Volkswagen Passat B6 z przebiegiem, opinie. „Volkswagen Passat B6”: opinie, opisy, dane techniczne Volkswagen B6 2 litry

Przez długie życie zmieniłem cholernie dużo samochodów, była też opcja Golf4, Ford Focus Restyle, Pontiac, Tiggo, Pony, nie mówię o naszych markach, zmusiło mnie do wymiany "kości", cichych klocków , żarówki (palą się często!) co roku i przy jej nieprzemyślanej energochłonności postanowiłem jeździć nim w Internecie. Ustalono 350t.rub (Auto 2008 1.8, Gia!) Godzinę później rozpoczęły się rozmowy, w ciągu trzech godzin były 43 rozmowy) Umówiłem się na aukcję, kto daje więcej, co i buty (moj samochód, co chcę, robię to!) Najbardziej niecierpliwi zaoferowali 405t.rub, - uścisnęli sobie ręce. Spotkaliśmy się, inspekcja, zniżka 5 sztuk, wymienione dokumenty i TCP z umową i zapytaj, znienawidzony pracownik państwowy.Król nie żyje, niech żyje nowy król! Poszukujemy w internecie modzeli na palcach od bochenków za akceptowalną temperówkę! Tak, palarnia, hit, VW Passat B6 2007 oraz gdzie? W oficjalnej limuzynie Audi Bóg wie jak się tam dostał, ale zwoje zaczęły działać z nawiązką.Dlaczego trafiłeś do luksusowego salonu i dlaczego jest tak tanio? W momencie sprzedaży poprosili o 570t.z zasięgiem 80t.km.Stop, myślę sobie, są tu opcje, Audi nie zatrzyma auta, nawet jeśli to krewny, ale klasa niższa ! Chociaż nie widzę dużej różnicy między tymi markami, jedna platforma, jedna część zamienna, jedna niezawodność! Zadzwoniłem i zaoferowałem teid-in do Focusa (jeszcze nie został sprzedany, tylko była umowa!) Na egzaminie ustalono wyjątkowo niską cenę, 300t.rub!) Horror! była taka fajna premia, jeśli Ford zostanie poddany wymianie, cena Rassata B6 wyniesie 525t.rub + mój Auto Focus w cenie 300t.rub. Ale jeśli wpłacam pieniądze na Rassata w gotówce, to jego cena wynosi tylko 500 t. rubli Gdzie widziałeś Rassat B6 z 2-litrowym silnikiem za te pieniądze. Razem 300 +225 = 525 t.rub. Popadalovo i niezbędne! Poruszaj piersiami pojechał !!! Potem to "oszustwo" zaczęło się w Internecie, widzisz różnicę w cenie. Więc sprzedaję Forda za 400 t. rubli, co oznacza, że ​​oszczędzam 25 t. rubli na Rassat, + przy sprzedaży Focusa marża wynosi 100 t. rubli Razem 125 t .rub i tu to marzenie idioty, Rassat B6, przebieg 80t.km, stan idealny, skóra-erysipela i alcantara, gadżety elektroniczne, będziecie katować się liczyć, a co najważniejsze montaż to nie Kaługa tylko Niemcy! Szczęście!

Produkowany od 1973 roku. Od tego czasu samochód poważnie ugruntował swoją pozycję na rynku i jest bardzo popularny wśród właścicieli samochodów. Niemiecki koncern nie poprzestaje na rozwoju i stale wypuszcza nowe modele. Jednym z nich jest samochód Passat B6, którego zdjęcie przedstawiono w artykule. Przyjrzyjmy się bliżej jego zaletom: jakie innowacje wprowadzili producenci, czym różni się ta wersja od poprzednich. Zaprezentowane zostaną również pokrótce parametry techniczne auta, opis jego wyglądu oraz wnętrza. Ale najpierw najważniejsze.

Krótka historia

Najbardziej uderzające innowacje, jakie producenci wprowadzili do projektu, można zobaczyć porównując wersję szóstą z piątą. Nowy Passat B6 został wprowadzony do szerokiej publiczności na początku 2005 roku. Zastąpiła przestarzałą już piątą serię popularnej marki. Producenci nowego samochodu zaprezentowali swoim konsumentom możliwości nowego modelu. W porównaniu z poprzednią wersją nadwozie Passata B6 ma nowy, bardziej nowoczesny kształt. Producenci cieszyli się szeroką gamą silników i wygodnym wnętrzem. Szósta seria modelu produkowana była do 2010 roku. Nowy Volkswagen Passat B6 również tym razem nie zawiódł swoich fanów, po piątej serii samochód pobił rekordy sprzedaży na całym świecie. W ciągu zaledwie pięciu lat w fabrykach Volkswagena wyprodukowano ponad dwa miliony samochodów. Wskazuje to na dużą popularność modelu WV Passat B6 wśród kierowców. Ale te liczby są zrozumiałe. W końcu produkty niemieckiego koncernu są wysokiej jakości. Samochody są przeznaczone dla szerokiej rzeszy konsumentów i dlatego nie tylko zaspokajają wszystkie podstawowe potrzeby kierowców, ale także spełniają wszystkie ustalone wymogi bezpieczeństwa. Niewątpliwie kupujących przyciąga wygląd auta. Czystość i precyzja linii – to jest to, co wyróżnia nadwozie modeli Passata.

