10 najlepszych tuningowanych samochodów. Ocena najlepszych samochodów do tuningu

Tradycyjnie większość samochodów tuningowych (zwłaszcza fabrycznych) jest albo nieco mocniejsza od swoich odpowiedników, albo ma nieco zmodyfikowany wygląd. Z reguły firmy samochodowe starają się nie zmieniać wyglądu modeli bazowych i nie wprowadzać znaczących ulepszeń. Ale oprócz łatwego tuningu w świecie samochodowym istnieje wiele modeli, które przeszły znaczące głębokie strojenie. Oferujemy przegląd samochodów, które zostały znacząco zmodernizowane podczas procesu tuningu, zarówno zewnętrznie, jak i technicznie.

G-Power M3 GT2 S Huragan

Podstawa tuningu: BMW M3

Przyspieszenie od 0-200 km/h: 9,8 s

Moc 720 KM

G-Power twierdzi, że ich model tuningowy, oparty na nadwoziu E92 (produkowanym od 2007 do 20013), jest przeznaczony zarówno na tor wyścigowy, jak i na drogę. W procesie głębokiego tuningu zmienił się nie tylko wygląd auta, ale i jednostka napędowa M3 została znacząco zmodernizowana. Tak więc objętość silnika V8 zwiększono do 4,5 litra, w wyniku czego moc auta wzrosła do 720 KM. (maksymalny moment obrotowy zwiększony do 650 Nm).

W rezultacie G-Power M3 może przyspieszyć od 0-200 km/h w 9,8 sekundy.

Hartmann Wiceprezes Duch

Podstawa tuningu: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

Na pierwszy rzut oka minibus Mercedes Vito 119 CDI Mixto niewiele może inspirować do tuningu. Ale Hartmann udowodnił, że nie ma na świecie samochodów, które nie nadawałyby się do tuningu modernizacyjnego.

Rezultatem był Hartmann VP Spiri, oparty na 119.

Oprócz znacznej modernizacji nadwozia i wnętrza, samochód otrzymał 19-calowe opony z 245 oponami oraz sportowy zestaw karoserii. W efekcie auto zmieniło się nie do poznania w porównaniu z wersją fabryczną.

Novitec Esteso

Podstawa strojenia: Maserati Levante

Moc: 494 KM

Jeśli jesteś właścicielem crossovera, być może uważasz, że wygląd modelu jest dość nudny. To dla tych, którzy są rozczarowani projektem Maserati Levante, Novitec oferuje swoją pomoc.

W wyniku tuningu, który otrzymał nazwę „Esteso”, crossover otrzymał znaczące zmiany konstrukcyjne, ze względu na rozszerzenie nadkoli i wolumetrycznego zestawu nadwozia. Dodatkowo inżynierowie studia tuningowego zwiększyli moc auta do 494 KM.

Części zasilania RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

Podstawa strojenia: RAM 1500

Nie podoba Ci się standardowy fabryczny RAM 1500? Dla tych, którzy chcą indywidualnego ogromnego SUV-a, który przestraszyłby wszystkich swoim wyglądem na drodze, istnieje tuning o nazwie XXL SuperSize WideBody TTS.

Oprócz zwiększonego prześwitu samochód jest o 32 centymetry wyższy i o 23 centymetry szerszy od standardowej wersji.

Lekki M2 CSR

Podstawa tuningu: BMW M2

Moc: 598 KM

Maksymalna prędkość: 328 km/h

Potrzebujesz idealnego małego samochodu sportowego na tor. W takim razie potrzebujesz tuningowej wersji Lightweight M2 CSR, która jest o 200 kg lżejsza od oryginalnego modelu dzięki zastosowaniu włókna węglowego zamiast standardowych elementów nadwozia.

Jednak prawdziwą atrakcją M2 CSR jest technologia.

Po pierwsze, lekki M2 CSR ma blok silnika z . Tak więc superlekki M2 ma moc 598 KM. o maksymalnym momencie obrotowym 737 Nm. Ponadto M2 z napędem na tylne koła jest wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

W efekcie samochód ma maksymalną prędkość 328 km/h.

Techart Magnum Sport Edition

Podstawa tuningu: Porsche Cayenne Turbo S

Moc: 720 KM

Maksymalna prędkość: 311 km/h

W tym roku studio tuningowe Techart obchodzi swoje 30-lecie. Na cześć tego wydarzenia projektanci firmy opracowali tuningową wersję Techart Magnum Sport Edition opartą na Porsche Cayenne Turbo S.

SUV otrzymał znaczną modernizację. Samochód jest więc wyposażony w nowe turbosprężarki, zmodyfikowany układ wydechowy, sportowy filtr powietrza i ulepszony program zarządzania silnikiem. W rezultacie Cayenne Turbo S otrzymał dodatkowe 150 KM. i moment obrotowy 120 Nm.

