Toyota Camry kontra konkurenci - test porównawczy. Co jest lepsze - „Mazda” lub „Toyota”: porównanie, ocena, plusy i minusy Nowa Camry lub Mazda 6

Analiza porównawcza Toyoty Camry, Nissan Teana, Mazda6

Każdy sprzedawca marzy o znalezieniu nieskończonego strumienia klientów. Ale co należy w tym celu zrobić? Jakie cechy konsumenckie powinien mieć samochód, aby dobrze się sprzedawał?

Postanowiłem przetestować 3 samochody klasy D (D+) i porównać je według pewnych parametrów, aby mieć wyobrażenie o tym, który samochód wybrać, mając określone preferencje.

Jazdy testowe Toyota Camry, Nissan Teana niedawno zdałem i można o tym przeczytać w zapisach,

Test Mazdy 6 odbył się w zeszłym roku – możecie o tym przeczytać we wpisie, ale dla odświeżenia wspomnień ponownie wziąłem jazdę próbną autem dosłownie 3 tygodnie temu o godz.

Dla jasności ocenię samochody w 5-stopniowej skali, która wyłoni zwycięzcę pod względem kombinacji cech. Oceny będą subiektywne na podstawie własnego doświadczenia.

Oceńmy projekt. Z trzech prezentowanych aut uważam, że najpiękniejsza Mazda 6 - 5 punktów, na 19 felgach auto prezentuje się bardzo ładnie. Ale nie ma tu praktyczności, ale o tym w innym akapicie.

Drugie miejsce dałbym Nissanowi Teanie - 4 punkty na pięć możliwych. Samochód wygląda ciekawiej i nowocześniej w porównaniu do swojego poprzednika.

Trzecie miejsce Toyota Camry - 3 pkt. Wygląd nie jest krzykliwy, z czasem przyzwyczaisz się do tego, ale wszystko jest bez emocji.

Toyota Camry

Jeśli chodzi o wnętrze, podobał mi się Nissan Teana, wygodna i piękna deska rozdzielcza, przestronne wnętrze, nowoczesne materiały i wszystko zmontowane z wysoką jakością. 5 punktów.

Mazda6 ma ciasne wnętrze. Deska rozdzielcza na ogół nie jest zła, pojawiają się skargi na liczby, najpierw trzeba się przyzwyczaić, aby odczytać odczyty z komputera pokładowego. Konsola ładnie wygląda, klimatyzacja wykończona jest lakierowanymi elementami. 4 punkty.

Toyota Camry ma duże i przestronne wnętrze. Wstawki z drewna wyglądają niepozornie, ale wciąż jakby „nie na miejscu”. Pulpit nawigacyjny „Prehistoryczny”. 3 punkty.

Charakterystyka dynamiczna.

Pod względem przyspieszenia Mazda 6 i Camry są podobne, chociaż Mazda 6 jest wyposażona w mocniejszy silnik o mocy 192 KM, momencie obrotowym 256 Nm przy 3250 obr/min, przyspieszenie do 100 km/h w 7,8 sekundy.

Toyota Camry 181 KM Moment 231 N/m przy 4100 obr/min, przyspieszenie do 100 w 9 sekund.

Nissan Teana znacznie ustępuje w tej dyscyplinie: 172 KM, maksymalny moment obrotowy 234 N/m przy 4000 obr/min, przyspieszenie do setki w 9,8 sekundy.

Uporządkujmy odpowiednio punkty: Mazda 5 punktów, Camry 4 punkty, Teana 3 punkty.

Płynna praca, komfort.

Najwygodniejszym samochodem moim zdaniem jest Toyota Camry, ma zarówno miękkie zawieszenie, jak i dobrą izolację akustyczną. Przyjemnie jest podróżować samochodem na duże odległości. 5 punktów.

Zawieszenie Nissana Teana jest sztywniejsze, przez co samochód nie toczy się tak mocno w zakrętach jak Camry, ale z tego samego powodu jest mniej wygodny, zwłaszcza na niezbyt dobrych drogach. Izolacja akustyczna jest dobra. 4 punkty.

Zawieszenie Mazdy 6 jest sprężyście miękkie, jazda po dobrej drodze jest całkiem wygodna. Ale jeśli nawierzchnia się pogorszy, profil drogi zaczyna być odczuwalny. Oczywiście ważną rolę odgrywają w tym piękne felgi 19”. Na mniejszym promieniu samochód będzie wygodniejszy. Ze wszystkich trzech samochodów Mazda 6 ma najgorszą izolację akustyczną. 3 punkty.

Zużycie paliwa.

Wszystkie samochody są wyposażone w wolnossące silniki o pojemności 2,5 litra. Producenci twierdzą, że silniki są ekonomiczne. Podczas jazdy próbnej wszyscy zużyli mniej więcej tyle samo paliwa, 11-12 litrów na 100 km/h. W tej klasyfikacji wiele zależy od stylu jazdy kierowcy i sytuacji na drogach miejskich. Chociaż Mazda 6 z technologią Skyactiv obiecuje dużą oszczędność paliwa. Konsumpcja punktów - Mazda 5 punktów, Camry 4 punkty, Teana 4 punkty.

Mazda6, silnik 2,5 litra, 6-biegowa automatyczna

Koszt i interwał serwisowy.

Koszt serwisowania wszystkich samochodów jest mniej więcej taki sam, jeśli sam kupujesz materiały eksploatacyjne i części zamienne, będzie to jeszcze tańsze. Ale interwał serwisowy dla Mazdy 6 i Nissana Teana wynosi 15 tysięcy km lub raz w roku, a dla Toyoty Camry 10 tysięcy lub raz w roku. Z tego możemy wywnioskować, że jeśli przejdziesz konserwację Camry według przebiegu, koszty będą wyższe.

Mazda 6, Nissan Teana - 5 punktów, Camry - 4 punkty.

Płynność.

Wcześniej czy później, ale każdy właściciel samochodu myśli o sprzedaży swojego żelaznego konia. Pod tym względem Toyota Camry ma ogromną przewagę, ponieważ nasi ludzie kochają samochody tej marki. Toyota Camry 5 punktów.

Mazda 6 jest również bardzo popularna, ale nieco gorsza od Camry. Dlatego Mazda 6 4 pkt.

Nissan Teana to najbardziej niepopularny samochód, więc trudniej będzie go sprzedać, więc Teana zdobywa 3 punkty.

Możliwość przejęcia

CASCO dla Camry i Mazdy 6 szacowane jest na około 120 tysięcy rubli, samochody są zagrożone i dość często są kradzione. Dlatego Camry 2 punkty, Mazda6 3 punkty.

Nissan Teana 5 punktów. Szczerze mówiąc, nigdy nie słyszałem, żeby auto było popularne wśród złodziei samochodów.

Niezawodność.

Japońskie samochody znane są z niezawodności. Przypuszczam, że w rosyjskim montażu mogą występować pewne wady, ponieważ Camry i Teana są montowane pod Petersburgiem, Mazda6 we Władywostoku.

Dam każdemu 4 punkty.

Podsumujmy. Toyota Camry - 64 punkty, Nissan Teana - 64 punkty, Mazda 6 - 70 punktów.

W moim teście wygrała Mazda 6, ale to wszystko jest subiektywne.

Moim zdaniem Camry jest odpowiednia dla tych, którzy kochają wygodę i jeżdżą nie więcej niż 10 tys. km rocznie. Mazda 6 jest samochodem bardziej młodzieńczym i jest bardziej odpowiednia dla aktywnych kierowców. Teana jest dla kierowców spokojnych, ale czasem lubiących jeździć na wietrze.

Gęsty segment biznesowych sedanów średniej wielkości praktycznie eliminuje przetrwanie modeli casualowych. Rygorystyczne wymagania dotyczące zasilania, funkcjonalności i ergonomii łączą się z konkurencją cenową, a takie warunki mogą spełnić tylko wybitni giganci motoryzacyjni. Są to japońscy deweloperzy Mazda 6 i Toyota Camry. Porównanie tych modeli powinno być wielopoziomowe i jednocześnie złożone, tak aby zasady koncepcyjne każdej propozycji były jasno nakreślone pod kątem plusów i minusów dla przeciętnego konsumenta.

Ogólne informacje o modelach

Oba samochody mają silną pozycję w pięciomiejscowych sedanach klasy D, zachowując przyzwoity poziom premium. Oczywiście ekskluzywność modeli można powiedzieć warunkowo, ponieważ nie ma mowy o porównaniu z produktami brytyjskich lub amerykańskich producentów, takich jak grande Rolls-Royce czy Jaguar. Japończycy dość organicznie podążają za prośbami przeciętnego fana klasy biznesowej, który jest gotów zapłacić około 1,5-2 mln rubli. Kto wygląda atrakcyjniej w bitwie „Mazda 6” vs „Toyota Camry”? Ponownie, w oparciu o oryginalne dane, modele mają wiele wspólnego. Sedany są oparte na podstawie z napędem na wszystkie koła z 5-miejscowym nadwoziem i 6-biegową skrzynią biegów. Nawet najnowsza zmiana stylizacji została przeprowadzona „od nosa do nosa” z poprawkami i ulepszeniami w podobnych parametrach. Inną rzeczą jest to, że wszędzie występują drobne różnice we wdrażaniu innowacji, które determinują charakterystykę operacyjną samochodów.

Dane techniczne „Mazda 6”

Firma ostrożnie podchodzi do ponownego wyposażania w krytyczne jednostki, ściśle przestrzegając opracowanego już układu. Znaczące zmiany w ostatnich latach wpłynęły głównie na mechanikę sterowania i indywidualne parametry projektowe. Dlatego pytanie, która opcja jest bardziej atrakcyjna pod względem parametrów technicznych - „Mazda 6” czy „Toyota Camry”, należy rozważyć w kontekście pełnego przeglądu cech. W tym przypadku wyglądają tak:

1. Silnik - istnieje możliwość wyposażenia w 4-cylindrowe jednostki benzynowe 2 i 2,5 cm 3 z przednim poprzecznym układem.
2. Moc - zakres 150-192 KM z. w zależności od wersji.
3. Prędkość wynosi średnio od 210 do 220 km/h.
4. Przyspieszenie - do 100 km/h w 8-9,5 s.
5. Wykonanie skrzyni biegów (KP) - 6 kroków. Dostępna jest mechanika, hydromechanika i automatyka.
6. Zużycie mieszanki paliwowej (AI-95) na 100 km - w cyklu mieszanym 6-6,5 litra.
7. Wymiary - 487 cm długości, 184 cm szerokości i 145 cm wysokości.

Jeśli chodzi na przykład o najnowsze zmiany, znaczny wkład wniósł system Smart City Brake z funkcją automatycznego hamowania. To jedno z zaawansowanych technologicznie przedsięwzięć firmy Mazda, którego cechą jest rozpoznawanie pieszego na jezdni lub samochodów w niebezpiecznych warunkach drogowych. Wykrywanie następuje automatycznie w trybach szybkich 4-30 km / h (dla osoby) i 4-80 km / h (dla samochodu), po czym mechanizm hamowania jest uruchamiany niezależnie od działań kierowcy.

Dane techniczne „Toyota Camry”

Jeden z najpopularniejszych modeli sedanów na rynku rosyjskim rozwija się od kilkudziesięciu lat, a dziś być może uzyskał najbardziej optymalną formę funkcjonalną i techniczno-konstrukcyjną. Który model ma przewagę pod względem podstawowych cech – „Mazda 6” czy „Toyota Camry”? W tym celu warto wziąć pod uwagę dane drugiego modelu:

1. Silnik - Przy takim samym przednim układzie poprzecznym oferowane są silniki 2 i 3,5 cm 3 z czterema cylindrami.
2. Moc - od 150 do 249 KM z. (określona przez pakiet pakietów).
3. Ograniczenie prędkości to 210 km/h.
4. Przyspieszenie do „setek” – średnio od 7 do 10,4 s, w zależności od silnika.
5. KP - automatyczna 6-biegowa.
6. Zużycie benzyny - na 100 km w cyklu mieszanym zużywa 7,2-9,3 litra.
7. Wymiary - 485 cm (długość), 182,5 cm (szerokość), 148 cm (wysokość).

Jak widać, Toyota ma pewne zalety pod względem wspomagania, co przesądziło o dobrym starcie nie tylko w trakcji, ale także w dynamice. Jednak wzrost mocy nominalnej nie zawsze wpływa pozytywnie na ergonomię jazdy i zwrotność. Ponadto można już zauważyć straty w gospodarce Camry. Ale znowu, nie należy wyciągać żadnych konkretnych wniosków bez wszechstronnej analizy.

Osiągi jezdne modelu Mazda 6

Ogólne wrażenia użytkownika związane z obsługą modelu można sprowadzić do cech równowagi, miękkości i umiaru. Kręte szlaki wymownie oddają charakter auta, co pozwala mu precyzyjnie pokonywać zakręty bez zbędnej manipulacji. Nawiasem mówiąc, nawet mocny silnik 2,5 litra i 192 litry. z. nie powoduje dyskomfortu związanego z hałasem, ale w pełni radzi sobie z zadaniami energetycznymi. Nawiasem mówiąc, porównując właściwości dynamiczne i responsywność skrzyni biegów, wiele będzie zależeć od dodatkowych elektronicznych asystentów Toyota Camry i Mazda 6. Na przykład w teście „sześciu” wektor ciągu G-Vectoring Control wprowadza duże zmiany. Stosunkowo nowy system, który monitoruje i dostosowuje kąt skrętu co 5 ms na podstawie odczytów całego kompleksu czujników. W razie potrzeby jej polecenia będą traktowane priorytetowo – na przykład mechanizm może impulsywnie zmniejszać obroty i ograniczać przyczepność, skupiając się na wskaźnikach prędkości i kącie obrotu.

Osiągi jezdne modelu Toyota Camry

Kuszące właściwości dynamiczne zostały osiągnięte dzięki poważnej pracy projektantów, którzy radykalnie zmienili jednostkę napędową. Oprócz zwiększenia mocy do 249 litrów. z. twórcy zapewnili nowe przesuwniki fazowe w silniku, połączyli bezpośredni wtrysk z wtryskiem rozproszonym, zwiększyli stopień sprężania paliwa i dodali 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wydawałoby się, że tak szeroko zakrojona modernizacja 2-tonowego silnika powinna radykalnie zmienić właściwości jezdne. Częściowo tak się stało, ale nie wzbudziło to zbytniego uroku wśród użytkowników. Jaka jest różnica między wrażeniami z jazd testowych „Mazda 6” i „Toyota Camry”? Rozbieżności dotyczą jakości sterowalności. Niemniej jednak dane masywnej i ciężkiej jednostki napędowej „Camry” negatywnie wpłynęły na dokładność sterowania maszyną. Prowadzenie jest trudne i nie zawsze przyjazne dla kierowcy. Jest to szczególnie widoczne na tle „Mazda”, która charakteryzuje się płynną jazdą i responsywnością. Ale mówienie o całkowitym niepowodzeniu Toyoty we właściwościach jezdnych również nie jest tego warte. Jednak jej trakcja jest znacznie wyższa, podobnie jak właściwości dynamiczne. Do tego należy dodać komfort optymalnie zestrojonego zawieszenia i skuteczną izolację akustyczną - nawet w połączeniu z jednostką 3,5 litra.

Aranżacja wnętrz modeli

„Mazda 6” zachwyci miłośników klasycznych form, płynnych linii i ogólnie spokojnego stylu wygodnych sedanów. Materiały wykończeniowe również nie zawiodą. Tapicerka i powłoka, choć nie z luksusowych mieszanek, ale nacisk kładziony jest na przyjazność dla środowiska i naturalność, co samo w sobie jest dużym plusem. Jeśli mówimy o ostatnich zmianach w kabinie, mają one raczej charakter funkcjonalny. Dotyczy to dodania układu ogrzewania układu kierowniczego oraz pojawienia się „inteligentnej” kamery rozpoznającej znaki drogowe. Teraz możesz porównać "Mazda 6" i "Toyota Camry" pod względem charakterystyki wnętrza. Rywal Mazdy ma zalety na desce rozdzielczej, której urządzenia intensywnie rezygnują ze wskaźników. Duży wyświetlacz informacyjny z systemem multimedialnym zachwyci Cię dotykowymi elementami sterującymi oraz kolorową grafiką odzwierciedlającą parametry stanu pojazdu.

Realizacja zewnętrzna

Różnica w konstrukcji nadwozia projektantów Mazdy wynika z przywiązania do sportowego stylu, podczas gdy projektanci Camry kierują się dążeniem do prezencji. W pierwszym przypadku zmiana stylizacji sprawia, że ​​nadwozie jest bardziej zmontowane, kompaktowe i aerodynamiczne. Odwrotnie, konkurencyjny model otrzymuje masywną maskownicę i dużą optykę. Ale co jest lepsze - z wyglądu Toyota Camry czy Mazda 6? Mimo wszystkich różnic kontury są na ogół podobne. Akcenty stylistyczne są różne, ale pod tym względem wybór dokonywany jest indywidualnie, zgodnie z określonymi preferencjami.

Modele ekonomiczne

Być może jedna z najbardziej wyraźnych różnic, która ma fundamentalne znaczenie dla wielu kierowców. Która opcja jest lepsza z ekonomicznego punktu widzenia - „Mazda 6” czy „Toyota Camry”? Oczywiście mniej żarłoczna Mazda jest w korzystniejszej sytuacji, wydając około 8 i 5 litrów - odpowiednio na autostradzie i w mieście. Toyota ma następujące wskaźniki dla podobnych parametrów: 11 i 6 litrów.

Plusy i minusy „Mazda 6”

Samochód okazał się dobrej jakości, z przyzwoitą jednostką napędową, wyważonymi właściwościami jezdnymi i ogólnie atrakcyjnymi akcentami stylistycznymi. Na przykład cechy sportowe są wysoko cenione przez młodzieżową publiczność. Ale pod względem momentu obrotowego i mocy Mazda 6 kontra Toyota Camry jest słabym konkurentem. W przypadku jazdy uniwersalnej nie jest to najodpowiedniejsza opcja, zarówno pod względem mocy, jak i charakterystyki dynamicznej.

Plusy i minusy „Toyota Camry”

Ten sedan korzysta z wyrafinowanej podstawy napędowej, podwozia i szerokiej funkcjonalności, wyrażającej się w obecności nowoczesnych systemów elektronicznych. Ale jeśli postawisz pytanie, co jest lepsze pod względem ergonomii - „Mazda 6” lub „Toyota Camry”, to pierwsza opcja będzie na pierwszym miejscu. Przy wszystkich zaletach zawieszenia, skrzyni biegów i izolacji akustycznej, współdziałanie mechanizmów z kierowcą Toyoty wciąż pozostawia wiele do życzenia.

Wniosek

Oczywiście przegląd segmentu sedanów biznesowych klasy średniej nie ogranicza się do dwóch omawianych modeli. A jeśli rozszerzymy obszar prezentacji, to najbliższym konkurentem będzie Kia Optima. Jest to również sportowy model zorientowany na design, który pod względem prezentacji jest gorszy nawet od Mazdy, ale z drugiej strony będzie prezentował dobre połączenie wyrafinowanego prowadzenia i izolacji akustycznej we wnętrzu. Który samochód będzie liderem w grupie „Kia Optima”, „Mazda 6” i „Toyota Camry” pod względem połączenia właściwości technicznych, użytkowych i estetycznych? Jednak coś pomiędzy, biorąc pod uwagę cenę, podali twórcy sedana Mazda 6. Udało im się nie obniżyć poprzeczki solidnego samochodu biznesowego, ale jednocześnie zrealizować optymalną obsługę i nie zapomnieć o komforcie kabiny. Jeśli mówimy o propozycji koncernu Toyota, to bardziej prawdopodobne jest, że będzie ona odpowiadać praktycznym właścicielom samochodów z wieloletnim doświadczeniem, którzy stawiają na jakość i niezawodność. Tak czy inaczej, montaż jednostek podwozia i interakcja silnika ze skrzynią biegów tej maszyny są realizowane na najwyższym poziomie. Do tego można dodać cały zestaw, dzięki czemu drobne niedociągnięcia w obsłudze są częściowo eliminowane.

Toyota Camry i Mazda 6 to przedstawiciele japońskiego przemysłu motoryzacyjnego, który uważany jest za jeden z czołowych na świecie. Oba samochody cieszą się dużą popularnością wśród entuzjastów motoryzacji, dlatego z powodzeniem konkurują na rynku światowym z modelami europejskimi i amerykańskimi. Japońskie samochody tradycyjnie wyróżniają się zaawansowanymi rozwiązaniami i technologiami, a także odważnymi rozwiązaniami projektowymi, ale jednocześnie ich cena pozostaje na w pełni adekwatnym poziomie, co korzystnie wyróżnia je spośród wielu podobnych samochodów z tej samej Europy.

Ale w japońskim przemyśle samochodowym istnieje wiele samochodów w przybliżeniu tej samej kategorii cenowej, więc często kierowcom bardzo trudno jest dokonać wyboru na korzyść jednego lub drugiego modelu. W szczególności wielu zastanawia się, co jest lepsze - seria Mazda 6 czy Toyota Camry. Spróbujmy bardziej szczegółowo zrozumieć ten problem, oceniając ich główne cechy techniczne.

Wygląd obu aut stoi na wysokim poziomie, co samo w sobie jest zrozumiałe, ponieważ są pomysłem japońskiego przemysłu samochodowego. Ale jeśli porównasz je ze sobą, możemy śmiało powiedzieć, że mają ze sobą bardzo niewiele wspólnego.

Toyota Camry jest tradycyjnie prezentowana w formie swego rodzaju monumentalnego wizerunku, który na pierwszy rzut oka wydaje się niepozorny, a jednocześnie jest funkcjonalny i niezawodny. Wytrzymałości karoserii towarzyszą płynne linie, a także niewielka ilość chromowanych elementów wykończeniowych. Również w samochodzie znajdują się 17-calowe koła. Dla wielu taki projekt będzie wydawać się dość skromny, ale tak surowy styl jest idealny dla kierowców w średnim wieku, którzy we wszystkim kochają wygodę i powściągliwość.

Mazda 6 ma bardziej dynamiczny wygląd i sportowe linie nadwozia. Nadwozie jest dość oryginalne, nadwozie wyróżnia efektowne chromowane wykończenie. 19-calowe koła wyglądają dość agresywnie, co po raz kolejny podkreśla ogólny sportowy wizerunek. Samochody Mazdy zawsze wyglądały dość efektownie, z wyzywającym wyglądem zewnętrznym, ale nie ma tu nic zbędnego, więc projekt szóstego modelu jest dość organiczny. Można śmiało powiedzieć, że Mazda 6 to doskonały wybór dla młodych i ambitnych entuzjastów samochodów, którzy chcą być widoczni w ogólnym pasie ruchu.

Surowość czy nowoczesność – co jest lepsze do wnętrza samochodu?

Porównując wnętrze Mazdy 6 i Toyoty Camry, można zacząć od tego, że wykończenie wnętrza tych samochodów jest dość spójne z ich wyglądem zewnętrznym. Toyota Camry ma dość surowe wnętrze, w którym dominuje minimalizm i prostota linii. Tymczasem materiał wykończeniowy jest wysokiej jakości, więc wystrój wnętrza jest dość spójny z człowiekiem biznesu. We wnętrzu dominuje czerń, ale są też kolorowe wstawki imitujące drewno – nie jest to naszym zdaniem najlepsze posunięcie.

Prawdziwym atutem Camry jest nowoczesny system multimedialny z wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości, który pozwala na uzyskanie wysokiej jakości obrazu. Wnętrze auta jest dość przestronne, tylna kanapa również ma wystarczającą pojemność. Nawiasem mówiąc, jazda z tyłu jest bardzo wygodna, ponieważ odległość do przednich foteli wystarcza nie tylko na samą jazdę, ale także do pracy na laptopach i tabletach. To po raz kolejny potwierdza tezę, że Camry to świetny samochód dla ludzi biznesu.

Z przednimi siedzeniami wszystko nie jest takie różowe. Opinie właścicieli wskazują, że oparcie siedzenia jest wystarczająco niskie, co zmniejsza komfort jazdy. Ale są też pewne zalety:

• Tapicerka jest bardzo wygodna i przyjemna w dotyku. Wykonana jest z naturalnej skóry, która dodaje połysku całości.
• Fotel można regulować w sześciu kierunkach.
• Można zainstalować dysk pamięci.

Jak na Mazdę 6, wnętrze tego auta ma bardziej nowoczesne wykończenie i design. Widać to nawet po konstrukcji dźwigni sterujących i przycisków na panelu, a także po wyglądzie siedzeń. W kabinie jest też dużo czerni, ale jest kilka wstawek świetlnych - na siedzeniach, drzwiach itp. Całkiem dobre rozwiązanie, aby nieco rozcieńczyć brak kolorystyki wnętrza.

System multimedialny okazał się dość prosty w porównaniu z Toyotą Camry. Rozdzielczość wyświetlacza jest niewielka, dzięki czemu można zapomnieć o wyraźnym obrazie. Ale tutaj jest jedno bardzo ciekawe rozwiązanie – dość oryginalnie zaprojektowano konsolę środkową, a także umieszczone w osobnej części systemy nawigacji i multimediów.

Co wybrać, jeśli każdy salon ma swoje wady i zalety?

Z punktu widzenia komfortu kierowcy, naszym zdaniem Mazda 6 prezentuje się korzystniej, ale tylna kanapa tego auta jest dość mała, więc nie sposób zmieścić tam więcej niż dwie dorosłe osoby. Toyota pod tym względem wygląda na bardziej przestronny model, ale wnętrze nie różni się pewnym wyrafinowaniem i oryginalnością. Dlatego jeśli wolisz szybką jazdę i jazdę, seria Mazda 6 jest dla Ciebie najlepsza.

Główne cechy techniczne

Wnętrze i nadwozie samochodu są ważnymi elementami, ale większość entuzjastów samochodów ceni je za ich właściwości jezdne i drogowe. Jazda próbna tych modeli wykazała, że ​​niemal w całości pokazały one zgodność swojego wyglądu z jazdą na torze.

Toyota Camry nadal udowadnia swoją reputację jako pojazd spokojny i wyważony. Wydaje się, że nawet ta powolność jest większa niż wymaga tego sytuacja. Po wciśnięciu gazu auto nie rusza od razu – wydaje się, że na niskich obrotach po prostu brakuje mu przyczepności. Jednocześnie taka powolność nie ma absolutnie żadnego wpływu na oszczędność paliwa.

Ale są też bezwarunkowe pozytywne aspekty. Toyota Camry wyróżnia się wyjątkową płynnością jazdy, dzięki czemu podczas jazdy tym autem nie zauważysz żadnych niedoskonałości nawierzchni. Ten sedan dobrze trzyma się drogi, więc tylko bardzo głębokie doły lub otwarte włazy kanalizacyjne mogą go zachwiać. Ten plus ma jednak minus – prowadzenie Camry pozostawia wiele do życzenia. Samochód nie tylko późno reaguje na wciśnięcie pedału gazu, ale także na skręt kolumny kierownicy, co sprawia, że ​​niepokoisz się przy wchodzeniu w zakręt.

Film z jazdy testowej 2.5 Mazda 6 z pomiarami prędkości

Camry pod pistoletem kamer wideo z analizą niedociągnięć

Porównując charakterystykę biegową tych modeli, wyłania się dość ciekawa sytuacja:

• Przyspieszenie do 100 km/h - Mazda 6 (7,8 s), Toyota Camry (9 s).
• Prędkość maksymalna - Mazda 6 (223 km na godzinę), Camry (210 km na godzinę).
• Wskaźnik mocy silnika - 192 KM. Mazda 6 i 180 KM od Toyoty Camry.

Opierając się na tych wskaźnikach, można śmiało powiedzieć, że Mazda 6 wygra wyścig nad Camry z ogromną przewagą. Świadczy o tym przyspieszenie do 100 km, które dla „szóstki” wynosi tylko 7,8 sekundy, co jest bardziej zgodne z samochodem sportowym, a nie sedanem. Jednocześnie zużycie paliwa Mazdy jest znacznie mniejsze – około 8,7 litra w warunkach miejskich, 6,5 litra poza miastem. Stało się to możliwe dzięki zastosowaniu technologii SKYACTIV.

Ponadto samochód ten charakteryzuje się dość sztywnym zawieszeniem. Ta okoliczność pozwala spokojnie wchodzić nawet w najbardziej strome zakręty i zakręty. Ponownie sztywność zawieszenia jest wyczuwalna podczas uderzania w jakąkolwiek przeszkodę. Jednocześnie wszyscy to czują – zarówno kierowca, jak i sami pasażerowie. Wersja Mazdy 6 wygląda lepiej niż inne konfiguracje tej marki, ale ma też dość słabą izolację akustyczną. Dlatego po 300 kilometrach drogi hałas silnika może zmęczyć się.

Przyjrzyjmy się bliżej danym technicznym, które pozwalają porównać te modele japońskiego przemysłu samochodowego.

Dane techniczne Mazda 6:

• Typ nadwozia - sedan.
• Pojemność silnika to 2488 cm3.
• Typ napędu - przód.
• Punkt kontrolny - 6 automatycznych skrzyń biegów.
• Rodzaj paliwa - 95 benzyna.
• Średnie zużycie paliwa to 8,7 litra w warunkach miejskich, 6,5 litra poza miastem.
• Długość pojazdu - 487 cm.
• Szerokość - 184 cm.
• Wysokość - 145 cm.
• Prześwit (prześwit) - 16,5 cm.
• Rozmiar opony - 45 R19.
• Waga - 1978 kg.
• Zbiornik (objętość) - 62 litry.

Przyjrzyjmy się teraz podobnym cechom Toyoty Camry:

• Typ nadwozia - sedan.
• Pojemność silnika to 2493 cm3.
• Typ napędu - przód.
• Punkt kontrolny - 6 automatycznych skrzyń biegów.
• Rodzaj paliwa - 95 benzyna.
• Średnie zużycie paliwa to 11 litrów w warunkach miejskich, 7,8 litra poza miastem.
• Długość auta to 482,5 cm.
• Szerokość - 182,5 cm.
• Wysokość - 148 cm.
• Prześwit (prześwit) - 16 cm.
• Rozmiar opony - 60 R16.
• Waga - 2160 kg.
• Zbiornik (objętość) - 70 litrów.

Podsumowując

Można śmiało powiedzieć, że te dwa samochody to zupełnie różne modele, choć produkowane w tym samym kraju. Odmienne są nie tylko wymiary, dane techniczne i wnętrze, ale także sama filozofia tych samochodów. Jeśli Toyota Camry jest postrzegana jako surowy, wyważony i niezawodny samochód dla biznesmenów w średnim wieku, to Mazda 6 na jej tle wygląda jak prawdziwy buntownik i jeżdżący samochód. Oczywiście jest to bardzo arbitralne, ale jest takie wrażenie.

Co jest bezpieczniejsze? Z tej perspektywy to najprawdopodobniej Camry. Samochód ma dość niską prędkość, więc jest idealny dla pragmatycznych osób, które nie lubią ponownie ryzykować. Koszt tego samochodu jest nieco wyższy – około 38 tys. dolarów, podczas gdy Mazda 6 kosztuje około 37 tys. Naszym zdaniem cena Toyoty jest nieco zawyżona, biorąc pod uwagę testy prędkości, a także wysokie zużycie paliwa.

Ale kwestia korzyści powstaje nie tylko na podstawie kosztu samego modelu, ale także dalszych kosztów utrzymania. Tak więc eksploatacja Camry okazuje się bardziej opłacalna, sądząc po konserwacji w oficjalnych salonach. Jednak naprawa i zakup oryginalnych części będzie kosztować Toyotę więcej – o około 15 proc. W każdym razie kwestia wyboru takiego czy innego auta to dość subiektywny moment, więc naszym zadaniem było jedynie ogólne porównanie tych modeli.

Porównanie wideo Toyoty Camry i Mazdy 6

Ławice nowej Camry

Recenzja prawdziwego właściciela Mazdy 6

Od wielu lat na poważnie konkurują znane modele japońskiego przemysłu samochodowego Mazda 6 i Toyota Camry. I jest powód! Oba samochody wyglądają nie tylko prestiżowo i drogo, ale również wyróżniają się wybitnymi parametrami technicznymi i komfortową jazdą. W związku z tym wielu ma pytanie: „Mazda 6” lub „Toyota”: co wybrać?

Chciałbym zauważyć, że same samochody są zupełnie inne. Dlatego ustalenie, który samochód jest najlepszy, nie jest łatwe. W tym celu przeanalizujemy różne czynniki: parametry techniczne maszyn, koszt ich części zamiennych, odporność na działanie, wygląd, oceny użytkowników według kryteriów i wiele innych. Być może po szczegółowej analizie sam zdecydujesz, co jest lepsze: „Mazda 6” czy „Toyota Camry”?

Porównanie dwóch samochodów odbędzie się w ich maksymalnych wersjach wyposażenia z najbardziej zaawansowanym zestawem funkcji.

Wygląd „Mazda 6”

Zaktualizowana Mazda 6 wygląda jeszcze lepiej niż poprzednia wersja. Ostatnie zmiany w wyglądzie auta miały miejsce w 2014 roku.

Producenci dokonali zmian w wyglądzie zewnętrznym samochodu. Japończycy ukończyli grill chłodnicy. Dodali do niego jedno żebro i wykonali je wszystkie w tym samym stylu. Teraz chromowane jest tylko firmowe logo samochodu, co korzystnie wyróżnia się na tle samochodu.

Producent wprowadził również zmiany w wyglądzie zderzaka. Dzięki temu kształt auta stał się jeszcze bardziej opływowy i sportowy. Ponadto Mazda 6 zmieniła tylne światła: stały się one bardziej wydłużone. Dodatkowo zmienił się ich rysunek.

