Jeśli kupisz samochód, zrobisz tylko połowę bitwy, a to nie wszystkie koszty pieniężne związane z nowym zakupem, bo trzeba jeszcze zapłacić za jego sygnalizację, ubezpieczenie, a w przyszłości części zamienne, ich wymianę , konserwacja itp. Dość często takie koszty dla kupujących i właścicieli samochodów sprowadzają się do ogromnego grosza. Dlatego w chwili obecnej coraz większą popularnością cieszą się oceny specjalne, według których można określić, które pojazdy w eksploatacji są uważane za opłacalne i same się usprawiedliwiają, a które nie. Analizując takie oceny, kierowcy sami określają, który samochód należy wybrać przy zakupie.
Eksperci, opracowując takie oceny, zwracają uwagę tylko na kilka decydujących czynników: rodzaj skrzyni biegów, objętość jednostki napędowej i liczbę opcji, ponieważ im ich więcej, tym droższy będzie pojazd w dalszej konserwacji.
Ale podczas przeglądania takich ocen należy wziąć pod uwagę ekspertów, z którego kraju zostały one skompilowane. Powód jest oczywisty – jeden i ten sam samochód może być opłacalny w eksploatacji w jednym konkretnym kraju, a zupełnie nieopłacalny w innym. Można na przykład wziąć pod uwagę samochody japońskie, które w rankingach amerykańskich wymieniane są jako najtańsze w utrzymaniu pojazdów, ale w rankingu rosyjskiej firmy marketingowej Vector Market Research wręcz przeciwnie, zostały uwzględnione w rankingu lista samochodów, które są drogie w utrzymaniu.
Różnica ta wynika z tego, że koszt pojazdów na zachodnich rynkach samochodowych jest znacznie niższy niż w Rosji, dlatego ubezpieczenie jest tam tańsze dla kupujących. Do tego trzeba jeszcze dodać tanie części zamienne, które niektórzy japońscy producenci wytwarzają w amerykańskich fabrykach, a na rynek rosyjski sprowadzane są z zagranicy, a importerzy muszą płacić wysokie cła, w wyniku czego ich koszt znacznie wzrasta.
Rosyjscy analitycy postanowili zbadać dane samochodów należących do jednego segmentu B. Aby eksperyment był bardziej dokładny i prawdziwy, postanowili podzielić wszystkie części pojazdu na określone grupy: małe materiały eksploatacyjne, elektryka, części zawieszenia itp. Po podsumowaniu wyników eksperci wyciągnęli bardzo ciekawe wnioski. Na przykład samochody Mitsubishi i Honda okazały się jednymi z najdroższych w utrzymaniu (uwzględniono tylko samochody klasy średniej). Samochody Hondy otrzymały średnie odchylenie od cen części zamiennych plus 35%, twórcy rankingu przyjęli cenę części samochodowych Peugeot jako średni wskaźnik, ta francuska marka jest uważana za jedną z najpopularniejszych wśród rosyjskich nabywców.
Lista pojazdów ze średnimi cenami części zamiennych obejmuje marki europejskie takie jak Skoda, Renault, Opel. Części zamienne do samochodów tej ostatniej marki słyną na ogół z wysokiej taniości. Ale najniższe były ceny materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych japońskiej marki Nissan, amerykańskiej - Chevrolet, południowokoreańskiej - Hyundai i francuskiej - Citroen.
W swoich badaniach analitycy z rosyjskiej agencji marketingowej zwracali dużą uwagę na ceny elementów podwozia, ponieważ według statystyk to właśnie ta część samochodów najczęściej cierpi, podlega naprawie i wymianie, co wiąże się ze słabą jakością dróg krajowych . Najwyższe ceny na elementy zawieszenia dotyczą samochodów takich marek jak Suzuki, Mitsubishi, Honda. Ale najtaniej jest naprawić takie samochody jak Renault, Skoda, Hyundai i Chevrolet.
Zasada, która mówi „im droższy samochód, tym droższa jest jego obsługa”, analitycy byli w stanie potwierdzić tylko częściowo. Niedawno Forbes opublikował nowy ranking samochodów, które są droższe w zawartości niż inne dla ich właścicieli. Tworząc go, eksperci postanowili wyliczyć wszystkie koszty, jakie poniesie właściciel samochodu w ciągu pięciu lat jego eksploatacji. Na szczycie rankingu najdroższych pojazdów znalazły się SUV-y Mercedes-Benz Gee 55, według wyliczeń analityka przez pięć lat posiadania właściciele wydali na nie 26 544 USD (konserwacja i benzyna). Drugie miejsce zajmuje niemieckie sportowe coupe BMW M6, na które właściciele w ciągu pięciu lat muszą wydać nawet 24 578 dolarów. Na trzecim miejscu znajduje się kolejny niemiecki „naładowany” samochód Audi RS4, który ma wydać aż 22 619 dolarów. Następne na liście są Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Jaguar XJR, Volvo XC90 Sport. Właściciele muszą wydać na wszystkie te pojazdy od 20 do 22 tysięcy dolarów w ciągu pięciu lat. A na dziesiątym miejscu na liście najdroższych samochodów w serwisie znajduje się supersamochód Porsche 911 GT3, który przez pięć lat wymaga do 19 400 USD na konserwację.
Jeśli chodzi o najbardziej dochodowe samochody premium, za jeden z najlepszych pod względem ekonomicznym uważany jest japoński hybrydowy Lexus 400h, który w ciągu pięciu lat będzie wymagał od właściciela około 12 tysięcy dolarów. Pod tym względem samochody Audi A3 i Mercedes-Benz E320 są również uważane za bardzo opłacalne.
Aby stworzyć najbardziej ekonomiczne samochody w obliczu stale rosnących cen paliw, wielu gigantów samochodowych od dawna pracuje nad poprawą takiego wskaźnika, jak zużycie paliwa. W chwili obecnej, aby samochód był uważany za ekonomiczny, musi zużywać maksymalnie 5 litrów paliwa na sto kilometrów lub korzystać z paliw alternatywnych, takich jak prąd, wodór i tak dalej.
W chwili obecnej za najbardziej ekonomiczne pojazdy na świecie uważane są następujące samochody: Nissan Qashqai z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym, zużywający 5 litrów na 100 km w trybie mieszanym, Citroen C5 z silnikiem 1,6 litra, zużywający w podobnym trybie jazdy 4,7 litra na 100 km, Mini Clubman z silnikiem Diesla o pojemności 1,6 litra spala 4,1 litra na sto kilometrów, a Ford Mondeo z jednostką dwulitrową spala około 9,1 litra paliwa na 100 km w tryb mieszany.
Przy wyborze samochodu nasi rodacy bardzo rzadko myślą o kosztach jego posiadania, ale w krajach zachodnich sytuacja jest zupełnie inna i tam dla kierowców ta informacja jest jednym z podstawowych czynników. Przy obliczaniu kosztu posiadania suma obejmuje ceny napraw, konserwacji i paliwa. W tym artykule przyjrzymy się 20 najtańszym w eksploatacji nowoczesnym samochodom na rynku amerykańskim. Lista jest w porządku malejącym. Został opracowany przez amerykańską firmę statystyczną Vincentric i uwzględnia średni koszt napraw, koszt konserwacji oraz koszt obsługi w ciągu pięciu lat.
(łącznie 20 zdjęć)
20. Najdroższym na tej liście był południowokoreański sedan Kia Cadenza, który ze względu na wydłużony okres gwarancji jest najbardziej ekonomiczny pod względem obsługi przedstawiciela segmentu biznesowego. Utrzymanie tego samochodu premium kosztuje średnio 3690 USD, średnia cena naprawy wynosi 614 USD, a kolejne 4304 USD zostanie wydane na jego obsługę w ciągu pięciu lat.
19. Następny jest Hyundai Sonata Hybrid, średniej wielkości hybrydowy sedan klasy D, który znalazł się na liście ze względu na niskie zużycie paliwa i długą żywotność akumulatora. Przy średniej niezawodności hybryda obciąży właściciela 3694 USD za utrzymanie i 4298 USD za pięcioletnie centrum serwisowe. Średnia cena naprawy to 604 USD.
18. Jeden z najbardziej przystępnych cenowo samochodów Toyoty, kompaktowy miejski samochód Yaris charakteryzuje się również niskim zużyciem paliwa i przystępnym kosztem posiadania. Konserwacja kosztuje średnio 2966 USD, średnia cena naprawy 1272 USD, a pięcioletni okres konserwacji kosztuje około 4238 USD.
17. Następnie pojawiła się japońska hybrydowa Honda Insight, która jest określana jako stosunkowo niezawodny samochód oszczędny. Średni koszt konserwacji to 2923 USD, średni koszt naprawy to 1304 USD, a pięcioletni serwis to 4227 USD.