W efekcie tuningowy model Techart Magnum Sport Edition ma teraz moc 720 KM. (920 Nm).

Ale to nie wszystko. Przyspieszenie od 0-100 km/h w 3,8 sekundy. Maksymalna prędkość to 311 km/h.

Wcześniejszy projekt Tesli Model S

Podstawa strojenia: Tesla Model S P100D

Dla tych, którzy po zakupie uważają projekt samochodu za nieciekawy i odzwierciedlający charakter potężnego samochodu elektrycznego, firma tuningowa Prior Design opracowała aerodynamiczny pakiet tuningowy.

Nawiasem mówiąc, zestaw nadwozia może być wykonany zarówno z tworzywa sztucznego, jak i węgla. To prawda, że ​​włókno węglowe będzie musiało być znacznie przepłacone.

Fostla Audi R8 Spyder

Podstawa tuningu: Audi R8 V10 Spyder

Moc: 620 KM

Dla tych, którzy posiadają drogie supersamochody, ale czegoś im brakuje, Fostla z Hanoweru postanowiła stworzyć ciekawy tuning, który znacząco zmienia wygląd zewnętrzny samochodu specjalną złotą farbą i błyszczącymi czarnymi akcentami.

Oprócz wyglądu zewnętrznego samochód otrzymał również sportowy filtr powietrza oraz nowe oprogramowanie do sterownika silnika. W rezultacie moc silnika V10 została zwiększona z 525 do 620 KM. To prawda, że ​​wszystkie te ulepszenia techniczne są wprowadzane przez partnera firmy Fostla, PP-Performance.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupé

Podstawa tuningu: Mercedes-AMG S 63 Coupe

Kiedy Mercedes-AMG S 63 Coupé opuszcza halę produkcyjną, jest modelem łączącym luksus i sportowy charakter w bardzo pięknym nadwoziu. Ale dla najbardziej kapryśnych zamożnych klientów Fostla zdecydowała się na ulepszenie fabrycznej wersji Mercedesa-AMG S 63 Coupe. Główną atrakcją wersji tuningowej jest niezwykły matowy pomarańczowy metaliczny kolor nadwozia, który jest również wyposażony w zestaw karoserii z Prior Design, a także ogromne 15-ramienne koła.

Hennessey „Egzorcysta”

Podstawa tuningu: Chevrolet Camaro ZL1

Hennessey „Egzorcysta” (przetłumaczony jako „Egzorcysta” oznacza „Egzorcysta”) bazuje na samochodzie sportowym Chevrolet Camaro ZL1 z 6,2-litrowym silnikiem V8 o mocy 659 KM i 881 Nm. Nawiasem mówiąc, ten sam silnik jest używany w Korweta Z06.

Hennessey postanowił znacznie ulepszyć „Diabeł” poprzez wymianę układu wymiany ciepła, zainstalowanie nowej głowicy cylindrów, zastosowanie nowego wałka rozrządu, wyposażenie nowego układu wydechowego ze stali nierdzewnej. W tym Hennessey „The Exorcist” otrzymał nowy program zarządzania silnikiem. W rezultacie tuningowy Chevrolet Camaro ZL1 otrzymał moc 1014 KM. (maksymalny moment obrotowy 1310 Nm).

Brabus 500 Przygoda 4x4²

Podstawa tuningu: Mercedes G 500 4x4²

Moc: 550 KM

Kiedy myślimy o szalonych samochodach, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest SUV. To terenowy potwór ze zwiększonym prześwitem. Wydawałoby się, że G, że 500 4x4² nie wymaga tuningu. Ale Brabus myśli inaczej.

Postanowili zrobić Brabus 500 Adventure 4x4² na podstawie podstawowej wersji samochodu.

Pierwszą rzeczą, jaką zrobili inżynierowie Brabusa, było zwiększenie standardowej mocy SUV-a z 422 KM. do 550 KM, a także maksymalny moment obrotowy od 610 Nm do 800 Nm. W efekcie po modernizacji samochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy.

Abt Audi R8

Podstawa tuningu: Audi R8

Moc: 630 KM

Wiele studiów tuningowych kocha. W rezultacie na światowym rynku samochodowym znajdziesz wiele różnych wersji. Na przykład Abt oferuje zaskakująco mocny i agresywny model oparty na fabrycznym samochodzie sportowym.

W wyniku różnych przekształceń i modernizacji supersamochód otrzymał dodatkowe 20 KM. W rezultacie 10-cylindrowe Audi R8 ma teraz moc 630 KM.

Pogea Racing Ares

Podstawa tuningu: Fiat 500 Abarth

Moc: 404 KM

Dla fanów mocnych wersji aut Fiata nazwa „Abarth” nie jest pustym słowem, ponieważ pod tą marką produkowane są wersje tuningowe mini samochodów. Ale jeśli ktoś aspiruje do czegoś więcej i nie ma dość mocnych samochodów "Abarth", to jest inne studio tuningowe, które lubi przeprowadzać głęboką modernizację mini aut. Mówimy o firmie Pogea Racing.

