Jak sprawdzić samochód pod kątem ograniczeń przed zakupem. Wyjdź z diagnostyki samochodu przed zakupem

Kupno samochodu to zazwyczaj długo oczekiwany i ekscytujący moment. Kupno samochodu to często konieczność. Dlatego przede wszystkim ważne jest, aby zdecydować, do czego potrzebujesz samochodu. Sytuacje są różne. Na przykład musisz dojechać do pracy, zabrać dzieci do szkoły lub przedszkola, odwiedzić sklepy i przychodnie. W przypadku samochodu miejskiego głównym wymogiem jest ekonomia, zwłaszcza jeśli często trzeba tkwić w korkach. To wyraźnie nie jest odpowiednie. Ale jeśli entuzjastom outdooru lub zapalonym mieszkańcom lata potrzebny jest samochód na wycieczki poza miasto, wówczas sedan lub sportowe coupe z niską pozycją siedzącą i niewielkim wnętrzem oraz bagażnikiem będą wyraźnie nie na miejscu. Jeśli chodzi o stan cywilny kupującego, również nie ma on ostatniego znaczenia. Innymi słowy, wybieg dla młodej dziewczyny jest dokładnie tym, czego potrzebujesz. Ale duża rodzina poczuje się zakłopotana.

Decydując już, do czego służy samochód, kogo będzie przewozić i jakimi drogami jeździć, możesz poważnie zawęzić granice, w których musisz dokonać trudnego wyboru. Ponadto ważne jest, aby zdecydować, jaką kwotę możesz przeznaczyć na zakup. Nie zapominaj, że całkowity koszt samochodu będzie o około 20-30% wyższy niż liczba, którą nazywa sprzedawca. Po zakupie na pewno nastąpi ponowna rejestracja, ubezpieczenie i najprawdopodobniej naprawy, ponieważ większość używanych samochodów wymaga interwencji specjalisty diagnostyczno-naprawczego.

Nie wystarczy tylko kupić samochód, trzeba będzie go konserwować i serwisować.

Na koszt utrzymania składają się następujące czynniki:

• zużycie paliwa i cena tego samego paliwa,
• koszt rocznego ubezpieczenia,
• koszt utrzymania co 10–20 tys. km,
• koszty naprawy.

Aby ostatni punkt nie zdenerwował Cię zbytnio później, ważne jest, aby znaleźć najlepszą opcję na etapie wyboru samochodu.

Kupujemy samochód w salonie samochodowym

Duże znaczenie ma miejsce planowanego zakupu, a także stan techniczny auta. Na przykład, kupując nowy samochód w salonie samochodowym, cały problem sprowadza się do wyboru konkretnego salonu, porównania cen i zbadania jego reputacji. Największą uwagę należy zwrócić na reputację i recenzje salonu. Co więcej, źródła powinny być używane bardzo różnie. Mogą to być recenzje prawdziwych kupujących, jeśli istnieje możliwość komunikowania się z nimi. Być może jeden z Twoich znajomych lub krewnych skorzystał z usług salonu.

Podstawową zasadą, jaką należy się w tej sytuacji kierować, jest wybór salonu o dobrej reputacji. Im dłużej sklep jest otwarty, tym bardziej możesz mu zaufać. Większą preferencję należy przyznać oficjalnemu dealerowi, ponieważ to on współpracuje bezpośrednio z producentem samochodów, a reszta to tylko pośrednicy.

Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne w salonie samochodowym, znacznie trudniej jest wybrać i kupić używany samochód. Wybór i kupno nowego samochodu w salonie samochodowym często wykracza poza sferę realnych możliwości. Dla wielu entuzjastów motoryzacji zakup używanego auta to często jedyna okazja, aby stać się posiadaczem auta o akceptowalnym stanie technicznym, a co najważniejsze, w przystępnej cenie.

Wybór używanego samochodu

Tutaj trzeba podejść do sprawy z najwyższą powagą i uwagą, bo później trzeba będzie jeździć tym autem. Na wtórnym rynku samochodowym jest wielu oszustów wszelkiego rodzaju. No lub po prostu chcąc pozbyć się niepotrzebnego złomu.

Samochód można znaleźć po ogłoszeniu w gazecie lub na stronie internetowej, są też targi samochodowe, na których kupujący spotykają się bezpośrednio ze sprzedawcami. To prawda, że ​​​​po znalezieniu odpowiedniego nie powinieneś iść na inspekcję. Czasami rozmowa ze sprzedawcą przez telefon pomoże Ci zdecydować, czy jest to właściwa opcja dla Ciebie. Postaraj się dowiedzieć od sprzedawcy jak najwięcej szczegółów. Koniecznie zapytaj o wiek samochodu oraz o to, gdzie i w jakich warunkach był używany. Warto zapytać o udział w wypadkach drogowych i naprawach, którym poddany został samochód.

Kontrola wzrokowa pojazdu

Tak więc bez względu na to, gdzie znalazłeś zamierzony zakup, należy go dokładnie zbadać. Wskazane jest, aby obejrzeć samochód w firmie z osobą, która rozumie samochody. Dotyczy to zwłaszcza osób, które kupują samochód po raz pierwszy lub kobiet, które same decydują się na zakup samochodu. Nawet jeśli wśród Twoich znajomych nie ma osoby, która może udzielić Ci fachowej pomocy w wyborze auta, możesz taką osobę zatrudnić. Za niewielką opłatą pomogą Ci wybrać odpowiednią opcję i pomogą uchronić się przed świadomie złymi ofertami. Rzućmy okiem na kilka podstawowych kroków związanych z wyborem używanego samochodu.

Wybór dowolnego produktu zaczyna się od jego wizualnego studium. Tak samo jest z maszynami. Zwróć uwagę na kolor części ciała. Należy pamiętać, że nawet niewielkie różnice w odcieniu wskazują, że część została wymieniona lub naprawiona. Kolejnym punktem, na który należy zwrócić uwagę, jest obecność lub brak wgnieceń na ciele. Może to oznaczać, że samochód miał wypadek. Warto zapytać sprzedawcę dokładnie, jak pojawił się ten lub inny znak. Czyli na przykład zwykle w miejscach uszkodzeń, a uszkodzenia są często wynikiem wypadków. Zwróć uwagę na wszelkie drobiazgi, nawet naklejki na ciele nie powinny być ignorowane. Powinieneś uważać na historie właściciela i nadal sprawdzać samochód na policji drogowej. Do tego wrócimy nieco później. Ogólnie rzecz biorąc, nie należy brać samochodu ze zgniłymi progami. Zajrzyj pod dywaniki. Tam przy nieostrożnej pielęgnacji gromadzi się wilgoć i brud, które prowadzą do korozji.

Trzeba też zajrzeć pod maskę. Oprócz sprawdzenia głównych części zwróć uwagę na numer VIN. Tam, gdzie numer jest wybity, nie powinno być śladów papieru ściernego, rozmiary cyfr i liter nie powinny się różnić. Porównaj to z tym, co jest wskazane w TCP, wszystko powinno być takie samo. Numer VIN jest dodatkowo wskazany na karoserii pojazdu, na przykład na tabliczce na podłodze bagażnika lub po wewnętrznej stronie słupka B. Tak jest w przypadku wymiany karoserii. Po znalezieniu tego duplikatu napisu możesz upewnić się, czy nadwozie lub jego część zostały wymienione na nowe.

A co najważniejsze, nie udawaj, że lubisz samochód, nawet jeśli tak naprawdę jest. Lepiej wykazać obojętność lub lekkie niezadowolenie, gdyż łatwiej będzie obniżyć cenę podczas targowania się.

Film o sprawdzaniu używanego samochodu przed zakupem:

Dźwięk ma znaczenie

Poproś o uruchomienie silnika. Doświadczony inżynier dźwięku może określić stan silnika, a nawet przewidzieć zbliżające się zagrożenie, aby na czas go ostrzec. W idealnym przypadku silnik powinien pracować płynnie, bez stuków i innych obcych dźwięków. Konieczne jest sprawdzenie samochodu w ruchu. W tej chwili ważne jest, aby zwracać uwagę na dźwięki otoczenia zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz kabiny.

