Kilka faktów z biografii tego japońskiego przeciętnego crossovera: styczeń 2006 - premiera w ramach programu Auto Show w Los Angeles, luty 2009 - prezentacja zaktualizowanej MAZDA CX-7 modelu modelu w Toronto (na rynku Ameryki Północnej) , Europejski Premier Rateled CX-7 przekazał w Geneva Auto Show miesiąc później.
Ciekawe fakt, Europa jest geograficznie bliżej Rosji, ale dla nas amerykańska premiera Mazda CX-7 z nowym silnikiem benzynowym i napędem tylko na przedniej osi. Wersja europejska z nowym silnikiem wysokoprężnym dla rosyjskiego Mazdovodam nie spada oficjalnie.
Wygląd CX-7 dokręcony pod obrazem rodziny całej linii MAZDA. Kapiszon w kształcie litery V jest pięknie wieże na odważnie napompowane przednie skrzydła, które wizualnie wydają się być oddzielnymi elementami ciała. Wąskie przednie reflektory światła głowy harmonijnie pasują do agresywnego obrazu Mazda CX-7. Imponujący zderzak z trapezem centralnego kanału. Dwa boczne wloty z zintegrowanymi w nich latarnie przeciwmgłowe i aerodynamiczne podpowiedzi wargowe w ambicjach sportowych tego samochodu.
Przednia część identyfikuje crossover z biletami z Hiroshima (Mazda3, Mazda6). Łuki koła, które wzrosły, jak po otrzymaniu sterydów, łatwo umieść opony w przestrzeni na dyskach z R17 do R19. Boczna linia wznosi się otworów okiennych stara się łączyć razem z rozwijanym dachem zwrotnym. Drzwi stałe wyjaśniają obraz falowy i poczucie bezpieczeństwa.
Strach przed Mazda CX-7 Łatwy, wspierający (jak powinien być SUV) z wysoce zlokalizowanymi tylnymi lampami piekarnikowymi. Tylny zderzak z reflektorami tworzy pojedynczą całość z korpusem ciała, i kończy szybki obraz parkurenta, który jest bardzo położony do drzwi bagażnika z spoilerem.
Zewnętrzne wymiary japońskiego współużytkowego współużytkowego są: długość - 4680 mm, szerokość - 1870 mm, wysokość - 1645 mm, podstawa - 2750 mm, luz - 208 mm.
Uwagi sportowe Znajdź ich kontynuację i we wnętrzu salonu Mazda CX-7. Mała kotwiczna kierownica "z Mazda3". Urządzenia w poszczególnych studni wyglądają pięknie i mają doskonałą informację. Masywna konsola centrum wygląda nieco przeciążone klucze i przyciski, zwłaszcza na tle dwóch małych onchupów, znajdujących się na jej wierzchołku (wyświetlacz kolorów i monochromatyczne). Dogodnie zlokalizowana kontrola klimatyczna "Klimatyzacja", elektryczne lusterka, akceptowalna regulowana gama przednich krzeseł podgrzewanych, regulowana kolumna kierownicy (na wyjeździe i kąt nachylenia) są zaprojektowane, aby pomóc kierowcy znaleźć optymalną pozę. Uczyń, że nie jest łatwe, siedzenia z profilem sportowym są ustawione niskie i głęboko w salonie, przednia stojak jest bardzo zaśmiecony. Z tego powodu przeglądu z pilota, aby umieścić go lekko, niewystarczające. Dzięki manewrowaniu z odwrotnością istnieją również problemy, nie zapisuje sytuacji i kamery z tyłu, ponieważ w niewielkich złożonych warunkach pogodowych jest szybko zanieczyszczony, a monitor jest niewygodny.
W drugim rzędzie dwóch pasażerów rozprzestrzeni się komfortowo, będzie ciasne. Przedział bagażowy w interkuciach stanu turystycznego tylko 455 litrów, bagażnik jest wąski i długie z dużą wysokością załadunku, składane siedzenia są zaprojektowane tak, aby zwiększyć jego objętość. Jakość materiałów wykorzystywanych na rok staje się lepszy od roku, jednak ... tworzywa sztuczne, choć teksturowane, ale twarde i dzwoniące.
Początkowy zestaw "Touring" jest wyposażony w dość bogaty: kontrola klimatyczna, centralny zamek, okna, elektryczne okna i podgrzewane przednie siedzenia, komputer, radio z CD / MP3.
Specyfikacje i napęd testowy. Mazda CX-7 jest wyposażona w dwa silniki benzynowe (jak najczęściej się dzieje - wersja Diesla nie jest oficjalnie importowana do nas) 2.3 L.Turbo (238 KM) z 6-automitym i 2,5 litrem. (163 KM) z 5-bólem.
Bliskość amerykańskiej premiery obiecuje pojawienie się tańszego napędu naczyniowego MAZDA CX-7 i na rynku rosyjskim. Zgodnie z listą właściwości technicznych, napęd na wszystkie koła Mazda CX-7 z jego młodszą siostrą monoplifularną różni się tylko przez różne silniki, skrzynie biegów i rodzaj napędu, w pozostałej części sprzętu "Gemini". Niezależne przednie i tylne zawieszenie, hamulce tarczowe z systemami ABC i elektronicznymi - EBD, EBA, TCS, DSC pomocnicy.
Ale w rzeczywistości całe otchłań między maszynami. CX-7 z potężnym silnikiem turbocked pokazuje doskonałą dynamikę (8,3 sek. Do "setek"), ciąg silnika wystarczy z nadmiarem (moment obrotowy 350 nm), obsługę, obracanie, obracanie, stabilność na linii prostej - wszystko w wysoki poziom. W trudnych sytuacjach drogowych, tylne koła przychodzą na ratunek (podłączony, gdy przedni poślizg). CX-7 tradycyjnie doceniają precyzyczność. Desperate Heads usuwają elektroniczny ogranicznik prędkości (181 km / h) i CX-7 staje się w stanie przyspieszyć do prędkości ponad 200 km / h. Sadden z wyjątkiem niekompletnego apetytu Mazda CX-7 w takiej konfiguracji (w trybie miejskim około 20 litrów).
