„Aby nie dać się oszukać w serwisie samochodowym, trzeba albo chodzić pieszo, albo wszystko robić samemu” i jeszcze 30 wyznań osób, które zawodowo naprawiają samochody.
Tekst: Igor Cher-sky
Zdjęcie: Yuri Koltsov
Frazę o „chodzeniu” wypowiedział jeden z naszych respondentów - Dmitrij Slyusarev, dyrektor generalny sieci dealerskiej Japauto.ru. Nie bał się wymieniać swojego nazwiska, ponieważ jest swoim własnym szefem i generalnie proszony o przekazanie, że wszystko jest uczciwe w jego usługach. Pozostali respondenci woleli pozostać anonimowi. Artykuł okazał się przerażający, ale teraz wiemy, co dzieje się za bramą serwisu samochodowego z najdroższą rzeczą w życiu człowieka.
Im mniej wiesz o samochodzie, tym droższa jest naprawa
A kobieta jest domyślnie dwukrotnie droższa. Dlatego nieustannie zastanawiają się, dlaczego jest taki drogi. Jeden miał odłamaną końcówkę miarki w zbiorniku spryskiwacza, więc chłopaki wytłumaczyli jej, że teraz końcówka miarki uderzy w silnik przez wąż, silnik zapuka, a potem skrzynka się zamknie ... Patrz - naprawdę siedzi szlochając. Wierzyłem w to. Krzyczy, że nie ma takich pieniędzy. Wtedy ledwo ją przekonaliśmy, że to nonsens.
Igor, mistrzu
Rozwód w celu wymiany części nadających się do naprawy jest szczególnie popularny, jeśli podczas usługi istnieje magazyn części zamiennych
Tutaj są spawane zarówno na opakowaniu na częściach zamiennych, jak i na zamienniku, którego nie było.
Wołodia, mistrzu
Jeśli zostawiłeś samochód i wymieniłeś w nim jakieś części, niech pokażą stare
Przecież istnieją normalne usługi: sprowadzasz samochód do naprawy, a kiedy go odbierasz, masz stare tarcze w pudełku z nowymi klockami w bagażniku, stare tarcze w pudełku na tarczę i węże w workach na węże. Od razu widać, że wszystko zostało dla ciebie uczciwie zmienione. Ale oczywiście jest o wiele więcej historii, w których nie przesłuchuje się starych części. "I wyrzuciliśmy to." - „Gdzie to wyrzuciłeś? Pokazać". - "Cóż, pojemnik został już zabrany." W rzeczywistości albo wcale się nie zmieniły, albo część nie została jeszcze całkowicie zabita, mistrz włożył ją do szafki. Wtedy komuś to położy. Dzieje się tak, gdy osoba ma coś przykrytego, ale w magazynie nie ma nowej części. A potem mistrz czarodziejów wyciąga z szafy to, czego szuka. „Cóż, pozwól, że na razie postawię ten dla ciebie, a potem kupię nowy i wymienię”. Podwójny tłuszcz. Najpierw na używanej części. Po drugie, na podwójnym usunięciu i instalacji tej części.
Dmitry, mechanik samochodowy
Ogólnie rzecz biorąc, mieliśmy geniusza, który skręcił przebieg swojego samochodu
Cóż, gdzieś rzemieślnicy mu to zrobili, ale zrobili to krzywo. Krawędź wokół prędkościomierza pękła, komputer zaczął wydawać jakieś bzdury. Więc przyjechał do nas z tym wszystkim - aby naprawić na gwarancji! Jaka do cholery jest gwarancja, jeśli według naszej bazy danych sześć miesięcy temu przejechał 60 tysięcy kilometrów, a teraz z jakiegoś powodu piętnaście! On też krzyczał, zginał palce… Nie chcę rozmawiać, ale chłopaki ze strzykawki pod tapicerką wbili kilka białek z kurczaka. Przekręcił bieg na sprzedaż? Cóż, teraz pozwól mu sprzedawać z takim smrodem. I to prawie na zawsze.
Zaleca się, jeśli to możliwe, być obecnym podczas naprawy
Pozwoli to uniknąć takich chwil:
■ praca nie jest tak naprawdę wykonana, ale pasuje do zamówienia;
■ nie cały olej jest spuszczany, ale tylko połowa, a następnie dodawany jest nowy; mechanik sprzedaje niewykorzystaną ilość oleju po lewej stronie;
■ nie jest dostarczana oryginalna ani nowa część zamienna.
Fakt, że stoisz w pobliżu, również nie jest panaceum. Nadal musisz zrozumieć samochód i co z nim robią
Widzę przez klienta. I jesteś pewien, że z tobą na pewno zrobię wszystko dobrze. Cóż, tak, śruby, oczywiście, młotkiem, kiedy młotkujesz, to jest niepoprawne. Ale jest na przykład jedna operacja naprawy skrzynki, kiedy można czołgać się na zewnątrz i naprawić wszystko w pięć minut. I możesz zdemontować połowę samochodu i całą skrzynię za pomocą śrub, aby wykonać tę samą operację. Wiesz, pieniądze są inne.
Siergiej, mechanik samochodowy
Zwykle mistrzom nie podoba się, gdy stoją nad duszą, komentując lub kontrolując każdy krok.
Oto historia jak każdy profesjonalista: wierzy, że zna swoją pracę lepiej niż klient. Jeśli więc masz już pozwolenie na warsztat, staraj się nie dawać mistrzowi cennych rad. Ma, oczywiście, pełne szacunku nastawienie, oczywiście małą wskazówkę… Ktoś da sto, innym pięć kapeluszy. Ale zwykle 100-200 rubli jest normalne.
Boris, mechanik samochodowy
Części zawieszenia można trwale rozcieńczyć.
Wystarczy, że klient powie, że coś puka. Tam faktycznie może się zużyła jakaś tania guma i od razu zacznie sapać, że kula, kierownica i koniec jest zakryta… Krótko mówiąc, rozciągnij się od kolektora do bieżnika. Czy on wpadł w piłkę? W porządku. Aha, a twój zacisk nadal może pukać. I przegub CV. Generalnie przyjdź jutro po auto, zrobimy wszystko. Potem ta guma do grosza zostaje dla niego wymieniona, a rachunek jest wystawiany za połowę zawieszenia. Ale pukanie minęło! Klient jest zadowolony.
