Duel japońskie: Porównanie Suzuki Grand Vitara i Subaru Lore Horester? Co jest bardziej niezawodne, aby wysłać Grand Vitara lub Subaru Forester? W warunkach miejskich.

Duel japońskie: Porównanie Suzuki Grand Vitara i Subaru Lore Horester?

Niezwykłe crossvers Crossovers, być może na szczycie ich popularności. Jeep z "łatwą postacią" - oczywiście taki wymarzony samochód każdego kierowcy. W końcu, więc chcesz dwa w jednym - i wokół miasta w korkach ruchu do manewru, aw lesie Bug, nie jest wyprostowany do skoku. Takie początkowe pragnienia kierowców na całym świecie chętnie zobowiązali się do wdrożenia japońskich producentów samochodów. W rezultacie ta nisza prezentuje szeroką gamę parków z Nihon Cocca. A jak to nie mylisz i prawidłowo wybiera model? Oczywiście przez porównanie. Tutaj, na przykład, jak się znajdują Subaru Forester i Suzuki Grand Vitara? Jaki samochód jest lepszy - Forester lub Grand Vitara? Dowiadujemy się o tym z naszego materiału.

Suzuki Grand Vitara i Subaru Forester - Popularne japońskie crossovers

Nagraj sprzedaż

Sparing Grand Vitara i Forester rozpoczyna się od randek. Więc Grand Vitara pochodzi z ...

1 0 0

Cass. Poprzedni film - Nie zatrzymałem zalety Vitara (którego, niestety, nie wiem) - ale po prostu powiedziałem, że trudno jest ocenić możliwość możliwości zapewnienia, że \u200b\u200bdwie różne osoby idą z zasadniczo innym sposobem jazdy. Takie testy są bardziej istotne pod warunkiem - jeden kierowca, różne samochody.

www.autodeale ... edia.php? Id \u003d 205

Jeśli chodzi o gładkość kursu, outsider jest Grand Vitara / Grand Vitara. Nie jest to zaskakujące - w przeciwieństwie do Rav4 / Rav4 i CR-V, wyposażony w w pełni niezależne zawieszenie, zawieszenie tylne Grand ...

2 0 0

Zastanawiam się, kto kupuje chiński samochód? Jasne jest, że nie jest księciem, a nie żebrak, ponieważ oba "nie zakładają personelu". Najprawdopodobniej jest to osoba całkowicie pozbawiona kompleksów niekompletności, choć nie bez ambicji. Nie starają się udowodnić do sąsiadów w kraju, że nie gówno przewijania, ale sąsiedzi w przepływie - że jego samochód jest chłodniejszy. Jest dość samowystarczalny, spokojny i pewny. Dlatego nie dostanie się do długów, aby kupić dobrze wykorzystane i przejmowane BMW. Nigdy nikogo nie przecina, nie wstaje światła ruchu przed pierwszym paskiem i nie ściga się przeciwnie. Ponieważ nie widzi w tym sensie. Z samochodu potrzebuje dwóch rzeczy: komfortu i niezawodności, aby nie stracić spokoju i pewności siebie. Co więcej, docenia powyższą niezawodność. Jest niewątpliwie osądzony, a jego praca nie jest związana z podróżowaniem samochodem. Być może szef warsztatu małej rośliny lub dentysty w dzielnicy poliklinowej. Mieszka, najprawdopodobniej w centrum dzielnicy, a samochód używa podróży do domku i ...

3 0 0

ile wynosi wymiana przedniej szyby TOYOTA COROLLA 2008 G.V.
czytać

to, co nonsens jest zupełnie inną platformą samochodu Murano. A Dotnik jest samochodem sportowym, nawet silniki w Muuricku przez FC i wzdłuż Moor Vistor w FC i automatycznej transmisji
czytać

Czy konieczne jest wyłączenie terminalu z baterii, gdy lżejsze światło zapalniczki zostanie wymienione, pudełko na rękawiczki, przyciski ogrzewania siedzeń?
czytać

Powiedz mi, że nie zaczynam od -10 Nissan Expert 2002GV YD22 - Diesel? AT -5 -7 Po rozpoczęciu długiego startowego skrętu! Ale także na gorąco, to nie pierwszy raz, a także musi zrobić starter, a czasem pomaga Gasuli?
czytać

przód jest dotykany z przodu z przodu, w ruchu automatycznie nie obejmuje nie zwiększonych transmisji nieprzerwanych, tylko dla trzeciego transferu. Ale wskaźnik przekładni nie spala, ale jeśli ręcznie przełącza się ręcznie
...

4 0 0

Www.club-fore ...? Showtopic \u003d 5329
Nikt tu nie jest zdezorientowany, że na testach nowego Turbofort2009 2.5 idzie slalom do 1,2 mph wolniej niż Suzuki Vitara 2.7?
w tym samym czasie Vitara ma modlitwę, lepsze kąty parapetów i przepuszczalności
a także na Vitara na automatycznej transmisji, jest uczciwy freligime 47-53, w przeciwieństwie do połączeń nowego turbora na automatycznej skrzynia biegów
a także na Vitara Raveovka 50-50 i prawie bez rolek, pomimo faktu, że nowy turbofor ma falę 55-45 i rolki

www.suzuki.co.jp/escudo/
restyling Vitara.
dVIGLO V6 3,2 LITER 224LS / 6200RPM i 2,4 litry 166LS / 6000RPM
włączanie luster
hamulce na dysku na wszystkich kołach
18 dysków
www.suzuki-cl ... ead.php? t \u003d 25073
a wszystkie te piękno w Rosji jest obiecane pod koniec 2008 roku

www.zr.ru/articles/55231.
Suzuki Grand Vitara leczy jasno i zrozumiałe jako dobry samochód.
Jest to samochód pasażerski i przypomina Grand Vitara na asfalcie. Co więcej, z pewnymi depozytami ...

