Onde o Volkswagen Tiguan é montado? Volkswagen Tiguan: evolução, especificações, comentários

Os carros da Volkswagen conquistaram a confiança e o amor de nossos consumidores por muito tempo. Um dos modelos que há muito tempo é líder em vendas é o Volkswagen Tiguan. Para estradas russas, este carro é o melhor possível. A popularidade da máquina é influenciada pela montagem e pela qualidade das peças e onde é feita.

Todo entusiasta de carros entende que o carro será adequado para ele à primeira vista. Mas, é preciso se interessar pela questão de onde o Volkswagen Tiguan é montado e é verdade que a crença de que um carro durável só pode ser feito na terra natal da marca é verdadeira.

O Volkswagen Tiguan SUV é relativamente novo em sua classe. É construído em uma plataforma de golfe inovadora, portanto, nem todas as fábricas o produzem. Eles simplesmente não possuem o equipamento necessário.

Uma das primeiras fábricas a montar um SUV é de produção alemã. Tal montagem é considerada muitas vezes melhor, mais durável e mais confiável do que todas as outras. Na verdade, essa afirmação pode ser considerada um tanto errônea. O que será a montagem está diretamente relacionado às peças instaladas. Além disso, a produção depende da qualificação do trabalhador e também do equipamento da fábrica.

Da produção europeia, vale citar também a francesa. É equipado com tecnologia de ponta. Mas, infelizmente, carros de tal montagem não chegam até nós.

O Volkswagen Tiguan SUV entra no mercado russo após passar pela linha de montagem de uma fábrica nacional. A produção está localizada em Kaluga. Foi inaugurado em 2007. A propósito, o Tiguan é um dos primeiros SUVs a ser montado na Rússia.

A planta foi construída com tecnologia de ponta. Exatamente os mesmos são usados ​​nas instalações de produção estrangeiras da Volkswagen. Tiguan é montado principalmente por robôs. O trabalho humano é usado ao mínimo aqui.

A planta possui um ciclo de produção completo. Primeiro, a moldura do modelo é montada, depois é pintada e deixada mais adiante ao longo do transportador. Estruturas robotizadas soldam o telhado e o fundo, e o último ciclo de produção é a estação de controle e medição. A geometria da estrutura e sua funcionalidade são testadas aqui.

Durante a montagem, o carro é complementado com estofamento, estrutura de portas, controles e, claro, o motor. Por fim, o carro é verificado quanto à qualidade e capacidade de cross-country na pista perto da fábrica.

Quem coleciona Volkswagen Tiguan e existem falhas

O Volkswagen Tiguan montado na Rússia é ótimo para nossas estradas. Em comparação com a versão europeia, o carro aumentou a distância ao solo. Isso tornou possível adaptar o carro para o conforto do motorista e dos passageiros nas lombadas russas. O modelo revelou-se verdadeiramente confiável. O motor de 1,4 litros permitirá que a unidade entregue 150 cavalos de potência. Se perceberem pelo menos algum defeito, o modelo é enviado imediatamente da linha de montagem para reciclagem. Depois disso, é totalmente refeito.

Em fevereiro de 2017, começaram as vendas na Rússia de uma nova versão do best-seller dos últimos anos, um crossover da alemã Volkswagen AG - Tiguan. O ansiosamente aguardado carro de segunda geração não se tornou apenas uma cópia ligeiramente modificada do popular SUV, mas é um modelo completamente novo, embora muitas das características externas do carro e o conceito geral de estilo tenham sido preservados tanto quanto possível por designers e desenvolvedores. Pela primeira vez, o novo modelo foi apresentado em uma exposição em Frankfurt no outono de 2015.

Descrição geral do novo Volkswagen Tiguan 2017

O novo modelo 2017 do Volkswagen Tiguan é montado em uma nova plataforma MQB, o que possibilitou aumentar as dimensões do SUV e sua distância entre eixos. Apesar do fato de que a altura do jipe ​​atualizado diminuiu 33 mm, o volume da cabine não sofreu com isso e até parece mais espaçoso.

Quanto ao exterior do Volkswagen Tiguan hl, ele se tornou mais expressivo e sólido.

