UAZ hunter przygotowany do jazdy w terenie. „UAZ-Patriot”: zabieramy go do jazdy w trudnym terenie

Każdy chce mieć „fajnego” jeepa, ale nie każdy może na nim zarobić. Dobrym wyjściem z tej sytuacji może być tuning słynnej krajowej „armii” - UAZ-459. Używany samochód jest stosunkowo niedrogi, a radziecka jakość wykonania gwarantuje długą żywotność. Pozostaje tylko wziąć narzędzia w rękę i własnoręcznie zmienić jedną z legend radzieckiego przemysłu samochodowego w „samochód zazdrości dla wszystkich”.

Od czego zacząć strojenie UAZ 469

Zamontowanie 35-calowych opon na 15-calowych kołach zamiast standardowych gwarantuje, że Twój samochód będzie miał solidność „terenową”. Wymiana kół będzie kosztować około 12 tysięcy rubli za sztukę. Wybierz wzór bieżnika w zależności od warunków dalszej eksploatacji. Powiększone koła trzeba będzie schować pod błotniki, więc nadkola trzeba będzie poszerzyć. Eksperci zalecają również wymianę amortyzatorów i zamontowanie bardziej energochłonnych - pozwoli to samochodowi łagodniej reagować na wyboje drogowe w porównaniu z wersją seryjną.

Poprawa bezpieczeństwa samochodu

Hamulce tarczowe są bardziej odpowiednie do samochodu przeznaczonego do jazdy w błocie. Jeśli planujesz stworzyć pełnoprawnego SUV-a, który będzie w stanie pokonać głęboki bród, to zrób dobrą wodoodporność silnika i innych elementów konstrukcji samochodu. Przede wszystkim podnieś wszystkie urządzenia elektryczne wyżej i przenieś wlot powietrza do silnika na dach. Następnie uszczelnij skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą. Dobrze wykonana praca pozwoli na spokojne pokonywanie dostatecznie głębokich przeszkód wodnych bez obawy o utknięcie na środku drogi.

Jazda po „suchym” terenie wymaga dodatkowego wzmocnienia nadwozia oraz spodu auta. Wzmocnienie zderzaka i progów nie uszkodzi nadwozia gałęziami i innymi bezdrożami „gruzem”. Zainstalowanie pałąków ochronnych pomoże chronić Cię przed poważnymi obrażeniami w przypadku dachowania. A jeśli te łuki są również chromowane, to generalnie nie masz konkurencji.

Poprawa komfortu i kontroli nad maszyną

Aktywny podróżnik jest po prostu zobowiązany do wyposażenia swojego pojazdu terenowego w samonaprawiającą się wyciągarkę, kompresor do pompowania opon (jak w wojskowych ciężarówkach i transporterach opancerzonych) oraz podnośnik (chociaż szanujący się kierowca nawet nie opuści garażu bez niego). Z całym tym wyposażeniem możesz łatwo wyjść zwycięsko z każdej sytuacji terenowej. Miłośnicy komfortu mogą zamontować w UAZ klimatyzację i elektryczne szyby. Przydatnym elementem będzie szyberdach. A po tym wszystkim będzie można zadbać o salon. Konieczna jest wymiana siedzeń fabrycznych, ponieważ są one co najmniej niewygodne i tylko nieznacznie przewyższają wygodą zwykłego stołka.

Wideo, jak zrobić tuning UAZ 469 do jazdy w terenie

Ogrzewacz wnętrza jest bardzo przydatny podczas mroźnych zim. A urządzenie tłumiące znacznie ułatwi jazdę.

Wyposażenie miejsca pracy kierowcy w nawigator przyda się podczas długich podróży. Cóż, gdzie bez dobrego światła. Jeep bez kilku par mocnych reflektorów i wcale nie jest jeepem, więc zainwestuj w oświetlenie ksenonowe.

W związku z tym strojenie UAZ-459 własnymi rękami można uznać za kompletne. Teraz masz do dyspozycji prawdziwego potwora, któremu nie straszne jest wyruszyć w nawet najbardziej niebezpieczną podróż.

Radziecki samochód UAZ-469 został przygotowany przez Uljanowską Fabrykę Samochodów praktycznie według specjalnych wymagań. kolejność krajów. Planowano, że podobny SUV będzie używany w jednostkach wojskowych i Ministerstwie Spraw Wewnętrznych. Były też plany ominięcia amerykańskiego Wranglera, którego Stany Zjednoczone używały u siebie.

Ogólnie SUV okazał się świetny - wyraźne pocięte linie UAZ przyciągnęły uwagę zwykłych ludzi, a ci, którzy nie byli przyjaciółmi z prawem, zostali rzuceni do lotu. Zdolność do przejezdności „kozła”, jak nadal go nazywają ludzie, była na wysokim poziomie, proste samochody nie nadążały za nim na drodze.

Wkrótce samochód trafił do pracy w wyznaczonych działach, kraj przeszedł reformy i przekształcenia, a UAZ-469 pozostał taki sam, bez szans na naturalną i pożądaną zmianę stylizacji. Wiele rodzin było w stanie pozwolić sobie na zakup samochodu na własne potrzeby, a wielu właścicieli zastanawiało się, jak uczynić samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym, przejezdnym i funkcjonalnym. To tutaj zaczęło się szaleństwo w terenie, pokatuszki i modyfikacje samochodów.

Warto od razu się zastanowić - jeśli zdecydujesz się na modyfikację standardowego UAZ-469, tym modyfikacjom nie będzie końca. Osobiście nie znam tych „Peredelkinów”, którzy porzucili to przedsięwzięcie. Wręcz przeciwnie, znam wielu, którzy kupili UAZ, zmodyfikowali, sprzedali i kupili nowy. Absolutnie nagi samochód i ponownie zaangażowany w jego zmianę stylizacji. Przygotowanie auta do off-roadu to sposób na życie, uzależnia i nikogo nie odpuszcza. Nie rozpaczaj, to ekscytująca czynność, którą chętnie przyjmują nawet niektóre panie. Tak więc zaczynamy przygotowywać samochód po raz pierwszy. Udać się!

Klasyfikacja tuningowa czyli na co zwrócić uwagę w pierwszej kolejności

Tuning to udoskonalenie samochodu w celu poprawy jego właściwości konsumenckich. Najpierw warto samemu ustalić, co dokładnie właściciel chce poprawić i gdzie przygotowuje swój samochód. Istnieją dwa rodzaje tuningu samochodów terenowych, pierwszy to modyfikacja samochodu i stworzenie ekspedycji, drugi to przygotowanie samochodu do startu w zawodach. Są tu fundamentalne różnice, pierwsze tuningowanie jest łatwiejsze, właściciele aut wyprawowych wolą nie zabijać swojego auta, ale ci, którzy jeżdżą na zawody rozumieją, że muszą wszystko wycisnąć z auta, inaczej nie doczekają się nawet trzeciego miejsca w klasyfikacji generalnej. W związku z tym potwór w pełnym tego słowa znaczeniu z UAZ jest przygotowywany do udziału w wyścigach i pokazach.

Ponieważ przy pierwszym spotkaniu z samochodem nadal daleko mu do konkurencji, rozważ tuning ekspedycji.

Strojenie zewnętrzne

Malowanie, czyli jak ukryć samochód w biały dzień

Pierwsze co rzuca się w oczy to kolor auta, przynajmniej wydaje się, że ten kolor jest nie do zaprezentowania, a jeśli spojrzeć na rok produkcji auta, otrzymujemy kolor zupełnie nie modny. Wielu właścicieli przemalowuje swoje żelazne konie w kamuflażu, po prostu maluje plamy na karoserii samochodu. Jako osoba, która doświadczyła takiej poprawy na własnej skórze, powiem, że jest to biznes kosztowny fizycznie. Jeśli chcesz uzyskać jakość, nie musisz tutaj oszukiwać, ponieważ kolor Twojej „kozy” to Twoja twarz.

Malowanie zaczyna się od usunięcia wszystkich wystających elementów auta, zasłonięcia reflektorów i szyb starymi gazetami, nadwozia auta pokrytej powłoką antykorozyjną. Następnie normalizuje się główny kolor, może być ich trzy: UAZ-469 został wyprodukowany w kolorach szarym, jasnobrązowym i khaki; następnie kontury plam układa się taśmą klejącą i maluje farbą.

Są trzy etapy malowania, tylko kamuflaż ma trzy różne odcienie. W przypadku samochodu khaki należy wybrać brązowe, zielone (ciemne) i czarne plamy, ponieważ główne szare odcienie są białe, szare (ciemne) i czarne, do jasnobrązowego samochodu warto kupić brązowe (ciemne), bladożółte i czarne odcienie. Najpierw malowanie odbywa się za pomocą jasnych farb, w przeciwnym razie prześwitują czarne plamy, farby w puszkach są idealne, dla każdego koloru potrzebne są 2 puszki określonego koloru.

Czas na malowanie zajmie około 3-4 pełnych dni, pieniądze w okolicy 5-8 tysięcy, podlegające samodzielnej pracy, ale zajmie więcej nerwów, ponieważ na początku niewiele zostanie uzyskanych. Ale później, gdy samochód błyszczy nowymi kolorami, właściciel w pełni doświadczy korzyści płynących z takiego tuningu: samochód nie jest widoczny w lesie, ale wszyscy w mieście to zauważą. Auto będą podziwiać wszyscy bez wyjątku.

Zestawy mocy, czyli co to jest kengurin

Zestawy karoserii samochodu to żelazne lub metalowe zderzaki. Zestawy zasilające są niezbędne dla prowadzących polowania i wędkarstwo, są niezastąpione w lasach, lasach i przeszkodach śnieżnych. Oczywiście im grubsza stal zderzaka, tym cięższy samochód, ale dla UAZ jest to więcej plus niż minus, cięższy samochód łatwiej jedzie w terenie.

Przednie i tylne zderzaki wykonane są głównie z kawałka kanału, aby go stworzyć należy dokonać odpowiednich pomiarów i z grubsza wyobrazić sobie, co chcecie uzyskać w końcu. Myślę, że ta sekcja powinna być poświęcona osobnemu tematowi i zamieścić rysunek. Jeśli kupujesz, możesz również polecić zakup zderzaka „Reef” lub „Hunter” (na zdjęciu poniżej).

Kengurin to specjalne łuki wykonane z metalowych rur, które są przyspawane na górze przedniego zderzaka. Kengurin służy jako doskonała ochrona przed awariami optyki i przodu ciała. A nawet podczas spotkania z łosiem na torze samochód pozostanie nietknięty, dobrze lub tylko lekko pognieciony.

Koszt zderzaków w sklepach to średnio 30-40 tysięcy za sztukę, przy własnej produkcji koszty zostaną obniżone 7-8 razy. Kupując zwróć uwagę na przednie przednie zderzaki montowane od firmy "Rif" - fajny i niezawodny zestaw zasilający.

Wciągarka elektryczna, czyli dlaczego UAZ potrzebuje łabędzi

Off-road to teren, w którym kierowca napotyka tylko kierunek. Ponadto kierowca będzie widział ten kierunek tylko na mapie, a nie przed maską samochodu. Wyciągarka to cudowna rzecz i doskonały pomocnik w takich sytuacjach. To urządzenie z silnikiem i skrzynią biegów, wyposażone w metalowy kabel, to jest to urządzenie, które wyciągnie samochód z zasadzki, jeśli zostanie tam posadzony.

Zasada działania każdej wyciągarki polega na ciągnięciu lub ciągnięciu samochodu za pomocą linki. Na UAZ-469 wciągarki elektryczne są instalowane z siłą 5 ton. Nie warto instalować mniej, w przeciwnym razie właściciel będzie również tańczył z tamburynem, próbując magicznie wyciągnąć samochód w ten sposób.

W zwykłych ludziach uazovodowie nazywają swojego asystenta łabędziem, a każdego uazovoda przynajmniej raz w życiu „łabędziem”. Swan to piosenka! Wysiadając z samochodu kierowca bacznym okiem bada teren i miejsce, do którego przywiózł go trudniejszy. Z dyskretnym gwizdkiem zwalnia hamulec i rozwija linkę wyciągarki. Kierowca już opiekował się drzewem lub krzewem, w którym podniesie ten kabel. Również gwiżdżąc, uazovod naprawia kabel i wraca do samochodu, nie zapominając o przypomnieniu sobie po drodze czyjejś matki. Najwyraźniej to ona go tu zaciągnęła. Kierowca wsiada do samochodu, bierze joystick wyciągarki i zaczyna lekko napinać linkę, po czym siła wciągarki wzrasta. Jednocześnie warto dolać gazu, aby obciążenie wynikające z tych manipulacji nie zrywało paska alternatora. Pięć lub siedem minut, a teraz UAZ ponownie wpada w koleinę lub wyjeżdża na małą polankę.

Jakie modele wciągarek elektrycznych są odpowiednie dla Oise i ile kosztują -.

Wyciągarki elektryczne są montowane zarówno w przednim, jak i tylnym zderzaku. Jedna wciągarka wystarczy do UAZ. Jest wystarczająco dużo producentów takich akcesoriów, dlatego cena wciągarki elektrycznej może być inna. Minimalna inwestycja: zakup wyciągarki i jej instalacja będzie kosztować właściciela 20-25 tysięcy rubli.

Kufer ekspedycyjny, czyli gdzie zabrać wszystko, czego potrzebujesz

Pień ekspedycyjny jest niezbędnym atrybutem każdego rozsądnego uazovoda. Tylko u nas kierowca przewozi koło zapasowe, hi-jack i całą masę potrzebnych rzeczy. Bagażnik wizualnie podniesie samochód, a także drzwi garażowe.

Możesz sam spawać bagażnik lub kupić go w stanie gotowym, koszt zakupu wyniesie około 5-15 tysięcy rubli. Ale bagażnik jest potrzebny nie tylko do transportu ładunku, ale także do zainstalowania żyrandola.

Dodatkowe oświetlenie, czyli dlaczego na UAZ żyrandol

Żyrandol, który wisi w holu domu, jest dość znajomy i nie budzi wątpliwości. Oczywiste jest, że do oświetlenia potrzebny jest żyrandol. Samochód terenowy wykorzystuje również dodatkowe światło, dzięki któremu można poruszać się w ciemności.

Żyrandol przetłumaczony ze starożytnego Oise oznacza instalację czterech lub więcej reflektorów w samochodzie. Reflektory są montowane na bagażniku, instalację wykonuje sam właściciel. Rozróżnij dodatkowe oświetlenie czołowe i paski świetlne. Reflektor to 5-8 diod LED za szkłem, a listwa świetlna to podłużna konstrukcja z liczbą diod LED od 32 sztuk. A jeśli potrzebujesz 4 - 2 reflektorów do żyrandola z kierunkowym światłem mijania, są one zainstalowane pośrodku, a para z dalekosiężnym rozpraszającym strumieniem światła na krawędziach, wystarczy jeden pasek świetlny.

Średni koszt takiego oświetlenia wyniesie: reflektory, 4 sztuki - 8000 rubli i pasek świetlny, 1 sztuka - od 8 do 16 tys. Co jest lepsze, a co gorsze, to błędne pytanie w tym przypadku, ponieważ montaż budżetu, reflektora, oświetlenia nie jest gorszy niż zakup listwy świetlnej.

Czym są trampki i dlaczego je zmieniać

Ludzie Uazovody są z natury szorstcy, ale bardzo mili. Nadają samochodom czułe przezwiska i wzywają niektóre części stalowego konia niezrozumiałymi słowami.

- Czas zmienić trampki, chcę większy rozmiar.

Z pewnością wiele niewtajemniczonych osób nie zrozumie, jakie tenisówki i dlaczego są większe. Wyjaśnijmy: trampki to koła. Kapcie są ATeshny i \u200b\u200bsą MUD. Słowa te wywodzą się z klas gumy: All Terrain i MUD Terrain. Guma ATESH posiada wyraźny wzór bieżnika, jest stosowana w lesie (30%) i głównie na asfalcie (70%), opona MUD ma agresywny wzór bieżnika, masywne wypustki sięgające do powierzchni barku koła, słynie z doskonałej czystości, jest używana w lesie (80% ), lepiej nie używać go na asfalcie, szybko się ściera, a opony w ogóle nie wystarczają, a jeśli wziąć pod uwagę, że koszt dobrej jakości opon MT jest bardzo przyzwoity, to jazda do dna po asfalcie nie jest ekonomicznie opłacalna.

Klapki do standardowego UAZ na prostych mostach bez podnoszenia ciała (podnoszenie ciała) są zawarte w rozmiarze 31 cali. W celu zamontowania gumy o większej średnicy konieczne będzie podniesienie auta i wycięcie nadkoli. Jeśli łuki nie zostaną przecięte, guma będzie również wymiotować na duże nierówności przy maksymalnym zawieszeniu.

Koszt opony zależy od rozmiaru kół, klasy gumy, producenta i marki. Na przykład BF Goodrich, najmodniejszy w małym rozmiarze będzie kosztował 10 000 za cylinder, najdroższe w swoim segmencie to TSL Boggers, koszt koła w rozmiarze 35 może sięgać 30-35 000 sztuk za sztukę.

Nauka pływania, czyli co to jest fajka do pływania

Pamiętasz sekcję wciągarki? Więc wsadzenie samochodu w błoto nie jest najgorsze, jak mogłoby się wydawać, najgorsze jest wejście do wody nieprzygotowanym samochodem. Woda jest niebezpieczna dla silnika i układu paliwowego jako całości, dlatego na samochodzie zamontowane są wymagające rury uaz z fajką, specjalną plastikową rurką, która zasysa powietrze z dachu samochodu. Z prawidłowo zainstalowaną fajką możesz bezpiecznie wspinać się do strumieni i rozlewisk, a Twojemu samochodowi nie grozi „choroba wodna”.

Nie będziesz w stanie samodzielnie zrobić fajki, a raczej nie jest to tego warte. Powierzmy to zadanie profesjonalistom, zwłaszcza, że \u200b\u200bnie opracowali ani jednego modelu tego urządzenia dla UAZ. Możesz samodzielnie zainstalować fajkę, jej koszt waha się między 2500-4500 rubli.

Wszystko, czego czytelnik nauczył się w tym artykule, to niewielki ułamek wiedzy, którą posiada doświadczony kierowca UAZ. Nigdy nie jest za późno na naukę, a tym bardziej na naukę tworzenia arcydzieł.

W szczególności w każdym punkcie chciałbym powiedzieć więcej i pokazać czytelnikowi, czym może być UAZ-469 od dobrego właściciela. Aby nauczyć Cię wybierania i instalowania wciągarek elektrycznych, opowiedz o wszystkich trikach i subtelnościach przy wyborze konkretnej opony. Aby życzyć niedoświadczonym początkującym cierpliwości i wiary we własne siły, pamiętaj, że po przeglądzie samochód będzie Ci wdzięczny za swoje zdolności terenowe i lojalność. A na drogach zobaczysz wiele zazdrosnych spojrzeń, w końcu napompowany UAZ wygląda imponująco.

Samochody UAZ od dawna słyną ze swoich zdolności do jazdy w terenie i bezpretensjonalności w stosunku do jakości drogi. Można nawet argumentować, że spokojnie znoszą jej całkowitą nieobecność. Niemniej jednak, jeśli kupisz terenowy samochód UAZ, lepiej zmodernizować główne elementy jego konstrukcji. Oczywiście w samochodach UAZ terenowe jest już rodzimym elementem, ale dodatkowe funkcje tylko poprawią charakterystykę SUV-a.

Na czym polega strojenie?

Model dostrojony

Amatorzy tuningu i profesjonaliści wymyślili i wdrożyli wiele różnych chipów dla tego popularnego faworyta, nazywanego „kozą” ze względu na sztywne zawieszenie. Wszystkie z nich można podzielić na dwie kategorie:

• obowiązkowe - wymiana lub przeróbka tych elementów maszyny, które mają bezpośredni wpływ na jej właściwości jezdne: koła, zawieszenie itp .;
• dodatkowo - to modernizacja, która bardziej wpływa na wzrost komfortu jazdy niż sam proces.

Należy od razu zauważyć, że procedura strojenia jest długa i wymaga różnych narzędzi i pewnych umiejętności. Dlatego lepiej jest, jeśli praca jest wykonywana w specjalnym centrum serwisowym. Oczywiście, jeśli chcesz, możesz samodzielnie ulepszyć swój samochód. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, wynik spełni oczekiwania, właściciel samochodu będzie mógł nawet wziąć udział w wyścigach terenowych na UAZ-ach. Tuningowane samochody dobrze się prezentują.

Przygotowanie UAZ do podboju błota rozpoczyna się od wymiany standardowych elementów, takich jak koła i zawieszenie. Dalsza przeróbka wiąże się głównie z montażem jednostek mniej lub bardziej niezbędnych do jazdy terenowej, na przykład wyciągarki.

Wymagane elementy

W pierwszym etapie karoseria musi zostać podniesiona na ramę, aby w przyszłości można było zamontować specjalne opony błotne o większej średnicy niż standardowe koła. W tym celu przeprowadza się podnoszenie nadwozia: między nim a ramą umieszczane są specjalne uszczelki. Podobną operację można łatwo wykonać własnymi rękami.

Materiał na uszczelki to zwykle aluminium (opcja budżetowa) lub kaprolon - są to uszczelki droższe, nie mniej trwałe niż metal, które mają szereg zalet. Na przykład nie tworzą pary galwanicznej, takiej jak aluminium, co może prowadzić do nasilonych procesów utleniania. A przygotowując UAZ do jazdy w terenie, każda drobiazg jest ważna.

Zwiększony prześwit

Takie strojenie UAZ pozwala zwiększyć odległość między korpusem a ramą o 50-80 mm. W tym samym czasie środek ciężkości samochodu praktycznie się nie przesuwa, stabilność samochodu na drodze pozostaje podczas pokonywania zakrętów i toczenia. Najważniejsze jest użycie wystarczająco mocnych łączników do mocowania w stawach. Mowa o śrubach o klasie wytrzymałości co najmniej 8,8 oraz nakrętkach z powłoką teflonową, która zapobiega samoczynnemu luzowaniu się podczas jazdy w terenie.

Należy pamiętać, że takie przeróbki wymagają modernizacji innych elementów: linek hamulca ręcznego, prędkościomierza, amortyzatorów, błotników, nadkoli. Tylko zintegrowane podejście do tuningu pozwala osiągnąć przyzwoite wyniki podczas jazdy w terenie. Przygotowane pojazdy UAZ pozwalają pokonywać odcinki o dowolnej złożoności.

Amortyzatory wymieniamy na te, które mają dłuższy skok niż standardowe. Można to zrobić własnymi rękami, bez udziału specjalistów. Część dobierana jest w zależności od wysokości podnoszenia, czyli wielkości przekładek.

Wszystkie dalsze zmiany w korpusie są dokonywane w zależności od rodzaju gumy, która zostanie zainstalowana. Jeśli wybór padł na rozmiar 285x75 (czyli 33 cale), trzeba wykonać przedłużacze łuków. Przy średnicy 315x75 (35 cali) będziesz musiał trochę przyciąć skrzydła, a dla modelu UAZ 452 są też drzwi. Jest to konieczne, aby podczas dużych rolek, dużych obciążeń i dynamicznej jazdy nadwozie nie przylegało do gumy i jej nie uszkadzało.

Jeśli zostaną zamontowane koła o średnicy większej niż 37 cali, wymagana będzie poważna przeróbka wszystkich nadkoli i błotników. Trudno będzie samodzielnie poradzić sobie z taką pracą, będziesz potrzebować specjalnego sprzętu, dlatego lepiej szukać pomocy u doświadczonych specjalistów.

Tuning UAZ-a „Hunter” do jazdy terenowej pozwala poprawić właściwości jezdne i inne cechy samochodu. Ten samochód jest wykonany na bazie wojskowej serii 469. Pojazd terenowy wyróżnia się wysokimi zdolnościami terenowymi dzięki swojej wszechstronności, specyficznemu rozmieszczeniu kół i specjalnej geometrii nadwozia. Ta technika to prawdziwy skarb dla miłośników modernizacji.

Poprawianie kół

Na pierwszym etapie dostrajania UAZ „Hunter” do jazdy w terenie zasadna jest wymiana kół. Ta operacja nie jest tania, ale bez niej dalsze modyfikacje nie miałyby większego sensu. Jako alternatywę dla rodzimych kół przyjmują powiększone odpowiedniki błota. W wersji standardowej omawiane auto wyposażone jest w buty typu 235/70 R-16. Ponadto większa średnica kół zwiększy prześwit i możliwości przełajowe, umożliwiając bezpieczne pokonywanie najtrudniejszych odcinków. Najlepiej używać opon 35-calowych (315/75).

Modyfikacja gumy i rzeźby bieżnika całkowicie zależy od zamierzonego pola eksploatacji przyszłego pojazdu terenowego. Wskazane jest instalowanie dysków o mniejszym rozmiarze (na przykład 15 cali), ze względu na ich dostępność i niski koszt. Koszt tego kroku zależy od producenta opony i koła.

Korpus i zawieszenie

Logiczne jest, że tuning terenowy UAZ „Hunter” jest kontynuowany wraz z przygotowaniem łuków dla zaktualizowanych kół. Najpierw musisz podnieść ciało nad ramę. Na tym etapie planowane jest zamontowanie specjalnych przekładek między korpusem a częściami ramy. Jeśli to konieczne, łuki skrzydeł są przycinane. Wykonanie takiego luzu pomaga pokonać obszary z głazami i innymi istotnymi przeszkodami.

Będziesz także musiał ulepszyć zawieszenie samochodu. Zaktualizowany zespół pomaga poprawić interakcję między większymi kołami a podniesionym nadwoziem, dodatkowo poprawiając flotację. Zastępują standardowe elementy amortyzatorami zwiększonymi po drodze i dodają dodatkowe pióra sprężyny.

Instalacja wyciągarki

Taka konstrukcja pozwoli Twojemu ATV wydostać się z najtrudniejszych sytuacji. Dlatego podczas tuningu terenowego UAZ „Hunter” własnymi rękami nie ignoruj \u200b\u200btego elementu. A jeśli wybierzesz dwie opcje, z przodu iz tyłu, możliwe będzie sforsowanie obszarów, które są poza zasięgiem czołgu.

Wciągarka hydrauliczna lub elektryczna nadaje się do montażu w SUV-ie. Do wyboru należy podchodzić odpowiedzialnie i poważnie. Modele podnośników elektrycznych są bardziej powszechne, ponieważ pasują do wszystkich jeepów. Są łatwe w instalacji i utrzymaniu, mają dobrą moc, rozsądne koszty i działają autonomicznie. Wady takich modyfikacji obejmują wysokie zużycie energii, co wymaga zainstalowania dodatkowej baterii.

Zestaw body power

Dalsze dostrajanie terenowego UAZ „Hunter” jest kontynuowane poprzez zainstalowanie zaktualizowanego zestawu nadwozia. Mocny zderzak jest zamontowany, można go kupić w sklepie lub samodzielnie przyspawać. W drugim przypadku element okaże się mocniejszy i tańszy, a po kontakcie z przeszkodą nie będzie trudno go naprawić.

Pojazd terenowy jest chroniony przed uderzeniami bocznymi za pomocą progów, które jednocześnie służą jako akcent dla hi-jack. Zabezpieczają także zbiorniki paliwa. Aby pokonać warunki terenowe, należy zabezpieczyć część silnika, drążki kierownicze. Karoseria, przednia szyba i elementy oświetleniowe zostaną uratowane przed uderzeniami gałęzi dzięki specjalnym zderzakom.

Blokada mostka, system ELMO, fajka, uszczelnienie

Kontynuujemy dalsze tuningowanie UAZ "Hunter" do jazdy terenowej własnymi rękami. Poniższe zdjęcie przedstawia prawie wszystkie wspomniane wcześniej operacje. Poniższe kroki wyglądają mniej więcej tak:

Dodatkowy tuning UAZ "Hunter" do jazdy w terenie

Zdjęcie na początku artykułu pokazuje, jak przystojnego mężczyzny można zrobić własnymi rękami ze standardowej wersji „Łowcy”. Poprawa układu hamulcowego będzie ważna przy przeprojektowaniu samochodu na pojazd terenowy. Wskazane jest również zamontowanie z przodu elementów tarczowych, co pozwoli usprawnić poruszanie się nie tylko w terenie, ale także na zwykłej drodze. Ponadto tarcze są samoczyszczące, w przeciwieństwie do odpowiedników bębnowych.

Dodatkowy bagażnik, choć nie wpływa na kurs przełajowy, to jednak pozwoli ci przetransportować cały niezbędny ładunek i sprzęt. Często znajdują się na nim dodatkowe reflektory. Należy pamiętać, że aby dostać się do określonego elementu, konieczne będzie zainstalowanie drabiny.

Niewielkie zmiany

Jak wykonać tuning terenowy UAZ „Hunter” omówiono powyżej. Dodatkowo możesz ulepszyć wygląd zewnętrzny, wnętrze i akcesoria, co doda komfortu i oryginalności. W tym kierunku prowadzone są następujące prace:

Wynik

Modernizacja pojazdu UAZ „Hunter” w celu poprawy zdolności terenowych wymaga spełnienia trzech głównych etapów: wymiany koła, przekształcenia nadwozia i wzmocnienia zawieszenia. Jeśli wszystkie operacje zostaną wykonane poprawnie, parametry samochodu znacznie się poprawią. Jeśli jednak chcesz stworzyć prawdziwy i wyjątkowy pojazd terenowy, będziesz musiał wykonać szereg dodatkowych manipulacji. W każdym razie strojenie własnymi rękami jest bardziej opłacalne niż zakup drogiego importowanego SUV-a.

W ostatnim numerze naszego magazynu (ORD nr 11/2011) rozpoczęliśmy rozmowę o UAZ i niuansach jego doboru i zakupu. Teraz omówimy kolejny etap - udoskonalenie do eksploatacji w terenie. Przecież kompetentny trening znacznie zwiększy możliwości biegowe, a niewłaściwy tylko zużyje pieniądze.

Przed przystąpieniem do przygotowania UAZ powinieneś zdecydować się na koncepcję. Bo zbudowanie ekspedycji, „łotra” i samochodu wyścigowego w tym samym czasie się nie uda. Różne marki i modele są mniej lub bardziej dostosowane do określonych warunków. UAZ 469 i jego modyfikacje to pojazdy do ciężkiego off-roadu, ich elementem jest minimum asfaltu, maksimum brudu. W tym artykule podam kilka wskazówek, jakie dokładnie poprawki należy wprowadzić i w jakiej kolejności. Podzielmy je na kilka grup według ich ważności.

Bez czego nie możesz się obejść

Pierwszą rzeczą do zainstalowania w SUV-ie są koła błotne i wciągarka. Jeśli dużo podróżujesz jednym samochodem i nie ma możliwości od razu kupić oba koła i wyciągarkę, lepiej zacząć od wyciągarki, bo to ona jest w stanie usunąć zablokowany SUV, koła pomagają mniej utknąć, ale nie wykluczają tej możliwości, a wręcz przeciwnie, prowokują jazdę na brudniejszym torze, co z reguły prowadzi do konieczności użycia wyciągarki.

Ale ostateczna wersja wymaga zarówno wyciągarki, jak i kół. Z wyciągarką wszystko jest proste - silnik elektryczny o pojemności 9,5 litra będzie optymalny dla UAZ. z. Koła są trochę bardziej skomplikowane, ale są też gotowe przepisy. W przypadku mostów konwencjonalnych (spicer, kołchoz) maksymalny rozmiar kół, które mogą bez trudności obracać, wynosi 33 cale; Instalując zestaw obniżający w skrzyni biegów, można założyć koła do 36 cali. Mosty wojskowe z łatwością radzą sobie z 36 kołami w magazynie, a przy opuszczanym rzędzie mogą z łatwością obracać kołami do 38 cali i nawet większymi.

Byłoby miło to zrobić

Korzystanie z wyciągarki elektrycznej pociągnie za sobą dodatkowe koszty energii elektrycznej, dlatego zaleca się zainstalowanie w samochodzie drugiej baterii. Pod maską UAZ jest wystarczająco dużo miejsca, aby po wykonaniu prostych elementów złącznych drugą baterię można było umieścić obok standardowej.

Aby podczas przejeżdżania przez brody woda nie dostawała się do skrzyni biegów, lepiej jest podnieść odpowietrzniki do góry (do komory silnika lub wnęk karoserii).

Standardowe światło UAZ nie wytrzymuje krytyki, a podczas jazdy w terenie w nocy bez dobrego sprzętu oświetleniowego wszystko może się źle skończyć. Dlatego warto zadbać o zamontowanie dodatkowych reflektorów i (lub) zmodernizować istniejące.

Aby chronić przednią szybę przed gałęziami i gałązkami, a także tych, którzy starają się ją złamać podczas jazdy przez las, między skrzydłami a dachem lub, jeśli planowany jest zestaw zasilający, między kangarynem a górnym bagażnikiem można przeciągnąć szyny (błotniki odgałęzione) z metalowego kabla. Jeżeli auto nie posiada początkowo wspomagania kierownicy to należy je zamontować przy przełączaniu na koła o zwiększonych wymiarach, gdyż na terenówce może nie wystarczyć obracanie opon błotnych obniżonych do minimalnego ciśnienia. Amortyzator układu kierowniczego również załatwi sprawę. Na suficie auta można wykonać kilka siateczkowych kieszeni na sprzęt, który boi się wilgoci, aby pewnie go zabezpieczyć podczas przejeżdżania przez głębokie brody. (Jeśli myślisz, że UAZ jest wystarczająco szczelny, aby zapobiec przedostawaniu się wody do kabiny, to się mylisz).

Oczywiście samochód turystyczny skorzysta z komunikacji radiowej i systemu nawigacji.

Przydatne ekscesy

Jeśli postawiłeś sobie za zadanie przekształcenie swojego UAZ-a nie tylko w super-przejezdny, ale także mega-wygodny SUV i jesteś gotowy włożyć imponujące pieniądze na ołtarz tego celu, oto lista dodatkowych zmian, które z pewnością nie będą zbędne w walce z warunkami terenowymi.

Zdejmij bębny hamulcowe i zastąp je hamulcami tarczowymi - pomoże to utrzymać skuteczność układu hamulcowego po przejściu przez przeszkody wodne i wyeliminuje stałą wkładkę klocków. Standardowe siedzenia należy wymienić na sportowe z umiarkowanym podparciem bocznym i dolnym, podłoga i boki kadłuba powinny być osłonięte blachą aluminiową poprzez izolację akustyczną i cieplną. Tak więc w kabinie będzie dużo wygodniej, a ponadto nie będziesz musiał wydawać pieniędzy na odkurzacz i czyszczenie kabiny na sucho, podłogę po przejechaniu przez błoto łatwo myje się karcherem. Maszyna może być wyposażona w układ pneumatyczny z nadmuchiwaniem kół oraz możliwość zastosowania narzędzi pneumatycznych. Tylne światła i światła boczne zamieniają się na diodowe - pomoże to uniknąć ciągłego drżenia żarówek i utraty kontaktu - choroba UAZ.

Tak wiele możesz zrobić, Twoje oczy błyszczą, ale nie spiesz się z budowaniem, zacznij jeździć standardowym samochodem. Po pierwsze, pozwoli ci to doskonalić umiejętności pilotażu terenowego, a po drugie, będziesz mógł na podstawie własnego doświadczenia podejmować decyzje o potrzebie pewnych przeróbek.