Większość entuzjastów motoryzacji nie bez powodu uważa, że \u200b\u200boleje syntetyczne są idealnym rozwiązaniem dla silnika. Jednak prawie żaden z nich nie wie, że syntetyki dzieli się na dwie duże grupy w zależności od podstawy - są to NS i PAO.

Co to są syntetyki PAO i NS?

Oznaczenie HC na opakowaniu wskazuje, że bazą smarną jest olej produkowany w technologii hydrokrakingu, a surowcami są produkty ropopochodne. Hydrokraking usuwa szkodliwe dodatki z bazy mineralnej i rozbija długie łańcuchy molekularne.

Ale tworzywa sztuczne PAO są wytwarzane z gazu poprzez syntezę lekkich węglowodorów polialfaolefin. Technologia umożliwia otrzymanie produktu bez siarki i zanieczyszczeń metalicznych.

Wiele osób uważa, że \u200b\u200bnie ma różnicy, a najważniejsza jest lepkość. Jednak eksploatacja pojazdów jest odwrotna. Oleje o różnych zasadach różnią się stabilnością termooksydacyjną.

Obecnie eksperci coraz częściej zalecają skrócenie okresów wymiany oleju. Chodzi o to, że w dużych miastach, w korkach, samochody pracują z przeciążeniami i nie ma potrzeby mówić w tym przypadku o idealnych warunkach pracy.

Jakie są zalety syntetyków PAO

Syntetyki NS są tańsze ze względu na specyfikę technologii. Ale okres wymiany tutaj nie jest zbyt długi, chociaż można znaleźć oleje o zwiększonej o 30% żywotności (wszystko zależy od producenta i stosowanych przez niego dodatków).

Jeśli jednak przejdziemy na „pełne” syntetyki, czyli na PAO, to silnik (w tym nowoczesny wysoko przyspieszany) będzie utrzymywał się znacznie dłużej w czystości.

Nawiasem mówiąc, są to oleje używane przez zawodników, wyciskające cały zasób z ich silnika na każdym torze.

Zalety syntetyków PAO są następujące:

• Zwiększone właściwości przeciwcierne;
• Zmniejszone tarcie w obszarach roboczych, co prowadzi do oszczędności paliwa
• Stabilność elementów silnika pod wpływem wysokich temperatur;
• Minimalne zużycie odpadów;
• Zwiększona odporność na utlenianie;
• Stabilność właściwości chemicznych smaru przez cały okres eksploatacji;
• Ulepszone właściwości detergentu zapewniające czystość silnika;
• Szybki rozruch silnika nawet w niskich temperaturach;
• Wydłużony okres międzyobsługowy.

Z jakiegoś powodu uważa się, że w pełni syntetyczne oleje (PAO) są tworzone wyłącznie dla fanów szybkiej jazdy. Jednak ten produkt jest przeznaczony przede wszystkim dla tych, którzy oszczędzają silnik i swoje pieniądze. Tak więc syntetyki PAO są o 25-30% droższe niż oleje HC, ale pod względem stabilności termicznej są dwa razy droższe. Rezultatem jest wyraźna oszczędność paliwa i niższe koszty serwisu.

Jak wybrać odpowiednie syntetyki PAO?

Przepisy krajowe nie rozróżniają olejów PJSC i NS. Na stronach internetowych producentów trudno jest znaleźć informacje o rodzajach olejów bazowych.

Jest jednak kilka drobiazgów, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze:

• W Niemczech różnicę między olejami syntetycznymi określa ustawa - tutaj napis „vollsynthetisches” wskazuje, że smar należy do grupy PAO;
• Ale napisy na opakowaniach „NS-syntetyczne” lub „NS” wskazują, że należą one do zupełnie innej grupy;
• Oleje sklasyfikowane jako 0W- w większości mają bazę syntetyczną, a smary kategorii 5W-, 10W-, 15W-, 20W są prawie zawsze hydrokrakowane;
• Koszt w pełni syntetycznego oleju to co najmniej 6-10 USD za litr;
• Wśród wielu producentów można znaleźć firmy, które rozróżniają te dwie grupy olejów.

Cechy stosowania w pełni syntetycznych olejów

Istnieje kilka błędnych przekonań dotyczących w pełni syntetycznych olejów:

1. Uważa się, że ze względu na płynność takiego smaru w silniku może wystąpić wyciek. W rzeczywistości wycieki są powodowane przez zużyte elementy silnika, takie jak uszczelki olejowe i uszczelki, i są znacznie bardziej prawdopodobne podczas jazdy na wodzie mineralnej.
2. Syntetyki nie mogą negatywnie wpływać na silnik - i jeśli właśnie się dociera, a jego okres gwarancji już się skończył. W tym celu należy jednak przestrzegać okresów międzyobsługowych i stosować środek smarny o określonej lepkości.
3. Stwierdzenie, że syntetyki są potrzebne tylko do samochodów pracujących z ekstremalnymi przeciążeniami (na przykład w trybie taxi), jest błędne. Może być stosowany w każdym typie samochodu - najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednią lepkość.
4. W całkowicie sprawnym silniku tworzywa sztuczne nie wymagają prawie żadnej kontroli poziomu, ponieważ tutaj odpady są minimalne w porównaniu ze smarami mineralnymi.
5. Może się wydawać, że koszt syntetyków jest zawyżony, ao ekonomii nie można mówić. Tak, takie smary są naprawdę droższe, ale ich parametry pracy mówią tylko o wydajności. Tak więc szybki start w zimne dni, lepsze smarowanie w obszarach roboczych prowadzi do zmniejszenia zużycia paliwa. Ponadto ten olej dłużej działa i nie wymaga uzupełniania.
6. W silnikach o dużym przebiegu można zastąpić wodę mineralną syntetyczną. Dodatkowo w tym przypadku silnik zostanie delikatnie wypłukany z osadów różnego pochodzenia.
7. Inne błędne przekonanie wiąże się z wysoką detergencją syntetyków, która mówi, że „jak tylko olej stanie się czarny, należy go natychmiast wymienić”. Świeży smar syntetyczny może naprawdę szybko ściemnieć, ale to tylko wskazuje, że detergenty w jego składzie działają. Ale w silnikach wysokoprężnych zasilanych paliwem krajowym olej zawsze będzie czarny, ponieważ w silniku wysokoprężnym występuje zwiększona ilość sadzy i związków siarki.

Jeśli masz wątpliwości, który olej należy wlać do silnika, zwróć uwagę na naszą ocenę na lata 2018-2019. Tę dziesiątkę najlepszych olejów silnikowych opracowano na podstawie opinii klientów. Uwzględniono również idealny stosunek ceny do jakości, który przy zakupie często wysuwa się na pierwszy plan.

Najlepsze oleje silnikowe 5w30

10 ZIC X9 5W-30

W przypadku najnowszych silników turbodoładowanych lub wolnossących zaleca się zakup ZIC X9 5W-30. Zawartość popiołu, siarki i fosforu została tu znacznie obniżona. Żywotność silnika ulegnie znacznemu wydłużeniu, a paliwo będzie zużywane bardziej ekonomicznie. Odpowiedni na każdą porę roku.

Plusy:

• Nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem.
• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest niezawodny.
• Idealny do użytku o każdej porze roku.

Wady:

• Zaleca się stosowanie benzyny wysokiej jakości.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Niedrogi syntetyczny olej General Motors Dexos2 Longlife 5W30 jest niezbędny do ciągłej agresywnej jazdy, a także w trudnych warunkach pracy. Wszystkie krytyczne elementy silnika są szybko smarowane, co skutkuje widoczną oszczędnością paliwa. Nawet w niskich temperaturach silnik uruchomi się prawidłowo za pierwszym razem. Pojawia się również trwały film olejowy, który chroni szczególnie części zużywalne.

Plusy:

• Bardzo cicha komora silnika.
• Sprawia, że \u200b\u200bsamochód uruchamia się na mrozie.
• Cena minimalna.

Wady:

• Często wymieniaj olej.

8 SHELL Helix HX8 syntetyczny 5W-30

SHELL Helix HX8 Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 jest w pełni syntetyczny i może być również aktywnie stosowany w silnikach benzynowych i gazowych. Olej nadaje się również do silników Diesla bez filtrów. Doskonale chroni i czyści najważniejszy element samochodu. Na powierzchni silnika nie pozostaną już żadne szkodliwe osady. Ponadto tarcie między częściami jest znacznie zmniejszone, co ma korzystny wpływ na oszczędność paliwa.

Plusy:

• Jest stosowany w wielu różnych silnikach.
• Oszczędza paliwo, zmniejszając zużycie paliwa.
• Sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest trwalszy.

Wady:

• Duża liczba podróbek.

7 RAZEM Kwarc INEO ECS 5W30

Olej kwarcowy TOTAL INEO ECS 5W30 wyróżnia się niską zawartością siarki i fosforu oraz dość niską zawartością popiołu siarczanowego. Dzięki temu spaliny są znacznie oczyszczane, a paliwo jest znacznie oszczędzane. Ten olej można wlać do prawie każdego silnika - oleju napędowego i benzyny.

Plusy:

• Silnik zaczyna pracować ciszej.
• Wydłuża się żywotność silnika.
• Poważne oszczędności paliwa.

Wady:

• Rzadko spotykany w sprzedaży.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Niskopopiołowy olej silnikowy Lukoil Genesis Claritech 5W-30 nadaje się nie tylko do większości samochodów z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, ale może być również stosowany o każdej porze roku. Taki olej wydłuża żywotność silnika, a także poprawia działanie układu oczyszczania spalin.

Plusy:

• Silnik łatwo się uruchamia nawet zimą.
• Praktycznie nie ma podróbek.
• Minimalne zużycie oleju.

Wady:

• Wymaga dość częstej wymiany.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Olej Idemitsu Zepro Touring 5W-30 jest stworzony do absolutnie wszystkich samochodów napędzanych benzyną. Wysoką wydajność pod względem zużycia paliwa uzupełnia znakomita lepkość. Ten syntetyczny olej jest dostosowany do różnych warunków temperaturowych i ma korzystny wpływ na silnik. Do jego produkcji stosuje się najbardziej złożone katalityczne usuwanie wosku.

Plusy:

• Naprawdę cicha praca silnika.
• Nadaje się na surowe zimy.
• Poważne oszczędności na zużyciu paliwa.

Wady:

• Znalezienie w sprzedaży może być trudne.
• Nadaje się tylko do silników benzynowych.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Potrzebujesz poważnej ochrony silnika? W takim razie LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 to dobry wybór. Ten syntetyczny olej zmniejsza zużycie paliwa i chroni przed niepotrzebnym zużyciem dzięki specjalnej recepturze. Części silnika nie ulegają uszkodzeniu podczas pracy, a sam silnik pozostaje wyjątkowo czysty. Szczególny nacisk położono na samochody amerykańskie i azjatyckie, na których przeprowadzono aktywne testy.

Plusy:

• Doskonała oszczędność paliwa.
• Silnik pozostaje zawsze czysty.
• Olej szybko przepływa do wszystkich części.

Wady:

• Bardziej nadaje się do samochodów marek azjatyckich i amerykańskich.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Wszystkie części silnika są tak czyste, jak to tylko możliwe, dzięki syntetycznemu olejowi silnikowemu MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Powstaje w oparciu o ekskluzywną formułę, w skład której wchodzą komponenty technologiczne. Olej został opracowany do silników benzynowych i wysokoprężnych. Chroni silnik i oszczędza paliwo.

Plusy:

• Utrzymuje silnik w czystości i trwałości.
• Znacząco oszczędza paliwo.
• Pozwala uruchomić samochód w mroźną zimę.

Wady:

• Całkiem droga przyjemność.

2 Castrol Edge 5W-30

Trwały film olejowy wyróżnia Castrol Edge 5W-30 na tle konkurencji. Olej może wytrzymać nawet ekstremalne ciśnienie. Technologia Titanium FST sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest znacznie bardziej wydajny. Obecna jest ochrona przed zużyciem, a także oszczędność paliwa.

Plusy:

• Samochód przyspiesza bardziej dynamicznie i płynniej.
• Silnik pracuje wydajnie.
• Dobra ochrona silnika.

Wady:

• Dźwięk silnika może się zmienić.

1 Motul Specyficzne dexos2 5W30

Syntetyczny olej silnikowy Motul Specific dexos2 5W30 jest idealny do czterosuwowych silników wysokoprężnych i benzynowych. Nadaje się do prawie wszystkich silników. Zaleca się również używanie go do SUV-ów lub silników z rozdzielonym wtryskiem. Ten zaawansowany, energooszczędny olej API SN / FC zapewnia wysoki poziom ochrony środowiska, dzięki czemu samochody emitują znacznie mniej szkodliwych substancji do powietrza.

Plusy:

• Najwyższa jakość.
• Nadaje się do wielu różnych silników.
• Ostrożne podejście do zrównoważonego rozwoju.

Wady:

• Dość wysoka cena.

Najlepsze oleje silnikowe 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Olej TNK Magnum Super 5W-40 wydaje się być półsyntetyczny. Zbilansowany skład jakościowo chroni silnik przed zabrudzeniami i innymi problemami. Olej łatwo „uruchamia” silnik w zimne dni. I może być używany z prawie wszystkimi silnikami.

Plusy:

• Chroni przed przegrzaniem i osadami.
• Stabilność przez cały okres użytkowania.
• Silnik nie boi się żadnej temperatury.

Wady:

• W niektórych przypadkach w silniku tworzy się osady sadzy.

9 Lukoil Lux syntetyczny SN / CF 5W-40

Jeśli chcesz wypróbować olej syntetyczny premium w przystępnej cenie, powinieneś przyjrzeć się bliżej syntetycznemu olejowi Lukoil Lux SN / CF 5W-40. Jest w pełni zgodny z najnowszymi standardami operacyjnymi. Olej polecany do stosowania w samochodach osobowych, a także małych ciężarówkach i furgonetkach. Dobrze chroni nowoczesne silniki, nawet w intensywnych warunkach jazdy. Jednocześnie poziom hałasu jest zauważalnie zmniejszony, a osady przestają się tworzyć.

Plusy:

• Auto prowadzi się cicho i płynnie.
• Nie ma prawie żadnych podróbek.
• Nadaje się do szerokiej gamy silników.

Wady:

• Nie najlepszej jakości kanistry.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Naprawdę wysokiej jakości olej G-Energy F Synth 5W-40 poprawi osiągi silników nie tylko samochodów, ale także ciężarówek i minibusów. Taki olej wlewa się do różnych silników (benzyny, oleju napędowego, jednostek z turbodoładowaniem). Jego zużycie jest dość niskie dzięki specjalnym komponentom. A szczegóły zawsze pozostają czyste.

Plusy:

• Poważnie wydłuża żywotność silnika.
• Zawsze czyste części.
• Długie okresy wymiany.

Wady:

• Z czasem może utracić właściwości.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

Syntetyczny olej smarny ELF Evolution 900 NF 5W-40 został opracowany do silników samochodów osobowych. Olej ten można wlać do dowolnych jednostek wysokoprężnych i benzynowych, z wyjątkiem filtrów cząstek stałych. Wytrzymuje wydłużone okresy między wymianami i skutecznie czyści wszystkie części. Doskonała opcja dla różnych stref klimatycznych.

Plusy:

• Nie wymaga częstej wymiany.
• Nadaje się do wielu silników.
• Doskonale czyści wszystkie elementy.

Wady:

• Nie jest zapakowany w najbardziej niezawodny sposób.

6 RAZEM Kwarc 9000 5W40

Wysokiej jakości olej silnikowy TOTAL Quartz 9000 5W40 nadaje się nawet do silników z turbodoładowaniem. Idealny do jednostek z wtryskiem bezpośrednim, a także Common Rail. Ze względu na najwyższy wskaźnik lepkości może wytrzymać różnorodne warunki temperaturowe. Zapewnia zwiększoną ochronę przed zużyciem i wydłużone okresy między wymianami. Po prostu idealny do samochodów osobowych, dzięki czemu silnik jest całkowicie czysty i uporządkowany.

Plusy:

• Najwyższy stopień ochrony.
• Silnik pozostaje całkowicie czysty.
• Znaczny okres wymiany.

Wady:

• Mogą wystąpić problemy z paliwem.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Olej syntetyczny MOBIL Super 3000 X1 5W-40 można nazwać prawdziwie uniwersalnym. To właśnie sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest bardziej niezawodny, a jego żywotność znacznie wzrasta. Nadaje się do silników Diesla i benzynowych. Wytrzymuje najszerszy zakres temperatur, co ponownie przemawia na korzyść tego oleju. Jeśli warunki jazdy są często trudne, olej ten jest doskonałym wyborem.

Plusy:

• Dobra praca latem i zimą.
• Auto zawsze uruchamia się za pierwszym razem.
• Silnik jest wyjątkowo cichy.

Wady:

• Istnieje ogromna różnorodność podróbek.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Czy nowoczesny silnik wymaga opieki? Zwróć na to uwagę - SHELL Helix Ultra 5W-40. Ten syntetyczny olej umożliwia nowe otwarcie jednostek napędowych i benzynowych. Silnik od razu staje się czysty, ponieważ osady przestają się tworzyć. Co więcej, jest to jedyny tego rodzaju olej zatwierdzony przez samo Ferrari. Może wytrzymać nawet długi okres między wymianami, dzięki czemu silnik jest tak wydajny, jak to tylko możliwe.

Plusy:

• Olej nie pali się.
• Silnik pracuje niesamowicie cicho.
• Doskonale smaruje wszystkie krytyczne części.

Wady:

• Często zdarzają się podróbki.
• Cena może wydawać się wysoka.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 wykorzystuje twardą folię, aby skutecznie chronić silnik przed różnymi problemami. Wykorzystuje związki tytanu, które są niezwykle trwałe. Olej ten ma dobroczynny wpływ na silnik, ujawniając niemal cały jego potencjał. Żadne osady nie zepsują już silnika, a jego płynną pracę poczujesz po wciśnięciu pedału gazu. Dzięki temu olejowi silnik nabierze zupełnie nowego życia.

Plusy:

• Wpływa pozytywnie na dynamikę przyspieszenia.
• Uwalnia potencjał silnika.
• Niezawodnie chroni przed zabrudzeniami.

Wady:

• Może zmienić dźwięk pracującego silnika.

2 LIQUI MOLY Molygen nowej generacji 5W-40

Aby samochód był łatwy do jazdy przez cały rok, możesz polecić olej LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 o wysokiej stabilności. Olej skutecznie zwalcza osady, wydłużając żywotność silnika. Producent twierdzi, że olej pozwala zaoszczędzić nawet 4% paliwa. Jednocześnie znacznie wydłuża się ogólna żywotność silnika.

Plusy:

• Płynna i precyzyjna praca silnika.
• Jest konsumowany prawie niezauważalnie.
• Oszczędza paliwo do 4%.

Wady:

• Całkiem solidny koszt.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Olej Motul 8100 X-clean 5W40 do progresywnych silników benzynowych i wysokoprężnych spełnia normy jakości Euro-4 i Euro-5. Ten olej ochroni silnik zupełnie nowego samochodu, pozostawiając go w oryginalnej formie. W takim przypadku zapewniona zostanie absolutna czystość nie tylko poszczególnych elementów, ale także całego silnika. Może utwardzać się dopiero w temperaturze -39 stopni, co umożliwia aktywne wykorzystanie oleju nawet w mroźną zimę.

Plusy:

• Idealny do dość nowych silników.
• Skutecznie czyści cały silnik.
• Naprawdę oszczędza paliwo.

Wady:

• Niektóre silniki z turbodoładowaniem mocno zużywają olej.