Nieustannie rozwijający się rynek otwartych samochodów dosłownie zmusił japońskiego giganta motoryzacyjnego do wydania zaktualizowanej wersji pełnowymiarowego pick-upa - Tundry 2018. Nowy model został wprowadzony przez Toyotę w lutym tego roku na Chicago International Auto Show.
Poprzednia zmiana tej serii została przeprowadzona w odległym 2014 roku, więc naturalne jest oczekiwanie globalnych zmian od nowości zarówno w zakresie projektowania, jak i wyposażenia technicznego.
Wygląd pickupa Toyota Tundra 2018-2019 jest teraz jeszcze bardziej agresywny - w przypadku tej „po prostu” gigantycznej kratki chłodnicy, której długość jest prawie równa zderzakowi, który z kolei ma również „oczy” - nowoczesne światła przeciwmgielne.
Z przodu nowego korpusu, lekko nachylony i wyraźnie niemiły zez, nie mniej imponująca optyka LED „wystaje”, co jest ledwo zauważalne, ale stopniowo zwęża się do krawędzi. Maska pokrywa serce samochodu, jakby była spuchniętą blachą, powstrzymując ukrytą pod nią moc ... która jednak wygląda dość harmonijnie w kontekście agresji wywieranej przez tego potwora.
Patrząc z boku na Tundrę, możemy śmiało stwierdzić, że inżynierowie Toyoty polegali nie tylko na jakości materiałów, ale także na wielkości wykonanych z nich części, bo jak inaczej można wytłumaczyć tak masywne drzwi wewnętrzne, które oprócz chromowanego logo są ozdobione pionowym reliefem?
Tył Tundry, choć nie chodzi o żywą bestię, jest ozdobiony ogromnym ... nie, nie ogonem, ale zderzakiem, który oczywiście jest chromowany we wszystkich najlepszych tradycjach, jak w przypadku amerykańskiego samochodu. Materiał najwyraźniej nie został oszczędzony.
Salon
Sądząc po zdjęciu, jeśli weźmiesz pod uwagę ten samochód z punktu widzenia transportu towarowego, wówczas zmiana stylizacji kabiny wyraźnie przekracza wszelkie oczekiwania. Znakomita ergonomia, skórzane przednie fotele i mnóstwo dobrze zaprojektowanych elementów multimedialnych prawie osiągnęły poziom najwyższej jakości nadwozia, ale, szczerze mówiąc, „dzięki” dużej liczbie czarnych plastikowych wstawek i „szelek” pod drzewem - to nie wystarczy.
Duży rozmiar przycisków na funkcjonalnej konsoli pozwala przyzwyczaić się do nich i zarządzać nimi intuicyjnie w czasie, co szczególnie doceniają kierowcy z dużymi rękami. Deska rozdzielcza Toyoty Tundra 2018 jest wyróżniona ładnym niebieskim kolorem i jest wykonana w klasycznej okrągłej formie ze strzałkami. Wyświetlacz dotykowy ma imponujący rozmiar i jest dobrze chroniony przed promieniowaniem słonecznym dzięki dobrze zaprojektowanej ramie. Punkt kontroli klimatu jest teraz połączony z systemem multimedialnym, a którego wyraźnie brakowało w poprzedniej wersji Tundry, pozwala na intuicyjną konfigurację wymaganych parametrów.
Elektronika samochodu jest naprawdę imponująca. Oprócz tempomatu i klimatyzacji samochód jest wyposażony w bezpieczne systemy jazdy - ABS i EBD, a także kontrolę trakcji TRAC. Ponadto inżynierowie Toyoty wyposażyli wnętrze w poduszki powietrzne w czterech kierunkach - dwa boczne i dwa przednie, a także elektroniczny asystent kierowcy, który pomaga zidentyfikować pieszych na drodze.
Specyfikacje techniczne
Nowy rok modelowy Toyoty Tundra 2018-2019 oferuje trzy opcje elektrowni, wśród których nie ma oleju napędowego (wciąż pojawiają się pogłoski o pojawieniu się pięciolitrowej wersji turbodiesel Tundry) i które różnią się znacznie pod względem właściwości. Są to trzy silniki benzynowe o płynnie rosnących objętościach - 4 l; 4,6l i 5,7l oraz rosnąca wydajność - 270 KM, 310 KM i 381 KM. Oczywiście takie cechy bezpośrednio wpływają na zużycie, które, jak pokazuje jazda próbna, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach drogowych, wynosi od co najmniej 15 do maksymalnie 18 litrów na 100 km toru.
