Bez wysokiej jakości smarowania jednostki napędowej, układu chłodzenia, podwozia i układów hamulcowych, manualnej skrzyni biegów samochód Volkswagen Passat nie będzie mógł bezpiecznie i niezawodnie pracować.
I jak każda ciecz, olej z czasem traci swoje właściwości smarne, przez co istnieje ryzyko przegrzania silnika. Przegrzanie doprowadzi do poważnych uszkodzeń wymagających naprawy. Dlatego ze względów bezpieczeństwa każdy kierowca powinien okresowo sprawdzać stan oleju i jego poziom w skrzyni biegów.
Funkcje oleju w manualnej skrzyni biegów w samochodzie
Poważnych uszkodzeń można uniknąć, stosując oryginalny smar w manualnej skrzyni biegów. Podczas pracy wszystkie elementy manualnej skrzyni biegów stykają się ze sobą. Tarcie i wstrząsy są odporne na ślizganie się między kołami zębatymi. Takie przesuwanie jest możliwe, jeśli w skrzyni biegów znajduje się wysokiej jakości smar.
Płyn smarujący jest w stanie usunąć najmniejsze cząsteczki brudu, rdzy, kurzu i ciepła z części mechanicznych. Wszystkie te zanieczyszczenia powstają podczas tarcia między elementami. Aby wybrać odpowiedni olej do Volkswagena Passata, musisz zastanowić się, jaki rodzaj płynu jest idealny do Twojego samochodu. Tak więc wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów w Volkswagen Passat rozpoczyna się od wyboru materiałów eksploatacyjnych.
Prawidłowy dobór środka smarnego to oryginalny olej w manualnej skrzyni biegów:
- G052171A2 lub Castrol Syntrans Transaxle 75W-90;
- Castrol TAF-X 75w-90 syntetyczny.
W przypadku braku Castrol można użyć Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Do manualnej skrzyni biegów nadają się trzy rodzaje płynów: mineralny, syntetyczny i półsyntetyczny.
Do nowych samochodów zagranicznych zaleca się stosowanie olejów GL-4 i GL-5. GL-4 to złożony smar z dużą ilością dodatków do ekstremalnych ciśnień i zapobiegający zużyciu. GL-5 to ulepszona wersja GL-4 z dodatkami przeciw zacieraniu, zużyciu i wielu innym. Uniwersalny smar do manualnych skrzyń biegów to 75W-90.
Zaleca się wlewanie płynu typu GL-4 do manualnej skrzyni biegów z napędem na przednie koła. Ten rodzaj płynu spełnia wszystkie swoje funkcje w każdych warunkach eksploatacyjnych pojazdu. Jedyną wadą jest wysoki procent siarki w jego składzie. A siarka w dużych ilościach prowadzi do uszkodzenia synchronizatorów.
Smar klasy GL-5 jest stosowany do manualnych skrzyń biegów z napędem na tylne koła. Zapewnia niezawodną ochronę wszystkich mechanizmów skrzyni biegów. Siarka jest obecna w GL-5 w normalnych granicach.
Jeśli kierowca musi wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów, przy zakupie musi wybrać środek smarny zgodnie z rodzajem jego bazy i lepkości oraz zestawem dodatków. Zawsze należy wziąć pod uwagę temperaturę użytkowania oleju, rok produkcji samochodu, producenta i sposób ruchu.
Skuteczność smarowania części skrzyni biegów wyraża się w odporności płynu na zużycie. Przekładnia smaruje cały układ manualnej skrzyni biegów i jeśli płyn jest dobrej jakości, wszystkie mechanizmy skrzyni biegów są otoczone, tworząc film ochronny. Z tego powodu substancja transmisyjna odgrywa ważną rolę w mechanice.
Warto pamiętać, że dla bezpiecznej pracy maszyny nie wolno mieszać olejów różnych klas i typów.
Jak samodzielnie wymienić olej w manualnej skrzyni biegów w Volkswagenie Passacie?
W przepisach dotyczących eksploatacji Volkswagena Passata jest napisane, że smar wlewa się do ręcznej skrzyni biegów przez cały okres użytkowania pojazdu. Ale pomimo zaleceń zakładu producenta, warto zastanowić się, w jakich warunkach maszyna się porusza, w jakim trybie pracy.
Dlatego okresowa wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów w Volkswagenie Passacie odbywa się podczas jazdy co 60 tys. km lub 5 lat eksploatacji pojazdu. Jeśli przebieg samochodu jest niski, a nadszedł czas, nie należy odkładać wymiany smaru. Właściciel Volkswagena Passata musi sam zdecydować, kiedy wymienić smar w manualnej skrzyni biegów.
Aby wymiana płynu w skrzyni biegów przebiegła pomyślnie, właściciel samochodu musi przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa. Wszystkie procesy wymiany przeprowadzane są w studzience inspekcyjnej, w specjalnej odzieży i gumowych rękawicach.
Podczas spuszczania starego płynu jednostka napędowa musi być lekko rozgrzana i schłodzona, aby uniknąć oparzeń. Zużytą mieszankę po pracy zaleca się zutylizować.
Aby więc nie tracić czasu na zastępowanie ich poszukiwaniem narzędzi, należy je wcześniej przygotować.
Lista wymaganych narzędzi i materiałów:
- Komplet kluczy;
- Śrubokręt;
- Sześciokąt 17;
- Pojemnik na zużyty olej;
- Strzykawka;
- Nowa uszczelka;
- Czysta szmata;
- Gumowe rękawiczki;
- Nowy smar, pojemność 2 litry;
Pomyśl z wyprzedzeniem o miejscu, w którym odbędzie się akcja. Potrzebujesz dołu obserwacyjnego lub wiaduktu.
Przygotowanie do wymiany płynu kończy się rozgrzaniem jednostki napędowej. Aby to zrobić, musisz przejechać samochodem 10 - 20 kilometrów. Ruch pomaga rozgrzać olej, zapewniając lepszą płynność podczas spuszczania. Po 10 – 15 minutach od jazdy można przystąpić do wykonywania całego procesu wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów.
Spuszczanie starego oleju i płukanie miski olejowej z usuwaniem wiórów
Spuść olej z ręcznej skrzyni biegów Volkswagen Passat z instalacji samochodu do studzienki inspekcyjnej. Ponadto sekwencja działań jest następująca:
- Po zainstalowaniu maszyny na wykopie lub wiadukcie, przymocuj koła za pomocą rozpórek.
- Zdejmij spodnią pokrywę silnika.
- Odkręć korek spustowy oleju.
- Sprawdź stan oringu, w razie potrzeby wymień. Przy dużym przebiegu lub trudnych warunkach jazdy uszczelka O-ring ulega zużyciu. Dlatego należy go wymienić natychmiast podczas spuszczania oleju.
- Umieść pojemnik do opróżniania pod otworem spustowym.
- Odkręć korek spustowy i spuść zużyty materiał.
- Przykręć korek spustowy.
Po spuszczeniu cieczy należy sprawdzić stan zużytej mieszanki. Podczas spuszczania smaru nie zapomnij o spłukaniu palety... Aby to zrobić, poluzuj śruby mocujące paletę. Umieść pojemnik pod paletą, odkręcając go z jednej strony. Przechyl odkręconą stronę i spuść smar.
Następnie należy zdemontować miskę olejową z resztkami płynów i dobrze ją wyczyścić. Usuń wióry metalowe i brud z magnesu. Opłucz paletę specjalnym roztworem. Korek poziomu należy również wyczyścić, odkręcając go. Po umieszczeniu uszczelki na pokrywie przykręć paletę na miejsce. Płukanie 7507 jest uważane za profesjonalne, należy je rozcieńczyć 250 g produktu na 2,5 litra oleju w manualnej skrzyni biegów.
Uzupełnianie nowego oleju w manualnej skrzyni biegów
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów w Volkswagenie Passacie kończy się procesem napełniania nowym płynem:
- Wlej nowy olej za pomocą strzykawki.
- Wlej smar do otworu wlewu oleju.
- Poziom cieczy nie powinien być wyższy niż dolny poziom otworu kontrolnego.
- Wychodząc z otworu na smar, zatrzymaj proces napełniania.
- Dokręć korek wlewu.
- Zainstaluj zabezpieczenie skrzyni korbowej.
- Uruchom jednostkę napędową i przejedź kilka kilometrów, przełączając wszystkie tryby prędkości. W ten sposób smar wypełni cały układ skrzyni biegów.
Sprawdź poziom płynu przekładniowego, w razie potrzeby uzupełnij odpowiednią ilość smaru. Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Volkswagen Passat, możesz być pewien, że ta procedura jest wykonywana poprawnie. A jeśli w skrzyni biegów znajduje się wysokiej jakości materiał eksploatacyjny, właściciel ma zapewnione bezpieczeństwo podczas pracy maszyny.
