Samochody Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO są wyposażone w trzy układy hamulcowe:
Praca, działając na mechanizmach hamulcowych wszystkich kołach samochodu;
Zapasowy, który jest częścią układu hamulcowego roboczego i działanie na mechanizmach hamulcowych przednich lub tylnych kołach;
Parking, działający na mechanizmy hamulcowe tylnych kół.
W systemach hamulcowych samochodów GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO SADKO:
Kontrola na poziomie płynu hamulcowego w zbiorniku odżywczych głównego cylindra hamulców, dla których zainstalowany jest czujnik pływakowy spadek awaryjnego poziomu płynu hamulcowego jest zainstalowany w zbiorniku;
Kontrola nad stopniem pompowania hydraulicznego
- Kontrola nad zużyciem płyt mechanizmów hamulcowych za pomocą dwóch otworów w panelach hamulcowych zamkniętych z wymiennymi wtyczkami;
Sterowanie ciśnieniem w części pneumatycznej napędu hamulcowego, dla którego czujniki ciśnienia są instalowane w cylindrach powietrza, a na panelu przyrządu - manometry;
- system, który informuje kierowcę o włączeniu układu hamulcowego parkingowego;
System dźwiękowy, który jest powiadamiany przez kierowcę ciśnienia awaryjnego powietrza w siłowniku pneumatycznym.
Pracujący układ hamulcowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO jest wykonany z oddzielnych osi hamulcowych (z dwoma niezależnymi konturami), a każdy obwód wykonuje funkcję zapasowego układu hamulcowego.
Schematyczny schemat układu hamulcowego jest pokazany na FIG. jeden.
GAZ-3309, GAZ-3308 Zarządzanie hamulcami, GAZ-33081 SADKO obejmuje mechanizmy hamulcowe i ich napęd. Napęd zawiera dwusektyw dźwig hamulcowy, modulatory ABS, pneumotory z głównymi cylindrami hamulcowymi, cylindry powietrzne z zaworami zwrotnymi, równiarką powietrzną, sprężarką, jak również rurki hydrauliczne i powietrzne, które funkcjonują określone węzły.
Figa. 1. Schematyczny schemat układu hamulcowego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
1 - sprężarka; 2 - samolot; 3 - regeneracja balonów powietrza; 4 - Zawór zwrotny; 5 - czujnik spadku ciśnienia powietrza; 6 - cylinder powietrza; 7 - żuraw spustowy kondensatu; 8 - hamulec dźwigowy Dwie sekcja z dźwignią; 9 - Dźwignia układu hamulcowego parkingowego (STS); 10 - czujnik częstotliwości rotacji ABS; 11 - Rotorbs; 12 - Manometr Electric; 13 - brzęczyk; 14-sygnalizacja skoku awaryjnego tłoka i spadek poziomu płynu hamulcowego; 15 - alarm ABS; 16 - urządzenie sygnalizacyjne STIS; 17 - Zbiornik dwucinający; 18 - pneumotor z głównym cylindrem; 19 - filtr; 20 - Czujnik awaryjny tłokowy; 21 - Zawór wyjścia sterującego; 22- Modulator ABS; 23 - jednostka sterująca ABS; 24 to czujnik startowy "Stop"; 25 - czujnik manometru; 26 - Przerwa Lampa sygnałowa; 27 jest czujnikiem kropli płynu hamulcowego; 28 - tłumik; 29 - Czujnik sygnalizacji STIS
Gaz-3309 System roboczy hamulca, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO powinien zapewnić skuteczne hamowanie samochodu bez jazdy i utraty kontroli.
Ścieżka hamulcowa samochodu z pełnym obciążeniem poruszającym się z prędkością 60 km / h na gładkiej części suchej autostrady, przy pełnym prasowaniu na pedale hamulca nie powinno przekraczać 36,7 m.
Zapasowy układ hamulcowy powinien zapewnić ścieżkę hamulcową nie więcej niż 51 metrów w warunkach opisanych w wymaganiach do układu hamulcowego roboczego.
Mechanizmy hamulcowe z przodu i tylnego koła Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO są takie same w konstrukcji i różnią się w wymiarze wielu przychodzących części. Mechanizmy hamulcowe przednich kół są wyposażone w cylindry z tłokami o średnicy 35 mm i 80 mm szerokości nakładki.
Mechanizmy hamulcowe GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO Koła tylne mają cylindry z tłokami o średnicy 38 mm i nakładają się o szerokość 100 mm, a także dodatkowo części układu hamulcowego parkingowego. Urządzenie mechanizmu hamulca koła pokazano na rys. 2.
Jeśli chodzi o bęben hamulcowy, klocki są ustalane przy pomocy mimośrodowego palców nośnych 12. Każdy blok jest stały niezależnie od innego.
Figa. 2. Mechanizm hamulca koła GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
1 - Buty hamulcowe; 2 - czapka ochronna; 3 - korpus cylindra; 4 - Tłok z rękawem i prętem; 5 - mankiet; 6 - Slave Tłok; 7 - wiosenne wiosenne podkładki; 8 - Wspornik prowadzący bloku; 9 - Tarcza hamulcowa; 10 - sprężyna pralka; 11 - aka; 12 - ekscentryczny pałka hamulcowa; 13 - tuleje mimośrodowych palców; 14 rachunków mimośrodowych palców; 15 - Tagi; 16 - Patrząc Luc
Na zewnętrznym końcu każdego podtrzymującego palec wykonany jest etykieta (wgłębienia o średnicy 2 mm), pokazuje położenie największej mimośrodowości palca regulacyjnego.
W przypadku prawidłowej instalacji podkładek, gdy okładziny tarcia i bęben hamulcowy nie są noszone, znaczniki 15 muszą być skierowane do siebie, jak pokazano na FIG. 2 lub z odchyleniem z tej pozycji w ciągu 40 °.
Cylindry hamulcowe koła Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO mają urządzenie, które automatycznie obsługuje żądaną szczelinę między nakładką tarcia a bębnem. Podczas pracy specjalna regulacja nie jest wymagana.
Gaz-3309 Sprężarka samochodowa, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO SADKO SADKO, jednocylindrowy, chłodzenie powietrza.
Figa. 3. Sprężarka samochodowa GAS-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
1 - Wał korbowy; 2 - Carter; 3 - pręt; 4 - cylinder; 5 - zawór wlotowy; 6 - Zawór rozładowywany; 7 - głowica cylindra; 8 - płyta zaworowa; 9 - palec tłokowy; 10 - Ring Stop; 11 - tłok; 12 - okładka; 13 - Wiosna; 14-wycinanka; 15 - PIN; 16 - Oś; 17 - Gear.
Powietrze z rurociągu wlotowego silnika wchodzi do cylindra sprężarki przez plastikowy zawór atramentu. Sprężone powietrze jest przemieszczane do układu pneumatycznego przez zawór wylotowy płyty. Smarowanie sprężarki - z systemu smarowania silnika. Napęd sprężarki napędowej.
Sprężarka samochodowa gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO (Rys. 3) Typ tłokowy, pojedynczy cylinder, chłodzenie powietrzem, z napędem przekładniowym.
Demontaż sprężarki GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Odłączyć rurkę usuwania powietrza z sprężarki.
- Odłączyć wąż zasilający powietrze do sprężarki i odłączyć wąż zasilający oleju.
Przewiątych węża mocowania mocowania sprzęgła, aby usunąć uszczelki.
- Odkręć trzy nakrętki i jedną śrubę mocującą sprężarkę do silnika i usunąć sprężarkę.
Umieść sprężarkę na stole roboczym i wyjmij pokrywę pręta, odkręć dwie nakrętki.
- Wyświetlacz na odwrotnie pionowo sprężarki dla Cartera 2 (patrz rys. 3).
Odkręć cztery nakrętki twardego, zdejmij głowicę 7, płytkę zaworową 8 i cylindra 4 z skrzyni korbowej 2.
- Wykręć zawory wlotowe zaworów lamelarowych i wydechowych.
Zdejmij pręt łączący z cylindra za pomocą tłoka
- Ściśnij i zdejmij pierścień mocujący 10 i palec tłoka 9 z tłoka.
Usuń pierścienie tłokowe.
- Usuń śruby mocujące i wyjmij pokrywę boczną 12;
Zdejmij tuleję 14, sprężyna 13 i wał korbowy 1 z łożyskami.
- Podciągnij kołek 15 i zdejmij osi 16, przytrzymując przekładnię napędową 17 z jesieni.
Dwukowa dźwig hamulcowy Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Dwustronna dźwig hamulcowy Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO (rys. 4) jest przeznaczony do sterowania chłodniami powietrza robotnego układu hamulcowego samochodu. Zawór hamulcowy ma dwie niezależne sekcje, zlokalizowane konsekwentnie i paszy na oddzielnych konturach. Żuraw zawory płaskie, pojedyncza, guma.
Rys.4. Dwustronna dźwig hamulca Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO z dźwignią
V1, V2, Z1, Z2 - wnioski; 1 - Dźwignia: 2 -rolo; 3 - Elastyczny element; 4 - płyta odniesienia; 5 - górny tłok; 6 - wielkie litery; 7-duży tłok; 8 - mały tłok; 9 - małe litery; 10 - Zawór wydechowy; 11, 13, 14, 16-chłodnia; 12 - Zawór dolnej części; 15 - Zawór górnej części; 17 - płyta; 18 - Hairpin; 19 - Popychacz; 20 - Oś Roller; 21 - CASE; 22 - Dźwignia
Witryny mocowania rurociągów są oznaczone, składające się z dwóch cyfr: Wnioski "11" i "12" (na figurze - VI i V2) są podłączone do powietrza Baselons, wniosków "21" i "22" (na rysunku - Z1 i Z2 ) - z modeli pneumatycznych hamulców przez modulatory ABS.
W pozycji początkowej (pedał hamulca jest zwolniony) Wnioski Z1 i Z2 są podłączone do atmosfery, a zawory odłączają wyjście V1 i V2 z wnioskami Z1 i Z2.
Gdy pedał hamulca jest naciśnięty, szpilka Z1 i Z2 jest zdemontowana z atmosferą, zawory górnej i dolnej sekcji są otwarte. Sprężone powietrze pochodzi od wniosków VI i V2, odpowiednio do wniosków Z1 i Z2.
Jeśli odmówisz pracy górnej części dźwigu hamulcowego, dolna część jest sterowana: mechanicznie przez pięta i popychacz małego tłoka, w pełni utrzymywanie jego wydajności.
Przez CAR-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO są zainstalowane trzy modulatory, które wykonują funkcję zaworów nadmiarowych ciśnienia powietrza w pneumotorach podczas odbierania sygnału z jednostki sterującej ABS, aby uzyskać krytyczną wartość siły hamowania na Koła zdolne do ich dzwonienia.
Pneumatyczny wzmacniacz hamulcowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO (rys. 5) jest podłączony do głównego cylindra hamulcowego i ma na celu utworzenie sprężonego powietrza niezbędnego ciśnienia płynu w części hydraulicznej napędu każdego kontur.
W przedniej ścianie obudowy tłoka znajduje się popychacz awaryjny tłoka i sam czujnik.
Figa. 5. Pneumatyczny wzmacniacz hamulcowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO z głównym cylindrem hamulcowym
1 - płyta; 2 - nadmiar zaworu ciśnienia; 3 - Wiosna; 4 - mankiet; 5 - pręt pijący; 6 - Uszczelniający pierścień końcowy; 7 - Popychacz; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - ciało pneumotoru; 10-clamp; 11 - okładka; 12 - membrana; 13 - Czujnik skoku awaryjnego tłoka; 14 - Popychacz; 15-tłok; 16 - śruba oporowa; 17 - Carter z głównego cylindra; 18 - głowa tłoka; 19 - Spring.
Wyzwalanie czujnika każdego obwodu występuje, gdy popychacz wynosi 29.7-32,3 mm w przypadku rozstrzygania hydraulicznego rurociągu hamulca, jeśli w napędzie hydraulicznym hamulców i dużym zużyciem okładzin hamulcowych. W tym przypadku, w kombinacji instrumentów, awaria zapala się awaria hamulców roboczych.
Podczas hamowania sprężonego powietrza z dwuosobowego dźwigu hamulcowego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO wchodzi przez montaż w pokrywie do membrany dobrze. Pod ciśnieniem membrany pręta porusza się, co przez popychacz działa na tłok głównego cylindra hamulcowego, przemieszczając płyn hamulcowy do linii hydraulicznej.
Podczas blaknięcia powietrza z chłodnicy powietrza przez dwusektyw dźwig hamulcowy wchodzi do atmosfery. Pręt płukany pod działaniem sprężyny jest zwracany do pierwotnej pozycji. Aby wyczyścić powietrze atmosferyczne wchodzące do pneumotoru podczas zwracania pręta, filtr zostanie przykręcony do każdego wzmacniacza.
Zawory koncertowe GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO znajdują się na wejściu do modulatorów ABS i mają na celu przymocowanie przyrządów sterujących i pomiarowych podczas sprawdzania ciśnienia sprężonego powietrza. Dołączyć do zaworu, konieczne jest stosowanie przyrządów węża i pomiaru przy przylądkach M1BX1.5.
Zawory kontrolne są montowane na 20 l balonach powietrza i są zaprojektowane tak, aby utrzymać ciśnienie powietrza w obwodach powietrza w przypadku spadku ciśnienia powietrza w linii zasilającej.
Główny cylinder hamulcowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Główny cylinder hamulcowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO (patrz rys. 5) jest podłączony do pojazdu pneumatycznego z trzema kołkami. Zainstalowano pneumotor z głównym cylindrem na ramie.
W napędzie hamulcu stosuje się trzy jednolite cylindry główne: jeden w napędzie hydraulicznym do przednich mechanizmów hamulcowych, dwa do tyłu.
W cylindrze 17 cylindra to tłok 15 z zaworem głowicy 18 i nadciśnienia 2. Głowica odbywa się na tłoku za pomocą pręta 5, który jest wciśnięty do tłoka. Uszczelniający pierścień końcowy B i mankiety 4 zainstalowane na głowicy 4, na tłokie - pierścień uszczelniający 8.
Głowica jest wciśnięta do tłoka sprężyny 3, a tłok zgromadzony z głowicą i uszczelkami jest wciśnięty przed odporną śrubą 16 sprężyny powrotnej 19. Maksymalny skok tłoka wynosi 38 mm.
Główny cylinder hamulcowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO przez dopasowanie przejścia i rurociągów są podłączone do podajnika. W deficytowanej pozycji tłok 15 cylindra głównego przez głowicę 18 spoczywa w śrubie 16, w wyniku którego szczelina jest utworzona między tłokiem a głową do przejścia cieczy ze zbiornika do jamy roboczej cylindra.
Podczas hamowania, popychacz 7 pneumotor przesuwa tłok 15. W tym przypadku głowica 18 pod działaniem sprężyny 3 jest naciśnięta przez pierścień uszczelniający 6 do tłoka, oddzielając ciecz w zbiorniku z cieczy w jama robocza cylindra.
Gdy tłok porusza się, ciecz z jamy roboczej głównego cylindra hamulcowego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO przechodzi przez otwory w płycie 1 nadmiaru zaworu ciśnienia 2 i, naciskając pasek zaworu gumowego z Płyta, wchodzi do rurociągu, który przechodzi do cylindrów koła.
Podczas składania tłoka 15 pod działaniem sprężyny powrotnej 19 przesuwa się do pierwotnej pozycji, aż głowa zatrzymuje się 18 do śruby 16. Jeśli pedał hamulcowy zostanie ostro uwalniany, tłok głównego cylindra hamulców Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO zwrócił szybciej niż cylindry płynu kołowe.
W tym przypadku istnieje próżnia w jamie roboczej głównego cylindra, w ramach działania, w której głowa odsuwa się od tłoka, tworząc szczelinę końcową, a ciecz z zbiornika wypełnia wnękę roboczą cylindra.
Na końcu tłoka w śrubie 16 nadmiar płynu przez szczelinę końcową powraca do zbiornika głównego cylindra. System rozpuszcza się i gotowy do późniejszego hamowania.
Anti-Lock Układ hamulcowy (ABS) GAS-3309 CARS, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Samochody Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO są wyposażone w systemy hamulcowe przeciw blokadu (ABS). ABS jest skuteczny w hamowaniu awaryjnym na drodze z różną powłoką (na przykład, asfaltowy lód) i zapobiega blokowaniu kół w mniej korzystnych warunkach (na lodzie), zapewniając minimalną ścieżkę hamowania samochodu na tę powierzchnię drogową (lód) Utrzymanie stabilności i zarządzania.
Elektryczna część ABS GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO składa się z 4 czujników ABS (w węzłach kół samochodowych), 3 modulatorów (na pnetach), jednostce sterującej (BU) ABS (w kabinie na prawym bocznym), przyciski diagnostyczne ABS (w połączeniu instrumentów), Alex Alex i nieprawidłowe działanie i uprząż, który łączy czujniki i modulatory z ABS BU.
Do jednostki sterującej ABS GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO są podłączone do dwóch łańcuchów mocy: dla modulatorów przez 3RD bezpiecznik 25 A w bloku bezpiecznika ABS i bezpośrednio dla ou przez pierwszy bezpiecznik 5 A w ABS Blok bezpiecznikowy.
Moc poduszki powietrza jest przeprowadzana przez drugi bezpiecznik 10 A. Blok bezpiecznikowy ABS znajduje się za wtyczką poniżej wtyczek bloków bezpieczników.
Rys.6. Elektryczny obwód ABS GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Urządzenie sygnalizacyjne ABS świeci się przez kilka sekund za każdym razem, gdy zapłon jest włączony, a następnie wychodzi, co potwierdza zdrowie systemu ABS.
Stałe spalanie alarmu lub jego opalanie, gdy porusza się samochodem, wskazuje na błąd ABS. Obwód elektryczny ABS jest pokazany na FIG. 6. ..
Cylinder hamulcowy kołowy GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Usuwanie cylindra kołowego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO wykonać w następującej kolejności:
Zdejmij bęben koła i hamulcowy. Rozcieńczono klocki hamulcowe, usuwanie kończących sprężynami krawatowymi;
- Odłączyć wąż lub rurociąg z cylindra hamulcowego;
Zdejmij śruby montażowe cylindrów hamulcowych.
Demontaż butli hamulcowych kołowych GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Usuń gumowe pokrywy ochronne z cylindra koła, obróć 90 ° jednego z tłoków i wyjmij tłoki z cylindra. Usuń gumowe okładki ochronne i mankiety z tłokami;
- Wyłącz zawór pompowy z cylindra;
Wypłucz cylinder koła i jego części w czystym alkoholu izopropylowym lub w płynie hamulcowej, następnie wysuszono przez podłączenie sprężonym powietrzem.
Montaż pneumulatora hamulca GAS-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Wypłucz metalowe części do nafty i wysuszyć je.
- pocieranie powierzchni części do smarowania smaru littorowego cienką warstwą.
Montaż pneumatyczny do wydania w kolejności, odwrotny demontaż.
- Aby zmierzyć popychacza popychacza popychacza popychacza popychacza.
Sprawdź wnękę roboczą pneumulatora do szczelności, przynosząc sprężone powietrze do montażu w pokrywie pokrywy powietrza, wyciek powietrza nie jest dozwolony.
GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO z głównym zespołem cylindra hamulcowego
Kolejność montażu jest następująca:
Przed montażem, aby zmierzyć głębokość pogłębienia w tłoku głównego cylindra hamulcowego, określić szczelinę pomiędzy tłokiem głównego cylindra hamulcowego a popychaczem pręta pneumulatora hamulca, który powinien być wewnątrz (1,5 ± 0,5) mm.
W razie potrzeby wyreguluj pozycję pręta płucnego płucnego.
- Podłączyć główny cylinder pneumotorem, moment dokręcania nakrętek 2,4-3,6 kg / cm.
Zainstaluj modulator w okładce, a filtr powietrza znajduje się na obudowie.
- Przymocuj wsporniki na modułowym modulatorze cylindra pneumatycznego.
Najbardziej prawdopodobne nieprawidłowości głównego cylindra hamulcowego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO są noszenie mankietów, gumowych pierścieni uszczelniających, tłoki, głowice tłokowe, kurtki i zużycie powierzchni roboczej.
Usuwanie głównego cylindra hamulcowego z samochodu przeprowadza się wraz z pojazdem pneumatycznym.
Konserwacja hamulców ładunkowych Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO
Podczas pracy samochodu Gaz-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO okresowo sprawdzają (codzienna konserwacja) poziom płynu hamulcowego w zbiorniku paszowym, szczelność części pneumatycznych i hydraulicznych napędu hamulcowego, a także Zdrowie układu hamulcowego roboczego i wydajność osoby parkingowej.
Podczas serwisowania pneumatyczną część napędu konieczne jest monitorowanie szczelności systemu jako całości i jego poszczególnych elementów.
Miejsca wycieku powietrza są określane na plotki lub emulsji mydła. Wycieki powietrza w połączeniach są wyeliminowane przez zawieszenie lub wymianę poszczególnych elementów.
Aby zapewnić normalne działanie napędu pneumatycznego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO Konieczne jest regularnie zmienić wymienny kasetę samolotów.
Potrzeba wymiany określana jest przez tworzenie kondensatu w cylindrach powietrza. Nagromadzenie dużej ilości kondensatu w urządzeniach pneumatycznych napędu hamulcowego może prowadzić do ich zdolności do pracy.
W zimie, za drenażem kondensatu konieczne jest szczególnie uważnie monitorowanie, aby uniknąć zamarzania w urządzeniach i rurociągach, w przypadku zamrażania kondensatu, zabrania zmysłów, rurociągów i cylindrów z otwartym ogniem. Konieczne jest użycie gorącej wody do tego celu.
Obsługa dźwigu hamulcowego dwucinakowego GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO leży w badaniu okresowym, czyszczenie z brudu, sprawdzanie niezawodności załącznika Dotknij i sprawdzanie jego działania.
Konieczne jest monitorowanie stanu ochronnej pokrywy żurawia i gęstość przylega do niego do korpusu, ponieważ brud uderza w układ dźwigni i powierzchni ścierania żurawia prowadzi do odmowy pracy.
Szczelność dźwigu hamulcowego jest sprawdzana za pomocą emulsji mydła w dwóch pozycjach: w odwróconej i odbijaniu. Jeśli występuje wyciek w którymkolwiek z tych pozycji, zawór hamulcowy należy wymienić, różnica wartości ciśnienia w sekcjach dźwigów może wynosić do 0,025 MPa (0,25 kgf / cm).
Konieczne jest okresowe sprawdzanie swobodnego i pełnego skoku pedału hamulca GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO, połączone dźwignią i zaworem hamulcowym.
Pełny przebieg pedału hamulca powinien wynosić 130-140 mm, jeśli to konieczne, przeprowadzić regulację, zmieniając długość ciągu od dźwigni pośredniej do żurawia hamulcowego.
Wolny ruch pedału hamulca z dobrym żurawiem hamulcowym powinien wynosić 20-25 mm.
Utrzymanie wzmacniaczy pneumatycznych GAZ-3309, GAZ-3308, GAZ-33081 SADKO jest sprawdzenie mocowania wzmacniacza z obudową głównego cylindra hamulcowego i sprawdzanie szczelności, które należy przeprowadzić, gdy pedał hamulca jest naciśnięty.
Testowanie szczelności do wykonywania emulsji mydła, obejmujące zaciski zaciskowe, miejsca łączenia złączek rurowych. W przypadku wycieku powietrza nie ustalone przez windę zacisku należy wymienić membranę pneumatycznego.
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
Lokalizacja elementów sterujących jest wyświetlana na FIG. 5.1.
Figa. 5.1. Sterownica:
1 i 8 - dysze dysze rurowe;
2 - Osłona instrumentu;
3 - Uruchamianie przełącznika wskaźnika, reflektorów i sygnał dźwiękowy. Dźwignia ma sześć stałych pozycji - I, II, III, IV, V i VI oraz cztery nie ustalone pozycje "A" (Rys. 5.2 i 5.3).
Jeśli dźwignia przełącznika jest w pozycji I, a środek centralnego przełącznika światła w pozycji II, to reflektory spalają się. Przesuwanie dźwigni do pozycji II - świeci się daleko światła reflektorów, a zapala się niebieski sygnał sygnalizacyjny.
Z powtarzającym się ruchem dźwigni przełącznika z pozycji I na sobie wzdłuż kolumny kierownicy (pozycja jest niepowążowa), jest alarmujący z odległymi reflektorami.
Figa. 5.2. Pozycje przełącznika wskaźników przełączników i reflektorów (z sygnałem dźwiękowym)
Figa. 5.3. Pozycje przełącznika przełącznika rotatora i reflektorów (bez sygnału audio)
Po naciśnięciu przycisku dźwigni (z dowolnej pozycji) wzdłuż osi, sygnał audio jest włączony * (bez mocowania) - patrz rys. 5.2.
Podczas przesuwania dźwigni z pozycji I lub II do pozycji VI lub IV (obrót prawej ręki) lub w dół do pozycji V lub III (w lewo Turn), wskaźniki rotacji są włączone, a zielone migające światła sygnalizacyjne światła w górę tarcza instrumentu. Przełącznik ma automatyczne urządzenie do zwracania dźwigni do pozycji I lub II po zakończeniu obrotu. W przypadku krótkotrwałej aktywacji wskaźników dźwignia przełącznika musi być przetłumaczona na odpowiednią pozycję nieal stałą "A". Uwalniając dźwignię powraca do pozycji I lub II.
4 - Kierownica.
5 - Przełącznik przełącznika wycieraczka, wełna szklana i sygnał dźwiękowy *. Gdy dźwignia jest pozycja (rys. 5.4): o - wycieraczka jest wyłączona; I - Niska prędkość wycieraczki jest włączona; II - Wysoka prędkość wycieraczki jest wliczona; III - Uwzględniono przerywaną pracę wycieraczki.
* Na częściach samochodu sygnał dźwiękowy jest włączony przez przełącznik wycieraczki i przewoźnik szklarskich (patrz rys. 5.5).
Figa. 5.4. Pozycja dźwigni przełącznika wycieraczki i systemu Windows (bez sygnału audio)
Figa. 5.5. Pozycja dźwigni przełącznika wycieraczki i systemu Windows (z sygnałem dźwiękowym *)
Gdy dźwignia jest pozycja (rys. 5.5):
0 - Wycieraczka jest wyłączona; I - przerywana operacja wycieraczki jest wliczona w cenę; II - wliczona jest mała prędkość wycieraczki; III - Wysoka prędkość wycieraczki jest wliczona w cenę.
Jeśli przełącznik sygnału dźwiękowego nie jest zainstalowany w przełączniku (rys. 5.4), następnie podkładka i wycieraczka jest włączona, przesuwając dźwignię (w kierunku strzałki) z pozycji 0.