As características distintivas da aparência do Volkswagen Tiguan xl são:

• parte frontal mais avançada e mais maciça;
• perfil original do capô, com nervuras adicionais aparecendo nele;
• uma linha clara e rígida que une a grade do radiador com a ótica do cabeçote do carro;
• forma alterada dos faróis dianteiros e de nevoeiro (agora eles são apresentados na forma de paralelogramo e trapézio corretos, respectivamente);
• os faróis do carro são equipados com halogênios apenas na configuração básica, em todas as outras modificações do crossover, a começar pelo Comfortline, são utilizadas lâmpadas LED;
• costelas longitudinais pronunciadas na superfície lateral do corpo;
• pára-choque traseiro mais maciço.

Importante! A diferença entre o crossover Tiguan de segunda geração é o design especial da extremidade traseira e o tamanho grande da porta traseira. Ele agora tem uma direção automática que fecha quando o motorista se afasta do carro com um controle remoto.

No interior do novo SUV Volkswagen Tiguan, deve-se observar:

• poltronas confortáveis ​​e macias com um amplo apoio de braço;
• um volante multifuncional de três raios, cujo volante, como a maçaneta da marcha, é revestido com couro genuíno;

• um console frontal onde você pode personalizar qualquer painel conveniente;
• espaço interior mais espaçoso;
• as configurações de ponta do carro são literalmente abarrotadas de sistemas eletrônicos, que variam de câmeras completas a telas de projeção.

Para o mercado russo, o novo modelo é fornecido pela fábrica da VAG localizada em Kaluga, onde este SUV alemão é montado. As unidades de produção localizadas no país do produtor atendem aos mercados europeu, asiático e americano. De acordo com os últimos relatórios, eles estão produzindo um Volkswagen Tiguan de 7 lugares, no qual assentos adicionais são instalados na terceira fila como um conjunto opcional. Nem todos os concorrentes podem oferecer esse SUV de sete lugares, mas por enquanto ele estará disponível apenas para residentes dos Estados Unidos e da China.

Os consumidores russos terão acesso a 3 configurações diferentes do novo crossover Tiguan (Trendline, Comfortline e Highline) e 13 níveis de equipamento (incluindo kits externos de carroceria R-Line). De acordo com o portal automotivo Drom.ru, o novo Volkswagen Tiguan será vendido simultaneamente com o antigo, enquanto houver demanda.

Características técnicas do jipe ​​"Volkswagen Tiguan" 2017

A unidade de força do novo Volkswagen Tiguan SUV do modelo 2017 é representada por 8 tipos de motores - 4 a gasolina e 4 a diesel, mas nem todos serão usados ​​para o mercado russo. Até o momento, sabe-se que, de acordo com a configuração da máquina, serão instalados na planta de Kaluga motores com as seguintes características de desempenho:

• motor a gasolina 1.4 TSI de quatro cilindros com um volume de 1,4 litros e uma capacidade de 125 cavalos (o consumo de combustível deste motor é de 6,5 litros por 100 quilômetros, e é capaz de dar ao carro uma aceleração de 100 quilômetros por hora em 10,5 segundos);

• de volume semelhante, um motor forçado da mesma marca (1.4 TSI) para 150 cavalos, que consome 6,8 litros de gasolina por 100 quilômetros, mantidas as demais condições;
• um motor diesel de dois litros com capacidade de 150 e 190 cavalos para os carros Volkswagen Tiguan com tração nas quatro rodas;
• motor a gasolina 2.0 TSI com capacidade para 220 litros. com.

O novo modelo do SUV Volkswagen Tiguan 2017 tem uma suspensão independente tipo mola equipada com barras estabilizadoras. Para suas várias modificações, os seguintes tipos de caixas de engrenagens são instalados:

• mecânico;
• caixa de engrenagens robótica DSG 6 e 7 velocidades;
• Transmissão automática (apenas para o mercado russo).

As principais dimensões e parâmetros do "Tiguana II":

• o comprimento, largura e altura do carro, respectivamente, são iguais a 4486 x 1839 x 1670 mm;
• distância entre eixos 2681 mm;

• distância do carro ou ao solo de 170 mm para carros com tração dianteira e 200 mm para carros com tração integral;
• volume do porta-malas 614 litros (o porta-malas pode ser aumentado devido aos bancos traseiros até 1655 litros);
• o peso mínimo de um carro para diferentes configurações é 1451-2260 quilogramas;
• diâmetro do disco 16, 17 e 18 polegadas;
• largura do pneu 215 e 235 mm.

Conjunto completo Volkswagen Tiguan 2017

Crossovers "Volkswagen Tiguan" modelo 2017 montados na Rússia, já estão à venda no mercado nacional nas seguintes modificações:

• Trendline- equipamento básico, prevendo a instalação de um motor 1.4 litros com 125 cavalos, tração dianteira, caixa manual, caixa DSG robótica de 6 velocidades ou caixa automática (três modificações diferentes dependendo da caixa de velocidades);
• Comfortline- equipamentos de nível médio, fornecendo 5 tipos de equipamentos dependendo do motor (1.4TSI com 125 e 150 cv, 2.0 TDI com 150 cv e gasolina de dois litros com 180 cv), tipo de acionamento (4x2 ou 4x4) e tipo de transmissão;
• Highline- equipamento topo de gama com 5 níveis de equipamento com vários motores, caixas de velocidades e tipos de transmissão.

Na configuração básica do crossover Tiguan II, os seguintes equipamentos serão instalados:

• espelhos aquecidos, ajustáveis ​​eletricamente;
• elevadores elétricos de vidro para todas as portas interiores;
• navegador;
• faróis de nevoeiro, incluindo os dianteiros com luz de curva;
• unidade principal com sistema de áudio Composition Color para 8 alto-falantes;
• sistemas de controle de distância equipados com uma função de frenagem de emergência;
• sistemas de aquecimento de bocais de lavagem;
• controle de temperatura de três zonas;
• airbags e airbags de cortina
• bancos dianteiros aquecidos;
• tela de toque;
• sistemas eletrônicos ABS e ESP;
• desbloqueio remoto da bagageira;
• Jantes Montana originais de 17 polegadas;
• pacote para climas frios, que inclui um gerador e uma bateria de alta capacidade.

Além disso, a configuração mínima do novo "Tiguana II" prevê a presença de acessórios necessários como tapetes e coberturas, pára-lamas e engate de fábrica.

Para configurações mais caras, o configurador inclui:

• o acabamento combinado das poltronas de camurça do salão e artificial da marca ArtVelours;
• Faróis de LED;
• sensores e sistema de estacionamento automático;
• capô ativo equipado com sistema de proteção contra colisão de pedestres;
• controle automático ou dinâmico do alcance do farol;
• um pára-brisa aquecido eletricamente;
• luzes LED traseiras 3D;
• painel digital.

Test drive "Volkswagen Tiguan" 2017

A primeira impressão de um novo Volkswagen Tiguan ao volante de 2017 é a sensação de amplitude e comodidade, criada ao máximo pelo fabricante para conduzir este poderoso e grande crossover. O interior deste modelo da Volkswagen é excepcionalmente ergonômico. A única desvantagem é a falta de acionamento dos bancos, mesmo na configuração topo de linha, como resultado, eles precisam ser ajustados manualmente.

Com base nos resultados de dirigir um carro Volkswagen Tiguan novo, o seguinte pode ser observado:

1. Visibilidade perfeita em toda a volta e facilidade de controle dos parâmetros de direção.
2. O curso do novo Volkswagen Tiguan SUV é mais apertado do que seu antecessor, com resposta de direção mais precisa, mas maior sensibilidade a pequenos detritos na estrada. Mesmo em pneus relativamente macios, ele traduz tudo. Grandes lombadas na estrada são perfeitas, como qualquer sujeira ou confusão.
3. Para um grande crossover como o novo Tiguan II, um motor de dois litros é certamente mais adequado. Comparado a ele, o 1.4TSI com capacidade para 125 cavalos, instalado em carros de tração dianteira na versão básica, é claramente inferior em tração.
4. O novo Volkswagen Tiguan tem um isolamento acústico interno muito bom. Ao dirigir em qualquer velocidade, o ruído do motor é completamente inaudível.

