Hyundai IX35, stosunkowo niedawno pojawił się niedawno na rynku kompaktowych zwrotnicy. Premiera modelowa odbyła się na wystawie we Frankfurcie we wrześniu 2009 r., Aw kwietniu następnego roku rozpoczęcie sprzedaży samochodu w Rosji została ogłoszona. Nowość wykonana na platformie z Korei natychmiast stanowiła rosyjscy kierowców. Jasny nowoczesny design, dobre zakwaterowanie, wygodne wnętrze i, w rezultacie jeden z najlepszych współczynników cenowych, które naprawdę popularne. Jednak czas trwał iw 2013 r. Publiczność była w stanie ocenić zaktualizowaną wersję samochodu, takiego jak samochód. Wygląd ostatniego restaurację HYUNDAI IX35 nie przeszedł, w jaki sposób główne zmiany, ale nad sprzętem kabiny i komponent techniczny koreańskich inżynierów producentów samochodów działało dobrze. Zajmijmy się zamówieniem we wszystkich innowacjach oczekujących potencjalnego kupującego przy zakupie tego samochodu.
Jak wspomniano powyżej, interwencja w pojawieniu się nowego HYUNDAI AY XA 35 z projektantów była minimalna. Właśnie poprawili kształt reflektorów głowy i tylnych świateł, które nadal mają obwód sportowy, pomyślnie połączony z płynnymi liniami ciała i szybkiego profilu crossovera. Ogólne wymiary Hyundai IX35 pozostały takie same - długość wynosi odpowiednio 4410 mm, szerokość i wysokość - 1820 i 1660 mm. Rozstaw osi zapisywał również długość Dorestaysling - 2640 mm. Jeśli chodzi o prześwit, wskaźnik 175 mm wygląda całkiem dobrze, zwłaszcza jeśli uważasz, że przednie i tylne trampki są krótkie, co oznacza nawet znaczące nieprawidłowości, które musi pokonać bez żadnych problemów. Wśród zewnętrznych aktualizacji warto zauważyć modyfikowaną kratkę i płyty kołowe z innym wzorem.
Zmiany w kabinie Nowego Hyundai IX35 2014 są bardziej kardynalne. Bezpośrednio odnoszą się do projektu panelu przednich i w większych elektronicznych systemach wskazania na niej. Przede wszystkim zaktualizowany zwrotnica otrzymał nowy ekran 4,2 cala komputera trasy, znajdującym się na desce rozdzielczej między cylindrami obrotometru i prędkościomierzem. Teraz wszystkie dane dotyczące działania systemów samochodowych można uzyskać w bardziej informacyjnej formie. Oprócz tekstu i ikon komputer może dać dźwiękowi alerty. Inną innowacją jest pojawienie się wzrostu 7-calowego wyświetlania kryształu ciekłego systemu infotainment na konsoli centralnej. Umożliwia zarządzanie systemami audio i nawigacji, podłączenie przez Bluetooth, wyświetl obraz z kamery z tyłu. Przyciski sterowania klimatyzacją są nadal znajdują się tuż poniżej. Warto zauważyć, że kolorowy wyświetlacz komputera trasy i 7-calowy ekran systemu multimedialnego stają się dostępne tylko w górnym urządzeniu, a w wersji podstawowej instaluje się więcej prostych systemów.
Ogólnie, przedni panel zaktualizowanej wersji Hyundai IX35 zachował swój oryginalny projekt, którego nie można zdezorientować z żadnym innym segmentem. Jeśli chodzi o materiały wykończeniowe, zmieniają się na lepsze. Plastik stał się bardziej miękki, a tkanina i skóra lepiej. Być może mogą wystąpić pewne roszczenia, tylko do profilu przednich foteli - lądowanie może być bardziej wygodne. Wystarczająca jest wolna przestrzeń na tylnym rzędzie siedzeń, jest wystarczająca, punkt dodatni jest minimalną wysokość tunelu. Objętość bagażnika nowego HYUNDAI IX35 wynosi 591 litrów, a ze złożonymi tylnymi tylnymi siedzeniami - 1436 litrów.
Główną innowacją w wyposażeniu technicznym Hyundai IX35 jest pojawienie się nowego 2-litra silnika benzynowego NU z technologią wtrysku bezpośredniego paliwa GDI. Głównymi zaletami takich kruszyw siłowych są efektywność paliwa, zwiększona moc, niskie wskaźniki szkodliwych emisji. Nowy silnik ma na celu zastąpienie w 2-litrowej linii II II. Jest w stanie opracować maksymalną moc w 149.6 litrów. z. przy 6200 obr./min. i wydać moment obrotowy 191 n * m przy 4700 obr./min. Modyfikacja z takim silnikiem zużywa w cyklu mieszanym od 7,5 do 8,2 litra na 100 km w zależności od rodzaju zainstalowanego i napędu skrzyni biegów. Dostępna jest łączna liczba dwóch opcji transmisji - 6-biegowa "mechanika" i 6-biegowa "automatyczny". Pchnięcie można przesyłać tylko na przednich kołach lub na obu osiach.
Silniki wysokoprężne Gamma są reprezentowane przez 2 litrowe jednostki energetyczne, wyposażone w system recyrkulacji spalin LP-EGR. Pierwszy z nich, o mocy 136 KM, pojawił się w składzie po raz pierwszy. Drugi znak w wersji Dorestayling - jest w stanie wygenerować moc 184 litrów. z. (przy 4000 obr./min) i moment obrotowy 392 n * m (w zakresie 1800-2500 obrotów). Zarówno modyfikacje z silnikami Diesla mają napęd na cztery koła i współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Hyundai IX35 z 136-silnym silnikiem wysokoprężnym przyspiesza 100 km / h w 12,1 sekundy, samochód o silniejszym silniku zyskuje pierwszą setkę przez 9,8 sekundy. Zużycie paliwa dla pierwszej wersji wynosi 6,8 litrów, dla drugiego - 7,2 litra.
Zmiany w części technicznej dotykają nie tylko silników, ale także zawieszenie. Został zaktualizowany, a teraz ruch krzyżowy stał się bardziej płynny, a łatwo się poprawiła. Hyundai IX35 Sterowanie jest wyposażone w system Sterownik Flex Hyundai Motor z trzema trybami roboczymi: normalnymi, komfortem i sportem. Ustawianie jednego lub innego trybu umożliwia zmianę czułości kierownicy i uzyskać niezbędną opinię.
Entuzjaści samochodowi, którzy już udało się przetestować zaktualizowaną Hyundai IX35 2013-2014, z pewnością wyjdzie w opinii, że znalezienie koła tego samochodu zapewnia prawdziwą przyjemność. Niezależnie od powierzchni prędkości i drogi, uważasz, że zwrotnica jest pod pełną kontrolą. Pomimo faktu, że zawieszenie samochodu jest dość miękkie, z kolei wchodzi bardzo pewnie przy minimalnej rolce i gwiazdy. W przypadku podróży do miasta Hyundai IX35 jest w pełni gotowy do wykazania swoich umiejętności terenowych.
Minimalna cena nowego Hyundai IX35 wynosi 899 000 rubli. Jest tak wiele, że modyfikacja 2.0 MPI będzie kosztować (149,6 KM) w wykonaniu przedniego koła z 6 MCPP. Łączna liczba kompletnych zestawów w porównaniu z wersją DReNGEGE wzrosła z 9 do 14. Podstawowe wykonanie "startu" zapewnia obecność przedniej i tylnej zasilania, urządzenie elektryczne lusterka boczne, ogrzewanie przednich i tylnych siedzeń, lusterka grzewcze, klimatyzację, systemy audio z kontrolą na kierownicy. Najdroższym będzie napęd na wszystkie koła Hyundai IX35 z silnikiem wysokoprężnym 184-zasilającym w konfiguracji "Travel". Dla niego będzie musiał ustanowić 1 349 000 rubli.
Photo Hyundai IX35.
