Oprócz dobrego wyglądu i świetnej funkcjonalności, Volvo zaprezentowało najtańszy model z linii crossoverów.
Volvo od dawna planowało poszerzyć swoją ofertę crossoverów tak szeroko, jak to możliwe, i nie możemy powiedzieć, że Szwedzi się tego nie nauczyli. - model klasy premium stał się pierwszą nowością w zastałej linii SUV-ów. Potem pojawił się zupełnie nowy model. Tańszy i bardziej kompaktowy SUV, ale podobnie jak jego starszy brat posiada wszystkie techniczne możliwości aktywnej ochrony pasażerów.
A teraz, jak widzimy, kompaktowy model XC40 jest już bardzo blisko początku sprzedaży. Nawet tańszy, nie traci swojego obecnego wyglądu korporacyjnego i oczywiście technologii.
I tak przed nami nowa wersja crossovera zaprojektowana z myślą o młodych ludziach i najwyższym poziomie bezpieczeństwa wśród kompaktowych kolegów z klasy. Pierwsze modele, które pojawią się na całym świecie w różnych krajach, będą oferowane jako wersja D4 AWD, która początkowo będzie oferować 188 KM diesla, mocniejszy silnik będzie oferowany w wersji T5 z napędem na wszystkie koła, czterocylindrowym silnikiem doładowanym o mocy 244 KM. Oba modele będą korzystać z ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów Geartronic.
Bardziej przystępna wersja modelu, w wersji wyposażenia T3, pojawi się nieco później i będzie się różniła trzycylindrowym silnikiem o mocy 156 KM, napędem na przednie koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Spójrz na zdjęcia wnętrza XC40 i powiedz mi, czy wygląda jak wnętrze kompaktowego crossovera? Absolutnie nie! Zarówno pod względem stylu, jak i przestronności model przewyższa swoich kolegów z klasy mini. Wnętrze jest bogato wyposażone, standardowo pojawia się 12,3-calowy ekran dotykowy, dwustrefowa klimatyzacja, reflektory LED, tylne wspomaganie parkowania, podgrzewane skórzane fotele przednie i 18-calowe felgi aluminiowe.
Wewnątrz crossover oferuje wiele różnych półek, przegródek i siatek do przechowywania drobiazgów, w tym komorę do bezprzewodowego ładowania smartfonów, a nawet kosz na śmieci umieszczony w konsoli środkowej.
Jeszcze później Volvo wprowadzi modele hybrydowe i całkowicie elektryczne, data debiutu crossoverów na paliwa alternatywne nie została ogłoszona.
Model bazuje na nowej architekturze CMA, dzięki czemu samochód jest lżejszy i znacznie wytrzymalszy od jego najbliższych konkurentów, wśród których na pewno będzie i.
Crossover będzie również sprzedawany w Federacji Rosyjskiej. Ceny nie są ujawniane, ale przypuszczalnie crossover powinien kosztować około 2 mln rubli, jeśli weźmiemy pod uwagę krok obniżania kosztów z drugiej generacji XC90, którą dealerzy sprzedają od 3,3 mln rubli, oraz przestylizowanego Volvo XC60 pierwszej generacji - 2,5 mln rubli.
Nowości należy się spodziewać w pierwszej połowie 2018 roku.
Co ciekawe, w Stanach Zjednoczonych i na niektórych innych rynkach Volvo uruchomi nowy program zakupu samochodów przez internet, wystarczy wybrać kompletny zestaw, silnik i niektóre inne parametry bez wychodzenia z domu, zapłacić za zakup i samochód. Chip jest przeznaczony dla nowoczesnych młodych ludzi, którzy nie mają ochoty ani czasu na zakupy w staromodny sposób.
Volvo - SUV-y tej marki zawsze odznaczały się najwyższą jakością, bezprecedensowym poziomem bezpieczeństwa i spokojną pewnością siebie. A każdy crossover Volvo z oferty firmy z łatwością potwierdzi te prawdy.
