Sistemul de răcire a motorului permite unităților motorului să mențină starea de funcționare pentru o perioadă maximă de timp. Șoferii știu bine că din când în când este necesar să schimbe antigelul, care își pierde proprietățile în 2-3 ani sau 30-45 mii de kilometri. Acesta oferă nu numai o înlocuire completă a lichidului de răcire, ci și completarea acestuia, dacă este necesar.
În același timp, chiar și menținând regulat nivelul lichidului de răcire la nivelul necesar, sistemul de răcire poate deveni inutilizabil și poate duce la defecțiuni ale motorului. Pentru a evita acest lucru, proprietarii de mașini cu experiență recomandă spălarea sistemului de răcire a motorului la fiecare 2 ani. Această procedură este efectuată pe bază de plată de către specialiști din serviciu, dar poate fi efectuată independent. Ca parte a articolului, vom explica cum să spălați sistemul de răcire a motorului cu propriile mâini, inclusiv fără utilizarea unui fluid special.
Sistemul de răcire a motorului constă dintr-un număr de elemente care trebuie să interacționeze corect între ele, astfel încât lichidul de răcire să fie furnizat către cele mai fierbinți părți ale motorului în timpul funcționării. Cel mai vulnerabil element al sistemului de răcire sunt furtunurile, care pot fi înfundate sau rupte din cauza sarcinilor excesive.
În timpul funcționării mașinii, nisipul, pietrele, insectele intră sub capotă, se formează praf și alți contaminanți pe motor. Unii dintre contaminanți ajung în cele din urmă în sistemul de răcire, amestecându-se cu lichidul de răcire. Acest lucru duce la faptul că pe diferite elemente structurale metalice se formează calcar, care în cele din urmă se exfoliază și intră în furtunuri. Se înfundă, ceea ce reduce eficiența sistemului de răcire sau îl dezactivează complet.
Dacă pe tabloul de bord, problema poate sta nu numai în lipsa antigelului, ci și în problema directă a sistemului de răcire, care va fi destul de costisitor de rezolvat dacă unul sau mai multe elemente trebuie înlocuite. Pentru a evita acest lucru, se recomandă spălarea sistemului de răcire a motorului la fiecare 2 ani.
În serviciile de reparații auto, spălarea motorului se realizează cu unelte speciale care pot fi cumpărate de la magazinele specializate în consumabile pentru motoare. Există multe mijloace similare, dar cele mai cunoscute dintre ele sunt Lavr și Motor Resurs. Costul instrumentelor specializate pentru spălarea sistemului de răcire a motorului este extrem de mare, iar mulți șoferi folosesc apă distilată obișnuită pentru a curăța sistemul de „gunoaiele” străine. Această metodă este mai ieftină, dar și mult mai puțin eficientă, deoarece apa nu luptă împotriva depunerilor, ci doar curățează microparticulele acumulate.
Dacă apare întrebarea, cum să spălați sistemul de răcire a motorului în mod ieftin și eficient, puteți utiliza o soluție de acid citric sau Coca-Cola. Ambele fluide fac o treabă excelentă de curățare a calcarului și a altor contaminanți din sistemul de răcire.
Procesul de spălare a sistemului de răcire este destul de simplu și constă din următorii pași:
Spălarea temeinică a sistemului de răcire este necesară pentru a îndepărta depunerile formate, murdăria, elementele corozive și impuritățile dăunătoare care pot duce la o încălcare a stabilității sistemului. Vă recomandăm insistent ca după spălarea sistemului de răcire să completați antigel nou, deoarece în lichidul vechi, chiar dacă mașina nu a parcurs atât de mulți kilometri, există particule de contaminanți.
Nu este un secret pentru nimeni că mediul acid vă permite să depășiți depunerile și rugina și este indicat să îl utilizați pentru curățarea sistemului de răcire. Cea mai accesibilă modalitate de a crea un mediu acid în cantități mari este să folosești un amestec de acid citric și apă. Soluția rezultată vă permite să scăpați de contaminanții din sistemul de răcire a motorului.