Jazda testowa

Jeśli nie możesz prowadzić samochodu przed zakupem, jest to nabycie świni w worku. Podczas wyjazdu usłyszysz – koniecznie jedź autem na przegląd techniczny, za niewielką opłatą otrzymasz informacje, które pomogą Ci dokonać właściwego wyboru.

Ręczna skrzynia biegów nie powinna emitować obcych dźwięków, trzasków i innych rzeczy. To powód do obniżenia kosztów samochodu lub odmowy zakupu. Maszyna będzie jednak wymagała kosztownych napraw w przypadku poślizgów, nagłych szarpnięć lub odwrotnie, opóźnień. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chodzi o automatyczne skrzynie biegów, wśród większości właścicieli samochodów panuje opinia, że ​​wystarczy wziąć nową (odpowiednio samochód). Naprawa jest bolesna, a bardzo niewiele osób może udzielić wykwalifikowanej pomocy.

Badanie dokumentów

Pamiętaj, aby zwracać uwagę na dokumenty. Ilu właścicieli miał samochód? Jeśli samochód zmienił kilku właścicieli w krótkim czasie, lepiej odmówić zakupu. Duplikat PTS zamiast oryginału to także powód, aby mieć się na baczności. Najprawdopodobniej w ten sposób sprzedawca próbuje ukryć wszelkie szczegóły dotyczące samochodu, na przykład jego prawdziwy wiek. Możesz rozwiać wątpliwości, kontaktując się z policją drogową z prośbą - uzyskaj pełne informacje o losie samochodu, co najważniejsze, dowiesz się, czy miał wypadek. Te dane można ufać. Nawet jeśli drobne wypadki „rozwiązuje się” bez udziału funkcjonariuszy policji, ich główna liczba znajduje odzwierciedlenie w odpowiednich bazach danych.

Jakiś czas temu niezwykle popularna stała się sprzedaż samochodu przez pełnomocnika. To znacznie ułatwia życie zarówno sprzedającemu, jak i kupującemu. Transakcji można dokonać w dowolnym dogodnym miejscu i o każdej porze. Wystarczy pełnomocnictwo od właściciela i określona kwota pieniędzy. I to wszystko! Nawet umowa kupna-sprzedaży to rzecz, która w tej sytuacji nie jest tak ważna. A co więcej, nie musisz stać w kolejce w wydziale policji drogowej po ponowne wydanie dokumentów. Za tą prostotą kryje się więc wiele problemów, które pojawią się w przyszłości.

Właściciel takiego samochodu pozostanie jego byłym właścicielem, nawiasem mówiąc, będzie otrzymywał pokwitowania, a także pokwitowania zapłaty mandatów za naruszenia, które są rejestrowane za pomocą kamer CCTV. Niemiła perspektywa! Na nowego właściciela mogą też czekać kłopoty. Na przykład, aby sprzedać samochód, trzeba znaleźć jego prawdziwego właściciela. A największy kłopot czeka kupującego, jeśli jakiś czas po zakupie właściciel, który sprzedał samochód przez pełnomocnika, napisze oświadczenie o kradzieży. Wtedy będziesz musiał rozstać się z autem, a sprzedawca może spokojnie zapomnieć o otrzymanych za auto pieniądzach. Uważaj więc na intencje właściciela dotyczące sprzedaży samochodu przez pełnomocnika. Najbezpieczniej jest odmówić takiego zakupu.

Film o tym, na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu:

Tak więc, aby osiągnąć swój główny cel - zostać właścicielem przyzwoitego samochodu za przyzwoitą cenę - kupujący musi podejść do procesu znalezienia i zakupu samochodu z najwyższą powagą i odpowiedzialnością. Nie musisz spieszyć się do pierwszej opcji, która się pojawi, wybierz kilka opcji do porównania. Ostrożnie wewnątrz i na zewnątrz i nie zapomnij o dokumentach. W razie wątpliwości natychmiast sprawdź samochód na stacji paliw i policji drogowej, ponieważ po sporządzeniu umowy kupna-sprzedaży kontrola nie będzie miała sensu. Tak poważne podejście do wyboru auta zagwarantuje, że w przyszłości będziesz z przyjemnością jeździł swoim autem.

WikiHow działa jak wiki, co oznacza, że ​​wiele naszych artykułów jest napisanych przez wielu autorów. Aby stworzyć ten artykuł, 39 osób, niektóre anonimowe, pracowało nad jego edycją i poprawą z biegiem czasu.

Jeśli myślisz o zakupie używanego samochodu, wiesz, jak bardzo może to być mylące. Jest wiele niuansów, na które należy zwrócić uwagę, więc może to być trudne zadanie. Jest to tym bardziej prawdziwe, jeśli rozważasz zakup samochodu po raz pierwszy. Jest wiele rzeczy, o których należy pamiętać przy zakupie używanego samochodu, ale jednym ważnym czynnikiem jest fizyczna kontrola przed podjęciem ostatecznej decyzji. Oto kilka ogólnych wskazówek, jak sprawdzić stan używanego samochodu przed jego zakupem.

Kroki

Przed sprawdzeniem upewnij się, że pojazd znajduje się na równej powierzchni. Dzięki temu możesz sprawdzić opony i zobaczyć, czy jedna strona tonie.

Dokładnie sprawdź lakier na powierzchni samochodu, biorąc pod uwagę wszelkie plamy rdzy, wgniecenia czy zarysowania. Przyjrzyj się bokom samochodu pod kątem, aby sprawdzić, czy nie ma pofalowania – wskazuje to na malowanie. Przesuń palcem po krawędziach szwów między panelami: szorstkość wskazuje na ślady taśmy klejącej.

Sprawdź bagażnik swojego samochodu, aby upewnić się, że nadal jest w dobrym stanie. Nie powinien wykazywać żadnych śladów rdzy ani wnikania wody przez pęknięcia lub dziury. Zniszczony bagażnik od wewnątrz wskazuje na użytkowanie pojazdu.

Sprawdź pod maską samochodu pod kątem wgnieceń, uszkodzeń lub rdzy. Mogą to być oznaki, że pojazd był niewłaściwie pielęgnowany lub uległ uszkodzeniu. Wewnętrzna strona każdego błotnika, na której mocowana jest maska, musi posiadać numer VIN pojazdu (numer identyfikacyjny pojazdu). Jeśli go brakuje, skrzydło zostało wymienione.

Węże i paski nie mogą być pęknięte. Węże chłodnicy nie mogą być miękkie.

Wsiądź do samochodu i sprawdź siedzenia i tapicerkę pod kątem dziur, nacięć, plam lub innych uszkodzeń.

Upewnij się, że klimatyzacja samochodu działa dobrze, ustawiając ją na maksimum, aby zobaczyć, że działa. Jeśli wymagana jest klimatyzacja, kup samochód z czynnikiem chłodniczym R134. Większość samochodów wyposażonych w R134 została wyprodukowana w 1993 roku lub później i posiada naklejkę klimatyzacji.

Sprawdź licznik kilometrów pojazdu pod kątem przebiegu. Jest to ważne, ponieważ przebieg wskazuje na wiek pojazdu. Normalny kierowca przejeżdża średnio od 16 000 do 25 000 km rocznie, ale zależy to od wielu czynników. Pamiętaj: samochody starzeją się z czasem i przebiegiem. Kupno 10-letniego samochodu z bardzo małym przebiegiem niekoniecznie jest dobrą inwestycją.

Przetestuj swój pojazd przed podjęciem ostatecznych decyzji. Jest to prawdopodobnie jeden z najlepszych sposobów sprawdzenia stanu samochodu. Konieczne jest, aby kupujący odbył jazdę próbną przed wyciągnięciem jakichkolwiek wniosków.