Zewnętrzny
Ten crossover uosabia zaangażowanie firmy w osiągnięcie sukcesu. Volvo jest wykonane w dość konserwatywnym stylu. Proste linie Jeepa dobrze komponują się z pewnym usprawnieniem. Przód auta w 2014 roku mieni się chromowaną osłoną chłodnicy, małym wlotem powietrza, cienkimi reflektorami przeciwmgielnymi i pochyłą maską.
Zdjęcie profilowe Volvo przedstawia chromowane listwy i listwy, a także firmowe koła i zwężającą się sylwetkę. Na rufie crossovera widać dwie rury wydechowe, dziwacznie ukształtowane stopy i napis marki.
Silniki
To Volvo ma 6 silników w swoim arsenale. Wszystko zaczyna się od 2-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego o mocy 245 koni. Ponadto crossover ma silnik wysokoprężny o podobnej pojemności ze 136 koniami. 2,4-litrowy turbodiesel kryje pod maską 181 kucyków. Inna jednostka wysokoprężna, również o pojemności 2,4 litra, rozwija 215 litrów. z. Najmocniejszy silnik wysokoprężny crossovera jest w stanie wyprodukować 249 koni. Najwyższa wersja Volvo XC60 z 3-litrowym silnikiem benzynowym ma pod maską 304 konie.
Skrzynia biegów i podwozie
Kierowcy tego „jeepa” nie powinni ciągnąć za „uchwyt”. Dlatego model został wyposażony w 6- i 8-pasmowe automatyczne skrzynie biegów, płynnie i szybko spełniające swoje obowiązki.
Zawieszenie crossovera jest szczerze miejskie - z całkowicie niezależnym, wielowahaczowym układem, nie ma nic do roboty w poważnym terenie. Jednak miejskie przeszkody i śnieg nie będą dla Volvo problemem.
Wnętrze i ceny
Salon Volvo jest stylowy i surowy. Markowa konsola środkowa lekko zwrócona w stronę kierowcy z błyszczącym wykończeniem, sportową kierownicą i spektakularną deską rozdzielczą crossover przygotowaną do dynamicznej jazdy. Szlachetne materiały wykończeniowe i nienaganne wykonanie tworzą w jeepie prawdziwą przytulność. Ceny dealerskie takiego crossovera Volvo rozpoczynają się od 1599 000 RUB. i osiągnąć 2392000 rubli.
Volvo XC90
Zewnętrzny
Ten SUV z oferty firmy jest obecny na rynku od kilku lat. W jego wystroju dominują proste elementy i proste linie - widać to wyraźnie na zdjęciu. Volvo 2014 ma płaską maskę z prostym łukiem do osłony chłodnicy, lekko kanciasty przedni zderzak i prostokątną optykę. Profil jeepa jest mocny i klasyczny, a uzupełniony o stylowe felgi aluminiowe.
Rufę Volvo wyróżnia poczwórny wydech, lekkie wykończenie tylnego zderzaka, wydłużone stopy i kwadratowe piąte drzwi.
Silniki
SUV ma tylko dwa silniki. Drugi to 2,4-litrowy turbodiesel, który rozwija 200 koni i rozpędza jeepa do setki w 10,3 sekundy. A na pierwszym miejscu było Volvo, wyposażone w 2,5-litrową turbodoładowaną jednostkę benzynową, ale bez bezpośredniego wtrysku - zainstalowano prosty wtryskiwacz. Jego moc to 210 koni, a dynamika jeepa to 9,9 sekundy.
Skrzynia biegów i podwozie
Prawie nigdy nie ma mechanicznej skrzyni biegów w SUV-ach tego poziomu. Volvo nie jest wyjątkiem. W modelu jeepa zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów z 5 lub 6 biegami. Pomimo tego, że konkurenci mają nawet 8-zakresowe automatyczne skrzynie biegów, te skrzynie biegów Volvo wykonują doskonałą robotę - bez szarpnięć i szarpnięć, terminowych zmian itp.
Nazywanie tego Volvo poważnym SUV-em nie zadziała. Zamiast ciągłego mostu, jak w Land Cruiserze, zastosowano całkowicie niezależny tor z wielowahaczami na tylnej osi i kolumnami McPhersona z przodu. Ale możesz iść na piknik bez pytania, a elementarz dla jeepa nie stanie się przeszkodą.