Innowacje

W 2009 roku producenci postanowili zaktualizować swój model o lekką zmianę stylizacji kosmetycznej. W tym samym roku wypuszczony został nowy sportowy model Passat B6 R36. Oto lista modyfikacji:

• zaniżone ;
• strojenie sportowe;
• silnik o mocy 300 KM. z.;
• opcjonalna dwusprzęgłowa skrzynia biegów.

Krótka recenzja

Nadwozie modelu Wolkswagen Passat B6 oferowane było nabywcom w dwóch wersjach: kombi i sedan. W porównaniu z piątym modelem kontury nowości stały się bardziej eleganckie i nowoczesne. Nowy samochód posiada nowoczesny zderzak ze zintegrowanymi światłami bocznymi. Ogromna przednia osłona chłodnicy i błyszcząca optyka na nowo zinterpretowały nowego Passata B6. Atrakcyjny jest również tył auta. Linie świateł, bagażnika i zderzaka są tu harmonijnie połączone. Wnętrze nowego samochodu również zmieniło się na lepsze. Wydawało się, że jego objętość wzrosła. Materiał, który jest tapicerowany we wnętrzu drogich poziomów wykończenia, jest wysokiej jakości. Pień stał się znacznie większy niż w piątej serii. Nowy samochód jest bezpieczniejszy dla dzieci. Tylne siedzenia mają nowe mocowania, do których mocowany jest fotelik dziecięcy. Jest to standard w Passacie B6.

Jednostki mocy

Podobnie jak poprzedni, nowy model może być wyposażony w różne silniki. Ale opisując cechy Passata B6, należy zauważyć, że producenci musieli zrezygnować z potężnych ośmiocylindrowych silników. Wynika to z faktu, że zmieniono położenie silnika pod maską. Ale samochód prawie nic na tym nie stracił. Pakiet może zawierać jeden z następujących silników benzynowych:

1. Silnik o pojemności 1,4 litra. Był najmniejszy dla Passata B6. Jego moc osiągnęła 122 litry. z. Silnik był turbodoładowany i czterocylindrowy. Auto przyspiesza do 100 km/h w około 11 sekund. Auto osiąga maksymalną prędkość 200 km/h.
2. Silnik o pojemności 1,6 litra zawierał również cztery cylindry, ale nie był turbodoładowany, co wpływało na moc. Miała zaledwie 102 lata. z. Samochód z takim silnikiem przyspieszył do setki w 12,4 sekundy. 190 km/h – to maksymalna prędkość. Prezentowana jest kolejna wersja silnika - 115 KM. z. Te samochody były produkowane w limitowanej edycji.

Producenci dostarczyli trzy modyfikacje dwulitrowego silnika:

• 140 KM turbodoładowany silnik o pojemności 1963 cm3, przyspieszający do 100 km/h w zaledwie 9,8 sekundy. Maksymalna prędkość osiąga 206 km/h. Wyprodukowano kolejny silnik - 150 KM. z. o pojemności 1984 cm3, ale bez turbodoładowania. Przyspieszony do setek w 10,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 208 km/h.
• Silnik 200 KM z. został uzupełniony o turbosprężarkę. Maksymalna prędkość wynosiła 230 km/h. Przyspieszył do setek kilometrów w zaledwie 7,8 sekundy.
• Najmocniejszy sześciocylindrowy silnik benzynowy o mocy 250 KM. z. Ten typ silnika był montowany tylko w modelu Passat B6 z napędem na wszystkie koła. Objętość wynosiła 3,2 litra. Przyspieszenie do setek w rekordowe 6,9 ​​sekundy. Maksymalna prędkość to 246 km/h.

Linia jednostek benzynowych została uzupełniona o kolejną opcję w 2008 roku. Nowy silnik miał pojemność 1,8 litra i wytwarzał moc 160 litrów. z. Dzięki turbodoładowaniu i czterem cylindrom auto rozpędzało się do setki w zaledwie 8,6 sekundy. wyniósł 220 km/h. Oczywiście wszystkie silniki benzynowe Volkswagena Passata B6 spełniają normy i spełniają normę środowiskową Euro-4. Silniki Diesla do samochodu Volkswagen miały pojemność 1,9 i 2,0 litra. Jednostka napędowa o pojemności 1,9 litra dawała moc zaledwie 105 litrów. z. Reszta dwulitrowych silników ma 140 i 170 litrów. z. Silniki Diesla były bardziej ekonomiczne, ponieważ zużywały tylko 5,7 litra na sto kilometrów. A benzynowe były bardziej żarłoczne: w zależności od objętości zużywały od 6 do 9,8 litra.

Przenoszenie

Producenci oferowali szeroką gamę skrzyń biegów do Volkswagena Passata B6. W słabych silnikach zainstalowano pięciobiegową manualną skrzynię biegów, a mocniejsze były wyposażone w sześciobiegową. Automatyczna skrzynia biegów, również sześciobiegowa, była również montowana w mocniejszych silnikach. Wyjątkiem była siedmiobiegowa skrzynia biegów do silnika o pojemności 1,8 litra.

Zawieszenie

Passata B6 można wyposażyć w jedną z dwóch opcji. Przednie zawieszenie jest w pełni niezależne, wyposażone w wahacze i stabilizatory. Dodatkowo zamontowano rozpórki MacPhersona. Z tyłu auto zostało wyposażone w niezależny i stabilizatory. Na wszystkich czterech kołach zainstalowano hamulce tarczowe. Ale przednie tarcze hamulcowe, w przeciwieństwie do tylnych, były wentylowane. Szczególnie zawieszenie Volkswagena Passata jest odpowiednie dla regionu Rosji. Samochód doskonale zachowuje się na każdej drodze. Samochód jest również wyposażony w układ hamulcowy ABS oraz wspomaganie kierownicy. Od 2005 roku Passat B6 jest doskonałym przykładem jakości i niezawodności. Ale pomimo bardzo długiej udanej premiery szóstej serii, w 2010 roku przedstawiciele koncernu postanowili wymienić szósty model na nowszy - siódmy.

Samochód Faetona

Nowy model, legendarny siódmy z rzędu, został wydany w 2010 roku. Nazywało się Faeton. Samochód „Passat” siódmej wersji przekroczył wszelkie oczekiwania. Nowa seria posiada oryginalne fasetowane reflektory. Grill w połączeniu z liniami nadwozia nadaje samochodowi solidny wygląd. Passat B7 to kolejny krok w kierunku klasy biznes. Nie oznacza to, że „siódemka” to zupełnie nowy model na arenie motoryzacyjnej. Niemniej jednak B7 odziedziczył pewne cechy po „szóstce”. Podobnie możemy mówić o farszu pod maską. „Siedem” nie jest zupełnie nowym samochodem, a dokładniej jest to głęboka przeróbka WV Passata B6. Szósta seria w europejskich fabrykach przestała być produkowana pod koniec 2010 roku, ustępując tym samym nowemu modelowi. Volkswagen Passat B6, który był ostatnio produkowany w fabrykach w Chinach i Indiach, również ustąpił miejsca nowej „siódemce”.

Kompletny zestaw

Piąty model miał cztery poziomy wyposażenia - więcej niż szósty, który miał tylko trzy. Ale jeśli chodzi o kombi Passata B6, w jego montażu było wiele pakietów opcji. W konfiguracji Trendline (tak nazywa się bazowy model VW Passat B6) nabywcy oferowane jest wnętrze wykończone plastikiem, a zestaw funkcji również będzie ograniczony. Ale dla wymagającego nabywcy producenci zapewnili salon tapicerowany wysokiej jakości tkaniną i dużym wyborem dodatkowych funkcji. Ta konfiguracja nazywa się Comfortline. Jest też trzeci montaż, dla zamożniejszych nabywców – Highline – z maksymalnym wyposażeniem. Opcjonalnie można zainstalować eleganckie dyski tytanowe. Highline Passat B6 to efektowny model, który łączy w sobie styl i wygodę. W tej konfiguracji wnętrze auta prezentuje się elegancko. Uwagę zwracają chromowane detale na desce rozdzielczej, drewnopodobne elementy wnętrza i tapicerowane skórą siedzenia. Kompletne akcesoria zasilające są również integralną częścią zestawu.

Model Passat B6 Wariant

W Rosji premiera nowego samochodu, jakim jest kombi, miała miejsce w połowie listopada 2005 roku. Był to punkt wyjścia do rozpoczęcia sprzedaży nowej wersji Volkswagena Passata B6. Opinie z prezentacji były bardzo pozytywne. To znacząco przyczyniło się do wzrostu sprzedaży tej marki. Nowy model jest bardzo podobny do czterodrzwiowego sedana Volkswagena Passata B6. Oba samochody mają te same kontury nadwozia. Bardzo łatwo o pomyłkę patrząc na oba modele z przodu. W każdym razie producent nie odszedł od swojego stylu i jakości. Rynek samochodowy otrzymał piękny i stylowy samochód, doskonałą zwrotność i łatwość sterowania.

Krótki opis

Szóste kombi ma bardziej dynamiczny tył niż jego poprzednik. Powiększyły się również wymiary nowego samochodu. Długość nowego Passata B6 w wersji kombi wzrosła o 92 mm, szerokość nadwozia o 74 mm. Wysokość tego modelu również wzrosła o 20 mm. Jeśli mówimy o rozmiarze, to muszę powiedzieć, że bagażnik wygląda też solidniej. Jego objętość to 603 litry. Należy zauważyć, że wnętrze tego nie ucierpiało. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika zwiększy się o dodatkowe 1128 litrów. Wewnątrz samochodu jest wygodny i wygodny dla wszystkich pasażerów bez wyjątku. Samochód wyróżnia łatwość prowadzenia, stabilność na drodze. W nowym modelu można zainstalować dowolny z czterech silników benzynowych, przy czym trzy z nich będą nowością w tym modelu:

• silnik o pojemności 1,6 litra i pojemności 106 litrów. z. (ten model jednostki został zainstalowany w piątej wersji samochodu Passat);
• 2.0FSI, o pojemności 2,0 litra i pojemności 150 litrów. z.;
• 2.0TFSI, pojemność 2,0 litra i pojemność 200 litrów. z.;
• 3.2 V6, 3.2 litra pojemności i 250 KM. z.

Silniki Diesla produkowane są w dwóch rodzajach: pierwszy o pojemności 1,9 litra, o pojemności do 105 litrów. z.; a drugi - o pojemności 2,0 litra, ma pojemność 140 litrów. z.

Ile kosztuje szósty model?

W Rosji Passata B6 w konfiguracji Trendline z jednostką napędową o pojemności 1,4 litra można kupić za 400 000 rubli. Kompletny montaż z mocnym silnikiem i wersją z napędem na wszystkie koła na rynku rosyjskim będzie kosztował około 1 300 000 rubli. Oto ceny na rok 2013. Różnica w cenie między sedanem a kombi Passat B6 wynosi około 15 000 USD. Oznacza to, że model podstawowy z wymaganym minimum będzie kosztował 26 000 USD, a najdroższa konfiguracja będzie kosztować kupującego 33 000 USD. Bardzo dobra cena za dobrej jakości kombi. Wraz z właściwościami technicznymi, to koszt sprawia, że ​​model jest tak popularny wśród właścicieli samochodów.

Pierwszy VW Passat szóstej generacji pojawił się w 2005 roku, a przez kilka lat, do 2010 roku, był produkowany w formacie kombi i sedana, które miały swoją nazwę – Variant. Auta te były produkowane w domu, a to przede wszystkim sugeruje, że jakość wykonania auta jest najwyższa i to właśnie ten czynnik powinien zrehabilitować piątą generację Passata, która nie okazała się tak udana.

Do zalet samochodów z tej gamy modelowej należy niewątpliwie dość bogate i zróżnicowane pod względem funkcjonalnym wyposażenie. ... Ponadto samochody mają bardzo miękką jazdę i zmodernizowane wnętrze kabrioletu. Wady obejmują niezbyt idealną widoczność w kabinie. Wynika to z faktu, że lusterko wsteczne po prawej stronie było nieco mniejsze niż lewe. Inną wadą samochodów był, co dziwne, niski poziom niezawodności poszczególnych mechanizmów i zespołów.

Wnętrze auta jest bardzo przestronne i pojemne. Wyposażony jest w dość wygodne i wygodne siedzenia oraz wysokiej jakości materiały do ​​dekoracji. Eksperci nie zalecają jednak zajmowania się jasnymi odcieniami materiału obiciowego. Jeśli nawet nie spojrzysz na to, że niektórzy kierowcy powstrzymują się od palenia w samochodzie, to mimo wszystko brud i kurz, które wnikają do kabiny z zewnątrz, szybko pozbawią wnętrze kabiny całej jej reprezentacyjności.

Ale jest jeden punkt, który znacznie wygładza wszystkie wady samochodu. Jest to jej wysoki stopień odporności na korozję, który zapewnia zastosowanie dwóch warstw powłoki galwanicznej na całej powierzchni karoserii. Bardzo podoba mi się też kufer wolumetryczny, który wyposażony jest w podłogę zapobiegającą tarciu.

Dobre i złe w silnikach Volkswagen Passat B6

Silniki turbodiesel do Volkswagena Passata B6 są najbardziej ekonomicznymi i niezawodnymi spośród wszystkich silników, które zostały stworzone do samochodów tej generacji. ... Jednym z najbardziej bezproblemowych silników jest 1.9 TDI o mocy 106 KM. Należy jednak zauważyć, że ten silnik jest również najmniej wydajny ze wszystkich jednostek napędowych dla VW Passata B6.

Dla każdego z silników przewidziany jest okres przejścia przeglądu technicznego, który jest ustalany w ramach przejazdu 15 000 km. Po przejechaniu tej odległości konieczna jest wymiana oleju, filtra paliwa i innych drobnych elementów. Nawiasem mówiąc, jeśli spojrzysz na średnią wszystkich silników w gamie modeli VW Passat B6, możemy powiedzieć, że silniki są generalnie trwałe i bardzo niezawodne. Jednostki i mechanizmy wykonane są z trwałych materiałów o bardzo wysokim stopniu odporności na zużycie.

Rutynowa kontrola tych pojazdów nie jest bynajmniej tanią przyjemnością. Cały problem polega na tym, że silnik pod maską jest umieszczony wzdłużnie, co stwarza pewne niedogodności podczas prac naprawczych przy osprzęcie paliwowym i samym silniku. W celu wymiany paska rozrządu w danym aucie należy zdemontować praktycznie całą przednią część, przez co koszt serwisu jest jeszcze wyższy.

Silnik 2.0 TDI

Ten silnik można śmiało nazwać najbardziej niefortunnym ze wszystkich w składzie, a jednocześnie najmocniejszym. ... Jego moc to 170 KM. Ten silnik ma naprawdę

patologiczna skłonność do koksowania pompowtryskiwaczy. Ich zasób to około 90 000 km. Początek tej „choroby” objawia się tym, że pojawiają się obce uderzenia, a następnie odmawiają funkcjonowania w chłodne dni. Zmniejsza się również moc silnika, co zapewnia fakt, że czujnik przepływu powietrza stopniowo zawodzi, co nie może pochwalić się wysokim stopniem niezawodności.

Znacznie mniej problematyczne są układy napędowe do Passata B6, które są wyposażone w system Common Rail. Jednak mimo to należy je również zdiagnozować w odpowiednim czasie, aby uniknąć wszelkiego rodzaju problemów. Taka diagnostyka jest konieczna co 30 000 km przebiegu. Silniki te tracą moc z powodu nagaru na wtryskiwaczach piezoelektrycznych. Problemy te są typowe dla samochodów, których właścicielem jest osoba uwielbiająca jazdę z dużymi prędkościami. Wcześniej silniki te słynęły również z takich awarii, jak awarie filtra cząstek stałych. W naszym kraju taki problem rozwiązuje się dość szybko i łatwo - poprzez usunięcie filtrów i natychmiastowe przeprogramowanie jednostki sterującej z uwzględnieniem nowych parametrów.

Problemy ze sprzętem elektrycznym

Niestety w samochodach Volkswagen Passat B6, a mianowicie w sprzęcie elektrycznym jest wiele obszarów problemowych ... Dotyczy to różnych czujników, ze względu na awarie, których często występują problemy z uruchomieniem silnika. Takie problemy rozwiązuje się poprzez diagnozę silnika i przeprowadzenie operacji mającej na celu wyeliminowanie zidentyfikowanych usterek. Przekaźniki kierunkowskazów i przełączniki blokady drzwi są również bardzo krótkotrwałe.

Jeśli chodzi o oświetlenie, zarówno wewnątrz auta, jak i na zewnątrz, niedogodności zawsze będą stwarzać plastikowe zaślepki przedniej optyki. Po pewnym czasie części te zaczynają piaskować, w wyniku czego znacznie osłabione jest oświetlenie nawierzchni drogi.

Ogólnie rzecz biorąc, w innych aspektach można powiedzieć, że wyposażenie elektryczne samochodów Passat B6 jest dość mocne. Jest to znacząca zaleta w porównaniu z poprzednią generacją samochodów Volkswagena, których właściciele de facto zaraz po zakupie musieli wymienić wszystkie żarówki w samochodzie na mocniejsze.

Skrzynia biegów i podwozie pojazdu

Mechaniczna skrzynia biegów samochodów Passat B6 jest bardzo, bardzo niezawodny, czego niestety nie można powiedzieć o automatycznej skrzyni biegów. ... Zasoby automatycznej skrzyni biegów Tiptronic dobiegają końca

po 150 000 km. Ta liczba jest bardzo, bardzo mała jak na samochód tak wysokiej klasy. Ta transmisja jest wyposażona w robotyczną DSG, w odwecie za tak niski zasób. Cóż, zasoby sprzęgła na tym pudełku to również niewielka liczba - tylko 90 000 km przebiegu.

Zawieszenie samochodów w ogóle można nazwać dość niezawodnym, zwłaszcza przednie zawieszenie. Ten stopień niezawodności dotyczy wszystkich zespołów i części, z wyjątkiem przednich zawiasów i cichych bloków wahacza. W przypadku rosyjskich dróg te szczegóły okazały się niestety dość słabe. Przeguby kulowe mają również małą trwałość. Nie ma absolutnie żadnych skarg na wszystkie inne części i zespoły zawieszenia. Wszelkie drobne problemy, które występują z zawieszeniem, zawsze właściciele samochodów, którzy mają przynajmniej niewielkie doświadczenie w wykonywaniu prac naprawczych, w obecności materiałów i części, mogą je samodzielnie wyeliminować.

Układ hamulcowy również ma pewne problemy. ... Przede wszystkim dotyczy to kruchości i niskiego zasobu klocków i tarcz hamulcowych. Ich krytyczne zużycie można zawsze zdiagnozować - wystarczy, że podczas hamowania słychać tylko nieprzyjemne zgrzytanie i piszczenie. Jeśli weźmiemy pod uwagę podwozie samochodu, to głównym przedmiotem krytyki są tutaj kąty montażu tylnych kół. Są bardzo wrażliwe na próby pokonywania krawężników. Oznacza to, że ci, którzy lubią parkować na chodnikach, będą musieli znacznie częściej kontaktować się ze stacją serwisową, aby naprawić „zbieżność pochylenia”.

Inne owrzodzenia auto i ogólne wnioski

W sterowaniu należy koniecznie zwrócić uwagę na końcówki drążków, które również są bardzo słabe jak na rosyjskie warunki pracy. ... Pokrywa bagażnika i wnęki pod listwami nie wytrzymują przez długi czas środków zapobiegających oblodzeniu, w wyniku czego po sezonie zimowym ulegają poważnym uszkodzeniom. Samochody sprzed 2007 roku mają również słabe listwy dolne drzwi. Części te są sklejone i podczas prac naprawczych przy drzwiach będziesz musiał je usunąć i kupić nowe.

Ogólnie rzecz biorąc, pomimo pozornie dużej liczby zidentyfikowanych niedociągnięć w samochodach Passat B6, nadal można je uznać za znacznie bardziej atrakcyjne i niezawodne niż samochody poprzedniej generacji. Dość rozwinięta funkcjonalność i bogate wyposażenie sprawia, że ​​właściciele tego auta zapominają o wszystkich niedociągnięciach. Co więcej, samochód ma doskonałą dynamikę jazdy, a podczas jazdy nikt z pewnością nie pomyśli o wszystkich opisanych powyżej problemach. I dlatego ten samochód jest popularny nie tylko w domu, ale także tutaj, w Rosji!

Volkswagen Passat B6 został po raz pierwszy pokazany w Genewie w 2005 roku. Nowość zyskała bardziej sportowy wygląd zewnętrzny, gładkie linie paneli nadwozia Volkswagena Passata B6 nadały samochodowi bardziej stylowy wygląd i poprawiły aerodynamikę.

Poważną modernizację przeszła platforma, na której zbudowano nowego Passata – B6. Teraz ma zupełnie inny układ głównych elementów konstrukcyjnych, takich jak karoseria, podwozie i napęd.

Wnętrze VW Passata B6 zostało radykalnie przeprojektowane. Teraz materiały wykończeniowe są najwyższej jakości, a standardowa lista opcji dla WV Passata B6 obejmuje najszerszą gamę wyposażenia.

Wiosną 2007 roku Volkswagen Passat B6 ujrzał światło dzienne na dieslu. Nowy 105-konny silnik wysokoprężny BlueMotion zapewnia wyjątkową oszczędność paliwa. Volkswagen Passat B6 napędzany olejem napędowym zużywa w cyklu mieszanym zaledwie pięć litrów paliwa.

W tym samym roku w linii modelowej marki pojawiła się sportowa wersja Volkswagena Passata 6. generacji pod indeksem R36. VW Passat 2007 miał niski prześwit. Drzwi, wyłączniki krańcowe układu wydechowego i fałszywa osłona chłodnicy dla Volkswagena Passata z 2007 roku są wykończone chromem. Zmianie uległy również zderzaki samochodu. Wyposażenie wnętrza obejmuje ściętą kierownicę, specjalne nakładki na pedały, aluminiowe wstawki w desce rozdzielczej oraz siedzenia Recaro. Dodatkowo model posiada ulepszony układ hamulcowy oraz zawieszenie.

Jeśli dla Ciebie decydującym czynnikiem przy wyborze Passata B6 jest cena, lepiej zwrócić uwagę na „starszy” model, na przykład Passata z 2005 roku. Wiadomo, że Volkswagena Passata z 2005 roku w stanie używanym można kupić za jedyne pół miliona rubli. Zazwyczaj na wyposażeniu starego Volkswagena Passata 2005 znajdują się opcje takie jak klimatyzacja, tempomat, różne systemy stabilizacji kursu walut.

Volkswagen Passat z 2006 roku będzie kosztował nieco więcej. Taką maszynę można wyposażyć w dwa warianty systemów klimatyzacji: Climatic lub Climatronic. Dwie strefy regulacji temperatury ułatwiają indywidualną regulację klimatu po lewej i prawej stronie kabiny pasażerskiej. Ponadto klimatyzator Volkswagen Passat 2006 z roku modelowego ma tryb rozproszonego przepływu powietrza i działa bez przeciągów.

Stosunkowo nowe samochody Volkswagen Passat 2008-2009 generacji B6 można nabyć w idealnym stanie u autoryzowanych dealerów. Należy jednak pamiętać o negatywnych opiniach właścicieli Volkswagena Passata 2008-2009.

Na przykład wielu z niezadowoleniem zauważa niski poziom izolacji akustycznej w VW Passat 2009, zwłaszcza w porównaniu do „rówieśnika”. Niezadowolenie wywołują osławione zamszowe fotele z alcantary, które są montowane w niektórych wersjach Volkswagena Passata 2009: latem plecy pocą się z tego zamszu i pojawiają się pelety, co sugeruje, że fotele są zużyte.

Zauważono również nędzę wnętrza, oświetlenie deski rozdzielczej, irytujące dla oczu, jakby to było coś w rodzaju.

Samochody niemieckiego koncernu Volkswagen od dawna cieszą się popularnością na rynku wtórnym. Do dziś pewna ocena w naszym kraju jest wykorzystywana przez transport z dużym wiekiem. Passat szóstej generacji nie zdążył się zbytnio zestarzeć, maszyna wygląda dość atrakcyjnie i ma dość nowoczesną technologię. Oczywiście jest to dalekie od idealnego samochodu, a dziś opowiemy Ci o wszystkich niespodziankach i możliwych problemach, które czekają na właściciela tego samochodu. Jest to jednak niemiecki samochód o pięknym nadwoziu, doskonałej konstrukcji technicznej i niesamowitym komforcie jazdy. Passat B6 to marzenie wielu potencjalnych właścicieli samochodów, którzy chcą kupić niezawodny europejski samochód z dobrymi danymi pod każdym względem. Ale nie zapominaj, że ten samochód jest już stary i musisz go bardzo ostrożnie wybrać.

O tym pokoleniu Passata krąży wiele legend, zarówno pozytywnych, jak i negatywnych. Niektórzy eksperci twierdzą, że jest to jedna z najlepszych generacji korporacji, inni zaś twierdzą, że zakup tego auta nie przyniesie radości przyszłemu właścicielowi. Zarówno jedna, jak i druga strona mają powody i dowody. Używany sedan okazuje się dość kontrowersyjnym zakupem, zwłaszcza jeśli przy wyborze nie przygląda się zbyt uważnie samochodowi. Dość często na rynku można znaleźć kiepsko odrestaurowane po wypadkach lub po prostu bardzo wysłużone wersje sprzętu. Taki samochód nie przyniesie pozytywnych emocji i raczej nie stanie się ulubionym pojazdem w rodzinie. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiednią maszynę, aby w przyszłości nie popaść w kłopoty z jej działaniem. Przyjrzyjmy się niektórym ważnym punktom zakupu tej konkretnej generacji Passata.

Główne zalety auta – krótko o najważniejszych

Wygląd można było przypisać korzyściom sprzed kilku lat. Dziś pokolenie B6 wygląda już dosyć dojrzale, jest mało prawdopodobne, aby młodym ludziom się to spodobało i nie sprawia wiele radości podczas spotkań w trasie. Niemniej jednak klasyczne funkcje pozostaną godne przez długi czas, dzięki czemu taki zakup nie będzie nieprzyjemną inwestycją pieniędzy. Korzyści kryją się we wnętrzu samochodu, gdzie kierowca i pasażerowie mogą znaleźć tak ważne cechy:

• siedzenia o niesamowitym komforcie, niespotykanym w wielu nowych samochodach, bardzo przemyślany kształt oparcia i poduszki, wygodny rozmiar i dobry zakres ustawień;
• doskonałe umiejscowienie elementów sterujących, wygodnie zasiąść za kierownicą nie będzie trudno, można ustawić się tak, aby doskonale widzieć drogę i nie męczyć się podczas długiej podróży;
• tworzywa sztuczne są drogie, wszystkie materiały są miękkie i trwałe, nic się nie nadpisuje ani nie psuje z wyprzedzeniem, jest drogie wykończenie i ozdobne wstawki o dobrej niezawodności;
• wyposażenie w aucie jest znakomite, nawet podstawowe wersje są dość adekwatne pod względem wyposażenia, kabina ma wszystko, abyś czuł się w pełnym komforcie;
• to sedan klasy D, a komfort jego poruszania się pozostawi tylko pozytywne emocje, warto pamiętać o niezniszczalnym zawieszeniu, doskonałym układzie kierowniczym i dużej wytrzymałości.

Wszystkie części zawieszenia służą przez wiele lat, nie ma potrzeby ciągłego chodzenia do serwisu. Od napraw do 200 000 km można wymienić ciche klocki i trochę pracować z pylnikami mechanizmów kierowniczych. Reszta zawieszenia i prowadzenia pojazdu jest znikoma. Ale w najważniejszych jednostkach technicznych nie wszystko jest tak kolorowe, jak byśmy chcieli. Kwestia niewystarczającej jakości pozostaje aktualna dla wielu wersji tego samochodu. Przyjrzyjmy się temu bliżej.

Silniki - jaki silnik wybrać do Passata B6?

Gama silników w tym modelu jest po prostu niewiarygodnie szeroka. Nie ma sensu wymieniać wszystkich silników, dziś porozmawiamy tylko o najbardziej atrakcyjnych i najbardziej problematycznych opcjach. Jednostki benzynowe stały się popularne, a diesle zostały pozbawione uwagi rosyjskich nabywców i na próżno. Mogą być wrażliwe na jakość paliwa, ale bez problemu mogą przejechać do 300 000 km bez napraw. W przeciwnym razie mogą wystąpić takie problemy z jednostkami:

• bazowy wolnossący silnik 1,6 litra i 102 koni mechanicznych jest doskonały we wszystkim z wyjątkiem przyspieszenia 12,9 sekundy do 100 km / h, ten konkretny silnik warto wziąć, jeśli potrzebujesz niemieckiej niezawodności;
• turbodoładowany silnik 1.8 TSI miał kilka wersji w tym aucie, silnik wyróżnia problematyczne części rozrządu i pytania dotyczące turbiny, a także jest bardzo wrażliwy na benzynę;
• Jednostki 2-litrowe z turbodoładowaniem są rzadkością, ponieważ były dość drogie, ale wykazują dość bojową wytrzymałość w rosyjskich warunkach, pomimo turbin;
• późniejsze wersje zainstalowały również 1.4 TSI ze 122 końmi, co nie działało dobrze w Passacie, należy go kupować tylko z zasięgiem do 100 000 km;
• Jednostki wysokoprężne 2.0 doskonale wykonują swoje obowiązki, ale bardzo aktywnie się psują, jeśli zatankujesz je paliwem niskiej jakości, więc powinieneś być ostrożny.

Najpopularniejsze silniki to 1.8 TSI. To właśnie z nimi właściciele mieli wiele problemów. Po 100 000 km zaczynają się problemy z rozrządem, trzeba zmienić łańcuch, a jeśli zejdzie, należy wymienić całą głowicę cylindrów. Pompa ulega awarii z wyprzedzeniem w celu wymiany, sama turbina wytrzymuje około 100 000 km, co jak na tak kosztowny element układu silnika jest niewiarygodnie krótki. Nie były to najbardziej udane silniki, ale okazały się najbardziej masywne w swoim segmencie.

Skrzynie biegów i inne wyposażenie – na co zwrócić uwagę w Passacie?

