Za każdym razem po „zmianie butów” kierowcy zauważają, że opony letnie są głośniejsze od opon zimowych, w efekcie pojawia się logiczne pytanie: „Dlaczego opony letnie robią więcej hałasu niż opony zimowe?” Biorąc pod uwagę aktualność i popularność tematu, postanowiłem przyjrzeć się temu problemowi.
Z reguły zjawisko to robi ogromne wrażenie na początkujących, którzy jako pierwsi zmienili opony zimowe na letnie. Wielu z nich od razu zaczęło podejrzewać gumę, że rzekomo nie pasuje, że została wykonana z materiałów niskiej jakości itp. Tak naprawdę wszystko jest o wiele prostsze i jakość gumy nie zawsze ma związek z jej hałasem.
Opony zimowe i letnie – różnice
Najpierw musisz dowiedzieć się, czym opony zimowe różnią się od letnich. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że różnic nie ma, no poza tym, że wzór bieżnika i napisy… Jednak tak naprawdę są różnice i wierzcie mi, są one znacznie bardziej znaczące. Przede wszystkim skład. Guma na lato ma inny skład niż na zimę. Zima jest bardziej miękka, aby w niskich temperaturach nie „brązowieć” i nie tracić przyczepności. Z drugiej strony opony letnie są twardsze, ponieważ podczas jazdy po gorącym asfalcie koła nagrzewają się, w wyniku czego wzrasta zużycie gumy, a także prawdopodobieństwo wybuchu. Z tego powodu bardzo odradza się jazdę na oponach zimowych latem. Opony zimowe szybko się zużywają, a w przypadku hamowania awaryjnego będą miały znacznie dłuższą drogę hamowania.
Opony zimowe oprócz miękkości mają również inny wzór bieżnika, a koła z kolcami są w pełni wyposażone w kolce dla lepszej przyczepności na śliskich drogach. Bieżnik opon zimowych jest głębszy i z reguły ma płytkie nacięcia dla wygodniejszej przyczepności.
Dlaczego więc opony letnie hałasują?
Sztywność. Jak widać z powyższego, hałas kół letnich jest w pewnym stopniu związany z twardszą strukturą samych opon. W związku z tym, jak można sobie wyobrazić, nie można w ogóle robić hałasu, ponieważ współczynnik sztywności jest uwzględniany nawet na etapie produkcji.
Jakość nawierzchni drogi lub jej brak...
Podczas układania asfaltu w naszym kraju, a także w innych krajach byłego „związku”, popełnianych jest wiele błędów, ponadto sama technologia jest od dawna przestarzała i nie jest używana nigdzie na świecie. W rezultacie struktura asfaltu, składająca się z bitumu i tłucznia, w kontakcie z kołem prowadzi do pojawienia się hałasu, za który zwyczajowo skarci się koła, ale nie samą nawierzchnię drogi. W wyniku kontaktu porowatego asfaltu z kołami powstaje opór, a co za tym idzie – hałas, który słyszymy. W Europie i w całym cywilizowanym świecie drogi już dawno zamieniły się w „dzieło sztuki”, są robione przez ludzi dla ludzi, ich jakość nie budzi żadnych wątpliwości, a kompozycja została zaprojektowana w taki sposób, aby ograniczać hałas poziomy, zwiększają żywotność opon i oczywiście samą nawierzchnię drogi.
Jakość i wymiary gumy letniej
Ten aspekt również odgrywa ważną rolę, nawiasem mówiąc, powiedziałem o tym na początku artykułu. Skład, z którego wykonane są opony, jest inny dla każdego producenta i jest utrzymywany w ścisłej tajemnicy. Dlaczego niektóre opony są głośniejsze, a inne mniej? Powodem jest nie tylko skład opony, ale także jej właściwości (wzór bieżnika i jego kierunek, szerokość i wysokość kół, wzmocniona rama koła i wiele więcej…). Szersze opony oczywiście będą bardziej hałasować, ponieważ powierzchnia styku jest szersza, dlatego opór będzie wyższy, a w rezultacie więcej hałasu.
Ponadto, jeśli w celu zaoszczędzenia pieniędzy zdecydowałeś się na zakup opon letnich wyprodukowanych w Chinach przez jakąś firmę „no-name”, to kwestia hałasu jest tutaj po prostu nieistotna. Faktem jest, że nieznani producenci stawiają sobie zupełnie inne cele niż wybitne marki. Ich głównym celem jest zarobienie większej ilości pieniędzy, dlatego w celu obniżenia kosztów produkcji stosuje się materiały niskiej jakości o słabych właściwościach. Nikt nie testuje takich kół w warunkach rzeczywistych, więc ich skuteczność nie wchodzi w rachubę. To samo dotyczy kwestii emisji hałasu, nikt się tym po prostu nie przejmuje, tanie „chińskie” felgi kupują ci, którym wszystko obojętne poza niską ceną.
Ciśnienie w oponach
Poziom hałasu to cecha, nad którą inżynierowie największych światowych producentów gumy letniej ciężko pracowali w ostatnich latach, ponieważ niski poziom hałasu gwarantuje większy komfort kierowcy. Ponadto normy europejskie regulują już hałas opon na poziomie 72-84 dB przy prędkości pojazdu 80 km/h i najprawdopodobniej takie przepisy nie tylko rozprzestrzenią się na całym świecie w najbliższej przyszłości, ale będą stopniowo zaostrzać się. Poziom hałasu, a co za tym idzie komfort kierowcy zależy od wielu czynników – od jednolitości nawierzchni, po której porusza się samochód, od konstrukcji i rzeźby bieżnika, składu mieszanki gumowej opony. Przede wszystkim inżynierowie walczą o zmniejszenie powierzchni styku opony z drogą poprzez zastosowanie nowoczesnych miękkich mieszanek gumowych, a tym samym znaczne obniżenie poziomu hałasu. Regularne testy opon letnich, przeprowadzane przez renomowane publikacje i eksperci, dziś nie można sobie wyobrazić bez porównania takiego wskaźnika, jak komfort akustyczny gumy. Jeden z najnowszych takich testów, obejmujący analizę poziomu hałasu opon letnich, przeprowadzili eksperci największej niemieckiej publikacji Auto Bild, której audytorium to ponad trzy miliony osób. Tym razem eksperci magazynu przetestowali i porównali trzynaście opon letnich w rozmiarze 185 / 60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip i Goodride h600... Razem z nimi testowano także opony całoroczne. Hankook Optimo 4S H730... Przedstawiamy Państwu wyniki badań poziomu hałasu i komfortu akustycznego tych modeli opon. W tym celu eksperci magazynu dokładnie zmierzyli głośność hałasu, gdy samochód poruszał się z prędkością 50 i 80 km/h.
Opony letnie niespodziewanie zawiodły w teście komfortu akustycznego Pirelli Cinturato P6, co z drugiej strony nie dziwi, ponieważ przy jego tworzeniu główną uwagę zwrócono na zapewnienie niskiego stopnia zużycia i bezpieczeństwa środowiskowego. W testach głośności hałasu ten ekonomiczny model zajął ostatnie miejsce, wykazując następujące wyniki - 67,5 dB przy prędkości 50 km/h i 74 dB przy 80 km/h. Opony całoroczne można zrównać z oponami Pirelli Hankook Optimo 4S, który wyróżnia się asymetrycznym bieżnikiem, który pozwala na użytkowanie opon przez cały rok i radzenie sobie zarówno na suchych lub deszczowych drogach letnich, jak i na śliskich i zaśnieżonych zimowych drogach. Oczywiście twórcy tej opony przede wszystkim postanowili stworzyć oponę, która mogłaby łączyć cechy opon letnich i zimowych bez zwracania większej uwagi na poziom hałasu. W rezultacie przedostatnie miejsce w testach komfortu akustycznego (odpowiednio 65,7 i 72,8 dB). Letni autobus dużych prędkości Premiera Nexen Classe 641 z kierunkowym bieżnikiem i symetrycznymi rowkami rozciągającymi się od środka bieżnika do barku, zajął dopiero dwunaste miejsce w wynikach testu. Choć twórcy tej opony twierdzą, że zoptymalizowana konstrukcja różnych rozmiarów bloków rzeźby bieżnika powinna znacznie ograniczyć generowanie hałasu, w praktyce uzyskuje się następujące wyniki - 65,5 dB przy 50 km/h i 72,4 dB przy prędkości 80 km/h.
Opony letnie Vredestein Sportrac 3 Zaprojektowany z naciskiem na prowadzenie na mokrej nawierzchni, szybkie pokonywanie zakrętów i krótszą drogę hamowania. Połączenie trójwymiarowych V-rowków pośrodku bieżnika i mocnych barków, a także mieszanki gumowej High Silica Solution V w żaden sposób nie poprawiły właściwości akustycznych opony, w wyniku czego Vredestein Guma Sportrac 3 wykazała dość przeciętne wyniki (odpowiednio 65,4 i 72,3 dB) w porównaniu z konkurentami. Opony Continental ContiPremiumContact 2 są prezentowane przez jej twórców jako najlepsze połączenie ceny i jakości, idealnie dopasowane gumy do samochodów klasy średniej. Płaskie i strome rowki 3D sprawiają, że opona zachowuje się jak kocia łapa, zwiększając powierzchnię styku z nawierzchnią podczas hamowania. Zdaniem inżynierów duże klocki po zewnętrznej stronie bieżnika powinny zapewniać stabilność podczas pokonywania zakrętów, a zamknięty bark zewnętrzny gwarantować wysoki poziom komfortu akustycznego. Z ostatnim stwierdzeniem można się spierać, biorąc pod uwagę wyniki testu - 10. miejsce pod względem poziomu hałasu (odpowiednio 66 i 71,6 dB). Jednocześnie widać, że przy wyższych prędkościach (80 km/h) opona pokazała jeden z najlepszych wyników wśród wszystkich konkurentów.
Kolejne dwie opony to - Oszczędzanie energii Michelin oraz Goodyear EfficientGripŁączy ich to, że ich twórcy zwrócili główną uwagę na aktualną kwestię oszczędności paliwa. Guma Michelin Energy Saver pozwala właścicielowi samochodu zaoszczędzić paliwo, zmniejszając zużycie paliwa o około 0,2 litra na 100 km, z kolei w oponach Goodyear EfficientGrip zastosowano unikalną, oszczędną technologię FuelSaving, która obejmuje lżejszy karkas, specjalny warstwa bazowa i ulepszona mieszanka gumowa. Według wyników testów opony te wykazały doskonały komfort akustyczny przy prędkości 50 km/h (odpowiednio 65, 3 i 64, 6 dB), jednak wraz ze wzrostem prędkości do 80 km/h poziom hałasu wzrósł. znacząco (72, 2 i 72, osiem).
Opony letnie z asymetrycznym wzorem bieżnika weszły do pierwszej siódemki Dunlop SP Sport FastResponse, opracowany w technologii Touch Technology, która powinna gwarantować doskonałe prowadzenie zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, a także doskonałe trzymanie się drogi. Wynik badań komfortu akustycznego jest następujący – 65,4 dB przy prędkości 50 km/h oraz 71,9 dB przy 80 km/h. Opony letnie Goodride h600 z bieżnikiem drogowym jednego z najbardziej znanych chińskich producentów okazał się godny pod względem poziomu hałasu. Być może wyniki 65,3 dB przy 50 km/h i 71,7 dB przy 80 km/h osiągnięto dzięki zastosowaniu specjalnych lameli, które są w stanie podnieść ogólny komfort gumy. Opony letnie Goodyear duragrip zostały specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia ciągłego hamowania i przyspieszania w warunkach ruchu miejskiego. Nowa mieszanka krzemionki w mieszance bieżnika, według inżynierów Goodyeara, zwiększyła przebiegi, lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni i krótszą drogę hamowania. Jak się okazuje, opony Goodyear DuraGrip mają również dobry poziom komfortu akustycznego (65,1 dB i 71,6 dB).
Ujawniono 3 najlepsze opony letnie w testach akustycznych Auto Bild Hankook Optimo K415 o zoptymalizowanym wzorze bieżnika z czterema podłużnymi rowkami. Wysoki poziom komfortu akustycznego osiągnięto dzięki dwuwarstwowemu obszarowi bieżnika barkowego. W efekcie zasłużone trzecie miejsce (64,8 dB i 71,6 dB). Opony Kumho Ecsta HM KH31 wyróżniał się w testach edycji niemieckiej nie tylko niskim poziomem hałasu, ale także dobrą odpornością na aquaplaning i doskonałymi osiągami na suchej i mokrej nawierzchni. Przeprowadzone testy potwierdziły niski poziom hałasu gumy - 64,2 dB przy prędkości 50 km/h oraz 72,1 dB przy 80 km/h. Ostatecznie liderem pod względem komfortu akustycznego stały się opony letnie. Falken Ziex ZE-912 z hybrydowo-asymetrycznym wzorem bieżnika zapewniającym wysoką przyczepność i pewne prowadzenie. Projekt opony został zainspirowany kształtem skrzydła jastrzębia podczas lotu. Tak niski poziom hałasu (63,3 dB i 70,6 dB) twórcy opony Falken Ziex ZE-912 mogą wytłumaczyć super mocnym barkiem i nowym wzorem bieżnika, który jest w stanie zniwelować wszelkie nierówności drogi. Wszystkie towary ze sklepu Ikea Sewastopol z dostawą w mieście lub na Krymie dwa razy w tygodniu. dostawa-Krym
Według wyników testów niemieckiej edycji Auto Bild, opon letnich nie pokazywali tak znani światowi producenci opon jak Pirelli, Michelin, Goodyear czy Dunlop, ale takie modele jak Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 czy Hankook Optimo K415. Jednak nie pochlebiaj sobie, bo wprawdzie nowoczesne opony letnie powinny być cichsze, ale nie kosztem bezpieczeństwa. Te same opony Falken Ziex ZE-912, które w testach wykazywały doskonały komfort akustyczny, nie mogą pochwalić się dobrymi oporami toczenia i krótką drogą hamowania na mokrej nawierzchni. Mimo to bezpieczeństwo, odporność na aquaplaning i skuteczne hamowanie pozostają cechami definiującymi opony letnie. Optymalne opony letnie to zrównoważone właściwości użytkowe zapewniające bezpieczeństwo jazdy i miękką, wygodną jazdę.
Pozdrowienia, drodzy kierowcy! Pojazd to mechanizm, w którym skupia się ogromna liczba elementów mechanicznych i wszystkie wydają dźwięki. Wyobraźcie sobie skrzynię biegów - trzaski, wycieraczki - skrzypią, silnik - dudni i wreszcie opony - szeleszczą! To jest jakiś zespół, co jeśli nienawidzisz tego rodzaju muzyki? Jak uchronić się przed „kreatywnością” własnego samochodu? Oczywiście tylko wysokiej jakości izolacja akustyczna pomoże wyciszyć silnik i skrzynię biegów, ale zmniejszenie hałasu spod kół może być znacznie łatwiejsze! Aby to zrobić, wystarczy wybrać dla swojej „jaskółki” najcichsze opony letnie. Zastanówmy się, jak to zrobić dobrze ...
Cel cichych opon
Opona dotykając jezdni z pewnością wyda dźwięk i nic na to nie poradzimy! Zapamiętaj szum na autostradzie. Wyobraź sobie setki, a nawet tysiące samochodów pędzących na spotkanie. Ich koła obracają się miliony razy wokół własnej osi, co jakiś czas zahaczając o drogę, wytwarzając w ten sposób hałas. Oczywiście głośność w tym przypadku zależy od prędkości pojazdu.
Uwaga: eksperci ustalili, że przy prędkości 30 km/h dźwięk gumowych opon zatyka cały hałas emitowany przez samochód osobowy. Aby „wykrzyczeć” ciężarówkę, musi rozpędzić się do 50 km/h.
Na przykład w Europie ekolodzy od dawna starają się zmniejszyć ruch na autostradach i trzeba powiedzieć, że są ku temu powody. Tylko kierowca odporny na stres może stale przebywać w tak dźwiękowym otoczeniu. Cóż, pamiętaj, wychodząc „tam” radośnie nucisz piosenkę, wracając „stamtąd”, każdy drobiazg może zwariować. Chodzi o to, że w rezultacie ciało męczy się podróżą - nieuwaga i zwiększone ryzyko wypadku!
Jakie właściwości gumy wpływają na głośność jej hałasu?
Oczywiście producenci nie mogli przegapić szansy na poszerzenie asortymentu, dlatego ciche opony są w sprzedaży od dawna. Kierowcy, którym naprawdę przeszkadza wzmożony hałas na drodze, dokładnie podchodzą do wyboru gumy. Zastanówmy się, na jakich cechach opon na lato skupiają się doświadczeni.
Tak naprawdę są tylko dwa parametry, które wpływają na głośność dźwięków emitowanych przez oponę.
- Szerokość bieżnika- wszystko jest proste, im szersze koło, tym więcej hałasu, czyli rozumiesz, tak, masywny SUV na potężnych tarczach R16 lub R15 przy prędkości 100 km będzie zachowywał się znacznie głośniej na torze niż zwykły Zhiguli na trzynastym koła.
- Miękkość gumy - Myśląc logicznie, można dojść do wniosku, że opony miękkie są znacznie cichsze niż modele konwencjonalne. Eksperci potwierdzają tę teorię, ale nalegają, aby nie popadać w skrajności, ponieważ miękka guma jest szybciej ścierana. Oznacza to, że jego stan będzie zależał nie tylko od czasu i umiejętności kierowcy, ale także od długości drogi hamowania. Nie jest to najlepsza perspektywa, ale jednocześnie wszystko zależy od twojego złotego środka.
Uwaga: chociaż miękka guma latem nie jest w stanie wytrzymać nagłych zatrzymań i zwiększonych obciążeń, zimą dobrze radzi sobie z oblodzonymi drogami i lodem.
Tym samym, odpowiednio łącząc te dwa parametry, głośność samochodu może być znacznie cichsza. Ale przede wszystkim koniecznie rozszyfruj oznaczenia opon, ona wszystko Ci powie. Czasami wskazują nawet ten sam poziom głośności opon w decybelach. Kogo nie ma w temacie, zapraszam na stronę mojego bloga pt! Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę rodzaj nawierzchni drogi! Co tam masz, polną drogę, asfalt a może szutr? Pamiętaj raz na zawsze, że wskaźnik jakości trakcji w żadnym wypadku nie powinien zależeć od objętości kół!
Najlepsi przedstawiciele rynku
Ogólnie rzecz biorąc, ciche opony letnie i tak mają szereg wad. Cokolwiek by powiedzieć, ale żeby robić najcichsze opony, producenci muszą coś w zamian dać. Czym dokładnie są darowizny gigantów światowego rynku, zastanówmy się dalej ...
Michelin
Renomowany lider produkuje prawdopodobnie najcichsze opony letnie na świecie! W suchą pogodę jazda po linii prostej to naprawdę wysokiej jakości wyważony produkt, praktycznie nie emitujący dźwięku i posiadający doskonałą przyczepność, a nawet ekonomiczny. Ale gdy tylko droga zaczyna zaskakiwać, opinia o takich oponach spada! I własnie dlatego:
- Zmniejsza się płynność jazdy;
- Zużycie wzrasta;
- Absolutnie nieprzemyślany system odprowadzania wody przez protektora;
Guma zdecydowanie nie jest dla lekkomyślnych kierowców, spokojni kierowcy mogą być z tej opcji zadowoleni.
Pirelli
W szczególności mówimy o modelach P7 (dla mocnych samochodów) i P6 (dla masowego konsumenta), które nie są zalecane dla początkujących. Sam rozumiesz, kto, nieważne jak Włosi produkują najcichsze i jednocześnie najszybsze opony letnie. Jeśli chodzi o korzyści, tak, są naprawdę ciche i całkiem wygodne. Co więcej, doskonała przyczepność jest zauważalna nawet na mokrych drogach.
Ale pomimo tego, że wszystkie sygnały kierowcy koła są wykonywane natychmiast, reagują nieco później niż konwencjonalne modele. Dlatego za kierownicą musi siedzieć naprawdę doświadczony kierowca! Dodatkowo poziom emitowanego przez nie hałasu nieznacznie wzrasta podczas jazdy po nierównych drogach.
Nokian
Czysto moją odpowiedzią na pytanie, które opony są najcichsze, jest Nokian NRHi! Cóż mogę powiedzieć, Finowie naprawdę dawali z siebie wszystko! Cisza, komfort, przyczepność - absolutnie wszystkie istotne cechy na wysokości. I nie ma znaczenia, czy jest deszcz, czy słońce, opony zawsze trzymają się drogi. W związku z tym reagują również miękko i płynnie na wszelkie nieprawidłowości i manewry na torze!
Evromaster autorstwa Avon
Tak, to rzeczywiście bardzo cicha guma, ale jej wady dają do myślenia!
- Niska przyczepność na asfalcie;
- Wydłużona droga hamowania przy deszczowej pogodzie ponad 4 metry!
- Niski opór toczenia;
- Ogólnie złe prowadzenie pojazdu.
Co mogę tu dodać, ale tanio, a zawodowcy mogą jeździć na wszystkim)!
Kontynentalny kontakt premium
Tak, w porównaniu z markami opisanymi powyżej, ta nieco traci na objętości, ale jak te opony zachowują się na torze - w tej niszy mają idealne parametry techniczne, a dźwięk, to ...
Toyo Roadpro R610
Całkiem atrakcyjna japońska opcja budżetowa! Ale znowu, pomimo cichej pracy, reszta cech "konkuruje" z ich europejskimi odpowiednikami, niestety, nie może.
- Wymykają się spod kontroli podczas nagłych manewrów przy złej pogodzie.
- Z reguły wchodzi w obie osie jednocześnie.
- Nieprzewidywalne zachowanie w sytuacjach krytycznych.
- Niski poziom bezpieczeństwa załogi.
Ale przy tym wszystkim opory toczenia są niskie. A to, cokolwiek by nie powiedzieć, jest dodatkowym plusem).
Podsumowując wszystko, co zostało powiedziane, można stwierdzić, że dobre opony to te, o których rzadko się myśli! Mam nadzieję, że dzisiaj pomogłem nowicjuszom, a może niektórym doświadczonym, bo kupując gumy na chybił trafił można narobić sobie dodatkowych kłopotów. Nie marnujmy pieniędzy na tak zbędny produkt! Wszyscy moi przyjaciele są na tym, dobre zakupy i spokój w Twojej "podróży"!
Zanim odpowiemy na pytanie, które opony letnie są najcichsze, przyjrzyjmy się niektórym cechom opon, które pomogą ustalić odpowiedź. Podczas jazdy samochodem po nawierzchni drogi dochodzi do pewnego poziomu hałasu, gdy ochraniacze kół stykają się z drogą.
Zwiększa się wraz ze wzrostem prędkości samochodu i nie zależy od tego, czy samochód jedzie po deszczowej drodze, czy po suchym asfalcie.
W każdym razie hałas w tle będzie obecny w różnym stopniu, niezależnie od marki producenta opony. Również przy wyborze opon należy wziąć pod uwagę specyfikę jazdy w konkretnym przypadku: jeśli przez większość czasu samochód jeździ po asfalcie miejskim, opony muszą również mieć odpowiedni bieżnik i niezbędną miękkość, zapewniając niezawodną przyczepność do nawierzchni drogi. Należy również mieć świadomość, że wszyscy producenci opon wskazują na powierzchniach opon stopień przyczepności do drogi, a także możliwy poziom emitowanego hałasu podczas jazdy.
O wyborze ochraniacza
Jakie są najcichsze opony letnie? Nie musisz mieć siedmiu przęseł na czole, aby zgadnąć, że im bardziej miękka guma opony samochodowej, tym mniejszy będzie hałas. Nie należy jednak zapominać, że zbyt miękka guma może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania, co jest zjawiskiem niepożądanym, czego nie można powiedzieć o oponach do jazdy po lodzie.
Dlatego opony letnie muszą być wybierane o umiarkowanej twardości, po uprzednim przestudiowaniu wszystkich cech wybranego produktu. Czy wiesz, że wzór bieżnika opony bezpośrednio wpływa na jakość przyczepności, prędkość pojazdu i trwałość?
Jeśli pojazd porusza się z umiarkowaną prędkością na drogach miejskich, możemy polecić opony o symetrycznym wzorze. Ponadto pewnie trzymają się drogi podczas jazdy po mokrym asfalcie i mają średni poziom hałasu. Natomiast miłośnicy stromych zakrętów i szybkiej jazdy nadają się do opon z asymetrycznym wzorem bieżnika, które mają niski poziom hałasu.
Kierunkowy wzór opony przeznaczony jest do jazdy po mokrych drogach, śniegu i lodzie. Dlatego jako opona letnia mogą być używane tylko wtedy, gdy często musisz jeździć po mokrej nawierzchni.
Na najcichszych oponach
Aby nie być bezpodstawnym, oto kilka przykładów opon znanych producentów, których produkty mogą twierdzić, że są najcichsze. Zacznijmy naszą recenzję od produktów Goodyear - Opony asymetryczne 2 Eagle F1... Charakteryzują się doskonałą przyczepnością i wysoką odpornością na zużycie. To naprawdę jedna z najcichszych opon letnich.
Wzór bieżnika pozwala czuć się wystarczająco pewnie podczas jazdy przez kałuże i mokre drogi z odpowiednio dużą prędkością. Z pełnym przekonaniem możemy polecić opony renomowanego na całym świecie producenta. Michelin - XM2Energy oraz Sport pilotażowy 3 które w pełni dają odpowiedź, które opony letnie są najcichsze.
XM2Energy mają wysoką odporność na zużycie, zwiększoną wytrzymałość i wyjątkowo niski poziom hałasu w tle. Boczna konstrukcja opony pozwala na uderzanie w różne przeszkody bez uszkodzenia opony.
Opony Pilot Sport 3 są wyjątkowe, ponieważ dzięki zmniejszeniu ich masy zwiększył się poziom prowadzenia pojazdu, zwrotność i krótka droga hamowania. Są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych i najcichszych opon. Konieczne jest odpowiedzialne podejście do wyboru opon do Twojego samochodu, ponieważ jest to przede wszystkim Twoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo pasażerów. Wybór odpowiedniego rodzaju bieżnika może nie tylko zapewnić komfortową jazdę, ale także uratować życie w ekstremalnej sytuacji.
Ciche i niezawodne opony nie są łatwe do wyboru. Opony, które spełniają wszystkie wymagania dotyczące bezpiecznej eksploatacji, a jednocześnie są ciche w eksploatacji, z reguły należą do klasy premium. Inwestując duże koszty w tworzenie opon o wysokich wymaganiach dotyczących komfortu, producenci przydzielają takie opony ze specjalnymi oznaczeniami i ustalają odpowiedni koszt. Istnieje gradacja opon samochodowych według dopuszczalnej bezpiecznej prędkości, przy której zachowane są deklarowane parametry hałasu. Akceptowanych jest łącznie 17 indeksów szybkości liter.
Jeżeli oznaczenie felgi zawiera Y, oznacza to, że opony należą do elitarnej klasy, które cechują się nie tylko wysokim poziomem komfortu, ale także znakomitymi właściwościami jezdnymi, które pozostają niezmienione przy wzroście prędkości do 300 km/h. Cechy architektury bieżnika, mieszanka gumy, a nawet wzmocnienie kordu mają wpływ na hałas emitowany podczas obrotu. Opony miękkie są uważane za ciche w eksploatacji, ale ulegają szybkiemu zużyciu i mogą nie mieć najlepszych właściwości jezdnych. Sztywna opona robi więcej hałasu podczas rotacji, ale zachowuje się pewniej na drodze. Jazda na nowych oponach ma duży wpływ na hałas kół. Jeśli zastosujesz się do zaleceń prawidłowego uruchomienia, dobre opony wycofają cały swój zasób bez pogorszenia deklarowanych właściwości.
Wśród producentów toczy się nieustanna walka o wymagającego klienta, na którym liczy się nie tylko bezpieczeństwo jazdy, ale także komfort. Natychmiast po udanych testach ożywają najnowsze osiągnięcia w projektowaniu opon. Dziś rynek przesycony jest ofertami opon o zadanych parametrach, dzięki czemu można wybrać spośród nich te, które spełnią nasze oczekiwania. Poniżej znajdziesz opisy ocen opon, które naszym zdaniem są u szczytu popularności w klasie opon cichych.
Najcichsze opony do samochodów osobowych
Większy promień kół w samochodzie pozwala cieszyć się najlepszym możliwym komfortem jazdy. Opony R 17 maskują nierówności drogi i zapewniają cichą jazdę o wiele bardziej niż koła z R 14 lub R 15.
3 Goodyear Eagle F1 Asymetryczny
Najlepsza opona do jazdy sportowej
Kraj: USA, Słowacja
Średnia cena: 8500 rubli.
Ocena (2019): 4,6
Opony przeznaczone są do mocnych samochodów, których właściciele preferują szybką jazdę. Są bardzo miękkie, co znacznie poprawia przyczepność i komfort jazdy. Asymetryczny bieżnik zapewnia doskonałe prowadzenie. Jednocześnie specyfika jego konstrukcji pozwoliła zminimalizować hałas generowany podczas obracania się koła.
Żywym dowodem na wysokie właściwości gumy amerykańskiego producenta jest przejście wielu oficjalnych i niezależnych testów, m.in. przez TUV SUD Product. Rezultatem są fabrycznie montowane zestawy opon do pojazdów premium, takich jak Chevrolet Camaro, Alfa Romeo Giulia, Mercedes-Benz E-Class i Jaguar XF. Opinie właścicieli potwierdzają, że te ciche opony mają doskonałe właściwości jezdne. Jedyną cechą, z której niektórzy kierowcy są niezadowoleni, jest stosunkowo szybkie zużycie bieżnika. Fakt, że nie wszyscy zdają sobie z tego sprawę, świadczy o zwiększonym zużyciu podczas agresywnej jazdy. Ale te cudowne opony całkowicie się go pozbywają.
2 Nokian Hakka Blue
Najbardziej praktyczna opona. Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Finlandia, Rosja
Średnia cena: 3700 rubli.
Ocena (2019): 4,8
Idealny do wymagających warunków pracy. Posiada wysokie właściwości jezdne, niezależne od zmieniających się warunków pogodowych. Mokry asfalt tylko zwiększa przyczepność koła. Wdrożono najnowsze rozwiązania technologiczne, które podniosły poziom komfortu i wydajności opony. Innowacyjne rozwiązanie Silent Groove Design w postaci owalnych rowków na podłużnych rowkach bieżnika zapobiega powstawaniu wirowych prądów powietrza, co pozwoliło fińskiemu producentowi uzyskać cichsze i wygodniejsze opony. Ta cecha konstrukcji bieżnika zapewnia mu stałe chłodzenie i wydłuża jego żywotność.
Guma Nokian Hakka Blue posiada dodatkowy margines bezpieczeństwa (oznaczenie XL), dzięki czemu może przenosić zwiększone obciążenie. Zakres rozmiarów obejmuje najbardziej poszukiwany segment - od R15 do R18. Prawie wszyscy właściciele, którzy wystawili swoje recenzje, oprócz doskonałych właściwości jezdnych, charakteryzują te opony jako cichsze w tym segmencie cenowym.
1 Sport pilota 3
Najcichsza opona
Kraj: Francja
Średnia cena: 3700 rubli.
Ocena (2019): 5,0
Michelin to marka rozpoznawalna i popularna w świecie motoryzacji. Opony Pilot sport 3 są najlepsze w swojej klasie. Niezwykle ciche, mają wysokie właściwości jezdne. Testy w niezależnym ośrodku TUV SUD Automotive, przeprowadzone w 2009 roku, potwierdziły najlepszą przyczepność w porównaniu do odpowiedników. Pomimo tego, że opony są dość miękkie, mają długą żywotność i wysoki współczynnik trakcji.
Trzyskładnikowa mieszanka gumowa Green Power Compound, technologia Programmed Distortion Tire i konstrukcja bieżnika Anti Surf System spełniły oczekiwania nie tylko producentów. Kierowcy z różnych krajów pozostawili pozytywne opinie na temat swoich indywidualnych doświadczeń z tymi oponami. Odnotowuje się nie tylko komfort, ale także umiarkowane zużycie opon, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem dla gumy tej klasy.
Najcichsze opony crossover
Crossover jest znacznie cięższy i większy niż konwencjonalny samochód, dlatego nie montuje się na nim opon z R 15. Wymagany minimalny promień to R 16, podczas gdy zalecana jest obecność wzmocnionej ściany bocznej koła SUV.
3 SUV Goodyear EfficientGrip
Na wycieczki miejskie i drogowe. Cichy
Kraj: USA, Słowacja
Średnia cena: 6500 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Opony te przeznaczone są do intensywnej jazdy w warunkach miejskich i autostradowych. Pracują cicho, pomimo dużej sztywności sekcji bocznej. Gdy prędkość osiąga 80 km/h, hałas koła nieznacznie wzrasta. Kontynuując zwiększanie prędkości, właściciele zauważają brak wzrostu drgań akustycznych - hałas pozostaje w komfortowych granicach.
Z opinii kierowców, którzy wyjeżdżali na gruntowe drogi SUV-a Goodyear EfficientGrip, wynika, że opona może nie zawsze podołać takim testom. Wadę tę rekompensuje fakt, że crossover uzyskuje doskonałe prowadzenie na autostradzie z cichą pracą opon przy dowolnej prędkości. O tych właściwościach opony decyduje złożony asymetryczny wzór i skład gumy. Precyzyjne wykonanie sprawia, że koło jest sztywne i wyważone przy zachowaniu miękkiego bieżnika.
2 Continental Cross Contact UHP
Do szybkiej jazdy. Niski poziom hałasu
Kraj: USA
Średnia cena: 7500 rubli.
Ocena (2019): 4,7
Guma ma dobre właściwości dynamiczne. Zmniejszony poziom hałasu. Podczas pokonywania zakrętów zwiększa się powierzchnia styku - doskonałe trzymanie się drogi, zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. Opony natychmiast reagują na najmniejszy ruch kierownicą i mają krótką drogę hamowania. Idealnie nadaje się dla osób lubiących szybką, agresywną jazdę.
Zawarty w gumie dwutlenek krzemu zapewnia równowagę i przewidywalność zachowania koła na każdej nawierzchni drogowej. Opracowane składniki mieszanki gumowej pozwoliły zachować elastyczność, a jednocześnie nadały oponie dodatkową sztywność. Asymetryczny bieżnik z szerokimi rowkami odprowadzającymi wodę przy dużych prędkościach jest cichy, a także przyczynia się do redukcji hałasu podczas pracy. Oszczędność paliwa jest zauważalna podczas podróży na długich dystansach. Jedyną wadą tych opon jest wysoka cena.
1 niebieski SUV Nokian Hakka
Do codziennej jazdy. Najlepszy stosunek jakości do ceny
Kraj: Finlandia, Rosja
Średnia cena: 5100 rubli.
Ocena (2019): 4,9
Fińska opona należy do segmentu premium – pomimo przystępnej ceny w tej kategorii producent oferuje naprawdę świetne opony. Prowadząc crossover z tymi oponami, możesz bezpiecznie skręcać na drogi gruntowe i umiarkowane warunki terenowe. Te cechy nie przeszkadzają w utrzymaniu komfortowych warunków podczas jazdy samochodem Nokian Hakka Blue SUV. Są umiarkowanie miękkie i dosyć ciche, dzięki cechom rzeźby bieżnika z asymetrycznym układem klocków.
Włókno aramidowe na boku koła zwiększa trwałość gumy i odporność na uszkodzenia boczne. Wzmocnienie to pozwoliło zmniejszyć wagę i zmniejszyć poziom hałasu podczas pracy na gumie. Recenzje charakteryzują opony Hakka Blue SUV jako najbardziej preferowane do cichej jazdy po mieście, dające doskonałą przyczepność na mokrym asfalcie i dość ciche. Nie mniej wygodnie jest robić wycieczki do natury na tej gumie - crossover śmiało przejedzie po otwartym terenie, piasku lub trawie.