W artykule omówiono, jak wykonać domowe obwody własnymi rękami.Możesz użyć absolutnie dowolnego, ale najprostszą opcją produkcji jest przeróbka zasilacza komputerowego. Jeśli masz taki blok, dość łatwo będzie znaleźć dla niego zastosowanie. Do zasilania płyt głównych stosuje się napięcie 5, 3,3, 12 woltów. Jak rozumiesz, napięcie 12 woltów jest dla Ciebie interesujące. Ładowarka umożliwi ładowanie akumulatorów, których pojemność mieści się w przedziale od 55 do 65 Ah. Innymi słowy, wystarczy, aby naładować akumulatory większości samochodów.
Ogólny widok schematu
Aby dokonać zmiany, musisz skorzystać ze schematu przedstawionego w artykule. wykonany z zasilacza komputera osobistego własnymi rękami, pozwala kontrolować prąd ładowania i napięcie na wyjściu. Należy zwrócić uwagę na fakt, że istnieje zabezpieczenie przed zwarciem - bezpiecznik 10 A. Ale nie jest konieczne jego instalowanie, ponieważ większość zasilaczy do komputerów osobistych ma zabezpieczenie, które wyłącza urządzenie w przypadku zwarcia. Dlatego obwody ładowarki akumulatorów z zasilaczy komputerowych są w stanie zabezpieczyć się przed zwarciami.
Kontroler SHI (oznaczony jako DA1) z reguły w zasilaczu stosowane są dwa typy - KA7500 lub TL494. A teraz trochę teorii. Czy zasilacz komputerowy może prawidłowo ładować baterię? Odpowiedź brzmi: tak, ponieważ akumulatory ołowiowe w większości samochodów mają pojemność 55-65 amperogodzin. Do normalnego ładowania potrzebny jest prąd równy 10% pojemności akumulatora - nie więcej niż 6,5 ampera. Jeżeli zasilacz ma moc większą niż 150 W, wówczas jego obwód „+12 V” jest w stanie dostarczyć taki prąd.
Początkowy etap przeróbek
Aby powtórzyć prostą domową ładowarkę do akumulatorów, musisz nieco poprawić zasilanie:
- Pozbądź się wszystkich niepotrzebnych przewodów. Za pomocą lutownicy usuń je, aby nie przeszkadzały.
- Według schematu podanego w artykule znajdź rezystor stały R1, który należy odlutować i w jego miejsce zamontować rezystor dostrajający o rezystancji 27 kOhm. Następnie należy przyłożyć stałe napięcie „+12 V” do górnego styku tego rezystora. Bez tego urządzenie nie będzie działać.
- 16. wyjście mikroukładu jest odłączone od minusa.
- Następnie musisz odłączyć wnioski 15 i 14.
Okazuje się, że jest to dość proste w domu.Możesz użyć dowolnego schematu, ale łatwiej jest to zrobić z zasilacza komputerowego - jest lżejszy, łatwiejszy w obsłudze, tańszy. W porównaniu z urządzeniami transformatorowymi masa urządzeń różni się znacznie (i wymiarami).
Ustawienia ładowarki
Tylna ściana będzie teraz frontem, pożądane jest wykonanie jej z kawałka materiału (idealny jest tekstolit). Na tej ścianie należy zamontować regulator prądu ładowania wskazany na schemacie R10. Rezystor wykrywający prąd najlepiej jest stosować tak wysoko, jak to możliwe - weź dwa o mocy 5 watów i 0,2 oma. Ale wszystko zależy od wyboru obwodu ładowarki akumulatora. W niektórych projektach nie trzeba używać potężnych rezystorów.
Gdy są połączone równolegle, moc jest podwojona, a rezystancja wynosi 0,1 oma. Na przedniej ściance znajdują się także wskaźniki – woltomierz i amperomierz, które pozwalają kontrolować odpowiednie parametry ładowarki. Aby dostroić ładowarkę, stosuje się rezystor dostrajający, za pomocą którego napięcie podawane jest na 1. wyjście kontrolera SHI.
Wymagania dotyczące urządzenia
montaż końcowy
Do pinów 1, 14, 15 i 16 należy przylutować cienkie druty linkowe. Ich izolacja musi być niezawodna, aby nagrzewanie nie następowało pod obciążeniem, w przeciwnym razie domowa ładowarka samochodowa ulegnie awarii. Po montażu należy ustawić napięcie na około 14 woltów (+/-0,2 V) za pomocą rezystora trymera. To napięcie jest uważane za normalne podczas ładowania akumulatorów. Ponadto wartość ta powinna znajdować się w trybie jałowym (bez podłączonego obciążenia).
Na przewodach łączących się z akumulatorem należy zamontować dwa krokodylki. Jeden jest czerwony, drugi czarny. Można je kupić w każdym sklepie z narzędziami lub częściami samochodowymi. Tak okazuje się prosta domowa ładowarka do akumulatora samochodowego. Schematy połączeń: czarny jest podłączony do minusa, a czerwony do plusa. Proces ładowania jest w pełni automatyczny, nie wymaga interwencji człowieka. Warto jednak rozważyć główne etapy tego procesu.
Proces ładowania akumulatora
Podczas początkowego cyklu woltomierz pokaże napięcie około 12,4-12,5 V. Jeśli akumulator ma pojemność 55 Ah, należy obracać regulator, aż amperomierz wskaże wartość 5,5 ampera. Oznacza to, że prąd ładowania wynosi 5,5 A. W miarę ładowania akumulatora prąd maleje, a napięcie dąży do maksimum. W rezultacie na samym końcu prąd wyniesie 0, a napięcie wyniesie 14 V.
Niezależnie od tego, jaki dobór obwodów i konstrukcji ładowarek zastosowano do produkcji, zasada działania jest w dużej mierze podobna. Gdy akumulator jest w pełni naładowany, urządzenie zaczyna kompensować prąd samorozładowania. Dzięki temu nie ryzykujesz przeładowania akumulatora. Dzięki temu ładowarkę można podłączyć do akumulatora na dzień, tydzień, a nawet miesiąc.
Jeśli nie posiadasz przyrządów pomiarowych, których nie szkoda byłoby zamontować w urządzeniu, możesz je odrzucić. Ale w tym celu konieczne jest wykonanie skali dla potencjometru - aby wskazać położenie dla wartości prądu ładowania 5,5 A i 6,5 A. Oczywiście zainstalowany amperomierz jest znacznie wygodniejszy - można wizualnie zaobserwować proces ładowania akumulatora. Ale ładowarkę wykonaną własnymi rękami bez użycia urządzeń można łatwo obsługiwać.
Jest to bardzo prosty dekoder do istniejącej ładowarki. Który będzie kontrolował napięcie ładowania akumulatora i po osiągnięciu ustawionego poziomu odłączy go od ładowarki, zapobiegając w ten sposób przeładowaniu akumulatora.
To urządzenie nie ma absolutnie żadnych trudno dostępnych części. Cały obwód zbudowany jest na jednym tranzystorze. Posiada wskaźniki LED pokazujące stan: ładowanie lub akumulator jest naładowany.
Kto odniesie korzyści z tego urządzenia?
Takie urządzenie z pewnością przyda się kierowcom. Ci, którzy mają nieautomatyczną ładowarkę. To urządzenie zamieni Twoją zwykłą ładowarkę w w pełni automatyczną ładowarkę. Nie musisz już stale monitorować ładowania baterii. Wystarczy, że naładujesz baterię, a wyłączy się ona automatycznie dopiero po całkowitym naładowaniu.Schemat automatycznej ładowarki
Oto schemat obwodu samej maszyny. W rzeczywistości jest to przekaźnik progowy, który jest wyzwalany po przekroczeniu określonego napięcia. Próg jest ustawiany przez zmienny rezystor R2. W przypadku w pełni naładowanego akumulatora samochodowego jest to zwykle -14,4 V.
Schemat możesz pobrać tutaj -
Płytka drukowana
Sposób wykonania płytki drukowanej zależy od Ciebie. Nie jest to skomplikowane i dlatego można je łatwo rzucić na deskę do krojenia chleba. Cóż, albo możesz się pomylić i zrobić to na tekstolicie z trawieniem.
Ustawienie
Jeśli wszystkie szczegóły są sprawne, ustawienie maszyny sprowadza się jedynie do ustawienia napięcia progowego za pomocą rezystora R2. Aby to zrobić, podłączamy obwód do ładowarki, ale nie podłączamy jeszcze akumulatora. Zgodnie ze schematem przekładamy rezystor R2 na najniższą pozycję. Ustawiamy napięcie wyjściowe na ładowarce na 14,4 V. Następnie powoli obracamy rezystorem zmiennym, aż przekaźnik zadziała. Wszystko jest ustawione.Pobawmy się z napięciem, aby upewnić się, że działa niezawodnie przy napięciu 14,4 V. Po tym Twoja automatyczna ładowarka jest gotowa do pracy.
