Światowa premiera czwartej generacji BMW M3 - Wersja sportowa serii BMW 3 - odbyła się na wystawie Motorkfurt Motor Show w 2007 roku. Z "Standardowej" serii 3 model M3 wyróżnia się silniejmi i wydajnymi silnikami, bardziej zaawansowaną zawiesiną i układem hamulcowym, aerodynamiczne elementy ciała, a także specjalną dekorację na zewnątrz i wnętrza za pomocą trójkolorowego emblematu "M" (Motorsport).
Przednia część coupe ma trzy spożycie powietrza, które służą do dostarczania powietrza do systemu chłodzenia wlotowego i silnika, duży rozmiar otworów pośrednio mówi o imponującej mocy pod maską. Podobnie jak w przypadku poprzednich pokoleń m3, nadchodzące czwarte pokolenie zostało zaprezentowane nowego silnika V8 - BMW S65 - i nowe podwozie zapewniające doskonałą równowagę między osiami.
Standardowy sprzęt BMW M3 coupe obejmuje 18-calowe koła, automatyczny tylny różnicowy, automatyczne i adaptacyjne reflektory Xenon, automatyczne wycieraczki, autostatyczne lusterko wsteczne, fotele sportowe z obsługą boku i lędźwiowym, interfejsy Bluetooth / USB. Zimowy pakiet zapewnia obecność przednich siedzeń ogrzewania. Pakiet premium - składane lusterka, niewidoczny dostęp i uruchomienie silnika, wykończenie skórzane, tylne czujniki parkingowe i system nawigacji z ruchem w czasie rzeczywistym i polecenia głosowe. Ponadto dodatkowe opcje obejmują napęd przed przednimi siedzeniami, tylną kurtyną, 19-calowe koła, system dźwiękowy Premium. Komora M3 uzyskała dach węglowy, podobny do dachu na E46 CSL. W takim przypadku dach może zostać zastąpiony standardem i uzupełniony klapą. Ponadto samochód może być wyposażony w adaptacyjne amortyzatory, obniżoną zawiesinę sportową. Wytworzono również lekką wersję M3 GTS, gdzie większość zwykłych standardowych urządzeń jest po prostu brakuje w celu zminimalizowania masy samochodu sportowego.
Atmosferyczny silnik V8 ma objętość roboczą 4 litrów i rozwija moc 420 KM. 8300 obrotów, a maksymalny moment obrotowy wynoszą 400 nm przy 3 900 obrotach. Potencjał mocy w porównaniu z poprzednikiem wynosił 22%. Początkowo, dla nowego M3 oferowany tylko 6-biegową manualną skrzynię biegów, ale od kwietnia 2008 r. Stało się dostępne dla nowej transmisji - automat 7-stopniowy z dwoma szponami Getrag. Ten ostatni oferuje ręczne sterowanie za pomocą przełączników bez przeszkód lub w pełni automatyczny tryb.
Podwozie BMW M3 serii E92 jest całkowicie nowym rozwojem zaprojektowanym w celu zapewnienia dostosowania do znacznego wzrostu zasilania napędowego, a jednocześnie oszczędną wagę. Dlatego prawie wszystkie składniki przedniej osi są wykonane z aluminium, w tym przednie stojaki, łożyska obrotowe, centralny podramkę, większość części zawieszenia tylnego. Aby zwiększyć kontrolę BMW M3, wyposażony w aktywny tylny mechanizm różnicowy, który dystrybuuje moment obrotowy przez koła i zapewnia działanie blokujące do 100%, zapewniając w ten sposób optymalną przyczepność na dowolnych powierzchniach. Podwozie adaptacyjne zapewnia trzy tryby działania: komfort, sport i sport +, w zależności od konfiguracji właściwości dynamicznych.
Standardowe funkcje zabezpieczeń BMW M3 Coupe zawiera system anty-blokadowy i hamulce tarczowe, system kontroli stabilności i systemy kontroli stabilności; Poduszki powietrzne i boczne, zasłony bezpieczeństwa. Te ostatnie są nieobecne w kabriolecie, ale przednie poduszki boczne pokrywają przestrzeń do głowy, jak również istnieją łuki bezpieczeństwa, automatycznie wyzwalane podczas przechyłu. W ramach odpowiedniego testu samochód wyróżnił się doskonałymi wskaźnikami dynamiki hamowania i dobrych wyników testów awarii.
BMW M3 coupe demonstruje nie tylko wyjątkowe cechy sportowe, ale także konieczne do codziennego użycia praktyczności, nie wspominając o wysokim poziomie niezawodności nieodłączne w tej marce.
"Seria E30 została po raz pierwszy wykazana przez upadek w 1985 roku na wystawie Motor Fricfurt, aw 1986 r. Rozpoczęła się jego masową produkcję. Samochód został stworzony z podnieceniem na wyścigi samochodowe, jako odpowiedź na potężny sedan.
Specjalnie dla tego modelu przygotowano czterocylindrowy silnik 2,3 litra, który opracował 195 litrów. z. Inne wyróżnienia BMW M3 z konwencjonalnych maszyn trzecich serii - tylna samozamęszczająca różnica, zmodyfikowana geometria zawieszenia, inne sprężyny i amortyzatory, rozszerzone skrzydła i zestaw aerodynamiczny. Skrzynia biegów była mechaniczna, pięciu prędkości. Ze względu na małą masę i potężny silnik, BMW M3 Coupe może zaangażować się w "setki" w 6,7 sekundy, aw cechach jazdy było bliżej maszyn wyścigowych niż "cywilne".
W 1987 r. BMW M3 otrzymał amortyzatory z regulowaną odpornością, aw 1989 r. - ulepszony silnik, który wzrósł do 215 litrów. z.
W małej serii wydano ewolucję M3 o pojemności 220 litrów. Z., Ewolucja sportowa M3 z silnikiem 2,5-litrowym, rozwijającym się 238 sił i otwartą wersję ciała. W ciągu zaledwie 1991 roku 16202 "EM trzeci", pojawił się z przenośnika fabrycznego w Monachium.
2 pokolenia (E36), 1992-1999
EMCA drugiej generacji próbki z 1992 r. Stało się bardziej komfortowym samochodem. Zewnętrznie coupe BMW M3 różnił się od serii "E36 tylko z innymi lusterkami, przednim zderzakiem i progami. Pod maską samochodu znajduje się trzy litrowy sześciocylindrowy silnik o objętości trzech litrów z systemem faz dystrybucji gazu, jego powrót wynosił 286 litrów. z. W 1994 r. Kupujący zaczęli oferować BMW M3 z korpusami sedanowymi i kabrioletowymi.
Nowy silnik 3,2-litrowy, który zaczął zakładać samochód w 1995 roku, stał się potężniejszy - 321 litrów. z., Dlatego tak, że przetaktowywanie do 100 km / h zmniejszył się od sześciu do 5,5 sekundy. Jednocześnie, zamiast pięciogodzinnej "mechaniki", transmisje BMW M3 otrzymały sześciobieg, aw 1997 r., Jako opcja, Klienci zaczęli oferować "Robot" SMG - pudełko ręczne z elektro -Hydrauliczny napęd sprzęgła i mechanizm przekładniowy.
EM-trzeci dla rynku amerykańskiego miała pojemność 243 litrów. str., Niezależnie od objętości silnika, a za dodatkową opłatę, tradycyjny "automatyczny" można zamówić dla nich. W 1994 r. Wydano połączenie BMW M3 GT w obiegu 350 samochodów, które zostało zmuszone do 295 litrów. z. silnik.
Druga generacja modelu została wyprodukowana do 1999 r., Całkowita objętość wynosiła 71242 pojazdów.
3 pokolenia (E46), 2000-2006
Coupe BMW M3 trzeciej generacji, której uwalnianie w fabryce w Niemiec Regensburg rozpoczął się w 2000 r., Można odróżnić od maszyn trzeciej serii na rozszerzonej ramionach koła i przednim zderzakiem innej formy. Nowy rząd "sześć" o objętości 3,2 litra, który opracował 343 litry. str. Ukończono z sześciobiegową "mechaniką" lub robotem SMG II pudełkiem z taką samą ilością biegu. W 2001 r. W zakresie modelu pojawiła się wersja z korpusem kabrioletu.
W 2003 r. Przedstawiono lekkość BMW M3 CSL, z której wykonano kilka paneli z włókna węglowego, a silnik zmusił do 360 sił. Było 1383 jednostek takich samochodów. W tym samym roku seria 10 jednostek została zwolniona pół-komorę BMW M3 GTR z silnikiem mocy 350.
Łączna liczba trzeciej generacji "EMOK" produkowana do 2006 - 85744 samochodów.
Stół silnika samochodowego BMW M3
4 pokolenia (E90 / E92 / E93), 2007-2013
Czwarta generacja modelu BMW M3, debiutująca w 2007 r., Została wyprodukowana z organami sedan, coupe i kabriolet coupe ze sztywnym składanym dachem. Po raz pierwszy samochód otrzymał osiem cylindrowy zespół mocy: silnik V8 4.0, który opracowuje 420 sił, został utworzony na podstawie silnika dekadektora z modelu. Przekładnie - sześciobiegowe mechaniczne lub siedem-etapowe roboty z dwoma szponami.
Z wersji cywilnych "EMCA" wyróżniono zmodyfikowaną zawiesiną, różnicą samozamęszczającą, kaptur z aluminium i plastikowego dachu (tylko na coupe). Ponadto sedan BMW M3 otrzymał zmienioną konstrukcję przednią, jak podwójne drzwi.
W 2009 r. Wersja BMW M3 GTS została zwolniona w obiegu 350 jednostek. Taki samochód był łatwiejszy i potężniejszy - dzięki silnikowi V8 4.4, rozwijając 450 litrów. z. Była w stanie przyspieszyć do "setek" przez 4,3 sekundy zamiast 4,8 sekundy w zwykłych coupe.
Samochód oficjalnie dostarczany na rynku rosyjskim, ceny zaczęły się od znaku około 3,2 miliona rubli dla dwupoziomowych coupe. BMW M3 zostały wyprodukowane do 2011 r., A coupe i kabrioletowie były do \u200b\u200b2013 r. W sumie produkowano 66 tysięcy kopii modelu.
Podwójne drzwi M3 E92 coupe zadebiutowało jesienią 2007 r. Na wystawie motorowe we Frankfurcie. W porównaniu ze zwykłymi "trzema" coupe, samochód otrzymał zestaw aerodynamiczny, potężny ośmiocylindrowy silnik i rekonfigurowany technikę, w tym zawieszenie, hamulce i sterowanie.
Zewnętrzne różnice między potężną wersją BMW M3 coupe w ciele E92 z samochodu bazowego nie są zbyt poważne - główne zmiany są szczegółowo powiązane. Uwaga przyciągnąć powiększone wloty powietrza w przednim zderzaku, kaptur z kapturem, który pojawia się na nim, zbiornik wentylacyjny w przedniej skrzydłach i nakładkach na progi.
BMW M3 Coupe (E92) Konfiguracja i ceny (E92)
Ponadto można odróżnić samochód przez inny tylny zderzak, mały spoiler na pokrywce bagażnika, dwa podwójne rury wydechowe znajdujące się bliżej środka, a nie na krawędziach, a także z 18-calowego felgi ze stopów korporacyjnych (opcjonalnie dostępny Koła na 19 cali).
W kabinie BMW M3 (E92) Coupe zainstalowały krzesła sportowe z zaawansowaną obsługą boczną, a także inną kierownicą i dźwignią skrzyni biegów. Kaptur znajduje się 4,0-litrowy silnik benzynowy V8, wyjątkowy 420 KM i szczytowy moment obrotowy 400 nm przesyłanych do koła tylnej osi.
Podstawowa transmisja dla coupe M3 jest 6-biegową skrzynką ręczną, z którą samochód zyskuje 100 km / h z miejsca w 4,8 sekundy (0,1 sekundy szybciej niż sedan m3 E90). 7-biegowy "robot" można zainstalować w celu dopłaty mechaniki, umożliwiając przyspieszenie do setek jeszcze szybciej - w 4,6 sekundy.
Maksymalną prędkością Dual-Timer jest Ohhanichene przez elektronikę w 250 km / h, ale jeśli jest to pożądane, "kołnierz" można poluzować, umożliwiając M3 E92 do przyspieszenia do 280 km / h. Prawda, że \u200b\u200btaka przyjemność położyła 137.716 rubli.
Dla samego samochodu rosyjscy dealerzy proszeni o co najmniej 3 259 000 rubli - 196 000 rubli droższych niż dla M3 E90 Sedana. Dopłata na pudełko robotyczne wynosi 213,614 rubli - dzięki nim cena BMW M3 Coupe 2012 osiąga 3 472,614 rubli.
Jednocześnie nadal istnieje wiele opcji, której instalacja może zwiększyć koszt modelu prawie do czterech milionów rubli.