Jeśli przełącznik sygnału dźwiękowego jest zainstalowany w przełączniku * (Rys. 5.5), a następnie w przypadku krótkotrwałego przełączania do podkładki i wycieraczki, dźwignia przełącznika musi być przetłumaczona z pozycji 0 od samej samej części (w kierunku strzałki "A") i włączyć sygnał audio * Przetłumacz dźwignię (od wszelkich przepisów) na samej samej pozycji (w kierunku strzałki "B").
Podkładka może być włączona ze wszystkich pozycji dźwigni.
* Na częściach samochodu sygnał dźwiękowy jest włączony przez przełącznik wskaźnika obrotu i świateł reflektorów (patrz rys. 5.2).
Wycieraczka działa tylko wtedy, gdy zapłon jest włączony.
6 - Wymienny panel blokowy bezpiecznika. Na wewnętrznej stronie panelu płyty są wklejone ze wskazaniem konsumentów chronionych przez te bezpieczniki.
7 - Druelka.
9 - Uchwyt jednostki sterującej dyrektora elektronowego, w zależności od załadunku samochodu (rys. 5.6).
Figa. 5.6. Uchwyt bloku sterowania korektora reflektorów
Gdy uchwyt korektora jest umieszczony:
0 - odpowiada zaniedbaniu samochodu;
1 - odpowiada w pełni załadowany samochód.
10 - Pióro sterowania powietrzem w głównym grzejniku. W górnej pozycji uchwytu, tylko zewnętrzne powietrze wchodzi do grzejnika, z dnem z kabiny. Przy każdej pozycji pośredniej uchwytu do nagrzewnicy, mieszanka powietrza na świeżym powietrzu i powietrze z kabiny.
11 - Crinner Control Ogórnika głównego. W górnej pozycji uchwytu płyn chłodzący z systemu chłodzenia silnika wchodzi do grzejnika kabiny.
12 - Akumulatorowy przełącznik baterii.
13 - Dźwignia przełączania mostów przednich.
14 - Dźwignia przekładni dozująca.
15 - dźwignia skrzyni biegów.
Schemat przepisów dźwigni sterujących skrzyni biegów i skrzynkę informacyjną są wyświetlane na FIG. 5.7.
16 - Uchwyt sterowania systemem kontroli ciśnienia powietrza w oponach.
17 - Dźwignia hamulca postojowego.
18 - Uchwyt ręcznej kontroli zaworów przepustnicy (GAZ-3308).
Figa. 5.7. Schemat pozycji dźwigni:
A - Włączanie osi przedniej (I - OFF, II - ON); W skrzynce transferowej (I - dolna skrzynia biegów jest włączona, włączona jest transmisja bezpośrednia); C - skrzynia biegów.
19 - Przełącznik push-guzik żarówek (dla GAZ-33081).
20 - Przełącznik urządzeń elektrycznych, rozrusznika i urządzenia przeciwkradzieżowego (GAZ-33081); - Wyłącznik zapłonowy, rozrusznik i urządzenie przeciwkradzieżowe (GAZ-3308).
Figa. 5.8. Przełącz kluczowe pozycje
Klawisz przełącznika ma cztery pozycje (rys. 5.8):
0 - Wyłączone;
Urządzenia elektryczne (GAZ-33081) są wliczone w cenę; Zawarte zapłon (GAZ-3308);
II - Urządzenia elektryczne są wliczone w cenę - GAZ-33081 (w zestawie zapłonu - GAZ-3308) i rozrusznik;
III - Urządzenia elektryczne urządzenia są wyłączone - GAZ-33081 (zapłon jest wyłączony - GAZ-3308), a urządzenie antykradzieżowe jest włączone po usunięciu klucza. Aby wyłączyć urządzenie przeciwkradzieżowe Włóż klucz i, lekko potrząsając kierownicą do prawej, włącz klawisz do pozycji 0.
Gdy instrumenty są wyłączone - GAZ-33081 (zapłon - GAZ-3308) Klucz z pozycji Obraca się do ustalonej pozycji 0. Aby uniknąć awarii części styku wyłącznika przyrządów, nie zostawiaj klucza w pozycji pośredniej.
21 - pedał zarządzania paliwem.
22 - pedał hamulca.
23 - pedał sprzęgła.
24 - Ręczny uchwyt do sterowania paliwem (GAZ-33081); - uchwyt przepustnicy powietrza (GAZ-3308).
25 - Przełącznik alarmowy. Gdy pozycja jest na jednoczesnym oparzeniu w trybie migania lamp wskaźników obrotowych i urządzenia sygnalizacyjnego (czerwonego) wewnątrz przycisku przełącznika.
26 - Gałka chłodnicy Control Gałka (GAZ-3308).
27 - Uchwyt napędu blokady kaptur.
28 - Gniazdo wtyczki.
Lokalizacja urządzeń samochodowychGAZ-3308. Pokazując na rys. 5.9.
Figa. 5.9. Osłona instrumentu samochodowego GAS-3308:
1 - alarm (czerwony) awaryjny spadek ciśnienia oleju i ciekawostki filtra oleju. Zapala się pod ciśnieniem oleju 40-80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm2).
2 - Przycisk do sprawdzania funkcji lamp alarmu. Po kliknięciu przycisku lampy blokowe, gdy pracują.
3 - Alarm (zielony) Włącz wskaźniki obrotu przyczepy (sygnał przerywany).
4 - Alarm (zielony) Włącz wskaźniki obrotu samochodowego (sygnał przerywany).
5 - Alarm (zielony) włączenie ogólnych świateł.
6 - ALARM (czerwony) awaryjny spadek poziomu płynu hamulcowego i włączenie hamulca postojowego. Gdy zapłon jest włączony, spala się na poziomie płynu hamulcowego w głównym zbiorniku cylindra poniżej znacznika "MIN" lub gdy hamulec jest włączony.
7 - Urządzenie sygnalizacyjne (czerwony) płyn chłodzący silnika. Zapala się w temperaturze chłodziwa powyżej 105 ° C
8 - Urządzenie sygnalizacyjne (niebieskie) włączenie wysokich reflektorów.
9 - prędkościomierz z licznikiem przebiegu konsumpcyjnego.
10 - Manometr do sterowania ciśnieniem powietrza w przednim konturze hamulca.
11 - Diagnostyka alarmu (pomarańczowa) systemu sterowania silnika. Gdy zapłon jest włączony, 3-5 s z systemem serwisowym i wychodzi.
12 - Przełącznik lampy przeciwmgielnej.
13 - Przełącznik niskiej prędkości fanów grzejnych. Gdy pozycja jest włączona, żarówka świeci się w przełączniku (zielony filtr).
14 - Przełącz maksymalną prędkość fanów grzejnych. Gdy pozycja jest włączona, żarówka świeci się w przełączniku (zielony filtr). Silniki elektryczne działają przy maksymalnej prędkości obrotowej podczas włączania przełączników 13 i 14. 14 silniki elektryczne nie działają.
15 - Środkowy przełącznik światła (rys. 5.10).
Figa. 5.10. Central Light Switch Pozycje
Przełącznik ma trzy stałe pozycje:
0 - wszystkie wyłączone;
I - Enabilowane światło i latarnia tablicy rejestracyjnej;
II - Ogólne światło, latarnia znaku numeru, w pobliżu lub daleko światła.
Przekręcając uchwyt centralnego światła przełącznika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, intensywność oświetlenia przyrządu jest regulowana.
16 - Przełącznik diagnostyczny abs.
17 - Sygnalizacja awarii ABS.
18 - Manometr do kontrolowania ciśnienia powietrza w tylnym konturze hamulców.
19 - Aktualny wskaźnik.
20 - Wskaźnik ciśnienia do kontrolowania ciśnienia powietrza w oponach.
21 jest wskaźnikiem temperatury płynu chłodzącego.
22 - Wskaźnik poziomu paliwa.
23 - Minimalny rezerwat paliwowy alarmowy (pomarańczowy) w zbiorniku. Nieustannie oparzeje pozostałością paliwową w zbiorniku mniejszym niż 12 litrów.
24 - wskaźnik ciśnienia oleju w silniku.
Lokalizacja urządzeń samochodowych GAZ-33081 Pokazując na rys. 5.11.
Figa. 5.11. Tarcza instrumentu samochodowego GAS-33081:
1 - Przyciski do sprawdzania zdrowia lamp lewej i prawej blokady lamp kontrolnych. Naciśnięcie przycisku. 1 (po lewej) Lampy światła Lampki i alarmy 2, 3, 5 i 6 z ich zdrowiem. Naciśnięcie przycisku. 1 (po prawej) lampy i alarmy blokowe 10, 11, 12 i 14z ich zdrowiem.
2, 5 i 16 - Alarmy tworzenia kopii zapasowych.
3 - Alarm (zielony) włączenie ogólnych świateł. Zapala się, gdy ogólne światła są włączone.
4 - ALARM (czerwony) płytki chłodzące. Zapala się w temperaturze chłodziwa powyżej 105 ° C
6 - Alarm (zielony) Włącz wskaźniki obrotowe (sygnał przerywany).