Różnice w wymianie oleju w manualnych skrzyniach biegów w innych modelach Volkswagena
Ręczne skrzynie biegów mają pewne wewnętrzne różnice. W samochodach Volkswagen modele Passat b3, b5, b6, b7 mają różne mechanizmy różnicowe i przełożenie.
Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów w Passacie b3 praktycznie nie różni się od procesu wymiany w innych modelach samochodów. Zanim kupisz olej do dowolnego modelu Passata b3, b5, b6 z różnymi rozmiarami silnika, musisz znać rok produkcji samochodu i kod VIN pojazdu.
Olej do ręcznej skrzyni biegów każdego modelu Passata musi odpowiadać modyfikacji pojazdu z objętością jednostki napędowej.
Ważne jest, aby wymieniać olej silnikowy na czas, ponieważ jest to związane z tym, jak długo wytrzyma silnik. Podczas pracy olej ulega zanieczyszczeniu i upłynnieniu, a tym samym traci swoje właściwości smarne.
Kiedy wymienić i jaki olej wlać do Passata B7
Harmonogram wymiany oleju w silniku Volkswagen Passat B7 to 15 000 km lub raz w roku. Ale w praktyce wcześnie, o około 10 000 km biegu - dzięki ruchowi miejskiemu z jego korkami.
Oryginalny olej silnikowy Volkswagen Passat B7 (Volkswagen Passat B7) 1.8 VAG SPECIAL PLUS 5W40 w kanistrze 5 litrów ma numer G052167M4. Stosowany jest również olej Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30 o numerze katalogowym 4008177073601.
Ponadto do wymiany potrzebny będzie filtr oleju. Oryginalny numer VAG to 06J 115 403 Q. Analogi: MANN-FILTER W 719/45, FRAM PH10600, Bosh F 026 407 080, WIX WL7466 i inne.
Jak wymienić olej w silniku Passat B7
Aby to zrobić, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej i odkręć korek spustowy, nie zapominając o podstawieniu pojemnika gdzie spłynie stary olej. Na korku, nawiasem mówiąc, musisz wymienić podkładkę - zmienia się za każdym razem, gdy zmienia się olej. Całkowicie spuszczając zużyty olej i dokręcając korek, pozostaje wymienić filtr oleju i uzupełnić.
Możesz dowiedzieć się więcej o tym, jak wymieniany jest olej Volkswagen Passat B7 za pomocą silnika 1.8 TSI, patrząc na ten fotoreportaż.
Ustaw samochód na wiadukt i zdejmij zabezpieczenie (6 śrub M13 do klucza Torx 20). Następnie to zdjęcie się otworzy. Lokalizacja otworu spustowego jest oznaczona strzałką.
Korek spustowy odkręca się kluczem torx 45. Podkładka na korku spustowym jest wymieniana przy każdej wymianie oleju.
Odkręć korek i spuść olej...
…Do przygotowanego wcześniej pojemnika. Po całkowitym spuszczeniu oleju dokręć korek, nie zapominając o nowej podkładce.
Aby wymienić filtr oleju, należy zdjąć, pociągając do góry, osłonę silnika, która jest przytrzymywana 4 klipsami. Na zdjęciu okładka została już zdjęta.
Przesuń rurkę zakłócającą na bok, wyjmując ją z zacisków.
Teraz masz łatwy dostęp do filtra oleju.
Wyjmij filtr za pomocą ściągacza, wypłynie trochę oleju. Możesz się na to przygotować, zakładając szmatkę lub ostrożnie ją zdejmując, starając się, aby olej spłynął do silnika (jeśli olej nadal spływa, a korek spustowy nie jest przekręcony).
Stary, oryginalny, filtr oleju.
Lepiej wytrzeć gniazdo filtra przed instalacją.
Dobrze, gdy samochód jest nowy i nie musisz myśleć o tym, gdzie i kiedy serwisować swojego żelaznego konia. Inną rzeczą jest to, że kiedy kupiłeś używany samochód, którego gwarancja wygasła, jasne jest, że nie ma sensu kontynuować serwisowania samochodu u autoryzowanego dealera. W dzisiejszym artykule omówimy szczegółowo, jak samodzielnie wymienić olej w skrzyni DSG-7 w Volkswagen Passat CC (praktycznie nie ma różnicy między wymianą wersji po zmianie stylizacji i destylacji, przynajmniej sam proces jest całkowicie podobny) Rozważymy również kwestię wyboru oleju, który olej zaleca autoryzowany dealer i który olej najlepiej nadaje się jako analog, dzięki czemu można trochę zaoszczędzić.
Właściciele używanego Volkswagena Passata SS 1.8 z DSG-7 często mają pytanie, czy trzeba wymienić olej w skrzyni, czy nie? Spory powstają ze względu na to, że DSG-7 wykorzystuje suche sprzęgło, stąd wiele osób błędnie uważa, że w skrzyni nie ma oleju i dlatego nie ma tam nic do zmiany. Pospieszmy się rozwiać ten mit.
Ile oleju znajduje się w pudełku DSG-7 DQ 200?
Drugie najpopularniejsze pytanie, które logicznie wynika z pierwszego, to ile oleju potrzeba do wymiany? Po przestudiowaniu ogromnej liczby forów, na których właściciele dzielą się swoimi doświadczeniami, doszliśmy do liczby 2,1 litra. Dla porównania wymiana oleju w DSG-6 wynosi 6 litrów, łatwo zapamiętać dokładnie liczbę biegów.
Jaki olej napełnić?
Najlepiej wlać zalecany przez producenta olej przekładniowy G 052 512 A2. Sprzedawany jest w butelkach litrowych w cenie 
od 900 do 1300 rubli, w zależności od regionu. Ten produkt jest odpowiedni do mechanicznych i zrobotyzowanych skrzyń biegów (DSG-7 DQ 200) montowanych w Audi, Skoda, SEAT i Volkswagen.
Alternatywnie niektórzy używają:
- FEBI 21829 cena od 500 rubli za 1 litr;
- SWAG 10921829 cena od 500 rubli za 1 litr;
- VAG GCN052512Z2 cena od 900 rubli za 1 litr.
Instrukcje krok po kroku dotyczące samodzielnej wymiany oleju
Zanim przejdziesz do opisu działań, oprócz oleju będziesz potrzebować korka spustowego, jego koszt to 170 rubli. Z narzędzi będziesz potrzebować sześciokąta „10”, strzykawki z elastycznym wężem i właściwego pojemnika, z którego będzie spuszczany stary olej. Ten proces powinien odbywać się na ciepłej transmisji. więc zacznijmy:
- usuń plastikową ochronę;
- odkręcić korek skrzyni biegów;
- spuścić olej;
- przekręcamy korek;
- nakładamy plastikową ochronę;
- zdjąć korek odpowietrzający;
- włóż rurkę do otworu;
- uzupełnij olej (Ważne! musisz wlać dokładnie tyle oleju, ile wylał stary, ponieważ pudełko nie jest wyposażone w prętowy wskaźnik poziomu, obliczenia będą musiały być wykonane niezależnie);
- założyć korek odpowietrzający.
Czyli w zasadzie cały proces, który nie powinien sprawiać żadnych szczególnych trudności i przez długi czas. Przy okazji,
Nie ma już możliwości sprawdzenia poziomu oleju przekładniowego znanymi dzisiaj metodami. Zmieniono nachylenie jednostki napędowej.
Ryż. 1. Dolna krawędź otworu do napełniania
Dlatego dolna krawędź otworu wlewowego 1 znajduje się poniżej poziomu nowego oleju 2 (rys. 1).
Poziom oleju przekładniowego można sprawdzić tylko po całkowitym spuszczeniu i uzupełnieniu oleju przekładniowego.
Przygotowanie
Wymontuj zespół obudowy filtra powietrza.
Usuń izolację akustyczną.
Wyczyść przekładnię.
Aby spuścić olej przekładniowy, należy wymontować króciec widełek zmiany biegów w przekładni.
Aby zapewnić, że położenie widełek sprzęgających nie zmieni się, na przykład z powodu niezamierzonego wciśnięcia napędu zmiany biegów, konieczne jest zamontowanie wałka zmiany biegów.
Zabezpieczenie wałka zmiany biegów
Ryż. 2. Mechanizm narożny i zabezpieczający kabel włączenia i wyboru transferów
Popchnij wałek wybieraka w dół (kierunek strzałki 1) (rys. 2).
Naciskając na wałek selektora, obróć kąt A w górę w kierunku strzałki 2 i jednocześnie delikatnie wepchnij go do środka, aż zatrzaśnie się na wałku selektora.
Uwolnienie oleju przekładniowego
Do zbierania oleju przekładniowego użyj czystego pojemnika zbiorczego o pojemności 3,0 l ze skalą.
Wałek zmiany biegów musi być zabezpieczony.
Ryż. 3. Czop i korek śrubowy
Odkręć śrubę zamykającą 1, następnie zdejmij czop 2 i spuść olej przekładniowy (rys. 3).
Zamontuj czop 2 z nowym O-ringiem.
Dokręcić śrubę zamykającą 1 (rys. 3).
Następnie ustaw kąt A do pierwotnego położenia (kierunek strzałki), aby wałek wybieraka miał znów swobodny luz.
Napełnianie olejem przekładniowym
Uzupełnij olej przekładniowy w pojemnikach do 1,9 l.
Ryż. 4. Złącze włącznika światła cofania
Wyjąć włącznik świateł cofania (rys. 4).
Podłącz wąż (długość ok. 600 mm, średnica zewnętrzna 10 mm) do standardowego lejka.
Włóż wąż do otworu montażowego włącznika świateł cofania. (2. mechanik) i napełnij olejem przekładniowym.
Zainstaluj ponownie włącznik świateł cofania.
Sprawdź działanie napędu zmiany biegów.
Zamontować zespół obudowy filtra powietrza.
Zainstaluj izolację akustyczną.
Dzień dobry wszystkim! Dziś wpadłem na pomysł, żeby sporządzić instrukcję dla wymiana oleju w ASB Volkswagen Passat... Skąd taki pomysł? To proste. Jeden z naszych klientów przeniósł się z Toyoty do Passata i zwrócił się do nas po materiały eksploatacyjne. Teraz załatwiliśmy mu olej w silniku i wszystkie filtry, aw przyszłym miesiącu planuje wymienić olej w skrzyni. Osoba ta zrobi to sama, bez niczyjej pomocy i zwróciła się do mnie o radę. Umówiliśmy się, że przygotujemy szczegółowe instrukcje, a on zgodnie z nią dokona wymiany. Więc chodźmy.
Kiedy należy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Passat?
Olej w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat nie wymaga wymiany i jest przeznaczony na cały okres eksploatacji samochodu. Należy jednak zauważyć, że nie ma takiego smaru, który w pełni zachowałby swoje właściwości i właściwości przez bardzo długi czas. Dlatego okres wymiany oleju w skrzyni automatycznej Passata powinien wynosić 60 000 km podczas normalnej eksploatacji pojazdu i 30 000 - w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Ciężkie warunki pracy obejmują takie czynniki jak holowanie przyczepy lub innego pojazdu, gwałtowne przyspieszanie i hamowanie, długotrwała jazda na wysokich obrotach silnika, jazda z ślizgającymi się kołami itp.
Stwierdzenie, że automatyczna skrzynia biegów VW Passat nie wymaga konserwacji, jest całkowicie błędne. W większości przypadków pudełka żyją nieco dłużej niż okres gwarancji, a następnie zawodzą. Dlatego musisz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów!
Jak zrozumieć, że w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat wymagana jest wymiana oleju?
Istnieje kilka sposobów na ustalenie, czy olej w skrzyni wymaga wymiany. Najpierw możesz pobrać „próbkę” płynu z samego pudełka. Wystarczy kilka kropel. Najpierw patrzymy na kolor płynu, który powinien być od różowego do czerwonego, ale nie ciemny. Następnie należy upuścić ATP na czystą serwetkę i pozwolić mu nasiąknąć. Jeśli pozostał tylko tłusty ślad, olej jest nadal w porządku. A jeśli nadal znajdują się ciała obce (wióry, brud itp.), należy pilnie wymienić olej. Zwróć także uwagę na zapach płynu. Olej nie powinien pachnieć dymem ani innymi silnymi zapachami.
Po drugie, pojawiają się również znaki pośrednie, takie jak opóźnienia zmiany biegów, szarpnięcia, szarpnięcia itp. W większości przypadków wymiana oleju rozwiąże te problemy. Ale lepiej oczywiście nie doprowadzać pudełka do tego stanu, ponieważ można przejść do poważnych napraw.
A teraz o samej wymianie oleju.
Co jest potrzebne do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat?
Samo wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat- procedura nie jest bardzo skomplikowana. Zwykle tego rodzaju pracę wykonuje jedna osoba, ale są pewne subtelności, których należy przestrzegać. Ale o tym stopniowo.
Najpierw musisz zdecydować o miejscu pracy. Może to być garaż z wykopem lub wiadukt na świeżym powietrzu. Druga opcja jest odpowiednia, jeśli pozwalają na to warunki pogodowe.
Po drugie, musisz mieć niezbędny zestaw narzędzi. Specjalne urządzenia nie są wymagane, ale lepiej zaopatrzyć się w standardowy zestaw kluczy i główek. Obejmuje to również lejek z cienką wylewką, wąż przedłużający i pojemnik do zbierania zużytego płynu przekładniowego.
Po trzecie, przyda się zestaw ubrań roboczych. Praca jest trochę brudna.
Po czwarte, musisz wcześniej zaopatrzyć się w nowy płyn przekładniowy, a także filtr automatycznej skrzyni biegów i uszczelkę miski. Będziemy dokonywać częściowej wymiany, więc wystarczą cztery litry. Nie zapomnij o czyściku do gaźnika (potrzebnym do wyczyszczenia i odtłuszczeniu miski), a także nowym uszczelniaczu (potrzebnym do zamontowania miski automatycznej skrzyni biegów na miejscu). O szmatach, serwetkach itp. Milczę, bo każdy właściciel samochodu powinien je mieć.
Po piąte, nie zapomnij być w dobrym nastroju. Jeśli nastrój jest zły lub gdzieś się spieszysz, lepiej odłożyć wymianę. W przeciwnym razie nie odniesiesz sukcesu, a nastrój jeszcze się pogorszy. Więc chodźmy.
Instrukcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat
Uwaga!!! Wszystkie prace wykonywane są na w pełni rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów.
1. Opróżnij starą przekładnię do wcześniej przygotowanego pojemnika.
W tym celu wystarczy odkręcić korek spustowy automatycznej skrzyni biegów. Powinno wypłynąć trochę płynu. Teraz za pomocą sześciokąta musisz odkręcić rurkę z korka spustowego, który jest przeznaczony do przelewania cieczy. Umożliwi to spłynięcie cieczy z miski w jak największym stopniu. Po spuszczeniu cieczy wkręć korek spustowy na miejsce.
Teraz musisz odkręcić miskę automatycznej skrzyni biegów. Zapinana jest po obwodzie śrubami 10". Odkręć je wszystkie i płaskim śrubokrętem oderwij paletę od pudła. W tym momencie uważaj, bo w środku jest jeszcze trochę oleju i może wylać się na głowę Zdjąć paletę na bok.
Następnie musisz wyciągnąć filtr automatycznej skrzyni biegów. Jest zabezpieczony trzema śrubami. Odkręcamy je i wyciągamy filtr ruchem w dół. W tym momencie postaraj się być ostrożny, ponieważ olej nieuchronnie pozostanie w filtrze, który może się na ciebie wylać.
Instalujemy nowy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
Usuwamy z palety resztki starej uszczelki lub uszczelniacza, usuwamy cały brud. Zwróć szczególną uwagę na magnesy, które służą do zbierania metalowych wiórów. Muszą też być dobrze umyte. Gdy paleta jest gotowa, nasmaruj połączenie z pudełkiem szczeliwem i pozostaw do wyschnięcia na 5-10 minut. Następnie paletę należy zamontować w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby mocno dokręcić korek spustowy. Lepiej jest natychmiast wymienić podkładkę śruby spustowej.
Przejdźmy teraz do wlewania nowego oleju do pudełka. Ponieważ automatyczne skrzynie biegów Volkswagena Passata nie są wyposażone w bagnet, do napełniania użyjemy otworu kontrolnego.
Odkręć korek kontrolny, włóż cienki wąż z lejkiem do otworu i ostrożnie wlej nowy płyn, aż zacznie kapać z otworu kontrolnego. W tym momencie wyjmujemy wąż i owijamy korek na miejscu.
Teraz musimy uruchomić silnik i przy wciśniętym pedale hamulca przejść przez wszystkie pozycje dźwigni ASB z niewielkim opóźnieniem 3-5 sekund. Następnie należy rozgrzać skrzynkę do temperatury roboczej i wyłączyć silnik.
Następnie ponownie sprawdź poziom oleju w skrzyni. Odkręcamy korek kontrolny i sprawdzamy, czy olej wypłynął ze skrzyni. W razie potrzeby uzupełnij do wymaganego poziomu.
Wszystko! Na to wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Passat zakończona... Sprzątamy miejsce pracy i cieszymy się z automatycznej skrzyni biegów. Zapewniamy, że zobaczysz ulepszenia! Do następnego razu na naszej stronie! W międzyczasie możesz przeczytać artykuły.