Nowe samochody hybrydowe. samochody hybrydowe

Stosunek samochodów do hybryd określa rodzaj silnika. Takie maszyny działają nie tylko na konwencjonalnym silniku spalinowym, ale także. Druga jednostka aktywuje się przy niskich prędkościach, które są bezpośrednio związane z ruchem na ruchliwych drogach miejskich. Rozpocznijmy naszą znajomość hybryd od poznania ich zalet i wad.

Pozytywne i negatywne strony

Hybrydy to niewątpliwie fajne samochody, które ucieleśniają innowacje i unikalne rozwiązania. Ale czy są tak doskonałe, jak wyobrażają sobie je producenci? Odpowiedź na to pytanie znajdziemy po przestudiowaniu wszystkich zalet i wad.

Korzyści obejmują następujące funkcje:

• istotne ze względu na uruchomienie silnika elektrycznego;
• wysoka dynamika w porównaniu do samochodów z silnikami spalinowymi;
• zmniejszona ilość szkodliwych emisji do atmosfery;
• niski dźwięk;
• nie ma potrzeby doładowywania, ponieważ jednostka spalinowa zapewnia ładowanie innym.

Spośród niedociągnięć udało nam się znaleźć tylko dwa czynniki:

• skomplikowane i drogie naprawy;
• wysoki koszt hybryd.

Obecnie hybrydy cieszą się dużym zainteresowaniem, ponieważ kwestie oszczędności paliwa i ochrony środowiska są istotne dla każdego kierowcy i społeczeństwa jako całości. Dlatego pojawia się coraz więcej takich samochodów różnych producentów. Wybraliśmy najlepsze samochody hybrydowe, które znalazły się w rankingu 2019. Kompilując ten top, wybrano modele z różnych krajów, o różnych parametrach ciała i innych różnicach.

Samochody produkcji rosyjskiej

Wśród rosyjskich kierowców takie samochody nie są jeszcze szczególnie popularne. Wynika to z ich wysokiego kosztu, braku odpowiednich serwisów i stacji benzynowych dla takich samochodów. Dlatego też produkcja hybryd nie może się w żaden sposób rozpocząć i pozostaje jedynie projektem, którego nikt nie podejmuje się realizować. A jednak kilka modeli hybrydowych opuściło już linię montażową AvtoVAZ. Oczywiście nie sposób o nich nie wspomnieć w naszych topowych samochodach hybrydowych. Niech będą gorsze pod względem cech od modeli zagranicznych, ale rosyjska hybryda jest zjawiskiem wyjątkowym.

1. Yo-mobile wyglądem przypomina samochody japońskie, co jest zdecydowaną zaletą. Jeśli uda ci się znaleźć taki samochód, będziesz musiał zapłacić od 360 do 450 tysięcy rubli, co zależy od konfiguracji. Nadwozie jest wysokie, pomalowane na dwa kolory, wnętrze to przestronne, przemyślane i szykowne elektroniczne wypełnienie. W samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca, aby komfortowo podróżować 5 osób. Konstrukcja samochodu pozbawiona jest silników spalinowych – producent uzupełnił swoje dzieło dwoma silnikami elektrycznymi. Niestety, najbardziej ekonomiczny samochód hybrydowy produkcji rosyjskiej nie jest produkowany masowo.
2. Crossover Yo, w ​​przeciwieństwie do swojego poprzednika, bardziej przypomina. Uwagę przyciąga potężny zderzak o opływowych liniach. Skok boczny został przejęty od Hyundaia. Chociaż rosyjska hybryda została wypuszczona w 2011 roku, ale teraz jej popularność tylko rośnie. Przede wszystkim użytkownika przyciąga przystępna cena, która zaczyna się od 460 tysięcy rubli. Pod maską tej hybrydy zamontowany jest czterosuwowy, dwucylindrowy silnik Weber MPE 750. Podłączony jest do niego generator o mocy 30 kW, który odpowiada za zasilanie silników elektrycznych. Samochód ten wymaga poważnej poprawy, bo nie można go nazwać najlepszym. Ten samochód dostał się do naszej oceny tylko ze względu na wyjątkowe pochodzenie i niski koszt. Nadajmy mu tytuł najtańszego samochodu hybrydowego wśród crossoverów.

samochody zagraniczne

Tutaj sytuacja jest znacznie ciekawsza. Zagraniczni producenci poważnie skupiają się na produkcji hybryd, ponieważ tego typu samochody cieszą się popularnością, która stale rośnie. Przedstawiamy Państwu ocenę samochodów hybrydowych, które przez wielu ekspertów uznawane są za najlepsze:

1. Nie ma lepszego hybrydowego hatchbacka niż Chevrolet Volt Hybrid. Samochód wyposażony jest w napęd na przednie koła, kabinę dla czterech pasażerów, zaawansowaną elektronikę i drogie podzespoły. Główna cecha kryje się w środku – są to silniki elektryczne o mocy 149 koni. Jeśli poruszasz się po drogach miejskich z prędkością nie większą niż 60 km, możesz zapomnieć o zużyciu paliwa. W takim przypadku wszystkie cechy samochodu zostaną zapisane. Wadą jest bardzo wysoki koszt.
2. Na pytanie, który samochód hybrydowy jest lepszy od innych, wielu ekspertów było zgodnych. Ich wybór padł na Forda Fusion Hybrid. Samochód ten wyróżnia się sportową sylwetką i przestronnym wnętrzem przy maksymalnej konfiguracji. Układ kierowniczy uzupełnia elektryczne wspomaganie, a zawieszenie jest wyposażone w stabilizatory. Wewnątrz ukryty jest czterocylindrowy silnik hybrydowy o pojemności 2,5 litra. Ten samochód hybrydowy można wybrać jako rodzinny sedan.
3. Godne miejsce wśród hybrydowych sedanów zajmuje Toyota Camry Hybrid. Producent osiągnął dobrą oszczędność paliwa i osiągnął maksymalny poziom bezpieczeństwa. Samochód przyciąga stylowym wyglądem, zaawansowaną technologią i ulepszonym silnikiem o pojemności 2,5 litra. Szczególny komfort w kabinie zapewnia zastosowanie specjalnych materiałów do wykończenia i zaawansowanego wyposażenia elektronicznego. Przyspieszenie do setek następuje w zaledwie 7,4 sekundy - w przypadku hybrydy liczba ta jest uważana za szykowną.
4. Wśród kombi wyraźnie prym wiedzie V60 Plug-in Hybrid od Volvo. Pod maską kryje się mocny silnik wysokoprężny i zaawansowany silnik elektryczny. Producent wprowadził do swojego dzieła napęd na cztery koła, aby go uruchomić wystarczy wcisnąć przycisk w kabinie, co zapewni jednoczesną pracę obu silników.
5. Tytuł najbardziej oszczędnego samochodu hybrydowego otrzymał legendarny japoński model Toyota Prius. To wyjaśnia duże zapotrzebowanie i miłość kierowców do niego. Z jednostką benzynową o pojemności 1,8 litra współpracują dwa silniki elektryczne. Całkowita moc elektrowni wynosi 134 „parzystokopytnych”. Szczególną uwagę należy zwrócić na komputer pokładowy, który samodzielnie dostosowuje parametry pracy elektrowni.
6. Nie można zignorować sedana Insight III z napędem na przednie koła od Hondy. Producent dokładnie pracował nad projektem, dodał nowoczesne technologie i nie szczędził na sprzęcie. Jednostkę benzynową uzupełnia para silników elektrycznych. Elektrownia wykazuje całkowitą moc 153 litrów. Z.
7. Hyundai prezentując publiczności Ionid Hybrid pokazał, że nie zamierza rezygnować z tytułu najbardziej ekonomicznej hybrydy znanego już modelu Toyoty. Dla Ionid przyjęto nową platformę, która posłuży jako podstawa do produkcji przyszłych hybryd. Całkowita moc elektrowni wynosi 141 KM. Kierowca może wybierać spośród dwóch trybów: Sport lub ECO.
8. Amerykanie nie ustępują konkurentom w produkcji hybryd. Dowodem na to jest Chevrolet Malibu Hybrid. Ten sedan wyróżnia się z tłumu dużymi rozmiarami, wysokim poziomem komfortu, wyrazistym, czysto amerykańskim designem i bogatym wyposażeniem technicznym.
9. Jeśli wybierzesz SUV-a spośród hybryd, to Lexus RX 450h z pewnością przyciągnie uwagę. Nie będziemy bać się uznać tego szykownego samochodu za najbardziej niezawodną hybrydę. Wielu będzie nas wspierać w tej decyzji. Pod względem cech zewnętrznych RX 450h nie różni się zbytnio od swoich odpowiedników, ale jeśli przyjrzysz się bliżej, różnice staną się oczywiste:

• głowica optyczna LED sprawia, że ​​wygląd jest agresywny;
• skórzane wnętrze, które według uznania kupującego może być jasne lub ciemne;
• silnik na 4 cylindry i 2,5 litra;
• łączna moc wszystkich silników wynosi 299 koni, co jest bardzo wysoką wartością jak na hybrydę.

1. Nasz ranking najlepszych samochodów hybrydowych 2019 roku uzupełnia koreański przedstawiciel rodziny crossoverów KIA Niro. Nie oznacza to jednak, że jest najgorszym z prezentowanych modeli. Kompaktowość łączy się ze sportowym stylem, a doskonały montaż to przyjemny bonus dla kupujących. Tablica przyrządów prezentowana jest w formie pary wyświetlaczy, które wyświetlają tryby jazdy, informacje o stanie samochodu i inne ważne drobiazgi. Powodem dużej popularności Koreańczyka jest niskie zużycie paliwa, które w trybie aktywnym silnika elektrycznego wynosi zaledwie 4 litry. Ładowanie odbywa się podczas hamowania i zjazdu.

Hybrydy to przyszłość światowego przemysłu motoryzacyjnego. Samochody te są ekonomiczne i nie tak szkodliwe dla środowiska. Już same te dwie cechy sprawiają, że samochody hybrydowe cieszą się największą popularnością. W Rosji takie samochody również będą popularne, minie trochę czasu, a hybrydy zaczną aktywnie wypierać. Być może teraz warto wybrać samochód hybrydowy?

Wzrost liczby pojazdów na świecie oraz szereg problemów środowiskowych, przed którymi stanęła ludzkość w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat, doprowadziły do ​​​​poważnych zmian w przemyśle motoryzacyjnym.

Są one podyktowane przede wszystkim znacznie zaostrzonymi normami środowiskowymi oraz wzrostem cen paliw, w związku z czym producenci samochodów zmuszeni są szukać sposobów na zmniejszenie ilości toksycznych emisji i całkowitego zużycia paliwa w samochodach.

Jednocześnie, pomimo pojawienia się pojazdów elektrycznych, rozwoju pojazdów z ogniwami paliwowymi, jedyną skuteczną obecnie drogą było tworzenie samochodów z silnikami hybrydowymi – najłatwiejszy sposób na „wpasowanie się” w gospodarkę i zaoferowanie konsumentowi produkt przyjazny dla użytkownika.

Postaramy się w tym materiale opowiedzieć, jak wygląda dziś rynek samochodów „hybrydowych”, ponieważ dziś wielu potencjalnych nabywców nie ma pojęcia, co oznacza samochód hybrydowy i jakie zalety oferuje.

Samochody hybrydowe – co to jest?

Zasada działania pojazdu zbudowanego na schemacie hybrydowym jest dość prosta. Opiera się na zasadzie działania konwencjonalnego generatora gazowego, gdy jednostka napędowa pojazdu obraca generator i ładuje akumulator trakcyjny.

Film - jak działa samochód hybrydowy:

Z kolei energia akumulatora pozwala na poruszanie się samochodu przez pewien czas wyłącznie na napędzie elektrycznym przy „zerowej” emisji substancji toksycznych. Po wyczerpaniu się energii w akumulatorach silnik benzynowy zostaje ponownie włączony, co pozwala na dalszą jazdę i jednocześnie uzupełnia ładunek w akumulatorach.

Muszę powiedzieć, że wraz z tym schematem istnieje inny, zwany hybrydą plug-in. Akumulator jest w nim ładowany nie tylko z silnika, ale także z konwencjonalnego domowego źródła zasilania, a jego pojemność wystarcza na wycieczki na krótkich dystansach (zwykle około 30-40 kilometrów). W rzeczywistości oznacza to, że możesz dojechać do pracy i wrócić bez korzystania z silnika benzynowego (i odpowiednio bez marnowania paliwa).

Zalety pojazdów hybrydowych

Z pewnością wielu zada sobie pytanie, po co zawracać sobie głowę „ogrodzeniem ogrodu” akumulatorami, silnikami elektrycznymi, akumulatorami i silnikiem spalinowym? Co daje schemat hybrydowy elektrowni?

Zanim odpowiemy na to pytanie, warto przypomnieć sobie, kiedy „tradycyjny” samochód zużywa najwięcej paliwa. Wiadomo, że maksymalne zużycie (a co za tym idzie toksyczność emisji) występuje na etapie przyspieszania do prędkości podróżnej, a także podczas jazdy miejskiej z częstym przyspieszaniem i zwalnianiem.

Film - jak ulepszyć samochód hybrydowy:

Tym samym w tych trybach włącza się napęd elektryczny maszyn z napędem hybrydowym. Przy w pełni naładowanym akumulatorze „hybryda” zaczyna poruszać się na trakcji elektrycznej, a po osiągnięciu określonego progu prędkości (w zależności od modelu waha się ona od 20 do 40 kilometrów na godzinę) do pracy włącza się silnik spalinowy.

Jednocześnie najszersza gama „hybryd” Toyoty prezentowana jest bezpośrednio w Japonii i USA. Na rynku wewnątrzjapońskim samochody sprzedawane są pod marką Toyota, a w Ameryce tradycyjnie najpopularniejszy jest Lexus (w Rosji, trzeba przyznać, pod tą marką sprzedawana jest także większość samochodów hybrydowych).