W tym filmie można szczegółowo zobaczyć proces całego montażu, regulacji i testowania w działaniu.
Konieczność ładowania akumulatora pojawia się u wielu kierowców. Niektórzy używają do tych celów markowych ładowarek, inni korzystają z domowych ładowarek wykonanych w domu. Jak zrobić i jak prawidłowo naładować baterię za pomocą takiego urządzenia? Porozmawiamy o tym poniżej.
[ Ukrywać ]
Budowa i zasada działania pamięci
Prosta ładowarka do to urządzenie służące do przywracania energii akumulatora. Istotą funkcjonowania każdej pamięci jest to, że to urządzenie umożliwia konwersję napięcia z domowej sieci 220 V na napięcie wymagane. Obecnie istnieje wiele rodzajów ładowarek, ale każde urządzenie opiera się na dwóch głównych elementach - urządzeniu transformatorowym i prostowniku (autorem filmu na temat wyboru urządzenia do ładowania jest kanał Akumulator).
Sam proces składa się z kilku etapów:
- podczas ładowania akumulatora parametr prądu ładowania maleje, a poziom rezystancji wzrasta;
- w momencie, gdy parametr napięcia zbliża się do 12 woltów, poziom prądu ładowania osiąga zero - w tym momencie akumulator zostanie w pełni naładowany, a ładowarkę można wyłączyć.
Instrukcje tworzenia prostych wspomnień „zrób to sam”.
Jeśli chcesz zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego 12 lub 6 V, możemy Ci w tym pomóc. Oczywiście, jeśli nigdy wcześniej nie spotkałeś się z taką potrzebą, ale chcesz otrzymać funkcjonalne urządzenie, lepiej kupić automatyczne. Przecież domowa ładowarka do akumulatora samochodowego nie będzie miała takich funkcji jak markowe urządzenie.
Narzędzia i materiały
Tak więc, aby zrobić ładowarkę do akumulatorów DIY, będziesz potrzebować następujących elementów:
- lutownica z materiałami eksploatacyjnymi;
- płyta tekstolitowa;
- przewód z wtyczką do podłączenia do sieci domowej;
- radiator komputera.
W zależności od tego można dodatkowo zastosować amperomierz i inne elementy, które pozwalają prawidłowo ładować i kontrolować ładowanie. Oczywiście, aby wykonać ładowarkę samochodową, trzeba również przygotować zespół transformatora i prostownik do ładowania akumulatora. Nawiasem mówiąc, samą obudowę można pobrać ze starego amperomierza. Obudowa amperomierza posiada kilka otworów, do których można podłączyć niezbędne elementy. Jeśli nie masz amperomierza, możesz znaleźć coś podobnego.
Galeria zdjęć „Przygotowanie do montażu”
Gradacja
Aby zbudować ładowarkę samochodową typu „zrób to sam”, wykonaj następujące czynności:
- Najpierw musisz pracować z transformatorem. Pokażemy przykład wykonania domowej ładowarki z urządzeniem transformatorowym TC-180-2 - takie urządzenie można wyjąć ze starego telewizora lampowego. Takie urządzenia są wyposażone w dwa uzwojenia - pierwotne i wtórne, a na wyjściu każdego elementu wtórnego prąd wynosi 4,7 ampera, a napięcie 6,4 wolta. W związku z tym pamięć domowej roboty wytworzy 12,8 wolta, ale w tym celu uzwojenia muszą być połączone szeregowo.
- Do podłączenia uzwojeń potrzebny będzie kabel o przekroju mniejszym niż 2,5 mm2.
- Za pomocą zworki należy podłączyć zarówno komponenty wtórne, jak i pierwotne.
- Wtedy będziesz potrzebował mostka diodowego, do jego ułożenia weź cztery elementy diodowe, z których każdy musi być zaprojektowany do pracy przy prądzie co najmniej 10 amperów.
- Diody są zamocowane na płycie tekstolitowej, po czym będą musiały zostać poprawnie podłączone.
- Do elementów diody wyjściowej podłącza się kable, za pomocą których do akumulatora zostanie podłączona domowa ładowarka. Do pomiaru poziomu napięcia można dodatkowo zastosować głowicę elektromagnetyczną, jeżeli jednak ten parametr Cię nie interesuje, możesz zamontować z niej amperomierz przystosowany do prądu stałego. Po wykonaniu tych kroków ładowarka „zrób to sam” będzie gotowa (autorem filmu na temat produkcji najprostszego urządzenia w jego konstrukcji jest kanał telewizyjny Soldering Iron).
Jak naładować akumulator domową ładowarką?
Teraz wiesz, jak zrobić ładowarkę do samochodu w domu. Jak jednak prawidłowo go używać, aby nie wpływał na żywotność naładowanego akumulatora?
- Podczas podłączania należy zawsze zwracać uwagę na polaryzację, aby nie pomylić zacisków. Jeśli popełnisz błąd i pomylisz zaciski, po prostu „zabijesz” akumulator. Dlatego zawsze przewód dodatni ładowarki jest podłączony do plusa akumulatora, a ujemny do minusa.
- Nigdy nie próbuj sprawdzać akumulatora pod kątem iskry - mimo że w Internecie jest wiele zaleceń na ten temat, nigdy nie należy zwierać przewodów. W przyszłości będzie to miało negatywny wpływ na działanie pamięci i samego akumulatora.
- Gdy urządzenie jest podłączone do akumulatora, należy je odłączyć od sieci. To samo dotyczy wyłączenia.
- Podczas produkcji i montażu pamięci, a nawet podczas jej użytkowania, należy zawsze zachować ostrożność. Aby uniknąć obrażeń, należy zawsze przestrzegać środków ostrożności, zwłaszcza podczas pracy przy elementach elektrycznych. W przypadku popełnienia błędów podczas produkcji może to spowodować nie tylko obrażenia ciała, ale także awarię akumulatora jako całości.
- Nigdy nie zostawiaj działającej ładowarki bez nadzoru – musisz zrozumieć, że jest to urządzenie domowej roboty i w jego działaniu wszystko może się zdarzyć. Podczas ładowania urządzenie wraz z akumulatorem powinno znajdować się w wentylowanym pomieszczeniu, jak najdalej od materiałów wybuchowych.
Wideo „Przykład montażu domowej pamięci własnymi rękami”
Poniższy film przedstawia przykład montażu domowej ładowarki do akumulatora samochodowego według bardziej złożonego schematu z podstawowymi zaleceniami i wskazówkami (autorem filmu jest kanał AKA KASYAN).
Właściciele samochodów często borykają się z problemem rozładowanie akumulatora. Jeśli dzieje się to z dala od stacji obsługi, salonów samochodowych i stacji benzynowych, możesz samodzielnie wykonać urządzenie do ładowania akumulatora z dostępnych części. Zastanów się, jak zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami, przy minimalnej wiedzy na temat prac elektrycznych.
Takiego urządzenia najlepiej używać tylko w sytuacjach krytycznych. Jeśli jednak znasz elektrotechnikę, zasady bezpieczeństwa elektrycznego i przeciwpożarowego, posiadasz umiejętności pomiarów elektrycznych i prac instalacyjnych, domowa ładowarka może z powodzeniem zastąpić urządzenie fabryczne.
Przyczyny i oznaki rozładowania akumulatora
Podczas pracy akumulatora, gdy silnik pracuje, akumulator jest stale doładowywany z generatora samochodowego. Proces ładowania można sprawdzić podłączając multimetr do zacisków akumulatora przy pracującym silniku, mierząc napięcie ładowania akumulatora samochodowego. Ładunek uważa się za normalny, jeśli napięcie na zaciskach wynosi od 13,5 do 14,5 woltów.
Aby uzyskać pełne naładowanie, należy przejechać samochodem co najmniej 30 kilometrów, czyli około pół godziny w miejskim rytmie ruchu.
Napięcie normalnie naładowanego akumulatora podczas parkowania powinno wynosić co najmniej 12,5 wolta. W przypadku, gdy napięcie jest niższe niż 11,5 V, silnik samochodu może nie uruchomić się podczas rozruchu. Przyczyny rozładowania akumulatora:
- Akumulator wykazuje znaczne zużycie ( ponad 5 lat eksploatacji);
- niewłaściwe użytkowanie akumulatora prowadzące do zasiarczenia płytek;
- długoterminowe parkowanie pojazdu, szczególnie w zimnych porach roku;
- miejski rytm ruchu samochodu z częstymi postojami, gdy akumulator nie ma wystarczająco dużo czasu na naładowanie;
- niezałączone urządzenia elektryczne samochodu podczas parkowania;
- uszkodzenie przewodów elektrycznych i wyposażenia pojazdu;
- upływ prądu.
Wielu właścicieli samochodów w zestawie narzędzi pokładowych nie ma środków do pomiaru napięcia akumulatora ( woltomierz, multimetr, sonda, skaner). W takim przypadku możesz kierować się pośrednimi oznakami rozładowania akumulatora:
- przyćmiony blask świateł na desce rozdzielczej po włączeniu zapłonu;
- brak obrotów rozrusznika podczas uruchamiania silnika;
- głośne kliknięcia w obszarze rozrusznika, światła na desce rozdzielczej gasną przy uruchomieniu;
- całkowity brak reakcji auta na zapłon.
Jeśli pojawią się te znaki, należy przede wszystkim sprawdzić zaciski akumulatora, w razie potrzeby oczyścić je i dokręcić. W zimnych porach roku możesz spróbować przenieść akumulator na chwilę do ciepłego pomieszczenia i go ogrzać.
Możesz spróbować „zapalić” samochód z innego samochodu. Jeśli te metody nie pomogą lub są niemożliwe, należy skorzystać z ładowarki.
Uniwersalna ładowarka własnymi rękami. Wideo:
Zasada działania
Większość urządzeń ładuje akumulatory prądem stałym lub pulsacyjnym. Ile amperów potrzeba do naładowania akumulatora samochodowego? Prąd ładowania jest wybierany jako równy jednej dziesiątej pojemności akumulatora. Przy pojemności 100 A * h prąd ładowania akumulatora samochodowego wyniesie 10 amperów. Pełne naładowanie akumulatora zajmie około 10 godzin.
Ładowanie akumulatora samochodowego dużymi prądami może prowadzić do procesu zasiarczenia. Aby tego uniknąć, lepiej ładować akumulator niskim prądem, ale przez dłuższy czas.
Urządzenia impulsowe znacznie zmniejszają efekt zasiarczenia. Niektóre ładowarki impulsowe posiadają tryb odsiarczania, który umożliwia przywrócenie wydajności akumulatora. Polega na sekwencyjnym ładowaniu-rozładowywaniu prądami pulsacyjnymi według specjalnego algorytmu.
Podczas ładowania akumulatora nie dopuszczaj do przeładowania. Może to prowadzić do wrzenia elektrolitu, zasiarczenia płytek. Konieczne jest, aby urządzenie posiadało własny system sterowania, pomiaru parametrów i wyłączania awaryjnego.
Od 2000 roku w samochodach instalowane są specjalne typy akumulatorów: AGM i żelowe. Ładowanie tego typu akumulatorów samochodowych przebiega inaczej niż zwykle.
Z reguły jest on trzyetapowy. Do pewnego poziomu ładowanie odbywa się z dużym prądem. Następnie prąd maleje. Końcowe ładowanie następuje przy jeszcze mniejszych prądach pulsacyjnych.
Ładowanie akumulatora samochodowego w domu
Często w praktyce jazdy zdarza się sytuacja, gdy wieczorem zaparkowawszy samochód pod domem, rano okazuje się, że akumulator jest rozładowany. Co można zrobić w takiej sytuacji, gdy nie ma pod ręką lutownicy, żadnych szczegółów, a trzeba zacząć?
Zwykle na akumulatorze pozostaje niewielka pojemność, wystarczy go trochę „podciągnąć”, aby poziom naładowania był wystarczający do uruchomienia silnika. W takim przypadku pomocne może być zasilanie z jakiegoś sprzętu domowego lub biurowego, takiego jak laptop.
Ładowanie z zasilacza laptopa
Napięcie wytwarzane przez zasilacz laptopa wynosi zwykle 19 woltów, prąd do 10 amperów. To wystarczy, aby naładować akumulator. Jednak NIEMOŻLIWE jest bezpośrednie podłączenie zasilacza do akumulatora. Konieczne jest włączenie szeregowego rezystora ograniczającego w obwodzie ładowania. Ponieważ może pomieścić żarówkę samochodową, lepiej nadaje się do oświetlenia wnętrza. Można go kupić na najbliższej stacji benzynowej.
Zwykle środkowy pin złącza jest dodatni. Do niego podłączona jest żarówka. Bateria + jest podłączona do drugiego wyjścia żarówki.
Zacisk ujemny jest podłączony do ujemnego zacisku zasilacza. Zasilacz zwykle posiada etykietę pokazującą polaryzację złącza. Do uruchomienia silnika wystarczy kilka godzin ładowania w ten sposób.
Schemat prostej ładowarki do akumulatora samochodowego.
Ładowanie z sieci domowej
Bardziej ekstremalna metoda ładowania odbywa się bezpośrednio z domowego gniazdka. Używa się go tylko w sytuacji krytycznej, stosując maksymalne środki bezpieczeństwa elektrycznego. Aby to zrobić, potrzebujesz lampy oświetleniowej ( nie oszczędność energii).
Zamiast tego możesz użyć kuchenki elektrycznej. Musisz także kupić diodę prostowniczą. Taką diodę można „pożyczyć” od wadliwej lampy energooszczędnej. W tym momencie napięcie dostarczane do mieszkania lepiej jest odłączyć od zasilania. Schemat pokazano na rysunku.
Prąd ładowania przy mocy lampy 100 watów wyniesie około 0,5 A. W ciągu nocy akumulator zostanie naładowany tylko kilkoma amperogodzinami, ale to może wystarczyć na początek. Jeśli połączysz trzy lampy równolegle, akumulator zostanie naładowany trzy razy więcej. Jeśli zamiast żarówki podłączysz kuchenkę elektryczną ( przy najniższej mocy), wówczas czas ładowania zostanie znacznie skrócony, ale jest to bardzo niebezpieczne. Ponadto dioda może się przebić, wówczas możliwe jest zwarcie akumulatora. Metody ładowania z sieci 220 V są niebezpieczne.
Ładowanie akumulatorów samochodowych własnymi rękami. Wideo:
Domowa ładowarka samochodowa
Zanim zrobisz ładowarkę do akumulatora samochodowego, powinieneś ocenić swoje doświadczenie w pracach elektrycznych, wiedzę z zakresu elektrotechniki, na tej podstawie przystąpić do wyboru obwodu ładowarki do akumulatora samochodowego.
Możesz zajrzeć do garażu, mogą być stare urządzenia lub bloki. Do urządzenia nadaje się zasilacz ze starego komputera. Ma prawie wszystko:
- gniazdo 220 V;
- przycisk zasilania;
- schemat połączeń;
- wentylator chłodzący;
- przewody przyłączeniowe.
Napięcia na nim są standardowe: +5 V, -12 V i +12 V. Do ładowania akumulatora lepiej jest użyć przewodu +12 V i 2 Ampery. Napięcie wyjściowe należy podnieść do poziomu +14,5 - +15,0 woltów. Zwykle można tego dokonać poprzez zmianę wartości rezystancji w obwodzie sprzężenia zwrotnego ( około 1 kiloom).
Nie można ustawić rezystancji ograniczającej, obwód elektroniczny niezależnie dostosuje prąd ładowania w zakresie 2 amperów. Łatwo policzyć, że pełne naładowanie akumulatora 50 Ah zajmie około jednego dnia. Wygląd urządzenia.
Możesz kupić lub kupić na pchlim targu transformator sieciowy o napięciu uzwojenia wtórnego od 15 do 30 woltów. Były używane w starych telewizorach.
Urządzenia transformatorowe
Najprostszy schemat urządzenia z transformatorem.
Jego wadą jest konieczność ograniczania prądu w obwodzie wyjściowym i związane z tym duże straty mocy oraz nagrzewanie się rezystorów. Dlatego do regulacji prądu stosuje się kondensatory.
Teoretycznie, obliczając wartość kondensatora, nie można zastosować transformatora mocy, jak pokazano na schemacie.
Kupując kondensatory, należy wybrać odpowiednią wartość znamionową o napięciu 400 V lub większym.
W praktyce coraz częściej stosowane są urządzenia posiadające aktualne regulacje.
Możesz wybrać schematy impulsowych domowych ładowarek do akumulatora samochodowego. Są to bardziej złożone obwody, wymagające pewnych umiejętności podczas instalacji. Dlatego jeśli nie masz specjalnych umiejętności, lepiej kupić blok fabryczny.
Ładowarki impulsowe
Ładowarki impulsowe mają szereg zalet:
Zasada działania urządzeń impulsowych opiera się na konwersji napięcia przemiennego domowej sieci elektrycznej na napięcie stałe za pomocą zespołu diod VD8. Napięcie prądu stałego jest następnie przekształcane na impulsy o wysokiej częstotliwości i amplitudzie. Transformator impulsowy T1 ponownie przetwarza sygnał na stałe napięcie, które ładuje akumulator.
Ponieważ konwersja odwrotna odbywa się z dużą częstotliwością, wymiary transformatora są znacznie mniejsze. Sprzężenie zwrotne niezbędne do kontrolowania parametrów ładowania zapewnia transoptor U1.
Pomimo pozornej złożoności urządzenia, przy odpowiednim montażu urządzenie zaczyna działać bez dodatkowej regulacji. Takie urządzenie zapewnia prąd ładowania do 10 amperów.
Ładując akumulator za pomocą domowego urządzenia, musisz:
- umieść urządzenie i baterię na nieprzewodzącej powierzchni;
- spełniać wymogi bezpieczeństwa elektrycznego używać rękawic, maty gumowej, narzędzia izolowanego elektrycznie);
- nie pozostawiaj ładowarki włączonej przez dłuższy czas bez kontroli, monitoruj napięcie i temperaturę akumulatora oraz prąd ładowania.
Teraz nie ma sensu samodzielnie montować ładowarki do akumulatorów samochodowych: w sklepach jest ogromny wybór gotowych urządzeń, ich ceny są przystępne. Nie zapominajmy jednak, że fajnie jest zrobić coś pożytecznego własnymi rękami, zwłaszcza że prostą ładowarkę do akumulatora samochodowego można złożyć z improwizowanych części, a jej cena wyniesie grosz.
Jedyne, o czym należy od razu ostrzec, to to, że obwody bez precyzyjnej regulacji prądu i napięcia wyjściowego, które nie mają odcięcia prądu na końcu ładowania, nadają się do ładowania wyłącznie akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Dla AGM i używanie takich ładowarek uszkadza akumulator!
Jak zrobić proste urządzenie transformatorowe
Obwód tej ładowarki z transformatora jest prymitywny, ale wykonalny i składa się z dostępnych części - tak samo projektuje się fabryczne ładowarki najprostszego typu.
W swej istocie jest to prostownik pełnookresowy, stąd wymagania dotyczące transformatora: ponieważ napięcie na wyjściu takich prostowników jest równe nominalnemu napięciu prądu przemiennego pomnożonemu przez pierwiastek z dwóch, to przy 10 V na uzwojeniu transformatora mamy na wyjściu ładowarki otrzyma napięcie 14,1 V. Dowolny mostek diodowy jest pobierany przy prądzie stałym większym niż 5 amperów lub można go złożyć z czterech oddzielnych diod, a amperomierz pomiarowy wybiera się z tymi samymi wymaganiami prądowymi. Najważniejsze jest, aby umieścić go na grzejniku, którym w najprostszym przypadku jest aluminiowa płyta o powierzchni co najmniej 25 cm2.
Prymitywność takiego urządzenia to nie tylko minus: ze względu na to, że nie ma ono regulacji ani automatycznego wyłączania, można go wykorzystać do „reanimacji” zasiarczonych akumulatorów. Nie można jednak zapominać o braku zabezpieczenia przed odwróceniem polaryzacji w tym obwodzie.
Głównym problemem jest to, gdzie znaleźć transformator o odpowiedniej mocy (co najmniej 60 W) i danym napięciu. Można zastosować, jeśli pojawi się radziecki transformator żarowy. Jednak jego uzwojenia wyjściowe mają napięcie 6,3 V, więc trzeba będzie połączyć dwa szeregowo, rozwijając jedno z nich, aby uzyskać w sumie 10 V na wyjściu. Odpowiedni niedrogi transformator TP207-3, w którym uzwojenia wtórne są połączone w następujący sposób:
Jednocześnie odwijamy uzwojenie między zaciskami 7-8.
Prosta ładowarka elektroniczna
Można jednak obejść się bez przewijania, uzupełniając obwód elektronicznym regulatorem napięcia wyjściowego. Ponadto taki schemat będzie wygodniejszy w zastosowaniach garażowych, ponieważ pozwoli na regulację prądu ładowania podczas spadków napięcia zasilania, w razie potrzeby jest również stosowany w przypadku akumulatorów samochodowych o małej pojemności.
Rolę regulatora pełni tutaj tranzystor kompozytowy KT837-KT814, rezystor zmienny reguluje prąd na wyjściu urządzenia. Podczas montażu ładunku diodę Zenera 1N754A można zastąpić radziecką D814A.
Obwód regulowanej ładowarki jest łatwy do powtórzenia i można go łatwo zmontować poprzez montaż powierzchniowy bez konieczności trawienia PCB. Należy jednak pamiętać, że tranzystory polowe umieszcza się na grzejniku, którego nagrzewanie będzie zauważalne. Wygodniej jest używać starej lodówki komputerowej, podłączając jej wentylator do gniazdek ładowarki. Rezystor R1 musi mieć moc co najmniej 5 W, łatwiej jest go samodzielnie uzwoić z nichromu lub fechralu lub połączyć równolegle 10 jednowatowych rezystorów o wartości 10 omów. Nie można tego ująć, ale nie możemy zapominać, że chroni on tranzystory w przypadku zwarcia.
Wybierając transformator, skup się na napięciu wyjściowym 12,6-16 V, weź albo transformator żarowy, łącząc dwa uzwojenia szeregowo, albo wybierz gotowy model o pożądanym napięciu.
Wideo: najprostsza ładowarka akumulatorów
Wymiana ładowarki z laptopa
Można jednak obejść się bez szukania transformatora, jeśli masz pod ręką niepotrzebną ładowarkę do laptopa - dzięki prostej przeróbce otrzymamy kompaktowy i lekki zasilacz impulsowy, który może ładować akumulatory samochodowe. Ponieważ musimy uzyskać napięcie na wyjściu 14,1-14,3 V, żaden gotowy zasilacz nie będzie działał, ale konwersja jest prosta.
Spójrzmy na część typowego schematu, zgodnie z którym montowane są urządzenia tego rodzaju:
W nich utrzymywanie stabilizowanego napięcia odbywa się za pomocą obwodu z mikroukładu TL431 sterującego transoptorem (nie pokazanym na schemacie): gdy tylko napięcie wyjściowe przekroczy wartość ustawioną przez rezystory R13 i R12, mikroukład zapala się transoptor LED, informuje sterownik PWM przetwornika sygnałem o konieczności zmniejszenia współczynnika wypełnienia zasilanego transformatora impulsowego. Trudny? W rzeczywistości wszystko jest łatwe do wykonania własnymi rękami.
Po otwarciu ładowarki znajdujemy niedaleko złącze wyjściowe TL431 i dwa rezystory podłączone do nóżki Ref. Wygodniej jest wyregulować górne ramię dzielnika (na schemacie - rezystor R13): zmniejszając rezystancję, zmniejszamy napięcie na wyjściu ładowarki, zwiększając je - podnosimy. Jeśli mamy ładowarkę 12 V to potrzebujemy rezystora o dużej rezystancji, jeśli ładowarka ma 19 V to o mniejszym.
Wideo: Ładowanie akumulatorów samochodowych. Zabezpieczenie przed zwarciem i odwróceniem polaryzacji. majsterkowanie
Lutujemy rezystor i zamiast niego instalujemy trymer, wstępnie skonfigurowany przez multimetr dla tej samej rezystancji. Następnie po podłączeniu obciążenia (żarówki z reflektora) do wyjścia ładowarki, włączamy ją i płynnie obracamy silnikiem trymera, jednocześnie kontrolując napięcie. Gdy tylko uzyskamy napięcie z zakresu 14,1-14,3 V, wyłączamy pamięć z sieci, naprawiamy silnik z rezystorem przycinającym lakierem (przynajmniej na gwoździe) i składamy obudowę. Zajmie to nie więcej czasu niż spędziłeś na czytaniu tego artykułu.
Istnieją również bardziej złożone schematy stabilizacji i można je już znaleźć w chińskich blokach. Na przykład tutaj transoptorem steruje układ TEA1761:
Jednak zasada ustawień jest taka sama: zmienia się rezystancja rezystora wlutowanego między dodatnim wyjściem zasilacza a szóstą nogą mikroukładu. Na powyższym schemacie zastosowano do tego dwa równoległe rezystory (uzyskuje się w ten sposób rezystancję wykraczającą poza standardową serię). Musimy też zamiast nich przylutować trymer i wyregulować moc wyjściową do pożądanego napięcia. Oto przykład jednej z takich tablic:
Wybierając numer można zrozumieć, że interesuje nas pojedynczy rezystor R32 na tej płytce (zaznaczony na czerwono) - musimy go przylutować.
Podobne zalecenia często można znaleźć w Internecie, jak zrobić domową ładowarkę z zasilacza komputerowego. Trzeba jednak pamiętać, że wszystkie są w zasadzie przedrukami starych artykułów z początku XXI wieku i takie zalecenia nie dotyczą mniej lub bardziej nowoczesnych zasilaczy. Nie jest już możliwe po prostu podniesienie w nich napięcia 12 V do pożądanej wartości, ponieważ kontrolowane są również inne napięcia wyjściowe, które nieuchronnie „odpłyną” przy tym ustawieniu, a ochrona zasilania zadziała. Możesz używać ładowarek do laptopów, które wytwarzają jedno napięcie wyjściowe, są one znacznie wygodniejsze do przeróbek.