16. Crossover Kia Soul ze swoją specyficzną konstrukcją ma niski koszt początkowy, długą gwarancję i ponadprzeciętną niezawodność. Ze względu na małe prawdopodobieństwo nieprzewidzianych kosztownych napraw serwis kosztuje 4 226 USD, a średni koszt konserwacji to 3 573 USD. Naprawa będzie musiała wydać około 653 USD.
15. Akumulatorowa hybryda Toyota Prius Plug-In Hybrid nie jest tania, ale może być używana jako pełnoprawny samochód elektryczny, a jej pojemność akumulatora wystarcza na przykład na codzienne dojazdy do pracy i zakupy. Przy średniej niezawodności utrzymanie takiej maszyny kosztuje 2938 USD, średnia cena naprawy to 1282 USD, a utrzymanie w serwisie 4220 USD.
14. Najmniejszy przedstawiciel na tej liście, niemiecki Smart Fortwo mini-samochód jest idealny na ruchliwe drogi w dużych miastach i może jechać tam, gdzie musi się zatrzymać inny samochód. Średni koszt utrzymania to 3022 USD, średnie naprawy to 1171 USD, a konserwacja to 4193 USD.
13. Cadillac ELR to hybryda typu plug-in oparta na Chevrolet Volt. Wysoki koszt jest równoważony przez znacznie dłuższą żywotność materiałów eksploatacyjnych i rzadsze wymiany oleju. Samochód ten powinien pojawiać się w serwisie co 4 lata lub 50 000 mil (80 500 km) przebiegu. Utrzymanie będzie kosztować około 3040 USD, pięcioletnia konserwacja kosztuje 4150 USD, a naprawy będą kosztować średnio 1110 USD.
12. Elektryczny hatchback Chevrolet Spark EV trafi do sprzedaży tego lata i będzie miał niską cenę i duży zasięg. Koszt utrzymania samochodu szacowany jest na 2628 USD, konserwacja w serwisie zmniejszy portfel właściciela o kolejne 4078 USD, a średnia naprawa będzie kosztować około 1450 USD.
11. Nowy subkompaktowy, tani hatchback Mitsubishi Mirage będzie wymagał średnio 3446 USD na konserwację i kolejne 4065 USD na pięcioletni okres serwisowy. Średnia cena remontu - 619 USD.
10. Niedrogi hatchback Chevrolet Spark z oszczędnym silnikiem ma następujące wskaźniki: średni koszt utrzymania - 2602 USD, konserwacja - 4052 USD i średnia cena naprawy - 4052 USD.
9. Kolejna koreańska Kia Forte to jedna z najlepszych ofert w klasie C. Rozsądna cena, mocny i wydajny silnik, nowoczesny design i dobre wyposażenie w połączeniu z tanimi kosztami eksploatacji czynią auto bardzo dobrym zakupem. Utrzymanie tego samochodu kosztuje 3389 USD, dodatkowe 4050 USD na serwis i średnio 661 USD na naprawę.
8. Coupe Kia Forte Koup to bardziej stylowa dwudrzwiowa wersja tego samego samochodu, która kosztuje nieco więcej, ale dzięki mocniejszemu silnikowi ma sportowy charakter. Średni koszt utrzymania to 3356 USD, naprawy to 672 USD, a konserwacja na miejscu to 4028 USD.
7. Kolejnym budżetowym koreańskim jest Kia Rio o uderzającym wyglądzie i dobrze zbalansowanym pod względem mocy i wydajności zespołem napędowym. Samochód ma średni poziom niezawodności i ma następujące interesujące nas wskaźniki: konserwacja - 3338 USD, średnia naprawa - 639 USD i konserwacja 3977 USD.
6. Jeden z bestsellerów wszechczasów - Toyota Corolla od dawna stała się punktem odniesienia dla wielu konkurentów i swego rodzaju punktem odniesienia pod względem niezawodności. Średnia cena konserwacji - 2671 USD, średnia naprawa - 1272 USD, a pięcioletnia konserwacja - 3943 USD.
5. Młodszy brat hatchbacka Toyoty Prius - Prius C jest uważany za bardzo niezawodny samochód, który ponadto może podbić potencjalnego nabywcę niskim zużyciem paliwa i akceptowalną ceną wersji podstawowej. Konserwacja hybrydy kosztuje 2669 USD, konserwacja 3928 USD, a średnia naprawa kosztuje 1259 USD.
4. Scion xD, wyposażony w ekonomiczny silnik, nie znalazł się w pierwszej trójce. Utrzymanie samochodu kosztuje średnio 2449 USD, około 1362 USD za naprawę i 3811 USD za konserwację.
3. Napęd elektryczny Smart Fortwo eliminuje potrzebę wymiany oleju silnikowego, filtrów, świec zapłonowych i innych materiałów eksploatacyjnych przez kierowcę. Konserwacja samochodu kosztuje 2532 USD, konserwacja 3703 USD, a średnia naprawa kosztuje 1171 USD.
2. Kolejny samochód elektryczny Mitsubishi i-MiEV kusi klienta niską ceną i gwarancją ośmiu lat lub 100 000 mil (161 000 km) na działanie silnika elektrycznego wraz z akumulatorem. Średnio na konserwację takiej maszyny wydaje się 2805 USD, 3512 USD na konserwację i 707 USD na średnie naprawy.
1. I wreszcie, liderem listy został niedrogi kompaktowy samochód Hyundai Accent. Oszczędność, świeży design, dobra niezawodność i gwarancja na 10 lat lub 100 000 mil (161 000 km) sprawiają, że samochód jest bardzo atrakcyjny. Jego średni koszt to 2861 USD w utrzymaniu, 3473 USD w utrzymaniu i 612 USD w naprawie.
Samochód już dawno przeszedł z kategorii luksusowych zakupów do środka transportu. Bez transportu osobistego trudno jest żyć w dużym mieście. Kupno samochodu to odpowiedzialny i poważny krok, który wymaga inwestycji. Którą markę lepiej wybrać, każdy kierowca określa niezależnie na podstawie swojego budżetu. Jednocześnie wszyscy szukają w serwisie najtańszych samochodów produkcji krajowej i zachodniej.
Jak oszacować koszt utrzymania samochodu?
Jakie samochody są najtańsze w utrzymaniu? Samochody zagraniczne i transport krajowy wymagają różnych kosztów finansowych. Każdy kierowca o tym wie. Wszelkie samochody są oceniane według następujących wskaźników:
- dostępność części zamiennych. Im trudniej jest zdobyć części, tym więcej będziesz musiał za nie zapłacić;
- moc silnika - od tego wskaźnika zależy wysokość podatku transportowego;
- koszt składki ubezpieczeniowej;
- kontrole konserwacyjne, wymiana materiałów eksploatacyjnych, które należy wymienić po przejechaniu określonego przebiegu;
- zużycie gumy - nie może tego uniknąć żaden właściciel samochodu.
Przez pięć lat posiadania samochodu gromadzą się poważne sumy, które trzeba będzie przeznaczyć z własnej kieszeni. Czas dowiedzieć się, jakie samochody są najtańsze w utrzymaniu w Rosji.
Prezentowane w zestawieniu zagraniczne marki produkowane są w większości w naszym kraju. To sprawia, że ich utrzymanie jest opłacalne nawet dla osoby o przeciętnych dochodach. Ocena najtańszych samochodów do utrzymania pozwoli Ci dokładnie ocenić, który samochód warto kupić na własny użytek. W górnej części znajdują się opcje ekonomiczne, które pozwalają nie wydawać pieniędzy na części zamienne i inne materiały eksploatacyjne niezbędne do funkcjonowania transportu.
Najtańsze samochody w serwisie Chevroleta i Skody
Opcje tanich pojazdów są darem niebios dla osoby o przeciętnej pensji. Następujące marki są uwzględnione w tej ocenie automatycznej według kosztu obsługi:
- Chevroleta.
- Skoda.
Chevrolet Cobalt to najdroższy samochód na tej liście. Usługa przez pierwszy rok będzie kosztować około 55 000 rubli. Koszt ten obejmuje opłatę za paliwo, ale brany jest pod uwagę najbardziej prymitywny sprzęt. W zamian właściciel Chevroleta Cobalt otrzyma pojemny bagażnik i niezawodne zawieszenie. Transport jest odpowiedni dla mieszkańców miast i obszarów wiejskich. 
Chevrolet Aveo - Ten model ma bardziej ekonomiczny silnik niż poprzedni samochód. Dlatego oszczędności wyniosą 5-6 tysięcy rubli. Ten wskaźnik nie wpłynął na moc. Miłośnik motoryzacji z pewnością doceni wygodne wnętrze auta. 
Skoda Fabia - wielu uważa, że ten samochód jest przeznaczony dla płci pięknej. Prosta konstrukcja i dostępność części natychmiast zmniejsza koszty utrzymania tego urządzenia. W warunkach miejskich Skoda Fabia prezentuje się niezawodnie i ekonomicznie. Właściciele samochodów wydadzą nie więcej niż 30 000 rubli na roczną konserwację. Takie liczby przypadną do gustu każdemu, kto nie jest gotów wydawać pieniędzy na samochód, ale traktuje go jako niezbędny środek transportu.
Tanie samochody w serwisie, wyprodukowane w Rosji
Rosyjskiej produkcji nie można było zignorować. Maszyny te są uważane za najbardziej opłacalne w utrzymaniu. Lista obejmuje następujące modele:
Łada Granta to samochód z napędem na przednie koła, stworzony w fabryce Volzhsky. Samochód został pierwotnie opracowany jako ekonomiczna opcja dla środowisk miejskich. Doskonała Łada Granta nadaje się na peryferie. Najprostsza konfiguracja ma pod maską silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 82 koni mechanicznych. To najtańszy w utrzymaniu samochód od krajowego producenta. Przez rok kierowca wyda około 30 000 rubli. Zaletą pojazdu jest to, że części są dostępne i można je znaleźć w każdym sklepie samochodowym.
Łada Kalina - podstawowy model ma silnik 1,6 litra i 87 koni. Samochód od razu przyciągnął mieszkańców peryferii, gdzie nie ma możliwości wydawania pieniędzy na drogi serwis. Szczegóły dotyczące transportu można znaleźć w dowolnej usłudze, a zwykła roczna konserwacja nie przekracza 25 000 rubli. Samochód dobrze zachowuje się na drodze, ale po 3-5 latach eksploatacji lepiej zmienić urządzenie. Łada Kalina to tani samochód, który pozwoli zaoszczędzić rodzinny budżet. Jednocześnie właściciel otrzyma dobry transport do ruchu.
Renault Logan - samochód produkowany w Rosji. To natychmiast zmniejsza koszt elementów składowych. Średnio usługa będzie kosztować 23 000 rubli. Samochód jest godny uwagi każdej osoby, która chce kupić opcję budżetową na ruch. To najtańszy samochód do eksploatacji w naszym kraju.
Najtańsze samochody zagraniczne w eksploatacji
Czas rozważyć najtańsze samochody w serwisie (zagraniczne):
Teraz wiesz, które samochody są tańsze w utrzymaniu. Dla niektórych ten wskaźnik jest decydującym czynnikiem przy zakupie. Oczywiście, studiując transport, musisz od razu dokonać obliczeń, biorąc pod uwagę czas zakupu samochodu. Czasami opcje budżetowe pozwalają zaoszczędzić tylko pierwsze 3 lata, wtedy entuzjasta samochodów musi dużo wydać na zakup części zamiennych i naprawy.
Tylko racjonalne i kompetentne podejście pozwoli Ci wybrać wymarzony transport, który spełni wszystkie stawiane wymagania. Na rodzimym rynku istnieje kilka przyzwoitych modeli. Będą doskonałym zakupem dla początkującego kierowcy. Dobry samochód to taki, który nie pochłania połowy budżetu rodzinnego!
Kupno samochodu to połowa sukcesu. Musisz być przygotowany na opłacenie ubezpieczenia, alarmu, aw przyszłości – konserwacji, części zamiennych, kosztów ich wymiany i tak dalej. Często takie koszty idą w parze. Dlatego oceny, które samochody są opłacalne w eksploatacji, a które nie, stają się dobrą pomocą dla kierowców przy wyborze nowego samochodu.
Specjaliści, opracowując takie krótkie listy, rozróżniają kilka czynników: wielkość silnika, skrzynię biegów (automatyczna skrzynia biegów lub IPC) oraz ilość opcji - im więcej, tym droższa będzie dalsza konserwacja.
Jednak czytając takie oceny, zwróć uwagę, jacy specjaliści i z jakiego kraju je prowadzili. Ponieważ jeden i ten sam samochód może być opłacalny w eksploatacji w jednym kraju, a zupełnie nieopłacalny w innym. Weźmy na przykład japońskie samochody. W Ameryce prowadzą na liście najtańszych pod względem treści. Ale w „paradzie hitów” rosyjskiej agencji marketingowej Vector Market Research „Japońskie kobiety” były wręcz przeciwnie na liście drogich.
Różnica ta wynika z tego, że cena samochodu na Zachodzie jest niższa, a co za tym idzie ubezpieczenie jest tańsze. Plus niedrogie części zamienne: gdzieś jest ich własna produkcja, a gdzieś są sprowadzane z zagranicy, płacąc wysokie cła.
Możesz zbankrutować na „japońskich kobietach”
Specjaliści rosyjskiej firmy Vector Market Research zbadali dane samochodów jednej klasy B. Dla czystości eksperymentu wszystkie części zamienne zostały podzielone na grupy towarowe: elektryka, drobne materiały eksploatacyjne, części zawieszenia itp. Podsumowując wszystkie dane, badacze uzyskali bardzo ciekawe wyniki.
Na przykład Honda i Mitsubishi są nadal najdroższe w utrzymaniu (rozważaliśmy samochody klasy średniej). W Hondzie odchylenie od średnich cen części zamiennych - koszt jednej z najpopularniejszych marek w Rosji - Peugeota przyjęto jako średni wskaźnik - wynosiło plus 35%.
Na liście „średnich chłopów” dominują marki europejskie. Są to Renault, Skoda, Europejski Ford itp.
A najniższe ceny części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych stały się sławne ... japońska marka Nissan, a także Citroen, Hyundai i Chevrolet.
W opracowaniu firma Vector Market Research zwróciła szczególną uwagę na koszt elementów zawieszenia, biorąc pod uwagę, że z powodu złych dróg ta konkretna jednostka jest najczęściej naprawiana i wymieniana.
Najwyższe ceny mają tu Honda, Mitsubishi i Suzuki. Posiadanie samochodów marek Chevrolet, Hyundai, Skoda i Renault sprawi radość chciwcom, ponieważ ich zawieszenia są najtańsze w naprawie.
NA NOTATKĘ
Zasada „im droższe auto, tym droższe jego utrzymanie” została częściowo potwierdzona.
Na pierwszym miejscu na liście najdroższych samochodów jest SUV Mercedes-Benz G55 - za pięć lat właściciel wyda 26 544 USD na benzynę i konserwację tego modelu.
Drugie miejsce zajmuje sportowe coupe BMW M6 - ten samochód za pięć lat wyciągnie z portfela właściciela 24 578 dolarów.
Pierwszą trójkę zamyka kolejny „naładowany” niemiecki samochód Audi RS4 – koszt jego utrzymania przez pięć lat wyniesie 22 619 dolarów.
Na kolejnych miejscach plasują się Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport i Jaguar XJR, których eksploatacja będzie kosztować 20-22 tys. dolarów w ciągu pięciu lat.
Ale supersamochód Porsche 911 GT3 zamknął pierwszą dziesiątkę najdroższych samochodów pod względem utrzymania samochodów. Jego koszty utrzymania wyniosą 19 396 dolarów.
A oto najbardziej opłacalne samochody wśród modeli premium.
Najlepszy pod względem wydajności okazał się hybrydowy Lexus 400h, który za pięć lat będzie wymagał od właściciela 12 091 dolarów. Pod tym względem całkiem opłacalne są również Mercedes-Benz E320 Bluetec i Audi A3.
A oto najbardziej ekonomiczne samochody na świecie.
Ze względu na stały wzrost cen paliw, giganci motoryzacyjni od dawna pracują nad tworzeniem ekonomicznych samochodów. Ich głównym wskaźnikiem powinno być zużycie paliwa do 5 litrów na sto metrów kwadratowych lub praca na paliwie alternatywnym (wodór, prąd itp.).
Nissan Qashqai 1,5 dCi
Zużycie paliwa (mieszane) 5 l / 100 km.
Cena: od 25 500 zł
Citroen C5 1.6 HDi VTX
Zużycie paliwa (mieszane) 4,7 l/100 km.
Cena od 33 000 $
Mini Clubman 1.6 Cooper D
Zużycie paliwa (mieszane) 4,1 l / 100 km.
Cena: od 36 800
Ford Mondeo 2.0 Tytan X
Zużycie paliwa (mieszane) 9,1 l / 100 km.
Co druga osoba potrzebuje samochodu. Trudno jest teraz bez osobistego pojazdu. Ale sytuacja finansowa nie pozwala każdemu kupić samochodu miłego dla duszy. Ale chcesz zostać właścicielem atrakcyjnego, niezawodnego samochodu. Jest to jednak całkiem realne. Trzeba tylko przestudiować używane samochody zagraniczne i dokonać wyboru.
Renault Logan
Model ten, opracowany przez słynny francuski koncern, produkowany jest również w rosyjskich fabrykach. Dzięki temu wszystkie składniki można uzyskać bez wysiłku. Koszt pierwszego roku eksploatacji tego subkompaktowego samochodu wynosi około 25 000 rubli. Nic dziwnego, że „Logany” kupują firmy taksówkarskie i szkoły nauki jazdy. Zawieszenie jest idealne na rosyjskie drogi, a 1,6-litrowy silnik wymaga naprawy dopiero po 250 000 kilometrów. i w ogóle można go nazwać wiecznym. Sprzęgło jest oceniane na 100 000 kilometrów. Jego wymiana kosztuje 7000 rubli, a zestaw kosztuje około 5000 rubli. Za wymianę przednich klocków trzeba będzie zapłacić tylko 500 rubli. Za tył będziesz musiał zapłacić 1400 rubli.
A konsumpcja, jak pokazuje praktyka, jest niewielka. Od 5,5 litra na 100 kilometrów na autostradzie. A zimą 10 litrów, przy włączonym piecu, bez oszczędzania, a nawet po mieście, biorąc pod uwagę korki.
Jest jeszcze jeden powód, dla którego Logan zajmuje pierwsze miejsce na liście „Najtańszych samochodów zagranicznych w eksploatacji”. I dotyczy to jego ceny. Nowy Logan kosztuje nieco ponad 450 000 rubli.
Daewoo nexia
Jest to drugi samochód, na który należy zwrócić uwagę, mówiąc o najtańszych samochodach zagranicznych w eksploatacji. Osoby, które kupiły taki model zapewniają, że w pierwszym roku Nexia będzie musiała wydać tylko 26 000 rubli.
Ponadto właściciele tego samochodu twierdzą, że można go samodzielnie serwisować, co znacznie oszczędza pieniądze. Istnieje możliwość samodzielnej wymiany przednich i tylnych klocków hamulcowych, to samo dotyczy oleju w skrzyni biegów. Początkowo wlewa się do niego masę mineralną. Ale właściciele, pozostawiając swoje recenzje, twierdzą, że lepiej zastąpić go olejem syntetycznym. Nawet podczas najcięższych mrozów biegi łatwo się zmienią.
Należy również regularnie czyścić przepustnicę, filtr pompy paliwa, parownik klimatyzacji i dysze silnika z osadów sadzy i węgla. Przestrzegając instrukcji, łatwo wykonać wszystkie powyższe czynności. Większość właścicieli „Nexii” radzi sobie ze wszystkim samodzielnie. Nic dziwnego, że ten model znajduje się na drugim miejscu na liście „Najtańszych samochodów zagranicznych w eksploatacji”.
Mitsubishi i MiEV
O tym samochodzie należy również wspomnieć, gdy mówimy o tym, który samochód zagraniczny jest najtańszy w utrzymaniu. Jak inaczej, skoro Mitsubishi i MiEV to jeden z nielicznych pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Federacji Rosyjskiej.
Samochód nie jest dla każdego. Wygląd nie przypadnie do gustu każdemu. Nawiasem mówiąc, zdjęcie znajduje się powyżej. Ale cechy modelu nie są złe. Mimo swojej wielkości pomieści 4 osoby. A energia akumulatora litowo-jonowego wystarcza na 160 kilometrów w trybie ekonomicznym (w trybie normalnym - na 147 km). Jeśli porównamy i MiEV z wersją benzynową, jest 9 razy oszczędniejszy. Tak, silnik elektryczny wytwarza tylko 64 KM. sek., a jego maksymalna prędkość to 130 km/h. Ale i MiEV został stworzony dla miasta, a nie do ścigania się na torze.
Nawiasem mówiąc, teraz używany model od 2 do 7 lat można kupić za 250-500 tysięcy rubli.
Budżet, ale solidna opcja
Mówiąc o najtańszych samochodach zagranicznych w Rosji do serwisu, nie można zapomnieć o Chevrolecie Cobalt. Właściciele tego samochodu zapewniają: jeśli potrzebujesz mocnego, niedrogiego i niezawodnego samochodu, możesz bezpiecznie dokonać wyboru na jego korzyść.
Z zalet zwracają uwagę na doskonałe zawieszenie, dynamiczny silnik, niskie zużycie paliwa, dobrą klimatyzację, dobre wyposażenie i przestronne wnętrze. Wadą jest to, że bagażnik można otworzyć tylko kluczem, a włącznik reflektorów jest niewygodnie umieszczony (na wysokości kolan).
Możesz samodzielnie serwisować samochód. Wymień olej co 15 000 kilometrów, a po 30 000 - rozpórki stabilizatora. Właściciele zalecają zainstalowanie metalowych siatek na kratce chłodnicy, aby nie dostały się tam kamienie.
I oczywiście cena się podoba. „Kobalt” 2013 z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych, manualną skrzynią biegów i pełnym wyposażeniem będzie kosztował 400 000 rubli.
Toyota Prius
Jest to prawie zawsze uwzględnione w rankingu najtańszych samochodów zagranicznych do serwisu. Bo jest naprawdę dobry. Właściciele Priusa twierdzą, że model idealnie pasuje do naszej rzeczywistości. W którym panują wysokie ceny benzyny i długie korki.
Weźmy na przykład model 2008. Jego zużycie to 4,5 litra zimą i 4 litra latem. Co więcej, samochód zużywa nie tylko 95. benzynę, ale także 92.. A Prius można łatwo uruchomić nawet w chłodne dni, w temperaturze -30 ... -40 ° C. Również samochód jest wygodny. Można w nim nawet wygodnie spać.
I oczywiście o usłudze. Wymagane maksimum to tylko wymiana oleju w silniku spalinowym i filtr. Świece zapłonowe irydowe należy wymieniać co 40-60 tysięcy kilometrów (cena - od 450 rubli za sztukę). Filtr powietrza za 600 rubli można założyć samodzielnie w ciągu minuty. Musi być wymieniany co 20 000 kilometrów. Klocki hamulcowe pokonują ponad 50 000 km. W razie potrzeby należy wymienić piasty kół przednich. Kosztują około 5000 rubli, wymiana - około 1500 rubli.
Jaka jest cena modelu? Za 380 000 rubli całkiem możliwe jest kupienie Priusa 2008 z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 76 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów.
Niemiecka jakość
Należy również zwrócić na to uwagę. To oczywiście nie jest najtańszy samochód w utrzymaniu z samochodów zagranicznych, ale pod względem połączenia ceny i jakości wygrywa z każdym innym.
Właściciele tego Volkswagena z przyjemnością zauważają jego doskonałe właściwości jezdne, bezpretensjonalną obsługę i akceptowalność benzyny AI-92, a także wygodę i ergonomię kabiny. Pudełka również sprawdziły się znakomicie – zarówno „automatyczne”, jak i „mechaniczne”.
Polo ma częstotliwość konserwacji 15 000 kilometrów. Średni koszt zestawu prac do wymiany materiałów eksploatacyjnych wynosi 3-5 tysięcy rubli. Rozporządzenie nakazuje wymianę oleju i filtra, świec zapłonowych, płynu hamulcowego, paliwa i filtrów kabinowych. Jeśli zastosujesz się do zaleceń, maszyna wytrzyma długo bez awarii.
Nawiasem mówiąc, nawet nowe Polo nie jest bardzo drogie - mniej niż 750 000 rubli za model z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 110 koni mechanicznych i solidnym pakietem.
Kia Rio
Nie należy również zapominać o tym koreańskim modelu, gdy mówimy o tym, które samochody są najtańsze w utrzymaniu. Zagraniczne marki są znane ze swojej jakości, ale jest drogie. Kia Rio to samochód popularnej marki, ale kosztuje dość tanio. Model 2014 z niskim przebiegiem i 123-konnym silnikiem o pojemności 1,6 litra będzie kosztował około 570 000 rubli.
Model ma również wady. Polegają na częstych awariach przekładni kierowniczej i skrzyni biegów. Ale te awarie można szybko wyeliminować, przechodząc do serwisu gwarancyjnego. Naprawa jest bezpłatna.
Generalnie osoby posiadające ten model są zadowolone ze swojego wyboru. Zaleca się jednak częstszą wymianę materiałów eksploatacyjnych. Książka serwisowa mówi, że nowe świece należy instalować co 60 000 kilometrów. W rzeczywistości lepiej wymienić je po 30 000 km.
Skoda Rapid
Na koniec kilka słów o tym modelu. Osoby posiadające Skodę zwracają uwagę na doskonałe wykonanie wszystkich części, solidne podzespoły techniczne oraz brak wad. Samochód jest bezpretensjonalny w utrzymaniu, ma niskie wymagania i jest niedrogi. Możesz wziąć nową Skodę za 800-900 tysięcy rubli, a używaną w 2015 roku - za 500-600, jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy. Jak na model z 1,6-litrowym 90-konnym silnikiem, atrakcyjnym wyglądem i wygodnym wnętrzem – całkiem niezła cena.