Jogo máximo do volante de um caminhão. Como eliminar a folga na direção

Muitas vezes, o motorista se depara com um mau funcionamento como a folga da direção. Esse problema pode levar a sérios problemas, por isso é importante detectar e corrigir o problema a tempo.

O conceito e as causas da folga no mecanismo de direção

É importante lembrar que uma pequena jogada pode se transformar em uma grande e, portanto, você deve considerar cuidadosamente essa questão se houver sinais claros de problemas de direção. Esses sinais podem ser batidas, rangidos, vibração ou a necessidade de virar o volante com força para a esquerda ou para a direita, mesmo em uma estrada plana. Nesse caso, o volante deixa de “obedecer” ao motorista ou realiza ações com alguns atrasos.

A segunda razão pode ser um reparo recente do carro, ou seja, o fato de que às vezes a porca do cubo central não está fixada o suficiente. É daí que vem a reação. Além disso, a folga no volante pode sinalizar que o óleo hidráulico está se tornando inutilizável e precisa ser substituído.

Em geral, para encontrar a verdadeira causa dos problemas técnicos, o motorista deve verificar cada detalhe de todo o sistema de direção, pois todas as peças e mecanismos estão interligados.

Como determinar a aparência do jogo na direção

Até o momento, para a conveniência e precisão da medição da folga, existe um dispositivo especial - um medidor de folga. Ajuda a medir e controlar a folga total.

Eliminação da folga na direção

Se isso não ajudar, a causa do colapso está em outro lugar. O próximo passo é conduzir o carro no orifício de inspeção. O problema de folga pode estar nas juntas do tirante. Muito provavelmente, essas peças estão desgastadas e há necessidade de sua substituição ou fixação forte. Você também deve verificar a fixação das hastes de direção e, se necessário, apertá-las.

No entanto, se isso não eliminar a causa, provavelmente será necessário desmontar todo o sistema de direção. É melhor fazer isso em serviços de carro, pois existe o risco de danificar o sistema.

O custo do reparo para eliminar a folga na direção

O preço do dispositivo backlashmeter é bastante alto e varia de US $ 400 a US $ 800. As peças de direção separadas são apresentadas aos seguintes preços: rolamento - a partir de US$ 12, retentor de porca - a partir de US$ 16, haste da cremalheira de direção - a partir de US$ 50, junta do tirante - a partir de US$ 16. Em um serviço de carro, os reparos custarão US$ 20 ou mais, dependendo do serviço necessário.

Vídeo de reprodução de direção:

Esta Lista estabelece as avarias de automóveis, autocarros, comboios rodoviários, reboques, motociclos, ciclomotores, tratores, outras máquinas automotoras e as condições em que é proibida a sua operação. Os métodos para verificar os parâmetros acima são regulamentados pelo GOST R 51709-2001 "Veículos a motor. Requisitos de segurança para condições técnicas e métodos de verificação".

1. Sistemas de freio

1.1. Os padrões de eficiência de frenagem do sistema de freio de serviço não estão em conformidade com GOST R 51709-2001.

1.2. O aperto do acionamento do freio hidráulico está quebrado.

1.3. A violação da estanqueidade dos atuadores do freio pneumático e pneumohidráulico causa uma queda na pressão do ar com o motor desligado em 0,05 MPa ou mais em 15 minutos após a ativação total. Vazamento de ar comprimido das câmaras dos freios das rodas.

1.4. O manômetro dos acionamentos de freio pneumático ou pneumohidráulico não funciona.

1.5. O sistema de freio de estacionamento não fornece um estado estacionário:

• veículos com carga total - em uma inclinação de até 16%, inclusive;
• carros e ônibus em ordem - em uma inclinação de até 23%, inclusive;
• caminhões e trens rodoviários em ordem de marcha - em uma inclinação de até 31 por cento inclusive.

2. Direção

2.1. A folga total da direção excede os seguintes valores:

onde, Folga - Folga total não superior a (graus).

