Są kierowcy, którzy prowadzą swoje samochody, ale w ogóle nie wiedzą, z czego składa się samochód. Może nie być konieczne poznanie wszystkich zawiłości złożonego działania mechanizmu, ale główne punkty powinny być nadal znane wszystkim. Rzeczywiście, od tego może zależeć życie zarówno samego kierowcy, jak i innych ludzi. Zasadniczo uproszczona składa się z trzech części:
- silnik;
- podwozie;
- ciało.
W artykule rozważymy bardziej szczegółowo, z jakich części składa się samochód i jak wpływają one na działanie pojazdu jako całości.
Z czego składa się samochód: schemat
Urządzenie samochodu można przedstawić w następujący sposób.
W zdecydowanej większości przypadków maszyny wyposażone są w silniki spalinowe. Ponieważ nie są one idealne, dokonano i trwają prace nad wynalezieniem nowych silników. Tak więc od niedawna wprowadzono do eksploatacji samochody z silnikami elektrycznymi, do których wystarczy zwykłe gniazdko do ładowania. Samochód elektryczny Tesla jest powszechnie znany. Jednak na pewno jest za wcześnie, aby mówić o szerokim rozpowszechnieniu takich maszyn.
Z kolei podwozie składa się z:
- napęd lub układ napędowy;
- bieżący bieg;
- mechanizm sterowania pojazdem.
Nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić pasażerów w samochodzie i wygodnie się poruszać. Obecnie główne typy ciała to:
- sedan;
- hatchback;
- kabriolet;
- kombi;
- limuzyna;
- inny.
ICE: rodzaje
Każdy rozumie, że awarie w działaniu silnika mogą stać się niebezpieczne dla zdrowia i życia ludzi. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, z czego się składa
W tłumaczeniu z łaciny silnik oznacza „jazdę”. W maszynie rozumie się przez to urządzenie zaprojektowane do zamiany jednego rodzaju energii na mechaniczną.
Silniki gazowe działają na skroplonym, sprężonym generatorze gazu. Paliwo to magazynowane jest w cylindrach, skąd przedostaje się przez parownik do skrzyni biegów i traci ciśnienie. Dalszy proces jest podobny do silnika wtryskowego. Czasami jednak parownik nie jest używany.
Praca silnikowa
Aby lepiej zrozumieć zasadę działania, musisz szczegółowo zdemontować, z czego się składa
Korpus to blok cylindrów. Wewnątrz znajdują się kanały, które chłodzą i smarują silnik.
Tłok to nic innego jak wydrążona metalowa miseczka z rowkami pierścieniowymi na górze.
Znajdujące się na dole pierścienie tłokowe to pierścienie zgarniające olej, a u góry pierścienie uszczelniające. Te ostatnie zapewniają dobrą kompresję i kompresję mieszanki paliwowo-powietrznej. Stosowane są zarówno do uzyskania szczelności komory spalania, jak i jako uszczelki zapobiegające przedostawaniu się do niej oleju.
Mechanizm korbowy odpowiada za energię posuwisto-zwrotną ruchu tłoka do wału korbowego.
Rozumiejąc więc, z czego składa się samochód, w szczególności z jego silnika, zastanówmy się nad zasadą działania. Paliwo najpierw dostaje się do komory spalania, miesza się tam z powietrzem, świeca zapłonowa (w wersjach benzynowych i gazowych) wydziela iskrę zapalając mieszankę lub sama zapala się (w wersji diesel) pod wpływem ciśnienia i temperatury. Powstałe gazy powodują ruch tłoka w dół, przenosząc ruch na wał korbowy, który powoduje obrót przekładni, gdzie ruch przenoszony jest na koła osi przedniej, tylnej lub obu, w zależności od napędu. Nieco później zajmiemy się również tym, z czego składa się koło samochodowe. Ale najpierw najważniejsze.