Câteva caracteristici ale spălării sistemului de răcire cu acid citric:
- Pentru a crea o soluție cu contaminare severă, se recomandă utilizarea a 1 kilogram de acid citric la 10 litri de apă. Dacă poluarea este moderată, cantitatea de acid citric la 10 litri poate fi redusă la 800 de grame;
- După ce acidul citric este turnat în sistemul de răcire, trebuie să conduceți câțiva kilometri cu mașina (lăsați motorul să funcționeze 10-15 minute la turație medie fără accelerații bruște), apoi lăsați produsul încă 45 de minute;
- Înainte de a completa cu antigel nou, este necesar să curățați temeinic sistemul de reziduuri de acid citric; pentru aceasta, spălarea sistemului de răcire cu apă se repetă de 3-4 ori.
Acidul citric funcționează la fel de bine ca mulți agenți de curățare profesionali ai sistemelor de răcire.
Se știe de mult că în viața de zi cu zi băutura Coca-Cola poate fi folosită ca demachiant. Compoziția de sodă conține diverse componente care vă permit să curățați rugina și murdăria. Coca-cola poate fi folosită și pentru curățarea sistemului de răcire a motorului.
Câteva caracteristici ale spălării sistemului de răcire a motorului cu Coca-Cola:
- Timpul de funcționare a motorului la Coca-Cola ar trebui să fie minim - 4-5 minute, după care motorul trebuie oprit și băutura lăsată să rămână în sistemul de răcire pentru încă 30-35 de minute;
- Spălarea cu apă după Coca-Cola trebuie efectuată cu mai multă atenție decât după alte mijloace, deoarece elementele de zahăr se pot depune pe conductele sistemului de răcire.
Este de remarcat faptul că, la finalizarea curățării sistemului de răcire de contaminare cu Coca-Cola, se recomandă pornirea motorului cu capacul radiatorului deschis după umplerea antigelului, astfel încât bulele de aer rămase să iasă. Apoi, opriți motorul și adăugați lichid de răcire în spațiul suplimentar rezultat.
Apariția uleiului de motor în lichidul de răcire este o problemă comună. Mai mult, datorită proprietăților speciale ale uleiurilor de motor, curățarea sistemului pentru proprietarul mașinii devine o adevărată bătaie de cap. Pentru a vă salva de ea, vă vom împărtăși secretele care vă permit să vă spălați destul de simplu și eficient.
1 Cum se detectează grăsimea în lichidul de răcire?
Pentru a detecta prezența lubrifiantului în sistemul de răcire (CO), pur și simplu deșurubați capacul rezervorului de expansiune și priviți în el. Pete grase pe suprafața lichidului - acesta este uleiul de motor. În acest caz, antigelul sau antigelul, de regulă, își schimbă culoarea. Uneori, pentru a detecta uleiul, nici nu trebuie să te uiți în gât, deoarece urmele de grăsime sunt clar vizibile pe acesta și pe capac.
Există și alte semne ale acestei probleme:
- consum mare de ulei, care poate ajunge la un litru la 100 km;
- fum alb din țeava de eșapament;
- o schimbare a culorii lubrifiantului în sine, care poate fi văzută pe joja.
Dacă apar aceste semne, trebuie să răspundeți imediat, deoarece lubrifianții și lichidele de răcire sunt proiectate pentru scopuri diferite și au proprietăți diferite. Amestecarea lor sugerează că niciunul dintre sistemele pentru care sunt destinate nu funcționează conform așteptărilor, cu toate consecințele care decurg.
2 Să scăpăm mai întâi de cauză și apoi de efect
În primul rând, este necesar să ne dăm seama de ce lubrifiantul intră în CO și să-l eliminăm. În caz contrar, spălarea nu va da niciun rezultat, deoarece uleiul se va amesteca din nou cu antigel după primii kilometri de rulare. Adesea, sunt necesare reparații serioase ale motorului pentru a remedia această problemă, deoarece poate fi cauzată de următoarele defecțiuni:
- uzura garniturii chiulasei;
- defecte la căptușele cilindrilor;
- fisuri în blocul cilindrilor sau în cap care trec prin canalele de lubrifiere și răcire.
Pot exista defecțiuni mai puțin grave, cum ar fi depresurizarea răcitorului de ulei (răcitorul de ulei) sau defecțiunea pompei de lichid de răcire. În orice caz, este necesar să diagnosticați și să remediați problema.
3 Spălarea sistemului - Coca-Cola sau Fairy?
Dacă există o cantitate mare de grăsime în antigel și rezervorul de expansiune este puternic contaminat, lichidul de răcire trebuie golit. Acest lucru se face astfel: prindeți conducta dintre calorifer și rezervorul de expansiune în zona mai apropiată de calorifer. Deoarece acest loc este cel mai înalt din sistem, există șanse mari să se acumuleze grăsime în duză, deoarece este mai ușoară decât antigelul.
- Deșurubați robinetul situat sub radiator și scurgeți vechiul lichid de răcire.
- Dacă există un dop pe blocul cilindrilor, acesta trebuie și deșurubat pentru a goli lichidul.
- Deconectați toate conductele, inclusiv cele care sunt conectate la motor și, de asemenea, goliți conținutul acestora.
- Scoateți rezervorul de expansiune.
Apoi este necesar să spălați rezervorul de expansiune și toate conductele. Pentru a face acest lucru, utilizați apă fierbinte și detergent, de exemplu, Zana. După spălarea rezervorului și a conductelor, reinstalați-le. Dar nu conectați imediat conductele la rezervorul de expansiune, ci mai întâi turnați apă distilată în calorifer și lăsați-l să se scurgă, astfel încât să iasă resturile vechiului antigel murdar. Apoi conectați țevile la rezervor.
Apoi, CO trebuie umplut cu apă distilată sau cu cel mai ieftin antigel. Adăugați un detergent special la lichidul de răcire, de exemplu, Liqui Moly Kuhler Reiniger. Motorul ar trebui să funcționeze cu acest fluid timp de aproximativ o jumătate de oră. Trebuie să spun că spălarea sistemului poate fi efectuată nu numai la ralanti, ci și în timpul conducerii. După 30 de minute, lichidul de răcire trebuie scurs. Pentru a clăti CO, acesta trebuie umplut de mai multe ori cu apă distilată și scurs complet. La sfârșitul lucrării, umpleți motorul cu antigel sau antigel.
Pentru detartrarea suplimentară a CO, puteți turna apă distilată și adăugați câteva plicuri de acid citric. De asemenea, motorul trebuie lăsat să funcționeze cu soluția acidă timp de aproximativ o jumătate de oră, după care CO este spălat bine cu apă curată.
Trebuie să spun că este posibil să spălați sistemul de răcire nu numai cu compuși speciali, ci și cu detergenți de uz casnic, de exemplu, cei mai sus menționati. Zana. Instrumentul este adăugat în schimb Kuhler Reinigerîn cantitatea unei perechi de capace. Acțiunile ulterioare sunt aceleași ca atunci când utilizați remediul de la Liqui Moly. O altă metodă populară eficientă este spălarea. Coca Cola. Băutura este turnată în calorifer în locul lichidului de răcire, iar apoi mașina trebuie să circule pe o distanță scurtă. După aceea Coca Cola scurgeți și clătiți bine sistemul cu apă.
Întrebarea cum să spălați motorul propriei mașini va apărea cu siguranță de la un proprietar de mașină care este obișnuit să facă auto-întreținerea mașinii sale. Efectuarea unei astfel de proceduri este inevitabilă pentru a păstra funcționalitatea unității de alimentare cheie. Uleiul sau alte depozite care aderă la suprafața exterioară sau din interior contribuie la încălcarea termoreglării, reduc caracteristicile de funcționare și de protecție, cresc riscul de coroziune și alte fenomene negative, până la rupere. Pentru a evita un astfel de scenariu nefavorabil, va fi necesar să se lucreze temeinic la eliminarea poluării.
Cum să speli motorul unei mașini acasă: câteva avertismente
Adesea, pentru a scăpa motorul de contaminanți, în special de cei care sunt bine uscati sau consumați, șoferii folosesc instalații speciale care furnizează compuși de curățare sub o anumită presiune. Utilizarea acestei tehnici este foarte nedorită din cauza probabilității crescute de deteriorare a cablajelor, garniturilor și a altor elemente destul de fragile. Trebuie avută grijă cu solvenții cunoscuți. Adesea, ca răspuns la întrebarea cum să spălați motorul, proprietarii de mașini folosesc motorină, kerosen sau benzină. Primele două opțiuni sunt acceptabile în absența altor soluții, dar trebuie să ne amintim că după ele, când unitatea se încălzește, vor începe să se elibereze vapori caustici. Benzina nu este potrivită din cauza riscului ridicat de incendiu.
