Pompa do pompowania oleju z silnika samochodowego. Wszystko o pompie do pompowania oleju z silnika: zrób to sam

Wymiana oleju jest teraz bardzo prosta i możesz samodzielnie wykonać przegląd techniczny bez przepłacania dealerowi lub serwisowi. Jest to szczególnie ważne, gdy w garażu nie ma dziury.

W artykule krótko napisałem jak samodzielnie wymienić olej w Skodzie przez bagnet, przy pomocy tak wspaniałego silnika z Chin. Czego potrzebujesz do pracy.

Zamieściłem już film o tym urządzeniu od właściciela samochodu.
Teraz sam kupiłem pompę - któregoś dnia zrobiłem przegląd techniczny, zrobiłem test na wideo. z komentarzami.

Cały olej spuszcza się w nie więcej niż 5 minut.

Wziąłem silnik od tego sprzedawcy, cena wydania to 1400 >>

Kto zamawia: przyszła jedna pełna rura. Niewiele, sklejone superglue.
Lub możesz go kupić w Obi.

Sprzedawca nie zareagował na to w żaden sposób.
Otwarto spór - zwrócono 430 rubli.
Bezpłatna dostawa kurierem na dowolny adres.
Zabrali mnie prosto do pracy.

Sprawa jest dobra, wygodna, a co najważniejsze, szybko i ekonomicznie dla tych, którzy samodzielnie wykonują konserwację.
Dla silnika 1.4 atmosfera nie będzie działać, gruba rurka nie zmieści się przez sondę, trzeba ją wymienić na cieńszą.

Kto nie wie: pompa oleju rozgrzana. Rozgrzej silnik trochę jeżdżąc. Na maxidocie miałem 79 stopni. Wyłączył silnik, pozwolił mu ostygnąć przez 10-15 minut.

Nie daj się ponieść pompie: w każdym razie normalny drenaż zawsze był rozważany przez korek spustowy. Naprzemiennie co dwie wymiany oleju od dołu.

Na konto zasobu: rzecz nie do obsługi, ale do użytku domowego. Według recenzji służy regularnie od ponad roku.

Właściwie to samo wideo - pompa do samodzielnej wymiany oleju w silniku

Do pracy będziesz potrzebować:

1. Olej silnikowy 5l;
2. Filtr oleju.
3. Chińska pompa.
4. Pięciolitrowy bakłażan do pracy.
5. Dysza do wyjmowania filtra oleju.
6. Ściereczka do czyszczenia szyi.
7. Rękawiczki.
8. I 30 minut wolnego czasu.

Najpierw na zimnym silniku zmierzyłem olej w silniku.
Na sondzie wszystko było niejasne i nie było jasne jaki poziom, mierzony trzy razy cztery.
Potem rozgrzał silnik i trochę pojechał, na maxidocie pojawiła się temperatura 79 stopni.
Wyłączył silnik, pozwolił mu ostygnąć przez 10-15 minut.

Potem otworzył maskę, odkręcił korek wlewu oleju, wytarł szyjkę wlewu szmatką z brudu, ponieważ dostaje się tam dużo piasku. Odkręcił filtr oleju, tam też przetarł siedzenie, też było brudne.

Następnie wyjął bagnet i włożył cienką rurkę od pompy do końca, drugą grubszą rurkę do pustego bakłażana, podłączył zaciski do akumulatora i włączył pompę.
Olej działał wystarczająco szybko, wypompowanie oleju zajęło 4-5 minut. a bakłażan jest pełny.
Olej był gorący, ale nie wrzącą wodą.
Rurki stały się miękkie i giętkie podczas pompowania.

Następnie wkręcamy nowy filtr oleju i wlewamy 5 litrów oleju.
Przekręcamy korek wlewu oleju, umieszczamy bagnet na swoim miejscu.
Wkładamy całą pribludę do bagażnika i uruchamiamy silnik.
Odstawiamy na 5-10 minut, zacinamy.
Prędkościomierz na maxidote do zera.
Gotowy.
Wszystko jest bardzo proste, szybkie i ekonomiczne.
Zadawać pytania.

A ten film został mi przesłany przez właściciela samochodu prawie rok temu.
Teledysk został nakręcony zimą – zajęło mu to około 25 minut.

Polecane kolekcje:

Aktualizujemy chrom na gałce manualnej skrzyni biegów dla Octavii - dwie opcje

Sami wymieniamy olej w skrzyni DSG-7 - fotoreportaż

Ile oleju potrzebujesz w automatycznej skrzyni biegów Skoda 1.6 2012

Twoje warunki

Olej w silniku z czasem traci swoje właściwości, dlatego jest niezbędny co 10 000-15 000 km przebiegu. Najłatwiej to zrobić w serwisie samochodowym, ale możesz też zaoszczędzić pieniądze, wykonując pracę samodzielnie. Do szczęśliwych właścicieli garażu z otworem widokowym, aby spuścić olej, wystarczy odkręcić korek spustowy w misce silnika. Każdy, kto nie ma dostępu do takiego dołu, może użyć pompy do pompowania oleju przez otwór miarki.

Od razu zauważamy: takie urządzenie pomoże ci tylko wtedy, gdy z góry dotrzesz do filtra oleju, którego wymiana jest konieczna podczas napełniania nowym olejem. Jeśli możesz wymienić filtr w swoim aucie tylko od dołu, pompa do wypompowywania oleju nie ułatwi Ci pracy. W końcu nadal musisz wczołgać się pod samochód.

Przed rozpoczęciem pracy

Po drugie, pompa elektryczna nie pracuje na sucho, dlatego trzeba usunąć zaślepki z otworów na rurki i wlać do urządzenia 40-50 ml oleju za pomocą strzykawki.

Po trzecie, rurka miarki ma średnicę 6 mm, podczas gdy rurka miarki może być w niektórych maszynach mniejsza. Mówiąc najprościej, nie każdy silnik będzie w stanie podłączyć pompę elektryczną. Wśród nich na przykład silnik 1,8 litra, na którym pierwotnie chcieliśmy wykonać całą pracę.

Paradoksalnie dzięki temu nasz eksperyment stał się tylko „czystszy”: postanowiliśmy spuścić olej za pomocą pompy elektrycznej na tym samym samochodzie, który mieliśmy jakiś czas temu. Oto Chevrolet Aveo.

Czysty eksperyment

Włóż rurkę do otworu miarki i podłącz ją do pompy. Z drugiej strony naprawiamy drugą rurkę - do spuszczania oleju. Jego drugi koniec opuszczamy do 5-litrowej plastikowej butelki spod wody pitnej (przezroczysty pojemnik pozwala kontrolować objętość spuszczanego płynu roboczego). Upewniamy się, że pompa jest wyłączona, po czym podłączamy zaciski urządzenia do akumulatora samochodowego, przestrzegając biegunowości.

Włączamy pompę i zaczynamy wypompowywać. Olej unosi się przez rurkę włożoną do otworu miarki, przechodzi przez urządzenie i wypływa z drugiej rurki do plastikowego pojemnika.

Po kilku minutach dźwięk wydawany przez silnik pompy oleju zmienił się, ponieważ silnik stał się łatwiejszy w obsłudze. Oznacza to, że olej się skończył. Zweryfikujemy to, przesuwając rurkę włożoną do otworu miarki. Jeśli dźwięk pompy się nie zmienia, wyłącz urządzenie.

Badanie

Aby zrozumieć, jak skutecznie pompa elektryczna poradziła sobie ze swoim zadaniem, podnosimy samochód na podnośnik i odkręcamy korek spustowy w palecie. Olej wypływa dość intensywnie. Podczas naszego ostatniego eksperymentu, kiedy do podobnej pracy używaliśmy jednostki próżniowej, tak nie było.

Wniosek jest oczywisty: nie warto samemu używać pompy elektrycznej. I choć urządzenie jest ciekawe, to wyraźnie wymaga poprawy.

Co zostało

Do końca spuszczania oleju z silnika wymieniliśmy filtr oleju i dopełniliśmy świeżym olejem. Wynik eksperymentu nas nie zadowolił -.

Pomimo tego, że eksperyment z pompą elektryczną kwestionował skuteczność tego urządzenia, możliwa jest wymiana oleju w silniku w garażu bez otworu inspekcyjnego. Jeśli używasz do tego jednostki próżniowej. Kosztuje dwa razy więcej niż pompa elektryczna (2600 rubli w porównaniu z 1300-1350), ale ma nad nią dwie istotne zalety: jednostka próżniowa, która prawie całkowicie wypompowuje olej, jest bardziej wydajna i wszechstronna, ponieważ umożliwia jej spuszczenie silnik nawet przez wąski otwór olejowy.

Tekst: Tatiana Turbal

Każdy właściciel samochodu staje przed koniecznością wymiany oleju w silniku samochodu. Nie zawsze można spuścić odpady przez otwór skrzyni korbowej. Najlepszą opcją jest pompa „zrób to sam” do pompowania oleju z silnika. Jak zrobić to sam, przeczytaj poniżej.

Po co wymieniać olej w silniku samochodu?

Silnik samochodowy- złożona struktura, której zasada opiera się na rotacji różnych części. W takim przypadku powstaje tarcie, które olej ma zminimalizować. Usuwa również ciepło z części silnika i chroni je przed korozją. Wymiana go w odpowiednim czasie jest niezbędna, aby przedłużyć żywotność silnika.

Terminowa wymiana oleju zmniejsza zużycie silnika, a mianowicie:

• zmniejsza tarcie części silnika;
• zapobiega przegrzaniu silnika;
• ogranicza powstawanie korozji.

Metody wymiany oleju silnikowego

Tradycyjnie oleista ciecz łączy się przez otwór, ale jest też droga ekspresowa wypompowywanie praca z pompą. Druga metoda jest znacznie prostsza ze względu na brak konieczności podnoszenia maszyny i zdejmowania zabezpieczenia z silnika.

Wymiana przez spuszczenie przez otwór

Dzięki tej metodzie wydobycie jest odprowadzane przez znajdujący się otwór w misce olejowej silnik. Zamykana jest zaślepką, której odkręcenie wymaga specjalnego klucza.

Podczas tej procedury konieczna jest również wymiana uszczelki korka spustowego.

Wymiana przez wypompowanie za pomocą pompy

Metoda ta polega na wypompowaniu zużytego płynu bez odkręcania korka oleju. Pompa do przetłaczania oleju może być ręczna mechaniczna lub elektryczna oparta na małym silniku. Możesz go kupić w sklepie lub zrobić sam.

Wymiana oleju za pomocą pompy: zalety i wady

Ta metoda wymiany płynu odpadowego ma zarówno zalety, jak i wady.

DO zasługi obejmują następujące elementy:

• brak konieczności używania specjalistycznego klucza do zatykania otworu spustowego;
• brak konieczności podnoszenia auta na podnośniku;
• proces wypompowywania oleju zajmuje znacznie mniej czasu niż jego spuszczanie.

niedogodności metoda pompowania:

• niska odporność rury na zużycie przy niewystarczającej zręczności, możliwe jest jej przypadkowe oderwanie;
• istnieje ryzyko niecałkowitego wypompowania wydobycia, podczas gdy osad może pozostać.

Rodzaje pomp do wypompowywania oleju

Obecnie w sprzedaży można znaleźć ogromną liczbę odmian pomp, które pozwalają wypompować olej z silnika samochodu. Wymieniamy ich główne typy:

• Ręczna pompa mechaniczna lub próżniowa.
• Pompa pneumatyczna.
• Pompa elektryczna o różnych konstrukcjach. Może działać na 220V lub 12V.

Spośród ręcznych popularne są pompy beczkowe: pompy syfonowe, obrotowe i dźwigniowe do oleju napędowego i nafty. Służą do pompowania oleju z beczki.

Pompy elektryczne dzielą się na następujące modyfikacje:

• płyta łopatkowa;
• tłok nurnikowy;
• przeponowy.

Modele te nadają się również do pompowania oleju napędowego lub zużytego oleju.

Pompa do wymiany oleju zrób to sam

Możliwe jest również samodzielne wykonanie pompy olejowej. W tym przypadku można wykonać prostą konstrukcję opartą na strzykawce medycznej lub wykonać bardziej złożoną konstrukcję z silnika elektrycznego.

Medyczna pompa strzykawkowa

To urządzenie jest mechaniczną ręczną pompą olejową. Pompka strzykawkowa doskonale nadaje się do usuwania niewielkich ilości płynów. Użyj tego projektu, aby wypompować olej z silnika samochodu.

Materiały i narzędzia

Aby wykonać pompę do wymiany oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, potrzebne będą następujące materiały:

• strzykawka medyczna na 20 ml lub więcej. Możesz spróbować poradzić sobie z mniejszą objętością, ale proces pompowania płynu będzie dość długi.
• zakraplacz z apteki, przydaje się z niego tylko tubka. W razie potrzeby użyj podobnego przewodu lub węża, który pasuje do średnicy strzykawki.
• Pusta butelka lub inny pojemnik do zbierania zużytego oleju.

Kolejność pracy

1. Odetnij cały nadmiar z zakraplacza nożyczkami, tak aby pozostała tylko gumowa rurka.
2. Umieść rurkę nad stożkiem strzykawki.
3. Otwierając maskę, wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju z silnika samochodu.
4. Powoli odciągnij tłok, aż zostanie całkowicie wypełniony materiałem roboczym.
5. Teraz musisz odłączyć strzykawkę i spuścić zużyty olej do pojemnika. Możesz całkowicie wyciągnąć rurkę z silnika i umieścić ją w pojemniku, aby spuścić płyn.
6. Powtórz procedurę tyle razy, ile to konieczne.

Kierowca nie zawsze ma możliwość podniesienia samochodu na podnośniku. Konieczna jest również terminowa wymiana płynu olejowego. Jeśli nie można podnieść maszyny lub nie chcesz się brudzić, idealna będzie własnoręcznie wykonana pompa próżniowa do wypompowywania oleju. Wymień olej w silniku swojego samochodu na czas, a będzie Ci służył przez długi czas.

Film przedstawia inną opcję pompy.

Pompa próżniowa do pompowania oleju z silnika samochodowego to bardzo przydatne narzędzie do szybkiego pozbycia się starego smaru. Urządzenie ma prostą konstrukcję, dzięki czemu prawie każdy może zrobić domową pompę.

Zasada działania i urządzenie pompy

Elektryczna pompa olejowa ma dość prostą konstrukcję i niewielkie wymiary. Masa większości modeli to nie więcej niż 500 g. Standardowe wyposażenie pomp składa się z dwóch zacisków do montażu oraz dwóch węży do wypompowywania oleju silnikowego.

Wewnętrzne komory robocze pompy są smarowane olejem, co nie pozwala na zużycie części przy pierwszym uruchomieniu. Jednocześnie komory są całkowicie uszczelnione i posiadają uszczelki gumowe. Płyty wirnika pompy wykonane są ze stali nierdzewnej, aluminium i miedzi.

Pompa hamulcowa jest wyposażona w niezawodny silnik, który napędza przekładnię łopatkową. Średnie napięcie silnika wynosi od 3 do 12 woltów. Przy 12 V i 8 A wał obraca się z prędkością około 14 100 obr./min. Skrzynie biegów w większości modeli pomp nie są smarowane, dlatego środek smarny musi być dostarczany do części we własnym zakresie.

Pompa do pompowania hamulców działa w wyniku wahań objętości roboczych pomiędzy sąsiednimi płytami i odcinkami obudowy pompy z powierzchniami wirnika. W tym czasie komora po lewej stronie urządzenia powiększa się dzięki obrotom wirnika mimośrodowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Obniża to ciśnienie wewnątrz pompy, umożliwiając przedostanie się cieczy do pompy. Objętość robocza po prawej stronie urządzenia jest zmniejszona, co ułatwia wstrzykiwanie płynu.

Jak wybrać pompę do wypompowywania oleju?

Samodzielny wybór urządzenia do pompowania oleju jest dość prosty. Wymaga to przestudiowania szeregu ważnych cech, które obejmują:

• Moc pompy - aby szybko wypompować olej, potrzebujesz jednostki o mocy od 50 do 150 watów;
• Wydajność - dobrym rozwiązaniem byłoby urządzenie, które wypompowuje co najmniej 500 ml oleju na minutę;
• Materiał, z którego wykonana jest pompa - najlepiej kupić agregat ze stali nierdzewnej;
• Kraj pochodzenia - eksperci nie radzą kupować pomp chińskich i koreańskich, ponieważ nie starczą na długo. Ponadto stale się nagrzewają;
• Jakość wykonania - Pompa musi być całkowicie uszczelniona, bez żadnych szczelin.

Po przestudiowaniu wszystkich tych cech kupujący będzie znacznie łatwiej wybrać odpowiednie urządzenie i nie przepłacać za nie.

Pomimo wszystkich zalet pompy do układu hamulcowego, nie wszyscy właściciele samochodów chcą na nią wydawać pieniądze. W takim przypadku możesz zrobić pompkę do wymiany oleju przez bagnet własnymi rękami. Aby wykonać najprostsze urządzenie, będziesz potrzebować jednej dużej strzykawki, do której zostanie przymocowana sonda. Jedyną wadą takiego mechanicznego urządzenia jest to, że kierowca jest zmuszony samodzielnie wypompować olej.

Inną opcją jest wykonanie pompy z silnikiem. Takie urządzenie nie wymaga stałej obecności osoby.

Aby zrobić domową pompę olejową, potrzebujesz:

• Silnik elektryczny;
• Długopis kulkowy;
• Wodoodporny superklej;
• Czapka z dezodorantem;
• Mały sprzęt;
• 4 kawałki plastiku. Średnica około 1 cm.

Procedura wytwarzania pompy próżniowej do pompowania oleju z silnika przez bagnet wygląda następująco:

1. Najpierw trzeba oszlifować wszystkie zęby koła zębatego i dopasować go do rozmiaru nasadki;
2. Następnie należy przykleić kawałki plastiku tak, aby znajdowały się naprzeciwko siebie pod kątem 90 0;
3. Aby uformować korpus urządzenia, ścianki nasadki muszą zostać odcięte, pozostawiając je na wysokości 15 mm;
4. W górnej części nasadki należy wywiercić otwór, aby zamocować w niej oś silnika. Drugi otwór należy wywiercić od tyłu, aby pasował do korpusu uchwytu;
5. Następnie musisz całkowicie zdemontować długopis, pozostawiając tylko jego korpus. Następnie korpus należy przykleić do bocznego otworu nasadki;
6. Silnik należy przykleić do górnego otworu nasadki;
7. Następnie musisz założyć wirnik na oś silnika;
8. Następnie musisz wyciąć plastikowy panel, którego średnica powinna być taka sama jak średnica nasadki;
9. W panelu konieczne jest wywiercenie otworu, do którego wejdzie olej. Sam panel jest przymocowany do obudowy pompy.

Wyprodukowana pompa nie ma dużej mocy, ale z powodzeniem poradzi sobie ze swoim głównym zadaniem. Wydajność urządzenia to około 200 ml oleju na 1 minutę pracy.

Na stronie popularnego chińskiego sklepu internetowego, w opisie 12-woltowej pompy wodnej do aranżacji fontann w akwariach i wiejskich dekoracyjnych minibasenach, przypadkowo natknęliśmy się na ciekawą recenzję rosyjskiego właściciela samochodu, który używał tej pompy jako system pompowania oleju ze skrzyni korbowej jego Fiata Bravo!

Pompa jest przeznaczona do wody, ale sprytny obywatel szybko zorientował się, że jeśli podłączysz do niej cienkie węże i przewody z parą „krokodyli”, aby zasilić urządzenie z akumulatora samochodowego, otrzymasz dodatkowy budżet na wymianę olej w silniku lub skrzyni biegów! Podobne pompy, w komplecie z rurkami i przewodami, przeznaczone do pompowania oleju, kosztują w chińskim sklepie internetowym od 2000 rubli lub więcej, więc w tym przypadku okazuje się to wyjątkowo ekonomiczną opcją.

Ta decyzja oczywiście nie dotyczy wszystkich – w końcu po co pompować olej przez bagnet, jeśli potem trzeba jeszcze wspinać się pod „brzuch” auta, żeby odkręcić filtr? Jest jednak wiele samochodów, w których modyfikacja silnika i układ komory silnika pozwala łatwo odkręcić filtr oleju od góry spod maski: od Granta do Focusa i od staruszka „Wołgowa” ZMZ -402 do "Szkodowskiego" 1,2 MPI z wymiennymi elementami papierowymi w okularach. Otóż ​​jedyne w swoim rodzaju - silniki Volkswagena CAXA, CFNA itp., w których filtr znajduje się niemal pionowo na poziomie głowicy bloku, dzięki czemu jeszcze łatwiej go odkręcić niż dolać wody do zbiornika spryskiwacza. Ponadto filtr jest usuwany całkowicie czysty i pusty, bez kropli oleju.

Sprawdźmy, jak wygodne i wykonalne jest proponowane rozwiązanie? Naszym celem jest określenie sprawności pompy, czy wydajność pompy jest wystarczająca przy pracy z gęstym olejem zamiast wody, a co najważniejsze, jak wytrzymała jest jej konstrukcja? W końcu, jeśli w przerwie między wymianami oleju resztki pracy w pompie zniszczą jej plastik od wewnątrz, to nie ma sensu takie „rękodzieło” ...

Konstrukcja pompy

Konstrukcja pompy zaskoczyła i rozczarowała. Wydawało się, że sprytny obywatel, który rzucił ten pomysł masom, nie rozbierał go przed użyciem jako „pompy olejowej”… opartej na metalowych tłokach-tłokach, a na bazie silikonowych membran elastycznych. Na wale silnika elektrycznego zainstalowany jest mimośród, który obracając się, naprzemiennie podnosi membrany pompujące umieszczone w okręgu. Jednokierunkowy przepływ płynu zapewniają zawory zwrotne wykonane z tego samego przezroczystego silikonu.

Taka konstrukcja zespołu pompującego pompy budziła wątpliwości. Oczywiście bez problemu zasysa wodę, ale olej może szybko korodować lub zmiękczać i deformować gumowe membrany i zawory, czyniąc gadżet bezużytecznym. Dlatego po wyjaśnieniu cech konstrukcyjnych pompy na pierwszym planie eksperymentu nie był test zdolności pompowania oleju silnikowego, co na ogół jest oczywiste, ale zdolność urządzenia do dalszego działania!

Pobieranie oleju!

Aby przepompować olej przez otwór miarki, będziesz musiał wybrać odpowiednią plastikową rurkę. To zadanie nie jest trudne, ale do pewnego stopnia twórcze. Rurka powinna przechodzić przez wąski otwór i być na tyle cienka, aby nie opierała się przepływowi oleju. W naszym przypadku natknęliśmy się na rosyjski kabel antenowy telewizyjny, z którego skorupy wyciągnęliśmy centralny rdzeń i wewnętrzny warkocz, trzymając ogon w imadle.

Prawdziwy eksperyment potwierdził sprawność pompy - około trzy i pół litra oleju z silnika WV Polo jest energicznie wypompowywane w ciągu około pięciu lub sześciu minut; silnik nagrzewa się w tym czasie, ale nie krytycznie. Kontrola odkręcenia korka miski olejowej wykazała, że ​​nie spuszczono więcej niż pół szklanki oleju. Ogólnie jest to bezkrytyczna ilość, którą można również zmniejszyć wlewając do szyjki wlewu oleju, po tym jak bąbelki znikną z pompy, 200 gramów czystego świeżego oleju.

Czy pompa jest trwała?

Pozostawienie pompy nieczystej po wymianie oleju jest obarczone niebezpieczeństwem. Smar może skorodować lub rozpuszczać gumowe wypełnienie zespołu pompującego podczas przetaczania 10 000 km, czekając na następną wymianę... Dlatego przeprowadziliśmy pomiar kontrolny wydajności pompy na wodzie (który pokazał, że pompa pompuje trzy litrów wody w około dwie minuty), po czym dokładnie wypłukaliśmy i po miesiącu ponownie zmierzyliśmy jej działanie, aby upewnić się, że nie pogorszyła się i nie zmniejszyła się jej wydajność.