Nowy crossover Volkswagen Tharu: wartości rodzinne. Nowy niedrogi crossover dla Rosji: Tharu z wnętrza Volkswagena Volkswagen T-Rock

Volkswagen oficjalnie zaprezentował swój nowy globalny crossover, Tharu. Do tej pory prezentowana była tylko wersja modelu na rynek chiński, ale później okazało się, że samochód pojawi się w Rosji pod tą samą nazwą.

Nowy model okazał się przeprojektowaną wersją SUV-a Skody Karoq. Ten ostatni przypomina tutaj podobny plastik ścian bocznych, a także kształt drzwi i nadkoli. Ale agresywna „twarz” i pasza były wyraźnie przyciągane przez brutalne oko.

Nowy Volkswagen Taru 2019 (zdjęcie i cena) otrzymał reflektory LED, a obudowy lusterek bocznych umieszczono na osobnych nóżkach. Wśród innych wyróżniających cech warto zwrócić uwagę na zmniejszoną powierzchnię tylnych bocznych szyb, a wnętrze auta nie zostało jeszcze odtajnione.

Chińska wersja Tharu zbudowana jest na bazie „lokalnej”, która jest o 50 mm dłuższa od wersji europejskiej. Całkowite wymiary samochodu wynoszą odpowiednio 4453, 1841 i 1632 mm długości, szerokości i wysokości, a rozstaw osi wynosi 2680 mm. Możliwe, że na innych rynkach crossover pojawi się w skróconej wersji.

Znana jest już linia jednostek napędowych SUV-a. W Chinach składa się z 1,2- i 1,4-litrowych silników turbo o mocy 116 i 150 KM, które są połączone z siedmiobiegowym robotem DSG z dwoma sprzęgłami. Tylko napęd na przednie koła.

Pomimo swojego statusu modelu globalnego, Volkswagen Tharu 2019-2020 nie będzie sprzedawany w Europie Zachodniej. Najpierw model pojawił się w Imperium Niebieskim, a potem wejdzie na szereg innych rynków, m.in. do Rosji.

Niemcy planują produkować co najmniej 400 tys. samochodów rocznie. Aby zrealizować tak ambitne plany, kilka przedsiębiorstw będzie zaangażowanych w montaż pojazdu terenowego. Na przykład w Ameryce Północnej model będzie produkowany pod nazwą Tarek w meksykańskiej fabryce VW, a w Ameryce Południowej w zakładzie produkcyjnym w Argentynie.

Jeśli chodzi o SUV-y przeznaczone do krajów Europy Wschodniej i WNP, od 2020 roku będą one montowane w rosyjskiej fabryce marki w Kałudze - w tym samym czasie rozpocznie się sprzedaż pojazdu terenowego na rynku rosyjskim. Nie ma jeszcze informacji o poziomach wyposażenia i cenach.

Przegląd SUV-a Volkswagen Teramont 2017: wygląd, wnętrze, specyfikacje, konfiguracja, parametry i cena. Na końcu artykułu przegląd zdjęć i filmów Volkswagena Teramont 2017.

Pomimo tendencji wielu producentów do wprowadzania jednolitej nazwy i wzoru karoserii, niemiecki producent nadal nie był przekonany. Na rynku Ameryki Północnej i najbliższych krajów SUV jest określany jako Volkswagen Atlas 2017, ale nowość dotrze na terytorium Rosji i Azji jako Volkswagen Teramont 2017, ale nie będzie różnicy. Ponadto, biorąc pod uwagę lokalną produkcję nowości w Rosji, cena będzie znacznie niższa, biorąc pod uwagę wszystkie cechy warunków pogodowych i działanie nowego Volkswagena Teramont 2017 dla Federacji Rosyjskiej.

Wygląd Volkswagen Teramont 2017

Reflektory Volkswagen Teramont 2017 zostały zaprojektowane przez projektantów specjalnie dla nowego SUV-a. W niczym nie przypominają innych modeli tego producenta, w optyce znalazło się też wiele chromowanych elementów, które nawiązują do konturów grilla i bogatej stylistyki SUV-a Volkswagen Teramont 2017. Górna część została zdjęta pod dwie duże soczewki i bloki LED , pod nimi umieszczono światła do jazdy dziennej LED w kształcie litery C. Dolną część optyki zajmują kierunkowskazy. Począwszy od podstawowej konfiguracji, optyka jest adaptacyjna, a wszystkie elementy są LED, co rozszerza możliwości Volkswagena Teramont 2017.

