Nowy Mercedes klasy A: przegląd zmian. Recenzja Mercedes-Benz Luksusowy styl jazdy klasy A.

Podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 2012 r. Mercedes-Benz zaskoczył publiczność pięciodrzwiową „klasą A” trzeciej generacji z indeksem fabrycznym W176, który - co zaskakujące dla wszystkich - niewiele się zmienił w porównaniu do samochodu koncepcyjnego pokazanego w 2011 r. na weselu w Szanghaju. W ideologii modelu doszło do radykalnego przewrotu - nieokreślony monotomia zamieniła się w dynamiczny dwumotorowy hatchback z luksusowym wnętrzem i szeroką funkcjonalnością.

Latem 2015 r. Automaker ze Stuttgartu ogłosił zaktualizowaną wersję Mercedesa klasy A. Zewnętrzne ulepszenia samochodu były ograniczone do „makijażu” przedniej części pojazdu, a radykalne zmiany we wnętrzu nie zostały wprowadzone. Ale zakres silnika przeszedł dokładniejszą „rewizję”, a także listę urządzeń, które otrzymały zestaw wcześniej niedostępnych opcji.

Wygląd zewnętrzny Mercedes-Benz klasy A jednoznacznie czyta przynależność do niemieckiej marki, a jednocześnie nie jest pozbawiony osobowości. Pięciodrzwiowy ma jasny i sportowy design o przysadzistej sylwetce, charakteryzujący się wydłużonym kapturem, plastikowymi bokami z wytłoczeniami i aktywnie opadającą linią dachu.

Marszczący się przód samochodu zwieńczony jest agresywnym oświetleniem, szeroką kratką chłodnicy z wielką „gwiazdą trzech wiązek” i zderzakiem odciążającym.

Kanał wygląda mniej wyraziście i nie udaje, że jest oryginalny, chociaż nie można go nazwać bez twarzy - światła LED, skomplikowana pokrywa bagażnika i mocny zderzak ze zintegrowanymi rurami wydechowymi.

Zewnętrzne wymiary „trzeciej” klasy A Mercedes-Benz sprawiają, że hatchback jest typowym przedstawicielem europejskiej klasy C: 4299 mm długości, 1433 mm wysokości i 1780 mm szerokości (2022 mm łącznie z lusterkami bocznymi). W odstępie 2699 mm rozstaw osi leży na maszynie, a szerokość rozstawu kół przednich i tylnych wynosi odpowiednio 1553 i 1552 mm.

Wnętrze sportowego ducha Mercedesa klasy A, poparte fajnym designem i przemyślaną ergonomią. Głównymi elementami wystroju wnętrz są „dysze turbiny” deflektorów wentylacyjnych, chociaż trójramienna kierownica i lakoniczna tablica wskaźników, która wyświetla tylko niezbędne informacje i nie jest pełna kolorowych ikon, wyglądają nie mniej pięknie.

Przedni panel wysokiej klasy hatchbacka wygląda atrakcyjnie i szlachetnie, a jego najbardziej atrakcyjną częścią jest samodzielny „tablet” centrum multimedialnego o przekątnej do 8 cali. Pod nim są schludne jednostki sterujące dźwiękiem i klimatyzacją. Wnętrze „ashka” jest wykonane na nienagannym poziomie, a materiały wykończeniowe są wyłącznie wysokiej jakości - miękkie tworzywa sztuczne, aluminium, tkanina lub prawdziwa skóra.
  Przednie siedzenia klasy A Mercedes-Benz ze zintegrowanymi zagłówkami wyglądają jak „kubełki”, ale w rzeczywistości mają wysoki poziom komfortu i szeroki zakres ustawień. Tylna sofa jest uformowana dla dwóch osób, ale wysocy pasażerowie nie będą mieli wystarczająco dużo miejsca nad głowami i nogami.

Bagażnik zdecydowanie nie jest zaletą tego niemieckiego hatchbacka - jego pojemność wynosi 341 litrów. Fotele złożone w stosunku 60:40 zwiększają pojemność do 1157 litrów i tworzą płaską przestrzeń ładunkową. W podziemiach ładowni znajduje się tylko zestaw naprawczy opon z technologią „run-flat”, w które maszyna jest domyślnie wyposażona.

Dane techniczne  W Rosji odnowiony Mercedes-Benz klasy A z oznaczeniem W176 jest oferowany w trzech wersjach benzynowych i jednym diesla, z dwoma rodzajami skrzyń biegów, napędem na przednie koła lub technologią 4Matic ze sprzęgłem wielopłytkowym w napędzie tylnej osi.

• Podstawowy hatchback Mercedes-Benz A180  wyposażony w czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem, który o pojemności 1,6 litra wytwarza 122 KM przy 5000 obr / min i 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie od 1250 do 4000 obr / min. Wspólnie z nim pracuje 6-biegowa „mechanika” lub 7-pasmowy „robot” 7G-DCT z dwoma sprzęgłami, a także napęd na przednią oś. Wymiana pierwszej „setki” zajmuje 8,6-8,9 sekundy, maksymalna prędkość wynosi 202 km / h, a zużycie paliwa w paszporcie nie przekracza 5,4-5,7 litra w trybie mieszanym.
• Następna w hierarchii jest wersja A180d  z 1,5 litrowym turbodoładowaniem „na paliwo stałe” o pojemności 109 „koni”, którego zwrot wynosi 260 Nm przy 1750–2500 obr./min. Opiera się na tych samych „partnerach” co powyższa jednostka. Niezwykle pięciodrzwiowy przyspiesza do 190 km / h, a po 11,3 sekundach pozostawia ślad 100 km / h. Samochód z „mechaniką” potrzebuje średnio 4,1 litra „oleju napędowego”, a z „robotem” - 0,2 litra mniej.
• Pod maską pięciodrzwiowej A200 Zainstalowano „bezpośredni” silnik turbo z czterema 1,6-litrowymi „garnkami”, wytwarzający 156 koni mechanicznych przy 5300 obr / min i 250 Nm momentu obrotowego przy 1250-4000 obr / min. Alternatywna skrzynia biegów 7G-DCT odpowiada za dostarczenie potencjału do interfejsu. Charakterystyka takiej „ashki” jest na przyzwoitym poziomie: przyspieszenie 7,8 sekundy od 0 do 100 km / h, maksymalna wydajność 224 km / h i 5,4 litra benzyny na każde „połączone” 100 km toru.
• Przywilej opcji „top” A220 4Matic  Jest uważany za benzynę „cztery” z turbosprężarką i bezpośrednim zaopatrzeniem w paliwo o roboczej objętości 2,0 litrów. W pojemnikach znajduje się 184 „koni” i 300 Nm maksymalnej przyczepności, co jest osiągane przy 1200-4000 obr / min. Zrobotyzowana skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła pozwalają „strzelać” z prędkością do 100 km / hw 7,4 sekundy, a szczytową wymianę 228 km / h. Deklarowane zużycie paliwa wynosi 6,6 litra w trybie mieszanym.

Model z oznaczeniem fabrycznym W176 jest zbudowany na modułowym „wózku” z napędem na przednie koła z rozpórkami McPhersona z przodu i „wielowahaczowym” z tyłu (cztery dźwignie na każdym kole). Za dodatkową opłatą pięciodrzwiowe wyposażenie obejmuje adaptacyjne podwozie Dynamic Select z czterema trybami pracy. Domyślnie Mercedes klasy trzeciej generacji obnosi się z elektromechanicznym wspomaganiem kierownicy zamontowanym na wale i hamulcami tarczowymi na cztery koła (przód z wentylacją) z funkcjami ABS i asystenta hamowania.

Opcje i ceny.  Na rynku rosyjskim klasa A jest sprzedawana w czterech wersjach. Podstawowa wersja „A180” jest oferowana w cenie 1 390 000 rubli, za co dostajesz siedem poduszek powietrznych, klimatyzację, system start / stop, czujnik zmęczenia kierowcy, cztery elektryczne szyby, wielofunkcyjną kierownicę, tapicerkę z tkaniny, regularny system audio z sześcioma głośnikami i cała gama systemów bezpieczeństwa. Podobnie wyposażona „A180d” kosztuje co najmniej 1 550 000 rubli.
  W przypadku maksymalnej wersji „A220 4Matic” będziesz musiał zapłacić od 1 970 000 rubli. Opierają się one między innymi na skórzanym wnętrzu, technologii unikania kolizji, czujnikach parkowania z przodu iz tyłu, akcesoriach pełnej mocy, automatycznym systemie parkowania i wielu innych.
  Ponadto dostępne są pakiety stylizacji zewnętrznej i wewnętrznej dla pięciodrzwiowej klasy premium, a także szeroka gama dodatkowych opcji.

Nowy Mercedes klasy A został stworzony zgodnie z filozofią projektowania marki, zdefiniowaną jako „zmysłowa przejrzystość”: dynamicznie zakrzywione płaszczyzny i wyraziste linie, okna w stylu coupe, zamiatane zderzaki, romboidalne kratki chłodnicy, nowa, wysokowydajna optyka LED z tyłu i tył światła podkreślają dynamizm i sportowy charakter tego kompaktowego modelu.

Przełączniki deski rozdzielczej są pokryte galwanicznie zgodnie z wyraźną grafiką skal instrumentów. Główny wyświetlacz ma przekątną do 8 cali. W wykończeniu wnętrza zastosowano zupełnie nowe kolory i materiały, w tym skórę w kolorze beżowym Sahara / czerń.

Opcjonalnie samochód może być wyposażony w oświetlenie otoczenia z dwunastoma trybami kolorów i pięciostopniową regulacją jasności.

Dla wszystkich poziomów wykończenia dostępny jest system regulacji głębokości poduszki siedzenia do 60 mm.

Silniki

Na rynkach europejskich nową klasę A otwiera młodszy model A 160 z silnikiem 102 KM. Edycja BlueEFFICIENCY 180 d z silnikiem 109 KM jest szczególnie ekonomiczna. Samochód zużywa tylko 3,5 litra paliwa na 100 km w cyklu mieszanym (w cyklu NEFZ), a poziom emisji CO2 wynosi 89 g / km. W przypadku modelu A 220 d moc silnika zwiększono ze 170 do 177 KM. Sportowe A 250 Sport i A 250 Sport 4MATIC (od 211 do 218 KM) stały się mocniejsze.

Jeden z najmocniejszych samochodów sportowych w klasie samochodów kompaktowych Mercedes-AMG A 45 4MATIC jest napędzany silnikiem o mocy 381 KM. i z maksymalnym momentem obrotowym 475 Nm. Samochód może przyspieszyć do 100 km / hw 4,2 s. To o 0,4 s mniej niż w poprzedniej generacji. Należy zauważyć, że nie wpłynęło to w żaden sposób na zużycie paliwa: nadal stanowi 6,9 litra na 100 km.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, modyfikacje A 250 i A 250 Sport są teraz dostępne ze zaktualizowaną manualną skrzynią biegów.

Opcje wyposażone w dwusprzęgłową skrzynię biegów 7G-DCT są również wyposażone w funkcję Launch Assist, która skraca czas przyspieszania od zatrzymania.

System nazewnictwa dotyczący oznaczenia dysku również uległ zmianie. To prawda, że \u200b\u200bdotyczy to tylko samochodów z silnikami wysokoprężnymi: zamiast skrótu CDI używana jest mała litera d. Na przykład, analog A 200 CDI jest teraz dostępny z oznaczeniem A 200 d.

Wisiorek

Klasa A Mercedesa jest teraz wyposażona w system Dynamic Select, który oferuje wybór kilku trybów jazdy. Jedno naciśnięcie przycisku zmienia właściwości silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, układu kierowniczego i klimatyzacji. Na życzenie kierowcy można wybrać jeden z czterech trybów jazdy - „Komfort”, „Sport”, „Eco” i „Indywidualny”.

Dynamic Select jest standardem w modelach A 200 d 4MATIC, A 220 4MATIC, A 220 d, A 220 d 4MATIC, A 250 4MATIC, A 250 Sport i A 250 Sport 4MATIC. Modele i opcje linii AMG dostarczane z przekładnią 7G-DCT lub ze zmniejszonym prześwitem są wyposażone w domyślny system. Inne modyfikacje Klasy A mogą być opcjonalnie wyposażone w Dynamic Select (z wyjątkiem modeli BlueEFFICIENCY Edition).

Dodatkowo charakterystykę samochodu można regulować za pomocą opcjonalnego adaptacyjnego systemu kontroli tłumienia. System oferuje wybór pomiędzy trybem „Komfort” i „Sport” (bardziej sztywne ustawienia tłumienia). Technologia zapewnia indywidualne ustawienie charakterystyk dla każdego koła, analizując informacje o stanie samochodu, na przykład kąt obrotu kierownicy i szybkość zmian, a także uwzględniając moment odchylenia.

Mercedes-AMG A 45 4MATIC oferuje do wyboru cztery tryby jazdy - Comfort, Sport, Sport + i Individual. Ta opcja została zapożyczona z samochodu sportowego Mercedes-AMG GT i flagowego Mercedes-AMG C 63. Ponadto model można wyposażyć w pakiet Dynamic Plus, który obejmuje mechanizm różnicowy przedniej osi z blokadą mechaniczną, sportowe zawieszenie AMG Ride Control z adaptacyjnym sterowaniem tłumieniem oraz dodatkowy tryb jazdy „Wyścig”.

Multimedia

Klasa A nowej generacji to pierwszy model Mercedesa, dla którego oferowana jest pełna integracja ze smartfonem. Systemy informacyjno-rozrywkowe Apple CarPlay i MirrorLink będą dostępne dla właścicieli samochodów, choć dopiero w 2016 r.

Samochody będą wyposażone w telematykę nowej generacji. To jeszcze bardziej intuicyjne sterowanie, funkcjonalność wizualna, korzystanie z animowanych menu i oryginalne rozwiązania wizualne.

Systemy asystujące

Modele klasy A wyposażone są w szeroką gamę systemów wsparcia, z których niektóre są wyposażeniem standardowym, inne oferowane są jako opcje. Niektóre z nich uległy znaczącym modyfikacjom. Na przykład standardowy system unikania kolizji jest uzupełniony funkcją automatycznego hamowania częściowego, aby zmniejszyć ryzyko kolizji z kolizjami.

Zainstalowany również standardowo układ kontroli zmęczenia kierowcy może teraz wyświetlać aktualny poziom uwagi kierowcy i działa w zakresie prędkości od 60 do 200 km / h.

Trzecia generacja Mercedesa klasy A 2012-2013 została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie wiosną 2012 roku. Nowość w obliczu nowego Mercedesa A-Class reprezentuje teraz niemieckiego producenta w starszej europejskiej klasie C, gdzie konkurencja w segmencie premium jest wysoka.

Poprzednie dwie generacje Klasy A Mercedes-Benz znalazły się w europejskiej klasie B i nie były szczególnie popularne wśród właścicieli samochodów w przestrzeni poradzieckiej. Najnowszy junior Merce klasy A wybierze nabywców z BMW serii 1 i.

Nowa Klasa A 2018-2019 otrzymała eleganckie sportowe nadwozie, znacznie zwiększona długość, stała się niższa i szersza w porównaniu do poprzedniej generacji klasy A, współczynnik oporu przepływu powietrza wynosi imponująco 0,26 Cx. Nowością jest platforma napędu na przednie koła MFA (Modular Front Architecture), na której stoi nowy starszy model Mercedes-Benz klasy B 2012. Platforma ta umożliwia zastosowanie napędu na wszystkie koła 4MATIC w nowej Klasie A. Następnie niemiecki producent wielu nowych Merces będzie korzystał z tej platformy.
  Zewnętrzne wymiary nowego Mercedesa klasy A to (w nawiasach dla porównania wymiary poprzedniej generacji):

• Wymiary  długości - 4292 mm (3883 mm), szerokość - 1780 mm (1764 mm), wysokość - 1434 mm (1593 mm), rozstaw osi - 2699 mm (2568 mm).
• Wyprzedaż  (prześwit) - 140 mm (150 mm).

Ustaliliśmy liczby, teraz przeprowadzimy wizualną ocenę Mercedesa klasy A i będziemy cieszyć się tym, co widzimy. Nawet z nowym zdjęciem możesz uzyskać pełny obraz jego doskonałych funkcji. Przednia część 3. generacji klasy A - z fałszywą osłoną chłodnicy, dokręconą gruboziarnistą kratką, na której znajduje się duża trójramienna gwiazda Mercedesa. Stylowe poziome listwy odbiegają od logo Merc. Rozdrobniony zderzak o kompetentnej i przemyślanej aerodynamice składa się z trzech segmentów, starannie przykrytych drobną siatką. Reflektory idealnie pasują do nadwozia, ich złożone wypełnienie składa się z ksenonu i dwóch zakrzywionych pasków LED. Górny odpowiada za sygnalizację kierunkowskazów, pod nim znajdują się światła do jazdy dziennej. Spadzisty, obszerny kaptur po bokach z jasnymi krawędziami przechodzącymi do przodu, mocno zaśmiecone bagażniki dachowe.

Ponadto przegląd tradycyjnie powinien oceniać samochód z profilu - z jasnymi pęknięciami żeber na drzwiach, wysoką linią parapetu, okrągłymi nadkolami, które mogą pomieścić dyski z oponami R15 - R18, linią dachu opadającą na rufę i mocnym tylnym słupkiem. Krawędzie ścian bocznych po wystawieniu na działanie promieni słonecznych układają się tak, jakby samochód bawiły się mięśniami. Tył nowej Klasy A z dużym napompowanym zderzakiem, w który wbudowany jest dyfuzor. Plafony rufowych urządzeń oświetleniowych o gładkich konturach są wypukłe z powierzchnią paneli nadwozia; kable optyczne i diody LED zapewniają światło.

Zgrabna klapa tylna zwieńczona jest „poważnym” spojlerem, który wydłuża linię dachu i dodaje dynamiki wyglądowi nowej Klasy A Mercedes-Benz. Z nudnego, pierwotnego projektu poprzednika nie ma już śladu. Świeżość, sportowy charakter, szybkość - możesz nawet nazwać to awangardowym designem dla Mercedesa. W przypadku nowego Mercedesa Klasy A istnieją trzy opcje projektowania nadwozia i wnętrza w celu spersonalizowania samochodu: Urban, Style i AMG Sport - oryginalny aerodynamiczny zestaw karoserii, zaostrzony przez zawieszenie napędu.

Ergonomia i wypełnienie wnętrza

Wnętrze nowego Mercedesa A spotyka pasażerów z wysokiej jakości materiałami (miękkie i teksturowane tworzywo sztuczne, opcjonalnie kilka gatunków skór i karbonowych wstawek).

Wygodna kierownica z rozrzuconymi przyciskami sterowania (system multimedialny, telefon, tempomat) o optymalnym kształcie i regulowanej wysokości i głębokości. Deska rozdzielcza ma dwa duże promienie, stylowo wpisane są w nią małe kółka, pokazujące temperaturę zasilania i temperatury płynu chłodzącego, a monitor komputera pokładowego znajduje się pośrodku. Torpeda o gładkich liniach, kanały powietrzne stylizowane na dyszę strumieniową. Na konsoli środkowej urządzenia systemu muzycznego i klimatyzacji są zwykle umieszczone, konsolę wieńczy wyświetlacz informacyjny (maksymalnie 17,8 cm po przekątnej).

Przednie siedzenia mają anatomiczny kształt z wyraźnymi bocznymi rolkami podporowymi (zwłaszcza oparcie fotela), a kierowca może być wyposażony w napęd elektryczny. Istnieje wystarczająca regulacja we wszystkich kierunkach, siedząc wygodnie i wygodnie. Możliwe jest zainstalowanie siedzeń sportowych ze zintegrowanym zagłówkiem. Obie opcje doskonale naprawiają ciało kierowcy i podpowiadają żarliwy charakter nowej Klasy A. Między siedzeniami znajduje się wysoki tunel, w drogich wersjach mieści się joystick systemu Comand.
  W tylnym rzędzie można wygodnie pomieścić dwóch pasażerów, trzeci w środkowej połowie nie będzie wygodny, a tunel transmisyjny utrudni nogi. Bagażnik  Klasa A 3 generacji zdolna do przyjęcia 340 litrów ładunku z pięcioma pasażerami na pokładzie, składanie oparć tylnych siedzeń może uzyskać znacznie zwiększoną objętość netto, do 1157 litrów.

Opcje i ceny na 2012 i 2013 rok

Podstawowe wyposażenie nowej klasy A jest dość skromne i oferuje: pełnoetatowe radio z 5 portami dla USB, wygodne zawieszenie, klimatyzację, komputer pokładowy z wielofunkcyjnym wyświetlaczem, elektryczne lusterka, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, system zapobiegania kolizji (który pomaga uniknąć kolizji z kierowcą z przodu) auto).
  Istnieje wiele opcji dla nowego produktu, od skórzanego wnętrza, klimatyzacji i oznakowania oraz systemów monitorowania znaków drogowych, do asystenta parkowania, kamery cofania, inteligentnego światła podwójnego i systemu Pre-Safe, zastosowanego po raz pierwszy w Mercedes-Benz S-Class (wyjątkowy dla samochodów Klasy C). Liczba opcji, w zależności od konfiguracji, łatwo podnosi cenę z 23 978,5 euro za Mercedes-Benz A 180 Blue EFFICIENCY z benzyną (122 KM) i 6 manualnymi skrzyniami biegów do 52 000 euro za 250 Sport za benzynę (211 KM) .) 7G - DCT (automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami) oraz pakiet stylizacji zewnętrznej i wewnętrznej - AMG Sport.
Cena trzeciej generacji klasy A jest wskazana nabywcom w Niemczech. Kogo obchodzi, ile kosztuje nowy Mercedes-Benz klasy A 2018-2019 na Ukrainie, informujemy. Istnieją trzy wersje benzynowe: Mercedes A180 kosztuje od 24 689 euro, A200 kosztuje 27 630 euro, a najmocniejszy A250 od 33 976 euro. Cena oleju napędowego Mercedes-Benz klasy A zaczyna się od 28 000 euro za Mercedes A180 CDI. W Rosji nowy Mercedes A180 kosztuje od 875 000 rubli, płacąc dodatkowo 90 000 rubli za pakiet Comfort, otrzymasz selektywną skrzynię biegów 7G-DCT, skórzaną kierownicę i podgrzewane przednie fotele. Cena Mercedesa A200 (156 KM) wynosi od 1170000 rubli.

Co się stanie, jeśli połączymy klasy kompaktowych hatchbacków i sedanów? Niemieccy inżynierowie i wynalazcy Mercedes-Benz bez zastanowienia wypuścili na rynek nową generację sedana klasy A. Światowa wersja nowości zostanie oficjalnie zaprezentowana w październiku na Paris Motor Show. Jednak wydłużona wersja kompaktowego sedana (przepraszam za oksymoron) jest prezentowana tylko w Chinach dla lokalnych nabywców. Dlaczego nowy sedan Mercedes jest tak dobry i dlaczego Niemcy uważają go za najbardziej usprawniony „czterodrzwiowy” na świecie?

Specyfikacje i wymiary Klasy A nowej generacji

Rozstaw osi sedana i hatchbacka Mercedes-Benz klasy A 2018-2019 jest taki sam - 2729 mm, ale długość czterodrzwiowych wynosi 4549 mm. Przy szerokości 1796 mm wysokość sedana klasy A wynosi 1446 mm. W porównaniu z czterodrzwiowym CLA nowość jest o 81 mm krótsza, ale o większym rozstawie osi. To prawda, że \u200b\u200bwszystkie te zmiany wymiarów wpłynęły przede wszystkim na objętość bagażnika, która spadła do 420 litrów z poprzednich 470 litrów.

Jeśli chodzi o „chińską klasę A”, fani niemieckiej technologii z Królestwa Środka dostali wydłużoną wersję sedana o rozstawie osi 2789 mm (+70 mm) i długości nadwozia 4609 mm (+60 mm). W przeciwnym razie obie wersje czterodrzwiowego niemieckiego są takie same.

Pod względem zawieszenia nowa generacja otrzymała przednie kolumny MacPhersona i, w zależności od modyfikacji, wielowahaczowe (w najlepszych wersjach z adaptacyjnymi hamulcami) lub belkę.

Najbardziej aerodynamiczny sedan

Szczególną dumą firmy jest aerodynamiczny współczynnik oporu powietrza (Cd) wynoszący 0,22 punktu. W rzeczywistości jest to najlepszy wskaźnik spośród wszystkich produkowanych samochodów. Dzięki temu Mercedes-Benz klasy A może otrzymać tytuł „Najbardziej usprawnionego sedana na świecie”, czego nie można powiedzieć o hatchbacku o Cd 0,25. Serwis prasowy marki określił, że wydajność aerodynamiczna modelu została obliczona w tunelu Sindelfingen nie tylko dla nadwozia i dolnej części osłony, ale także dla opon z kołami.

Linia silników nowej Klasy A.

Modyfikacje z indeksami A200 i A180d będą pierwszymi, które wejdą na rynek amerykański i europejski. Wersja A200 Mercedes-Benz otrzyma turbosprężarkę o mocy 163 sił i 1,3 litra objętości roboczej, a modyfikacja A180v otrzyma turbodoładowany silnik Renault z silnikiem wysokoprężnym o mocy 116 koni mechanicznych i pojemności 1,5 litra. Co więcej, obie jednostki będą dostępne tylko z 7G-DCT Getrag, siedmiobiegową robotyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów.

Później, w zależności od rynku, mogą pojawić się mocniejsze odmiany. Tak więc Amerykanie będą mogli kupić sedan z napędem na wszystkie koła i dwulitrową turbodoładowaniem (188 KM, 300 Nm).

Wyposażenie i konfiguracje niemieckiego sedana

Nowoczesne trendy motoryzacyjne znalazły odzwierciedlenie w najmniejszym sedanie Mercedesa. Podstawowe wyposażenie otrzyma porządek elektroniczny z 7-calowym ekranem. Najlepsza wersja jest zadowolona z wyświetlacza o przekątnej 10,25 cala.

Niemiec standardowo nabywa nie tylko adaptacyjny tempomat z reflektorami LED, ale także różne systemy bezpieczeństwa (pas ruchu, ostrzeżenie przed kolizją, śledzenie martwych stref).

Oprócz modyfikacji dostępne będą niemieckie pakiety „czterodrzwiowe” - AMG Line, Progresywne lub Style. I możliwe jest, że pierwsze jaskółki pojawiły się na rynku w postaci specjalnej edycji Edition 1 ze specjalnym wnętrzem i zewnętrzem.

Data rozpoczęcia sprzedaży i cen

Montaż niemieckich sedanów na rynek amerykański odbędzie się w tym roku w meksykańskich zakładach. Europejski segment będzie wypełniony czterodrzwiowymi samochodami montowanymi w Niemczech. Co więcej, ze względu na modyfikacje przenośnika, nowość będzie dostępna dopiero w 2019 roku. Chińscy nabywcy otrzymują wariant o dużej podstawie, „nie opuszczający przenośnika” - zakład montażowy klasy A znajduje się w Chinach.

Jeśli chodzi o ceny nowego sedana Mercedes-Benz klasy A, Niemcy nadal ukrywają tę informację. Ale według rosyjskiego biura firmy pojawienia się pierwszych modeli można spodziewać się na początku 2019 r. W cenie wyższej niż koszt obecnego hatchbacka.

Przegląd Mercedes-Benz klasy A Sedan 2019: wygląd samochodu, wnętrze, komponent techniczny, bezpieczeństwo, ceny i opcje. Na końcu artykułu - przegląd wideo klasy A!

Należy od razu zauważyć, że samochód jest soplatformowym „bratem” kompaktowego hatchbacka klasy A (indeks W177), a jego głównym zadaniem jest zjedzenie części rynku z Audi A3 Sedan, który jest bardzo popularny w Europie.

Zewnętrzne wymiary nowych elementów to:

Przypomnijmy, że wymiary hatchbacka klasy A wynoszą: 4,419 x 1,796 x 1,44 m, z podobnym rozstawem osi (patrz tabela) wynoszącym 2,729 m. Obecnie nie ma dokładnych danych na temat wysokości jazdy klasy A Limuzyna, ale prawie nie czy różni się bardzo od tego w hatchbacku, gdzie wynosi co najmniej 104 mm.

Podobnie jak inne modele Mercedesa, nowy sedan klasy A zaoferuje swoim klientom szeroką paletę kolorów nadwozia i cały arsenał felg aluminiowych o wymiarach 16-19 cali.

Wnętrze sedana klasy A.

Siedzenie kierowcy  reprezentowany przez wygodną i niezwykle stylową wielofunkcyjną kierownicę, a także panoramiczny panel LCD reprezentowany przez dwa kolorowe wyświetlacze. Ten po lewej służy jako pulpit nawigacyjny, a ten po prawej jest odpowiedzialny za wyświetlanie treści multimedialnych i informacyjnych. Wyświetlacze mają standardową przekątną 7 ”, aw najlepszych wersjach - 10,25” każdy.

Oprócz wyświetlacza LCD centralna deska rozdzielcza cieszy oko trzema stylowymi owiewkami kanałów powietrznych przypominającymi turbiny lotnicze, a także zwięzłą i atrakcyjną klimatyzacją.

Jeśli płacisz dodatkowo, zamiast standardowych siedzeń, można zainstalować sportowe fotele kubełkowe ze zintegrowanymi zagłówkami.

1. 1,3-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem jest wyposażony w układ bezpośredniego wtrysku, zmienny rozrząd, 16-zaworowy rozrząd i parę cylindrów, które można wyłączyć przy niskim obciążeniu. Taki silnik zapewnia zwrot 163 KM. i 250 Nm przyczepności. Dzięki niemu samochód przyspiesza do setek w 8,2 sekundy, rozwija prędkość maksymalną 225 km / hi zużywa średnio około 6,1 l / 100 km.
2. Drugi silnik jest reprezentowany przez 1,5-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny Renault, który ma moc 116 KM. i moment obrotowy 260 Nm. Taki zespół napędowy zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 w 10,5 sekundy. i pozwala rozwinąć maksymalnie 202 km / h. Zużycie paliwa w połączonym trybie ruchu nie przekracza zaledwie 4,4 litra na 100 kilometrów.

Sedan klasy A jest oparty na modułowej platformie MFA, która jest również używana w hatchbacku klasy Soplatform klasy A. Przednia oś sedana jest reprezentowana przez niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona, a tylna oś jest częściowo niezależna z belką skrętną.

Oczekuje się, że sedan, podobnie jak hatchback, będzie mógł zainstalować sportowe podwozie, które charakteryzuje się mniejszym prześwitem i zastosowaniem adaptacyjnych amortyzatorów.

• Awaryjny system opóźniający;
• Asystent kontroli stref „martwych”;
• Układ przeciwblokujący;
• Technologia aktywnej kontroli pasa ruchu;
• Asystent zarządzania DISTRONIC PLUS;
• Technologia Pre-Safe;
• Poduszki powietrzne w kole (przód, bok i tył);
• System rozpoznawania znaków drogowych;
• Firmowy kompleks antykradzieżowy;
• Adaptacyjny system kontroli świateł drogowych;
• Adaptacyjne światła drogowe;
• Optyka LED i DRL;
• System utrzymywania odległości DISTRONIC;
• Tempomat
• Czujniki do monitorowania ciśnienia w oponach;
• Asystent zaczął poruszać się na zboczu;
• 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i napinacze;
• Mocowania ISOFIX;
• Hamulce tarczowe itp.

Oczekiwana cena wersji z turbodoładowaniem o mocy 163 koni mechanicznych wynosi około 33 tysiące euro (około 2,48 miliona rubli), a minimalna cena za hatchbacka klasy A w Federacji Rosyjskiej wynosi 1,94 miliona rubli.

Standardowo samochód będzie oferował:

• Wałki aluminiowe 16 ";
• Tapicerka wewnętrzna z wysokiej jakości tkaniny i ekoskóry;
• Automatyczna kontrola klimatu;
• Składana tylna sofa;
• System ogrzewania przednich siedzeń;
• Optyka LED;
• Układ ABS i technologia awaryjnego hamowania;
• Wielofunkcyjna kierownica z manetkami zmiany biegów;
• Tempomat
• Centrum multimedialne z 7-calowym wyświetlaczem, obsługą Androida Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, modułu komunikacyjnego LTE i anteny GPS;
• Wirtualny zestaw wskaźników;
• Czujniki deszczu;
• Elektryczne szyby do wszystkich drzwi;
• 7 poduszek powietrznych itp.

• Skórzana tapicerka;
• Sportowe siedzenia
• „Rollers” R18-19;
• Technologia Pre-Safe;
• Asystent zarządzania DISTRONIC PLUS;
• Adaptacyjny system kontroli świateł drogowych;
• Asystent kontrolujący „martwe” strefy;
• Zaawansowana akustyka;
• Cyfrowy pulpit nawigacyjny i centrum multimedialne z wyświetlaczem 10,25 ”każdy;
• Dach panoramiczny;
• System ogrzewania postojowego;
• Gniazda w bagażniku;
• Podświetlane progi;
• System klimatyczny THERMOTRONIC;
• Kamera 360 °
• System odczytu znaków drogowych;
• System antykradzieżowy;
• Urządzenie do bezprzewodowego ładowania smartfona;
• Adaptacyjne reflektory i wiele innych.

Wniosek

Mercedes klasy A Sedan to spektakularny, nowoczesny i niezwykle dynamiczny kompaktowy sedan klasy premium, który oferuje swoim klientom ergonomiczne wnętrze pierwszej klasy, pojemny bagażnik, wysoką wydajność i doskonałe prowadzenie, a także szeroką gamę wyposażenia podstawowego i opcjonalnego.

Recenzja wideo Mercedes-Benz Klasa A Sedan 2019: