Wymiary Toyoty Sienna. Toyota Sienna - opis modelu

Toyota Sienna to minivan legendarnego japońskiego producenta, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1997 roku. W tej chwili istotna jest zmiana stylizacji trzeciej generacji, która zostanie zaprezentowana na New York Auto Show w 2017 roku.

Toyota Sienna otrzymała nowy stylowy wygląd, ale nie straciła swoich rodzinnych cech, minivan jest nadal dobrze rozpoznawalny, ma stylowe wydłużone reflektory z soczewkową optyką i światłami do jazdy dziennej LED. Osłona chłodnicy jest niewielka i wydłużona, z dwiema poziomymi osłonami i umieszczonym na niej logo japońskiego producenta. Sama składa się z wielu plastrów miodu i wizualnie łączy się z optyką oświetlenia głowicy. Przedni zderzak jest dość duży, pośrodku znajduje się ogromny wlot powietrza pokryty wieloma cienkimi, poziomymi żebrami z tworzywa sztucznego. Poniżej, wzdłuż krawędzi zderzaka, w specjalnych wnękach, przypominających wloty powietrza, widać niewielkie lampy przeciwmgielne.

Wymiary Toyota Sienna

Toyota Sienna to rodzinny minivan z trzema rzędami siedzeń. Chociaż wciąż niewiele jest danych na temat nowego produktu, rozmiar można ocenić na podstawie cech wersji przed stylizacją, korelacja prawdopodobnie będzie nieznaczna. Całkowite wymiary Toyoty Sienna to: długość 5086 mm, szerokość 1985 mm, wysokość 1811 mm, rozstaw osi 3030 mm, a prześwit to 157 milimetrów. Taka prześwit jest typowa dla samochodów, których trasa to asfaltowe ulice miasta i autostrady. Dobrze trzymają się drogi, a nawet podczas parkowania są w stanie pokonywać małe krawężniki.

Silnik i skrzynia biegów Toyota Sienna

Silnik Toyoty Sienna pozostanie taki sam, będzie sparowany z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ze zmiennymi skrzyniami biegów, a także z napędem na przednie, a nawet na wszystkie koła. Dzięki temu zestawowi jednostek minivan doskonale sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i poruszaniu się w złych warunkach drogowych.

Toyota Sienna jest napędzana przez duży, wolnossący V-sześć o pojemności 3,5 litra. Silnik ma cztery wałki rozrządu, zmienny kolektor dolotowy i zastrzeżony układ zmiennych faz rozrządu. Silnik ten posiada przesuwniki fazowe zarówno na wale ssącym, jak i wydechowym, rozwiązanie to pozwoliło na wygładzenie półki momentu obrotowego, zwiększenie mocy, a także zmniejszenie zużycia paliwa i ilości szkodliwych emisji. W rezultacie silnik Toyota Sienna rozwija 296 koni mechanicznych przy około 6200 obrotach wału korbowego na minutę.

Ekwipunek

Toyota Sienna ma bogaty techniczny farsz. W środku znajdziesz mnóstwo przydatnych gadżetów i pomysłowych systemów zaprojektowanych tak, aby Twoja podróż była interesująca. wygodne i co najważniejsze bezpieczne. A więc auto wyposażone jest w: czujniki parkowania, kamerę cofania, akcesoria z pełną mocą, wielofunkcyjny komputer pokładowy, czujniki światła i deszczu, podgrzewane lusterka, szyby i siedzenia, skórzane wnętrze, automatyczny układ hamulcowy, elektrycznie zasilane fotele , winda i przechowywanie parametrów, system multimedialny Entune 3.0 z dźwiękiem premium JBL, adaptacyjne reflektory, nawigacja OEM, a nawet aktywny tempomat, aby utrzymać dystans za poprzedzającym pojazdem.

