Tipul de caroserie al vehiculului este un concept găsit în toate descrierile vehiculelor de pasageri. De el depind o serie de caracteristici ale funcționării mașinii, precum și utilitatea mașinii, capacitatea de încărcare a acesteia și o serie de alți parametri.
În acest material, vom încerca să înțelegem în detaliu ce tipuri de caroserie există și cum diferă între ele.
Ce este un tip de caroserie?
Tipul de caroserie este o definiție care caracterizează raportul dintre volumul interior al caroseriei și capacitatea sa de încărcare și caracteristicile tehnice ale compartimentelor pentru bagaje și capotă, precum și aspectul habitaclului.
Mai simplu spus, tipul de caroserie depinde de capacitatea din interior, precum și de dimensiunea și configurația portbagajului.
Revizuire video a diferitelor tipuri de caroserie:
Prezența unui număr mare de tipuri se datorează faptului că este extrem de dificilă combinarea constructivă a capacității de încărcare și a caracteristicilor de design într-o mașină, ceea ce obligă dezvoltatorii să creeze diverse variante menite să satisfacă oamenii cu cerințe diferite pentru un vehicul - de la cele care transportă în mod regulat un număr mare de mărfuri către cetățeni, iar capacitatea de încărcare nu este practic importantă, dar designul și caracteristicile de conducere ale mașinii contează.
Clasificarea autoturismelor după tipul de caroserie
Astăzi există un număr mare de tipuri diferite de caroserie. În același timp, producătorii auto nu se opresc aici, încercând să atragă atenția asupra noilor lor produse prin declarații zgomotoase despre „crearea” unui nou tip de caroserie.
Astfel de experimente includ categoria recent apărută de „coupe cu patru uși”, „coupe off-road” și altele.
Cu toate acestea, în recenzia noastră, vom încerca să luăm în considerare opțiunile tradiționale, deoarece toate versiunile de mai sus sunt variații bazate pe acestea. Asa de…
Sedan
Un sedan sau, cum se mai spune, o mașină cu caroserie în trei volume, este cea mai cunoscută versiune la noi. Potrivit statisticilor, în Rusia acest tip de caroserie este cel mai popular, ceea ce se datorează probabil obiceiului pe termen lung al compatrioților noștri pentru astfel de mașini. Este legat de faptul că majoritatea mașinilor sovietice erau sedanuri și această dimensiune este bine cunoscută consumatorilor noștri.
În mod convențional, un sedan este o mașină în care compartimentul motor, habitaclu și portbagajul sunt separate unul de celălalt și au acces separat. Cunoscutul VAZ-2101 și o serie de mașini autohtone ulterioare au avut acest aspect.
Astăzi, acest tip de caroserie rămâne foarte popular, deși a suferit o oarecare rafinare - portbagajul sedanurilor nu mai poate fi numit complet independent. La majoritatea modelelor, acesta este separat de habitaclu prin spatele banchetei din spate, care, dacă este necesar, se înclină pentru a crește capacitatea.
De asemenea, pe toate modelele moderne din spate există o trapă în zona cotierei centrale, care vă permite să transportați încărcături lungi în portbagaj (de exemplu, schiuri sau snowboard).
Coupe
Coupe-ul clasic este un tip de caroserie care a apărut la începutul secolului XX. De regulă, a „prins rădăcini” în segmentul mașinilor sport și a fost un clasic „în trei volume” cu o pereche de uși supradimensionate, ceea ce a făcut mai ușor pentru pasageri să urce pe bancheta din spate. Apropo, acesta din urmă era adesea absent, ceea ce era tipic pentru mașinile sport.
Cu toate acestea, a existat și o clasă specială de coupe-uri de clasă premium, care au fost create pe baza sedanurilor executive și au fost destinate cetățenilor bogați care doreau să-și conducă propria mașină.
În prezent, corpul „coupeului” a suferit o transformare majoră, iar principala a fost respingerea unui „portbag” independent.
Au mai rămas destul de multe astfel de modele, iar majoritatea mașinilor moderne „pseudo-sport” sunt, de fapt, hatchback-uri cu trei uși, cu un contur subestimat al acoperișului în spate.
Hatchback
Tipul de caroserie numit „hatchback” este cel mai popular din Europa datorită utilității sale cu compactitatea generală a mașinii în sine.
De fapt, este o caroserie cu două volume, în care o parte a habitaclului este „îngrozită” în portbagaj. În același timp, designul celei de-a cincea uși (așa se numește hayonul „este făcut plat, ceea ce vă permite să adăugați dinamism siluetei unei astfel de mașini.
Avantajul hatchback-ului nu este atât capacitatea, cât posibilitățile largi de transformare a compartimentului de marfă și a cabinei, precum și confortul transportului de încărcături lungi. În același timp, acest aspect vă permite să reduceți dimensiunea mașinii, menținând în același timp capacitatea, ceea ce este un avantaj important pentru mașinile de oraș.
Liftback (LIFTBACK)
Nu este neobișnuit ca producătorii să ofere deschidere dublă - capacul portbagajului sau întreaga ușă poate fi deschisă, ceea ce aduce mașina și mai aproape de sedan.
Avantajul liftback-ului este chiar mai mare decât cel al hatchback-ului, spațialitate păstrând în același timp proporțiile tradiționale ale sedanului. Multe companii folosesc un aspect similar pentru mașinile din clasa business, pentru care forma tradițională este un element important de prestigiu.
Vagon (VAGON)
Tipul de caroserie break, bazat deja pe nume, vorbește despre funcționalitate maximă. Conform principiului de construcție, este asemănător cu un hatchback, singura diferență fiind că portbagajul este mult mai spațios datorită dispoziției verticale a celei de-a cincea uși și menținând o linie înaltă a acoperișului pe întreaga caroserie.
Astăzi, break-urile sunt mai des asociate cu mașinile utilitare, dar la mijlocul secolului al XX-lea, corpurile de configurare shootingbrake au câștigat o oarecare popularitate, care erau un fel de coupe cu caroserie universală, de fapt, o mașină cu trei uși care combina dinamismul a unui coupe clasic cu avantajele unui layout universal.
Astăzi, Mercedes Benz încearcă să revigoreze acest tip de caroserie în unele modele cu prefixul specificat în titlu. Cu toate acestea, astfel de break se deosebesc de modelele clasice prin prezența unui aspect cu cinci uși și, de fapt, sunt încă un break tradițional cu o siluetă sportivă.
Dubita
Un monovolum sau, așa cum se numește uneori, monocabină, este un tip de caroserie în care compartimentul motor, habitaclu și portbagajul sunt dispuse în aceeași proporție. Mai exact, blocul motor este încă mutat în față, dar lungimea capotei mașinii este mică.
Trebuie remarcat faptul că sunt foarte populare în rândul compatrioților noștri care preferă tipuri active de recreere - călătorii, pescuit și vânătoare.
O astfel de caroserie este mult mai mare decât cea a unui break, ceea ce vă permite să utilizați posibilitățile largi de transformare a interiorului. În special, astfel de mașini au foarte des un aspect cu șapte locuri, care se realizează fără creșterea dimensiunilor totale, prin organizarea unei aterizări verticale a călăreților.