Przenoszenie
Powyżej dowiedzieliśmy się, z czego składa się samochód, i wiemy, że podwozie zawiera skrzynię biegów, podwozie i mechanizm sterujący.
W transmisji wyróżniają się następujące elementy:
- sprzęgło;
- transmisja główna i kardana;
- mechanizm różnicowy;
- wały napędowe.
Działanie części przekładni
Sprzęgło służy do odłączania (KP) od silnika, a następnie płynnego ich łączenia podczas zmiany biegów i ruszania.
Skrzynia biegów zmienia moment obrotowy przenoszony z wału korbowego na wał napędowy. Blok skrzyni biegów rozłącza połączenie silnika z przekładnią kardana na tyle, na ile jest to konieczne do cofnięcia auta.
Główną funkcją układu napędowego jest przenoszenie momentu obrotowego ze skrzyni biegów na główny bieg pod różnymi kątami.
Główną funkcją głównego koła zębatego jest przenoszenie momentu obrotowego pod kątem 90 stopni z wału napędowego przez mechanizm różnicowy na wały napędowe głównych kół.
Mechanizm różnicowy obraca koła napędowe z różnymi prędkościami podczas pokonywania zakrętów i na nierównych powierzchniach.
Podwozie
Podwozie samochodu składa się z ramy, przedniej i tylnej osi, które są połączone z ramą za pomocą zawieszenia. W większości nowoczesnych samochodów osobowych rama to elementy składające się na zawieszenie samochodu, a mianowicie:
- sprężyny;
- sprężyny cylindryczne;
- amortyzatory;
- cylindry pneumatyczne.
Mechanizmy kontrolne
Urządzenia te składają się z tego, który jest połączony z przednimi kołami za pomocą kierownicy i hamulców. W większości nowoczesnych samochodów używane są komputery pokładowe, które same w niektórych przypadkach sterują zarządzaniem, a nawet wprowadzają niezbędne zmiany.
Tutaj zauważamy tak ważną część, jak to, z czego składa się koło samochodowe. Bez niego samochód po prostu nie miałby miejsca. Ten naprawdę jeden z największych wynalazków tutaj składa się z dwóch elementów: opony wykonanej z gumy, która może być dętkowa i bezdętkowa oraz tarczy wykonanej z metalu.
Ciało
W większości dzisiejszych samochodów nadwozie jest nadwoziem nośnym, które składa się z pojedynczych elementów połączonych przez spawanie. Dzisiejsze nadwozie jest bardzo różnorodne. Za typ główny uważa się typ zamknięty, który ma jeden, dwa, trzy, a czasem nawet cztery rzędy siedzeń. Można zdjąć część lub nawet cały dach. Jednocześnie może być twardy lub miękki.
Jeśli dach zostanie usunięty w środku, to jest to ciało targa.
W pełni zdejmowany miękki dach uzyskuje się w kabriolecie.
Jeśli nie jest miękki, ale twardy, jest to kabriolet z twardym dachem.
W kombi, przypominającym sedan, nad bagażnikiem znajduje się przedłużenie, co jest charakterystyczną cechą.
A van wyjdzie już z kombi, jeśli naprawimy tylne drzwi i szyby.
W przypadku platformy ładunkowej za kabiną kierowcy nadwozie nazywa się pickupem.
Coupe to zamknięte dwudrzwiowe nadwozie.
To samo, ale z miękkim dachem nazywano roadsterem.
Nadwozie cargo-pasażer z tylną klapą nazywa się kombi.
Limuzyna jest zamknięta ze sztywną przegrodą za przednimi siedzeniami.
Z artykułu dowiedzieliśmy się, z czego składa się samochód. Prawidłowe działanie wszystkich komponentów jest ważne i lepiej je zrozumieć i poczuć, gdy jest odpowiednia wiedza.
Wynalezienie samochodu radykalnie zmieniło ludzkie życie, zarówno pozytywnie, jak i negatywnie. Dziś samochód to nie tylko środek transportu, ale także wyznacznik statusu i pozycji w społeczeństwie.