Maska SUV Volkswagena Teramont 2017 nie wyróżnia się szczególnie kształtem, można powiedzieć, że ma kształt kwadratu i przylega do bocznych błotników. Część środkowa jest lekko podniesiona w stosunku do bocznych, dzięki dwóm liniom rozciągającym się od osłony chłodnicy do przedniej szyby. Przednia szyba Volkswagena Teramont 2017 wygląda bardziej jak Touareg, odchylona do tyłu, podgrzewana i z czarną obwódką na obwodzie.

Kolejna linia Volkswagen Teramont 2017 rozciąga się ściśle poziomo, niektórzy kierowcy zaczęli mówić, że ten projekt został zaczerpnięty z Audi Q7 przedostatniej generacji. Nadkola SUV-a są lekko wypukłe, ale w końcowej części wydają się być równo ścięte. Lusterka boczne nie wyróżniają się szczególnym designem, dolna część i mocowania są czarne, a górna część nadwozia pomalowana na kolor nadwozia. Począwszy od podstawowej konfiguracji Volkswagena Teramont 2017, lusterka boczne są wyposażone w kierunkowskazy, automatyczne składanie, pamięć, ogrzewanie, elektryczną regulację i kamery boczne.

Boczne szyby SUV-a Volkswagen Teramont 2017, podobnie jak konstrukcja nadwozia, mają surowe cechy. Słupki B są pomalowane na czarno, a tylna szyba jest podzielona na część żaluzjową i ruchomą. Kolejna pusta szyba jest zainstalowana za tylnymi drzwiami, jest to rodzaj dodatkowego oświetlenia, szyba się nie otworzy. Na całym obwodzie boczne szyby Volkswagena Teramont 2017 są ozdobione chromowanymi krawędziami, podczas gdy środkowe słupki są tylko czarne.

Pod względem wielkości nowy SUV Volkswagen Teramont 2017 okazał się nieporęczny:

• Długość SUV-a - 5036 mm;
• szerokość - 1989 mm;
• wysokość Volkswagen Teramont 2017 - 1769 mm;
• rozstaw osi - 2979 mm;
• prześwit - 203 mm. (w zależności od konfiguracji prześwit może się różnić).

Pojemność bagażnika nowego Volkswagena Teramont 2017 w wersji standardowej wynosi 567 litrów, co wystarcza do przewiezienia niewielkiego ładunku. Kolejną charakterystyczną różnicą między naładowaną konfiguracją Volkswagena Teramonta 2017 a jego amerykańskim odpowiednikiem jest obecność chromowanej tabliczki znamionowej na styku przedniego błotnika i przednich drzwi. Nie wiadomo jeszcze na pewno, czy tak będzie w wersji amerykańskiej.

Pod koniec klapy bagażnika Volkswagena Teramont 2017 projektanci nadal wprowadzali niewielkie różnice między amerykańskimi i europejskimi SUV-ami. Po pierwsze jest to napis modelu dużymi chromowanymi literami, a po drugie oczywiście tabliczki znamionowe i obecność większej ilości chromowanych części w Volkswagen Teramont 2017. Aby otworzyć klapę bagażnika wystarczy przytrzymać stopę pod dolnej części SUV-a, naciśnij przycisk na panelu sterowania lub przycisk wewnątrz samochodu.

Aby podkreślić styl Volkswagen Teramont 2017, projektanci dopracowali tylny zderzak. Część środkowa została wykonana w formie stopnia, usprawniając tym samym załadunek do bagażnika. Dolna część ozdobiona jest plastikową osłoną, po bokach znajdują się dwa czerwone światła przeciwmgielne LED, a środkowa część została podjęta pod dyfuzor dla lepszej aerodynamiki auta. Niezależnie od wykończenia boki SUV-a zajmują dwie chromowane końcówki wydechu, co świadczy o mocnym silniku pod maską Volkswagena Teramont 2017.

Jeśli chodzi o kolory nadwozia nowego Volkswagena Teramont 2017, kupujący ma dostęp do:

1. Biały;
2. Burgundia;
3. srebro;
4. żółty;
5. Ciemnoniebieski;
6. czarny;
7. ciemno szary.

Mówiąc o wyglądzie nowego SUV-a Volkswagen Teramont 2017 można powiedzieć, że znacznie różni się on od znanych wcześniej SUV-ów i crossoverów tego producenta. Surowe cechy karoserii i detale są łatwe do rozpoznania, a poza tym są niepowtarzalne i nie powtarzają się w innych modelach samochodów. Dopełnieniem całościowego wyglądu będzie pakiet R-Line, w którym producent zamontuje inny grill, przednie i tylne zderzaki oraz listwy progowe.

Wnętrze nowego Volkswagena Teramont 2017

Pomimo tego, że SUV jest zupełnie nowy, a producent ma w swoim arsenale wiele rozwiązań dotyczących sterowania dotykowego, inżynierowie postanowili nie rezygnować z sterowania przyciskiem. Podstawą działania systemu multimedialnego jest Android Auto, Apple CarPlay lub MirrorLink, systemy są jednocześnie instalowane na pokładzie SUV-a, ale użytkownik wybiera system główny według priorytetu. Szczelina na dyski laserowe znajduje się pod wyświetlaczem, prostokątne otwory do doprowadzenia powietrza do kabiny znajdują się po bokach wyświetlacza.

Przestrzeń między dźwignią zmiany biegów a klimatyzacją była wystarczająco pojemna, ulokowano tu również port USB do ładowania oraz wejście AUX do systemu audio. Projektanci nie zmienili dźwigni automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Teramont 2017 (dostępna jest tylko automatyczna skrzynia biegów) i kształtem i stylem jest taka sama jak w innych samochodach firmy. Cholewkę wykonano ze skórzanych wstawek i polerowanego aluminium, a rąbek wykończono skórą. Za dźwignią znajduje się przycisk Star/Stop dla silnika, selektor trybu jazdy, elektromechaniczny hamulec ręczny i dwa uchwyty na kubki.

Drugi rząd siedzeń Volkswagen Teramont 2017 będzie zależał od konfiguracji i życzeń kupującego. Siedzenia mogą być dzielone lub lite. Oddzielne siedzenia otrzymają podłokietniki i składane oparcie. Kształt tych siedzeń utrzymany jest w sportowym stylu, z niewielkim podparciem bocznym i regulowanymi zagłówkami. W tym przypadku wnętrze Volkswagena Teramont 2017 będzie przeznaczone dla sześciu pasażerów, w tym kierowcy.

W tapicerce wnętrza Volkswagena Teramont 2017 projektanci w podstawowej konfiguracji zastosowali czarną tkaninę, za dodatkową opłatą lub w droższych wersjach wyposażenia, zastosowano perforowaną skórę V-Tex w kolorze czarnym, szarym lub ich kombinacji. Wnętrze maksymalnej konfiguracji Volkswagen Teramont 2017 będzie wykończone wysokiej jakości skórą w kolorze czarnym, szarym, beżowym lub brązowym. Według producenta, w zależności od okresu produkcji SUV-a, lista kolorów wnętrza może ulec zmianie, ale standardowe klasyczne odcienie będą zawsze dostępne.

Kierownica Volkswagena Teramont 2017 nie została wymyślona od podstaw, wcześniej taka sama była montowana w Passacie, Tiguanie czy Amaroku. Kierownica jest obszyta skórą na całym obwodzie, na bocznych szprychach znajdują się przyciski do sterowania systemami samochodu, a środek zarezerwowany jest na klakson i poduszkę powietrzną. Począwszy od podstawowego SUV-a, kolumnę kierownicy można regulować pod kątem wysokości i głębokości. Dla wygody kierowcy po lewej stronie znajduje się panel sterowania urządzeniami oświetleniowymi, lusterkami bocznymi, włazem wlewu, maską i pokrywą bagażnika.

Pomimo surowego wyglądu nowego Volkswagena Teramont 2017 wnętrze jest znacznie wygodniejsze i mniej agresywne. W zależności od wybranej konfiguracji kabina może pomieścić 6 lub 7 pasażerów, w tym kierowcę. W razie potrzeby kupujący może dodać osobne akcesoria lub wkładki na całym obwodzie kabiny.

Dane techniczne Volkswagen Teramont 2017

Drugi silnik SUV-a Volkswagen Teramont 2017 jest zauważalnie mocniejszy, to DOHC V6 o pojemności 3,6 litra z 24 zaworami. Moc takiego silnika to 276 koni, a maksymalny moment obrotowy to 360 Nm. Niezależnie od wybranej konfiguracji nowego SUV-a Volkswagen Teramont 2017, inżynierowie zainstalowali 8-biegową automatyczną skrzynię biegów Tiptronic z trybem sportowym do przenoszenia momentu obrotowego. Jeśli chodzi o napęd, wiele zależy od kupującego, do wyboru będzie model SUV-a z napędem na wszystkie koła lub 4Motion z napędem na wszystkie koła.

Masa własna SUV-a Volkswagena Teramonta z 2017 roku wynosi 1945 kg, a masa brutto to 2020 kg, ale w zależności od silnika i skrzyni biegów masa może się różnić. Pojemność zbiornika paliwa Volkswagena Teramont 2017 wynosi 70 litrów. Średnie zużycie paliwa wynosi około 11,8 litra na sto, w przypadku napędu na przednią oś i około 12,5 litra w napędzie na cztery koła 4Motion.

Systemy bezpieczeństwa Volkswagen Teramont 2017

Bezpieczeństwo SUV-a Volkswagen Teramont 2017 obejmuje:

• poduszki powietrzne, w tym dla trzeciego rzędu siedzeń;
• poduszki powietrzne w okolicy głowy;
• mocowanie fotelików dziecięcych;
• system stabilizacji ESC;
• monitorowanie zmęczenia kierowcy;
• inteligentny system sterowania napędem na cztery koła;
• system hamowania awaryjnego;
• system unikania kolizji;
• hamowanie awaryjne w razie wypadku;
• czujniki ciśnienia w oponach;
• adaptacyjny tempomat;
• system nawigacyjny;
• ERA-Glonass dla terytorium Rosji;
• system widoczności dookoła;
• monitorowanie martwego pola;
• asystent parkowania;
• bezdotykowe otwieranie pokrywy bagażnika;
• zdalne sterowanie silnikiem;
• immobilizer;
• czujniki światła i deszczu;
• system monitorowania pasa ruchu.

Cena i konfiguracja Volkswagen Teramont 2017

Różnica między kompletnymi zestawami polega na wyposażeniu zewnętrznym poszczególnych części, tabliczkach znamionowych oraz obecności mniej lub bardziej chromowanych części. Wnętrze Volkswagena Teramont 2017 będzie się różnić obecnością systemów bezpieczeństwa, poszczególnych elementów i wykończenia.

Pod koniec tego roku kierowcy będą mogli zapoznać się z nowym SUV-em Volkswagen Tharu 2018-2019. W naszej recenzji podamy informacje o wyglądzie, wyposażeniu, właściwościach ergonomicznych i technicznych, nie ma jeszcze informacji o wnętrzu, prawdopodobnie producenci zostawili to na deser. Opowiemy o chińskiej wersji Volkswagena Taru, która jest podobna do Skody Karoq.

nowy crossover Volkswagen Tharu

Wygląd nowego Volkswagena Taru

Warto zauważyć, że producenci planują sprzedaż crossovera w Rosji, Europie Wschodniej i Chinach, prezentowany samochód jest podobny do Skody Karoq tylko ze zwiększonym rozstawem osi (+ 50 milimetrów). Nowy crossover Volkswagen Tharu 2019 ma oryginalną nazwę, nawiasem mówiąc, słowo Tharu pojawiło się z połączeniem Toughness i Ruggedness.

Przednia część ma pełnoprawny wygląd potężnego crossovera, zainstalowano tutaj oryginalną osłonę chłodnicy i podłużne reflektory z diodami LED po bokach zderzaka. Centralne miejsce grilla zajmuje logo koncernu Volkswagena „W”.

Z boku wyróżniają się masywne nadkola o ciekawym konturze, a także stylowe kompaktowe okna z prostą linią progów i dużymi drzwiami. Ogólnie widok z boku robi przyjemne wrażenie i cieszy oko.

Rufa niemieckiego SUV-a ma powściągliwy i stylowy wygląd. Bagażnik ma duże prostokątne drzwi i spoiler na górze. Absolutnie wszystkie detale i światła boczne oraz rury wydechowe są harmonijnie połączone. Zderzak wykończony jest od spodu wytrzymałym plastikiem, aby chronić go przed uszkodzeniem.

Oferowane samochody posiadają szeroką gamę kolorystyczną, która z pewnością zainteresuje dużą liczbę nabywców, niezależnie od wieku. Z wyglądu samochód zawiera wszystkie niedopuszczalne części, ogólnie wszystko jest zgodne ze stylem niemieckiego przemysłu samochodowego.

Architektura wnętrza crossovera Tharu

Samochód słynnego niemieckiego koncernu zaczął już zdobywać popularność wśród fanów, ale tym razem, niestety dla potencjalnych nabywców, nie ma jeszcze informacji o wnętrzu salonu, ale ma to swój plus, bo będzie ciekawiej sprawdź samochód przed zakupem, ponieważ pozostaje niewiadoma, że ​​konieczne będzie otwarcie. Najprawdopodobniej wnętrze kabiny będzie podobne do prototypu.

Centralne miejsce zajmie informacyjna deska rozdzielcza z wyświetlaczem mierzącym około 9 cali, oczywiście na konsoli nie zabraknie systemu multimedialnego. Na chwilę obecną możemy jedynie założyć, że nie ma wiarygodnych informacji. Jedno jest pewne, kabina będzie miała pełen zestaw akcesoriów o rozbudowanej funkcjonalności.

Na pewno nie zabraknie nowoczesnej kierownicy, wygodnych foteli, wygodnego rozmieszczenia sprzętu i pełnoprawnego systemu bezpieczeństwa. Do dekoracji używane są wysokiej jakości materiały - tkanina, plastik, skóra.

Wymiary są reprezentowane przez następujące wskaźniki:

• Długość ciała wynosi 4453 milimetry;
• Wysokość 162 cm, z szynami wzrasta o 12 milimetrów;
• Szerokość 1 metr 841 mm;
• Pojemność bagażnika 500 litrów;
• Rozstaw osi 2 metry 680 mm.

Na wyposażeniu SUV-a Volkswagen Taru znajduje się wiele ciekawych i niezbędnych urządzeń, przedstawiamy listę: obecność panoramicznego ekranu dotykowego, poduszek powietrznych i zasłon, klimatyzacji i wentylacji wnętrza, nowoczesny system multimedialny, elektrycznie sterowane szyby, nowoczesny tył Zobacz kamerę wideo.

Za dopłatą oferowana jest szersza gama wyposażenia:

- elektrycznie regulowany fotel kierowcy;
- szyberdach;
- dekoracja wnętrza z prawdziwej skóry.

Specyfikacje Volkswagen Taru

Nowa crossowa wersja chińskiego samochodu jest zbudowana na platformie MQB. Do sterowania samochodem wykorzystywane są dwa rodzaje silników benzynowych z 4 cylindrami:

- pojemność 1,2 litra o pojemności 116 koni i momencie obrotowym 200 Nm;
- mocniejszy o pojemności 1,4 litra i mocy 150 koni mechanicznych od 250 Nm.

Do kontroli, na życzenie kupujących, instalowane są mechaniczne sześciobiegowe skrzynie biegów lub automatyczne siedmiobiegowe skrzynie biegów. Z przodu zamontowano rozpórki MacPhersona, z tyłu półniezależną belkę skrętną. Kierownica wyposażona jest w elektryczny wzmacniacz, a układ hamulcowy ma konstrukcję tarczową.

Koszt Volkswagena Tharu

Do tej pory wiadomo, że cena samochodu prezentowanego w naszym przeglądzie waha się od 145 do 190 tysięcy juanów. Taki crossover jest produkowany w joint venture SAIC Volkswagen. W rublach rosyjskich koszt waha się od 1 miliona 400 do 1 miliona 830 tysięcy rubli.

Producenci planują rozpocząć produkcję SUV-ów w Rosji na bazie koncernu w Kałudze. Dla entuzjastów samochodów z obu Ameryk produkcja rozpocznie się w zakładzie w Argentynie. Ogólnie rzecz biorąc, kierownictwo firmy Volkswagen ma dalekosiężne plany sprzedaży SUV-a o doskonałych parametrach technicznych i oryginalnym designie. Pięciodrzwiowy samochód będzie doskonałym atrybutem energicznych i nowoczesnych ludzi do poruszania się po ulicach miasta.

Sprzedaż zaplanowana jest na koniec sierpnia tego roku w Chinach. Dla rosyjskich nabywców crossover będzie dostępny w przyszłym roku. Według wstępnych informacji wiadomo, że SUV będzie miał nowoczesne wyposażenie i zaawansowaną ergonomię.

Nowy crossover od Volkswagena 2018 dla Rosji Tharu.

Chińczycy jako pierwsi otrzymają nowego SUV-a Volkswagena – w Imperium Niebieskim model rozpocznie produkcję jeszcze w tym roku. Później produkcja SUV-ów może zostać uruchomiona w innych krajach, w tym w Rosji.

Zwiastun nowego crossovera, koncept Powerful Family SUV, został zaprezentowany przez Volkswagena w Pekinie w marcu 2018 roku. Teraz Niemcy rozpowszechnili oficjalne zdjęcia modelu produkcyjnego przeznaczonego na rynek chiński i ogłosili jego nazwę – Tharu. Nazwa składa się z dwóch słów: wytrzymałość i wytrzymałość, można je przetłumaczyć jako „siła” i „niezawodność”.

Sądząc po zdjęciach, na zewnątrz komercyjny „SUV” nie różni się niczym od prototypu. Według wstępnych danych najbliższym „krewnym” Tharu jest crossover Skoda Karoq (oba modele zbudowane są na platformie MQB). Długość nowego Volkswagena wynosi 4453 mm, szerokość 1841 mm, wysokość 1620 mm, rozstaw osi 2680 mm. Dla porównania wymiary chińskiej wersji Karoka: 4 432/1 841/1 614 mm, rozstaw osi - 2 688 mm. Przypomnijmy, że „niebiańska” wersja crossovera Skody jest o 50 mm dłuższa od europejskiego Karoqa, odległość między osiami chińskiej wersji jest również zwiększona o 50 mm w porównaniu do modelu „starego świata”.

Volkswagen Tharu 2018: dane techniczne

Volkswagen nie mówił jeszcze o silnikach Tharu, ale cechy modelu pojawiły się niedawno w bazie danych Ministerstwa Przemysłu Chin: w tym kraju crossover będzie oferowany z tymi samymi silnikami, co Skoda Karoq. Mówimy o benzynowych „turbo czwórkach” 1.2 TSI i 1.4 TSI o powrocie 116 i 150 KM. odpowiednio. Oczekuje się, że „Niemiec” otrzyma siedmiobiegowy „robot” DSG. Karoq nie ma wersji 4×4 w Chinach, więc Tharu prawdopodobnie będzie dostępny tylko z napędem na przednie koła na chińskim rynku. W crossie Volkswagena zastosowano optykę LED, panoramiczny szyberdach i okrągłe kamery nadzoru wideo.

Volkswagen Tharu 2018: kiedy premiera nowego crossovera

Produkcja Tharu zostanie uruchomiona w Chinach w zakładzie joint venture VW i SAIC, produkcja rozpocznie się w tym roku. Później nowy krzyż powinien stać się modelem globalnym, będzie sprzedawany tam, gdzie SUV T-Roc nie jest reprezentowany - to znaczy w składzie marki Tharu będzie o krok niższy niż Tiguan. Jak wcześniej informowaliśmy, w 2020 roku premiera nowego crossovera Volkswagena ma zostać zorganizowana w Meksyku (stamtąd będzie dostarczany do USA), Argentyny i Rosji (w fabryce koncernu Kaluga). Możliwe, że dla innych krajów zmieni się nazwa modelu, a na każdym rynku SUV prawdopodobnie będzie miał własną, inną niż chińska modyfikacja, linię silników. Ponadto w innych krajach model prawdopodobnie będzie miał napęd na cztery koła.

Nowy kompaktowy crossover Volkswagena T-Cross został oficjalnie zaprezentowany późnym wieczorem 25 października 2018 r. podczas specjalnej imprezy w holenderskim Amsterdamie. Nowy mały SUV Volkswagen T-Cross jest deklarowany przez niemieckiego producenta jako model globalny, a oprócz Europy będzie sprzedawany w Chinach i Ameryce Południowej. W naszym przeglądzie Volkswagen T-Cross 2019-2020 - zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, parametry techniczne nowego subkompaktowego crossovera z napędem na przednie koła Volkswagena T-Cross, zbudowanego na platformie MQB-A0 z tylnym pół-niezależnym zawieszenie, jak.

Rozpoczęcie sprzedaży nowego modelu Volkswagena w Europie SUV-a T-Cross rozpocznie się w kwietniu 2019 roku do Cena od 17975 euro. Jeszcze za wcześnie, aby mówić o perspektywach wejścia Volkswagena Tikrossa na rynek rosyjski, ale najprawdopodobniej model nie pojawi się w Rosji. Wysoka cena, brak klimatycznych silników i napędu na cztery koła nie dają Volkswagenowi T-Crossowi szansy na rodzimym rynku.

Jednocześnie Volkswagen T-Cross jest modelem globalnym, a poza Europą (zaczęli już montować nowość na rynek europejski w fabryce Volkswagena w hiszpańskiej Pampelunie, obok Volkswagena Polo hatchback), mały SUV, wejdzie na rynek chiński i południowoamerykański w połowie 2019 roku. Na te rynki Volkswagen T-Cross zostanie poddany pewnym adaptacjom: inny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, skromniejsze wyposażenie, inna gama silników i być może nawet różne rozmiary rozstawu osi. Naszą recenzję poświęcamy europejskiej wersji SUV-a Tikross, która stała się najmniejszym i najtańszym SUV-em w linii modeli.

Przy okazji, o dostępności. Cena wywoławcza 17.975 euro za Volkswagena T-Crossa z 95-konnym silnikiem benzynowym 1.0 TSI z turbodoładowaniem w połączeniu z manualną skrzynią biegów 5 to tylko 600 euro więcej niż koszt Volkswagena Polo w wersji hatchback z podobnym silnikiem i skrzynią biegów (podstawa). Polo o mocy 65 koni mechanicznych 1.0 MPI kosztuje od 13 025 €) i 250 € mniej niż opłata podstawowa. Tak więc cena Volkswagena T-Crossa jest bardzo, bardzo ciekawa, a mając na uwadze stale rosnącą popularność crossoverów w Europie można śmiało założyć, że po nowość będą ustawiać się kolejki.

We wstępnym przeglądzie staraliśmy się zebrać wszystkie dostępne informacje, zaczynając od ceny i parametrów technicznych, kończąc na wyposażeniu nowości, ale… pełna recenzja nowości nie zaszkodzi, a ujawni pełną potencjał nowego małego SUV-a.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Volkswagena T-Cross 2019-2020 to 4110 mm długości, 1751 mm szerokości, 1543 mm wysokości, przy rozstawie osi 2564 mm.

Nadwozie SUV-a Volkswagen Tikross jest o 57 mm dłuższe i ma 97 mm wysokości niż nadwozie soplatformowego brata hatchbacka Volkswagen Polo, podczas gdy szerokość nadwozia i wymiary rozstawu osi modeli są identyczne. Sportowy crossover T-Cross w postaci czarnych plastikowych progów i nakładek na nadkola, a także dużych 16,17 i 18-calowych felg.

SUV T-Cross wygląda wyraźnie solidniej niż hatchback Polo. Samochód otrzymał organiczny, nowoczesny i stylowy wygląd zewnętrzny, zdecydowany w stylu większych crossoverów z logo VW na fałszywej osłonie chłodnicy. Na obrazie małego SUV-a Volkswagena istnieje połączenie z i, i, i.

W obecności potężnego przodu nadwozia z surowymi reflektorami, schludną fałszywą osłoną chłodnicy i masywnym zderzakiem. Złożony, atletyczny i harmonijny profil nadwozia. Znakomicie stylowy tył z oryginalnymi światłami obrysowymi i tylną klapą.

Salon nowego SUV-a Volkswagena T-Crossa od razu zaskakuje praktycznością, doprawionym wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i bogatym wyposażeniem. Tylne siedzenia przesuwają się w przód i w tył o 140 mm wzdłuż przedziału pasażerskiego, a dzielone oparcie w proporcji 40:60 może zmieniać kąt nachylenia. Pojemność użytkowa bagażnika waha się od 385-455 litrów za plecami drugiego rzędu do 1281 litrów po złożeniu. Jeśli konieczne jest umieszczenie w kabinie długiego ładunku, możesz złożyć nie tylko oparcia tylnych siedzeń, ale także oparcie przedniego siedzenia pasażera.

Ogólnie wnętrze nowego SUV-a Volkswagena Tikrossa, a zwłaszcza jego przednia część, przypomina wnętrze hatchbacka Polo, ale… kierowca i pasażerowie siedzą o 10 cm wyżej, a fotele są zamontowane jak w kinie ( tylne są o 55 mm wyższe niż przednie). Przedni panel wygląda na masywniejszy, lepszą widoczność we wszystkich kierunkach.

Podstawowe wyposażenie T-Crossa obejmuje elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, światła boczne LED, system multimedialny z kolorowym ekranem o przekątnej 6,5 cala, 16-calowe tłoczone koła, regulację wysokości fotela kierowcy, automatyczny system hamowania oraz system podtrzymujący samochód na pasie. Ale za klimatyzator trzeba dodatkowo zapłacić.

Bardziej nasycone konfiguracje Life and Style zachwycą Cię dodatkowym wyposażeniem, ale lista opcji jest imponująca: dwustrefowa klimatyzacja, wirtualny panel wskaźników Active Info Display, kompleks multimedialny z 8-calowym wyświetlaczem, reflektorami LED i mgłą LED światła, adaptacyjny tempomat, podgrzewane przednie fotele, Park Assist i 300-watowy system audio Beats.

Specyfikacje Volkswagen T-Cross 2019-2020.
Sercem nowego SUV-a jest platforma MQB-A0 (budżetowa wersja platformy modułowej MQB) z przednim niezależnym zawieszeniem (kolumny MacPhersona) i tylnym półniezależnym zawieszeniem z belką skrętną. Tak więc bezpośrednimi krewnymi nowego SUV-a Volkswagena T-Crossa są nie tylko Volkswagen Polo, ale także hatchbacki, a także SUV.
Domyślny napęd to więc na przednie koła, a w podstawowej wersji nawet hamulce bębnowe tylnych kół. W najmniejszym SUV-ie Volkswagena dostępne są cztery silniki: trzy benzynowe z turbodoładowaniem i jeden turbodiesel.
Turbodiesel dla Volkswagena T-Cross to czterocylindrowy silnik 1.6 TDI (95 KM 250 Nm), w połączeniu z 6 manualną skrzynią biegów lub „robotem” 7 DSG. Dzięki mechanice SUV zdobywa pierwszą „setkę” w 12,0 sekundy i rozpędza się do maksymalnej prędkości 180 km/h, ze zautomatyzowaną skrzynią biegów od 0 do 100 km/h w 12,4 sekundy, a maksymalna prędkość to 181 km/h .

Silniki benzynowe turbo do Volkswagena T-Cross:

• Początkowy trzycylindrowy silnik 1.0 TSI (95 KM 175 Nm) w połączeniu z 5 manualną skrzynią biegów zapewnia dynamikę automatycznego przyspieszania od 0 do 100 km/hw 11,5 sekundy, maksymalną prędkość 180 km/h.
• Mocniejszy turbo triple 1.0 TSI (115 KM 200 Nm) współpracuje z 6 manualną skrzynią biegów lub 7 DSG oferowanymi za dopłatą - przyspieszenie od 0 do 100 km zajmuje 9,9 sekundy, prędkość maksymalna 193 km/h.
• Najmocniejszy benzynowy silnik turbodoładowany to czterocylindrowy silnik 1.5 TSI (150 KM 250 Nm), agregowany wyłącznie z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów DSG. Silnik turbo i „robot” przyspieszają subkompaktowego SUV-a do 100 km/hw zaledwie 7,8 sekundy, maksymalna prędkość to 220 km/h.