Zadaniem układu hamulcowego jest szybkie zatrzymanie samochodu w odpowiednim momencie. Dzięki dobremu układowi hamulcowemu samochód będzie całkowicie pod Twoją kontrolą i będziesz mógł czuć się bezpiecznie na drodze. Aby hamulce działały dobrze i wydajnie, trzeba je „pompować”. Lepiej nie robić tego samemu - zaufaj mechanikowi samochodowemu w każdym dobrym centrum samochodowym. Będzie drożej, ale na pewno będziesz pewny niezawodności swoich hamulców. Regularnie sprawdzaj czujniki zużycia Porsche, aby dowiedzieć się, czy klocki lub tarcze hamulcowe Porsche są zużyte. Jeśli tak się stanie, zmień je jak najszybciej. Na układ hamulcowy nie warto oszczędzać. Twoje życie i zdrowie zależą od jego jakości. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność przy wyborze tego typu części zamiennych. Przed ostatecznym wyborem i bezpośrednim zakupem skonsultuj się ze specjalistą i sprawdź parametry techniczne i możliwości swojego pojazdu.
Tuning Porsche Cayenne oznacza udoskonalenie standardowych systemów fabrycznych, wygląd samochodu i może obejmować różne zestawy prac mających wpływ na wnętrze lub na zewnątrz. Takie działania mogą nie tylko radykalnie zmienić wygląd maszyny i poprawić jej wydajność, ale także skrócić jej żywotność.
Dlaczego tuning Porsche Cayenne
Samochody te zaliczane są do klasy elitarnej, ponieważ łączą w sobie elegancki styl, wysoką niezawodność i doskonałe osiągi. Aby stworzyć indywidualny styl, pomoże autotuning, który wygląda następująco:- Stworzenie komfortowego salonu. W tym celu wymieniane są krzesła, wykończenia i elementy wewnętrzne;
- Optyka w Porsche Cayenne jest najbardziej podatną na tuning częścią samochodu, podczas gdy światła przeciwmgielne i dodatkowe światła stopu są zainstalowane, używane są diody LED i tak dalej;
- Aerodynamiczny body kit sprawi, że ta marka będzie tak zwrotna, jak to tylko możliwe na drodze. Obejmuje to części karoserii, takie jak spojlery, koła i inne elementy;
- Flashowanie silnika lub zainstalowanie do niego dodatkowych części zamiennych zwiększy moc i zmniejszy zużycie paliwa.
Kto pomoże ulepszyć samochód
Jeśli nie jesteś zadowolony ze stanu koła i wnętrza auta, tuning Porsche Cayenne pomoże Ci naprawić to, z czego nie jesteś zadowolony. Nasz sklep internetowy oferuje klientom:- Wszystkie rodzaje i elementy wykonane z wysokiej jakości materiału;
- Produkty firm, które od dawna produkują ten produkt;
- Przystępne ceny na naszej stronie mile zaskoczą odwiedzających;
- Szeroka gama części do autotuningu;
- Dla mieszkańców innych miast organizujemy wysyłkę zamówień do dowolnego miejsca w Rosji.
04.07.2007
Prawie wszyscy właściciele samochodów Porsche Cayenne Turbo (Porsche Cayenne Turbo) i Porsche Cayenne S (Porsche Cayenne Es) są świadomi problemu niewystarczającej sprawności układu hamulcowego. Ta wada pięknego samochodu jako całości objawia się szczególnie ostro w modyfikacji Turbo.
Wynika to z kilku powodów:
1. Duża masa pojazdu
2. Duża moc, prowokująca agresywną jazdę z częstym hamowaniem
3. Słabe tarcze hamulcowe
4. Ujednolicenie hamulców z Porsche Cayenne S
Wymiana tarcz hamulcowych na nowe rozwiązuje problem tylko na krótki czas, a po 10 000 km, a nawet wcześniej sprawność znów spada. Należy zauważyć, że problem dotyczy przednich tarcz i klocków hamulcowych, ponieważ obciążenie układu hamulcowego tylnej osi jest znacznie mniejsze, a same mechanizmy mają wystarczający margines wydajności.
Aby wyeliminować tę wadę, istnieje kilka sposobów, które różnią się głównie ceną, ale nie osiągniętym efektem.
1. Komplet hamulców ceramicznych Porsche PCCB na 2 osie. Tarcze ceramiczne ze wzmocnieniem z włókna węglowego, wentylowane i perforowane, tarcze hamulcowe o średnicy 410 mm z przodu i 370 mm z tyłu, 6-tłoczkowe zaciski na przedniej osi i 4-tłoczkowe zaciski na tylnej osi. Koszt zestawu: ~500 000 rubli
2. Komplet hamulców Brembo na 2 osiach. Perforowane tarcze o średnicy 405 mm z przodu i 380 mm z tyłu, zaciski 6-tłokowe z przodu i zaciski 4-tłokowe z tyłu. Koszt zestawu: ~275 000 rubli
3. Komplet przednich hamulców z rocznika Porsche Cayenne Turbo 2007. Tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm i sztywne monoblokowe aluminiowe 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe z powiększonymi zaciskami hamulcowymi obejmującymi ponad 30% powierzchni tarczy. W nowych zaciskach hamulcowych specyficzne ciśnienie w parze tarcza-klocek zostało zmniejszone, co umożliwiło zwiększenie stabilności termicznej. Teraz skuteczność hamowania pozostaje niezmiennie doskonała we wszystkich trybach jazdy. Koszt zestawu: ~ 60 000 rubli.