Wynik

Toyota Sienna idzie z duchem czasu, ma stylowy i elegancki design, który świetnie będzie prezentował się zarówno na brukowanych ulicach miast, jak i na autostradach. Salon to królestwo wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, sprawdzonej ergonomii i bezkompromisowego komfortu. Nawet długa podróż nie sprawi najmniejszych niedogodności dla kierowcy i pasażerów. Wewnątrz znajdziesz wiele zaawansowanych systemów i pomysłowych gadżetów, które zapewnią Ci rozrywkę na drodze i sprawią, że Twój pojazd będzie bardzo łatwy w obsłudze. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że samochód nie jest zabawką high-tech, a przede wszystkim powinien sprawiać przyjemność z podróży. Dlatego pod maską minivana kryje się mocny i nowoczesny silnik, będący kwintesencją innowacyjnych technologii, wieloletniego doświadczenia w dziedzinie budowy silników oraz legendarnej japońskiej jakości. Toyota Sienna posłuży Ci przez wiele kilometrów i zapewni niezapomniane emocje z podróży.

Wideo

Toyota Sienna to minivan klasy D. Nie jest oficjalnie dostarczany do Rosji. Model zadebiutował na rynku północnoamerykańskim w 1997 roku. Samochód zastąpił Toyotę Previa. Sienna pierwszej generacji jest oparta na platformie sedan Camry. Minivan był wyposażony w trzylitrowy silnik V6 o mocy 197 KM. i 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Ten wygodny i niezawodny samochód, który doskonale sprawdza się w podróży z rodziną, zdobył uznanie wielu miłośników motoryzacji. W wyniku zmiany stylizacji w 2001 roku model otrzymał nieco zaktualizowany wygląd. Generalnie pierwsza generacja przetrwała na linii montażowej od 1997 do 2003 roku.

Premiera drugiej generacji Toyoty Sienna miała miejsce w 2003 roku na Detroit Auto Show. Minivan stał się zauważalnie większy. Produkowany był w czterech wersjach wyposażenia - CE, LE, XLE, XLE Limited. Kabiny CE i LE przeznaczone są dla siedmiu lub ośmiu pasażerów. Napęd na wszystkie koła był oferowany jako opcja w modelach LE, XLE i XLE Limited. Tapicerka CE została wyposażona w ABS, odtwarzacz CD oraz klimatyzację w tylnej części kabiny. LE zawiera również tempomat, podgrzewane lusterka i całkowicie składane przednie fotele. Nawiasem mówiąc, wszystkie te elementy zostały wymienione w opcjach wyposażenia CE. Wersja XLE została uzupełniona o obręcze kół ze stopów lekkich, automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowane przednie fotele oraz zdejmowaną konsolę środkową. XLE Limited miał większe koła (17 promień), tylne hamulce tarczowe, kontrolę stabilności, szyberdach, adaptacyjny tempomat, elektryczną regulację przednich siedzeń, czujniki parkowania, zmieniarkę CD i skórzane siedzenia.

Wysoka pozycja siedząca zapewnia doskonałą widoczność. Widok przez tylną szybę jest ograniczony, co jest typowe dla minivanów, ale ogromne lusterka boczne rekompensują słabą widoczność. W wersji siedmioosobowej drugi rząd siedzeń składa się z dwóch pełnowymiarowych foteli komfortowych z podłokietnikami. Prawe siedzisko może poruszać się w płaszczyźnie bocznej, jednocześnie dając możliwość zamontowania dodatkowego krzesła. W konfiguracji ośmioosobowej drugi rząd to jedno wspólne siedzenie. W takim przypadku środkową część krzesełka można cofnąć do pierwszego rzędu siedzeń, jest to ważne w przypadku korzystania z fotelika dziecięcego, aby dziecko było bliżej. Trzeci rząd siedzeń składa się 6/4 do płaskiej powierzchni bez wyjmowania zagłówków, tworząc w ten sposób dodatkową przestrzeń ładunkową. Ponadto w niektórych modelach przedni fotel pasażera składa się, tworząc stolik. Duża ilość schowków i uchwytów na kubki to miły i poręczny detal we wnętrzu Toyoty Sienna. Wszystkie trzy rzędy siedzeń są wyposażone w boczne poduszki powietrzne.

Sienna II jest wyposażona w elektroniczną pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów wraz z poprzecznie montowanym sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,3 litra i mocy 233 KM. Wersja z napędem na wszystkie koła zużywa około 16 litrów na 100 kilometrów, poza miastem 12 litrów na sto kilometrów. Model z napędem na przednią oś spala 15 litrów na sto kilometrów w mieście i 11 litrów na sto kilometrów poza miastem. Samochód jest przystosowany do benzyny o liczbie oktanowej 93.