5 0 0

Historia Suzuki.

Suzuki Motor Corporation specjalizuje się w produkcji motocykli i kompaktowych małych samochodów samochodowych. W przypadku wydania samochodów ta japońska firma zajmuje 11. na świecie, produkty Suzuki są realizowane w ponad 190 krajach.

Założycielem firmy jest Michio Suzuki. W 1909 r. W małej wiosce na japońskim wybrzeżu otworzył firmę do projektowania i produkcji maszyn tkackich. W pierwszych trzydziestu lat Michio Suzuki wraz z grupą utalentowanych inżynierów był zaangażowany w poprawę i produkcję sprzętu do produkcji tkania. Maszyny uzyskane w wyniku żmudnego działania obrabiarek dla większości parametrów były w stanie przekroczyć sprzęt wyprodukowany w Holandii i Wielkiej Brytanii - krajach, które są niepodważalnymi liderami w tym przemyśle inżynierii. Rząd Japonii szacował wkład Michio Suzuki do rozwoju przemysłu i przyznał go z niebieskim medalem taśmy.

Po sukcesie świadomość potrzeby rozwijania firmy i ...

6 0 0

Wyniki niezawodności zwrotnicy

Zgodnie z badaniami brytyjskiej gwarancji firmy ubezpieczeniowej bezpośrednio, najbardziej niezawodny zwrotnica została określona przez Suzuki Grand Vitara, jego wskaźnik zawodności było 38 jednostek awarii za sto samochodów, z przebiegiem 59,8 tys. Kilometrów do jego naprawy, 305 funtów Utrzymana, głównie naprawa silnika została utrzymana.

HONDA CR-V z indeksem jest mniej niezawodny na liście, 50 jednostek, z przebiegiem 77,6 tysięcy kilometrów na jego naprawę, wydano 320 funtów, awarie były związane z systemem pojazdów elektrycznych.

Trzeci na liście wiarygodności Hyundai Tuccon, indeks - 78 jednostek, z przebiegiem 83,2 tys. Kilometrów na jego naprawę, wydano 309 funtów, największym odsetek awarii dotyczyły paliwa ...

7 0 0

Horyzont partii

Osoba, która nie chce dołączyć do Guardów Jepe'a i nie ma samodzielnej klasy samej klasy wytwarzanej przez kilometry podbite trasy offo-rho-rooting, jest mało prawdopodobne, aby rozpoznał prawdziwy "wzgórze" w wielu przewidywanych krzyżówek. I dlaczego powinien być pojazdem terenowym? Przecież tylko sprawiedliwy: wspinać się na granicy w domu, dostać się do podkładu do Dacha, bawiąc się, aby położyć dużą snowdrift. Maszyny zebrane w niniejszym teście, wszystko to jest na ramieniu, czy raczej - na prześwit ...

Suzuki Grand Vitara.
3.2 (233 KM) 5, cena: 1 190 000 RUB. *
Subaru Forester.
2.5 Turbo (230 KM) 4AT, Cena: 1 381 800 RUB. *
Chevrolet Captiva.
3.2 (230 KM) 5AT, Cena 1 190 800 RUB. *

* Wszystkie ceny są w czasie przygotowania materiału, biorąc pod uwagę bieżące rabaty.

Sarentanizacja o nieuniknionym wyginięciu SUVS, a raczej ich stopniowe ...

8 0 0

Suzuki Grand Vitara.

Grand Vitara jest jedynym uczestnikiem testu, który jest stosunkowo ciężką drogą terenową.

Między mostami są bezpłatne różnice stożkowe (E). W skrzynce transferowej znajduje się wolna różnica (SP), wykonana w formie transmisji planetarnej. Stosunek zębów zębatych w mechanizmie zapewnia dystrybucję momentu obrotowego na poziomie 47:53 na korzyść koła tylnego.

W razie potrzeby kierowca może wykluczyć różnicę od pracy. Wymuszony przycisk Servo Blocking (P) jest umieszczony w konsoli środkowej. Aby zwiększyć pojemność trakcji samochodu w polu dozowania, jest również zmniejszona transmisja.

Możesz zablokować różnicę między systemem, zarówno gdy bezpośrednia transmisja jest włączona w dystrybucji iw dół. Z blokowaną różnicą producent firmy może poruszać się w stawce nie wyższej niż 80 km / h. Kierowca jest również do dyspozycji systemu pomocy dla zejścia NNS, wspieranie prędkości 5 km / h lub 10 ...

9 0 0

Dobry cały dzień!

Chcę napisać porównawczy przegląd dwóch samochodów: SUZUKI GRAND VITARA 2.0 Automatyczne 2010g i Subaru Forester 2.0 Atmosferyczne, Automatyczne 2005.