7 - Alarm (niebieski) Włącz wysokie światło.
8 - Świece poświarczowe odpowiedzi (pomarańczowe).
9 - Urządzenie sygnalizacyjne (pomarańczowe) awaria generatora. Zapala się, gdy błędy generatora.
10 - przegrzanie sygnalizacji grzejnika grzejnika *; - Zarezerwuj urządzenie sygnalizacyjne (dla pojazdów bez nagrzewnicy grzejnej *).
11 - Zatykanie filtra powietrza alarmu (czerwony). Zapala się, gdy osiągnięto wyładowanie w rurze wlotowej rury wlotowej 6,35 kPa (650 mm wody. Filary).
12 - Sygnalizacja błędu ABS.
13 - Przełącznik lampy przeciwmgielnej.
14 - Alarm (czerwony) Włącz hamulec postojowy.
15 - Wyłącz niską prędkość fanów grzejnych.
16 - Alarm (czerwony) awaryjny spadek na poziomie cieczy w zbiorniku układu hamulcowego (sygnał przerywany). Gdy instrumenty są włączone, oparzenia na poziomie płynu hamulcowego w głównym zbiorniku cylindra poniżej znacznika min.
17 - Przełącz maksymalną szybkość głównych fanów grzejnych. Silniki elektryczne działają przy maksymalnej prędkości obrotowej podczas włączania przełączników 15 i 17. Po włączeniu tylko jednego przełącznika 17 silniki elektryczne nie działają.
18 - Przełącznik sterowania pinami żarowych (dla GAZ-33081).
19 - przełącznik diagnostyczny abs.
20 - Przełącz podgrzewacz podgrzewacz *. Gdy pozycja jest włączona, grzejnik działa w trybie częściowego wyjścia ciepła.
21 - Środkowy przełącznik światła (patrz rys. 5.10).
22 - Ściągnij podgrzewacz podgrzewacza *. Gdy pozycja jest włączona, grzejnik działa w trybie pełnego wyjścia ciepła.
23 - Wskaźnik ciśnieniowy do sterowania ciśnieniem powietrza w przednim konturze hamulca.
24 - Przełącznik poświata grzejnika grzejnika *. Po kliknięciu przycisku (stała pozycja) świeca jest niezależna.
25 - Wskaźnik ciśnieniowy do sterowania ciśnieniem powietrza w tylnym konturze hamulców.
26 - Wskaźnik ciśnieniowy do kontrolowania ciśnienia powietrza w oponach.
27 - Aktualny wskaźnik.
28 - Indeks poziomu paliwa.
29 - Alarm (pomarańczowy) świeca żarówki grzejnika *.
30 - Minimalny rezerwat paliwa alarmu (czerwony) w zbiorniku. Nieustannie oparzeje pozostałością paliwową w zbiorniku mniejszym niż 12 litrów.
31 - prędkościomierz z całkowitym przemieszczanym miernikiem.
32 - Obsługa alarmu (zielona) nagrzewnicy grzejnika *. Zapala się, gdy grzejnik zostanie zwolniony.
33 - Wskaźnik ciśnienia oleju w silniku.
* Jest zainstalowany na oddzielnym wyposażeniu GAZ-33081.
34 - ALARM (czerwony) awaryjne ciśnienie upadku oleju i domek filtra oleju. Zapala się pod ciśnieniem oleju 40-80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm2).
35 - Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
Samochody GAZ-3309, 3308, GAZ-33081 SADKO są wyposażone w trzy układy hamulcowe:
Praca, działając na mechanizmach hamulcowych wszystkich kołach samochodu;
Zapasowy, który jest częścią układu hamulcowego roboczego i działanie na mechanizmach hamulcowych przednich lub tylnych kołach;
Parking, działający na mechanizmy hamulcowe tylnych kół.
W układach hamulcowych dostarczanych jest GAZ-3308 GAZ-3309, 33081:
Kontrola na poziomie płynu hamulcowego w zbiorniku odżywczych głównego cylindra hamulców, dla których zainstalowany jest czujnik pływakowy spadek awaryjnego poziomu płynu hamulcowego jest zainstalowany w zbiorniku;
Kontrola nad stopniem pompowania hydraulicznego
- Kontrola nad zużyciem płyt mechanizmów hamulcowych za pomocą dwóch otworów w panelach hamulcowych zamkniętych z wymiennymi wtyczkami;
Sterowanie ciśnieniem w części pneumatycznej napędu hamulcowego, dla którego czujniki ciśnienia są instalowane w cylindrach powietrza, a na panelu przyrządu - manometry;
- system, który informuje kierowcę o włączeniu układu hamulcowego parkingowego;
System dźwiękowy, który jest powiadamiany przez kierowcę ciśnienia awaryjnego powietrza w siłowniku pneumatycznym.
Pracujący układ hamulcowy Gaz-3309, 3308, 33081 jest wykonany z oddzielnych osi hamulcowych (z dwoma niezależnymi konturami), a każdy kontur służy jako zapasowy układ hamulcowy.
Schematyczny schemat układu hamulcowego jest pokazany na FIG. jeden.
Sterowanie hamulcami zawiera mechanizmy hamulcowe i ich napęd. Napęd zawiera dwusektyw dźwig hamulcowy, modulatory ABS, pneumotory z głównymi cylindrami hamulcowymi, cylindry powietrzne z zaworami zwrotnymi, równiarką powietrzną, sprężarką, jak również rurki hydrauliczne i powietrzne, które funkcjonują określone węzły.
Figa. 1. Schemat układu hamulcowego GAZ-33081, 3308, 3309
1 - sprężarka; 2 - samolot; 3 - regeneracja balonów powietrza; 4 - Zawór zwrotny; 5 - czujnik spadku ciśnienia powietrza; 6 - cylinder powietrza; 7 - żuraw spustowy kondensatu; 8 - hamulec dźwigowy Dwie sekcja z dźwignią; 9 - Dźwignia układu hamulcowego parkingowego (STS); 10 - czujnik częstotliwości rotacji ABS; 11 - Rotorbs; 12 - Manometr Electric; 13 - brzęczyk; 14-sygnalizacja skoku awaryjnego tłoka i spadek poziomu płynu hamulcowego; 15 - alarm ABS; 16 - urządzenie sygnalizacyjne STIS; 17 - Zbiornik dwucinający; 18 - pneumotor z głównym cylindrem; 19 - filtr; 20 - Czujnik awaryjny tłokowy; 21 - Zawór wyjścia sterującego; 22- Modulator ABS; 23 - jednostka sterująca ABS; 24 to czujnik startowy "Stop"; 25 - czujnik manometru; 26 - Przerwa Lampa sygnałowa; 27 jest czujnikiem kropli płynu hamulcowego; 28 - tłumik; 29 - Czujnik sygnalizacji STIS
System roboczy hamulca GAZ-3309, 3308, 33081 powinien zapewnić skuteczne hamowanie samochodu bez jazdy i utraty kontroli.
Ścieżka hamulcowa samochodu z pełnym obciążeniem poruszającym się z prędkością 60 km / h na gładkiej części suchej autostrady, przy pełnym prasowaniu na pedale hamulca nie powinno przekraczać 36,7 m.
Zapasowy układ hamulcowy powinien zapewnić ścieżkę hamulcową nie więcej niż 51 metrów w warunkach opisanych w wymaganiach do układu hamulcowego roboczego.
Mechanizmy hamulcowe z przodu i tylnego koła GAZ-3309, 3308, 33081 SADKO są takie same w konstrukcji i różnią się wymiarem liczby części przychodzących. Mechanizmy hamulcowe przednich kół są wyposażone w cylindry z tłokami o średnicy 35 mm i 80 mm szerokości nakładki.
Mechanizmy hamulcowe tylnych kół ma cylindry z tłokami o średnicy 38 mm i podszewkę o szerokości 100 mm, a także dodatkowo części układu hamulcowego parkingowego. Urządzenie mechanizmu hamulca koła pokazano na rys. 2.
Jeśli chodzi o bęben hamulcowy, klocki są ustalane przy pomocy mimośrodowego palców nośnych 12. Każdy blok jest stały niezależnie od innego.
Figa. 2. Mechanizm hamulca koła GAZ-3309, 33081, 3308
1 - Buty hamulcowe; 2 - czapka ochronna; 3 - korpus cylindra; 4 - Tłok z rękawem i prętem; 5 - mankiet; 6 - Slave Tłok; 7 - wiosenne wiosenne podkładki; 8 - Wspornik prowadzący bloku; 9 - Tarcza hamulcowa; 10 - sprężyna pralka; 11 - aka; 12 - ekscentryczny pałka hamulcowa; 13 - tuleje mimośrodowych palców; 14 rachunków mimośrodowych palców; 15 - Tagi; 16 - Patrząc Luc
Na zewnętrznym końcu każdego podtrzymującego palec wykonany jest etykieta (wgłębienia o średnicy 2 mm), pokazuje położenie największej mimośrodowości palca regulacyjnego.
W przypadku prawidłowej instalacji podkładek, gdy okładziny tarcia i bęben hamulcowy nie są noszone, znaczniki 15 muszą być skierowane do siebie, jak pokazano na FIG. 2 lub z odchyleniem z tej pozycji w ciągu 40 °.
Cylindry hamulcowe Gaz-3308, 3309, 33081 mają urządzenie automatycznie wspierające żądaną szczelinę między nakładką tarcia a bębnem. Podczas pracy specjalna regulacja nie jest wymagana.
Sprężarka samochodowa typu tłoka, jednocylindrowy, chłodzenie powietrza.
Figa. 3. Kompresor samochodowy Gaz-3309, 3308, 33081 Sadko
1 - Wał korbowy; 2 - Carter; 3 - pręt; 4 - cylinder; 5 - zawór wlotowy; 6 - Zawór rozładowywany; 7 - głowica cylindra; 8 - płyta zaworowa; 9 - palec tłokowy; 10 - Ring Stop; 11 - tłok; 12 - okładka; 13 - Wiosna; 14-wycinanka; 15 - PIN; 16 - Oś; 17 - Gear.
Powietrze z rurociągu wlotowego silnika wchodzi do cylindra sprężarki przez plastikowy zawór atramentu. Sprężone powietrze jest przemieszczane do układu pneumatycznego przez zawór wylotowy płyty. Smarowanie sprężarki - z systemu smarowania silnika. Napęd sprężarki napędowej.
Sprężarka (rys. 3) typ tłokowy, pojedynczy cylinder, chłodzenie powietrzem, z napędem przekładniowym.
Demontaż sprężarki GAZ-3309, 3308, 33081
Odłączyć rurkę usuwania powietrza z sprężarki.
- Odłączyć wąż zasilający powietrze do sprężarki i odłączyć wąż zasilający oleju.
Przewiątych węża mocowania mocowania sprzęgła, aby usunąć uszczelki.
- Odkręć trzy nakrętki i jedną śrubę mocującą sprężarkę do silnika i usunąć sprężarkę.
Umieść sprężarkę na stole roboczym i wyjmij pokrywę pręta, odkręć dwie nakrętki.
- Wyświetlacz na odwrotnie pionowo sprężarki dla Cartera 2 (patrz rys. 3).
Odkręć cztery nakrętki twardego, zdejmij głowicę 7, płytkę zaworową 8 i cylindra 4 z skrzyni korbowej 2.
- Wykręć zawory wlotowe zaworów lamelarowych i wydechowych.
Zdejmij pręt łączący z cylindra za pomocą tłoka
- Ściśnij i zdejmij pierścień mocujący 10 i palec tłoka 9 z tłoka.
Usuń pierścienie tłokowe.
- Usuń śruby mocujące i wyjmij pokrywę boczną 12;
Zdejmij tuleję 14, sprężyna 13 i wał korbowy 1 z łożyskami.
- Podciągnij kołek 15 i zdejmij osi 16, przytrzymując przekładnię napędową 17 z jesieni.
Dwukowa dźwig hamulcowy Gaz-3309, 3308, 33081 Sadko
Dwokrotnie dźwig hamulcowy Gaz-3308, 3309, 33081 (fig. 4) jest przeznaczony do sterowania chłodnicami powietrza robotnego układu hamulcowego samochodu. Zawór hamulcowy ma dwie niezależne sekcje, zlokalizowane konsekwentnie i paszy na oddzielnych konturach. Żuraw zawory płaskie, pojedyncza, guma.
Rys.4. Dwustronna dźwig hamulca Gaz-3309, GAZ-3308, 33081 z dźwignią
V1, V2, Z1, Z2 - wnioski; 1 - Dźwignia: 2 -rolo; 3 - Elastyczny element; 4 - płyta odniesienia; 5 - górny tłok; 6 - wielkie litery; 7-duży tłok; 8 - mały tłok; 9 - małe litery; 10 - Zawór wydechowy; 11, 13, 14, 16-chłodnia; 12 - Zawór dolnej części; 15 - Zawór górnej części; 17 - płyta; 18 - Hairpin; 19 - Popychacz; 20 - Oś Roller; 21 - CASE; 22 - Dźwignia
Witryny mocowania rurociągów są oznaczone, składające się z dwóch cyfr: Wnioski "11" i "12" (na figurze - VI i V2) są podłączone do powietrza Baselons, wniosków "21" i "22" (na rysunku - Z1 i Z2 ) - z modeli pneumatycznych hamulców przez modulatory ABS.
W pozycji początkowej (pedał hamulca jest zwolniony) Wnioski Z1 i Z2 są podłączone do atmosfery, a zawory odłączają wyjście V1 i V2 z wnioskami Z1 i Z2.
Gdy pedał hamulca jest naciśnięty, szpilka Z1 i Z2 jest zdemontowana z atmosferą, zawory górnej i dolnej sekcji są otwarte. Sprężone powietrze pochodzi od wniosków VI i V2, odpowiednio do wniosków Z1 i Z2.
Jeśli odmówisz pracy górnej części dźwigu hamulcowego, dolna część jest sterowana: mechanicznie przez pięta i popychacz małego tłoka, w pełni utrzymywanie jego wydajności.
Trzech modulatorów są instalowane na samochodzie, które wykonują zawory reliefowe ciśnienia powietrza w sugestianach powietrza, gdy odbierają sygnał z jednostki sterującej ABS, aby uzyskać krytyczną wartość siły hamowania na kółkach zdolnych do doprowadzenia ich do zablokowania.
Pneumatyczny wzmacniacz hamulcowy GAZ-33081, 3308, 3309 (fig. 5) jest podłączony do głównego cylindra hamulcowego i jest przeznaczony do stworzenia sprężonego powietrza niezbędnego ciśnienia płynu w części hydraulicznej napędu każdego konturu.
W przedniej ścianie obudowy tłoka znajduje się popychacz awaryjny tłoka i sam czujnik.
Figa. 5. Pneumatyczny wzmacniacz hamulcowy GAZ-3309, 3308, 33081 z głównym cylindrem hamulcowym
1 - płyta; 2 - nadmiar zaworu ciśnienia; 3 - Wiosna; 4 - mankiet; 5 - pręt pijący; 6 - Uszczelniający pierścień końcowy; 7 - Popychacz; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - ciało pneumotoru; 10-clamp; 11 - okładka; 12 - membrana; 13 - Czujnik skoku awaryjnego tłoka; 14 - Popychacz; 15-tłok; 16 - śruba oporowa; 17 - Carter z głównego cylindra; 18 - głowa tłoka; 19 - Spring.
Wyzwalanie czujnika każdego obwodu występuje, gdy popychacz wynosi 29.7-32,3 mm w przypadku rozstrzygania hydraulicznego rurociągu hamulca, jeśli w napędzie hydraulicznym hamulców i dużym zużyciem okładzin hamulcowych. W tym przypadku, w kombinacji instrumentów, awaria zapala się awaria hamulców roboczych.
Podczas hamowania, sprężone powietrze z dwuniętego dźwigu hamulcowego GAZ-3309, 3308, 33081 SADKO przechodzi przez montaż w pokrywie do membrany pojazdu pneumatycznego. Pod ciśnieniem membrany pręta porusza się, co przez popychacz działa na tłok głównego cylindra hamulcowego, przemieszczając płyn hamulcowy do linii hydraulicznej.
Podczas blaknięcia powietrza z chłodnicy powietrza przez dwusektyw dźwig hamulcowy wchodzi do atmosfery. Pręt płukany pod działaniem sprężyny jest zwracany do pierwotnej pozycji. Aby wyczyścić powietrze atmosferyczne wchodzące do pneumotoru podczas zwracania pręta, filtr zostanie przykręcony do każdego wzmacniacza.
Zawory wyjściowe sterujące znajdują się na wejściu do modulatorów ABS i mają na celu przymocowanie przyrządów sterujących i pomiarowych podczas sprawdzania ciśnienia sprężonego powietrza. Dołączyć do zaworu, konieczne jest stosowanie przyrządów węża i pomiaru przy przylądkach M1BX1.5.
Zawory kontrolne są montowane na 20 l balonach powietrza i są zaprojektowane tak, aby utrzymać ciśnienie powietrza w obwodach powietrza w przypadku spadku ciśnienia powietrza w linii zasilającej.
Główny cylinder hamulcowy GAZ-33081, 3309, 3308
Główny cylinder hamulcowy Gaz-3309, GAZ-3308, 33081 SADKO (patrz rys. 5) jest podłączony do cylindra pneumatycznego z trzema kołkami. Zainstalowano pneumotor z głównym cylindrem na ramie.
W napędzie hamulcu stosuje się trzy jednolite cylindry główne: jeden w napędzie hydraulicznym do przednich mechanizmów hamulcowych, dwa do tyłu.
W cylindrze 17 cylindra to tłok 15 z zaworem głowicy 18 i nadciśnienia 2. Głowica odbywa się na tłoku za pomocą pręta 5, który jest wciśnięty do tłoka. Uszczelniający pierścień końcowy B i mankiety 4 zainstalowane na głowicy 4, na tłokie - pierścień uszczelniający 8.