Cum să spălați motorul de ulei și murdărie: pregătire și compoziții acceptabile
Înainte de a spăla motorul, trebuie să vă pregătiți. Indicatorii de temperatură ai unității de alimentare sunt aduși la un semn de 50-60 de grade prin răcire sau încălzire în gol. Este de preferat să scoateți bateria de sub capotă. Componente electrice sau fragile separate: filtru de aer, distribuitor, terminale, alte elemente - trebuie protejate prin împachetare cu o cantitate adecvată de folie, bandă sau folie. Direct pentru spălarea suprafeței motorului de urme uleioase, alți contaminanți, există geluri speciale, spume, aerosoli sau lichide. Unul dintre ele este de dorit să fie utilizat.
Cum se spală motorul de ulei: metoda de îndepărtare
Atunci când planificați curățarea elementelor externe ale motorului, este necesar, după achiziționarea produsului necesar, să vă familiarizați cu instrucțiunile furnizate de producător, apoi urmați instrucțiunile de acolo. De obicei totul merge cam așa. Suprafețele contaminate sunt în prealabil ușor umezite cu apă. Apoi, dacă întrebarea despre cum să spălați uleiul de motor din motor a fost rezolvată în favoarea unui aerosol, acesta este pulverizat pe zonele cu probleme. Pentru aplicarea produselor lichide se folosește un burete, iar în colțurile greu accesibile se folosește o perie moale. La finalizarea unei astfel de operațiuni, compoziția este lăsată pe unitate pentru perioada de timp specificată de producătorul de curățare. Apoi se spală compartimentul motor, dar cu grijă, fără a deteriora cablajul.
Cum se spală depunerile de carbon din motor
Va trebui să scapi motorul de uleiul ars din interior. Astfel de operațiuni nu sunt de obicei efectuate cu înlocuirea regulată a acestui fluid tehnic, deși nu vor interfera. Aici avem nevoie de compoziții pentru spălarea interioară, dintre care producători cunoscuți, precum LIQUI MOLY sau Shell, produc destul de mult și sunt destul de accesibile la un preț. Dacă, atunci când decideți cum să spălați motorul de depunerile de carbon din interior, se preferă curățanții cu acțiune rapidă, ar trebui să luați în considerare Hi-Gear, al cărui efect durează doar 10 minute. Înainte de a efectua astfel de manipulări, este necesar să se scurgă uleiul rămas din sistem, după care agentul selectat este turnat în el în volumul cerut de instrucțiuni. În timp ce uleiul de spălare se află în interiorul motorului, acesta este pornit la ralanti.
Cum să curățați uleiul de combustibil de la un motor
Găsirea unui răspuns la întrebarea cum să spălați depunerile de ulei dintr-un motor este mult mai ușor decât găsirea unui remediu pentru eliminarea contaminanților uleioși care sunt greu de îndepărtat. Adesea, șoferii folosesc benzină sau alți solvenți pentru astfel de operațiuni, dar mulți dintre ei promit o creștere a riscului de incendiu la următoarea pornire a unității și demonstrează o eficiență scăzută. Mult mai eficiente sunt curățanții universali speciali, precum DOCKER MAZBIT TURBO. Acești compuși conțin compozite alcaline întărite, care, în combinație cu aditivi organici blânzi, vor accelera eliminarea petelor de ulei. Pentru petele încăpățânate, se recomandă o tactică de înmuiere.
Cum să curățați antigelul de la un motor
O astfel de poluare este, de asemenea, una dintre cele mai greu de eliminat. Din nou, este inacceptabil să recurgeți la o spălătorie cu presiune - acest lucru duce adesea la probleme cu componentele electronice situate în compartimentul motor. Se vor potrivi curățătorii deja menționate în paragrafele precedente. Va fi necesar să se acționeze conform instrucțiunilor propuse de producătorul acestora, cu respectarea obligatorie a regulilor de precauție. Dacă nu existau compuși speciali de curățare la îndemână, unii proprietari de mașini experimentați recomandă ștergerea zonelor cu probleme cu alcool.