Kompletny zestaw Lexus rx400h. Test hybrydowego SUV-a Lexusa RX400h

Crossover Lexus RX 400h był produkowany w latach 2003-2009. Ten model w swojej klasie był jednym z pierwszych wyposażonych w hybrydową elektrownię zdolną wykazać imponującą dynamikę. Do stu kilometrów na godzinę silnik przyspiesza samochód ważący ponad dwie tony w zaledwie siedem sekund. Aby tak mocny samochód był bezpieczny, producent wyposażył go w liczne systemy elektroniczne. Są w stanie dosłownie przewidzieć, jaka sytuacja na drodze rozwinie się w ciągu najbliższych kilku sekund i dzięki temu optymalizuje się działanie elementów i zespołów maszyny. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie występowaniu dryfów, tłumienie przechyłów i kompensacja najbardziej rażących błędów kierowcy.

Ponadto kompleks systemów elektronicznych przyczynia się do stworzenia najwyższego możliwego poziomu komfortu w przedziale pasażerskim. Oddzielny sprzęt klimatyczny stworzy najlepsze warunki temperatury i wilgotności i zrobi to automatycznie. Regulacja pozycji siedzeń odbywa się za pomocą serwonapędu, wybrane pozycje można zapisać w pamięci komputera pokładowego. W początkowej konfiguracji samochód jest wyposażony w system stereo premium znanych europejskich i japońskich marek.

Zewnętrzny

Crossover Lexusa ma dynamiczny profil, wysokie krawędzie wytłoczeń na masce RX 400h zbiegają się do bocznych powierzchni osłony chłodnicy utworzonej z licznych pionowych belek zamkniętych w wąskiej chromowanej metalowej ramie. Duże bloki przednich świateł są zainstalowane w pozycji pionowej, łącząc światła do jazdy i kierunkowskazy. W boczne powierzchnie zderzaka wbudowane są światła przeciwmgielne, pomiędzy nimi w dolnej części znajduje się listwa wlotu powietrza. Dach jest pochylony pod niewielkim kątem, światła stopu nawiązują do stylistyki reflektorów, a elementy odblaskowe są zintegrowane z wytłoczonym tylnym zderzakiem. Nadwozie ma wymiary 4740x1845x1705 mm, wysokość prześwitu - 190 mm, rozstaw kół przód/tył - 1575/1555 mm. Masa własna samochodu wynosi 1835 kg, przy pełnym załadowaniu waga wzrasta do 2380 kg, na bagażnik przeznaczono 439 litrów, można ją zwiększyć do 2130 litrów.

Wnętrze

Kabina Lexusa ma elegancki, harmonijny design, fotele RX 400h pokryte są wysokiej jakości skórą w ciemnych odcieniach, podłokietniki w drzwiach, konsola wykończona srebrnymi wstawkami. Szerokość nadwozia pozwoliła na umieszczenie w kabinie pasażera z tyłu obszernej sofy na krawędziach ograniczonych rolkami nośnymi. Do tej sofy podłączone są kanały powietrzne oddzielnego wyposażenia klimatycznego. Kontener zamontowany po prawej stronie kierowcy można przesunąć do przodu, aby dać pasażerowi na środku sofy więcej miejsca na nogi. Szeroka platforma, wykonana z przodu tunelu środkowego, jest podniesiona do poziomu siedzisk, jej płaszczyznę zdobią wstawki imitujące fakturę naturalnego drewna. Określona platforma naturalnie zamienia się w powierzchnię wspornika nachyloną pod dużym kątem. W punkcie przejścia zainstalowany jest joystick automatycznej skrzyni biegów, nad którym rozmieszczone są funkcje kontroli mikroklimatu i systemu informacyjnego. W bocznych częściach konsoli znajdują się pionowe paski regulowanych owiewek. W szprychach kierownicy wbudowano samochodowe elementy sterujące, a deska rozdzielcza ma sportowy wygląd. Wyraża się to w obecności głębokich wałów, centralny wał wystaje do przodu, w nim umieszczona jest skala prędkościomierza.