Głowica jest wciśnięta do tłoka sprężyny 3, a tłok zgromadzony z głowicą i uszczelkami jest wciśnięty przed odporną śrubą 16 sprężyny powrotnej 19. Maksymalny skok tłoka wynosi 38 mm.
Główny cylinder hamulcowy za pomocą montażu przejściowego i rurociągów jest podłączony do podajnika. W deficytowanej pozycji tłok 15 cylindra głównego przez głowicę 18 spoczywa w śrubie 16, w wyniku którego szczelina jest utworzona między tłokiem a głową do przejścia cieczy ze zbiornika do jamy roboczej cylindra.
Podczas hamowania, popychacz 7 pneumotor przesuwa tłok 15. W tym przypadku głowica 18 pod działaniem sprężyny 3 jest naciśnięta przez pierścień uszczelniający 6 do tłoka, oddzielając ciecz w zbiorniku z cieczy w jama robocza cylindra.
Gdy tłok porusza się, ciecz z jamy roboczej głównego cylindra hamulcowego Gaz-3309, 3308, 33081 Sadko przechodzi przez otwory w płytce 1 nadmiernego zaworu ciśnienia 2 i, naciskając gumowy pasek zaworu z płyty, Wchodzi do rurociągu, który przechodzi do cylindrów koła.
Po rozczarowaniu tłok 15 w ramach działania sprężyny powrotnej 19 przesuwa się do pierwotnej pozycji, aż głowa zatrzymuje się 18 do śruby 16. Jeśli pedał hamulca zostanie ostro uwolniony, tłok głównego cylindra hamulca jest zwracany szybciej niż płyn z cylindrów kołowych.
W tym przypadku istnieje próżnia w jamie roboczej głównego cylindra, w ramach działania, w której głowa odsuwa się od tłoka, tworząc szczelinę końcową, a ciecz z zbiornika wypełnia wnękę roboczą cylindra.
Na końcu tłoka w śrubie 16 nadmiar płynu przez szczelinę końcową powraca do zbiornika głównego cylindra. System rozpuszcza się i gotowy do późniejszego hamowania.
Anti-Lock System hamulcowy (ABS) GAS-3309 CARS, GAZ-3308, 33081 SADKO
Samochody GAZ-3308, 3309, 33081 są wyposażone w układ hamulcowy (ABS). ABS jest skuteczny w hamowaniu awaryjnym na drodze z różną powłoką (na przykład, asfaltowy lód) i zapobiega blokowaniu kół w mniej korzystnych warunkach (na lodzie), zapewniając minimalną ścieżkę hamowania samochodu na tę powierzchnię drogową (lód) Utrzymanie stabilności i zarządzania.
Część elektryczna ABS składa się z 4 czujników ABS (w węzłach koła samochodu), 3 modulatorów (na pneumotorach), jednostka sterująca (BU) ABS (w kabinie na prawym bocznym), przyciski diagnostyczne abs (W kombinacji instrumentów) urządzenia ABS Urządzenia sygnalizacyjne i uprząż ABS czujniki i modulatory z BU ABS.
Dwa obwody zasilania są podłączone do jednostki sterującej: dla modulatorów przez 3RD bezpiecznik 25 A w bloku bezpiecznika ABS i bezpośrednio dla ABS OU przez pierwszy bezpiecznik 5 a w bloku bezpiecznika ABS.
Moc poduszki powietrza jest przeprowadzana przez drugi bezpiecznik 10 A. Blok bezpiecznikowy ABS znajduje się za wtyczką poniżej wtyczek bloków bezpieczników.
Rys.6. Elektryczny obwód ABS GAZ-3309, 3308, 33081
Urządzenie sygnalizacyjne ABS świeci się przez kilka sekund za każdym razem, gdy zapłon jest włączony, a następnie wychodzi, co potwierdza zdrowie systemu ABS.
Stałe spalanie alarmu lub jego opalanie, gdy porusza się samochodem, wskazuje na błąd ABS. Obwód elektryczny ABS jest pokazany na FIG. 6. ..
Cylinder hamulcowy koła Gaz-3309, 3308, GAZ-33081 SADKO
Usuwanie cylindra gazowego GAZ-3309, 3309, 33081 w następującej kolejności:
Zdejmij bęben koła i hamulcowy. Rozcieńczono klocki hamulcowe, usuwanie kończących sprężynami krawatowymi;
- Odłączyć wąż lub rurociąg z cylindra hamulcowego;
Zdejmij śruby montażowe cylindrów hamulcowych.
Demontaż cylindra hamulcowego koła
Usuń gumowe pokrywy ochronne z cylindra koła, obróć 90 ° jednego z tłoków i wyjmij tłoki z cylindra. Usuń gumowe okładki ochronne i mankiety z tłokami;
- Wyłącz zawór pompowy z cylindra;
Wypłucz cylinder koła i jego części w czystym alkoholu izopropylowym lub w płynie hamulcowej, następnie wysuszono przez podłączenie sprężonym powietrzem.
Montaż pneumulatorów hamulcowych gaz-3309, 3308, 33081 Sadko
Wypłucz metalowe części do nafty i wysuszyć je.
- pocieranie powierzchni części do smarowania smaru littorowego cienką warstwą.
Montaż pneumatyczny do wydania w kolejności, odwrotny demontaż.
- Aby zmierzyć popychacza popychacza popychacza popychacza popychacza.
Sprawdź wnękę roboczą pneumulatora do szczelności, przynosząc sprężone powietrze do montażu w pokrywie pokrywy powietrza, wyciek powietrza nie jest dozwolony.
GAZ-3309, 3308, 33081 Montaż pneumulatora hamulca, 3308, 33081 z głównym cylindrem hamulcowym
Kolejność montażu jest następująca:
Przed montażem, aby zmierzyć głębokość pogłębienia w tłoku głównego cylindra hamulcowego, określić szczelinę pomiędzy tłokiem głównego cylindra hamulcowego a popychaczem pręta pneumulatora hamulca, który powinien być wewnątrz (1,5 ± 0,5) mm.
W razie potrzeby wyreguluj pozycję pręta płucnego płucnego.
- Podłączyć główny cylinder pneumotorem, moment dokręcania nakrętek 2,4-3,6 kg / cm.
Zainstaluj modulator w okładce, a filtr powietrza znajduje się na obudowie.
- Przymocuj wsporniki na modułowym modulatorze cylindra pneumatycznego.
Najbardziej prawdopodobnym uszkodzeniem głównego cylindra hamulcowego są zużycie mankietów, gumowych pierścieni uszczelniających, tłoków, głowic tłokowych, kurtki i zużycia powierzchni roboczej.
Usuwanie głównego cylindra hamulcowego z samochodu przeprowadza się wraz z pojazdem pneumatycznym.
Hamulce konserwacyjne GAZ-3309, 3308, GAZ-33081 SADKO
Podczas pracy, okresowo sprawdzaj (codzienna konserwacja) Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku odżywczych, szczelność pneumatycznych i hydraulicznych części napędu hamulcowego, a także zdrowie układu hamulcowego i wydajności osoby parkingowej.
Podczas serwisowania pneumatyczną część napędu konieczne jest monitorowanie szczelności systemu jako całości i jego poszczególnych elementów.
Miejsca wycieku powietrza są określane na plotki lub emulsji mydła. Wycieki powietrza w połączeniach są wyeliminowane przez zawieszenie lub wymianę poszczególnych elementów.
Aby zapewnić normalne działanie siłownika pneumatycznego, konieczne jest regularne zmianę wkładu wyjmowalnego powietrza.
Uruchomione w masowej produkcji w 1997 r. Przez Gorky Automobile Roślin maszyn z indeksem 33081, zwanym "Sadko", pokonując rekordy na częstość występowania i popularności konsumentów.
Poprzednikami, na podstawie rozwiązań projektowych, z których powstały rozważane SUVS, były legendarnym Gaz-66 i GAZ-3309.
Deweloperzy wdrożyli metodę układania osi i elektrowni pierwszego samochodu z kabiną, kontrolą i ramą - drugą.
Wynik takiej fuzji i stał się wyjątkową ciężarówką dla cech i ciężarówki wytrzymałościowej, znalezienie najszerszej aplikacji w różnych sektorach gospodarki narodowej, branży, sfery armii - zarówno w Rosji, jak i za granicą.
Opis urządzenia na przykładzie modelu Sadko
Łącznie rozważane seria ma więcej niż jeden i pół dziesiątki różnych modyfikacji., Wśród których ciężarówki są w wyniku wyników, oglądać pojazdy, moduł mieszkaniowy, naprawy mobilne, żurawie samochodowe, ładowarki, transport pożarowy, maszyny do określonych zadań i wiele innych.
Możliwość instalacji na podstawowej podwozia Gaz-33081 Różnorodność dodatków świadczy uniwersalność i jego doskonałą cech technicznych, a także wyjaśnia szeroką częstość występowania tego typu samochodu.
Powodem niezwykłego popytu tej kategorii technologii, stworzonej z ideą maksymalnego tańszego samochodu, nie jest tak wiele w przystępnej cenie, jak w cechach projektu samochodów ciężarowych.
Silnik Diesla MMZ D-245.7
Modele ciężarówek na wszystkie koła gazu na rozstawie osi 4x4 z indeksem 33081 "Sadko" są dostarczane z silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem i ciekłym chłodzeniem białoruskiej produkcji MMZ D-245.7.
Moc urządzenia wynosi 122,4 litra. z. Przy częstotliwości 2400 rpm, a objętość wynosi 4,75 litra.
Te cechy zapewniają rozwój maksymalnej prędkości 93 km / h.
Instalacja zasilania Diesel z 2013 r. W cechach technicznych jest odpowiedzialna za ekologię (Euro 4). Wraz z zgodnością standardy bezpieczeństwa środowiskowego silnik GAZ-33081 charakteryzuje się małym zużyciem paliwa, który wynosi tylko 16,8 litry na 100 km ścieżki z zbiornikiem paliwa 105 litrów.
Opcja jest możliwa opcjonalna instalacja podgrzewania, Ułatwianie rozpoczęcia silnika w niskich temperaturach.
Wraz z gospodarką i doskonałymi właściwościami technicznymi silnika pokazane na zdjęciu staje się możliwe, aby znacznie zwiększyć interwały między służbą.
Ma to pozytywny wpływ na minimalizację kosztów samochodu gazowego-33081.
Maszyna w standardowej konstrukcji jest wyposażona w 5-biegową mechaniczną synchronizowaną transmisję z odłączaną skrzynię korbową (funkcja, która rozróżnia maszynę od poprzedników).
W połączeniu z transmisją jest to mechanizm różnicowy wokół zwiększonej tarcia, zainstalowanej na przedniej i tylnej osi oraz zapewnia właściwości doskonałej możliwością możliwością możliwości w zależności od ostrej drogi terenowej.
Tak więc, samochody na bazie Podwozie Gaz-33081 z łatwością przezwyciężyć wzrost do 31 °. I dzięki odprawy 315 mm samochód doskonale radzi sobie z głębokością brata do 800 mm.
Inne funkcje
Dwu osi platformy pojazdu jest dostarczana z zawiesiną sprężyną zależną z amortyzatorami hydraulicznych typu teleskopowego podwójnego działania na wszystkich kołach.
Pozwala to zapewnić komfort ruchu zarówno w gładkiej ścieżce miejskiej, jak iw warunkach całkowitej nieobecności dowolnej powierzchni drogowej (piaskowca, bagno lub obszar górski).
Pneumohydrauliczny podwójny układ hamulcowy ciężarówki spełnia najpoważniejsze wymagania dotyczące bezpieczeństwa.
Obecność systemu anty-blokadowego, sprzęt wszystkich mechanizmów hamowania bębna kół umożliwiają zapewnienie doskonałej kontroli nad kontrolą tego pojazdu.
Sterowanie jest również ułatwione przez kierownicę, wyposażoną w środek hydrauliczny, który pozwala osiągnąć łatwość manewrowania charakterystycznego samochodu osobowego.
Charakterystyczną cechą gaz-33081 "Sadko" jest kabiną dwupoziomową w Capato. Charakteryzuje się nieustannym wyglądem i praktycznym wystrojem wnętrz.
W wyposażeniu tego konstruktywnego elementu nie ma nic zbędnego, wszystko jest dość proste i jednolite. Jest to wyraźnie śledzone przez pragnienie deweloperów, aby zminimalizować koszty produkcji.
Jednak ogólnie, wykorzystanie kabiny, pomimo braku poręczeń do podnoszenia i mocowania elementów, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów podczas drżenia, jest dość wygodne.
Tak więc fotel kierowcy jest regulowany, miękki. Udogodnienia znajdują się również miejsc. W kokpicie znajdują się szczegóły, takie jak ergonomiczny panel sterowania, daszki do ochrony przed słońcem, haczyki na ubrania.
Z kokpitu ze względu na panoramiczne szybkie otwiera się świetna recenzja. Big Hood to kolejny plus rozważany element konstruktywny, ponieważ jego obecność ułatwia dostęp do silnika podczas naprawy i prac profilaktycznych.
Nośność opisanego samochodu wynosi 2000 kg z całkowitą masą 6 050 kg i wyposażona w 4 050 kg. Ciężarówka jest wyposażona w metalową lub metalową platformę z bokami i płaską podłogą.
Back deska pochyla się. Zobowiązana ramka sprzętowa ramy wymienna markiza. Długość osiostrza jest 3770 mm, cały samochód wynosi 6 250 mm.
Koła "Sadko" są wyposażone w jednostronne opony z bieżnikami zwiększonej drożności promieniowej konstrukcji 12.00r18.
Ten model ciężarówki można wyprodukować w dwóch wersjach - powyższej reklamy i armii. Drugi typ ma zdolność regulowania ciśnienia w oponach o dużych parametrach wymiarowych 12r20.
Również samochód jest dostarczany z pneumatycznym pokłonem dla przyczepy i wciągarki, która jest zawarta w obowiązkowej wiązce tej wersji ciężarówki.
Ze względu na wzrost wielkości kół, zmienia się w kierunku dużych wskaźników odprawy, a zatem przepuszczalność jest poprawa, a także maksymalne dopuszczalne wskaźniki kąta podnoszenia i kongresu.
Modyfikacja armii "Sadko" ma zwiększoną wydajność obciążenia w porównaniu z opcją komercyjną i jest szeroko stosowany do transportu ogólnego ładunku, ludzi i sprzętu wojskowego.
Sadko w egzekucji handlowej występuje w postaci takich modyfikacji, jak maszyny z instalacji wiertniczych, automanizmów, podnośnikami hydraulicznymi i innymi, które są aktywnie stosowane w trudnych usuniętych obszarach, aby zaspokoić potrzeby naprawy i montażu.
"Eger" - SUV ze zwiększonym funkcjonalnym
Ciężarówka na wszystkie koła "Polowania" z podstawą koła 4x4 jest modyfikacją głównego opisanego powyżej podwozia podstawy 33081.
Główne cechy konstrukcyjne całkowicie pokrywają się z tymi samymi parametrami SADKO. Wyjątkiem jest cztery drzwiowa kabina "Eger", który może pomieścić 5 pasażerów.
Zwiększając długość tego elementu skrócono platformę samochodową, dlatego zdolność do przenoszenia tej wersji wynosi tylko 1500 kg.
Jednak w ogóle nie wpływa na zapotrzebowanie na tę ciężarówkę w zespołach naprawczych, pracowników przemysłu ropy i gazu, pracowników Ministerstwa Wzychanych sytuacji, geologicznej branży poszukiwawczej, gospodarki myśliwskiej, jak nawet z taką zdolnością do podnoszenia ładunku , Samochód jest idealny do sprzętu autobusu Watch, mini laboratoriów i przedmiotów badawczych.
Ponadto kabina wyposażona jest w dodatkowe urządzenia grzewcze, pasy bezpieczeństwa na tylnych miejscach pasażerów.
Platforma na pokładzie wynosi 2,5 m długości (istnieje również wzrosła do 3,6 m bazy ciała) może być wyposażona w markizę i wciągarkę.
Doskonałe wskaźniki bezproblemowej drogi, szorstki terenowy jeździć samochodem "Polowce" Rodzaj lidera w specjalnym wyposażeniu, radzić sobie z zadaniami, które są nieznośne dla innych maszyn tej klasy.
Cena ciężarówki
Cena nowej ciężarówki nachylenia pod uwagę modelu rozpoczyna się od 1,100 000 rubli. W przypadku samochodów na bazie podwozia 33081 z autotowcą 2014 r. Uwolnienie zostanie zadawane z 2 300 000 do 2 700 000 rubli.
Watch Bus, mobilny warsztat i furgonetka wewnętrzna, również przenosi się z przenośnika w ubiegłym roku, stoją w zakresie od 1200 000 do 1 350 000 rubli.
Używana maszyna w zależności od biegu i stanu technicznego, a głównie z wyczerpującego sprzętu szacowana jest od 500 000 do 1 000 000 rubli.
Jak widać, zmienność cen jest dość szeroka, więc z poważnym pragnieniem zakupu tego rodzaju specjalnego sprzętu należy uważać między ogromną liczbą propozycji, wśród których niewątpliwie istnieje optymalna opcja.
GAZ-33081 - samochód, który nie przekazuje pozycji przywódczej w segmencie pojazdów ładunków średniego pokoju.
Według opinii właścicieli, dostępna cena, doskonałe specyfikacje techniczne, wytrzymałość i funkcjonalność samochodów są uzupełniane taką zaletą, jak wysoka konserwacja i zamienność różnych węzłów z sąsiednimi modelach gazu serii.
Konserwacja i rozwiązywanie problemów z tych maszyn są maksymalnie ułatwione ze względu na szeroką dostępność części zamiennych nie tylko w specjalistycznych ośrodkach, ale także w najbardziej oddalonych stacjach.
Po obejrzeniu następnego filmu dowiesz się, jak właściciele GAZ-33081 mogą zaoszczędzić na paliwie: