Wskaźniki zużycia paliwa na samochodach towarowych. Szybkość konsumpcji paliwo na ładowni wciąż samochody Szybkość wywozu paliwa producentów krajowych

Praca pojazdów silnikowych na drogach publicznych (I, II i III kategorii) na obszarach górskich, w tym miastach, wsi i obszarów podmiejskich, z wysokością nad poziomem morza:

od 300 do 800 m - do 5% (Nizhniegodier);

od 801 do 2000 m - do 10% (dom środkowy);

od 2001 do 3000 m - do 15% (Highlands);

ponad 3000 m - do 20% (Highlands).

Prace pojazdów silnikowych na drogach o ogólnym użyciu I, II i III kategorii z kompleksowym planem (poza strefami miasta i podmiejskich), gdzie średnio 1 km ścieżki jest więcej niż pięć zaokrągleń (obrotów) Promień mniej niż 40 m (lub w tempie 100 km drogi - około 500) - do 10%, na dróg ogólnych Kategorie IV i V - do 30%.

Podczas przeprowadzania pojazdów w osadach z ludnością:

ponad 5 milionów ludzi - do 35%;

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

od 1 do 5 milionów ludzi - do 25%;

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

od 250 tysięcy do 1 miliona osób - do 15%;

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

od 100 do 250 tysięcy osób - do 10%;

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

do 100 tysięcy osób (w obecności regulowanych skrzyżowań, sygnalizacji świetlnej lub innych znaków drogowych) - do 5%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Prace pojazdów silnikowych, wymagających częstych przystanków technologicznych związanych z załadunkiem i rozładunkowym, sadzeniem i wysiadaniem pasażerom, w tym taksowoznawców trasy, ciężarówek, ładunków i małych klasowych ciężarówek, samochodów typu pickup, wagon itp., W tym produktów i małych ładunków , skrzynki pocztowe, kolekcja pieniędzy, serwis emerytalny, wyłączone, pacjenci itp. (Jeśli istnieje średnio więcej niż jeden przystanek na 1 km; jednocześnie zatrzymując się przed światłami, skrzyżowaniami i ruchami nie są brane pod uwagę) - do 10%.

Podczas przenoszenia samochodów ze zmniejszoną średnią prędkością ruchu (podczas transportu towarów niestandardowych, dużych, ciężkich, niebezpiecznych, ładunków, ładunków i innych podobnych towarów, podczas poruszania się w kolumnach, towarzysząc jednocześnie przez PBX, pokrowce samochodowe) w zakresie 20 - 40 km / h - do 15%, taki sam na średniej prędkości poniżej 20 km / h - do 35%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Podczas prowadzenia nowych samochodów i zwolnionych z głównych napraw (przebieg zależy od producenta sprzętu) - do 10%.

Z scentralizowaną jazdą we własnej mocy w jednym stanie lub kolumnie - do 10%; podczas jazdy i samochodów holowniczych w sparowanym stanie - do 15%; Podczas jazdy i holowania w stanie ręcznym - do 20%.

Do obsługi samochodów przez ponad pięć lat lub ze wspólnym przebiegiem ponad 100 tys. Km - do 5%; Ponad osiem lat lub ze wspólnym przebiegiem ponad 150 tys. Km - do 10%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Podczas pracy ciężarówek, samochodów dostawczych, taksówek towarowych itp. Z wyłączeniem pracy transportowej - do 10%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Podczas pracy samochodów jako transportu technologicznego, w tym w pracy w przedsiębiorstwie - do 20%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Dzięki pracy specjalnych samochodów (patrol, film, strażaków, karetki, samochody photoovideoOffixation, naprawy, autotower, wózki widłowe itp.) Wykonujący proces transportowy podczas manewrowania, przy niskich prędkościach, z częstymi przystankami, ruchem odwrotnym i t. P. - do 20%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Podczas pracy w karierze (z wyjątkiem specjalnej kariery PBX), podczas jazdy na polu, podczas eksportowania lasów itp. Na poziomych obszarach dróg IV i V Kategorie: dla PBX w warunku Curb bez ładunku - do 20%, dla PBX z pełnym lub częściowym obciążeniem samochodu - do 40%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Podczas pracy w awaryjnych warunkach klimatycznych i ciężkich w warunkach sezonowych rozpuszczania, śniegu lub piaszczystych dryfów, z ciężkimi opadami śniegu i lodem, powodziami, pożarów lasów i innych klęsk żywiołowych na drogi I, II i III Kategorie - do 35%, na drogi IV i V Kategorie - do 50%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Z jazdą edukacyjną na drogach publicznych - do 20%; Dzięki jazdy szkoleniowej na specjalnie wyznaczonych miejscach szkoleniowych, gdy manewrowanie przy niskich prędkościach, z częstymi przystankami i ruchem z odwróceniem - do 40%.

Podczas korzystania z instalacji klimatycznej (niezależnie od pora roku) podczas przenoszenia samochodu - do 7%.

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Podczas korzystania z klimatyzatora, gdy pojazd porusza się - do 7% (stosowanie tego współczynnika, wraz z dodatkiem zimowym, nie jest dozwolone w zależności od obszarów klimatycznych).

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Wskaźniki zużycia paliwa do funkcjonowania dodatkowego wyposażenia lodówek, autobusów, specjalnych i specjalistycznych pojazdów są określane przez organizacje naukowe zaangażowane w rozwój podobnych norm, producentów sprzętu dodatkowego lub PBX (znormalizowane w L / H).

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

W przypadku korzystania z klimatyzatora na parkingu, regulacyjne zużycie paliwa jest ustawione w tempie godziny przestoju za pomocą silnika roboczego, tak samo na parkingu podczas korzystania z instalacji klimatycznej (niezależnie od roku) za godzinę przestojów z silnikiem, do 10% podstawowych norm.

Gdy przestoje samochodowe pod obciążeniem lub rozładunkiem w punktach, w których, zgodnie z warunkami bezpieczeństwa lub innymi obowiązującymi przepisami, zabronione jest wyłączenie silnika (odmawia, specjalne magazyny, dostępność ładunków bez chłodzenia ciała, banków i innych obiektów), Jak również w innych przypadkach przestojów samochodów przymusowych z dołączonym silnikiem - do 10% podstawowej normy w ciągu jednej godziny przestoju.

Zimą lub zimną (ze średnimi temperaturami poniżej +5 ° C) Pory roku na parkingach, w razie potrzeby, rozpoczynając i rozgrzewający samochody i autobusy (jeśli nie ma niezależnych grzejników), a także na parkingach W oczekiwaniu na pasażerów (w tym Medical PBX i podczas dzieci transportowych) zużycie paliwa jest ustalane w tempie jednej godziny parkowania (przestojów) z silnikiem roboczym - do 10% podstawowej normy.

Dozwolone jest na podstawie decyzji podmiotu prawnego lub indywidualnego przedsiębiorcy operacyjnego PBX:

(patrz tekst w poprzedniej edycji)

Na złączy wewnątrzgasowych i potrzeb technicznych przedsiębiorstw transportu silnika (inspekcje techniczne, prace regulacyjne, gospodarz części silników i innych jednostek samochodowych po naprawie, etc.) zwiększenie zużycia regulacyjnego paliwa do 1% całkowitej liczby zużytej przez tę firmę (z uzasadnieniem i rozliczaniem dla rzeczywistej liczby jednostek PBX stosowanych w tych pracach);

Ze zmianami i dodatkami z:
14 maja 2014, 14 lipca 2015 r.

Ceny zużycia paliwa na samochodach towarowych Cargo

9. Cargo na pokładzie samochodów

W przypadku samochodów ładunkowych i pociągów drogowych, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest obliczana za pomocą wzoru:

Qn \u003d 0,01 x (HSAN X S + HW X W) X (1 + 0,01 x D), (3)

gdzie q n oznacza normatywne zużycie paliwa, l;

S - przebieg samochodu lub pociągu drogowego, km;

HSAN - natężenie przepływu paliwa na przebiegu samochodowym lub

pociąg drogowy w zakrzywionym stanie bez ładunku;

HSAN \u003d HS + HG X GNR, L / 100 km,

gdzie HS jest podstawowym natężeniem przepływu paliwa na przebiegu samochodu

(ciągnik) w istnieniu stanu, L / 100 km (HSAN \u003d

HS, L / 100 km, dla jednego samochodu, ciągnika);

HG to szybkość konsumpcji paliwa do dodatkowej masy przyczepy

lub naczepa, l / 100 t x km;

GNR - Własna waga przyczepy lub naczepy, T;

HW - szybkość konsumpcji paliwa do pracy transportowej,

l / 100 więzi;

W oznacza objętość pracy transportowej, t x km: W \u003d GG SGR (gdzie

GGR - waga ładunku, t;

SGR - przebieg z ładunkiem, km);

D - współczynnik korekty (całkowity krewny

dumping lub spadek) do normalnego,%.

W przypadku tbetonów ładunkowych i pociągów drogowych, które wykonują prace uwzględnione w ton-kilometrów, oprócz stawki bazowej wzrasta wskaźnik zużycia paliwa (w oparciu o litr dla każdej tony ładunku na 100 km biegu), w zależności od Rodzaj stosowanych paliw: dla benzyny - 2 l; Paliwo dieslowe - do 1,3 l; Skroplony gaz węglowodorowy (SUG) - do 2,64 l; Sprężony gaz ziemny (LNG) - do 2 metrów sześciennych. m; Z dietą gazową, około 1,2 metrów sześciennych. m gazu ziemnego i do 0,25 litrów paliwa oleju napędowego.

Podczas pracy samochodów na pokładzie ładunków ciągniki z przyczepami i naczepami, tempo natężenia przepływu paliwa (L / 100 km) w przebiegu pociągu drogowego wzrasta (na podstawie litra na każdej tony własnej masy przyczep i naczepach), w zależności od rodzaju paliw: benzyna - do 2 l; Paliwo dieslowe - do 1,3 l; Skroplony gaz - do 2,64 l; Gaz ziemny - do 2 cu. m; Z dostawcą gazu silnikowym, około 1,2 metrów sześciennych. M - gaz ziemny i do 0, 25 l - olej napędowy.

9.1. Cargo Cargo Cargo Kraje krajowe

9.1.1. Cargo Cargo Cargo Kraje krajowe i CIS z 2008 roku

9.2. Samochody towarowe zagraniczne

9.2.1. Kwestie samochodowe towarowe towarowe od 2008 roku

Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej

smary w transporcie drogowym "

Zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej w wysokości 30 lipca 2004 r. N 395 "w sprawie zatwierdzenia rozporządzenia w sprawie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej" (posiedzenie prawodawstwa Federacji Rosyjskiej, 2004, N 32, Art. 3342) i w celu wdrożenia Zakonu Ministerstwa Transportu z 24.06. 2003 N 153 "w sprawie zatwierdzenia instrukcji dotyczących dochodów rachunkowych i wydatków na zwykłych działań w transporcie drogowym" (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji 24 lipca 2003 r. Rejestracja N 4916):

Wiceminister
TAK JAK. Misharyn

"Wskaźniki przepływu paliwa i smary w transporcie drogowym"

I. Postanowienia ogólne

1. Zalecenia metodyczne "Normy zużycia paliw i smarów w transporcie drogowym" (zwany dalej zużyciem paliwa) są przeznaczone do przedsiębiorstw komunikacyjnych, organizacji zatrudnionych w systemie zarządzania i kontroli, przedsiębiorców itp, niezależnie od form Własność operacyjna sprzęt motoryzacyjny i specjalny magazyn na podwozie samochodowym na terytorium Federacji Rosyjskiej.

2. Niniejszy dokument przedstawia wartości podstawowych, transportowych i operacyjnych (z uwzględnieniem uprawnień) standardów zużycia paliwa dla zasobów walcowania samochodowego w zakresie ogólnego przeznaczenia, standardów zużycia paliwa do pracy specjalnych samochodów, procedurę stosowania Normy, wzory i metody obliczania zużycia regulacyjnego paliw podczas pracy, referencyjne dane regulacyjne dotyczące szybkości przepływu środków smarów, wartości pomieszczeń zimowych itp.

3. Szybkość konsumpcji paliw i smarów w odniesieniu do transportu drogowego oznacza określoną wartość środka jego zużycia, gdy samochód pracuje w określonym modelu, pieczęci lub modyfikacji.

Wskaźniki paliwa i smarowania w transporcie drogowym są przeznaczone do obliczania wartości regulacyjnej zużycia paliwa w miejscu konsumpcji, w celu utrzymania sprawozdawczości statystycznej i operacyjnej, określającym koszt transportu i innych rodzajów prac transportowych, planując potrzeby przedsiębiorstw w zapewnianiu ropy naftowej Produkty do rozliczenia przedsiębiorstw, realizacja reżimy oszczędności i oszczędzania energii produktów ropopochodnych, rozliczenia z użytkownikami z pojazdami, sterownikami itp.

Gdy natężenie przepływu paliwa wyróżnia się wartość bazową zużycia paliwa, która jest określona dla każdego modelu, marki lub modyfikacji pojazdu jako ogólnie przyjęta norma, a obliczona wartość regulacyjna zużycia paliwa, która uwzględnia transport operacja i warunki pracy samochodu.

9. Cargo na pokładzie samochodów

W przypadku samochodów ładunkowych i pociągów drogowych, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest obliczana za pomocą wzoru:

Qh \u003d 0,01 x (HSAN X S + HW X W) (1 + 0,01 x D), (3)

S - przebieg samochodu lub pociągu drogowego, km;

HSAN jest szybkością zużycia paliwa na przebieg podróży samochodem lub drogi w stanie krawężnikowym bez ładunku;

HSAN \u003d HS + HG X GNR, L / 100 km,

w przypadku gdy HS jest podstawowym natężeniem przepływu paliwa na przebiegu samochodu (ciągnikiem) w sprzęcie, L / 100 km (HSAN \u003d HS, L / 100 km, dla jednego samochodu, ciągnika);

Hg jest szybkością zużycia paliwa za dodatkową masę przyczepy lub naczepy, L / 100 ton km;

GNR - Własna waga przyczepy lub naczepy, T;

HW jest szybkością spożycia paliwa na pracach transportowych, L / 100 TK km;

W jest objętością prac transportowych, M KM: W \u003d GGR SGR (w którym jest masa ładunku, t;

SGR - przebieg z ładunkiem, km);

W przypadku tbetonów ładunkowych i pociągów drogowych wykonujących prace prowadzone w ton-kilometry, oprócz stawki bazowej, wskaźnik zużycia paliwa wzrasta (w tempie litra na tonę ładunku na 100 km), w zależności od rodzaju Paliwa używane: dla benzyny. 2 l; Paliwo dieslowe - do 1,3 l; Skroplony gaz naftowy (CIS) - do 2,64 litrów; Sprężony gaz ziemny (LNG) - do 2 metrów sześciennych. m; Z dietą gazową, około 1,2 metrów sześciennych. m gazu ziemnego i do 0,25 litrów paliwa oleju napędowego.

Podczas pracy samochodów na pokładzie ładunków ciągniki z przyczepami i naczepami, tempo natężenia przepływu paliwa (L / 100 km) w przebiegu pociągu drogowego wzrasta (na podstawie litra na każdej tony własnej masy przyczep i naczepach), w zależności od rodzaju paliw: benzyna - do 2 l; Paliwo dieslowe - do 1,3 l; Gaz skroplony - do 21,64 l; Gaz ziemny - do 2 cu. m; Z dostawcą gazu silnikowym, około 1,2 metrów sześciennych. M - gaz ziemny i do 0, 25 litrów paliwa.

9.1. Cargo Cargo Cargo Kraje krajowe

9.2. Samochody towarowe zagraniczne

10. Ciągnik.

W przypadku ciągników siodłowych wartość regulacyjna natężenia przepływu oblicza się podobnie do pojazdów ładunkowych i szlaków z przyczepami i naczepami według wzoru (3).

10.1. Ciągniki krajowe i kraje CIS

10.2. Obce ciągniki

11. wywrotki

W przypadku wywrotek samochodowych i wywrotek, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest obliczana przez wzoru:

Qh \u003d 0,01 x HSANC X S X (1 + 0,01 x D) + HZ X Z, (4)

gdzie q n oznacza normatywne zużycie paliwa, l;

S - przebieg samochodu samochodowego lub podróży drogowej, km;

HSANC - Wskaźnik konsumpcji samochodu wózka samochodowego lub wywrotki:

HSANC \u003d HS + HW X (GPR + 0,5Q), L / 100 km,

w przypadku gdy HS jest stawką transportową na podstawie prac transportowych (z wskaźnikiem obciążenia 0,5), L / 100 km;

HW jest szybkością zużycia paliwa na pojazdu pojazdu-wywrotki pojazdu (jeżeli obliczenie NS nie uwzględnia współczynnika 0,5) i na dodatkową masę przyczepy dumpingowej lub naczepy, L / 100 ton;

GPR - Własna waga przyczepy dumpingowej, naczepa, T;

q jest wydajnością obciążenia przyczepy, naczepy (0,5q - z współczynnikiem obciążenia 0,5), t;

Hz jest dodatkowym stawką zużycia paliwa na każdą jazdę z wywrotką samochodową, wycieczką, L;

Z - liczba przejażdżetów z obciążeniem do zmiany;

D - współczynnik korekty (całkowity dodatek względny lub spadek) do normalnego,%.

Podczas pracy samochodowych samochodów ciężarowych z wywrotkami, naczepami (jeśli szybkość bazowa jest obliczana dla samochodu, jak dla siodłowego), szybkość zużycia paliwa wzrasta dla każdej tony ośmiu przyczepy, naczep i połowa nominalnej pojemności (współczynnik obciążenia - 0,5): benzyna - do 2 l; olej napędowy - do 1,3 l; Skroplony gaz - do 2,64 l; Gaz ziemny - do 2 cu. m.

Do wywozu samochodów ciężarowych i pociągów drogowych, szybkość natężenia przepływu paliwa (Hz) jest dodatkowo zainstalowany dla każdej jazdy z obciążeniem podczas manewrowania w miejscach ładowania i rozładunku:

Do 0,25 litrów paliwa cieczy (do 0,33 l gazu skroplonego gazu naftowego, do0,25 metrów sześciennych gazu ziemnego) na jednostkę zapasu dumpingu;

Do 0,2 metrów sześciennych M gazu ziemnego i 0,1 litra oleju napędowego w przybliżeniu z pokrętłem gazu silnika.

W przypadku ciężkich wywrotek, takich jak typ "belaz", dodatkowa szybkość przepływu paliwa oleju napędowego dla każdej jazdy z ładunkiem jest ustawiona w rozmiarze do 1 litra.

W przypadku samochodowych wywrotek z czynnikiem użytkowym powyżej 0,5, może znormalizować zużycie paliwa, jak również dla pojazdów pokładowych według wzoru (3).

11.1. Wywrotki i kraje CIS

11.2. Ciężarówki obcych

12. VANS.

W przypadku samochodów dostawczych, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest określana podobnie do ciężarówek na pokładzie zgodnie z wzorem (3).

W przypadku samochodów dostawczych nie biorąc pod uwagę masę transportowanej ładunku, znormalizowana wartość zużycia paliwa jest określana z uwzględnieniem wzrostu współczynnika korekcji - do 10% do szybkości bazowej.

12.1. VANS Kraje krajowe i CIS

* (1) GZSA - Gorky Plant Specialized Cars

* (2) KMZ - Caspian Machine Building Factory

* (3) Fabryka maszyn Kozym - Kozelsky

* (4) NZAS - NEFTEKAMI Factory AutoSvalov

12.2. Zagraniczne samochody dostawcze

Gruz-Info umieściły główne wytyczne metodologiczne ze standardami zużycia paliwa, z Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej.

Spetsneftefemash Trade i Industrial Company przeprowadza kompleksowe dostawy nowych ładunków i wyspecjalizowanych pojazdów na podstawie autostrady i podwozia wszechczasowskiej Kamaz, MAZ, URAL, KRAZ, MZKT, TATRA z dostawą do wszystkich regionów Federacji Rosyjskiej i Krajów WNP Możliwość uzyskania dzierżawy i pożyczek za opłacalne warunki finansowe dotyczące cen dealerskich i umownych przy użyciu specjalnego systemu rabatowego.

Na naszej stronie znajdziesz niemal wszystkie niezbędne informacje, które będą przydatne przy wyborze sprzętu specjalnego w kategoriach i cechach zgodnie z wymaganiami specyfikacji technicznych i specyfikacji.

W sekcji Specjalne oferty - Znajdziesz technikę, którą możesz kupić w naszej obecności z magazynu z rabatem i specjalnymi programami. Ta strona jest regularnie aktualizowana i dodawana do wybranych zakładek Możesz zawsze powrócić do dowolnego czasu dla Ciebie i zapoznać się z bieżącymi informacjami w bieżącej dacie.

Możesz także zapoznać się z opcjami dostaw i technikami płatności, jeśli chcesz dostarczyć zakupiony transport do dowolnego miejsca na stronie na stronie. Wysyłka i płatność. Mamy wszystkie dostępne typy transportu z samonkonakturacyjnego. Kwestia twojego pragnienia i możliwości rozwiązuje się bardzo prosto!

Oczywiście, ważnym aspektem, który wpływa na istotną drogę do planowania działań podczas zakupu pojazdów określa koszt paliwa. Poniżej możesz zapoznać się z niektórymi z danych z oficjalnych źródeł.

Aby uzyskać szybsze wyszukiwanie i wykrywanie żądanych informacji na temat specyfikacji technicznych, takich jak objętość silnika i jego zużycie w różnych porach roku lub rodzaju stosowanego paliwa, mocy i obrotów - można ustawić na stronie nawigacyjnej Wyszukiwanie witryny. I łatwo jest znaleźć wszystkie parametry.

Standardy zużycia paliwa

Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej

Zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej w wysokości 30 lipca 2004 r. N 395 "w sprawie zatwierdzenia rozporządzenia w sprawie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej" (posiedzenie prawodawstwa Federacji Rosyjskiej, 2004, N 32, Art. 3342) i w celu wdrożenia Zakonu Ministerstwa Transportu z 24.06. 2003 N 153 "w sprawie zatwierdzenia instrukcji dotyczących dochodów rachunkowych i wydatków na zwykłych działań w transporcie drogowym" (zarejestrowany przez Ministerstwo Sprawiedliwości Rosji 24 lipca 2003 r. Rejestracja N 4916):

Wiceminister
TAK JAK. Misharyn

"Standardy zużycia paliwa i smary w transporcie drogowym"

I. Postanowienia ogólne

1. Zalecenia metodyczne "Normy zużycia paliw i smarów w transporcie drogowym" (zwany dalej zużyciem paliwa) są przeznaczone do przedsiębiorstw komunikacyjnych, organizacji zatrudnionych w systemie zarządzania i kontroli, przedsiębiorców itp, niezależnie od form Własność operacyjna sprzęt motoryzacyjny i specjalny magazyn na podwozie samochodowym na terytorium Federacji Rosyjskiej.

2. Niniejszy dokument przedstawia wartości podstawowych, transportowych i operacyjnych (z uwzględnieniem uprawnień) standardów zużycia paliwa dla zasobów walcowania samochodowego w zakresie ogólnego przeznaczenia, standardów zużycia paliwa do pracy specjalnych samochodów, procedurę stosowania Normy, wzory i metody obliczania zużycia regulacyjnego paliw podczas pracy, referencyjne dane regulacyjne dotyczące szybkości przepływu środków smarów, wartości pomieszczeń zimowych itp.

3. Szybkość konsumpcji paliw i smarów w odniesieniu do transportu drogowego oznacza określoną wartość środka jego zużycia, gdy samochód pracuje w określonym modelu, pieczęci lub modyfikacji.

Wskaźniki paliwa i smarowania w transporcie drogowym są przeznaczone do obliczania wartości regulacyjnej zużycia paliwa w miejscu konsumpcji, w celu utrzymania sprawozdawczości statystycznej i operacyjnej, określającym koszt transportu i innych rodzajów prac transportowych, planując potrzeby przedsiębiorstw w zapewnianiu ropy naftowej Produkty do rozliczenia przedsiębiorstw, realizacja reżimy oszczędności i oszczędzania energii produktów ropopochodnych, rozliczenia z użytkownikami z pojazdami, sterownikami itp.

Gdy natężenie przepływu paliwa wyróżnia się wartość bazową zużycia paliwa, która jest określona dla każdego modelu, marki lub modyfikacji pojazdu jako ogólnie przyjęta norma, a obliczona wartość regulacyjna zużycia paliwa, która uwzględnia transport operacja i warunki pracy samochodu.

• Zużycie paliwa samochodów na pokładzie

  W przypadku samochodów ładunkowych i pociągów drogowych, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest obliczana za pomocą wzoru:

  Qh \u003d 0,01 x (HSAN X S + HW X W) (1 + 0,01 x D), (3)

  S - przebieg samochodu lub pociągu drogowego, km;

  HSAN jest szybkością zużycia paliwa na przebieg podróży samochodem lub drogi w stanie krawężnikowym bez ładunku;

  HSAN \u003d HS + HG X GNR, L / 100 km,

  w przypadku gdy HS jest podstawowym natężeniem przepływu paliwa na przebiegu samochodu (ciągnikiem) w sprzęcie, L / 100 km (HSAN \u003d HS, L / 100 km, dla jednego samochodu, ciągnika);

  Hg jest szybkością zużycia paliwa za dodatkową masę przyczepy lub naczepy, L / 100 ton km;

  GNR - Własna waga przyczepy lub naczepy, T;

  HW jest szybkością spożycia paliwa na pracach transportowych, L / 100 TK km;

  W jest objętością prac transportowych, M KM: W \u003d GGR SGR (w którym jest masa ładunku, t;

  SGR - przebieg z ładunkiem, km);

  W przypadku tbetonów ładunkowych i pociągów drogowych wykonujących prace prowadzone w ton-kilometry, oprócz stawki bazowej, wskaźnik zużycia paliwa wzrasta (w tempie litra na tonę ładunku na 100 km), w zależności od rodzaju Paliwa używane: dla benzyny. 2 l; Paliwo dieslowe - do 1,3 l; Skroplony gaz naftowy (CIS) - do 2,64 litrów; Sprężony gaz ziemny (LNG) - do 2 metrów sześciennych. m; Z dietą gazową, około 1,2 metrów sześciennych. m gazu ziemnego i do 0,25 litrów paliwa oleju napędowego.

  Podczas pracy samochodów na pokładzie ładunków ciągniki z przyczepami i naczepami, tempo natężenia przepływu paliwa (L / 100 km) w przebiegu pociągu drogowego wzrasta (na podstawie litra na każdej tony własnej masy przyczep i naczepach), w zależności od rodzaju paliw: benzyna - do 2 l; Paliwo dieslowe - do 1,3 l; Gaz skroplony - do 21,64 l; Gaz ziemny - do 2 cu. m; Z dostawcą gazu silnikowym, około 1,2 metrów sześciennych. M - gaz ziemny i do 0, 25 litrów paliwa.

  1. Zużycie paliwa w sąsiedztwie sieci Auto krajowej

  	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  Gaz-2310 SOBE "(ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M)	14,7	B.
  Gaz-2704 "Rolnik" G / P (GAZ-560-4L-2,134-95-5m)	11,9	RE.
  Gaz-2943 "Rolnik" (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M)	16,7	B.
  GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M)	15,3	B.
  Gaz-3302 "Gazelle" (ZMZ-4063.10-4L-2,3-110-5m)	15,5	B.
  Gaz-3302, -33021 "Gazelle" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5m)	16,5	B.
  Gaz-3302, -330210 "Gazel" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4m)	16,5	B.
  GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M)	16,9	B.
  GAZ-33021 (UMN-42150-4L-2,89-89-5M)	16,6	B.
  Gaz-330210 "Gazelle" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M)	16,0	B.
  GAZ-33023-16 (6 miejsc) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5m)	15,7	B.
  Gaz-33027 "Gazel" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5m)	17,0	B.
  GAZ-3307.	24,5	B.
  GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M)	24,9	B.
  GAZ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M)	17,0	RE.
  GAZ-33104 "Walday" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5m)	17,3	RE.
  GAZ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53f	22,0	B.
  Gaz-52-07, -52-08, -52-09	30,0	Sn.
  GAZ-52-27, -52-28	21 (na benzynie 22)	Sp.
  GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70	25,0	B.
  GAZ-53-07, -53-19	37,0	Sn.
  GAZ-53-27.	25,5 (25)	Sp.
  Gaz-63, -63a	26,0	B.
  GAZ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11	28,0	B.
  ZIL-130, -130A1, -130G, -130GU, -130C, -130-76, -130G-76, -130GU-76, -130С-76, -130-80, -130G-80, -130GU-80	31,0	B.
  Zil-131, -131a	41,0	B.
  ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU	38,0	B.
  Zil-133gy.	25,0	RE.
  Zil-138.	42,0	Sn.
  Zil-138a, -138ag	32 (	Sp.
  Zil-150.	31,0	B.
  Zil-151, -151a	39,0	B.
  ZIL-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KU, -157E, -157	39,0	B.
  ZIL-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917	31,0	B.
  ZIL-431610.	32 (31)	Sp.
  Zil-431810.	42,0	Sn.
  Zil-4331.	25,0	RE.
  ZIL-431410 (D-243-4L-4.75-78-5m)	19,5	RE.
  ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	33,0	B.
  ZIL-43317 (KAMAZ-740-8V-10,85-210-9M)	27,0	RE.
  ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M)	31,5	B.
  ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7,0-175-5M)	36,2	B.
  ZIL-4334 (8V-8,74-159-5m)	25,3	RE.
  ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4,75-105-5m)	14,8	RE.
  ZIL-5301 PO (Caterpillar-3054-4l-3,9-136-5m)	15,0	RE.
  ZIL-534330 (YMZ-236A-6V-11.15-195-5M)	20,5	RE.
  Kamaz-4310, -43105	31,0	RE.
  Kamaz-5320.	25,0	RE.
  Kamaz-5320 (YMZ-238F-8V-14,86-320-5m)	25,5	RE.
  Kamaz-53202, -53212, -53213	25,5	RE.
  Kamaz-53208.	22.5 + 6.5d lub	Sp.
  Kamaz-53212 (YAMZ-238F-8V-14,86-320-5m)	26,4	RE.
  	26,3	RE.
  Kamaz-53215 (Kamaz-740.11-8v-10,85-240-10m)	24,5	RE.
  Kamaz-53215N (Kamaz-740.13-8v-10,85-260-10m)	26,6	RE.
  Kamaz-53217.	21.5 + 6,5D lub 26D	Sp.
  Kamaz-53218.	23 + 6,5D lub 26D	Sp.
  Kamaz-53219.	22 + 6,5 lub 26D	Sp.
  KRAZ-255B, -255B1	42,0	RE.
  KRAZ-257, -257B1, -257BS, -257С	38,0	RE.
  KRAZ-260, -260B1, -260M	42,5	RE.
  MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5m)	18,9	RE.
  MAZ-514.	25,0	RE.
  MAZ-516, 516B	26,0	RE.
  MAZ-5334, -5335, -533501	23,0	RE.
  MAZ-53352.	24,0	RE.
  MAZ-53362 (YAMZ-238-8V-14,86-300-8M)	24,3	RE.
  MAZ-53366 (YAMZ-238M2-8V-14,86-240-5m)	25,5	RE.
  MAZ-5337, -53371	23,0	RE.
  MAZ-543.	98,0	RE.
  	26,0	RE.
  MAZ-6303 (YAMZ-238D-8V-14,86-330-8M)	24,0	RE.
  MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17,26-360-9M)	27,2	RE.
  MAZ-7310, -7313	98,0	RE.
  UAZ-3303 (4L-2,446-90-4m)	16,5	B.
  UAZ-330301.	16,0	B.
  UAZ-33032, -3332-01	21,5	B.
  UAZ-33094 "Rolnik" (UMP-4218-4L-2,89-84-4m)	16,8	B.
  UAZ-374101.	16,0	B.
  UAZ-3909 (APV-U-05) (UMN-4178-4L-2,445-92-4m)	17,0	B.
  UAZ-451, -451D, -451DM, -451m	14,0	B.
  UAZ-452, -452D, -452DM	16,0	B.
  URAL-355, -355M, -355MS	30,0	B.
  URAL-375, -375AM, -375D, -375DM, -375DU, -375K, -375N, -375T, -375U	50	B.
  URAL-377, -377N	44	B.
  Ural-4320, -43202	32	RE.

  2. Zużycie paliwa o pojazdach pokładowych prężnych producentów

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  AVIA A-20H, A-21K, -21N	11,0	RE.
  AVIA A-30N, A-31L, -31N, -31P	13,0	RE.
  DAF 95.350 (6L-11,63-354-16m)	23,5	RE.
  FORD TRANSIT 350 Single Cab 2.4d (4L-2,402-116-5m)	10,2	RE.
  IFA W50L.	20,0	RE.
  Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5m)	21,4	RE.
  Magirus 232 D 19L	24,0	RE.
  Magirus 290 D 26L	34,0	RE.
  Mercedes-Benz 1843 Actros (6V-11,946-428-16m)	25,6	RE.
  Mercedes-Benz 2540 L / NR Actros (6V-11.946-394-16m)	23,1	RE.
  Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16m)	23,8	RE.
  Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5m)	14,1	RE.
  SCANIA R 114 LB 380 (295/60R22,5) (6l-10,64-380-14m)	20,3	RE.
  SCANIA R 124 LB 420 (295/60R22,5) (6L-11,72-420-14m)	21,3	RE.
  Tatra 111r.	33,0	RE.
  VOLVO F10 (6L-9,607-285-12M)	20,9	RE.

• Ciągnik zużycia paliwa

  W przypadku ciągników siodłowych wartość regulacyjna natężenia przepływu oblicza się podobnie do pojazdów ładunkowych i szlaków z przyczepami i naczepami według wzoru (3).

  1. Zużycie paliwa ciągników krajowych

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  Belaz-537l.	100,0	RE.
  Belaz-6411.	95,0	RE.
  Belaz-7421.	100,0	RE.
  GAZ-52-06.	22,0	B.
  GAZ-63D, -63P	26,0	B.
  ZIL-130AN, -130B, -130V1, -130V1-76, -130B1-8	31,0	B.
  Zil-131V, -131NV	41,	B.
  ZIL-131 HB (ZIL-375-8V-7,0-180-5M)	43,5	B.
  ZIL-13305A (ZIL-6454-8V-9,56-200-9M)	26,7	RE.
  Zil-137, -137dt	42,0	B.
  Zil-138B1.	41,0	Sn.
  ZIL-157B, -157KV, -157KDV	38,5	B.
  ZIL-164AN, -164N	31,0	B.
  Zil-441510, -441516	31,0	B.
  ZIL-441510 (ZIL-375-8V-7,0-180-5M)	42,0	B.
  Zil-441610.	41,0	Sn.
  ZIL-442160 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	30,6	B.
  ZIL-541730 (YAMZ-236 Be-7-6V-11,15-250-8M)	17,6	RE.
  Zil-MMZ-4413	31,0	B.
  Kaz-608, -608V, -608V2	31,0	B.
  Kaz-608B1 (ZIL-375)	45,0	B.
  Kamaz-44108-10 (Kamaz-740.30-8v-10,85-260-10m	27,9	RE.
  Kamaz-5410, -54101, -54112	25,0	RE.
  Kamaz-5410 (YAMZ-238M-8V-14,86-240-5m)	25,0	RE.
  Kamaz-54112 (YAMZ-238-8V-14,86-240-5m)	26,0	RE.
  Kamaz-54112 (Kamaz-7403.10-8v-10,85-260-10m)	25,0	RE.
  Kamaz-54115 (Kamaz-740.11-8v-10,85-240-10m)	22,0	RE.
  Kamaz-541150 (Kamaz-740.11-8v-10,85-240-10m)	22,2	RE.
  Kamaz-54115C (Kamaz-7403.10-8v-10,85-260-10m)	23,7	RE.
  Kamaz-54118.	23.5 + 6,5D lub 26D	Sp.
  Kamaz-5425 (Cummins-6L-10.0-327-12m)	21,4	RE.
  Kamaz-54601 (Kamaz-740.50-8v-11.76-360-8m)	20,4	RE.
  Kamaz-6460 (Kamaz-740.50-8v-11.76-360-16m)	25,8	RE.
  KZT-537L.	100,0	RE.
  KZT-7427, -7428	140,0	RE.
  KRAZ-255V, -255V1	40,0	RE.
  KRAZ-255L, -255L1, -255LS	41,5	RE.
  KRAZ-258, -258B1	37,0	RE.
  KRAZ-260V.	40,0	RE.
  KRAZ-643701.	41,5	RE.
  KRAZ-6443.	40,0	RE.
  KRAZ-6444.	37,0	RE.
  LIAZ 110421.	27,0	RE.
  MAZ-537, -537T	100,0	RE.
  MAZ-5429, -5430	23,0	RE.
  MAZ-5432.	26,0	RE.
  MAZ-543202-2120 (YAMZ-236NE-6V-11,15-230-5M)	18,9	RE.
  MAZ-54321, -54326	25,0	RE.
  MAZ-54322, -543221	27,0	RE.
  MAZ-54323, -54324	28,0	RE.
  MAZ-54323-032 (YAMZ-238D-8V-14,86-330-8M)	21,5	RE.
  MAZ-543240-2120 (YAMZ-238DE-8V-14,86-317-8M)	25,9	RE.
  MAZ-54329 (YAMZ-238M2-8V-14,86-240-5m)	22,0	RE.
  MAZ-5433, -54331	23,0	RE.
  MAZ-5440 (YAMZ-7511.10-8V-14,86-400-9M)	17,8	RE.
  MAZ-544008 (YAMZ-7511.10-8V-14,86-400-14m)	19,6	RE.
  MAZ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229	35,0	RE.
  MAZ-6422.9 (YAMZ-238D-8V-14,86-330-8M)	25,3	RE.
  MAZ-642201.	33,5	RE.
  MAZ-642208 (YMZ-7511.10-8v-14,86-400-9m)	20,7	RE.
  MAZ-64229 (YAMZ-238D-8V-14,86-330-8M)	24,6	RE.
  MAZ-643008 (YAMZ-7511.10-8V-14,86-400-9m)	22,2	RE.
  MAZ-7310, -73101, -7313	98,0	RE.
  MAZ-7916.	138,0	RE.
  MAZ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11,967-400-16M)	20,0	RE.
  MAZ-MAN-642269 (MAN-6L-12.816-460-16M)	21,5	RE.
  URAL-375S, -375SK. -375SK-1, -375SN	49,0	B.
  URAL-377C, -377SK, -377SN	44,0	B.
  URAL-43202-0111-31 (YMZ-238M2-8V-14,86-240-5m	26,0	RE.
  URAL-4420, -44202	31,0	RE.
  URAL-IVECO-633913 (IVECO-6L-12.88-380-16M)	25,8	RE.

  2. Okrągły ciągnik paliwa o obcych

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  Avstro-Fiat CDN-130	26,0	RE.
  Chepel D-450	22,0	RE.
  Chepel D-450.86	25,0	RE.
  DAF FT / FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16m)	19,0	RE.
  DAF 95.xf 430 (6L-12,58-428-16m)	16,5	RE.
  DAF 95.480 (6L-12,58-483-16m)	18,6	RE.
  Faun H-36-40 / 45	85,0	RE.
  Faun H-46-40 / 49	90,0	RE.
  Międzynarodowy H921 (Cummins) (6l-10,8-350-12m	20,6	RE.
  Iveco-190.33.	25,0	RE.
  Iveco 190.36 / PT (6L-13,798-375-16m)	19,0	RE.
  Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16m	16,0	RE.
  IVECO-190.42.	27,0	RE.
  Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16m)	17,5	RE.
  Iveco AT440 S43 (C OVERF) (6L-10.3-430-16M)	16,9	RE.
  Iveco MP440 E42 (z uchronią) (6L-13,798-420-16m	19,8	RE.
  KNVF-12T Camaku-Nissan	45,0	RE.
  MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M)	16,0	RE.
  Człowiek 19.372 (6L-11,961-370-16m)	17,0	RE.
  Człowiek 26.413 TGA (6L-11,967-410-16m)	19,7	RE.
  Człowiek 26.414 (6l-11,967-410-16m)	16,6	RE.
  Człowiek 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16m)	17,0	RE.
  MAN F 2003 334 DFAT (z P / P SP-240) (6L-11,967-410-16m)	22,3	RE.
  MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M)	15,5	RE.
  Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935	23,0	RE.
  Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16m)	17,4	RE.
  Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16m)	23,7	RE.
  Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16m)	18,7	RE.
  Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16m)	17,1	RE.
  MERCEDES-BENZ 1834 LS (6V-10,964-340-16M)	18,5	RE.
  Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16m)	24,0	RE.
  Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11.95-394-16m)	17,0	RE.
  MERCEDES-BENZ 1850 LS (8V-14,618-503-16M)	20,4	RE.
  Mercedes-Benz-2232S	27,0	RE.
  Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16m)	19,5	RE.
  Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16m)	20,4	RE.
  Praga St2-W	23,0	RE.
  Renault AE 430 Magnum (6L-12.0-430-18m)	18,9	RE.
  Renault R 340 Ti 19T (6L-9,8-338-9m)	19,0	RE.
  Renault Premium HR 400.18 (6L-11.1-392-18m)	18,6	RE.
  Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10,64-340-9m)	18,7	RE.
  Scania R 113 MA / 400 (6L-11,021-401-14m)	16,0	RE.
  SCANIA R 124 LA 400 (6L-11.7-400-12M)	16,0	RE.
  Scania R 420 LA (6L-11,705-420-14m)	17,7	RE.
  Scoda-Las-100.42, -100.45	24,0	RE.
  Scoda-706PTTN.	25,0	RE.
  TATRA-815TP.	48,0	RE.
  Volvo-1033.	22,0	RE.
  Volvo F-8932	24,0	RE.
  Volvo FH 12 (6L-12.0-405-14m)	15,7	RE.
  Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14m)	15,0	RE.
  Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14m)	16,5	RE.

• Normy zużycia paliwa

  W przypadku wywrotek samochodowych i wywrotek, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest obliczana przez wzoru:

  Qh \u003d 0,01 x HSANC X S X (1 + 0,01 x D) + HZ X Z, (4)

  gdzie q n oznacza normatywne zużycie paliwa, l;

  S - przebieg samochodu samochodowego lub podróży drogowej, km;

  HSANC - Wskaźnik konsumpcji samochodu wózka samochodowego lub wywrotki:

  HSANC \u003d HS + HW X (GPR + 0,5Q), L / 100 km,

  w przypadku gdy HS jest stawką transportową na podstawie prac transportowych (z wskaźnikiem obciążenia 0,5), L / 100 km;

  HW jest szybkością zużycia paliwa na pojazdu pojazdu-wywrotki pojazdu (jeżeli obliczenie NS nie uwzględnia współczynnika 0,5) i na dodatkową masę przyczepy dumpingowej lub naczepy, L / 100 ton;

  GPR - Własna waga przyczepy dumpingowej, naczepa, T;

  q jest wydajnością obciążenia przyczepy, naczepy (0,5q - z współczynnikiem obciążenia 0,5), t;

  Hz jest dodatkowym stawką zużycia paliwa na każdą jazdę z wywrotką samochodową, wycieczką, L;

  Z - liczba przejażdżetów z obciążeniem do zmiany;

  D - współczynnik korekty (całkowity dodatek względny lub spadek) do normalnego,%.

  Podczas pracy samochodowych samochodów ciężarowych z wywrotkami, naczepami (jeśli szybkość bazowa jest obliczana dla samochodu, jak dla siodłowego), szybkość zużycia paliwa wzrasta dla każdej tony ośmiu przyczepy, naczep i połowa nominalnej pojemności (współczynnik obciążenia - 0,5): benzyna - do 2 l; olej napędowy - do 1,3 l; Skroplony gaz - do 2,64 l; Gaz ziemny - do 2 cu. m.

  Do wywozu samochodów ciężarowych i pociągów drogowych, szybkość natężenia przepływu paliwa (Hz) jest dodatkowo zainstalowany dla każdej jazdy z obciążeniem podczas manewrowania w miejscach ładowania i rozładunku:

  Do 0,25 litrów paliwa cieczy (do 0,33 l gazu skroplonego gazu naftowego, do0,25 metrów sześciennych gazu ziemnego) na jednostkę zapasu dumpingu;

  Do 0,2 metrów sześciennych M gazu ziemnego i 0,1 litra oleju napędowego w przybliżeniu z pokrętłem gazu silnika.

  W przypadku ciężkich wywrotek, takich jak typ "belaz", dodatkowa szybkość przepływu paliwa oleju napędowego dla każdej jazdy z ładunkiem jest ustawiona w rozmiarze do 1 litra.

  W przypadku samochodowych wywrotek z czynnikiem użytkowym powyżej 0,5, może znormalizować zużycie paliwa, jak również dla pojazdów pokładowych według wzoru (3).

  1. Wskaźniki zużycia paliwa krajowych producentów

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  1	2	3
  Belaz-540, -540a	135,0	RE.
  Belaz-548a.	160,0	RE.
  Belaz-548gd.	200,0	Cis.
  Belaz-549, -7509	270,0	RE.
  Belaz-7510, -7522	135,0	RE.
  Belaz-7523, -7525	160,0	RE.
  Belaz-7526.	135,0	RE.
  Belaz-7527.	160,0	RE.
  Belaz-75401.	150,0	RE.
  Belaz-7548.	160,0	RE.
  Gaz-93, -93a, -93ae, -93b, -93b	23,0	B.
  Gaz SAZ-2500, -3507, -3508	28,0	B.
  Gaz SAZ-3509	27,0	Lng.
  Gaz SAZ-35101	28,0	B.
  Gaz SAZ-4301 (GAZ-542-4L-6,235-125-5M)	17,5	RE.
  Gaz SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-138-4M)	17,0	RE.
  Gaz SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-125-5M)	16,7	RE.
  Gaz saz-53b	28,0	B.
  Zil-MMZ-4502, -45021, -45022, -4505	37,0	B.
  Zil-MMZ-45023	50,0	Cis.
  Zil-MMZ-45054, -138AB	37,5	Lng.
  Zil-MMZ-45065; -4508 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	32,2	B.
  Zil-MMZ-450650 (D-245.9-4L-4,75-136-5m)	24,0	RE.
  ZIL-MMZ-45085 (ZIL-508-8V-6.0-150-5M)	39,5	B.
  ZIL-MMZ-4520 (ZIL-645-8V-8,74-185-9M)	27,5	RE.
  ZIL-MMZ-554, -55413, -554M	37,0	B.
  ZIL-MMZ-555, -555A, -5555G, -555G, -555K, -555N, -555E, -555-76, -555-80	37,0	B.
  ZIL-MMZ-585, -585B, -585V, -585D, -585M, -585i, -585K, -585L, -585m	36,0	B.
  Kaz-4540.	28,0	RE.
  Kaz-600, -600AV, -600B, -600V	36,0	B.
  Kamaz-55102.	32,0	RE.
  Kamaz-55102 (YAMZ-238-8V-14,86-240-10m)	35,0	RE.
  Kamaz-5511.	34,0	RE.
  Kamaz-5511 (YAMZ-238-8V-14,86-240-5m)	35,6	RE.
  Kamaz-55111.	36,5	RE.
  Kamaz-55111 (YAMZ-238M-8V-14,86-240-5m)	36,5	RE.
  Kamaz-55111a (Kamaz-7403.10-8v-10,85-260-10m)	38,3	RE.
  Kamaz-55111A (Kamaz-7403.10-8v-10,85-260-5m)	43,3	RE.
  Kamaz-55118.	{!LANG-f55a5530006bbd9edc0340d4ef490379!}	Lng.
  {!LANG-4ce9ab31dd1857717165df8cec05fdbd!}	36,0	RE.
  {!LANG-b5d1e95d92e43f85f1abb6a4a06fbdf2!}	32,2	RE.
  {!LANG-06c27c3b4b26376bccea56947ec6157b!}	48,0	RE.
  {!LANG-1beb9c20a9a4a491967706d664145ea3!}	50,0	RE.
  {!LANG-509c85a6cc1970b7db40d55b09e32b2a!}	48,0	RE.
  {!LANG-ff6e7392718408d57fbe05d50f98f1aa!}	28,0	RE.
  {!LANG-03564ebdb2bdb75b60562eb8b216bbce!}	42,0	RE.
  {!LANG-b065fb1c4a33f9f2354b562be86a403f!}	47,8	RE.
  {!LANG-ed3c3373127005f4e13eaa21061dd0a6!}	48,0	RE.
  {!LANG-b36870c0a04a006eff7df5790f073731!}	46,3	RE.
  {!LANG-518f7a7016629c9c26b071639a7a1f66!}	28,0	RE.
  {!LANG-f5c428d57146e27b6747bc15d2da6084!}	35,7	RE.
  {!LANG-92ebe417eafc516ce4c7c192ef803272!}	85,0	RE.
  {!LANG-1551a79d0245a923cb9d1e50ba61b5b2!}	28,0	B.
  {!LANG-fff3349ad3915b3483543e5ed1ed4198!}	26,0	B.
  {!LANG-c55b5388cd31b662350162539e602668!}	44,5	RE.
  {!LANG-0891409d6a70bf9d25237534f3b8086e!}	34,0	RE.
  {!LANG-e5195680de1e3afd4afac6d06453053b!}	34,5	RE.

  {!LANG-171662597569b384479bd149f98e0c35!}

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  {!LANG-c53e65c1d7009b7137f0b475e4d29062!}	15,0	RE.
  {!LANG-f33943ed3cece3e86fae91b7f679e4aa!}	19,0	RE.
  {!LANG-f5ea1f7e9008dfba0da6547c295904d4!}	24,0	RE.
  {!LANG-7429c1fb268bd227f1fe898ca0b5f728!}	49,2	RE.
  {!LANG-568709a6c6abb8fd0733d8191b6fa031!}	30,0	RE.
  {!LANG-9f779add3c24f76ed1f8ae4ad4d45834!}	44,0	RE.
  {!LANG-4033a7d3d707ac75dfc8ef375997f4bf!}	49,4	RE.
  {!LANG-3747b80a7c48597e0e9f04d9f32bd518!}	36,0	RE.
  {!LANG-b976bd4bc33d01a72a7d21d00ec540d9!}	36,0	RE.
  {!LANG-7fbc2e8fa2082bc2612dfb7a9ce93bee!}	42,0	RE.
  {!LANG-81b86bee6c3edb901b01692aa8e01343!}	38,6	RE.
  {!LANG-8c2b1727a5d65e641e51d702cd397487!}	40,5	RE.

• {!LANG-d72ed2270f613bf832f354488d3cba08!}

  W przypadku samochodów dostawczych, wartość regulacyjna zużycia paliwa jest określana podobnie do ciężarówek na pokładzie zgodnie z wzorem (3).

  W przypadku samochodów dostawczych nie biorąc pod uwagę masę transportowanej ładunku, znormalizowana wartość zużycia paliwa jest określana z uwzględnieniem wzrostu współczynnika korekcji - do 10% do szybkości bazowej.

  {!LANG-abf730bd9cb8e917dfbe22b07d804f57!}

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  {!LANG-8d0f8f3d9c294c050923e1529fc48669!}	19,5	RE.
  {!LANG-a29fc493ef0cffebb878926874058f97!}	9,3	B.
  {!LANG-8d56fa979ec2c2e5c0ad48a468b5a7b8!}	15,0	B.
  {!LANG-556bc6b5b0706f25cd438a9703cf4dd9!}	11,3	RE.
  {!LANG-7fc6ea7edd6826a8f48e94ceb892fb1b!}	14,5	B.
  {!LANG-504ee587a65d4a2a473edf46ff315f2c!}	15,1	B.
  {!LANG-dfaa3ffeb1ef0d5813029490c74607cc!}	16,2	B.
  	14,7	B.
  {!LANG-5ed62cca03f774a28937b61987f7fd66!}	14,3	B.
  {!LANG-f9df471a967c62250bb8f738cca7c3b1!}	14,5	B.
  {!LANG-fbfdd04a68b82c3b23a9f788cdf40bf7!}	16,0	B.
  {!LANG-eabf2a9978ca925dfd876e7192afc72d!}	17,4	B.
  {!LANG-599b4e9e2805b8e900a7d6e60bbe4457!}	17,7	B.
  {!LANG-b8e3ddbfb346aefa967d168102e0eee1!}	17,1	B.
  {!LANG-4f99f44ea158677d449af67d3f61beaf!}	16,5	B.
  {!LANG-4ee28fe07c6e27bb1ba97cc0f035d265!}	15,0	B.
  {!LANG-ec58adc71b023e3ee224195f89ce8307!}	15,3	B.
  {!LANG-d5a94c53b5646317c596d73c73c185bb!}	16,0	B.
  {!LANG-24408db72d6a65677a4f49cd7eb953bb!}	16,9	B.
  {!LANG-41fdc2dd97f790b6116c84de8bfb5aeb!}	15,9	B.
  {!LANG-d3ee61d11b4d3a84d6324ec017593dc6!}	16,6	B.
  {!LANG-b04b332cd369f2de9126bb6f737eee89!}	17,3	B.
  {!LANG-cdb242980502e5c88b00191e12ffbb93!}	17,7	B.
  {!LANG-bcdb557c63e1b2978681d99e64da5165!}	16,2	B.
  {!LANG-1c03d8c985fb4992ba457d93ec9cda59!}	14,0	B.
  {!LANG-b6d42a798a84ab8eb15f73b694e112a4!}	13,5	B.
  {!LANG-5d51c75530f53459ebad747e69aafc7e!}	13,7	B.
  {!LANG-75e50fefee47ef4f69564f56faba3999!}	15,4	B.
  {!LANG-0419fc4082a00c27f0b4cb41ad816163!}	14,3	B.
  {!LANG-3029c0a771d43368b5154fe1f633868d!}	15,4	B.
  {!LANG-ccffa290e89e6ee42aa420465a78f6ce!}	16,0	B.
  {!LANG-e97ec29369ee3e32b2084d9c6bd9fba1!}	15,3	B.
  {!LANG-6ea0aa40e087da3c2485b97874b25909!}	16,5	B.
  {!LANG-74d4a1892735d1f0abcbce3022c79f45!}	19,0	B.
  {!LANG-8fdef0802782c930127bb8796afabdf1!}	17,5	B.
  {!LANG-a91a2ac70f77539d072e446ac521c282!}	16,5	B.
  {!LANG-5d3ef2f927bc83e6d3e85f8293f45621!}	16,2	B.
  {!LANG-78d6b00057ea8624d3dcacf40d326d32!}	17,6	B.
  {!LANG-21c3be89a9d6cfccdd4ad6e781cddf2c!}	17,8	RE.
  {!LANG-9df7cff81beca75c3da2ea9a5f0a0461!}	16,4	B.
  {!LANG-de3c398757824c200c2224aba2d0da9a!}	23,0	B.
  {!LANG-8b4f0385c8a57658e98e4d6b7aed67cd!}	34,0	Cis.
  {!LANG-c8b36377a59fb040fa07431dd8b6f098!}	24,0	Lng.
  {!LANG-dc962e13ddfdb0814ece6c6922d399d5!}	23,0	B.
  {!LANG-e7bcdba7909fb1fcf020a34225b78423!}	27,0	B.
  {!LANG-08600ec2bb2c5b431a80f52182694e0b!}	24 (23)	Lng.
  {!LANG-8140e47430052c2c03a5287fe0580c44!}	29,0	B.
  {!LANG-044497b0a01321f17ed29e0739047fb4!}	28,0	B.
  {!LANG-ceac2c85e1327941559e0634f2e63048!}	29,0	B.
  {!LANG-e9611ce4358987ee1538120ca7cf0d7c!}	29,0	B.
  {!LANG-00660b57abe5380b41a911a7f67634c0!}	27,0	B.
  {!LANG-408924acfd82614c6889a5ad9ffe0c04!}	27,0	B.
  {!LANG-35fa57b652d6108cbd9ae83c669eeb75!}	27,0	B.
  {!LANG-2e431c4d39dcbb3d3459d51d7e334126!}	29,0	B.
  {!LANG-5c1ab0e148acbc8d21e8e140b092e3c6!}	27,0	B.
  {!LANG-b9e92fe8fa0fa2f297510b9f6b733f1a!}	27,0	B.
  {!LANG-244c9d8458da268d3b504b6101dae28f!}	29,0	B.
  {!LANG-789d1c7758acb787e371708d01167ea4!}	34,0	Cis.
  {!LANG-4b07538592fd570d87a419a16f2f1327!}	23,0	B.
  {!LANG-426a1a02a031bcba17bcfc736026089f!}	24,0	Lng.
  {!LANG-77ddc4695a81bde1ec1c24b272957a32!}	34,0	Cis.
  {!LANG-88f16de9ee898958abc4f338561d61e2!}	29,0	B.
  {!LANG-d3551c39ebed6ed1aaba1629d47266b4!}	27,0	B.
  {!LANG-ad8f3531579c77ff0ceae2b571115fa9!}	39,0	Cis.
  {!LANG-1494cf676cabe7b02d5619b93a48a928!}	11,4	RE.
  {!LANG-444936dd9732503e842a757bf00e22e9!}	19,3	RE.
  {!LANG-626700915135ec68ac34047bb15462f1!}	28,0	B.
  {!LANG-0083dabc6e2993a256cc3000ae32286c!}	24,0	B.
  {!LANG-a36c2233f4fe1c9da776c18127407d98!}	15,0	B.
  {!LANG-ef75a1d0c41b104f2af64a3d108a6e75!}	14,0	B.
  {!LANG-e4472ddb4071c5740a1f313096c39aa0!}	34,5	B.
  {!LANG-545cfe1be35e57e7efbfeeb0f4ca93ba!}	35,0	B.
  {!LANG-3f386b0c31d0e4af16b81aec71aa8e3f!}	15,1	RE.
  {!LANG-7c422cf28fc7030b21029dcde5acb319!}	34,2	B.
  {!LANG-6cb951078516785d412417a242251628!}	17,7	RE.
  {!LANG-a133cfc0fa8a5900447380bb96a2c5f1!}	15,2	RE.
  {!LANG-c05f14849448932726df5a4e38b83620!}	26,5	RE.
  {!LANG-f658635927c933911c791bfcc4ecf25a!}	11,0	B.
  {!LANG-5a44fbcac3c0aec15dcae09cbe3ca0f7!}	15,0	Cis.
  {!LANG-8012d872998d586c3fc5ad840434b406!}	10,0	B.
  {!LANG-2c799f69eff3a269e03d9d5967a152b4!}	9,4	B.
  {!LANG-ba5f7928fdebba39e1a74c16c737f5a3!}	9,7	B.
  {!LANG-36199dfff64ef022710086fe95760efd!}	9,5	B.
  {!LANG-73806b60d58f772b1e1afab5057db4a9!}	53,0	B.
  {!LANG-ceb001e872f3bced04f76c0b001101fa!}	29,0	B.
  {!LANG-2b35a4599906db4849cadd0634d0fa22!}	32,0	RE.
  {!LANG-8364c1daf9137393b00de5dfc0d8f284!}	31,5	RE.
  Kamaz-53212a (Kamaz-7403.10-8v-10,85-260-10m)	30,6	RE.
  {!LANG-127118dd1b913a92114056c69c039709!}	28,0	RE.
  {!LANG-b0e844df3f7d82e721faee75072708c1!}	46,5	RE.
  {!LANG-a9a70f2aa230cf0ad60ca74cf5f953a3!}	28,0	B.
  {!LANG-6ff66ef97b088f5471dbea62a560a2f6!}	30,0	B.
  {!LANG-07525ba9071a0121d60731b65e87d64d!}	18,0	B.
  {!LANG-7fcd0440ac04e90c01edfa1ca8136689!}	26,2	RE.
  {!LANG-fa05cfb93346041c6eb98eafb98c87d3!}	25,0	RE.
  {!LANG-26f27f5c5b19dd5a3343506b360e53fe!}	34,0	B.
  {!LANG-c4ff857c03eae585aa8b915de0691374!}	10,0	B.
  {!LANG-5c0639b3377d75850360e22446feae6f!}	15,0	B.
  {!LANG-50c9d44d9638d10d45e31ff04c0c6268!}	27,0	B.
  {!LANG-a2c89d6bad5cb6fbed4d59a4071aebe6!}	28 (27)	Lng.
  {!LANG-8b1c46f353b288221409e032105e0245!}	24,0	B.
  {!LANG-b30e28368ae77ec4d32762f67355112d!}	29,0	B.
  {!LANG-d3c554f5caf63a5d35e77816941632af!}	28,0	RE.
  {!LANG-32819f673935bc0eff0c4a1af4302f89!}	28,0	RE.
  {!LANG-66f886308fee2a4724cf8fdc3a57feb0!}	11,0	B.
  {!LANG-32918ee0ec8a60946572a567d0ab42fd!}	29,0	B.
  {!LANG-df99122c2bcccfca1b7353fff714453b!}	35,0	RE.
  {!LANG-4078918852beeffb08ff5f093f983c73!}	53,0	B.
  {!LANG-9d8efe8d3b2d3d19db3ee9fe13a0d873!}	34,0	RE.
  {!LANG-b8434135261fa5fbda3d26dfc4cc9b25!}	29,0	B.
  {!LANG-7edb3fa3fb5358d8c7a01839953a4169!}	28,0	B.
  {!LANG-df7c0a972ab67a9e04bc0be0abe8bb5c!}	16,0	B.
  {!LANG-09bdfadca862f1a9000649f531b5edfc!}	16,1	B.
  {!LANG-b16352402b84c2797a9a81de1b67143d!}	15,0	B.
  {!LANG-82dcede4a4e030333fa3ceb74e4e0551!}	15,3	B.
  {!LANG-15c4eaa0287715273cedd4e02324d524!}	13,7	RE.
  {!LANG-98688ae5a7c5784c9d34eeedf685d4e3!}	17,5	B.
  {!LANG-66bb02a04583e18c215aa9e7678a9514!}	16,5	B.
  {!LANG-23841768261c46bc6e32961d93fa9153!}	16,8	B.
  {!LANG-ffc1966e419f5378670b0ae282fa1b37!}	17,6	B.
  {!LANG-b0d6c5982988e901d5ecd22752ddca63!}	17,0	B.
  {!LANG-26c0691e4fc2e3560b687609e35c1881!}	16,5	B.
  {!LANG-cec05fbc95613a894ca502e30b584dc1!}	18,5	B.
  {!LANG-fc1ce2eabef6f357cfad5b37681dada3!}	17,3	B.
  {!LANG-0e9512d15b2deeadc0af471d96df8205!}	16,8	B.
  {!LANG-fc7e0e2614ccf63ea7a4df6b7c6fcd81!}	18,0	B.
  {!LANG-48dbcfafee8bf57764bd12d034b5d26e!}	17,0	B.
  {!LANG-05e6f4de3228a4b678e66572b03d5bae!}	29,9	RE.
  {!LANG-095f1e8921b52c622ad44b4ac159e316!}	33,3	RE.
  {!LANG-f67e9bf8d2b05d1941a8f3478f577197!}	53	B.

  * (1) GZSA - Gorky Plant Specialized Cars

  * (2) KMZ - Caspian Machine Building Factory

  * (3) Fabryka maszyn Kozym - Kozelsky

  * (4) NZAS - NEFTEKAMI Factory AutoSvalov

  {!LANG-925c3aa45eb2e757b018e9618e919f78!}

  Model, marka, modyfikacja pojazdu	Podstawowa norma l / 100 km	Paliwo
  {!LANG-1fe657b735cbeb7cfba4dae5cf6a1c2c!}	11,0	RE.
  {!LANG-20b811bd43588e5d9edadb6e52c6e712!}	13,0	RE.
  {!LANG-b1827662f3391dd2d40da723505b54c1!}	14,0	B.
  {!LANG-183ab1590f7ee0f75d4bc6f78bf4c44c!}	16,0	B.
  {!LANG-f14a7e249d22e8e97d293c6134a1194e!}	23,0	B.
  {!LANG-d13d12d823c4f868b050b1a37530d1da!}	21,0	B.
  {!LANG-22906e0cc7bbadecdfb77a5c75664c4f!}	21,5	B.
  {!LANG-47f48b1a543356750c97e848d1319936!}	32,0	B.
  {!LANG-9f227a059f52eacd491187a85cdd309c!}	16,2	B.
  {!LANG-22f364cae51a2e6bc17ef138fe5716f5!}	8,4	RE.
  {!LANG-ff094cd0ee18b9b07156767d701453bc!}	8,2	RE.
  {!LANG-971e698abb63559e19cfa6a1231d522d!}	10,5	RE.
  {!LANG-f1bdbd07eff3f29ea0b740a5382b4deb!}	9,0	RE.
  {!LANG-f130dd614883de1fad6af115a43f1fd5!}	17,0	RE.
  {!LANG-3d7971e8870e1eff1d9518dbe32f225f!}	16,2	RE.
  {!LANG-638bb50e0ce9021582c20ff98ec8561f!}	13,8	RE.
  {!LANG-fc84825bed91065f04f9c741b07bd0ca!}	14,6	RE.
  {!LANG-dfe9d74dd6963f9293c8b8a4b5aeb199!}	14,7	RE.
  {!LANG-95a5ebe37c4a6d02b9fab42c2eeb78c0!}	13,0	RE.
  {!LANG-4e7bcb4b1eb9b9674c5b942dc96defee!}	19,4	RE.
  {!LANG-dabfeca8209f804cb85994d138578ab2!}	23,0	RE.
  {!LANG-609c01b4c391eabbfefe7d1f8a2c1e71!}	28,0	RE.
  {!LANG-864009fc5fdcf81e89862da0f8851845!}	22,0	RE.
  {!LANG-de6740e1a03a7587512f0859fc9c5e90!}	22,6	RE.
  {!LANG-ae637f05550f155ba4156a3fc7c473a3!}	15,4	RE.
  {!LANG-9c1144fd770f69f1183a5606df69e67f!}	20,7	RE.
  {!LANG-010fa2a4ec2b5c69cc348f4a54331a0c!}	25,8	RE.
  {!LANG-934a1f40de820f707d3d6b699bdaabdb!}	10,8	RE.
  {!LANG-6bdd5c7afaf704e7710f6fe202f3173c!}	11,5	RE.
  {!LANG-785f93338a92e9a2d4ebec27d73b59d2!}	13,7	RE.
  {!LANG-61cfab1ff8859825e093b5243f6a27a2!}	10,0	RE.
  {!LANG-7b6658c961fd0e601f6c5c1cb8ceb690!}	11,4	RE.
  {!LANG-ecf4652a7432792f05b78227b3a33db0!}	16,0	B.
  {!LANG-385f2ad5d34e91cd6afe5e9c5fb7eab9!}	14,5	RE.
  {!LANG-9ec556ea0644cee2d5ed94e088c04d6b!}	15,5	RE.
  {!LANG-e36d0e478960b6b88cac38e54c6af56f!}	14,3	RE.
  {!LANG-4c613a6eb9c0c02e6b84f307a359d2f3!}	13,1	RE.
  {!LANG-df3bee74d4e266eadead2845eac674d9!}	13,8	RE.
  {!LANG-87c335e2668301170a2a3fe57cb1afcd!}	18,9	RE.
  {!LANG-b3c092a415913cb0fee721f0f3e02699!}	17,0	RE.
  {!LANG-adcda83e83edfccacaeb5efd97f0630e!}	17,8	B.
  {!LANG-bab00b707257f19971d094df4be66dce!}	10,3	RE.
  {!LANG-8540fad408642a1e6a4e64f82d2193b1!}	14,0	B.
  {!LANG-195db6872accc8a7910f57c10daa8567!}	8,6	B.
  {!LANG-a71c674efb224888593dee5487849399!}	8,3	B.
  {!LANG-4efb56692e937a4b26df3e6e31c0e765!}	22,5	B.
  {!LANG-e8ecffd8b76b4f5e62f4c3e66769783f!}	24,0	B.
  {!LANG-41e2b0331c01b97db7e3fc09c1747c78!}	11,0	RE.
  {!LANG-aee3e0ac484fb2b369158fbf63658600!}	11,0	B.
  {!LANG-b16babab05a77f8b8b35633393bd250a!}	9,8	RE.
  {!LANG-97ccf8b457ba191027b5d4d3b421fc02!}	13,5	B.
  {!LANG-acdc280a01f693fb23d7ba987b6b28ee!}	14,1	B.
  {!LANG-8f4ea19b0dda6b8b7dca7b0632239695!}	16,0	B.
  {!LANG-af5a69fa00b96d0c0c2f81c6d9bc3d8e!}	10,5	RE.
  {!LANG-91d8e2c378764a66a7ab37c5a9d5f3ff!}	10,5	RE.
  {!LANG-5790a2fa86f220a66339dc4ebe4deba5!}	27,0	RE.
  {!LANG-42e9acd022dbdc1af327f70267cc4045!}	19,7	RE.
  {!LANG-cec062ca47ac57cca40a87b64da52545!}	21,2	RE.
  {!LANG-13d3a7d1ec22c119e618caadab4078f5!}	25,0	RE.
  {!LANG-8b873f94c3449265bc569c91a06d5870!}	14,2	B.
  {!LANG-8644515f56f3a46ca775747fdae00cdc!}	9,0	RE.
  {!LANG-3e70f53497c5afae3c0065310e9702ce!}	13,5	RE.

{!LANG-3e9db3bcc651696a2dd8aa280e020805!}

{!LANG-31781ed26c1a573e48f11b090701ba0c!}

{!LANG-ba0a6400c720c4466beea63b1ca6ea20!}

{!LANG-aa8b7c400f8047cb6932aa26ca57918b!}

{!LANG-966dfd4c7bf5deb8f8814dff00eda9fc!}

{!LANG-998a708872998e755e57e2f7b98d3e84!}

{!LANG-d678643ce9fd4fc30d74e04a69bed6d2!}

{!LANG-1fcd799a5176af08db23e4d4c75fcc3a!}

{!LANG-f5ad5fbd8f383ff6aa2d3b4ec1aacb6f!}

{!LANG-fc93b12fcc68031feed283109de419c6!}

{!LANG-bd1a32bcef947b9ca2672d5aa82637ca!}

{!LANG-4e6d1e4b0b0d66518587d36f1c0b94b0!}

{!LANG-75fb363621fb5a065fccfb0a8c6e1114!}

{!LANG-85d3424f46422d8d894504fb8d7c9bbc!}