Ao contrário dos botões, os ícones no painel do carro são mais padronizados, mas ainda existem diferenças entre as diferentes marcas de carros. ... E hoje, gostaríamos de considerar os símbolos mais confusos, incompreensíveis e até certo ponto um pouco estranhos que se aplicam aos botões do carro e estão localizados no painel. E o que é tão importante, muitas vezes eles confundem muitos motoristas. Muitos botões do carro têm uma designação tão incompreensível que alguns deles não podem ser decifrados nem mesmo com a ajuda do manual do carro.
1) Botão de aquecimento do fluido de lavagem
Um botão muito raro em carros modernos, no entanto, esse recurso está disponível no Chevrolet Avalanche LTZ. O botão está localizado na parte inferior (o último botão da linha inferior). É verdade que a maioria dos proprietários deste carro não vai conseguir tirar partido desta fantástica função, uma vez que a GM, em função dos problemas identificados, decidiu não usar mais o líquido lava-vidros aquecido. Porém deve-se observar que o botão do carro funciona e uma luz avisadora se acende, o que informa e ao mesmo tempo confunde o motorista que a função está ligada e ativada. Assim, por este tempo, o fabricante desativou a função de aquecimento.
2) Botão extra no carro Saab
À primeira vista, a designação enigmática deste botão sugere que se trata de algum tipo de função importante. Infelizmente, os proprietários destes carros, tendo-o comprado, não encontraram no manual do carro uma descrição sobre a finalidade deste botão. Este botão não significa nada, o fabricante colocou este botão como sobressalente caso o motorista queira conectar algum equipamento adicional no carro (alarmes, faróis de neblina, etc., etc.) em vez de botões sobressalentes, foram utilizadas capas de botão, A Saab cuidou dos motoristas.
3) Botão da luz de nevoeiro traseira
O botão da luz traseira de nevoeiro tem um rótulo confuso que pode confundir muitos motoristas. Além disso, todas as montadoras que equipam seus próprios com esse botão o colocam em lugares diferentes, o que confunde muitos motoristas. Uma função semelhante é comum na Rússia e na Europa. Nos EUA, Coréia e China, essa função é muito rara nos carros modernos.
4) Botão "Modo balada"
Botão incrível da Toyota. Este está presente nos veículos Toyota 4Runner. Este botão aumenta o som "grave" nos alto-falantes traseiros do carro.
5) iDrive
O sistema de controle de informação e entretenimento inteligente mundialmente famoso em carros BMW parece elegante e bonito à primeira vista, mas. A julgar pelos comentários de muitos proprietários, não é tão fácil de usar. Segundo os especialistas em automóveis, a designação de funções com símbolos familiares a todos seria preferível ao uso de inscrições nos botões. Além disso, a maioria das funções que são controladas pelo iDrive não são rotuladas de forma alguma nos botões de controle.
6) Interruptor de piso para viga alta
Esse recurso é freqüentemente encontrado em veículos mais antigos. Muitos de vocês perguntarão por que os fabricantes costumavam equipar carros com pedais antes? Nós respondemos. Ao dirigir à noite, o motorista deve estar o mais concentrado possível na estrada e, portanto, para ligar os máximos, é mais conveniente usar o interruptor de pé, que distrai o motorista da estrada menos do que o interruptor embaixo do volante.
7) Ícone de pressão do pneu
Ícone estranho que pode aparecer. Significa que a pressão caiu em uma das rodas do carro (ou em várias). Uma estranha designação comum em nossa opinião. Se o dono do carro não conhece a finalidade deste símbolo, mas semelhante, então será difícil para o motorista adivinhar que o sensor de pressão do pneu o informa sobre pressão de ar insuficiente nas rodas, ou na roda.
Este é o crachá mais odiado entre os motoristas, embora seja para o motorista. Acontece que o aparecimento frequente deste ícone de pressão dos pneus no painel de instrumentos é erróneo, o que significa que não necessita de reparação urgente das rodas. É importante notar que uma queda na pressão das rodas de apenas 10-15 por cento, como regra, leva ao aparecimento deste símbolo no painel.
Mas muitas vezes esse símbolo significa que o pneu do carro está danificado. Portanto, quando este ícone aparece, os motoristas reagem com irritação, pois em qualquer caso terão que verificar a pressão dos pneus, equalizá-la em todas as rodas, caso contrário este símbolo não se apagará.
8) O botão na seta em BMWs modernos
Quase todos os modernos têm um misterioso botão "BC" no interruptor da seta, que, com sua estranha designação de duas letras, confundirá qualquer motorista. Mas após um estudo cuidadoso do manual do carro, descobriu-se que esse botão é necessário para controlar várias funções no carro. O mais estranho é que os engenheiros alemães nomearam este botão com duas letras - BC e o colocaram no interruptor da seta. Não vemos nenhuma lógica.
Usando este botão, você pode alternar a exibição de várias informações no visor do painel, que pode exibir a quilometragem diária do carro, consumo de combustível, reserva de energia e outros dados. Além disso, usando este botão, você pode verificar se há erros no carro.
9) Botão "PTY-CAT" no Subaru
Segundo os engenheiros da empresa japonesa, este botão destina-se a programar o tipo ou tipo (gênero musical) do programa de rádio, bem como a atribuir a cada estação de rádio sua própria categoria. Mas a prática mostra que quase todos os proprietários não usam essa chave, visto que praticamente nada se fala sobre esse botão no manual do carro e como se usa não se sabe. Um caso típico é quando o fabricante do carro equipou o carro com o número máximo de botões, mas se esqueceu de indicar nas instruções como usá-los e para que servem.
10) Ícone do motor (verificação)
Quase todo motorista, pelo menos uma vez na vida, se deparou com um ícone chamado "Verificar" no painel de um carro. ... Apesar de este símbolo desempenhar uma função importante e informar o condutor da possível existência de um problema no funcionamento do motor, é o mais incómodo e incompreensível para qualquer condutor.
Afinal, pode haver qualquer razão para o aparecimento do ícone "Verificar" no painel de instrumentos. Da qualidade do combustível ao baixo nível de anticongelante. A maioria dos motoristas odeia este símbolo, pois ele não fornece informações precisas sobre os motivos de seu aparecimento. Para estabelecer o motivo do aparecimento do “Cheque”, será necessário realizar um diagnóstico abrangente de muitos sistemas automóveis, o que resultará em despesas imprevistas, que irritam naturalmente qualquer condutor. A maioria de nós está acostumada a identificar o problema com mais precisão quando um determinado símbolo aparece no painel.
Por exemplo, quando o ícone "óleo" aparece, já sabemos no motor. Quando uma mensagem sobre um nível de freio baixo aparece, também determinamos que há um problema no sistema de freio. Mas quando o ícone "Verificar" aparece, o motorista fica no escuro até fazer um diagnóstico completo do sistema eletrônico e verificar o motor do carro em uma oficina mecânica.
Hoje, até mesmo um relógio de pulso tem instruções que podem ter várias centenas de páginas. O que podemos dizer sobre o manual para todo o carro - nem todo mundo vai dominá-lo! Preparamos um pequeno programa educacional, mas primeiro, um pequeno teste. Se você puder explicar sem preparação o que os símbolos a seguir significam, então você é um motorista experiente e atencioso. Em uma palavra, você não precisa ler mais. No entanto, nada o impede de verificar seus entes queridos da mesma maneira.
Os primeiros dois símbolos indicam faróis de nevoeiro (PTF). Mas, como se viu, mesmo os motoristas com muitos anos de experiência nem sempre os distinguem uns dos outros. O pictograma no qual o fluxo de luz condicional é direcionado para baixo refere-se às PTFs dianteiras, e aquele em que o fluxo de luz se estende horizontalmente refere-se às PTFs traseiras. Em um carro moderno, é impossível ligar o tumanki traseiro sem os dianteiros. O símbolo correspondente no painel acende.
Entendido? Neste caso, lembramos que as regras de trânsito são muito fiéis ao uso dos faróis de nevoeiro dianteiros. Mesmo durante o dia, eles podem ser ligados em vez do feixe de médios para indicar um veículo na estrada. Sim, e à noite é difícil cegar alguém com os faróis de neblina dianteiros padrão. Faróis de nevoeiro traseiros são outra questão. As Regras dizem que eles “só podem ser usados em condições de visibilidade insuficiente”. Não se esqueça disso, pois é extremamente desagradável se ver em um engarrafamento atrás de um carro com os faróis de nevoeiro acesos. De uma curta distância, uma fonte de luz brilhante - especialmente à noite - pode ser deslumbrante.
O próximo pictograma é um segredo incompreensível para a maioria dos motoristas de táxi modernos. Sempre que possível, pergunto ao motorista para que serve esse botão, e as respostas que recebo são muito diferentes: de "Não tenho idéia" a "para que as janelas não suem".
Existem duas designações geralmente aceitas. O segundo se parece com isto:
Um botão com este símbolo ativa a recirculação do ar no habitáculo. Este modo evita a entrada de ar externo junto com poeira da estrada e gases de exaustão. Uma coisa insubstituível se um caminhão enfumaçado da "era da estagnação" aparecesse de repente na frente do seu carro. O modo de recirculação de ar também pode ser usado para resfriamento rápido (no verão) ou aquecimento do habitáculo (no inverno). Mas quando a recirculação está ligada, as janelas do carro muitas vezes embaçam, por isso é melhor usar este modo quando o ar condicionado está ligado.
Outro botão é tão secreto que fica até escondido sob uma tampa individual ao lado do seletor da transmissão automática. Se você tem a mecânica de fluidos clássica, provavelmente também há um botão de bloqueio Shift. É usado em casos de emergência para destravar o seletor da máquina. Empurre-o para que a alavanca de câmbio seja facilmente transferida para o ponto morto. Agora você pode mover o carro (arrastá-lo para o caminhão de reboque) sem ligar o motor.
Agora vem a parte mais difícil. Dê uma olhada na foto:
Esses botões desabilitam o sistema de alarme padrão. Se você clicar naquele onde o carro está representado em uma ladeira ou próximo ao gancho, você pode evacuar um carro fechado à noite sem medo de acordar os vizinhos com o uivo de um sistema de segurança acionado. Outro botão desliga os sensores ultrassônicos localizados no teto. Eles detectam movimento no carro. Por predefinição, esta função permite-lhe fechar o carro, deixando o seu animal dentro. Só não faça isso. O animal pode sufocar ou sofrer uma insolação. O proprietário é ameaçado com o artigo "Crueldade com os animais" do Código Penal da Federação Russa. Portanto, cubra este botão com fita adesiva e nunca o use.
E, finalmente, um hack de vida útil. Se você periodicamente se encontra ao volante de carros diferentes e toda vez que entra em um posto de gasolina, começa a se lembrar freneticamente de que lado está localizada a tampa do tanque de combustível, basta olhar para o indicador de nível de combustível. A maioria dos carros tem uma pequena seta ao lado do pictograma correspondente, que aponta apenas para a lateral do carro de que você precisa.
Boa sorte na estrada! E a continuação de quais funções no carro todos deveriam saber, leia
Muitos de nós sabemos o que são A / C, 4WD, ABS ... E provavelmente poucos sabem o que são TGH, TDS, VSV. Mas eu quero saber. Portanto, abaixo está uma lista de designações que muitas vezes podem ser encontradas em carros japoneses.
A - ampere (s) - ampere
ABS - sistema de travagem antibloqueio
А / С (ar condicionado) - ar condicionado
АСС - posição do interruptor de ignição (limpador, rádio, isqueiro incluído)
АСС (acessório) - comida adicional
ACCEL (acelerador) - pedal do acelerador
ACL (filtro de ar) - filtro de ar
ADJ - ADJUST - ajuste
A / F (relação ar-combustível) - a composição da mistura combustível-ar
MEDIDOR DE FLUXO DE AR - sensor de fluxo de ar
ALB - sistema de travagem antibloqueio
ALT (alternador) - gerador
ALT (altitude) - altura
AM 1 - alimentação do primeiro grupo de contatos da fechadura de ignição
AM 2 - alimentação do segundo grupo de contatos da fechadura de ignição
AMR - ver A
ANT (antena) - antena
APS - modo de retrocesso "pausa de busca automática" no gravador
ASM (montagem) - montagem
А / Т - transmissão automática
ATDC - After Top Dead Centre
ATF (fluido de transmissão automática) - fluido de transmissão automática
ALTO (automático) - automático
B (bateria) - bateria
BACK UP - reverso
BAND - banda (no rádio)
BARO (pressão barométrica) - pressão atmosférica
BAT - ver B
BEAM - farol alto
CORREIA - cinto
MOTOR DO VENTILADOR - motor do aquecedor interno (também conhecido como ar condicionado)
BOOST - a quantidade de vácuo no coletor de admissão
FREIO - freio
DISJUNTOR - disjuntor térmico (fusível reutilizável)
BTDS - Top Dead Center
C - ver CONTROLE
CAC (codificador de ar de carga) - resfriador de ar de admissão
CAM-CAMSHAFT - árvore de cames
SS - centímetro cúbico
CDS FAN (motor do ventilador do condensador) - motor do ventilador, resfriamento do condensador (radiador do ar condicionado)
Verificado
VERIFICAR CONECTOR - conector de teste
CHG - CHARGE - cobrando
CHOKE - amortecedor de ar
CI - injeção central
CIG FUSE - fusível de isqueiro
SKR (posição do virabrequim) - a posição do virabrequim
СМН (aquecedor de mistura fria) - aquecedor de mistura de combustível
СМР (posição da árvore de cames) - posição da árvore de cames
CO (monóxido de carbono) - monóxido de carbono
Frio frio
CONTROLE - controle
CRANK (virabrequim) - virabrequim
D - DRIVE - movimento
DEF (desembaçador) - descongelador, vidro traseiro aquecido (frontal)
DI (ignição do distribuidor) - distribuir ignição
DITRIBUTOR - distribuidor
DOHC (árvore de cames à cabeça dupla) - árvore de cames dupla na cabeça do bloco
DOME - painel de instrumentos, salão
CONTROLE DE PORTA - controle de porta
DTS (código de problema de diagnóstico)
DTM (modo diagnóstico tast) - modo diagnóstico
E - FIM - fim (combustível)
E - TERRA - "chão" (corpo)
EAI - fornecimento de ar para o sistema de exaustão
ЕВСМ (módulo de controle de freio eletrônico) - unidade de controle de freio eletrônico
ECC (computador de controle de emissão) - unidade de controle de emissão do motor
ECI - injeção central eletrônica (também CI)
ECM (módulo de controle do motor) - consulte ECV
ECON - ECONOMY - econômico (modo de operação)
ECT (transmissão de controle eletrônico) - transmissão de controle eletrônico
ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor) - temperatura do motor
ECU (unidade de controle elétrico) - unidade de controle elétrico
EFI - Injeção Eletrônica de Combustível
EGR (gás de exaustão i ^ circulação) - retorno do gás de exaustão
ENG - MOTOR - motor
EPS - Controle Eletrônico de Amortecedor
EST-S - ver ECT
EVAP (evaporativo) - sistema de extração de vapor (do tanque de gás)
F (frente) - na frente
F (cheio) - cheio (nível de combustível)
F (ou FF). FORWARD - forward
Rapido rapido
FAN MOTOR - motor do ventilador
FAN I / UP RELAY - relé para aumentar a velocidade de marcha lenta quando o ventilador é ligado
FC (FCUT) - FUEL CUT - corte de combustível
FL (ligação fusível) - inserto de segurança
FLUID - líquido
LUZES DE NEVOEIRO - faróis de nevoeiro
FP - veja FUEL PAMP
Grátis Grátis
COMBUSTÍVEL - combustível
FUEL PAMP - bomba de combustível
FUSÍVEL - fusível
LINK FUSÍVEL - linha de segurança
FWD (tração dianteira) - tração dianteira
MEDIDOR - sensor
GLOG PLUG - vela de incandescência
H (duro) - duro (modo de suspensão)
H (hocr) - hora
H ou Hi (alto) - alto (rpm), alto (marcha, temperatura)
US (compensação de alta altitude) - sistema de compensação de pressão atmosférica
HAI (sistema de ar quente) - sistema de suprimento de ar quente para o coletor de admissão (quando o motor está funcionando sob forte geada)
HAZ (perigo) - alarme
HEAD LN - farol esquerdo
HEAD RH - farol direito
HEAD RH LWR - farol baixo direito
HEAD RH UPR - farol alto direito
HORN - sinal
Não está quente
HTR (aquecedor) - aquecedor
IAC (controle de ar inativo) - controle de ar inativo
IDL (inativo) - inativo
IDL / UP - ver I / UP
IG (IGN) - ignição - interruptor
IG (IGN) - ignição - ignição
BOBINA DE IGNIÇÃO - bobina de ignição
HA - montagem integral de ignição - montagem integral de ignição
INJETOR - injetor
INT - intervalo - intervalo
I / UP - marcha lenta - aumenta a velocidade de marcha lenta
L (baixo) - baixo (rpm), baixo (marcha, temperatura)
L (esquerda) - esquerda (espelho, posição)
LEVEL - level
LF (frente esquerda) - frente esquerda
LH (mão esquerda) - mão esquerda
LOCK - bloqueio
LR (traseira esquerda) - traseira esquerda
LS (lado esquerdo) - lado esquerdo
M (médio) - meio
M (memória) - memória
M (minuto) - minuto
MAP (fluxo de ar de massa) - medidor de volume de ar
RELÉ PRINCIPAL - relé principal
MAN - veja MANU
MANU - manual (controle, ajuste)
MS (controle de mistura) - controle de composição de mistura
MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento) - lâmpada de mau funcionamento ("verificar")
MIRROR - espelho retrovisor
MODO - seleção de modo
MPI - injeção multiponto
M / T - transmissão mecânica
N - neutro - neutro (posição)
N - normal - normal (estado)
0 / D - overdrive - overdrive
2 WAY 0 / D - desligamento automático do overdrive
ONS - (árvore de cames à cabeça) - árvore de cames na cabeça do cilindro
DESLIGADO - desativado
ÓLEO - óleo
ON - habilitado
OX SENSOR - sensor de oxigênio
Р - ESTACIONAMENTO - estacionamento
РСВ (POWER CB) - bloco de controle de energia - unidade de controle de energia (geralmente unidade de controle para portas, janelas)
PCV (ventilação crancase positiva) - sistema de ventilação do cárter
PPS (direção hidráulica progressiva) - sistema de controle de esforço de direção
TEMPORIZADOR DE PRÉ-AQUECIMENTO - relé de tempo de pré-aquecimento (geralmente velas de incandescência)
PUMP - bomba
PUXAR - puxar
PUSH - pressione
PWR (energia) - modo de energia
Muito rápido
R (retorno) - retorno, retorno
R (direita) - direita (espelho, posição)
RDI FAN (motor da ventoinha do radiador) - motor da ventoinha do radiador de refrigeração do motor
PORTA TRASEIRA - porta traseira
MOTOR LAVADORA TRASEIRO - motor lavador de vidro traseiro
DEFOGGER DO VIDRO TRASEIRO - descongelador do vidro traseiro
RELAY - relé
RESET - instalação
REV (reversão) - mudança de direção
RICH - rico (mix)
R.P.M. - revoluções por minuto
RR - TRASEIRO - traseiro (por exemplo, RRDEF - descongelador traseiro)
MOTOR RTR - motor de retração - motor para abrir / fechar faróis S (macio) - macio
SAE (Society of Automotive Engineers) - Society of Automotive Engineers
SEAT HTR - aquecedor de assento - aquecedor de assento
SEEK - pesquisar
SELECT - seleção (modo)
SENSOR - sensor
SET - instalação
Devagar devagar
SOHC (árvore de cames à cabeça simples) - uma árvore de cames na cabeça do bloco
SPD - SPEED - velocidade
ESPORTE (S) - esportes (modo)
ST - STARTER - starter
SUN ROOF - carro com teto solar
S / W (interruptor) - interruptor
CAUDA - lateral (luzes)
TV (corpo do acelerador) - corpo do acelerador
TEMS (suspensão eletrônica modolada Toyota) - veja EPS
TDS (ponto morto superior) - ponto morto superior
TEMP (temperatura) - temperatura
SENSOR DE POSIÇÃO DO ACELERADOR - sensor de posição do acelerador
THA - temperatura calor ar - temperatura do ar
TGH - temperatura dos gases de escape
THW - temperatura calor da água - temperatura da água ("Tosola")
TRN - TURN - turn
TURN RELAY - gire o relé
SENSOR DE VÁCUO - sensor de vácuo
VÁLVULA - válvula
VSV (válvula solenóide de vácuo) - uma válvula solenóide na linha de vácuo
WARMER - aquecedor
W (aviso) - aviso
ARRUELA - lavadora
Água Água
WD (tração nas rodas) - rodas motrizes
WIPER - limpador
Vidro da janela
WS (direção da roda) - rodas direcionais
4WD (tração nas quatro rodas) - tração nas quatro rodas
4A / T - transmissão automática de quatro velocidades.