Wszystkie silniki są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, ich jedyną różnicą jest liczba kroków. Pierwsza opcja będzie wyposażona w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a pozostałe dwie będą wyposażone w skrzynię biegów z sześcioma biegami. Innowacyjny i inteligentny układ sterowania silnikiem i skrzynią biegów ECT-i będzie odpowiedzialny za płynną zmianę biegów i komfort jazdy. Jednak pomimo nowoczesnej elektroniki jazda próbna Toyoty Tundra 2018 wykazała, że \u200b\u200bze względu na imponującą masę i duży rozmiar samochodu kierowca w żadnym wypadku nie powinien być zbyt zrelaksowany na drodze.
Opcje i ceny
Nowy model będzie miał trzy różne opcje kabiny i kilka konfiguracji ładunków, które będą bezpośrednio zależeć od wielkości tylnej platformy.
Oczywiście wpłynie to znacząco na koszt samochodu. Minimalna cena, jaką będziesz musiał zapłacić za odbiór modelu podstawowego i standardowego wyposażenia, to niewiele ponad 30 tysięcy dolarów.
Data wydania w Rosji
Produkcja samochodów planowana jest na koniec 2017 r., A pojawienie się na rynkach amerykańskich - przed początkiem 2018 r. Inne rynki otrzymają ten samochód nie wcześniej niż na początku 2018 r.
Ale jednocześnie rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży Toyoty Tundra 2018 w Rosji jest zasadniczo niemożliwe, ponieważ do tej pory nie było ani jednej oficjalnej dostawy przetworników tego modelu w naszym kraju. Dla krajowego nabywcy jedyną opcją zakupu tego samochodu jest skontaktowanie się z nieoficjalnymi dostawcami lub zakup używanych modeli za pośrednictwem platform internetowych. Cena szarych samochodów wyniesie około dwóch i pół miliona rubli.
Konkurentów
Głównymi konkurentami zaktualizowanej Toyoty będą i. Jako argumenty, Tundra będzie w stanie zaoferować ultra agresywną konstrukcję, doskonałą zdolność do pokonywania terenów dzięki wysokiemu prześwitowi i mocnym silnikom z nowoczesną elektroniką.
Katalog portalu zawiera wyłącznie produkty legendarnych marek o nienagannej jakości. Sprzedajemy nowe pick-upy Toyota Tundra dostępne w Moskwie, przekonani, że sprzęt ten nie zawiedzie Cię w żadnej podróży. Toyota Tundra w pełni, w 100%, zasługuje na swoją nazwę. To naprawdę amerykański samochód, którego wygląd luksusowego wnętrza kabiny subtelnie przypomina dziki zachód.
Z salonu można poczuć się jak w małym komfortowym mieszkaniu wyposażonym w nowoczesne elektroniczne asystenty. Zwróć uwagę na poziom wyposażenia - całkowicie zadowoli osobę przyzwyczajoną do poruszania się samochodami klasy biznesowej dużej „niemieckiej trójki”. Możesz bezpiecznie polecić zakup Toyoty Tundra na zamówienie z USA i Kanady osobom, które są przyzwyczajeni do bycia pierwszymi na drogach o dowolnej złożoności. Mocna „ósemka” idealnie łączy się z automatyczną skrzynią biegów, szybko odgadując nastrój właściciela. Co mogę powiedzieć, 6,5 sekundy do „setek” od postoju to całkiem godny wynik dla ciężkiego pickupa o masie 2,5 tony.
Samochód „zabiera na pokład” 5 osób, zapewniając im idealne warunki do długiej podróży. Ciało może przyjąć 700 kg ładunku - możesz zaopatrzyć się w sprzęt, akcesoria, sprzęt i zapasy na długie polowanie lub łowienie ryb w najbardziej odległych miejscach. Nie wątp, że samochód cię tam dostarczy. Napęd na cztery koła, mocna przyczepność z dołu i prześwit 26,5 cm to klucz do sukcesu każdej trudnej jazdy w terenie. Nawiasem mówiąc, jeśli upuścisz kilkaset kilogramów „nadmiaru” ładunku do nadwozia, samochód tego nie zauważy.
Amerykański luksus, japońska jakość
Jest całkiem możliwe, że możemy kupić nową Toyotę Tundra 2019 w najlepszej cenie w Rosji, dzięki przemyślanej logistyce, doskonałej znajomości specyfiki rynku samochodowego w Ameryce Północnej. Godło Toyoty nie bez powodu obnosi się z tym przystojnym pickupem. Po raz kolejny inżynierom i projektantom japońskiego koncernu udało się stworzyć „niezniszczalne” arcydzieło. Nie będziesz mógł pozbyć się tego sprzętu z powodu awarii, może być tylko jeden powód - zakup odnowionej wersji pickupa.
Aby potwierdzić nasze słowa, podajemy przykład. Niedawno Victor Sheppard otrzymał w USA od japońskiego koncernu bezpłatną nową Toyota Tundra w zamian za starą. Ma pracę związaną z częstymi podróżami - przez 9 lat przebył 160000 km. Co ciekawe, samochód nigdy się nie zepsuł. Sprzęt podlegał jedynie rutynowej konserwacji. Inżynierowie koncernu wzięli samochód na badania, aby na ich podstawie wprowadzić dodatkowe zmiany konstrukcyjne. Możesz kupić Toyota Tundra na zamówienie z USA i spróbować pobić rekord Ameryki - na naszych otwartych przestrzeniach nie jest to trudne.
Wielki piękny pickup, który Toyota stworzyła do dziś, aby podbić rynek w Ameryce, sprzedaje go jednak w wielu innych krajach, ale w naszym kraju nie planuje się oficjalnej sprzedaży - to Toyota Tundra 2017-2018.
W 2013 roku Toyota zaprezentowała publiczności podczas Chicago Motor Show odnowioną wersję swojej furgonetki, która otrzymała wiele zmian. W ten sposób producent nadal podbija rynek amerykański i stwarza tam konkurencję dla wielu samochodów.
Jak już powiedzieliśmy, producent dokonał wielu zmian, zarówno pod względem technicznym, jak i projektowym, i od niego zaczniemy analizować ten samochód.
Wygląd
Samochód ma agresywne formy, tym bardziej prawdopodobne, że marketerzy chcieli zachęcić młodych nabywców. Ten samochód nie pozostanie na drodze bez uwagi, dopóki wszyscy się do niego nie przyzwyczają, a to zajmie dużo czasu.
Pysk otrzymał wysoką lekko wytłoczoną maskę z szerokim wlotem powietrza, który kieruje powietrze do przedziału silnikowego. Tutaj stosuje się dużą optykę, niestety z wypełnieniem halogenowym. Między reflektorami znajduje się ogromna kratka, która dodaje agresji na zewnątrz. Naprawdę masywny zderzak ma dużą plastikową ochronę i okrągłe światła przeciwmgielne.
Boczna część modelu wyróżnia się bardzo silnie napompowanymi nadkolami, tłoczonymi z przodu optyką. Podobne tłoczenie znajduje się również na tylnym łuku. Możesz również zauważyć małe tłoczenie na dole ciała. Lusterka samochodowe są po prostu ogromne i wszystko jest w nich widoczne.
Z tyłu samochód jest klasycznym pick-upem - duża optyka, zwykła pokrywa bagażnika z wygodnym uchwytem i małym tłoczeniem. Tylny zderzak jest również wykonany w stylu konwencjonalnych przetworników, ogromnego chromowanego zderzaka.
Oczywiście ze względu na fakt, że projektanci zmienili wygląd samochodu, wymiary nadwozia również się zmieniły:
- długość - 5814 mm;
- szerokość - 2029 mm;
- wysokość - 1930 mm;
- rozstaw osi - 3701 mm.
Producent oferuje również wersję 2-drzwiową i 4-drzwiową długą, które oczywiście różnią się rozmiarem, ale ich wygląd jest mniej więcej taki sam.
Salon
Furgonetka otrzymała doskonałe 5-osobowe wnętrze z wysokiej jakości materiałami podszewkowymi i dobrym montażem. Przedni rząd siedzeń 2018-2019 Toyota Tundra otrzymał doskonałe siedzenia ze skórzaną tapicerką, mocą i wieloma przydatnymi funkcjami. Siedzenie na nich jest po prostu wspaniałe, jest dużo miejsca, wygoda jest również w porządku. Z tyłu zainstalowano skórzaną sofę, która jest przeznaczona dla trzech osób, mogą tam zmieścić się bez problemów i nie będą narzekać na dyskomfort.
Kierowca otrzyma dużą 4-ramienną kierownicę, która jest pokryta skórą i ma dużo drewna. Na kierownicy znajdują się również przyciski zapewniające wygodniejsze sterowanie multimediami. Deska rozdzielcza wykonana jest w klasycznym stylu, są to duże czujniki analogowe, a nie mały komputer pokładowy.
Patrząc na środkową konsolę, duży ekran dotykowy systemu nawigacji i multimediów jest natychmiast widoczny. Po bokach znajdują się korpusy do regulacji głośności i przełączania ścieżek. Poniżej znajduje się duży blok z małym ekranem, który odpowiada za kontrolę klimatu. Cały panel deski rozdzielczej jest pokryty skórą i ma drewniane wstawki.
Duży przełącznik skrzyni biegów znajduje się w tunelu, a uchwyty na kubki znajdują się po prawej stronie. Również w tunelu znajduje się ogromny podłokietnik. Jak wiesz, tułów jest po prostu ogromny i nie ma sensu mówić o jego objętości.
Specyfikacje techniczne
| Rodzaj | Tom | Moc | Torque | Przetaktowywanie | Najwyższa prędkość | Liczba cylindrów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzyna | 4,0 l | 270 h.p. | 376 H * m | - | - | V6 |
| Benzyna | 4,6 l | 310 h.p. | 460 H * m | - | - | V8 |
| Benzyna | 5,7 l | 381 h.p. | 401 H * m | - | - | V8 |
Model ma w swojej linii 3 dość mocne jednostki. Nie ma jeszcze dynamiki danych, dlatego powiemy ci o danych technicznych silnika.
- Pierwszy silnik to atmosferyczna benzyna V6, która o pojemności 4 litrów wytwarza 270 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 376 H * m, zużywa 14 litrów w mieście i prawie 12 na autostradzie.
- Druga jednostka to także aspirowana benzyna, która o pojemności 4,6 litra wytwarza 310 koni mechanicznych. Jest to V8 o momencie obrotowym 460 H * m. Zużycie oczywiście więcej - 17 litrów trafi do miasta, a 13 na autostradzie.
- Ostatni silnik jest dokładnie taki sam jak poprzedni, ale jego pojemność została zwiększona do 5,7 litra. Zgodnie z tym moc wzrosła do 381 koni mechanicznych, a moment obrotowy do 543 H * m. Zużycie w mieście wynosi 18 litrów, wzdłuż autostrady jedzie 13 litrów.
Wszystkie jednostki są sparowane z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moment obrotowy na tylną oś. Istnieje również wersja z napędem na wszystkie koła. Model zatrzymuje się z hamulcami tarczowymi, ale tylko tylne hamulce są wyposażone w wentylację.
Cena Toyota Tundra 2017-2018
Model jest już w sprzedaży, nie ma tak wielu dostępnych poziomów wykończenia. Podstawowa wersja to 41 000 dolarówBędzie miała następujący sprzęt:
- 4 poduszki powietrzne;
- multimedia
- skórzana podszewka;
- elektryczne siedzenia;
- ogrzewanie siedzenia i tak dalej.
Najdroższe koszty sprzętu 2000 dolarów droższeto trochę. Zostanie uzupełniony o:
- 2-strefowa klimatyzacja;
- skóra na siedzeniach;
- TRAC
- optyka ksenonowa;
- tempomat;
- wentylacja siedzenia;
- system nawigacji i wiele więcej.
Nie rozmawialiśmy o zawieszeniu, ponieważ nie widzimy sensu, po prostu uważaj, że Tundra z charakterystyką zawieszenia jest normalna. Jest mało prawdopodobne, że będziesz mógł kupić ten samochód, ponieważ nie jest on na sprzedaż w naszym kraju, ale jeśli się zapalisz, możesz znaleźć sposoby na zakup tego modelu dla siebie i nie pożałujesz go.
Wideo
Międzynarodowy pokaz motoryzacyjny w Chicago, który odbył się w lutym 2006 roku, stał się miejscem oficjalnej premiery następnej, dużej generacji pickupa Toyota Tundra. W porównaniu ze swoim poprzednikiem samochód zmienił się nie do poznania - stał się piękniejszy z wyglądu, lepszy w środku i bardziej nowoczesny pod względem technicznym.
Po wejściu na rynek japońsko-amerykańska ciężarówka regularnie się poprawiała, ale najbardziej zauważalna część aktualizacji została mu przekazana w 2013 r. - odmieniona wersja pojawiła się przed publicznością w lutym na Chicago Motor Show. Ciężko pracowali nad pickupem - odświeżyli nadwozie, zmodernizowali wnętrze, sfinalizowali silniki i poszerzyli listę dostępnych urządzeń.
Toyota Tundra drugiej generacji wykazuje agresywny, zbuntowany i bardzo nowoczesny design, poparty imponującymi gabarytami. „Przednia” część wygląda najbardziej korzystnie, pokazując ogromną trapezoidalną osłonę chłodnicy, masywny kaptur, mocny zderzak i dość kompaktowe reflektory z „girlandami” świateł LED.
Ale pod innymi kątami pickup jest postrzegany przez typowego Amerykanina - masywne i szorstkie kształty z wytłoczonymi bokami, dużymi pociągnięciami zaokrąglonych kwadratowych nadkoli, pionowymi światłami i mocnym tylnym zderzakiem.
„Druga” Toyota Tundra jest dostępna w trzech wersjach - Zwykła kabina z dwudrzwiową kabiną, Podwójna kabina z czterodrzwiową kabiną i Załoga Max z powiększoną kabiną. Pierwsze dwa rozwiązania mogą mieć zarówno standardową, jak i rozszerzoną platformę ładunkową.
Całkowita długość samochodu wynosi 5239-6289 mm, wysokość 1920-1941 mm, odległość między osiami wynosi 3220-4180 mm. Szerokość i prześwit są identyczne dla wszystkich wersji - odpowiednio 2029 mm i 260 mm.
Wewnątrz Tundra nie wygląda jak użytkowa furgonetka, ale jak reprezentacyjny SUV - ciężka wielofunkcyjna kierownica o czteroramiennej konstrukcji, zwięzła i pouczająca deska rozdzielcza oraz masywny panel przedni, zwieńczony w środku 8-calowym ekranem multimedialnym i dużą klimatyzacją. Ale tylko w podstawowych poziomach wykończenia wnętrze staje się bardziej archaiczne. Dekoracja „ciężarówki” wykonana jest z wysokiej jakości materiałów - solidnych tworzyw sztucznych, dużej ilości prawdziwej skóry, drewna i metalowych wstawek.
Przedni jeźdźcy są wyposażeni w szerokie i miękkie siedzenia, praktycznie pozbawione bocznego podparcia, które nawet decydują o ich wyglądzie. Grzechem jest narzekać na pasażerów z tyłu (w wersjach czterodrzwiowych) - nie tylko wygodna sofa, ale także ogromna ilość miejsca na wszystkich frontach jest przez niego oddzielona.
Jedną z zalet Toyota Tundra drugiej generacji jest przestronna platforma pokładowa, której długość waha się od 1680 do 2470 mm, a szerokość i głębokość wynoszą odpowiednio 1690 mm i 500 mm. Na pokładzie samochód może zabrać od 725 do 950 kg ładunku, w zależności od wersji.
Dane techniczne Trzy silniki benzynowe zostały przygotowane dla Tundry w połączeniu z dwiema opcjami przekładni i dwoma rodzajami napędu:
- Podstawowe przetworniki są wyposażone w sześciocylindrowy wolnossący silnik o pojemności 4,0 litrów, wyposażony w rozproszony wtrysk, który wytwarza 270 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i 376 Nm szczytowej przyczepności przy 4400 obr./min.
We współpracy z nim pracuje wyłącznie z 5-biegową „automatyczną”, kierującą potencjał na koła tylnej osi. Zużycie paliwa przez paszport tej opcji wynosi 13,4–13,8 litra na każdą „setkę” w połączonych warunkach jazdy. - Pośrednie wersje Toyoty Tundra obnoszą się z 4,6-litrowym silnikiem V8 z rozproszonym układem mocy wytwarzającym 310 klaczy przy 6400 obr / min i 460 Nm momentu obrotowego przy 3400 obr / min.
Zarezerwowano dla niego napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła, a 6-pasmowa automatyczna skrzynia biegów odpowiada za przyczepność kół. Taki odbiór średnio „zjada” 14,7 litra paliwa w trybie mieszanym. - Najbardziej „budzącą grozę” opcją jest „osiem” w kształcie litery V o pojemności 5,7 litra z wielopunktowym zapasem benzyny, którego maksymalny potencjał wynosi 381 koni mechanicznych przy 5600 obr / min i 401 Nm przy 3600 obr / min.
Jest on połączony z „automatycznym” na sześciu biegach, a także z napędem na tylne koła lub wszystkie koła, w wyniku czego kosztuje 15,7 litra paliwa na każde 100 km toru w cyklu łączonym.
Napęd na wszystkie koła w „Tundrze” drugiej generacji jest zorganizowany zgodnie z klasycznym schematem „Niepełny etat”, w którym przednie koła są połączone po obróceniu podkładki na panelu środkowym. Samochód jest wyposażony w przekładnię redukcyjną, a na tylnej osi ma mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z Active Trac, który jest sterowany elektronicznie.
Toyota Tundra opiera się na mocnej ramie typu dźwigar, na której wzdłużnie umieszczony jest zespół napędowy, a także na kabinie i nadwoziu.
Zawieszki samochodu są tradycyjne dla tej klasy: niezależna architektura z podwójnymi wahaczami, stabilizatorami i sprężynami z przodu oraz zależny obwód z małymi resorami piórowymi z sprinterem z tyłu.
Układ kierowniczy japońsko-amerykańskiej „ciężarówki” jest reprezentowany przez mechanizm zębatkowy, w którym zintegrowany jest wzmacniacz hydrauliczny.
Na wszystkich kołach znajdują się urządzenia hamulcowe z czterotłokowymi zaciskami i tarczami, domyślnie uzupełnione ABS z EBD i Brake Assist.
Opcje i ceny. Tundra drugiej generacji nie jest oficjalnie dostarczana do Rosji, ale rynek wtórny jest pełen wszelkiego rodzaju ofert - pickup można kupić w cenie od 2,8 do 9 milionów rubli, w zależności od zainstalowanego silnika, wyposażenia i roku produkcji.
W „bazie” samochód jest wyposażony w cztery poduszki powietrzne, klimatyzację, elektryczne szyby, radioodtwarzacz, kamerę wsteczną, ABS, wspomaganie kierownicy i inne wyposażenie. „Najlepsze” konfiguracje, między innymi, „obnoszą się” z dwustrefowym „klimatem”, skórzanym wykończeniem, systemem multimedialnym, przednimi fotelami z ogrzewaniem i wentylacją, „rejsem”, nawigacją, reflektorami ksenonowymi i wiele więcej.
Zaktualizowana japońska furgonetka Toyota Tundra 2014 została oficjalnie zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Chicago w 2013 roku. Można będzie nazwać samochód amerykańskim, ponieważ Toyota Tundra została stworzona specjalnie na rynek północnoamerykański i jest produkowana wyłącznie w USA w fabryce japońskiej firmy Toyota w San Antonio. Pomimo braku furgonetki Tundra w przedstawicielstwach oficjalnych rosyjskich dealerów, samochód można łatwo kupić w Moskwie i Rosji. Możesz zamówić i kupić pickup Toyota Tundra w USA i dostarczać go przez ocean samodzielnie lub korzystając z usług tak zwanych „szarych” dealerów.
W naszym przeglądzie postaramy się szczegółowo zbadać zmiany w nadwoziu i wnętrzu zaktualizowanej pickupa Toyota Tundra modelu 2013-2014, ocenić opcje kolorów emalii i gumy oferowane z obręczami kół, a także dowiedzieć się dokładnie o właściwościach technicznych i wymiarach samochodu, jego koszcie. Ocenimy komfort zakwaterowania pasażerów, możliwości ładunkowe furgonetki, ustalimy rzeczywiste zużycie paliwa i koszt samochodu w USA i Rosji. Aby uzyskać pełne i prawidłowe postrzeganie wyglądu zewnętrznego i wnętrza bohatera naszej recenzji, materiały fotograficzne i wideo o samochodach tradycyjnie staną się naszymi asystentami.
2014 Toyota Tundra jest prezentowana w trzech wersjach nadwozia: Zwykła kabina - krótka podstawa z pojedynczą kabiną, Podwójna kabina - długa podstawa z powiększoną podwójną kabiną i Crew Max - długa podstawa z pełną podwójną kabiną zaprojektowaną do wygodnego zakwaterowania pięciu pasażerów. W tym artykule skupimy się na Tundra Crew Max tylko z tego powodu, że większość pickupów przybywających do Rosji ma największą i, odpowiednio, najwygodniejszą kabinę.
- Wymiar zewnętrzny rozmiary 2014 Toyota Tundra jest niewiarygodnie ogromna: długość 5800 mm, szerokość 2030 mm, wysokość 1935 mm, rozstaw osi 3700 mm, prześwit ( odprawa) 265 mm.
- Imponujące są również wymiary przestrzeni ładunkowej. pień Toyota Tundra ma długość 1999 mm, 1651 mm (między łukami 1270 mm), wysokość boku 565 mm.
- Pickup jest fabrycznie wyposażony w opony 275/55 R20 na felgach aluminiowych w rozmiarze 20, jako opcję tuningu można zainstalować opony 275/45 R22 na ogromnych felgach aluminiowych o promieniu 22.
- Do malowania samochodu, różne kolory Emalie: Magnetic Grey Metallic (ciemnoszary), Silver Sky Metallic (srebrny), Pyrite Mica (taupe), Spruce Mica (fir green), Nautical Blue Metallic (jasnoniebieski), Barcelona Red Metallic (ciemnoczerwony) , Radiant Red (jasnoczerwony), Super White (olśniewająca biel) i Black (czarny).
Jak powiedzieliśmy powyżej, mamy przed sobą zaktualizowany pickup Toyota Tundra z 2014 roku i dla porównania zapewniamy naszym czytelnikom możliwość niezależnego porównania odnowionego i aktualnie produkowanego modelu ze zdjęcia. 
Tak wygląda pickup Toyota Tundra 2012 (górne zdjęcie).
Tak zaktualizowany pickup Toyota Tundra 2014 (dolne zdjęcie). 
Sami zauważamy tylko, że zaktualizowany pickup otrzymał nowe kompaktowe reflektory z paskami diod LED do świateł do jazdy w dzień, chromowana osłona chłodnicy stała się znacznie szersza, ale jego wysokość zmniejszyła się, maska \u200b\u200bzyskała mocne płetwy i dużą szczelinę w wlocie powietrza, zderzak przedni zmienił kształt, światła przeciwmgielne stały się mniejsze rozmiar. 
Patrząc z boku, ujawniamy zmodyfikowany profil nadkoli oraz nowe przednie i tylne skrzydła ze ścisłymi wytłoczeniami. Rufa również nie pozostała niezauważona przez projektantów, pojawiły się inne światła boczne, tylna klapa uzyskała wybicie wnęki na dole i ślad spoilera w górnej części, tylny zderzak składa się teraz z trzech części (tańsze do wymiany części w razie wypadku). Ogólnie rzecz biorąc, zaktualizowana japońska pickup Tundra zaczęła wyglądać mniej ciężko i arogancko niż jej poprzednik. 
Jako dodatkowe wyposażenie i akcesoria do użytku zewnętrznego oferowany jest szeroki wybór niezbędnych rzeczy: urządzenie holownicze, osłona ochronna platformy ładunkowej, stopień do podnoszenia stopni łóżka do skrzyni ładunkowej, stopnie boczne dla wygody lądowania w kabinie, wszelkiego rodzaju mocowania do zabezpieczenia ładunku, deflektory na maska \u200b\u200bi boczne szyby, ochrona komory silnika i elementów zawieszenia, dysze wylotowe.
Jeśli pojawią się zmiany w wyglądzie, ale że tak powiem, nie znaczące, wnętrze zaktualizowanego pickupa Toyota Tundra 2014 zmieniło się dramatycznie. Co miłe, jeśli chodzi o jakość, dotyczy to nie tylko lepszych wykończeń, ale także ergonomii siedzenia kierowcy. 
Wnętrze zostało zaprojektowane w duchu dużych japońskich SUV-ów i, z wysokiej jakości tworzyw sztucznych, wykończeniem ze skóry naturalnej, kontrastową wstawką na przednim panelu (konsola środkowa w aluminiowej ramie, podłużna wstawka na desce rozdzielczej pod drzewem). Masywny panel i konsola środkowa są bardzo przydatne w dużym wnętrzu samochodu, aby dopasować ich rozmiary to duże przyciski i przełączniki, dźwignia zmiany biegów i kierownica z teleskopową regulacją.
Elektryczne fotele kierowcy i pasażera z przodu są przeznaczone dla bardzo dużych osób, szczupli kierowcy będą musieli mocno trzymać się kierownicy, aby nie wyskoczyli z zakrętu na zakrętach i na nierównych drogach. Fotel jest wygodny według amerykańskich standardów, ale niestety nawet bez śladu bocznego podparcia bioder i pleców. 
Duża wielofunkcyjna kierownica, stylowa tablica wskaźników z dwoma dużymi tarczami, kolorowy ekran komputera podróży (opcjonalnie) i cztery małe promienie urządzeń pomocniczych. Na konsoli znajduje się kolorowy ekran systemu multimedialnego, tuż pod dwustrefową jednostką klimatyzacji. Podłokietnik jest tak szeroki, że z łatwością może na nim zmieścić się nastolatek. W pierwszym rzędzie są miejsca z ogromnym marginesem we wszystkich kierunkach, materiały są przyjemne w dotyku, elementy wewnętrzne są starannie połączone. Siedząc za kierownicą, trudno sobie nawet wyobrazić, że znajdujesz się w salonie ciężko pracującej ciężarówki, wszystko jest tak wysokiej jakości, stylowe i szlachetne.
W drugim rzędzie z nie mniejszym komfortem jest trzech pasażerów. Wygodne jest siedzenie dzięki oparciu zamontowanemu pod optymalnym kątem nachylenia, długiej poduszce siedzenia, dużej odległości od kolan do oparć przednich siedzeń oraz minimalnej wysokości tunelu na podłodze. Tylne siedzenia można złożyć (oparcie na poduszce), aby przewieźć towary, które nie zmieściły się na ogromnej platformie ładunkowej o powierzchni większej niż 3 m2.
Istnieje pięć poziomów wykończenia dla nowego pickupa: SR, SR5, Limited, Platinum i limitowana edycja nowej edycji 1794. 
Elegancko zapakowana Toyota Tundra Limited jest głównie sprowadzana do Rosji, w tej wersji model pickup 2014 wyposażony jest w fotele elektryczne (10 kierunków kierowcy, 4 kierunki pasażerów) z ogrzewaniem i wentylacją, zaawansowaną muzykę JBL (głośniki CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12) , nawigator, kamera wsteczna, dwustrefowa klimatyzacja, elektryczny szyberdach, czujniki parkowania, systemy kontroli pasa i ślepej strefy, kontrola stabilności pojazdu (VSC), kontrola trakcji (TRAC), ABS z EBD i asystentem hamowania, Smart Stop SST ( zmniejszyć moc silnika i zatrzymać samochody jeśli jednocześnie naciśniesz pedał przyspieszenia i hamulec), 9 poduszek powietrznych, w tym kierowca na kolana, skórzane wykończenie.
Specyfikacje techniczne Nowa Toyota Pickup 2014: trzy silniki benzynowe są oferowane do samochodu, diesel nie jest dostarczany:
- 4,0 litra V6 (270 KM), automatyczna skrzynia biegów 5 automatyczna skrzynia biegów (niedostępne dla Tundra Crew Max),
- 4,6 litra I-Force V8 (310 KM) w połączeniu z 6 automatycznymi skrzyniami biegów; zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 15 litrów,
- 5,7-litrowy silnik I-Force V8 (381 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów zużywa co najmniej 18 litrów w trybie kombinowanym.
Przednie zawieszenie jest niezależne od podwójnych wahaczy z stabilizatorem, tylne zawieszenie jest zależne, sprężyna z nierozdzieloną osią. Według przedstawicieli Toyoty podwozie zaktualizowanej pickupa Tundra zostało znacznie zmodernizowane. W rezultacie duży samochód stał się wygodniejszy na nierównych drogach i wykazuje lepszą przyczepność i stabilność na asfaltowych nawierzchniach podczas jazdy z dużą prędkością.
Napęd na tylne koła 4x2 z automatycznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu na tylnej osi (LSD Auto), za dodatkową opłatą napęd na wszystkie koła 4x4 4WD z elektronicznie sterowaną skrzynią rozdzielczą, aktywnym systemem przeciwpoślizgowym A-TRAC i automatycznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu LSD Auto. Hamulce tarczowe wszystkich kół, zastosowano wspomaganie kierownicy.
Ile: rozpoczyna się sprzedaż zaktualizowanej pickupa Toyota Tundra 2014 w Stanach Zjednoczonych we wrześniu 2013 r. Dla tych, którzy chcą kupić pickupa w Ameryce, cena 2014 Toyota Tundra z podwójną kabiną Crew Max w początkowej konfiguracji zaczyna się od 31 000 USD.