Em termos de segurança, o novo crossover da Volkswagen é considerado um dos melhores. Como resultado do teste de colisão, com um impacto frontal, o interior do carro permaneceu intacto. Além disso, o sistema de airbags laterais e frontais protege as pessoas no carro de forma confiável.

Preço de Volkswagen Tiguan 2017

Graças à montagem russa, o custo do novo SUV Volkswagen Tiguan 2017 é significativamente inferior ao de modelos europeus semelhantes. Quanto custa qualquer carro depende de sua configuração e equipamento técnico. O crossover Tiguan II, fabricado na fábrica da Volkswagen em Kaluga, pode ser adquirido hoje pelos seguintes preços:

• Trendline de 1.459.000 a 1.659.000 rublos, dependendo do nível do equipamento;
• Comfortline 1.559.000 - 1.909.000 rublos;
• Highline 1.829.000 - 2.139.000 rublos.

"Volkswagen Tiguan" 2017, comentários

O novo Volkswagen Tiguan 2017 foi um dos carros mais esperados. A maioria de seus felizes proprietários estava completamente satisfeita com sua aparência, propriedades de direção e qualidade de construção. Há quem não se impressione com o carro. Apenas um bom carro sólido, como todos os "alemães".

Educação: Samara Highway College. Engenheiro de telecomunicações e eletrônica. Motorista da segunda categoria / mecânico de automóveis. Habilidades de consertar carros produzidos nacionalmente, conserto de chassis, conserto de sistema de freio, conserto de caixa de câmbio, carroceria ...

O Volkswagen Tiguan é um crossover compacto, que é produzido desde 2007. Recentemente, saiu a 2ª geração do Tiguan, e no mercado secundário existem muitas ofertas para a venda da 1ª geração do Tiguan. Se vale a pena comprar um Volkswagen Tiguan usado, agora vamos descobrir. Na Rússia, Tiguanas apareceu em meados de 2008, os carros foram montados em Kaluga. Se no início esses carros eram montados com a tecnologia SKD SKD, depois de 2010 em Kaluga eles já produziam carros em um ciclo completo - CKD, onde também cozinhavam e pintavam carrocerias.

A qualidade de construção é a mesma que os alemães montaram que a nossa. Obviamente, havia algumas nuances, por exemplo, as portas laterais estavam mal ajustadas e a porta traseira estava torta, mas depois de alguns meses eles aprenderam a fazer tudo certo. Assim, os carros mais antigos tiveram que ser recolhidos para manutenção a fim de substituir alguns dos parafusos e colocá-los no selante. Se isso não for feito, o eixo da hélice pode se soltar.

Salão

O interior é de alta qualidade, os materiais parecem quase novos depois de muitos anos de operação, tudo depende, claro, do proprietário anterior. Mas acontece que até o acabamento da porta em movimento pode começar a ranger. No Tiguanas, produzido de 2008 a 2009, em garantia, foi necessário fazer reparos na fiação: o fio que sai do sensor de temperatura do anticongelante quebrou, então o ventilador funcionou constantemente. Há também um chicote que se encaixa no bloco de controle do motor, não está bem preso, podendo se queimar, o que tornaria o carro imóvel.

Também houve casos em que os faróis se apagaram sozinhos em carros fabricados antes de 2011. Corrigimos essa situação em 2013. O problema era com o fusível ou caixa de junção sob o capô. Mas a carroçaria está bem protegida da corrosão, o único ponto fraco está na porta da bagageira, pode surgir ferrugem no rebordo inferior.

Com o tempo, aparecem falhas puramente cosméticas, algumas que você nem verá de imediato, por exemplo - a folha de isolamento acústico do capô pode afundar depois de alguns anos e, se você lavar o motor de maneira imprecisa, esta folha sairá completamente. As concessionárias trocaram os porta-clipes ou substituíram completamente o revestimento à prova de som. A aparência pode ser prejudicada pela grade do radiador, que irá cobrir, forros das portas, manchas de tinta nos espelhos laterais e pára-choques. A propósito, se aparecerem lascas, devem ser pintadas o mais rápido possível, pois a tinta restante pode começar a descascar.

