Salon auto din Frankfurt. Cele mai interesante premiere ale Salonului Auto de la Frankfurt

Cea de-a 67-a ediție a Salonului Auto de la Frankfurt-2017 s-a deschis la Frankfurt, Germania.

În anii impari la Frankfurt pe Main există o expoziție de mașini de pasageri (alternând cu un salon auto la Paris), în anii impari - o expoziție de vehicule comerciale la Hanovra. Evenimentul este organizat de Asociația Germană pentru Industria Auto (VDA).

Prima expoziție IAA a avut loc în 1897 la Hotelul Bristol (Berlin). Apoi au fost prezentate doar opt mașini, însă, odată cu popularitatea tot mai mare a transportului cu motor, expozițiile au devenit treptat mai mari la scară.

Până în 1911 se țineau expoziții anual, iar în 1905, 1906 și 1907, chiar și de două ori pe an. Primul salon auto de după Primul Război Mondial a avut loc în 1921, cu 67 de producători de automobile prezentând 90 de mașini și 49 de camioane.

În 1931, IAA a adunat un număr record de vizitatori - 295 de mii de oameni, anul acesta a avut loc pentru prima dată premiera publică a vehiculelor cu tracțiune față.

Ultimul salon auto dinaintea celui de-al Doilea Război Mondial a avut loc la Berlin în 1939 și a stabilit din nou un record pentru numărul de vizitatori - 825 de mii de persoane. A avut loc premiera noului Volkswagen, care mai târziu a devenit celebru în întreaga lume sub numele de Beetle.

În perioada postbelică 1947-1949, producătorii germani de automobile au participat la târgul de export de la Hanovra. În aprilie 1951, pentru prima dată în istoria sa, un salon auto internațional a fost găzduit de Frankfurt pe Main.

Expoziția, unde a fost prezentat pentru prima dată un camion cu motor turbodiesel, a fost prezentă 570 de mii de persoane. În același timp, 290 de mii de vizitatori au venit la expoziția din septembrie de la Berlin, așa că organizatorii au decis să mute complet salonul auto la Frankfurt pe Main.

1956 - pentru prima dată în Republica Federală Germania, peste un milion de mașini au fost produse într-un an. Mai mult, aproape fiecare a doua mașină a fost exportată. În 1961, la IAA au participat 950 de mii de oameni, iar în 1965, producătorii auto japonezi au participat pentru prima dată la salonul auto.

Ultimul salon auto combinat cu mașini și camioane a avut loc în 1989, când aproape 2000 de companii au participat la el, suprafața totală a standurilor expoziționale a fost de 252 mii de metri pătrați. 1,2 milioane de oameni au venit să vadă cele mai recente evoluții.

Din cauza volumului excesiv de muncă, organizatorii au decis să împartă salonul auto în două alternative.

Anul acesta, aproximativ 1000 de companii din 39 de țări și-au prezentat standurile la Salonul Auto de la Frankfurt. Se așteaptă ca IAA să găzduiască un total de 228 de premiere mondiale și 64 de premiere europene.

Dorim să vă prezentăm câteva produse noi de la Salonul Auto de la Frankfurt-2017.

La standurile mărcii italiene Ferrari este prezentat un nou model Ferrari Portofino, un coupe-cabriolet a înlocuit binecunoscutul California T.

Marca britanică va aduce un nou Bentley Continental GT coupe la salonul auto din Germania.

Marca premium germană a dezvăluit Audi A8, Audi RS4 Avant și Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 și un concept de mașină electrică la Frankfurt.

BMW a adus BMW Seria 6 Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 și BMW Seria 7 40 Jahre la Salonul Auto.

Brandul britanic premium Jaguar a dezvăluit noul crossover compact E-Pace la Frankfurt.

Mercedes-Benz

Marca premium germană a dezvăluit Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (coupe și decapotabilă), Vision Mercedes-Maybach 6 Conceptul Cabriolet și Conceptul Mercedes-Benz EQ A.

Compania germană Porsche a dezvăluit o nouă generație de SUV emblematic Cayenne la Salonul Auto.