De fapt, această clasă de mașini este o încrucișare între un break și un microbuz, combinând confortul ambelor tipuri de caroserie.
Ridicare (PICK-UP)
Patria pickup-urilor se numește în mod tradițional Statele Unite ale Americii, unde astfel de mașini sunt foarte populare.
De fapt, un pickup este un SUV cu un compartiment de marfă separat, un fel de minicamion pentru transportul de mărfuri care nu necesită schimbări de temperatură.
De fapt, această mașină a fost cea mai populară în mediul agricol datorită spațiului său, capacității de încărcare și a capacității de a curăța cu ușurință portbagaj cu ajutorul mijloacelor improvizate.
Astăzi, pickup-urile s-au îndepărtat oarecum de imaginea funcțională și sunt adesea oferite ca vehicule pentru activități în aer liber, având succes în rândul acestora din urmă datorită nu numai spațiului, ci și permenței „off-road”, precum și suspensiei cu arc „indestructibile”.
Nivelul de confort al pickup-urilor a atins și el un nou nivel și practic nu este inferior celui al SUV-urilor.
SUV (VEHICUL OFFROAD)
SUV-ul, de fapt, este o mașină cu caroserie universală, care are o transmisie cu tracțiune integrală și o structură de cadru. Vă permite să depășiți condiții dificile de drum și are o gardă la sol mare.
În ultimii ani, piața SUV-urilor a fost împărțită în modele clasice de cadru și crossover - mașini universale de pasageri cu garda la sol crescută și o caroserie portantă.
Adesea, astfel de mașini din versiunea de bază nu au tracțiune integrală, nu au un arsenal serios de capacități off-road, dar sunt versatile și încăpătoare.
De fapt, astăzi monovolumele tradiționale, care, odată cu schimbarea generațiilor, s-au transformat efectiv în crossover și au primit un aspect similar.
Cabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)
Un decapotabil este o mașină cu o țesătură detașabilă sau un blat metalic, adesea cu două uși. Anterior, modelele cu patru uși erau adesea întâlnite, însă, din cauza dificultăților de organizare a rigidității unei caroserie deschise, nu au primit distribuție.
Cea mai comună versiune a decapotabilului este un roadster - o mașină sport deschisă cu un interior cu două locuri sau o formulă de 2 + 2 locuri, adică bancheta din spate este prevăzută ca un portbagaj suplimentar sau scaun pentru copii.
De regulă, în cazul roadster-urilor, producătorii dotează astfel de modele cu manevrabilitate sportivă și le poziționează ca alternativă la un coupe sport. Modele similare sunt disponibile în gama aproape tuturor producătorilor de mașini sport de pe piață.
Limuzină (LIMOUSINE)
De fapt, tipul de caroserie „limuzină” nu este independent, ci acționează ca o variație a sedanului clasic (și adesea un SUV).
Limuzinele sunt adesea produse de companii de tuning terțe prin introducerea unei inserții în partea centrală a mașinii, care mărește lungimea cabinei în intervalul necesar (de la 30 cm la câțiva metri).
Scopul revizuirii este de a crește capacitatea din spate a cabinei pentru a găzdui un interior bogat, echipamente tehnice suplimentare și pentru a oferi mai mult spațiu de locuit.
De regulă, limuzinele sunt folosite pentru transportul demnitarilor, adesea echipați cu armuri suplimentare.
Singurul producător auto care produce limuzine în linie de asamblare este Mercedes Benz cu modelul său Pullman. În plus, nu este neobișnuit ca firmele care creează sedanuri de clasă executivă să le producă în două versiuni ale ampatamentului - standard și extins.
Piața pentru crearea de limuzine de închiriere este, de asemenea, răspândită. În ceea ce privește amenajarea lor interioară, acestea diferă semnificativ de cele reprezentative și, de fapt, sunt plimbări încăpătoare pe roți, cu mini-bar, sistem audio și canapele confortabile în interior.
Furgonetă (FURGON)
Furgoneta de la sfârșitul secolului al XX-lea era o clasă separată de mașini, în care exista o separare a cabinei (de obicei una dublă) și un compartiment de marfă închis, cu o ușă separată, fără ferestre.
Astfel de mașini au fost oferite ca un transport convenabil de livrare în oraș și au fost foarte populare.
Astăzi, producătorii s-au îndepărtat de această abordare și, de cele mai multe ori, oferă un vagon sau un minivan standard ca o furgonetă cu un rând de scaune din spate la distanță, o zonă mare de încărcare și ferestre lipsă (un bun exemplu al acestei abordări este modificarea corespunzătoare a Lada Largus).
Acest aranjament a făcut posibil accesul la marfă nu numai prin ușa de încărcare din spate, ci și prin ușile laterale obișnuite ale mașinii. Compartimentul de marfă al furgonetei este cel mai adesea separat de habitaclu printr-un compartiment metalic.
Salutare dragi cititori ai blogului site-ul web. Astăzi vom discuta despre un astfel de parametru de alegere a unei mașini ca tipul de corp. Într-adevăr, tip de caroserie auto- acesta este unul dintre cei mai importanți parametri atunci când alegeți o mașină, așa că să ne dăm seama ce trebuie să știți atunci când alegeți caroserie. Alegerea tip de caroserie auto, este necesar să țineți cont de scopurile pentru care va fi folosită mașina, în ce condiții va funcționa și ce sarcini îi veți stabili în primul rând. Deci ce sunt tipuri de caroserie auto?
Prieteni! Probabil că toți știți asta corp galvanizat mașină mai rezistent la coroziune(practic nu rugineste). Astfel masina cu caroserie zincata in viitor mai ușor de vândut- mașina își pierde din valoare mai lent. Majoritatea producătorilor auto moderni folosesc caroserii galvanizate, dar aceste tehnologii sunt diferite și nu oferă întotdeauna o protecție bună. recomanda inaintea ta cumpără o mașină, verificati daca corpul acestui model este galvanizat si ce tehnologie de galvanizare este folosita.
Tipuri de caroserie auto sunt destul de mulți, dar acum, înțelegând, ce corp să aleagă, enumeram doar cele mai comune tipuri de caroserii auto.
Tipuri de caroserie auto
Deci, pentru a alege tip de caroserie auto Să aruncăm o privire la fiecare tip de caroserie auto in detalii.
sedan tip caroserie
tipul de corp sedan- Acest cel mai popular dintre toate opțiunile de caroserie. Sedan Are patru uși și două rânduri complete de scaune. Ușa din spate lipsește, în loc de ea sedan capacul portbagajului.
Sedanul arată elegant și reprezentativ. Cu toată înfățișarea, arată că această mașină a fost creată pentru transportul de pasageri, și nu pentru transportul unui frigider sau a unui set de bucătărie. În general, sedanîntr-adevăr pare solid, în special pentru mașinile executive Clasa F.
Scop principal berline este munca în oraș și pe autostradă, De aceea berline, de obicei, sunt destul de joase și nu sunt potrivite pentru off-road. Sedanuri vizibil mai lung hatchback-uri ceea ce face parcarea un pic mai dificilă.