Pod względem liczby samochodów hybrydowych Toyoty rynek japoński słusznie należy uznać za najbardziej nasycony. Firma wyświetla na nim wszystkie najnowsze modele, na których „wprowadza” technologie, które powinny wejść do serii w modelach „globalnych”.

W ostatnich latach ludzie zaczęli poważnie myśleć o ekologii planety. Producenci samochodów chętnie wspierają ten trend, tworząc pojazdy napędzane paliwami przyjaznymi dla środowiska. Jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, przecież nie są one jeszcze poważnie brane pod uwagę. Czego nie można powiedzieć o samochodach hybrydowych, które cieszą się coraz większą popularnością.

Co to jest samochód hybrydowy. Plusy i minusy hybrydy.

Co to jest samochód hybrydowy? Słowo hybryda pochodzi od łacińskiego słowa „hybryda”, co oznacza mieszaninę. Oznacza to organizm uzyskany przez skrzyżowanie genetycznie różnych form rodzicielskich. W naszym przypadku formy nadrzędne to , i silnik elektryczny. W jednym zdaniu: samochód hybrydowy to pojazd napędzany układem silnik elektryczny-spalinowy, który charakteryzuje się dużą ekonomicznością. Urządzenie może być zasilane zarówno paliwem tradycyjnym, jak i energią elektryczną z akumulatorów.

Każdy z silników ma swoją własną, specyficzną funkcję. Przykładowo: jeśli samochód stoi np. w korku lub porusza się powoli, silnik elektryczny zadziała. Gdy samochód nabiera prędkości, do akcji włącza się silnik benzynowy.

Zalety samochodów hybrydowych

Główną zaletą samochodów hybrydowych jest to są bardzo ekonomiczne. Z reguły ich zużycie paliwa jest o 25% mniejsze niż w samochodach konwencjonalnych. A w obliczu stale rosnących cen benzyny ta pozycja jest najważniejsza.

Kolejnym najważniejszym punktem jest przyjazność dla środowiska. Hybrydy wyrządzają mniej szkód w naszym ekosystemie niż zwykłe samochody. Osiąga się to poprzez bardziej racjonalne zużycie paliwa. Ponadto, gdy samochód się całkowicie zatrzyma, silnik benzynowy przestaje działać, oddając inicjatywę silnikowi elektrycznemu. Oznacza to, że podczas postojów praktycznie nie dochodzi do emisji dwutlenku węgla do atmosfery.

W odróżnieniu od akumulatorów pojazdów elektrycznych, w pojazdach hybrydowych Akumulatory można ładować z silnika benzynowego. Co sprawia, że ​​jego rezerwa mocy jest dość duża. Dodatkowo wytrzymuje dłużej bez tankowania benzyny.

Wiele osób uważa, że ​​hybrydy znacznie ustępują tradycyjnym samochodom pod względem osiągów. To jest źle. Wszystkie niezbędne cechy (moc, przyspieszenie od zera do stu itd.) nie mają gorsze.

Co najlepsze, samochody hybrydowe czują się w cyklu miejskim, w którym zdarzają się bardzo częste postoje, a silnik dużo pracuje na biegu jałowym. Praktycznie w mieście sprawdza się jak samochód elektryczny. Jeśli mówimy o cyklu mieszanym, nie mają one tutaj żadnych specjalnych zalet.

Jak już wspomniano, jeśli samochód stoi, przechodzi w tryb pracy silnika elektrycznego. Daje to niemal całkowitą bezgłośność.

Otóż ​​samochód hybrydowy tankuje się konwencjonalnymi węglowodorami, czyli benzyna. Wszystko odbywa się w sposób standardowy, jak w przypadku tradycyjnych samochodów.

Wady samochodów hybrydowych

Nic nie jest idealne i tutaj też są wady. A najważniejsze jest to, że naprawa samochodów hybrydowych jest o rząd wielkości droższa niż naprawa samochodu o tradycyjnej konfiguracji. Wyjaśnia to złożoność konstrukcji urządzenia silnikowego.

Ponadto ze względu na złożoność projektu trudno jest znaleźć fachowców, którzy mogliby naprawić silnik.

Akumulatory wyposażone w hybrydy mogą ulegać samorozładowaniu. Ponadto nie wytrzymują dużych wahań temperatur, a ich żywotność jest dość ograniczona.

Ponadto nie wiadomo jeszcze, jak zużyte baterie wpływają na środowisko. Dlatego ich utylizacja stanowi problem.

Pomimo tego, że samochody hybrydowe mają wciąż więcej zalet, nie są jeszcze popularne w Rosji. Jednym z powodów jest cena. Koszt najpopularniejszej hybrydy Toyoty Prius w naszym kraju wynosi od 1 200 000 rubli. A ten samochód jest najtańszą hybrydą. Ponadto dla masowego nabywcy planują wypuścić rosyjski rozwój samochodu hybrydowego, tzw. „Yo-Mobil”. Jego cena może wynosić od 350 000 rubli. Jednak projekt ten został zamknięty.

W związku z walką o środowisko kupujących na całym świecie zachęca się do zakupu hybryd. Tak więc w USA istnieje szereg zachęt podatkowych dla właścicieli takich samochodów, a nawet bezpłatnych miejsc parkingowych. Nasz kraj również zamierza wprowadzić podobne przepisy. W szczególności obniżka ceł na import samochodów hybrydowych.

Silniki zasilane węglowodorami będą powoli, ale niezawodnie tracić swoją pozycję. A hybrydy są jednym z tych kroków. Dopóki jednak ich ceny utrzymają się na tym samym poziomie, popyt na nie będzie niewielki.

Za przejechanie 100 kilometrów tego malutkiego samochodu elektrycznego można zapłacić dość niewielką kwotę, za którą można kupić 2,1 litra benzyny. Moment obrotowy w samochodzie wytwarza magnetyczny silnik elektryczny o mocy 66 KM. Jednostka napędowa zasilana jest akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 16 kWh, który wystarcza na przejechanie 100 kilometrów.

5) Liść Nissana

Nowy oferuje każdemu lepszy wskaźnik wydajności, który na 100 kilometrów będzie wymagał jeszcze mniej pieniędzy, niż wydałbyś na poprzednie auto, co wystarczyłoby na zakup 2,06 litra paliwa. Maszyna napędzana jest silnikiem elektrycznym o mocy 80 kW i mocy 107 KM zasilanym akumulatorem o mocy 24 kW.

Maksymalny zasięg na pełnym naładowaniu wynosi 135 kilometrów. Oczywiście przebieg samochodu będzie zależał bezpośrednio tylko od stylu jazdy i warunków drogowych. Jadąc w korku, nie będziesz w stanie przejechać nawet takiego przebiegu.

Głównym problemem samochodu Leaf i innych elektrycznych konkurentów jest całkiem przyzwoita masa, która wynosi 1496 kg, co – zgodzicie się z nami – to zbyt dużo jak na takie parametry samochodu.

4) Fiata 500e

Przedstawiamy nasz kolejny samochód, który sądząc po cechach, wydaje mniej pieniędzy niż ten sam samochód Nissan Leaf. To jest samochód elektryczny. Pod Polycomem znajduje się akumulator litowo-jonowy o pojemności 24 kWh, którego zadaniem jest obniżenie środka ciężkości samochodu, co zapewnia bardziej dynamiczną jazdę.

Akumulator zasila 111. mocny silnik elektryczny.

Aby przejechać tym samochodem 100 kilometrów, trzeba będzie wydać pieniądze na prąd (do naładowania akumulatora), co wystarczy na zakup (kupno) 2,03 litra benzyny.

Szkoda, że ​​ten model samochodu nie jest sprzedawany we wszystkich krajach świata. Ta liczba w przeliczeniu na mocny samochód elektryczny to po prostu doskonały wynik.

3) Honda Fit EV

Najlepsza z powyższych maszyn pod względem ekonomicznym jest. Ten hatchback pod względem zużycia paliwa zużywa zaledwie 1,99 litra na 100 km.

Oznacza to, że na 100 kilometrów wydasz energię elektryczną na ładowanie akumulatora, czyli pieniądze, które wystarczą na zakup 2 litrów benzyny.

Silnik elektryczny samochodu ma moc 132 KM, który zasilany jest akumulatorem o mocy 30 kW. W trybie ekonomicznym (ECON) moc maszyny jest naturalnie zmniejszona. Średni zasięg na pełnym naładowaniu wynosi 130 kilometrów.

2) Chevrolet Spark EV

Samochód ten wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 140 KM. Ale to nie moc zaskakuje, ale coś innego, moment obrotowy, który wynosi 443 Nm. To po prostu szalone liczby jak na tak mały samochód.

Model samochodu wyposażony jest w akumulator litowo-jonowy o mocy 18 kW, który pozwala na przejechanie nawet 130 km. Aby przejechać te 100 kilometrów trzeba, jak wiadomo, naładować akumulator. W rezultacie będziesz musiał wydać na energię elektryczną określoną kwotę, która wystarczyłaby na zakup (zakup) 1,98 litra paliwa. W tradycyjnym rozumieniu ekonomii samochodu oznaczałoby to, że zużywa on około 2,0 litra paliwa na 100 kilometrów. Prowadzenie tego samochodu jest jednym z najlepszych spośród wszystkich samochodów w naszej ocenie. Moc samochodu i3 wynosi 170 KM. Maksymalny moment obrotowy 250 Nm. To wystarczy, aby przyspieszyć od 0 do 100 km / hw zaledwie 7,2 sekundy.

Od razu warto zaznaczyć, że ten model samochodu można kupić również jako taki w wersji hybrydowej, gdzie oprócz silnika elektrycznego montowany jest także dwucylindrowy benzynowy zespół napędowy.

Poza oceną - hybrydy, konkurenciToyotyPriusa

Wszystkie prezentowane przez nas powyżej samochody, według wybranego, są w pełni elektryczne. Dlatego wiele innych samochodów hybrydowych i nie mniej popularnych nie zostało uwzględnionych w naszej ocenie. Jednak nie wszyscy konsumenci są w pełni usatysfakcjonowani pojazdami elektrycznymi, ponieważ wielu z nas często pokonuje duże i przyzwoite dystanse, czego nie da się zrobić na tych pojazdach elektrycznych.

Nasza publikacja internetowa uznała za słuszne, poza główną oceną, wyróżnienie kilku dobrych samochodów hybrydowych, które mogą być przydatne dla wielu naszych kierowców.

Na przykład samochód zużywa prawie tyle samo paliwa (w cyklu mieszanym), co samochód hybrydowy Toyota Prius. Samochód modelu Accord spala zaledwie 5 litrów paliwa na 100 km w trybie mieszanym.

, który w cyklu mieszanym zużywa zaledwie 5,23 litra benzyny na 100 kilometrów.

I na koniec jeszcze jedno, ostatnie auto, o którym chcielibyśmy tutaj wspomnieć. Jest to samochód Jetta Hybrid, w cyklu mieszanym spala podobnie jak samochód Honda Civic zaledwie 5,23 litra paliwa na 100 kilometrów.

O hybrydach i ich typach

Producenci samochodów hybrydowych w walce o środowisko i redukcję kosztów paliwa w dalszym ciągu poszukują alternatywnych źródeł energii. Jako rozwiązanie problemu można rozważyć samochody hybrydowe, które poruszają się nie tylko dzięki silnikowi spalinowemu, ale także silnikowi elektrycznemu. Tradycyjnie wszystkie samochody hybrydowe dzielą się na: miękkie, mikro, umiarkowane i pełne.

Schemat mikrohybryd

Mikrohybrydy– są to w ogóle samochody nie do końca hybrydowe, przede wszystkim dlatego, że nie posiadają drugiego źródła energii. Tymczasem dla nich sieć energetyczna jest o wiele ważniejsza niż dla zwykłych samochodów, bo zapewnia działanie systemu „zielonego start-stop”, który jest bardzo skuteczny podczas wjeżdżania w korki i toffi oraz odzysk energii podczas hamowania. Dzięki prostej konstrukcji systemu Start-Stop (dodanie dodatkowej jednostki sterującej, kilku czujników, a także wzmocnionego akumulatora, alternatora i rozrusznika) większość producentów samochodów mierzy się z problemem poprawy przyjazności dla środowiska swoich samochodów hybrydowych.

Zdaniem wielu ekspertów tego typu samochód hybrydowy nie ma uzasadnienia, gdyż zaoszczędzone na postojach paliwo jest natychmiast marnowane na uruchomienie silnika spalinowego. Co więcej, sam system zacząć zakończyć„Nie pasuje dobrze do automatycznych skrzyń biegów i silników Diesla.

Rozrusznik jest bardzo mocno obciążony podczas uruchamiania silnika, dlatego inżynierowie muszą używać silników o bardzo dużej mocy. Jedyne co pozostało zaleta hybryd „mikro” – niska cena.

Schemat łagodnych hybryd

Druga grupa pojazdów hybrydowych- „miękki” ma drugi silnik – elektryczny, który służy jako pomocnicze źródło energii, gdyż samochód nie może jeździć wyłącznie na napędzie elektrycznym. Ale dzięki funkcjom generatora i rozrusznika, zasilanego akumulatorem o dużej pojemności, silnik radzi sobie znakomicie.

Samochody hybrydowe posiadają silnik elektryczny pomiędzy silnikiem głównym a skrzynią biegów, dlatego jego funkcje są tak skromne. Zapewnia dodatkową moc elektrowni podczas gwałtownego przyspieszania i ładowania akumulatora, tj. dostarczając mu nadmiaru energii, zapewnia spokojny, płynny ruch i hamowanie. Dziś „umiarkowane” samochody hybrydowe produkują takie potwory motoryzacji jak Honda (Wgląd), BMW, Mercedes-Benz (klasa S) itd.

Schemat pełnych hybryd

Najbardziej zaawansowane i najdroższe są samochody „w pełni hybrydowe”., pozwalający na jazdę wyłącznie na napędzie elektrycznym. Samochód „w pełni hybrydowy” można zrealizować na różne sposoby: udoskonalając konstrukcję „umiarkowanej” hybrydy (Porsche, Volkswagen) lub opracowując od podstaw oryginalny projekt (Toyota, Lexus).

14 samochodów hybrydowych w Rosji, które stały się niezbędne

Na rosyjskich drogach samochody hybrydowe przestały być egzotyczne, można je spotkać coraz częściej. Według najnowszych danych ekspertów liczba modeli benzynowo-elektrycznych sięga półtora tuzina.

Pierwszą z linii hybryd jest Audi Q5 Hybrid, którego wersja benzynowa okazała się cholernie udana, a silnik elektryczny dodał prawie milion rubli do kosztów i sporej oszczędności paliwa.

Łączna moc głównego dwulitrowego silnika TFSI oraz silnika elektrycznego wbudowanego w przekładnię napędu na wszystkie koła wynosi 245 KM. Maksymalna prędkość samochodu hybrydowego wynosi 222 km/h, a zużycie paliwa na sto kilometrów wynosi 6,9 litra.

To drugi po Lexusie GS450h samochód hybrydowy w klasie biznes.

Silnik elektryczny i silnik benzynowy wytwarzają łączną moc 245 KM, pozwalają poruszać się z prędkością 250 km/h przy średnim zużyciu paliwa 6,2 litra na 100 km.

Ciężki samochód z Bawarii, zatrzymujący się na stacji benzynowej nie częściej niż raz w tygodniu, można porównać z większością supersamochodów.

Moc dwóch silników samochodu hybrydowego sięga 449 KM. Prędkość tego sedana wynosi 250 km / h, przyspieszenie do setek następuje w niecałe pięć sekund, a zużycie paliwa na sto kilometrów w trybie miejskim - 12,6 litra, poza granicami miasta - 7,6.

W Rosji (jeśli nie na świecie) ten samochód hybrydowy uważany jest za najpotężniejszy. Ale nie jest on najbardziej żarłoczny i drogi.

Pojemność silnika samochodu hybrydowego z napędem na wszystkie koła, podobnie jak poprzedniego modelu, wynosi 4,4 litra, moc to 485 „koni”. Może osiągnąć maksymalną prędkość do 236 km / h, zużywając odpowiednio 10,8 / 9,4 litra na sto w mieście i poza nim. Przyspieszenie do stu kilometrów zajmuje 5,6 sekundy.

Ten samochód hybrydowy to jedyny hybrydowy „amerykański” na rynku rosyjskim: ogromny, z sześciolitrowym silnikiem, chromowanymi częściami, ma cechy miejskiego hatchbacka.

Całkowita moc wytwarzana przez silniki samochodu z napędem na wszystkie koła wynosi 337 KM. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 12,4 litra, w trasie - 10,5 litra. Prędkość maksymalna, ograniczona elektronicznie, wynosi 180 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,2 sekundy.

Najbardziej przystępny z Lexusa - CT200h - wynik pracy nad błędami (swoją drogą było ich bardzo mało) popełnionymi w kilku generacjach hybrydowej Toyoty Prius.

Silnik elektryczny i 1,8-litrowy silnik benzynowy zapewniają łączną moc 136 „koni”, przyspieszenie do „setnych” następuje w 10,3 s i rozwija prędkość maksymalną 180 km/h.

Samochód hybrydowy nowej generacji, który szybko podbija rynki różnych krajów, posiada el. silnikiem benzynowym i 3,5-litrowym silnikiem benzynowym, które pozwalają mu rozwinąć prędkość 250 km na godzinę, pokonuje sto kilometrów w 5,9 sekundy.

Jednocześnie zużycie paliwa w warunkach miejskich / autostradowych wynosi 9,1 / 7,1 na 100 km.

Piękny, ekonomiczny, szybki crossover Lexus RX450h – pionier wśród samochodów hybrydowych w swojej klasie, dostępny w trzech poziomach wyposażenia, posiada 3,5-litrowy silnik benzynowy i nie jeden, a dwa silniki elektryczne, których łączna moc wynosi 299 koni mechanicznych.

Jego główne cechy są techniczne: zużycie paliwa - 6,6 / 6,0 litra w cyklach miejskich / pozamiejskich, maksymalna prędkość 200 km / h i przyspieszenie 7,9 sekundy do stu kilometrów.

Japoński samochód hybrydowy z dużym rozstawem osi to najmocniejszy ze wszystkich wariantów Lexusa LS, najwygodniejszy, ale i najdroższy.

Silnik benzynowy samochodu hybrydowego o pojemności 5,0 litra, mocy - 381 KM, prędkości maksymalnej 250 kilometrów na godzinę i zużyciu benzyny - 16,5 litra w mieście i tylko 7,9 - na autostradzie.

W ofercie Stuttgartu jest to jedyny samochód hybrydowy. Nie porywa dynamiką, nie ma niskiego zużycia paliwa, ale jest tańszy od jakiejkolwiek luksusowej hybrydy – sedana.

Moc dwóch silników wynosi 299 KM. Wystarczy rozpędzić się do maksymalnej prędkości 250 km i przyspieszyć do 100 km/h w 7,2 sekundy. Zużycie benzyny wynosi 10,8 / 6,5 litra na sto kilometrów w mieście i na autostradzie.

Wystarczająco duża moc dwóch silników - 380 KM. pozwala temu hybrydowemu samochodowi z napędem na wszystkie koła rozwijać maksymalną prędkość 242 km/h, przyspieszając do stu kilometrów w zaledwie 6,5 sekundy, zużywając przy tym zaledwie 8,2 litra paliwa.

Czterodrzwiowe, ekonomiczne nowe Porsche słusznie zyskało szacunek i popularność fanów. Jednak w porównaniu do hybrydowej „siódemki” BMW okazało się droższe i wolniejsze (choć różnica to ułamek sekundy).

Jest wyposażony w silnik elektryczny i benzynowy, którego pojemność wynosi trzy litry.

Wystarczają do jazdy z prędkością 270 km/h, spalając w mieście zaledwie 7,6 litra benzyny na sto km i nieco mniej w trasie – 6,8.

Piękna Toyota Prius, o której marzy każdy kierowca, jest najlepiej sprzedającym się samochodem hybrydowym na świecie, w tym w Rosji. Gdyby nie wysoka cena, chętnych na zakup samochodu byłoby wielokrotnie więcej.

Moc wymarzonego samochodu to 136 KM. Pojemność silnika benzynowego wynosi 1,8 litra, zużycie w cyklu miejskim wynosi 3,9 litra na sto kilometrów, w podmiejskim - 0,2 litra mniej. Do setki samochodów przyspiesza w 10,4 sekundy, a maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć, to 180 km/h.

Zamyka linię „rosyjskich” samochodów hybrydowych Volkswagen Touareg Hybrydowy odpowiednik Porsche Cayenne, tylko tańszy o prawie milion rubli. Czy trzeba coś dodać?

Samochód hybrydowy z napędem na wszystkie koła, z trzylitrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym, pokonuje maksymalną prędkość 242 kilometrów, spalając 8,2 litra na sto kilometrów poza miastem.

Rosyjskie hybrydy samochodowe: cena

Jeśli mowa o kosztach samochodów hybrydowych, każdy rozumie, że nie mogą one być niskie. Zwłaszcza dla naszych współobywateli, którzy będą musieli zapłacić odprawę celną, dostawę i mnóstwo podatków. Wiadomo też, że na razie zwykłych obywateli nie stać na takie samochody. Ale w przypadku ogólnego rozwoju możesz zapytać o ich koszt.

• Ceny Audi zaczynają się od 2 565 900 rubli.
• Hybrydowy Lexus GS450h kosztuje prawie tyle samo – 2 685 000 .
• Za hybrydę BMW ActiveHybrid 7 trzeba zapłacić dwa razy więcej – ponad pięć milionów4 999 000 ).
• Ale Lexus CT200h kosztuje tylko 1 236 000 rubli(nieco niższa cena za Toyotę Prius - 1 189 000 rubli).
• Natomiast koszt Lexusa RX450h i Lexusa GS450h jest ponad dwukrotnie – od 2 970 000 rubli rosyjskich I 2 693 000 odpowiednio, a dla Lexusa LS600h L ponad pięciokrotnie – więcej 5 924 000 rubli.
• Prawie ta sama cena za hybrydowy Mercedes-Benz S400 Hybrid - 4 700 000 RUB,
4 452 000 rubli,5 277 000 rubli.
• Ceny Volkswagena Touarega Hybrid i Cadillaca Escalade Hybrid są mniej więcej takie same: 3 240 000 i 3 400 000 rubli.

Niemniej jednak władze Moskwy są zainteresowane tym, aby samochody hybrydowe, których marki są wymienione i nowe, które w najbliższej przyszłości powinny pojawić się na rosyjskich drogach, nie są rzadkimi gośćmi, ale pojazdami znanymi. Dlatego rozważa się ewentualne przywileje dla ich właścicieli, bada się możliwość ich wstępu na pasy komunikacji miejskiej itp.