Deși, în drepturi, merită remarcat că cel real pentru marea majoritate a acestora se va deschide în continuare pe 16. Cert este că zilele de presă sunt programate pentru 12 și 13 septembrie, apoi experții special invitați vor lua în considerare expoziția pentru încă două zile, iar accesul gratuit pentru 47 de euro la complexul expozițional Messe Frankfurt Ludwig-Erhard-Anlage va fi deschis exact la ora 9. ora dimineata zilei de 16. Apropo, dacă nu se întâmplă să vizitezi personal salonul auto de la Frankfurt, site-ul web 2auto.su plănuiește să publice în mod regulat informații actualizate, bineînțeles, în rusă, desigur, împreună cu fotografii detaliate.

La ce să vă așteptați de la Salonul Auto de la Frankfurt: veștile proaste

Este de remarcat faptul că o duzină de mari producători de automobile au anunțat deja că vor rata acest eveniment, mulți și-au explicat decizia ca fiind probleme financiare. În special, aceștia au recunoscut că se confruntă cu dificultăți de acest gen: Peugeot, Infiniti, Fiat, Alfa Romeo, Jeep și Nissan. Este trist că Mitsubishi Motors și Volvo nu își vor aduce noile produse la Frankfurt în acest an. Apropo, DS a mai spus despre „auto-respingere”, cu toate acestea, divizia sa Citroen încă nu lasă speranța de a participa la expoziție, ca tine și ca mine.

Salonul auto de la Frankfurt: despre bucurie

În ciuda refuzului de a participa, merită să recunoaștem că adevăratul colos al lumii auto moderne, Salonul Auto de la Frankfurt va prezenta produse noi create de peste 50 de companii, printre care produsele unui număr de „tineri producători asiatici” de automobile. interes deosebit, pentru care participarea la Salonul Auto German va fi prima experiență de acest fel.

Salonul Auto de la Frankfurt: despre un anume

Volkswagen, în absența principalilor săi concurenți, s-a simțit foarte în largul său și și-a anunțat deja oficial intenția de a-și prezenta noul VW Polo de următoarea generație la Frankfurt. În prezent, pe internet se găsesc fantezii creative ale artiștilor liberi care prezintă o noutate cu un model foarte compact, puțin asemănător cu modelul Arteon „mai vechi”, cel puțin cu grila de radiator. Dar ce va fi cu adevărat, cu siguranță vom afla cu tine, literalmente pe 16 septembrie a acestui an, și datorită site-ului „2auto.su”, poate chiar mai devreme.

Celebrul Salon Auto de la Frankfurt din 2017 va avea loc în perioada 12-24 septembrie, iar la acest grandios salon auto promit să ne arate o mulțime de produse noi interesante. În mod tradițional, mașinile de la producătorii europeni vor prevala și, în general, la Salonul Auto de la Frankfurt, vom vedea articole noi și dezvoltări unice ale a aproximativ 50 de mărci auto mondiale. Acum, site-ul nostru dorește să vă informeze despre cele mai așteptate inovații de la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017.

Mașini electrice noi.

Salonul Auto de la Frankfurt va deveni un teren de testare unde toată lumea poate aprecia cele mai recente evoluții din segmentul mașinilor electrice și chiar este ceva de văzut aici. Unul dintre cele mai interesante modele de mașini electrice va fi versiunea îmbunătățită a BMW i3s. Modelul actualizat promite să se schimbe în aspect, precum și caracteristici tehnice îmbunătățite, inclusiv un motor cu o putere de 184 de „cai”. Autonomia acestei mașini fără reîncărcare va fi de 200 km.

MINI Electric Concept este o mașină unică de la producătorul britanic, căreia i se promite că va intra în producție de masă în următorii doi ani. Mașina electrică de la MINI se remarcă prin aspectul său futurist. Caracteristicile tehnice ale noilor articole nu sunt cunoscute și pot fi anunțate la Salonul Auto de la Frankfurt.

De asemenea, la Frankfurt vom vedea un nou concept de mașină electrică Mercedes-Benz EQ-A. Acesta este un hatchback interesant care ar trebui să devină un „personaj” proeminent pe piața vehiculelor electrice. Producătorul nu a dezvăluit caracteristicile mașinii înainte de expoziție. De asemenea, nu trecem pe lângă o dezvoltare unică a celebrului Jaguar, care va prezenta în Germania un corosover electric unic, primul de acest gen, I-Pace.

Crossover și pickup-uri.

Nu numai că mașinile electrice excită mințile șoferilor de la Salonul Auto de la Frankfurt, ci și noile crossover, regii drumurilor moderne. Opel va dezvălui noul său Grandland X, un SUV de mărime medie, cu un design clasic pentru acest segment și un kit de caroserie agresiv. Caracteristicile tehnice ale crossover-ului vor fi dezvăluite în cadrul expoziției.