Wnętrze i ceny
Wnętrze SUV-a jest po prostu luksusowe. Wydaje się, że został zaprojektowany przez prawdziwych arystokratów. Pochylona konsola środkowa jeepa, z niewielkim kątem nachylenia, stała się przystanią dla masy kluczy i „zwrotów akcji” do sterowania opcjami. Drogie materiały wykończeniowe z powodzeniem łączy się z wyrazistym designem. Wygodna kierownica, doskonałe siedzenia, doskonała widoczność i pouczające uporządkowanie dopełniają kompozycję.
Zdecydowanie Volvo XC90 będzie ozdobą każdej gamy modeli. A ceny zaczynają się od 1799000 rubli. i do 2099000 rubli.
Powstała rodzina SUV-ów Volvo: kompaktowy XC40 dołączył do modeli XC90 i XC60. To nie jest zamiennik podwyższonego hatchbacka V40 Cross Country: oba samochody będą produkowane równolegle, a kluczowymi różnicami w modelu XC40 jest oryginalne wysokie nadwozie o proporcjach „terenowych” i bardziej pionowa pozycja siedząca w kabinie.
Volvo XC40 jest bezpośrednim konkurentem takich modeli jak Audi Q3, Mercedes GLA i BMW X1, a najbliżej BMW pod względem wymiarów szwedzki SUV. Długość - 4425 mm, szerokość - 1863 mm, wysokość - 1652 mm. A wielkość rozstawu osi (2702 mm) „czterdzieści” wyprzedza wszystkich konkurentów. Podany prześwit to pełne 211 mm. Co więcej, wersja produkcyjna wygląda prawie tak samo jak w zeszłym roku - zmieniły się tylko detale, takie jak klamki drzwi i lusterka. Dobra wiadomość jest taka, że \u200b\u200bXC40 nie wygląda jak kopia w skali modeli XC60 i XC90.
Ale salon jest urządzony w tym samym stylu, co w „starszych” SUV-ach: z dużym „pionowym” wyświetlaczem systemu multimedialnego pośrodku, wirtualnymi instrumentami i trójramienną kierownicą. Jest jednak wystarczająco dużo różnic. Na przykład plastik przedniego panelu XC40 jest inny. Tryby elektroniki jazdy są przełączane nie przez elegancki bębenek w tunelu centralnym, ale zwykły przycisk pod wyświetlaczem. No i odpalanie silnika - banalny guzik na przednim panelu zamiast „kryształowej” spinki do mankietu obok dźwigni zmiany biegów.
Ponadto projektanci wnętrz Volvo poszli ścieżką Skody i doprawili wnętrze XC40 kilkoma funkcjonalnymi rozwiązaniami. Na przykład składany haczyk na torbę i wyjmowany kosz na śmieci, kieszenie w drzwiach są maksymalnie duże, schowek jest również wyposażony pod przednimi fotelami, a u podstawy konsoli środkowej znajduje się platforma na smartfona ze zintegrowaną ładowarką. Pojemność bagażnika wynosi 460 litrów pod półką i 1336 litrów przy rozłożonej tylnej kanapie.
Sercem „czterdziestki” jest nowa platforma modułowa CMA (Compact Modular Architecture), opracowana przy udziale chińskiej firmy Geely i już przetestowana na samochodach wspólnej marki. Architektura podwozia jest typowa dla samochodów golfowych: poprzeczny układ silnika, kolumny McPhersona z przodu, kierownica z tyłu, bardzo podobna do zawieszenia obecnego V40. Istnieje również wersja z pół-niezależnym zawieszeniem tylnym, ale nie będzie ona stosowana w samochodach Volvo. Ale jest do wyboru zawieszenie standardowe, sportowe lub adaptacyjne. Napęd - przedni lub pełny, ze sprzęgłem wielopłytkowym do łączenia tylnych kół.