Doświadczony mechanik dokładnie określa, czy klient rozumie ceny, czy nie
Jeśli nie, postara się policzyć jak najwięcej dla Ciebie. Dlatego przed oddaniem samochodu do naprawy wskazane jest monitorowanie rynku i przybliżone przedstawienie poziomu cen za wymaganą pracę i niezbędne części zamienne. Ten monitoring można przeprowadzić jednorazowo przy wyborze usługi. Cóż, a potem znowu kiedyś, dla samozadowolenia.
Dmitry, dyrektor generalny sieci serwisów samochodowych
Najczęstszym rozwodem związanym z usługą (zwłaszcza oficjalną) jest dodanie do zamówienia jakichkolwiek dodatkowych materiałów eksploatacyjnych.
Smary, płyny do czyszczenia czegoś. Kilka drobiazgów, które albo w ogóle powinny być rozdawane za darmo, albo nie mają nic wspólnego z procedurą. I oczywiście zamiast jednej puszki płynu, na przykład do czyszczenia hamulców, mogą napisać ci trzy. Jak sprawdzić, ile tam wlał? Takich rzeczy nie da się udowodnić.
Dlaczego oficjalna usługa jest dobra - mają tylko rodzime części
Jeśli przyniesiesz swój od innego producenta, nie będzie gwarancji na naprawy. W zamówieniu napiszą, że części zamienne klienta nie są objęte gwarancją. W przypadku usług szarej sytuacja jest odwrotna. Tam najprawdopodobniej dostaniesz wszystko, ale nie swoje.
Siergiej, mistrzu
Dzieje się tak również, gdy przychodzi klient i sprytnie mówi: „Zmień moją pompę. A potem puka "
Cóż, zmieniają mu pompę, pasek, płyn niezamarzający, wszelkiego rodzaju uszczelki. Włącza się, ale nadal puka. A potem okazuje się, że to nie pompa, tylko generator. Łożysko jest tam zużyte. A co do pompy, poradził mu w garażu wujek Vasya, który właśnie pił w pobliżu i nagle zdecydował się na inteligentną: „Pompowanie, powiem ci dokładnie!” Diagnostykę powinni wykonywać profesjonaliści. A jeszcze lepiej - w dwóch różnych usługach, aby różni specjaliści stawiają tę samą diagnozę.
Jeśli ślusarz jest kompetentny, może „przyszyć” kolejny breloczek do alarmu
Porywacze często mają swoich ludzi w służbach, którzy po prostu przygotowują samochód na kradzież. Dlatego lepiej jest naprawić w jednym sprawdzonym serwisie, w którym istnieje wyraźna kontrola nad tym, który mistrz wykonał jaką pracę. Wtedy można go łatwo obliczyć i nie zaryzykuje. Możesz przeczytać instrukcje dotyczące sygnalizacji. Istnieje możliwość sprawdzenia, ile breloków jest przypiętych do Twojego samochodu. Jeśli po serwisie pojawi się dodatkowy, natychmiast wezwij policję i udaj się do specjalistów od sygnalizacji w celu zmiany kodu.
Nie daj Boże naprawiać różnych wątpliwych garaży naszych kaukaskich przyjaciół
Tam oczywiście jest taniej, ale wtedy podasz trzy ceny, aby później je skorygować. Kiedy tam byłem, mój wujek przyjechał na klasykę. Okazało się, że trzeba wymienić wszystkie przeguby kulowe, a miał przy sobie tylko dwa. Ale powiedzieli, że za dwie godziny przyjdą. Wyszedł więc na przekąskę. Więc natychmiast usunęli piłkę z innego samochodu, który mieli na malowaniu. Wsadzili go tam, starych, a do niego - od niej. Nie wiadomo też, co.
Igor, mistrzu
Nie bój się zapytać i wyjaśnić, jeśli niektóre punkty nie są jasne
Nie jesteś zawodowcem i nie musisz rozumieć zawiłości. Normalna usługa zawsze wyjaśni wszystko. A potem niektórzy boją się wyglądać jak imbryki i kiwają głową, gdy oferuje się im kosztowną, skomplikowaną, ale nie zawsze konieczną procedurę. Wystarczy zapytać i dopiero wtedy się zgodzić.
Rustam, starszy mistrz
Pamiętam, że w latach 90. ludzie oddawali samochody do naprawy
Na przykład otwieram bagażnik, aby wymienić żarówkę, i jest kałasz. Zadzwoniłem do klienta - tak mówią. A on: „Czy to przeszkadza? I ruszasz się ”. I to wszystko. Cóż, jasne jest, że staraliśmy się zrobić bardzo dobrze dla takiego klienta. Możesz więc zostawić manekina Kalasha w bagażniku. Sprzedawane są jako pamiątki. Wtedy sumiennie to naprawią i nie wezmą zbyt wiele.
Cyryl, mistrzu
Czasami samochód może ulec zarysowaniu, a nawet pomarszczeniu w serwisie
Polubownie przyjęcie samochodu do naprawy powinno rozpocząć się od inwentaryzacji, zwłaszcza jeśli zostawisz go tam na czas nieokreślony. Jaki rodzaj gumy, jakie tarcze, co jest w bagażniku, schowek na rękawiczki. Oczywiste jest, że nie każdy to robi, ale możesz żądać. A kiedy go otrzymasz, musisz dokładnie zbadać wszystko, aby nowe nie zostały dodane do twoich obrażeń wpisanych do inwentarza. Kiedyś taczka klienta spadła z hamulca postojowego - i na tyczce. Skrzydło zostało pomalowane na własny koszt. Ale przy innej usłudze mogliby powiedzieć, że tak.
Wołodia, blacharz
Oczywiste jest, że część zamienna, która zgodnie z przepisami wymaga wymiany, ale która w zasadzie nadal wygląda, rzemieślnicy często starają się zachować dla siebie
Ale jeśli klient jest w pobliżu, czy nie umieścisz go po prostu w swojej szafce? Natychmiast zdecyduje, że na próżno się zmienia, lub chce zachować to w rezerwie. Dlatego doświadczony rzemieślnik demonstracyjnie wyrzuca część do kosza. Pożądane jest, aby wokół leżały już śmierdzące szmaty, polane olejem. Cóż, można rzucić nim z rykiem - wystarczy umieć rzucać. Nie każdy zabierze go ze śmietnika. I nie bierzesz tego od razu. W przeciwnym razie o czymś zapomni lub przyjdzie specjalnie po tę rolę, jeśli ropucha go udusi. A ja to tam leży - weź to.
Siergiej, mechanik samochodowy
Naprawdę nie ufałbym usługom samochodowym, które są blisko rynków samochodowych
Jak to wygląda na rynku? Istnieją tak zwane części „odnowione”. Wędki, kulki itp. Sprzedawane są jak nowe, tylko taniej. I biorą z tych samych usług po wymianie. Inni wkładają gumki, myją, malują ze sprayu - to wszystko, nowe. Oczywiste jest, że taki szczegół wytrzyma tysiąc kilometrów, no cóż, dwa. A potem znowu do naprawy. I tak w nieskończoność.
Wołodia, mechanik samochodowy
Zdarza się, że żarówka klienta po prostu się przepaliła
I wyhodowali go: „O tak, masz okablowanie, włącznik kolumny kierownicy, włącznik nożny…” - i jechali w pełni. A zdanie „A tak przy okazji, mamy tylko jednego” również urzeka klienta. Oznacza to, że miał szczęście.
Igor, mistrzu
Jeśli kierowca zawiezie Cię w Twoim aucie to jeździ nim do serwisu i tam służy to może po prostu zgodzić się z mistrzem, podobno coś zmieniają
Na przykład pompa. W rzeczywistości po prostu go wycierają i myją, aby wyglądał jak nowy. W efekcie nowa pompa zostaje wyładowana z magazynu, ale pozostaje w biurze. Środek przeciw zamarzaniu, materiały eksploatacyjne - też. A kierowca płaci za to wszystko kartą klienta. No i on, oczywiście, z tymi pięćdziesięcioma lub setką dolców. A potem ludzie zastanawiają się, dlaczego nowa „beha” cały czas się psuje.
Igor, inspektor
Najskuteczniejszym sposobem ochrony przed rozwodem w służbie jest zabranie ze sobą osoby, która naprawdę to wszystko rozumie
Oczywiście, jeśli służba nie zostanie wpuszczona do warsztatu, to on też nie zostanie wpuszczony. Ale z drugiej strony, jeszcze przed warsztatem będzie mógł wysłuchać listy prac i z całą pewnością stwierdzić, które z nich nie muszą być zrobione. Nie zapomnij poinformować pracowników, że przyjedziesz samochodem z tym samym ekspertem. Wtedy prawdopodobieństwo uzyskania sprawnego samochodu i rozsądnego rachunku za pracę będzie znacznie wyższe.
Andrey, były mechanik znanej firmy
Data publikacji: 01-10-17
Specjalista ds. Zwalczania nadużyć finansowych, prowadzący reality show „Reshala” na kanale telewizyjnym „Che” Vlad Chizhov opowiada, jak nie stać się ofiarą oszustwa w serwisie samochodowym.
Pierwszą rzeczą, którą każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć po jego zakupie, jest wybór odpowiedniego serwisu samochodowego. Najlepsze centra techniczne specjalizują się w konkretnych markach samochodów lub rodzajach prac. Na przykład są usługi, które tylko naprawiają skrzynie biegów i nawet nie zakładają na ciebie klocków. Są tacy, którzy pracują tylko z samochodami niemieckich marek, a jeśli przyjedziesz japońskim samochodem, zostaniesz grzecznie odmówiony. Uważaj na serwisy samochodowe, które robią WSZYSTKO i WSZYSTKICH marek.
Dokonaj wyboru z góry. Przeczytaj recenzje w Internecie, posłuchaj zaleceń. Przyjrzyj się bliżej usłudze, która jest w pobliżu, idź się zapoznać, rozejrzeć, zaprzyjaźnić się z mistrzem. Najpierw oddaj samochód do prostej pracy: wymiana klocków, coś prostego, nie śmiertelnego, zobacz, jak pracują mistrzowie, co wkładają i jakie dają zalecenia. Następnie wyciągnij wnioski.
Najpopularniejsze sposoby rozwodu w serwisach samochodowych
- Rzemieślnicy nakładają na Twój samochód niepotrzebną pracę i wymyślają skomplikowaną diagnostykę, czyli działania, których w rzeczywistości nie potrzebujesz lub w ogóle nie istnieją.
- Prowadzą fałszywe lub wręcz bzdury za cenę oryginalnych części zamiennych.
- Zakręć „lewe” standardowe godziny. Np. Na wymianę części kapitan ma 2,5 standardowej godziny, a bez problemu można przejechać kolejne 1,5 godziny pod pretekstem - „śruba się zepsuła, wywierciła” czy „zapadła się”.
Gdzie warto zacząć rozmowę ze specjalistą w serwisie samochodowym
Zapytanie o cennik
Każda normalna usługa ma cennik lub wyliczenie standardowych godzin dla niektórych prac. Koszt standardowej godziny jest zawsze wskazany w najbardziej widocznym miejscu.
Zamówienie do kasy
W tej formie dokumentu zatwierdzasz wszystkie wydatki i składasz swój podpis, a serwis samochodowy ogłasza zobowiązania gwarancyjne na wykonane prace i zamontowane części.Zamówienie musi być sporządzone na firmowym papierze firmowym, a nie na kartce papieru lub słownie.
Po zatwierdzeniu wszystkich prac
Twoim zadaniem jest ocena jakości pracy, sprawdzenie, czy usterka została usunięta, czy nie. Jeśli nie, nie wahaj się sprzeciwić, nie słuchaj „to powinno skrzypić”. Zadzwoń do starszego. Musisz sam zdecydować, czy kupić części zamienne w tej usłudze, czy gdzie indziej. Ale bądź przygotowany na to, że gwarancja na pracę z dostarczonymi przez Ciebie częściami zamiennymi zostanie anulowana.
Najlepsza rada dla początkujących kierowców, którzy po raz pierwszy stoją przed koniecznością naprawy samochodu, - poznaj swój samochód, naucz się go rozumieć. Jaki system ma silnik, jaki rodzaj skrzyni biegów. Jest kilka pytań kontrolnych, które są zadawane klientowi w serwisie samochodowym, a jeśli nie jest on zaznajomiony z nimi, oferowane są usługi za najwyższą cenę. Na pierwszych pytaniach dotyczących Twojego samochodu „mistrz pisaka” ustali, czy przed nim stoi nowicjusz, czy osoba przeszkolona. Jeśli nie znasz swojego samochodu, możesz zostać „załadowany” pracami i usługami: nadal nie wiesz, jak działa ta lub inna część.
Głównym sygnałem reguły wskazującym właścicielowi samochodu na rozwód jest analiza samochodu bez zgody kierowcy. Żadna normalna usługa nie dostarczy nawet orzecha bez porozumienia z klientem, ponieważ zawsze istnieje ryzyko, że za usługę nie zapłacimy.
Jeśli tak się stało, już zostałeś trafiony. Wystarczy napisać oświadczenie do organów ścigania. Nie zapomnij zostawić swojej osoby w samochodzie i utrwalić wynik na zdjęciu lub filmie. Chodź z policjantem i sporządzaj protokół. Wszystkie decyzje i uzgodnienia muszą zostać podjęte przed działaniem: zlecenie pracy, lista i koszt pracy, cena części zamiennych, warunki i inne niuanse.
Co zrobić, jeśli praca została wykonana słabo i nadal byłeś rozwiedziony
- W dobrym centrum technicznym na pewno otrzymasz zlecenie z gwarancją na pracę i zamontowanymi częściami zamiennymi. Konieczne jest, aby prace były zakończone do czasu usunięcia wady zgodnie z gwarancją.
- Rozwiodłeś się, ale nie ma dokumentów potwierdzających pracę? Ciesz się statusem frajera. Przeczytaj ponownie artykuł i dowiedz się, jak tego nie robić. Jeśli straty są zbyt duże, napisz oświadczenie na policję.
- Właściciel ma również prawo odmówić zapłaty za wykonane usługi, jeśli praca nie zostanie z nim uzgodniona. Ale w takim przypadku trzeba być przygotowanym na to, że zamontowane części zamienne można wyjąć z samochodu, „zrywając” innych w trakcie procesu lub „wykańczając” część zamienną. W dobrym serwisie samochodowym, jeśli wszystkie dokumenty są podpisane, nie masz prawa odmówić zapłaty - samochód może po prostu nie zostać Ci zwrócony. Jak również w przypadku, gdy nie zapłaciłeś za kawę w restauracji - zatrzymają się i wezwą policję.
Denis Frolov
Pomimo pojawienia się wielu biur, w tym wyspecjalizowanych (japońskich, BMW itp.), Jakość napraw samochodów niewiele się poprawiła od czasów radzieckich. Taka jest mentalność. Dla tych, którzy nie zamierzają samodzielnie naprawiać samochodu, ale chcą uniknąć rozwodu w serwisie samochodowym, ten materiał będzie przydatny.
Pochodzą z mechaniki samochodowej, jak przepisy na bimber od Bendera. Wymieńmy najczęstsze:
- umieszczenie na liście prac w celu wymiany części nadających się do naprawy. Wymieniasz nie tylko olej w skrzyni biegów, ale całą skrzynię biegów. Odbywa się to zwykle przy użyciu tańszych części. Zinterpretować błędnie wyniki diagnostyki i pod tym pretekstem dokonać zupełnie niepotrzebnego demontażu i montażu części karoserii lub silnika;
- wzrost ilości wykonanej pracy. Na przykład wymiana klocków hamulcowych, gdy styk w czujniku był właśnie zerwany;
- wymiana oryginalnych części na podrobione produkty. Bezczelny i cyniczny, ale wciąż powszechny sposób na oszustwo. Nie zagraża tylko starym, odrapanym samochodom;
- celowe uszkodzenie części w celu uzasadnienia ich późniejszej wymiany.
Co zrobić, aby zapobiec oszukiwaniu w serwisie samochodowym
Ile akcji, tyle sprzeciwów. Przewidywanie wszystkich działań mechanika nie zadziała, ale sam powinieneś:
- upewnij się, że jesteś obecny na etapie diagnostycznym;
- wymagają pisemnej listy i oceny wszystkich prac. Od wszelkich „dodatkowych” usług można się odwołać i nie można ich opłacić;
- naprawy monitora. To jest najtrudniejsza część. Niektóre jej rodzaje trwają długo. Możesz po prostu zostać „usunięty” pod półlegalnym pretekstem naruszenia bezpieczeństwa;
- kupuj części wymagające wymiany samodzielnie. Jeśli istnieje wyraźny powód, aby nie ufać - zaznacz je (po prostu nie zawsze będzie można odejść z serwisu - maszynę można zdemontować);
- w miarę możliwości korzystaj ze sprawdzonych stacji paliw (według opinii znajomych lub na forach). Przypadki oszustwa w serwisie samochodowym na forum są zwykle umieszczane na specjalnej czarnej liście;
- pamiętaj, aby odebrać wymienione części. Jeśli rozdają chińskiego podróbka, który „stał” w salonie mercedesa, wszystko jest oczywiste;
- przed podpisaniem po naprawie w zamówieniu należy sprawdzić jakość naprawy przynajmniej za pomocą znaków zewnętrznych;
- jeśli masz choćby minimalną wiedzę, bądź sprytny, jakiego rodzaju diagnostykę wykonałeś już dla swojego samochodu.
Duże salony czasami nagrywają wszystko, co się dzieje. Jeśli nie mogłeś stawić się osobiście, możesz poprosić o wpis. Jeśli widzisz coś wątpliwego, skonsultuj się z ekspertami.
Blondynka w serwisie samochodowym
To klondike dla nieuczciwego mechanika samochodowego. Twarz mężczyzny może być również „blondynką”. Narzekanie, że „coś stuka od tyłu” można zastąpić „osią optyczną wtryskiwacza” (oczywiście w dokumentach czegoś takiego nie napiszą). Wtedy będzie powód do żalu, że wykłady na autokursach zostały zignorowane lub w ogóle nie uczestniczyły. Wyjaśnili podstawowe zasady budowy samochodu. Jeśli samochód jest Ci bliski, otwórz forum o oszustwach w serwisie samochodowym bezpośrednio w serwisie przez mobilny Internet.
Przeczytaj, co mówią etykiety na prawach.
Takich zasobów jest dość. Wśród opisanych sytuacji łatwo jest znaleźć taką, która jest podobna do Twojej. Spróbuj zadać pytanie. Nawet podczas przeprowadzania diagnostyki i obliczania ilości rzeczywistych i urojonych napraw możesz mieć czas na przygotowania.
Jeśli nie możesz znaleźć własnej sprawy, warto poszukać na YouTube 1-2 filmów przedstawiających rozwód w serwisie samochodowym. Aby zrozumieć podstawy naprawy i oszustwa, ten jest więcej niż odpowiedni.
Maszyna na gwarancji
Kiedy samochód jest kupowany w salonie, zwykle wskazana jest stacja obsługi, w której należy przeprowadzić naprawy i konserwację (w przeciwnym razie można stracić ubezpieczenie). Ma to pewne zalety:
- sprzedawca ufa temu urzędowi;
- wymiana jednostek nastąpi nieodpłatnie;
- procedury konserwacyjne opisane są w książce serwisowej, nie będzie można narzucić dodatkowych.
Jest mało prawdopodobne, że będzie można kontrolować klasę nalewanego oleju, ale wprawdzie zostanie zmieniona, aby silnik nie był objęty gwarancją. W dodatku olej po wymianie jest dużo lżejszy i nawet amator może złapać różnicę na bagnecie.
Jeśli nie patrzyłeś
Jeśli nadal napotykasz oszustwo w serwisie samochodowym, dokąd się udać i jakie dokumenty zdobyć? Czasami, oprócz dokumentów, trzeba zdać jednostki samodzielnie, aby na podstawie egzaminu sprawdzić potrzebę ich wymiany. Wszystkie kontrowersyjne kwestie będą musiały zostać przeprowadzone niezależnie.
Aby rozwiązać problem, najprawdopodobniej wystarczy wysłać kompetentnie sporządzone (z linkami do klauzul prawa) roszczenie do firmy. Bardzo pomocna będzie podpowiedź dotycząca konsekwencji dla firmy w przypadku niepowodzenia. Tutaj możesz dodać obietnicę roszczenia o odszkodowanie za szkody moralne, a także roszczenie o zwrot kosztów w przypadku bezczynności samochodu lub z jego winy. Jeśli nie możesz dojść do porozumienia polubownie, możesz złożyć pozew w sądzie. Co więcej, jeśli serwis samochodowy oddał samochód do eksploatacji bez zmiany stanu technicznego, jest to minus dla niego, a nie dla Ciebie.
Wniosek
Nie jest tak źle. Po pierwsze, rozwód w serwisie samochodowym nie jest konieczny. Po drugie, ostrzeżony jest uzbrojony. Postępuj zgodnie z naszymi prostymi zaleceniami, a naprawa Twojej ulubionej „jaskółki” zakończy się sukcesem.
„Naprawimy teraz to, co jest potrzebne, ale lepiej natychmiast wymienić taki a taki szczegół, w przeciwnym razie naprawa będzie kosztować więcej później ...” - każdy właściciel samochodu co jakiś czas słyszy to zdanie, co grozi kilkakrotnym zwiększeniem kosztów drobnych napraw.
Zarówno właściciel używanego samochodu, jak i właściciel nowego zagranicznego samochodu ryzykują wpadnięcie w przynętę pozbawionych skrupułów serwisów samochodowych.
Alexey Bereznyak, dyrektor ds. Rozwoju internetowego serwisu rejestracji samochodu do konserwacji i naprawy za stałą cenę CarFix, który zrzesza ponad 500 serwisów samochodowych w Moskwie i 50 w Petersburgu, opowiada o najczęstszych metodach oszustw w serwisach samochodowych i doradza, jak uniknąć niepotrzebnych wydatków i nie zakochać się w oszustach.
Jak oszukują nas usługi samochodowe
Czy drobna usterka w samochodzie, której usunięcie kosztuje maksymalnie 5000 rubli, może przekształcić się w naprawę zbiorczą, która jest 20 razy droższa? Tak, może. Ponadto z takimi sytuacjami regularnie spotykają się kierowcy, którzy samodzielnie ubiegają się o usługi naprawcze w stołecznych stołecznych serwisach samochodowych.
W efekcie strony internetowe są pełne recenzji oszukanych klientów na temat warsztatów na różnym poziomie - od „garażowych” po „oficjalne”.
Należy przyznać, że dla większości rosyjskich serwisów samochodowych po prostu nie opłaca się wykonywać prostych i niedrogich napraw. Aby uzasadnić koszt wynajmu w stolicy, pensje brygadzistów, pracę itd., Serwisy samochodowe starają się znaleźć jak najwięcej różnych „usterek” w samochodzie. Dlatego większość warsztatów samochodowych nie jest zainteresowana informowaniem klienta z wyprzedzeniem o ostatecznej cenie naprawy.
Opowiem Ci o pięciu najczęstszych sposobach oszukiwania właścicieli samochodów, a także o tym, jak możesz ich uniknąć.
Metoda numer 1. „Potrzebujesz” równoważenia
Wyważanie kół jest jedną z najczęstszych usług dla klientów usług samochodowych. Z reguły przeprowadza się to przy zmianie opon lub w razie potrzeby. Na przykład, jeśli przy prędkości 60-100 km / h pojawia się bicie w kierownicy - wyraźny znak niewyważenia. Jeśli jeździsz po regionalnej bezdrożach z wieloma dołami i dziurami, możesz potrzebować tej usługi częściej niż zwykle.
Sama procedura dla każdego koła przeprowadzana jest na stanowisku wyważającym wyposażonym w specjalny komputer.
Proces jest łatwy do zaobserwowania, więc nie ma potrzeby bać się w tym przypadku złapania. Powinieneś mieć się na baczności, jeśli czarodziej zaproponował poprawienie krzywizny dysków.
Naprawianie uszkodzeń tu i teraz może wydawać się kuszącym pomysłem, zwłaszcza jeśli konsekwencje awarii są napisane w całej okazałości - od perspektywy naprawy zawieszenia po groźbę poważnego wypadku na drodze z powodu awarii układu kierowniczego. Ale czy ta operacja naprawdę jest tak konieczna dla twojego samochodu? Nie jest to faktem, a być może mistrz chce po prostu zarobić dodatkowe 1500 rubli za każde koło.
Co można zrobić
Radzimy poprosić technika o pokazanie, jak faktycznie obraca się koło Twojego samochodu. Jeśli dysk jest naprawdę krzywy, tak jak próbują cię przekonać, nawet niedoświadczony początkujący to zobaczy. Jeśli nie zauważysz żadnych osobliwości w obrotach koła, nie wyrażaj zgody na naprawę.
Metoda numer 2. Instalowanie tanich części zamiast markowych
Często podczas naprawy samochodu pozbawieni skrupułów rzemieślnicy używają zamiast oryginalnych części zamiennych, które są znacznie droższymi, bardziej budżetowymi odpowiednikami mniej znanych producentów. W efekcie zamiast filtrów oleju MANN czy Bosch Twój samochód będzie miał filtry od Kross lub PMC. Zamiast amortyzatorów Sachs lub Kayaba otrzymujesz części sygnowane marką Fenox. Nie wspominając już o tym, że miejsce całkiem godnych producentów mogą zająć chińskie odpowiedniki zakupione przez internet za grosze.
Możliwe, że przez jakiś czas będą ci służyć z wiarą i prawdą, tylko ty zapłacisz za nie znacznie więcej niż ich realna wartość. Na przykład filtr powietrza MANN kosztuje 600 rubli, a jego chiński odpowiednik jest 6 razy tańszy. Nawiasem mówiąc, naprawy mogą w ogóle nie zostać przeprowadzone, zwłaszcza jeśli starą część można nieco odnowić za pomocą improwizowanych środków, a nowy mistrz po prostu zostawi to sobie.
Co można zrobić
Możesz samodzielnie kupić części samochodowe i przekazać je mechanikowi samochodowemu, a następnie dokładnie monitorować, co dokładnie instaluje w Twoim samochodzie. Spędzisz czas, ale będziesz mieć pewność, że wszystkie części zamienne zostaną wymienione na wysokiej jakości. Jeśli masz wątpliwości, że naprawa miała miejsce, poproś technika z wyprzedzeniem, aby nie wyrzucał dysku lub węży, które stały się bezużyteczne, i zwróć je po dokonaniu płatności. Tylko w ten sposób możesz mieć pewność, że naprawa została faktycznie wykonana.
Numer metody 3. Wymiana paska rozrządu i powiązanych części
Zaleca się wymianę paska rozrządu co 50 000–80 000 km. Jeśli pasek rozrządu wymaga wymiany, wraz z nim konieczna jest wymiana rolki napinającej. W praktyce przedsiębiorczy rzemieślnicy często wystawiają rachunek za wymianę całego zestawu, ale w rzeczywistości „zapominają” o zmianie wideo.
Dzięki temu nie tylko zapłacisz dodatkowe pieniądze, ale nieuchronnie ponownie trafisz do serwisu samochodowego, a już niedługo - bez nowej rolki napinającej pasek nie wytrzyma długo i nie zerwie się, co grozi znacznie droższymi naprawami silnika. W takim przypadku udowodnienie winy usługi będzie prawie niemożliwe. Zarabiają na takim oszustwie od 1000 do 7000 rubli.
Co można zrobić
Jedynym wyjściem jest śledzenie procesu naprawy i upewnienie się, że mistrz naprawdę wymienił cały zestaw. Lub poproś o zwrot zużytego napinacza do Ciebie. W takim przypadku pokusa owinięcia się wokół palca zostanie zredukowana do zera.
Metoda numer 4. Kosztowny autochód
Niemal każdy początkujący kierowca, który niedawno zasiadł za kierownicą używanego samochodu, od czasu do czasu słyszy obsesyjne buczenie podczas prowadzenia samochodu i, oczywiście, spieszy się, aby skontaktować się z serwisem samochodowym (często pierwszym, który napotka). Najczęstszą przyczyną tego szumu jest wadliwe łożysko piasty koła. Jednak brak doświadczenia właścicieli samochodów jest często wykorzystywany przez mechaników samochodowych.
Po usłyszeniu skarg na buczenie opowiadają nowicjuszowi o poważnych problemach z automatyczną skrzynią biegów. W efekcie zamiast 4-5 tysięcy rubli (tyle kosztuje łożysko i jego wymiana), otrzymasz fakturę o wartości dziesięciokrotnie wyższej, a naprawa skrzyni biegów, jak rozumiesz, może w ogóle nie zostać wykonana.
Co można zrobić
Poproś mechanika o „podniesienie” samochodu i skręcenie razem z tobą wszystkich kół. Jeśli buczenie zostało sprowokowane przez łożysko piasty, które służyło swojemu czasowi, natychmiast go usłyszysz. Zepsute koło będzie pokazywać luz podczas obracania.
Metoda numer 5. Celowe uszkodzenie cichych bloków
Charakterystyczne stukanie w jadącym samochodzie, szczególnie przy niskich prędkościach, może być skutkiem uszkodzenia rozpórek stabilizatora, co między innymi wpływa na prowadzenie auta. Same stojaki, a także ich wymiana, są niedrogie (koszt części samochodowych zaczyna się od 500 rubli, praca - od 1500).
W pogoni za większą ilością kontroli w pozbawionym skrupułów serwisie można po prostu przepalić palnikiem gumowe części cichych bloków (jeden z łączników zawieszenia).
W rezultacie wymagana będzie pełna wymiana wahacza, która będzie kosztować trzy razy więcej.
Co można zrobić
Przed przystąpieniem do naprawy należy spróbować obejrzeć samochód u mechanika i jeszcze raz omówić cały zakres prac i koszt. I oczywiście lepiej być osobiście przy naprawie samochodu.
A to tylko najczęstsze naruszenia ...
Czy można zmniejszyć ryzyko oszustwa do zera? Oczywiście, jeśli wybierasz się tylko do niezawodnych usług samochodowych. Współpracujemy z serwisami samochodowymi, które przeszły wieloetapową kontrolę zgodności z surowymi normami jakości.
- Po pierwsze, serwis samochodowy powinien znajdować się „na pierwszej linii” drogi: łatwo go znaleźć i łatwo podjechać.
- Po drugie, każdy z naszych partnerów zgadza się pracować według stałego cennika dla wszystkich usług.
- Po trzecie, dokumenty serwisu samochodowego są dokładnie sprawdzane.
- Po czwarte, każdy warsztat zobowiązuje się do przyjmowania klientów w ściśle wyznaczonym czasie, bez opóźnień i kolejek.
- Po piąte, nasze serwisy samochodowe wyposażone są w nowoczesny sprzęt i posiadają strefy relaksu dla klientów z wygodnymi sofami, TV, bezpłatnym Wi-Fi. Dodatkowo każdy warsztat przed połączeniem się z naszą platformą musi przejść test Tajemniczy Klient i otrzymać ocenę doskonałą.
Dzięki temu możemy uczynić rynek usług konserwacji i naprawy samochodów jak najbardziej przejrzystym i chronić właściciela samochodu przed nadpłatami i nieuzasadnionym wzrostem czeku. Umawiając się na naprawę za naszym pośrednictwem, klient zna ostateczny koszt naprawy już na etapie potwierdzenia zgłoszenia.
Jeżeli w trakcie naprawy pojawią się pytania lub nieporozumienia z serwisem samochodowym, klient w każdej chwili może skontaktować się z osobistym asystentem - przedstawicielem platformy internetowej. Towarzyszy każdemu zgłoszeniu od momentu rejestracji do zakończenia naprawy i jest gotowy pomóc rozwiązać każdą sytuację. Nawiasem mówiąc, usługi samochodowe, które zaczynają otrzymywać negatywne recenzje klientów, są odłączane od systemu. Takie podejście pomaga firmie kontrolować jakość usług świadczonych przez partnerów, a klientom - oszczędzać czas, pieniądze i nerwy.
Znalazłeś literówkę? Zaznacz tekst i naciśnij Ctrl + Enter
Przyznaj, że przy każdej wizycie w serwisie samochodowym (czy jest to dealer, co jest nieoficjalne, co to jest „garaż”), spodziewasz się złapania - bez względu na to, jak „oszukujesz” dla pieniędzy, spraw, abyś płacił jako „ostatni frajer”, aby płacić absolutnie niepotrzebnie dla Ciebie i Twojego samochodu w tej chwili praca i usługi. Cóż, obawy nie są daremne ...
Poza strefą ryzyka
Najpierw jednak uspokójmy właścicieli samochodów objętych gwarancją. Z reguły nie dają się oszukać. Przynajmniej w pierwszych trzech przeglądach technicznych: koszt części zamiennych w tym przypadku pokrywa producent i nie ma sensu forsować się z klientem. Poza strefą ryzyka, jak jednogłośnie zapewniali eksperci Kolesa.Ru, są ... te notoryczne blondynki! Ci a priori nigdy nikomu nie ufają. Dokładniej mówiąc, święcie wierzą, że zawsze są oszukiwani. Odbiorcom nie opłaca się „kąpać” z nimi: strata czasu i nerwów z prawie zawsze zerowym skutkiem.
Nie lubią też „sprawiedliwych kobiet” w służbach, które same zasłużyły na „jaskółkę” i nie przyjęły jej jako prezentu od rodziców i wszelkiego rodzaju chłopaków. Tacy ludzie są tu liczeni „na raz” według schludności auta, regularności konserwacji. A także dużą szansę na ucieczkę z „odcinków specjalnych” mają właściciele samochodów, którzy zwięźle, jasno i jasno określają powód swojej wizyty w serwisie, a jeśli mają pytania, formułują je równie jasno i spokojnie. I bez wątpienia dodatkowe „usługi” drogie garnitury i buty, z dobrymi zegarkami, z całkowitym brakiem wolnego czasu, który każdy robi w biegu: samochód zostaje przekazany mistrzowi, rzucając kluczyki; bez patrzenia podpisują proponowane dokumenty i od niechcenia żegnają się: „wieczorem wezmę samochód”. Przede wszystkim napiszą na początku za dużo w kolejności, a potem w trakcie pracy „przypomną” i „poprawią” co najmniej dwa razy więcej niż planowano. Jednak ani „blondynki”, „trzeźwo myślące”, ani „po prostu kobiety”, a nawet nikt, nie są ubezpieczeni od tego ostatniego! Ale można sobie z tym poradzić. 
Naprawa bez aprobaty
Po przekazaniu auta do naprawy właściciel podpisuje dokument wskazujący łączną kwotę za niezbędną pracę. Wszelkie dodatkowe, wykraczające poza ustaloną cenę, należy uzgodnić z klientem telefonicznie. I każda taka rozmowa jest nagrywana. A gdyby nie było takich rozmów, ale zwracając samochód, wyrzucą całkowitą kwotę, powiedzmy, nie w uzgodnionych 10000, ale w 17000 rubli, masz pełne prawo nie płacić za nieskoordynowaną pracę. Przynajmniej strzelaj w to, co założyłeś! Jednak są tutaj niuanse.
Po pierwsze, podpisując dokumenty przy przekazaniu samochodu zwróć uwagę, czy zawierają one klauzulę o obowiązkowym zatwierdzeniu pracy. Nie i nie chcesz się przyczyniać? Zawróć i odjedź. Po drugie, nie powinno być wielu wezwań „aprobujących”. Dokładniej tylko jedno: „Jest taki a taki problem z Twoim samochodem, trzeba to zrobić, to tyle kosztuje”. Jeśli połączenia następują jeden po drugim, a samochód początkowo „nie został zabity”, powinno to ostrzec. W najlepszym przypadku jesteś naprawdę „wychowany” do niepotrzebnej pracy. W najgorszym przypadku wpadniesz w szpony amatorów ... 
Wszyscy są wolni
Duża pokusa, by „bawić się z klientem o pieniądze” rodzi się ze strony żołnierzy, kiedy mają wolny czas. A jeśli dziewczyna rozmawia przez telefon, okazując dobrą wolę, lojalność i chęć zadowolenia, mówi, że „wszyscy panowie są wolni, przyjeżdżajcie, kiedy tylko chcecie” - wybierz inną usługę. Przecież to, czy „obciążą” klienta dodatkową pracą, zależy między innymi od tego, ile czasu mają na to rzemieślnicy. Ponieważ kiedy samochód podjeżdża za samochodem, nie skaczesz zbytnio, nie możesz znaleźć „dodatkowej usterki” i nie możesz o tym myśleć - a więc wszystko jest pokryte mydłem. Zwłaszcza jeśli właściciel samochodu ostrzega, że \u200b\u200bbędzie czekał na samochód w centrum technicznym.
A jeśli ktoś zostawił samochód i odjechał, możesz już zrobić coś ekstra. A jeśli jest usługa nocna, to na ogół „spacer, wada”: wszystko, co możesz zrobić! I praktycznie niemożliwe jest sprawdzenie lub zaprotestowanie większości wykonanej pracy („wymówka” jest żelazna - no cóż, nie mogliśmy Ci przeszkadzać o wpół do trzeciej nad ranem!). 
Wiedza to potęga!
Generalnie, w przypadku jakiejkolwiek awarii, przed skontaktowaniem się ze stacją serwisową warto przeskanować Internet. Z reguły istnieją niuanse, o których dobrze wiedzą inni właściciele samochodów tej lub innej marki (szczególnie ci zrzeszeni w klubach). Inaczej rozmawiają z odbiorcą. Tak więc osoba, która jako pierwsza napotkała ten lub inny problem, jest widziana z daleka w służbach i zaczyna w pełni ją „ćwiczyć”. Chociaż problem może nie być wart!
Typowy przykład. Właściciele Hondy Jazz napotkali kiedyś na starcie problem mocnego szarpania auta. Po podłączeniu komputer podał "błąd czujnika wału korbowego". Tłumy ludzi kupowały te czujniki, instalowały je za jakieś szalone pieniądze, mimo że nigdy się nie psują. 
W rzeczywistości w silniku Jazzu tamtych lat było 8 świec i drugi rząd cewek - „dopalacz”. Znajduje się zbyt blisko osłony silnika, przegrzewa się i ostatecznie po prostu przestaje działać. Naprawa jest potrzebna oczywiście ani grosza, ale jeśli odejmiemy czujnik wału korbowego od ostatecznej kwoty, okaże się on kilkakrotnie tańszy. A jeśli chodzi o czas, procedura wymiany cewek trwa maksymalnie 20 minut.
I najczęściej nieświadomi posiadacze samochodów większości marek i modeli są „obciążani” czyszczeniem i dostosowywaniem przepustnicy (wymagane po 60 000 - 70 000 km jazdy z aktywną jazdą oraz w przedziale 40 000 - 50 000 z jazdą pasywną); przepłukanie chłodnicy (zalecane przy zbyt małym przebiegu, mimo że naprawdę trzeba ją myć raz na 2-3 lata, nawet jeśli puch topoli „wypada” przez cały rok); wymiana świec (chociaż częstotliwość planowanej wymiany jest określona w książce serwisowej); wymiana trudnego w montażu filtra paliwa (jeśli jesteś zadowolony ze sposobu, w jaki jeździ samochód, a wymiana daleka jest od planowanej - możesz odmówić); praca regulacyjna nie przewidziana dla danego przebiegu. Ale najzabawniejsze jest to, że w twoim interesie jest rozmyślne poświęcenie trochę czasu i „rozwiedzenie się”! 
Lekcje dyplomacji
Według konsultantów Kolesa.Ru zawsze lepiej jest wyrazić zgodę na niektóre z proponowanych prac dodatkowych. Czysta psychologia. Gdy ktoś sztywno nalega: rób tylko to, co ma być zrobione i nic więcej, odbiorca dochodzi do wniosku, że przed nim stoi mały człowieczek, z którym lepiej nie zadzierać. W efekcie nie zrobią mu źle, ale jeśli naprawdę trzeba coś zmienić, to miną.
Jeśli się na coś zgodzisz, wtedy wykonają pracę z duszą i „narzucą”, a jeszcze inne - prawdziwy problem zostanie rozwiązany, a czasem - jako dar (choć mały). Na przykład czytasz w Internecie, że na określonym przebiegu występują problemy z samochodem takim jak Twój. A główny inspektor zaleca podjęcie środków zapobiegawczych (chociaż nadal możesz czekać) już teraz. Dlaczego się nie zgodzisz? 
... I pamiętaj: nie ma usług, w których klienci nie są w taki czy inny sposób oszukiwani. Zanim gdzieś pójdziesz, przeczytaj recenzje kolegów, którzy już odwiedzili tę lub inną stację. Jednocześnie pamiętaj, że dobrych recenzji jest o rząd wielkości mniej niż negatywnych - zazwyczaj piszą tylko o różnego rodzaju nieprzyjemnych rzeczach. Ale w zależności od tego, jak pracownicy stacji paliw wychodzą z sytuacji konfliktowych, można wyciągnąć pewne wnioski. Na przykład, jeśli klient zawsze się myli i za wszystko musi zapłacić, jest to powód do ostrożności. 