Prześwit wynosi 175 mm. Napęd na wszystkie koła działa bez ingerencji kierowcy – energia jest automatycznie przekazywana na wymagane koła. Niektóre modele są wyposażone w opony run-flat, dzięki czemu po przebiciu opony można kontynuować jazdę. Bagażniki przed kolumną MacPhersona, tył - zawieszenie drążka skrętnego. Z przodu są hamulce tarczowe, z tyłu mogą być zarówno hamulce bębnowe, jak i tarczowe.

W 2005 roku model został przestylizowany. Pojemność silnika benzynowego wzrosła do 3,5 litra, a moc do 266 KM. Nawiasem mówiąc, ten silnik był wyposażony w łańcuch, a nie w pasek rozrządu, jak poprzednie wersje.

W grudniu 2009 roku Toyota zaprezentowała w Los Angeles trzecią generację minivana Sienna. Auto bazuje na platformie poprzedniej generacji, z tym samym rozstawem osi, ale minivan jest nieco szerszy i krótszy. Projekt i wnętrze uległy znaczącym zmianom. Wygląd zewnętrzny stał się bardziej atrakcyjny. Konstrukcja przedniej części zyskała „agresywne” linie, a tylna część wygląda teraz mniej „ciężko”. Praktyczne wnętrze Toyoty Sienna charakteryzuje się wysokim poziomem komfortu i pozwala zwiększyć powierzchnię użytkową za pomocą składanego trzeciego rzędu siedzeń. Podobnie jak poprzednia generacja, Sienna III ma wersje z salonami siedmio- i ośmioosobowymi. Smart Lock umożliwia otwieranie/zamykanie drzwi bez użycia klucza, a przesuwne boczne drzwi otwiera się poprzez naciśnięcie przycisku na breloku.

Zamiast wspomagania kierownicy wszystkie wersje mają teraz elektryczne wspomaganie kierownicy. Wszystkie modele są wyposażone w tempomat, trzystrefową klimatyzację. ABS, kontrola stabilności i kontrola trakcji są również standardem.

Opcje obejmują szyberdachy, system informacyjno-rozrywkowy JBL z 10 głośnikami zapewniającymi dźwięk przestrzenny o wysokiej jakości, system rozrywki z 16,4-calowym wyświetlaczem panoramicznym, system nawigacji, Bluetooth i przycisk uruchamiania silnika.

Oprócz poprzedniego silnika (3,5 l/266 KM) pojawił się bardziej ekonomiczny 4-cylindrowy silnik 2,7 l o mocy 187 KM. Dzięki niemu zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 12 l/100 km i 9 l/100 km w trybie podmiejskim. Silniki współpracują z nową, nowoczesną, 6-biegową skrzynią biegów. Wersje z słabszym silnikiem mogą napędzać tylko przednie koła, a wersje z „szóstką” mogą również napędzać obie osie.

Zaktualizowany system bezpieczeństwa zasługuje na szczególną uwagę. Sześć poduszek jest w standardzie. Samochód otrzymał najwyższą ocenę za bezpieczeństwo, w tym nawet w przypadku dachowania. Dach Siennej wytrzymał obciążenie równe 4 masom samego samochodu.

Trzecia generacja została opracowana w Centrum Technicznym Toyoty w Ann Arbor w stanie Michigan i jest montowana w stanie Indiana. Sienna od wielu lat cieszy się dużą popularnością na rynku północnoamerykańskim.