Prawie każda rodzina ma do dyspozycji przynajmniej jeden samochód, a są miasta, w których liczba samochodów przez długi czas przewyższa liczbę ludzi.
Aby zrozumieć, jak prowadzić pojazd i jak go właściwie obsługiwać, trzeba przynajmniej wiedzieć, z czego się składa i jak działa. Każdy właściciel samochodu niejednokrotnie był zainteresowany urządzeniem swojego żelaznego konia. Niektórym wystarczy podstawowa wiedza, a niektórzy wolą przestudiować każdy szczegół samochodu. Oczywiście, aby objąć wszystkie niuanse urządzenia samochodowego, będziesz musiał przynajmniej napisać książkę, ale aby zrozumieć podstawy i poznać elementarne rzeczy, wystarczy przeczytać ten artykuł.
Być może dla niektórych urządzenie samochodu jest najwyższą matematyką, ale jeśli poświęcisz trochę czasu i pojąć istotę, wszystko jest dość proste. Teraz wszystko w porządku.
1. Główne jednostki i systemy
Pomimo tego, że obecnie istnieje ogromna liczba różnych marek i modeli samochodów, prawie wszystkie z nich są ułożone według tej samej zasady. Mówimy o lekkich pojazdach. Schemat urządzenia samochodowego jest tradycyjnie podzielony na kilka części:
Karoseria lub konstrukcja nośna. Dziś jego podstawą jest karoseria, do której przymocowane są prawie wszystkie jednostki i zespoły. Nadwozie z kolei składa się z wytłoczonego dna, przednich i tylnych belek, dachu, komory silnika i innych elementów mocujących. Elementy na zawiasach oznaczają drzwi, błotniki, maskę, pokrywę bagażnika itp. Podział ten jest raczej arbitralny, ponieważ wszystkie części samochodu są w taki czy inny sposób ze sobą połączone;
Za pomocą osi napędowych obciążenie jest przenoszone z ramy lub nadwozia na koła i wzajemnie. Jeśli chodzi o zawieszenie, wiele pojazdów ma zawieszenie w stylu MacPhersona, które znacznie poprawia obsługę pojazdu. Istnieją również niezależne (każde koło jest indywidualnie mocowane do nadwozia) i zależne (może mieć postać belki lub osi napędowej, uważa się za przestarzałe);
Transmisja samochodowa. Za układ napędowy uważa się napęd samochodu. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego z wału korbowego na koła napędowe. Z kolei przekładnia również składa się z kilku części, w szczególności skrzyni biegów, sprzęgła, przekładni kardana, mechanizmu różnicowego, półosi i przekładni głównej. Te ostatnie są połączone z piastami kół;
Silnik samochodowy.Głównym zadaniem i przeznaczeniem silnika jest zamiana energii cieplnej na energię mechaniczną. Ponadto energia ta jest przenoszona poprzez przenoszenie na koła samochodu;
Mechanizm kontrolny. W rzeczywistości sam mechanizm sterujący składa się z układu hamulcowego i układu kierowniczego;
Wyposażenie elektryczne samochodu.Żaden nowoczesny samochód nie jest kompletny bez elektryki, której głównymi częściami są akumulator, instalacja elektryczna, alternator i układ sterowania silnikiem. To tylko główne części samochodu, z których każda zapewnia system w systemie, a czasami więcej niż jeden. Niektóre części są warte bardziej szczegółowego omówienia.
2. Krótki przegląd typów silników
Przede wszystkim warto zauważyć, że silnik i silnik to jedno i to samo. Silnik jest częściej nazywany silnikami spalinowymi lub elektrycznymi. Nie jest tajemnicą, że silnik służy jako źródło energii do ruchu pojazdu. Większość samochodów tego wymaga silniki z zapłonem wewnętrznym, które można warunkowo podzielić na:
Tłok, w którym rozprężające się gazy podczas spalania paliwa powodują ruch tłoka, który z kolei napędza wał korbowy samochodu;
W silnikach rotacyjnych te same gazy napędzają obracającą się część, czyli sam wirnik.