Specyfikacje

Elektrownia hybrydowa składa się z jednostki benzynowej o pojemności 276 cm3 i pojemności 3456 cm3 oraz silnika elektrycznego o mocy 50 KM. siły. W połączonym cyklu pracy jednostka ta zużywa nie więcej niż 11 litrów benzyny, dynamika przyspieszenia do setek - 7,8 sekundy. Silnik współpracuje z 9-pasmową automatyczną skrzynią biegów.

Lexus RX 400H to hybrydowa wersja japońskiego crossovera, który jest unowocześnionym modelem RX 300. Jak można sobie wyobrazić, pod maską kryje się nie tylko silnik benzynowy, ale także pomocniczy silnik elektryczny, który dodaje obie moc i wytrzymałość do samochodu. Na naszej stronie internetowej można znaleźć pełny obszerny przegląd RX 300, na podstawie którego zbudowano ulepszone wersje. Lexus RX 400H został już wycofany z produkcji i prawdziwym sukcesem będzie znalezienie tego samochodu w salonach samochodowych w Rosji. Ale z drugiej strony na rynku jest wiele ofert ze sprzedażą używanego Lexusa RX 400H, więc przegląd jest aktualny dzisiaj. Za pomocą zdjęcia zaprezentujemy nadwozie i wystrój wnętrza, których charakterystyka różni się od RX 300 jedynie drobnymi aktualizacjami. Więc najpierw przestudiujmy główne wymiary PX, które otrzymał Hybrid:

• Długość samochodu wynosi 4755 milimetrów;
• Szerokość Lexus PX Hybrid - 1845 milimetrów;
• Jeśli chodzi o wysokość, ten parametr jest nieproporcjonalny do imponującej szerokości, ale mimo to samochód wygląda harmonijnie i oryginalnie;
• Rozstaw osi to 2715 mm (ten parametr już sugeruje, że w kabinie powinna królować przestrzeń i wygoda);
• prześwit - 190 mm;
• Wyposażona waga RH - 2040 kilogramów;
• Maksymalna waga - 2505 kilogramów;
• Typ nadwozia: RX 400 H to hybryda pod każdym względem, nie wiadomo czy należy ją klasyfikować jako kombi czy crossover.

Część techniczna

Najważniejszą rzeczą w Lexusie RX 400 H jest jego elektrownia, która jest głównym plusem crossovera. Zainstalowany jest tutaj silnik hybrydowy, który obejmuje jednostkę benzynową z wtryskiem paliwa, a także przednie i tylne silniki elektryczne. Hybryda znajduje się z przodu, lokalizacja jest poprzeczna. Pojemność skokowa silnika w Lexusie RX 400 H wynosi 3,3 litra, stopień sprężania wynosi 10,5. Według ekspertów motoryzacyjnych Japończycy z powodzeniem połączyli pracę benzynowego V6 i dwóch silników elektrycznych małej mocy. Jeśli chodzi o moc, wszystko tutaj jest dość trudne do wyobrażenia: 155 koni przy 5600 obr/min; 123 siły przy 4500 obr./min, 50 koni z silnika elektrycznego wybucha przy 4610-5120 obr./min.

Przechodząc do specyfikacji Lexusa RX H, hybryda jest wyposażona w bezstopniową skrzynię biegów, która zapewnia samochodowi stały napęd na cztery koła. Jak widać, nawet w latach 2006-2008 RX 400 H był dobrze wyposażony i nawet teraz ten crossover nie ustępuje wielu średniej wielkości SUV-om. Jeśli chodzi o zawieszenia, zarówno z przodu, jak i z tyłu montowane są tak zwane „sprężyny” śrubowe. Jak mówią recenzje właścicieli samochodów Lexus RX 400 H, zapewniają przyzwoity komfort nawet na naszych drogach. Przecież wiesz, że wśród elitarnych samochodów (Lexus PX z tej linii modelowej odnosi się tylko do elitarnych samochodów, zwłaszcza hybrydowych) występuje powszechny problem, gdy drogie samochody potrzebują wysokiej jakości dróg. RX 400 H ma takie problemy: zawieszenia świetnie spisują się na łamanym asfalcie, połykam wszelkie nierówności. Warto też powiedzieć kilka słów o izolacji akustycznej Lexusa RX – model 400 H nie był wyjątkiem i otrzymał znakomitą ochronę przed hałasem, co potwierdzają rosyjscy kierowcy. Ale ma to kosztowną cechę charakterystyczną dla samochodów tej klasy: Lexus RX preferuje paliwo o wyjątkowo wysokiej jakości. Dlatego, jeśli chcesz zobaczyć wszystkie zdolności, do których zdolna jest hybryda pod maską, będziesz musiał wydać pieniądze na AI-95.

Prawie przeoczyliśmy tak ważną kwestię, jak właściwości dynamiczne i zużycie paliwa, ponieważ są to główne atuty Lexusa PX, więc wersja 400 H demonstruje następujące możliwości:

• Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć hybryda, wynosi 200 km / h;
• Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę następuje w 7,6 sekundy;
• Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w mieście hybryda zużywa 9,1 litra benzyny na sto;
• W mieście - 7,6 l;
• W trybie mieszanym PX zużywa 8,1 litra.

Jak widać, ważący 2 tony samochód wykazuje naprawdę potężne możliwości dynamiczne. A zużycie paliwa RX 400 H nie może się nie radować. Dlatego warto przyjrzeć się bliżej Lexusowi PX Hybrid, jeśli macie możliwość zakupu tego samochodu – używanego lub nowego. Tak więc przestudiowaliśmy część techniczną, teraz możemy powiedzieć kilka słów o konstrukcji i zmianach, które wniosła modyfikacja RX 400 H.

Wygląd zewnętrzny

Lexus PX 400 ma atrakcyjne, sportowe nadwozie, które niewiele się zmieniło od 350 i 300. W czasach Lexusa RX crossover wyznaczał standard prestiżu. Nie będziemy opisywać całego ciała, bo jest do tego zdjęcie. Ale powiemy Ci o zmianach, które otrzymała wersja Lexus PX 400. Hybryda otrzymała poprawione okrągłe światła przeciwmgielne, poprawiono zderzak, a na uwagę zasługują stylowe 18-calowe felgi aluminiowe. Jednym słowem – piękno. Na pierwszy rzut oka model wygląda prosto, ale jeśli się zbliżysz, od razu ujawnia się oryginalny styl. Lexus RX 400 nawet z zewnątrz wygląda komfortowo, ale w środku to uczucie wzrasta kilkukrotnie.

Na zdjęciu możemy zobaczyć szykowne wnętrze, a także centralny panel, który dziś ma nowoczesne funkcje i elektronikę. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, istnieją tryby ochronne, systemy ABS i nie tylko. Posiadają poduszki powietrzne dla każdego pasażera, a także ochronne „zasłony”.

Samochód jest dziś naprawdę aktualny, zwłaszcza że można kupić hybrydę za 1 milion rubli, chociaż w latach 2005-2011 samochód kosztował wszystkie 3 miliony. Pojemny 400 litrowy bagażnik, wygodny fotel kierowcy, wiele systemów bezpieczeństwa i mocna elektrownia ułatwią podróżowanie i pracę.

Dzięki wyjątkowym osiągom 5-miejscowy hybrydowy SUV Lexus px 400 z napędem na wszystkie koła był w stanie na nowo zdefiniować technologię hybrydową. Ten luksusowy samochód jest napędzany przez instalację hybrydową o nazwie V6 Hybrid Sinergy Drive, która składa się z sześciocylindrowego silnika benzynowego i dwóch silników elektrycznych z magnesami trwałymi. Wszystkie trzy silniki służą do szybkiego przyspieszania samochodu, więc czas przyspieszania do „setki” wynosi tylko 8 sekund.

Z mocą hybrydową równą 270 KM, ciężki samochód porusza się z prędkością kompaktowego sedana.

Wraz z doskonałymi właściwościami terenowymi, komfort i jakość osiągów zasługująca na najwyższe uznanie zostały doprowadzone do absolutu.

Hybryda zewnętrznie różni się od swojego poprzednika jedynie dodatkowym wlotem powietrza, który znajduje się pośrodku przedniego zderzaka, a także specjalną konstrukcją felg aluminiowych R18, tak okrągłe światła przeciwmgielne.

We wnętrzu i funkcjonalności Lexusa RX 400h łatwo znaleźć wszystko, co znajduje się w RX300 z wyjątkiem wykończenia, które zastosowano tutaj z polerowanego aluminium. No i ostatnia rzecz to obrotomierz. Nie ma go w tym modelu, ale w jego miejsce jest zainstalowany wskaźnik, pokazujący poziom naładowania akumulatora.

Jakość wykonania jest bez zarzutu – to ucieleśnienie wizerunku prawdziwego luksusowego SUV-a. Zapewnione jest tutaj wszystko, nawet specjalne strefy amortyzujące, dzięki którym energia uderzenia jest wygaszana i zapobiega się deformacji przedziału pasażerskiego. Po zapoznaniu się z samochodem możemy śmiało powiedzieć, że przyszłość nadeszła, nawet jeśli w tym samochodzie - niezwykłym, seryjnym, niezwykłym, a nawet pierwszym oficjalnie dostarczonym do Rosji!

Pod spodem ukryto akumulator wysokiego napięcia i oba silniki elektryczne. Jeden z nich znajduje się bliżej lewego przedniego koła (bezpośrednio pod silnikiem benzynowym), drugi znalazł się na tylnej osi po prawej stronie. Japońscy projektanci umieścili akumulator pod tylnym rzędem siedzeń, podczas gdy przestrzeń wewnętrzna nie została naruszona. A oprócz silników elektrycznych, 3,3-litrowego V6 i akumulatora, samochód ma również generator, jednostkę sterującą mocą i dzielnik mocy. A to wszystko działa jak specjalna piosenka!

„Wokalista” w tym refrenie to silnik benzynowy o mocy 211 koni mechanicznych, który nie jest kompletnym analogiem tego, który zainstalowano w RX 330. Znacznym modyfikacjom uległy układy dolotowy, chłodzący, wydechowy i sterowania silnikiem. Innymi słowy, silnik został zmodyfikowany tak, aby był kompatybilny z silnikami elektrycznymi.

Moc przedniego silnika elektrycznego chłodzonego wodą i olejem wynosi 167 koni mechanicznych(!) i może wydać 5400 obr./min.

Zamontowany z tyłu silnik elektryczny nie jest tak mocny, ale także jego moc - 67 KM. Jego napięcie robocze wynosi 650V, a jego chłodzeniem jest powietrze.

Napięcie akumulatora niklowo-metalowo-wodorkowego akumulatory samochodowe - 288V... Jest chłodzony, podobnie jak tylny silnik, powietrzem, które napędzane jest jednocześnie przez trzy wentylatory. Dla tych, którzy obawiają się, że muszą przejechać z tyłu akumulator, proszę pamiętać, że pola elektromagnetyczne są całkowicie wygaszane dzięki metalowej zamkniętej obudowie, w której znajduje się akumulator, w tym. brak zagrożenia dla zdrowia.

Praca elektrowni jest przejrzysta i dobrze skoordynowana. Gdy akumulator jest naładowany, samochód porusza się z małymi prędkościami wyłącznie na trakcji elektrycznej – cicho, jak pod żaglami. Przy mocniejszym nacisku na pedał gazu podłącza się silnik benzynowy, a potem jedziesz, ciesząc się pięknym dźwiękiem silnika benzynowego i potężną dynamiką ( tylko 7,6 sekundy, aby zyskać 100 km/h).

Bardzo trudno byłoby określić, że jest to samochód hybrydowy po swoich „przyzwyczajeniach”, gdyby dane dotyczące pracy elektrowni nie były wyświetlane na monitorze. Watomierz zainstalowany na desce rozdzielczej zamiast obrotomierza, który nie jest potrzebny, ponieważ prędkość pomocniczego samochodu benzynowego nie przeszkadza kierowcy, wskazuje również na hybrydowość samochodu. Ponadto Lexus px 400 nie ma nawet automatycznej skrzyni biegów, ale bezstopniowy wariator.

Pomocniczy silnik benzynowy

Silnik benzynowy jest przydatny, ponieważ nie uruchomi się po przekręceniu kluczyka. Świeci się tylko na desce rozdzielczej „Gotowy”, czyli „Możesz iść” (silniki elektryczne są gotowe). Gdy akumulator jest rozładowany, jest ładowany przez silnik benzynowy (podczas swobodnego toczenia jest ładowany przez prądnicę, a także podczas hamowania). Silnik benzynowy jest również włączany przez rozdzielacz planetarny, gdy nie ma wystarczającej trakcji elektrycznej dla samochodu. Dlatego o mocy 272 KM. i taki niski poziom zużycia paliwa - 9 litrów na 100 kilometrów... Jednocześnie przekazuje moment obrotowy do generatora ładującego akumulator i na przednie koła. Tylne koła stają się prowadzące tylko wtedy, gdy zajdzie taka potrzeba, którą określa system VDIM. Dopiero gdy przednie koła się ślizgają, włącza się drugi silnik elektryczny, który steruje napędem na tylne koła.

Wszystko w 400. Lexusie jest niezwykłe i niezwykłe, a obawy jego właściciela są zupełnie inne: najważniejsze jest monitorowanie naładowania akumulatora, a nie zapełnienia zbiornika gazu. Taki samochód nigdy się nie zgaśnie. Zawsze możesz jeździć na silnikach elektrycznych.

Jedynym „problemem” cudownego samochodu jest nieustanna uwaga. Warto zostawić go samego na kilka tygodni, samochód zostanie całkowicie rozładowany i nie będzie łatwo sobie z tym poradzić bez pomocy specjalistów serwisowych.

A przecież Lexus RX400h to wspaniałe osiągnięcie geniuszu japońskiej myśli. Pracuje bez hałasu.

Ponieważ cały system jest skoncentrowany wokół akumulatora, wielu martwi problem związany z jego działaniem w naszych zimowych warunkach i jego żywotnością. W pierwszej części pytania nie powinno być problemów, ponieważ serwisy nie zarejestrowały ani jednego przypadku awarii akumulatora związanej z pracą w niskich temperaturach (do minus czterdziestu stopni). Według specjalistów Toyoty nie może być żadnej w odniesieniu do żywotności, ponieważ jest nieograniczona, a zasoby powinny wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu. Jeśli jednak nadal będziesz musiał zmierzyć się z wymianą baterii, będzie to kosztować 9,5 tysiąca dolarów.

Wady samochodu hybrydowego

Cudowny samochód, ogromna gama opcji, drogie materiały wykończeniowe ... Ale nie obyło się bez wad. Po pierwsze, nieco ciężka kierownica, która przy dużych prędkościach jest niekwestionowanym plusem, ale ciężar w niej nie znika nawet przy skręcaniu kół w nieruchomym aucie. Po drugie, kamera cofania, która daje doskonały widok podczas cofania, co przy deszczowej pogodzie sprawia, że ​​kierowca po prostu oślepia już po kilku minutach od rozpoczęcia ruchu, podczas którego ma czas na ochlapanie błotem. Wreszcie klimatyzator. W trybie automatycznym zachowuje się nie dość adekwatnie: z deflektorów wylatuje strumień zimnego powietrza, z którym trudno walczyć.

Ale reszta przydatnych opcji nigdy nie przestaje zadziwiać. Są to tylne fotele poruszające się do przodu i do tyłu oraz elektrycznie regulowana kierownica i adaptacyjny system oświetlenia, który obraca reflektory o 15 stopni, aby lepiej doświetlić zakręt, oraz łatwe lądowanie, po dotknięciu wyłącznika zapłonu, układ kierowniczy. koło odsuwa się od deski rozdzielczej, dostając się do wcześniej wyeksponowanej pozycji... Tylną klapę, wzorując się na rządowych sedanach, można zablokować i odblokować za pomocą kluczyka z pilotem lub przycisku na piątych drzwiach.

Tylko jeden siedmiocalowy ekran z funkcją TouchScreen, która jest tego warta. Pozwala obejść się bez przycisków i zmienić wszystkie parametry, naciskając odpowiednie ikony na ekranie.

W przypadku Lexusa nie ma nic do powiedzenia na temat systemu bezpieczeństwa biernego i czynnego. Specjalne podziękowania należą się Markowi Levinsonowi za nadanie wnętrzu oszałamiającego systemu audio. Jego moc to 240W, dziesięć głośników, ceramiczny subwoofer 230mm! Czy jest coś, czego możesz sobie życzyć?

Cena hybrydy RX400h

Aż strach pomyśleć o cenie samochodu. Ta liczba to 78 250 $ około 4 000 000 rubli... Ale porównując to z ceną RX350, która wynosi 70,1 tysięcy dolarów, różnica wynosi 8150. Lexus za te pieniądze będzie w stanie przejechać 143728 kilometrów. Cóż, w końcu za wygodę trzeba zapłacić!

Szczegóły Opublikowano: 16.08.2011 17:08 - Samochód rodzinny Lexus, produkowany od 2006 do 2008 roku. Modyfikacja RX 400 godz. Jest to jeden z popularnych japońskich crossoverów hybrydowych. Lexus RX400h to niezwykły SUV klasy E, samochód high-tech. W kabinie nie było żadnej szczególnej różnicy z SUV-em Lexus RX300, ale istnieją różnice w wydajności operacyjnej. RX400 jest o 200 kg cięższy niż RX300 dzięki silnikowi hybrydowemu. Ta dodatkowa masa jest łatwo kompensowana przez dodatkową moc w układzie napędowym. Silnik benzynowy rozwija się do 211 KM, następnie po naciśnięciu pedału gazu włączają się silniki elektryczne, całkowita moc, tj. hybryda osiąga do 270 KM.

Specyfikacje Lexus RX400h

Charakterystyka ciała:

1. typ nadwozia - kombi
2. ilość miejsc - 5
3. ilość drzwi - 5
4. Dane wymiarowe RX400h:
5. długość - 4755 mm
6. szerokość - 1845 mm
7. wysokość - 1675 mm
8. prześwit (prześwit) - 190 mm
9. rozmiar opon - 255 / 60R17
10. rozstaw osi - 2715 mm
11. rozstaw kół przednich - 1575 mm
12. rozstaw kół tylnych - 1555 mm
13. masa własna samochodu RX 400 h - 2040 kg
14. pełna waga - 2505 kg

Specyfikacja silnika RX400:

1. typ silnika - silnik hybrydowy, czyli łącznie silnik elektryczny + silnik benzynowy V6
2. pojemność silnika - 3302 cm 3
3. moc silnika - 270 KM, 5600 obr/min
4. maksymalny moment obrotowy - 333 Nm, 1500 obr/min
5. lokalizacja silnika - silnik znajduje się z przodu wzdłużnie
6. rodzaj stosowanego paliwa - benzyna
7. liczba zaworów na cylinder - 4
8. stopień kompresji - 10,5
9. średnica cylindra i tłoka - 92 mm
10. skok tłoka - 83 mm
11. ilość zaworów w silniku - 24

Charakterystyka dynamiczna Lexusa RX400h:

1. napęd auta - pełny na wszystkie koła
2. przyspieszenie do 100 km/h - 8 sekund
3. zawieszenie przednie - niezależne, sprężynowe, nadwozie skorupowe z ramą pomocniczą, wahacze dwuwahaczowe, stabilizator, sprężyny śrubowe
4. urządzenie zawieszenia tylnego - niezależne, resorowe, nadwozie nośne z ramami pomocniczymi, dolne dźwignie wzdłużne i poprzeczne, drążek stabilizatora, sprężyny śrubowe
5. rodzaj hamulców przednich - tarcza wentylowana
6. rodzaj hamulców tylnych - tarczowe
7. maksymalna prędkość Lexus RX400h - 200 km/h
8. minimalny promień skrętu - 6,1 metra
9. pojemność bagażnika - 439 litrów
10. zużycie paliwa Lexus RX400h: tryb miejski - 9 litrów na 100 km
11. w trybie wiejskim - 7,5 litra na 100 km
12. cykl łączony - 8 litrów na 100 km
13. pojemność zbiornika paliwa - 65 litrów