Pilarki domowe i profesjonalne wyposażone są w dwusuwowe silniki spalinowe, które charakteryzują się prostą konstrukcją i niezawodnością w działaniu. Znaczna część awarii napędu wynika z nieprawidłowego działania układu paliwowego. Dlaczego świeca zapłonowa w piłze łańcuchowej zalewa się i jak rozwiązać ten problem własnymi rękami?
Jednostki napędowe tworzące całą gamę pilarek pracują na precyzyjnie dozowanej mocy, przystosowanej do pracy silników dwusuwowych.
W gaźniku paliwo i powietrze miesza się w stosunku 1:16, po czym emulsja powietrze-benzyna jest dostarczana do komory spalania.
Charakterystyka trakcyjna silnika i czas jego żywotności zależą od składu mieszanki.
- Praca na ubogiej mieszance inicjuje spadek mocy, przegrzanie cylindra i intensywne zużycie obciążonych części i podzespołów pilarki.
- Praca z bogatą mieszanką jest nie mniej niebezpieczna. Awaria objawia się wydłużeniem czasu potrzebnego do osiągnięcia prędkości roboczej, zwiększonym zużyciem paliwa i dymem z tłumika.
- Dochodzi także do intensywnego tworzenia się nagaru w komorze spalania i utraty ruchomości pierścieni tłokowych.
Algorytm ustalania przyczyn złego tworzenia się mieszaniny
W każdym razie mokra świeca zapłonowa na piłze łańcuchowej wskazuje na wyraźny brak równowagi w składzie emulsji paliwowo-powietrznej. Już przy stosunku paliwa do powietrza wynoszącym 1:14 pogarszają się warunki powstawania iskier, brak powietrza uniemożliwia normalne spalanie emulsji paliwowo-powietrznej sprężonej w komorze spalania.
Główne przyczyny nadmiernego wzbogacenia mieszanki w większości przypadków są standardowe:
- zatkany filtr wlotu powietrza;
- przerwy w działaniu układu zapłonowego;
- nie wyklucza się również naruszenia sekwencji rozruchu jednostki napędowej.
Zagrożenia związane ze stosowaniem paliwa niskiej jakości
Różne benzyny niskooktanowe i zamienniki paliw zawierają składniki alkoholowe, które wymagają więcej czasu na całkowite spalenie. Opłacalność stosowania takiego paliwa jest wątpliwa, gdyż istnieje szereg czynników świadczących o nieefektywnej pracy i zwiększonym zużyciu silnika.
Oliwienie świecy zapłonowej ułatwia stosowanie żaroodpornych olejów silnikowych do silników 4-suwowych, duże zużycie pierścieni uszczelniających lub całej grupy tłoków.
W pierwszym przypadku problem rozwiązuje się poprzez uruchomienie urządzenia wlotowego powietrza. Zużyty filtr papierowy zaleca się przedmuchać wstecznym przepływem powietrza lub w najlepszym przypadku wymienić. Informacje na temat metod czyszczenia innych typów filtrów można znaleźć w dostarczonych instrukcjach obsługi.
- Regulacja gaźnika odbywa się przy silniku nagrzanym do temperatury roboczej. Jednostka napędowa jest doprowadzana do optymalnego trybu poprzez obracanie śrub regulacyjnych pod względem ilości i jakości mieszanki. O powodzeniu pracy decyduje znajomość konstrukcji układu zasilania paliwem i współdziałanie wszystkich elementów.
- W szczególności zwiększona złożoność regulacji gaźników za pomocą wbudowanych kompensatorów i innych automatycznych elementów sterujących. Taki sprzęt jest konfigurowany przy użyciu specjalnego sprzętu dostarczanego do centrów serwisowych i naprawczych.
Jeśli silnika nie da się wyregulować, przyczyną nadmiaru paliwa w emulsji może być nieszczelność zaworu lub sam zatkany pływak gaźnika.
Efekt końcowy wykonanej pracy:
- szybkie przyspieszenie;
- stabilna praca na biegu jałowym;
- przywrócenie parametrów trakcyjnych;
- brak zwiększonego hałasu dymu i detonacji.
Kryteria doboru i działania świec zapłonowych
Najprostszym wskaźnikiem jakości mieszanki jest porcelanowy izolator elektrody środkowej świecy zapłonowej. Każdy odcień brązu wskazuje na normalną jakość mieszaniny, biały lub okopcony izolator wskazuje na ubogą lub nadmiernie wzbogaconą kompozycję emulsji.
Wartość cieplna używanej świecy zapłonowej musi spełniać podane wymagania.
- Przyczyną zaolejenia może być tzw. „zimna” świeca zapłonowa, którą można wizualnie rozpoznać po krótkim izolatorze. Przerwy w iskrzeniu są możliwe, jeśli szczelina jest nieprawidłowo ustawiona lub z powodu naturalnego przepalenia styku.
- Zalecana odległość między stykami świecy zapłonowej jest podana w instrukcji, w przypadku braku informacji można skupić się na standardowej wartości 0,7-1 mm. Przy mniejszej szczelinie zmniejsza się skuteczność zapłonu emulsji paliwowo-powietrznej, przy zwiększonej szczelinie możliwe są przerwy w powstawaniu iskry.