Od 2005 roku, przez 5 lat, należący do Forester, potem poszedł do szóstego roku, a przebieg zbliżył się do 100 000, samochód został sprzedany przez Internet, aw maju 2010 został kupiony przez pierwszą Grand Vitara (o tym poniżej). Korzyść z rodziny pozostała kolejnym Forik 2007, a potem poszli nowe. Przez pięć lat własności leśniczej nie było dla niego skarg, nigdy nie zawiodły. Sprzęt w obu maszynach jest prawie taki sam. Po ********* serwowane w ******, naprawdę się podobało, drugi subaru nadal jeździ tam.

Wygląd: Oba samochody lubię. Wybór samochodu składa się z wyglądu, ceny, w których chcesz jeździć na niej i jak wygodnie i wygodnie przyszli właściciel lubi salon. Salon GV w porównaniu z Lovester Lubię więcej, przestronne, miejsca za więcej, a z przodu, wygodne urządzenia, jasne. W...

10 0 0

Porównanie Subaru Forester z Suzuki Grand Vitara, Forda Kuga, Mazda CX-5, VW Tigua

City Crossovers lub Parcktails, ponieważ były one nazwane w ubiegłym wieku, niezauważone, ale bardzo aktywnie i skutecznie przesiedliły wszystkie inne klasy samochodów. Najbardziej popularne są obecnie na ulicach miast i na drogach wiejskich. Nowy Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tiguan i wielu innych stale konkuruje ze sobą. W tej zdrowej konkurencji prawda jest stopniowo urodzona, wady znikają w następnych pokoleń, rodzi się liczne korzyści.

Ilu kierowców ma tak wiele opinii. Trwale, tutaj, w tym miejscu, możesz usłyszeć rozumowanie i spory na temat, że lepiej jest Subaru Forester lub Suzuki Grand Vitara, Forda Kuga, Mazda CX-5 i tak dalej. Jeśli porównamy SUBARU Forester z kolegami z klasy, możesz ujawnić pewne plusy i minusy, które pokazują obiektywny obraz na nowoczesnym rynku samochodowym i pomóc wybrać jeden lub inny ...

11 0 0

Sashok72 napisał (a): SenyaCar napisał (a): Sklep kumpla we wsi 80 km od miasta nie boi się wyniku na rok przebiegu 100-120 tysięcy
Jest to wyjątek od zasad. Nie każdy kierowca jest taki dopasowany

To nawet wyjątek od wyjątków

qWERTY72, argumenty?

Od siebie, jako właściciel Forika Poprzednia generacja, mogę zanotować następujące ...
- Obsługa. Maszyna poniżej + sprzeciwia się niskim środkiem ciężkości. Rolki twierdziły rządzą ładne, jedna przyjemność wejść na zakręty.
- Na mechanice zawsze znajduje się 50/50, samochód zachowuje się zawsze przewidywalnie. Lowing jest regularnie używany i dodaje komfort. (jak tam w stosunku momentu i módlcie się na Vitar, nie wiem)
- Lądowanie do samochodu. Kiedy rozliczanie 20 cm, nie zauważyłem specjalnej różnicy w procesie lądowania w samochodzie po samochodzie. Kiedy żona była w ciąży, aż ostatnie dni nie miały żadnej trudności, aby dostać się do samochodów
- Bagażnik samochodowy. Forika jest naprawdę przestronna.
-...

12 0 0

Przeczytałem radę i tylko OHUJ .. i. Ludzie, którzy nigdy nie posiadali tych samochodów, napisz takie nonsens. Jestem właścicielem Mechanika Suzuki Grand Vitara 2,4 litra 2008g.v. Wziął nowy w kabinie. W tej chwili przebieg 60t. Km. Nie będę sprzedawać sześciu lat i sprzedaje. Kupiłem samochód na wycieczki do kraju i połowów. Samochód pasuje do sto procentów. H-TRAIL posiada kuzyn żony, istnieje zakres do porównania. Tak jak bardzo jestem zadowolony z samochodu.
I tak: Najbardziej preferowany jest departament rodzinny o wysokiej dższych NISSAN, duży bagno. Ale jeśli wybiorę pod względem objętości rejestratora, wziąłbym Outlander CHL. W Suzuki, jest krótszy, ale powyżej, nie przekształcony w gładką podłogę, nie ma takiej liczby pudełek. Ale w torfowiskach Zuzuki możesz nosić bardzo dużą wagę, bez ryzyka złamania pudełek na podstronym bagażniku. Zrobiłem kafelki do kąpieli wraźnej do odtwarzaczy 900 z zewnętrznym kilogramem. W kabinie z przodu w obu maszynach jest wygodna. Coruję 189 cm. Ale z Zadi w Suzuki wysoki pasażerowie będą wygodniejsze. Wydostać się z ...

13 0 0

Silnik i transmisję Więcej zaworów na cylindra 4 i 2 o 2 zawory na cylinder jest większa. Im więcej zaworów, tym lepsze spalanie paliwa i, w wyniku czego zwiększa moc i moment obrotowy na wysokich obręczach z powodu lepszego wypełnienia i usuwania gazów spalinowych większych niż średnica tłoka 86 mm i 80 mm o 7% więcej lub 6mm. Im większa średnica cylindra, tym większa średnica zaworu wlotowego i, w wyniku większego współczynnika napełniania. Minus zwiększa emisje substancji toksycznych. Więcej mocy silnika.

147 KM. i 129 KM.

108 kW i 95 kW

12% więcej lub 18 KM Im wyższa moc samochodu, tym większa maksymalna prędkość. Nie należy też zapominać, że wzrost koni zwiększa podatek transportowy! Więcej momentu obrotowego

350 nm i 300 nm

258 LBS-FT i 221.3 LBS-FT

14% więcej lub 50 nm. Im więcej momentu obrotowego, tym szybciej przetaktowywanie. Wydajność szybsza podkręcanie od 0 do 100 km / h 10.4 ...

14 0 0

Nikt nie Yuzal nikogo Yuzal. Jest to tylko rok.
Obraz Subaru nie jest w ogóle chłodnicza. Niezawodność średnia według ocen. Przynajmniej z Lexus nigdy nie spełnił porównań. Absolutnie różne samochody.

Subaru jest mało znaną małą firmą, produkując niedrogie samochody z roszczeniem sportowości. Maszyny tej marki w Europie są wystarczająco powszechne, kupuje je głównie młodzi ludzie - są rzadkie, tanie i sportowe. Nie więcej.
Suzuki - czwarty pod względem produkcji japoński producent: Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, ... Mazda, Mitsubishi, Subaru Behind

Obecnie firma ma 115 tysięcy osób pracujących w ponad 190 krajach świata. Samochody Suzuki.dzisiaj jest tak bardzo, że firma zajmuje 11. na całkowitej liczbie produkcji samochodów wśród światowych producentów. Produkty Suzuki.
Główna działalność firmy dzisiaj ...

15 0 0

http://www.suzuki.co.jp/escudo/
restyling Vitara.
dVIGLO V6 3,2 LITER 224LS / 6200RPM i 2,4 litry 166LS / 6000RPM
włączanie luster
hamulce na dysku na wszystkich kołach
18 dysków
http: //www.suzuki-cl...ade.php? t \u003d 25073
a wszystkie te piękno w Rosji jest obiecane pod koniec 2008 roku

http://www.zr.ru/articles/55231.
Suzuki Grand Vitara leczy jasno i zrozumiałe jako dobry samochód.
Jest to samochód pasażerski i przypomina Grand Vitara na asfalcie. I z pewnymi depozytami sportowca
Oryginalny Universal Grand Vitara Car Universal, pewnie czuje się na różnych powłokach, ciekawe, że jeździ, nawet nieco prowokator ...
Suzuki Grand Vitara nie jest złe na asfalcie
+ Dobra obsługa - twarda zawieszenie

A co jest lepsze rządzące w Panorgu na Pneuma lub New Turbo Błąd?

w pneumie na chmurach pneumy zbyt wysoki
oto oceny z 2008 roku

http://auto.mail.ru/text.html?id\u003d25116.
TUV 2008 Ocena niezawodności dla samochodów 2-3-letnich samochodów

1 MAZDA 3 1,2% awarii
2 MAZDA 2 1.4
3 VW Golf 2.2
3 Ford Fusion 2.2
5 Honda Jazz 2.3
6 Porsche Boxster 2.4
6 Porsche Cayenne 2.4
6 MAZDA MX-5 2.4
9 Opel Meriva 2.5
9 Mercedes A-Klasse 2.5
9 TOYOTA RAV4 2.5
9 FORD C-MAX 2.5
13 Porsche 911 2.6
13 TOYOTA YARIS 2.6
13 FORD FIESTA 2.6
16 Audi A8 2.8
16 TOYOTA AVENSIS 2.8
16 MAZDA Premacy 2.8
19 Audi A4 2.9
19 MAZDA 6 2.9
19 Saab 9-3 2,9
22 TOYOTA COROLLA 3.0
22 Suzuki vitara 3.0.
22 Subaru Forester 3.0
25 Land Rover Freelander 3.1
33 Nissan X-Trail 3.7
42 BMW X3 4.0.
52 Kia Sorento 4,4.
55 Mitsubishi PAJERO 4,6.
68 Jeep Grand Cherokee 5.0
88 BMW X5 6,4.
106 Mercedes M-Klasse 8.1

http: //www.strategics...n...\u003dtqa&seg\u003d22.
2008 Całkowita wysokiej jakości zwycięzcy
W pobliżu luksusowego segmentu SUV
Ocena TQI pojazdu
1 Lexus RX 350 913
1 Land Rover LR2 (Freelander2 3.2) 912
3 buick enklawa 895
4 Lincoln MKX 891
--- Średnia segmentu: 889
5 Cadillac SRX 880
6 VOLVO XC90 878
7 Infiniti FX 877
8 Acura MDX 873
8 BMW X3 873
10 Acura RDX 866
11 Volkswagen Touareg 845

oK Brak pytań \u003d)

Niezwykłe crossvers Crossovers, być może na szczycie ich popularności. Jeep z "łatwą postacią" - oczywiście taki wymarzony samochód każdego kierowcy. W końcu, więc chcę dwa w jednym - iw mieście, aby odpowiednio manewrować, a w lesie złomu nie jest wyprostowany do skoku. Takie początkowe pragnienia kierowców na całym świecie chętnie zobowiązali się do wdrożenia. W rezultacie ta nisza prezentuje szeroką gamę parków z Nihon Cocca. A jak to nie mylisz i prawidłowo wybiera model? Oczywiście przez porównanie. Tutaj, na przykład, jak się znajdują Subaru Forester i Suzuki Grand Vitara? Jaki samochód jest lepszy - Forester lub Grand Vitara? Dowiadujemy się o tym z naszego materiału.

Suzuki Grand Vitara i Subaru Forester - Popularne japońskie crossovers

Nagraj sprzedaż

Sparing Grand Vitara i Forester rozpoczyna się od randek. Tak więc Grand Vitara pochodzi z lat 90-tych. Pierwsza generacja samochodu trafiła do obiegu w 1997 roku.

Ciekawe fakt: W pierwszej dekadzie, ponad 310 tysięcy Vitars zostało sprzedanych na rynku europejskim. Liczba ta stała się rekordem i przetrwała wszystkie wskaźniki, które wcześniej zostały osiągnięte w grupie napędu na wszystkie koła.

Model ten zasłużył za jednego z najlepszych przedstawicieli rodziny handlu miastem. Samochód nie boi się ani wtyczek, ani zgłoszeń i jest gotowy do gazu na podkładu.

Jej zalety są również harmonijną wartością pieniędzy. W standardowym portfolio Suzuki, Grand Vitara nie ma specjalnych dzwonów, ale pod warunkiem.

Maszyna jest umiarkowanie żarowa i dynamiczna. Teraz trzecia generacja Grand Vitara jest już na rynku.

Lasy z charakterem

Subaru Forester, jak Vitara, urodził się w 1997 roku. Subarovtsy próbował dokonać maksimum, że na pierwszy rzut oka było jasne: ten samochód jest chłodny przechodzący. Nawet nazwa została mu dana.

Jeśli przetrwasz nazwę leśnika z angielskiego na rosyjski, oczywiście, oczywiście motywy leśne będą brzmią. Nazywali więc nasze kierowcy Crossover Subarovsky Crossover "Forester", "Lasing". Więc leśnicze miłośnicy deklarują: ten samochód jest dobry na wycieczki w kraju.

Jeśli chodzi o wnętrze, styl leśnicza i wysoki koszt nie mogą się pochwalić. Vitara wygląda na bardziej modne i wykończone materiałami, które są lepsze zamówienie wielkości.

Krzesła są małe

Grand Vitara wygląda godnie iz punktu widzenia ergonomii. Prawda, jest. Tak, są one dobrze regulowane, a zasadniczo próbują dostosować kierowcę i pasażerów. Ale rzeczą jest to, że wydają się ... małe. Najwyraźniej producenci koncentrowali się na wielkości ich współobywateli i nie obliczyli, że Europejczycy są bardziej teksturowanym narodem.

W "Galeria" będzie ściśle?

Różnią się dobrą widocznością, nic nie uniemożliwia oceny sytuacji drogowej z tyłu lub montażu.

Ale za pojemność "Galerii" dodatkowa piłka idzie do Forester, ponieważ w Vita, pasażerowie muszą ciężko pracować, aby ścisnąć do salonu i rozliczyć trochę, aby uzyskać lepsze lub bardziej wygodne.

OH Glare and Blue R iritant

Powrót do minusów, Vitara przypisuje fakt, że monitory na panelu są spojrzały. Chociaż w przeciwnym razie dane z instrumentów są łatwe do czytania. , podświetlenie działa stale. Panel Forester, wręcz przeciwnie, nie każdy kierowca będzie zadowolony: Niebieskie tło i wybrana czcionka nie jest funkcjonalna.

W bagażniku jest przestronny?

Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, a następnie Forester jest więcej. W leśniku można zmaksymalizować do 1660 litrów. Suzuki podczas montażu sofy zajmie 758 litrów.

Iść!

Jak zachowują dueliści na drodze? Grand Vitara charakteryzuje się dobrym poziomem kontroli w trudnych warunkach drogowych, ponieważ jest wyposażony w specjalny system stabilizacji. Na przykład, jeśli maszyna "żagle" na lodzie, inteligentne elektronika szybko reaguje i pomoże przynieść samochód z niebezpiecznego stanu.

Dostosowane do drogi

Forester nie może pochwalić się charakterem sportowym lub kierowcami, ale na wygodną, \u200b\u200bspokojna jazda jest trudna do znalezienia bardziej akceptowalną opcję. Właściwie Forester nie jest przeznaczony dla wyglądu ani silnika frisky. Jego konia jest wysokim stopniem adaptacji do jazdy w kontekście rosyjskiej terenowej drogi.

Napęd testowy Subaru Forester:

Ze względu na wysoką drogę świetlną i napędem na wszystkie koła leśnik w jednym oddechu pokonuje niemal wszelkie przeszkody. Na mokrej lub lodowej drodze za subaru koła. Prawda, ze względu na sztywne zawieszenie pasażerów może potrząsnąć na bardzo złamanej części płótna.

Samochód, jak mówiliśmy, a nie szybki, ale posłuszny i stabilny. Chociaż paszport Subaru jest zdolny do rozwijania tłustości niż ta sama Vitara. Średnio jest 18 km / h szybciej. Tak i przyspiesza, zgodnie z dokumentami, leśnik przez 2,4 sekundy więcej.

Samochód jazdy testowej Suzuki Grand Vitara:

O apetytach ...

Apetyt lasu nie jest również zdenerwowany. Je ten mały mniejszy niż konkurent. Tak więc na przykład na autostradzie będzie bardziej ekonomiczne o prawie 10% (4,8 przeciwko 5.3). Miasto zajmie mniej niż 24% (6.2 przeciwko 7.4).

... o silnikach.

"Motor" parsowanie lotów wygląda tak ... Wersja jazdy Vitara jest silnikiem 3,2-litrowym, który wydaje 233 "konie". W tej wersji Suzuki jest automatyczne dla pięciu kroków.

Forester "Liście" w takiej zmianie: silnik turbodoładowany o 2,5 litra, o pojemności 230 "koni". Dostarczył ich przystojny podpartovtsy o czterokierowej maszynie automatycznej. Tak, oczywiście był dobrze "skazany", ale nie we wszystkich przypadkach, takie pudełko może konkurować z tym samym Suzukovsky.

... i ceny

Średni koszt obu modeli w standardowej modyfikacji "Spacery" w zakresie 1,2 miliona rubli.

Comfort vs Trend.

Więc co mamy w finale? Vitara lub Forester - jaki samochód jest lepszy? W obu wersjach są własne, ale przez ilość "plus" prowadzi do wszystkich tych samych subaru.

Tak, Forester nie jest samochodem adrenalinowym, ale przecież Vitara nie może pochwalić się nawykami "Schumachers". Ogólnie rzecz biorąc, Forester jest bardziej ekonomiczny, przestronny i. Jest to maszyna dla miłośników mierzonej, komfortowej jazdy. Chociaż niemożliwe jest nie uznanie, że Subaru jest droższy w służbie.

Prawdziwa, Vitara Fani też wiele. Samochód pokazuje się dobrze iw mieście, a na autostradzie, ale wygląda bardziej stylowe, a zatem z pewnością przyjdzie do tych, którzy chcą być w trendzie, a zwłaszcza dziewczyny, ponieważ zapominasz o "kobiecości" Vitara nie jest warta to.

Modele Vitara i Forester - Crossovers Crossovers 2 japońskich producentów Suzuki i Subaru, dostępne z przekładni napędu na wszystkie koła, nie są samochodami z klasy koleżanki. Różnią się od siebie wymiarami wymiarami, masą, objętości bagażnika, moc silników. Crossovers należą do 2 różnych "kategorii wagowych" - kompaktowe i średnie. Subaru Forrester jest większy, mocniejszy i solidny rodowód, ale sprzedawany w wyższej cenie. Jak to usprawiedliwia? Co może sprzeciwić się kompaktowi na wymiarach i skromnie wyposażyć Vitara bardziej reprezentatywne i charyzmatyczne leśnicze? Spróbujemy odpowiedzieć na te pytania.

Maszyny pozycjonujące

Tabela 1. Porównanie charakterystyki technicznej crossover

Shzuzuki Vitara, który stracił w nowej generacji, Grand Console, w końcu przeniósł się od progenitorów off-road. Brak ciał ramowych, sztywnej zawiesiny i silnika, "ciągnąc się od dołu". Nowość została zaprojektowana na platformie SX4. Na ogólnych rozmiarach i ogólnej filozofii bliżej "nadętych" samochodów osobowych z wysokim prześwitem, a nie do pełnych krzyżówek.

Forester to średniej wielkości maszyna CUV Class, która może zaskakować off-road, ale w miarę możliwości. Sytuacja nie poprawia nawet potężnego silnika z turbodoładowania 2.5 i mniej lub bardziej "uczciwego" systemu 4x4, ponieważ bezstopniowa wariator jest dostępna w 7 z 8 wersji. Dlatego główne miejsce działania pozostaje miastem z dróg asfaltowych.

Projektowanie i wnętrze

Podczas ostatniego restalu leśniczego rozbił się i zaczął wyglądać nowocześnie. Jednak projekt samochodu jest nadal "nie powiódł się" i wymaga podstawowych zmian. Vitara, w przeciwieństwie do odważnego i dokręconego lasu, wygląda bardziej kobiece, słodkie i niewygresyjne. Dla starszego brata SX4 oferowane są 18 kombinacji kolorów. Jednocześnie przyszła kupujący wybiera oryginalny schemat kolorów, na przykład srebrny korpus z czarnym dachem.

Wnętrze Vitara wszystko nie jest tak różowe. Szczegółowo oszczędności. Nawet luksusowe wersje Compact Crossover nie są imponujące z jakością materiałów wykończeniowych. Kierowca i pasażerowie spełniają sztywne plastikowe, proste przyciski itp.

Zalet wnętrza warto zauważyć zegar w centralnej części pulpitu nawigacyjnego. Podoba mu się jasność i dużą prędkość pełnoetatowego systemu multimedialnego z Bosch. Salon leśniczy wygląda bogatszym i poczuł przytulny.

Zgodnie z projektem kabiny i jakości materiałów wykończeniowych Vitara za Forester i z innych kompaktowych krzyżówki z klasyk. Zbyt mało świeżych pomysłów, za dużo tanich tworzyw sztucznych. Wnętrze samochodu nie patrzy na jej pieniądze. Subaru Forester podoba się ergonomiczny salon i przytulną atmosferę. Posiada nowoczesny system multimedialny, wygodną kierownicę, wysokiej jakości fotele.

Wideo: Suzuki Vitara 2016 na terenie terenu i jego ... (Suzuki Vitara)

Wybór silników i skrzyni biegów

Suzuki Vitara jest oferowany z 2 silnikami do wyboru. Oba silniki pracują na paliwie benzynowym. Najmłodszy, który ma wskaźnik fabryczny M16A, z wtryskiem wielopunktowym przy objętości 1,6 litra wytwarza moc w 117 kołach. Działa w parę z 5-biegową "mechaniką" lub 6-biegową "automatyką". Jego moc i maksymalny moment obrotowy w 156 nm nie ma aktywnej jazdy.

W S. Special Comramce oferuje 1,4-litrowy silnik Turbo Turbo. Ma poważne specyfikacje - 140 KM. i 220 nm. W konfiguracji z "mechanikami" jest w stanie przecinać Vitarę do pierwszej setki o 9,5 s.

Subaru Forester ma silniejsze silniki. Wybór jest oferowany 3 opcje z powrotem 150, 171 i 241 KM.

Wersje leśnicze są mniej ekonomiczne w porównaniu z Vitarą, ale bardziej dynamiczne z powodu dużej rezerwy mocy, umożliwiając manewrowanie w strumieniu miejskim i pewniej, aby przejść na wyprzedzanie na rustykalnym utworze. 6-automatyczny transmisję - plus dla kompaktowego Crossover Suzuki, ale "wariator" konkurenta szczerze się podoba. Ma dobrą gładkość skoku, dobrze skonfigurowane do współpracy z silnikami.

Cena £

Wartość początkowa Vitara wynosi 1 055 tys. Rubli. W tym przypadku właściciel samochodu otrzyma crossover mono-napędowy z "mechaniką" i silnikiem 1,6 litra. Cena Versions All-Wheel Versions CUV rozpoczyna się od 1,34 miliona rubli, co jest dużo do samochodu z silnikiem o niskiej mocy 117 silnika. Model z systemem 4x4, z turbodoładowaniem zasilania i 6-automatyczny koszty transmisji z 1 585 tys. Rubli.

Cena początkowa leśnicza odzwierciedla 1,66 milionów rubli (6-biegowa mechanika, napęd na cztery koła i silnik 2.0i). Cena najpotężniejszej wersji rozpoczyna się od 2,599 900 rubli, ale dla tych pieniędzy, japoński producent oferuje znacznie więcej.

Porównaj ceny i konfiguracja krzyżówek nie jest całkowicie poprawna. Jednak cena na Suzuki wygląda zbyt ocenę. Napęd na wszystkie koła Compact Crossover ze słabym silnikiem, nie wyposażony w planowane i przestronne wnętrze o cenie 1,5 miliona rubli - to popiersie.

Zachowanie na drogach.

W warunkach miejskich.

Ani pierwszy, ani drugi samochód mogą się pochwalić przykładową gładkości kursu na rosyjskich drogach. Szczegółowo zawieszenie Suzuki Vitara transmituje małe defekty na ciele. Ale przy prędkości, ten crossover wyróżnia się współpracą, nie rzuca się przy wejściu do tur. Jedyne, że przyspieszająca dynamika 1,6-litrowego silnika w wiązce z brakiem 6-automitym brakiem transmisji. Wersja z silnikiem turbo 1.4. Czuje się wesoły.

Forester jest zbyt informacyjny i surowy na drogach. W szczegółach przekazuje nieprawidłowości jezdni do salonu, niesfornych kierowców i pasażerów. Ale działa znacznie bardziej aktywnie i więcej zabawy, podoba się dynamikę overclocking o niskich wymaganiach paliwa. Średnia konsumpcja nawet z 241-silnym silnikiem nie wzrasta powyżej 11-12 litrów w cyklu miejskiego.

Wideo: Subaru Forester 2016 Test Drive / Subaru Forester 2016 Igor Burtsev

6-automatowe pudełko w Vitara jest niezawodne w porównaniu z wariatorem liniodronic. Nie znaleziono gładkości udaru specjalnych różnic.

Jedynym zalet jumpet do Subaru są obecność pełnoprawnego "automatu" i mniejszego zużycia paliwa z powodu mniej potężnych silników. Forester - bardziej przyjemny do prowadzenia samochodu. Jestem zadowolony z dynamiki w wersji z silnikiem turbo.

Na Lightheadless Road.

Tabela 2. Porównanie pasażerów geometrycznych Crossovera

Wyniki w tabeli mówią same dla siebie. Suzuki Vitara jest rzadkim gościem na terenie terenu z powodu braku większego prześwitu, przednim zderzaka przednim i skromną mocą silnika. Forester pozwala na nieco bardziej więcej, a ten "japoński" nie powinien być po raz kolejny doświadczający terenów terenowych. Variator jest odporny na obciążenia, a prześwit 220 milimetra czujesz się bezpiecznie.

Suzuki to mieszkaniec miasta ze stałą rejestracją, Forester jest zdolny do podboju światła bez zbędnych nerwów. Najważniejsze jest poznanie środka i trzeźwo oceniać swoje możliwości terenowe.

Jaki samochód wybiera?

Przed wyborem zwrotnicy zdecyduj w celu uzyskania i budżetu zakupu. Forester to uniwersalny samochód, charakteryzujący się dużymi ogólnymi wymiarami i męskim wyglądem. Sprzedawane przy wyższej cenie. Vitara jest bardziej zwarty, mannere i bardziej ekonomiczny. Jednak koszt "japońskiego" zgromadzenia węgierskiego z silnikiem 117 lub 140 silnikiem jest nierozsądnie przeceny.

Dobry cały dzień!

Od 2005 r. Od 5 lat, należący do leśnicza, potem poszedł do szóstego roku, a przebieg zbliżał się

Dobry cały dzień!

Chcę napisać porównawczy przegląd dwóch samochodów: SUZUKI GRAND VITARA 2.0 Automatyczne 2010g i Subaru Forester 2.0 Atmosferyczne, Automatyczne 2005.

Od 2005 r. Od 5 lat, właścicielem leśniczym, potem poszedł do szóstego roku, a przebieg zbliżył się do 100 000, samochód został sprzedany przez Internet, aw maju kupił pierwszą Grand Vitara (o tym poniżej)

Po ********* serwowane w ******, naprawdę się podobało, drugi subaru nadal jeździ tam.

Wygląd: Oba samochody lubię. Wybór samochodu składa się z wyglądu, cena, w której chcesz jeździć na nim i jak wygodne i wygodne przyszły właściciel jak salon

Ale główny KAYF, który nie jest w HW, jest przyjemnością jazdy, doznania, które są trudne do przekazywania słów, ale jest różnica. Dla podkładu nie mam czasu na leśnicze. Z zawieszenia GUV coś nie tak na ziemi, na autostradzie obie samochody są dobre, ale są niuanse. Na Forester, przez 5 lat nigdy nie utknąłem, siedział, pływanie, ale pojechałem bez pomocy. GW siedział mocno kilka razy, choć w niektórych przypadkach głupoty.

Teraz unosi się z tobą kilka kabli (specjalnych), regularnych i tanich są czasami rozdarte. Jedna rzecz w torbie nie jest kablem.

Obsługa: Subaru doskonale słucha kierownicy, na Forester można wprowadzić włączenia na zakrętach, wszystko jest przewidywalne, można również przewidzieć, ale bardzo przerażające, nie przewiduj drogi. Zima, łagodna obrót, śnieg, prędkość 50 km / h, hakka 5 guma, rozpoczyna się skręt, zatrzymuje się na poboczu drogi, czując, że nie przenoszenie. Nie mam ESP (nie miałem uratowania), myślę, że jeśli jest szansa, musisz wziąć hb 2.4l

Nie jestem zmęczony na drodze, podobało mi się, na autostradzie samochód idzie dobrze, nie przeszkadza, ale nie można go rozpraszać od drogi, nie jest to konieczne, nie ma czegoś takiego na Forester , Kierownica jest bardzo pouczająca, ale nie ma nieprawidłowości i czujesz samochód. O dywanikach, przyciski napisały dużo, nie będę.

Dlaczego kupiłem Grand Vitaru, a nie nowy leśniczy. Przybył do kwietnia w *********, samochód obiecał we wrześniu iw nowej cenie, aż do tego momentu został odnowiony we wszystkich tak zwanych. Parkters, jedna jazda

Z radością pojechałem do 15 000, z pewnością urzędnik, ale nie w ******* i dalej. Konieczne było pilnie przejść do biznesu w Woronezh. Długo pisać o tym oddzielną obsługę klienta. Ale powiem ci krótko. Na miejscu trasy między Woronezhem a Yel, światła zapala się - olej, myśli - zrobiłem to, wszystko powinno być super, czyściłem nogę z gazu, straganami samochodowymi, wszystkie lampy sygnalizacyjne świeci się, Nadal zatrzymuję się na krawężniku.

Wychodzę z samochodu: cały samochód w oleju, od palmy, otwórz, wyciągnij sondę olejową, stamtąd płomień, dymu, suchy. Myśl - PPC! Moja żona i my jesteśmy światłem, śnieg rozpoczął się na ulicy ... Niedziela 10 rano, dealer dzwoni

Oferuje wyjść z sytuacji. Operatorzy Casco znaleźli telefon, samochód przybył do 19 wieczorem, żona nie była mrożona. Dobrze jest brandy w samochodzie (weź notatkę)

Następnego ranka podnieś samochód na windzie, usuń paletę, a także śruba Carcalence, zdjęcia. Oczyść olej, zdobądź samochód, spójrz, słuchaj i powiedz, że nie można jeździć z tym silnikiem. Mówię, napisz certyfikat kontroli i odpowiadają, że nie piszą (normalnie!). Następnie, w ciągu 2-3 tygodni od negocjacji, decydujemy się przekazać Tradin, ponieważ Dealer oferuje tylko naprawę silnika, nie zmieni się na nowy, można pozwać, ale byłoby długi i wynik nie jest znany. Nie chcę wchodzić w szczegóły, ale po każdym poczuciu komunikacji, które znów zostałeś zgwałcony.

W rezultacie powrót pieniędzy na ciężarówkę holowniczą, bezpłatny samochód na miesiąc, aż do nowej przybycia. Mam nową pożyczkę, długie, straty w dziedzinie 400 000 rubli (licząc dodatkowe, ubezpieczenie, różnicę w cenie, straty podczas sprzedaży transakcji), są hodowane, są fajne, profesjonaliści, wszyscy muszą zarobić. Do pytania, że \u200b\u200bśruby są złe, powiedziano mi: "Chłopiec po armii, hostelu, dwoje dzieci, co zabrać od niego! Po prostu nie masz szczęścia. "

Teraz na nowym samochodzie znajduje się tylny czujnik parkingowy, zawias, system alarmowy, zastąpił muzykę (Super), skóra została zmiażdżona (stała się znacznie przyjemniejsza), a teraz cieszę się posiadaniem samochodu. Ale pozostał osad.

Przegląd nie został natychmiast opublikowany, w tym czasie po raz kolejny spojrzał na samochód (przekroczył ponad rok), i lubię go i pasuje pod każdym względem. I usiądź wygodnie, a bagażnik jest wystarczający itp.