5 DV. Suv.
Historia Hyundai IX35 / Hyundai Ayix 35
Hyundai IX35 - następca Hyundai Tucson. Koreański producent spędził trzy lata i 225 milionów dolarów za jego stworzenie. Samochód został zaprojektowany w Europie, w centrum technologii i projektowania Hyundai w międzynarodowym zespole Rasshensheim, składający się z amerykańskich specjalistów, Europy i Korei. Możliwe było obniżenie kosztów poprzez zastosowanie platformy poprzedniej, które przekazały nieistotne ulepszenia. Samochód dodany zauważalnie w wymiarach w porównaniu z Hyundai Tucson, dzięki czemu nawet 5 osób dorosłych w kabinie poczuje stały komfort w podróży.
Rozmiar IX35 jest większa niż TUCSON przez 85 mm (całkowita długość 4410 mm), 20 mm szerszy (1820 mm), wysokość zmniejszyła się o 20 mm (1660 mm), a rozstawnik wzrósł o 10 mm (do 2640 mm) . Rozmiar przedziału bagażu wzrosła - stała się głębiej 67 mm i szersza 110 mm. Innowacje ogólnego projektu samochodu wpłynęły na wysokość pnia - stało się mniej niż 80 mm. Już jest to niemożliwe, jak w Tucson, oddzielnie otworzyć tylne okno.
Design IX35 zgodnie z projektantami, na podstawie koncepcji "płynnych linii". Wygląd sportowy podkreślają elementy graficzne. Przede wszystkim jest to nowa sześciokątna kratka chłodnicy, agresywne kontury dolnego powietrza, wytłoczone zakrętów kapturu, przednie reflektory, które nadchodzą na skrzydłach i kształcie dachu i linii ciała. Hyundai IX35 okazał się sportem, dynamicznym, potężnym, ale jednocześnie wyrafinowany i łatwy.
Kabina jest spełniona funkcjonalnie i elegancka. Prędkościomierz i obrotomierz wbudowany w studnie. Duży ekran dotykowy systemu multimedialnego umieszczono na konsoli centralnej, a system audio był wyświetlany na czterokrotnej kierownicy. Uzupełnij obraz wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Salon ergonomiczny na najwyższym poziomie. Wszystkie elementy sterujące są bardzo wygodne i łatwe w użyciu. Nawiasem mówiąc, kierownica jest regulowana nie tylko na kąt skłonności, ale także przez wyjazd na poziomie, co zapewnia dodatkowe udogodnienia kierowcy. Tył jest dość dużo miejsca, a teraz funkcja ogrzewania nie tylko przednia, ale także tylne siedzenia. W tym przypadku, na przednich fotelach elementy grzejne są osadzone nie tylko na poduszkach, ale także w oparciach siedzeń.
Podstawowe wyposażenie wygląda bardzo godnie: 6 poduszki powietrzne, w tym zasłony boczne, aktywny przedni zagłówek, czujnik światła z automatycznymi reflektorami, podgrzewane fotele przednich, wysokiej jakości rejestrowanie taśmy radiowej MP3, złącza USB i AUX i 17-calowe koła ze stopu. Droższe opcje maszyny są również zawarte przez elektroniczny program stabilności, system dynamicznej stabilizacji samochodu, który zachowuje kurs stabilności ESP z systemem montażowym, a gdy pochodzi z góry, przycisk start silnika, czujniki parkowania i widok z tyłu Komora, dwupoziomowa kontrola klimatyczna i 18-długich dysków ze stopów. W maksymalnej konfiguracji znajduje się panoramiczny dach z włazem przesuwnym, a także czujnik ciśnienia w oponach. Salon jest oddzielony skórą dwóch kolorów.
W Rosji samochód jest oferowany z trzema wersjami silników: 2-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 150 KM, a także z jednostką diesla o tej samej objętości o pojemności 136 i 184 KM W zależności od stopnia pielęgnacji. Silniki są łączone z 5-biegową skrzynką ręczną i 6-biegową automatem. Dwa rodzaje jazdy: przód i pełny.
W 2013 r. Hyundai IX35 został zaktualizowany. Oficjalna premiera nowości odbyła się w ramach programu Motor Geneva. Specjaliści Centrum Badań Hyundai w Rüsselsheim są zaangażowani w rozwój modelu. Nie ma podstawowych zmian w wyglądzie, ponieważ przed projektantami stały zadanie tylko po to, aby odświeżyć już dobry obraz. Jak potwierdza statystyki sprzedaży - od marca 2010 r. Do marca 2013 r. W Europie sprzedano ponad 220 tysięcy IX35. Aby nie dać konkurentom i nadążać za najnowszymi światowymi trendami w wersji restlenowej na rynku autobusowym, otrzymał podniesioną optykę głowy (jest teraz bixenon, z diodami dziennymi), modyfikowane diody mgły, lekko zmodyfikowany kratka chłodnicy, lekko nawrócone tylne światła i zderzaki. Na dachu skrzyżowania pojawi się antena, która zapewnia sygnał dla urządzenia radiowego i GPS. Koła kołowe z całego stopu nie są usuwane, mają świeżą konstrukcję wzoru. Ogólne rozmiary ciała pozostały na poziomie wygenerowanego modelu. Dzięki minimalnym interwencjom zaktualizowany Hyundai IX35 zachował znajome proporcje i kontury, ale zaczął wyglądać bardziej nowoczesne i stylowe.
Koreańczycy specjaliści koncentrują się na innowacjach w kabinie i technicznej części IX35. Materiały wykończeniowe stały się lepsze, stosuje się bardziej miękkie plastikowe. Kolorowy ekran 4,2 cala komputera trasy pojawił się na desce rozdzielczej Nadzoru, ekran dotykowy systemu multimedialnego w konsoli środkowej zwiększyło się w rozmiarze do 7 cali (radio Bluetooth CD MP3, subwoofer i nawigator GPS, kamera z tyłu ). To tylko wszystko, co jest dostępne w maksymalnym sprzęcie, a w bardziej skromnych wersjach HYUNDAI IX35 monochromatycznego ekranu komputera pokładowego i kolorowy 4,3-calowy ekran audio (CD MP3, głośniki radiowe, kamera tylna) i w Konfiguracja początkowa jest na ogół prosty system audio (radio, odtwarzacz CD mp3).
Podstawowe wyposażenie obejmuje: złącza do podłączenia USB i AUX, sterowanie muzyką na kierownicy, ogrzewane fotele pierwszego i drugiego rzędu, regulację kierownicy w wysokości, elektryczne podgrzewane lusterka, okna zasilania dla wszystkich okien bocznych, klimatyzacja. Wraz ze wzrostem kosztów skrzyżowania w kabinie pojawi się kontrola klimatyczna, regulacja teleskopowa kolumny kierownicy, tempomat, deszcz i czujniki światła, podgrzano obręcz kierownicy i obszar reszty woźny , Panoramiczny dach z włazem, reflektorami Boshenon i masą innych przydatnych drobiazgów. Po restleningu IX35 otrzymał sprzęt, który nie był wcześniej. Na przykład system zmiany stopnia wysiłku na kierownicy Flexe Meter. System działa w trzech trybach: normalne, wygodne i sportowe.
Pień jest zdolny do pomieszczenia 591 litrów ładunków w obecności pasażerów na tylnych siedzeń i załadunku do poziomu kurtyny ochronnej. Składanie drugiego rzędu siedzeń, komora bagażowa wzrasta do 1436 litrów. Maksymalny rozmiar komory bagażowej wynosi: 1700 mm długości do tyłu frontowych foteli, szerokość 1200 mm i 730 mm wysokości.
Zaktualizowany IX35 może pochwalić się nowymi bardziej nowoczesnymi właściwościami technicznymi silników, skrzyni biegów i zawieszenia. Pod maską zaktualizowanej IX35, trzy silniki są instalowane w Rosji. Pierwsza jest nowa 2,0-litrowa benzyna MPI Seria NU (150 KM 191 nm), w Europie, w europejskim problemy z silnikiem 166 JUSPOCE. Wymienił stary dwusirowy silnik serii THETA-II o pojemności 163 koni mechanicznych. Linia wysokoprężna jest reprezentowana przez parę ulepszonego 2,0-litrowego CRDI z powrotem 136 KM. i 184 KM. Silniki wysokoprężne otrzymały system recyrkulacji spalin podczas niskiego ciśnienia, dzięki temu samochody na "ciężkim" paliwo stały się nie tylko bardziej ekonomiczne, ale także ekologiczne. Nowoczesny 6-stopniowy mechanik przyszedł do zastąpienia 5 transmisji, alternatywą do 6 automatycznej skrzyni biegów.
Wersje benzynowe są wyposażone w napęd na przednie koła przedniego lub wtyczki 4WD. Diesel jest oferowany wyłącznie z 4WD przekładni napędu na wszystkie koła i 6-krokowy "automatyczny".
Zawiesinę jest całkowicie niezależna z stojakami Macpherson do przednich kołach i obwodu wielowymiarowego z tyłu, ale podwozie jest znacznie ulepszony. Zmieniono punkty montażowe dźwigni zawieszenia, w wyniku którego ramię koła z bieżącego osi przedniej osi zmniejszyło się, stając się jeszcze bardziej ujemne, gumowe tuleje są używane do przymocowania podramki do korpusu (obciążenie drgań zmniejszył się i go zmniejszył stał się spokojniejszy w kabinie).
Produkcja maszyn przeznaczonych na rynek starego światowy ustanowił się na słowackim i czeskim roślinom troski Hyundai-Kia.
Rateled wersja kompaktowego Crossover Hyundai IX35 Koreańczycy wykazała wiosną 2013 r., W ramach salonu samochodowego w Genewie. Przed Rosją nowość dostała się dopiero jesienią - wtedy bawiący samochód zaczął pojawiać się w salach wystawowych oficjalnych dealerów. Oznacza to, że właściwy czas przybył do pełnoprawnego znajomego ze zaktualizowaną Hyundai IX35.
Ale na początku małej wycieczki do historii: Po raz pierwszy "Ix35" został zaprezentowany podczas dealera samochodowego w niemieckim Frankfurcie pod koniec 2009 r. Jako zastąpienie pierwszej generacji w tym czasie. Samochód dotarł do Rosji już w kwietniu 2010 r. I z czasem wspiął się na trzecią linię rankingu najlepiej sprzedających się zwartych krzyżówkach w naszym kraju.
Hyundai IX35 jest zbudowany na wspólnej platformie z trzeciej generacji KIA Sportage i jest wykonany zarówno w napędzie przedniego, jak i konfiguracji napędu na wszystkie koła.
Restyling "IX35'GO" (2014 Model Rok dla Rosji) odbyło się w Europejskim Centrum Technicznym "Hyundai Motor Europe" w Rüsselsheim. I to nie jest zaskakujące, ponieważ główny rynek tego modelu jest w Europie, a samochód jest zaostrzony pod Europejskim Kupującym.
Globalne zmiany w wyglądzie Crossovera nie miałyby się zdarzyć, a to nie jest również zaskakujące, ponieważ nie można zmienić wyglądu pomyślnego sprzedaży samochodu przed punktem czasu. Projektanci Unii Europejskiej "HYUNDAI" tylko nieznacznie wyczuł konturów zderzaków, trochę zaktualizowany kratkę grzejnikową, oferowało nową konstrukcję 17 i 18-calowych koła i zmienił optykę, zarówno z przodu, jak iz tyłu.
Na reflektorach reflektorów stylowy pasek LED światła do jazdy dziennej, starannie podkreślając kontur górnej optyki, która może być bi-ksenonem w górnym sprzęcie. Diody LED pojawiły się również na tylnych światłach, bez których nowoczesny samochód jest już dość trudny do wyobrażenia.
Pod względem wymiarów nie stało się żadne zmiany. Długość restalu Hyundai IX35 zachowuje się przy 4410 mm, podczas gdy długość podstawy koła wynosi 2640 mm. Szerokość zwrotnicy nie przekracza 1820 mm, a wysokość jest ułożona w ramach 1670 mm. Ścieżka przednia koła wynosi 1591 mm, tył na 1 mm jest szerszy. Wysokość lumu drogowego wynosi 170 mm.
Przez analogię z zewnętrzną, praktycznie nie ma zmian w pięcioosobowej kabinie crossovera.
Całkowicie zachował swój ergonomiczny i sprawdzony czas układu, ale jednocześnie podjął krok naprzód w jakości używanych materiałów i dostał pewne innowacje punktu - dodatkowe posiadacze kubka, nowy wystrój i deska rozdzielcza, wykonane w stylu "New Santa Fe "z 4-calowym kolorem LCD - dystrybucją.