- Nie zaleca się palenia wilgotnej lub zaolejonej świecy na otwartym ogniu ze względu na ryzyko pęknięć i przedwczesnej awarii.
Nadmierne wzbogacenie mieszanki w komorze spalania sprawnej technicznie piły łańcuchowej eliminuje się poprzez przepłukanie silnika. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć świecę zapłonową i kilka razy obrócić wał korbowy za pomocą rozrusznika ręcznego.
Pilarki amatorskie i profesjonalne to skomplikowane urządzenia. Żywotność ich silników dwusuwowych, komponentów i zespołów ma swoje ograniczenia. Z tego powodu dość niezawodne i drogie narzędzia, a także tanie chińskie jednostki, okresowo zawodzą i nie chcą się uruchomić. Sytuacja, gdy pilarka nie uruchamia się lub zatrzymuje się, nie jest zbyt przyjemna i czasami dezorientuje użytkownika. Jak zidentyfikować i wyeliminować usterkę, przywracając funkcjonalność narzędzia.
Identyfikacja i eliminacja oczywistych usterek piły łańcuchowej.
Aby ustalić przyczynę, dla której piła łańcuchowa nie uruchamia się lub zatrzymuje się podczas uruchamiania, należy rozwiązać problem z narzędziem. Istotą zabiegu jest sekwencyjna kontrola stanu i pracy głównych elementów roboczych silnika piły. Na tym etapie sprawdzamy:
- Obecność iskry na świecy zapłonowej;
- Zapas paliwa;
- Stan filtra;
- Działanie odpowietrznika wbudowanego w korek wlewu paliwa jednostki przeciągającej;
- Funkcjonowanie kanału wydechowego.
Sprawdzenie iskry na świecy i usunięcie przyczyn.
Pierwszym krokiem w znalezieniu przyczyn, dla których piła benzynowa nie uruchamia się, jest sprawdzenie iskry na świecy zapłonowej. Na pracę tego elementu wpływa wiele czynników. Jednak głównymi na początkowym etapie rozwiązywania problemów z narzędziami są:
- Nieprawidłowa regulacja gaźnika;
- Obecność większej niż wymagana ilości oleju w benzynie;
- Zatkany filtr powietrza.
Wszystkie one przyczyniają się do powstawania osadów węglowych na elektrodach świec zapłonowych. W 50 przypadkach na 100 piły nie uruchamiają się na zimno z powodu braku iskry na skutek osadzania się węgla na elektrodach i ich korozji. Rezultatem jest albo zmniejszenie luki, albo jej zwiększenie.
Sprawdzanie świecy zapłonowej niedziałającej piły łańcuchowej
Sprawdzenie iskry jest dość proste. Będzie to wymagało:
- Usuń końcówkę przewodu wysokiego napięcia;
- Odkręć świecę zapłonową;
- Załóż końcówkę z powrotem;
- Umieść spódnicę świecy na cylindrze;
- Zacznij od rozrusznika.
Jeśli w momencie uruchomienia silnika piły łańcuchowej między elektrodami zostanie zaobserwowana dobra iskra, oznacza to, że z jednostką zapłonową wszystko jest w porządku. Jeśli go tam nie ma, to warto wyczyścić sam element i sprawdzić przerwę między elektrodami. W razie potrzeby użyj specjalnej sondy, aby wyregulować odległość między stykami.
W przypadku świec zapłonowych różnych producentów odległość między elektrodami może się różnić. Dla niektórych może wynosić 0,5 mm. Inne mają 0,2 mm. Dlatego dokładnie przestudiuj zalecenia producenta.
Iskra na świecy zapłonowej może nie występować z innych powodów. Do głównych usterek wpływających na słaby rozruch piły łańcuchowej i niestabilną pracę silnika spalinowego na biegu jałowym, które mogą spowodować zatrzymanie narzędzia, należą:
- Przepełnienie kanału świecy zapłonowej paliwem;
- Brak kontaktu kołyski wysokiego napięcia z końcówką świecy zapłonowej;
- Awaria jednostki zapłonowej.
Jak uruchomić zimną piłę łańcuchową, jeśli kanał świecy zapłonowej jest stale zalany benzyną? Możesz rozwiązać problem podczas uruchamiania narzędzia, korzystając z następującego algorytmu:
- Odkręć świecę zapłonową specjalnym kluczem;
- Wytrzyj czystą i suchą szmatką;
- Suszyć przez 20...30 minut;
- Usuń nagar za pomocą pilnika i wyreguluj odstęp między elektrodami;
- Spuść pozostałe paliwo z kanału świecy zapłonowej i osusz je;
- Zbierz wszystko i spróbuj uruchomić mechanizm.
Z reguły te środki wystarczą, aby uruchomić piłę łańcuchową i wykonać zadanie. Jednak ten ekstremalny środek nie eliminuje głównego powodu, dla którego silnik nie uruchamia się lub gaśnie - niewłaściwej pracy gaźnika, która wymaga precyzyjnej regulacji.
Jeżeli nie ma iskry z powodu słabego kontaktu kołyski wysokiego napięcia z końcówką świecy zapłonowej, należy sprawdzić połączenie. Badanie można przeprowadzić za pomocą zwykłego testera. Jeśli usterka zostanie wykryta i naprawiona, pilarka powinna uruchomić się bez żadnych problemów.
Jeśli kontrola wykaże, że styk jest niezawodny, ale piła nadal się nie uruchamia, poszukaj przyczyny w jednostce zapłonowej. Z reguły wadliwego urządzenia nie można naprawić ani przywrócić. Będzie to wymagało całkowitej wymiany.
Ustalamy dostępność paliwa i jego podaż.
Najpierw należy upewnić się, że w zbiorniku piły łańcuchowej znajduje się mieszanka paliwowa, która nie chce się uruchomić i że jest ona prawidłowo dostarczana do gaźnika. Przy pełnym zbiorniku sprawdź jak mieszanka jest dostarczana linią gazową. Odłączamy rurę układu paliwowego od gaźnika i próbujemy ją napompować. W przypadku kompletnego zamówienia, podczas pompowania benzyna będzie podawana szarpanie zgodnie ze standardami określonymi przez producenta. Słaby zapas paliwa lub jego brak może wynikać z:
- Kanał doprowadzający paliwo jest zatkany;
- Filtr paliwa zatkany zanieczyszczeniami.
Często przyczyną słabego rozruchu piły łańcuchowej może być zbyt pełny zbiornik. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na obecność smug pod osłoną obudowy piły. Jeśli są obecne, spójrz na połączenie rury doprowadzającej benzynę z gaźnikiem. Najczęściej zostaje on wyciśnięty pod wpływem nacisku podczas zakręcania korka zbiornika, który jest schowany tuż pod szyjką, co uniemożliwia uruchomienie silnika.
Jakość mieszanki paliwowej może być również jednym z powodów, dla których piła łańcuchowa nie uruchamia się. Jeśli po zakończeniu pracy nie spuścisz pozostałej benzyny i pozostawisz narzędzie do długotrwałego przechowywania (ponad 2 tygodnie), wówczas w zbiorniku zaczną zachodzić procesy tworzenia się żywicy i polimeryzacji składników. Co może być przyczyną pojawienia się nagaru na tłoku, pierścieniach i tulei cylindrowej. Dlatego przed pracą należy zawsze przygotować mieszankę tylko w wymaganej ilości.
Sprawdzenie stanu filtrów paliwa i powietrza.
Jeśli jakość paliwa jest dobra, silnik piły łańcuchowej może nie uruchomić się z powodu zatkania filtrów paliwa i powietrza. Aby zdiagnozować te elementy, będziesz musiał wykonać szereg manipulacji związanych z ich demontażem.
Dla filtra paliwa:
- Odłącz przewód doprowadzający benzynę od gaźnika;
- Dopompuj paliwo.
Jeżeli w rurze nie ma ciśnienia lub jest ono niskie, należy odłączyć filtr. Zanim to zrobisz, opróżnij zbiornik mieszaniny i wyjmij sam element filtrujący. Demontaż odbywa się za pomocą haka drucianego. Zatkany wkład zamienny, który powoduje słaby rozruch silnika piły łańcuchowej, można oczyścić, ale najlepiej wymienić go na nowy. W przypadku używania narzędzia w zapylonych warunkach należy regularnie czyścić.
Zatkany filtr powietrza może powodować nierówną pracę silnika piły łańcuchowej, co może skutkować jego zgaśnięciem lub trudnościami w uruchomieniu. Kurz i brud osadzający się na materiale adsorbującym utrudniają przedostawanie się powietrza do układu, przez co mieszanka paliwowa jest tak bogata, że czasami uruchomienie narzędzia będzie utrudnione.
Sprawdzenie filtra powietrza jest jednym z pierwszych kroków w poszukiwaniu przyczyn złego rozruchu.
Demontaż filtra powietrza należy przeprowadzać ostrożnie, gdyż pył nagromadzony na jego powierzchni podczas pracy piły może przedostać się do gaźnika. A to jest obarczone droższymi naprawami. Po odłączeniu wkładu należy go dokładnie oczyścić z nagromadzonego brudu i umyć detergentem. Wysuszyć element i ostrożnie umieścić go z powrotem na miejscu.
Sprawdzenie i wyczyszczenie odpowietrznika.
Odpowietrznik to kolejny element, którego niewłaściwa obsługa może spowodować, że pilarka nie uruchomi się lub zgaśnie w trakcie cięcia. Element ten znajduje się na korku wlewu paliwa w obszarze otworu odpowietrzającego. Jest to rodzaj zaworu, który nie pozwala na wyciek benzyny i wyrównuje ciśnienie powietrza niezbędne do swobodnego przepływu paliwa do gaźnika.
Jeśli odpowietrznik jest brudny, działająca piła łańcuchowa zatrzymuje się, a po uruchomieniu nie chce się uruchomić. Chodzi o to, żeby powietrze przestało przepływać przez otwór. W rezultacie w zbiorniku paliwa powstaje podciśnienie (podciśnienie), które uniemożliwia przepływ benzyny do gaźnika.
Zidentyfikowanie problemu jest dość proste. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od gaźnika i zobacz co stanie się z benzyną. Jeśli płynie swobodnie dobrym strumieniem, to z odpowietrznikiem wszystko jest w porządku. Jeśli go nie ma lub płynie słabo i sporadycznie, wówczas identyfikuje się przyczynę - odpowietrznik jest zatkany brudem. Problem można rozwiązać czyszcząc otwór wentylacyjny zwykłą igłą lub silnym strumieniem sprężonego powietrza.
Sprawdzanie kanału wydechowego piły łańcuchowej.
Jedną z przyczyn trudności w uruchomieniu piły łańcuchowej może być zatkany kanał wydechowy lub jego tłumik. Jednocześnie następuje spadek mocy podczas cięcia tarcicy i kłód. Najczęściej dzieje się tak na skutek osadów smolistych na łapaczu iskier lub kanale tłumika, które powstają podczas spalania niskiej jakości mieszanki benzyny i oleju, uniemożliwiając ujście spalin.
Rezonator zatkany osadami węgla może powodować słabe uruchomienie piły spalinowej.
W tym przypadku przyczynę złego rozruchu piły łańcuchowej można wyeliminować, usuwając nagromadzone produkty spalania. Aby to zrobić, wykonaj szereg manipulacji:
- Zdejmij tłumik odkręcając śruby;
- Zdejmij panel chłodzący i uszczelkę;
- Zdejmij łapacz iskier;
- Zdemontować korpus rezonatora;
- Umyj wszystkie elementy z nagaru za pomocą detergentu;
- Pozwól im całkowicie wyschnąć;
- Zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności;
Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i piasku do cylindra podczas czyszczenia tłumika, zakryj kanał wydechowy silnika piły łańcuchowej czystą szmatką.
Co zrobić, jeśli pilarka nadal się nie uruchamia?
Jeśli wstępna kontrola nic nie dała lub wady zostały wyeliminowane podczas procesu wyszukiwania, ale piła łańcuchowa nadal się nie uruchamia, należy poszukać poważniejszych powodów. Najlepiej zidentyfikować i naprawić takie awarie w centrum serwisowym. Jeśli jednak masz doświadczenie, możesz je znaleźć i wyeliminować samodzielnie. Co diagnozować i sprawdzać?
- Kompresja w cylindrze;
- Kompresja w skrzyni korbowej;
- Działanie gaźnika.
W pierwszym przypadku sprawdzenie kompresji w cylindrze pozwoli ustalić stan grupy cylinder-tłok (CPG) piły łańcuchowej, która nie chce się uruchomić na zimno. Aby to zrobić, potrzebujesz miernika kompresji. Urządzenie wkręca się w miejsce świecy zapłonowej i uruchamia silnik na biegu jałowym. Pomiar odczytów pozwala ocenić stan CPG. W przypadku braku manometru kompresję można określić od ręki w następujący sposób:
- Połóż palec na otworze świecy zapłonowej;
- Spróbuj uruchomić silnik piły łańcuchowej.
Kładąc palec na otworze świecy i pociągając za rozrusznik, możesz sprawdzić kompresję w cylindrze
Jeśli czujesz, że palec jest mocno wciągnięty w kanał świecy zapłonowej, oznacza to, że z kompresją wszystko jest w porządku. Brak próżni w komorze wskazuje na awarię. Grupa cylinder-tłok wymaga bardziej szczegółowej kontroli, która da wyobrażenie o stanie tłoka i cylindra, pierścieni tłokowych i łożysk.
Zimna piła łańcuchowa może nie uruchomić się z powodu braku kompresji w skrzyni korbowej silnika. Główną przyczyną jest uszkodzenie uszczelki znajdującej się pomiędzy cylindrem a skrzynią korbową. Brak kompresji można dość łatwo wykryć:
- Odłącz górną rurkę od gaźnika;
- Wlej benzynę do zwykłego korka;
- Zanurzamy wyjętą rurkę w paliwie;
- Kilkakrotnie pociągamy za rozrusznik.
Jeśli paliwo zostanie zassane z korka po uruchomieniu rozrusznika piły łańcuchowej, oznacza to, że z kompresją wszystko jest w porządku. Jeśli nie, spójrz na uszczelkę.
Jeśli paliwo zostanie zassane, wszystko jest w porządku - uszczelka jest nienaruszona. W przeciwnym razie będziesz musiał kupić zestaw naprawczy i dokonać wymiany. Jak to zrobić, obejrzyj film, dlaczego chińska piła łańcuchowa nie uruchamia się:
Uruchomienie narzędzia może być skomplikowane z powodu niewłaściwej obsługi gaźnika lub jego awarii. Często zdarza się, że podczas piłowania śruby mocujące poluzują się i do cylindra zostanie zassane powietrze. Sprawdź, czy gaźnik jest dobrze zamocowany. Sprawdź go pod kątem wycieków paliwa. Przyczyn nieprawidłowego działania może być wiele. Możliwe jest dokładne określenie usterki, wyeliminowanie jej i dostrojenie gaźnika tylko w centrum serwisowym.
Po przejściu krok po kroku rozwiązywania problemów z silnikiem piły łańcuchowej, będziesz w stanie znaleźć usterkę, naprawić ją samodzielnie i pomyślnie uruchomić narzędzie robocze. Nie podejmuj się prac, do których nie jesteś pewien. Powierz rozwiązywanie problemów i rozwiązywanie problemów specjalistom z centrum serwisowego.
Świeca zapłonowa jest integralną częścią każdego silnika spalinowego, dostarczającą energię potrzebną do zapalenia paliwa. Jeśli jest skorodowany, brudny, zużyty lub w inny sposób uszkodzony, silnik albo nie uruchomi się, albo będzie słabo pracował. Źle działający silnik w piłze łańcuchowej Stihl może oznaczać więcej pracy dla operatora i może być niebezpieczne. Dlatego Stihl zaleca wymianę świecy zapłonowej co 100 godzin pracy.
Rola świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa w silniku łańcuchowym Stihl, czy dowolnym innym silniku, jest prostym urządzeniem. Za każdym razem, gdy koło zamachowe silnika wykonuje obrót, przymocowany do niego magnes indukuje prąd elektryczny w magnesie statycznym. Prąd ten generuje iskrę na elektrodach świecy. Iskra zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania, co powoduje ruch tłoka i wprawia silnik w ruch. Jeśli elektrody świec są daleko od siebie oddalone lub są pokryte olejem lub nagarem, iskra jest przerywana lub słaba, co powoduje niepełne spalanie i słabą wydajność silnika.
Dlaczego świeca zapłonowa w piłze łańcuchowej zalewa się?
Po wlaniu świecy zapłonowej do piły łańcuchowej należy natychmiast przeprowadzić dokładną kontrolę narzędzia.
- Sprawdzanie wtyczki. Częścią regularnej konserwacji piły łańcuchowej Stihl jest zdjęcie wideł i sprawdzenie ich (zaleca się co 10 do 15 godzin pracy). Jeśli silnik pracuje normalnie, zewnętrzna elektroda będzie prawdopodobnie pokryta jasnobrązowym osadem. Operator musi sprawdzić odstęp między elektrodami za pomocą specjalnego narzędzia. Jeśli silnik pracuje normalnie, problem pojawia się w stanie świecy. Grube czarne osady wskazują, że mieszanka paliwowo-powietrzna nie jest zbilansowana. Innymi słowy, w mieszance nie ma wystarczającej ilości powietrza. Z drugiej strony szerokie szczeliny lub skorodowane elektrody są wskaźnikami ubogiej mieszanki. Olej na korku wskazuje na wyciek.
- Wyczyścić czy wymienić? Jeśli widelec jest pokryty jasnobrązowym osadem, a luz jest prawidłowy, operator nie musi nic robić z widelcem. Wystarczy odłożyć go na miejsce, a piła łańcuchowa powinna dalej normalnie pracować. Jeśli jest pokryty czarnym osadem lub olejem, należy usunąć tę warstwę papierem ściernym. Jeśli to konieczne, wyreguluj szczelinę za pomocą szczypiec. Jednym z warunków wskazujących na konieczność wymiany jest zużycie elektrody. Jeśli silnik zgaśnie, należy to sprawdzić testerem świec zapłonowych i wymienić go, jeśli iskra nie jest silna lub pojawia się co jakiś czas.
Unikaj używania paliwa etanolowego
Kiedy świeca zapłonowa piły łańcuchowej Shtil się napełnia, możesz podejrzewać winę za paliwo niskiej jakości. Niezależnie od stanu świecy po 100 godzinach pracy Stihl zaleca jej wymianę na nową. Użyj wtyczki z rezystorem i sprawdź instrukcję obsługi swojego modelu piły łańcuchowej Stihl, aby uzyskać informacje na temat zalecanych zamienników. Jeśli widelec wymaga wymiany, ponieważ jest zbyt zużyty, może to być spowodowane używaniem benzyny z dodatkiem etanolu.
Etanol pali się inaczej niż benzyna i może spowodować przegrzanie silnika. Jednym z objawów tego jest zużyte elektrody, a następnie zalanie świecy zapłonowej. Stihl zaleca benzynę 89-oktanową niezawierającą etanolu. W żadnym wypadku benzyna nie powinna zawierać więcej niż 10% etanolu.
Jak szybko rozwiązać problem?
Ważne jest, aby wiedzieć, dlaczego świeca zapłonowa piły łańcuchowej jest zalana i co można w tym przypadku zrobić. Piły Stihl posiadają dławik, który ułatwia rozruch na zimno, ale operator musi go używać prawidłowo. Po zamknięciu przepustnicy gaźnik wtryskuje dodatkowe paliwo do komory spalania. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu pierwszych trzech lub czterech pchnięć, mieszanka paliwowo-powietrzna zostanie niezrównoważona. A jeśli nadal będziesz ciągnąć rozrusznik, gdy przepustnica jest zamknięta, zapali się duża ilość paliwa i zaleje świecę zapłonową.
Jeśli okaże się, że piła łańcuchowa nie uruchomi się, a świeca zapłonowa jest w idealnym stanie, przeczytaj nasze zalecenia w artykule -?
Możesz po prostu poczekać, aż paliwo spłynie, ale istnieje szybki sposób, aby go wyczyścić.
- Umieść pilarkę łańcuchową na równej powierzchni i upewnij się, że system zwalniania łańcucha jest włączony. Wyciągnij przewód ze świecy zapłonowej i wyjmij świecę za pomocą klucza. Sprawdź elektrody i wytrzyj je szmatką, jeśli są zapełnione paliwem.
- Odkręć pokrywę filtra powietrza i wyjmij filtr powietrza. Wyczyść go, jeśli jest brudny.
- Ustaw główną dźwignię sterującą w pozycji minimalnej przepustnicy lub pozycji otwartej. Pociągnij linę startową pięć lub sześć razy.
- Zamontuj filtr powietrza, świecę zapłonową i podłącz przewód świecy zapłonowej. Pozostawić otwartą przepustnicę i pociągnąć kilka razy linkę rozrusznika. Pilarka łańcuchowa powinna się uruchomić.
Rzeczy, które będą potrzebne do pracy na piłze Stihl:
- rękawice;
- klucz do świec zapłonowych;
- szmata.
- Podczas zimnego uruchamiania piły łańcuchowej Stihl, po czwartej próbie uruchomienia przesuń dźwignię sterowania napędem do pozycji, aby uniknąć ponownego zalania świecy zapłonowej. Po uruchomieniu piły przesuń dźwignię do minimalnej pozycji przesłony.
- Wymontowanie filtra powietrza, wlanie oryginalnego płynu do gaźnika i użycie linki rozrusznika. To kolejny szybki sposób na oczyszczenie silnika. Dzięki temu powstaje lepsza mieszanka paliwowa, która łatwo się zapala, a silnik automatycznie pracuje płynnie i prawidłowo.
Ostrzeżenia
- Podczas obsługi piły łańcuchowej należy nosić rękawice.
- Przed przystąpieniem do serwisowania pilarki upewnij się, że panel jest zamknięty, a łańcuch przestał się obracać.
- Sprawdzanie układu zapłonowego po wyjęciu świecy zapłonowej nigdy nie jest dobrym pomysłem, ponieważ może to spowodować pożar.
Co zrobić, jeśli piła łańcuchowa nie uruchamia się
Dzień dobry, drodzy czytelnicy i subskrybenci mojego bloga! W pewnym nieodpowiednim momencie piła łańcuchowa nie uruchomi się. Ale nie spiesz się, aby natychmiast wziąć narzędzie do naprawy; być może możesz samodzielnie naprawić tę awarię. Powiem ci, co robić w przypadkach, gdy Piła łańcuchowa nie uruchamia się i jak znaleźć właściwe rozwiązanie tego problemu.
Analizujemy możliwe przyczyny awarii
Dowiedz się, dlaczego narzędzia nie można uruchomić w samej instrukcji. Ale instrukcje nie zawsze nadchodzą.
Chociaż każdy model ma swoją własną charakterystykę, ogólnie rzecz biorąc, wszystkie są podobne. Dlatego opowiem o możliwych przyczynach awarii i możliwych rozwiązaniach dla różnych narzędzi.
Jak działa mechanizm
Prawie wszystkie narzędzia są zorganizowane w ten sam sposób, zarówno zagraniczne (Husqvarna, Makita, Shtil, Partner 350), jak i chińskie piły łańcuchowe, a także krajowe (Przyjaźń, Ural). Dlatego znalezienie przyczyny, dla której urządzenie nie uruchamia się lub nie zatrzymuje, nie jest bardzo trudne.
Istnieją cztery elementy, w których mogą pojawić się problemy:
- Paliwo, za które odpowiedzialny jest gaźnik;
- Smarowanie;
- Powietrze wpadające przez filtr powietrza;
- Iskra, której jakość zależy od jednostki zapłonowej.
Wszystkie są od siebie zależne i oddziałują na siebie. Jeśli jakikolwiek element nie działa prawidłowo, piła przestaje działać.
Zacznijmy od tego, że wszystkie narzędzia są konfigurowane inaczej. gorący i zimny. Za ten proces odpowiadają dwa powszechnie stosowane mechanizmy.
Nie zapomnij zapoznać się z instrukcją obsługi. Mówi, że po załączeniu należy upewnić się, że hamulec awaryjny jest zablokowany. Jednak uruchomienie piły z hamulcem jest znacznie trudniejsze, dlatego czasami lepiej nie zaciągać hamulca.
Jak widać z instrukcji zbiornik paliwa i silnik znajdują się zarówno wewnątrz nadwozia, jak i na zewnątrz. sekcja piły (prowadnica z łańcuchem), uchwyt i rozrusznik.
Najpierw musimy dowiedzieć się dokładnie, dlaczego narzędzie nie działa. Np. piła uruchamia się, ale od razu rzuca się w oczy lub traci moc pracy, jakość cięcia.
Możliwe przerwy wynikają z problemów w silniku. Ale nie radzę od razu go rozbierać. Lepiej poszukać problemu, korzystając z najprostszej opcji.
Przeczytaj także
Bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę jakość paliwa. Jeśli mieszanina nie zostanie odpowiednio przygotowana lub z czasem ulegnie zniszczeniu, nawet niezawodne narzędzia, takie jak Ural lub Husqvarna 145, nie będą działać. Instrukcje powinny wskazywać proporcje i konkretny olej do Twojej piły łańcuchowej.
Kolejny częsty problem. podczas uruchamiania użytkownik nalewa świecę. Należy sprawdzić, czy jest całkowicie suchy, czyli paliwo nie dostaje się do cylindra.
Dlaczego świeca zapłonowa w pile łańcuchowej jest zalana?
Krótka instrukcja wideo dotycząca wymiany membran w gaźniku piły łańcuchowe.
Piła łańcuchowa nie zaczyna, powodzieświece
Piła łańcuchowa nie uruchamia się, nalewa świece, co robić Grupa w kontakcie:.
Jeśli zauważysz osady czarnego węgla lub dużo paliwa, gaźnik może nieprawidłowo regulować paliwo.
Jeśli ząb piły uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje, problemem jest zlokalizowanie dyszy gaźnika lub filtra paliwa. Być może są zatkane.
Aby sprawdzić czy przegroda nie jest uszkodzona należy odłączyć przewód paliwowy od gaźnika i sprawdzić czy wypływa z niego mieszanka paliwowa.
Jeśli piła nie nagrzeje się, problem może dotyczyć tłumika. Czasami zatyka się spalinami.
Dość często do pęknięcia piły dochodzi z powodu niewielkiej ilości smaru do łańcucha. Dzieje się tak w przypadku zatkanych kanałów lub nieszczelnych rurociągów naftowych.
Sprawdź także połączenia rurowe prowadzące do dysz pompy olejowej, aby sprawdzić, czy nie są nieszczelne.
Bardzo źle jest, gdy nastąpi awaria cylindra. Kiedy to sprawdzasz możesz znaleźć przyczyną problemu mogą być nierówności lub odpryski.
Przywracamy działanie instrumentu
Aby przywrócić działanie piły, nie ma znaczenia marka Ural czy Calm, musisz znać lokalizację przemieszczenia.
W pierwszej kolejności sprawdzamy i wymieniamy niewłaściwą mieszankę paliwową. Jeśli piła nadal się nie uruchamia, sprawdzamy to dalej.
Problemem jest świeca zapłonowa. wyjąć i wysuszyć. W żadnym wypadku nie przekłuwaj go, ponieważ może to spowodować nieprawidłowe działanie części. Po 30 minutach suszenia można ponownie włożyć wtyczkę i sprawdzić, czy jest jeszcze paliwo.
Przeczytaj także
Ponadto świeca może po prostu pęknąć, dlatego lepiej pozbyć się przyczyny.
Według którego narzędzie jest poważnie uszkodzone i zablokowane. oznacza to słaby kontakt pomiędzy świecami zapłonowymi a przewodem wysokiego napięcia. Jeśli tutaj wszystko jest w porządku, ale nadal nie ma iskier, sam moduł zapłonowy może być uszkodzony. Taką awarię można wyeliminować jedynie poprzez jej wymianę.
Od czasu do czasu należy sprawdzać i czyścić filtry powietrza. Jeśli nie sprawdziłeś go od momentu zakupu, może zostać zatkany kurzem i spowodować awarię.
W modelach takich jak Calm 180, Ural czy Partner 350 dochodzi do zablokowania przestrzeni oddechowej, co często prowadzi do załamań. Do czyszczenia można użyć igły do szycia.
Modele Stihl 180, Friendship, Ural i Huskvarna 142 czasami zatykają tłumik, to również należy sprawdzić i wyczyścić.
Jeśli problem tkwi w gaźniku, bez odpowiedniego doświadczenia nie powinieneś próbować go naprawiać. Najlepiej skontaktować się ze specjalistami.
Jeśli po sprawdzeniu i wyeliminowaniu powyższego nie uruchomi się, najprawdopodobniej awaria jest ukryta w grupie cylindrów.
Kiedy zauważysz uszkodzenia i odpryski na tłoku lub cylindrze, będziesz musiał wymienić te elementy.
Jeśli przyczyną nieprawidłowego działania piły łańcuchowej jest nieszczelny korek, prawdopodobnie łańcuch nie jest dostatecznie smarowany. Aby rozwiązać problem, rury są jedynie wymieniane, a szwy uszczelniane szczeliwem.
Części mechanizmu nie mogą trwać wiecznie, dlatego należy je okresowo wymieniać. Aby dowiedzieć się, która część, należy zapoznać się z instrukcją.
Osobno o podziale najpopularniejszego modelu
Przyjrzyjmy się problemom Shtil 180 bardziej szczegółowo:
- Zatkany gaźnik lub filtr paliwa. Są to najczęstsze problemy, które można bardzo łatwo naprawić po czyszczeniu. Czasami konieczna jest wymiana filtra;
- Wymiana świecy zapłonowej;
- Czasami konieczna jest wymiana cylindra lub uszczelek olejowych.
Saw Stall jest na tyle mocny i trwały, że awarię często można naprawić samodzielnie. W rzeczywistości to samo dotyczy modeli Partner, Ural, Makita i Husqvarna.
Naprawy MASTER PLUS o różnym stopniu złożoności w Sierowie
Piła łańcuchowa STIHL 180 Paliwo jest dostarczane, na świecy jest iskra, nie uruchamia się powodzieświeca
9 komentarzy do tego wpisu
Miałem ten sam problem, nowa piła nie odpaliła po 2-gim zatankowaniu, w poradach nic nie znalazłem, odkręć wyłącznik, obejrzyj tłok, ale nie ma potrzeby tego robić jeśli czujesz że występuje kompresja, linka startowa jest ciągnięta z siłą. A co pozostało naszemu klientowi, okazało się to skandalicznie proste, wypełniło świecę i przez brak doświadczenia. Spuszczamy całą benzynę z beczki. Odkręcamy świecę, sprawdzamy iskrę, następnie należy spuścić resztę benzyny z cylindra, w tym celu odwracamy cylinder do góry nogami i delikatnie pociągamy za linkę rozruchową, spuszczając nadmiar około 10 razy. Następnie ustawiam piłę w tej samej pozycji na min 5 dla wentylacji i osuszenia oraz dokręcam świecę. Napełniamy zbiornik benzyną i olejem we wskazanych proporcjach. Wstawiłem dźwignię w tryb zimnego startu, pociągając ją płynnie dwa razy trzecim szarpnięciem i ruszyło za trzecim szarpnięciem. A już planowałem zabrać go do centrum serwisowego.
Ten sam problem, piła była nowa i na 2 stacji nie chciała odpalić. Sprawdziłem czy gaźnik nie był przepełniony, świeca była w benzynie, a po wyschnięciu pojawiła się iskra. Po przeczyszczeniu cylindra zgodnie z instrukcją próbowałem go odpalić. Gdy amortyzator znajduje się w pozycji „Zimny Start”, następuje jeden błysk, przesuwam amortyzator do pozycji wyjściowej – nie uruchamia się. Odkręciłem świeca- ponownie w benzynie. Puszczałem rozrusznikiem setki razy, ten sam problem. I tak, po wejściu na Waszą stronę, przeczytaniu porad Olega (dotyczących dmuchania rozrusznikiem w odwróconej pozycji piły), spróbowałem i z cylindra i gaźnika wypłynęło 10 gramów benzyny. Następnie zakładając świecę (bez jej owijania) na końcówkę, ustawiamy amortyzator w pozycji wyjściowej i wdmuchujemy trochę więcej powietrza. Zmontowane, zatankowane, uruchomione. Dziękuję więc Olegowi za przydatna rada!
Spokojnie 180 powodzieświeca, co robić.
Dlaczego świeca wlewa się do Piła łańcuchowa.
Krótka instrukcja wideo dotycząca wymiany membran w gaźniku piły łańcuchowe.
Dzięki za radę.
Oleg, dziękuję bardzo... wszystko jest po prostu genialne!
W skrócie... Piła ma 6 lat, użytkuję ją 10 razy w roku. Czasem zaczynało się słabo, a w pewnym momencie wszystko... Poszedłem za Twoją radą. Problem rozwiązany, szkoda wydawać pieniądze na nową świecę i powietrze. filtr, ale myślę, że może się przydać w przyszłości.
Dzięki jeszcze raz. Drodzy Czytelnicy. zawsze zaczynaj od prostych rzeczy... najczęściej problem tkwi w małych rzeczach. Życzę wszystkim powodzenia w remoncie!
Dziękuję Olegowi za przydatna rada. Takie zalecenia
należy podać w instrukcji. Nowa piła za trzecim razem nie odpaliła, była iskra, ale wyrzuciła świecę. Zrobiłem wszystko tak jak napisał Oleg, zaczęło się od pierwszego pociągnięcia.
Wielkie dzięki dla Olega. Już miałem oddać piłę do serwisu, ale po zaleceniu Olega wszystko zostało rozwiązane w bardzo prosty sposób.
Posłuchałem rady Olega i zaczęło się od razu, bez żadnych problemów.
To proste, ale bardzo skuteczne.
Dziękuję bardzo Olegu!
Olegu, dziękuję bardzo. Zrobiłem wszystko tak jak radziliście w komentarzach i mój MS-180 wystartował od pierwszego uruchomienia.
Czytałem i przeglądałem wiele informacji w Internecie, przeczytałem, co napisał Oleg, postanowiłem spróbować, zrobiłem wszystko w tej samej kolejności i och CUD. moja starsza pani ożyła (5 lat) spokój 180, chociaż szczerze mówiąc nie miałem nadziei, cokolwiek zrobiłem przez te 2 dni, chciałem go wysłać do naprawy, myślałem, że „starsza pani umarła, ale nie, jeszcze posłuży, okazuje się że wszystko jest takie proste, dziękuję bardzo Oleg.
Calm 180 zalewa świecę i nie odpala.
Przeczytaj także
Piła łańcuchowa Stihl vs Husqvarna Witajcie drodzy czytelnicy i subskrybenci bloga, znowu jestem w kontakcie, Andrey Noak! Dla właścicieli ogrodów niezbędne jest uniwersalne narzędzie, jakim jest piła łańcuchowa. Z jego pomocą pozbędziesz się...
Kołowrotek STIHL DuroCut 40-4 do kosy spalinowej przegląd kołowrotków do podkaszarki STIHL FS 450. Jak prawidłowo wymienić żyłkę w głowicy koszącej, szpula kosy spalinowej STIHL FS 55. Jak prawidłowo wymienić żyłkę w głowicy koszącej , szpula kosy spalinowej STIHL FS 55 Internet...