20.1. Holowanie na sztywnym lub elastycznym zaczepie powinno odbywać się wyłącznie z kierowcą za kierownicą pojazdu ciągniętego, chyba że konstrukcja zaczepu sztywnego zapewnia, że ciągnięty pojazd podąża torem pojazdu ciągnącego w ruchu po linii prostej.
kiedy mógłby przyspieszenie odbywa się na sztywnym zaczepie, holowane i holowane pojazdy są połączone sztywnym urządzeniem holowniczym w postaci metalowego pręta, trójkąta lub trapezu. Jeżeli holowanie odbywa się na elastycznym zaczepie, to pojazdy łączy się liną, liną lub taśmą, na której co metr należy przymocować czerwone flagi z białymi ukośnymi paskami.
Jeśli transport jest holowany na elastycznym zaczepie lub używany jest drążek (zwany również „ołówkiem”), w kabinie holowanego pojazdu musi znajdować się kierowca! Gdy używany jest zaczep typu sztywnego trójkąta (nazywany również „cięgnem”), obecność kierowcy w kabinie pojazdu ciągniętego nie jest konieczna, ale pożądana.
20.2. Podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie zabrania się przewożenia osób w holowanym autobusie, trolejbusie oraz w zabudowie holowanej ciężarówki, a podczas holowania z częściowym załadunkiem zabrania się znajdowania osób w kabinie lub nadwoziu holowanego pojazdu. holowanego pojazdu, a także w nadwoziu pojazdu holującego.
20.2 (1). Podczas holowania pojazdy ciągnące muszą być prowadzone przez kierowców, którzy mają prawo do prowadzenia pojazdów przez 2 lata lub dłużej.
Klauzula 20.2 (1) została wprowadzona do SDA dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 24.03.2017 N 333 (patrz).
Podczas holowania metodą częściowego załadunku przednia oś pojazdu ciągniętego jest montowana w nadwoziu pojazdu ciągnącego. Innym sposobem jest uniesienie przedniej osi z drogi i zamocowanie jej w specjalnym urządzeniu sztywno przymocowanym do pojazdu ciągnącego. W takich przypadkach przewóz osób w pojeździe ciągniętym, a nawet w nadwoziu pojazdu ciągnącego jest zabroniony.
Dozwolone jest znajdowanie osób podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie w samochodzie osobowym lub kabinie holowanej ciężarówki.
20.3. Przy holowaniu na elastycznym zaczepie odległość między pojazdem ciągnącym a holowanym musi wynosić 4 - 6 m, a przy holowaniu na sztywnym zaczepie – nie więcej niż 4 m.
Elastyczne łącze musi być oznaczone zgodnie z punktem 9 Postanowień Podstawowych.
 |
Zbyt krótka długość zaczepu pozbawi kierowcę pojazdu ciągniętego pola widzenia, a zbyt długa długość zaczepu może doprowadzić do znacznego odchylenia trajektorii pojazdu ciągniętego od trajektorii ciągnika. Jednocześnie minimalna długość sztywnego zaczepu nie jest ograniczona przepisami, ale nie powinna być mniejsza niż połowa całkowitej szerokości ciągnika.
20.4. Holowanie jest zabronione:
- pojazdy, które nie mają sterowności ( ) (holowanie metodą częściowego załadunku jest dozwolone);
- dwa lub więcej pojazdów;
Jednoczesne holowanie dwóch lub więcej pojazdów jest zabronione, natomiast holowanie niesprawnego pociągu drogowego nie jest zabronione, ponieważ pociąg drogowy jest traktowany jako jedna jednostka transportowa.
- pojazdy z niesprawnym układem hamulcowym ( systemy, które nie pozwalają kierowcy zatrzymać pojazdu lub wykonać manewru podczas jazdy nawet z minimalną prędkością są uważane za niesprawne), jeżeli ich rzeczywista masa jest większa niż połowa rzeczywistej masy pojazdu ciągnącego. Przy mniejszej masie rzeczywistej holowanie takich pojazdów jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie lub metodą częściowego załadunku;
- motocykle dwukołowe bez przyczepy bocznej, a także takie motocykle;
- na lodzie na elastycznym zaczepie.
Holowanie pojazdów silnikowych20.1. Holowanie na sztywnym lub elastycznym zaczepie powinno odbywać się wyłącznie z kierowcą za kierownicą pojazdu ciągniętego, chyba że konstrukcja zaczepu sztywnego zapewnia, że ciągnięty pojazd porusza się po torze pojazdu ciągnącego w ruchu po linii prostej.
Komentarz
Zasady holowania pojazdów o napędzie silnikowym zostały określone w rozdziale 20. Dlatego wymagania niniejszego rozdziału nie dotyczą np. jazdy z przyczepą. Ponadto zestaw drogowy składający się z pojazdu o napędzie silnikowym i przyczepy (naczepy) jest traktowany jako jedna jednostka transportowa w ramach Regulaminu.
Zgodnie z punktem 20.1 holowanie ze sztywnym lub elastycznym zaczepem powinno odbywać się wyłącznie z kierowcą za kierownicą pojazdu ciągniętego. Wyjątkiem są przypadki, w których konstrukcja sztywnego zaczepu podczas jazdy w linii prostej zapewnia, że pojazd ciągnięty podąża za trajektorią pojazdu ciągnącego.
Podczas holowania na sztywnym zaczepie pojazd ciągnący i pojazd ciągnięty są połączone ze sobą sztywnym urządzeniem holowniczym, na przykład metalowym prętem lub trójkątem z uchami. Holowanie na elastycznym zaczepie odbywa się za pomocą specjalnej linki, liny lub taśmy, na której co metr mocowane są czerwone flagi z białymi ukośnymi paskami.
Ponadto, zgodnie z Regulaminem ostrzegania użytkowników dróg o niebezpieczeństwie, jakie może stwarzać pojazd, w pojeździe ciągnionym musi być włączony system sygnalizacji awaryjnej niezależnie od pory dnia oraz w przypadku jego niesprawności. , z tyłu musi być przymocowany znak awaryjnego zatrzymania (punkt 7.3. ). Prędkość ruchu podczas holowania pojazdów o napędzie silnikowym nie powinna przekraczać 50 km/h.
20.2. Podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie zabrania się przewożenia osób w holowanym autobusie, trolejbusie oraz w zabudowie holowanej ciężarówki, a podczas holowania z częściowym załadunkiem zabrania się znajdowania osób w kabinie lub nadwoziu holowanego pojazdu. holowanego pojazdu, a także w nadwoziu pojazdu holującego.
Komentarz
Jak stwierdzono w punkcie 20.2 Regulaminu, w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu podczas holowania na elastycznym lub sztywnym zaczepie zabrania się przewożenia osób w holowanym autobusie, trolejbusie oraz w nadwoziu holowanej ciężarówki. Podczas holowania z częściowym załadunkiem zabrania się znajdowania osób w kabinie lub nadwoziu pojazdu ciągniętego, a także w nadwoziu pojazdu ciągnącego.
Metoda holowania z częściowym obciążeniem zakłada, że przednie lub tylne koła pojazdu są unoszone nad jezdnię za pomocą specjalnego urządzenia lub umieszczane w nadwoziu pojazdu holującego.
20.3. Podczas holowania na elastycznym zaczepie odległość między pojazdem ciągnącym a holowanym musi wynosić 4–6 m, a podczas holowania na sztywnym zaczepie nie więcej niż 4 m.
Elastyczne łącze musi być oznaczone zgodnie z punktem 9 Postanowień Podstawowych.
Komentarz
Zgodnie z punktem 20.3, podczas holowania na elastycznym zaczepie odległość między pojazdem ciągnącym a holowanym musi wynosić 4–6 m, a podczas holowania na sztywnym zaczepie - nie więcej niż 4 m.
Urządzenia ostrzegawcze do oznaczania elastycznych ogniw łączących podczas holowania pojazdów samochodowych powinny być wykonane w postaci flag lub tarczy o wymiarach 200 x 200 mm z ukośnie nałożonymi naprzemiennie czerwono-białymi paskami o szerokości 50 mm z powierzchnią odbijającą. Na elastycznym łączu muszą być zainstalowane co najmniej 2 urządzenia ostrzegawcze.
20.4. Holowanie jest zabronione:
pojazdy nieposiadające kierownicy (dozwolone jest holowanie metodą częściowego załadunku);
dwa lub więcej pojazdów;
pojazdy z niesprawnym układem hamulcowym, jeżeli ich rzeczywista masa jest większa niż połowa rzeczywistej masy pojazdu ciągnącego. Przy mniejszej masie rzeczywistej holowanie takich pojazdów jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie lub metodą częściowego załadunku;
motocykle bez przyczepy bocznej, a także takie motocykle;
na lodzie na elastycznym zaczepie.
Eksploatacja pojazdu nie zawsze jest tak bezchmurna i łatwa, jak wielu by sobie tego życzyło. Od czasu do czasu samochód może „być kapryśny”, odmawiać uruchomienia lub na drodze pojawiają się poważniejsze utrudnienia, prowadzące do tego, że nie jest już w stanie samodzielnie się poruszać. Ponadto zapominalskiemu kierowcy może po prostu skończyć się paliwo. We wszystkich takich sytuacjach holowanie samochodów może pomóc - jeśli w pobliżu znajduje się kierowca, który jest gotowy wziąć na siebie taką odpowiedzialność.
Mimo pozornej prostoty tej procedury właściciele samochodów, którzy pod koniec kursu nigdy nie holowali innego pojazdu, dość szybko zapominają, że taka manipulacja wymaga ścisłego przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Jeśli pojazd jest holowany przez niedoświadczonego kierowcę bez przestrzegania podstawowych zasad, może się to skończyć bardzo źle – od uszkodzenia samochodu po stworzenie sytuacji awaryjnej na drodze.
Do tej „ignoracji” banalnych zasad przyczynia się również proces uczenia się – niewielu instruktorów zwraca na to należytą uwagę. Brak praktyki negatywnie wpływa na zachowanie kierowcy w rzeczywistych warunkach drogowych. Holowanie samochodu to nie tylko holowanie samochodu, ale także przyczepy. Generalnie cały rozdział poświęcony jest zagadnieniu holowania w przepisach drogowych, co dowodzi, że kwestia ta nie jest tak prosta.
Kiedy holowanie jest zabronione
Aby nie podlegać karom inspektora policji drogowej, a także uniknąć tworzenia niebezpiecznych sytuacji, powinieneś znać momenty, w których holowanie samochodu jest zabronione przez przepisy ruchu drogowego. Należą do nich:
- lód. Nie warto zagłębiać się w wyjaśnienia, dlaczego przepisy dotyczące holowania samochodu zabraniają robienia tego na lodzie, kiedy prowadzenie jednego pojazdu jest dość trudne. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że wspomaganie kierownicy nie działa w przypadku niesprawnego samochodu, a także „odkurzacz” hamulców, które znacznie wydłużają czas reakcji kierowcy holowanego pojazdu na różne sytuacje. W takich warunkach oba samochody mogą ulec zniszczeniu;
- zasady holowania samochodu (SDA) zdecydowanie nie zezwalają na holowanie samochodu, który ma uszkodzony układ kierowniczy lub hamulcowy. Nie trzeba wyjaśniać kierowcom znaczenia układu kierowniczego, ponieważ jest to oczywiste dla wszystkich, a także dlaczego zabrania się holowania samochodu z uszkodzonymi hamulcami.
Uwaga! Prędkość samochodu nie powinna przekraczać 50 km/h, niezależnie od tego, czy samochody poruszają się po wsi, czy poza nią.
Ponadto policja drogowa na pewno wypisze pokwitowanie kary, jeśli kierowca spróbuje holować jednocześnie kilka innych pojazdów, które nie są w stanie poruszać się samodzielnie, w tym samym czasie. Przepisy nie dopuszczają stosowania elastycznego zaczepu do holowania motocykli bez kołyski, co wiąże się ze słabą stabilnością pojazdu dwukołowego. Jak prawidłowo zorganizować holowanie samochodu można zobaczyć na filmie:
Holowanie ciężarówki
Holowanie samochodów ciężarowych to jeden z najtrudniejszych rodzajów, którego realizację można powierzyć tylko profesjonalistom. Kierowca wykonujący tę procedurę musi nie tylko ściśle przestrzegać wszystkich zasad, ale także posiadać wystarczające doświadczenie. Jeśli usterka wózka nie może być naprawiona lokalnie, konieczne będzie holowanie. Przepisy ruchu drogowego wyraźnie mówią, że holowanie ciężarówki jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie i nic więcej.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi znajdować się kierowca z odpowiednią kategorią uprawniającą do kierowania nim. Przepisy dotyczące holowania ciężarówki na sztywnym zaczepie mówią, że odległość między dwoma pojazdami nie powinna przekraczać 4 metrów. Wysięgnik musi mieć odblaski, a holowany pojazd musi mieć alarm.
Jeśli zamiast drążka zastosowano konstrukcję trójkątną, która jak najsztywniej łączy oba samochody, to obecność kierowcy w przewożonym samochodzie nie jest już konieczna. Dodatkowo takie sprzęgło pozwala przewozić samochody z wadliwymi hamulcami - jeśli ich waga jest o połowę mniejsza od wagi "ciągnika". Tak więc holując samochód o masie 1 tony na sztywnym zaczepie, masa „prowadzącego” samochodu musi wynosić co najmniej 2 tony. Warto pamiętać, że przewóz osób w holowanym aucie/ciężarówce jest zabroniony, niezależnie od rodzaju zastosowanego sprzęgu.
Podstawowe rodzaje holowania
Istnieją trzy główne sposoby holowania pojazdu.
Wybór liny holowniczej
Należy od razu zauważyć, że nie wolno używać improwizowanych środków - lin lub lin - jako kabla. Wynika to z faktu, że specjalnie wykonane kable są koniecznie sprawdzane pod kątem pęknięć i są zaprojektowane dla ściśle określonego obciążenia. Liny i liny domowe z reguły nie wytrzymują dużych obciążeń, a każde szarpnięcie może doprowadzić do zerwania i utraty kontroli nad holowanym pojazdem.
Wybierając kabel w sklepie samochodowym, największą uwagę należy zwrócić na próbki nylonu, ponieważ wyróżniają się one wytrzymałością, elastycznością i długą żywotnością. Ponadto nie boją się wody i brudu oraz nie ulegają rozkładowi. Ze względu na niewielką wagę i kompaktowe rozmiary taki kabel nie zajmuje dużo miejsca w bagażniku. Duże znaczenie ma również materiał haczyka/karabińczyka, który służy do mocowania auta.
Wyroby ze stali kutej są uważane za najbardziej optymalne. Wyróżnia je znaczna waga - kruche odlewane karabinki wykonane ze stopów ważą nie więcej niż 150 gramów. Hak lub karabińczyk nie może mieć żadnych śladów ani zadziorów. Należy rozumieć, że jeśli złej jakości elementy złączne pękną podczas holowania, każdy kabel może bardzo mocno „strzelić” w przednią szybę tylnej lub tylnej szyby przedniego samochodu, która jest obarczona obrażeniami osób w środku.
Niektóre cechy holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów
Nie wszyscy właściciele wiedzą, jak prawidłowo holować samochód z automatyczną skrzynią biegów. Należy rozumieć, że lepiej jest przewozić samochód w stanie półzanurzonym, a jeśli konieczne jest pokonywanie dużych odległości, w stanie całkowicie zanurzonym. Jeżeli odległość do przebycia nie przekracza 50 km, holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów musi odbywać się przy niskiej prędkości, przy pracującym silniku i dźwigni zmiany biegów w położeniu „N”.
Wielu kierowców posiadających samochód z bronią jest bardzo negatywnie nastawiony do próśb o wykorzystanie ich samochodu jako holownika. I to zachowanie jest całkiem uzasadnione, ponieważ samochody z automatyczną skrzynią biegów „nie lubią” ciągnąć na siebie nieplanowanego ładunku. Jeżeli nie można uniknąć holowania, należy spełnić określone warunki:
- przed holowaniem samochodu należy upewnić się, że jego masa nie przekracza masy „ciągnika”;
- prędkość jazdy nie powinna przekraczać 30-40 km/h;
- ruch odbywa się tylko w pozycji pola „2” lub „L”, zabronione jest używanie niższych biegów.
Ponadto, jeśli to możliwe, powinieneś preferować sztywny zaczep, ponieważ elektronika pokładowa będzie postrzegać to jako przyczepę.
Holowanie samochodu w języku potocznym oznacza przewóz jednego pojazdu (praktycznie „pasażera”) przez inny. Konieczność holowania powstaje w przypadku nagłej awarii lub awarii systemów sterowania pojazdem. Na przykład w wyniku poważnego uszkodzenia zewnętrznego i wewnętrznego samochodu.
Ogólne zasady dotyczące holowania pojazdów
- Transport na holu wymaga pojazdu ciągnącego pomocnicze środki techniczne i wyposażenie,, a także odpowiednio wysokie kwalifikacje kierowcy.
W pojeździe ciągnącym światła mijania, a na pojeździe ciągniętym - alarm(jeśli jest uszkodzony, dołączony jest znak „Zatrzymanie awaryjne”).
— Przewóz pasażerów jest zabroniony w kabinach pojazdów ciągniętych i ciągniętych ze względu na spadek ich niezawodności operacyjnej.
- Zabrania się używania jako pojazdów ciągnących motocykle.
— Prędkość holowania nie powinna przekraczać 50 km/h (dla pojazdów z manualną skrzynią biegów) i 30 km/h (dla pojazdów z automatyczną skrzynią biegów).
- Do samochodów z automatyczną skrzynią biegów dostępne są również ograniczenia długości trasy holowniczej do 30-80 km. jeśli koła pojazdu ciągniętego „jadą” po drodze. W takim przypadku dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w pozycji „N” (neutralnej). To ograniczenie wynika z uniknięcia przegrzania oleju przekładniowego.
Transport samochodu na holu można przeprowadzić na kilka sposobów. Rozważać metody holowania bardziej szczegółowo.
Sztywne holowanie
W tym przypadku elementem łączącym jest specjalny metalowy pręt o cylindrycznym kształcie lub konstrukcja holownicza dwóch prętów połączonych pod kątem („trójkąt”).
Ten rodzaj holowania nie nadaje się do przewożenia samochodów, ponieważ ich konstrukcja nie przewiduje miejsca do mocowania dość ciężkiego sztywnego drążka.
Sztywne zasady holowania:
-Długość drążka holowniczego nie powinno przekroczyć 4 metry.
musi jechać utrzymać się na trajektorii, ale nie jest to konieczne (choć pożądane) w przypadku zaczepu trójkątnego.
- Na sztywnym zaczepie holowanie pojazdów z wadliwym układem kierowniczym jest zabronione.
- Holowanie na sztywnym zaczepie dopuszczalne w oblodzonych warunkach, w .
Elastyczne holowanie
Aby przeprowadzić holowanie na elastycznym zaczepie, jako ogniwa łączącego należy użyć linki nylonowej lub stalowej. Nawiasem mówiąc, nylonowy fał w niczym nie ustępuje stalowemu (na przykład pod względem wytrzymałości). Pod obciążeniem nylonowy fał zaczyna się rozciągać. Zmniejsza to prawdopodobieństwo uszkodzenia części ciała, a złamanie lub odkształcenie ucha holowniczego staje się prawie niemożliwe.
Ale nylonowy kabel ma również wadę: jeśli mocno zwisa, najprawdopodobniej ściera się o asfalt. To prawda, że teraz ten „minus” został wyeliminowany, dzięki stworzeniu specjalnej powłoki ochronnej na kabel nylonowy. Sama powłoka też jest wystarczająco elastyczna. Zastosowanie takiej konstrukcji nie pozwala na zwisanie nylonowego fału (nawet w przypadkach, gdy między samochodami powstaje minimalna odległość 1,5-2 metrów).
Zasady holowania na elastycznym zaczepie:
- Długość liny do elastycznego zaczepu nie powinno przekroczyć 4-6 metrów.
- Lina holownicza nie powinien uginać się i dotykać drogi.
- W celu wizualnego oznaczenia kabla użyj 2 flagi(przynajmniej), których wymiar wynosi 215 na 200 mm, należy je pomalować w biało-czerwone paski o przekątnej 50 mm.
- Kierowca pojazdu ciągniętego musi być za kierownicą być na dobrej drodze i w pewnej odległości.
zakazanyw przypadku naruszenia układu kierowniczego i/lub hamulcowego przy holowanym pojeździe.
- Holowanie na elastycznym zaczepie zabronione na lodzie.
Holowanie przez częściowy lub pełny załadunek pojazdu
Jako pojazd pomocniczy wykorzystywany jest tu laweta, wyposażona w specjalną przestrzeń ładunkową oraz sprzęt do podnoszenia i bezpiecznego zabezpieczania przewożonego pojazdu.
Ten rodzaj holowania jest taki sam, jak w przypadku samochodów poruszających się po lodzie, z wadliwym układem kierowniczym i uszkodzonym układem hamulcowym. Oznacza to, że we wszystkich przypadkach, gdy holowanie na elastycznym lub sztywnym zaczepie jest zabronione.
W przypadku aut z automatyczną skrzynią biegów, ze względu na wyżej wymienione cechy konstrukcyjne, najczęściej stosuje się je w pełni załadowany holowanie do lawety.
W wyniku wypadku samochód często wymaga poważnej naprawy karoserii. Możesz dowiedzieć się więcej o profesjonalnej naprawie karoserii na stronie internetowej www.avtort.ru.
Samochód wyposażony w manualną skrzynię biegów zawsze można ewakuować. Pudełko nie zostanie w żaden sposób naruszone. Wystarczy przestawić skrzynię biegów na luz i trzymać stopę na hamulcu. Holowanie na elastycznym zaczepie można wykonać, jak chcesz. Samochód może być zarówno liderem, jak i kierowanym w tandemie.
Podczas jazdy należy stale monitorować sytuację w lusterkach. Ważna jest odległość i prędkość samochodu z tyłu. Kabel będzie zwisał i musisz płynnie przyspieszać, aby nie było szarpnięć. Konieczne jest również obliczenie promienia skrętu. Jeśli zakręt jest ostry, wjeżdżają do niego po zewnętrznym promieniu i wychodzą w ten sam sposób. Należy pamiętać, że wspomaganie kierownicy nie będzie działać przy wyłączonym silniku. Oznacza to, że drugi kierowca może nie być w stanie skręcić kierownicą na czas.
Holowanie samochodu: jak to zrobić dobrze, rozumiemy niuanse
- Pojazd ciągnący To samochód, który dzięki energii swojego silnika ciągnie inny pojazd. Innymi słowy, to pojazd z przodu.
- Pojazd ciągnięty- jest to samochód, który jest ciągnięty z powodu awarii tego ostatniego.
Wielu kierowców uważa, że holowanie na autostradzie jest zabronione, ponieważ mają największą prędkość jazdy. W rzeczywistości nie ma wymagań dotyczących ruchu. Jeśli chodzi o ograniczenie prędkości, minimalna prędkość na autostradzie wynosi 40 kilometrów na godzinę, dlatego jeśli twój pojazd ciągnący ma prędkość od 40 do 50 kilometrów na godzinę, nie będzie zakazu.
- Holowanie pojazdów zimą z lodem. W takich sytuacjach prowadzenie pojazdu jest dość trudne, a holowanie może spowodować wypadek;
- Wadliwy pojazd, w którym charakter naruszeń wyraża się w nieprawidłowym działaniu układu kierowniczego. W przeciwieństwie do tego, holowanie pojazdu z niesprawnym silnikiem jest dozwolone;
- Zabrania się holowania motocykla bez wózka bocznego. Ograniczenie to wynika z faktu, że nie ma dostatecznej stabilności, w związku z czym wadliwe motocykle są zwykle przewożone w karoseriach;
- Zabrania się przewożenia więcej niż jednego pojazdu;
- Zabrania się przekraczania ustalonej maksymalnej prędkości, z jaką może poruszać się pojazd ciągnący. Ta prędkość podczas holowania wynosi 50 km/h i nie zmienia się nawet podczas poruszania się po tych odcinkach drogi, na których można jechać szybciej. Zatem holowanie na autostradzie powinno odbywać się w zakresie prędkości od 40 do 50 km/h;
- Holowanie przyczepy samochodu osobowego jest zabronione bez specjalnych urządzeń, które pozwolą mu podążać torem pojazdu ciągnącego.
Jedną z metod holowania jest metoda częściowego załadunku, która bezpośrednio polega na częściowym załadowaniu, gdy przód popychacza jest umieszczony na pojeździe prowadzącym, a tylne koła dotykają podłoża. W porównaniu z transportem na elastycznym i sztywnym zaczepie ta metoda jest uważana za bardziej skomplikowaną, ponieważ przede wszystkim wymagany będzie specjalny transport towarowy lub dźwig, za pomocą którego będzie można załadować. W większości przypadków służy do transportu pojazdów towarowych. Jednocześnie warto wyraźnie rozróżnić metodę pełnego załadunku – nie dotyczy to już holowania.
Holowanie samochodu
- Podczas holowania za pomocą haka holowniczego kierowca musi znajdować się za kierownicą holowanego pojazdu.
- Odległość między pojazdem ciągnącym a pojazdem ciągniętym musi wynosić od 4 do 6 metrów.
- Na kablu holowniczym muszą być zainstalowane co najmniej dwa odblaskowe urządzenia ostrzegawcze 200 x 200 mm z ukośnie nałożonymi czerwonymi i białymi paskami.
- Zabrania się przewożenia osób w holowanym autobusie, trolejbusie lub zabudowie holowanego pojazdu.
- Nie holuj pojazdów z niedziałającym układem kierowniczym.
- Zabrania się holowania pojazdów z niesprawnym układem hamulcowym.
- Holowanie na lodzie jest zabronione.
Podczas swojej długiej i pełnej sukcesów kariery kierowcy nie wszyscy zwykli kierowcy mieli okazję uczestniczyć w holowanie samochodu lub inny pojazd. Z jednej strony to dobrze, bo holowanie zwykle nie jest dobrym życiem. Jednak z drugiej strony jest to złe, ponieważ niewielu kierowców pamięta zasady holowania i w razie potrzeby wykonuje holowanie bez naruszania przepisów ruchu drogowego.
Zasady dotyczące holowania pojazdów
- Z lodem... W takich warunkach dość trudno jest prowadzić sprawny samochód, a tym bardziej utrzymać stabilność uszkodzonego.
- Z wadliwym układem hamulcowym i kierowniczym holowanego pojazdu... Przy niedziałającej kierownicy na pierwszym zakręcie samochód wleci do rowu, a przy braku hamulców na drodze pojawią się co najmniej dwa zepsute samochody. Pierwszy jest z przodu, drugi z tyłu.
- Zabrania się holowania motocykla bez wózka bocznego na elastycznym zaczepie, ponieważ praktycznie nie ma stabilności na drodze.
- Zabrania się holowania dwóch lub więcej pojazdów jednocześnie.
- Kierowca musi znajdować się za kierownicą pojazdu ciągniętego.
- Odległość między dwoma samochodami waha się od 4 do 6 metrów.
- Montaż znaków odblaskowych na linie holowniczej jest obowiązkowy.
- Zabroniony jest przewóz pasażerów w pojazdach ciągniętych (z wyjątkiem samochodów osobowych).
Holowanie samochodu - zasady i rodzaje holowania
Holowanie samochodu w języku potocznym oznacza przewóz jednego pojazdu (praktycznie „pasażera”) przez inny. Konieczność holowania powstaje w przypadku nagłej awarii lub awarii systemów sterowania pojazdem. Na przykład w wyniku wypadku, gdy samochód dozna poważnych uszkodzeń zewnętrznych i wewnętrznych.
Aby przeprowadzić holowanie na elastycznym zaczepie, jako ogniwa łączącego należy użyć linki nylonowej lub stalowej. Nawiasem mówiąc, nylonowy fał w niczym nie ustępuje stalowemu (na przykład pod względem wytrzymałości). Pod obciążeniem nylonowy fał zaczyna się rozciągać. Zmniejsza to prawdopodobieństwo uszkodzenia części ciała, a złamanie lub odkształcenie ucha holowniczego staje się prawie niemożliwe.
Przepisy ruchu drogowego dotyczące holowania samochodów
- Z elastycznym zaczepem. Przed wykonaniem procesu musisz wiedzieć, na jaką wagę jest przeznaczony kabel. Ważne jest, aby sprawdzić, czy jego długość wynosi co najmniej 4 i nie przekracza 6 metrów;
- Z pomocą lawety. Ta metoda jest najpopularniejsza dla tego rodzaju transportu. Za uszkodzenia pojazdu podczas transportu odpowiadają same służby transportowe. Wadą tej metody jest wysoka cena;
- Na sztywnym zaczepie. Ta metoda jest świetna, jeśli hamulce są zepsute. Kabel nie powinien mieć więcej niż 4 metry długości.
Obecnie istnieje wiele sposobów transportu samochodu. Jeśli masz znajomego, który może cię pociągnąć, lepiej skorzystać z jego pomocy. Ale jeśli nie ma takiej znajomości, kierowca będzie musiał wezwać lawetę. Może to być droższe, ale pojazd zostanie dostarczony do określonego punktu bez większych problemów.
Jak prawidłowo holować samochód
- Elastyczne sprzęgło. Aby dowiedzieć się, jak prawidłowo holować samochód na elastycznym zaczepie, musisz zdecydować, jaki jest „właściwy” kabel holowniczy. Każdy z nich jest przeznaczony do określonego obciążenia, którego nie można przekroczyć. Nie bez znaczenia jest też rodzaj karabinków – najlepiej jeśli są kute, a nie sztancowane. Jeszcze przed rozpoczęciem ruchu linka do holowania samochodu musi być „oznaczona” flagami lub innymi „znakami” o odblaskowej powierzchni. Powinno być ich co najmniej dwóch. Zasady holowania samochodu na elastycznym zaczepie pozwalają „przeciągnąć” tylko samochód z sprawnymi hamulcami i kierownicą. Długość liny holowniczej nie może przekraczać 6 metrów.
- Zaczep sztywny. Tutaj zamiast kabla stosuje się metalowe urządzenia o różnych konstrukcjach. Może to być prosty wysięgnik z jednym punktem mocowania lub może to być trójkątna konstrukcja, która całkowicie mocuje holowany pojazd. Warto zwrócić uwagę na fakt, że sztywne urządzenie do holowania samochodu musi posiadać odpowiednie dokumenty potwierdzające jego „fabryczne pochodzenie”. Niedozwolone jest korzystanie z samodzielnie wykonanych projektów.
- Ładowanie częściowe. Ta metoda jest jedną z najbardziej złożonych i do jej wdrożenia wymagana jest specjalna technika. Do załadunku z reguły wymagany jest specjalny dźwig, szyny są używane rzadziej. W większości w ten sposób przewozi się nowe ciężarówki. W ten sposób holuje się samochody osobowe, jeśli są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Należy zauważyć, że ten sposób holowania wyklucza możliwość przewożenia pasażerów nie tylko w przewożonym samochodzie, ale także w samym „holowniku”, a do jego realizacji służy specjalna przyczepa do holowania samochodu z częściowym załadunkiem.
Holowanie samochodów ciężarowych to jeden z najtrudniejszych rodzajów, którego realizację można powierzyć tylko profesjonalistom. Kierowca wykonujący tę procedurę musi nie tylko ściśle przestrzegać wszystkich zasad, ale także posiadać wystarczające doświadczenie. Jeśli usterka wózka nie może być naprawiona lokalnie, konieczne będzie holowanie. Przepisy ruchu drogowego wyraźnie mówią, że holowanie ciężarówki jest dozwolone tylko na sztywnym zaczepie i nic więcej.
Zasady holowania ciężarówek na sztywnym zaczepie
Większą uwagę należy zwrócić na przypadek przewożenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Cechy konstrukcyjne takiej skrzyni biegów określają, że cały mechanizm będzie zaangażowany w położenie neutralne. Podczas transportu z wyłączonym silnikiem pompa olejowa również nie będzie działać, to znaczy nie będzie płynąć smar.
Dość często konieczne staje się holowanie ciężarówki z powodu awarii technicznej i innych przyczyn. Na transport ciężarówek nakłada się wiele wymagań, często można to zrobić tylko ze sztywnym sprzęgiem. Rozważmy bardziej szczegółowo wszystkie cechy transportu ciężarówki.
Holowanie za pomocą elastycznego i sztywnego zaczepu
W tym artykule omówimy, jak prawidłowo holować pojazd na elastycznym zaczepie, a także w przypadku korzystania ze sztywnego zaczepu. Te dwa typy są bardzo powszechne i można je bardzo często spotkać na drogach. Oprócz nich istnieje jeszcze trzeci rodzaj - jest to holowanie metodą częściowego załadunku, o czym również będzie mowa w tym miejscu.
- długość konstrukcji reprezentującej dane połączenie musi wynosić do 4 metrów;
- jeśli ma dwa punkty mocowania, kierowca musi prowadzić samochód, który jest aktualnie holowany;
- jeśli forma konstrukcyjna ma trzy punkty mocowania, jeden z jednym i dwa z drugim, to kierowca holowanego samochodu nie musi kontrolować ruchu;
- jeśli hamulce nie działają, holowanie jest możliwe tylko w tych warunkach, gdy holowany samochód jest o 50% lżejszy od holowanego;
- jeśli kolumna kierownicy jest uszkodzona, transport na sztywnym zaczepie jest zabroniony przez przepisy;
- jeśli na asfalcie jest lód, to zdecydowanie nie można holować;
- podczas jazdy w kabinie ani w zabudowie holowanego pojazdu nie powinny znajdować się żadne osoby.