Specyfikacje ekskluzywne Citroena C5. Zaktualizowany sedan i kombi Citroen C5

Citroen C5 kombi 2014

Kombi z Francji - Citroen C5 Cross Tourer z ulepszonym zawieszeniem. Na początku maja 2014 r. Cross Tourer można oficjalnie kupić w Rosji. Nic dziwnego, że model Citroen C5 Cross Tourer pojawił się w Rosji kilka miesięcy po ogłoszeniu nowości na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu tego roku.

Cena

Cena nowego kombi Citroen C5 z pakietem Comfort waha się od 1332 tysięcy rubli za benzynę, 150 mocny silnik i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Z pakietem Exclusive, który będzie zawierał pełny zestaw wyposażenia, cena wzrośnie do 1 763 tysięcy ciężko zarobionych rubli, ale będzie wyposażony w silnik spalinowy diesla, z 200 końmi pod maską, i tym samym 6 automatami transmisje. Możliwe jest zamówienie dodatkowych opcji, koszt kombi z Francji spadnie o 2 miliony rubli.

Różnice

Citroen C5 kombi wydanie 2014, praktycznie nie ma żadnych specjalnych różnic w stosunku do podstawowych modeli, tylko jasne akcenty sprawiają, że jest to nowy model samochodu.
Główne różnice to montaż plastikowych osłon, na krawędziach łuków, progów, montaż relingów dachowych, które są pomalowane na matowy kolor szary Anthra, nakładki ochronne na zderzaki, chromowane lusterka, szare felgi aluminiowe, szlifowanie diamentem, promień 18, z gumą 245X45 R18. W przeciwnym razie obie wersje auta są trudne do odróżnienia.

Wymiary (edytuj)

• Jeśli chodzi o wymiary Citroena C5 Cross Tourer:
  długość ciała wynosi - 4829 mm;
• szerokość - 1860 mm;
• szerokość z lustrami - 2096 mm;
• wysokość - 1479 mm;
• a szerokość rozstawu osi wynosi 2815 mm.

Waga auta to 1534 kg, 1767 kg, różnica ta zależy od konfiguracji i wyposażenia auta.

Zawieszenie

Jeśli chodzi o zawieszenie Citroena C5 Cross Tourer, to jest bardzo przemyślane i wykonane zgodnie z technologią. Główną różnicą w stosunku do swojego poprzednika, nowoczesnego Citroena C5 Cross Tourer, jest zestaw hydropneumatycznych adaptacyjnych amortyzatorów o nazwie Citroën Hydractive 3+, system automatycznej regulacji wysokości jazdy, który dostosowuje odległość prześwitu w trybie automatycznym i uwzględnia konto prędkości pojazdu. System można przełączyć w tryb ręczny i regulować według własnego uznania: jeśli prędkość nie przekracza 70 km/h, to prześwit można zwiększyć do 15 cm, przy prędkości do 40 km/h o 40 cm . Ale jeśli jesteś w terenie, a prędkość nie przekracza 10 km / h, to możliwe jest zwiększenie prześwitu o 60 cm.Przy prędkościach powyżej 70 km / h automatyczny system działa w celu zmniejszenia prześwitu w celu poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu. Gdy zajdzie potrzeba załadowania rzeczy do bagażnika, dla wygody jest specjalny przycisk, po naciśnięciu którego tylne zawieszenie samochodu delikatnie się obniży.

Ciekawe, że Citroen C5 Tourer 2014, pozbawiony nowomodnego mocowania Cross, jest sprzedawany w Rosji tylko w komplecie z hydropneumatycznym zawieszeniem, co przyczynia się do zmiany prześwitu.
Wystrój wnętrza Citroen C5 kombi 2014 nie różni się od architektury Citroena C5 Tourer kombi. Widzimy europejski salon, wysokiej jakości, ergonomiczny, nowoczesny biznes klasy.
Pojemność bagażnika SUV-a, którą inżynierowie pozostawili nietkniętą, jak powinna być w kombi, to pojemność 505 litrów w trybie dziennym i 1462 litrów, gdy fotele są przesuwane w kabinie.

