Jak wymienić filtr kabinowy samochodu i jak często należy to robić. Który filtr kabinowy jest lepszy do zainstalowania? Który filtr lepiej kupić

22.06.2016

Dla wielu kierowców kwestia konserwacji samochodu jest najważniejsza. Jednocześnie wiele osób zapomina o znaczeniu wymiany filtra powietrza, który jest kluczowym elementem układu wlotowego zespołu napędowego. Jaki jest cel tego węzła? Jakie funkcje ma i jakie są dostępne typy?

Trochę historii

Niewiele osób wie, ale filtry kabinowe pojawiły się w samochodach później niż klasyczne filtry powietrza (zainstalowane przy wejściu do jednostki napędowej). Świadomość potrzeby procesu filtrowania powietrza przedostającego się do maszyny pojawiła się w latach 70-80, kiedy liczba pojazdów na drogach stała się bardzo duża, pojawiły się znaczne korki. Z powodu nadmiernego zanieczyszczenia gazem musiałem pomyśleć o zdrowiu kierowcy i pasażerów w samochodzie.

Pierwszy filtr w kabinie pojawił się na początku lat 90. ubiegłego wieku. Produktem czyszczącym był zwykły papier do filtrowania z małych cząstek o wielkości większej niż 5 mikronów. Jeśli chodzi o gazy szkodliwe, tutaj element filtrujący był bezsilny. Pod koniec lat 90. filtry kabinowe stały na samochodach nawet w średnim segmencie cenowym. Cechą nowych produktów było dodanie węgla aktywnego, zdolnego do pochłaniania tlenków siarki i azotu. Na obecnym etapie nie można sobie wyobrazić nawet najbardziej ekonomicznego samochodu bez filtra kabinowego - to urządzenie stało się niezbędnym pomocnikiem na drodze do zapewnienia zdrowia.

Spotkanie

Głównym zadaniem elementu filtrującego jest usunięcie różnych szkodliwych elementów, które przedostają się do samochodu przez układ zasilania powietrzem (przez węzły systemu wentylacji). Jednocześnie wielu jest zainteresowanych tym, dlaczego filtruje powietrze, ponieważ dostaje się ono nie tylko z komory silnika, ale także przez wlot powietrza lub szczeliny w uszczelkach. W pewnym sensie tak jest. Ale badania wykazały, że najbardziej niebezpieczne substancje dostają się do kabiny podczas jazdy w aktywnym strumieniu ruchu. Na przykład w korku rura wydechowa przed stojącym samochodem jest prawie równo z chłodnicą innego pojazdu. W rezultacie zagrażający życiu gaz dostaje się do kabiny (jeśli nie ma filtra powietrza).

Filtr kabinowy może wychwytywać nie tylko substancje toksyczne, ale także małe elementy gumy, sadzy i pyłu. Takie węzły są bardzo duże, więc nie ma problemów z ich opóźnieniem (oczyszczanie powietrza).

Niezawodna ochrona przed szkodliwymi skutkami

Wnikanie dużej ilości spalin prowadzi do wielu problemów - pojawienia się bólu głowy, bólu oczu, kichania i innych problemów. Istnieją nawet normy określające dopuszczalną normę substancji szkodliwych, których przekroczenie jest surowo zabronione. W szczególności istnieją normy dotyczące średniego dziennego i pojedynczego stężenia.

Najbardziej niebezpieczny jest tlenek węgla, który jest toksycznym związkiem bez koloru. Nie ma zapachu ani smaku, co czyni gaz jeszcze bardziej podstępnym. CO pojawia się w wyniku niepełnego spalania zmiatacza paliwa w silniku. Wdychanie tlenku węgla może być nie tylko objawami wspomnianymi powyżej, ale także śmiercią. Dlatego jednym z głównych zadań filtrów kabinowych jest walka z tlenkiem węgla. Często CO dostaje się do kabiny pasażerskiej, jeśli naruszona zostanie recyrkulacja powietrza, jeśli utknie w korku przez długi czas (przy braku filtra), a silnik rozgrzeje się w garażu.

Drugim najbardziej niebezpiecznym są tlenki azotu, które negatywnie wpływają na układ oddechowy. Związki NO po serii reakcji fotochemicznych (interakcje z wodą z atmosfery) prowadzą do powstawania kwasu azotowego. Ten ostatni podnosi się i wraca na ziemię wraz z kwaśnym deszczem. Jednocześnie odpowiedzialni kierowcy nie powinni się niczego obawiać - tlenki azotu skutecznie usuwają filtry powietrza. Najważniejsze, że takie produkty powinny zawierać węgiel aktywny. Nie wolno nam zapominać, że z czasem węgiel traci swoje właściwości, a sam element filtrujący należy wymienić.

Formaldehyd jest toksycznym pierwiastkiem, który jest bezbarwnym gazem. Przy zwiększonym dawkowaniu istnieje ryzyko zatrucia w przypadku przekroczenia dopuszczalnego stężenia. Ogromną zaletą filtrów kabinowych jest eliminacja wszelkich szkodliwych skutków działania formaldehydów.

Pozostałe elementy, które mogą dostać się do kabiny, to siarkowodór, benzapiran, dwutlenek azotu, czarny węgiel (sadza), metan i formaldehyd.

Rodzaje filtrów kabinowych

• Zwykła lub bariera.   Takie elementy filtrujące są wykonane z papieru, tkaniny syntetycznej lub naturalnej. Głównym zadaniem jest opóźnienie drobnych zanieczyszczeń wykrytych w strumieniu powietrza. Takie filtry niezawodnie chronią wnętrze przed dużymi cząsteczkami, owadami i kurzem;

• Węgiel Cechą filtrów jest obecność warstwy węgla aktywnego, która eliminuje negatywne skutki szkodliwych gazów w powietrzu. Ponadto takie produkty mogą eliminować nieprzyjemne zapachy w powietrzu. Zaletami filtrów są wysokie właściwości filtracyjne (w porównaniu z konwencjonalnymi produktami). Nie wolno nam jednak zapominać o ryzyku wyczerpania zasobów węgla, co zmniejsza wydajność urządzenia;

• Węgiel z powłoką przeciwutleniającą.   Takie produkty są w stanie skutecznie neutralizować alergeny. Jedna strona materiału pokryta jest warstwą węgla aktywnego. Z drugiej strony na filtr nakłada się polifenol, który jest naturalnym przeciwutleniaczem. Główną cechą takich produktów jest wysoki koszt i zwiększone zapotrzebowanie latem i wiosną, kiedy alergeny są najbardziej aktywne;

• Elektret   - filtry, które zawierają zwykłą warstwę barierową z włókniny. Urządzenie składa się z kilku warstw - warstwy barierowej, która wykonuje filtrację mechaniczną, a także dodatkowej warstwy, która przyciąga małe zanieczyszczenia w powietrzu. Według producentów urządzenie jest w stanie zatrzymać do 99% zanieczyszczeń o średnicy w zakresie 5-100 mikronów. W szczególności element filtrujący wychwytuje pył cementowy lub oponowy, zarodniki grzybów, pyłki roślinne, sadzę, bakterie, dym i inne szkodliwe elementy;

• Połączone   - elementy filtrujące, które są kombinacją warstw węgla i elektretów o kilku poziomach oczyszczania. Istnieją również produkty z kilkoma warstwami do różnych rodzajów czyszczenia (węgiel, antyseptyczne i elektrostatyczne).

Zasada pracy i cechy konstrukcyjne

Zadaniem prostych filtrów przeciwpyłowych jest oczyszczanie dopływających mas powietrza z sadzy i kurzu, pyłków roślinnych i innych alergenów. Rolą elementu filtrującego jest włókno syntetyczne lub specjalny papier, który może pomieścić cząstki o wielkości do jednego mikrona. Cechą materiału stanowiącego podstawę włókien syntetycznych jest obecność elektryfikacji, dzięki czemu zelektryfikowana kompozycja zapewnia dodatkowy efekt. Główne różnice między filtrami przeciwpyłowymi (w porównaniu z filtrami powietrza) to niska gęstość elementu filtrującego. Z tego powodu system nie może wytworzyć przyczepności zapewniającej próżnię w kolektorze dolotowym. Wadą filtrów przeciwpyłowych jest pewna bezradność w walce z nieprzyjemnymi aromatami i toksycznymi gazami.

Filtry węglowe, w przeciwieństwie do produktów opisanych powyżej, usuwają wszystkie szkodliwe związki z powietrza. Problemy pojawiają się tylko z jednym pierwiastkiem - tlenkiem węgla. Rolą głównego elementu roboczego jest węgiel aktywny - specjalna substancja o dużej powierzchni. Ten ostatni powstaje z powodu dużej liczby mikroskopijnych porów, z których najmniejsze mają rozmiar do jednego nanometra. Z powodu działania tych porów dochodzi do uwięzienia cząsteczek w kontakcie z węglem aktywnym. Ta funkcja filtra nazywa się adsorpcją. Skuteczność tego zjawiska zależy bezpośrednio od wielu czynników, w tym od temperatury powietrza i natężenia przepływu.

Strukturalnie filtr kabinowy jest specjalnym podłożem wykonanym z tkanin z węgla aktywnego. Nowoczesne urządzenia do oczyszczania powietrza to struktura wielowarstwowa, w której warstwy pyłu i węgla zmieniają się naprzemiennie. Co więcej, każda z warstw odpowiada za wychwytywanie cząstek o określonym rozmiarze i rodzaju. Po kilku etapach przetwarzania powietrze dostaje się do kabiny czyste i bezpieczne dla ciała.

Gdzie jest filtr powietrza?

Pomimo różnorodności modeli samochodów, konstrukcja i lokalizacja filtrów kabinowych są prawie takie same. Produkt z reguły jest prostokątną kasetą z wbudowanym elementem filtrującym. Ta ostatnia wyróżnia się sztywną ramą na całym obwodzie, gwarantującą wysoką jakość instalacji bez najmniejszych zniekształceń i zgodnie z wystarczającym dopasowaniem. Miejsce montażu filtra jest nieco inne. Najczęściej znajdują się w komorze silnika (w strefie siedzenia pasażera po prawej stronie kierowcy). Miejsce instalacji filtra można znaleźć dokładniej, korzystając z instrukcji obsługi.

W wielu modelach filtr kabinowy jest umieszczony pod schowkiem (schowek). Tutaj, aby wymienić urządzenie, wystarczy uzyskać dostęp do filtra (wyjąć schowek na rękawiczki) i wymienić wkład. Istnieją jednak modele, w których proces wymiany jest skomplikowany z powodu niemożności uzyskania dostępu do węzła bez demontażu niektórych elementów. Jednocześnie istnieje ryzyko wystąpienia błędu podczas procesu instalacji (brak niewystarczającej naprawy), pojawienia się luki i tak dalej. To z kolei może prowadzić do szeregu problemów z jakością filtracji.

Tak więc istnieją trzy główne miejsca, w których znajduje się filtr powietrza:

• Pod lub za schowkiem samochodu.W takim przypadku po otwarciu schowka można znaleźć specjalną sekcję z zatrzaskiem. Taki produkt ma kształt prostokątnego przedziału o szerokości 15-20 centymetrów i grubości 2-3 centymetrów. Aby wyjąć filtr kabinowy, wystarczy odpiąć zatrzaski i wyjąć element czyszczący;

Nowoczesne samochody są często wyposażone w szeroką gamę systemów, które pozwalają poczuć się znacznie bardziej komfortowo podczas jazdy. Jednak niektóre z nich nie są trwałe i wymagają okresowej wymiany. Na przykład filtr powietrza jest bardzo ważnym elementem, o który należy dbać równie ostrożnie, jak o niego nieustannie.

Co to jest filtr powietrza?

Wielu kierowców może nie wiedzieć, co to jest filtr powietrza, ponieważ pojawił się nie tak dawno temu. Ale w większości nowoczesnych samochodów jest on zainstalowany, ponieważ wszystkie są wyposażone w zaawansowane systemy wentylacji. Co to jest ten filtr i dlaczego należy go zmienić? Filtr ten pozwala oczyścić powietrze, które dostaje się do kabiny z wszelkiego rodzaju mikrocząstek, takich jak kurz, pyłki, wydechy i wiele innych. W ten sposób będziesz oddychać czystym powietrzem w kabinie, ponieważ filtr powietrza eliminuje wszystkie te cząsteczki, które mogłyby zanieczyścić twoje powietrze. Dlatego należy go zmienić - ponieważ cały ten kurz i brud nie znika, ale osiada na filtrze. Ale jest jeszcze jedno pytanie: jak często muszę zmieniać filtr?

Filtruj częstotliwość zmian

Nie ma konkretnych instrukcji na temat wymiany filtrów powietrza - wszystko może zależeć od wielu czynników, w tym od producenta. Ale średnio mówi się, że najlepiej nie prowadzić tego biznesu i wymieniać filtr co 20-25 tysięcy kilometrów. Instrukcja obsługi konkretnego samochodu powinna zawierać harmonogram niezbędnych napraw, w tym harmonogram wymiany filtra powietrza. Pamiętaj jednak, że wiele zależy od warunków, w jakich jeździsz. Jeśli powietrze na twojej trasie jest zazwyczaj czyste, będziesz musiał wymieniać filtr rzadziej niż w przypadku podróży przez zakurzone miasto.

Oznaki potrzeby wymiany

Istnieje kilka znaków, za pomocą których można określić, że nadszedł czas, aby zmienić filtr powietrza. Po pierwsze, jeśli jest zatkany, wówczas system wentylacji będzie działał słabiej niż zwykle. Po drugie, jeśli włączysz wentylator do maksimum, może zacząć wydawać dziwne dźwięki, które powinny cię ostrzegać. Co więcej, nie musisz czekać na oczywiste oznaki zanieczyszczenia - w większości przypadków filtry powietrza są umieszczone w taki sposób, abyś miał do nich dostęp bez problemów i spokojnie sprawdził ich stan.

Kiedy okna często zaparowują w kabinie, powietrze jest słabo wentylowane, piec nagrzewa się nieefektywnie w maksymalnych warunkach, należy zwrócić uwagę na filtr kabinowy. Już wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w taki element układu powietrznego. Jednak przed wymianą filtra kabinowego musisz znaleźć jego położenie konstrukcyjne.

Czasami inżynierowie instalują go nadmiernie głęboko, ale w większości samochodów właściciel samochodu może samodzielnie wymienić filtr w ciągu 10-20 minut. Wymieniając go raz, sterownik następnym razem poświęci znacznie mniej czasu na jego wyszukiwanie i demontaż. Odwiedź stację, bo taka procedura nie jest tego warta.

Pierwsze takie filtry pojawiły się na zagranicznych samochodach w latach 80. Takie bariery zapobiegały przedostawaniu się kurzu i dużych cząstek do kabiny. Włókninowy materiał filtracyjny z powodzeniem spełniał swoje obowiązki, chociaż filtr kabinowy był często wymieniany.

Lokalizacja filtra kabinowego w samochodach zagranicznych

Nowoczesna konstrukcja tego elementu układu powietrznego składa się z kilku warstw, które służą jako bariera dla zanieczyszczeń. Blokowanie cząstek o średnicy do 5 mikronów uważa się za normalne.

Dodatkową warstwą w projekcie jest węgiel aktywny rozłożony na tym obszarze. Jego zadaniem jest zapobieganie przedostawaniu się sadzy i płonących cząstek do wnętrza, a także blokowanie niektórych rodzajów gazów.

Modele hybrydowe mają maksymalną wydajność. Oprócz warstwy węglowej i ochrony mechanicznej, takie filtry mają ochronę przeciwdrobnoustrojową i blokują przed elektrostatyką. W niektórych przypadkach dochodzi do dodatkowej aromatyzacji powietrza.

Nie następuje samooczyszczanie takich oczyszczaczy powietrza. Należy je wymienić, ponieważ kanały przepływowe są zatkane brudem, skuteczność pozostałych warstw filtra zmniejsza się z czasem, wilgoć zostaje zatrzymana, aw kabinie powstaje nieprzyjemny zapach.

Warunki działania

Najpopularniejsze proste filtry papierowe w postaci wkładu z tektury falistej zaleca się wymieniać średnio po 5000 km. Jeśli warunki pracy są ekstremalne, inspekcja i wymiana są przeprowadzane z większą częstotliwością.

Musisz wiedzieć, że regularne wycieczki na zakurzonym podkładzie prowadzą do szybkiego zatkania filtra.

Drogi miejskie o wysokim stężeniu spalin i powietrza zanieczyszczonego przez przemysł również nie przyczyniają się do długiej żywotności takiego odkurzacza. Jeśli samochód będzie eksploatowany w bardziej łagodnym trybie, pytanie, jak wymienić filtr kabinowy, nie będzie wkrótce.

Oznakami wymiany są słaba wydajność pieca i klimatyzacji. Konieczne jest również sprawdzenie stanu filtra z długotrwałym uporczywym nieprzyjemnym zapachem, gdy włączony jest przepływ powietrza. O jego niskiej wydajności świadczy wysoka wilgotność w kabinie i silne zamglenie okien.

Samodzielna wymiana

Aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się filtr powietrza w kabinie pasażerskiej w samochodach rodzinnych VAZ, możesz skorzystać z atlasu samochodowego. Rzeczywiście, w „starych” dziesiątkach wyprodukowanych przed 2003 r. Ma on układ pionowy, a na późniejszych maszynach projektanci instalowali go poziomo.

Aby wymienić, weź klucz do 10, odkręć nakrętki. Następnie wykręć śruby i wyjmij zaciski. Nie trzeba wpływać na system myjący, wystarczy poluzować plastik, aby wyczyścić przejście. Następnie wkładamy rękę do grzejnika i obracając pofałdowanie, wyjmujemy go. Teraz przywracamy nowy filtr, sprawdzając gęstość instalacji. Następnie naprawiamy plastikową podkładkę.

W samochodach zagranicznych, takich jak Nissan Tiida, można go umieścić w taki sposób, aby jego zamiennik przeszedł przez przedział pasażerski. Aby to zrobić, wyjmij schowek i zmień ten element.

Wniosek

Operacja wymiany filtra kabinowego nie wymaga wysoko wykwalifikowanego wykonawcy. Wszystko można zrobić samemu. Aby prawidłowo wybrać wkład filtrujący, musisz przepisać oznaczenie oryginalnego produktu, a następnie wybrać odpowiedni zamiennik. Czasami zewnętrznie podobne produkty mają różne właściwości.

Bliska znajomość właścicieli samochodów z filtrem kabinowym następuje tylko wtedy, gdy w kabinie pasażerskiej pojawia się nieprzyjemny, obcy zapach, który nie znika. Ponadto użytkownik samochodu zaczyna zauważać spadek mocy systemów grzewczych i klimatyzacyjnych. W ten sposób pojawiają się pierwsze oznaki zatkanego filtra kabinowego, który wymaga natychmiastowej wymiany.

Rodzaje i funkcje filtrów kabinowych

Filtr kabinowy spełnia szereg ważnych funkcji: po pierwsze, oczyszcza powietrze z gruzu z dużych frakcji, takich jak sadza, kurz, małe owady, gałęzie itp. po drugie, zawiera szkodliwe związki chemiczne tlenku węgla; po trzecie, nie przenika do kabiny nieprzyjemnych zapachów wydobywających się z silnika.

Istnieją trzy rodzaje filtrów kabinowych: papierowy, hybrydowy i węglowy. Najprostsze z nich to filtry papierowe, które pojawiły się w 1980 roku. Początkowo powtórzyli projektowanie filtrów do silników, w których zastosowano czyszczenie mechaniczne. Wkrótce zaczęto produkować naboje dwuwarstwowe, ich główną zaletą było to, że pierwsza warstwa absorbowała duże zanieczyszczenia, a druga warstwa zatrzymywała małe cząstki nieprzekraczające 50 mikrometrów. Następnie opracowano filtry węglowe, do których włókien dodaje się węgiel aktywny, który zatrzymuje nie tylko najmniejsze cząsteczki pyłu, ale także szkodliwe zanieczyszczenia gazowe. Twórcy filtrów nie poprzestali na swoich osiągnięciach i wkrótce narodzili się hybrydowi bracia elementów czyszczących, znacznie droższych i skuteczniejszych. Ich wyróżnikiem było połączenie dwóch technologii wytwarzania elementów czyszczących. W tej chwili filtry węglowe są uważane za najbardziej popularne, ponieważ są najbardziej zgodne z optymalnym stosunkiem ceny do jakości.

Okresy wymiany filtra kabinowego

Częstotliwość wymiany zależy od rodzaju filtra. Producenci zalecają wymianę filtrów papierowych co 15–30 tys. Km, wkładów wielowarstwowych co 30–60 tys. Km i węgla - co 50–100 km. Ale nie zapominajmy, że nie żyjemy w europejskich warunkach i że nasze drogi są dalekie od ideału. Producenci mogą regulować większą liczbę filtrów kabinowych, ale w rzeczywistych warunkach zdasz sobie sprawę, że są dalekie od prawdy. Należy wziąć pod uwagę wszystkie czynniki, które łącznie wpływają na zużycie elementu czyszczącego, a następnie ustalić faktyczny okres wymiany filtra w samochodzie. Ponadto różni producenci samochodów mają bardzo różne zalecenia dotyczące okresów wymiany filtrów. Niektórzy zalecają wymianę filtra co 10 tysięcy kilometrów, inni nalegają na 25 tysięcy kilometrów. Dlatego przede wszystkim oceń warunki pracy samochodu. Kryteria oceny sugerują uwzględnienie takich czynników, jak: warunki drogowe (asfalt lub pokrycie gruntu); sezon (lato, zima); częstotliwość pracy samochodu i oznaki nieprawidłowego działania filtra kabinowego, które omówimy poniżej. Oznacza to, że jeśli mieszkasz i jeździsz samochodem na południowym pasie, gdzie w powietrzu jest dużo pyłu drogowego, będziesz musiał znacznie częściej wymieniać filtr kabinowy niż ci, którzy mieszkają w regionach Rosji z czystszym powietrzem. Ponadto, jeśli jeździsz autostradami wzdłuż autostrad dużego miasta, gęstszym strumieniem samochodów, przygotuj się również na częstszą zmianę salonu. Potrzeba ta wynika z faktu, że wielokilometrowe korki tworzą zwiększoną zawartość spalin w powietrzu, w wyniku czego element czyszczący staje się bezużyteczny szybciej.

W każdym razie spróbuj wymienić filtr kabinowy co najmniej dwa razy w roku, pomimo przebiegu. Nie zapomnij również sprawdzić zaleceń producenta dotyczących zasad wymiany filtra kabinowego, aby zorientować się w szacowanym czasie tej procedury.

Objawy uszkodzenia filtra kabinowego

Rozważmy bardziej szczegółowo oznaki filtra kabinowego, który stał się bezużyteczny.

• Tak więc, jak powiedzieliśmy, pierwszym znakiem jest spadek mocy systemów grzewczych i wentylacyjnych. Na przykład, jeśli wentylator włączony przy pełnej mocy, emituje bardzo słaby strumień powietrza, oznacza to, że jest zatkany i należy go wymienić.
• Drugim znakiem jest intensywne zamglenie okularów, gdy czerpiemy powietrze z zewnątrz.
• Trzecim znakiem jest uczucie zwietrzałego powietrza w samochodzie. Jeśli na ulicy czujesz świeże, czyste powietrze, które różni się od atmosfery w kabinie, możesz również zgrzeszyć z powodu nieprawidłowego działania elementu czyszczącego.
• Czwarty objaw dotyczy tylko samochodów wyposażonych w klimatyzację. Mówimy o tych przypadkach, gdy zaczynasz czuć stały, nieprzyjemny zapach w kabinie. Może to wynikać z faktu, że pył, który pozostał w zimnym okresie, z powodu słabego dmuchania, uformował pleśń w odwilży.

Jeśli znajdziesz przynajmniej jeden z tych znaków, koniecznie zapoznaj się z procedurą wymiany filtra kabinowego. Wiedz, że przedwczesna wymiana elementu czyszczącego przyczynia się do przedwczesnego zużycia układów samochodowych, aw rezultacie do kosztownych napraw. Ponadto pleśń i otwarty odpylacz, który wydziela brud z powrotem do wnętrza, może niekorzystnie wpływać na twoje zdrowie, ponieważ jest siedliskiem szkodliwych mikroorganizmów i chorób.

Gdzie znajduje się filtr kabinowy?

• W większości samochodów filtr kabinowy znajduje się za schowkiem (schowkiem) lub pod nim, jak na przykład w Renault Logan. Aby uzyskać do niego dostęp, musisz najpierw zdemontować schowek. Jest usuwany na różne sposoby, w niektórych modelach samochodów wystarczy nacisnąć na ściany boczne. Możesz przeczytać więcej o tej operacji w instrukcji obsługi.
• W innych pojazdach filtry kabinowe można zainstalować pod deską rozdzielczą. W takim przypadku samodzielna wymiana filtra kabinowego może być nieco problematyczna, ponieważ wymaga usunięcia plastikowej wykładziny.
• Inne modele samochodów są wyposażone w filtry kabinowe umieszczone pod maską w specjalnych wkładach.

Jak wymienić filtr kabinowy?

W zależności od miejsca montażu filtra kabinowego można go wymienić. Nie musisz nawet iść do centrum serwisowego, procedura jest tak prosta, że \u200b\u200bnawet początkujący kierowca może to zrobić w swoim garażu. Najpierw musisz zaopatrzyć się w śrubokręt krzyżakowy i nowy filtr. Jeśli jego typ nie jest określony w instrukcji obsługi, usuń stary filtr i idź z nim na rynek.

Wymiana filtra kabinowego znajdującego się pod schowkiem

Na przykład Volvo XC70

• Odkręcamy dwie śruby mocujące panel pod schowkiem, odkręcamy matę i usuwamy pokrywę filtra, która spoczywa na trzech zaciskach.
• Następnie wyjmujemy element filtrujący i zmieniamy go na nowy. Zwróć uwagę na strzałkę wskazującą kierunek powietrza: od ulicy do wentylatora kabiny. Teraz zbieramy wszystko w odwrotnej kolejności.

Wymiana filtra kabinowego znajdującego się za schowkiem na rękawiczki

Na przykład Toyota Corolla

• Narzędzia nie są potrzebne, wszystko robimy własnymi rękami. Aby uzyskać dostęp do skrzynki, z zainstalowanym filtrem, opuść schowek w dół. Aby to zrobić, musisz otworzyć schowek i kliknąć specjalne klipsy po bokach, po czym schowek schodzi.
• Zobaczysz filtr w pudełku i przykryty pokrywką z zamkami. Odrywamy te uchwyty i zdejmujemy pokrywę.
• Następnie wciskamy palcami krawędzie filtra, aby ścisnąć go i pociągnąć do nas.
• Następnie zainstaluj nowy filtr, który jest również kompresowany przed instalacją.
• Wszystko to w odwrotnej kolejności.

https://youtu.be/nHSC7Yh-GT4

Instrukcja wymiany filtra kabiny pod deską rozdzielczą

Na przykład Nissan Qashqai

• Przede wszystkim odrywamy plastikowy panel, odkładamy go na bok i usuwamy.
• Włączamy klimatyzator przy pełnej mocy i najwyższej temperaturze.
• Odkręć moduł regulacji przepustnicy i wyjmij go.
• Zdejmij pokrywkę.
• Zaginamy i wyjmujemy stary filtr, na jego miejscu, również poprzez kruszenie go na akordeonie, wkładając nowy element czyszczący.
• Zamknij pokrywę filtra.
• Umieszczamy jednostkę sterującą przepustnicy.
• Zamontuj panel z powrotem.

https://youtu.be/d699RaqgmZM

Wymiana filtra kabinowego znajdującego się pod maską

Na przykładzie Łady Priory

• Otwórz maskę. W pobliżu przedniej szyby po prawej stronie znajduje się panel kratowy, pod którym znajduje się filtr.
• Zdemontuj panel, usuwając gumowe uszczelki.
• Od strony przedniej szyby panel mocowany jest za pomocą 3 wkrętów samogwintujących pokrytych zaślepkami. Wyciągamy korki i odkręcamy śruby.
• Po stronie silnika znajdują się również trzy śruby ustalające, które również należy odkręcić.
• Po zdjęciu panelu otworzy się dostęp do trzykratowej pokrywy filtra, przymocowanej 4 śrubami. Odkręcamy śruby, aby otworzyć pokrywę i uzyskać dostęp do filtra.
• Wkładamy nowy filtr zgodnie ze znakami umieszczonymi na jego korpusie.
• Cofanie całej konstrukcji.

Wniosek

Mamy nadzieję, że teraz w pełni wiesz, co to jest filtr kabinowy, gdzie się znajduje i jaką ważną rolę odgrywa w nadwoziu całego samochodu. A co najważniejsze, teraz możesz, korzystając z naszej instrukcji, samodzielnie wymienić filtr kabinowy w domu. Cóż, aby proces przebiegał szybciej, zalecamy obejrzenie samouczków wideo na ten temat.

Filtr kabinowy samochodu odpowiada za czyszczenie powietrza wchodzącego do wnętrza samochodu z ulicy. Zdrowie wszystkich osób podróżujących samochodem i komfort podczas podróży zależą bezpośrednio od jakości filtracji.

Elementy filtrujące składają się z włókien syntetycznych impregnowanych roztworem przeciwbakteryjnym. Z tego powodu powietrze przechodzące przez filtr jest oczyszczane z zakurzonych mikroskopijnych cząstek i obcych zapachów.

Filtr samochodowy do oczyszczania mas powietrza przedostających się do kabiny spełnia następujące ważne funkcje:

• oczyszcza masy powietrza przechodzące do kabiny przez kanały systemu ogrzewania i wentylacji;
• zmniejsza zawartość szkodliwych chemikaliów: tlenek węgla, węglowodór, tlenek azotu itp.;
• zapobiega przedostawaniu się do kabiny różnych bakterii, mikroskopijnych cząstek pyłu, tlenku węgla z rur wydechowych, pyłków kwiatowych itp.

Rodzaje filtrów powietrza w samochodach

Różne typy pojazdów mają własne typy urządzeń filtrujących. Ze względu na strukturę istnieją filtry powietrza nabojowe i skrzyniowe.

Jeśli w samochodzie jest zainstalowany filtr kasetowy, to przy jego wymianie nie trzeba zmieniać całego urządzenia, wystarczy wymienić element filtrujący. Elementy oczyszczania powietrza w filtrze kabinowym mają kilka odmian, ale najczęstsze i niedrogie są węgiel i proste:

• prosty element filtrujący wykonany z polipropylenu w postaci włókien;
• element filtrujący z węgla zawiera również polipropylen, tylko węgiel aktywny, który zatrzymuje zapachy i substancje pochodzenia chemicznego, nadal znajduje się między jego warstwami.

Prosty filtr może zatrzymywać tylko duże cząsteczki; filtr węglowy zapobiega przedostawaniu się różnych zapachów i gazów z rur wydechowych do kabiny. Prosty i węglowy filtr ma prawie identyczną budowę, tylko w typie węglowym dodaje się element filtra z węglem aktywnym.

Lokalizacja filtra powietrza

W różnych modelach samochodów filtr czyszczący jest umieszczony inaczej. Zwykle umieszcza się go przed systemem grzewczym, który jest wskaźnikiem, że już oczyszczone powietrze dostaje się do pieca.

Oznacza to, że powietrze przepływa przez filtrację iw czystej postaci wchodzi do systemu grzewczego, a następnie bezpośrednio do kabiny. W połowie samochodów element czyszczący znajduje się bezpośrednio za schowkiem na rękawiczki lub nieco niżej. W wielu zagranicznych i nowoczesnych samochodach krajowych filtr jest umieszczony w obszarze falbanki pod maską (pośrodku lub po lewej).

Cechy strukturalne

Filtr kabinowy samochodowy, zgodnie z jego zasadą działania, nie różni się od urządzeń do oczyszczania powietrza stosowanych w innych obszarach.

Jego konstrukcja składa się z obudowy, która ma otwór wlotowy i wylotowy powietrza. Wewnątrz znajdują się elementy filtrujące w postaci kilku płyt. Ich liczba, rozmieszczenie i materiał zależą od rodzaju filtra kabinowego.

Struktura filtra:

1. Pierwsza warstwa do oczyszczenia największych zanieczyszczeń.
2. Włókna bawełny, które zatrzymują bakterie i spaliny.
3. Włókna z mikrofibry.
4. Węgiel aktywny (tylko w filtrach węglowych) usuwa różne zapachy z przepływającego powietrza.

Wiele osób uważa, że \u200b\u200bpo długotrwałym użytkowaniu filtr kabinowy wystarczy do wyczyszczenia i przedmuchu i będzie działał jak nowy. To właściwie błędna opinia. Możesz zwiększyć całkowitą żywotność, czyszcząc filtr z dużych zanieczyszczeń, ale jeśli elementy wyczerpały wszystkie swoje zasoby, nie będą już wykonywać koniecznego czyszczenia wysokiej jakości.

Zasada działania filtra kabinowego polega na tym, że powietrze przechodzące przez płytki pozostawia na nich różne zanieczyszczenia i mikrocząstki, jeśli filtr jest węglem, wówczas zawiesiny chemiczne. Jeśli filtr powietrza jest dobrej jakości, zatrzyma nawet małe mikroskopijne cząstki, których rozmiar wynosi 0,1 mikrona.

Instalując taki filtr, będziesz chroniony zarówno przed kurzem drogowym, jak i przed najmniejszym pyłkiem kwiatów, a także zawiesin przemysłowych.

Żywotność filtra kabinowego

Żywotność filtra powietrza zależy od stopnia wykorzystania transportu oraz zewnętrznych warunków środowiskowych i środowiskowych. Jeden samochód może przejechać 20 tysięcy kilometrów, a filtr powietrza będzie zapchany kurzem i brudem, podczas gdy drugi będzie miał przebieg 40 tysięcy, i nadal jest jak nowy.

W celu zapewnienia czystego świeżego powietrza w przedziale samochodowym należy okresowo sprawdzać wzrokowo filtr powietrza. Kiedy zobaczysz, że jego talerze były zadymione i zatkane różnymi odpadkami i owadami, nadszedł czas, aby go zastąpić.

Jeśli nic takiego nie zostanie zaobserwowane, a odszedłeś na dłużej niż rok, powinieneś kupić nowy filtr i wymienić go, ponieważ stary nie jest już w stanie poradzić sobie z wysokiej jakości oczyszczaniem powietrza. Żywotność filtra kabinowego jest bezpośrednio związana z jego rodzajem:

• prosty filtr przeznaczony jest na 30 tysięcy kilometrów;
• filtr węglowy zmienia się po 60 tysiącach uruchomień.

Eksperci zalecają wymianę filtra oczyszczającego powietrze w kabinie raz na sześć miesięcy. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że system oczyszczania powietrza w Twoim samochodzie działa w stu procentach i że nic nie zagraża zdrowiu pasażerów i samego kierowcy.

Filtr kabinowy, który stał się bezużyteczny, może być przyczyną:

• niewystarczające świeże powietrze;
• zamglenie okularów;
• słaba praca systemu grzewczego;
• rozwój objawów alergii u kierowcy i pasażerów.

Jeśli system grzewczy w samochodzie jest w dobrym stanie, a po wewnętrznej stronie okien w przedziale pasażerskim tworzy się zadymiona powłoka, a piec nie nagrzewa się wystarczająco dobrze, a także wyczuwalny jest zapach, oznacza to, że należy wyczyścić system klimatyzacji i wymienić filtr kabinowy.

Podczas wymiany starego filtra zwróć uwagę na strzałki wskazujące przepływ powietrza, które zwykle znajdują się na jego bocznych częściach.