2.2. Existem movimentos de peças e montagens não previstos no projeto. As conexões rosqueadas não estão apertadas ou não estão fixadas da maneira prescrita. O dispositivo para fixar a posição da coluna de direção está inoperante.

2.3. A direção hidráulica ou o amortecedor de direção (para motocicletas) previstos pelo projeto estão com defeito ou ausentes.

3. Luzes externas

3.1. O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.

Observação. Em veículos descontinuados de produção, é permitida a instalação de dispositivos de iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.

3.2. O ajuste do farol não está em conformidade com GOST R 51709-2001.

3.3. Não trabalhe no modo definido ou os dispositivos de iluminação externos e os retrorrefletores estão sujos.

3.4. Não existem difusores nos dispositivos de iluminação ou difusores e são utilizadas lâmpadas que não correspondem ao tipo deste dispositivo de iluminação.

3.5. A instalação de piscas, os métodos de fixação e a visibilidade do sinal luminoso não atendem aos requisitos estabelecidos.

3.6. Instalado no veículo:

• na frente - dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor que não seja branca, amarela ou laranja, e dispositivos retrorrefletivos de qualquer cor que não seja branco;
• atrás - luzes de marcha-atrás e iluminação da chapa de matrícula do estado com luzes de qualquer cor que não a branca, e outros dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor que não vermelha, amarela ou laranja, bem como dispositivos retrorreflectores de qualquer cor que não a vermelha.

Observação. O disposto neste parágrafo não se aplica às marcas estaduais, distintivas e de identificação instaladas em veículos.

4. Limpadores de pára-brisa e lavador de pára-brisa

4.1. Os limpadores de para-brisa não funcionam no modo definido.

4.2. Os lavadores de para-brisa previstos no projeto do veículo não funcionam.

5. Rodas e pneus

5.1. A profundidade restante do padrão do piso do pneu (na ausência de indicadores de desgaste) não é superior a:

• para veículos das categorias L - 0,8 mm;
• para veículos das categorias N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• para veículos das categorias M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• para veículos das categorias M2, M3 - 2 mm.

A profundidade do piso restante dos pneus de inverno destinados à operação em superfícies de estrada com gelo ou neve, marcada com um sinal na forma de um pico de montanha com três picos e um floco de neve dentro dele, bem como marcado com sinais "M+S", " M&S", "M S" (quando ausência de indicadores de desgaste), durante a operação no revestimento especificado não é superior a 4 mm.

Observação. A designação da categoria do veículo neste parágrafo é estabelecida de acordo com o Anexo n.º 1 do regulamento técnico da União Aduaneira "Sobre a segurança dos veículos com rodas", adotado pela decisão da Comissão da União Aduaneira de 9 de dezembro, 2011 Nº 877.

5.2. Os pneus apresentam danos externos (perfurações, cortes, rupturas), expondo o cordão, bem como delaminação da carcaça, delaminação da banda de rodagem e flanco.

5.3. Não há parafuso de montagem (porca) ou há rachaduras no disco e nas jantes, há violações visíveis da forma e tamanho dos orifícios de montagem.

5.4. Os pneus não correspondem ao modelo do veículo em termos de tamanho ou capacidade de carga.

5.5. Pneus de vários tamanhos, designs (radial, diagonal, câmara, tubeless), modelos, com diferentes padrões de piso, resistentes ao gelo e não resistentes ao gelo, novos e recauchutados, novos e com padrão de piso profundo, são instalados em um eixo do veículo. O veículo está equipado com pneus com e sem pregos.

6. Motor

6.2. A estanqueidade do sistema de alimentação está quebrada.

6.3. O sistema de liberação dos gases preenchidos está com defeito.

6.4. A estanqueidade do sistema de ventilação do cárter está quebrada.

6.5. O nível permitido de ruído externo excede os valores estabelecidos pelo GOST R 52231-2004.

7. Outros elementos estruturais

7.1. O número, localização e classe dos espelhos retrovisores não estão em conformidade com GOST R 51709-2001, não há vidros previstos pelo design do veículo.

7.2. O sinal sonoro não funciona.

7.3. Itens adicionais são instalados ou são aplicados revestimentos que limitam a visibilidade do banco do motorista.

Observação. Filmes coloridos transparentes podem ser fixados na parte superior do para-brisa de carros e ônibus. É permitido o uso de vidro colorido (exceto vidro espelhado), cuja transmissão de luz corresponde ao GOST 5727-88. É permitido o uso de cortinas nas janelas dos ônibus turísticos, bem como persianas e cortinas nas janelas traseiras dos carros se houver espelhos retrovisores externos em ambos os lados.

7.4. As fechaduras das portas da carroçaria ou da cabina previstas na concepção, as fechaduras das laterais da plataforma de carga, as fechaduras dos gargalos dos tanques e os bujões dos tanques de combustível, o mecanismo de regulação da posição do banco do condutor, o sistema de emergência interruptor de porta e o sinal de pedido de parada no ônibus, os dispositivos de iluminação interior do interior do ônibus, as saídas de emergência e os dispositivos de acionamento não os acionam, um acionamento de controle de porta, um velocímetro, um tacógrafo, dispositivos antifurto, aquecimento de vidro e dispositivos de sopro.

7.5. Falta o dispositivo de proteção traseiro, guarda-lamas e guarda-lamas previstos pelo projeto.

7.6. Os dispositivos de reboque e engate do trator e do engate do reboque estão com defeito e os cabos de segurança (correntes) previstos pelo seu projeto estão ausentes ou com defeito.

Jogo permitido no volante e como não ser pego pela polícia de trânsito.

Há folgas nas conexões do quadro da motocicleta com o quadro do reboque lateral.

7.7. Ausência de:

• em ônibus, carros e caminhões, tratores de rodas - um kit de primeiros socorros, um extintor de incêndio, um sinal de parada de emergência de acordo com GOST R 41.27-2001;
• em caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas e ônibus com peso máximo permitido superior a 5 toneladas - calços de roda (deve haver pelo menos dois);
• em uma motocicleta com reboque lateral - um kit de primeiros socorros, um sinal de parada de emergência de acordo com GOST R 41.27-2001.

7.8. Equipamento ilegal de veículos com o sinal de identificação "Serviço de Segurança Federal da Federação Russa", faróis intermitentes e (ou) sinais sonoros especiais, ou a presença nas superfícies externas de veículos com esquemas de cores especiais, inscrições e designações que não atendem aos requisitos padrões estaduais da Federação Russa.

7.9. Não existem cintos de segurança e (ou) encostos de cabeça se a sua instalação estiver prevista no projeto do veículo ou nas Disposições Básicas para Autorização de Veículos para Operação e Deveres dos Oficiais de Segurança Rodoviária.

7.10. Os cintos de segurança estão inoperantes ou apresentam rasgos visíveis na correia.

7.11. O suporte da roda sobressalente, o guincho e o mecanismo de elevação e abaixamento da roda sobressalente não funcionam. O dispositivo de catraca do guincho não fixa o tambor com a corda de fixação.

7.12. O semi-reboque está em falta ou possui um dispositivo de suporte com defeito, travas para a posição de transporte dos suportes, mecanismos para levantar e baixar os suportes.

7.13. O aperto das vedações e conexões do motor, caixa de câmbio, comandos finais, eixo traseiro, embreagem, bateria, sistemas de refrigeração e ar condicionado e dispositivos hidráulicos instalados adicionalmente no veículo está quebrado.

7.14. Os parâmetros técnicos indicados na superfície externa dos cilindros de gás de carros e ônibus equipados com sistema de abastecimento de gás não correspondem aos dados do passaporte técnico, não há datas para a última vistoria planejada.

7.15. A placa de matrícula do estado do veículo ou o método de sua instalação não está em conformidade com o GOST R 50577-93.

7.15(1). Não há marcas de identificação que devem ser instaladas de acordo com o parágrafo 8 das Disposições Básicas para a admissão de veículos em operação e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária, aprovados pelo Decreto do Conselho de Ministros - o Governo da Rússia Federação de 23 de outubro de 1993 N 1090 "Sobre as regras de trânsito rodoviário".

7.16. As motocicletas não possuem barras de segurança embutidas.

7.17. Em motocicletas e ciclomotores não há apoios para os pés previstos pelo projeto, alças transversais para passageiros no selim.

7.18. Foram feitas alterações no design do veículo sem a permissão da Inspeção Estadual de Segurança Rodoviária do Ministério da Administração Interna da Federação Russa ou de outros órgãos determinados pelo Governo da Federação Russa.

Medição de folga de direção

Desde o início de 2015, os proprietários de automóveis notaram o aumento da atenção dos inspetores da polícia de trânsito para a reação da direção dos caminhões. Já em janeiro, as verificações nas estradas com a ajuda de laboratórios móveis e equipamentos especializados tornaram-se significativamente mais frequentes.

Tecnicamente, é assim: uma unidade de medição é presa ao volante com uma pega rígida e a outra parte do dispositivo avalia o ângulo do volante. O princípio de operação de tal sistema é baseado na medição simultânea do ângulo de rotação do volante na cabine do motorista e nas rodas direcionadas por sensores giroscópicos.

Quais avarias do carro são proibidas de sua operação?

Isso permite avaliar a folga da direção do carro em todo o raio de giro e em ambas as direções de movimento (esquerda e direita). Como regra, o sistema ISL-M ou seus análogos diretos são usados ​​para o estudo. O mesmo equipamento para medir a folga do sistema de direção também é usado durante a inspeção técnica nos serviços de automóveis e estações de serviço.

No momento, não há consenso sobre a legalidade de tal verificação e os aspectos legais dessa prática. Entende-se que a medição da folga do sistema de direção já foi feita durante a última inspeção técnica real, e uma marca foi colocada no cartão de diagnóstico (cláusula 2.1 da Ordem do Ministério da Indústria e Comércio da Rússia Federação datada de 06.12.2011).

Além disso, os proprietários de caminhões são obrigados a verificar o estado técnico dos próprios veículos. No entanto, na prática, muitas vezes diz respeito a indicadores ambientais - toxicidade de escape e fumaça do motor durante a operação.

Como proteger os direitos do motorista ao verificar a folga da direção na estrada? Aqui estão algumas recomendações simples para motoristas de caminhão neste caso:

• Tal como acontece com qualquer outro dispositivo de medição utilizado em inspeções de veículos, o equipamento de jogo de direção deve ser submetido a verificações metrológicas regulares. A frequência dessa verificação para este tipo de instrumento é de 1 ano. Assim, antes de passar pelo procedimento, é razoável solicitar aos fiscais da polícia de trânsito um certificado da última verificação metrológica e verificar o número de série do aparelho com o indicado no documento.
• O procedimento de medição da folga de direção deve estar de acordo com as regras de operação do dispositivo. Você pode conhecê-lo com antecedência.

Voltar à lista

Cada um de nós conhece a frase zombeteira de que os freios foram inventados por covardes. No entanto, muitos dos temerários que não usaram os freios ou operaram o carro sem eles não são mais capazes de ler essas linhas ... Sim, aqui está um humor um tanto inequívoco e negro.
No entanto, qualquer pessoa sã nunca duvidará do contrário, que não vale a pena dirigir na estrada sem freios. Mesmo ao realizar a manutenção dos freios, os motoristas são solicitados estritamente. Separadamente para o sistema de freio hidráulico e para o freio de estacionamento. Bem, já falamos sobre o freio de estacionamento em um de nossos artigos. Mas sobre o mau funcionamento do sistema hidráulico e que tipo de multa aguarda o motorista em caso de mau funcionamento, vamos falar neste!

SDA sobre a saúde dos freios antes de sair da estrada

Antes de repreender os infratores, é preciso decidir quem são eles. Isto é, para argumentar que eles são. E como a “bíblia” para qualquer motorista são as regras de trânsito, vamos começar por estudá-las. Eles dizem

Em princípio, se você leu tudo o que está escrito no SDA (acima), fica claro.

Que com freios defeituosos é impossível sair! E se eles quebrarem na estrada, o movimento será proibido.

Quais falhas de freio exigem uma proibição do veículo

Aqui vale a pena referir-se às mencionadas Disposições Básicas, ou melhor, à sua aplicação. Na verdade, esta é uma lista de avarias nas quais a operação é proibida.

Os requisitos do GOST são verificados para manutenção, será bastante problemático fazer isso sozinho. Basicamente, esta é a relação de esforço nos pedais e a operação dos freios. Ou seja, um certo teste da eficácia do sistema de travagem.
E quanto a vazamentos, lacunas, dispositivos de controle defeituosos, não é difícil controlar o próprio motorista.
Obviamente, qualquer violação das regras de trânsito tem seu próprio artigo do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa, que apenas prescreve punição por ações relacionadas a violações das regras de trânsito.

Que artigo regulamenta a multa para o sistema de freio

Para o sistema de freio, é usado um artigo bastante comum do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa, a saber 12.5. No entanto, se na maioria dos casos esta for a parte 1, até mesmo uma parte especial foi alocada para o sistema de freio, ou seja, 2.

Há uma palavra muito interessante aqui - DEFINITIVAMENTE. Ou seja, se o motorista dirigisse, dirigisse e tudo estivesse bem. E então, de repente, quebrou uma vez, enquanto ele não sabia até o último, até que o próprio inspetor o parou e descobriu um defeito junto com o motorista, parece que não há violação. Mas quem acreditaria em tal combinação de circunstâncias...
Em geral, podemos dizer que é quase impossível sentar ao volante de um carro e não entender que houve um mau funcionamento no sistema de freios. E isso significa que a viagem foi com um sistema de freio deliberadamente defeituoso.
Então, a multa aqui, em princípio, não é grande, mínima. No entanto, esta não é a pior coisa que pode ameaçar.

Detenção do carro por freios defeituosos

Parte 2, artigo 12.5 do Código de Infrações Administrativas da Federação Russa prevê a detenção de um carro, com base no artigo 27.13 do Código de Infrações Administrativas da Federação Russa. Vamos citar um trecho:

Ou seja, o carro é simplesmente levado para o depósito e de lá eles saem após o reparo ou em um caminhão de reboque. Além disso, na maioria dos casos, também é cobrada uma taxa adicional para estacionamentos vigiados, ou seja, o valor por encontrar um carro em tal estacionamento terá que ser acrescido à multa. Em geral, o aborrecimento e o dinheiro gasto neste caso serão muito mais do que apenas a multa mínima.

É possível pagar uma multa por um sistema de freio com desconto

Em 2016, o artigo 32.2 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa foi complementado com uma cláusula sobre a possibilidade de pagar uma multa com desconto. Isso não se aplica a todos os artigos, mas ao artigo 12.5 do Código de Ofensas Administrativas da Federação Russa. Permite o uso de indulgência pelo artigo 32.2. Simplificando, é possível pagar uma multa por freios com desconto. O principal aqui é pagar a multa no prazo de 20 dias a partir da data da decisão.

Pergunta-resposta sobre o tópico "Penalidade por um sistema de freio defeituoso"

Pergunta: Qual é a penalidade para freios defeituosos?
Resposta: 500 rublos. Nesse caso, se o mau funcionamento estiver relacionado ao sistema hidráulico dos freios, o veículo será retido. Não aplicável para avarias no travão de mão.

Mais artigos relacionados

Jogo de volante SDA

2.1. A folga total da direção excede os seguintes valores:

• Automóveis de passageiros e camiões e autocarros criados na sua base - 10°
• Ônibus - 20°
• Caminhões - 25°

2.2. Existem movimentos de peças e montagens não previstos no projeto. As conexões rosqueadas não estão apertadas ou não estão fixadas da maneira prescrita. O dispositivo para fixar a posição da coluna de direção está inoperante.

2.3. A direção hidráulica ou o amortecedor de direção (para motocicletas) previstos pelo projeto estão com defeito ou ausentes.

A que valor da folga total na direção é permitido operar um carro?

A folga total na direção de um carro não deve exceder 10 graus.

A que valor máximo da folga total na direção é permitida a operação do ônibus?

A folga total na direção do caminhão não deve exceder 25 graus.

Anexo às Disposições Básicas sobre a admissão de veículos em circulação e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária.

Em vermelho. Decretos do Governo da Federação Russa de 21.02.2002 N 127, de 14.12.2005 N 767, de 28.02.2006 N 109, de 16.02.2008 N 84, de 24.02.2010 N 87, de 10.05.2010 N 316

Esta Lista estabelece as avarias de automóveis, autocarros, comboios rodoviários, reboques, motociclos, ciclomotores, tratores, outras máquinas automotoras e as condições em que é proibida a sua operação. Os métodos para verificar os parâmetros acima são regulamentados pelo GOST R 51709-2001 “Veículos. Requisitos de segurança para condição técnica e métodos de verificação.

1. Sistemas de freio

1.1 Os padrões de eficiência de frenagem do sistema de freio de serviço não estão em conformidade com GOST R 51709-2001.
(cláusula 1.1 alterada pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 14 de dezembro de 2005 N 767)

1.2 O aperto do acionamento do freio hidráulico está quebrado.

1.3 A violação da estanqueidade dos atuadores do freio pneumático e pneumohidráulico causa uma queda na pressão do ar com o motor desligado em 0,05 MPa ou mais em 15 minutos após a ativação total. Vazamento de ar comprimido das câmaras dos freios das rodas.

1.4 O manômetro dos acionamentos de freio pneumático ou pneumohidráulico não funciona.

1.5 O sistema de freio de estacionamento não fornece um estado estacionário:

• veículos com carga total - em uma inclinação de até 16%, inclusive;
• carros e ônibus em ordem - em uma inclinação de até 23%, inclusive;
• caminhões e trens rodoviários em ordem de marcha - em uma inclinação de até 31 por cento inclusive.

2. Direção

2.1 A folga total da direção excede os seguintes valores:

2.2 Existem movimentos de peças e montagens não previstos no projeto. As conexões rosqueadas não estão apertadas ou não estão fixadas da maneira prescrita. O dispositivo para fixar a posição da coluna de direção está inoperante.

2.3 A direção hidráulica ou o amortecedor de direção (para motocicletas) previstos pelo projeto estão com defeito ou ausentes.

3. Luzes externas

3.1 O número, tipo, cor, localização e modo de operação dos dispositivos de iluminação externa não atendem aos requisitos do projeto do veículo.

Observação

Em veículos descontinuados de produção, é permitida a instalação de dispositivos de iluminação externa de veículos de outras marcas e modelos.

3.2 O ajuste do farol não está em conformidade com GOST R 51709-2001.

3.3 Não trabalhe no modo definido ou os dispositivos de iluminação externos e os retrorrefletores estão sujos.

3.4 Não existem difusores nos dispositivos de iluminação ou difusores e são utilizadas lâmpadas que não correspondem ao tipo deste dispositivo de iluminação.

3.5 A instalação de piscas, os métodos de fixação e a visibilidade do sinal luminoso não atendem aos requisitos estabelecidos.

3.6 Instalado no veículo:

• na frente - dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor que não seja branca, amarela ou laranja, e dispositivos retrorrefletivos de qualquer cor que não seja branco;
• atrás - luzes de marcha-atrás e iluminação da chapa de matrícula do estado com luzes de qualquer cor que não a branca, e outros dispositivos de iluminação com luzes de qualquer cor que não vermelha, amarela ou laranja, bem como dispositivos retrorreflectores de qualquer cor que não a vermelha.
  (cláusula 3.6 alterada pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 28 de fevereiro de 2006 N 109)

Observação

O disposto neste parágrafo não se aplica às marcas estaduais, distintivas e de identificação instaladas em veículos.
(nota introduzida pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 28 de fevereiro de 2006 N 109)

4. Limpadores de pára-brisa e lavador de pára-brisa

4.1 Os limpadores de para-brisa não funcionam no modo definido.

4.2 Os lavadores de para-brisa previstos no projeto do veículo não funcionam.

5. Rodas e pneus

5.1 Pneus de automóveis de passageiros têm uma altura residual inferior a 1,6 mm, caminhões - 1 mm, ônibus - 2 mm, motocicletas e ciclomotores - 0,8 mm.

Observação

Para reboques, são estabelecidas as normas da altura residual do padrão do piso do pneu, semelhantes às normas para pneus de veículos - tratores.

5.2 Os pneus apresentam danos externos (perfurações, cortes, rupturas), expondo o cordão, bem como delaminação da carcaça, delaminação da banda de rodagem e flanco.

5.3 Não há parafuso de montagem (porca) ou há rachaduras no disco e nas jantes, há violações visíveis da forma e tamanho dos orifícios de montagem.

5.4 Os pneus não correspondem ao modelo do veículo em termos de tamanho ou capacidade de carga.

5.5 Pneus de vários tamanhos, designs (radial, diagonal, câmara, tubeless), modelos, com diferentes padrões de piso, resistentes ao gelo e não resistentes ao gelo, novos e recauchutados, novos e com padrão de piso profundo, são instalados em um eixo do veículo. O veículo está equipado com pneus com e sem pregos.
(cláusula 5.5 alterada pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 10.05.2010 N 316)

6. Motor

6.1 O teor de substâncias nocivas nos gases de escape e sua opacidade excedem os valores estabelecidos pelo GOST R 52033-2003 e GOST R 52160-2003.

6.2 A estanqueidade do sistema de alimentação está quebrada.

6.3 O sistema de liberação dos gases preenchidos está com defeito.
(conforme alterado pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 14 de dezembro de 2005 N 767)

6.4 A estanqueidade do sistema de ventilação do cárter está quebrada.

6.5 O nível permitido de ruído externo excede os valores estabelecidos pelo GOST R 52231-2004.
(a cláusula 6.5 foi introduzida pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 14 de dezembro de 2005 N 767)

7. Outros elementos estruturais

7.1 O número, localização e classe dos espelhos retrovisores não estão em conformidade com GOST R 51709-2001, não há vidros previstos pelo design do veículo.

7.2 O sinal sonoro não funciona.

7.3 Itens adicionais são instalados ou são aplicados revestimentos que limitam a visibilidade do banco do motorista.

Observação

Filmes coloridos transparentes podem ser fixados na parte superior do para-brisa de carros e ônibus. É permitido o uso de vidro colorido (exceto vidro espelhado), cuja transmissão de luz corresponde ao GOST 5727-88. É permitido o uso de cortinas nas janelas dos ônibus turísticos, bem como persianas e cortinas nas janelas traseiras dos carros se houver espelhos retrovisores externos em ambos os lados.

7.4 As fechaduras das portas da carroçaria ou da cabina previstas na concepção, as fechaduras das laterais da plataforma de carga, as fechaduras dos gargalos dos tanques e os bujões dos tanques de combustível, o mecanismo de regulação da posição do banco do condutor, o sistema de emergência interruptor de porta e o sinal de pedido de parada no ônibus, os dispositivos de iluminação interior do interior do ônibus, as saídas de emergência e os dispositivos de acionamento não os acionam, um acionamento de controle de porta, um velocímetro, um tacógrafo, dispositivos antifurto, aquecimento de vidro e dispositivos de sopro.

7.5 Falta o dispositivo de proteção traseiro, guarda-lamas e guarda-lamas previstos pelo projeto.

7.6 Os dispositivos de reboque e engate do trator e do engate do reboque estão com defeito e os cabos de segurança (correntes) previstos pelo seu projeto estão ausentes ou com defeito. Há folgas nas conexões do quadro da motocicleta com o quadro do reboque lateral.

7.7 Ausência de:

• em um ônibus, carro de passeio e caminhão, tratores de rodas - um kit de primeiros socorros, um extintor de incêndio, um sinal de parada de emergência de acordo com GOST R 41.27-99;
  (conforme alterado pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 14 de dezembro de 2005 N 767)
• em caminhões com peso máximo permitido superior a 3,5 toneladas e ônibus com peso máximo permitido superior a 5 toneladas - calços de roda (deve haver pelo menos dois);
• em uma motocicleta com reboque lateral - um kit de primeiros socorros, um sinal de parada de emergência de acordo com GOST R 41.27-99.
  (conforme alterado pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 14 de dezembro de 2005 N 767)

7.8 Equipamento ilegal de veículos com a marca de identificação "Serviço de Segurança Federal da Federação Russa", faróis intermitentes e (ou) sinais sonoros especiais, ou a presença nas superfícies externas de veículos com esquemas de cores especiais, inscrições e designações que não atendem aos requisitos padrões estaduais da Federação Russa.
(conforme alterado pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 16 de fevereiro de 2008 N 84)

7.9 Não existem cintos de segurança e (ou) encostos de cabeça se a sua instalação estiver prevista no projeto do veículo ou nas Disposições Básicas para Autorização de Veículos para Operação e Deveres dos Oficiais de Segurança Rodoviária.
(cláusula 7.9 alterada pelo Decreto do Governo da Federação Russa de 24 de fevereiro de 2010 N 87)

7.10 Os cintos de segurança estão inoperantes ou apresentam rasgos visíveis na correia.

7.11 O suporte da roda sobressalente, o guincho e o mecanismo de elevação e abaixamento da roda sobressalente não funcionam. O dispositivo de catraca do guincho não fixa o tambor com a corda de fixação.

7.12 O semi-reboque está em falta ou possui um dispositivo de suporte com defeito, travas para a posição de transporte dos suportes, mecanismos para levantar e baixar os suportes.

7.13 O aperto das vedações e conexões do motor, caixa de câmbio, comandos finais, eixo traseiro, embreagem, bateria, sistemas de refrigeração e ar condicionado e dispositivos hidráulicos instalados adicionalmente no veículo está quebrado.

7.14 Os parâmetros técnicos indicados na superfície externa dos cilindros de gás de carros e ônibus equipados com sistema de abastecimento de gás não correspondem aos dados do passaporte técnico, não há datas para a última vistoria planejada.

7.15 A placa de matrícula do estado do veículo ou o método de sua instalação não está em conformidade com o GOST R 50577-93.

7.15.1 Não há marcas de identificação que devem ser instaladas de acordo com o parágrafo 8 das Disposições Básicas para a admissão de veículos em operação e os deveres dos funcionários para garantir a segurança rodoviária, aprovados pelo Decreto do Conselho de Ministros - o Governo da Rússia Federação datada de 23 de outubro de 1993 nº 1090 "Nas regras do trânsito rodoviário".

7.16 As motocicletas não possuem barras de segurança embutidas.

7.17 Em motocicletas e ciclomotores não há apoios para os pés previstos pelo projeto, alças transversais para passageiros no selim.

7.18 Foram feitas alterações no design do veículo sem a permissão da Inspeção Estadual de Segurança Rodoviária do Ministério da Administração Interna da Federação Russa ou de outros órgãos determinados pelo Governo da Federação Russa.