Următorul exemplu simplu ne va permite vouă și mie, dragi prieteni, să ne dăm seama care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break?. Care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break, să ne uităm la exemplul celui mai popular model de autoturism Opel Astra:
Care este diferența sedan, hatbcheckși statii de tren Puteți înțelege și prin exemplu chevrolet cruze:
mașini compacte clasa a cu trupul sedan nu eliberați, deoarece principalul lucru în această clasă este compactitatea. Dar într-un mic clasa-B berline face destul de multe.
Un alt lucru mediu clasa-C si mare Clasa D, Aici berline o cantitate mare. la clasa business clasa-E) există modele care sunt produse numai în caroserie sedan, și reprezentativ Clasa F- este exclusiv berline.
Geam pornit berline aproape niciodată echipat cu un portar, pentru că pe sedan rămâne curat în orice vreme. De asemenea, la beneficii sedan poate fi pusă pe seama faptului că, pe vreme de iarnă, cu vânt, atunci când portbagajul este deschis, interiorul mașinii rămâne etanș, menținând confortul în interiorul mașinii. În cazul unei coliziuni pe spate, portbagajul sedanului preia energia de impact și aceasta crește oarecum siguranța, dar numai în comparație cu hatchback.
De volumul portbagajului, sedan mult inferior break-ului, dar învinge conform acestui indicator la hatchback. La transportul roților, în portbagaj hatchback se potrivește cu 1-2 roți, în timp ce sunt în sedanși statii de tren toate patru sunt gratuite. De exemplu, să comparăm portbagajul unui sedan, hatchback și break ale aceluiași model de mașină.
Așa arată portbagajul sedan Lada Granta cu un set de cauciucuri. După cum puteți vedea, toate cele patru roți se potrivesc și mai este spațiu liber.
Și acesta este portbagajul hatchback Lada Kalina. Aici este mult mai puțin spațiu - se potrivesc doar două roți, iar întregul set poate fi frământat doar prin rabatarea scaunelor din spate, adică nu în portbagaj, ci în cabină.
Și în sfârșit, portbagajul break Lada Kalina, în care întregul set de roți este ușor de așezat și mai este destul de mult spațiu liber.
Sedan exact potrivi daca ai nevoie de o masina solidă și respectabilă, intenționați să-l utilizați în oraș și pe autostradă, și urcă în murdărieși transport Nu intenționați să transportați încărcături mari pe el.
Enumerăm avantajele tipului de caroserie sedan:
- Aspectul este solid și reprezentativ
- Portbagajul incapator
- Geamul din spate nu se murdărește
- Mai multă siguranță decât un hatchback
Dezavantajele unui sedan:
- Mai greu de parcat decât un hatchback
- Cruce mediocră
tip de caroserie coupe
tip de caroserie coupeîn exterior asemănător cu sedan, dar se deosebește de acesta prin faptul că are două uși în loc de patru. În afară de, coupe clasic echipat doar două locuri, dar versiunea modernă are adesea un al doilea rând. De asemenea, există o variantă de salon numită 2+2 când al doilea rând de scaune este foarte compact și nu este foarte convenabil să faci călătorii lungi pe el. Ambele uși coupe caroserie- mult mai lat decât sedan, astfel încât intrarea și ieșirea din șofer și pasagerul din față este mai convenabilă.
În ceea ce privește comoditatea, tip de caroserie coupe nu foarte optim, deoarece aterizarea pe rândul din spate este foarte dificilă în el. coupe alege oameni care au nevoie de o mașină pentru a se deplasa de unul singur, maxim - împreună, deci nu toți producătorii auto produc modele cu stilul caroseriei coupe.
Din punct de vedere tehnic, tip de caroserie coupe este mai rigid la torsiune, ceea ce crește stabilitatea mașinii în viraje. Acum asta tipul de corp marketerii obișnuiesc să sublinieze caracterul sportiv al mașinii.
coupe vă va potrivi dacă intenționați să conduceți o mașină singur sau împreună și să aduceți pasagerii din spate doar ocazional. În general, rețineți că pentru pasagerii din al doilea rând, urcarea și coborârea dintr-o astfel de mașină va fi o sarcină care necesită o mare îndemânare.
Deci, să recapitulăm argumentele pro și contra. tip de caroserie coupe.
Avantajele tipului de caroserie coupe:
- Uși largi - potrivire confortabilă pentru doi
- Rigiditate crescută a corpului
- Coupe arată foarte elegant
Lipsa unei caroserie coupe, de fapt, este una:
- Dificultăți de a ajunge pe al doilea rând de scaune
Avantajul principal tip de caroserie hatchback- Acest compactitatea. hatchback mai scurt sedan sau statii de tren, și prin urmare este mult mai ușor să manevrezi și să parchezi pe el. Cu toate acestea, lungimea scurtă hatchback se realizeaza prin reducerea portbagajului, astfel incat portbagajul hatchback-uri de obicei nu sunt foarte mari.
Principal scopul hatchback-urilor- fi compactși manevrabil deci nu te vei intalni tip de caroserie hatchback printre mașini premiumși clasa business care se concentrează pe confort. Dar mașinile sunt compacte clasa a dimpotrivă, ele se realizează numai în organism hatchback. Datorită lungimii mai scurte hatchback-uri au o creștere compactitateași manevrabilitate, motiv pentru care pot fi luate în considerare tipul de corp ideal pentru oraș.
Hayon pentru hatchback poate fi considerată și ca avantaj Si cum defect acest tipul de corp. O parte, usa mare din spate puternic simplifică încărcarea, permițându-vă să plasați cu ușurință articole destul de mari în cabină. Pe de altă parte, deschiderea ușii din spate pe vreme rece și cu vânt poate crea unele inconveniente pentru pasagerii din rândul din spate de scaune. În plus, izolarea fonică a raftului de deasupra portbagajului hatchback este ușor inferioară raftului ermetic surd al sedanului.
hatchback-uri Există cinci uși și trei uși. Este clar că hatchback-ul cu trei uși este mai puțin confortabil, deoarece accesul la al doilea rând de scaune din acesta este dificil.
- va fi ideal pentru tine daca vrei sa primesti vehicul compact si agil, care este mai ușor de supraviețuit în jungla urbană. Din aceleași motive tip de caroserie hatchback se potriveste bine șoferii începători, precum și reprezentanți ai jumătății bune umanitatea.
Deci, avantajele tipului de caroserie hatchback includ:
- Compactitate și manevrabilitate
- Abilitatea de a încărca articole mari în cabină
Hatchback-ul are un singur dezavantaj evident:
- Spatiu mic pentru bagaje
liftback tip corp
liftback tip corpîmbină virtuțile sedanși hatchback. Pe plan extern ridica inapoi arata, ca un sedan, dar capacul portbagajului se deschide cu luneta, ca un hatchback. Ușurință de încărcare ridica inapoi comparabil cu un tip de caroserie hatchback, iar portbagajul este comparabil ca volum cu un sedan.