Oczywiście do samochodów produkowanych w latach 2006-2010 warto wybrać tylko manualną skrzynię biegów. W historii samochodu nie zabrakło również tradycyjnych automatów ze zmiennikiem momentu obrotowego, które sprawdziły się dobrze. Ale są w mniejszości. Zasadniczo zainstalowano zrobotyzowane skrzynie DSG z silnikami TSI, które bardzo słabo sprawdzają się w tej generacji samochodów. Większość właścicieli przynajmniej raz w okresie posiadania miała do czynienia z kosztownymi naprawami takiego pudełka. Zwróć uwagę na te cechy:

• zautomatyzowana skrzynia biegów DSG pozwala zaoszczędzić na paliwie, dzięki czemu silnik zużywa jeszcze mniej paliwa niż podczas pracy na manualnej skrzyni biegów przy ekonomicznej jeździe;
• konstrukcja robota podczas wypuszczania Passata B6 zmieniała się kilkakrotnie, a w późniejszych wersjach było mniej więcej normalne, ale początkowo było wiele problemów;
• to urządzenie można naprawić tylko w niektórych przypadkach, najczęściej wymagana będzie wymiana agregatu, a nowy robot jest po prostu niesamowicie drogi, więc jest to namacalny problem;
• wymagania konserwacyjne są wysokie, ale nawet stałe przestrzeganie przepisów nie uchroni Cię przed awariami agregatów, obsługa powinna być jak najbardziej ostrożna;
• W innych maszynach też są problemy, więc najlepszym rozwiązaniem przy zakupie używanego VW Passata będzie manualna skrzynia biegów, nie ma z nią żadnych problemów.

Wiele kłopotów powoduje automatyzacja w systemie punktów kontrolnych. Ale większość kosztów będzie musiała zostać poniesiona, jeśli kruszywo się zepsuje. Przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej diagnozy auta, poznanie jego słabych punktów i zażądanie od właściciela znacznej zniżki jako ubezpieczenie od awarii skrzyni biegów. Osoby rozumiejące specyfikę zrobotyzowanych skrzyń biegów nigdy nie kupią robota DSG o znacznym przebiegu i z 8-10 letnim doświadczeniem w rosyjskich warunkach.

Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie Passata?

Ten samochód pomoże Ci uzyskać w pełni odpowiednią jakość ruchu. Ale na rynku jest wiele ofert z ogromnymi przebiegami. Samochody były kupowane kiedyś w celach komercyjnych, do codziennych wycieczek po kraju. Dlatego wielu właścicieli skręca przebieg, aby uzyskać lepszą sprzedaż. Zwróć na to uwagę, zabierz samochód na diagnostykę komputerową i sprawdź prawdziwy przebieg. Ważne są również następujące szczegóły wyboru:

• jeśli posiadasz książkę serwisową, koniecznie ją przeczytaj, spójrz na rodzaje płynów technicznych do nalewania, oceń stan tych płynów na bagnetach, aby zapewnić jakość obsługi;
• zawieszenie należy dokładnie sprawdzić, ponieważ nawet wymiana cichego bloku stanie się dużą uciążliwością dla twojej kieszeni, powinieneś wziąć zniżkę od sprzedawcy samochodu na te drobiazgi;
• nadwozie jest prawie zawsze nienaruszone i bez rdzy, jeśli samochód poradził sobie bez wypadku, ale przy naprawach rzemieślniczych części nadwozia zaczynają szybko wykazywać problemy z korozją;
• duże przebiegi z pewnością wpłyną na lakier - przy 200 tys. km pojawiają się liczne odpryski lakieru, powierzchnia ściera się i nie wygląda już atrakcyjnie, jak w salonie samochodowym;
• stan części wewnętrznych może pokazać wszystkie niezbędne cechy działania samochodu, a także opowiedzieć o rzeczywistym przebiegu, dlatego zdecydowanie powinieneś przyjrzeć się szczegółom.

Na przykład, jeśli skórzana kierownica jest mocno zużyta, oznacza to znaczny przebieg samochodu. Ponadto gałka zmiany biegów zużywa się dopiero po 200 000 km przebiegu. Rysy i zadrapania na plastiku mogą wskazywać, że urządzenie nie jest używane bardzo ostrożnie. Istnieje wiele niuansów i zdecydowanie należy je wziąć pod uwagę. Jeśli zwrócisz uwagę na te drobiazgi, kupując ten samochód, możesz zaoszczędzić swój budżet.

Oferujemy obejrzenie filmu z funkcjami wyboru Volkswagena Passata B6 na rynku wtórnym:

Podsumowując

Samochody o dobrej jakości i znaczących przewagach technologicznych nie zawsze trafiają na rynek samochodów używanych. VW Passat to uznany lider segmentu D, to doskonały biznesowy sedan, który oferuje komfortową jazdę i bardzo wysokiej jakości wyposażenie. Ale ma wiele drobnych niedogodności, które stają się widoczne wraz z wiekiem. Dlatego kupując taki samochód, należy bardzo uważać na ważne szczegóły techniczne. Wybór nie najlepszego silnika może prowadzić do bardzo wysokich kosztów samochodu w przyszłości.

Zwróć szczególną uwagę na silnik i skrzynię biegów. Im są prostsze, tym większe prawdopodobieństwo, że nie będziesz musiał dokonywać kosztownych napraw. Przekładnie 1.6 MPI i 6MT to najlepsze, jakie możesz wybrać dla tego pojazdu. Można jednak zaryzykować i kupić samochód z turbodoładowanym silnikiem, zyskując jeszcze więcej zalet w postaci dynamiki, doskonałego zużycia paliwa, niesamowitych ograniczeń prędkości. Należy uważać na automatyczne skrzynie DSG o dużym przebiegu, a także samochody, w których licznik kilometrów jest przekręcony. Co sądzisz o legendarnym niemieckim Passacie B6?