Jaka jest odprawa Łada Priora. Prześwit Priora: ważny aspekt przy wyborze samochodu

Jak zwiększyć prześwit (prześwit) dla samochodu Łada Priora?

Kupując samochód, kupujący powinien zwrócić uwagę na wiele punktów. Na przykład musisz wybrać maszynę zgodnie z zadaniami, które zamierzasz dla niej postawić. Jeśli cel twoich podróży nie będzie wykraczał poza granice miasta, zdobądź mały samochód, a jeśli musisz przejechać w terenie, zwróć uwagę na pojazdy terenowe z dużymi silnikami.

I możesz połączyć oba, kupując mały samochód, a następnie dostosowując go do pokonywania złych dróg. Możesz stworzyć tak wszechstronny samochód, po prostu zwiększając prześwit swojego samochodu. W warunkach rosyjskich dróg takie oszustwa zawsze będą miały znaczenie. Na przykład zwiększając prześwit w samochodzie takim jak Priora, zaoszczędzisz dużo pieniędzy na jego naprawie. W końcu nie będziesz musiał na próżno naprawiać zawieszenia po spotkaniu z kilkoma dziurami.

Jak skorzystać ze zwiększonego prześwitu?

Oczywiście ani podwojonego, ani potrojonego prześwitu Priory nie można porównać z prześwitem dowolnego SUV-a. Nie zapominaj jednak, że wraz z poprawą niektórych innych cech samochodu, prześwit Priory może dać dobre wyniki. Teraz wyjaśnijmy.

Odległość od ziemi do dolnego środkowego punktu klasztoru wynosi 165 mm. Jednak sama wiedza o tym fakcie nie wystarczy, aby wyciągnąć jakiekolwiek wnioski. Kierowca musi również wziąć pod uwagę następujące cechy, takie jak:

1. Pełna długość maszyny.
2. Odległość od przedniego zwisu do tyłu.
3. Rozstaw osi.
4. Rozstaw kół pojazdu.
5. Obecność jakichkolwiek części wystających z dolnej części maszyny.
6. Jak bardzo zmienia się prześwit, gdy samochód jest w pełni załadowany.

Tylko praca nad wspólną poprawą wszystkich tych cech może przynieść korzyści w postaci zwiększenia prześwitu Priory.

Parametry korpusów „Przeorów”

W każdym nadwoziu Priora właściwości kół i rozstawów osi będą takie same, dlatego nie ma sensu wskazywać ich osobno wszędzie. Oto te parametry:

1. Rozstaw osi (odległość między środkami przednich i tylnych kół) - 2492 mm.
2. Rozstaw kół przednich (odległość między śladami bieżnika opon na przedniej osi) - 1410 mm.
3. Rozstaw kół tylnych (odległość między bieżnikami opon tylnej osi) - 1380 mm.

Te wymiary są prawidłowe dla wszystkich nadwozi, z wyjątkiem coupe. Opcje hatchbacka:

1. Odległość od tyłu do przodu auta wynosi 4210 mm.
2. Przedni zwis maszyny wynosi 770 mm.
3. Tylny zwis maszyny - 660 mm.

Opcje kombi i sedana:

1. Odległość od tyłu do przodu maszyny wynosi 4350 mm.
2. Przedni zwis samochodu wynosi 740 mm.
3. Tylny zwis samochodu - 830 mm.

1. Odległość od tylnego do przedniego zawieszenia auta wynosi 440 mm.
2. Rozstaw osi samochodu wynosi 2492 mm.

Producent nie wskazuje zwisów samochodów z bardziej sportowymi opcjami. Biorąc pod uwagę, że prześwit Priory wynosi 165 mm, możemy wybrać najlepszy typ nadwozia, który pozwala na wykorzystanie prześwitu z większym powodzeniem niż inne. Po przeanalizowaniu wszystkich dostępnych cech na pewno dojdziemy do wniosku, że opcja hatchback jest znacznie lepsza niż wszystkie inne.

Wymiary Łada Priora

Wystarczająco duży rozstaw osi dostępny dla nadwozia, mimo niewielkiej długości, pozwala nam nazwać auto posiadaczem dużej zdolności przełajowej. Trzeba jednak przypomnieć właścicielom Priory, że nawet jako właściciel hatchbacka trzeba uważać na parkowanie przy wysokich krawężnikach. To ostrzeżenie jest szczególnie istotne, gdy maszyna jest w pełni załadowana.

Ale jeśli hatchback „Priora” o dużym odcinku można nazwać zdobywcą leśnych dróg i górskich szczytów, to nadwozie coupe nie może być uhonorowane takim tytułem. Taka maszyna ma zbyt dużą odległość między przednimi i tylnymi kołami oraz bardzo duży zwis przedni. Czy ci się to podoba, czy nie, trudno będzie jeździć po wiejskich drogach wiejskich. Ten projekt samochodu jest dobry tylko na nawierzchnie asfaltowe.

Jednak nawet one będą musiały być prowadzone bardzo ostrożnie tam, gdzie są duże dziury i trzeba pokonywać sztuczne nierówności. Ale ponieważ w Prior nie ma żadnych dodatkowych i wystających części spod skrzyni biegów, możesz śmiało liczyć na jakość istniejącego prześwitu.

Pomimo braku części wystających spod dna Priory, możesz znacznie zmniejszyć prześwit, jeśli wsadzisz dużo ludzi do samochodu i załadujesz bagażnik. Zmniejszenie jego długości tylko o 20 mm wystarczy, aby zetknąć dnem powierzchnię progu zwalniającego. Należy ze szczególną starannością forsować takie przeszkody, aby w porę wyeliminować możliwość wystąpienia awarii.

Sposoby na zwiększenie prześwitu

Należy zauważyć, że ludzie odnoszą korzyści nie tylko ze zwiększania prześwitu, ale także z jego zmniejszania. Na przykład, zmniejszając prześwit, kierowcy osiągają zmniejszenie przechyłów samochodu w prawo lub w lewo podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Jeśli jednak nie jesteś zawodnikiem lub nie masz pasji do szybkiej jazdy, to pomysł na podniesienie prześwitu jest dla Ciebie bardziej odpowiedni.

To, jak zwiększymy prześwit, zależy od naszej planowanej długości końcowej. Jednocześnie metody wpływania na prześwit Łady będą inne, a niektóre z nich wpłyną na poprawę innych charakterystyk pojazdu.

Montaż przekładek na aucie

Przekładki to części, które są instalowane między karoserią samochodu a jego bagażnikami. Są przymocowane bezpośrednio do podstawy. Ponieważ tak wielu kierowców ucieka się do zwiększania prześwitu, niektórzy producenci dołączają elementy dystansowe bezpośrednio do bagażników samochodowych.

Jeśli jednak nie znalazłeś ich podczas kontroli istniejących części fabrycznych, nie rozpaczaj. Przekładki można znaleźć na każdym rynku motoryzacyjnym. Tylko nie oczekuj od nich niesamowitych cudów. Prześwit wzrośnie tylko o 12-15 mm. Chociaż to nie wystarczy przy pokonywaniu głębokich dziur i wybojów, może pomóc podczas spotkania z progiem zwalniającym.

Co więcej, ingerencja w urządzenie samochodu poprzez przekładki jest uważana za dość bezpieczną, dlatego nie można się obawiać, że wpłynie to negatywnie na zachowanie samochodu. Rozwijając temat bezpieczeństwa należy pamiętać o celowości zakupu przekładek plastikowych jako bardziej niezawodnych.

Zmodyfikowane amortyzatory

Z reguły fabryczny amortyzator nie ma żadnego wpływu na wielkość prześwitu. Ale jeśli pracujesz z już zużytym montażem, to w trakcie ruchu może ulegać kołysaniu do przodu, co znacznie zwiększa możliwość uszkodzenia nie tylko zderzaka, ale także podzespołów Łady i części znajdujących się pod spodem auta.

Aby jakościowo zwiększyć prześwit w Priora (ta zasada dotyczy również każdego innego samochodu), należy używać tylko oryginalnych amortyzatorów, które będą się różnić od fabrycznych pod wieloma cechami. Czyli na przykład zwiększą długość pręta, długość sprężyny i znacznie poprawią jakość sztywności sprężyny. To ostatnie osiąga się poprzez regulację amortyzatorów - pogrubienie cewek.

Należy zauważyć, że podwyższenie parametrów amortyzatora to dość kosztowny sposób na zmianę luzu. Dlatego są rzadko używane. Jednak możliwości pracy z amortyzatorami są bardzo duże, ponieważ możliwe jest zastosowanie nie tylko podzespołów Łady, ale również podzespołów innych maszyn. Ponadto istnieją specjalne oferty producentów węzłów, które pozwalają osiągnąć wzrost luzu.

Wysokość prześwitu samochodu Łada Priora będzie zależeć od tego, która sprężyna jest na nim zainstalowana. Ponieważ nadwozie będzie na nim montowane, to nie tylko prześwit, ale także jakość zawieszenia jako całości będzie zależeć od wielkości sztywności sprężyny i odległości od jej dolnego punktu do górnego.

Nie ma zbyt wielu opcji jakie sprężyny zamontować w interesującym nas samochodzie. W sumie istnieją 2 klasy: A i B, z których najtrudniejsza jest wcześniejsza wersja. Istnieje również kilka rodzajów sprężyn, które są instalowane na maszynie podczas montażu fabrycznego. Zmieniając je jakościowo, możemy również zwiększyć prześwit.

Ale nie zapominaj, że chęć uzyskania nadmiernej sztywności sprężyn może prowadzić do nieprzewidzianych konsekwencji. Na przykład możesz sprawić, że samochód podskakuje podczas spotkania z wybojami i progami zwalniającymi. Sztywność sprężyny jest bardzo przydatna, gdy maszyna jest ciężka lub mocno przeciążona. Jednak światło do jazdy pogorszy osiągi zawieszenia i nie będzie w stanie pracować płynnie.

Jeśli nadal decydujesz się na zwiększenie sztywności, możesz doradzić użycie przekładek międzyzwojowych. Są przymocowane bezpośrednio do sprężyny, nie pozwalając jej na całkowite ściśnięcie. Zwiększy to prześwit, co pomoże uniknąć uszkodzeń podczas jazdy po złych drogach.

Wymiary odnowionej Łady Priora nie zmieniły się znacząco. Chociaż ze względu na nowe przednie i tylne zderzaki długość Łada Priora zmieniony o kilka milimetrów.

Jak wcześniej zmiana stylizacji sedana Łada Priora ma największą długość, która w nowej wersji wynosi 4350 mm. Długość kombi jest o 1 centymetr krótsza, ale hatchback Priora jest jeszcze mniejszy, długość tej wersji nadwozia to 4210 mm. Szerokość całej rodziny wynosi 1680 mm, a rozstaw osi jest taki sam dla wszystkich 2492 mm. Ale wysokość jest inna dla wszystkich, sedan Łada Priora ma 1420 mm, hatchback 1435 mm, ale kombi ma ogólnie 1508 mm wysokości. Wysoka wysokość Priory w wersji kombi tłumaczy się obecnością relingów dachowych. W hatchbacku konstrukcja tylnej części nadwozia jest taka, że ​​samochód okazał się wyższy niż sedan.

W odniesieniu do prześwitu lub odprawa Łada Priora, wówczas producent wskazuje cyfrę 165 mm dla sedana i hatchbacka oraz kombi Łada Priora ma prześwit 170 mm. Jednak w rzeczywistości prześwit jest większy, po prostu weź taśmę mierniczą i przekonaj się sam. Ale producent się nie myli, po prostu wskazuje prześwit samochodu przy pełnym załadowaniu. Jednocześnie producenci samochodów zagranicznych są przebiegli i wskazują prześwit swoich samochodów w stanie rozładowanym. dlatego rzeczywisty prześwit samochodów zagranicznych i ich oficjalne dane często się nie zgadzają.

Pojemność bagażnika nowa wersja Łady Priory we wszystkich trzech ciałach niewiele się zmieniła. Pojemność bagażnika sedana wynosi 430 litrów. Bagażnik w hatchbacku Priory jest mniejszy, tylko 306 litrów, ale po złożeniu tylnych siedzeń (co nie jest możliwe w sedanie) pojemność wzrasta do 705 litrów. W Priora kombi pojemność bagażnika wynosi 444 litry, a po złożeniu siedzeń dochodzi do 777 litrów. Niestety, tylne siedzenia nie składają się równo z podłogą, a duże nadkola pochłaniają sporo miejsca na bagaż.

Dotyczący rozmiar opon Łada Priora, wówczas producent zaleca montaż 14-calowych kół. Rozmiar opon może wynosić 175/65 R14 lub 185/60 R14 lub 185/65 R14. Najciekawsze jest to, że dzisiaj, nawet na Ladzie Granta czy Kalinie w dobrze zapakowanych wersjach wyposażenia, Avtovaz oferuje 15-calowe koła jako zwykłe. Dlaczego tego nie ma w Priora, nie jest jasne, chociaż nie powstrzymuje to właścicieli tych samochodów, którzy zakładają znacznie większe koła na swojej Ladzie Priora.

Ogólna ocena modelu

Dobry dzień! Ostatnio kupiłem samochód Łada Grant w salonie samochodowym na autostradzie Kashirskoye. To już drugi nowy samochód, w którym kupiłem...

Kupiłem nowy samochód Łada Granta korzystając z usługi wymiany. Wrażenia od dealera i jego personelu są tylko najbardziej pozytywne. Szczególnie chcę...

W salonie na Kashirka 41 kupiłam samochód Łada Granta. Byłam zadowolona z dobrze skoordynowanej pracy wszystkich pracowników salonu. Samochód został zrobiony szybko. Szczególnie chcę zwrócić uwagę...

Dodatek do recenzji (kupiłem stypendium na prog

Kupiłem LADA GRANT w salonie samochodowym w Warszawce 56 lat.Byłem bardzo zadowolony.Cena telefonicznie i po przyjeździe była taka sama.Byłem bardzo zadowolony z ...

Serdeczne podziękowania dla całego zespołu dealerów samochodowych, a zwłaszcza dla ALBERTA Amirkhanyana i Piotra Vunberova za ich wysoki profesjonalizm i przyjemną obsługę klienta. 4...

W salonie samochodowym przy ul. Sormovskaya, 21a nabyła nowy model samochodu LADA GRANTA. Obsługiwał mnie menadżer Andrey Kozlov. O odwiedzeniu tego samochodu...

Kupiłem nowy samochód Łada Granta korzystając z usługi wymiany. Wrażenia od dealera i jego personelu są tylko najbardziej pozytywne. Chciałbym szczególnie wspomnieć o menedżerze Ermakovie Siemionie. Bardzo uprzejmy, sumienny i sympatyczny pracownik. Komunikacja z nim sprawiała mi przyjemność, a efekt komunikacji całkowicie mi odpowiadał.

W salonie na Kashirka 41 kupiłam samochód Łada Granta. Byłam zadowolona z dobrze skoordynowanej pracy wszystkich pracowników salonu. Samochód został zrobiony szybko. Szczególnie chciałbym zwrócić uwagę na jakość pracy sprzedawcy Ramala. Odpowiadał na wszystkie pytania, wybierał najlepszą opcję konfiguracji, kontrolował instalację dodatkowego wyposażenia i dostarczał samochód na czas. Życzę powodzenia i pomyślności salonowi samochodowemu.

Dodatek do recenzji (kupiłem grant 26 stycznia 2019) firma Avtogermes, szefowie działów sprzedaży, zadzwonili osobiście, przeprosili za nieprecyzyjne działania swoich pracowników i zaoferowali zniżkę na konserwację.Dziękuję za opinie i uważne podejście do Twoich klientów!

Kupiłam LADA GRANT w salonie samochodowym w Warszawce 56 lat.Byłam bardzo zadowolona.Cena telefonicznie i po przyjeździe taka sama.Bardzo zadowolona byłam z rabatów i upominków,jak również z wydajności pracowników salonu ., a 01.09.2019 odebrałem samochód, mimo że był gotowy wcześniej.Moim osobistym kierownikiem był Aleksander Litwin.Chciałbym wyrazić głęboką wdzięczność za współpracę i życzę dalszych sukcesów w pracy i adekwatnych klienci. pochwała siebie. Chłopaki - dobra robota! Tak trzymaj!

Zawiera informacje o prześwicie (prześwicie) Łady Priora. Opublikowane oficjalne informacje (według paszportu) i recenzje prawdziwych właścicieli tego samochodu.

Możesz również wyrazić swoją opinię, pisząc ją w formularzu komentarzy znajdującym się na dole strony.

Recenzje właścicieli Łada Priora

• Sześć miesięcy temu z konieczności kupiłem sobie Ładę Priora. Ogólnie samochód mi odpowiada. Dno nie uderza. Do tej pory jeździłem tylko do daczy, prześwit jest normalny.

• Gotowy do powiedzenia — jestem z przyjacielem jego trzeciego forda, jestem na Priora ścigającym się po wiejskiej drodze. Doły, wyboje i inne wyboje na drodze, dzięki dużemu prześwitowi, wystarczą więc, aby kibicować. A mój przyjaciel wiosłował na brzuchu.

• Wysokość przepaści nie jest zła, według Petera nie uderza idealnie w krawężniki, nie łapie leżących gliniarzy. Warto jednak zauważyć, że nie jest to SUV na wiejską drogę.

• W każdy weekend jeżdżę ostrożnie po wiejskiej drodze, prześwit jest zwykle odpowiedni na brzydkie drogi.

• Jestem letniskiem, samochód jest zapakowany po brzegi. Duży prześwit to nic do powiedzenia! Nigdy nie dotknęłam guza brzuchem.

• W naszej wsi droga jest straszna - koleiny, glina, doły, wyboje. Ogólnie obrzydliwe. Jeżdżę Priore z nigdy nie dotykanym dnem. Zadowolony, prześwit dla tych dróg nie jest zły.

• Miałem kiedyś samochód z zagranicy, jeździłem przez policję jak na lodowisku, ale na Priore czegoś takiego nie ma - prześwit jest super! Stworzony dla naszych dróg.

• Jeżdżę autem nie tylko po okolicy, ale też często wyjeżdżam z miasta, a nawet jeżdżę międzymiastowymi. Prześwit 17 cm jest świetny zwłaszcza do takiego auta.

• Wyobraź sobie, że ja i moi przyjaciele postanowiliśmy pojechać taczką, trzech przyjaciół usiadło na tylnym siedzeniu i odjechało. Nie uwierzysz, było takie wrażenie, że auto leżało na brzuchu. Wszystkie wyboje i doły były bardzo silnie odczuwalne. Prześwit w ogóle nie jest zły tsepanuli kilka razy. Jednak jazda z dużą prędkością po wiejskiej drodze będzie bardzo ryzykowna.

• Infekcja łapie się na silnym terenie, ociera się brzuchem o kopce, więc normalnie można zaparkować przy krawężnikach, prawie wszystko mija, z wyjątkiem ogromnych parebriki. Leżący idzie dobrze.

• Kiedy poszliśmy do wsi polną drogą i odnieśliśmy wrażenie, że po naszej wyprawie droga stanie się gładsza, wszystkie kopce przylegały do ​​dna.

• Normalny prześwit. Zdarza się wielokrotnie gorzej. Miałem Europejczyka, to tam horror - jak odkurzacz zbierał wszystkie wyboje, bardzo nisko.

• Naprawdę nie ma co mówić, prześwit jest mały, do tej pory byłem wszędzie na poprzednich samochodach, teraz strasznie się wspinać, wciąż jest dla mnie nowy, używam go dopiero pół roku. Ale oczywiście to nie jest crossover, a jeśli nie zawracasz sobie głowy jazdą w terenie, to dla miasta będzie wystarczający prześwit.

AvtoVAZ dostarczy nowy model Łada Priora 2019, podobnie jak jego poprzednik, w następujących wersjach nadwozia: hatchback (trzy- i pięciodrzwiowy), kombi i sedan. Zaletą nowości było to, że nadwozie auta jest teraz znacznie lżejsze, co pozwoliło na zwiększenie aerodynamiki auta. Producent, mimo plotek o zakończeniu produkcji modelu Priora, postanowił przedłużyć jego produkcję o kolejny rok.

Recenzja Priory z 2019 r. wykazała, że ​​model stał się znacznie bardziej zaawansowany technologicznie – choć po pobieżnej analizie nie jest to takie oczywiste. Na pytanie, ile kosztuje Łada Priora 2019, nie można jednoznacznie odpowiedzieć - będzie to zależeć od modyfikacji, rodzaju nadwozia i marki zainstalowanego zespołu napędowego. Średnio koszt będzie się wahał od 424 000 do 533 400 rubli. Porozmawiajmy teraz o wszystkim bardziej szczegółowo.

Łada Priora 2019 w nowym nadwoziu to szybki samochód przystosowany do każdego rodzaju dróg. W trakcie aktualizacji wizerunek Łady Priory pozostał ten sam: gładkie linie nadwozia, jasna optyka, niezwykła osłona chłodnicy, chromowane wykończenia, pełna gama opcji, komfort wnętrza i mocny tylny zderzak.

Samochód Łada Priora to: dynamika, zwrotność, zdolność przełajowa i koszt budżetowy.

Zewnętrzny

Wygląd Łady Priory 2019 oczywiście nie jest „ultranowoczesny”, ale stał się znacznie bardziej atrakcyjny i arystokratyczny. Jest to zauważalne, nawet jeśli tylko spojrzysz na Ładę Priora ze zdjęcia. Widoczne są zmiany w konstrukcji fałszywej osłony chłodnicy, dodano nowe tłoczenia na drzwiach. Na masce zaczęły być widoczne „żebra”, elegancji dodano przedni zderzak. Zmienili kształt świateł przeciwmgielnych, dodali diody LED do tylnych świateł.

We wszystkich modelach Łada Priora 2019 Sedan można zauważyć następujące aktualizacje:

• Światła do jazdy.
• Jasne przyciemniane szyby.
• Lusterka zewnętrzne są elektryczne, podgrzewane.
• Kolor zewnętrznych uchwytów dopasowany do koloru nadwozia.
• Felgi aluminiowe, piętnaście cali.
• Stalowe dojazdowe 14-calowe koło zapasowe.
• Ozdobne kołpaki na koła.
• Jednoczęściowy kuty błotnik do silnika.

Oczywiście takie innowacje zostały wprowadzone do wszystkich modyfikacji, co widać na zdjęciu Łady Priora Hatchback lub Universal 2019. Ogólnie można powiedzieć, że odnowiona Łada Priora 2019 zyskała bardzo reprezentacyjny wygląd.

Wnętrze

Łada Priora została również zaktualizowana w wyposażeniu wewnętrznym, głównie w desce rozdzielczej - teraz stała się znacznie bardziej informacyjna. Konsola środkowa jest zupełnie nowa. Jeśli chodzi o wykończenie VAZ 2170 Lada Priora, jest on teraz wykonany z materiałów wyższej jakości. To prawda, że ​​plastikowe wykończenie jest nadal tak samo wytrzymałe.

Przednie fotele są wygodne, ale wsparcie profilu nie jest dobrze rozwinięte. Tył tylnego rzędu znajduje się pionowo - na takiej sofie długo nie usiądziesz. Na zdjęciu wnętrza nowej Łady Priora 2019 wszystkie aktualizacje są wyraźnie widoczne.

Następujące opcje zostały dodane lub zmienione w Lada Priora Universal 2019 oraz w hatchbacku nowej Łady Priora:

• Przednia poduszka powietrzna.
• Systemy pomocnicze ABS, BAS, EBD.
• Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX.
• Immobiliser, klimatyzacja, fabryczny alarm, pilot na centralny zamek.
• Nawigator, multimedia z siedmiocalowym monitorem, gniazdo 12 v, filtr kabinowy.
• Podłokietniki, zagłówki, składane oparcie tylnego rzędu.
• Kolumna kierownicy jest regulowana, z hydraulicznym wspomaganiem, elektrycznie sterowanymi szybami.
• Osłona przeciwsłoneczna pasażera z przodu, podgrzewane siedzenia.

Opcje i ceny

Kompletne zestawy Łada Priora 2019 w nowym nadwoziu reprezentowane są przez pięć wersji. Na ceny nowej Łady Priora 2019 wpływ mają właściwości techniczne i nasycenie opcjami. Na przykład Standard kosztuje tylko 294 000 rubli, ale oczywiście nie obserwuje się tutaj bogatego wyposażenia.

Coupe (Coupe) Lada Priora to w rzeczywistości zwykły hatchback bez tylnych drzwi. Łada Priora hatchback - trzydrzwiowy, z napędem na przednie koła, klasa C. Sprzedawany jest w dwóch wersjach - Lux i Norma, koszt to 443 000/540 100 rubli.

Koszt Łada Priora Kombi zaczyna się od 446 600 rubli, według danych technicznych ma osiem opcji.

Oznaczenie „x” Łada Priora 2019 w opisach modeli oznacza, że ​​wszystkie wersje mają koncepcję x w wyglądzie zewnętrznym.

Priora 2019 jest wyposażona w jednostki benzynowe, zgodnie z którymi z reguły ustalana jest cena:

• 1,6 litra. 8 zaworów (87 KM), 5 MT / Standard - 414 900 rubli.
• 1,6 litra. 16 zaworów (106 KM), 5 MT / Norm - 463 600 rubli.
• 1,6 litra. 16 zaworów (106 KM), 5 MT / Norm / Klimat - 503 900 rubli.
• 1,6 litra. 16 zaworów (106 KM), 5 MT / Comfort - 512 400 rubli.
• 1,6 litra. 16 zaworów (106 KM), 5 MT / obraz - 523 400 rubli.

Dostępnych jest kilka wariantów kolorystycznych Łady Priory, cena za nie jest dodatkowo negocjowana.

Specyfikacje

Nowe Łady Priory pod względem inżynieryjnym różnią się nieznacznie od swoich poprzedników - zainstalowane są te same jednostki domowe, z charakterystyczną prostotą konstrukcji:

• VAZ 21 116 - objętość 1,6 litra, moc 98 litrów. s., Nm - 145.
• VAZ 21 127 - objętość 1,6 litra, moc 105 litrów. s., Nm - 150.
• VAZ 21 128 - objętość 1,8 litra, moc 123 litry. s., Nm - 165.

Wszystkie silniki spełniają normę ekologiczną EURO 4. Zasilanie paliwem – wtrysk dystrybucyjny. W zaktualizowanym silniku zwiększono stopień sprężania do 11,5.

Opis parametrów technicznych Łada Priora:

• Skrzynia biegów: Skrzynia biegów - mechanika; Zawieszenie przód/tył - niezależne, sprężynowe, kolumna MacPhersona/półniezależne, dźwignia.
• Wskaźniki wydajności: Prędkość - 176 km/h; Rozruch do 100 km/h; Zużycie paliwa miasto / przedmieście / mieszane - 9 / 5,8 / 7 litów. na 100 km; Pojemność zbiornika paliwa - 43 litry.
• Parametry: Długość - 4 350 mm; Szerokość - 1680 mm; Wysokość - 1 420 mm; Rozstaw osi - 2492 mm; Prześwit - 165 mm; Waga - 1163 kg.

Charakterystyka hatchbacka Łada Priora ma swoje własne cechy wyposażenia:

• Klasa „B”.
• Liczba drzwi to pięć.
• Wysokość / szerokość / długość - 1 435/1 680/4 210 mm.
• Waga pełna / wyposażona - 1 578/1088 kg.
• Nośność - 490 kg.
• Prześwit - 165 mm.
• Zbiornik paliwa - 43 lit.

Pojemność bagażnika w hatchbacku Łada Priora wynosi 360 litrów, a przy złożonych siedzeniach - 705 litrów. Lada Priors tej wersji są dostępne w następujących modyfikacjach: Norma (313 000 rubli) i Lux (384 100 rubli).