Długość i szerokość samego samochodu nieznacznie się zwiększyły, dzięki czemu wygląd Mazdy 6 stał się jeszcze potężniejszy i groźny. Należy zauważyć, że ten samochód stał się przedstawicielem trzeciej generacji tej marki.

Nowy model Mazdy 6 jeszcze bardziej przypomina samochód sportowy. To oczywiście znacznie zmniejszyło popyt ze strony poważnych biznesmenów. „Mazda 6” to wybór odważnych, aktywnych facetów, którzy kochają życie we wszystkich jego przejawach.

Toyota Camry

W 2017 roku na rynku rosyjskim pojawiła się zaktualizowana Toyota Camry. Pragnę zauważyć, że mimo wszystkich zmian jego cena pozostała bez zmian. Aktualizacje Toyoty dotknęły również zderzaka, optyki i osłony chłodnicy.

Światła przeciwmgielne LED zaczęły szczególnie wyraźnie wyróżniać się na samochodzie. Producent postawił na nie i teraz dobrze prezentują się na karoserii. A w dolnej części samochodu, grafitowo-czarna osłona chłodnicy wyraźnie się wyróżnia.

Reflektory z tyłu auta powiększyły się, a srebrny pasek umownie dzieli je na 2 części. Ogólnie chciałbym zauważyć, że wygląd samochodu stał się jeszcze poważniejszy i reprezentacyjny. W przeciwieństwie do Mazdy 6, Toyotą chętnie jeżdżą biznesmeni w średnim i starszym wieku, ceniący komfort i prestiż samochodu.

Salon samochodowy: „Mazda 6”

Wnętrze samochodu Mazda 6 wykonane jest na bardzo wysokim poziomie. W samochodzie czujesz się jak król. Są gładkie linie w połączeniu z ostrymi narożnikami. Głównym kolorem w kabinie jest czerń, co korzystnie komponuje się z szarawą tapicerką siedzeń, drzwi i deski rozdzielczej. To udane połączenie świadczy o dobrym guście producenta. Piękna i droga tkanina na poszycie kierownicy. Nie ślizga się w dłoniach i jest bardzo przyjemny w dotyku.

Na środku deski rozdzielczej widzimy ekran nawigacyjny i multimedialny, dzięki któremu można nie tylko wygodnie jeździć po trasie, ale także oglądać filmy i bajki na drodze.

Chciałbym poruszyć kwestię pojemności kabiny i bagażnika. Przebywanie w samochodzie jest bardzo wygodne. Zadowolony z miękkich wygodnych krzeseł. Ale tylko 2 osoby mogą wygodnie zmieścić się na oparciu sofy, ale teoretycznie mogą tam usiąść trzy osoby. Pod tym względem wnętrze Toyoty jest oczywiście bardziej przestronne.

Pojemność bagażnika Mazdy 6 wynosi 480 litrów. Jest tu dość miejsca na rzeczy, ale zawiasy, na których zamocowana jest pokrywa, trochę „pożerają” przestrzeń przy wewnętrznej komorze. Mimo to do bagażnika Mazdy 6 można bezpiecznie załadować nawet duży ładunek.

Toyota Camry - salon

Wnętrze Toyoty Camry jest również bardzo przyzwoite. Jest zdominowany przez czerń, ale w przeciwieństwie do Mazdy 6, Camry ma lekki zwrot: niektóre części mają okładziny przypominające drewno. Jak skuteczna jest ta decyzja, każdy sam decyduje. Ale ten szczegół jest zdecydowanie bardzo niezwykły i niezapomniany. Deska rozdzielcza, podobnie jak Mazda 6, posiada ekran multimedialny, obramowany czarną ramką. Ale klarowność i jakość obrazu w tym samochodzie jest znacznie wyższa.

Kierownica i fotele auta również pokryte są bardzo wysokiej jakości tkaniną. Należy zauważyć, że krzesła można ustawić w sześciu pozycjach. Jeśli jesteś pasażerem podróżującym na długich dystansach, najprawdopodobniej znajdziesz pozycję siedzącą, która sprawi, że poczujesz się najbardziej komfortowo.

Nawet trzy osoby będą się świetnie czuły na tylnych siedzeniach. Dużo miejsca na tylnych siedzeniach i na nogi dla pasażerów.

Aby zrozumieć, co jest lepsze: Mazda czy Toyota, warto porównać działające maszyny. W tym celu bardzo ważne jest porównanie osiągów obu pojazdów.

Operacja „Toyota Camry”

Zacznijmy od Toyoty. Podczas przyspieszania samochód nie pędzi od razu do bitwy, ale przyspiesza płynnie i bez pośpiechu. Toyota Camry jest wyposażona w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Jego zużycie w mieście to około 13-15 litrów, czyli całkiem sporo. Niestety praktycznie nie można nazwać tego ekonomicznym.

Prowadzenie Toyoty Camry również nie jest idealne. Samochód z opóźnieniem reaguje na ruchy kierownicą, co może nieco zmylić niedoświadczonego kierowcę.

Mimo to auto jest wygodne w ruchu. Jej kurs jest dość płynny, nawet jeśli kierowca mocno przyspiesza. Podczas jazdy nie ma szarpnięć i szarpnięć. Jazda samochodem po nierównych rosyjskich drogach też nie jest straszna. Nie wstrząsną tobą jak w banku. A samochód po prostu ignoruje małe dziury w asfalcie, dzięki miękkiemu zawieszeniu.

Mazda 6 w drodze

Mazda jako prawdziwy samochód sportowy przyspiesza znacznie szybciej niż Toyota. Po prostu ją poprowadź, a ona już rzuci się do bitwy. Ten koń bojowy ma również znacznie bardziej ekonomiczne zużycie paliwa: tylko około 9 litrów na około sto kilometrów. W porównaniu z „Toyota Camry” „zjada” mniej niż półtora raza.

Ale nie za dobry jak na samochód z wytłumieniem. Dlatego należy to wziąć pod uwagę podczas podróży samochodem na duże odległości. Po wielu kilometrach zarówno kierowca, jak i pasażer mogą zmęczyć się odgłosami ulicy i rykiem silnika. Dodatkowo auto posiada również dość sztywne zawieszenie, co daje mu lepszą zwrotność, ale wszystkie doły i nierówności poczujesz na sobie.

Oczywiście, aby zrozumieć, który samochód jest bardziej niezawodny: „Mazda 6” lub „Toyota Camry”, tylko ci, którzy używali dwóch samochodów i testowali je pod kątem wytrzymałości przez długi czas, mogą uczciwie powiedzieć. Ale na to pytanie nie można odpowiedzieć jednoznacznie. Jednak te maszyny są używane do różnych celów.

Osiągi jazdy

Chciałbym porozmawiać trochę o liczbach. Jeśli dużo powiedziano powyżej słowami, teraz porównamy właściwości jezdne Mazdy i Toyoty z konkretnymi przykładami, aby obraz był nieco jaśniejszy.

1. Podkręcanie. „Mazda” jest znacznie szybsza niż przeciwnikowi. Samochód ten rozpędza się do 100 kilometrów na godzinę w zaledwie 7,8 sekundy, podczas gdy Toyota spędza aż 9 sekund.
2. Maksymalna prędkość. „Mazda 6”, jako samochód niemal sportowy, osiąga prędkość do 223 kilometrów na godzinę. Toyota Camry jest spokojna. Jego maksimum to tylko 210 kilometrów na godzinę.
3. Moc silnika. Mazda 6 jest mocniejsza. Ma 192 konie mechaniczne. Toyota Camry ma tylko 180 litrów. z.

Chciałbym zauważyć, że na tym etapie w kwestii co jest lepsze: „Mazda” czy „Toyota” – pierwszy samochód odniósł niewątpliwe zwycięstwo. Jest mocniejszy, zwiększa prędkość maksymalną i przyspiesza znacznie szybciej.

Specyfikacje

Przejdźmy do specyfikacji technicznych i wyraźnie pokażmy porównanie obu samochodów.

Zacznijmy od Mazdy 6:

• nadwozie - sedan;
• pojemność silnika - 2488 centymetrów sześciennych;
• Napęd na przednie koła;
• paliwo - 95 benzyna;
• zużycie paliwa – ok. 8,7 litra w mieście, 6,5 litra – poza miastem;
• szerokość samochodu - 184 centymetry;
• długość - 487 cm;
• wzrost - 145 cm;
• rozmiar opony - 45 promień 19;
• prześwit - 16,5 centymetra;
• masa samochodu - 1978 kg;
• pojemność zbiornika to 62 litry.

Cóż, teraz spójrzmy na te same cechy na przykładzie Toyoty Camry:

• nadwozie - sedan;
• pojemność silnika - 2493 centymetrów sześciennych;
• Napęd na przednie koła;
• 95 benzyna;
• szerokość samochodu - 182,5 centymetra;
• długość samochodu - 487 cm;
• wzrost - 148 cm;
• Waga - 2160 kg;
• rozmiar opony - 60 promień 16;
• prześwit - 16 cm;
• pojemność zbiornika - 70 litrów.

Porównanie samochodów pod względem kosztów części zamiennych

Nadszedł czas na porównanie kosztów części samochodowych do danych modeli samochodów. Zacznijmy od Toyoty. Po przeanalizowaniu cen w kilku sklepach internetowych staje się jasne, że w przypadku awarii lub wymiany części będziesz musiał dużo zapłacić.

Tylko jedna lampa o zbliżonym kolorze kosztuje właściciela 930 rubli, a lewy i prawy reflektor samochodu kosztuje około 32 000 rubli. Świeca zapłonowa, którą zapaleni entuzjaści samochodów często wymieniają w razie potrzeby i bez której samochód może po prostu nie jechać, kosztuje w Toyocie około 650 rubli lub więcej. A ceny filtrów takich jak olej, kabina, powietrze i nie tylko zaczynają się od 330 rubli i do 1800 rubli.

Oryginalna bateria, która często psuje się zimą, kosztuje Toyotę około 7700 - 8000 rubli. A w przypadku awarii hamulca będziesz musiał zapłacić nie tylko znaczną kwotę za usługi serwisu samochodowego, ale także około 3500 rubli za klocki hamulcowe.

Dlatego chciałbym stwierdzić, że każda awaria, nawet bardzo nieznaczna, w tym samochodzie będzie dla ciebie dość droga. To dlatego, że części samochodowe do Toyoty Camry nie są opcją budżetową. A co z konkurentem?

Jednak ceny części zamiennych do Mazdy 6 okazały się mniej więcej takie same. Samochodowe klocki hamulcowe kosztują, podobnie jak Toyota Camry, około 3500 rubli. Świeca zapłonowa jest droższa niż w Toyocie - około 980 rubli. Filtry w Mazdzie 6 kosztują od 550 rubli za filtr oleju i więcej. W związku z tym chciałbym stwierdzić, że części zamienne do Mazdy 6 kosztują albo mniej więcej tyle samo, albo trochę więcej.

Koszt usługi

Wybierając auto dla siebie, każdy kierowca chce wiedzieć, ile kosztuje ten samochód w utrzymaniu. Jeśli porównamy „Mazda 6” i „Toyota Camry”, to według ankiety użytkowników drugi model jest nieco tańszy. Ale są to dane, które są brane pod uwagę podczas serwisowania ich w oficjalnych dealerach w celu zaplanowanej konserwacji.

W przypadku poważnej awarii koszt naprawy jest nadal wyższy dla Toyoty, części samochodowe są drogie, jeśli wziąć pod uwagę cenę najbardziej poszukiwanych części.

Oceny

Na podstawie licznych recenzji w 10-punktowej skali wygląd Mazdy 6 oceniono na 9,1, wnętrze 8,7, silnik 8,7, a podwozie 8,5. Średnia ocen w rankingu „Mazda 6” wyniosła 8,7.

Wśród ankietowanych użytkowników „Toyota Camry” było znacznie więcej – około 35765 osób. Ocenili wygląd na zaledwie 8,5, wnętrze na 8,4. Warto zauważyć, że to właśnie estetyczna część Toyoty Camry uzyskała średnie oceny znacznie niższe niż Mazda 6. Ale kierowcy ocenili silnik pierwszego samochodu na 8,8, a podwozie na 8,7. Tym samym zwyciężyła ocena techniczna Toyoty Camry, ale ogólny wynik spadł nieco - 8,6.

Nadszedł czas, aby podsumować i przypomnieć czytelnikom najlepsze i najgorsze momenty w tych dwóch samochodach.

„Mazda 6”: plusy i minusy

Zalety samochodu:

• ulepszony sportowy wygląd;
• przyjemne, zmodernizowane wnętrze;
• szybkie przyspieszenie;
• oszczędność paliwa;
• dobra obsługa.

Niedogodności:

• drogie części zamienne;
• słaba izolacja akustyczna;
• sztywne zawieszenie.

Toyota: zalety i wady

Poniżej znajdują się zalety i wady Toyoty. A więc korzyści:

• wygodna jazda;
• miękkie zawieszenie;
• wysokiej jakości dekoracja wnętrz;
• przestronny salon;
• wysokiej jakości multimedia.

• niezbyt dobre prowadzenie;
• wysokie zużycie paliwa;
• długie przyspieszenie.

Wynik

Toyota Camry i Mazda 6 to dwa zupełnie różne samochody. Każdy z nich ma własną grupę docelową. A ich koszt nie jest całkowicie budżetowy, to znaczy nie wszyscy kierowcy mogą sobie na nie pozwolić.

Po zapoznaniu się z samochodami teoretycznie nie można zdecydować, który z nich jest lepszy: „Mazda” czy „Toyota”. Rzeczywiście, aby dokonać właściwego wyboru, trzeba zobaczyć samochód, usiąść w nim, jeździć, czuć się w ruchu na różnych drogach. W podróży służbowej, na spotkaniu z ważnym szefem lub teściową z lotniska, w Toyocie Camry na pewno poczujesz się pewniej i wygodniej.

Chcąc jednak cieszyć się prędkością, poczuć się jak prawdziwy drifter, jeździć po nocnych ulicach miasta, wybrać „Mazda 6”.

Jednak generalnie porównanie Mazdy i Toyoty nie jest do końca poprawne. Oba samochody są dobre.

Człowiek jest istotą konserwatywną. Wszyscy żyjemy według narzuconych z zewnątrz stereotypów. W szczególności powszechnie przyjmuje się, że Toyota Camry jest idealnym samochodem dla urzędnika, który po ciężkim i stresującym dniu w pracy musi bez przeszkód wsiąść do samochodu i przy minimalnym wysiłku dotrzeć do domu. W rzeczywistości ten obraz Camry nie jest daleki od prawdy.

Ale wielu kojarzy Mazdę z przykładem prawdziwie japońskiego stylu, który przejawia się nawet w najdrobniejszych szczegółach. A te samochody mają ze sobą niewiele wspólnego. Ale czasy się zmieniają, a dziś te średniej wielkości sedany zbliżyły się na wiele sposobów. Do tego stopnia, że ​​nadszedł czas na szczegółowe porównanie: czy różnice są tak duże, czy też to, co nam się mówi, jest tylko kolejnym mitem (albo fałszywym, jak to dziś modne jest mówić)? Spróbujmy to rozgryźć.

Cechy techniczne modeli

Aby uzyskać pierwsze wrażenie na temat tych pojazdów, warto zastanowić się nad ich specyfikacją. To raczej nie pomoże w ustaleniu, która jest lepsza, Camry czy Mazda 6, ale niektórzy potencjalni nabywcy z pewnością zostaną wyeliminowani. Będą tacy, którzy na podstawie tego porównania utrwalą swoje preferencje.

Zewnętrzny

Po zmianie stylizacji w 2017 roku samochód stał się znacznie dłuższy i szerszy, na korzyść amerykańskich kierowców, którzy preferują duże samochody. Cóż, biorąc pod uwagę wielkość sprzedaży modelu na rynku północnoamerykańskim, taki krok można nazwać uzasadnionym.

Ale stwierdzenie, że samochód stał się bardziej elegancki, jest zdecydowanie niemożliwe. Po prostu nic nie przyciąga wzroku. Tak, dynamika wzrosła, ale nie można oceniać po wyglądzie. Wręcz przeciwnie, wzrost rozmiaru sprawił, że samochód stał się masywny, ciężki i niezgrabny. Patrząc z boku, to wrażenie staje się powszechne. Sytuacji nie ratuje masywna kratka wlotu powietrza, która prawie całkowicie zastąpiła przedni zderzak – jej tu nie ma. Widok z tyłu nowej Camry jest nie mniej przygnębiający - wypukły zderzak wcale nie harmonizuje z pochylonymi rozpórkami, płynnie zamieniając się w krótką klapę bagażnika.

Można by przypuszczać, że fasada, profil i tył modelu zostały opracowane przez trzech różnych projektantów, którym zabroniono komunikowania się – wyglądają tak niejednorodnie.

Mazda 6 została przestylizowana w tym samym 2017 roku, ale tutaj zachowano tradycję - przypominała proporcjami samochód sportowy, a nie sedana. W przeciwieństwie do Camry, wizerunek „szóstki” jest postrzegany jako całość, samochód wygląda szybko jak błyskawica. I co ciekawe - mimo całej swojej łaski Mazda wygląda nie mniej solidnie. Niezależnie od tego, na którą stronę spojrzysz - przewaga jest po stronie tego konkretnego modelu, ale widok z boku jest szczególnie imponujący: karoseria zwężająca się do przodu i uniesiona z tyłu harmonizuje z płynnymi liniami rozpórek, a perfekcyjna owal nadkoli uzupełnia obraz. Eksperci porównują nawet model z Jaguarem, co oczywiście mówi o talencie japońskich projektantów.

Tak więc na zewnątrz pytanie, które jest lepsze, Toyota Camry czy Mazda 6, jest nieodpowiednie - pracownicy Toyoty nadal będą się rozwijać i rosnąć według tego wskaźnika.

Salon i bagażnik

Skórzane wnętrze to nieodzowny element tej klasy samochodów. Ta opcja jest rzeczywiście obecna w obu modelach. Podobnie jak panele z drewna, które faktycznie wyglądają nie na miejscu, zwłaszcza w Camry. Niedrogi plastik również psuje wrażenie – wydaje się, że tutaj inżynierowie Toyoty postanowili trochę zaoszczędzić. Jeśli chodzi o fałszywe drewno, to ostatnio pojawiła się tendencja, swoisty trend - do oklejania torpedy i tunelu środkowego folią imitującą węgiel, co wyraźnie wskazuje na niedoskonałość wnętrza. A nawet system multimedialny tutaj, chociaż jest obecny we wszystkich wersjach wyposażenia, ma monochromatyczny wyświetlacz w opcjach budżetowych, który staje się kolorowy wraz ze wzrostem ceny samochodu, a w rezultacie otrzymuje nawet ekran dotykowy.

Porządek tutaj jest łatwy do odczytania, z delikatnym oświetleniem, które nie razi oczu w całkowitej ciemności. Przednie siedzenie pasażera w drogich wersjach wyposażenia jest wyposażone w podnóżek - ten poziom komfortu jest niezwykle rzadki, z wyjątkiem samochodów klasy wyższej. Tylna kanapa jest przestronna, trzech pasażerów tutaj będzie przestronnych we wszystkich trzech wymiarach. Ale jeśli dwie osoby usiądą z tyłu, mogą obniżyć środkowy podłokietnik za pomocą przycisków klimatyzacji, wentylacji siedzeń i centrum muzycznego. Odległość do przednich foteli jest duża, praca z laptopem z tyłu jest przyjemnością. Czego nie można powiedzieć o przednich fotelach, które nie mają wystarczająco wysokiego oparcia, a samo siedzenie jest tak płaskie, że zmusza do okresowej zmiany pozycji. Jednym słowem, wnętrze Toyoty dalekie jest od ideału, chociaż nie należy lekceważyć oczywistych zalet: jest to możliwość regulacji przednich siedzeń w trzech płaszczyznach i sześciu kierunkach oraz dobrej jakości skóra i możliwość włączenia opcja napędu z pamięcią.

Mazda 6 ma również fałszywe drzewo, ale jest go tutaj minimum, tylko pasek na przednim panelu i tylko w modach z najwyższej półki. Konsola środkowa wygląda solidnie dzięki błyszczącemu czarnemu wykończeniu z tworzywa sztucznego. Zawiera wyświetlacz systemu klimatyzacji, pokazujący jego aktualne ustawienia, a także panel sterowania systemem multimedialnym z małym wyświetlaczem. Deska rozdzielcza w "szóstce" odpowiada trendom mody - zagłębienia łusek są bardzo głębokie, więc nie ma problemów z odczytaniem odczytów, nawet jeśli słońce świeci bezpośrednio na "porządek". Ale podświetlenie jest zbyt jasne, w ciemności oczy potrzebują czasu, aby się przystosować, co oczywiście jest dużym minusem. Skórzane wykończenie nie budzi zastrzeżeń. Skóra z przodu jest perforowana, co eliminuje efekt poślizgu podczas wchodzenia samochodu w ostre zakręty.

Ogólnie rzecz biorąc, porównanie wnętrz Toyoty Camry i Mazdy 6 znów nie jest na korzyść pierwszego modelu. Ale „szóstka” ma też pewne wady. Na przykład z tyłu jest znacznie mniej miejsca - wpływa zarówno mniejsza szerokość samochodu, jak i orientacja na sportową sylwetkę z nisko zawieszonym dachem. Jednym słowem, trzech dorosłych na kanapie będzie ciasnych, zwłaszcza otyłych i wysokich. Ale dla dwóch pasażerów z tyłu poziom komfortu będzie nie mniejszy niż w Camry.

Silniki i skrzynie biegów

Jak widać, projektanci Toyoty nie zabiegają zbytnio o piękno, preferując poprawę bezpieczeństwa i komfortu kierowcy/pasażerów. Tak więc wygląd zewnętrzny i wnętrze Mazdy 6 jest nie tylko lepszy – jest o głowę i ramiona nad konkurencją. A po ostatniej zmianie stylizacji w gamie silników Mazdy pojawił się długo oczekiwany silnik z turbodoładowaniem. 2,5-litrowy Skyactiv-G uzasadnia swój wygląd możliwością rozwinięcia 232 KM. z. Maksymalny moment obrotowy osiągany jest przy dwóch tysiącach obrotów i wynosi 420 Nm.

We wszystkich modyfikacjach bez wyjątku zainstalowana jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Zwracamy również uwagę, że sprawdzone i sprawdzone jednostki zasilające atmosferyczne zostały również zmodernizowane w celu poprawy ich wydajności. Tak więc dwulitrowa czwórka jest teraz w stanie wyprodukować 150 „koni”, z maksymalnym kr. moment obrotowy 215 Nm, osiągany przy 4 tys. obr/min. Silnik o pojemności 2,5 litra również stał się mocniejszy, wytwarzając 195 KM. z. i 259 Nm przy 4000 obr./min.

Camry niestety nie pojawił się pod maską po zmianie stylizacji. Pozostali emeryci - sprawdzony dwulitrowy 150-konny silnik 6AR-FSE, a także mocniejszy 2,5-litrowy brat 2AR-FE, który rozwija 180 koni mechanicznych. Oba silniki są agregowane z pełnoprawnym sześciobiegowym automatem.

Ale jest też nowość - 3,5-litrowy sześciocylindrowy wolnossący, oznaczony jako 2GR-FKS. Ten silnik charakteryzuje się obecnością zmodernizowanego połączonego układu wtryskowego, a także hydraulicznego przesuwnika fazowego wbudowanego w przewód dolotowy, który jest w stanie zmieniać fazy w trybie dynamicznym w dość szerokim zakresie. W USA silnik ten pracuje na maksa, produkując 305 „koni”, ale do Rosji dostarczana jest wersja o limicie mocy 249 koni mechanicznych - jest to bardziej opłacalne z punktu widzenia opodatkowania. Z takim silnikiem współpracuje automat ośmiopasmowy.

Jak widać, pod względem gamy silników Mazda 6 i Toyota Camry zachowują przybliżony parytet, choć wiele tutaj zależy od preferencji użytkownika.

Dynamika, zużycie paliwa

Ponieważ najpopularniejsze opcje dla obu modeli to te, które są wyposażone w 2,5-litrowe silniki, logiczne byłoby porównanie Camry i Mazdy 6, pod maską których ukryte są te jednostki napędowe:

Jak widać, porównanie znów nie jest na korzyść Toyoty. Camry pozostaje spokojnym samochodem nawet po modernizacji pokoleniowej. Naciśnięcie pedału przyspieszenia ma odpowiednią reakcję dopiero po pewnym opóźnieniu. Efekt ten jest typowy dla silników z turbodoładowaniem z deficytem ciągu przy zmniejszonych prędkościach. Ale w tym przypadku winowajcą opóźnień jest automatyczna skrzynia biegów. Wariant o pojemności 3,5 litra ma te same problemy, ponieważ wykorzystuje zasadniczo tę samą skrzynię biegów, ulepszoną do 8 zakresów.

Choć transmisje są tu długie, nie wpływa to na oszczędność paliwa – w trybie miejskim spalanie może sięgać 15 litrów, a w mieście nie można liczyć na wskaźniki poniżej 10 l/100 km, nawet jeśli ruch w korkach jest całkowicie wyłączony.

Mazda jest lepsza pod każdym względem. Pod względem dynamiki zapewni zawodnikowi przewagę w każdych trybach i warunkach, czy to na szybkiej autostradzie, czy na torze wyścigowym. Przyspieszenie do „setek” w niecałe 8 sekund jest wskaźnikiem ekstraklasy charakterystycznej raczej dla sportowego coupe niż dla sedana, a nawet tak dużego i ciężkiego. Sześciopasmowy automat Mazdy działa znacznie szybciej, a silnik niemal natychmiast reaguje na pedał przyspieszenia – wielu porównuje jego dynamikę z czasami, gdy silniki nie były ograniczane ze względu na rygorystyczne wymagania norm środowiskowych. Dodajemy, że zastosowanie autorskiej technologii SkyActiv sprawiło, że silniki Mazdy stały się najbardziej ekonomiczne w kategorii sedanów klasy biznes średniej wielkości – nawet przy aktywnej jeździe po mieście wskaźnik poniżej 8 l/100 km jest bardziej typowy niż zaskakujący.

Sterowalność i bezpieczeństwo

Zauważyliśmy już, że na zewnątrz Camry wydaje się być ciężki, powolny i niezgrabny. Ogólnie rzecz biorąc, te cechy są prawdziwe, ale to, czego nie można odmówić Toyocie, to niespotykana płynność jazdy. Jeśli nie spotkałeś się wcześniej z samochodami klasy biznes, to na pewno odczujesz ogromną różnicę. Camry nie odczuwa drobnych defektów nawierzchni ani podczas szybkiej, ani powolnej jazdy. Delikatne szarpnięcia można odczuwać tylko wtedy, gdy koła samochodu uderzają w poważne nierówności, takie jak próg zwalniający lub duże wyboje.

Ale, jak wiadomo, obsługa i komfort to przeciwstawne koncepcje. Więc obsługa nie jest tutaj tak dobra. Jak już zauważyliśmy, Camry reaguje późno na wciśnięcie pedału gazu, ale ta sama historia z kierownicą - początkującym zajmuje dużo czasu, aby przystosować się do takiego zachowania auta.

Mazda posiada znacznie sztywniejsze zawieszenie, co utrwala wizerunek samochodu sportowego dla tego modelu. Nie zobaczysz tu toczenia na szybkich zakrętach, co pozwala samochodowi czuć się pewnie na torach o złożonej geometrii i reliefie.

Oczywiście poważne nieprawidłowości nie pozostaną niezauważone - pod względem komfortu Mazda 6 nie jest najlepszym sedanem. Kolejną zauważalną wadą jest zwiększony hałas samochodu. Chociaż podjęto próby w tym kierunku, aby zaradzić tej sytuacji, Szóstka jest dziś nadal uważana za hałaśliwą maszynę. Do tego stopnia, że ​​po przejechaniu 300-400 kilometrów będziesz chciał się zatrzymać i odpocząć.

Porównanie Mazdy 6 i Toyoty Camry według tego kryterium pokazuje, że jeśli lubisz wygodną jazdę, to Camry jest wyraźnym liderem, a jeśli twoją prerogatywą jest prędkość, Mazda będzie zdecydowanie lepsza.

Koszt usługi

Ze względu na dobrze znane okoliczności, takie cechy auta jak. Jeśli jesteś odpowiedzialnym właścicielem samochodu i nie przegapisz wizyty u oficjalnych dealerów w celu rutynowej konserwacji, konserwacja Mazdy z pewnością będzie Cię kosztować więcej.

Faktem jest, że koszt standardowej godziny i koszt większości materiałów eksploatacyjnych dla „szóstki” jest wyższy. Ale jeśli wymagane są poważne naprawy, a wolisz używać tylko oryginalnych części zamiennych, sytuacja nie zmieni się już na korzyść Toyoty i znacznie - średnio o 10 procent.

Opcje i ceny

Oba modele reprezentują tę samą grupę cenową. Oczywiście istnieją różnice w konfiguracji i to one mogą przechylić szalę w tym czy innym kierunku.

Mazda 6 w minimalnej konfiguracji z dwulitrowym silnikiem kosztuje 1,45 miliona rubli, odpowiednia „standardowa” konfiguracja Camry będzie kosztować kupującego 1,52 miliona.

W sumie oferta Toyoty Camry obejmuje 7 poziomów wyposażenia. Na szczycie jest Executive Safety, wyposażony w 8-zakresową automatyczną skrzynię biegów i 3,5-litrową jednostkę napędową. Kosztuje od 2,43 miliona rubli.

Już w podstawowej wersji Camry jest wyposażona w optykę LED i reflektory przeciwmgielne, również w lampach LED, felgi aluminiowe, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, elektryczne szyby we wszystkich szybach z funkcją Auto, czujnik deszczu i przycisk start silnika . Obszerna jest również lista urządzeń bezpieczeństwa biernego i asystentów elektronicznych – 4 PB (przód/bok), kurtyny powietrzne, asystent ruszania pod górę, systemy ABS/EBD.

Mazda 4 ma kompletny zestaw, trzy z nich są wyposażone w atmosferyczne silniki, a 2,5-litrowa turbodoładowana jednostka jest dostępna tylko w najwyższej klasy modyfikacji Executive Plus 2019, której cena wynosi 2,17 miliona rubli.

W podstawowej konfiguracji otrzymasz optykę LED, 2-strefową klimatyzację, elektryczne szyby przednie/tylne, podgrzewane przednie fotele, przednie zasłony/poduszki powietrzne, akcesoria z pełną mocą do lusterek zewnętrznych, ABS/EBD oraz funkcję kontroli ciśnienia w oponach.

Który model dać pierwszeństwo

Być w tej samej kategorii cenowej jest chyba jedyną rzeczą, która łączy te samochody. W przeciwnym razie są bardzo różne. I nie chodzi tu tyle o parametry techniczne, ile o filozofię modeli, z których każdy nie jest nowością na rynku. Toyota Camry jest postrzegana jako surowy, niezawodny samochód idealny dla osób w średnim wieku, a Mazda 6 ma opinię buntownika preferowanego przez aktywną młodzież. Oczywiście takie maksymy można nazwać raczej arbitralnymi, ale nie można spierać się z obliczeniami statystycznymi.

Co wybrać pod kątem niezawodności, Mazdy 6 czy Toyoty Camry? Marka Toyota jest powszechnie uważana za niekwestionowanego lidera tego wskaźnika, a ten model nie jest wyjątkiem. Owszem, jego dynamika i prędkość nie są aż tak dobre, ale jeśli należysz do kategorii odpowiedzialnych kierowców, którzy wolą unikać wszelkiego rodzaju zagrożeń, to Twój wybór jest jednoznaczny.

Jeśli chodzi o koszty, to zdaniem wielu ekspertów ceny Toyoty są nieco zawyżone, a podobny trend obserwujemy z roku na rok. Biorąc pod uwagę prędkość i zużycie paliwa, bardziej korzystnie wygląda nieco tańsza Mazda.

Ale należy wziąć pod uwagę nie tylko aktualną wartość samochodu, ale także koszt jego utrzymania. Jeśli samochód jest nowy, to korzyść jest po stronie Camry - na korzyść tego konkretnego modelu przemawiają ceny w oficjalnych serwisach samochodowych. Ale z wiekiem sytuacja się zmienia – części zamienne do szóstej Mazdy są tańsze średnio o 10-15%, i to również należy wziąć pod uwagę, zwłaszcza jeśli ćwiczysz częste zmiany auta.

Czy można podsumować na podstawie powyższego? Tak, absolutnie. Toyota jest uważana za wzór niezawodności, ale Mazda jest również silna w tym elemencie. A porównanie wyraźnie nie wypada na korzyść Camry, a dla wielu potencjalnych nabywców jest to czynnik fundamentalny. Pod względem prowadzenia „szóstka” jest również o krok do przodu, ale na rosyjskich drogach Toyota jest lepsza - jest znacznie wygodniejsza. Wreszcie nie można nie zauważyć różnic w wyglądzie zewnętrznym. Jeśli ważne jest, abyś był właścicielem jasnego samochodu, to Camry wyraźnie nie jest twoim wyborem. I jeszcze jedno: Mazda jest pozycjonowana jako samochód przeznaczony dla ludzi, którzy kochają prędkość i jazdę. To prawda, ale nikt nie zabrania Ci jeździć tak, jak jesteś przyzwyczajony.

Jednym słowem preferowalibyśmy „szóstkę”. Ale oczywiście możesz mieć inne preferencje, więc nie będziemy narzucać swojej opinii - wyciągniemy na Ciebie ostateczne wnioski.