Wycieraczki przedniej szyby, cechy konstrukcyjne. Schemat ideowy wycieraczek z regulowanym trybem pracy Schemat ideowy myjki do szyb

Schemat podłączenia wycieraczek i spryskiwaczy przedniej szyby

Wycieraczka składa się z motoreduktora, dźwigni i szczotek ("wycieraczek"). Silnik elektryczny odkurzacza jest dwuszczotkowy, wzbudzany magnesami trwałymi, jednobiegowy. Aby chronić przed przeciążeniami, zainstalowano w nim bezpiecznik termobimetaliczny. (awaria wycieraczek)

Pióra wycieraczek

Długość piór („wycieraczek”) przedniej wycieraczki (zarówno lewej, jak i prawej) wynosi 330 mm
Długość tylnej wycieraczki (szyba tylnej klapy) - 305 mm.
()

„Wycieraczki” należy okresowo myć ciepłą wodą z mydłem, aby zapewnić ich wysoką jakość pracy. Jeśli jakość czyszczenia szyb pogorszy się, wymień szczotki.

Aby to zrobić, podnieś dźwignię szczotką do szkła ...

Naciskając zatrzask, wyjmij szczotkę ze smyczy dźwigni.
To samo dzieje się z innymi pędzlami.

Charakterystyka techniczna silnika wycieraczek

Odkurzacz posiada dwa tryby pracy - ciągły i przerywany; są aktywowane przez przełącznik prawej kolumny kierownicy. Działanie przerywane zapewnia przekaźnik typu RS-514 mocowany za pomocą dwóch nakrętek do przedniej lewej ściany bocznej (wymiana przekaźnika wycieraczek)... Przekaźnik powinien zapewniać 9-17 uruchomień silnika elektrycznego na minutę w temperaturze od -20 do 50 ° C i napięciu zasilania 10 V. (Gdy wycieraczka jest włączona w trybie przerywanym, szczotki mogą wykonać do czterech ciągłych podwójnych skoków.) Rezystancja uzwojenia elektromagnesu przekaźnika - (66 ± 2) Ohm, uzwojenia wyłącznika - (23 ± 1) Ohm.

Spryskiwacz przedniej szyby składa się z plastikowego zbiornika z pompą elektryczną zainstalowaną w komorze silnika, dysz spryskiwaczy umieszczonych na masce oraz elastycznych węży łączących. (awaria spryskiwacza przedniej szyby)

Spryskiwacz uruchamia się, pociągając do siebie przełącznik prawej kolumny kierownicy (pozycja nieruchoma). Jeśli pompa działa nieprawidłowo, należy ją wymienić. Zatkane dysze można przedmuchać do tyłu lub wyczyścić żyłką wędkarską lub cienką igłą.

Wideo

Do czyszczenia przedniej szyby samochodu VAZ 2108 używana jest wycieraczka napędzana silnikiem elektrycznym. Wycieraczka przedniej szyby VAZ-2108(2109) składa się z silnika elektrycznego z przekładnią i układami trakcyjnymi.

Urządzenie wycieraczek VAZ-2108.

Silnik elektryczny składa się ze stojana z magnesami trwałymi oraz twornika z przedłużonym wałem, na końcu którego nacięto śrubę (ślimak). Z boku ślimaka znajduje się kolektor i zespół szczotek. Zespół szczotek ma trzy szczotki, jedną negatywową i dwie pozytywowe, umieszczone pod różnymi kątami w stosunku do kolektora. Taki układ zapewnia inną prędkość obrotową twornika wymaganą do zmiany częstotliwości pracy odkurzacza.

Od strony kolektora do silnika elektrycznego zamocowana jest przekładnia składająca się z przekładni śrubowej sprzęganej ze ślimakiem na końcu wału twornika. Koło zębate znajduje się na wale, do którego przymocowany jest układ dźwigni. Po przeciwnej stronie wałka na kole zębatym znajduje się krzywka uruchamiająca ruchomy styk, który zatrzymuje szczotki w skrajnym położeniu.

Ostatnio w skrzyni biegów umieszczono również bezpiecznik termiczny, aby zapobiec spaleniu silnika elektrycznego, gdy szczotki są zablokowane lub zamarznięte. Wcześniej ten bezpiecznik był instalowany na ramie wycieraczki.

Przełączanie trybów pracy wycieraczek odbywa się za pomocą przełącznika kolumny kierownicy, a jego działanie w trybie przerywanym przekaźnika wycieraczek.

Awaria wycieraczki VAZ-2108.

Wycieraczka VAZ-2108 nie działa we wszystkich trybach.

Gdyby wycieraczka VAZ-2108 nie działa we wszystkich trybach, należy sprawdzić bezpiecznik nr 5 i stan skrzyni biegów.

Gdy silnik elektryczny pracuje, a szczotki nie poruszają się, zęby na kole zębatym są odcięte i śruba ślimakowa wału nie zazębia się lub wypusty wału zębatego, na których założona jest korba, są obcięte wyłączony. Możliwe jest również, że wypusty na obu ramionach wycieraczek szyby przedniej zostały odcięte, chociaż taka usterka jest bardzo rzadka.
Jeśli bezpiecznik jest sprawny, należy sprawdzić próbnikiem obecność napięcia na przewodzie pomarańczowym, odpowiednim dla złącza silnika. Jeśli nie ma zasilania, sprawdź stan styków 10 złącza 11 na bloku montażowym (umieszczonym na górze bloku montażowego) i integralność przewodów. Często, z powodu wnikania wilgoci, kołki 10 i 18 klocka 11 są skorodowane.

Brak zasilania na zacisku 18 oznacza uszkodzenie bezpiecznika termicznego lub przerwanie styku we wtyczce silnika wycieraczek. Aby wyeliminować tę usterkę, należy wymienić wadliwy bezpiecznik lub zewrzeć go, w tym przypadku należy wziąć pod uwagę możliwość spalenia silnika elektrycznego, gdy szczotki są zablokowane lub zamarznięte.

Jeśli jest zasilanie, przestaw przełącznik na pracę ciągłą i sprawdź obecność napięcia na przewodzie niebieskim lub niebiesko-pomarańczowym złącza silnika. Jeśli jest zasilanie, należy sprawdzić obecność minusa na złączu. Jeśli obwód działa prawidłowo, najprawdopodobniej uszkodzony jest twornik silnika.

W przypadku braku zasilania sprawdzić stan styków łączówek zacisków 10, 15, 16, 18 i 9 bloku 11 oraz zacisków 11, 18, 19 i 20 bloku 3 bloku montażowego, integralność przewodów i przełącznika. W tym celu należy sprawdzić obecność zasilania na zaciskach przełącznika zgodnie z poniższym schematem. Jeśli nie ma zasilania na zacisku 53a (przewód żółty z białym), sprawdź obwód, złącze silnika, żółty przewód z białym paskiem, zacisk 18 bloku 11, zacisk 11 bloku 3, zacisk 53a złącza przełącznika. Jeśli jest zasilanie na 53a, ale nie ma zasilania na zaciskach przełącznika, wymień przełącznik. Jeśli schemat połączeń silnika elektrycznego jest poprawny, a wycieraczka nie działa, silnik elektryczny jest uszkodzony.

Wycieraczka nie działa w trybie przerywanym.

W takim przypadku należy sprawdzić sprawność bezpiecznika nr 4 i sprawność przekaźnika wycieraczek, który znajduje się w i schemat połączeń. Łatwiej jest sprawdzić przydatność przekaźnika, zastępując go znanym, sprawnym. Jeżeli przekaźnik działa prawidłowo, to konieczne jest ułożenie przewodów zgodnie z poniższym schematem. Jeśli przekaźnik lub okablowanie są uszkodzone, wycieraczki nie powrócą automatycznie do pozycji końcowej i nie będą działać po włączeniu spryskiwacza szyb.

Bezpiecznik jest przepalony.

Jeśli bezpiecznik przepali się natychmiast po instalacji przy włączonym zapłonie, oznacza to zwarcie w żółto-czarnym przewodzie prowadzącym do silników wycieraczek i spryskiwaczy. Jeśli wypali się po włączeniu wycieraczki, oznacza to zwarcie w przewodach biegnących od wyłącznika do silnika elektrycznego lub spalenie zwory silnika elektrycznego.
Gdy wycieraczka nie działa w trybie przerywanym, najprawdopodobniej uszkodzony jest przekaźnik wycieraczek. Jeśli w trybie przerywanym szczotki zatrzymują się i poruszają szarpnięciem, styki w skrzyni biegów są przepalone.
Jeśli wycieraczka nie działa przy niskich prędkościach i w trybie przerywanym, w obwodzie od zacisku 18 bloku Sh9 do silnika elektrycznego jest przerwany obwód. Możliwe jest również zużycie szczotek silnika elektrycznego.
Schemat wycieraczka VAZ-2108 (2109).

Wycieraczki nie zatrzymują się.

Taka awaria często zdarza się podczas pracy i dezorientuje kierowców. Powód tej awarii jest dość prosty. W tym przypadku jest po prostu słaby kontakt między przewodem ujemnym w złączu wycieraczek a karoserią. Faktem jest, że ten drut jest przymocowany do śrub napędu, który ma gumowe poduszki. Aby wyeliminować tę usterkę, wystarczy dodać kolejny przewód, który połączy punkt mocowania drutu z niezawodną masą.

"Jeśli zauważysz błąd w tekście, wybierz to miejsce myszką i naciśnij CTRL + ENTER" „Jeśli artykuł był dla Ciebie przydatny, udostępnij link do niego w sieciach społecznościowych”

Pokonanie deszczu lub śniegu bez wycieraczek jest prawie niemożliwe, ponieważ widoczność jest zminimalizowana. Dlatego ważne jest, aby wycieraczki przedniej szyby (oficjalna nazwa wycieraczek) były nienaruszone. Materiał ten opisuje schemat, zgodnie z którym wycieraczki działają w samochodzie VAZ 2110, główne usterki, a także naprawę wycieraczki.

Ważny! Schemat działania pralki jest dość prosty: pod maską zainstalowany jest silnik elektryczny, do którego przymocowany jest trapez, na nim nakładane są dwie wycieraczki - to jedna część urządzenia. Druga część to zbiornik z płynem technicznym, który za pomocą pompki dociera do wycieraczki. Elektronika jest wyświetlana pod deską rozdzielczą VAZ 2110.

Urządzenie i możliwe usterki

Aby zrozumieć pracę wycieraczek, potrzebny będzie obwód elektryczny, który znajduje się w instrukcji obsługi i konserwacji VAZ 2110. Musisz również wiedzieć, z czego składa się urządzenie:

• Trapez jest główną częścią, przez którą silnik przenosi ruch, trapez najczęściej zużywa się, w wyniku czego konieczna jest naprawa.
• Silnik elektryczny - dzięki temu urządzeniu wycieraczki poruszają się, silnik może się przepalić, co spowoduje awarię całego urządzenia.
• Pompka - ten element jest potrzebny do pompowania płynu czyszczącego do wycieraczek. Jeśli pompa się zepsuje, możesz zapomnieć o czystości przedniej szyby, chociaż wycieraczki nadal będą krążyć wokół okna.
• Zbiornik - tutaj wszystko jest oczywiste, zawiera płyn do mycia szyb.
• Wycieraczka - zamontowana na trapezie, pełni funkcję czyszczącą. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na rozmiar wycieraczki.

Naprawa i wymiana są wymagane, gdy silnik jest uszkodzony, ponieważ nie można go naprawić. Trapez również bardzo często się psuje, ale czasami można go przywrócić. Schemat węzła jest dość prosty, więc właściciel VAZ 2110 szybko odkryje przyczynę nieprawidłowego działania węzła.

Schemat

Zrozumienie działania pompy i zbiornika spryskiwacza nie jest trudne, mogą pojawić się trudności z obwodem. Głównymi elementami na nim są silniki spryskiwaczy i wycieraczek - obie jednostki mogą ulec awarii. Pod „K2” znajduje się przekaźnik węzła, pod „KB” - dodatkowy przekaźnik podkładki.

Naprawic

Aby naprawić to urządzenie, potrzebujesz minimum narzędzi:

• Zestaw kluczy i główek.
• Zestaw wkrętaków.
• WD-40.
• Łachmany.
• Części zamienne.

Ustalenie, które części nie działają, może być dość proste. Na przykład, jeśli wycieraczki nie poruszają się, silnik jest niesprawny. Jeśli trapez chodzi, ale szkło pozostaje brudne, oznacza to, że pompa lub zbiornik są uszkodzone. Rozmiar pomoże Ci zrozumieć stan części - jeśli rozmiar za bardzo się zmniejszył, element należy zmienić. W każdym razie musisz upewnić się co do spekulacji, w tym celu powinieneś przeanalizować:

1. Pierwszym krokiem jest demontaż deski rozdzielczej samochodu;
2. Następnie musisz znaleźć przekaźnik związany z tym mechanizmem. Jest przykręcony do korpusu VAZ 2110. Jeśli elementy elektryczne nie działają, przekaźnik wymaga wymiany, naprawy tutaj nie pomogą;
3. Również w tym przedziale trzeba sprawdzić bezpiecznik wycieraczek;
4. Po zdemontowaniu przekładni kierowniczej możesz dostać się do przełącznika. Wymiana będzie konieczna, jeśli przełącznik zostanie poważnie uszkodzony;
5. Następnym krokiem jest rozebranie silnika i sprawdzenie go. Jeśli się nie powiedzie, zaleca się wymianę silnika wraz z przekaźnikiem. Nowe części działają lepiej i zużywają się równomiernie;
6. Jeśli pompa i zbiornik są uszkodzone, należy je również wymienić razem;
7. Teraz musisz sprawdzić stan i rozmiar podkładki - jeśli bardzo odbiega od normy (możesz to porównać w instrukcji), to należy ją zmienić. Wielkość spryskiwacza jest ważna, ponieważ jej powierzchnia powinna zajmować całą powierzchnię przedniej szyby.

Jeśli na dworze pada śnieg lub deszcz, wycieraczki stają się nieodzownym elementem samochodu.

W naszym materiale porozmawiamy o mechanizmie wycieraczek VAZ 2110, omówimy główne przyczyny ich awarii, kwestię naprawy i poszukiwanie alternatyw dla standardowych wycieraczek.

Urządzenie urządzenia

Najpierw spróbujmy zrozumieć, jak rozmieszczone są wycieraczki w VAZ 2110 i jakie elementy tworzą jednoczęściową jednostkę zwaną wycieraczką.

Dlaczego wycieraczki nie działają

W pewnym momencie właściciel samochodu może zauważyć, że jego wycieraczki nie działają. Może się to objawiać całkowitym zatrzymaniem lub skrzypieniem.

Przede wszystkim poszukaj przyczyny w silniku elektrycznym. Ale pamiętaj, że są też problemy mechaniczne.

Najpopularniejsze awarie wycieraczek mechanicznych:

• Gdy czyściki są włączone, słychać dźwięk silnika, ale szczotki nie poruszają się ani lekko drgają. Prawdopodobnie nakrętka mocująca korbę do osi skrzyni biegów straciła przyczepność lub została całkowicie odkręcona.
• Asynchroniczne działanie wycieraczek wskazuje na problem ze smyczą. Ponownie sprawdź nakrętkę zabezpieczającą. Podczas dokręcania nakrętki nie zapomnij wcześniej umieścić szczotek we właściwej pozycji.

Jeśli chodzi o problemy z komponentem elektrycznym, objawiają się one w następujący sposób:

• Woźny porusza się bardzo wolno, zatrzymuje się, potem znów zaczyna pracować, nie schodzi uparcie na niższą pozycję. Sprawdź wyłącznik krańcowy. Zginając styki, reguluje się to w ten sposób. Jeśli taki środek nie przyniósł rezultatów, wymień cały zespół silnika wycieraczek VAZ 2110, ponieważ skrzynia biegów jest wbudowana;
• Włączono pracę przerywaną, ale szczotki pracują non stop. Tutaj problem tkwi w przekaźniku, który należy wymienić. Jeśli po włączeniu urządzenia nie usłyszysz dźwięku z obrotu twornika silnika, to przekaźnik jest w 100% winny. Jeśli nie, sprawdź, czy styki nie są wypalone i utlenione;
• Przy wyborze dowolnego trybu słychać tylko kliknięcie bezpiecznika termicznego. W takim przypadku kotwica i szczotki są na swoim miejscu. Sprawdź, czy szczotki nie są przymarznięte z powodu mrozu, aby się nie poruszały. Przepalił się bezpiecznik F5 lub wypaliła się kotwica;
• Silnik elektryczny nie włącza się, chociaż bezpieczniki są sprawne. Sprawdź jakość swoich kontaktów. Często staje się to przyczyną wiszącej szczotki lub wypalonej kotwicy.

Naprawa wycieraczek

W praktyce naprawa wycieraczek w VAZ 2110 wcale nie jest trudna, jeśli masz co najmniej elementarne doświadczenie w pracy z samochodem i jego elementem elektrycznym.

Najpierw zastanówmy się, jak usunąć wycieraczki w VAZ 2110. Konstrukcja zapewnia kilka elementów złącznych, odkręcając je, możesz łatwo usunąć same szczotki.

Ale wraz z demontażem zespołu wycieraczek wszystko jest trochę bardziej skomplikowane. Jest zdemontowany w następujący sposób.

1. Usuń deskę rozdzielczą.
2. Po lewej stronie znajdź przekaźnik przymocowany do ciała. Jeśli jest zepsuty, nie ma sensu go naprawiać. Wystarczy zainstalować nowy przekaźnik.
3. Następnie sprawdź stan bezpiecznika, który odpowiada za działanie napędu wycieraczek.
4. Zdemontuj kolumnę kierownicy, aby sprawdzić stan przełącznika. Jeśli ma uszkodzoną izolację lub inne uszkodzenia, wymień urządzenie.
5. Odkręć silnik elektryczny od korpusu, sprawdź go w akcji. Jeśli awaria nie jest poważna, można ją naprawić. Lepiej po prostu wymienić go razem z przekaźnikiem.
6. Sprawdź napęd. Nierzadko pęka na nim bloczek, przez co urządzenie trzeba wymienić na nowe.
7. Upewnij się, że trapez działa prawidłowo. Może być konieczna wymiana trapezu wycieraczek na VAZ 2110, jeśli podczas pracy samochodu pogorszyło się smarowanie urządzenia, dostały się tam wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia i woda. Jeśli smarowanie nie działa prawidłowo, plastikowe tuleje zawiasów ulegną zużyciu, a co za tym idzie luzom i zwiększonej odporności podczas pracy urządzenia. Ten sam trapez służy do przenoszenia siły z silnika elektrycznego na ramiona wycieraczek.

Alternatywne rozwiązania

Większość właścicieli samochodów krajowej „dziesiątki” jest przyzwyczajona do wymiany zużytych i niesprawnych wycieraczek na podobne.

Dzieje się tak często, ponieważ nie widzą alternatyw, nie są z nimi zaznajomieni.

We wszystkich modelach VAZ 2110, niezależnie od roku produkcji, przewidziano montaż wycieraczek po stronie kierowcy i pasażera o tym samym rozmiarze - 20 cali. Długość pędzla to 508 milimetrów.

Ale ten rozmiar można zwiększyć do 530 mm... Nie zaleca się go już kłaść, bo w ten sposób wycieraczka nie będzie w stanie pracować wydajnie, a napęd po prostu nie poradzi sobie z obciążeniem. W efekcie zbyt długie pędzle powodują skrzypienie i szarpanie pracy. Dodatkowo nie licz na długą żywotność mechanizmów wycieraczek.

Natywne wycieraczki dla „tuzinki” są całkiem niezłe. Ale są też droższe, ale też wydajniejsze, jakościowe urządzenia.

Dziś modne jest używanie wycieraczek bezramkowych, zwłaszcza firmy Bosch. Ich zaletą jest kompaktowość oraz specjalny, niezawodny mechanizm smyczy.

Ale jak pokazuje praktyka, na przedniej szybie VAZ 2110, podobnie jak inne modele VAZ, nie wyglądają zbyt pięknie, ponieważ zapięcia na smyczy są masywne. Chociaż jeśli je trochę dopracujesz, uzyskasz bardzo dobry wynik.

Etapy finalizacji

Łatwo jest zmodyfikować lub wymienić wycieraczki. Aby to zrobić, musisz wykonać kilka kolejnych kroków:

• Odłącz ujemny przewód od akumulatora;
• Pociągnij wycieraczkę do siebie;
• Usuń istniejące pędzle;
• Jeśli jest ozdobna nakładka, usuń ją;
• Odkręć śrubę mocującą, demontując w ten sposób starą wycieraczkę;
• Porównaj rozmiary starego i nowego odkurzacza;
• Idealnie nowe urządzenie nie powinno przekraczać starego o więcej niż 20 milimetrów;
• Odwróć procedurę montażu.

Jak widać wymiana wycieraczek nie jest trudna. Ale dzięki procedurze naprawy wszystko jest nieco inne. Ale działając zgodnie z instrukcjami, nawet niedoświadczony właściciel VAZ 2110 może zrobić wszystko własnymi rękami.

Mechanizm roboczy wycieraczek został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności i z reguły występują awarie i awarie z powodu niewłaściwej obsługi. Najczęściej wyjście ich „wycieraczek” następuje zimą, kiedy pióra wycieraczek przymarzają do przedniej szyby, a kierowca, nie zauważając tego, włącza silnik elektryczny. W takim przypadku zarówno elektryczne, jak i mechaniczne części wycieraczki mogą ulec uszkodzeniu. W tym artykule przeanalizujemy niuanse podczas rozwiązywania problemów i naprawy wycieraczek w samochodach VAZ.

Zasada działania wycieraczka

W samochodach VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 (nadwozie hatchbacka) zainstalowane są wycieraczki i spryskiwacze tylnej szyby. W modelach VAZ 2199, 2115 (sedan) nie ma środka do czyszczenia tylnej szyby.

Wycieraczki mają kilka trybów pracy, przerywany (praca z pauzą), niski (pierwszy) bieg, wysoki (drugi) bieg, jednorazowe, trzykrotne czyszczenie szyb, tryb pracy ze spryskiwaczem szyby przedniej. Tylna wycieraczka działa tylko w jednym położeniu i w połączeniu ze spryskiwaczem tylnej szyby.

Typowe awarie wycieraczek i metody ich eliminacji:

Awarie wycieraczek obejmują:

1) Całkowita niesprawność systemu (żaden z trybów nie działa, praca silnika elektrycznego nie jest słyszalna):

• sprawdź obecność 12 V na zacisku 6, w złączu wycieraczek, masą 4, a także sprawdź wszystkie obwody zasilania (bezpiecznik 4 i 5, przełącznik, blok montażowy, wyłącznik zapłonu itd.);
• sprawdzić działanie przełącznika trybów (obecność napięcia sterującego 12 V na zaciskach 1 i 2 złącza wycieraczek podczas przełączania trybów);
• sprawdzić działanie samego silnika elektrycznego (wymagany jest demontaż i demontaż);

2) Tryb przerywany nie działa (wszystkie inne działają);

• głównym powodem jest niedziałający przekaźnik "zwarciowy" na schemacie i przełącznik trybu (najłatwiejszy sposób sprawdzenia metodą podmiany, na znany dobry)

3) Pióra wycieraczek nie zatrzymują się w dolnym położeniu, ale zatrzymują się w dowolnym miejscu (pióra wycieraczek mogą wystawać poza przednią szybę):

• wyłącznik krańcowy w silniku elektrycznym zepsuł się (lub przepalił) (nie można go wymienić, tylko cały silnik, ale można spróbować naprawić i naprawić wyłącznik);
• nieprawidłowa regulacja położenia wycieraczek (ustawić wycieraczki na miejscu);
• wał napędowy mechanizmu szczotki zaczął się omijać (analiza i wymiana uszkodzonych części);

4) Słychać odgłos silnika elektrycznego, ale szczotki nie poruszają się (szczotki mogą drgać w jednym miejscu):

• koszt ("lizał" wielowypusty) wał napędowy napędu mechanizmu wycieraczek (wymień lub napraw część wielowypustową silnika elektrycznego);
• odkręcona jest nakrętka mocująca drążek mechanizmu do wału silnika elektrycznego (dokręcić nakrętkę);

5) Brak działania wycieraczek, po włączeniu spryskiwacza:

• najprawdopodobniej przełącznik kolumny kierownicy jest niesprawny (wymień go na znany dobry);
• możliwa awaria i sprawność bloku montażowego (zmierzyć napięcie na zaciskach 9 i 18);

6) Niska jakość czyszczenia szkła.

• pióra wycieraczek straciły elastyczność (wymień pióra na nowe);
• kontakt z oleistymi materiałami na szybie (olej z rury wydechowej przed jadącym samochodem, woskowanie na myjni, zanieczyszczenia po polerowaniu itp.)

Rozwiązywanie problemów i naprawa wycieraczki tylnej odbywa się na podobnych zasadach (schemat jest załączony poniżej), z wyjątkiem braku trybów pracy w działaniu wycieraczki tylnej i odpowiednio braku niektórych części (przekaźnik, limit przełącznik w silniku elektrycznym i tak dalej).

Część elektryczna wycieraczki przedniej szyby: