Jeśli chcesz, abyś nie miał problemów z uruchomieniem na początku sezonu, a odśnieżarka służyła Ci bezawaryjnie przez wiele lat, konieczne jest wykonanie poniższych procedur po zakończeniu sezonu zimowego.
Do konserwacji będziesz potrzebować:
1. Obecność wody.
2. Czysta, sucha ściereczka (najlepiej nie potrzebna :).
3. Smar - litowy (litol) i grafitowy (opcjonalnie).
4. Olej SAE 5w30 lub SAE 0w30.
5. Strzykawka do wypychania smaru (jeśli Twoja odśnieżarka jest wyposażona w specjalne smarowniczki). Patrz pkt 6 i 8.
6. Smarowanie płynne sae 75w90 (jeśli twoja odśnieżarka jest wyposażona w przekładnię ze smarowaniem płynnym). Patrz punkt 7.
7. Cóż, pół godziny - godzina wolnego czasu.
Wszystkie smary i osprzęt są łatwo dostępne w sklepach z częściami samochodowymi.
1. Wypłucz korpus odśnieżarki wężem. Nie zaleca się używania myjek wysokociśnieniowych podczas mycia odśnieżarki, ponieważ drobinki piasku i inne materiały ścierne mogą dostać się do łożysk pod ciśnieniem, co przyspieszy ich zużycie. Nie zapomnij przepłukać wnętrza świdra. Pozwól wodzie spłynąć, a następnie wytrzyj obudowę czystą szmatką.
2. Jeśli chcesz, aby odśnieżarka służyła przez długi czas, konieczne jest potraktowanie odprysków i zadrapań środkami antykorozyjnymi do przechowywania w okresie letnim.
3. Okres przechowywania paliwa, przy którym zachowane są jego właściwości, wynosi 30 dni. A używanie benzyny po tym okresie może spowodować uszkodzenie gaźnika i/lub układu paliwowego. Cokolwiek się stanie, spuść pozostałą benzynę lub użyj stabilizatora paliwa, aby przedłużyć żywotność benzyny.
Aby spuścić benzynę, odłącz przewód paliwowy w miejscu, w którym jest podłączony do gaźnika. Użyj lejka, aby uniknąć wycieku paliwa.
Należy pamiętać, że w komorze pływakowej pozostaje trochę benzyny i należy ją również usunąć. Niektóre odśnieżarki są wyposażone w śrubę spustową w gaźniku umieszczoną obok środkowej śruby mocującej komorę pływaka. Jeśli go tam nie ma, spuść benzynę z gaźnika, odkręcając środkową śrubę komory pływakowej lub uruchom dmuchawę śnieżną i pozwól jej się zatrzymać, po wyczerpaniu całej pozostałej benzyny w komorze pływakowej.
4. Olej wymaga wymiany. Używaj olejów oznaczonych SAE 5w30 lub SAE 0w30.
5. Aby zapobiec korozji komory spalania należy odkręcić świecę i wlać do komory łyżeczkę oleju. Następnie kilkakrotnie, bez szarpania, pociągnij za rączkę rozrusznika tak, aby olej został równomiernie rozprowadzony w komorze. Następnie należy pociągnąć linkę rozrusznika, aż pojawi się opór, aby zawory się zamknęły, co dodatkowo zabezpieczy komorę spalania przed korozją.
6. Konieczne jest nasmarowanie wału napędowego ślimaka, co uchroni go przed rdzą, co w przyszłości może doprowadzić do poważnego uszkodzenia skrzyni biegów lub ślimaków.
Niektóre odśnieżarki są wyposażone w specjalne smarownice do spryskiwania wnętrza ślimaków. Za pomocą specjalnej strzykawki należy wlać smar do ślimaka. Zalecamy stosowanie smaru litowego (litolu), który jest łatwo dostępny w większości sklepów z częściami samochodowymi.
Jeśli twoje ślimaki nie są wyposażone w smarownice, możesz nałożyć smar na otwory śrub ścinanych (szpilek), po ich wcześniejszym odkręceniu. I w szczelinach między śrubami. Po nałożeniu smaru konieczne jest kilkakrotne przewinięcie ślimaka na wale. Powtórz tę procedurę kilka razy. Możesz użyć smaru litowego lub grafitowego. Stosując smar grafitowy należy uważać, aby nie dostał się do ruchomych części (łożysk, tulei wału), może to prowadzić do zwiększonego tarcia tych zespołów.
7. Konieczne jest również nasmarowanie punktu mocowania rynny wyrzutowej do korpusu ślimaka.
8. Konserwacja przekładni odśnieżarki. Sprawdź olej w przekładni ślimaka. Smarowanie w skrzyniach biegów jest wypełnione dwoma rodzajami: smarem (smarem) i smarem płynnym. Możesz określić, w jaki typ skrzyni biegów odśnieżarka jest wyposażona, dzięki obecności śruby wypełniającej lub olejarki do wtrysku.
Jeśli masz olejarkę w skrzyni biegów, musisz dodać wymaganą ilość gęstego smaru za pomocą strzykawki. Zwykle stosuje się smar litowy (litol) lub jego bardziej mrozoodporne odpowiedniki.
Jeśli masz śrubę na końcu skrzyni biegów, to odkręcając ją, możesz zobaczyć poziom oleju. Otwór wlewowy jest również wskaźnikiem poziomu, olej należy wlać przez gwint. Jeśli olej nie wystarczy, konieczna jest całkowita wymiana. Konieczne jest użycie smaru oznaczonego SAE75w90, jest on bardziej mrozoodporny i zapewnia dostateczne smarowanie przekładni ślimakowej w zimie. Sprawdź, czy nie ma wycieków, śladów oleju w dolnej części skrzyni biegów.
9. Do dalszych prac konieczne jest ustawienie odśnieżarki w pozycji konserwacji - patrz rysunek.
Wał sześciokątny tarczy ciernej należy nasmarować smarem (litol, grafit). Podczas smarowania zwracaj uwagę na minimalną ilość oleju, lepiej ten wałek przetrzeć naoliwioną szmatką, w przeciwnym razie olej może dostać się na tarczę napędową i nie będzie adhezji do tarczy ciernej. Samojezdne koła zębate napędu są również smarowane smarem. Jeśli Twoja odśnieżarka jest wyposażona w napęd łańcuchowy, należy ją nasmarować płynnym olejem (olej silnikowy jest w porządku).
10. Sprawdzić wszystkie linki napędowe odśnieżarki, jeśli mają podwójne urządzenie (rdzeń i osłona patrz rysunek), wówczas należy nasmarować rdzeń linki płynnym olejem (olej silnikowy jest w porządku).
11. Jeśli Twoja odśnieżarka jest wyposażona w akumulator, musi on być w pełni naładowany, aby przedłużyć jego żywotność.
12. Do przechowywania odśnieżarki latem idealną temperaturą jest temperatura pokojowa. Ale jeśli nie masz takiej możliwości, latem powinieneś przechowywać odśnieżarkę w suchym, dobrze wentylowanym miejscu.
Jeśli podczas konserwacji zaobserwowałeś wszystkie punkty, Twój zimowy asystent będzie służył przez wiele lat bez awarii, a na początku sezonu nie będzie problemów z uruchomieniem.
Wraz z pojawieniem się budżetowych pługów śnieżnych tego typu sprzęt nie wydaje się już tak egzotyczny. Usuwanie zatorów śnieżnych z takim asystentem jest łatwe i co najważniejsze szybkie.
Porównaj, jak żwawo poradził sobie ze swoim zadaniem odśnieżarka.
Najszerzej reprezentowane na współczesnym rynku są samochody z silnikiem benzynowym. Ich moc to 6-11 litrów. Z. Im szersza przyczepność na śniegu, tym wyższa powinna być moc jednostki. Silniki benzynowe do odśnieżarek są dwusuwowe i czterosuwowe. Silniki dwusuwowe pracują na mieszance benzyny i oleju.
RAVENOL produkuje syntetyczne oleje silnikowe na 4 suw silniki do odśnieżania - i
RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30- wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy koloru zielonego do małych silników 4-suwowych eksploatowanych w niskich temperaturach otoczenia. Przeznaczony do 4-suwowych silników pługów śnieżnych. Chroni przed zużyciem pod wysokimi obciążeniami oraz przed korozją. Pozwala zaoszczędzić paliwo poprzez zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do środowiska.
RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Syntez. zapewnia doskonały start zimą w temperaturach do -30°C, a RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth.- do -50°C. Zastosowanie tych produktów gwarantuje niezawodną ochronę silnika w ekstremalnie trudnych warunkach pracy, w tym przy stałych obciążeniach przy maksymalnych obrotach silnika.
Konieczne jest obliczenie wymaganej proporcji zgodnie z zaleceniami producenta sprzętu: jeśli silnik jest niedopełniony, silnik szybko się zużywa, jeśli jest nadmiernie, świece zapłonowe ulegają awarii. Silniki czterosuwowe pracują na benzynie (olej wlewa się do skrzyni korbowej silnika). Takie jednostki pracują dłużej i znacznie łatwiej je uruchamiają. Oszczędność paliwa i niski poziom hałasu to kolejny plus na korzyść „czterosuwowego”.
Aby wyeliminować możliwość pomyłki w doborze oleju silnikowego RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth. oraz RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Syntez. kolor zielony.
RAVENOL Schneefraese 4-Takt 0W-30- wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy koloru zielonego do małych silników 4-suwowych eksploatowanych w niskich temperaturach otoczenia. Przeznaczony do 4-suwowych silników pługów śnieżnych. Doskonała ochrona przed korozją i zużyciem pod dużymi obciążeniami. Chroni przed tworzeniem się szlamu, nagaru i korozją nawet w niesprzyjających warunkach.
Oleje do odśnieżarek RAVENOL spełniają specyfikacje i wymagania wiodących producentów, takich jak MTD, Honda, TORO, Yard-Man, CubCadet, Briggs & Stratton, McCulloch, Craftsman, Murray, Ariens, Caiman, Canadiana, Husqvarna, Partner, Snapper, Stiga, Swisher , Biały na zewnątrz.
Ponadto oleje te zapewnią:
- Szybkie smarowanie silnika nawet w bardzo niskich temperaturach;
- Niskie zużycie oleju dzięki niskiej szybkości parowania;
- Doskonała ochrona przed zużyciem przy dużych obciążeniach;
- Doskonała ochrona przed korozją;
- Ochrona przed tworzeniem się szlamu, nagaru i korozji nawet w niesprzyjających warunkach;
- Natychmiastowe smarowanie wszystkich krytycznych komponentów i części silnika na etapie „zimnego startu”;
- Wysoka stabilność oksydacyjna.
Działa, gdy za oknem jest temperatura ujemna. Dla prawidłowego działania wybór oleju musi opierać się na tym i wielu innych czynnikach. W przeciwieństwie do olejów do odśnieżarek, które można stosować co sezon (zawierają gęste dodatki typu makropolimer), wersja zimowa nie jest podatna na ujemne temperatury, jej skład nie ulega zmianie, a lepkość nie spada nawet na pewien czas. czas.
Ponadto oleje na okres zimowy są bardziej przystępne cenowo niż te, które można stosować co sezon, ze względu na brak wszystkich wymienionych dodatków.
Zastosowanie oleju silnikowego do odśnieżarek
Większość pługów śnieżnych jest wyposażona w silniki benzynowe. W różnych modelach instalowane są silniki wysokoprężne samochodów i ciągników, które są wyposażone i nie są wyposażone w turbodoładowanie.
Pługi śnieżne napędzane benzyną są bardziej niezawodne w działaniu. Ale to z kolei wymaga dokładniejszej pielęgnacji i okresowej wymiany oleju.
Im wydajniejszy silnik, tym więcej zasp może usunąć, jednocześnie rzucając śnieg na wybraną przez Ciebie odległość. Oczywiście w bardziej wydajnych silnikach zużycie paliwa i oleju jest wyższe, dodatkowo są one głośniejsze.
Jeśli planujesz odśnieżać duże obszary, musisz wziąć pod uwagę typ, typ i markę silnika i pługa jako całości.
Odśnieżarka składa się z:
- Silnik.
- Pompa z napędem mechanicznym, która przepuszcza wymaganą ilość śniegu przez specjalny właz do rozładunku. Dzięki niewielkim rozmiarom działa bardzo intensywnie.
- Wiaderko. Zaraz po włączeniu urządzenia to wiadro zbiera śnieg, przepuszczając go przez wiele śrub.
Profesjonalne odśnieżarki wyposażone są w silniki tulejowe, które charakteryzują się łatwością konserwacji. Dowiedz się z tego artykułu, jak dokonywać napraw własnymi rękami.
Wybór
Jakim olejem napełnić odśnieżarkę, aby działała prawidłowo? Niewiele osób wie, że wybór oleju powinien opierać się na silniku i jego wydajności. W silnikach wysokoprężnych pługów śnieżnych wolnossących zazwyczaj stosuje się oleje zimowe M8g2k i M8DM.
Ten ostatni jest dobry do stosowania w dieslach z turbodoładowaniem.
Wiele maszyn jest wyposażonych w silniki 1D12BMC1, w których stosowanie olejów o niskiej lepkości jest przeciwwskazane. Do smarowania tego typu silników konieczne jest użycie M-14G2k, w rzadkich przypadkach MT-16p. Zimny start z M-14G2k i MT-16p można zastosować tylko wtedy, gdy okno nie ma więcej niż pięć stopni na zewnątrz.
Jeśli pług od dłuższego czasu stał na mrozie lub był przechowywany na zewnątrz, przed uruchomieniem należy go rozgrzać. W okresie letniego przechowywania odśnieżarki należy zadbać o ochronę silnika przed korozją.