Na przykład w jego linii modelowej jest jeden ciekawy model. Pogea Racing Ares. Ten samochód jest oparty na Fiacie 500 Abarth.

Ten samochód nie ma sobie równych. Najbardziej niesamowita rzecz kryje się pod maską.

Tak więc silnik turbo o pojemności 1,4 litra został całkowicie przerobiony. W rezultacie samochód otrzymał 404 KM. moc i 445 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0-100 km/h w 4,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 288 km/h.

Zastanawiam się, jak to jest z taką prędkością prowadzić samochód wielkości pudła z dużego telewizora plazmowego?

Inteligentny Brabus Ultimate 125

Podstawa strojenia: Smart Fortwo

Moc: 125 KM

Czy jesteś gotów zapłacić 53 000 euro za mikrosamochód? Prawdopodobnie nie. Ale co zaskakujące, na świecie jest wiele osób, które są gotowe na zakup takich mini samochodów. Mówimy o Smart Ultimate 125 o mocy 125 KM. z 18-calowymi kołami w jasnym, ekskluzywnym kolorze nadwozia.

Lawina Gemballa

Moc: 820 KM

Gemballa Avalanche słynie ze swojej pracy. Najczęściej inżynierowie studia tuningowego przeprowadzają głęboką modernizację samochodów. Przykładowo jednym z kultowych modeli ostatnich lat od Gemballa Avalanche jest tuning Turbo, który otrzymał 820 KM. moc i 950 Nm momentu obrotowego.

Lumma CLR B900

Podstawa strojenia: Bentley Bentayga

Co zaskakujące, na świecie jest wiele osób, które po zakupie Bentleya Bentaygi uważają ją za niezbyt efektowną (nota autora: po co więc kupować?).

Dla takich osób Lumma Design opracowała fantastyczny tuning. Mowa o modelu Lumma CLR B900, który w niewielkim stopniu przypomina fabrycznego SUV-a.

Liberty Spacer BMW M4

Podstawa tuningu: BMW M4

Co zaskakujące, pomimo bardziej konserwatywnej mody w świecie tuningu, w wielu krajach świata nadal istnieje zapotrzebowanie na tuningowane samochody z szerokimi nadkolami.

Na przykład model Liberty Walk, oparty na bawarskim coupe o tej samej nazwie, otrzymał poszerzenia nadkoli, które zmieniły wygląd zewnętrzny samochodu sportowego nie do poznania.

W tym samochód otrzymał nowe zderzaki i progi różniące się od standardowych.

Carlsson Diospyros

Podstawy strojenia: Mercedes Klasy S Coupé Kabriolet

Podstawy tuningu: Czy masz upodobanie do gigantycznych kabrioletów z dziwnymi kombinacjami kolorów? Wtedy ten tuning klasy S przypadnie ci do gustu. Zwłaszcza w kolorze „dolarów”.

Ten tuning został opracowany przez Carlssona. Oprócz wyglądu samochód otrzymał wzrost mocy z 455 KM. do 550 KM Maksymalny moment obrotowy również wzrósł z 700 Nm do 800 Nm.

Mansory Mercedes-AMG G 63

Podstawa tuningu: Mercedes-AMG G 63

Moc: 840 KM

Weź trzy składniki: „Mercedes”, „Tuning” i firmę „Mansory”, a zawsze dostaniesz potwora w świecie samochodowym, który jest gotowy przyćmić każdą konkurencję na drodze swoją agresywnością.

Coś podobnego stało się z SUV-em Mercedes-AMG G 63, z którym współpracowali specjaliści Mansory.

Oprócz tego, że był o 4 cm szerszy, samochód otrzymał również nowy układ wydechowy, a także zoptymalizowano oprogramowanie do zarządzania silnikiem. W rezultacie zamiast zwykłych 544 KM. samochód wytwarza teraz 840 KM. Maksymalny moment obrotowy po tuningu jest teraz ograniczony do 1150 Nm.

wilk szeroki 5.0

Podstawa tuningu: Ford Mustang

Moc: 455 KM

Dziś nikogo nie zaskoczy policyjne Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 czy Chevrolet Corvette. Co myślisz o wersji policyjnej?

Ulica Techart GT R

Podstawa tuningu: Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo w obecnej generacji jest już silnym sprinterem na drogach dzięki mocy 580 KM. W efekcie auto przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy.

Ale firma tuningowa Techart zdecydowała, że ​​fabrykę 911 Turbo należy uczynić bardziej agresywną.

Tak narodził się Techart GT street R.

W rezultacie oprócz zwiększenia mocy z 580 KM. do 640 KM i moment obrotowy do 880 Nm, samochód otrzymał głęboki tuning zewnętrzny. Dostałem więc nowy przedni zderzak, aktywne tylne skrzydło, lekką maskę, błotniki z otworami wentylacyjnymi, nowy tylny zderzak.

