Jak wyjąć butlę z propanem z VAZ 2105. Demontaż LPG bez uszkodzenia samochodu: kiedy jest potrzebny

Po zakupie używanego samochodu minęło trochę czasu, a stacja zażądała dokumentów do zainstalowanego sprzętu gazowego. Nie było specjalnych udogodnień i oszczędności wynikających z wykorzystania gazu jako paliwa do pojazdów. Postanowiliśmy zdemontować nadmiar i zostawić tylko benzynę. Ale zbiornik był prawie pełny. Stąd pojawił się problem, jak usunąć sprzęt gazowy.

Po długich poszukiwaniach specjalistów postanowili samodzielnie go zdemontować, ale do tego musieli zużyć cały gaz z zainstalowanej butli. Podczas wycieczek po kraju paliwo zostało pomyślnie spalone. Samochód wjechał do garażu, starannie usunięto wszystkie elementy instalacji gazowej i elektrycznej oraz wymieniono gaźnik. Mały przebieg na benzynie natychmiast wywołał kolejne pytanie, jak podłączyć sprzęt gazowy?

Nie chciałem ponownie instalować wcześniej usuniętego, wiedząc o jego usterce. Dlatego zdecydowaliśmy się na zakup instalacji LPG nowej generacji. Jednak żaden warsztat nie podjął się montażu sprzętu z wtrysku do silnika gaźnika. Zaproponowano nam wybór systemów od kilku producentów krajowych i zagranicznych. Jak dobrać sprzęt z proponowanego asortymentu.

Porównanie ceny i wyniku oszczędności gazu i pieniędzy na paliwo od różnych producentów pokazało, że nie ma zasadniczej różnicy we wskaźnikach operacyjnych i ekonomicznych. Nasz samochód pasuje do wyposażenia włoskiego, francuskiego i rosyjskiego z podobnymi podstawowymi elementami. Koszt zakupu i instalacji zależy od marki, a nawet od materiału cylindra. Nie było problemu z zamontowaniem sprzętu gazowego w jego pierwotnym miejscu.

Sprzęt został zainstalowany w specjalnym licencjonowanym warsztacie. Jednocześnie wszystkie uszczelki i nadmiernie odkształcone sprężyny zostały wymienione na nowe. Musieliśmy również zaktualizować wadliwe przełączniki gazu i część instalacji elektrycznej odcięta podczas demontażu. Dodatkowo musiałem wymienić korpus gaźnika i dopływ gazu do niego. Zbiornik został napełniony i poddany działaniu wysokiego ciśnienia. Problem regulacji sprzętu gazowego został rozwiązany natychmiast po instalacji.

Obliczyliśmy wyniki naszego demontażu sprzętu: sami go zdjęliśmy i zapłaciliśmy nieco ponad 5 tysięcy rubli za instalację i regulację. Ale pod względem kosztów paliwa wygraliśmy: nasz samochód w mieście spala 12 litrów. benzyna. Na gazie zużycie wyniosło 14,5 litra. Przeliczenie na cenę paliwa wyniosło 72 ruble. w porównaniu do 92 i 113 rubli. odpowiednio z 95 benzyną. Koszty ponownej instalacji zostaną zwrócone po krótkim czasie. To potwierdza prawdę: „Naprawa jest zawsze tańsza niż zakup nowego sprzętu”.

Wydawałoby się, że zasadne jest usuwanie sprzętu LPG, jeśli koszt gazu oszczędza więcej niż 1 hrywna za kilometr, ale powodów jest kilka demontaż LPG niemniej jednak nazwiemy.

1. Samochód został już świadomie kupiony z LPG, a nowy właściciel chce go wypożyczyć, ponieważ:

• jest zagorzałym przeciwnikiem sprzętu gazowego, bo nie chce wozić w bagażniku dodatkowego ponadgabarytowego ładunku w postaci butli, uważa HBO za niebezpieczne z powodu przepalonych zaworów, po prostu woli benzynę z przyzwyczajenia;
• zainstalowany HBO zdecydowanie nie jest takiej jakości, jaką byśmy chcieli, robi więcej szkody niż pożytku, a generalnie został zainstalowany jakoś rękodzieło. Taniej jest usunąć stary sprzęt i zainstalować nowy, niż się nim bawić.

1. Moralne starzenie się sprzętu gazowego i jego wymiana na nowoczesne.
2. Demontaż LPGktóry nie spełnia norm środowiskowych (wymiana sprzętu np. przed wyjazdem do Europy).

Demontaż LPG: procedura

• upuszczanie gazu z rurociągów, reduktora, butli;
• odłączenie przewodów od butli, zdjęcie mocowań butli z ramą samochodu, demontaż butli z wielozaworem i wężem napełniającym. Otwór na szyję można zamknąć korkiem;
• odłączenie linki od skrzyni biegów, ostrożnie wyjmując je z boku bagażnika;
• demontaż skrzyni biegów, elektroniczna jednostka sterująca, czujniki, węże przeciw zamarzaniu. Wymiana rur układu chłodzenia, ponieważ trójnika w miejscu połączenia nie można zaślepić;
• usunięcie wtryskiwaczy i zaślepienie otworów pod wtryskiwacze w kolektorze dolotowym.

Instalując włoskie systemy PRIDE by AEB, możesz być pewien, że będziesz musiał usunąć HBO dopiero wtedy, gdy w pełni wyczerpie swoje zasoby lub stanie się przestarzały. Te zestawy rozwiązują problem jak wysokie zużycie gazu LPG (+ 5-7% do zużycia benzyny to maksimum dla tego sprzętu), wykluczony jest problem nadmiernej temperatury w cylindrach. Są to zestawy optymalne kosztowo, które posiadają wszystkie niezbędne funkcjonalności.

Najlepsza stacja obsługi dla instalacje gazowe w samochodach PRIDE by AEB - KOSTA GAS. W końcu to nie tylko oficjalny przedstawiciel AEB na Ukrainie, ale także usługa dla naprawa i konserwacja sprzętu gazowego gdzie pracują prawdziwi profesjonaliści. Przyjdź i przekonaj się sam!

Z różnych powodów czasami właściciele samochodów muszą zdemontować instalację gazową w samochodzie. Ale podczas procesu wypłaty mogą pojawić się nieoczekiwane niuanse. Zwłaszcza jeśli system nie został zainstalowany niezależnie.

Sprzęt gazowy czwartej wersji ma bardziej złożoną konstrukcję w porównaniu z poprzednimi modyfikacjami. Dlatego w tym artykule dowiesz się, jak poprawnie usunąć pokolenia HBO 4 własnymi rękami.

Z reguły jeśli sprzęt nie jest sformalizowany, głównymi przyczynami mogą być:

1. Przygotowanie transportu do rejestracji w policji drogowej.
2. Stan kontroli pojazdu.

Jest jeszcze jeden powód:

• Wymiana sprzętu gazowego na nową lub następną generację.
• Naprawa samochodu lub instalacji gazowej.
• Do sprzedaży samochodów bez montażu.

Te podstawy nie zawsze wymagają całkowitego lub częściowego usunięcia elementów. W artykule opiszemy jednak pełny cykl demontażu wyposażenia LPG i przywrócenia auta do ustawień fabrycznych, gdzie każdy może zastosować informację stosownie do swojej sytuacji.

Instrukcja demontażu

W przypadku podjęcia decyzji o demontażu urządzeń gazowych cały proces można podzielić na kilka części.

Ale bez względu na kolejność, przede wszystkim musisz podjąć środki bezpieczeństwa. W szczególności:

1. zużyj gaz w butli lub go odpowietrz (jak to zrobić poprawnie, możesz się z tego nauczyć);
2. odciąć dopływ paliwa z cylindra, obracając zawór wielozaworowy;
3. spuścić pozostały gaz odkręcając przewód zasilający z reduktora-parownika lub wielozaworu;
4. spuścić gaz, zdejmując go z łącznika rampowego wtryskiwacza gazowego lub reduktora.

Robiąc to, ważne jest, aby wykluczyć obecność otwartego ognia i źródeł zapłonu.

Następnie znajdź windę lub otwór widokowy. Pamiętaj, aby usunąć zacisk (i) akumulatora.

Część elektryczna

Tak więc pierwszym krokiem jest usunięcie złączy z następujących części:

• cewka elektrozaworu bloku zaworów odcinających na cylindrze i (jeśli występuje);
• wtryskiwacze benzyny i gazu;
• czujnik mapy;
• zawór gazowy reduktora (może być zdalny);
• (Jeśli możliwe);
• ECU wyposażenia (elektroniczna jednostka sterująca);
• czujnik temperatury gazu na reduktorze.

Po upewnieniu się, że regulacja lambda bierze udział w pracy LPG, należy ostrożnie zdjąć izolację w miejscu zerwania przewodu (czarnego) sondy lambda. Odetnij przewód (zwykle brązowo-fioletowy) i zaizoluj połączenie w odwrotnej kolejności.

Przewód sygnałowy czujnika tlenu

Odłącz także dodatni (czerwony) przewód od stacyjki lub można go przylutować do przewodu zasilającego pierwszego wtryskiwacza benzyny.

Najważniejszą częścią podczas demontażu jest odłączenie przewodów od wtryskiwaczy benzyny. Istnieją dwa sposoby:

1. zdjąć stary „oplot” i w jego miejsce założyć nowy;
2. zostaw własną opaskę uciskową.

Wybierając drugą metodę, należy również zapoznać się ze schematem połączeń. Tutaj konieczne jest odcięcie dwóch przewodów na każdej dyszy, wlutowanych w szczelinę standardu sygnału. Jeden kolor kierowany jest na sterownik silnika, drugi z paskiem trafia na sterownik gazu.

Następnie lutujemy przewód sygnałowy wtryskiwacza benzyny. Izolujemy punkty lutownicze i kładziemy wióry na wtryskiwacze.

W przedziale pasażerskim wyjmij złącze i zdemontuj przycisk wyboru paliwa oraz brzęczyk.

Teraz możesz ostrożnie usunąć wszystkie kable, uprzednio zwalniając je z opasek i zacisków. Zdemontuj również sterownik sprzętu gazowego i wariator.

Część mechaniczna

W tej części należy zwrócić uwagę na demontaż reduktora-parownika. Ponieważ jego ogrzewanie jest podłączone do chłodnicy nagrzewnicy wnętrza, aby zminimalizować utratę chłodziwa, najlepiej jest ścisnąć zaciskami rurę zasilającą pieca przed i za trójnikiem.

Demontaż trójnika i odgałęzień redukcyjnych

Następnie odkręć zaciski, zdejmij trójnik i zastąp go rurką / adapterem o odpowiedniej średnicy (najlepiej metalową). W takim przypadku należy wymienić zbiornik, gdyż resztki płynu niezamarzającego / niezamarzającego wyleją się z węży parownika. Wykonaj tę samą procedurę dla przepływu powrotnego.

• rurka z filtrem dokładnym i czujnikiem mapy;
• przewód podciśnieniowy od czujnika do kolektora dolotowego;
• reduktor i węże;
• szyna gazowa z dyszami;
• (pod spodem samochodu);
• rura do tankowania;
• VZU ze wspornikiem (zawór napełniający);
• butla z gazem.

Następnie należy ostrożnie odkręcić złączki z kolektora dolotowego i zaślepić otwory. Korki mogą być wykonane ze śrub z odpowiednimi gwintami. Jednocześnie przycinaj je na minimalną długość, aby nie blokować przewodu dolotowego. Zaleca się nałożenie szczeliwa na gwint.

Jeśli rura próżniowa jest podłączona przez kran, postępuj w ten sam sposób.

Wniosek

Po zakończeniu wszystkich prac należy sprawdzić i, jeśli to konieczne, uzupełnić płyn chłodzący w zbiorniku wyrównawczym. Sprawdź izolację okablowania. Uruchom silnik.

Jeżeli silnik spalinowy współpracował poprawnie z wyposażeniem gazowym, jego dalsza diagnostyka / regulacja nie jest wymagana. Ale dostosowanie lub może być potrzebne.

W sumie usunięcie całego systemu zajmuje 4-5 godzin. Demontując HBO czwartej generacji własnymi rękami, możesz zaoszczędzić pieniądze. Koszt takiej usługi w serwisie samochodowym zaczyna się od 2000 rubli. Chyba że oczywiście planujesz zainstalować nowy sprzęt. Wtedy jest zwykle bezpłatny.

Czasami zdarza się, że po zamontowaniu urządzenia gazowego (LPG) należy je zdemontować i przywrócić do oryginalnego układu, co wiąże się z użyciem benzyny. W jakich przypadkach takie działania są uzasadnione?

Kiedy kręcić HBO

Po pierwsze, ma to miejsce w przypadku, gdy pojazd (TC) musi zostać zarejestrowany w policji drogowej. W takim przypadku wybierany jest częściowy demontaż, który polega na usunięciu LPG i ponownym ich zamontowaniu po oględzinach pojazdu.

Po drugie, jeśli samochód ma nowego właściciela, który z jakiegoś nieznanego powodu nie chce używać benzyny, ale chce wrócić do jazdy na benzynie.

Po trzecie, jeśli zestaw gazowy jest niesprawny i nie można go naprawić. W takim przypadku z pewnością konieczny jest powrót do układu paliwowego, który został zamontowany fabrycznie i przywrócenie go w całości.

Tymczasem, jakie działania zostaną wykonane w tym lub innym przypadku, istnieje poważna różnica. Następujące parametry są różne:

• ilość pracy (jeśli wypłata jest nominalna, konieczne będzie wykonanie minimum operacji, jeśli nastąpi powrót do starego systemu, konieczne będzie wykonanie całego zakresu prac);
• sprzęt, który musi być zaangażowany (na przykład czy potrzebna będzie winda);
• konieczność użycia dodatkowych materiałów (np. możemy mówić o specjalnych zaślepkach, przemalowaniu miejsc, w których wystąpiła korozja.

Całkowity demontaż systemu

Jak już wspomniano powyżej, jeśli zaistnieje konieczność powrotu do fabrycznego układu paliwowego, wówczas wykonywany jest całkowity demontaż LPG. W takim przypadku wszystkie elementy, które wcześniej były zainstalowane w samochodzie, są w całości usuwane. Otwory, które zostały wykonane do obsługi instalacji gazowej są uszczelnione, a silnik i wtryskiwacze skalibrowane. Nie należy też zapominać, że silnik spalinowy musi wrócić do swojego pierwotnego stanu funkcjonowania, co oznacza, że \u200b\u200btrzeba oczyścić „mózg” samochodu.

Zestaw prac do wykonania jest dość zróżnicowany. Przede wszystkim trzeba wejść pod maskę i tam wyjąć reduktor gazu, popracować z filtrami i dyszami, zdemontować centralkę i węże, zdjąć opaski i szynę.

Następnie przechodzimy do salonu. Tutaj usuwa się przycisk przełącznika paliwa. W przypadku, gdy cylinder został zainstalowany w kabinie, jasne jest, że należy go zdemontować.

Następnym punktem jest pień. Tam też musisz usunąć wsporniki mocujące, a także wyjąć cylinder, jeśli tam był.

W nadwoziu należy usunąć zewnętrzne urządzenie do napełniania, okucia w zderzaku, jeśli są zamontowane w zderzaku lub błotniku.

Najtrudniejsze jest złożoność prac związanych z silnikiem. Tam należy założyć korki zamykające wlot do kolektora dolotowego, a po zdemontowaniu instalacji LPG przeprowadzić diagnostykę elektroniczną silnika spalinowego i wymaganą kalibrację. Ostatnim krokiem jest usunięcie linii na spodzie pojazdu.

Wszystkie te prace wymagają odpowiedniego sprzętu, może to być dół lub winda. Jeśli w samochodzie działał system HBO drugiej generacji, nie zapomnij o zaworze gazowym (dotyczy to zwłaszcza gaźników, samochodu Gazelle). W przypadku demontażu LPG nowej, 4-tej generacji należy zdemontować blok ECU, który był koniecznie zamontowany w pojeździe, w konstrukcji którego znajduje się wtryskiwacz.

W celu dokończenia prac związanych z demontażem urządzeń należy zamontować zaślepki we wszystkich miejscach, w których uprzednio przygotowano otwory technologiczne do pracy instalacji LPG, a także upewnić się, że nie ma korozji wewnątrz bagażnika i na karoserii. Jeśli jest obecny, należy go usunąć.

Częściowy demontaż systemu

Wszystkie powyższe dotyczyły całkowitego demontażu, czyli drugiej i trzeciej opcji. Ale jeśli konieczne jest przeprowadzenie częściowego demontażu przez określony czas, procedura będzie nieco inna.

Mistrzowie mówią, że w tym przypadku wszystko dzieje się znacznie łatwiej. W pierwszym etapie należy zdemontować cylinder, reduktor, ECU i OVC. Wszystkie inne elementy konstrukcyjne są przechowywane na samochodzie, aby można je było łatwo połączyć po przejściu przeglądu technicznego.

W drugim etapie zdemontowany sprzęt gazowy wraca na swoje miejsce pracy, a system zostaje przywrócony. Nie zajmuje to dużo czasu, około godziny na każdy krok. Co więcej, prace te są na tyle proste, że nie wymagają nawet użycia specjalnego sprzętu - w ogóle nie jest wymagana winda czy szyb.

Najważniejszym zadaniem, które kapitan powinien rozwiązać, to nie uszkodzić silnika i standardowego układu zasilania podczas usuwania LPG. Aby to zrobić, na pierwszy plan wysuwa się przestrzeganie środków ostrożności, zgodność ze schematami połączeń, a także znajomość kolejności i kolejności wszystkich manipulacji. Oznacza to, że na pierwszy plan wysuwają się wiedza i doświadczenie.

Proponowana kolejność prac

Co trzeba zrobić, żeby raz na zawsze uporać się z gazem w swoim aucie i pozbyć się istniejącego wyposażenia LPG? Procedura nie jest zbyt skomplikowana:

• przede wszystkim musisz wyłączyć zasilanie;
• spuścić pozostały gaz obecny w butli;
• zakręć dwa kurki, które znajdują się na wielozaworze - tak zwane napełniające i eksploatacyjne;
• wyjąć cylinder z miejsca, w którym był wcześniej zainstalowany - może to być wnętrze, komora silnika, bagażnik;
• zdemontować przewód paliwowy, moduł ECU i wtryskiwacze;
• wykonać prace w kolektorze dolotowym, nałożyć uszczelniacz do uszczelnienia otworów technologicznych;
• wyjmij komputer, biorąc pod uwagę schemat połączeń i zasilanie gazem.

Dopiero wtedy można podejść do rozwiązania problemów związanych z przywróceniem standardowego układu paliwowego. Kreator będzie musiał zająć się tuningiem silnika, elektroniczną diagnostyką układu DIS i czyszczeniem go z ewentualnych zdiagnozowanych błędów.

Rozsądne pytanie przy usuwaniu systemu HBO dotyczy kosztów podobnych usług. Zakładając całkowity demontaż widać, że koszt będzie dużo wyższy niż w przypadku częściowego demontażu. Ponieważ koszt takiej pracy zależy bezpośrednio od marki samochodu oraz generacji instalacji LPG, które zostały zainstalowane wcześniej, sugerujemy kontakt z naszymi menadżerami w celu ustalenia dokładnej ceny całego zakresu usług. Pomogą w pełni rozwiązać Twój problem.

Aby mieć pewność co do jakości wykonanych prac proponujemy kontakt z naszą firmą. Pomożemy Ci w usunięciu sprzętu LPG w Moskwie, a także pomożemy w zalegalizowaniu relacji Twojego nowego samochodu z agencjami rządowymi (np.Ministerstwem Spraw Wewnętrznych czy policją drogową).