Skoda Karoq este o altă noutate în lumea crossover-ului care va înlocui vechiul Yeti și va deveni noul SUV emblematic al mărcii auto cehe, promițând să-l depășească chiar și pe Kodiaq. Se știe deja că SUV-ul va intra în vânzare cu cinci opțiuni de motorizare, dintre care cea mai puternică va produce 190 de cai putere.

Crossover-ul german de generația a treia BMX X3 va debuta și la Frankfurt, care nu se va schimba prea mult în aspect, devenind doar mai masiv. Interiorul mașinii a fost îmbunătățit semnificativ, iar caracteristicile tehnice promit să ofere proprietarilor acestei mașini putere reală și o bună manevrabilitate.

Un crossover interesant va fi adus în Germania de Hyundai - Kona, care este noul SUV din gama de modele a producătorului auto coreean. Un fapt interesant al acestei noutăți este prezența unui robot cu 7 trepte, care va înlocui clasicele cutii de viteze manuale și automate. Printre alte crossover-uri noi care sunt planificate la expoziția de la Frankfurt, șoferii vor putea vedea KIA Stonic, Seat Arona, Jaguar E-Pace, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne și Renault Duster 2.

Dintre pickup-urile care vor fi prezentate la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017, merită evidențiat primul pick-up din industria auto germană – Mercedes X-Class, care va fi disponibil clienților în trei versiuni de design exterior. De asemenea, marca germană va oferi clienților o gamă largă de opțiuni de amenajare interioară pentru noutate.

Alte momente importante de la Salonul Auto de la Frankfurt 2017.

La tradiționala expoziție de la Frankfurt, vom vedea lucrările studioului de tuning Brabus, care va prezenta Brabus Rocket 900 Cabrio, creat pe baza lui Mercedes AMG S65. Pe lângă îmbunătățirile aduse interiorului și exteriorului mașinii, salonul a lucrat pentru a-și îmbunătăți caracteristicile tehnice, făcând-o cea mai rapidă mașină cu patru locuri cu capul deschis (accelerația până la o sută este de 3,9 secunde).

O noutate amuzantă va fi marcată de Smart, care plănuiește să aducă în expoziție o mașină compactă de oraș Smart Vision EQ Fortwo. Acest concept se distinge prin designul său spațial, modul original de a deschide ușile rotunde (da, ați auzit bine) și sistemul de pilot automat.

A treia generație Bentley Continental GT 3, care impresionează prin puternicul său motor W12 cu șase cilindri, având un aspect dragut de elită și o silueta mai joasă. Umplerea mașinii include evoluții moderne, cel mai recent sistem multimedia și un motor de top cu o capacitate de 635 de cai putere.

Unde este o expoziție de automobile fără Rolls-Royce Phantom pentru a opta generație. O mașină de elită va arăta și mai înaltă și va primi un finisaj frumos cu materiale scumpe. Punctul culminant al interiorului mașinii de lux britanice va fi un afișaj multimedia de 12,3 inchi, care este, în combinație, și tabloul de bord al acestui monstru. A fost crescută și puterea motorului, care a crescut de la 460 la 571 de „cai”.

Două roadster-uri vor deveni „exponate” importante ale expoziției de automobile. Unul dintre ele este Audi TT RS Roadster, modificat de ABT. Îmbunătățind trusa de caroserie, schimbarea grilei radiatorului, montarea scaunelor sport și alte detalii care personalizează mașina, studioul a primit un roadster minunat, care, după ce a fost îmbunătățit, are un motor cu o capacitate de 500 de cai putere.

Al doilea roadster este o creație luxoasă a industriei auto italiene - Ferrari Portofino. Un design elegant cu capotă lungă, acoperiș retractabil rigid și o silueta joasă sunt principalele caracteristici ale acestui bărbat frumos de la renumitul producător de mașini. Cel mai interesant lucru este că roadster-ul este cu patru locuri și este destul de potrivit pentru utilizarea în familie și pentru călătorii cu prietenii.

Este timpul să vorbim despre mașini unice, care în mod tradițional îi entuziasmează pe șoferii mai ales la marile dealeri de mașini. McLaren 570S Spider fără acoperiș va fi punctul culminant al familiei de mașini sport la salonul auto din Germania. Pentru acest model a fost instalat un motor clasic de 580 de cai putere, care va face posibilă accelerarea la „sute” în doar 3,2 secunde.

Acestea și multe alte inovații din automobile și mașini concept vor fi podoaba Salonului Auto de la Frankfurt din 2017 și așteptăm apariția lor pe drumurile mondiale în viitorul apropiat.

In contact cu

În Germania a început Salonul Auto de la Funkfurt - unul dintre cele mai importante expoziții auto ale anului, unde producătorii de mașini de top vorbesc despre ceea ce vor conduce oamenii atât în ​​viitorul apropiat, cât și în viitorul îndepărtat. Spectacolul s-a deschis deja aici pentru a 67-a oară: evenimentul alternează cu Salonul Auto de la Paris și are loc la fiecare doi ani. Prin tradiție, jurnaliștii au fost primii care s-au familiarizat cu toate noutățile, însă din 14 septembrie, după ce a plătit 14 euro pentru un bilet, toată lumea va putea evalua exponatele pe roți.

Mașini noi în vechiul format

În ciuda criticilor tot mai mari la adresa formatului osificat al dealeriilor de mașini, expoziția s-a deschis și se desfășoară în forma sa tradițională: mărci cunoscute își prezintă premierele și noutățile semnificative în modul prescris și în intervale de timp strânse. Chiar dacă nu sună foarte modern, dar până acum umanitatea avansată nu a inventat nicio altă modalitate de a arăta viitorul întregii industrii în câteva zile.

De această dată, evenimentul a decis să ignore mărci precum Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti și Mitsubishi, care împreună reprezintă aproximativ 20% din vânzările europene.

Există multe motive pentru aceasta - de la economie pragmatică (participarea la o astfel de imagine costă sute de mii de euro) până la refuzul de a concura cu mărcile germane, care primesc în mod tradițional atenția maximă a oaspeților la un salon auto de acasă. Cineva a preferat să țină prezentări separate ale principalelor lor modele, iar altcineva să aștepte până la Salonul Auto Internațional din octombrie de la Tokyo.

În ciuda unor astfel de pierderi în rânduri, aproximativ 50 de mărci și-au adus premierele și noutățile mondiale la Frankfurt, iar unele dintre ele au perspective bune de a fi în Rusia.

Cu toate acestea, tendința principală - electrificarea omniprezentă ocolește în mod tradițional Rusia, unde piața este încă atrasă de modele ieftine.

dominația germană

Cel mai impresionant de la expoziție a fost un pavilion separat Mercedes-Benz, asemănător din interior cu un palat cu mai multe niveluri în formă de spirală, urcând treptele căruia poți găsi, de exemplu, una dintre cele mai scumpe mașini concept din lumea - supercarul Mercedes-AMG Project One, care este construit folosind tehnologiile „Formula 1”. În total, vor fi realizate 275 de exemplare, iar toate au deja comenzi - prețul unui miracol de design este de aproximativ 2,275 milioane de euro.

Mercedes-AMG Project One

Printre premierele mărcii se numără o modificare hibridă a flagship-ului S-Class actualizat, care în ciclul combinat consumă aproximativ 2,1 litri de combustibil la 100 km.

BMW are un stand mai modest: aici găsești un concept car Vision Dynamics interesant. Prototipul modelului de producție demonstrează cum a fost deja înregistrat un model din linia ecologică „i”, în care i3 electric și i8 hibrid.

Un pavilion uriaș separat a fost ocupat de mărci incluse în - de la popular la lux. În cadrul unei prezentări închise a principalelor noi produse, CEO-ul concernului Matthias, care a urcat pe scenă în autobuzul electric Sedric, a spus că principala sarcină a concernului este să lucreze la mașini electrice și la dezvoltarea direcției de autonomie. conducere.

Până în 2030, Volkswagen intenționează să realizeze versiuni electrice pentru fiecare dintre modelele concernului, dintre care sunt aproximativ 300. În aceste scopuri, în special, se vor cheltui circa 20 de miliarde de euro.

Totodată, Müller a spus că consumatorii vor avea nevoie de mașini electrice care pot parcurge până la 1.000 de km fără a se reîncărca și a promis că, pe lângă lucrul la motoare diesel „curate”, preocuparea se va implica și în procesarea bateriilor electrice, care , de altfel, în Rusia, pe fundal încearcă să atragă atenția asupra mașinilor electrice, în timp ce acestea nu vorbesc foarte de bunăvoie.

La show-ul VW, I.D. CROZZ ll - versiunea sa anterioară a fost deja prezentată la Salonul Auto de la Shanghai. Mașina electrică este echipată cu un motor de 306 CP. și are o rezervă de putere de până la 500 km la o singură încărcare a bateriei.

Volkswagen I.D. Crozz ii

A fost prezentat și cel mai mic crossover de la Volkswagen T-Roc.

Este vizibil mai mic decât Tiguan: T-Roc are aproximativ 4,2 metri lungime și are un ampatament de 2.603 mm. Volumul portbagajului este de 465 de litri, care, la rabatarea scaunelor din spate, crește la 1.290 de litri.

Volkswagen T-Roc

Audi a adus conceptul Aicon fără volan și pedale. În locul setului tradițional de comenzi, noutatea a fost dotată cu un display imens, cu ajutorul căruia se propune să se comunice cu acesta dând comenzi vocale, sau prin conectarea unui smartphone la acesta. Va fi posibil să selectați comenzile necesare cu ajutorul unei priviri - senzorii și senzorii vor putea reacționa dacă „șoferul” se uită la pictograma dorită.

Yuri Vorontsov / "Gazeta.Ru"

Bentley dezvăluie noul coupe Continental GT. A treia generație a modelului a primit o versiune actualizată a motorului W12 TSI de șase litri twin-turbo, care este capabil să-l accelereze la 333 km/h. Mașina s-a schimbat vizibil la exterior și la interior, încetând în cele din urmă să mai arate ca un oaspete din trecut.

Porsche a adus modelul Cayenne, care a debutat deja mai devreme, dar este, evident, o prioritate pentru brand acum. Unul dintre cele mai curioase produse noi de la Skoda, care are o perspectivă reală să ajungă în curând în Rusia, este micul SUV Karoq, care cel mai probabil va lua locul lui Yeti și va deveni un concurent al Volkswagen T-Roc.

Yuri Vorontsov / "Gazeta.Ru"

Afacerile auto din Rusia au devenit dependente de sprijinul statului

Între timp, în timp ce mărcile auto de top încearcă să stabilească direcția pentru dezvoltarea întregii industriei auto globale, în Rusia se confruntă cu încercări ale statului și ale oficialităților de a dicta condiții dure pentru direcțiile lor de muncă, producție și chiar export, care sunt în mare măsură determinate nu de planuri de afaceri, ci de opinii politice. Acest lucru, în special, "Gazeta.Ru", a spus șeful Grupului Volkswagen din Rusia Markus. În cei 10 ani de funcționare a mărcii în Rusia, concernul a investit 1,75 miliarde de euro, din care circa 500 de milioane de euro în anul de criză 2014, iar acum își evaluează perspectivele de viitor.

„Afacerea cu mașini din Rusia nu este de fapt foarte profitabilă”, a declarat Ozegovici pentru Gazeta.Ru. - Producătorii sunt încă foarte dependenți de politicile guvernamentale și de ajutor și nu au ajuns la punctul în care să poată fi complet independenți și competitivi pe arena internațională. Este foarte îngrijorător faptul că statul se cufundă din ce în ce mai mult în detaliile afacerii auto.

Oficialii vor lucruri specifice, foarte specifice. Și de foarte multe ori se dovedește că motivele acestor dorințe nu sunt logica de afaceri sau profitul, ci motivele politice.

În prezent, este în curs de finalizare strategia de dezvoltare a industriei auto ruse, care va include mecanisme de sprijin de stat și simulare a afacerii auto. Dar, în multe privințe, logica noastră diferă de ceea ce ne propune statul - credem că industria auto rusă nu poate exista separat de cea mondială, fără a fi parte a acesteia în ceea ce privește componentele și tehnologiile. Este imposibil să spunem pur și simplu - vom produce totul singuri și vom exporta doar. Dar este foarte greu de realizat acest lucru în situația politică actuală”.

Potrivit lui Ozegovici, preocuparea nu poate încă anunța cu încredere noi modele pentru Rusia sau planuri pentru producția și localizarea acestora, deoarece prea mult depinde de condițiile de afaceri care vor fi precizate în versiunea finală a Strategiei de dezvoltare a automobile, a cărei adoptare este în mod constant. fiind amânată.

În același timp, vorbind despre prețurile pentru mașini din Rusia, Ozegovici a spus că acestea sunt încă prea mici. „Înțeleg că oamenii din Rusia cred că mașinile sunt prea scumpe și prețurile cresc constant. Dar trebuie să evaluăm inflația și deprecierea rublei, pe care le-am văzut în ultimii ani.

În comparație cu prețurile mondiale, mașinile din Rusia sunt încă prea ieftine. Puterea de cumpărare, salariile au scăzut semnificativ din cauza crizei. Dar prețurile nu au ajuns din urmă cu rata actuală a inflației, în plus, suntem cu toții dependenți de prețurile materiilor prime și materialelor care se vând pentru dolari și euro”.

Directorul de marketing al Kia Motors Rus a mai anunțat Gazeta.Ru că prețurile la mașini în Rusia vor continua să crească treptat.

„De fapt, mulți nu realizează că în acest moment, multe mașini sunt vândute la prețuri foarte bune. „Rubla s-a întărit față de ceea ce era în 2014, dar este de aproape două ori devalorizată față de dolar, iar creșterea prețurilor va continua”, a declarat Tarakanov pentru Gazeta.Ru.

Potrivit expertului, principalii jucători de pe piața auto din Rusia au adoptat o strategie de creștere treptată a prețurilor la un nivel profitabil, iar anul viitor va continua o ușoară creștere a prețurilor, care va fi mai mare decât inflația.

Oferte afiliate

Frankfurt-2017: ce va fi prezentat la principalul salon auto al planetei

Noul Volkswagen Polo, mai multe alternative la Nissan Juke, BMW X2 versus Jaguar E-Pace, Clasa G pe o nouă platformă, SUV-uri emblematice BMW și Volkswagen, hypercar Mercedes-Benz și alte premiere

În perioada 12 - 24 septembrie, Frankfurt va găzdui Salonul Auto Internațional - cel mai mare din salonul auto, dominat în mod tradițional de producătorii europeni. Au fost pregătite o mulțime de premiere, dar expoziția viitoare poate
să fie amintit nu numai de ei. Mai multe mărci importante au refuzat să participe la salon.

Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Nissan, Infiniti, Mitsubishi și Volvo, un set de mărci care reprezintă aproximativ 20% din vânzările europene, sunt cunoscute că vor sări peste salonul auto din acest an. În plus, nu va exista nici un stand Rolls-Royce la Frankfurt, iar noul Phantom va fi prezentat într-un cadru mai intim. Nici Tesla americană nu va veni. Cei care nu au reușit să pregătească un set de produse noi pentru toamnă au considerat participarea la salon împovărătoare din punct de vedere financiar. Din fericire, acest lucru nu se aplică tuturor mărcilor. Frankfurt este încă foarte mare.

Mașini compacte

Mașinile compacte sunt încă la mare căutare în Europa, dar interesul consumatorilor se îndreaptă către crossover. La clasa de golf nu se așteaptă deloc premiere semnificative, iar în segmentul mai compact minimul acestora. De exemplu, o versiune sport a hatchback-ului Suzuki Swift cu un ornament diferit, scaune sport și un kit de caroserie extern. Compactul va primi un motor turbo pe benzină de 1,4 litri și 140 CP. de la crossover-ul Vitara S și „mecanici”.

Iar premiera principală a segmentului ar trebui să fie noua generație Volkswagen Polo hatchback. La fel ca majoritatea gamei actuale a mărcii, noul Polo este construit pe platforma MQB, mai exact, versiunea sa prescurtată. Această variantă de șasiu a stat deja la baza hatchback-ului Seat Ibiza. Viitorul Polo își va păstra stilul familiar, dar vizibil împrospătat. Faruri în stilul actualului Golf, benzi de grilă cromate, prize de aer extinse pentru bara de protecție.

Interiorul va deveni de mai bună calitate, tabloul de bord va deveni digital, sistemul media va deveni mai complex. Gama de motoare include 12 unități cu trei și patru cilindri plus o centrală hibridă. Versiunea de top a lui Polo GTI va primi un „turbo four” cu o capacitate de 200 de cai putere. Este posibil ca într-o zi să vedem unele dintre schimbările la următoarea generație sedan rusească Polo. Și pe baza noului Polo, un nou crossover subcompact este promis în 2018.

Crossover-uri ieftine

T-Roc se bazează pe platforma MQB cu unități de la Polo și Golf. Din punct de vedere al dimensiunilor, crossover-ul este aproape de acesta din urmă, iar în gama de modele se va ridica cu o treaptă sub Tiguan. Gama de motoare va găzdui unități pe benzină cu o capacitate de la 1,0 până la 1,8 litri (105 până la 190 CP), precum și o gamă de motoare diesel de 1,6 și 2,0 litri care dezvoltă de la 115 până la 150 cai putere. Pe lângă „mecanica” cu șase trepte, acestea vor oferi un „robot” cu șapte trepte și două ambreiaje. În cele din urmă, T-Roc va avea o modificare „încărcată” cu un motor de 310 cai putere.

Producția de serie a modelului Volkswagen T-Roc pentru Europa va începe înainte de sfârșitul acestui an la o întreprindere din Palmela, Portugalia. Nemții se grăbesc să intre pe piață, pentru că concurenții nu dorm. Mai multe modele din acest segment vor fi aduse la Frankfurt, fiecare dintre ele revendicând laurii principalului concurent al super-succesul Nissan Juke.

Volkswagen T-Roc

De exemplu, crossover-ul soplatform Seat Arona, numit după orașul cu același nume din Spania. Mașina lungă de 4,14 m arată ca o nouă generație Ibiza compactă, dar are un portbagaj de 400 de litri. Se va deosebi de T-Roc într-o gamă mai modestă de motoare, dar spaniolii promit echipamente la nivel.

O altă opțiune promițătoare este crossover-ul Kia Stonic, platforma prezentată mai devreme Hyundai Kona. Modelul de pe platforma Rio nu depășește 4,2 m și are un volum al portbagajului de 360 ​​de litri. Există patru motoare în gamă, inclusiv motoare turbo cu trei cilindri cu o capacitate de 100 to. Cel mai probabil, mașina va fi echipată cu un motor turbo pe benzină de 1,0 litri cu trei cilindri cu o capacitate de 100 de cai putere.

O altă premieră de top ar putea fi noul Dacia / Renault Duster, care este pregătit cu cea mai strictă încredere. Prototipurile de testare ale mașinii de a doua generație au întâlnit în mod repetat obiectivele camerei, dar există foarte puține informații tehnice. Succesorul va primi fie platforma modernizată a predecesorului, fie șasiul Nissan CMF-C, care este folosit pe Renault Kadjar și Nissan Qashqai. Silueta, judecând după fotografiile spion prezentate, va rămâne recunoscută, dar designul părților din față și din spate se va schimba. În cele din urmă, francezii ar putea prezenta un Grand Duster cu șapte locuri, deși până acum acestea sunt doar zvonuri.

Crossover-uri premium

Elegantul crossover BMW X2, chiar și în vopsea de camuflaj, arată viguros și diferă puțin de concept. S-au schimbat doar barele de protecție, optica și linia de sticlă pentru a îmbunătăți vizibilitatea. Mașina a fost construită pe platforma UKL cu tracțiune față, care stă la baza crossover-ului junior BMW X1, a modelelor Seria 2 Active Tourer și Grand Tourer. O versiune opțională cu tracțiune integrală a lui X2 va fi disponibilă.

De fapt, X2 este cel mai elegant X1 și va avea aceeași gamă de motorizări. Acestea sunt unități diesel de doi litri cu o capacitate de 150, 190 și 230 CP. cu o transmisie manuală cu șase trepte sau cu o transmisie automată. Singurul motor pe benzină are 192 de cai putere, cu un volum de 2,0 litri. Este clar că în viitor vor apărea opțiuni mai puternice. Vânzările BMW X2 în Europa vor începe în 2018 și vor concura cu Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport și Volvo XC60.

Un alt concurent puternic este Jaguar E-Pace, pe care britanicii l-au prezentat presei puțin mai devreme, așa că se știe totul despre mașină, până la prețuri. Dealerii ruși preiau deja comenzi (prețurile încep de la 2.455.000 de ruble), iar primele mașini vor fi livrate în țara noastră în primăvara lui 2018.

E-Pace împarte o platformă cu Land Rover Discovery Sport, cu motoare cu patru cilindri de 2,0 litri poziționate transversal. Gama include motoare diesel cu o capacitate de 150, 180 și 240 CP, motoare pe benzină cu un randament de 248 și 300 CP. Crossoverele cu motoare inițiale sunt echipate cu o transmisie cu tracțiune integrală Standard Driveline cu un ambreiaj central controlat electronic, iar versiunea de top este echipată cu un sistem Active Driveline cu două pachete de ambreiaj controlate pe puntea spate. Iar o nouă tehnologie pentru piață este Activity Key, o brățară sigură, care vă permite să încuiați mașina, lăsând lucruri valoroase și o cheie tradițională în interior.

SUV-uri

Noul Mercedes-Benz G-Class ar putea face o adevărată agitație în segmentul mai mare. În loc să-l trimită în sfârșit pe „Gelendvagen” la odihnă, nemții au adus-o de la an la an la altele legislative noi, dar de data aceasta, se pare, este vorba despre o mașină cu adevărat nouă. Potrivit informațiilor preliminare, mașina este construită pe o nouă platformă, datorită căreia SUV-ul va slăbi 400 kg. Stilul unghiular va rămâne absolut de recunoscut, dar aerodinamica va fi îmbunătățită semnificativ.

În prima etapă, gama de motoare va include unități pe benzină cu o capacitate de până la 360 CP. si mai multe diesel-uri pana la un motor V6 cu un randament de 313 cai putere. Ulterior, va exista un motor V8 Biturbo de 4,0 litri modernizat pe benzină, care va varia de la 470 la 600 de cai putere. Desigur, ar trebui așteptată și versiunea AMG, dar nu mai devreme de 2018.

Mercedes-Benz Clasa G

Noua generație mult așteptată Volkswagen Touareg va fi construită pe platforma MLB Evo, precum Audi Q7 și Bentley Bentayga. Mașina va deveni mai mare și va pierde aproximativ 200 kg din cauza materialelor din aliaje ușor. Și el va fi cel care va fi purtătorul noii idei de design prezentate pe conceptul T-Prime GTE. Touareg va fi oferit în versiuni cu cinci și șapte locuri, precum și într-o versiune cu patru locuri separate. Gama de motoare va varia de la un TSI de 2,0 litri la motoare V6 și V8, plus o modificare hibridă.

BMW pregătește și un nou SUV emblematic și vorbim despre o mașină complet nouă, cu indicele X7. Mai exact, X7 Concept, care funcționează pe celule de combustibil. Bavarezii experimentează de mult timp cu mașini cu hidrogen, iar pentru X7 au pregătit o unitate cu o capacitate de 245 de cai putere. În același timp, rezerva de putere la o umplere cu hidrogen ajunge la 500 de kilometri.

Cel mai probabil, problema se va limita la experimentare, iar viitorul X7 va primi unități tradiționale. Versiunea în serie va debuta anul viitor. Mașina este construită pe platforma CLAR mai veche, astfel că motoarele, până la flagship-ul V12, vor fi amplasate longitudinal și va apărea tracțiunea integrală.

Sedanuri de clasa mijlocie

Dacă excludeți mărcile premium din model, segmentul este pe moarte, iar europenii nu sunt interesați. Anterior, marca Peugeot a anunțat o nouă generație a sedanului 508, dar marca nu va fi deloc la Frankfurt. Singura noutate va fi relativ rapid Opel Insignia GSi. Modificarea a fost echipată cu un motor turbo de doi litri cu patru cilindri care dezvolta 260 CP. si 400 Nm de cuplu. Motorul este asociat cu o nouă transmisie automată cu opt trepte, cu posibilitatea de a schimba treptele folosind palete de schimbare.

Opel Insignia GSi trece de Nürburgring North Loop mai repede decât precedentul Insignia OPC, care era echipat cu un motor V6 2.8 de 325 de cai putere. Datorită noului șasiu și motorului compact, Insignia GSi este cu 160 kg mai ușor. Noutatea are o transmisie cu tracțiune integrală, un șasiu mecatronic cu amortizoare adaptive, o suspensie reajustată cu o garda la sol coborâtă cu 10 mm, precum și un sistem de distribuție a cuplului între roțile din spate și o imitație electronică a blocării diferenţialului pe axa din față.

Mașini electrice

Dacă mașinile cu hidrogen sunt încă exotice, atunci mașinile electrice de pe standuri nu au surprins pe nimeni de multă vreme. La Frankfurt, Volvo promite să introducă un întreg sub-brand, sub care, în parteneriat cu divizia de judecată a Polestar, vor fi produse mașini electrice în serie din 2019. Și BMW pregătește pentru salon un i3 actualizat cu aspect ușor schimbat și aceeași umplutură tehnică. Cu o singură încărcare, modelul va putea parcurge până la 300 de kilometri.