Distinge ridica inapoi dintr-o berlina, cu portbagajul inchis - nu usor. Dar există o caracteristică: liftback-uri, ca și hatchback-urile, sunt echipate cu ștergător de lunetă. Considerați-l un plus sau nu - judecați, dragi cititori.
Enumerăm cele mai bune părți ale tipului de caroserie liftback:
- Sedan exterior solid
- Volumul portbagajului, ca un sedan
- Ușurință de încărcare ca un hatchback
Dezavantajele unui liftback Sincer am încercat să o găsesc, dar nu am reușit să o fac. Iată un alt exemplu de portbagaj liftback.
Acest tip de caroserie auto- cel mai practic. vagoane break, de obicei de aceeași lungime ca sedan-urile, dar pe lângă aceasta, au încă un hayon vertical, ca un hatchback. Astfel, volumul portbagajului statii de tren cel puțin dublul capacității portbagajului față de un sedan sau hatchback de aceeași marcă și model.
Spațios pentru mulți pasionați de mașini statii de tren este un tip de caroserie ideal, alții, dimpotrivă, se referă zâmbind la break, numindu-l „hambar” pentru volumul impresionant al cabinei.
statii de tren potrivit pentru oricine îi pasă caracterul practic si, in primul rand, spatialitate mașină. Dacă intenționați să transportați ocazional mărfuri voluminoase, cum ar fi un frigider sau o mașină de spălat, atunci statii de tren- De asta ai nevoie. Poate aprecia comoditatea statii de tren iubitorii de călătorii și călătorii lungi cu mașina, deoarece portbagajul uriaș al break-ului vă permite să plasați cu ușurință toate „lucrurile necesare” în el. Familial va fi mulțumit de al lui statii de tren, punand in el fara dificultate un carucior si multe alte lucruri.
Tip caroserie minivan
Tip caroserie minivanîn multe privințe asemănătoare cu break-ul și multe modele cu tip de caroserie minivan proiectat pe baza vagoane breakși hatchback-uri. De exemplu, popularul Minivan Opel Zafira creat pe baza la fel de populare break Opel Astra.
Pentru dubita toate punctele forte sunt statii de tren, dar sunt și mai pronunțate. capacitate la dubita chiar mai mult, portbagajul iti permite sa incarci aproape tot ce iti doreste inima in el si multe modele moderne monovolume sunt de asemenea echipate al treilea rând de scaune.
Disponibilitate două locuri suplimentare pentru pasageri poate fi un plus bun dacă vă place să călătoriți cu mașina cu o familie numeroasă sau în compania prietenilor.
Caracteristic pentru minivan inaltime unii șoferi îl consideră un plus, alții, dimpotrivă, un dezavantaj, dar adevărul rămâne, scaunele înalte sunt mai sigure. Cu o aterizare înaltă, șoferul are multe o recenzie mai buna, iar în caz de accident, șoferul care stă mai sus este mai protejat. În afară de, monovolumele sunt mai sigure de asemenea pentru că ei mai grele mașini obișnuite.
Mare monovolume nu este foarte convenabil la manevrare și parcare, așa că nu ar trebui să alegeți o astfel de mașină pentru a învăța să conduceți. Un alt dezavantaj dubita este o centru de greutate ridicat, adică răsturnare dubita, într-un colț cu viteză mare, este ceva mai ușor decât un break, un sedan sau un hatchback. Cu toate acestea, dacă nu planificați, pe dvs dubita, participați la curse, atunci acest dezavantaj poate fi neglijat.
Iată mai multe exemple de mașini cu tip de caroserie minivan.
Aceasta este Monovolum compact Nissan Note. Are dimensiuni similare cu hatchback-urile obișnuite. Clasa C, dar în ceea ce privește volumul interior dă cu ușurință cote fiecăruia dintre ei.
Model Minivan Volkswagen Sharan poate fi clasificat ca de dimensiuni medii. În astfel de mașini, al treilea rând de scaune nu este neobișnuit.
Și aceasta este Toyota Sienna, una dintre cele mai mari monovolume care sunt foarte populare pe piața americană. Al treilea rând de scaune este o necesitate aici.
Și ultimul. La fel de monovolume niste mai grele decât break-urile, apoi și consum de combustibil ei au mai inalt. Consideră-l un dezavantaj serios sau nu - depinde de tine.
Să numim din nou avantajele unui minivan:
- Capacitate foarte mare
- Al treilea rând de scaune (posibil)
- Securitate sporită
Dezavantajele tipului de caroserie minivan:
- Centrul de greutate este mai mare decât un autoturism convențional
- Consum usor crescut de combustibil
- Dimensiuni destul de mari (se aplică pentru monovolumele mari)
Tip de caroserie SUV (crossover, jeep)
- acesta este același hatchback sau break, dar mult mai înalt și dotat cu o capacitate crescută de cross-country. Exact permeabilitate este principalul avantaj SUV, în comparație cu altele tipuri de corp.
Pentru a obține această permeabilitate, Tip de caroserie SUV difera de hatchbackși statii de tren doi parametri necesari. În primul rând, corpul SUVîntotdeauna mai mare decât cea a unui hatchback sau break și se caracterizează prin poziție înaltă de conducere. Și în al doilea rând, SUV-uri intotdeauna am garda la sol mare(18-22 cm și mai mult).
La dimensiune, SUV-uri sunt foarte diferite. În mod convențional, ele pot fi împărțite în compact, mediuși dimensiune completă. Diferența dintre ele este aproximativ aceeași ca între un hatchback și un break, adică SUV mai mult, cu cât este mai greu de gestionat, cu atât este mai greu și cu atât consumă mai mult combustibil.
În consecință, cu atât mai mult SUV, cu atât este mai mare spatialitate, care este al doilea avantaj SUVîn fața altora tipuri de corp, iar în acest SUV este similar cu un minivan.
Cel mai mare SUV-uri, ca si monovolumele, sunt echipate al treilea rând de scaune, iar cele mai compacte, dimpotrivă, au trei uși în loc de cinci.
SUV-uri mai grele, mai înalte și mai lungi decât sedanurile, vagoanele și hatchback-urile convenționale pentru pasageri, astfel încât acestea le depășesc în ceea ce privește Securitate. Pe de alta parte, SUV-ul are un centru de greutate mai înalt, și prin urmare ei predispus la răsturnare. Dacă aveți nevoie de o mașină pentru conducere sportivă, dar cu o capacitate crescută de cross-country, atunci este mai bine să alegeți nu un SUV, ci unul dintre încrucișări, care, cu toate acestea mai bine adaptate drumurilor decât off-road.
Și ultimul: nu numai din cauza greutății mari, SUV-urile consumă mult combustibil, așa că în plus sunt de obicei echipate cu tracțiune integrală, ceea ce le sporește pofta de mâncare.
Enumerăm avantajele tipului de caroserie SUV:
- Permeabilitate crescută
- Capacitate cabină și portbagaj
- Securitate inalta
Dezavantaje SUV:
- Consum crescut de combustibil
- Tendința de a se răsturna în viraje
SUV ideal dacă ai nevoie de o mașină înaltă, accesibilă, încăpătoare și sigură, dar dacă principalul lucru pentru tine este eficiența și manevrabilitatea, atunci este mai bine să te uiți la altceva.
Foarte asemănător cu un SUV, dar în loc de portbagaj, în spate, are o caroserie adevărată, ca un camion. Ridica- acesta este un camion mic, și transport de marfă este scopul său principal, deci majoritatea ridicări au in suspensia spate izvoare în loc de izvoare.
Arcurile le permit acestor bărbați corpulnici să poarte marfa foarte buna, dar o astfel de suspensie este mai puțin confortabilă pentru pasageri. Cele mai multe camionete moderne au două rânduri de scaune spațioase, dar există și modele cu un rând de scaune. Ridicări- acesta este unul dintre tipuri de corp, care nu sunt compacte. Cel mai mic ridica, comparabil ca dimensiuni cu un sedan mare, deci o mașină cu tipul caroseriei camionetei nu trebuie luate în considerare ca prima mașină.
Majoritate ridicări echipat tractiune intergralaȘi nu le este frică să plece de pe drum. Dar pentru curse ridicări nu este destinat – centrul de greutate ridicat crește răsturnând. Și în general, alegerea unei mașini cu tipul caroseriei camionetei, este mai bine să nu uităm că este totuși mic, dar oricum camion.
trăsătură caracteristică camion este o corp deschis, care vă permite să transportați o mare varietate de articole în el și puternic simplifică încărcarea. Pe de altă parte, lucrurile plasate într-un astfel de portbagaj aproape că nu sunt protejate de furt și mulți proprietari ridicări pentru a rezolva această problemă, acopera corpul cu o husă specială - kung. În general, considerați un corp deschis un plus sau un minus camion- tu decizi.
Avantajele unui tip de caroserie pickup sunt destul de evidente:
- Corp incapator
- Capacitate mare de încărcare
- O mare capacitate off-road
Dezavantaje ale tipului de caroserie pickup:
- Tendința de a se răsturna
- Consum mare de combustibil
- Dimensiuni mari
Stilul caroseriei mașinii ridica poate fi de mare ajutor pentru tine transport orice mare marfă. Cu toate acestea, datorită dimensiunii lor impresionante, ridica nu este recomandat ca prima masina.
De obicei are un singur rând de locuri, dar există modele cu două rânduri, unde numărul de locuri ajunge la șapte! In spate dubă compartimentul de marfă este situat, aceasta este diferența principală dubă din microbuz și microbuz.
Avantajele tipului de caroserie furgonetă – capacitateși capacitate de incarcare, iar dezavantajele sale sunt aceleași cu cele ale tuturor mașinilor mari și înalte - mari dimensiuni, tendinta de a se rasturnași mai sus decât vehiculele ușoare, consum de combustibil.
Spre deosebire de camion, compartimentul de marfă al camionetei este închis în siguranță de vreme și de persoane străine. În principiu, acest lucru poate fi considerat un avantaj dubă, precum și dezavantajele acestuia. În rest, furgonetele sunt complet identice. monovolumeși microbuze.
- aceasta este aceeași dubă, dar fără compartiment de marfă, complet echipată pentru transportul confortabil al pasagerilor. Din minivan microbuz tip caroserie are tavane mai înalte și mai multe locuri (mai mult de 9 locuri, inclusiv scaunul șoferului). O persoană de înălțime medie, într-un microbuz poate sta la toată înălțimea, iar într-un microbuz sunt de la 9 la 16 sau chiar mai multe locuri, dar, în general, granița dintre microbuze și autobuze cu drepturi depline este foarte neclară.
Microbuzul este mai sigur mașini joase pentru că este mai greu, mai înalt și mai lung. Pe de altă parte, are centru de greutate ridicat, iar din aceasta cauza microbuzele cad foarte usor pe partea lor.
Spre deosebire de un minivan, de controlat microbuz Pentru tine se cere licenta categoria D iar acest lucru poate fi luat în considerare dezavantaj acest tip de corp. Pe de altă parte, trebuie să înțelegem asta microbuz- Acest mod comercial de transport concepute pentru a transporta un număr mare de pasageri.
Cumpără microbuz numai pentru nevoi personale – fără sens. Prin urmare, puteți recomanda achiziția acestuia numai dacă intenționați să vă implicați serios trafic de pasageri.
Avantajele tipului de caroserie a microbuzului:
- Spatiu mult si capacitate mare
- Securitate sporită
Dezavantajele unui microbuz:
- Dimensiuni mari
- Consum mare de combustibil
Tipuri de caroserie decapotabil și roadster
Roadster și Convertible- acestea sunt exotice pentru țara noastră de nord, tipurile de corp și sunt similare prin aceea că au ambele acoperiș rabatabil. în care decapotabile, ca si coupe-ul, au doua randuri de scaune (al doilea rand poate fi foarte compact).
Si aici roadster este o mașină cu capul deschis exclusiv pentru doi, adică al doilea rând de scaune nu este deloc acolo.
La plusuri roadsterși decapotabil pot fi atribuite capacitatea de a plia acoperișulși călărește cu vântul. Pe de altă parte, iarna, această caracteristică acționează ca principală defect aceste tipuri de corp. Iarna, conducerea unei astfel de mașini nu este confortabilă. Aceste mașini de lux sunt foarte bune într-o climă blândă de tip mediteranean, dar în țara noastră de nord vă puteți bucura de o călătorie cu blatul înclinat doar de câteva ori pe an.
Tip caroserie: alegeți o caroserie
Ce fel de mașină ar trebui să cumpere un șofer începător?
Dacă nu există experiență de conducere, atunci nu ar trebui să cumpărați imediat o mașină mare. Mult mai bine pentru prima alegere hatchback, sau mic sedan sau statii de tren.
Ce mașină ar trebui să cumpere o fată? Ce mașină ar trebui să cumpere o femeie?
Potrivit pentru sexul frumos nu prea mare dupa dimensiuni hatchback (clasa a, clasa-B sau Clasa C), iar dacă mijloacele permit, atunci să fie crossover ca mai mult sigurși acceptabil.
Ce mașină ar trebui să cumpere un bărbat?
Activ tineri se potrivesc stilat rapid crossover, sedan sau hatchback, Clasa C sau clasa-B.
Oameni care aspiră arata solid ar trebui să optezi pentru un destul de mare sedan sau SUV. În mod tradițional, se consideră că bărbați bine potrivit pentru mașini mari și puterniceși cu cât clasa este mai mare, cu atât mai bine. Ideal ar trebui să fie de dimensiune medie sau întreagă crossover, SUV sau sedan clasa C si mai sus.
Pentru o familie mare, este mai bine să optezi pentru vagon, dubita sau crossover, în plus, de preferință mai mare, și cu al treilea rând de scaune.
Dacă este planificat transportul mărfurilor mari, atunci trebuie să alegi între prin ridicareși dubă, deși articolele destul de mari pot fi transportate, dacă se dorește, în cabina unui mare SUV/crossover.
Ce mașină să cumperi pentru călătorie?
Iubitori de călătorii cu mașina și activități în aer liber, puteți sfătui cele mai spațioase tipuri de caroserie: dubita, dubă, SUV sau ridica.
Pentru conducere activă cea mai bună opțiune ar fi ușoară, dar încărcată hatback, sedan sau crossover. Dar dacă cel mai important lucru pentru tine este Securitate, atunci este mai bine să alegeți o mașină înaltă și grea, de exemplu, o dimensiune completă crossover/SUV sau cel puțin dubita.
Dragi prieteni! Așa am primit o „mini” instrucțiune de alegere tip de caroserie auto. Sper din tot sufletul că după ce ai citit toate acestea, vei înțelege ce masina ai nevoie si tu o poti alege tip de caroserie auto, care ti se potriveste perfect! Vă mulțumesc pentru atenție și vă doresc buna alegere de masina!
Pasionații de mașini vorbesc adesea într-o limbă de neînțeles pentru un amator. Au propriile lor „necazuri” și, de regulă, un argo de neînțeles pentru mulți. Și să fii într-o lume diferită printre oameni, să discutăm „emotionat” despre altă istorie a automobilelor sau să rezolvi în mod colectiv problema ruperii calului de fier al cuiva, este departe de a fi confortabil pentru câțiva.
Desigur, nu toată lumea intră în compania fanilor înfocați de mașini și nu la fiecare pas. Dar există momente în care oamenii se pierd în aparent principiile de bază ale teoriei auto. Vom desfășura un program educațional pe unul dintre aceste puncte.
Așadar, probabil că ați auzit multe despre faptul că există mașini sedan, hatchback, break, cabriolet... poate mai puteți numi câteva, dar nu toată lumea este capabilă să le descrie pe toate cu încredere și acuratețe. Și chiar dacă mă înșel aici, atunci sunt totuși aproape sigur că nu vei putea numi 10 tipuri de caroserie. Apropo, acest lucru nu este deloc surprinzător, pentru că în viață mulți dintre ei s-ar putea să nici nu ne întâlnim. Dar tot merită să știi că ele există.
Prin urmare, să ne uităm la ce tipuri de caroserie există astăzi.
Deci, clasificarea mașinilor după tipul de caroserie.
1. Sedan.
Unul dintre cele mai populare tipuri de caroserie închisă cu două rânduri de scaune. Portbagajul unei astfel de mașini este separat structural de habitaclu și nu are o ușă care se deschide în peretele din spate. Sedanul poate fi găsit atât cu patru uși, cât și cu două (Volga; modelele Zhiguli 1,3,5,7; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW seria 3, 5, 7; Audi 80, A4, A6 ; Opel Vectra etc.).
2. break.
Dacă capacul caroseriei sedanului este extins la bara de protecție din spate, în timp ce deschide trapa din partea din spate, atunci sedanul se va dovedi a fi doar un break, care este cel mai adesea ales de cei care au nevoie de un portbagaj mare sau un loc pentru transportul anumitor bunuri.
Break are cel mai adesea 2 rânduri de scaune (VAZ-2102,2104), dar uneori puteți găsi și 3 (Volga GAZ-24). În același timp, o mașină cu acest tip de caroserie (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Khantia, Fort Escort; Peugeot 307 etc.) va fi cu 10 la sută mai scumpă decât omologul său sedan.
3. Van.
Această caroserie poate arăta ca un break, dar în același timp nu vor exista uși și geamuri laterale (Moskvich -412 „toc”; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom etc.).
4. Hatchback.
O mașină cu această caroserie va putea face față sarcinilor unui break pentru transportul bagajelor, dar în același timp va rămâne mai mică și mai atractivă.
Hatchback-ul (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid etc.) are o trapa spate deschisă și o surplomă scurtă în spate. Poate fi atât cu trei uși (VAZ-2108) cât și cu cinci uși (VAZ-2109). În acest caz, trapa din spate este luată în considerare ca ușă.
5. Coupe.
Coupe - o caroserie închisă cu 2 uși și două rânduri de scaune (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe etc.). În același timp, rândul din față are un aspect normal, iar rândul din spate, din cauza acoperișului în cădere, este decent îngust și, în practică, incomod pentru un adult. Pentru aceasta, coupe-ul este adesea denumit „2 + 2”, adică. doi adulți și doi copii.
Observ că într-o astfel de mașină este foarte convenabil să mergi doar la serviciu, dar fără colegi de călători. Și pentru o familie, desigur, va fi mai confortabil să cumpere o mașină cu un tip de caroserie sedan sau break.
6. Phaeton.
Tip de caroserie cu două rânduri de scaune, precum și o capotă rabatabilă moale în absența geamurilor laterale. Pentru deplasarea pe vreme rea, în loc de acestea din urmă, pereții laterali din celuloid sunt fixați pe mașină.
Cu noi, cel mai probabil, nu veți putea întâlni o mașină similară, dar în Occident, la un moment dat, mașinile de acest fel erau foarte populare.
7. Roadster.
Acest tip de caroserie se distinge printr-un rând de scaune și un blat cu deschidere moale. Îl poți întâlni (de exemplu, Smart Roadster) doar într-o țară cu o climă caldă.
8. Convertibile.
Are o vedere deschisă: plafonul moale al mașinii se rabatează ușor înapoi, în timp ce geamurile și tocurile ușilor rămân nemișcate. Spre deosebire de phaeton, acest tip de caroserie are o structură de susținere datorită cadrelor rigide ale ușilor.
Exemple de decapotabile: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW seria 2 si 4, Ford Mustang etc.
9. Limuzină.
Acest tip de caroserie, de regulă, are mașini de cea mai înaltă clasă. Se caracterizează prin:
- un compartiment rigid între șofer și pasageri,
- cel puțin două rânduri de scaune;
- și design lung.
Exemple: „Pescăruș” ZIS-110, Mercedes-Benz W100 etc.
10. Ridicare.
O caroserie cu un capăt din spate decupat conceput pentru a transporta pasageri și marfă. Acesta este ceva asemănător fie cu un camion mic, fie cu o mașină mare de pasageri.
Exemple: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 etc.
11. Minivan.
Poate fi descris ca un „vagon cu capacitate crescută”, care include o sarcină utilă maximă (Austin-mini, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira etc.).
Monovolumul are 3 rânduri de scaune cu o poziție mai verticală (decât același break).
12. Crossover.
Tipul de caroserie, care include în caracteristicile sale o poziție înaltă, garda la sol mare și un tavan înalt. Astfel de mașini (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 etc.) au de obicei tracțiune integrală, dar nu sunt proiectate pentru teren dificil. Pentru asta, oamenii îl numesc „SUV”.
13. Liftback.
Tipul de caroserie, care are o surplosă în spate, este aproximativ același cu o mașină cu un tip de caroserie sedan, dar hapa sa din spate se ridică ca un hatchback.
Exemple: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra etc.
14. Fastback.
Acesta este așa-numitul „amestec” de tipuri de corp. Fastback-ul are un plafon înclinat, o trapă din spate asemănătoare unui hatchback, dar fără ușă în peretele din spate și cu lunetă fixă.
Exemple: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback etc.