Platforma została opracowana z myślą o wersjach hybrydowych i całkowicie elektrycznych, ale pojawią się one później w Volvo XC40. Nawet nowy trzycylindrowy silnik 1.5, który w różnych wersjach zostanie postawiony na najprostszych modyfikacjach crossovera, twórcy oszczędzili do przyszłego roku. XC40 wchodzi na rynek w dwóch najmocniejszych wersjach z dwulitrowymi turbodoładowanymi silnikami z rodziny modułowej Drive-E: wersja benzynowa T5 rozwija 247 KM, a wersja wysokoprężna D4 - 190 KM. Obie opcje - z ośmiobiegową „automatyczną” i napędem na cztery koła. Volvo XC40 T5 może osiągnąć sto w 6,5 sekundy, prędkość maksymalna to 230 km / h, a osiągi wersji z silnikiem Diesla to 7,9 sekundy i 210 km / h.
Jak powinno być w segmencie premium, Volvo XC40 ma wiele opcji. Wśród nich - szklany dach, wszechstronne kamery, akustyka Harman / Kardon, automatyczne systemy hamowania (City Safety) i ostrzeżenia o zbliżających się samochodach (Cross Traffic Alert). Jest nawet Pilot Assist, półautomatyczny układ kierowniczy znany z dużych modeli Volvo i działający głównie na autostradzie.
Ale główna innowacja obecnie nie dotyczy w ogóle tych systemów. Równolegle z XC40 Szwedzi wprowadzili usługę abonamentową Care by Volvo, która oferuje nowy, uproszczony schemat posiadania samochodu. Eliminuje tradycyjną procedurę kupowania w salonie, targowania się z managerem, uzyskiwania kredytu czy ubezpieczenia. Możesz zamówić nowy samochód przez Internet, a następnie zapłacić miesięczną stałą opłatę abonamentową - kwotę obejmującą wszystkie usługi za korzystanie z samochodu.
W Europie taryfy nie będą zależeć od regionu i wieku kupującego. Zgodnie z warunkami umowy istnieje możliwość czasowej zmiany auta na inny model w zależności od doraźnych potrzeb, a po dwóch latach - wymiany auta na nowy. Istnieje również pakiet usług concierge, takich jak tankowanie, mycie, sprzątanie wnętrza, wizyty serwisowe oraz dostawa towaru do samochodu. Za pomocą cyfrowego klucza i smartfona możesz przekazać samochód do tymczasowego użytku znajomym lub rodzinie. Podobno później funkcja ta zostanie rozszerzona i auto będzie można oddać do carsharingu.
Usługa Care by Volvo została już uruchomiona w Szwecji, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Hiszpanii, Włoszech, Norwegii, Polsce i USA. Dla użytkowników tego systemu już otwarta jest możliwość zamówienia nowego crossovera Volvo XC40, choć przyjmowanie wniosków od dealerów rozpocznie się później: firma nie zamierza rezygnować z tradycyjnego schematu sprzedaży. Następnie inne modele tej marki można kupić za pośrednictwem Care by Volvo.
Produkcja crossovera Volvo XC40 rozpocznie się w listopadzie w fabryce w Gandawie w Belgii, gdzie produkowane są również hatchbacki V40. Jeśli chodzi o rynek rosyjski, to wiosną 2018 roku będziemy mieć nowe SUV-y, ao uruchomieniu systemu Care by Volvo jest jeszcze za wcześnie.
W segmencie pojazdów przejezdnych i warunkowo przejezdnych można znaleźć wiele ciekawych propozycji. Ale spośród wszystkich modeli aktywnie wyróżnia się nowe osiągnięcia korporacji Volvo. Szwedzka firma przeniosła swoją technologię na wyższy poziom, poruszając się pod skrzydłami chińskiego potwora świata motoryzacji, Geely. Dziś firma oferuje prawdziwie europejski, wysokiej jakości sprzęt nowej generacji. Każdy nowy SUV Volvo to wysoko oceniany pojazd o stylowej stylizacji i ciekawej technologii.