Outros pontos tradicionalmente fracos são as fechaduras das portas e o motor do fogão, que já começa a fazer muito barulho após 3 anos de funcionamento do carro. Um novo motor desse tipo custa 130 euros, mas pela primeira vez, você pode simplesmente lubrificar o rolamento.

No Tiguan existe um sistema de radionavegação RNS, produzido pela Continental, que serve há muito tempo e não falha, portanto, se acontece que não pode ser controlado pelos botões do volante, significa que é preciso trocar os contactos na coluna da direcção por 120 euros, pois por causa deles o sinal e o airbag podem deixar de funcionar.

Motores

Os primeiros carros montados na Rússia estavam equipados com motor 1.4 com 150 cv. com. Existem 25% dos carros no mercado com esse motor. O motor é econômico, mas tem um bom desempenho, o carro acelera muito rapidamente. Mas a confiabilidade não é tão boa. O refrigerador intermediário de líquido fica sujo com o tempo. Então, se você der uma carga alta, o grupo de pistão se desgastará mais rápido, as pontes entre os anéis podem queimar, os pistões colapsam, principalmente o 2 ° e o 3 °. A revisão deste motor é bastante cara - 2500 euros, por isso é melhor procurar o motor em algum lugar para desmontagem.

Em 2011, ele foi reestilizado e o motor 1.4 TSI foi instalado no Tiguanas - esta é uma versão atualizada do mesmo motor. A potência permaneceu a mesma, apenas os pistões foram reforçados, para que o motor se tornasse mais confiável.

Mas alguns problemas com o motor ainda permaneceram. Por exemplo, bombas injetoras e injetores são sensíveis ao combustível, se você abastecer com combustível de baixa qualidade pelo menos uma vez, terá que pagar 260 euros por uma nova bomba de combustível de alta pressão e 150 euros por injetores cada. Após 100.000 km. quilometragem, uma bomba pode começar a vazar, que custa 350 euros. A corrente de distribuição pode se estender por cerca de 60.000. A cadeia em si custa 70 euros mais o custo da obra. Portanto, para não ter que fazer uma grande revisão do motor, é melhor com antecedência, assim que surgirem ruídos ou ruídos, verificar imediatamente o estado da corrente e trocá-la. Mas definitivamente depois de 100.000 km. precisa ser mudado.

Em geral, todos esses problemas são típicos dos motores a gasolina Tiguan. Em motor 1.4 TSI sobrealimentado com capacidade de 122 litros. com., que surgiu em 2011, a rede também não é muito forte. Também deve ser lembrado que é indesejável deixar um Tiguan com qualquer motor a gasolina em uma colina sem freio de estacionamento, partir de um empurrador também é um grande risco, pois a corrente pode saltar por cima dos dentes, principalmente quando está no caminho. Em geral, você precisa ter cuidado com a corrente.

A propósito, o motor 1.4 TSI twin-aspirado, que tem um bloco de cilindros de ferro fundido, uma cabeça de alumínio e um deslocador de fase no eixo de admissão, deve ser abastecido com 98ª gasolina. A maioria dos carros com motor 2.0 TSI, depois de um tempo eles começam a comer óleo, isso é mais perceptível em carros produzidos antes do restyling - 0,7 litros por 1000 km. quilometragem. Existem vários motivos - a vedação do sensor de posição da árvore de cames começa a ranho. Após o restyling, esse problema foi corrigido.

Mas a verdadeira razão para o consumo de óleo são os anéis de pistão do raspador de óleo e a fraca eficiência da válvula no sistema de ventilação do cárter. Nos carros fabricados depois de 2011, o desenho das válvulas, anéis, retentores foi melhorado, o programa na ECU foi melhorado, depois de todas essas inovações, o consumo de óleo diminuiu 2 vezes, mas ainda assim permaneceu.

Mas existem motores a diesel, eles estão instalados em 20% dos carros, esses motores causam menos problemas aos donos - eles não comem óleo, não tem corrente. A única coisa, de dirigir em torno da cidade em baixa velocidade e ao dirigir em distâncias curtas pode depois de cerca de 70.000 km. para necessitar de intervenção da válvula EGR, uma nova custa 150 euros.

Além disso, não é necessário monitorar a qualidade do combustível diesel, aqui a bomba de combustível de alta pressão já é mais cara - 1000 euros. Em geral, o motor é confiável, mas às vezes acontece que depois de 100.000 km. a quilometragem requer a substituição dos selos dos injetores, eles são baratos - 15 euros por conjunto, mas você também precisa adicionar o custo do trabalho aqui. Ainda há casos que depois de 180.000 km. a aba no trato de admissão começa a entalar, porque a engrenagem de plástico no mecanismo de seu acionamento se desgasta com essa operação. Para consertar isso, você terá que gastar 150 euros.

Se houver uma situação em que um carro a diesel após 150.000 km. a milhagem não começa muito bem, então você precisa verificar imediatamente as válvulas de redução e pressão do sistema de combustível. E ISSO deve ser feito mais de uma vez a cada 15.000, como recomendam os funcionários, mas uma vez a cada 10.000 km. Em geral, é melhor comprar um Tiguan com motor diesel, porque é muito mais confiável do que os motores a gasolina.

Transmissões

Existem diferentes caixas de câmbio - a pré-seleção DQ200 com 2 embreagens secas é uma caixa de câmbio robótica, é instalada em carros com tração dianteira e um motor 1.4 TSI, cuja potência é de 150 cv. com. Na Europa, esta caixa também pode ser encontrada no Tiguanas com motor 1.8 TSI. Nos carros produzidos depois de 2011, esta caixa já começou a quebrar menos, e depois de 2012 houve uma grande modernização nela e quase não houve problemas com ela.

Depois de 2011, apareceram os robôs de 6 e 7 velocidades DQ250 e DQ500, eles foram instalados em veículos de tração nas quatro rodas com motores 1.4 e 2.0. O ponto fraco dessas caixas é o corpo da válvula mecatrônica. Uma unidade nova como esta não é barata - mais de 2.000 euros, portanto, para servir por mais tempo, precisa ser feita a cada 80.000 km. mude o óleo na caixa. Este é o ATF DSG.

A caixa de câmbio mais popular é a automática de 6 velocidades, que custa cerca de 60% dos carros. Esta caixa é uma série Aisin Warner TF-60 / 61SN, desenvolvida em conjunto em 2003 por engenheiros japoneses e alemães. Para tração dianteira Tiguanas, esta caixa é indexada 09G, e para tração integral - 09M. Não há problemas com a caixa, basta monitorar a pureza do óleo e sua qualidade. Oficialmente, o óleo da caixa não precisa ser trocado, mas é melhor fazer isso a cada 80 mil km, pois o corpo da válvula durará mais. Se congelar ou tremer durante a troca, é um sinal claro de que é hora de trocar o óleo da caixa. Além disso, não se esqueça de monitorar o radiador na caixa de câmbio dos carros a diesel, pois às vezes aparecem vazamentos.

Mas o mais confiável é uma caixa de câmbio manual de 6 velocidades e não importa com qual motor ela funcione. A única coisa que pode acontecer é o vazamento dos selos de óleo após cerca de 80.000 km. A embraiagem é suficiente para cerca de 140.000 km, o novo kit vai custar cerca de 400 euros. Acontece que na mesma corrida a clareza desaparece durante o turno, então é necessário verificar o mecanismo de mudança, é possível que esteja gasto, a sua substituição custará 200 euros. Em veículos com tração nas quatro rodas, lembre-se de trocar o óleo no acoplamento Haldex, então a bomba durará mais e a tração nas quatro rodas estará em funcionamento. É necessário trocar o óleo a cada 60.000 km.

Suspensão e chassis

A direção assistida elétrica nos carros antes do restyling poderia simplesmente desligar durante a condução. Portanto, os engenheiros em 2009 atualizaram a unidade de controle da direção assistida elétrica. Mas, apesar disso, muitas vezes houve casos em que os conjuntos de engrenagem de direção foram trocados em carros produzidos antes de 2011 com garantia após 30.000 km.

É melhor não dirigir off-road no Tiguan, apesar das pequenas saliências, porque a suspensão não foi especialmente projetada para esses fins. Aproximadamente 100.000 km. as buchas do estabilizador falham, mas antes disso, elas podem ranger por muito tempo. A substituição das buchas pelo estabilizador custará 140 euros. Aproximadamente 70.000 km. falhou:

• os rolamentos das rodas, montados com o cubo, custam 130 euros cada;
• rolamentos de apoio nos pilares A, que custam 50 euros cada;
• blocos silenciosos das alavancas dianteiras (30 euros cada).

Entre os potenciais compradores do crossover da empresa alemã Volkswagen - Tiguan, e seus felizes proprietários, é possível perceber um diálogo frequente sobre a qualidade da montagem do carro, a manifestação de possíveis erros de cálculo e falhas que se relacionam com as peculiaridades da montagem russa. Você pode até encontrar recomendações para a compra de uma variante de um carro com o índice R-Line, supostamente com uma montagem exclusivamente alemã.

Deve-se notar que, de fato, a produção do modelo Volkswagen Tiguan foi estabelecida e está operando com sucesso na fábrica de montagem em Kaluga. Quase desde o nascimento em 2007, este modelo recebeu sua casa aqui. Então, quais são as características da montagem russa de outras pessoas, e elas estão lá?

PlantarGrupo Volkswagen RusvKaluga

O empreendimento iniciou sua história em 2006, quando foi iniciada sua construção no Grabtsevo Technopark em Kaluga. A planta, de acordo com a capacidade embutida, está projetada para produzir 225 mil carros por ano e, além do modelo em si, também produz alguns modelos Skoda. Em 2007, eles já conseguiram implantar a montagem do SKD e, a partir do momento em que a fábrica foi totalmente equipada, dois anos depois, iniciou-se a produção dos carros de acordo com o ciclo completo de produção, incluindo soldagem e pintura da carroceria.

É um erro pensar que a qualidade de construção dos carros poderia ser diferente da produção em outras fábricas da Volkswagen. Muitas operações são realizadas nos mais modernos equipamentos, e as unidades instaladas em um vagão são entregues prontas da mesma forma para várias montadoras.

Ressalta-se que o sistema de controle multiestágio praticamente exclui possíveis erros na fase de montagem, sendo que os defeitos detectados são corrigidos instantaneamente.

No entanto, mesmo para uma nova produção ideal, pode haver deficiências causadas pelo funcionamento do veículo. Possíveis desvantagens da montagem Tiguan Kaluga:

• O aparecimento de guinchos na cabine, principalmente quando usado não só no asfalto.
• É necessário ajustar a fechadura da tampa da bagageira e podem ocorrer batidas na fechadura periodicamente.
• Para carros da primeira geração, o resfriamento rápido do interior e do motor no inverno é característico.
• O mau funcionamento do sistema de fluxo de ar é possível quando a direção do fluxo de ar "para os pés" não funciona. Tal mau funcionamento foi detectado apenas em algumas amostras.
• Foi notada fraqueza de contato nas chaves. Eliminado pelo aperto usual dos contatos.

Uma característica de alguns carros é um lançamento fraco durante a desaceleração, que provavelmente é uma característica da transmissão ou está associada à borracha instalada.

Fábrica para a produção do modelo Tiguan em Wolfsburg

A fábrica de automóveis da Volkswagen está operando em plena capacidade. Basicamente, esta fábrica está focada na produção de carros de golfe. E os modelos Tiguan produzidos nesta fábrica são facilmente reconhecíveis pela letra inicial no número VIN do carro - esta é a letra "W".

Carros no território de nosso país com uma montagem alemã raramente são apresentados. Trata-se principalmente de carros, carros usados ​​importados, bem como carros com motor diesel.

Entre as deficiências observadas nos carros fabricados na Alemanha, o resfriamento rápido da cabine também é chamado, e para carros com motores a diesel, eles também observam uma cabine mal aquecida no inverno e em movimento.

A Volkswagen tem planos de construir uma fábrica de montagem do Volkswagen Tiguan também em Hanover, ao lado das fábricas onde são montados os modelos Amarok e T4. Isso foi anunciado em abril de 2014. Isso se tornou conhecido depois que a produção do modelo comercial Crafter em 2016 será estabelecido na cidade polonesa de Poznan.

Os veículos deste fabricante já ganharam grande popularidade entre os proprietários de automóveis nacionais. Ao mesmo tempo, muitos deles estão interessados ​​em questões como onde o Volkswagen Tiguan é montado para a Rússia?

Antes de falar sobre onde o Tiguan é montado para a Rússia, vale dizer que esse carro é ótimo para estradas nacionais. Entre as principais vantagens do modelo estão:

• boa potência do carro;
• durabilidade das unidades principais;
• ampla gama de modificações;
• aparência atraente;
• sistemas de segurança aumentados, etc.

Todos esses parâmetros são influenciados não só pela qualidade das peças e da montagem, mas também pelo local de montagem do novo Tiguan.

Países de produção e montagem Volkswagen Tiguan 2017

Uma vez que modernas plataformas de golfe são utilizadas na produção de um carro, nem todas as fábricas possuem os equipamentos e equipamentos necessários para a fabricação deste modelo de veículos. Em primeiro lugar, respondendo à questão de onde Tiguan é coletado, é necessário destacar a Alemanha. Este conjunto é considerado da mais alta qualidade, confiável e durável. Mas, na verdade, essa afirmação nem sempre será verdadeira. Na verdade, a qualidade da montagem é influenciada principalmente pelos próprios componentes, que são usados ​​para a produção de tais carros, bem como pelas qualificações dos especialistas que estão envolvidos neste trabalho.

Outro país europeu onde o novo Volkswagen Tiguan 2017 é montado é a França. A produção ali é equipada com tecnologia de ponta, por isso as máquinas são de super qualidade. É importante destacar que os carros de lá não entram em nosso mercado. Por isso é importante saber onde é produzido o Volkswagen Tiguan, destinado à venda no mercado interno de veículos.

Onde o Volkswagen Tiguan é produzido para a Rússia?

Esses veículos chegam aos motoristas domésticos de uma fábrica russa. Se você quiser saber para onde o novo Tiguan 2017 está indo, suas instalações de produção estão localizadas em Kaluga. A planta está operando desde 2007. É interessante notar que este modelo de carro é provavelmente um dos primeiros SUVs que começou a ser montado diretamente em nosso país.

A fábrica possui oficinas modernas com equipamentos de última geração. Como resultado, um carro sai da linha de montagem exatamente com a mesma qualidade de uma montagem alemã ou francesa. Os robôs são usados ​​para realizar o trabalho, portanto, a probabilidade de erro humano é minimizada.

Características da produção do Tiguan 2017, que são coletadas para a Rússia

Este modelo de carro é ideal para condições domésticas (incluindo estradas com uma qualidade de superfície bastante pobre). Ao mesmo tempo, os homólogos domésticos têm algumas diferenças, que os distinguem dos carros europeus. Em primeiro lugar, é importante notar o aumento da distância ao solo. Assim, o carro foi adaptado às peculiaridades das estradas nacionais. Graças a este fato, o motorista e os passageiros se sentirão confortáveis ​​na cabine, mesmo ao dirigir sobre lombadas.

Deve-se notar que o modelo acaba sendo muito confiável e de alta qualidade. Graças a um motor de 1,4 litro, tem capacidade para 150 cavalos de potência. Se for encontrado algum defeito, mesmo o mais insignificante, o carro é imediatamente retirado da esteira e, em seguida, encaminhado para a reciclagem. Como resultado, não há dúvidas sobre a funcionalidade e confiabilidade de tal máquina.

Muitos, depois de descobrir onde o Volkswagen Tiguan é feito, começam a acreditar que tais carros são um tanto inferiores aos seus homólogos europeus. Ao mesmo tempo, tendo-se experimentado pessoalmente ao volante deste veículo, é difícil não respeitar a montagem doméstica. Como resultado, você pode ter certeza da alta qualidade desses veículos.