W wyniku modernizacji samochód sportowy może teraz przyspieszać od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy.

Artykuł o 10 najmocniejszych samochodach na świecie, ich cechach i specyfikacjach. Na końcu artykułu - film z najpotężniejszego samochodu na świecie!

Najmocniejsze samochody na świecie

W tej klasyfikacji nie będzie samochodów o mocy mniejszej niż 1000 KM. - takich samochodów nie można już nazwać najpotężniejszymi. Liderzy w branży motoryzacyjnej zmieniają się bardzo szybko. Więc zacznijmy. Samochody w TOP zostaną ułożone rosnąco według ich mocy.

Najprawdopodobniej inżynierowie firmy mają poczucie humoru, ponieważ waga samochodu jest równa jego mocy. Hipersamochód waży 1360 kilogramów i wytwarza 1360 KM, taką mocą mogą pochwalić się tylko ogniste kule, dragstery i niektóre auta wyścigowe lub rekordowe. Ale te maszyny nie mają luksusu Koenigsegg One:1.

Nawiasem mówiąc, nazwa hipersamochodu została wymyślona nie bez powodu. 1360 KM kojarzy się z jednym megawatem mocy, dlatego samochód otrzymał nazwę One:1.

Nawet sto aut przyspiesza w 2,5 sekundy, a maksymalna prędkość to 430 km/h.

Oryginalne modyfikacje GT9 miały moc do 973 „koni”, wersja GT9-R generowała do 1120 KM, a GTR9 Vmax skrywa pod maską 4,2-litrowy 6-cylindrowy silnik typu bokser, który jest w stanie rozwinąć 1381 KM.

Taka moc napędza koła poprzez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Kierowca może przełączać stopnie za pomocą dźwigni znajdujących się na kierownicy. Nawet sto aut przyspiesza w 3,1 sekundy, a po 13 sekundach prędkościomierz będzie już wskazywał 300 km/h. Maksymalna prędkość samochodu sportowego to 437 km/h. Jednocześnie jego waga wynosi 1340 kg.

W tym aucie imponuje nie tylko moc, ale i cena. Ci, którzy chcą mieć takiego „potwora”, będą musieli wysupłać za 895 tys. euro.

Samochód wyposażony jest w 7-litrowy silnik V8 i dwie turbiny. Taki układ pozwala na generowanie mocy 1400 KM. Auto przyspiesza do 466 km/h. To najszybszy seryjny samochód sportowy. W lutym 2014 roku podczas testów wskazówka prędkościomierza wskazywała 435,31 km/h, co pozwoliło temu samochodowi zająć należne mu miejsce w Księdze Rekordów Guinnessa.

Aby jechać na wietrze, kierowca będzie musiał użyć specjalnego kluczyka, który aktywuje funkcje poprawiające aerodynamikę samochodu. Elektronika ogranicza prędkość hipersamochodu do 380 km/h. W Chironie można wyłączyć cylindry i doładować elektrycznie, co według producentów powinno zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 20 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym.

Karoseria auta wykonana jest z włókna węglowego. Co więcej, twórcy wprowadzili szereg ulepszeń w porównaniu z poprzednim modelem Bugatti Veyron. Twórcy poprawili również podwozie samochodu. Może pracować w różnych warunkach jazdy.

W sumie planuje się wyprodukowanie 500 Chironów, z czego trzeci już został sprzedany, mimo że cena tego samochodu jest bardzo imponująca - 2,6 miliona dolarów.

Firma tuningowa AMS Performance od dawna współpracuje z samochodami marki Nissan. Jednak premierę Nissana Alpha 12 GT-R można nazwać prawdziwym szczytem perfekcji.

Należy zauważyć, że wkrótce AMS Performance obiecuje ulepszyć silnik do 1700 „koni”.

Aby zrekompensować zwiększoną masę trzech silników elektrycznych, projektanci usunęli skrzynię biegów z Regera. Pozostała tylko główna para z przełożeniem odpowiadającym najwyższemu stopniowi w tradycyjnej skrzyni biegów. Podczas jazdy po mieście z małą prędkością połączenie między silnikiem a kołami jest rozłączone, dzięki czemu supersamochód porusza się jak sekwencyjna hybryda.

Masa Koenigsegga Regera to 1628 kg, co nie przeszkadza hipersamochodowi w osiągnięciu 400 km/hw około 20 sekund. Nawet sto samochodów może przyspieszyć w zaledwie 2,8 sekundy.

Unikalny hipersamochód kosztuje 1 milion 890 tysięcy dolarów. Będzie wydany przez 5 lat. W tym czasie planują wyprodukować 80 samochodów. Ta liczba dla Szwedów oznacza dominację.