Toyota to japoński producent samochodów, część Grupy Toyota, szóstego co do wielkości koncernu na świecie. Przed jej utworzeniem był oddziałem firmy Toyoda Automotive Luum Works, która wyprodukowała swój pierwszy silnik w 1934 roku i pierwszy samochód w 1936 roku. W 1937 roku Kiichiro Toyoda wydzielił produkcję samochodów jako odrębna firma. Nazwę zmieniono na Toyota, ponieważ jest bardziej harmonijna i przynosi szczęście (po japońsku Toyota jest pisana ośmioma pociągnięciami pędzla - symbol sukcesu i dobrobytu). Dopiero w 1990 roku firma zaprezentowała swoje logo, które składa się z dwóch przecinających się elips tworzących literę T oraz trzeciej elipsy, która je zamyka. Podczas II wojny światowej Toyota produkuje głównie ciężarówki, a po wojnie jest na skraju bankructwa. Zmieniając kierownictwo i otrzymując duże zamówienia ze Stanów Zjednoczonych na wojnę z Koreą, firmie udaje się wyjść z kryzysu i skupić na inwestowaniu w sprzęt. 1957 Toyota eksportuje swój pierwszy samochód do Stanów Zjednoczonych, Crown. 60s to czas wzrostu, badań i rozwoju, w którym pod koniec dekady firma osiągnęła milionowy samochód i rozwinęła się w światowego producenta samochodów. W latach 70. kryzys naftowy pobudził sprzedaż Toyoty, głównie z powodu ogromnego rynku małych, oszczędnych samochodów, który otwiera się w Stanach Zjednoczonych. W latach 80. firma wprowadza wiele nowych modeli, w tym luksusową markę Lexus w 1989 roku. Tendencja ta utrzymuje się w latach 90., ponieważ firma chce wejść na wiele i zróżnicowanych rynków, w tym na rynki samochodów hybrydowych i pickupów. W rezultacie Prius staje się do tej pory najlepiej sprzedającą się hybrydą na świecie. Toyota jest zdecydowanie największym na świecie producentem samochodów pod względem produkcji i sprzedaży (OICA, 2009). Firma zawsze skupiała się na tworzeniu wysokiej jakości pojazdów, które łączą bezpieczeństwo i odpowiedzialność za środowisko. Obecne portfolio obejmuje Aykyu, Aygo, Yaris, Matrix, Auris, Prius (hatchback), Camry, Corolla, Avensis, Yaris, Prius (sedan), Venza, Corolla, Avensis (van, kombi), Avensis i Prius (liftback) , Yaris (coupe), Verso i Urban Cruiser (minivan), Sienna (mini van), Highlander, 4Runner, Sequoia, RAV4, Land Cruiser (wagon), Hilux, Tundra, Tacoma (pickupy). Poniższy katalog zawiera różne modele samochodów Toyota, dla których podane są szczegółowe informacje techniczne.

Toyota Sjena

Służy do wybierania różnych modeli i modeli Toyota Sienna od innych producentów samochodów w celu porównania ich specyfikacji technicznych: maksymalna moc, maksymalny moment obrotowy, maksymalna prędkość, przyspieszenie, zużycie paliwa - w cyklu miejskim / pozamiejskim / mieszanym (mieszanym), waga, wymiary, silnik, zawieszenie, koła / felgi, opony, hamulce, skrzynia biegów / skrzynia biegów i inne informacje. serwis nie ponosi odpowiedzialności za prawdziwość informacji prezentowanych w serwisie – dane techniczne, specyfikacje, parametry, specyfikacje itp. Wszystkie loga, znaki towarowe i loga należą do ich odpowiednich właścicieli.

Toyota Sienna to duży, wygodny minivan do dalekich podróży, zaprojektowany specjalnie na rynek amerykański i w dużej mierze przesunął pozycje podobnych samochodów General Motors, które nie miały tak niezawodnych i ekonomicznych silników.

Jednotomowa Toyota Sienna należy do klasy minivanów i jest montowana w Georgetown w stanie Kentucky, a także w Princeton w stanie Indiana w USA (od drugiej generacji). Producent modelu Toyota Motor Corporation.

Model zadebiutował na rynku północnoamerykańskim w 1997 roku, zastępując Toyotę Previa, ten sam monocab, ale niezbyt popularny wśród klientów. Sienna pierwszej generacji została opracowana w oparciu o platformę Toyota Camry. Model produkowany i oficjalnie sprzedawany na rynku amerykańskim.

Cechy techniczne pierwszej generacji (1997-2003)

Minivan był wyposażony w 3-litrowy silnik V6 o mocy 197 KM. wyposażony w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Sienna miała następujące wymiary w mm: długość/szerokość/wysokość – 4839/1864/1709 oraz rozstaw osi – 2901 mm.

W 2001 roku model został przestylizowany, w wyniku czego minivan otrzymał nieco zaktualizowany wygląd i dodał nieco długości, która stała się równa 4933 mm.

Cechy techniczne drugiej generacji (2003-2005)

Debiut drugiej generacji Toyoty Sienna miał miejsce na Detroit Auto Show w 2003 roku. Minivan urósł, a teraz jego wymiary wynosiły mm: długość / szerokość / wysokość - 5080/1966/1750 i rozstaw osi - 3030 mm.

Minivan produkowany był w czterech wersjach - CE, LE, XLE, XLE Limited.

Poziomy wyposażenia CE i LE zostały zaprojektowane tak, aby pomieścić siedmiu lub ośmiu pasażerów, podczas gdy LE, XLE i XLE Limited mogą być opcjonalnie wyposażone w napęd na cztery koła. Pakiet CE zawierał: ABS; klimatyzacja w tylnej części kabiny; Odtwarzacz CD. Wersja LE zawierała również tempomat, całkowicie składane przednie fotele i podgrzewane lusterka. Wszystkie te opcje zostały zawarte w pakiecie CE.

Doskonałą widoczność w minivanie zapewniała wysoka pozycja siedząca, a ograniczoną widoczność przez tylną szybę rekompensowały ogromne lusterka boczne. Drugi rząd siedzeń w wersji 7-osobowej składał się z dwóch wygodnych, pełnowymiarowych foteli wyposażonych w podłokietniki. W razie potrzeby możliwe było zamontowanie trzeciego fotela, ponieważ prawy fotel można było przesuwać w płaszczyźnie bocznej. Wersja ośmioosobowa posiadała już wspólną kanapę drugiego rzędu siedzeń, z możliwością wypchnięcia jej środkowej części do przodu na siedzenia pierwszego rzędu. Umożliwiło to kontrolowanie zachowania dziecka podczas korzystania z fotelika dziecięcego w drugim rzędzie.

Fotele trzeciego rzędu, jeśli to konieczne, składają się na płaską podłogę (bez zdejmowania zagłówków) w proporcji 6/4, tworząc dodatkową przestrzeń dla ładunku. Ponadto niektóre modele zostały wyposażone w składane przednie siedzenie pasażera, tworząc zaimprowizowany stół. Wnętrze Toyoty Sienna jest po prostu „wypchane” wszelkiego rodzaju wnękami i szufladami (do przechowywania drobnych przedmiotów podróżnych) oraz uchwytami na kubki. Poduszki powietrzne znajdują się po bokach wszystkich trzech rzędów siedzeń.

Sienna II została zaprezentowana zarówno w wersji z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.

Silnik i skrzynia biegów

Wygląd zewnętrzny modelu został zauważalnie zmieniony. Optyka głowy „przeniosła się” na przednie błotniki, a nowy grill chłodnicy nadał minivanowi cechy charakterystyczne dla nowoczesnego samochodu.

Sienna II drugiej generacji otrzymała mocniejszy 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,3 litra i mocy 233 KM. Silnik był wyposażony w elektroniczny 5АКПП oraz w wersji z napędem na wszystkie koła zużywał około 16l/100 km w cyklu mieszanym i 12l/100 km na autostradzie. Model z napędem na przednie koła oszczędza 1 litr paliwa i zużywa 15 litrów / 100 km w mieście i na autostradzie - 11 litrów / 100 km benzyny A93.

Zawieszenie i hamulce

Przód - kolumny MacPhersona, tył - zawieszenie drążka skrętnego. Hamulce mogą być tarczowe „w kole” lub tylne bębnowe. Prześwit minivana wynosi 175 mm.

W 2005 roku model został przestylizowany, Sienna ponownie wydłużyła się do rozmiaru 5105 mm.

Minivan został wyposażony w nowy, benzynowy 3,5-litrowy silnik 2GR-FE o mocy 266 KM i 332 Nm, z przesuwnikami fazowymi VVT-i.

Silnik ma ciekawą cechę techniczną, napęd rozrządu jest konstrukcyjnie wykonany za pomocą łańcucha, a nie paska jak w poprzednim silniku.

Cechy techniczne trzeciej generacji 2009 do chwili obecnej

Toyota zaprezentowała swoją trzecią generację minivana Sienna na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w grudniu 2009 roku. A trzy lata później, w 2012 roku, model przeszedł poważną zmianę stylizacji.

Samochód został opracowany w Centrum Technicznym Toyoty w Ann Arbor w stanie Michigan, a model jest montowany w stanie Indiana. Trzecia generacja bazuje na poprzedniej platformie, z tym samym rozstawem osi, a jednocześnie nieco krótszą i szerszą.

Wygląd Siennej znacząco się zmienił, dodając porządną dawkę solidności i atrakcyjności. Minivan wygląda bogato i elegancko, choć ma trochę tłuszczu po bokach. Inżynierowie doskonale dopracowali aerodynamikę minivana, osiągając wartość współczynnika oporu powietrza - 0,308. Choć warto zauważyć, że przy solidnej powierzchni czołowej (około 2,9 m2) współczynnik aerodynamiczny jest bliski 0,895. To aż o 30% gorzej niż np. Volkswagen Golf (0,69) – wygodny „bar” dla odniesienia.

Wnętrze tchnie komfortem i swobodą przestrzeni (wewnątrz Sienny 2012 jeszcze bardziej efektowny niż na zewnątrz), czego efekt potęguje podwójny szyberdach minivana. Salon, podobnie jak poprzednia generacja, może być wykonany dla siedmiu lub ośmiu pasażerów, co jakoś nie pasuje do prefiksu „mini”. Dzięki składanym siedzeniom w trzecim rzędzie możesz znacznie powiększyć bagażnik.

Chociaż przestrzeń ładunkowa nawet przy pełnym siedzeniu jest dość duża - 1105 litrów (EPA). Jeśli złożysz 3 rząd, uzyskasz aż 2465 litrów, ale to nie wszystko. Usunięcie drugiego i trzeciego rzędu z przedziału pasażerskiego - okazuje się, że prawie nadwozie ciężarówki o pojemności 4250 litrów.

Możliwości przewożenia ładunku są po prostu imponujące, ale jeśli załadujesz bagażnik do gałek ocznych, to sprężyny zawieszenia mocno uginają się, a dodatkowo zmieni się geometria nadwozia względem drogi. Zawieszenie po prostu wymaga elastycznych elementów hydraulicznych lub pneumatycznych, przynajmniej z tyłu, jako opcja. Ale niestety minivan nie ma takiej możliwości.

W razie potrzeby poziom komfortu można zwiększyć za pomocą dodatkowych opcji. Producent oferuje: 16,4-calowy wyświetlacz panoramiczny z systemem rozrywki, system multimedialny JBL z 10 głośnikami odtwarzającymi wysokiej jakości dźwięk przestrzenny, Bluetooth, a także najnowszy system nawigacji, system śledzenia martwych punktów oraz tylne czujniki parkowania. Podobne funkcje pochodzą z fabryki dla samochodu wyższej rangi.

Właściciel może kontrolować otwarcie drzwi bez ich dotykania. Teraz możliwe jest otwieranie i zamykanie drzwi bez klucza dzięki Smart Lock, a przycisk na breloku „rozkazuje” otwarcie bocznych drzwi przesuwnych.

Silnik i skrzynia biegów

Opracowano bardziej ekonomiczną 4-cylindrową 16-zaworową jednostkę napędową 1AR-FE o pojemności 2,7 litra (187 KM i 252 Nm) z przesuwnikami fazowymi VVT-i na wlocie i wylocie. Zużycie w mieście wynosi 12l/100 km i 9l/100 km w trybie autostradowym. Nowy silnik pojawił się jako dodatek do istniejącego silnika (3,5 l/266 KM) i oba silniki są wyposażone w 6-biegowy hydromechaniczny „automatyczny” ECT-i.

Nowy silnik o mocy 187 koni mechanicznych jest instalowany tylko w modelach Toyota Sienna z napędem na przednie koła, podczas gdy tylko 266-konna „sześć” jest umieszczana w napędzie na wszystkie koła.

Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce

McPherson rozpórki z przodu, wahacze z tyłu

Układ kierowniczy to mechanizm zębatkowy z elektrycznym wspomaganiem serwo. Od zamka do zamka kierownica wykonuje 3,45 obrotu.

Hamulce - tarczowe przód, wentylowane 327,6 mm, tył -310 mm. W skład systemu wchodzą: ABS, VSC (Dynamic Vehicle Stability Program).

Opony od 235/60R17 do 235/50R na felgach 19”.

Rozkład masy wzdłuż osi - 56/44%.

Plusy i minusy kontra koledzy z klasy

Mocny i trakcyjny silnik 2GR-FE

Sienna wśród swoich kolegów z klasy to jedyny minivan z napędem na wszystkie koła i bagażnikiem o pojemności 4250 litrów.

Tylny mechanizm różnicowy jest wyposażony w urządzenie sterujące wektorem trakcji, które pomaga w prowadzeniu na zakrętach.

Wybrane modele Sienna II zostały wyposażone w opony run-flat, pozwalające na dalszą jazdę po przebiciu opony.

Możliwość holowania przyczepy o masie brutto do 1,6 t

Dobry turbodiesel „pyta”

„Pusta” kierownica;

Wysoki koszt pakietów opcji

Plastik do wykańczania w miejscach o niskiej jakości

Bezpieczeństwo

Dużą uwagę przywiązuje się do systemu bezpieczeństwa. Trzecia generacja już w podstawowej wersji wyposażona jest w sześć poduszek powietrznych, w tym na kolana kierowcy. PCS (Pre-Collision System) można również zamówić jako opcję.

Sienna zasłużenie uzyskała najwyższy wynik, przechodząc testy zderzeniowe z wykorzystaniem amerykańskiej technologii IIHS, otrzymując punkty i tytuł najlepszego wyboru „-„ najlepszy wybór „w zderzeniach bocznych i „najlepszy wybór” w zderzeniu czołowym. Bezpieczeństwo podczas dachowania zostało odnotowane osobno Urządzenia odnotowały obciążenie porównywalne z czterema masami samej Toyoty Sienna.

Obecność PCS - systemu unikania kolizji.

Interesujące fakty

Przez lata produkcji w USA sprzedano ponad 1 milion minivanów Sienna

Toyota wycofała się z około 600 tys. sztuk Sienny wyprodukowanych w latach 1998-2010 w Stanach Zjednoczonych. Powodem jest ryzyko korozji linki do mocowania koła zapasowego.

Samochód drugiej generacji został wprowadzony w 2004 roku. 2 grudnia 2009 roku w Los Angeles firma zaprezentowała trzecią generację minivana. Toyota Sienna sprzedawana jest z jednym z dwóch silników benzynowych do wyboru: rzędowym 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2,7 litra i mocy 187 KM. lub 3,5-litrowy V6 o mocy 266 KM. Skrzynia biegów nowego samochodu to tylko 6-biegowa sekwencyjna automatyka. Praktyczne wnętrze auta zapewnia wysoki poziom komfortu i pozwala zwiększyć powierzchnię użytkową za pomocą składanego trzeciego rzędu siedzeń. Wnętrze auta wyróżnia również możliwość manipulowania fotelami drugiego rzędu, które mogą „przesuwać się” wzdłuż osi podłużnej przedziału pasażerskiego. Model Sienna ma wersje z salonami siedmio- i ośmioosobowymi. Wśród nowości w wyposażeniu samochodu można zauważyć znakomity system multimedialny, panoramiczną kamerę cofania. W zależności od konfiguracji poziom automatyzacji osiąga maksimum – prawie każde krzesło, drzwi, szybę czy półkę można wprawić w ruch bez większego wysiłku. Samochód wyposażony jest w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS, kontrolę stabilności ESP, automatyczny system oświetlenia zewnętrznego, komputer pokładowy z wyświetlaczem, czujnik deszczu, klimatyzację z klimatyzacją. Możesz kupić samochód w jednym z pięciu dostępnych poziomów wyposażenia - Sienna (podstawowa), LE, XLE, Limited lub SE (sportowa). W tym ostatnim przypadku samochód otrzymuje nowy aerodynamiczny zestaw karoserii, 19-calowe felgi, specjalne wykończenie wnętrza i przestrojone zawieszenie.