Jeśli wejdziesz głębiej, istnieje wiele typów i podtypów silników. Ze względu na rodzaj paliwa silniki można podzielić na olej napędowy, benzynę, LPG i generator gazu.
Istnieją również silniki spalinowe z turbiną gazową, elektryczne, orbitalne, obrotowe, łopatkowe itp. Obecnie najczęściej jest to tłokowy silnik spalinowy.
3. Krótki przegląd typów punktów kontrolnych
Skrzynia biegów lub skrzynia biegów to jedna z głównych części przekładni samochodu... Zasadniczo punkt kontrolny dzieli się zwykle na trzy typy, a mianowicie:
Ręczna skrzynia biegów. Zasada działania polega na tym, że kierowca zmienia biegi za pomocą dźwigni, stale monitorując obciążenie silnika i prędkość samochodu;
Automatyczna skrzynia biegów eliminuje potrzebę ciągłego monitorowania prędkości i obciążenia, a nie musisz stale używać dźwigni;
Zrobotyzowana skrzynia biegów to półautomatyczna przekładnia, która łączy w sobie właściwości mechanicznej i automatycznej skrzyni biegów.
W rzeczywistości istnieje znacznie więcej typów i podgatunków punktu kontrolnego. Więc rozróżnij Tiptronic(podstawą jest automatyczna skrzynia biegów z ręcznym przełącznikiem prędkości), DSG(wyposażony w 2 sprzęgła, posiada automatyczną zmianę biegów i jest 6-biegową skrzynią biegów) oraz zmienna prędkość jazdy (przekładnia bezstopniowa).
4. Układ hamulcowy
Jak sama nazwa wskazuje, układ hamulcowy ma za zadanie spowolnić pojazd lub całkowicie go zatrzymać. Układ hamulcowy składa się z klocków hamulcowych, tarcz, bębnów i cylindrów. Tradycyjnie układ hamulcowy można podzielić na dwa typy - działający (przeznaczony do całkowitego zatrzymania lub zmniejszenia prędkości) oraz system parkowania (przeznaczony do utrzymania samochodu na nierównej lub trudnej nawierzchni).
Nowoczesne samochody zapewniają instalację układów hamulcowych, które składają się z mechanizmów hamulcowych i napędu hydraulicznego. Po naciśnięciu pedału hamulca w układzie hydraulicznym powstaje nadciśnienie, które jest wytwarzane przez płyn hamulcowy. To z kolei wyzwala działanie innych mechanizmów hamujących.
5. Sprzęgło
Mówiąc najprościej, sprzęgło ma na celu krótkie odłączenie silnika od skrzyni biegów, a następnie ponowne ich podłączenie. Sprzęgło składa się ze sprzęgła i mechanizmu napędowego. Napęd ma na celu przeniesienie sił z napędu na określony mechanizm. W samochodzie każdy mechanizm ma swój własny napęd, dzięki czemu uruchamia się.
Mechanizm sprzęgła to urządzenie, w którym zachodzi proces przenoszenia momentu obrotowego poprzez tarcie. Części składowe mechanizmu sprzęgła to skrzynia korbowa, obudowa, tarcze napędowe, napędzane i dociskowe.
To wszystko to tylko wierzchołek góry lodowej, ponieważ każdy z punktów zawiera kilkanaście podpunktów. Aby uzyskać ogólne zrozumienie urządzenia samochodu, wystarczy znać jego główne elementy i zespoły. Teraz wiesz dokładnie, jak i dlaczego Twój samochód jedzie, hamuje i „zjada” benzynę.