Przedział bagażowy, wciąż łatwo pomieścić 591 litrów rozruchu (i w razie potrzeby, składanie tylnej sofy, jego objętość wzrasta do 1436 litrów).
Restyling w Rosji dla Hyundai IX35 zaproponowano tylko dwa silniki: jedna benzyna i jeden olej napędowy. Teraz na naszym rynku jeden silnik stał się bardziej - dodając słabszą wersję jednostki zasilającej Diesla, który wcześniej udowodnił sobie na rynku europejskim. Jednocześnie instalacje wysokoprężne zostały znacznie ulepszone, a silnik benzyny został całkowicie zastąpiony silnikiem nowej generacji.
Od teraz rosyjscy fani Crossovera "IX35" będą oferowane 16-zaworowe silnik rodziny Nu zamiast wcześniej stosowanej THETA-II. Nowy silnik ma ten sam rząd czterocylindrowy układ z przednim układem krzyżowym pod maską zwrotnicy. Ponadto skumulowana objętość robocza cylindrów równa 2,0 litra (1998 cm ³) pozostaje niezmieniona. Na rynku europejskim silniki rodziny Nu są oferowane w systemie bezpośredniego wstrzyknięcia paliwa, tak że pojemność silnika wynosi 163 KM, ale pojawią się wersje ze rozproszonym wstrzyknięciem w Rosji, aby maksymalna moc była ograniczona do 150 KM. W tym samym czasie moment obrotowy nowego silnika na szczycie przy 4700 r. / Minutę wynosi 191 nm, który jest nieco mniejszy niż stary silnik. Pod względem przyjazności dla środowiska, silnik rodziny NU w pełni spełnia wymagania standardu Euro-4.
Kruszywa jednostka zasilania benzynowego będzie albo z nową 6-biegową "mechaniką" lub z już znaną 6-biegową "automatyką". Dzięki MCPP zużycie paliwa powinno wynosić około 7,3 litrów benzyny marki nie niższej niż AI-95, oraz modyfikacje, uzupełnione przez automatyczną skrzynię biegów ", zakopane" około 7,4 litra na 100 km. Wersje napędu na wszystkie koła Crossovera zwiększy szybkość przepływu 0,2 litra.
O tym, jak zmieniły się charakterystyki dynamiczne, producent milczy, ale przypominamy, że z byłym silnikiem benzynowym (podobnym do parametrów) HYUNDAI IX35 przyspieszyło do maksymalnie 183 km / h, a mówiąc około 10 od 0 do 100 km / godzinę, 4 sekundy.
Jak wspomniano powyżej, inna opcja pojawiła się w młynie silników wysokoprężnych, natychmiast stała się młodsza. W rzeczywistości to ten sam turbodiesel z czterema butli i objętości roboczy 2,0 litra (1995 cm³), ale z niższym stopniem zmuszania. Silnik ma układ rzędowy cylindrów, wyposażony w 16-zaworowy GDM i układ paliwowy z bezpośrednim wtryskiem. Jednocześnie zauważamy, że silnik wysokoprężny został zauważalnie ulepszony, odpoczywając głównie w celu zwiększenia efektywności paliwa. Wśród dokonanych transformacji podkreślamy nowy system do recyklingu gazów spalinowych działających na podstawie nowej ECO-Eco-Technology LP-EGR.
Moc młodszej opcji jest zadeklarowana na poziomie 136 KM, a maksymalny poziom mocy starszego silnika wysokoprężnego pozostał w 184 KM. Dokładne numery osiągniętych efektywności paliwa Koreańczyków są ponownie nie ujawnione, ale według kilku źródeł europejskich na raz, spożycie paliwa oleju napędowego dla 184-silnego silnika osiągnęło znak 6,0 litrów zamiast poprzednich 7,1 litrów. Ale potwierdź lub obalić te informacje mogą tylko niezależne testy w warunkach rosyjskich.
Zbiorcze silniki wysokoprężne będą z 6-biegową "automatyczną". Przed restauracją, silnikiem z 184-mocowym i tak dostarczanym tylko w parę z "automatyczny", ale 136-silny silnik "do znajomych" z automatyczną transmisją rozpoczyna się po raz pierwszy. Przedni napęd na modyfikacje oleju napędowego nie będzie, oba silnik będzie oferowany tylko wraz z pełnym systemem napędowym.
Kompaktowa zawiesina zwrotna Hyundai IX35 podczas aktualizacji restylującej była praktycznie nie przyznana. Koreańczycy inżynierowie tylko nieznacznie rekonfigurowane pojedyncze komponenty i zastąpili kilka innych cichej bloków. W przeciwnym razie wszystko pozostaje takie samo. Przedtem zamontowany jest niezależna zawieszenie oparte na stojakach McPherson o stabilizatora stabilności poprzecznej. Z tyłu samochodu używany jest wielowymiarowy niezależny projekt.
W wersji górnej, zwrotnica może być wyposażona w regulowane amortyzatory sztywności, a sterowanie Rush jest uzupełniane przez nowy system regulowany, sterowanie sterowaniem elektrycznym wspomaganiem kierownicy i umożliwia regulację czułości kierownicy i przełożenie. Flex Steer działa w trzech standardowych trybach: "Normalny", "Comfort" i "Sport", ręczne (bezpłatne) funkcje kontroli parametrów nie są dostarczane.
Na wszystkich kołach skrzyżowań koła używane są mechanizmy hamulcowe dysku, podczas gdy dyski są wentylowane z przodu. Pełny system napędowy opiera się na sprzęgieł na multi-tarczy z kontrolą elektromagnetyczną i ma funkcję wymuszonego blokowania z późniejszą automatyczną mocą podczas osiągnięcia prędkości 40 km / h.
Krossover Hyundai IX35 i przed restauracją był uważany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie, dla której udało mu się nawet otrzymać nagrodę "Top Safety Pick" z amerykańskiego Instytutu Ubezpieczeń i Bezpieczeństwa Drogowego (IIH), a także pięć pełnych Platygowane gwiazdy na testy Euro NCAP, pokazujące przyzwoity poziom 90% dorosłych bezpieczeństwa pasażerskiego i 88% bezpieczeństwa dziecka. Podczas skrótu, deweloperzy wzmacnili przywództwo, przynosząc system bezpieczeństwa Crossover niemal do perfekcji. Jednak możliwe jest, aby oszacować innowacje, stając się właścicielem konfiguracji najwyższej klasy, system zabezpieczeń jest ograniczony do poduszek czołowych i standardowych systemów elektronicznych, takich jak ABS i EBD.
Po rzuceniu Roku modelu HYUNDAI IX35 2014-2015, proponuje się na rynku rosyjskim w większej liczbie kompletnych zestawów, a same nazwy się zmieniły: zamiast poprzedniego "Start", "Classic", "Base", "Komfortowy", "styl" i "prestiżowy" pojawiły się "start", "Comfort", "Travel" i "Prime", a niektóre z nich mają dodatkowe kompletne zestawy z pakietami zaawansowanymi i stylowymi, które łącznie wynosi 15 wersji ( biorąc pod uwagę różne kota).
W Podstawowym wyposażeniu Crossovera, od teraz producent wyposażony jest w pełny samochód elektryczny, klimatyzację, komputer pokładowy, regularny system audio z obsługą AUX i USB, mgły, ogrzewane fotele przednie i tylne, 17-calowy Koła ze stopu, pełnowymiarowe części zamienne, wnętrze tkanin. Koszt rozpoczęcia konfiguracji Hyundai IX35 w 2015 r. Jest 1,142,900 rubli, "dopłata" dla "napędu na cztery koła i automat" będzie około 157 000 rubli.
W urządzeniu "Top" samochód jest wyposażony w skórzane wnętrze, przycisk start silnika, system Flex Sterownik, odcień Windows, podgrzewane sterowanie, reflektory Boshenone i inne opcje. Koszt "górnej" wersji Hyundai IX35 zaczyna się od znaku 1 628.900 rubli.
A dla fanów "ciężkich paliwa" - najbardziej dostępna wersja IX35 z silnikiem wysokoprężnym będzie kosztować 1 468,900 rubli.
Hyundai IX35 jest następcą Tucson. Oficjalna sprzedaż w Rosji rozpoczęła się w 2010 roku. Zakup nowego samochodu będzie kosztować o 899 tys. Do 1,3 miliona rubli. Rozmiar IX35 jest większa niż TUCSON przez 85 mm (całkowita długość 4410 mm), 20 mm szerszy (1820 mm), wysokość zmniejszyła się o 20 mm (1660 mm), a rozstawnik wzrósł o 10 mm (do 2640 mm) . Rozmiar przedziału bagażu wzrosła - stała się głębiej 67 mm i szersza 110 mm. Kabina jest spełniona funkcjonalnie i elegancka. Prędkościomierz i obrotomierz wbudowany w studnie. Duży ekran dotykowy systemu multimedialnego umieszczono na konsoli centralnej, a system audio był wyświetlany na czterokrotnej kierownicy. Uzupełnij obraz wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Salon ergonomiczny na najwyższym poziomie. W Rosji samochód jest oferowany z trzema wersjami silników: 2-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 150 KM, a także z jednostką diesla o tej samej objętości o pojemności 136 i 184 KM W zależności od stopnia pielęgnacji. Silniki są łączone z 5-biegową skrzynką ręczną i 6-biegową automatem. Dwa rodzaje jazdy: przód i kompletny. Podstawowe wyposażenie wygląda bardzo godnie: 6 poduszki powietrzne, w tym zasłony boczne, aktywny przedni zagłówek, czujnik światła z automatycznymi reflektorami, podgrzewane fotele przednich, wysokiej jakości rejestrowanie taśmy radiowej MP3, złącza USB i AUX i 17-calowe koła ze stopu. Samochód sugeruje teraz modne drzwi drzwi bagażnika, urządzenie inteligentne (inteligentny klucz), w którym wystarczy mieć klucz w kieszeni, aby wejść do maszyny i uruchomić go - także modny układ. Przyciski sterujące przyciski sterowania instrumentów audio i nawigacji znajdują się na kierownicy. Jest czujnik deszczu i wysokiej klasy system audio.
HYUNDAI IX35 - Koreańska konstrukcja Compact Crossover, zaprojektowany na platformie modelowej modelu Kia Sportage. Oba samochody różnią się tylko na projektowaniu wnętrz i na zewnątrz. Hyundai IX35 jest następcą do pierwszej generacji Hyundai Tucson Crossovera. W rzeczywistości model IX35 jest przemianowany Tucson. A jednak jest to zupełnie nowy samochód. Jest zauważalny w projektowaniu, zarządzaniu, komfortowym i bezpieczeństwie. Tak więc, Hyundai IX35 Testowany w 2010 r. Pomyślnie przekazał test katastrofy na technikę Euro NCap. Wyniki oczekiwano - samochód otrzymał maksymalnie pięć gwiazdek i był jednym z najbezpieczniejszych połączeń C-Class. Najbliższe konkurenci Hyundai IX35 to Toyota Rav4, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguan i innych przedstawicieli Klasy C.
Premiera Hyundai IX35 odbyła się 3 września 2009 r., A produkcja modelu w Europie rozpoczęła się w styczniu 2010 roku. W lipcu 2011 r. Zarobił przenośnik w Czechach. Warto zauważyć, że samochód był tak popularny, że niektórzy producenci zaczęli go skopiować. Na przykład, na podstawie HYUNDAI IX35 utworzono samochód JAC S5.
HYUNDAI IX35 SUV.
Podczas Restylag 2013 oryginalny koreański zwrotnica otrzymał modyfikowane przednie reflektory, nową optykę tylną, zmodyfikowaną kratką grzejnikową, dodatkowymi opcjami (podgrzewana kierownica, przednie czujniki parkingowe, wirtualny deska rozdzielcza z przekątną 4,2 cala, system zmiany siła kierownicza).
Silnik Gamma Hyundai IX35 składał się z silnika benzynowego 2.0 o pojemności 150 litrów. s., jak również dwa silniki wysokoprężne o pojemności 136 i 184 litrów. z. Napęd - przód i pełny. Przekładnie - pięciobiegowa "mechanika" i sześciobiegowa "automatyczny".