Pierwszym czynnikiem, który wyróżnia kompaktowe i pełnowymiarowe SUV-y Volvo, jest niesamowity rozwój nowych technologii. W ofercie firmy znajdują się doskonałe jeepy z dobrymi umiejętnościami w terenie i niesamowitymi futurystycznymi zdjęciami. Warto zauważyć, że cena większości samochodów Volvo nie jest tak niska, ale samochody zdecydowanie uzasadniają ich koszt.
Volvo XC60 - nowość, która rozpoczyna szwedzki styl
W 2013 roku jednym z pierwszych samochodów, które zostały odświeżone zgodnie z nową doktryną Volvo, był XC60. To pełnowymiarowy crossover, który zaskakuje zdjęciami, urzeka swoim wyglądem i jest godny pochwały za wszelkie rozwiązania techniczne i projektowe. Taki crossover Volvo, lub lepiej powiedzieć kompaktowy SUV, otrzymał nową gamę silników i innych ekscytujących technologii:
- podstawową jednostką napędową jeepa jest 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 136 koni mechanicznych;
- Dwulitrowa jednostka benzynowa dla 245 sił doskonale kontynuuje linię;
- dwie wersje 2,4-litrowych silników Diesla mają moc 181 i 215 koni;
- są też drogie silniki benzynowe 2,5 (249 KM) i 3 litry (304 KM);
- wśród pudełek - tylko pojedyncze maszyny, napęd na cztery koła jest wszędzie, z wyjątkiem podstawy.
Takie cechy części technicznej małego jeepa drażnią wyobraźnię, ale SUV słynie z innych osiągnięć. Nie zapominajmy o doskonałych technologiach wykrywania ruchomych obiektów, a właściwie autopilocie do jazdy po pasach ruchu i innych nowościach. Ten crossover od Volvo stał się perłą oferty, a jego koszt zaczyna się od 2050000 rubli.
Volvo XC90 - przełomowa aktualizacja SUV-a
Jedynym prawdziwym SUV-em w aktualnej ofercie Volvo jest klasyczny XC90. Ale firma nie tylko zaktualizowała jeepa, ale nadała mu naprawdę nowoczesne cechy, całkowicie przeprojektowała projekt. Od strony technicznej żaden konkurencyjny jeep nie może się równać z tym SUV-em:
- wszystkie silniki mają 2 litry, zestaw zawiera jednostki benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe;
- zakres jednostek napędowych od 190 do 400 koni mechanicznych jest zaskakujący;
- skrzynie biegów są tylko automatyczne, napęd na przednie koła jest dostępny tylko w wersji podstawowej;
- wszystkie parametry terenowe pojazdu terenowego są mile zaskakujące;
- technologia nie ustępuje innym modelom korporacji, wydajność jeepa jest maksymalna.
Volvo starało się stworzyć samochód, który będzie pasował równie dobrze do każdego kraju, dlatego samochody są dostarczane w całej Europie i niektórych krajach azjatyckich bez żadnych specjalnych zmian. Dziś cena samochodu zaczyna się od 3040 000 rubli, ale najdroższe wersje przekraczają 5 milionów.
Volvo XC70 - klasyk czeka na odnowienie
Jedynym samochodem, który pod nowym kierownictwem koncernu Volvo pozostawił klasyczny wygląd, był duży crossover XC70. Możesz nazwać samochód kombi lub nawet prawdziwym jeepem - pasuje do wszystkich kategorii. Część techniczna auta nie jest tak bogata, rozwój obecnego modelu przypada na 2012 rok.
Niemniej jednak SUV przyjemnie zaskakuje silnikami o różnej mocy od 181 do 304 koni mechanicznych, automatyczną skrzynią biegów i innymi fascynującymi cechami technicznymi. Wyposażenie technologiczne crossovera w pełni odpowiada znacznej cenie 2100000 rubli.
Volvo Cross Country S60 - sedan ze znakami crossovera
Na pierwszy rzut oka trudno jest zrozumieć, jaki typ ciała jest przed tobą. Nowy crossover sedan Volvo Cross Country S60 oferował nabywcom niezwykłe cechy nadwozia. Wygląda jak coupe, wykonuje zadania sedana, ale nie odmawia tytułu crossovera. Ten niezwykły SUV Volvo oferuje następujące cechy pojazdu:
- jedynym zespołem napędowym jest 2,5-litrowy silnik benzynowy;
- potencjał jednostki to 249 koni mechanicznych - klasyczna moc 100 z każdego litra;
- Sześciobiegowa automatyczna świetnie radzi sobie z prowadzeniem SUV-a;
- w przypadku nietypowego samochodu oferowany jest tylko napęd na cztery koła.
Jeśli lubisz samochody Volvo, to ten crossover sedan przypadnie Ci do gustu. Nowość 2015 obejmuje wszystkie technologie opracowane przez Volvo przed tym sezonem. Za kierownicą Cross Country S60 możesz poczuć prawdziwą wolność i pełną kontrolę nad sytuacją.
Podsumowując
Dobre jeepy i wydajne samochody terenowe pozwalają Volvo Corporation zajmować czołową pozycję w swoim kraju. Ale Szwedzi są dla firmy bardzo trudnymi nabywcami, dlatego priorytetem korporacji jest rynek międzynarodowy. Obecnie trwa odnawianie starej gamy modeli crossoverów, a firma nieustannie zadziwia klientów nowymi produktami.
Nie ma specjalnych barier dla prawdziwych SUV-ów szwedzkiego koncernu Volvo. Nawet kompaktowe jeepy poradzą sobie z każdym wyzwaniem w terenie. Można argumentować, że Volvo weszło w nowy etap rozwoju, który z pewnością przypadnie do gustu miłośnikom szwedzkiej technologii.
Volvo to marka, która stała się synonimem jakości i bezpieczeństwa milionów ludzi na całym świecie. Regularnie maszyny tej firmy uznawane są na podstawie wyników europejskich testów za najbezpieczniejsze, niezawodne. Ale co ważniejsze, sami konsumenci uważają te samochody, w tym crossovery Volvo, za najbardziej niezawodne i niezawodne.
Firma Volvo powstała w 1915 roku, aw 1927 roku wypuściła swój pierwszy samochód. Od tamtej pory minęło wiele lat, a z linii montażowej szwedzkiego koncernu zjechało wiele doskonałych maszyn.
Firma jest obecnie prawie w całości własnością chińskiego producenta Geely. Ale nie rozmawiajmy o smutnych rzeczach. Opowiedzmy lepiej o modelach crossoverów produkowanych przez Szwedów. A teraz jest ich kilka i każdy zasługuje na szczególną uwagę.
Skandynawski i wytrwały XC 60
Oczywiście ten elegancki Szwed to crossover. Ale trudno mu coś zarzucić. Samochód nie tylko nie otrząsa się przed jazdą w terenie, ale też całkiem dobrze go pokonuje.
Posiada również system wspomagania podnoszenia i opuszczania. Dlatego, gdy producent nazywa samochód SUV-em, nie jest nieszczery. Jest naprawdę dobra w prawie każdych warunkach.
Samochód został opracowany przez samego Steve'a Mattina, dlatego nie ma tu na co narzekać. Samochód reprezentuje segment J, a jego głównymi konkurentami są BMW X3, Audi Q5, Range Rover Evoque. Samochód jest tak popularny, że jeździ nim nawet główny bohater sagi „Zmierzch”.
Produkowany seryjnie od 2008 roku. Opracowany na platformie Volvo Y20. To potężny pojazd z napędem na cztery koła, który łączy w sobie dobre osiągi jezdne, wygodę i bezpieczeństwo w ilościach wymaganych dla tej klasy samochodów.
Crossover Volvo XC60 w 2013 roku przetrwał zmianę stylizacji i został zaprezentowany na Geneva Motor Show. Wymiary: 4,6 m / 1,89 m / 1,73 m.
Ten pięciodrzwiowy SUV jest wyposażony w pięć różnych silników:
- Czterocylindrowy rzędowy Drive-E. Mocny, ale ekonomiczny i przyjazny dla środowiska silnik o pojemności 2 litrów. Jego moc to 245 koni mechanicznych, moment obrotowy 350 Nm, prędkość 210 km / h. Zużycie paliwa: 5,5-8l / 100 km;
- T6 AWD - silnik benzynowy o pojemności 2,9 litra. Moc - 210 KM, prędkość 210 km / h, moment obrotowy - 400 Nm;
- D3 - 1,9 l turbodiesel. 136 KM;
- D4 AWD to turbodiesel. 2,4 litra, 181 KM, 210 km / h;
- D5 AWD - turbodiesel, 2,4 litra, 215 KM
Na domiar złego szwedzkiego auta warto dorzucić do tego doskonały prześwit - 23 cm Jazda próbna po śniegu i nierównym terenie idzie z hukiem.
Euro NCAP wykazało doskonały wynik samochodu pod względem bezpieczeństwa kierowcy, pasażerów.Volvo stworzyło crossover w najlepszych tradycjach - duży, niezawodny, z bezawaryjnymi silnikami i skrzyniami biegów.
Sprawdzone w czasie. Volvo XC90
Ten SUV jest produkowany masowo od 11 lat. I wydaje się, że Szwedzi nie zamierzają tego porzucić. Zamierzają nawet ponownie przeprowadzić zmianę stylizacji. A wszystko dlatego, że takie maszyny nie pojawiają się często.
Auto montowane jest nie tylko w Szwecji, ale także w Tajlandii, Malezji i Indonezji. Dostępne są zarówno pojazdy z napędem na cztery koła, jak i pojazdy z napędem na przednie koła.
Samochód okazał się dokładnie tym, co ludzie kochają w Europie - duży, mocny, niezawodny i odpowiedni dla rodzin.
Crossover Volvo XC90 został pokazany na Salonie Samochodowym w Detroit w 2002 roku. Rok później rozpoczęła się seryjna produkcja modelu. Dwie pierwsze modyfikacje zostały wyprodukowane z silnikami 2,5 l / 209 KM i 2,9 l / 272 KM. Objętość zbiornika wynosi 80 litrów.
Chociaż samochód jest sprzedawany jako crossover średniej wielkości, jest dość duży. I nie chodzi tylko o rozmiar. Długość pojazdu 4,8 metra, szerokość 2,1 metra. To siedmioosobowy SUV, który bez problemu zabierze Ciebie, Twoją rodzinę i kilku znajomych w dowolne miejsce, bez względu na to, jak daleko jest i jak trudna jest droga. Zdolność modelu do jazdy w terenie jest doskonała. Plus prześwit wynosi 210 mm.
Przyszłość, plany, nadzieje
Firma jest obecnie własnością Chińczyków z Jili. Ale nie ma konkurencji między tymi samymi samochodami Emgrand i szwedzkimi - kategoria cenowa, klasa i grupa docelowa są zupełnie inne.
Zmiana stylizacji XC90 spodziewana jest do 2015 roku. W międzyczasie uwaga skupia się na V40 Cross Country. Bardziej przypomina kombi, jest dość elegancki i konserwatywny w designie. Nie można również znaleźć błędu w tym, co jest w kabinie. Wszystko, począwszy od tapicerki i plastiku po system multimedialny, daje jasno do zrozumienia, że \u200b\u200bto samochód złożony przez Volvo, a nie jakieś tanie rękodzieło. Niedługo może nie trafić do sprzedaży kompaktowy nowy crossover Volvo. Nie ma jeszcze dokładnej daty ani ceny tego modelu. Krążą plotki, że prezentacja została przełożona na 3-5 lat. Wynika to z poszukiwania odpowiedniej platformy.
XC 70 SUV doskonale reprezentuje firmę w klasie premium. Zasada jest wciąż ta sama - kombi o wysokich zdolnościach terenowych. Ta koncepcja niejednokrotnie cieszyła się uznaniem Volvo. Cena crossovera Volvo przekracza 1,2 miliona, nie każdego stać. Ale to naprawdę prestiżowy samochód pod względem wyposażenia daleko mu do budżetu.
Ten film pomoże nam zajrzeć zaocznie do środka i spróbować pokierować crossoverem Volvo XC60: