Specificații BMW x5 diesel. A treia generație BMW X5 - un nou capitol în istoria legendarului SUV

Fotografie BMW X5 2014

Dimensiunile noii generații BMW X5 sunt: ​​lungime - 4.886 mm, lățime - 1.938 mm, lățime - 1.762 mm.

Vizual, SUV-ul și-a păstrat caracteristicile recunoscute, dar grila radiatorului s-a schimbat într-una mai agresivă, farurile au crescut în dimensiuni, iar proprietățile aerodinamice ale mașinii s-au îmbunătățit prin creșterea barei de protecție față.

foto crossover lateral

Specificații BMW X5 2014

Gama de propulsoare include: un V8 twin-turbo pe benzină de 4,4 litri cu 450 CP. și 650 Nm (versiunea xDrive50i), un diesel turbo de 3 litri care dezvoltă 258 CP. și 560 Nm (xDrive30d), și un diesel de 3 litri cu trei turbocompresoare și injecție directă, a cărui putere este de 381 CP. și 740 Nm (M50d). Transmisia este exclusiv automată cu 8 benzi.

La sfârșitul anului 2013, vor exista și versiuni - xDrive35i (306 cai putere), xDrive40d (313 CP), xDrive25d și sDrive25d.

O serie de modificări pot fi observate în cabină: calitate îmbunătățită a materialelor de finisare, o poziție mai joasă a panoului frontal, o poziție mai înaltă a scaunului șoferului. Există, de asemenea, un ecran tactil mare de 10,25 inchi și un controler tactil iDrive.

poza de salon

Video

Revizuire și testare a mașinii (video):

Producătorul auto german oferă o gamă largă de echipamente opționale pentru crossover: climatizare în patru zone, un rând suplimentar de scaune, un sistem audio puternic, un sistem multimedia pentru pasagerii din rândul doi cu afișaje în spătare. Pentru a ușura viața șoferului BMW X5, se apelează la sistemul de vedere pe timp de noapte care recunoaște pietonii și animalele, sistemul de avertizare la părăsirea benzii, asistentul de parcare în paralel, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, sistemul de vizualizare completă și multe altele.

Opțiuni și prețuri

Prețurile rusești pentru BMW X5 2014 au fost anunțate la sfârșitul lunii octombrie 2013. La noi, crossover-ul va fi disponibil în trei versiuni - xDrive30d, xDrive50i și xDriveM50d.

Echipamentul de bază al mașinii include:

• sistem de tracțiune integrală xDrive;
• butonul de pornire a motorului "Start / Stop";
• sistem digital de control al motorului;
• Cruise control dinamic;
• indicator de uzură a plăcuțelor de frână;
• funcția de diagnosticare la bord a defecțiunilor;
• climatizare cu două zone;
• sistem antifurt satelit BMW Professional.

Topul de gamă xDriveM50d vine cu pachetul M Sport, care include o suspensie sport adaptivă, avertizare de proximitate la parcare, scaune sport reglabile electric și încălzite pentru șofer și pasagerul din față și tapițerie exclusivă.

În mai 2014, au fost anunțate prețurile pentru BMW X5 2014 asamblat în Rusia.

Producția acestor versiuni de crossover a fost stabilită la uzina Avtotor Kaliningrad.

În 2013-2014, legendarul crossover din spatele lui E70 a fost înlocuit cu un BMW X5 nou, actualizat, cu marca F15. Și deși mașina și-a păstrat caracteristicile agresive, față de predecesorul său, sunt foarte puține detalii comune, atât în ​​caroserie, cât și în alte elemente.

Aspect

În față, BMW X5 2014 într-o caroserie nouă a primit o nouă bară de protecție, la care s-au adăugat trei găuri de aer puternice. Și acest lucru nu îmbunătățește rău caracteristicile aerodinamice ale mașinii. În plus, aceasta este și o răcire suplimentară pentru un motor mare și puternic, despre care vom discuta puțin mai târziu.

Modificările au afectat și optica față, farurile au devenit mai mari. La fel ca și în cazul lui E70, noul BMW X5 a păstrat „Angel Eyes”, deși au primit un aspect ușor modificat. De asemenea, este de remarcat faptul că acum acest model are o nouă capotă modificată, care a devenit mult mai lată, iar grilele frontale cu marca BMW X 5 nu se vor mai ridica odată cu capota când este deschisă, ci vor rămâne acolo unde ar trebui să fie - chiar în fata radiatorului.

Pe partea laterală a mașinii există acum linii longitudinale mai elegante și, este de remarcat faptul că acum există două linii - una superioară și una inferioară. Mașina are acum așa-numitele branhii aerodinamice pe aripa față. Arată grozav și se dezvoltă treptat în linia de jos cu nervuri pe care am menționat-o mai sus.

Spatele noului BMW X5 2013-2014 are faruri mari în formă de L, care sunt foarte frumos combinate cu caracteristicile principale ale stilului general al mașinii. Bara de protecție are două țevi de eșapament dreptunghiulare care adaugă agresivitate vederii din spate a mașinii.
Interiorul noului BMW X5 este un punct forte. Este conceput pentru a fi cât mai confortabil atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Aproape toate elementele interioare sunt acoperite cu piele naturală, care este suficient de plăcută la atingere.

Poziția șoferului a rămas aceeași până acum, înaltă, ceea ce îi permite șoferului să vadă totul în jurul său, în timp ce o face cu confort maxim. Chiar și în configurația de bază a mașinii, există deja un pachet complet electric, climatizare în două zone, un sistem media mare cu ecran retractabil, scaune încălzite și multe alte gadget-uri care sunt utile pentru conducerea zilnică. Volanul mașinii este creat folosind cele mai moderne tehnologii, deci nu este doar un volan, ci și panoul de control personal, care vă permite să utilizați butoane pentru a controla diferite funcții ale mașinii, cum ar fi cruise control, multimedia și chiar servesc drept set cu cască pentru a vorbi la telefon în timpul conducerii...

Interiorul vehiculului are multe linii orizontale pentru a-i sublinia spatialitatea. Între scaunele șoferului și pasagerului este instalată o consolă centrală mare cu cotiere. Acesta adaposteste butonul schimbatorului de viteze, in mod traditional pentru cele mai noi modele BMW, realizat sub forma unui joystick. Există și alte lucruri utile acolo, de exemplu, un panou de control al sistemului media sau un buton de frână de parcare electrică.

Scaunele sunt din piele cu inserții Alcantara, ceea ce te va face să te simți suficient de confortabil în orice perioadă a anului, fie că este iarnă friguroasă sau vară fierbinte. Interiorul BMW X5 este în general proiectat în așa fel încât să vă permită să vă acomodați confortabil în orice loc, cu excepția portbagajului. Deși este destul de convenabil în portbagaj.

Producătorul german oferă cumpărătorului o selecție destul de largă de ornamente interioare, inclusiv alegerea materialului, culorii, ornamentele volanului și alte elemente. După cum putem vedea din fotografia de mai sus, interiorul, împreună cu portbagajul, poate fi chiar complet alb - frumusețe și nimic mai mult.

Specificații

Ambii motor pe benzina echipat cu o turbină. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele:

1. Primul motor turbo pe benzină 3 litri are o putere de 306 cai putere și vă permite să dezvoltați o viteză maximă în 235 km/h... Iar noul BMW X5 cu acest motor accelerează de la zero la sute de toate 6,5 secunde, în timp ce consumul în ciclu combinat este de doar 9 litri la 100 km.
2. Al doilea acelasi motor turbo pe benzina 4,4 litri dotat cu 450 CP. și vă va permite să accelerați până la 250 km/h și nu este un fapt că acest lucru viteza maxima pentru acest motor, deoarece mulți producători auto au o limită de regulă nespusă de 250 km/h. În ceea ce privește consumul, acest motor va fi mai vorace - aproximativ 11,5 litri de benzină la 100 km. Deși, desigur, consumul depinde de stilul tău de condus. Și doar șoferul poate alege ce stil de condus să folosească într-o mașină cu accelerație de la 0 la 100 km/h în 5 secunde.

Motoarele diesel sunt si ele turbo si toate au un volum de 3 litri.

1. Cel mai slab motorul diesel are 249 de cai, în timp ce dezvoltă un cuplu maxim de 560 N * m la 1500-3000 rpm. BMW este, în general, renumit pentru faptul că până și motoarele lor obișnuite se rotesc bine în partea de jos, și chiar mai multe turbo. Viteza sa maximă cu un astfel de motor este de 230 km/h, iar consumul de combustibil, plăcut ca economie, este de doar 6 litri/100 km.
2. Mai puternic, un motor diesel cu același volum de 3 litri produce deja 313 CP, în timp ce dezvoltă un cuplu maxim de 630 N * m la 1500-2500 rpm. Acest lucru permite noului BMW X5 2014 să dezvolte până la 235 km/h cu un consum declarat de 6,7 l/100 km. Și aceștia sunt indicatori foarte buni.
3. Cel mai puternic Motorul diesel de 3 litri are o putere 381 c.p.și permite mașinii să atingă o viteză maximă de 250 km/h (și nu este un fapt că aceasta este limita) și, în același timp, consumul de motorină este aproximativ egal cu 7 l/100 km.

Suspensie acest crossover are un braț dublu independent. De asemenea, pneumatica a rămas de la predecesor, ceea ce permite șoferului să aleagă rigiditatea suspensiei: mai confortabilă sau mai sportivă.

Preturi

A cel mai scumpîn această gamă va fi o mașină cu motor diesel 3.0 (381 CP). O astfel de mașină vă va costa deja 4 348 000 de ruble. În același timp, producătorul ți-a pregătit diverse opțiuni suplimentare care pot crește semnificativ costul a ceea ce cumperi.

Noiembrie anul trecut a fost prima lună în care rușii au primit cereri pentru o nouă versiune a BMW X5. Pentru a treia generație a acestui faimos crossover, nu a fost prezentat cu mult timp în urmă la Salonul Auto de la Frankfurt și este produs în SUA, unde vânzările au început însă deja, precum și pe piețele europene și ruse.

Designul său de succes și caracteristicile excelente de viteză l-au făcut popular în întreaga lume. La început, doar 3 modificări ale BMW X5 așteptau Rusia, dar mai multe ar trebui adăugate în acest an. La ce să te aștepți de la o noutate? Este atât de bun acest neamț frumos?

Exterior

Noua înfățișare îi poate alerta pe fanii formelor clasice ale BMW X5, aspectul nu este brutal, ci mai degrabă feminin, liniile laterale sunt dinamice, partea din față și spate sunt decorate cu elemente proaspete ale modelelor BMW, prizele de aer sport situate pe bara de protecție din față antrenează curenții de aer sub aripi. Dar, în general, aspectul crossover-ului a devenit mai modern și mai apropiat de noile standarde auto bavareze.

Dimensiunile totale nu au suferit modificări majore: lungimea a crescut la 4.886 milimetri, lățimea - la 1.938 milimetri, dar înălțimea a scăzut cu 13 milimetri, ajungând acum la 1.762 milimetri. Greutatea mașinii a fost redusă cu 90 de kilograme datorită utilizării aluminiului și a altor materiale ușoare, iar rezistența aerodinamică s-a îmbunătățit la 0,31, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra capacităților sale dinamice.

Interior

Interiorul mașinii s-a schimbat semnificativ. De exemplu, panoul frontal al celor cinci s-a apropiat de noul stil al concernului BMW. Nu trebuie să uităm de ergonomie, este, de asemenea, la maxim. Materialele interioare sunt mult mai bune decât modelele anterioare. Schema de geamuri din mașina germană nu s-a schimbat, ceea ce înseamnă că vederea din partea șoferului rămâne aceeași. Oglinzile laterale au devenit puțin mai mici în dimensiune, crescând astfel volumul punctelor moarte.

Interiorul crossover-ului este cu cinci locuri, dar poate fi comandat și un al treilea rând de două locuri. Există însă o mică nuanță: în spate, pe al treilea rând, pot fi cazați doar pasagerii înălțimi de cel mult un metru și jumătate. Deja în configurația de bază, scaunele față reglabile electric sunt disponibile pentru cumpărători cu multe setări. Consola centrală găzduiește un afișaj de 10 inchi.

BMW X5 are un portbagaj destul de încăpător, ocupând aproape 650 de litri de spațiu util. Dar dacă acest lucru nu este suficient, atunci scaunele din ultimul rând pot fi pliate în proporție de 40x20x40 și, ca urmare, obținem până la 1.870 de litri de volum. Ușa pentru bagaje este deschisă printr-o acționare electrică încorporată, un buton în habitaclu sau de la o cheie.

Securitate

Crossover-ul are multe „gadget-uri” electronice și sisteme de securitate: ABS, urmărirea benzii, avertizarea unei posibile coliziuni cu un pieton, conducerea în ambuteiaj, un sistem care închide geamurile și o trapă în situație de pre-urgență și activează centura de siguranță. pretensionare, parcare auto, vizibilitate integrală și vedere pe timp de noapte.

„Bavarian” este realizat de foarte înaltă calitate și, deși noua generație nu a fost încă testată nici de asociații americane, nici europene, nu uitați că în 2003 primul X5 a câștigat 5 puncte la testele de impact în clasamentul EURONCAP.

Modificări

Pentru cumpărătorii ruși, BMW X5 de a treia generație este disponibil cu trei opțiuni de motorizare: una pe benzină și două unități diesel.

1. Motor diesel N57 D30 cu 6 cilindri în linie. Volumul său este de 3,0 litri, puterea este de 258 de cai sub capotă, cuplul maxim ajunge la 560 Nm, accelerația de la zero la o sută este de doar 6,9 secunde. Viteza maximă a vehiculului variază în intervalul de 230 km/h. În medie, o mașină consumă puțin mai mult de 6 litri la suta de kilometri, în oraș - 7,1 litri, cu acces la autostradă - 5,8 litri de combustibil greu. De asemenea, aș dori să remarc că acest motor are un turbocompresor cu o geometrie modificată și duze cu element piezoelectric Bosch.
2. Un alt motor este tot diesel cu un sistem triplu turboalimentare M50d. Puterea unei astfel de unități va fi de 381 de cai, un volum de 3,0 litri, un cuplu de 740 Nm. Acest motor are o tracțiune vizibilă, smucitura de la pornire este de 5,3 s. Consumul de motorină în regim mixt este de aproximativ 6,7 litri la suta de kilometri, în oraș - 7,6 litri, pe autostradă 6,2 litri.
3. Următorul din linia de motoare este un monstru pe benzină cu opt cilindri în formă de V, cu sistem Twin Turbo pentru versiunea xDrive50i. Volumul unității este de 4,4 litri, puterea este de 450 de cai, cuplul este de 650 Nm. Cu cifre atât de impresionante, mașina consumă aproximativ 10 litri de benzină la 100 de kilometri în ciclu combinat, în orașul de 14 litri, dar cu acces la autostradă, consumul scade până la nivelul de 8,3 litri. Viteza maximă este de 250 km/h. Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 5 secunde.

Configuratie si pret BMW X5 2014

Versiunea xDrive30d vă va costa cel puțin 3 milioane 100 de mii de ruble, versiunea xDrive50i va costa 3 milioane 800 de mii de ruble, iar cea mai bogată modificare a xDrive50d este estimată la aproape 4 milioane 300 de mii de ruble.

Echipamentul de bază este echipat cu coloană de direcție de siguranță, control dinamic al vitezei de croazieră, ABS, DBC, DSC, HDC, închidere centralizată cu senzor de urgență, climatizare cu două zone, monturi ISOFIX, geamuri solare și alte mici lucruri utile.

Modificarea de vârf va adăuga tapițerie exclusivă, oglinzi retrovizoare rabatabile electric, scaune sport din rândul din față, scaune electrice și încălzite, alarme antiefracție cu telecomandă și multe altele.

Producătorii oferă și 3 pachete de tuning:

1. Design PureExperience
2. Design Pure Excellență
3. pachet sport M.

Performanță de conducere

Toate motoarele funcționează cu o transmisie automată cu 8 trepte, care a apărut pentru prima dată pe 760Li în 2008. Desigur, pentru mașina din 2014, transmisia automată a suferit îmbunătățiri serioase, programul de control a fost complet rescris, greutatea a fost redusă și, în consecință, frecarea pieselor a scăzut.

Producătorii atribuie noul BMW clasei SAV, susținând că a fost creat special pentru activități în aer liber. Drumurile asfaltate sunt doar pentru acest crossover, iar calitățile de conducere sunt pe deplin dezvăluite, este plăcut să circuli pe el atât pe drum plat, cât și pe off-road moderat, neregulile nu afectează în niciun fel confortul pasagerilor. BMW X5 are un sistem de tracțiune integrală xDrive, care se bazează pe un ambreiaj electromagnetic cu mai multe plăci.

Nici designul șasiului nu s-a schimbat: în față - un braț independent dublu, în spate - multi-link sau suspensie pneumatică (în funcție de configurație). Amortizoarele suspensiei au fost reconfigurate, multe elemente au fost ușurate prin creșterea proporției de aluminiu. Rotile au frane cu disc ventilate, iar volanul este electromecanic.

Rezultat

Mașina, desigur, este superbă. Elegant și modern, de vis - un adevărat crossover premium. Iar să o călărești este doar o plăcere, se grăbește pe drum ca un adevărat sportiv. Prețul este destul de mare, dar e o prostie să te plângi de serviciul scump, pentru că trebuie să plătești pentru confort, fiabilitate și frumusețe. Și dacă vă puteți permite să cumpărați această mașină, luați-o fără ezitare - cu siguranță nu veți regreta și veți obține un însoțitor de încredere pentru o lungă perioadă de timp.

Pentru piata ruseasca. Pentru Rusia, BMW X5 este asamblat la Kaliningrad la uzina Avtotor. Mutarea într-o fabrică din Rusia a avut un efect benefic asupra costului mașinii. Deci, modificarea de bază a X5 poate fi acum cumpărată pentru 3,4 milioane de ruble. Puteți cumpăra un BMW X5 de la dealeri vara.

Popularul și s-ar putea spune chiar că legendarul SUV X5 de dimensiuni medii de la concernul german BMW a devenit semnificativ mai accesibil după revizuirea prețului. Acest lucru, desigur, va alimenta și mai mult interesul șoferilor ruși. Ce va primi cumpărătorul?

Datorită începerii producției de mașini la Kaliningrad, patru variante de motoare BMW X5 vor fi prezentate în Rusia deodată. Linia principală este motoarele diesel, dintre care există trei din care să aleagă simultan, ceea ce este neobișnuit pentru piața rusă, unde predomină benzina. Cu toate acestea, se va putea alege dintre trei „diesel”, cu o capacitate de 218, 249, respectiv 313 cai putere, în variantele X5 xDrive25d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d și o unitate pe benzină cu 306 CP. X5 xDrive35i.

BMW X5 2014. Set complet in Rusia

Echipamentul BMW X5 2014 nu este, de asemenea, obișnuit pentru Rusia. Preocuparea nu a tăiat opțiunile interesante și necesare în versiunea de bază. Modificarea standard a primit deja un sistem inteligent de tracțiune integrală xDrive, un automat cu opt trepte, faruri bi-xenon, un sistem special antifurt BMW Professional, senzori de parcare, acţionare electrică pentru oglinzile laterale și capacele portbagajului, climatizare, un cameră retrovizoare și jante din aliaj de 18 ″ cu cauciuc Run -flat. Cabina are ornamente din piele Dakota, accente din aluminiu, un scaun al șoferului reglabil electric cu funcție de încălzire și memorie, un volan din piele încălzit, climatizare, servicii Professional și BMW ConnectedDrive. Echipament impresionant pentru 3,4 milioane de ruble.

Modificările mai scumpe ale BMW X5 vor primi, de asemenea, o suspensie adaptivă, control automat al farurilor cu faruri de ceață LED, un volan activ, roți de 19 inchi (W-Spoke sau Multispoke), o cameră de vedere circulară și chiar un head-up display, când toate informațiile necesare sunt afișate imediat pe parbriz. Desigur, mai scumpă va fi ornamentele interioare din piele Dakota, un sistem audio premium Harman Kardon. Este de remarcat aici că aceste opțiuni sunt incluse în variantele xDrive30d și xDrive35i.

Versiunea încărcată a BMW X5 xDrive40d de pe piața rusă este furnizată de un kit special de caroserie sport M-sport, roți de 20 ″ M cu spițe duble și elemente BMW Individual. În interior - un volan sport, scaune modificate, acoperiș panoramic, ornamente din piele pentru bord, garnitură închisă la culoare. Dintre caracteristicile tehnice, este de remarcat o transmisie sport cu 8 trepte și o suspensie adaptivă M-sport.

BMW X5 2014. Pret in Rusia

• BMW X5 xDrive25d cu 218 CP de la 3.415.000 RUB
• BMW X5 xDrive30d cu 249 CP de la 4 395 000 rub.
• BMW X5 xDrive40d cu 313 CP de la 5.040.000 RUB
• BMW X5 xDrive35i cu 306 CP de la 4 375 000 rub.

BMW actualizează crossover-ul popular X5, care de la apariția sa pe piață a găsit deja peste 1,3 milioane de proprietari în întreaga lume. Vehiculul multifuncțional de calitate germană ridică ștacheta pentru confort, performanță și economie la un nou nivel, oferind clienților din a treia generație X5 o gamă largă de configurații, cu o mare varietate de echipamente standard și opționale pentru fiecare gust.

BMW X5 (2014)

Motoare 2014 BMW X5

Renumit pentru performanță și eficiență a consumului de combustibil, motorul BMW de 4,4 litri cu tehnologie TwinPower Turbo se mândrește cu o creștere a puterii cu 10% și o reducere cu 16% a consumului de combustibil. Cei 8 cilindri în formă de V sunt alimentați de turbocompresor dublu și permit noului X5 să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5 secunde, cu o jumătate de secundă mai rapid decât predecesorul său.

O creștere de 43 de cai putere face motorul noului X5 xDrive50i proprietar de 450 l / s, iar contoarele Newton au crescut la 650, ceea ce este cu 50 Nm mai mult decât modelul anterior. Astfel de cifre de performanță decente, în medie, vor necesita de la proprietar doar 10,4 - 10,5 litri de combustibil pentru a depăși la fiecare sută de kilometri, iar cifra declarată de producător pentru disponibilitatea cuplului maxim de la 2000 rpm motor permite să se judece caracterul sportiv al mașina. Reprezentantul generației anterioare cheltuiește cu 2 litri în plus.

Motor diesel de 3,0 litri cu șase cilindri pentru modelul X5 xDrive30d a adăugat 13 cai putere și acum dezvoltă 258, cu un cuplu de 560 Nm (+ 20 Nm), disponibil deja de la 1500 rpm. Combustibilul greu va accelera crossover-ul de la oprire la 100 km/h în 6,9 secunde, în timp ce consumul de combustibil este redus cu 1,2 litri și este egal cu 6,2 litri la 100 km. Predecesorul accelerează de la 0 la 100 km/h cu 0,7 secunde mai încet.

Caracteristicile BMW X5 în performanță M50d cu același bloc cu 6 cilindri în linie de 3,0 litri, sunt și mai impresionante. M Performance adaugă motorului turboalimentare în trei trepte, care mărește cuplul la 740 Newtoni metri și puterea la 280 cai putere. Cu un consum record de combustibil scăzut, în medie de 6,7 litri la 100 de kilometri, mașina poate accelera de la oprire la o sută în 5,3 secunde.

Producătorul german de automobile promite că va extinde gama de motoare (xDrive35i, xDrive40d, xDrive25d și sDrive25d) în decembrie, iar o transmisie automată cu 8 trepte acționează ca intermediar între motor și drum, cu modul economic ECO PRO, care permite motorul să fie deconectat automat de la transmisie în timpul mersului liber, cu o viteză de 50 până la 160 de kilometri pe oră. Rapidul M50d vine standard cu palete de schimbare.

Sisteme de asistență, confort și siguranță

Dintre noile sisteme de asistență pentru șofer, merită remarcată ieșirea către așa-numitul afișaj Head-Up nu numai date despre modurile de funcționare ale mașinii, ci și agenda telefonică sau alte informații disponibile anterior doar pe consola centrală. Imaginea vizualizată convenabil de pe parbriz este controlată de la volan, ceea ce permite șoferului să fie distras de la conducere și mai puțin timp.

Caracteristicile de confort și divertisment duc, de asemenea, noul X5 la următorul nivel. Hayonul, care deschide un portbagaj de 30 de litri, poate fi acum deschis sau închis la apăsarea unui buton de către șofer, iar spațiul total pentru bagaje poate fi mărit de la 650 la 1.870 de litri cu scaunele rabatate. O listă bogată de echipamente standard instalate poate fi extinsă.

• Sistem audio de 1200 de wați cu sunet surround de la 16 difuzoare;
• Modul radio și televiziune digitală;
• Volan sport incalzit din piele;
• Diminuarea automată a oglinzilor retrovizoare;
• Climatizare cu acoperire separată a patru zone;
• Trapă panoramică.

Din decembrie 2013, BMW va adăuga pentru noi X5 2014 un sistem inteligent de parcare care nu cere șoferului să facă altceva decât să apese pedalele. Mașina își va găsi un loc singură și va „conduce” spre zona liberă selectată, iar camerele situate de-a lungul perimetrului permit șoferului să observe situația din jurul mașinii.

Costul de crossover

Toate modelele de mașină asamblate la uzina Avtotor din Rusia sunt echipate cu o transmisie automată cu 8 trepte și tracțiune integrală xDrive.

În martie 2015, prețul unui crossover în versiunea xDrive35i este de 2 milioane 323 mii de ruble, iar modelul M50d va costa 3 milioane 582 mii de ruble.

În februarie 2016, prețul de pornire este de 3 milioane 530 de mii de ruble.