Prestiżowa Toyota Auris jest niezawodnym samochodem, wszystkie węzły i części, których funkcjonują z dziesięcioleciami bez interwencji serwisowej. Automatyczny system zmiany tej maszyny może wytrzymać do 500 tysięcy przebiegu bez konserwacji.
Jeśli system zmiany biegów nie powiodło się - "Autopilot" pomoże
Istnieją sytuacje, w których potrzebna jest naprawa robota Toyoty Auris - w przypadku, gdy widzisz, że skrzynia biegów działa z problemami. Jeśli zmienisz olej i inne płyny techniczne są nieregularnie, wybierz samochód LDM, a nie ma marki, która jest zalecana, możesz zepsuć system zmiany biegów i wszystkie jego elementy. Przekładnie elektroniczne na Toyoty mają wiele zalet. Robot jest zbudowany w funkcjach samobierności. W przypadku jakichkolwiek problemów sam system wskaże. Działa z pełną adaptacją do stylu jazdy, który jest nieodłączny dla właściciela tego samochodu. Ale złożoność naprawy robota Aurisa Toyoty stała się wyższa. Może tylko doświadczyć mistrzów.
Gwarancje jakości z "autopilota"
"Autopilot" posiada certyfikowanych specjalistów, którzy są gotowi do spełnienia takiego złożonego zadania. Jeśli jesteś właścicielem Toyoty Auris, naprawa robota w Moskwie należy wykonać w "Autopilot". Oto tylko "rodzimy" części zamienne i dają 24-miesięczną gwarancję po dostarczeniu usług. System zmiany biegów Toyoty jest wrażliwy na zakłócenia warunków pracy, do jakości paliwa. Kontakt z właścicielem serwisu samochodowego TOYOTA Auris, prawdziwi profesjonaliści będą zaangażowani w naprawę Robot Box. Po dostarczaniu usług będziesz cieszyć się dobrą maszyną przez wiele lat.
Kupując TOYOTA Auris, należy rozumieć, że jest to dość konkretny przedstawiciel klasy kompaktowych samochodów rodzinnych i pierwszej generacji, zwłaszcza w wersji Dorestayling (do 2010 r.), Jest częściowo "surową" maszyną. W oparciu o informacje zwrotne klienta, większość samochodów "chorób" stała się konsekwencją braku dyspersji projektantów, a wiele z nich było "traktowane" w ramach gwarancji, a przy drogiej reputacji oficjalnych dealerów można to zrobić nawet po Termin serwisu gwarancyjnego.
1. Przeciąganie linque hamulca na obu osiach jest przypadkiem gwarancyjną zapewniającą wymianę tych części. Różnorodność z zewnątrz może podrażniać i zawiesić.
2. Wyciek przeciw zamarzaniu z układu chłodzenia silnika spowodowane wadą pompy jest zastąpienie gwarancji.
3. Wadliwy wał średnioterminowy kolumny kierownicy jest wymiana gwarancji. Słabe miejsce można uznać za stojak kierowniczy, w niektórych przypadkach była to gwarancja na prawie nowe samochody.
4. Skóra Dachy związane z problemem sufitu są również traktowane w ramach gwarancji.
5. Przez ciało najsłabsze miejsce jest przednimi plastikowymi trampkami, znikającymi z powodu słabych klipów mocujących.
6. Przednia szyba maszyny jest dość krucha i może pęknąć w dowolnym momencie. Podczas serwisu gwarancyjnego okulary wybuchowe zmieniły się za darmo.
7. Wyszukiwanie poszczególnych elementów pulpitu nawigacyjnego w regionie regałów przednich jest wyeliminowane przez obszar gumowy z pianki lub innego podobnego materiału wewnętrznej powierzchni części, co jest również problemem oficjalnym dealerem. Ze względu na stosowanie niedrogich materiałów (tanich tworzyw sztucznych) można również wykryć ekrany w innych miejscach, na przykład podczas zamykania drzwi i pnia, a także utraty oryginalnej formy poszczególnych elementów wewnętrznych, jest szczególnie zauważalny na PPC pokrętło.
8. Przypadek hotelu to robotyczna skrzynia biegów, która nawet na nowych samochodach w pełni wymierza "kaprysy". Nierówna praca, spontaniczny wzrost prędkości obrotowej i ciągłe szarpnięcia są najczęściej wyeliminowane przez dealera już na pierwszym, optymalizując elektroniczne "mózgi" lub ich całkowitą wymianę.
9. Sprzęgło skrzynki ręcznej nie jest również wyróżniające wysoką niezawodnością i może zawieść z małym przebiegłym. W rezultacie otrzymujemy pogorszenie dynamiki lub "niechęć", aby uwzględnić którykolwiek z biegów.
10. Jeśli chodzi o jednostki energetyczne, mogą występować problemy z zaworem przepustnicy, w którym urządzenie przechodzi w tryb awaryjny, a jego prędkość nie przekracza 20 km / h. Ponadto japońskie silniki kochają wysokiej jakości paliwo i w przeciwnym razie mogą zacząć zacząć lub pracować. 1,4-litrowy silnik benzynowy 4ZZ-FE jest ogólnie oddzielną historią. Silnik ten został zaprojektowany specjalnie dla Ciepłych krajów europejskich, którego dowodem jest plastikowy kolektor wydechowy, deformowanie w mrozie i zapobieganie normalnym uruchomieniu.
Jeśli weźmiesz samochód z robotyczną skrzynią biegów, natychmiast sprawdź go we wszystkich trybach. Nie powinno być tu żadnych gałązek i szarpnięć, w przeciwnym razie będziesz musiał zrobić pudełko. Problem z "Robotem" jest tak powszechny, że po restalie w 2010 r. Toyota wyposażona w Auris ze starym niezawodnym "automatycznym", na którym należy go zatrzymać przez wybór wzmocnionego komfortu. Dowiedz się właściciela, który zmienił się w ramach gwarancji i poproś o pokazanie odpowiednich dokumentów, ponieważ samochód ma wiele chorób. Szczególnie jest szczególnie odpowiedzialny, aby zbliżyć się do diagnozy silnika 1,4-litrowego, których wiele węzłów jest nieznośne.
Naprawa CAT TOYOTA AURIS 2 3 1
Mechanizm mechaniczny.TOYOTA AURIS SHIFT BOXES
instalacja |. Wymiana |. Kup wszystkie modyfikacje 1.3 1,5 1.6 1,8 1.9 2.0 2.2
naprawa i odzyskiwanie wałów | Case spawalniczego argonu MCPP
moskwa
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Pełna diagnostyka samochodów podczas naprawy - za darmo!
Posiadanie wysokiego poziomu profesjonalizmu, bogatego doświadczenia w naprawie przekładni mechanicznych, a własny magazyn części zamiennych jest diagnozowany, sprzedający, zastępując i naprawiając wszystkie rodzaje transmisji dla samochodu TOYOTA Auris. Naprawa pudełek rozpoczyna się od podstawowej, obowiązkowej bezpłatnej diagnostyki.
Koszt pracy podczas naprawy Cat Toyota Auris:
TOYOTA AURIS TOYOTA Mechaniczne Usługi transmisji Kompleks naprawy:
- konsultacje z naprawy / telefonicznie za darmo /
- dostawa samochodu do naprawy / w Moskwie 3 000r. Od regionu Moskwy itp. Regiony Federacji Rosyjskiej - według porozumienia /
- kompleksowa diagnostyka samochodowa / określenie obecności awarii silnika, manualna skrzynia biegów, ABS, układu hamulcowego; Sprawdź obwody elektryczne samochodu na korozję, sprawdzając kinematyczne zniszczenie urządzenia, sprawdzanie poziomu oleju transmisyjnego, sprawdzanie wydajności systemu hydraulicznego przyczepności / - podczas naprawy za darmo
- kontrola wizualna, kontrola integralności obudowy
- sprawdź zawartość oleju transmisyjnego do obecności stali, aluminium lub kruszu z brązu
- otwarcie palet / w razie potrzeby /
- usuwanie z samochodu
- demontaż, części do płukania i węzłów
- defekt / obecność właściciela samochodu - koniecznie /
- koordynacja z właścicielem samochodu kosztu pełnej daty naprawy i referencyjnej
- uzyskać z magazynu części zamiennych / REM. Zestawy, materiały eksploatacyjne, węzły /
- w razie potrzeby przypadki spawania / argonu / argonu
- montaż
- wymiana sprzęgła / przez wniosek właściciela samochodu /
- instalacja na samochodzie
- tankowanie z olejem przekładniowym
- diagnostyka wyjściowa i przetestowany wyścig samochodowy
Gwarancja od 3 do 24 miesięcy lub 60 000 km. Biegać.
Mamy fundusz
odzyskany MCPP TOYOTA AURIS 1.3 1.5 1,6 1.8 1.9 2.0 2.2 / Zobacz Wprowadzenie Wprowadzenie /. Jeśli chcesz właścicielowi samochodu, możemy zastąpić wadliwe na przeniesionym funduszu Exchange, który jest często bardziej ekonomicznie bardziej celowy.
Ceny za dodatkową pracę
Części zamienne do naprawy:
- gospodarka - od 3000 do 8 000 r. / Użyj na żądanie właściciela samochodu tylko boo, aby zmniejszyć koszty naprawy /
- biznes - od 8 000 do 28 000 r. / Wymiana tylko bezpośrednio uszkodzone elementy w urządzeniu /
- przedstawiciel - od 28 000 do 60 000 r. / Wymiana niezależnie od uszkodzeń z zestawem: poliec, łożyska łożyska, łożyska igiełkowe, synchronizery, korki, blokady piasty sprzęgło - plus bezpośrednio rannych części /
Jego części magazynowe niezbędne do naprawy transmisji mechanicznych. Łożyska, gruczoły, przekładnie, synchronizery, sprzęgła zębate, wały, różnicowe, obudowy MCPP w magazynie i pod zamówieniem dla wszystkich marek samochodów.
.jpg)
TOYOTA Auris świetny samochód na szlak miejski. Ekonomiczny, stylowy, wystarczający kompaktowy i niezawodny. Problemy z ręcznego przepływu transmisji z słabego łożyska dolnego wału pierwotnego i w taki sam sposób wałka wtórnego. Niestety, konstruktorzy położyli małą rezerwę wytrzymałościową lub raczej słabą przetwarzalność kabla wewnętrznego tych łożysk. Dziesięciu maszyn Toyoty Auris wymagających naprawy transmisji - 8 wynikają ze względu na charakterystyczny szum podium opublikowany przez te łożyska. Pozostałe 2 maszyny są brakiem oleju przekładniowego, w wyniku transmisji spalonej 5 lub 5 i 6 (z sześciobiegową skrzynią biegów).
Podobna skrzynia biegów TOYOTA AURIS. Praktycznie z tym samym uszkodzeniem: łożyska, gruczoły, piąty blok przekładniowy (napędzany i wiodący przekładnia biegów)
Trzecia próbka pudełka TOYOTA AURIS.
Schemat skrzynki transmisyjnej TOYOTA AURIS
carter MCPP.
gearbox Gears.
jednostka wyboru transmisji (widły PCP)
mechanizm różnicowy
TOYOTA AURIS - klasa golfowa Hatchback, która jest rodzajem japońskiego bestsellera Toyota Corolla. Rocznica dziesiąta generacja została postanowiona podzielić: sedan opuścił poprzednie nazwę, a Hatchback otrzymał nową nazwę, podczas gdy maszyny zostały zbudowane na tym samym podwozia. Druga generacja samochodów zgromadzenia rosyjskiego jest produkowana z trzema odmianami transmisji: jest to pięć i sześciokrotność mechanika, automatyczny i wariator. Przekładnia mechaniczna Toyota Auris pozostaje popularnym rozwiązaniem w Rosji ze względu na niezawodność i łatwość obsługi.
Wspólne nieprawidłowe transmisja
Chociaż transmisja TOYOTA jest zazwyczaj wyróżniająca niezawodnością, właściciele modeli Auris często stoją przed nieprzyjemnymi niespodziankami dzięki funkcjom projektowania skrzyni biegów. Zwiększona uwaga musi być wypłacona grupie satelitarnej: nie powiedzie się na 100 000 km biegu i z bardzo dokładną jazdą - po 150 tys. Km.
Najczęstszą przyczyną awarii skrzyni biegów jest agresywny styl jazdy. Natychmiastowe przyspieszenia, ostre hamowanie, poślizg w śnieżnych, stojących w korkach z ostrymi szarpnięciem - wszystko to prowadzi do przyspieszonego zużycia części. Najczęściej musi skontaktować się z usługą z powodu następujących błędów PPC:
- Pojawienie się nieprzyjemnego szumu i walczy podczas jazdy. Jest to objaw wskazujący zużycie łożysk pierwotnego i wtórnego wału. Jeśli nie zastąpisz ich na czas, samochód może całkowicie zawieść. Podział występuje przy ostrym wyprzedzaniu, co prowadzi do sytuacji awaryjnej.
- Rozmyte włączenie transmisji, pękanie dźwigni IPAM. Oznacza to sprzęgło zużyte, objaw wymaga pilnego odwołania do służby. Zestaw sprzęgła musi zostać zmieniony średnio co 100 tysięcy km przebiegu.
- Uszkodzenie wyświetlania transmisji i synchronizacji 3RD i 4 transmisji. Jeśli pojawiły się problemy z włączeniem, musisz zdiagnozować tak szybko, jak to możliwe.
- Gęstość oleju przekładniowego. Jeśli na obudowie pojawiły się kroplami oleju, a po parkowanie pod samochodem znajdują się ciemne plamy, konieczne jest pilnie znaleźć i wyeliminować przyczynę wycieku.
Uszkodzenie jednej części prowokuje przyspieszone zużycie całej jednostki transmisji, więc wymagana jest naprawa Toyoty Auris już przy pierwszych objawach usterek. Wymiana jednego szczegółu zapobiegnie poważniejsze uszkodzenia całego węzła.
Serwis i wymiana oleju MCPP
Planowana wymiana oleju przekładniowego w MCPP TOYOTA Auris jest zalecana do przeprowadzenia co 5-60 tys. KM przebiegu, w przeciwnym razie smar przestanie poradzić sobie z funkcjami. Z czasem, metalowe układy zgromadzeniowe gromadzą się, wzrost tarcia wywołuje szybsze zużycie elementów. Jeśli właściciel woli agresywny styl jazdy, a nie przeciwko uczestniczeniu w światłach, warto zmienić olej w transmisje co 30-40 tys. KM przebiegu, aby zapobiec poważnym awariom.
Do całkowitej wymiany 5-biegowej skrzyni biegów, 1,9 litra oleju, 6-biegowa - 2,3 litry są wymagane. Zwykle używany płyn syntetyczny transmisji. Dla maksymalnej trwałości warto wybrać oryginalny smar Toyota GetrieBand LV 75W MT, ale można wybrać i tańsze analogi, takie jak Castrol Syntrans B 75W.
Wymiana oleju jest zalecana tylko w centrum serwisowym. Nie ratuj, próbując wydać tę pracę siebie: W rezultacie smar spalin nie łączy się całkowicie. Doprowadzi to do zmniejszenia skuteczności nowego smaru, a szczegóły zaczną szybko nosić.
Naprawa i wymiana skrzyni biegów
Naprawa Checkpoint Toyota Auris zawiera kilka obowiązkowych etapów:
- Diagnostyka wejściowa. W naszym serwisie samochodowym jest bezpłatny: Master sprawdzi pudełko w ruchu, aby zidentyfikować objawy usterków, dokładna diagnoza obejmuje demontaż i demontaż punktu kontrolnego.
- Szczegóły defektów. W obecności Klienta Master określa stopień noszenia komponentów i jest listą wymaganych części zamiennych.
- Wymiana wadliwych elementów. Do wymiany, oryginalne japońskie części są używane i bardziej dostępne przez wyżej wymienione analogi.
- Diagnostyka montażu i wyjścia. Przeprowadzono czek, aby potwierdzić wydajność we wszystkich trybach pracy.
Mały film z kanału www.youtube.com, aby umożliwić rozpraszanie problemu naprawy samochodu:
MCPP naprawa TOYOTA Auris będzie kosztować znacznie tańsze, jeśli natychmiast skontaktujesz się z specjalistami już w pierwszych objawach błędów. Wynagrodzenia świadczą o obcym mieleniu metalu podczas przełączania, wycofując transmisję z niemożnością włączenia i innych objawów.
W trudnych przypadkach, gdy zmieniając dużą liczbę szczegółów, ma sens, aby wybrać przywrócony transmisję i ustawić montaż. Będzie kosztować znacznie tańsze, nowa transmisja jest gwarantowana niezawodność i trwałość.
Usługi naprawy i wymiany w naszym warsztacie
Nasze warsztaty oferuje wykwalifikowaną naprawę 5- i 6-biegowej ręcznej transmisji dowolnej złożoności, proponuje się wymienić części oddzielnie lub montażu. W przypadku wymiany używanych jest nowe i odzyskane punkty kontrolne: Druga opcja będzie znacznie tańsza i nie będzie mniej niezawodna. Naprawa prowadzona jest w specjalnie wyposażonym pokoju, mamy wszystko, czego potrzebujesz, aby wyeliminować wszelkie problemy.
Nasi klienci oferują niedrogie ceny zakupu i instalacji, diagnostyka wejściowa jest bezpłatna. Rejestracja wstępna jest możliwa: Zadzwoń do określonych numerów, aby uzgodnić dogodny czas, aby zdiagnozować i naprawić transmisję.
Z nagłym podziałem można skorzystać z usług usług ewakuacji. Wadliwy samochód zostanie starannie dostarczony do serwisu do naprawy, szybko samochód będzie gotowy do pracy. Zadzwoń do nas, aby wyjaśnić koszty pracy i skorzystać z korzystnych warunków zamówienia.
Warsztaty na temat naprawy transmisji jest gotowy do wykonania następujących prac:
- wymień i naprawiaj skrzynię biegów TOYOTA AURIS
- wymień i napraw MCPP TOYOTA Auris
- wymień i napraw Toyota Auris
- wymiana oleju transmisyjnego TOYOTA AURIS
- wymiana sprzęgła TOYOTA AURIS
- wymiana łożyska zamienna TOYOTA Auris
- wymień tylną uszczelkę i łożysko TOYOTA AURIS Wał korbowy
- wymiana pierwotnej uszczelnienia wału i coolnovy auris
- wymiana wału pierwotnego MCPP TOYOTA Auris
- wymiana wtórnego MCPP TOYOTA Auris
- sceny naprawcze Kat Toyota Auris
- naprawa (argon Welding) Case MCPP TOYOTA Auris
- naprawa dodatkowych CPS TOYOTA AURIS
- wymiana piątej transmisji MCPP (bez wyjmowania skrzyni biegów z samochodu) TOYOTA Auris
- napraw 1 i 2 Toyota Auris
- napraw 3 i 4 Toyota Auris
- naprawa 5 transmisji TOYOTA AURIS
- kup Toyota Auris.
- kup MCPP TOYOTA AURIS
- kup Toyota Auris Skrzynia biegów
Zadzwoń do nas, aby wybrać czas, aby zdiagnozować MCPP i naprawić w warsztacie Repair. Rejestracja wstępna pozwoli Ci znaleźć najwygodniejsze rozwiązanie, zawsze jesteśmy gotowi spełnić życzenia klienta.
W naszych wyspecjalizowanych warsztatach dotyczących naprawy przekładni mechanicznych skrzyni biegów TOYOTA Auris, wysokiej jakości konserwacja, diagnoza i naprawa wszystkich rodzajów skrzyni biegów. Oferujemy uczciwą usługę do naprawy. Twoja obecność jest koniecznie na wszystkich etapach diagnostyki i naprawy TOYOTA Auris; Wszystkie prace i komponenty są spójne. Termin naprawy kapitałowych skrzyni biegów od 0,5 do 1 dni roboczych (w obecności niezbędnych części).
Pracujemy bez dni wolnego.
Działa dla nas linia rundy Konsultacje w sprawie naprawy transmisji przekładni (8,965 126 13 83) oraz dostarczanie do aktywów (8 926 167 15 40). Ewakuator podczas naprawy ręcznej skrzyni biegów przewidziano za opłatą (w obwodnicy Moskwy - 3000, dla drogi Moskwy).
Koszt pracy podczas remontu skrzyni biegów Toyoty Auris - 10 000 rubli (Diagnostyka wejściowa i wyjściowa, usuwanie i montaż skrzyni biegów, demontaż i montaż, wyjściowy napęd próbny) + koszt komponentów.
Diagnostyka wejściowa odbywa się z obowiązkową obecnością właściciela samochodu w ciągu 30 do 40 minut po usunięciu kota z pojazdu (inspekcja, demontaż ręcznej przekładni, mycia wewnętrznej korpusie skrzyni biegów z metalowych układów, demontażu Wały).
Usuwanie skrzyni biegów z samochodu, demontaż i uszkodzony występuje w dniu odniesienia.
Gwarancja na naprawę skrzyni biegów skrzyni biegów TOYOTA Auris od 1 do 12 miesięcy lub 60 000 km Run (jest zainstalowany indywidualnie dla każdego samochodu - w zależności od składników podczas naprawy).
Ze względu na charakterystyczny hałas utopiony z skrzyni biegów TOYOTA Auris, właściciel samochodu zamienił się w naprawy.
W rezultacie zidentyfikowano uszkodzony: W wyniku dużego biegu, łożyska wału i różnicowe mają boke bokas. Postanowiono zastąpić je z zestawem, wymień uszczelki, przepłukać obudowę TOYOTA AURIS MCPP z nefrazą z włączenia stalowych okruchów.
Kolejna skrzynia biegów Toyota Auris wykazała oczekiwaną wadę łożysk PPC. Po demontażu przekładni ręcznej ujawniono zniszczenie dwóch łożysk: wałki pierwotne i dodatkowe. Dodatkowo zmień uszczelki punktu kontrolnego. Płukamy ciało pudełka ze stali kruszywania i spalonego oleju z nefrazą (rozpuszczalnik produkcji). Właściciel skarżył się nie tylko na charakterystyczny hałas MCPP TOYOTA Auris, ale także trudny do włączenia sprzętu (bandlash łożyska nie pozwolił na transfer).
W tym artykule, automatyczne wskazówki powie, jak rozwiązywać problemy sprzęgła i na skrzyni biegów. Powiedziałem o kilka wskazówek na temat działania "Toyota Auris". Multidrive Ręczne pudełko (MMT) zastosowane na samochodach TOYOTA Auris i "TOYOTA COROLLA". W przeciwnym razie mówi Toyota Robot. Wszyscy właściciele tych japońskich samochodów napotkali problem szybkiego zużycia sprzęgła "TOYOTA AURIS" i "TOYOTA COROLLA". Nowy samochód z intensywną jazdą w głównym mieście, czyli w korkach, problemy pojawiają się już na 60 tysięcy kilometrów biegu. Należy natychmiast powiedzieć, że nie ma bezpośredniego połączenia między przebiegiem a zużyciem sprzęgła. Wszystko zależy od tego, gdzie jeździć. Jeśli jesteś głównie napędzany przez miasto, zużycie sprzęgła będzie znacznie mniej niż z codzienną jazdą w korkach dużego miasta. Na obciążonych szlakach miejskich przyczepność ma bardzo intensywnie. Doświadczony kierowca zaczyna zauważać, że obroty silnika rośnie, a prędkość nie zwiększa się, jak pociągnięcia sprzęgła.
Łatwo jest ostro sprawdzić piąty bieg, naciskając gaz: strzałki prędkości i prędkości powinny poruszać synchronicznie. Jeśli obrót silnika rośnie, a prędkość nie zwiększa się, uchwyt jest zużyty.
W pierwszych parach sprzęgła handlarzy były "traktowane" tzw. Inicjalizacja, czyli, zresetuj dane sprzęgła w pamięci. Gwarancje zaczęły układać nową jednostkę MMT ECU - 89530-12291, co nie rozwiązało wszystkich sztuczek i był tylko półwymiarowy. Następnie pojawił się newsletter serwisowy, który zapakowuje inicjalizację.
Następnie we wrześniu 2009 r. Ostateczna wersja bloku została opublikowana pod numer 89530 - 12292. Teraz jest blok analogowy 89530-12292, ale inny producent. Jego numer 04009-31512. Sprawdź, która wersja blokowania jest wystarczająca: Usuń górną skrzynkę do rękawicy i policz numer na komputerze. Nie spiesz się, aby go zmienić, nie jest to najważniejszy winek zużycia sprzęgła. W takim przypadku japońska nieudana struktura sprzęgła i siłownika (napęd sprzęgła).
Co specjalnie złe? 1. Przede wszystkim algorytm zarządzanie sprzęgłem. Dlatego zastosował nowy ECU 
sprzęgło. Należy zmienić tylko wtedy, gdy nie masz pomocy podczas uruchamiania. 2. Nieudana konstrukcja samego siłownika. Elektromotor siłownika działa na twardym stu i zatrzymanym trybie, a nawet z odwróconymi. Oznacza to, że gdy sprzęgło wykazuje elektromotor obraca się w tym samym połączeniu (ciągnie pręt), a gdy sprzęgło jest włączone w przeciwnym kierunku (pręt jest przedłużony). Prąd roboczy małego silnika elektrycznego 22 amp!
Szczotki kolektora są intensywnie zużywają, przegrzanie silnika. Jeśli prąd przekroczy 22 AMPS więcej niż dwie sekundy, ECU łagodzi ikonę transmisji do neutralnej (n) miga na płycie), a samochód traci ruch. Przyjemność poniżej średniej, gdy samochód traci prędkość prosto w podróży i utknął na środku drogi!
Szczególnie ciężki tryb elektromotorowy, gdy sprzęgło jest wyłączone. (Rod resetact). Sprawia, że \u200b\u200bbardzo powoli, sprzęgło zlewa, przegrzanie i zużywa się. (Podobny do działań niedoświadczonego kierowcy, który trzyma stopę na sprzęgła na zbyt długo, powoli go uwalnia.) Jeśli prędkość ruchu pręta siłownika, która kontroluje widelec sprzęgła, staje się mniejszy niż 12, 2 cm na sekundę , Następnie komputer ponownie wyłącza transmisję i zaczyna mrugać n na panelach.
Przyniosłem ci dwa powody, dla których ECU unieruchamia ten piękny samochód "Toyota Auris"!
Często się zdarza i próbuje iść z miejsca - niezbędna transmisja się nie włącza. Tłumaczysz dźwignię biegów do pozycji E, a N. N. Toyota została zmuszona do zwolnienia silniejszego elektromotoru do wymiany. Zestaw wymiany silnika widzisz na zdjęciu po lewej stronie.
3. Niestety, nie jest to nie wszystkie błyski i wymiana eletromotorycznego albo nie rozwiązuje również wszystkich problemów, konieczne jest wymiana widelec sprzęgła i palec wtyczki, gdy smarysza wysycha na palcu, na której wtyczka A obciążenie silnika elektrycznego rośnie.
4. I to nie wszystko. Okazuje się, że łożysko uwalniające jest czasami skręcone w obudowie sprzęgła, tak że obudowa sprzęgła musi zostać zmieniona, jednak dealerzy do zmniejszenia ceny napraw jest zarządzany zamiast zastępowania obudowy, który jest sfinalizowany.
5. Nie ogranicza się to do rozwiązywania problemów. Konieczne jest zmianę płyty sprzęgła (w wymianie zainstalowany jest więcej dysku odpornego na zużycie), łożysko (jest również bardzo noszone ze względu na głupie algorytm pracy) i koszu sprzęgła (wszystkie wszystkie zmiany kompletne).
Oficjalny dealer zastępujący silnik elektryczny (nie cały siłownik, ale tylko silnik elektryczny), widelce i palec sprzęgła, płytę sprzęgła, łożysko uwalniające, kosz sprzęgła, poprawa obudowy sprzęgła jest Wraz z pracą 11397 hrywien (zniżki). To jest około 500 dolarów. Próba zaoszczędzenia na coś doprowadzi do tego, że bardzo wkrótce nie znowu miga na tablicy wyników. Taka wymiana da szansę w cyklu miejskim, aby podróżować tysiąc 60. Chociaż doświadczony sterownik na skrzynce ręcznej napędza ponad 150 tysięcy przed wymianą sprzęgła, łożyska itp.
6. I około jednego słabego miejsca siłownika sprzęgła. Opowiedziałem już o elektromotorie, teraz opowiem ci więcej o jego mechanicznej części. Siłownik nosi tuleje i klinicznie robak .. Siłownik kosztuje około 1000 dolarów, więc przydatne jest wiedzieć, jak go usunąć i naprawić.
Jeśli masz rozwiązywanie problemów w sprzęgła, musisz wziąć pod uwagę kod błędu. Aby to zrobić, w złączu diagnostycznym (po prawej stronie uchwytu otwierania okapu), trzeba przesunąć styki 4 i 13. Włącz zapłon (wszystkie żarówki będą migać na desce rozdzielczej na desce rozdzielczej, oznacza to Tryb diagnostyczny jest włączony).
Wraz z błędem w sprzęgła po lewej stronie, czerwony bieg będzie migać, jest to błąd P 0810-IT 35 (jest to błąd zarządzania pozycją sprzęgła). Pojawi się tak, że 3 razy miganie, pauza - uruchomiona 5 razy, istnieje więcej błędów wstrzymania, a więc koło powtarza się. Ten błąd Р0810 nie daje dokładnej diagnozy, naprawdę powoduje, że trzech: silnik elektryczny ponad 22 amps, prędkość pręta siłownika jest mniejsza niż 12,2 cm na sekundę, lub położenie sprzęgła 0,3 mm różni się od rzeczywistego .
Musisz zacząć od diagnozy siłownika. Aby to zrobić, należy go usunąć. Przed wyjmowaniem siłownika wykonaj zacisk sprzęgła (regulacja pozycji sprzęgła). Neutralny położenie źródła, zacisk hamulca postojowego, zapłon jest wyłączony, zainstalowany skoczek 4-13.
Włącz zapłonę (Ig), gdy pedał hamulca zostanie zwolniony.
Nie później niż 3 sekundy siedem razy naciśnij pedał hamulca.
Brzęczyk opublikuje 2 sygnały dźwiękowe z interwałem 0,25 s.
Naciśnij pedał hamulca.
Przytrzymaj pedał hamulca, przesuń dźwignię zmiany biegów w następującej sekwencji: N → E → M → + → M → + → M → + → M → + → M → E → n.
Zwolnij pedał hamulca. Naciśnij ponownie pedał hamulca.
Buzzer emitują sygnały dźwiękowe z odstępem 0,5 s wskazującym poniżej liczby razy (przedział między cyklami wynosi 2,5 s).
1 raz podczas regulacji pozycji mocowania (1 okres)
Uwaga:
- (Jeśli brzęczyk nie brzmi dźwięk lub sygnały dźwiękowe brzęczyki są publikowane z przedziałem 1 s (a nie 0,5 s), wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 15 s. Następnie powtórz kroki, od początku. Co najmniej 3 razy w ciągu 2 sekund. Pedal hamulca. Brzęczyk opublikuje 2 sygnały dźwiękowe z interwałem 0,25 s. Naciśnij pedał hamulca. Trzymając pedał hamulca, naciskał dźwignię przekładni do pozycji [-]. Zwolnij pedał hamulca. Wypełnij regulację położenia sprzęgła. Wyłącz zapłon i odczekaj co najmniej 10 sekund. Odłączyć SST z styków złącza TS i CG DLC3. Teraz możesz usunąć siłownik. Praca może być wykonywana bez windy. Potrzebuję klucza głównego na 12 i głowicy 12 z grzechotką, a także lustrem. Wyłącz terminal baterii minus. Następnie przewaga. Wyjmij baterię. Odłącz klipy wiązki przewodów z miejsca baterii. Usuń 2 śruby. Ruruj rurkę grzejnikową z platformy baterii. Zezwalaj na 4 śruby i wyjmij platformę baterii. Odłączyć złącze postępu sprzęgła i złącze silnika elektrycznego. Bądź ostrożny! Nie łamać złączy. Usuń 3 śruby i wyjmij napęd sprzęgła. Dwie dolne śruby z góry nie są widoczne, użyj lustra, aby określić, gdzie są. Dwa dolne śruby odkręcane do dotyku. Uwaga:
- Powoli poluzuj śruby. Uważaj, aby nie szczypać palców podczas przenoszenia napędu sprzęgła pod wpływem siły przeciwdziałania obudowie sprzęgła.
- Nie upuszczaj usuniętego zespołu napędu sprzęgła i nie uderzaj go.
- Nie osłabiaj nakrętki na końcówce pręta.
Po montażu pręta, okazujesz się do końca do końca i wracamy do podłogi obrotu. Wyjmij czujnik, przynosimy sprężynę w czujniku (trzeba umieścić czujnik z otworów na śruby do otworów , a następnie obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara do wyrównania otworów śrubowych). Instalując siłownik na miejscu, konieczne jest pozostawienie luki 0,5-1,0 mm między prętem a widerem sprzęgła. Podłącz złącze silnika i czujnik położenia łodygi. Wykonujemy pozycję mocowania (patrz wyżej) inicjalizację sprzęgła sprzęgła. (przez te doku) ustawienie i kalibracja w ruchu. (przez te danie). Powodzenia!
Przekładnie robotyczne są konwencjonalną skrzynią biegów mechanicznych z kilkoma dodatkowymi funkcjami, które znacznie upraszczają prowadzenie samochodu. Transmisja i sprzęgło pudełka robota wystąpi automatycznie: PPC odczytuje informacje, które przenosi sterownik, uwzględnia warunki ruchu pojazdu, po którym elektroniczna jednostka sterująca (ECU) przetwarza te informacje i kontroluje działanie pola z samym algorytmem. Aby kontrolować skrzynię biegów skrzyni korbowej, można zainstalować wyłączenie sprzęgła i selekcję / przekładnię biegów. Napędy elektryczne, sygnały czujnika, kontroluje jednostkę sterującą. System sterowania może obsługiwać w dwóch trybach: automatyczne przełączanie przełączania (E) trybu i tryb ręczny (M). Dźwignia biegów nie ma komunikacji mechanicznej z skrzynią biegów; Położenie dźwigni określa się za pomocą czujników, sygnału, z którego wchodzi do jednostki sterującej.
Aby zapewnić bezpieczeństwo, istnieje system blokowania dźwigni zmiany biegów. Dźwignia jest zablokowana w następujących przypadkach: - jeśli zapłon jest wyłączony; - Jeśli dźwignia znajduje się w pozycji "N", silnik pracuje, pedał hamulca jest zwolniony. Silnik można uruchomić tylko po naciśnięciu pedału hamulca, a dźwignia przesunięcia przekładni zainstalowana w pozycji "N". Gdy zapłon jest wyłączony, system sterowania biegów blokuje dźwignię zmiany biegów w ustawionej pozycji i zawiera sprzęgło. Jednakże, jeśli zapłon wyłącza się w momencie przełączania, zabrzmiemie brzęczyk i zacznie migać wskaźnik transmisji, ostrzeżenie o niemożności parkowania samochodu z włączoną transmisją.
Inicjalizacja systemu sterowania skrzyni biegów (C50A (MultiMode))
Po wymianie dowolnego elementu określonego w "inicjalizacji systemu zarządzania skrzyni biegów", konieczne jest najpierw usuwanie danych o starym elemencie z pamięci jednostki sterującej, a następnie skonfigurować system nowej pozycji.
Uwaga: Inicjalizacja trzyma tylko te elementy, które zostały wymienione.
Inicjalizacja systemu kontroli biegów
1. Nowe elementy: - Zespół skrzyni biegów. - Elementy skrzyni biegów, której wymagana jest wymagana demontaż skrzyni biegów. - Elektroniczna jednostka sterująca skrzyni biegów
Wymagane operacje: 3. Kalibracja
2. Nowe elementy - napęd elektryczny i przekładnia. - Mechanizm przekładni czujnika. - Czujnik mechanizmu wyboru przekładni.
Wymagane operacje:
1. Inicjalizacja systemu sterowania transmisji.
2. Ustawianie systemu sterowania.
3. Kalibracja
3. Nowe przedmioty
Sprzęgło do zamknięcia elektrycznego.
Czujnik postępu sprzęgła.
Tarcza sprzęgła i obudowa sprzęgła.
Łożysko uwalniające.
Wtyczka zamknięcia sprzęgła.
Koło zamachowe.
Wał korbowy
Wymagane operacje:
1. Inicjalizacja systemu sterowania transmisji.
2. Ustawianie systemu sterowania.
Inicjalizacja.
1. Utrzymuj samochód.
2. Przesuń dźwignię przekładni do pozycji "N".
3. Dołącz zapłon. 4. Podłączyć wnioski "4" (CG) i "13" (TC). 
5. Po podłączeniu wniosków odczekaj 10 s.
6. Włącz zapłon.
7. W kursie 3 s Kliknij pedał hamulca co najmniej 7 razy. Uwaga: Brzęczyk brzmisz dwukrotnie odstępem 0,25 s. 8. Naciśnij pedał hamulca. 9. Utrzymanie pedału hamulca jest naciśnięcie przesuwania dźwigni zmiany biegów w sekwencji określonej w tabeli "inicjalizację systemu sterowania".
Stół. Inicjalizacja systemu sterowania
10. pedał pedału hamulca.
11. Naciśnij pedał hamulca.
12. Wydaje się obliczalnie kilka razy (w zależności od zainicjowanego elementu) z przerwą 0,5 s (przedział między cyklami wynosi 0,25 s).
Liczba sygnałów dźwiękowych:
Inicjalizacja jednostki sterującej -2;
Inicjalizacja elementów sprzęgła - 3;
inicjalizacja elementów skrzyni biegów - 4;
Uwaga: Jeśli brzęczyk nie wykonuje sygnałów dźwiękowych ani interwału między sygnałami dźwiękowymi 1 s, a następnie wyłącz zapłon, odczekaj 15c i powtórz akcję na inicjalizacji od początku.
13. Kliknij pedał hamulca co najmniej trzy razy w ciągu 2 sekund. Uwaga: Brzęczyk brzmisz dwukrotnie odstępem 0,25 s.
14. Dołącz zapłon i odczekaj 10 s.
15. Jumper między wnioskami "4" a "13".
16. Pointerationation, musisz skonfigurować system.
Uwaga: Jeśli ustawienie systemu nie zostanie zakończone, konieczne jest przeprowadzenie procedury inicjalizacji od początku.
a) Zatrzymaj samochód, ustaw dźwignię przesunięcie do pozycji "N" i wyłącz zapłon.
b) Włącz zapłon.
c) Poczekaj co najmniej 40 s.
d) Wyłącz zapłon.
d) Poczekaj co najmniej 15s.
e) Zamień zapłon.
g) Kliknij pedał hamulca i uruchom silnik.
Uwaga: Podczas uruchamiania silnika, wskaźnik "N" zaczyna migać.
h) Poczekaj co najmniej 10 s.
i) Upewnij się, że wskaźnik "N" jest stale włączony.
Kalibrowanie
Przesuwając się w trybie "M", przełącz transmisje w górę iw dół, przy prędkościach określonych w tabeli.
Upewnij się, że transmisje przełącza się płynnie. Jeśli po kalibracji przekładni występuje z szarpetami, powtórz kalibrację.
Uwaga: Przytrzymaj co najmniej 2 sekundę na każdej transmisji.
Czytać 11489 czas