W tym celu często bierz zużyty olej - jego właściwości konserwacyjne są znacznie wyższe niż tego, który jest umieszczony w beczce.
Przy wyborze oleju do silnika wysokoprężnego jedną z głównych wartościjest jego marka:
- Marka silnika: D-242; olej do niego: M-8G2k. Wcale nie tak jak M-8G2 i M-10G2. Różni się od nich skutecznymi kompozycjami dodatków, które dają możliwość wydłużenia czasu wymaganego do wymiany oleju. M-8G2k są z powodzeniem stosowane w samochodach krajowych marek.
- Marka silnika: YaMZ-236M2-4; olej do niego: M-8G2k, M-8DM. M-8G2k różni się od typów M-8G2 i M-10G2 bardziej efektywnymi kompozycjami dodatków, przy czym istnieje możliwość wydłużenia okresu wskazanego na wymianę oleju. M-8G2k i M-10G2k są używane w KamAZ, ZIL, Ikarus.
- M-8DM. Zawiera mieszaninę destylatu i składników resztkowych, które są wytwarzane z kwaśnej ropy naftowej oraz nowe dodatki kompozytowe, które poprawiają właściwości w walce z korozją i zużyciem części. M-8DM stosowany jest podczas zimowej lub letniej eksploatacji wysoko przyspieszonych turbodoładowanych silników wysokoprężnych
Może być stosowany w wolnossących silnikach wysokoprężnych, w których olej nie wymaga częstej wymiany.
Wylewa się zarówno w sprzęcie krajowym jak i zagranicznym:
- Marka silnika: 1D12BMC1; olej do niego: MT-16p, M-14G2k.
- Olej MT-16p - stosowany do smarowania wolnossących silników Diesla. Certyfikowany w Rosji. Olej posiada właściwości: detergentowe, antyoksydacyjne, antykorozyjne i przeciwzużyciowe.
- M-14G2k. Skład z olejem G2k jest identyczny. Zakres M-14G2k:
Służy do transportu silników wysokoprężnych typu czterosuwowego.
Może być stosowany zamiast oleju M-10 G2k podczas letniej eksploatacji silników Diesla, w rejonach, gdzie lato jest długie i bardzo gorące:
- Marka silnika: Y-2D6-TK-C5; olej do niego: MT-16p, M-14G2k.
- Marka silnika: YaMZ-238BE; olej silnikowy: M-8DM.
- Typ silnika: YaMZ-238M2; olej do niego: M-8G2k, M-8DM.
- Typ silnika: YaMZ-238M2-1; olej do niego: M-8G2k, M-8DM.
- Typ silnika: KAMAZ-740.55-360; olej do niego: M-8DM.
- Typ silnika: YaMZ-7511; olej do niego: M-8DM.
Możesz również wybrać olej silnikowy Revenol, który stosuje się w 4-suwowych silnikach do pługów śnieżnych. Najlepiej sprzedające się oleje: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink oraz Ravenol M 4T SAE 5W-30 Sinf. Ten ostatni należy do typu syntetycznych olejów silnikowych najwyższej jakości.
Zobacz wideo, aby uzyskać więcej informacji:
Olej ma jasnozielony kolor i może być stosowany do małych urządzeń 4-suwowych eksploatowanych w miesiącach zimowych. Olej zapobiega zużyciu podczas wysokiej produkcji i chroni całą maszynę przed rdzą.
Podczas jej stosowania technika zużywa mniej ciepła. Dzieje się tak dzięki redukcji emisji szkodliwych substancji do środowiska.
Ravenol m 4T SAE 5W-30 Sinf zapewnia nieprzerwany start w lutowych przymrozkach w temperaturach do -30°C, Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink - do -50°C.
Zastosowanie tych olejów silnikowych niezawodnie chroni silnik podczas pracy w ekstremalnych warunkach, chroniąc urządzenie pod dużym obciążeniem przy maksymalnej wydajności silnika.
Oleje Ravenol do sprzętu odśnieżającego spełniają specyfikę pracy i wymagania światowych producentów sprzętu odśnieżającego, takich jak MTD, Honda, TORO, Yard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenadian.
Olej do odśnieżarek Husqvarna jest idealny do odśnieżarek o tej samej nazwie.
Jedną z głównych cech małego jest jego lepkość.
Stopień lepkości powinien odpowiadać temperaturze powietrza. Jeśli temperatura wynosi od zera do osiemnastu stopni, użyj oleju typu SAE 5W-30, jeśli temperatura jest poniżej osiemnastu stopni, użyj SAE 0W-30.
Jak wymienić olej silnikowy w odśnieżarce, gdzie uzupełnić
Aby obliczyć, ile oleju należy wlać do silnika, przeczytaj zalecenia producenta i instrukcje użytkowania sprzętu. Jeśli olej nie zostanie uzupełniony, silnik szybko ulegnie awarii, a jeśli jest arogancki, świece przestaną działać prawidłowo.
Silniki czterosuwowe pracują dzięki benzynie (olej wlewa się do skrzyni korbowej silnika). Takie modele mogą pracować dłużej i znacznie szybciej się uruchamiają. Paliwo jest zużywane oszczędnie, a poziom hałasu podczas pracy jest zmniejszony.
Olej można wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest dobrze rozgrzany. Jeśli urządzenie było bezczynne przez długi czas, najpierw należy włączyć silnik, aby działał przez 5-7 minut.
- Skrzynia korbowa ma szyjkę wlewu oleju, której korek należy odkręcić. Jeśli robisz to po raz pierwszy, zwykle znajduje się po lewej stronie samochodu.
- Przed wlaniem nowego oleju należy spuścić już zużyty. Aby to zrobić, odkręć korek spustowy i spuść wszystko, co tam pozostaje.
Wskazane jest, aby nie spuszczać oleju na podłogę lub śnieg, zastąpić niezbędny zbiornik, aby olej nie poplamił powierzchni.
- Wymień korek spustowy i upewnij się, że jest mocno dokręcony.
- Teraz pora wlać nowy olej do szyjki wlewu oleju. Sprawdź, czy poziom oleju nie przekracza dopuszczalnych limitów.
- Po upewnieniu się, że wszystko jest zrobione poprawnie, włóż i zakręć korek wlewu oleju.
Nie wyrzucaj pojemników z olejem, które zostały opróżnione z odśnieżarki w miejscach, które nie są do tego specjalnie przeznaczone.
Należy również wiedzieć, że w momencie zakupu sprzętu do pługa śnieżnego jest on dostarczany bez oleju w skrzyni korbowej.
Więc zanim zaczniesz:
- Napełnij skrzynię korbową olejem.
- Wyreguluj system ślimaka i napędu kół.
- Sprawdź ciśnienie w oponach, ponieważ może być zbyt wysokie.
- Sprawdź poprawność montażu całej maszyny.
- Aby ułatwić napełnianie oleju, użyj do tego specjalnego narzędzia, idealny jest lejek.
Następnym krokiem jest sprawdzenie poziomu oleju. Aby to sprawdzić, wyłącz silnik.
Pług nie może być ustawiony na pagórkowatym terenie, podpora musi sięgać na wszystkie koła. Dla kontroli załóż buty ograniczające.
- Na skrzyni korbowej silnika znajduje się zaolejona szyjka, odkręć ją i weź bagnet.
- Wytrzyj miarkę oleju szmatką.
- Włóż bagnet do końca do szyjki wlewu oleju i wyciągnij go ostro.
- W ten sposób sprawdzisz poziom oleju, w razie potrzeby możesz go dodać lub przeciwnie, spuścić nadmiar.
- Przykręć tłustą szyjkę.
Na bagnecie poziom oleju będzie w okolicach górnej krawędzi.
- Wymieniaj olej co 50 godzin pracy i na koniec sezonu.
- Pierwsza wymiana oleju powinna nastąpić po 120 minutach pracy odśnieżarki.
- Jeśli silnik pracuje z maksymalną mocą, olej należy wymieniać częściej niż wskazano.
- Nie zapomnij pozbyć się zużytego oleju. Jak napisano powyżej, spuść olej do zbiornika i zanieś go do serwisu.
- W celu przedłużenia pracy pługów należy smarować olejem wszystkie obracające się lub poruszające się części. Nie smaruj tarcz ciernych. Dodaj olej również do czopów zsypu, które wyrzucają śnieg.
- Aby przygotować silnik do przechowywania, wyjmij świecę zapłonową i dodaj około 20 ml oleju do cylindra z otworem świecy zapłonowej. Owiń świecę, zapłon i płynnie obróć wał korbowy silnika, aby olej był równomiernie rozprowadzony wewnątrz.
- Również przed przechowywaniem silnika wytrzyj jego powierzchnię szmatką i nasmaruj cienką warstwą oleju, aby zapobiec rdzewieniu na metalowych częściach.
- Jeśli z jakiegoś powodu chcesz oddać samochód do naprawy gwarancyjnej, pamiętaj, aby zostawić niewielką ilość benzyny i nie spuścić trochę. Wskazane jest zabranie ze sobą opakowania zużytego oleju.
- Olej służy również do zapobiegania utlenianiu części metalowych.
- Poziom oleju należy sprawdzić przed uruchomieniem silnika.
Podsumowując można zauważyć, że odpowiedni olej do działania tej techniki jest bardzo ważny. Od tego w dużej mierze zależy trwałość i przydatność układu silnika. Warto również przestrzegać pewnych wskazówek i ostrzeżeń podczas pracy, ponieważ są one bardzo ważne dla normalnego funkcjonowania urządzenia.
Większość części odśnieżarki pozostaje w stałym kontakcie podczas pracy. Ciągłe tarcie prowadzi do przegrzania i zwiększonego zużycia elementów maszyny ekonomicznej. Aby to wyeliminować i zapobiec nieprzewidzianej awarii urządzenia, konieczne jest stosowanie wysokiej jakości smarów. Dzięki specjalnemu składowi są w stanie chronić mechanizmy pługa śnieżnego i znacznie przedłużyć ich żywotność.
Pługi śnieżne to rodzaj sprzętu, który jest używany głównie zimą, w temperaturach poniżej zera. W związku z tym olej silnikowy do odśnieżarek musi mieć szereg właściwości, bez których jego działanie jest niemożliwe.
Lista tych właściwości obejmuje:
- odpowiednia konsystencja. Głównym zadaniem płynu roboczego jest zapewnienie płynnej pracy ocierających się o siebie części pługa. Dlatego musi mieć pewną konsystencję, która pozwoli mu szybko wniknąć w najmniejsze rowki kół zębatych i innych elementów. Zbyt gęsty olej dla odśnieżarki nie będzie w stanie skutecznie chronić mechanizmów roboczych maszyny, co doprowadzi do ich nieuniknionej awarii;
- zdolność oszczędzania energii. Kompozycja, która szybko traci ciepło, nie nadaje się do smarowania części urządzenia. Dlatego najlepiej wybierać materiały, które zapewniają maksymalną oszczędność energii;
- zgodność ze wszystkimi typami silników. Niektóre nowoczesne smary silnikowe nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wykazują równie wysoką wydajność podczas pracy w każdych warunkach pogodowych i eksploatacyjnych;
- Warunki korzystania. Wymiana płynu roboczego w silniku pługu śnieżnego co kilka tygodni nie jest opłacalna, dlatego należy wybierać takie smary, które mogą pracować jak najdłużej bez utraty swoich głównych właściwości.
Kolejnym ważnym czynnikiem przy wyborze środka smarnego jest obecność w jego składzie niezbędnych dodatków. Na ich liście znajdują się komponenty antykorozyjne, antypienne, lepkie i, co najważniejsze, depresyjne. Dodatki tego ostatniego typu mają na celu obniżenie temperatury płynięcia smaru, dzięki czemu nadaje się on do pracy w ekstremalnie niskich temperaturach.
Wymiana oleju do odśnieżarek
Wymiana oleju na odśnieżarkę jest dość łatwa. Najlepiej robić to w suchym pomieszczeniu w temperaturze od 10 do 15 ⁰C. W wybranym pomieszczeniu nie powinno być kurzu, który może dostać się do oleju i w przyszłości uszkodzić elementy trące odśnieżarki.
Wymiana oleju w odśnieżarce odbywa się w następującej kolejności:
- Najpierw używaną maszynę ekonomiczną należy wjechać do garażu i zamocować na stałe na płaskiej powierzchni;
- Następnie silnik odśnieżarki należy uruchomić i pozostawić na biegu jałowym przez około 10 minut. W tym czasie płyn silnikowy nagrzeje się i nabierze pożądanej konsystencji roboczej;
- Następnie musisz wyłączyć silnik odśnieżarki i umieścić stary szeroki pojemnik pod otworem spustowym zbiornika oleju;
- Następnie musisz zacząć powoli odkręcać korek zbiornika oleju. Zacznie z niego wypływać stary płyn roboczy. Należy zachować ostrożność, ponieważ odsączony materiał będzie dość gorący;
- Po spuszczeniu całego zużytego produktu ze zbiornika dmuchawy śnieżnej należy mocno dokręcić korek spustowy;
- Następnie należy uzupełnić nowy olej, na przykład 5W30, po odkręceniu korka wlewu;
- Oznaczenia na bagnecie wlewu oleju informują, ile oleju jest potrzebne do normalnej pracy odśnieżarki.
Po wymianie smaru należy uruchomić silnik odśnieżarki i pozostawić go na biegu jałowym przez około 2-3 minuty. Po tym czasie należy wyłączyć silnik maszyny i sprawdzić poziom oleju na bagnecie. W razie potrzeby uzupełnij smar.
Olej przekładniowy do odśnieżarek - jaki środek smarny wybrać?
Podobnie jak silnik do odśnieżania, jego skrzynia biegów również wymaga stałego smarowania. Bez oleju elementy skrzyni biegów natychmiast się nagrzewają, co prowadzi do zwiększonego tarcia i stopniowego topnienia. 
Najlepiej wlać te smary do przekładni odśnieżarki, które spełniają następujące wymagania:
- długa żywotność – płyn do standardowej skrzyni biegów powinien służyć jak najdłużej, nie tracąc przy tym swoich głównych właściwości. Zrozumienie żywotności smaru jest dość proste. Jeżeli po kilku tygodniach intensywnego użytkowania odśnieżarki środek w jego skrzyni biegów pociemniał i nagromadził się w nim duża ilość kurzu i wiórów metalowych, to należy go wymienić;
- brak tendencji do utleniania - dobrany płyn roboczy nie powinien utleniać się pod wpływem wysokich i niskich temperatur. Nie powinny mieć na nią wpływu intensywne opady i wysoka wilgotność;
- minimalny okres parowania - przy wyborze smaru do skrzyni biegów należy pamiętać, że im krótszy okres możliwego odparowania smaru, tym wyższa potencjalna żywotność;
- intensywność zużycia - wybrany olej powinien się stopniowo zużywać. Niezgodność smaru z tym wymogiem będzie wskazywana przez fakt, że materiał użyty po tygodniu aktywnej pracy odśnieżarki stanie się taki sam jak zwykła woda;
- właściwości antykorozyjne - środek powinien chronić skrzynię biegów nie tylko przed zużyciem, ale również przed powstawaniem rdzy. W tym celu w składzie środka smarnego znajdują się dodatkowe dodatki.
Płyny marek Nigrol, Liqui Moly i Champion cieszą się dużym zainteresowaniem wśród właścicieli, którzy regularnie eksploatują swoje odśnieżarki. Te smary przekładniowe mogą działać przez cały sezon bez znaczącej utraty swoich właściwości użytkowych.
Jak wymienić olej w skrzyni biegów odśnieżarki?
Konieczna jest wymiana smaru w standardowej skrzyni biegów używanego pługa śnieżnego w przypadkach, gdy operator wykrył silne nagrzanie korpusu mechanizmu podczas pracy. Procedura wymiany powinna wyglądać tak:
- Najpierw musisz zdjąć plastikową osłonę, która chroni skrzynię biegów przed uderzeniami;
- Następnie musisz zdemontować mechanizm, a także wytrzeć przestrzeń pod nim z resztek starego oleju;
- Wszystkie części zespołu należy wyczyścić, umieszczając je w naczyniu z czystą benzyną na 12 godzin;
- Następnie oczyszczone części mechanizmu należy wysuszyć;
- Po wyschnięciu elementów montażowych należy je zmontować i zainstalować w odpowiednim miejscu pod pokrywą obudowy.
Po zdemontowaniu i oczyszczeniu standardowego mechanizmu należy dodać nowy smar. Aby to zrobić, wciągnij olej do strzykawki i ostrożnie nałóż go na koła zębate skrzyni biegów. Smarowanie powinno równomiernie pokryć wszystkie elementy robocze zespołu. Aby dać jej możliwość przyzwyczajenia się, będziesz musiał uruchomić odśnieżarkę i pracować z nią przez około 5 minut, czyszcząc świeżo spadły śnieg.
Aby sprawdzić stan nowego płynu po dotarciu, należy ponownie otworzyć pokrywę ochronną obudowy i sprawdzić płyn roboczy. Powinna pokrywać części zespołu jednolitą cienką warstwą. Jednocześnie na powierzchni przekładni nie powinny znajdować się bąbelki spęcznionego oleju.
Jednym z najważniejszych warunków pracy silnika pługu śnieżnego jest odpowiedni olej, który uzupełniany jest na czas. Nauczmy się dobierać olej do odśnieżarek i jak często go wymieniać.
Jaki olej napełnić odśnieżarkę - rozumiemy szczegóły
Kupując olej silnikowy do odśnieżarki, należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak warunki pracy sprzętu i właściwości smaru. Ponieważ urządzenie jest używane w zimnych porach roku, często w temperaturze -30 ° C, smar musi mieć również szereg pewnych właściwości. Obejmują one:
- Oszczędność energii - od tej właściwości zależy tempo utraty ciepła przez olej w stanie ogrzanym. Im wyższa zdolność oszczędzania energii, tym lepsze lekarstwo;
- Wysoki stopień smarowania – olej chroni części silnika i inne elementy odśnieżarki przed tarciem i zużyciem. Dlatego materiał musi mieć określoną konsystencję, aby szybko wniknąć w rowki między kołami zębatymi mechanizmów;
- Długa żywotność - nikt nie chce co miesiąc wymieniać oleju silnikowego w odśnieżarce. Aby pozbyć się tej potrzeby, musisz wybrać narzędzie o zwiększonej żywotności;
- Uniwersalność – większość nowoczesnych olejów można wlewać zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych.
Współczesny rynek jest dosłownie pełen wszelkiego rodzaju marek olejów zaprojektowanych specjalnie do odśnieżarek. W ramach takich funduszy znajdują się wszystkie niezbędne dodatki w proporcjach niezbędnych do działania sprzętu. Jednym z tych smarów jest marka 5W30.
Oznaczenie tego smaru wskazuje najniższą temperaturę zamarzania produktu przy -30 ° C, dzięki czemu olej dobrze nadaje się do pracy w północnych regionach większości krajów WNP i Europy.
Kolejnym ważnym elementem wymagającym smarowania jest skrzynia biegów. Jego elementy są w ciągłej interakcji, dlatego podlegają nieustannemu zużyciu. O tym, jaki olej wlać do skrzyni biegów, każdy specjalista ma swoje zdanie. Jednak wszystkie wymagania dotyczące smarów sprowadzają się do listy najważniejszych parametrów. Obejmują one:
- Niezdolność do utleniania - kompozycja nie powinna utleniać się i rozkładać pod wpływem niskiej temperatury i opadów;
- Niskie zużycie - olej silnikowy do skrzyni biegów musi mieć długą żywotność, aby nie wymieniać go zbyt często;
- Krótkie okresy odparowywania – im krótszy okres odparowywania, tym rzadziej trzeba wymieniać środek;
- Powolne zużycie przy dużych obciążeniach – olej musi mieć optymalne proporcje dodatków, aby nie ulegał zużyciu.
Warto zauważyć, że droższy olej do skrzyni biegów odśnieżarki posiada wszystkie wymienione właściwości. Ale nie bój się ich cen - w praktyce jedna puszka wysokiej jakości produktów będzie kosztować o rząd wielkości taniej niż kilka puszek tanich smarów.
Wymiana oleju w odśnieżarce – procedura prawidłowa
Olej do odśnieżarek należy wymieniać w określonej kolejności. Jeśli odśnieżarka jest dopiero uruchamiana, pierwszą wymianę smaru należy przeprowadzić dokładnie po 5 godzinach pracy. Za drugim razem będziesz musiał wymienić olej po 25 godzinach. Wszystkie kolejne procedury wymiany materiału muszą być wykonywane co 50 godzin pracy urządzenia.
Algorytm wymiany smaru wygląda następująco:
- Na początek dmuchawa śnieżna musi być zainstalowana na płaskiej powierzchni;
- Następnie urządzenie należy uruchomić i odczekać 5-10 minut - podgrzany olej staje się gęstszy i szybciej spływa;
- Następnie musisz wyłączyć silnik i odkręcić korek na dole zbiornika oleju;
- Następnie musisz wyciągnąć pokrywę i sondę z szyi;
- Następnie należy całkowicie spuścić olej ze zbiornika, umieszczając pod nim pojemnik;
- Następnie należy dokręcić korek spustowy i wlać świeży olej;
- Na koniec pozostaje wkręcić sondę i osłonę i dalej obsługiwać odśnieżarkę.
Po wymianie oleju należy uruchomić silnik jednostki i pozwolić mu pracować przez około 1-2 minuty. Następnie wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju w zbiorniku.
Jak prawidłowo napełnić olej w skrzyni biegów - badamy subtelności
Olej w skrzyni biegów należy wymieniać co 50 godzin pracy urządzenia. Można to zrobić albo przez specjalnie wyznaczony otwór wewnątrz zespołu, albo przez całkowity demontaż elementu.
W pierwszym przypadku olej należy pobrać strzykawką, a następnie wlać produkt przez otwór po prawej lub lewej stronie gearboxa. Druga opcja pozwoli nie tylko napełnić świeży olej, ale także oczyścić mechanizm z resztek starego środka. W tym celu odkręć 4 śruby mocujące i rozdziel dwie części gearboxa. Pozostały stary olej należy usunąć starą szmatką lub ręcznikiem papierowym.
Następnie skrzynię biegów należy odtłuścić. Aby to zrobić, będziesz musiał potraktować ściany części zmywaczem do paznokci. Na koniec pozostaje złożyć skrzynię biegów i wlać nowy olej za pomocą strzykawki.