W naszych czasach samochód nie jest już luksusem. Niemal każdy może sobie na to pozwolić. Ale często bardzo niewiele osób zna urządzenie samochodu, chociaż bardzo ważne jest, aby każdy kierowca wiedział, z jakich głównych części, komponentów i zespołów składa się pojazd. Przede wszystkim jest to konieczne, gdy dojdzie do jakiejś awarii samochodu, ponieważ właściciel jest przynajmniej ogólnie zaznajomiony z konstrukcją samochodu, może dokładnie określić, gdzie wystąpiła usterka. Istnieje ogromna liczba bardzo różnych marek i modeli samochodów, ale w większości samochody mają ten sam wygląd. Przeanalizujmy urządzenie samochodu osobowego.
Samochód osobowy składa się z 5 głównych części:
Ciało
Ciało - ta część samochodu, do której przymocowane są wszystkie inne elementy. Warto zauważyć, że kiedy pojawiły się samochody, nie miały nadwozia. Wszystkie jednostki były przymocowane do ramy, przez co samochód był dość ciężki. Aby zmniejszyć wagę, producenci porzucili ramę i wymienili ją.
Korpus składa się z czterech głównych części:
- przedni dźwigar
- dźwigar tylny
- komora silnika
- dach samochodu
- zamontowane elementy
Należy zauważyć, że taki podział części jest raczej arbitralny, ponieważ wszystkie części są ze sobą połączone i tworzą jedną strukturę. Podporą zawieszenia są pręty przyspawane do dna. Drzwi, pokrywa bagażnika, maska \u200b\u200bi błotniki są bardziej elementami składanymi na zawiasach. Należy również zaznaczyć, że tylne błotniki przypisane są bezpośrednio do nadwozia, ale przednie błotniki są zdejmowane (wszystko zależy od producenta).
Podwozie
Podwozie składa się z ogromnej ilości różnorodnych podzespołów i podzespołów, dzięki czemu samochód ma możliwość poruszania się. Głównymi elementami podwozia są:
- przednie zawieszenie
- tylne zawieszenie
- koła
- osie napędowe
Najczęściej producenci montują przednie niezależne zawieszenie w nowoczesnych samochodach. zapewnia najlepszą kontrolę i, co ważne, komfort. W niezależnym zawieszeniu wszystko jest przymocowane do nadwozia za pomocą własnego systemu mocowania, co zapewnia doskonałe prowadzenie pojazdu.
Nie wolno nam zapominać o już przestarzałym, ale wciąż obecnym w wielu samochodach zawieszeniu zależnym. Tylne zawieszenie zależne to w zasadzie sztywna belka lub oś napędowa, jeśli oczywiście weźmiemy pod uwagę samochód z napędem na tylne koła.
Przenoszenie
Transmisja samochodowa To zestaw mechanizmów i jednostek do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na koła napędowe. Z elementów przekładni można wyróżnić trzy główne komponenty:
- lub po prostu skrzynia biegów (mechaniczna, zrobotyzowana, automatyczna lub wariator)
- oś lub osie napędowe (w zależności od producenta)
- przegub o stałej prędkości lub, mówiąc prościej, transmisja kardana
Aby zapewnić płynne przenoszenie momentu obrotowego, w samochodzie zamontowane jest sprzęgło, dzięki czemu wał silnika jest połączony z wałem skrzyni biegów. Sama skrzynia biegów jest potrzebna do zmiany przełożenia, a także do zmniejszenia obciążenia samego silnika. Do połączenia skrzyni biegów bezpośrednio z kołami lub mostem napędowym konieczny jest napęd kardana. A sama oś napędowa jest zamontowana w obudowie skrzyni biegów, jeśli samochód ma napęd na przednie koła. Jeśli samochód ma napęd na tylne koła, to oś napędowa służy jako tylna belka.
Silnik
Silnik - to serce maszyny, które składa się z wielu różnych części.
Głównym celem jest zamiana energii cieplnej spalanego paliwa na energię mechaniczną, która jest przekazywana na koła za pomocą przekładni.
System zarządzania silnikiem i wyposażenie elektryczne
Główne elementy wyposażenia elektrycznego samochodu to:
- okablowanie
(Akumulator) jest przeznaczony głównie do uruchamiania samego silnika samochodu. Akumulator jest trwałym, odnawialnym źródłem energii. Jeśli silnik nie zostanie uruchomiony, to dzięki akumulatorowi obsługiwane są wszystkie urządzenia zasilane energią elektryczną.
Generator jest potrzebny do ciągłego ładowania akumulatora, a także do utrzymania stałego napięcia w sieci pokładowej.
System zarządzania silnikiem składa się z wszelkiego rodzaju czujników i elektronicznej jednostki sterującej, która jest w skrócie ECU.
Odbiorcami wyżej wymienionej energii elektrycznej są:
- tylne światła
- elektryczne podnośniki do szkła
- a także inne urządzenia elektroniczne
Nie wolno nam zapominać o okablowaniu elektrycznym, które składa się z dużej liczby przewodów. Przewody te stanowią sieć pokładową całego samochodu, która łączy ze sobą wszystkie źródła, a także odbiorców energii elektrycznej.
Przed rozważeniem pytania jak działa silnik samochodu, konieczne jest przynajmniej ogólne zrozumienie jego struktury. Każdy samochód ma silnik spalinowy, którego praca opiera się na zamianie energii cieplnej na energię mechaniczną. Przyjrzyjmy się głębiej temu mechanizmowi.
Jak działa silnik samochodu - badamy schemat urządzenia
Klasyczna konstrukcja silnika obejmuje cylinder i skrzynię korbową, zamknięte od dołu miską. Wnętrze cylindra ma różne pierścienie, które poruszają się w określonej kolejności. Ma kształt szklanki z dnem w górnej części. Aby w końcu zrozumieć, jak działa silnik samochodowy, musisz wiedzieć, że tłok jest połączony z wałem korbowym za pomocą sworznia tłokowego i korbowodu.
Do płynnego i miękkiego obrotu stosuje się łożyska główne i korbowody, które pełnią rolę łożysk. Wał korbowy zawiera policzki, a także czopy główne i korbowody. Wszystkie te elementy razem nazywane są mechanizmem korbowym, który przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoka w ruch obrotowy.
Górna część cylindra jest zamknięta głowicą, w której znajdują się zawory dolotowe i wydechowe. Otwierają się i zamykają zgodnie z ruchem tłoka i ruchem wału korbowego. Aby dokładnie wyobrazić sobie, jak działa silnik samochodowy, należy zapoznać się z filmem w naszej bibliotece tak szczegółowo, jak z artykułem. W międzyczasie postaramy się wyrazić słowami jego efekt.
Jak działa silnik samochodowy - krótko o złożonych procesach
Tak więc granica ruchu tłoka ma dwa skrajne położenia - martwe punkty górne i dolne. W pierwszym przypadku tłok znajduje się w maksymalnej odległości od wału korbowego, a druga opcja to najmniejsza odległość między tłokiem a wałem korbowym. Aby zapewnić przejście tłoka przez martwy punkt bez zatrzymywania się, zastosowano koło zamachowe wykonane w postaci dysku.
Ważnym parametrem w silnikach spalinowych jest stopień sprężania, który bezpośrednio wpływa na jego moc i sprawność.
Aby poprawnie zrozumieć zasadę działania silnika samochodowego, trzeba wiedzieć, że opiera się on na wykorzystaniu pracy gazów rozprężanych podczas procesu nagrzewania, w wyniku czego tłok porusza się między górnym a dolnym martwym punktem. Gdy tłok znajduje się w górnym położeniu, paliwo, które wchodzi do cylindra i jest mieszane z powietrzem, jest spalane. W efekcie temperatura gazów i ich ciśnienie znacznie się zwiększają.