Tunery ciężko pracowały na silniku. Wyposażyli samochód w innowacyjne tłoki, korbowody, wał korbowy i głowicę cylindrów. Oczywiście pojawiło się kilka doładowań i poprawiono układ wydechowy. To właśnie pozwoliło uzyskać dodatkowe 900 koni w porównaniu z modelem Aventador LP700-4. Rozpędza się do setek w 2,1 sekundy, a maksymalna prędkość to 370 km/h.

Wnętrze auta wykończone jest skórą w dwóch kolorach oraz dużą ilością włókna węglowego. Być może dlatego model został nazwany „Carbonado”.

Jak podali twórcy, samochód z maksymalną prędkością może jechać tylko 6 minut. Powodem nie jest zużycie gumy, ale zużycie paliwa. W tym czasie do rury wyleci pełny zbiornik paliwa. Przy aktywnej jeździe supersamochód zużywa 20 litrów. mieszanek na minutę.

Do tego samochodu zbudowano własną platformę. Rama została wykonana z chromowanych rur stalowych, a korpus z włókna węglowego. Wnętrze samochodu wypełnione jest szykownymi skórzanymi wykończeniami, włóknem węglowym i Alcantarą.

Jednocześnie koszt ciężkiego sztyletu GT jest dość lojalny - 360 tysięcy euro.

Dyno Devel Sixteen Engine zostało zaprezentowane na Emirates Motor Show kilka lat temu. Ale do tej pory zaskakuje kierowców swoją mocą.

Pojemność silnika - 12,3 litra, prędkość maksymalna - 560 km/h na godzinę, przyspieszenie do setek - w 1,8 sekundy. Takie liczby robią wrażenie, ale nie jest jasne, gdzie taka maszyna może być używana w rzeczywistości. Niewiele osób będzie w stanie poradzić sobie z prowadzeniem samochodu i pohamować te 4,5 tysiąca „koni”. Niemniej jednak to właśnie ten hipersamochód jest dziś uważany za najpotężniejszy samochód na naszej planecie. Możesz zostać właścicielem najpotężniejszego samochodu na świecie za milion dolarów, co zresztą nie jest takie drogie.

Siła i moc są godne podziwu i uzależniają. Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody. Kiedy człowiek siada za kierownicą, przychodzi moment, kiedy chce uzyskać maksymalną jazdę samochodem. I nie ma znaczenia, w jakim samochodzie siedzi za kierownicą. W pewnym momencie zaczyna chcieć jeszcze więcej. Dlatego najprawdopodobniej ten TOP zmieni się nieco w nadchodzących latach. W końcu studia tuningowe nie jedzą chleba na próżno. A samochodów z 1000, a nawet 2000 „koni” nie można już uważać za potężne maszyny.

Film o najmocniejszym samochodzie na świecie - zobacz:

Tuning to powszechna czynność wśród młodszego pokolenia kierowców. Chociaż prawdziwi koneserzy pracy z samochodem w każdym wieku są gotowi na takie rzeczy.

Wybierając samochody do tuningu, każdy właściciel samochodu dąży do określonych celów. Nie ma maszyn uniwersalnych, które pasowałyby do każdego równie dobrze. Tutaj musisz ostrożnie podejść do problemu i skupić się na tych kryteriach, które są na twoim pierwszym miejscu.

Cechy wyrafinowania

Proces tuningu polega na zmianie samochodu. Ale samochód jest finalizowany na różne sposoby w zależności od obranego kierunku.

Tuning można podzielić na kilka typów:

• zewnętrzny;
• wnętrze;
• techniczny.

Każdy z nich ma swoje kluczowe cechy. Ktoś idzie w jednym kierunku, podczas gdy inni stosują jednocześnie 2-3 rozwiązania.

1. Zewnętrzny. Koncentruje się na zmianie wyglądu maszyny, bez wpływu na element techniczny. Zazwyczaj samochód jest malowany, montuje się elementy aerodynamiczne, zmienia się optyka i koła.
2. Wnętrze. Często łączy się z otoczeniem i pozwala na przearanżowanie wnętrza samochodu. Zmienia się konsola środkowa, deska rozdzielcza i kierownica, montowana jest muzyka, multimedia czy nagłośnienie.
3. Techniczny. Głównym zadaniem jest zwiększenie mocy i wydajności maszyny. Oznacza to dostrojenie silnika, skrzyni biegów lub innych systemów. Ten typ obejmuje również chip tuning, czyli zmianę parametrów maszyny za pomocą oprogramowania oraz zmianę standardowych ustawień.

Samochód naprawdę dobry do dopracowania to:

• początkowo ma wystarczającą moc;
• oferuje szeroką gamę komponentów do wszelkiego rodzaju tuningu;
• dostępne w cenie zakupu i eksploatacji;
• posiada szereg części zamiennych w przystępnej cenie.

Tylko w rzadkich przypadkach osoba kupuje drogi samochód i inwestuje w niego kolejne 1-2 koszty samochodu w celu jego udoskonalenia. Większość samochodów, które można tuningować, to niedrogie samochody kupowane na rynku wtórnym.