Napęd na przednie koła MAZDA CX-7 z silnikiem atmosferycznym 2,5 litrem nadaje się do wolnego sterownika, dla którego ostre przyspieszenia, szybki taksówka i wysoka maksymalna prędkość w ocenie samochodu są daleko od pierwszych miejsc. Samochód wyraźnie brakuje mocy i pchnięcia silnika (moment obrotowy tylko 205 nm), przetaktowywanie "Sluggish" (10,3 sekundy oraz w doznaniach i więcej). Chociaż w niespiesznym ruchu miejskim wszystko wydaje się dobrze, ale warto iść na torze i ... Przed wyprzedzeniem, musisz dokładnie obliczyć odległość, pilot prasuje pedał przyspieszenia, automatyczne przełącza się na kilka biegów w dół i nic się nie dzieje . Dla crossovera o waży więcej niż dwóch ton silnika w 163 KM Jest wyraźnie niewystarczający. Ten samochód został stworzony dla "Yankees", które, jak wiesz, uwielbiam wypuszczać kurz w oczach, nie szybko jeździć szybko i nie mają stromych skrętów.
Podwozie tego samochodu "w Mazdovski" jest skonfigurowany w kierunku kontroli, na drogach ze złym powłoką, wszystkie niuanse kanty drogowej są przesyłane do salonu.
Ceny. Monofoderski MAZDA CX-7 2,5 l. (163 KM) z 5 ACP w początkowej konfiguracji Touring to 1,159 000 rubli. Koszt Mazda CX-7 2,3 l. Turbo (238 KM) z 6 ACPS w konfiguracji Touring rozpoczyna się od 1 miliona 309 tysięcy rubli, a koszt "zapakowanego" Sport Mazda CX-7 z silnikiem z turbodoładowaniem i pełnym napędem różni się w zakresie 1 451 000 ~ 1 510 000 rubli.
Po raz pierwszy, współużydowy Crossover Mazda CX-7 został zaprezentowany na wystawie Motorowej w Los Angeles 2006. Uwolnienie i sprzedaż samochodu rozpoczęła się później w tym samym roku.
Specjalnie dla MAZDA CX-7 utworzono nową platformę, w której poszczególne składniki były używane z innych modeli firmy. "Darczyńcy" na nowy samochód serwowany Mazda 3, Mazda 6 MPS i Mazda MPV.
Całkowita długość skrzyżowania wynosi 4,680 mm, szerokość - 1 870, wysokość - 1 645. Objętość komory bagażowej wynosi 455 litrów (774 litrów z ustawionymi siedzeniami), prześwit MAZDA CX-7 wynosi 208 milimetrów.
Pakiet i ceny Mazda CX-7 2013
Praca nad projektem Mazda CX 7, specjaliści Spółki próbowali zjednoczyć zalety i zalety różnych klas. Big Road Light and Short Sails Crossover Cross zapewnia dobrą przepuszczalność geometryczną.
Znajduje się przed kierowcą, przednią szybą i układem pojedynczego rozliczeniowego zapewniają przestronność i pojemność kabiny. Duża kąt nachylenia przedniej szyby, stosunkowo niska linia dachowa i wysoka linia systemu Windows sprawiają, że sylwetka Mazda C7 bardziej dynamiczna.
W wyglądzie skróconego crossovera można zobaczyć wszystkie takie same "dmuchanie" łuki kołowe, wąski szczelinę górnej części kratki falistejowej i masywnej rufy. Najbardziej znaną zmianą na zewnątrz była nowa przedni zderzak z wysokimi elementami kraty chłodnicy, a światła przeciwmgłowe zintegrowały do \u200b\u200bnich.
Salon Mazda CX-7 wygląda jak sport, przeważa głównie właściwe formy. Okrągłe deflektory dmuchania i regulatory mikroelematu, szybkościomierz okrągłe, prostokątne przyciski na konsoli środkowej i ściśle poziomy osłony z przodu torpedy.
Jedynym elementem wydanym na tym tle jest obramowanie bloku łusek i wskaźników w panelu przyrządów, składa się z dwóch półfabrykaty połączonymi pod kątem.
Dane techniczne MAZDA CX-7
Rosyjscy kupujący mają możliwość zakupu Mazda CX-7 z jedną z dwóch opcji silników benzynowych. Podstawowy jest silnikiem 2,5-litrowym o pojemności 163 KM i rozwijanie maksymalnego momentu obrotowego w 205 nm, który jest przesyłany do przedniej osi za pomocą 5-biegowej automatycznej transmisji.
Drugi wariant jednostki zasilającej jest 2,3-litrowy silnik z turbodoładowania 238 KM i 350 nm momentu obrotowego w szczycie. Ten silnik jest agregowany w parę z sześciobiegową skrzynką automatyczną, która przekazuje moment na wszystkie koła.
Zużycie paliwa Mazda CX 7 z silnikiem 2,5-litrowym znajduje się w mieszanym cyklu 9,4 litra na stu kilometrów, w mieście Crossovera zużywa 12,4 litra, a na autostradzie - 7,5 litra za stoi. Wersja z silnikiem turbo jest nieznacznie "żarła" - 11,5 litra w cyklu mieszanym, 15,3 litry - w mieście i 9,3 litra na 100 km - na autostradzie.
Wybór kompletnych zestawów dla Mazda CX7 nie jest bogaty, kupujący oferujący tylko dwie wersje - Touring and Sport, a ten ostatni jest dostępny tylko dla maszyny z 2,3-litrowym silnikiem turbodowcem.
Cena Mazda CX-7 2013 w najbardziej dostępnej wersji wynosi 1 184 000 rubli. Dla tych pieniędzy, kupujący otrzymają samochód z sześcioma poduszkami powietrznymi, ABS, systemem stabilizacji, kontroli klimatu, okna zasilania, zwykłym systemem audio z MP3, ogrzewane siedzenia, tempomat, mgłą i 17-calowe dyski ze stopu.
Najlepsza modyfikacja Mazda CX 7 w konfiguracji Sportu szacowana jest na 1,479 000 rubli. Taka skrzyżowanie jest dodatkowo wyposażone w system audio Bose z 9 głośnikami i zmieniacz CD, kamerę z tyłu, skórzanym wynikiem kabiny, czujniki deszczu i śledzenie ciśnienia w oponach, optyce ksenonowej i kołach 19-calowych.
Głównymi konkurentami i kolegami z klasy MAZDA CX-7 są Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai IX35, Toyota Land Cruiser Prado 150 i.
5 DV. Crossovers.
Historia MAZDA CX-7 / MAZDA C X-7
Europejska premiera New Mazda CX-7 odbyła się w Paris International Motor Show 2006. Mistrzownie łącząc jasną osobowość samochodów sportowych z praktycznością SUV, inżynierowie Mazda stworzyli samochód, który ma atrakcyjny wygląd, wyjątkową dynamikę i wysoki poziom komfort. CX-7 jest próbką czystego podejścia sportowego do tworzenia samochodu z rozładowania SUV.
Niezwykła konstrukcja ciała, doskonałe wnętrze i zapierające dech w piersiach charakterystyki Make Mazda CX-7 samochodem, które kwestionuje ustalone kanony. Model jest zbudowany na uaktualnym platformie napędu na wszystkie koła MAZDA6.
Duże, niskie wlot powietrza - pomaga chłodzić silnik disi (bezpośredni iskrowy zapłon). Grill chłodnicy płynnie trafia do kaptura, tworząc ciągłość linii. Forma przednich skrzydeł samochodu przypomina małą MAZDA RX-8. Silnik stoi pod ostrym kątem, za tylnymi drzwiami podążaj za bocznymi tylnymi oknami, które są dramatycznie zwężone z tyłu. Taka kombinacja przedniej szyby z powrotem i klejona za oknami bocznymi daje CX-7 bardziej energiczny wygląd. Nawiasem mówiąc, te same tylne okna są chromowane obramowanie, co daje wygląd dodatkowego połysku. Tylny styl sportowy Mazda CX-7 kontynuuje dwie duże rury wydechowe i duże przezroczyste światła.
Głównymi różnicami wersji europejskiej są nowe projektowanie zderzaków ze zintegrowanymi światłami przeciwmgłowymi, bardziej eleganckie niż w amerykańskich modelach. A także wbudowany do bocznych powierników obrotów.
Samochód ma doskonałe cechy aerodynamiczne. Nachylenie przedniej szyby w 66 stopniach umożliwiło osiągnięcie niskiej odporności na powietrze.
W wykańczaniu salonu Mazda CX-7, projektanci koncentrowali się na sportowości i jakości poszczególnych detali. Kierownica i dźwignia zmiany uchwytu są pokryte skórą i mają specjalnie zaprojektowany formularz, dzięki którym są idealne dla obwodu. Miękkie materiały tapicerskie matowe są starannie dobrane w kolorze. Deska rozdzielcza jako całość odpowiada duchowi ostatnich modeli - urządzenia znajdują się w głębokich studzienek, a przepustki są używane do wentylacji. Istnieją jednak innowacje, sam panel ma dwa dwa poziomy, na pulpicie nawigacyjnym, na drugim wąskim wyświetlaczu komputera pokładowego.
Przednie siedzenia opracowały wsparcie boczne, są one wyraźnie podzielone przez wysoki centralny tunel. Tylne miejsca są składane (60/40), zapewniając jeszcze więcej wolnej przestrzeni w bagażniku.
Mazda CX-7 ma świetny przegląd, ze względu na wysokie lądowanie, ma pojemność i komfort. Wiele miejsc do przechowywania rzeczy. Między frontowymi krzesłami dużej rękawiczki o 5,4 litra i dwa uchwyty do pucharów. Naprzeciwko przedniego pasażera nawet większe rękawice pudełko zablokowane przez klucz. W przednich drzwiach - głębokie kieszenie i za przednim krzesłami działów do przechowywania map i magazynów. Przedział bagażowy Mazda CX-7 może przyjmować obiekty do 100 cm długości za pomocą normalnej wersji użytkowej, jeśli złożono tylne siedzenia, możesz umieścić rzeczy do 176 cm długości.
Pod maską Mazda CX-7, 4-cylindrowy silnik benzynowy MZR o objętości 2,3 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wyposażony w turbinę i intercooler, pełną nazwę silnika MSR2.3 Disi Turbo, szybkość Mazda Atenza stała się dawcą tego silnika. Maksymalna pojemność samochodu wynosi 244 KM Z momentu obrotowego 5000 obr./min. Od miejsca do 100 km / h samochodu przyspiesza w 7,9 sekundy.
Gładkość ruchu obsługuje nową 6-biegową skrzynię biegów, oprócz, znacząco oszczędzając paliwo, z powodu jasnych ustawień. Dostępne wersje i automatyczna skrzynia biegów.
Na rynku rosyjskim CX-7 będzie dostępny w dwóch podstawowych wyposażeniu - Touring and Sport, w standardowym wyposażeniu, z którego obejmuje klimatyzację, zasilanie na wszystkie drzwi, tempomat, system stabilizacji, ABS, system dystrybucji siły hamowania i System wspomagania hamowania awaryjnego i sześć poduszek powietrznych. Wewnętrzne zmiany te modyfikacje różnią się tylko z zestawem sprzętu - nabywców wersji sportowej oprócz głównego zestawu, otrzymują również skórzane wykończenia wnętrza, reflektory Xenon, zaawansowany system audio Bose i system dostępu bez keyless (wpis bez keyless).
Podstawową wersją MAZDA CX-7 obejmuje również pełny system markowy (MAZDA Active Moment Split All-Wheeldrive), który nie zezwala na przewijanie koła na śliskich powierzchniach i zapewnia wspaniałą przyczepność na zwykłą drogę. Korzystanie z informacji w czasie rzeczywistym z wielu czujników, system ciągle monitoruje drogę i stosowanie różnic. Oprócz napędu pełny samochód w konfiguracji podstawowej ma system sterowania oporczem (TSC) i system sterowania stabilizacji ruchu (DCS).
Łatwy, ale twardy korpus Mazda CX-7, stworzony przy użyciu technologii absorpcji i dystrybucji energii, co gwarantuje bezpieczną i dynamiczną jazdę. Wspaniałe 18-calowe koła 235/60, na eleganckich dyskach aluminiowych, pozwalają czuć całą miękkość ruchu. Salon wyposażony jest w 6-m-poduszki powietrzne (przód i bok dla kierowcy i pasażera z przodu, zasłony boczne siedzące za sobą) i pasy bezpieczeństwa z napinaczem.
W 2009 r. Mazda prowadziła restaurację i aktualizację techniczną Crossover CX-7. Prezentacja odnowionego samochodu na rynku północnoamerykańskim odbyła się w lutym 2009 r. W Toronto. Europejska premiera miała miesiąc później na Geneva Auto Show. Wymiary tworzą teraz: długość - 4680 mm, szerokość - 1870 mm, wysokość - 1645 mm, podstawa - 2750 mm, luz - 208 mm.
Na zewnątrz samochodu zmieniła się zgodnie z nowoczesnym stylem marki. Markowy "uśmiech", podobny do tego, który już pojawił się na "twarzy" zaktualizowanej Mazda3 i Mazda6, teraz w CX-7. Przednia część otrzymała nowy ruszt w postaci pentagonu, a zderzak został wyposażony w nowe światła przeciwmgłowe. Kratka, a także progi boczne obejmują nowe szczegóły chromu. Poprawa wyglądu przyczyniła się do zmian w tylnym spoilerze znajdującym się nad oknem tułowia. Uzupełnij zdjęcie Nowe dyski 18 lub 19 cali (w zależności od wersji konfiguracji), z trójwymiarowym widokiem. Rateled model zmienił również tylne oświetlenie i zaktualizowano wnętrze.
Wewnątrz samochodu można znaleźć nową odświeżającą deskę nawigacyjną, wraz z 4,1-calowym wyświetlaczem LCD, Bluetooth, Stereosystemu klasy średniej i siedzeniem kierowcy z pamięcią trzech właścicieli. Przedział bagażowy w interkuciach stanu turystycznego 455 litrów, bagażnik jest wąski i długie z dużą wysokością ładunkową, składane siedzenia są zaprojektowane tak, aby zwiększyć jego objętość. Początkowy zestaw Mazda CX-7 Touring jest wyposażony w dość bogato: klimatyzacja, centralne zamki, okna, szpet elektryczny i podgrzewane fotele przednie, komputer, radio CD / MP3.
W Ameryce linia CX-7 została uzupełniona z ekonomicznym nowym czterocylindrowym silnikiem 2,5 litra i o pojemności 161 KM. Silnik ten nadaje się do wolnego sterownika, dla którego ostre przyspieszenia, szybki taksówka i wysoka maksymalna prędkość w ocenie samochodu są daleko od pierwszych miejsc. Przyspieszenie do 100 km / h trwa 10,3 sekundy. Fani napędu będą bardziej odpowiednie dla znajomego w poprzedniej wersji Turbo Silnik 2.3 Disi o pojemności 238 KM Gamma jednostek zasilania uzupełniono również 2,2-litrowy Turbodieselmmm-CD Power 170 KM Tylko dla rynku europejskiego samochód jest wyposażony w system dalszego oczyszczania selektywnego systemu katalitycznego (SCR). Możliwe jest zmniejszenie zawartości spalin tlenków azotu o 40%. Silnik spełnia wymagania standardu środowiskowego EURO 5.
Przekładnie stały się również jeszcze jedną. Firma dla już znanych do nas sześciokrotnej "automaty", Mazdovtsy dodał pięciopięciowy zespół. PRAWDA, Crossover wyposażony w takie pudełko może być jedynie redakcyjnym i wyłącznie z silnikiem 161-silnym.
Mazda CX-7 jest jednym z niewielu modeli łączących projekt sportowy i przyjemność jazdy z przestrzenią i funkcjonalnością obecnego SUV.
Crossover Mazda CX-7 była reprezentowana przez szeroką publiczność po raz pierwszy na wystawie w Los Angeles w 2006 roku. Potem był powitalny popularności tego samochodu. Uwolnienie pierwszych modeli i rozpoczęcie sprzedaży wystąpił również w 2006 roku.
Ciekawym faktem jest, że amerykańska wersja CX-7 z silnikiem benzynowym jest bardziej powszechna na terytorium Federacji Rosyjskiej. W przypadku lutego 2009 r. W Kanadzie, a raczej w Toronto, odbyło się reprezentację modelu spoczynkowego CX-7. W Genewie odbyło się miesiąc pokazowy pokaz samochodowy, który pokazał premierę europejską. Wszystko.
Zewnętrzny
Wygląd samochodu będzie musiał zrobić wielu. Mazda CX-7 łączy weryfikowaną konstrukcję ciała, dwie rury wydechowe i światła, które dodatkowo podkreślają sportowość maszyny. Ogólnie rzecz biorąc, zewnętrzna część samochodu została poprawiona do rodzinnego obrazu całej linii krzyżówki Mazda.
Jeśli spojrzysz na niego z twarzy, napompowane skrzydła przednie są rzucane do oczu, na których znajduje się kaptur formy w kształcie litery V. Wszystkie elementy projektu są harmonijnie połączone ze sobą. To mówi o swojej pięknej aerodynamiki. Dekoruje Mazda CX-7 Optyka głowy jest dość agresywna wygląd.
Wloty boczne powietrze zostały poddane w nich lampiony przeciwmgłowe. Teraz Mazda CX-7 pojawiła się bardziej sportowy. Nowa forma zaczęła posiadać zderzak i światła przeciwmgielne. Jeśli chodzi o Pięciokątnej kraty chłodnicy, wzrosła szerokość i wygląda jak duży uśmiech, który stał się prawie tradycyjnym momentem dla innych samochodów Mazda po 2010 roku.
Styl pojazdu zachował swój sportowy charakter, jak wymownie zeznawał ostre zakręty przednich stojaków, które jednocześnie zapewniają samochód z pięknymi właściwościami aerodynamicznych. Wersja średniej wielkości "Crossover" Mazda CX 7 jest doskonałą próbką rozwiązania projektowego.
Dzięki masywnym, niskim spożyciu powietrza możliwe jest lepsze chłodzenie dyski. Kratka chłodnicy płynnie płynie do kaptura i wydaje się wykazać ciągłość linii. Bardzo kształt skrzydeł zainstalowanych z przodu jest nieco podobny do modelu.
Przednia szyba została zainstalowana pod ostrym kątem, a boczne okna biegną za tylnymi drzwiami, dramatycznie zwężając się w obszarze paszowym. Za pomocą zmniejszonych wymiarów przednie reflektory są prawie połączone. Posiadają 84 wbudowane diody LED.
Co ciekawe, Iwao Kizumi, Mazda's Chef Designer, powiedział, że pojęcie zewnętrznej części crossovera została wymyślona, \u200b\u200bgdy był w centrum fitness.
Łuki koła umieszczają koła do dziewiętnastego promienia. Dropowy dach łączy się w jedną całość wraz z boczną linią otwarcia okien. Drzwi skrzyżowania okazały się jak fala, są bardzo niezawodne. Uboczne okna zainstalowane z tyłu mają chromowane obramowanie, co pozwala na wykonanie zewnętrznego niezwykłego, dodaje dodatkowy połysk.
Ponieważ powinno być SUV Feed CX-7 wyraźnie regulowane i lekkie, tylne wymiary znajdują się wysoko. Refleksyjne elementy i tylne zderzak są jedną liczbą całkowitą. Część Sterna otrzymała małe drzwi bagażowe ze szkłem i spoilerem. W tym samochodzie kompozycja inżynieryjna zawodowo łączyła chwytliwą osobowość samochodów sportowych z praktycznością SUV.
W oparciu o MAZDA CX 7 widać, że zwrotnica otrzymała atrakcyjny wygląd, kuszącą dynamikę i godny poziom komfortu. "Brainchild" Japończyków jest dobrym przykładem podejścia sportowego do tworzenia samochodu z klasy SUV.
Rzeczywistość Mazda CX-7 była w stanie kwestionować dobrze ustalone stereotypy, posiadające niezwykły wygląd, doskonałą przestrzeń wewnętrzną i imponującą charakterystykę dynamiczną. Samochód ten opiera się na poprawie napędu na wszystkie koła MAZDA 6.
Wnętrze
Ten sam styl jest śledzony we wnętrzu. Po montażu uwaga jest wypłacana nie do luksusu kabiny, ale jakość poszczególnych szczegółów. Wysokie lądowanie zwiększa przegląd kierowcy podczas jazdy. W procesie produkcji salonu MAZDA CX-7 wykorzystano tylko zaawansowane technologie.
Kierownica do tego modelu przeniósł się z trzeciego MAZDA. Oddzielne urządzenia na panelu wyglądają bardzo ładnie i mają odpowiednią informację. Jednakże wiele może mieć wrażenie, że centralna konsola jest przytłoczona przez różne klucze i przyciski, szczególnie uderza się przed tłem dwóch małych ekranów.
Właściciele Mazda CX-7 Mark Komfort w kontrolowaniu opcji i funkcji samochodu. Wszystkie rodzaje "Twisters" są bardzo wygodne i blisko dłoni kierowcy. Kierownica w tym Parketniku jest regulowana przez wyjazd i przechylenie. Ponadto regulacja elektryczna jest obecna w luster świetlnych. Pozycja siedzeń w samochodzie można regulować, naciskając przyciski.
Nie jest łatwo znaleźć optymalną postawę, ponieważ fotele, które otrzymały profil sportowy, zainstalowany niski i głęboki w salonie, a przednia stojak był bardzo zaśmiecony. Dzięki temu jakość przeglądu fotela kierowcy nie jest idealna. Samo mówcowa kierownica, wraz z dźwignią przełącznika prędkości, wyciągnął skórę.
Kierownica ze skórzanym pokrowcem Na kierownicy znajdują się elementy kontrolne ważnych systemów elektrycznych samochodu. Panel zainstalowany z przodu wydaje się być podzielony na dwie strefy funkcjonalne, w których dno ma pulpit nawigacyjny i tłumiki wentylacyjne okrągłego kształtu, a górna, ekran przewijania. Przednie siedzenia są oddzielone wysokim środkowym tunelem. Są one wyposażone w pasy z ogranicznikami siły napięcia.
Kuchenka została zainstalowana tak, że nawet w czasie zimowym temperatura kabiny może się wspinać po kilku minutach po włączeniu. Dzięki potężnym zainstalowanym systemowi audio możliwe jest uzyskanie takiego silnego dźwięku, że poszycie drzwi mogą grzeszyć z jego oscylacji. Wiele zauważyło niedogodności lokalizacji ekranu, który jest wyświetlany z kamery z tyłu.
Jednocześnie jest bardzo często w deszczowej pogodzie, zatyka, a obraz jest bardzo zły. W rezultacie pojawia się pewien rodzaj trudności podczas jazdy. Drugi rząd siedzeń z komfortem może umieścić dwie osoby. Ale trzeci będzie musiał być widzący. Pojemność bagażnika 455 litrów z wystarczająco dużą nośnością.
Jeśli składasz tylny wiersz siedzeń, pojemność jest czasami zwiększona. Przenieś duże urządzenia domowe lub małe przedmioty meblowe będą znacznie prostsze! Jak wiesz, japoński przywiązują szczególną uwagę na jakość wykończeń i materiałów. W MAZDA CX-7 jest to szczególnie filc!
W 2007 r. Maszyna Mazda CX 7 stała się właścicielem specjalnej nagrody "Best SUV" w Japonii.
Podczas wykańczania wnętrza MAZDA CX-7 zastosowano plastik z twardego rodzaju, jednak nie jest skrzypiącym. Być gdzie umieścić swoje rzeczy, japońskie konstruktorzy dostarczyli 5,4-litrowym pola rękawic umieszczonego między przednimi siedzeniami. Ponadto, na podstawie MAZDA CX 7 zdjęć, istnieje pudełko na rękawiczki, które można zablokować z kluczem, a także kieszeniami w drzwiach przednich i niszach do magazynów po stronie zasilającej przednich foteli.
Z złożonym wierszem, siedzenia, przydatna objętość wzrasta do 1 350 litrów przydatnej przestrzeni. Już po roku 200- roku pojazd otrzymał aktualizowany ekran "schludny", 4,1-calowy ciekły ekran, obsługę Bluetooth i fotel kierowcy z funkcją pamięci dla 3 pozycji. Model Restyling ma już system multimedialny, który obsługuje wejście dotykowe.
Specyfikacje
Siłować kruszywa
W tej części przeglądu uważamy MAZDA CX-7. Charakterystyka techniczna. DO aK jest znany na terytorium Federacji Rosyjskiej, którą możesz kupić samochód z dwoma opcjami silnika:
- Benzyna, 2,5-litrowy silnik z 163 mocą i maksymalnym momentem obrotowym 205 nm. Podobna jednostka zasilająca będzie spokojnym i mierzonym właścicielem, który nie umieszcza ostrych przyspieszeń na głowie rogu, kontroli o dużej prędkości i wysokiej prędkości maksymalnej. W rzeczywistości samochód brakuje mocy i pchnięcia silnika. Pierwsza setka osiąga się tylko w 10,3 sekundy. Ważne jest, aby zrozumieć, że dla Crossovera masa przekracza dwie tony, 163-silny silnik nie wystarczy. Co 100 kilometrów, konsumpcja wynosi około 9,4 litrów benzyny.
- Benzyna, czterocylindrowa, turbodoładowany silnik MZR, objętość 2,3 litra z 238 koni mechanicznych. Instalacja mocy oprócz turbiny otrzymała intercooler. Na szczycie daje 350 nm momentu obrotowego. Aby przyspieszyć do znaku prędkości 100 kilometrów na godzinę, samochód z takim silnikiem może wynosić 8,3 sekundy. Zarządzanie, przechodzące obroty i stabilność na linii prostej - silnik ma to wszystko. Podczas złożonych sytuacji drogowych, tylna oś pomaga (podłączona podczas poślizgu przedniego koła).
Zużycie paliwa na MAZDA CX-7 Dopuszczalne. "Silnik", 2,3 litry, zjada 9,3 i 15,3 litry benzyny na autostradzie iw mieście, odpowiednio. Ogólnie rzecz biorąc, Mazda CX 7 zużycie paliwa może zależeć od wielu punktów, w tym dwór jazdy. Prędkość limitu może przekraczać 200 kilometrów na godzinę.
Rynek europejski otrzymał dodatkowy selektywny system spalinowy redukcyjności katalitycznych. Dzięki takiemu systemowi możliwe jest obniżenie zawartości gazów spalinowych tlenków azotu o 40 procent. Elektrownia jest zgodna ze standardami standardów środowiskowych EURO-5.
Przenoszenie
Jako skrzynka przekładniowa dla 2,5-litego "silnika", używany jest pięciokapowy automat. Możesz także wybrać sześciokrotną "automatyczny". Ale samochód z takim pudełkiem idzie tylko z silnikiem 2,3 litra, a moment obrotowy jest przesyłany tylko na przednich kołach. Dołączony do silnika 238 energetycznego znajduje się sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Podwozie
Część techniczna ma niezależne zawieszenie przedniej i tylne, mechanizmy hamulcowe z systemem ABS i asystentami elektronicznymi - EBD, EBA, TCS i DSC. Nie myśl, że japoński samochód Mazda CX 7 ma prawdziwe cechy terenowe.
Podobnie jak każdy podobny samochód w swojej klasie, jest przeznaczony wyłącznie do lekkiej drogi terenowej. Oczywiście wysokość drogi Lumen wynosi 205 milimetrów (po aktualizacji roku 2009 w wysokości 208 mm), ale to nie znaczy, że warto na polach i lasach. Jego elementem jest skrzyżowany teren i lekkie tereny terenowe.
Bezpieczeństwo
Systemy bezpieczeństwa pomagają CX7 zapewnić dynamiczną stabilizację i hamowanie awaryjne podczas sytuacji awaryjnej. Ponadto japońscy pracownicy próbowali tego podczas testowania maszyny w systemie NCAP, samochód może uzyskać 4 gwiazdki na pięć możliwych.
Oczywiście, nie idealna ocena, ale nie najgorsza, jak w wersji "Off-road". Ogólna ocena została obniżona z powodu niewystarczającej ochrony szyjki dla dorosłego pasażera. Ale mimo to japońscy zdołali dbać o odpowiedni poziom bezpieczeństwa.
Jeśli weźmiesz konstrukcję korpusu przewoźnika, przeprowadzono w taki sposób, że jakakolwiek energia podczas kolizji nie była skoncentrowana na tym samym obszarze i prawidłowo rozpowszechniona przez całą strukturę i rozprasza.
Mówiąc o poduszkach powietrznych i napinaczy pasów, warto powiedzieć, że mogą funkcjonować w inny sposób w samochodzie. Kontroluje ten proces elektroniczny sterujący jednostką.
W niezbędnej sytuacji decyduje, że w tym przypadku będzie lepiej - do zaostrzenia pasa lub służy sygnałem do generatorów gazu niektórych poduszek. Poduszka powietrzna jest zdmuchiwana tylko przez dotyk człowieka. Ponowne użycie ich nie jest przewidziane, ponieważ są one jednorazowe.
Nawet najprostszy sprzęt MAZDA CX 7 ma pasy do przednich krzeseł ze specjalnymi urządzeniami napinającymi i ograniczonymi ogranicznikami siły napinania paska. Z pomocą specjalnej konstrukcji boobspace możliwe jest obliczenie, że podczas czwartego zderzenia w lewo lub w dół, ale nie w salonie.
Kolumna kierownicy podczas kolizji jest zamrożona i nie spełnia klatki piersiowej lub głowy właściciela. Zainstalowany przed krzesłem, może również znacząco absorbować energię podczas wypadku japońskiego zwrotnicy. Komora pedału została umieszczona i zbudowana, tak aby nie przesunęła się w wypadku.
Konfiguracja i ceny
MAZDA CX-7 Cena opakowania podstawowego wynosi 1 184 000 rubli. Zestaw zawiera:
- Poduszki powietrzne;
- Stabilizacja;
- Kontrola klimatu;
- Okna elektryczne;
- Wysokiej jakości system audio z MP3;
- Podgrzewane siedzenia;
- Tempomat;
- Światła przeciwmgielne;
- Płyty R17.
Najlepszy zestaw MAZDA CX-7 Sport będzie kosztować kupującego na 1,479 000 rubli. Oprócz podstawowych funkcji obejmuje akustykę z Bose, kamery z tyłu, skórzanym wnętrzem, wiele czujników sterujących, Xenon Optics i R19.
Oprócz powyższych opcji, najlepsza wersja jest wyposażona w inteligentnych asystentów, na przykład, ultradźwięków i czujników ultrafunkcyjnych, kamery wokół obwodu samochodu, radar z promieniami dalekiego zasięgu. Pojazd japońskiej produkcji może poruszać się nie tylko na prostej drodze, ale także zauważyć znaki na drodze i pieszych.
Tuning Mazda CX-7
Japoński samochód troska Mazda jest popularna w wielu krajach świata. Częściowo osiągnięto to przez wydanie samochodów osobowych, które są doskonałym sposobem na aktualizacje. Wszystko zależy od osobistych preferencji. Możesz zrobić potężny naładowany samochód sportowy, a jeśli nie jest konieczne, możesz stworzyć stylowy wygląd tego zwrotnicy, a dostrajanie pomoże.
Tuning Chip.
Głównym zadaniem umieszczonym przed tym sposobem jest zwiększenie dynamicznych charakterystyk samochodu. W razie potrzeby można zwiększyć moc silnika lub zwiększyć prędkość przetaktowywania.
Zgodnie z logicznymi powodów, aby to osiągnąć, musisz zmodernizować projekt silnika i ukryć nad transmisją. Jednakże, jeśli z różnych powodów, właściciel nie ma odpowiedniej kwoty, aby kupić nowe szczegóły lub po prostu nie w tej potrzebie, jako alternatywne rozwiązanie można spędzić tylko dostrajanie wiórów Mazda CX-7.
Strojenie zewnętrzne
Do każdego właściciela, bez względu na to, co ma na samochód lub Mazda CX 7, chcę wyróżniać się na tle innych kierowców. Nie ma w tym niczego złego. Ale przy pomocy jednego strojenia chipów nie osiągną tego.
Pozostaje zwiększyć poprawę zewnętrznej części pojazdu. Na przykład możesz w pełni zmienić zestaw do ciała. Inne zderzaki są instalowane na samochodzie, zamontowane progi w postaci podszewki. Może to również obejmować specjalne nakładki na optyce, które przyczyniają się do zmiany wyglądu obszaru twarzy lub pasza samochodu.
Takie rozwiązanie jest bardzo popularne, ponieważ z zewnątrz Mazda wygląda bardziej atrakcyjne i niezwykłe. Z pomocą tak zwanego zestawu "radykalnego", możesz całkowicie zmienić wygląd japońskiego zwrotnicy. Dla niektórych, w ogóle, może być niezrozumiałe dla tego, co jest wart ten samochód.
Jako prostsza i tanią opcję można wyświetlić wymianę tylko niektórych części wyglądu. Najpopularniejsze elementy są progami. Z pomocą progów z zmodyfikowaną konstrukcją można osiągnąć nie tylko atrakcyjną formę, ale także chronić drzwi krzyżówki z brudu, który leci z kół. Ponadto można umieścić progi i kroki.
Dzięki temu możesz zmienić twarz samochodu i uprościć dostęp do kabiny. Inni właściciele Mazda CX-7, istnieje pragnienie zmiany nie tylko progów i obu zderzaków, kaptur, skrzydeł. Niektóre zamontowane nowej aktualizowanej optyki i tak dalej. Możesz nawet spróbować zastąpić koła.
Jeśli umieścisz "rolki" o 1 cal więcej, samochód przyspieszy nawet czujnik, a podczas przejścia na zmianę będzie pewny siebie. Ale ważne jest, aby pamiętać o jednym ważnym szczególe - nie jest konieczne nabywanie stalowych kołach, ponieważ nie ma znaczenia.
Porównanie z konkurentami
Jeśli spojrzysz na wyścig o wiodącą pozycję, wtedy nowy zwrotnica chce wyprzedzić i chevroleta niewoli. Obiektywnie rywale są poważne, nowoczesne i pewne siebie. Niemiecki samochód ma dynamiczny design, doskonałe właściwości jazdy i wysoką wytrzymałość.
Salon był również dobry, a siedzenia otrzymały wygodną formę fitness. Amerykanin ma niezrównane właściwości dynamiczne i nadaje się do wszystkich rodzajów ruchów: jakby w mieście, podróże lub wycieczki w kraju.
Oprócz już wspomnianych maszyn, Mazda CX 7 Crossover, Haval H6 i Wielki Wall H6 i Wielki Wall H6 można przypisać listowi konkurentów.
Mazda jest jednym z najsilniejszych graczy na rosyjskim rynku samochodowym. MAZDA 3 modele i Mazda 6 stały się w naszym kraju najbardziej prawdziwym bestsellerem, dzięki korzystnym stosunku jakości / cenie. Warto zauważyć, że popyt na te samochody do tego dnia pozostaje odpowiedni. Jednak do niedawna firma ta nie zadowoliła kierowców z kompaktowymi zwrotami, które ostatnio dość popularne.
Dlatego nie jest zaskakujące, że Crossover CX 7 zebrał "od podstaw", ogłoszony w odległym 2006 roku, natychmiast zainteresowany wieloma entuzjastami samochodów. Ten napęd testowy zostanie skierowany do charakterystyki technicznej samochodu (odprawy, zużycie paliwa itp.). Zobaczymy, jak zachowuje się samochód na drodze, rozważamy salon i wygląd. Uruchommy dysk testowy, jesteśmy ważni dla elementu jako specyfikacje.
Charakterystyka techniczna samochodu
Ładne preaces, nadszedł czas, aby zobaczyć, co "siedem" jest w stanie na drodze. Jakie są jej cechy techniczne? Po skręceniu klucza zapłonu natychmiast zaczyna zachwycić hałas silnika. Tutaj pięć punktów może być dostarczany przez inżynierów dla dobrze rozwiniętego 2,3-litrowego Turbo MZR z czterema butli, a także z bezpośrednim wtryskiem paliwa i intermururem. Warto stwierdzić, że taki projekt był używany w wersjach MAZDA 5 i MAZDA 6.
Pomimo faktu, że silnik ma skromną objętość, pewnie i w samochodzie sportowym odprowadza samochód, który waży prawie półtora ton. To prawda, że \u200b\u200bmały deficyt można odczuwać na "Nizachh", ale jest najprawdopodobniej spowodowany występem turbiny, co wymaga pewnego czasu, aby stworzyć niezbędne ciśnienie powietrza na wlocie. Przesyłaj napęd doświadczony samochody w różnych trybach, dlatego możliwe jest powiedzenie z pewnością, że zasilanie silnika Mazda CX 7 wystarczy dla prawie wszystkich sytuacji, które mogą wystąpić na drodze.
Niezależnie od tego, czy jest agresywne wyprzedzanie na autostradzie szybkiej lub gęstym ruchu miejskim (wyjątek będzie tylko wyścigi uliczne, ponieważ jest dziwne, aby nabyć zwrotnica w tym przypadku). CX 7 rozwija 100 kilometrów w 8 sekund - jest to prawdopodobnie najbardziej kompaktowy i szybki SUV, której cena, której cena nie przekracza 50 tysięcy dolarów. Samochód ten ma wyraźną dynamikę overclocking, w przeciwieństwie do takich znanych modeli samochodów jak Honda SRV lub Grand Vitara Suzuki.
Funkcja sprzedaży Mazda CX 7 w Rosji
Natychmiast warto powiedzieć, że standardowa europejska wersja CX 7, która jest wyposażona w silnik o pojemność 260 koni mechanicznych i sześciobiegowej skrzynki ręcznej, nie jest na sprzedaż w Rosji. Jesteśmy dostarczani do nieco zmodyfikowanej wersji samochodu: moc 238 koni mechanicznych i sześciobiegową maszynę.
Zmienił dla nas silniki deweloperów z dwóch powodów. Po pierwsze, wersja dla Rosji została dostosowana do paliwa benzyny z liczbą oktanową (europejska potrzebna 98.). Po drugie, automatyczne pudełko zostało pierwotnie produkowane na rynek amerykański i został obliczony dla mniejszej mocy silnika. Ale wszyscy wiedzą o dostępności i jakości 98. benzyny w naszym kraju. Dlatego jest to całkowicie uzasadniona decyzja o zmniejszeniu mocy silnika, a zużycie paliwa jest niższe.
CX 7 jest pierwszym modelem Mazdy, która została zaostrzona na rosyjski rynek samochodów: w porównaniu z oryginalną wersją amerykańską, zmiany podlegały kolorze korpusu, zderzaka, zawieszenia i luster, które otrzymały dodatkowe powtórzenia rotacji. Miło oczywiście zdobyć taką opiekę od japońskich deweloperów. Ale jeśli nawet prześwit został zwiększony pod rosyjskich dróg, byłoby to po prostu idealne. Ale zużycie paliwa jest tutaj dość dopuszczalne, spójrzmy na to.
Zużycie paliwa i inne parametry Mazda CX 7
Zużycie paliwa w CX 7 wynosi 15,3 litra na 100 kilometrów w warunkach miejskich. Wiejskie drogi zużycie paliwa wynosi 11,5 litra. Oczywiście, ten zużycie paliwa nie jest rekordem na rynku crossovera, ale jest dość dopuszczalne, jeśli pojemność silnika jest brana pod uwagę. Napęd testowy pokazał, że taka efektywność paliwa jest idealna zarówno dla rosyjskich dróg.
Zawieszenie tego modelu samochodu w naszej opinii działa optymalnie: nie jest tak miękki, aby wpłynąć na strome skręty, ale nie zbyt mocno. Na dużych obszarach, droga jest ładna trzęsie, cóż, małe zawieszenie "je" bez żadnych problemów. Na stromych skrętach odczuwa się mały "zawór", ale w samochodzie, w którym prześwit wynosi 205 mm - to dość wymówka. Należy pamiętać, że CX 7 jest crossover, a nie samochód wyścigowy. Hamulce i kierownica reagują dość ostro, co nie przeszkadza w wygodnej jazdy. Obsługa tego samochodu bliżej samochodu pasażerskiego niż do "SUV".
Poziom hałasu
W tym samochodzie poziom hałasu jest średni. W kabinie dźwięk silnika będzie słyszany tylko przy bardzo dużych prędkościach (ale na biegu jałowym jest na ogół trudno określić, czy silnik działa, czy nie, jest tak cicho, że idzie). Jednak pomimo deweloperów zadeklarowanych przez deweloperów, rekordowy niski współczynnik odporności aerodynamicznej, hałas przepływu powietrza jest dobrze usłyszany z dużą prędkością. Możesz napisać to o 205 mm luzu lub pewnej iluzji, ponieważ gdy nie słyszysz silnika - zaczynasz zwracać uwagę na inne dźwięki.
Projekt
Nie tylko inżynierowie zasługują na "pięć" dla rozwoju samochodu. Zespół projektantów pracował również na sławę. Komponent sportowy jest tutaj wdrażany po prostu świetny. Wygląda na to, że samochód raczej agresywny ze względu na duże dolne wlot powietrza, przednie regały, które mają duży kąt nachylenia. Również "agresja" składa drapieżne reflektory, szerokie i mięśniowe łuki kół, w których znajdują się koła z dyskami w 18 cali. Wygląda na to, że samochód w miastowym strumieniu niezwykłym, wyróżnia się między innymi standardowymi samochodami, co potwierdza napęd testowy.
Z tyłu CX 7 sportu sportu jest odczuwany w dachu i tylnej części spoilerze, a także w dwóch potężnych rurach układu wydechowego i lampionów z okrągłymi reflektorami. Warto stwierdzić, że te światła i prawda powodują pewne stowarzyszenia ze słynnym Lexusem RH pierwszej generacji. Ale postanowiliśmy napisać to na coś jako "pomysły, które skręcają w powietrzu".
Dość często producenci motoryzacyjni starają się dodać wygląd małych i brutalnych SUVS do ich crossover (wielkim przykładem jest Land Rover Frealender 2), ale Mazda postanowiła skupić się na sporcie. I należy zauważyć, że firma nie straciła tutaj, samochód wygląda świetnie. CX 7 jest jak samochód sportowy, który w każdej sekundzie zerwać z miejsca.
Salon wewnętrzny
Więc nasz dysk testowy podszedł do wnętrza. Nie możesz opowiedzieć o wnętrzu. Ale jedna rzecz jest jasna - salon w tym samochodzie nie odpowiada charakterystykom technicznym i wyglądem ciała. Dlaczego tak - nie jest jasne. Kierownica tutaj jest regulowana wysokością, która może stać się problemem dla wysokich ludzi - konieczne jest natychmiastowe pamiętać (nie będzie żartów o rozwoju japońskiego). Ponadto, nawet w wersji "Tricky", nie ma takiej funkcji jako głośne połączenie, które powinno działać na Bluetooth. System GPS będzie musiał go umieścić, ponieważ ten system jest tylko dla rynku amerykańskiego. Parktronic tutaj nie jest również obserwowany. Kontrola klimatu jest tam, ale jeden-jeden. Chociaż wystarczy.