silnika praktycznie nie słychać, idź 140 jeden dodatek. samochód jeździ płynnie i nawet na bocznym wietrze - prawie niezauważalny. łatwo jedzie dalej, ale ... brakuje szóstego biegu. kiedy brał wszystko, czego się zniechęcali, mówią, Chińczyk - nie żałuję, że dokonałem wyboru i nabyłem. części zamienne: podwozie - Toyota King i silnik - Mitsubishi Lancer, elektronika - podobna do Chery (kołowrotki, czujniki xx i ds)
BYD F3, 2008
Kupiłem używany Bid od znajomego mojego dziadka. Podobał mi się samochód na zewnątrz. Jeżdżę już rok i jestem zadowolony z wyboru. Po drodze do mnie zmieniono tylko przednie kolumny i muzykę, wszystko inne jest rodzime. Osobiście postawiłem dobry odlew, całkowicie podklejone wnętrze z wygłuszeniem. Wady auta: wymieniłem już wszystkie rodzime chińskie żarówki w reflektorach, źle jest dodać do niektórych węzłów, świece źle się odkręcają. Plusy: pędzący szybko, mało zjadający, duże wnętrze i bagażnik, bardzo stabilny na drodze, a dla mnie najważniejszy jest doskonały prześwit. Radzę kupować takie auto tylko po to żeby mieć czysto chiński montaż, a nie TAGAZ! Kosztuje swoje pieniądze.
Chińczycy zdemontowali Corollę i skopiowali wiele szczegółów, a także projekt. Jeśli porównasz te samochody na zewnątrz, znajdziesz wiele podobieństw, ale nie tak wiele różnic. Na przykład różnice widać w reflektorach, światłach przeciwmgielnych i prawie wszystkim. Nawet pod względem wielkości te maszyny są prawie identyczne.
Oczywiście wszystkie części BYD są mniej niezawodne i tańsze, w przeciwnym razie po prostu by ich nie kupili. Widać to po nadwoziu, lakierze, materiałach wykończenia wnętrza - wszystko tańsze, ale wygląda jak Corolla.
Silniki do BYD F3 firmy Mitsubishi. Są to niezawodne 4-cylindrowe silniki rzędowe 1,5 (4G15S) i 1,6 (4G18).
W tej chwili nowe BYD F3 nie są sprzedawane na rynku rosyjskim. W Chinach wypuszczana jest nowa wersja drugiej generacji, która kopiuje również nowocześniejszą Corollę. Sprzedaż w Rosji może się wkrótce rozpocząć. W międzyczasie można kupić u nas używane egzemplarze, których ceny to średnio 200-250 tysięcy rubli za model 2011-2012. Corolla E120 / E130 2005-06 kosztowała średnio 300-400 tysięcy rubli, ale oczywiście Japończycy są wielokrotnie bardziej niezawodni.
Chiński samochód osobowy BYD F3 został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w kwietniu 2005 roku. Model zadebiutował na rynku rosyjskim w 2007 roku na targach motoryzacyjnych Automobile World 2007. Opracowanie i wprowadzenie tego modelu do produkcji zajęło nieco ponad rok. Jego pojawienie się na rynku spowodowało prawdziwą rewolucję - w niespełna rok na drogach Chin pojawiło się ponad 55 tys. BYD F3, co zwiększyło łączną sprzedaż BYD Auto ponad 4,5-krotnie.
Ten sedan klasy C (wymiary 4533x1705x1490 mm) został pierwotnie stworzony z myślą o rynku zagranicznym, a tym samym uwzględniając gusta Europejczyków. Jako podstawę przyjęto samochód Toyota Corolla Altis, szeroko znany w Azji Południowo-Wschodniej.
Na zewnątrz znajdują się chromowane listwy, klamki drzwi i grill chłodnicy w harmonii z felgami aluminiowymi. Salon BYD F3 wyróżnia się przyzwoitym poziomem montażu, wykończeniem z materiałów o jasnej kolorystyce. Ergonomia siedzenia kierowcy jest na odpowiednim poziomie. Reklamacje mogą być spowodowane jedynie brakiem regulacji wysokości kolumny kierownicy. Tylny rząd siedzeń przeznaczony jest w większym stopniu dla małych pasażerów, przy większej ilości miejsca nad głową może to nie wystarczyć.
Jednak w tylnym rzędzie, którego siedzenia składają się w proporcji 70:30, są wszystkie atrybuty komfortu: chowany podłokietnik, popielniczka, lampa jest zainstalowana. Po drodze pasażerów bawi system audio ze zmieniarką płyt CD, o komfort dba system klimatyzacji, a kierowca w pracy wspomaga czujnik parkowania. Układ kabiny BYD F3 jest generalnie skromny, ale solidny i ma przemyślaną organizację. Widoczność jest dobra, z wyjątkiem tego, że boczne lusterka przybliżają obiekty.
BYD F3 wyposażony jest w 1,6-litrowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy silnik benzynowy o mocy 100 KM. przy 6 00 obr / min. Ta jednostka napędowa, stworzona przez Mitsubishi, ma umiarkowany apetyt do 7-10 litrów. paliwo na 100 km. Aby jednak szybko przyspieszyć samochód, trzeba stale obracać silnik i często zmieniać biegi rozmytej manualnej skrzyni biegów, a także sterowanie samochodem nie cieszy się wysokimi wskaźnikami zawartości informacji. Podwozie pewnie radzi sobie z niewielkimi nierównościami i nie powoduje dyskomfortu w kabinie. Wstrząsy spowodowane wszelkiego rodzaju wybiciami i plamami są szczególnie łatwo i niezauważalnie gasione. Ale na większych, na przykład „próg zwalniający”, wpływa na nadmierną elastyczność - tył auta unosi się do góry. Dobrze hamuje auto dzięki hamulcom tarczowym na wszystkich kołach, ABS nie śpi i działa na czas. A jednak możliwe i konieczne jest spokojne i płynne prowadzenie BYD F3, ponieważ taki rodzaj jazdy zapewnia ten model.
Sedan BYD F3 jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: BYD F3 1,6 MT GLX-i, 1,6 MT G-i, 1,6 MT GL-i. Silnik jest połączony tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Podstawowa modyfikacja obejmuje: welurowe wnętrze, klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka, wspomaganie kierownicy, ABS z EBD, przednie poduszki powietrzne, centralny zamek z pilotem, pasy bezpieczeństwa z napinaczem. Dodatkowo ochronę pasażerów zapewnia wzmocnione nadwozie z umieszczonymi na nim strefami absorbującymi energię. Droższe modyfikacje są wyposażone w pełny pakiet systemów bezpieczeństwa, mają skórzane wykończenia z drewnianymi wstawkami (górna modyfikacja), odtwarzacz CD, system klimatyzacji, czujniki parkowania. Za dodatkową opłatą oferowany jest system nawigacji i elektryczny szyberdach.
W dniu 27 grudnia 2007 r. W laboratorium poligonu testowego w Dmitrowie (FSUE NITSIAMT) przeprowadzono test zderzeniowy samochodu metodą EuroNCAP. BYD F3 uzyskał w teście 10,2 na 16 punktów.
Przestronne wnętrze, ogromna lista opcji, przyzwoite wykonanie w połączeniu z bardziej niż przystępną ceną - to powody, dla których F3 stał się bestsellerem w Chinach.
Chińska firma BYD działała na rynku rosyjskim w połowie XXI wieku, ale potem została pokonana przez rodaków i została zmuszona do wstrzymania sprzedaży. Dziś producent znacznie się umocnił i ugruntował nawet na rynkach krajów europejskich. Dlatego drugie pojawienie się chińskiego koncernu na naszym rynku będzie poważne i na długi czas. Jeden z proponowanych modeli samochodów, BYD F3, to sedan średniej wielkości bez zbytniego luksusu lub zawyżonej ceny.
Ten budżetowy samochód oferuje kupującym dobry pakiet. BID F3 wyposażony jest we wszystko co niezbędne już w podstawowej wersji, a koszt tej samej konfiguracji okazuje się śmiesznie niski. Ale jest to prawdą tylko wtedy, gdy mówimy o generacji F3, która jest obecnie w sprzedaży. W 2015 roku firma zamierza zaktualizować samochód i uczynić go zupełnie innym.
Wygląd pokolenia 2015 i plany na przyszłość
Sądząc po zdjęciach aktualnych innowacji korporacji, BYD F3 R w następnej generacji będzie zupełnie inny od tego, czym jest dzisiaj. Już jedna recenzja starszego brata - F5 Suri - może z grubsza pokazać, co czeka fanów chińskiej marki w najbliższej przyszłości. Jeśli mimo całego piękna na oficjalnych zdjęciach samochód zachowa swój urok i pewność co do jakości, sprzedaż będzie doskonała.
Aktualne recenzje właścicieli BYD F3 pokazują, że samochód jest dość godny pod względem technicznym, ale mówią o wyglądzie bez entuzjazmu. Nie ma szczególnej chęci do szczegółowego przeglądu obecnej generacji, ponieważ tutaj wszystko jest bardzo proste. Ale chiński model oznaczony jako Nowy może wywołać prawdziwe zainteresowanie takimi funkcjami:
- całkowite dostrojenie wyglądu zewnętrznego, w tym zmiana kształtu i funkcji optyki;
- nowy samochód, który może pokazać charakter i stać się jednym z najwybitniejszych przedstawicieli Państwa Środka w motoryzacyjnym świecie;
- podkreślenie właściwości technicznych i nowych silników w każdej linii nadwozia BYD F3 R;
- jest wiele podobieństw do Toyoty poprzedniej generacji, ale to podobieństwo tylko się podoba;
- unikalna aranżacja wnętrza, dzięki której samochód był wygodniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu;
- zaskakująco wysokiej jakości materiały w kabinie;
- obecność samochodów z tyłu hatchbacka i sedana.
Samochód naprawdę zaskakuje prostotą, niezawodnością i specjalnym powołaniem w linii modelowej firmy. To prawda, że \u200b\u200bzaktualizowany projekt raczej nie pozostanie w ofercie przez długi czas. Samochód wymaga radykalnej aktualizacji i bliższy starszym samochodom tej marki.
Jak dotąd BYD F3 R i standardowy model sedana mają zbyt małą osobowość. Szczegółowy przegląd samochodu, a także recenzje właścicieli, którzy na co dzień mają do czynienia z cechami tego modelu, wskazują na obecność dużej liczby imitacji. Dobry czy zły - decyzja należy do potencjalnego nabywcy chińskiego samochodu.
Część techniczna sedana, która wkrótce pojawi się w Rosji
Samochód z tyłu Nowego z fabrycznym tuningiem zewnętrznym nie mógł opuścić starej techniki. Nadal nie można definitywnie powiedzieć, które silniki uzupełnią samochód, ale możemy śmiało mówić o wzroście produktywności wypełnienia samochodu. Recenzja samochodu BYD F3 okazała się fascynującym przeżyciem, ponieważ Chińczycy oferowali konkurencyjny sprzęt.
Charakterystyka techniczna samochodów z Państwa Środka w ostatnim czasie znacznie się zmieniła. A te reformy są często związane z ulepszeniami, poprawą jakości i innymi funkcjami. W przypadku hatchbacka BYD F3 R i sedana o tej samej nazwie nastąpiły następujące zmiany:
- silniki stały się ciekawsze, zużywają mniej paliwa i produkują więcej koni;
- mechaniczne skrzynie biegów nie uległy zmianie, a automat pochodzi z japońskiej technologii;
- samochód otrzymał nowe zawieszenie, które będzie znacznie bardziej miękkie dla pasażerów i kierowcy na złych drogach;
- nowa wersja otrzyma doskonały pakiet, który również zachwyci kupującego;
- w podstawowej wersji będzie więcej technologii w tej samej cenie.
Firma obiecuje pozostawić koszt samochodu na poziomie 390 000 rubli, dzięki czemu BYD F3 R pozostanie tanią chińską propozycją. Obecne pojawienie się korporacji na rynku rosyjskim stało się bardzo owocne. Oprócz elitarnego SUV-a i luksusowego sedana firma zaprezentowała samochód, którego parametry techniczne i cena będą odpowiadać kupującym w klasie budżetowej.
Chiński sedan oznaczony nazwą New okaże się korzystniejszą ofertą w świecie aut dla Rosjan niż większość rodzimych modeli. Co więcej, Chińczycy znacznie poprawili jakość swojej technologii.
Podsumowując
Trudno argumentować, że BYD F3 może stać się jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie. Ale ten chiński samochód jest w stanie zdobyć dobrą pozycję w rankingach sprzedaży. Już sam wygląd nowej wersji samochodu przyciąga uwagę miłośników niedrogiego i wysokiej jakości transportu.
Najważniejsze, że Twój stosunek do chińskich samochodów pozwala na wydanie określonej kwoty na tę ofertę. Sądząc po recenzjach prawdziwych kupujących, nie pożałujesz tego wydatku.
24.10.2014BYD F3 jest pełnoprawnym konkurentem japońskiego przemysłu samochodowego, ponieważ korzenie chińskiego sedana leżą w Toyocie i Mitsubishi. W rzeczywistości jest to Corolla, ale z silnikiem Lancera. O tym i wiele więcej w artykule.
Treść recenzji:
Obecnie większość rynku zajmują towary chińskie. Wpłynęło to również na przemysł motoryzacyjny. Im większy popyt na tanie analogi drogich oryginałów, tym więcej producentów i towarów. Jak zawsze, tym razem niebiosa przedstawiły swoje pomysły. BYD F3 od kilku lat próbuje „wyemigrować” do Rosji. I należy to odnotować pomyślnie.
Jego sukces tkwi w jego pochodzeniu. To budżetowy sedan, pochodzący z Chin, który został podarowany przez autorytatywnego Japończyka - Toyotę Corolla, choć jednocześnie zwężają się wymiary auta. A potem pojawia się wrażenie, że za rozsądną cenę przeciętny obywatel dostaje sedana klasy biznes, a nawet z nutami japońskiej jakości. Imponujące, prawda? Jednak same wrażenia nie pokochają samochodu. Są ku temu powody.
Historia pojawienia się BYD F3
Przed przystąpieniem do analizy tego samochodu należy trochę zagłębić się w jego „aktach osobowych”. BYD Auto to chiński producent samochodów, będący siostrzaną firmą BYD Company Ltd. Holding powstał w 1995 roku w prowincji Guangdong, w mieście Shenzhen w Chińskiej Republice Ludowej. Firma ma swoje własne ideały: „Twoje pomysły na Twój samochód”. To wskazówka, że \u200b\u200bfirma rozwija swoje samochody bez pomocy innych i to wyróżnia je na tle konkurencji. Ale powiedzieć to nie robić.
Na początku swojej kariery w 95. roku zespół pracowników firmy liczył trzydzieści osób. Holding osiągnął swoją „ewolucję” dopiero w 2003 roku, kiedy wykupił na aukcji fabrykę samochodów w Qinchuan. Zakup obejmował samochód o nazwie Flyer, co dziwne, ten samochód jest produkowany do dziś. Nastąpił proces ponownej rejestracji i BYD otworzył firmę samochodową, dodając słowo Auto.
Uwolniwszy w ten sposób ręce, firma przystąpiła do „własnego” rozwoju samochodu. W przypadku Flyera zmienili się w F3. Ale czy to twój własny samochód? Nie ma wątpliwości, że jest teraz Chińczykiem. Jednak aby sprostać dzisiejszym wymaganiom, trzeba opracować platformę, która jest kosztowna i czasochłonna. Łatwiej jest prosić „sąsiadów” o sprzedaż na wzajemnie korzystnych warunkach. Która stała się Toyota Camry.
Byd F3 - Nie zarządzaj swoim marzeniem, buduj go
Aby się nie zawieść i nie skakać z radości, do auta będziemy podchodzić etapami. Projekt samochodu wyrwany z Camry. To tylko zewnętrzna „kradzież”, cechy Toyoty Corolli od razu pojawiają się w środku. „Podwójne trafienie” zawsze działa! Jeśli opuścisz „Corolla” i usiądziesz w F3, nie od razu zrozumiesz różnicę. Wrażenie to wywołują te same daszki na przednim panelu. Co więcej, radio jest w środku torpedy, podobnie jak w Corolli. Wtedy do gry wkracza marketing.
Dekodowanie BYD jest następujące: Build Your Dream, co w tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza Build Your Dream. To właśnie te słowa przykuły uwagę inżynierów chińskiego producenta i ten motyw skłania do zakupu tego urządzenia! Jakość wykonania, należy zauważyć - w sam raz!
Jeśli chodzi o siebie, to chińska „Japonka” reprezentuje:
- Niedrogi samochód wyrwany z klasy biznes;
- Sedan, który podkreśla pochodzenie tego towarzysza;
- Minimalny, ale nowoczesny zestaw opcji;
- Przystępna cena;
- Jakościowo dobrane materiały;
- Pewność wyboru.
Z czego składa się BYD F3
Chińczycy nie podają pełnej dokumentacji na temat ich stworzenia, więc objętość pnia zostanie uznana za warunkowo dobrą. Być może funkcja składania tylnej kanapy uzupełnia przestrzeń na niemałe ładunki. Jednak samochód nie jest przeznaczony do przewozu ładunków. Jeśli mówimy o salonie, musimy porozmawiać o plastiku. Wygląda przyzwoicie i może wydawać się miękki, ale w rzeczywistości jest to tani produkt, który wychodzi, gdy go dotkniesz.
Jest klimatyzacja, ale nie działa całkiem dobrze, potrafi „smażyć” lub zamrażać. Dlatego właściciel musi przez długi czas dostosowywać żądaną temperaturę. Irytujące uczucie, które powoduje przycisk schowka na rękawiczki, co jakiś czas może się przykleić, to chińskie kryterium dla samochodu, jak jego własny styl. Wnętrze niejako skórzane, no cóż, i trzeba zrozumieć, że w samochodzie budżetowym prawdziwa skóra to luksus nieosiągalny.
Przestronność kabiny jest względna. Na przykład osoba o wzroście 1,85 umieszczana jest w samochodzie z dokładnością pod bardzo dużym naciskiem. Najwyraźniej to cała maksymalna przestronność. Samo siedzenie nie jest odpowiednie dla wysokiej osoby. Kontury lędźwi i poduszka siedziska są odpowiednie dla osób o średnim wzroście, a osoby, które mają ból pleców są gwarantowane. Chociaż pasażerowie z tyłu będą czuli się całkowicie komfortowo. Szczerze mówiąc, to tani odpowiednik Corolli, a zarazem jej mniejsza wersja.
Dane techniczne BYD F3
Na tym etapie samochód zaczyna go lubić. Podczas jazdy zachowuje się dokładnie tak, jak Camry i Corolla. To jasne, platforma, tor, wszystkie rysunki zawieszenia. Jednak zachowanie części mechanicznej samochodu to Mitsubishi. Wszystko dlatego, że silnik pochodzi z tej firmy. Tutaj F3 zamienia się w Lancera. Był to jego silnik 4G18 o pojemności 1,6 litra o pojemności 98 klaczy. A ten silnik całkiem dobrze ciągnie F3. Przyspiesza do setek kilometrów na godzinę w 13 sekund.
To prawda, że \u200b\u200bmanualna skrzynia biegów nie wspiera sportowego zainteresowania przyspieszaniem. Ma długie "uderzenia", klarowność jest poniżej średniej, ale przełącza się bezbłędnie. Niestety, BYD F3 nie ma jeszcze automatu. Kierownica ma charakter informacyjny, tak jak powinien mieć samochód z napędem na przednie koła. Ale nie polegaj na tym zbytnio przy bardzo dużych prędkościach. Gdzieś w okolicach 110 km / h trzeba ciągle ustawiać kierownicę we właściwej pozycji. Pomimo swoich korzeni samochód jest nadal chiński, a te ostatnie były nieco wyrafinowane ze stopniem mocowania zawieszenia. Właśnie z tego powodu jest problem „paniki” strachu przed kolumną kierownicy. Amortyzatory na „gładkich” nierównościach mile zaskoczą, ale na ostrych zakrętach przewidziana jest „lambada” w kabinie.