Nu cu mult timp în urmă am vorbit, dar astăzi vreau să vorbesc despre tipurile de corp. La prima vedere, poate părea că nu există atât de multe tipuri de caroserie de mașini, ei bine, poate și un break, și atât! Dar nu, sunt destul de multe! Interesat? Citeste mai mult…
Este tipul de caroserie care determină dacă aparține unei anumite clase sau clase și afectează, de asemenea, prețul mașinii, performanța acesteia, transportul de mărfuri, capacitatea de traversare a țării etc.
Există aproximativ 13 tipuri principale de autoturisme, acum în detaliu...
Sedanuri
Cel mai răspândit tip din lume, dacă credeți statisticile aici în Rusia, sedanurile reprezintă mai mult de jumătate din vânzări. O astfel de structură are două rânduri de scaune, patru uși cu drepturi depline, un portbagaj și capotă separate, care nu intră în contact cu spațiul interior. Se inchide cu un acoperis rigid, nedemontabil.
hatchback-uri
Al doilea ca polaritate. Din nou, conform statisticilor, astfel de mașini sunt vândute în cantități mari, dar totuși inferioare sedanurilor. Au scaune față și spate, patru uși cu drepturi depline și așa-numita a cincea ușă (pentru portbagaj), capota nu intră în contact cu spațiul cabinei, dar portbagajul este amplasat în acest spațiu, în spatele spatelui. scaune. Acoperișul este rigid, neseparabil.
vagoane break
Pe locul trei în clasamentul nostru, se vând mai puțin decât sedan-urile și hatchback-urile și se află pe locul trei. Sunt două rânduri de scaune, capota nu intră în contact cu spațiul cabinei, dar portbagajul are un spațiu comun. Există și un hard top. Foarte asemănător cu hatchback-urile, cu o mică diferență. Caroseria break-ului este mult mai lungă, iar suspensia spate este mai rigidă. Totul pentru a putea transporta încărcături mari și lucruri voluminoase. Iar daca rabatezi banchetele din spate, atunci volumul portbagajului creste semnificativ, in adevaratul sens al cuvantului, poti transporta un frigider.
coupe
Ceva asemănător cu sedan-urile, dar aproape întotdeauna are două uși mari. Și, de asemenea, nu există întotdeauna două rânduri de scaune, în unele există doar un rând pentru șofer și pasager unul lângă altul (față). Aceleași versiuni care au două rânduri, pasagerii din spate în scaunele lor (al doilea rând) își fac drum prin spătarele față rabatabile. Capota și portbagajul nu intră în contact cu interiorul mașinii, există aproape întotdeauna o parte superioară tare.
Cabriolet
Foarte asemănător coupe-ului, aceeași aranjare a portbagajului și a capotei (nu în contact cu habitaclu), există și un rând de scaune sau două (trec prin primul rând). Cu toate acestea, nu există un acoperiș fix, aici este detașabil, din materiale moi sau dure. Pe o astfel de mașină, este posibil să se deplaseze atât cu un acoperiș închis, cât și cu un acoperiș deschis.
Roadster
Separat, vreau să vorbesc despre roadster, aceasta este o versiune scurtată a decapotabilului, concepută pentru doar doi pasageri din față, nu au două rânduri de scaune. Multe roadster-uri, de asemenea, nu au portbagaj, fie motorul, fie un plafon rabatabil se află acolo. Fața este și el izolat. De fapt, roadster-urile sunt decapotabile puternice și „încărcate”.
Dubita
Acest tip este conceput pentru mai mulți pasageri decât, să zicem, un sedan, un hatchback sau un vagon. Cel puțin, există trei până la patru rânduri de scaune care pot găzdui 6 până la 9 pasageri pentru a se încadra în categoria „B”. Caroseria este mare, de regulă, portbagajul este în contact cu spațiul cabinei (ca un hatchback sau un break), sau este complet absent. De asemenea, motorul nu este întotdeauna izolat, uneori este situat în habitaclu (amintiți-vă cel puțin „pâinea” noastră UAZ). Acoperișul este rigid și nedemontabil.
microbuz
Următoarea ramură a monovolumului, foarte asemănătoare. De asemenea, poate să nu existe un portbagaj (aproape întotdeauna există), motorul intră uneori în contact cu spațiul cabină (accesul se face prin cabină). Caroseria este chiar mai mare decât cea a unui minivan. Numărul maxim de pasageri transportați este de până la 22 de persoane. Inchis cu un acoperis rigid, nedemontabil. Cei mai străluciți reprezentanți din Rusia sunt GAZELLE. Pentru a conduce un microbuz (conform legii Rusiei), este necesară categoria „D”.
Van
Acest tip este conceput pentru transportul de mărfuri, poate fi instalat atât pe un șasiu de autoturism, cât și pe un șasiu de microbuz. Aproape tot spațiul utilizabil este rezervat pentru marfă (spațiu de marfă). În față sunt doar locuri pentru șofer și pasager (uneori pentru doi), care sunt separate printr-un compartiment despărțitor de marfă. Inchis cu un blat rigid, nedemontabil.
SUV
De regulă, are dimensiuni mari, două până la trei rânduri de scaune și cinci până la șase uși. O astfel de mașină are tracțiune pe patru roți și garda la sol mare pentru conducerea off-road. Motorul nu intră în contact cu habitaclu, dar portbagajul este situat în spatele ultimului rând (ca un hatchback și break). Inchis cu un blat metalic nedetasabil.
Ridica
SUV-ul are însă un tip de caroserie marfă-pasager. Partea din spate este alungită, deschisă are laterale și este concepută în principal pentru încărcătură. Există, de asemenea, un corp principal cu patru uși și o diviziune în scaune față și spate. Motorul este izolat de spațiul cabină. Există un acoperiș metalic nedemontabil. Pickup-urile, precum și SUV-urile au cea mai mare parte tracțiune integrală și garda la sol mare.
Crossover-uri sau SUV-uri
Derivate off-road. Poziționate ca mașini cu performanțe off-road îmbunătățite, dar în realitate nu este întotdeauna cazul. Habitatul lor principal este orașul. Nu întotdeauna mare, există și opțiuni compacte. Cinci uși (a cincea la portbagaj), cinci locuri (două în față și trei în spate), un acoperiș metalic fix. Motorul este izolat de habitaclu, dar portbagajul nu este.
Limuzine
Iar ultimele cele mai rare și una dintre cele mai scumpe tipuri de caroserie sunt limuzinele. Caroseria acestei mașini este foarte lungă, concepută pentru un număr mare de persoane, dar nu depășește 15 persoane. Patru - cinci uși, caroserie din metal cu acoperiș fix. Scaunul șoferului din față (compartimentul mic) este separat de partea mare (pasager) printr-un despărțitor metalic cu un geam înălțat (aproape întotdeauna colorat). Utilizarea unei limuzine - întâlnirea oaspeților la un nivel înalt. Trebuie remarcat faptul că limuzinele nu sunt o ramură independentă, de regulă, ele sunt construite pe baza de sedanuri, hatchback-uri sau SUV-uri, respectiv, sunt diferite ca structură - mulți meșteri sunt atât de revoltați încât fac trăsuri din mașini, arata.... Mic …. ridicol! Deși unora le place. Acum o formă mică de astfel de meșteșuguri!
Acestea sunt cele mai elementare tipuri de caroserie, după cum puteți vedea, destul de multe! Sper că articolul meu a fost de interes pentru tine. Prin urmare, citiți site-ul nostru auto, abonați-vă la actualizări de pe rețelele sociale. Voi fi foarte recunoscător.
Orice mașină produsă în lume este un set de mecanisme și sisteme care îndeplinesc o funcție specifică și sunt fixate pe cadru. Acest cadru se numește piesa de rulment.
La început, la mașini, rolul piesei de susținere a fost îndeplinit de cadru, dar în timp, în producția de mașini, s-a renunțat la utilizarea cadrului, dându-se preferință. Dar cadrele sunt încă folosite pe camioane.
Dacă luăm în considerare mașinile care sunt produse în acest moment, atunci există foarte multe tipuri de caroserie.
Care sunt tipurile de corp
Fiecare tip de caroserie este proiectat pentru propriul segment de cumpărători. Acest articol va discuta ce tipuri de caroserie sunt.
Tipuri de corp
Tipurile de caroserie diferă unele de altele prin design, iar fiecare dintre ele are propriul nume.
Mașinile sunt produse în caroserii coupe, sedan, hatchback, break, limuzină, pickup, crossover, van, minivan, SUV. Aceste tipuri de caroserii sunt utilizate atât pe autoturisme, cât și pe pasageri, marfă-pasager și camioane, precum și pe vehiculele de teren.
coupe
Acest tip de caroserie ca coupe este folosit în majoritatea cazurilor de producătorii care produc mașini sport. Este o caroserie cu trei volume, adică designul prevede alocarea unui volum separat al caroseriei pentru motor, un volum separat pentru pasageri și un volum pentru portbagaj.
Toate caroseriile de tip coupe sunt echipate cu două uși pentru pasageri. Caracteristica de design a coupe-ului este că caroseria este proiectată pentru două, mai rar patru persoane. Mai mult, spațiul pentru pasagerii care stau în spate este foarte limitat. Un reprezentant proeminent al mașinilor care folosesc o caroserie de tip coupe este Porsche 911 (foto de mai jos).
Unul dintre cele mai populare stiluri de caroserie este sedanul.
Acest tip de caroserie, ca și coupe-ul, are trei volume. Dar diferă prin faptul că caroseria de tip sedan este structural mai lungă și are două rânduri de scaune și permite pasagerilor să stea confortabil atât pe scaunele din față, cât și pe cele din spate.
În cele mai multe cazuri, sedanul are patru uși, dar au fost produse și modele cu două uși. În producția internă, reprezentanții sedanurilor cu patru uși sunt VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Volga, iar reprezentantul unui sedan cu două uși este Zaporozhets. Liniile de modele ale producătorilor străini, cum ar fi Volkswagen BMW Audi Toyota Ford și alții, au, de asemenea, sedanuri cu două și patru uși.
hatchback
Recent, alături de sedan, au devenit populare caroserii de tip hatchback.
O caracteristică de design a hatchback-urilor este o caroserie cu două volume. Structura caroseriei nu oferă un spațiu separat pentru portbagaj. Rolul în hatchback este jucat de o nișă specială în habitaclu, la care se accesează printr-o ușă montată în spate.
Designul hatchback-ului prevede prezența a două sau patru uși pentru pasageri și o ușă spate suplimentară pentru încărcarea mărfurilor. Reprezentanții hatchback-urilor cu trei uși includ VAZ-2108, Volkswagen Polo, Hyundai i30 etc. Hatchback-urile cu cinci uși sunt VAZ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz etc.
statii de tren
Pentru persoanele care au nevoie de autoturism, dar cu capacitatea de a transporta mărfuri, se produc mașini cu caroserie break. Mașinile cu o astfel de caroserie sunt în două volume, precum hatchback-urile, dar break-ul are o lungime a caroseriei mult mai mare.
statii de tren
Ele sunt concepute pentru a transporta atât pasageri, cât și marfă, dar după o ușoară transformare a cabinei, în care scaunele pentru pasageri sunt pliate, crescând astfel volumul încărcăturii. Se produc în mare parte break-uri cu cinci uși (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat), dar există și cu trei uși (Opel Record, Ford Sierra).
Limuzină
În zilele noastre se produc și mașini, a căror caroserie este asemănătoare unui sedan, dar acest tip de caroserie poartă denumirea de limuzină. La fel ca sedanul, structura caroseriei limuzinei este în trei volume. Dar această caroserie este concepută pentru acomodarea confortabilă a pasagerilor pe locurile din spate, pentru care lungimea caroseriei este semnificativ crescută în comparație cu sedanurile.
De asemenea, este posibil ca limuzinele să separe pasagerii din față de cei care se află în spate cu ajutorul unui despărțitor special. Mașinile cu caroserie de limuzină includ Seagull, Imperial Crown, Lincoln Town Car.
Ridica
Pentru transportul mărfurilor se folosesc și mașini cu un tip de caroserie pickup. Pickup-urile se remarcă prin faptul că caroseria are o cabină pentru găzduirea pasagerilor și o platformă deschisă pentru marfă, iar această platformă este conectată structural la cabină.
Cabinele pick-up pot fi echipate cu două uși și unul sau două rânduri de scaune pentru pasageri, sau cu patru uși. Pic-urile includ VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (foto de mai jos).
crossover
Recent, mașinile au devenit populare, în designul cărora se folosește un astfel de tip de caroserie precum un crossover.
De fapt, această caroserie este o simbioză între caroserii break și SUV, despre care vom discuta mai jos. La fel ca și vagonul, crossoverele folosesc un aspect în două volume, folosind trei sau cinci uși. De la SUV, crossoverele au obținut garda la sol crescută și.
SUV
Dar, spre deosebire de SUV-urile cu drepturi depline, crossover-urile nu au o capacitate mare de cross-country, pentru care oamenii au primit porecla „SUV”. Reprezentanții crossover-urilor sunt Toyota RAV 4, Land Rover Freelander,.
Van
Un alt vehicul destinat transportului de mărfuri este o dubă.
Caroseria de tip furgonetă este o structură metalică cu un volum, un volum și jumătate sau două volume, în care cabina pentru pasageri este combinată cu compartimentul de marfă, singurul lucru este că pot fi separate printr-o partiție. Furgonetele includ Lada Largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo (foto de mai jos).
Dubita
Foarte asemănătoare ca aspect cu furgonetele sunt mașinile cu un tip de caroserie minivan, deoarece folosesc aceeași platformă în producția lor. Mașinile cu astfel de caroserie diferă prin faptul că sunt concepute pentru a transporta pasageri, pentru care interiorul mașinii este echipat cu mai multe rânduri de scaune.
Caracteristicile monovolumului sunt utilizarea unui design cu un singur volum și un volum și jumătate. Minivanele sunt VAZ Nadezhda, Volkswagen Sharan, Opel Zafira.
SUV
De asemenea, producătorii auto produc vehicule off-road - SUV-uri.