Ocena przedstawicieli

Tak, niektórych stać na Forda Mustanga najnowszej generacji, Audi R8, Porsche 911 lub coś podobnego. Nie będziemy też rozważać tradycyjnych rozwiązań, takich jak Celica od Toyoty, Eclipse czy Nissana 240. Tacy Japończycy są bardzo poszukiwani na rynku tuningowym, ale są pewne problemy z dostępem do części zamiennych, kupując naprawdę dobre elementy do dopracowania.

Jako projekty, takie maszyny mogą odpowiadać wielu z Was. Aby jednak sfinalizować auto i pozostawić przystosowane do codziennego użytku, potrzeba czegoś innego.

Oferujemy zapoznanie się z samochodami, które są dostępne dla większości z Was i są naprawdę optymalnie przystosowane do różnego rodzaju tuningu.

Lista najlepszych samochodów do tuningu obejmuje przedstawicieli następujących producentów samochodów:

• AwtoWAZ;
• Honda;
• Mitsubishi;
• Volkswagena;
• Subaru;

Teraz zapoznajmy się z maszynami, które naprawdę się tuningują.

1. Każdy model może potencjalnie stać się optymalnym obiektem do poprawy. Zasadniczo mówimy o samochodach używanych z lat 90. i młodszych. Ale niektórzy są w stanie kupić zupełnie nowy niemiecki i wprowadzić do niego świetne poprawki. Atutem BMW jest szeroki wybór elementów tuningowych, skuteczne wsparcie dla fanów modyfikacji oraz przewaga studiów specjalizujących się w niemieckiej marce. Wyjątkiem jest stara seria 7, która sama w sobie wygląda perfekcyjnie i nie wymaga żadnego tuningu.

   

2. AwtoWAZ. Weź dowolny samochód wyprodukowany przez AvtoVAZ i zdobądź idealny obiekt tuningowy. Jedni wolą klasykę, inni nowsze modele rosyjskiej firmy samochodowej. Szczególnie popularne są VAZ 2110 i Priora. Szeroki wybór komponentów, możliwość ulepszenia komponentu technicznego i dostępność finansowa sprawiają, że są one jednymi z najlepszych do tuningu w Rosji.

   

   Popularny model tuningowy z linii AvtoVAZ - 2110

3. Coupé i sedan klasy C Hondy są często poddawane udoskonaleniom. Samo auto nie jest złe, ale dzięki zmianom jakościowym wygląd jest zauważalnie poprawiony. Samochód jest szeroko reprezentowany na rynku wtórnym, ma dobre parametry techniczne. Podstawa pracy jest doskonała, co czyni Civic jednym z liderów rankingu.

   

4. Pod względem stosunku dostępności do jakości trudno znaleźć równego Lancera Mitsubishi. Nie tak dawno temu główny nacisk położono na ósmą i dziewiątą generację, które przeszły różne rodzaje zewnętrznych udoskonaleń. Ale wygląd Lancera X nieco zmienił stosunek do modelu. Już początkowo dziesiąte pokolenie i śmiało. A za pomocą tuningu można zmaksymalizować potencjał.

   

5. Kolejny stosunkowo niedrogi samochód, który jest dobrze przystosowany do modernizacji. Subaru wykonał dobrą robotę przy projekcie Impreza. Chociaż głównie fani ulepszeń starają się uzyskać odpowiednik wersji rajdowej, inne opcje zmian również pasują do tego samochodu.

   

6. Jeśli spojrzysz na zwykłego Golfa, nie wzbudza on zbytniej emocji. Ale nowoczesne możliwości strojenia zmieniają to, co zwykłe w prawdziwe dzieło sztuki. Popularne są prawie wszystkie pokolenia, ale główną uwagę przywiązuje się do kilku ostatnich pokoleń. Wynika to z dostępności maszyn, szerokiego wyboru podzespołów oraz stanu technicznego.

Zwykły kierowca w większości przypadków używa do transportu niepozornego samochodu. Powody są bardzo różne, od gustu osoby i skromności po wypłacalność finansową. Oczywiście w zasadzie wszystko zależy od pieniędzy, bo ekskluzywny samochód kosztuje miliony dolarów, których nie ma w każdym portfelu. Ale mimo to absolutnie każdy kierowca interesuje się elitarną technologią, mielibyśmy „zwykłych” ludzi, którzy przynajmniej kątem oka spojrzeliby na dzieło sztuki motoryzacyjnej. Drodzy przyjaciele, marzenia się spełniają! Nie, nie mam zamiaru przedstawiać fantazyjnego samochodu sportowego, ale jestem w stanie zademonstrować 10 najdroższych samochodów na świecie, mój ulubiony czytelnik.

10. miejsce - Maybach Landaulet

TOP-10 zamyka samochód z sześciolitrowym silnikiem w kształcie litery V z 12 cylindrami, dzięki któremu rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 5,2 sekundy. Mowa o eleganckim niemieckim samochodzie Maybach Landaulet za śmieszny jak na standardy bogacza 1 milion 350 tysięcy dolarów.

9. miejsce - McLaren P1

Za te same pieniądze możesz również kupić nowoczesny samochód sportowy od angielskiego producenta samochodów McLaren. Model P1 wyposażony jest w 3,8-litrowy silnik hybrydowy o mocy 903 KM. Z. i oczywiście specjalne akumulatory zastępujące konwencjonalne paliwo. Z ich pomocą hipersamochód jest w stanie pokonać dystans 10 km. Następnie wymagane będzie ładowanie, do którego będzie potrzebne zwykłe gniazdko o napięciu 220 woltów i dwie godziny czasu. Taka kreacja przyspiesza do 350 km/h, wskazówka prędkościomierza zbliża się do znaku 100 km/h 2,7 sekundy po starcie. Ponadto w naszym rankingu są takie droższe marki samochodów.

8. miejsce - Koenigsegg Agera R

Supersamochód za milion sześćset tysięcy dolarów jest wyposażony w pięciolitrowy turbodoładowany silnik typu V o pojemności 1115 litrów. Z. Maksymalna prędkość auta to szalone 418 km/h, a setkę wyprzedza w zaledwie 2,8 sekundy.

7. miejsce – Aston Martin One-77

Legendarny samochód Jamesa Bonda, a właściwie jego najnowszy model wart milion 850 tysięcy dolarów, produkowany jest w limitowanej liczbie, na co wskazuje nazwa modelu (77). Angielski samochód, który potrafi rozpędzić się po autostradzie z prędkością 354 km/h, nie jest rekordem, ale tajnemu agentowi w zupełności wystarcza.

6. miejsce - Pagani Zonda Cinque Roadster

Włoski egzemplarz, sprzedawany w tej samej cenie, co przedstawiciel Foggy Albion, rozpędza się do 100 km w 3,4 sekundy, przy maksymalnej prędkości 349 km/h.

5 miejsce - Koenigsegg One 1

Piąte miejsce słusznie należy do super-potężnego Koenigsegg One 1! Drodzy przyjaciele, pomyślcie tylko, że to arcydzieło inżynierii ma ukryty pod maską silnik V o mocy 1,341 KM. s, przy objętości 5 litrów. W związku z tym rozwinięta prędkość jest również wysoka - 400 km / h (2,8 sekundy do setek). Jednak ten model kosztuje co najmniej dwa miliony wiecznie zielonych banknotów.

4 miejsce - Bugatti Super Sports

O krok od podium zatrzymał się Bugatti Super Sports - 2 miliony 400 tysięcy dolarów. Dla tych, którzy nie wiedzą, ta marka jest teraz własnością Volkswagena. Ten konkretny model jest uważany za najszybszy na świecie (431 km/h) wśród masowo produkowanych samochodów.

3 miejsce - Ferrari F60 America

Pierwszą trójkę zamyka słynna na całym świecie stajnia samochodowa Ferrari ze swoim F60 America. Auto zostało zaprojektowane specjalnie na specjalną datę - sześćdziesiątą rocznicę obecności włoskiej marki w bezkresnej Ameryce, stąd nazwa. Silnik 6,3 litra o mocy 740 koni mechanicznych. Z. pozwala aucie wystrzelić do setki w 3,1 sekundy. Cena zaczyna się od 3 milionów 200 tysięcy dolarów.

2 miejsce - Lykan Hypersport

Drogie marki samochodów niedawno uzupełniły zupełnie nowy egzemplarz za 3 miliony 400 tysięcy dolarów. To mało znany Lykan Hypersport z arabskiego koncernu samochodowego W Motors. Samochód sportowy z Dubaju osiąga prędkość maksymalną 395 km/h, przyspieszając do setki samochodów w 2,5 sekundy. Takie wskaźniki uzyskuje się dzięki sześciocylindrowemu silnikowi biturbo o mocy 750 koni.

1 miejsce - Lamborghini Veneno

Koszt najdroższego samochodu na świecie to bajeczne 4,5 miliona dolarów. Ci, którzy chcą kupić kultowe włoskie sportowe auto Lamborghini Veneno, będą musieli zapłacić tyle. Jednak nawet jeśli macie takie oszczędności, radzę się pospieszyć, bo ten model produkuje w małym nakładzie trzy egzemplarze rocznie. I co, dobra robota! Włosi biorą nie ilość, ale jakość i oczywiście przestrzenną konstrukcję pojazdu, a także szaloną prędkość. Tak więc Veneno jest w stanie przyspieszyć do 355 km / h, a znak setki osiąga w 2,8 sekundy. Jaki jest sekret? Zdecydowanie w elektrowni, której moc to 750 KM. s, a objętość wynosi 6,5 litra.

Teraz, drodzy przyjaciele, wiecie z pierwszej ręki, jak wyglądają najdroższe samochody na świecie. Jednak na zakończenie radzę przyjrzeć się im ponownie. Gdzie? Tak, na wideo!

Niektóre z poniższych samochodów noszą nazwy superbohaterów z komiksów. Zobacz, jakie są te samochody. Przeczytaj, co jest pod maską.

Unikaj Challengera Piekielnego Kota

Czcigodni inżynierowie z niemieckiego studia tuningowego Prior Design zajęli się coupe Dodge Challenger Hellcat:

• zwiększono wydajność sprężarki o pojemności 6,2 litra z 717 do 900 „koni”;
• zawieszony z aerodynamicznym spojlerem;
• poszerzone nadkola i tylny dyfuzor;
• o nazwie PD900HC.

Tak więc „Dodge” i nauczył się pokonać 402 metry w mniej niż 10 sekund. Dla porównania: 1000-konne superhybrydy Ferrari LaFerrari i McLaren P1 „skróciły” dystans równie szybko.

Mercedes-AMG C63 Kombi

Praca specjalistów z ich studia tuningowego Wheelsandmore. Postanowili stworzyć jedną z najszybszych produkcyjnych kombi na świecie. Aby to zrobić, powrót 4-litrowego biturbo „ósemki” Mercedesa ”i huśtał się: od 476 koni mechanicznych i 650 Nm momentu obrotowego do 620 sił i 820 Nm.

Teraz maszyna (zwana Startrek - na cześć słynnej serii science fiction) jest w stanie przyspieszyć od zera do „setki” w 3,6 sekundy - o 0,5 sekundy szybciej niż standardowe „naładowane” kombi. Bonus: elektroniczny ogranicznik prędkości maksymalnej został przesunięty z 250 do 300 km/h.

Dokładniej, już BMW M2 z elektrownią z BMW M4. Ale nie seryjny 431 koni mechanicznych, ale wymuszony, 540-konny silnik został „wepchnięty” w kupeshkę. Teraz jaskółka przyspiesza do „setki” w mniej niż 4 sekundy. Usunięto też ogranicznik, dzięki czemu można „wycisnąć” z auta całe 320 km/h. Falbany:

• układ wydechowy ze stali nierdzewnej;
• regulowane amortyzatory;
• wysokowydajne hamulce 8-tłoczkowe z tarczami 399 mm.

Tuning to dzieło szwajcarskiego studia Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Zwierzę zostało nazwane „Mrocznym Rycerzem” (tak, wszystko zrozumiałeś poprawnie - na cześć Batmana). Roadster otrzymał nowy agresywny przedni spoiler, boczne progi, dyfuzor i duży tylny spoiler. Wszystkie elementy wykonane są z „wysokiej jakości” włókna węglowego.

Dostrojona Mazda MX-5 została wyposażona w:

• 18-calowe koła OZ Ultralegera;
• opony Bridgestone Potenza;
• siedzenia obite skórą i Alcantarą z czerwonymi przeszyciami;
• zmodyfikowane zawieszenie;
• zmniejszony prześwit.

Dzieło japońskiego studia tuningowego DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Z już „naładowanego” Lamborghini Aventador SV inżynierowie z niemieckiego studia tuningowego Novitec Torado postanowili „naładować” jeszcze bardziej. Rezultatem była bestia z najbardziej złożonym aerodynamicznym zestawem nadwozia, całkowicie odlana z włókna węglowego.

Ponadto Niemcy opracowali specjalnie dla tej maszyny:

• nowy przedni zderzak z podwójnym rozdzielaczem;
• prążkowane spódnice boczne;
• masywne skrzydło.

Jeśli nagle zdecydujesz się na zakup tego cudu, możesz wybrać dowolny z 72 opcjonalnych kolorów nadwozia + zamówić unikalne felgi aluminiowe, opracowane wspólnie z Vossen.

Techniczne: 12-cylindrowy silnik o pojemności 6,5 litra został wyposażony w nową elektroniczną jednostkę sterującą i sportowy wydech. W rezultacie zwrot wzrósł z 750 do 786 koni mechanicznych. Więcej szczegółów nie jest jeszcze znanych. Chociaż starych jest wystarczająco dużo: standardowy Aventador SV rozpędza się do „setki” w 2,8 sekundy, maksymalna prędkość to 350 km/h. Zaktualizowany „Aventador” wyraźnie nie jest gorszy.

Premia: Ferrari 488 GTB

Nie możemy się powstrzymać od dodania Ferrari 488 GTB do listy fajnych tuningowanych samochodów w 2016 roku. Wszyscy ci sami Niemcy z Novitec zabrali się do pracy. Zwiększone osiągi (3,9-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza teraz nie 670 „koni” i 760 Nm momentu obrotowego, ale 772 „koni” i 892 Nm).