Gazy wykonują pożyteczną pracę, dzięki czemu tłok porusza się w dół. Ponadto, poprzez mechanizm korbowy, działanie jest przenoszone na skrzynię biegów, a następnie na koła samochodu. Odpady są usuwane z cylindra przez układ wydechowy, a na ich miejsce dostaje się nowa porcja paliwa. Cały proces, od doprowadzenia paliwa do usunięcia spalin, nazywany jest cyklem pracy silnika.
Jak działa silnik samochodu - różnice w modelach
Istnieje kilka głównych typów silników spalinowych. Najprostszy to silnik rzędowy. Ułożone w jednym rzędzie tworzą określoną objętość roboczą. Jednak stopniowo niektórzy producenci odeszli od tej technologii produkcji do bardziej kompaktowej wersji.
Wiele modeli wykorzystuje konstrukcję silnika V. W tej opcji cylindry są ustawione pod kątem do siebie (w granicach 180 stopni). W wielu projektach liczba cylindrów wynosi od 6 do 12 lub więcej. Umożliwia to znaczne zmniejszenie wymiaru liniowego silnika i zmniejszenie jego długości.
Tak więc różnorodność silników pozwala na ich skuteczne wykorzystanie w pojazdach do różnych celów. Mogą to być standardowe samochody i ciężarówki, a także samochody sportowe i SUV-y. W zależności od typu silnika, obowiązują również pewne parametry techniczne całej maszyny.
Ta książka omawia urządzenie samochodowe jako takie, zasada działania jego mechanizmów i układów, ich główne awarie, a także zasady prawidłowego działania, zarówno poszczególnych jednostek, jak i całego samochodu. Wszystkie maszyny na świecie są w 99% tej samej konstrukcji i działają według tych samych praw fizycznych. Zajmiemy się tym z tobą. Jak działa silnik (i jak długo będzie działał), dlaczego samochód w ogóle się porusza (jeśli silnik jest pod maską, a koła są w zupełnie innym miejscu), sprzęgło okaże się skomplikowanym mechanizmem, a nie tylko pedałem, i wreszcie okaże się, że gaźnik i generator to nie to samo; ta książka zawiera również informacje potrzebne do zdania egzaminu końcowego w szkole jazdy na Urządzenie pojazdu ” oraz ze szczególną starannością wszystkie pytania egzaminacyjne policji drogowej na temat „Usterki i warunki, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Ponadto, dla bardziej wizualnego zapamiętywania informacji, publikacja zawiera szczegółowe informacje schemat urządzenia samochodu.
Zadowolony
01 - Urządzenie pojazdu
02 - Gaźnik i silniki wysokoprężne
03 - Mechanizm korbowy
04 - Mechanizm dystrybucji gazu
05 - System zasilania
06 - Układ wydechowy
07 - Układ zapłonowy
08 - Układ chłodzenia
09 - Układ smarowania
10 - Awarie silnika, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona
11 - Sprzęgło
12 - transmisja
13 - Transmisja kardana
14 - główny transfer i dyferencjał
15 - Automatyczna skrzynia biegów (zasady użytkowania)
16 -
17 - Kąty montażu przednich kół
18 - Koła, opony
19 - Awarie podwozia, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona
20 - Sterowanie
21 - Awarie układu kierowniczego, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona
22 - Układ hamulcowy
23 - Awarie układu hamulcowego, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona
24 - Źródła prądu
25 - Układ rozruchowy silnika
26 - Urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne
27 - Oprzyrządowanie
28 - Wyposażenie dodatkowe
29 - Awarie urządzeń elektrycznych, w których eksploatacja samochodu jest zabroniona
30 - Budowa i wyposażenie nadwozia
31 - Wadliwe działanie nadwozia i innych elementów konstrukcyjnych, w których użytkowanie pojazdu jest zabronione
Słowa kluczowe: urządzenie samochodowe na zdjęciach, książka samochodowa urządzenia, urządzenie samochodowe dla początkujących, urządzenie samochodowe do pobrania za darmo