Ekwipunek

Citroen C5 Cross Tourer 2014-2015 trafi do sprzedaży w Rosji, w 2 rodzajach konfiguracji, są to Comfort i Exclusive. Nawet z początkowym pakietem Comfort, Citroen C5 Cross Tourer będzie wyposażony w adaptacyjne reflektory halogenowe, światła do jazdy dziennej LED, światła przeciwmgielne, elektroautomatyczny hamulec ręczny, sześć poduszek powietrznych i siódmą chroniącą kolana kierowcy, komputer pokładowy , tempomat, kolumna kierownicy z dwupłaszczyznową regulacją, podgrzewane dwa przednie fotele, tylne czujniki parkowania, elektryczne lusterka, z funkcją składania, w trybie automatycznym, 6-głośnikowy system stereo, który będzie odczytywał MP3, OGG, WAW i wiele innych , z obsługą technologii komunikacji bezprzewodowej Bluetooth i złączem USB oraz oczywiście w komplecie z zawieszeniem terenowym Hydractive 3+.

W pełni wyposażony Citroen C5 Cross Tourer Exclusive będzie miał olśniewające reflektory i kierunkowskazy, żarówki biksenonowe i spryskiwacze szyb, elektryczne przednie fotele, przednie czujniki parkowania. Urok technologii dodaje wykończenie, z efektownym połączeniem tkaniny i skóry. Ale nawet przy zakupie najdroższego zestawu, Citroena C5 Cross Tourer, trzeba będzie dopłacić. System alarmowy, 7-calowy wyświetlacz z wejściem dotykowym, system nawigacji eMyWay, kamera cofania, panoramiczny szklany dach, skórzane wnętrze będą wymagały dodatkowych środków.

Silnik

Zgodnie z charakterystyką techniczną Citroen C5 kombi 2014 w Rosji jest wyposażony w trzy typy silników spalinowych, z których 2 to olej napędowy. Wszystkie trzy warianty z tą samą skrzynią biegów, jest to automatyczna skrzynia biegów z 6 biegami.
W wersji benzynowej rolę jednostki napędowej pełni turbodoładowany silnik, który jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa. Czterocylindrowy rzędowy silnik, o pojemności 1,6 litra, dokładnie 1598, co daje 150 koni, gdy wskazówka obrotomierza osiąga 6000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy w tej jednostce benzynowej wynosi 240 Nm, ale mogą być dostępny już przy 1400 obr./min, co pozwala Citroenowi C5 Cross Tourer-2014 przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 10,2 s. Oraz możliwość osiągania prędkości 210 km/h. Ponadto lepiej jest zatankować paliwo co najmniej 95-oktanowe, którego spalanie wyniesie 7,7 litra przy mieszanym stylu jazdy, z zasięgiem 100 km. Parametry silnika w pełni spełniają normy środowiskowe Euro-5.
Najmłodszy z dwóch turbodoładowanych silników wysokoprężnych to jednostka o pojemności 2 litrów, a dokładnie 1997 cm, w której cztery cylindry są ustawione w rzędzie i jest wyposażona w bezpośredni wtrysk mieszanki paliwowej Common Rail. Mniejszy brat jest w stanie rozwinąć siłę uciągu 163 KM, gdy wskazówka obrotomierza osiąga 3750 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 340 Nm, gdy obroty na obrotomierzu osiągną 2000. Takie zasoby mocy pozwalają osiągnąć przyspieszenie 100 km/h w tych samych 10,2 sekundy. jak jego brat benzynowy. Chociaż górna wartość, według norm prędkości, jest nieco niższa i wynosi 208 km/h, to ma oszczędniejsze zużycie paliwa, które w trybie mieszanym wykazywało zużycie 6,2 litra.
Kolejny silnik 2,2 litra, a dokładniej 2179 cm, z czterema cylindrami, turbodoładowaniem i tym samym bezpośrednim układem zasilania paliwem Common-Rail. Moc to 204 konie, silnik wytwarza przy 3500 obr/min na obrotomierzu. Szczytowy ciąg 450 Nm można osiągnąć przy 2000 obr/min na obrotomierzu, a przyspieszenie od zera do 100 w zaledwie 8,6 sekundy, jeśli pod maską znajduje się topowy silnik tego modelu. Maksymalna prędkość przy takiej charakterystyce silnika wynosi 225 km / h, a zużycie paliwa wynosi 6,1 na 100, to przy mieszanym stylu jazdy. Należy pamiętać, że oba silniki wysokoprężne są w pełni zgodne z normami środowiskowymi Euro-5.

Podstawą, na której powstał nowy flagowy Citroen C5 kombi 2014 jest model bazowy Citroen C5. Pod przednim końcem nadwozia osadzony jest na konstrukcji z niezależnych poprzecznych wahaczy dwuwahaczowych z interakcją stabilizatora. Z tyłu montowane jest niezależne zawieszenie wielowahaczowe. Wydajność trakcji na śliskich nawierzchniach, Citroen C5 Cross Tourer jest wyposażony w inteligentny system antypoślizgowy, który pomoże Ci pewnie ruszać i jeździć bez względu na rodzaj nawierzchni, bez względu na to, czy jest to błoto, śnieg, piasek, mokry asfalt czy brud droga. Ponadto Citroen C5 Tourer 2014-2015 jest wyposażony w wysokiej jakości układ hamulcowy, z wentylowanymi tarczami hamulcowymi na każdym kole oraz wyposażony w systemy elektroniczne EBD, ABS, BAS, ESP. Sterowanie nad kombi odbywa się za pomocą wspomagania kierownicy i mechanizmu zębatkowego.

Podsumować

Citroen C5 kombi 2014, z małymi możliwościami crossovera, napędem na wszystkie koła, doskonałym oświetleniem, dobrym wykończeniem wnętrza, nagłośnieniem, możliwością wyboru typu silnika przy zakupie, niskim zużyciem paliwa i innymi pozytywnymi cechami zdobyć dużą liczbę fanów niedrogich i wysokiej jakości samochodów w Rosji. Choć konkurencja między samochodami innych marek jest bardzo duża, to auto może stać się silną konkurencją, dzięki swoim wyrafinowanym i jednocześnie wyrafinowanym funkcjom, szerokiemu wyborowi wyposażenia, będzie w stanie znaleźć swoich klientów.
Tak więc, jeśli potrzebujesz niezawodnego i wysokiej jakości samochodu, o możliwościach SUV-a, a jednocześnie o oszczędnym zużyciu paliwa, wypchanego elektroniką po zęby, Citroen C5 Cross Tourer 2014-2015 można już znaleźć w Rosji , w punktach autoryzowanego dealera lub od dostawców.

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można sprawdzić na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.

Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.

Promocja programu lojalnościowego

Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać tylko na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
• Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.

Ograniczenia debetowe:

• Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.

Promocja „Wymiana lub Recykling”

Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Akcja promocji dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:

• stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.

Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.

Można to podsumować korzyściami programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Odszkodowanie za podróż”.

Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.

Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.

Dla programu wymiany

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.

Do programu recyklingu

Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:

• oficjalny certyfikat utylizacji normy państwowej,
• dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są tylko certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.

Promocja "Plan kredytowy lub ratalny 0%" "

Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Korzyści w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata w podróży”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Rata

Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 30 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczeń jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.

Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie procesu spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.

Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie

Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.

Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub recyklingu oraz Odszkodowanie za podróż”.

Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie

Pożyczki

Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalny zysk przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Autosalon „MAS MOTORS” zastrzega sobie prawo do odmowy uczestnikowi akcji uzyskania rabatu, jeżeli poszczególne działania uczestnika nie odpowiadają zasadom akcji podanym tutaj.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez zmianę zasad promocji przedstawionych tutaj.

Programy państwowe

Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.

Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.

Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.

Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.

Opowiem Wam o moich pierwszych wrażeniach z Citro po prawie 5000 km biegu.
Zacznijmy od tego, że w ogóle czekałem na ten samochód, pisałem o swoich perypetiach i trochę
No dobra, 19 czerwca w końcu zostałam właścicielką nowego C5 Ekskluzywny HDi 140... A tydzień później auto skręciło 4000 km - ja motanul z rodziną 3750km w całej Karelii. Właśnie dlatego, że w ciągu tygodnia tyle przejechałem różnymi drogami, myślę, że wrażenia nie będą przedwczesne.

Po pierwsze, szalenie żal samochodu, który nie miał nawet tygodnia, gdy jechaliśmy po strasznych równiarkach i resztkach asfaltu na drogach Karelii. Jak potrząsnęliśmy zawieszeniem to wydaje mi się, że niektóre z nich nie zabiją go nawet przez 100 tys km… chociaż nic nie wydaje się do tej pory klekotać ani przeciekać.
Po drugie kilka słów o odcinkach specjalnych zainstalowanych na OD: głowica Intro, stalowa skrzynia korbowa, maty gumowe, siatka w zderzaku.

Najbardziej pozytywne wrażenie robi oczywiście zawieszenie – miękkie, wygodne, dokładnie takie, jak chciałem. To było trochę zabawne, jak na dobrej drodze w Petersburgu-Murmańsku samochód kołysał się na falach drogi - wydawało się, że fala się skończyła, a samochód kołysał się kilka razy przez bezwładność))) Cóż , jest to zauważalne dopiero przy prędkościach 140-150, przy niższych prędkościach takiego efektu nie ma. No, a czasem dziwnie działa na zawieszeniu - przy wyjeżdżaniu progów zwalniających przy prędkości ok 30-40 km/h głośno wali.
Izolacja akustyczna jest super, pracuję z samochodami i podróżowałem na wielu, można je porównać tylko z niemieckimi premium segmentu E i wyższym. Cóż, Acura MDX jest prawdopodobnie równie cichy (z ostatniego, którym jeździłem).
Diesel. To wspaniale. Mam swój pierwszy samochód z silnikiem diesla i same pozytywne wrażenia. Zużycie po wycieczce do Karelii (czasem 140 na rejsie, czasami mdłości w korkach na Leningradce) okazało się 6,7 litra na sto. Jak na obciążony samochód ważący ponad 1800 kg z dołączoną kondeyą - znakomita.
Pień jest ogromny. Wszystko pasowało i miejsce pozostało. Zawiasy nie odstają, jest to wygodne.
Doskonałe krzesła z wieloma regulacjami. Żona z problemami z plecami właśnie się w nich zakochała.
Maszyna jest zwinna, ale bardzo adaptacyjna - jeśli zatrzymasz się na godzinę, staje się powolna.

Teraz o wadach i osobliwościach (wszyscy już wiecie o zaletach).

1. Podrażnia działanie spryskiwacza szyby przedniej. Pierwszy raz zetknąłem się z takim algorytmem - wcisnąłem go raz, trwa to 2 sekundy. Wydaje się, że wyłącza się przez Lexię, na pewno to zrobię.
2. Gdzieś w okolicach lewego ucha pojawiły się świerszcze. To PPC o tyle smutne, że jednym z kryteriów zakupu auta była cisza w kabinie i jakość wykonania. Bardzo irytujące.
3. Po prostu nie mogę się przyzwyczaić do pedału gazu - na początku naciskasz i nic się nie dzieje, od połowy amplitudy auto zaczyna gorliwie przyspieszać. Dziwna sceneria, ale drobiazgi - prawie nie zwracam uwagi. Chyba ostatnio przyzwyczaiłem się do Hondy i Acury.
4. Deflektory pasażera są trochę nielogiczne. Przepływ nie może być skierowany w górę, a także w dół - im niższy przepływ obniżasz, tym bardziej się zamykają. To dziwne.
5. Dziwne wycieraczki działają. Zwykle po naciśnięciu przycisku w dół (w Japonkach częściej w górę) włączają się pojedyncze wycieraczki „swingowe”. Tutaj włącza się tryb automatyczny z czujnikiem deszczu. Pierwsze pytanie brzmi jak wyregulować czułość czujnika? Nie ma mowy. Drugie pytanie brzmi jak wyłączyć tryb automatyczny? Dźwignia tylko w górę (tj. kołysanie w trybie przerywanym)? Francuski humor.
6. Nienawidzę, kiedy pedał hamulca jest o wiele wyżej niż pedał gazu. No dobrze, to kwestia przyzwyczajenia i gustu.
7. Dziwne, że auto opuszcza pysk po wyłączeniu zapłonu. Będziemy musieli zapomnieć o parkowaniu z kagańcem blisko wysokości krawężnika. Przyzwyczajamy się do parkowania tylko tyłem.
8. Teraz o wadach spowodowanych instalacją głowicy

• obrzydliwy odbiór radiowy, z którym OD próbował walczyć, ale nie bardzo sobie z tym radził;
• najgłupszy parktronic na świecie, który działa tak późno, że można już zmiażdżyć pół samochodu na krawężniku. Dodatkowo wyłącza się dopiero po 2-3 sekundach po przejściu przeszkody. To największa wada, która nie dotyczy samochodu, ale mimo to wpływa na jego postrzeganie. Jeśli ktoś wie, jak przezwyciężyć tę powszechną głupotę – powiedz mi proszę.
• trochę idiotyczna praca z muzyką i listami odtwarzania, zabawna przypadkowa. Znośny.
• Ogólnie rzecz biorąc, to oczywiście chińska bałałajka

Po raz pierwszy Citroën C5 został pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu 2011. Produkcja pierwszej generacji modelu rozpoczęła się w tym samym 2001 roku. W ofercie Citroena nowość zastąpiła przestarzałą Xantię.

Jednym z głównych „autów” nowego Citroena C5 (2015-2016) było hydropneumatyczne zawieszenie, które zapobiegało przechylaniu się i dziobaniu, a także pozwalało na regulację wysokości prześwitu i miało sportowe i wygodne opcje ustawień.

Konfiguracje i ceny Citroen C5 (2016).

W 2004 roku samochód został zmodernizowany, co zaowocowało nową maską, zderzakami, fałszywą osłoną chłodnicy i reflektorami. Zmodernizowano i udoskonalono także wygłuszenie i systemy bezpieczeństwa.

W 2008 roku pierwsza generacja została zastąpiona przez Citroen C5 (X7) drugiej generacji, który jest oferowany w wersjach nadwozia typu sedan i kombi i może być wyposażony w zawieszenie sprężynowe lub hydropneumatyczne.

Całkowita długość samochodu w nadwoziu sedana wynosi 4779 mm, szerokość – 1860 mm, wysokość – 1451–1458 mm. Wymiary Citroena C5 Tourer w wersji kombi: długość – 4829, szerokość – 1860, wysokość – 1491–1495 mm.

Obecny C5 z indeksem nadwozia X7 nie wygląda pretensjonalnie i nie jest krzykliwy, ale jednocześnie jest drogi i w 100% rozpoznawalny. Mniej pulchny niż jego poprzednik kształt, obfitość eleganckich prostych linii, zaakcentowany sportowy charakter i reflektory o oryginalnym kształcie w dużej mierze decydują o wyglądzie samochodu.

Rufa Citroena C5 II, ze względu na brak krawędzi, nie wygląda tak jasno jak jej przednia część, ale i tutaj projektanci znaleźli miejsce na oryginalne rozwiązania - tylna szyba nie ma wypukłości, ale wklęsły kształt.

W projektowaniu wnętrza nowego Citroena C5 (2015-2016) uwagę zwraca kilka jasnych i oryginalnych chipów: stała piasta wielofunkcyjnej kierownicy, deflektory powietrza umieszczone w sektorze deski rozdzielczej, obszar konsola środkowa nie jest skierowana do góry ani do kierowcy, jak zwykle, ale do bocznego pasażera.

Linia silników do Citroena C5 obejmuje zarówno jednostki benzynowe, jak i wysokoprężne. Bazą jest 1,6-litrowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik benzynowy VTi-120 o mocy 120 KM. i zapewniając maksymalny moment obrotowy 160 Nm.

Mocniejszy silnik benzynowy THP 150 o tej samej objętości może pochwalić się zwrotem 150 „koni” przy 6000 obr/min, a jego maksymalny moment obrotowy osiąga szczyt 240 Nm przy 1400 obr/min.

Silniki wysokoprężne reprezentuje jednostka HDi 140 o pojemności roboczej 2,0 litra, która rozwija maksymalną moc 138 KM. przy 4000 obr./min i momencie obrotowym 320 Nm przy 2000 obr./min, a także turbodoładowany 2.0-litrowy HDi 200 o mocy 204 KM. przy 3500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 450 Nm przy 2000 obr./min.

Konfiguracja i ceny kombi Citroen C5 Tourer

Ponadto w najwyższej modyfikacji Citroena C5 zainstalowano 3,0-litrowy bi-turbo diesel V6 o mocy 241 KM. i rozwijający się maksymalny moment obrotowy 450 Nm już przy 1600 obr./min. W zależności od wersji samochody wyposażone są w sześciobiegowe manualne i automatyczne skrzynie biegów, a także skrzynie zrobotyzowane.

W Rosji Citroen C5 był dostępny w dwóch standardowych wersjach wyposażenia: Confort i Exclusive. Koszt najtańszego sedana ze 120-konnym silnikiem benzynowym i zrobotyzowaną skrzynią biegów w podstawowej wersji zaczął się od 1 473 000 rubli.

Lista wyposażenia takiego auta obejmuje wspomaganie kierownicy, regulację pochylenia i głębokości kierownicy, tempomat, komputer pokładowy, zawieszenie sprężynowe, system antypoślizgowy, ABS, system stabilizacji, poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, światła przeciwmgielne, reflektory z adaptacyjny system oświetlenia, klimatyzacja, dźwiękoszczelna przednia szyba, system audio itp.

Topowy Citroen C5 2017 w wersji Exclusive z 2,2-litrowym silnikiem Diesla (204 KM) w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów kosztował klientów 2 026 000 rubli. Jego wyposażenie obejmuje dodatkowo programowalne podgrzewanie silnika i wnętrza, adaptacyjne zawieszenie hydropneumatyczne, spryskiwacze reflektorów, obrotowe reflektory biksenonowe, dwustrefową klimatyzację, przednie i tylne czujniki parkowania, czujniki deszczu i światła, wielowarstwowe akustyczne szyby boczne, 17 -calowe felgi aluminiowe itp.

Ceny widelca dla kombi Citroen C5 Tourer w momencie sprzedaży wahały się od 1 682 000 do 2 071 000 rubli. I w przeciwieństwie do sedana, kombi nie był oferowany ze 120-konnym silnikiem i zrobotyzowaną skrzynią biegów, a podstawową konfiguracją był Confort.

Na Moscow Motor Show 2012 odbyła się premiera zaktualizowanego sedana i kombi z roku modelowego Citroen C5 2013, który otrzymał wyretuszowany wygląd i rozszerzoną listę wyposażenia.

Zewnętrznie zmodernizowany Citroen C5 można rozpoznać tylko po innym wzorze 17-calowych felg i gładszym kształcie podwójnych „jodełek”, które są symbolem francuskiego producenta samochodów. Ponadto od teraz dla modelu dostępna jest dodatkowa opcja koloru nadwozia o nazwie Brun Guaranja.

Wnętrze zaktualizowanego Citroena C5 ma ulepszone materiały wykończeniowe, a wśród opcji znajduje się kamera cofania do kombi i najnowsza wersja standardowego systemu nawigacyjnego eMyWay ze złączem USB i możliwością podłączenia urządzeń przez Bluetooth .

Silniki nowych elementów pozostały takie same. C5 dostarczany był na nasz rynek z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra o mocy 120 i 150 KM, a także silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2,0 (138 KM) i 2,2 (204 KM). 1 czerwca 2017 roku ostatni egzemplarz kombi zjechał z linii montażowej PSA w Rennes we Francji, natomiast w marcu zakończyła się produkcja sedanów - w ciągu prawie 10 lat wyprodukowano 430 000 samochodów.