Sprawdź książkę serwisową - w niej znajdziesz informacje o przeglądach, naprawach i awariach samochodu. Idealnie, właściciel powinien prowadzić rejestr połączeń z centrum serwisowym i powinien być gotowy, aby pokazać ci te informacje. Niektóre samochody nie mają historii serwisowej, ponieważ były naprawiane w domu. W porządku, jeśli właściciel może udowodnić, że właściwie śledził pojazd. Zdarza się, że samochody są sprzedawane z powodu niedawnych wypadków lub dlatego, że są niewygodne w użyciu.

Nie zapomnij sprawdzić hamulców swojego samochodu: muszą być wciśnięte na tyle lekko, aby samochód mógł szybko zwolnić, ale nie na tyle, aby się ślizgać. Wypróbuj to przy prędkości około 50 km / hw obszarze bez ruchu. Nie powinieneś czuć wibracji pedału hamulca, pisków ani dziwnych dźwięków. Wibracje w hamulcach wskazują na konieczność wymiany tarcz lub klocków hamulcowych. Kierownica nie powinna się uginać - może to być spowodowane awarią zacisku hamulcowego lub zużyciem elementów układu kierowniczego.

Sprawdź silnik pod kątem wycieków lub korozji. Poszukaj ciemnobrązowych plam oleju na bloku silnika - oznacza to wyciek uszczelki, co może prowadzić do kosztownych napraw w przyszłości. Sprawdź płyn hamulcowy i zbiornik, aby upewnić się, że nie przecieka. Pasy powinny wyglądać na nowe (tzn. bez pęknięć i śladów wysychania). Stare paski mogą się rozerwać, a jeśli nie możesz ich samodzielnie wymienić, będzie to kosztować 100-500 USD w zależności od rozmiaru uszkodzeń.

Zdejmij korek wlewu. Resztkowa pianka na ściankach wewnętrznych wskazuje na nieszczelność uszczelki głowicy. Zapomnij o tym samochodzie. Spójrz na stan płynu chłodzącego w zbiorniku: brudnobrązowy kolor płynu chłodzącego oznacza, że ​​nigdy się nie zmienił i często oznacza to, że uszczelka głowicy jest nieszczelna.

Wyciągnij bagnet skrzyni biegów. Płyn powinien być różowy lub czerwony. W starym samochodzie może być ciemno, ale nie powinien wyglądać ani pachnieć spalonym. Na bagnecie zbiornik powinien być pełny (sprawdź to przy pracującym silniku).

Pasek rozrządu to najważniejszy pasek w silniku, a także najdroższy do wymiany. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w stalowy łańcuch rozrządu, nie musisz się tym martwić. Normalna żywotność paska zębatego to ponad 60-100 tysięcy kilometrów (zależy od producenta).

Opony muszą pasować i nosić się równomiernie. Sprawdź opony pod kątem integralności powierzchni i wyrównania kół. Złe ustawienie opon może być spowodowane zużyciem części układu kierowniczego lub zawieszenia, uderzaniem w dziury na drodze lub uszkodzoną ramą. Sprawdź również koło zapasowe i porównaj jego bieżnik z innymi oponami, jeśli jest w zestawie.

Nigdy nie kupuj samochodu z uszkodzoną ramą. Sprawdź przedni fartuch (łączy przednie błotniki i trzyma górną część chłodnicy). Nie musi być spawany z obu stron, ale raczej przykręcony. Sprawdź łby śrub w górnej części błotników pod maską; zarysowania wskazują, że błotniki zostały wymienione lub naprawione po wypadku. Poszukaj szwów w drzwiach.

Sprawdź wibracje przy 75/90/105/120 km na godzinę. Niewielkie wibracje podczas jazdy z małą prędkością mogą wskazywać na zużycie części mechanicznych napędu, których naprawa może kosztować od 400 do 1500 USD, np. czopy, dźwignie itp. Można to łączyć z nierównomiernym zużyciem przedniej opony.

Sprawdź, czy nie słychać dźwięków, wibracji lub tępych wstrząsów podczas obracania o 90 stopni. Zrób to przy niskiej prędkości. Oznacza to ponownie zużycie zewnętrznych granatów: konieczna jest wymiana zawiasów.

Niektóre samochody mają wbudowane komputery. Zabierz ze sobą niedrogi komputer, aby sprawdzić błędy. W każdym sklepie z częściami samochodowymi urządzenia te są sprzedawane za około 150 USD.

W samochodzie wyposażonym w komputer pokładowy zwracaj uwagę na sygnały ostrzegawcze podczas uruchamiania samochodu, przekręcania kluczyka lub wciskania przycisku start.

Sprawdź światła i wszystkie normalne funkcje pojazdu, gdy pojazd jest nieruchomy. Do tych funkcji należą: wszelkie czujniki parkowania, kamera cofania, radio, CD, stereo itp.

Jeśli to możliwe, spróbuj zajrzeć pod samochód bezpiecznie podniesiony na podnośniku samochodowym i sprawdzić układ wydechowy lub rdzewienie. Poszukaj jakichkolwiek czarnych plam na układzie wydechowym, ponieważ może to wskazywać na wyciek. Skorzystaj z okazji, aby sprawdzić ramę i nadwozie pod kątem uszkodzeń.

Zabierz ze sobą zaufanego przyjaciela, który dobrze zna się na projektowaniu samochodów, aby sprawdzić rzeczy, których nie jesteś pewien. Jeśli nie masz zaufanego przyjaciela z branży motoryzacyjnej, możesz zapłacić za wykonanie przeglądu samochodu przez mechanika - będzie to kosztować około 75-100 USD. Upewnij się, że ten mechanik ma dobre recenzje, aby nie dać się zwieść myśleniu, że dokonałeś dobrego zakupu.

Nie zatrzymuj się na cenie katalogowej. Samochód używany jest przedmiotem negocjacji. Nie musisz płacić ceny, o którą prosi sprzedawca. Dealer kupił ten samochód po niskiej cenie, ale nadmuchuje go i sprzedaje samochód za wyższą cenę, zdając sobie sprawę, że może trzeba go obniżyć. W zależności od jakości pojazdu nie wahaj się licytować. Zapewniamy, że jest to rozsądna oferta. Jeśli krupier poprosi o 15 000 $, nie oferuj 10 000 $. Brzmi to jak zniewaga. Jeśli samochód jest wart więcej niż 10 000 $, spróbuj wynegocjować co najmniej 1500 $ zniżki. Możesz wcześniej sprawdzić w swoim banku lub unii kredytowej. Pomoże to ustalić, ile możesz wydać na samochód. Spróbuj kupić samochód, który kosztuje mniej niż podana kwota. Większość ludzi próbuje kupić samochód za więcej, niż mogą sobie na to pozwolić. Pamiętaj, że bez względu na to, jak dobry jest dzisiaj samochód, w przyszłości będzie wymagał konserwacji. Używaj części samochodowych, które pasują do Twojego samochodu. Jeśli samochód nie jest w kolorze, którego szukasz, powiedz dealerowi: „Naprawdę podoba mi się samochód, ale nie podoba mi się, że jest zielony, ale to jedyna rzecz, która powstrzymuje mnie przed zakupem”. Krupier zobaczy, że go pragniesz i znajdzie sposób, by cię przekonać.

1. Kupując od osoby prywatnej, podczas negocjowania ceny korzystne może być zabranie ze sobą długopisu, papieru i telefonu komórkowego. Po zakończeniu kontroli pojazdu należy zanotować wszelkie części, które uległy uszkodzeniu lub wymagają wymiany. W razie potrzeby przypomnij również handlowcom, aby skonsultowali się z własnym mechanikiem, aby nie myśleli, że ta lista jest dla nich. Po spisaniu listy części, które Twoim zdaniem będą wymagały naprawy lub wymiany, możesz zadzwonić do kilku sklepów z częściami samochodowymi i sprawdzić cenę i dostępność części. Gdy już wiesz, ile będzie kosztować naprawa Twojego samochodu, przy jego zakupie możesz podjąć świadomą decyzję o tym, ile chcesz zapłacić, a także zwiększyć prawdopodobieństwo, że sprzedawca obniży cenę. Zachowaj ostrożność, ponieważ niektórzy sprzedawcy mogą uznać to za niegrzeczne i stracisz możliwość zakupu samochodu, który Ci się podoba.

   • Historia konserwacji pojazdu jest niedroga i może zawierać bardzo cenne informacje. Nie wchodź w zbyt wiele szczegółów. Zwróć uwagę na wypadki i spójność licznika kilometrów. Jeśli rozważasz zakup pojazdu za pośrednictwem dealera, poproś go o udostępnienie historii pojazdu. Upewnij się, że oddają ci ostatnią wydrukowaną stronę.
   • Uważaj na nieprzyjemne zapachy. Usuwanie dziwnych zapachów z używanego samochodu może być bardzo trudne i kosztowne.
   • Zapoznaj się z opiniami innych właścicieli, aby poznać ogólną reputację pojazdu. Nie płać tysięcy więcej za dobrą reputację. Stan pojazdu jest o wiele ważniejszy niż tabliczka znamionowa.
   • Skorzystaj z niezależnego źródła, aby określić hurtową i detaliczną wartość wybranego pojazdu. Czy są podobne, czy istnieje niewyjaśniona różnica w cenie?
   • Porównaj stan wnętrza pojazdu ze stanem licznika. Samochód, który rzekomo przejechał 25 000 km, prawdopodobnie nie może mieć fotela kierowcy, który wygląda, jakby był wielokrotnie brutalnie bity mięsnym młotkiem. Nadmiernie zużyte wnętrze w połączeniu z niskim przebiegiem może być oznaką oszustwa licznika.
   • Kupno auta w salonie samochodowym to najlepszy sposób na otrzymanie auta, które zachwyci Cię przez długi czas. Kupując u czarnego dealera, najlepiej zlecić sprawdzenie samochodu przez mechanika.
   • Certyfikowane samochody kosztują trochę więcej, ale sprzedawca udziela kupującemu gwarancji i pewnych zobowiązań.
   • Zabierz ze sobą magnes, aby zlokalizować wszelkie części, które podczas naprawy były wykonane z tworzywa sztucznego lub włókna szklanego.

   Ostrzeżenia

   • Jeśli po zakończeniu wstępnej kontroli uważasz, że chciałbyś przystąpić do zakupu pojazdu, skontaktuj się z wykwalifikowanym mechanikiem w celu przeprowadzenia profesjonalnej oceny. Zwłaszcza jeśli kupujesz samochód po raz pierwszy lub nie masz doświadczenia z samochodami. Obecny właściciel auta nie powinien mieć nic przeciwko poddaniu się kontroli mechanikowi, w przeciwnym razie może to oznaczać, że próbuje coś ukryć i lepiej poszukać auta gdzie indziej.
   • Jeśli mieszkasz na obszarze, który wymaga testu emisji, upewnij się, że uzyskałeś wynik tego testu przed zakupem. Naprawy systemu kontroli emisji mogą być bardzo kosztowne, a każdy pojazd, który nie przejdzie testu, zwykle wymaga naprawy przed rejestracją. Ponadto pojazd z silnym zużyciem wewnętrznych części silnika, takich jak pierścienie tłokowe lub gniazda zaworów, nie przejdzie testu emisji. Ten test może być dobrym sposobem na upewnienie się, że samochód działa teraz prawidłowo i nie ma większych uszkodzeń mechanicznych, które mogłyby spowodować problemy w przyszłości. Badanie spalin można połączyć z inspekcją pojazdu przez wykwalifikowanego mechanika. W obszarach, w których kontrola spalin nie jest wymagana, upewnij się, że mechanik sprawdzi kompresję, co pomoże ci również dowiedzieć się, czy występują problemy z wewnętrznym zużyciem silnika (jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów powyżej 80 500 km).
   • Jeśli transakcja wydaje ci się opłacalna, prawdopodobnie tak jest.

Aby nie popaść w bałagan przy zakupie auta na rynku wtórnym, konieczne jest przeprowadzenie szeregu obowiązkowych kontroli, zarówno legalności, jak i przydatności wybranego auta. Podane informacje, jeśli nie chronią Cię w 100% przed oszustwem, w każdym razie wskażą główne punkty, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu.

Od czego zacząć sprawdzanie zakupionego samochodu

1. Samochód musi mieć oryginalny tytuł.
2. Samochód nie powinien brać udziału w wypadku o jakiejkolwiek powadze.
3. Samochód musi mieć „rodzimy” kolor nadwozia.
4. Samochód nie powinien mieć żadnych modernizacji zawieszenia, hamulców, układu kierowniczego, układu paliwowego i elektrycznego.

Jeśli powyższe pytania nie znajdą potwierdzenia, lub właściciel wątpliwości, śmiało i bez żalu odmawiamy tej opcji. Nie powinieneś ryzykować - wybór samochodów jest teraz ogromny. Nie trać czasu.

Czy wszystko jest „rodzime”? Przechodzimy do inspekcji. Podczas badania warto uzbroić się w asystenta w osobie znającego się na rzeczy przyjaciela lub krewnego, a także w notatnik, w którym odnotujesz znalezione braki. To zdyscyplinuje sprzedawcę, zmniejszając stopień kłamstwa, pozwoli Ci nie zapomnieć o stwierdzonych niedociągnięciach i w efekcie, po zakończeniu kontroli, maksymalnie obniżyć cenę, rozsądnie targując się. Z góry zauważamy, że ten materiał został opracowany z myślą o zakupie wyłącznie samochodów bezwypadkowych. Inspekcję samochodu należy przeprowadzać tylko w pogodny, słoneczny dzień lub przy lekkich chmurach. Nigdy w salonie lub skrzyni garażowej!

Dokumenty, numery, przebieg

Uważnie studiujemy każdą literę i sprawdzamy ją z danymi na samochodzie. Coś nie jest wyraźnie czytelne, odrapane, rozmazane? Żegnamy się i wychodzimy, dalsze badanie nie ma sensu.

Dokumenty w porządku, auto ma dopiero kilka lat, ale przebieg jest solidny? Sprawdź notatnik - istnieje ryzyko, że ten samochód pracował w taksówce. Oznacza to, że można go całkowicie „zabić” nawet w ciągu jednego roku eksploatacji.

Sygnalizacja

Sprawdzamy działanie alarmu itp. Przejrzystość włączania/wyłączania, blokowanie, próg odpowiedzi, odległość.

kaptur

Otwieramy i zamykamy maskę, sprawdzamy zamek i napęd pod kątem przejrzystości i niezawodności, sprawdzamy ogranicznik maski. Sprawdzamy wnętrze maski pod kątem uszkodzeń, plam oleju, rdzy. Jeśli zainstalowano grzałkę, wyjmij ją. Sprawdzamy krawędź kaptura pod kątem wiórów. Z kabiny pasażerskiej sprawdzamy działanie dźwigni maski.

Silnik i jednostki

Ciało

1. Przyglądamy się samochodowi z bliska iz odległości 3-5 metrów ze wszystkich stron. Dokładnie oceniamy kolor - czy są miejsca, w których farba różni się od głównej matowym, odcieniem? Obecność takich stref wskazuje na jej malowanie, co z kolei z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na naprawy spowodowane wypadkiem lub korozją. Jeśli zostanie zidentyfikowana awaryjna lokalizacja, mimo że sprzedawca wcześniej zapewniał, że samochód nie był pomalowany i nie miał wypadku, pożegnaj się i odejdź bez żalu. Skłamawszy o jednej rzeczy, sprzedawca nie przestanie. Oznacza to, że szansa na uzyskanie obiektywnych informacji o samochodzie ma tendencję do zera. Nawet jeśli sprzedawca naprawdę nie wiedział o wypadku i to udowodnił, sam fakt nie umniejsza jego negatywnych konsekwencji. Co więcej, mówi o sprzedawcy jako o niedoświadczonym właścicielu samochodu. Kupno samochodu od takiej osoby jest tym bardziej niepożądane.
2. Naprawiamy wszystkie wgniecenia i uszkodzenia bez wyjątku. Każdy z wiórów wymaga naprawy, ponieważ jest to potencjalny ośrodek korozji, który nieuchronnie będzie się powiększał.
3. Przyglądamy się uważnie z tyłu iz przodu. Drzwi muszą być szczelnie zamknięte i idealnie pasować do geometrii nadwozia. Jeśli drzwi wystają poza obrys obudowy lub odwrotnie, są „wpuszczone” do wewnątrz - powód, aby mieć się na baczności i poznać przyczyny. Jest to zwykle oznaka wymiany drzwi i nieostrożnej regulacji po ich demontażu. Jeśli jest to spowodowane wypadkiem – ponownie – serdecznie żegnamy się ze sprzedawcą. Badamy szczeliny między maską, drzwiami, bagażnikiem i nadwoziem. Powinny być takie same z niewielkimi odchyleniami. Jeśli występują odchylenia zauważalne dla oka, jest to pewny znak naruszenia geometrii ciała. Nie powinieneś szukać dalej, nawet jeśli kupujący natychmiast zrzuci połowę ceny.
4. Podobnie sprawdzamy pokrywę bagażnika (drzwi) pod kątem integralności, zbieżności kolorów, geometrii i prawidłowego „dopasowania”.
5. Otwieramy wszystkie drzwi, dokładnie sprawdzamy progi, uszczelki gumowe, zgrzewane szwy i równomierność koloru. Szwy powinny być takie same we wszystkich drzwiach. Jeśli zauważysz, że szew o innym kształcie lub rozmiarze to powód, aby przyjrzeć się temu miejscu. Być może ten obszar samochodu dochodził do siebie po wypadku. Zbadaj farbę. Z reguły, jeśli samochód został przemalowany, granica farby przechodzi wzdłuż łuków. A ponieważ fizycznie nie można podnieść podobnej farby, przejście z nowej farby na starą jest prawie zawsze zauważalne. Czasami próbują ukryć to pod pieczęcią. Jeśli to możliwe, wygnij (usuń) go w dowolnym miejscu. Jednocześnie widać ogniska korozji. Sprawdź zawiasy drzwi i wiązki elektryczne - powinny być takie same na wszystkich drzwiach, w tym stopień zanieczyszczenia. Coś innego niż reszta - dowiedz się, dlaczego. Obecność podkładek włożonych w zawiasy drzwi zdecydowanie powinna być czujna - jest to znana metoda maskowania ich ugięcia.
6. Badamy każde drzwi. Wszystko musi być na swoim miejscu, wszystkie przyciski muszą działać wyraźnie. Panele drzwi muszą ściśle przylegać do obudowy bez szczelin. Jeśli są luki, to z jakiegoś powodu panel został usunięty, a klipsy montażowe zostały zerwane. Poznaj powody. Sprawdzamy zarówno z każdych drzwi, jak i z konsoli środkowej. Sprawdzamy działanie regulacji lusterek.
7. Sprawdzamy działanie zamka na każdych drzwiach, zarówno w trybie ręcznym, jak i w trybie alarmowym (jeśli jest dostępny). Badamy odpowiednik zamku. Czy są jakieś ślady przemieszczenia? Jest? Oznacza to, że albo zmieniono zamek, albo drzwi zostały wyregulowane. Należy również znaleźć przyczyny, ponieważ ustawienia fabryczne nie wymagają dostrajania.
8. Sprawdzamy równomierność oraz łatwość otwierania i zamykania drzwi. Powinny się łatwo otwierać, bez szarpania i zacinania się. Łatwo go również zamknąć bez dużego wysiłku, obcych dźwięków. Coś przeszkadza - sprawdzamy pod kątem zużycia, deformacji. Jeśli mocowanie „otvetki” jest po prostu osłabione, to jedno, jeśli siedzenie jest zdeformowane, to już coś innego.
9. Badamy dach. Wszystko jest takie samo - jeden kolor, żadnych wgnieceń i naruszeń geometrii. Sprawdzamy krawędzie jazów (jeśli występują) pod kątem uszkodzeń lakieru.
10. Sprawdzamy klarowność klapy zbiornika gazu, jego mocowanie, otwieranie i zamykanie pokrywy zbiornika.

Inżynieria oświetlenia

Zestaw do ciała

1. Sprawdzamy przedni zderzak. Czy siedzi prawidłowo, czy są duże przerwy lub zniekształcenia? Badamy go od dołu pod kątem zadrapań, wiórów, zapięć. Nie powinno być koloru, pęknięć, szwów, śladów szpachlowania i spawania (w zależności od projektu). Światła przeciwmgielne i inne wyposażenie (na przykład czujniki parkowania itp.) muszą być bezpiecznie umieszczone w standardowych gniazdach.
2. W ten sam sposób sprawdzamy tylny zderzak.
3. Sprawdzamy i sprawdzamy integralność chlapaczy i nadkoli (jeśli występują).
4. Sprawdzamy niezawodność mocowania progów, podnóżków, listew drzwiowych (jeśli występują).

Koła

1. Badamy dyski pod kątem uszkodzeń. Jeśli pojawią się odpryski, wgniecenia, odkształcenia promieniowe – może to świadczyć o tym, że samochód „udało się wlecieć” w głęboki otwór, co może doprowadzić do znacznego uszkodzenia lub odkształcenia zawieszenia lub nadwozia.
2. Sprawdzamy ciśnienie w oponach, powinno być dokładnie takie samo (lub jeśli jest to np. pickup, to powinno być sparowane – to samo). Niektórzy sprytni dealerzy z różnymi ciśnieniami w oponach eliminują znoszenie samochodu z powodu naruszenia geometrii nadwozia w wyniku wypadku.
3. Badamy gumę pod kątem zużycia według oznaczeń. Czy jest jeszcze w sezonie, czy trzeba go wymienić?

Okna, szkło

1. Sprawdzamy integralność, brak odprysków i pęknięć w szkle.
2. Sprawdzamy działanie szklanej grzałki (jeśli występuje).
3. Sprawdzamy działanie myjki do szkła (jeśli jest dostępna).
4. Sprawdzenie pracy wycieraczek. Badamy gumki pod kątem zużycia. Jest to ważne, ponieważ bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu.
5. Sprawdzamy działanie spryskiwaczy reflektorów i wycieraczek (jeśli występują).
6. Badamy uszczelki okienne. Czy są ślady świeżego uszczelniacza lub kleju do sadzenia? Jeśli tak, to szkło zostało zmienione lub usunięte w celu naprawy pobliskich obszarów kadłuba. Dowiadujemy się o przyczynie.

Sprawdzenie wnętrza samochodu przed zakupem

Salon

1. Badamy progi pod kątem korozji. Pamiętaj, aby wykonać kilka ciosów metalowym przedmiotem. Progi to jeden z najsłabszych punktów samochodu, który gnije najszybciej. Dokładnie skanujemy i stukamy również podłogę pod stopami kierowcy i pasażera z przodu. Czy są jakieś ślady korozji? Lepiej odmówić takiego zakupu.
2. Sprawdzamy stan siedzeń. Pokrowce, zagłówki. Sprawność wszystkich regulacji, obecność luzów. Sprawdzamy swobodę ruchu przednich foteli na suwaku, sam suwak pod kątem korozji, szczelność połączeń śrubowych. Sprawdzamy działanie podgrzewanych siedzeń (jeśli są dostępne). Sprawdzamy tylne siedzenia pod kątem siły mocowania. Jeśli jest to konstruktywnie zapewnione, usuwamy tył sofy, sprawdzamy otwór w bagażniku, niezawodność i szczelność mocowania przegrody.
3. Sprawdzamy tylną półkę pod kątem integralności, mocowania, braku deformacji i niepotrzebnych „dziur”. Te ostatnie wynikają zwykle z eksperymentów z kolumnami.
4. Zbadaj sufit. Przetarcia powłoki nad głową kierowcy często wskazują, że samochód był eksploatowany na północnych szerokościach geograficznych (kierowca miał na głowie czapkę). Sprawdzamy integralność i działanie klamek naddrzwiowych, oświetlenia wewnętrznego. Sprawdzamy mocowanie i działanie wizjerów.
5. Badamy przednią deskę rozdzielczą. Staramy się poruszać rękami. Jeśli panel nie jest odpowiednio zabezpieczony (porusza się, skrzypi itp.), mógł być już zdemontowany. Znajdź przyczynę. Staramy się otwierać i zamykać pokrywę schowka na rękawiczki (schowek), jeśli jest zamek - jego funkcjonalność.
6. Sprawdzamy działanie wszystkich pasów bezpieczeństwa. Patrzymy na długość odjazdu, wyraźne mocowanie w zamkach i dynamiczne unieruchamianie podczas szarpnięcia. Pasy nie mogą być w żaden sposób uszkodzone, muszą być czyste i uporządkowane.
7. Sprawdzamy działanie włazu dachowego. Jeśli jest zmotoryzowany - przesuń / zamknij / otwórz za pomocą przycisków. Jeśli nie, poruszaj się swobodnie, otwieraj/zamykaj ręcznie. Sprawdzamy uszczelkę pod kątem deformacji lub starzenia, sam właz - pod kątem odprysków i uszkodzeń.

Bagażnik

1. Sprawdzamy pokrywę bagażnika (drzwi) w taki sam sposób, jak drzwi lub maskę.
2. Odkładamy pokrywę (podłogę) bagażnika, dokładnie sprawdzamy miejsce na koło zapasowe pod kątem spawania, malowania, korozji. Sprawdzamy stan okablowania, kanałów kablowych, elementów złącznych (jeśli występują).
3. Sprawdzamy oświetlenie bagażnika, jeśli jest dostępne, mocowania standardowych akcesoriów.
4. Sprawdzamy otwieranie i zamykanie bagażnika, precyzję działania zamka zewnętrznego oraz napędu salonowego.

Deska rozdzielcza

1. Sprawdzamy działanie wszystkich urządzeń, wskaźników, czujników, deflektorów. Te ostatnie powinny swobodnie poruszać się we wszystkich kierunkach, być wolne do naprawienia. Rolety powinny poruszać się stabilnie, nie powinno być zakleszczeń, opadłych lub złamanych płatków. Powłoka panelu powinna być jednolita, bez zadrapań, zadrapań, śladów stopienia z niedopałków papierosów.
2. Sprawdzamy działanie zapalniczki (jeśli jest dostępna). Powinna funkcjonować przejrzyście, z wyraźnym odjazdem po rozgrzewce. Pamiętaj, że gniazdo zapalniczki to uniwersalne gniazdo, które przyda się do wielu zadań, takich jak ładowanie telefonu czy podłączenie kompresora.
3. Samodzielnie lub z pomocą zaproszonego znajomego sprawdzamy działanie kierunkowskazów, świateł drogowych i mijania, alarmu.
4. Sprawdzamy działanie centralnego zamka - ruch larwy, klarowność fiksacji i reakcję urządzeń.
5. Sprawdzamy działanie blokady przeciwkradzieżowej wału kierownicy. Uruchomienie powinno nastąpić z wyraźnym, słyszalnym kliknięciem.
6. Sprawdzamy działanie urządzenia ostrzegającego o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
7. Uruchamiamy silnik, sprawdzamy działanie urządzeń. Funkcjonalność tutaj jest bardzo szeroka, więc nie ma sensu malować każdego z nich. Kieruj się instrukcją użytkowania konkretnego pojazdu.

Klimatyzator, nagrzewnica

Kontrolę przeprowadza się przy zamkniętych drzwiach i oknach.

1. Przy pracującym silniku włączamy ogrzewanie wnętrza na pełny tryb. Jesteśmy przekonani o równomiernym przepływie powietrza we wszystkich kanałach, a także o braku nieprzyjemnego zapachu podczas jego pracy.
2. Włączamy klimatyzator we wszystkich trybach. Gdy klimatyzator jest włączony, w sprężarce nie powinno być żadnych obcych dźwięków i nieprzyjemnego zapachu w kabinie. Kiedy ręka zbliża się do deflektora, powinno być wyraźnie odczuwalne zimno.

Skrzynia biegów, hamulec ręczny

1. Sprawdzamy działanie dźwigni zmiany biegów. Co jest na mechanice, co na maszynie, włączenie powinno być namacalne, z wyraźnie rozróżnialnym mocowaniem.
2. Zakładamy „hamulec ręczny”. „Grzechotka” musi być wyraźnie słyszalna, dźwignia musi być pewnie zamocowana, luz musi być niedopuszczalny. Po naciśnięciu przycisku dźwignia powinna zostać opuszczona z łatwością, bez zgrzytania i zacinania się.

Kierownica

1. Owiń ręce wokół kierownicy. Czy to wygodne? Sprawdzamy wszystkie dostępne regulacje zasięgu i wysokości. Ruch kolumny kierownicy musi być bezpiecznie zablokowany. Luz - być nieobecny (lub, w zależności od samochodu, mieścić się w normach).
2. Sprawdzamy funkcjonalność kierownicy - sygnalizacja, sterowanie multimediami, klimatyzacja itp. w zależności od samochodu.
3. Przy pracującym silniku kierownicę należy obracać swobodnie, bez szarpania i zacinania się, natomiast praca silnika może się nieznacznie zmienić z powodu włączenia pompy wspomagania kierownicy.

Amortyzatory

1. Naciskamy na kaptur i bagażnik. Samochód powinien „usiąść”, po puszczeniu - natychmiast wrócić do pierwotnej pozycji. Naciskamy dwa razy „w rozmachu”. Samochód powinien natychmiast się zatrzymać, gdy osiągnie górną pozycję. Jeśli jest "huśtawka" (samochód huśta się przez jakiś czas w górę iw dół), amortyzatory są całkowicie uszkodzone. Notatka w notatniku jest „do natychmiastowej wymiany”, ponieważ ma to bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.
2. Sprawdzamy wszystkie jednostki silnikowe pod kątem smug i przekrojów. Źle, jeśli silnik jest całkowicie umyty, dobrze, jeśli nie. Na niemytych silnikach wszystkie krople są natychmiast zauważalne. Jeśli silnik zostanie umyty, będziesz musiał go uruchomić, uruchomić go z dużą prędkością, a następnie przeciągnąć kawałek papieru wzdłuż wszystkich złączy i połączeń technologicznych. Wyciek oleju lub innego płynu technicznego - powód do negocjacji i bliższej kontroli.
3. Sprawdzamy poziom wszystkich płynów, przyglądamy się ich składowi i konsystencji. Obecność zanieczyszczeń lub nieprzezroczystość jest powodem do niepokoju.
4. Dokładnie sprawdzamy wszystkie rurociągi, przewody, złącza, zagięcia pod kątem zadrapań, pęknięć, oznak starzenia. Powinien ostrzegać o obecności nowych elementów, świeżych zacisków, osłon. Dowiedz się szczegółowo o przyczynie ich wymiany.
5. Uruchamiamy silnik, słuchamy jego pracy. Podczas pracy nie powinno być żadnych obcych dźwięków - gwizdów, „szturchania”, kliknięć, uderzeń, grzechotania, pukania.
6. Dokładnie sprawdzamy chłodnicę i klimatyzator (jeśli występuje). Sprawdzamy integralność plastra miodu, zakleszczonych płatków, ciał obcych. Niedopuszczalne jest odkształcanie grzejnika. Jeśli plastry miodu są zakleszczone, dowiadujemy się o przyczynach. Być może samochód był eksploatowany przez długi czas po drogach gruntowych lub miał niedokładnego właściciela.
7. Sprawdzamy mocowanie bagażników (kubki i błotniki). Nie mogą mieć śladów poluzowania.

Inżynieria oświetlenia

1. Sprawdzamy reflektory, światła pozycyjne (jeśli są), światła przeciwmgielne. Powierzchnia nie powinna mieć żadnych uszkodzeń, zadrapań, odprysków. Reflektory powinny być bezpiecznie osadzone i nie wibrować podczas stukania. Obszar roboczy reflektora musi być czysty, przezroczysty i lustrzany (jeśli projekt zakłada odbłyśnik). Matowe, matowe, brudne reflektory - do wymiany. Należy to odnotować w notatniku jako natychmiastowy potencjalny wydatek, ponieważ technologia oświetleniowa ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo.
2. Podobnie sprawdzamy tylne oświetlenie.
3. Sprawdzamy i sprawdzamy działanie oświetlenia wewnętrznego i urządzeń sygnalizacyjnych. Wszystko powinno działać bez komentarza. Światło przyrządu musi mieć działającą regulację intensywności.

Zestaw do ciała

1. Sprawdzamy przedni zderzak. Czy siedzi prawidłowo, czy są duże przerwy lub zniekształcenia? Badamy go od dołu pod kątem zadrapań, wiórów, zapięć. Nie powinno być koloru, pęknięć, szwów, śladów szpachli i spawania (w zależności od projektu).

Chcesz kupić używany samochód? Następnie najpierw sprawdź, czy samochód jest na kredyt lub zastaw.

Rzeczywiście, bardzo często nieświadomi i naiwni kupujący są oszukiwani przez oszustów.

A także nie wszyscy sprzedawcy przyznają, że samochód jest pożyczony lub zastawiony przez bank.

Jak sprawdzić samochód pod kątem kredytu lub zabezpieczenia to temat, który dziś szczegółowo rozważymy.

Zapoznanie się z nową ustawą dotyczącą kupna i sprzedaży używanego samochodu

Wraz z wejściem w życie ustawy, która reguluje nową relację między sprzedażą a kupnem używanych samochodów, coraz częstsze stały się przypadki oszustw.

Zgodnie z nowym prawem, teraz stary właściciel samochodu nie musi usuwać samochodu ze stanu. księgowość. Nowy właściciel samochodu ma 10 dni na ponowną rejestrację samochodu dla siebie.

Taka ustawa, która notabene obowiązuje od 2019 roku, wydaje się znacznie uprościć procedurę zakupu używanego samochodu. Jest jednak druga strona medalu.

W końcu wcześniej, kiedy stary właściciel usunął samochód z rejestru, policja drogowa sprawdziła samochód pod kątem „czystości”: czy został skradziony itp. Teraz policja drogowa nie sprawdza tych informacji, dopóki samochód nie zostanie kupiony przez nowego właściciela.

I właśnie w tym momencie nowy właściciel samochodu może się schrzanić. Ponieważ kupując samochód, nie będzie wiedział, czy samochód jest „czysty”, czy nie.

Jak sprawdzić, czy samochód jest zastawiony przez bank? Jest kilka znaków:

Skąd wiesz, czy samochód jest zastawiony, czy nie?

Można to zrobić na kilka sposobów:

Metoda 1. Sprawdź samochód pod kątem wpłaty zgodnie z kodem wina

To wymaga:

1. Znajdź rejestr powiadomień o zastawie pojazdu. Możesz go znaleźć na stronie reestr-zalogov.ru lub bigro.ru.
2. Klikając zakładkę „Rejestr powiadomień” w oknie, które się otworzy, kliknij przycisk „Informacje na temat zastawu”.
3. W nowym oknie, w zakładce „Pojazd” wjedź kodem wina, a następnie kliknij przycisk „Znajdź”.
4. Jeśli samochód nie jest zastawiony, to wyszukiwarka niczego nie znajdzie. Wyszukiwanie na wyświetlaczu powie „Znaleziono 0 rekordów”.

Kod wina jest podany w paszporcie pojazdu, a także pod maską, na drzwiach kierowcy, pod dywanikiem, na pasach bezpieczeństwa.

Metoda 2. Sprawdź samochód w bazie danych policji drogowej

Aby to zrobić, musisz przyjść do tej organizacji i złożyć ustny wniosek o sprawdzenie samochodu.

Z danych uzyskanych przez policję drogową może wynikać, że samochód jest skradziony, poszukiwany, istnieją na niego jakiekolwiek ograniczenia nałożone przez organy ścigania i organy sądowe.

Możesz również sam sprawdzić samochód w bazie danych policji drogowej... Aby to zrobić, musisz przejść na oficjalną stronę tej organizacji - gibdd.ru, po prawej stronie strony kliknij przycisk „Kontrola pojazdu”.

Jeżeli samochód nie znajduje się na liście poszukiwanych, jest „czysty”, to użytkownik zobaczy okienko z następującą informacją:

„W federalnym systemie informacyjnym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji nie znaleziono informacji o wyszukiwaniu pojazdu z winami „XXXXXXXXX”.

Jeśli z jakiegoś powodu samochód jest nadal poszukiwany, użytkownik zostanie o tym poinformowany w okienku kontrolnym.

Kolejną bazą, dzięki której można sprawdzić używany samochód, jest baza komorników.... Strona internetowa tej organizacji to fssprus.ru.

Po wejściu na tę stronę potrzebujesz:

1. Kliknij w przycisk "Baza danych postępowań egzekucyjnych". Korzystając z tej bazy danych, musisz sprawdzić osobę, która sprzedaje samochód.
2. W odpowiednich polach wprowadź następujące informacje o właścicielu pojazdu: imię i nazwisko, data urodzenia, władza terytorialna. Następnie musisz kliknąć przycisk „Szukaj”.

Korzystając z tej bazy, osoba może sprawdzić, czy przeciwko właścicielowi pojazdu została wszczęta sprawa przez komorników z jakiegoś powodu, na przykład zadłużenia. Jeśli istnieje dług, baza danych to zgłosi.

Metoda 3. Sprawdzenie oryginalnych dokumentów samochodu

Jak dowiedzieć się przy zakupie samochodu: czy jest na kredyt, czy nie? Kupując używany samochód, podczas spotkania ze sprzedawcą należy poprosić go o przedstawienie następujących dokumentów:

Metoda 4. Skontaktuj się z wyspecjalizowaną firmą

Obecnie istnieje ogromna liczba firm, które świadczą specjalistyczne usługi oceny pojazdów. Ich zaletą dla użytkownika jest to, że nie będzie musiał zagłębiać się w cały schemat procesu kasowania samochodu.

Jednak jest też znacząca wada – za usługi takich firm będziesz musiał zapłacić porządną sumę.

Aby uniknąć problemów przy zakupie używanego samochodu, musisz sprawdzić jego stan. Pokój. Aby to zrobić, w Internecie istnieje wiele zasobów online, firm, które świadczą taką usługę za opłatą.

Jak oni pracują? Zbierają informacje z różnych źródeł danych: banków, urzędów celnych, sądów. Policja drogowa, organy rządowe, a następnie pomagają potencjalnym nabywcom sprawdzić konkretny samochód.

Po sprawdzeniu auta w stanie. numer, możesz znaleźć następujące informacje:

• czy ten samochód stał się uczestnikiem wypadku drogowego;
• Jakie uszkodzenia miał samochód (jeśli w ogóle)? Informacje są dostarczane wraz z materiałami fotograficznymi i wideo;
• czy samochód miał status taksówki.

Zakup używanego samochodu jest opłacalny z ekonomicznego punktu widzenia... Jednak nie zawsze jest to prawnie bezpieczne.

A jeśli dana osoba nie wie, jak sprawdzić samochód pod kątem pożyczki lub zabezpieczenia, nie korzysta z powyższych wskazówek lub nie kontaktuje się z wyspecjalizowanymi organizacjami, ryzykuje zakup samochodu „problemowego”.

Dlatego przed rozstaniem się z pieniędzmi na ulubiony używany samochód koniecznie trzeba przejść szereg kontroli, aby zapewnić prawną czystość transakcji.

Wideo: Jak sprawdzić samochody i właścicieli pod kątem długów

Będziesz zainteresowany:

5 komentarzy

To dla mnie szaleństwo, gdy właściciel nie może dostarczyć dokumentów do samochodu i paszportu. Moim zdaniem to już jest bladożółte... Trzeba coś pilnie przemyśleć, towarzysze-oszuści! W przypadku drugiego samochodu, który biorę, a technika samochodowa doskonale pomaga. Zgodnie z otrzymanymi raportami odfiltrowuję znalezione opcje, w końcu zostawiłem 1-2 naprawdę idealne maszyny pod względem historii pracy i poszedłem to sprawdzić osobiście + zawiózłem na stację serwisową na wyciągu do znajomych , który wszystko wywrócił do góry nogami)

Mów, co chcesz, ale nasze prawa to tylko akapit! Gdzie można było zauważyć, że prawo stało się przyjemne dla oszustów, rzekomo chcących uprościć procedurę rejestracyjną dla kupujących? Dzięki Bogu są normalne serwisy do sprawdzania usterki (z Autoteka korzystałem dwa razy i mam nadzieję, że nie pogorszył się, bo jak planuję zmienić samochód trzeci raz.

Wszystkie auta i inne zasoby, wraz z bzdurą o tanim ruchu ulicznym, kupiłem 4-letni samochód od 2 właścicieli, a po 2 latach otrzymałem pismo z Sovcombanku z żądaniem oddania im mojego samochodu, ponieważ został kupiony przez pierwszego właściciel na kredyt i nie spłacił, póki co samochód nie był zastawiony w żadnej bazie, to cała sprawa.Zatrudniłem 3 prawników 24 października tam będzie sąd, zobaczymy jak to się kończy, ale kiedy kupiłem samochód, był czysty we wszystkich podstawach. Banki dobrowolnie wprowadzają informacje o zabezpieczonych samochodach, ale opłaca się im otrzymywać, choć nie na czas, płatności za kredyty na 5 lat, a następnie pod koniec okresu kredytowania przeciskają zabezpieczenie przez sąd, jeśli doszło do naruszeń umowa i żadne auto kody nie pomogą.

16.05.18 51 015 20

Aby nie zostać przebitym przy zakupie

Pracowałem jako sprzedawca w wymianie z oficjalnym dealerem samochodów.

Roman Charitonow

kierowca

Na przestrzeni lat uczestniczyłem w dziesiątkach przeglądów samochodów używanych. Podpowiem jak sprawdzić używany samochód przy zakupie.

Napiszę osobny artykuł o tym jak dobrać samo auto wg ogłoszenia. W skrócie: jeśli numer jest ukryty w reklamie, kod wina nie jest określony lub cena jest niższa od ceny rynkowej, jest to powód, aby nie ufać sprzedawcy. W tym artykule rozważymy sytuację, w której wybrałeś już kilka odpowiednich opcji i musisz wybrać najlepszą.

Sprawdzenie bazy danych

Przed pełną inspekcją koniecznie sprawdź samochód w bazach. Być może nie będziesz musiał później iść na inspekcję.

Aby sprawdzić bazy danych, musisz znać VIN, czyli kod VIN - jest to indywidualny numer identyfikacyjny samochodu. Czasami sprzedawcy od razu wskazują to w reklamie, czasami ukrywają. Jeśli podoba Ci się reklama, ale nie masz kodu wina, poproś sprzedawcę o jej przesłanie. Jeśli sprzedawca odmówi, wyjaśnij, że sam kod wina nie jest tajemnicą: każdy może go obejrzeć na tabliczce pod przednią szybą. Jeśli sprzedawca kategorycznie odmawia wysłania kodu wina, po prostu nie kupuj takiego auta.

Oprócz kodu wina będziesz potrzebować pełnego imienia i nazwiska właściciela samochodu. Dzięki tym informacjom sprawdzimy samochód w otwartych źródłach: na stronie internetowej Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, FSSP oraz w serwisie Autocode.

Strona policji drogowej. W specjalnej sekcji wprowadź kod wina. Widzimy, ilu właścicieli miał samochód, czy rejestrowano wypadki z jego udziałem, czy są ograniczenia w czynnościach rejestracyjnych i czy samochód znajduje się na liście poszukiwanych.

Usługa „Autokod”. Jeśli samochód pochodzi z Moskwy, to za pomocą tej usługi i kodu wina możesz również sprawdzić moskiewskie bazy danych. Jest wolne. Uważaj: w Internecie są strony o podobnym wyglądzie, w których raport weryfikacyjny kosztuje 250-300 rubli. Sprawdzanie w Autocode jest bezpłatne.

FSSP. Samo auto sprawdzamy po kodzie wina i po nazwie sprzedawcy. Na stronie Federalnej Służby Komorniczej możesz sprawdzić właściciela pod kątem postępowania egzekucyjnego. Jeśli przeciwko właścicielowi toczy się postępowanie egzekucyjne z tytułu długów, jego samochód może zostać odebrany i sprzedany.

Marka, model, kolor auta, objętość i moc silnika - zobaczmy czy deklarowane dane odpowiadają rzeczywistym

Ilu właścicieli miał samochód i jak długo go posiadali?

Czy samochód znajduje się na liście poszukiwanych za kradzież, opuszczenie miejsca wypadku itp.

Czy są jakieś ograniczenia?

Na stronie Federalnej Izby Notarialnej możesz sprawdzić właściciela samochodu według nazwiska i numeru paszportu. Tam można również sprawdzić samochód za pomocą kodu wina do depozytu.

Co zabrać do kontroli

Miernik gęstości- można go wypożyczyć, ale najpierw dowiedz się, jak z niego korzystać. Miernik grubości pokazuje grubość warstwy farby. Za dużo farby jest pośrednią oznaką wypadku.

Gdzie i jak sprawdzić samochód

Pojazd należy sprawdzać czysty, wystawiony na światło, a nie w ciasnym garażu, ale w przestronnym pomieszczeniu lub na zewnątrz. W ten sposób łatwiej dostrzeżesz wady lakieru, ewentualne ślady wypadku i naprawy karoserii.

Kontrola samochodu na parkingu podziemnym przy słabym sztucznym oświetleniu jest niebezpieczna: łatwo można przeoczyć usterki. Jeśli samochód jest zaparkowany blisko innych samochodów lub ogrodzenia, poproś o podjechanie nim na wolne miejsce. Jeśli samochód jest brudny, poproś sprzedawcę o umycie go. Normalny sprzedawca nie będzie miał nic przeciwko.

Dokumenty

Podczas kontroli sprawdzamy przede wszystkim dokumenty: paszport pojazdu (PTS) oraz dowód rejestracyjny pojazdu (STS).

Jeśli samochód miał do czterech właścicieli włącznie, bardzo pożądane jest, aby TCP był oryginalny. Duplikat PTS można było wydać po prostu zamiast powtórnie przetworzonego, gdyby zabrakło miejsca w starym paszporcie. I mogli dać w zamian za to, co stracone – nie polecam kupowania aut z takim tytułem. Istnieje ryzyko, że jest to skradziony bliźniak lub samochód odrestaurowany po poważnym wypadku i spisany przez towarzystwo ubezpieczeniowe.

Przyczyna wymiany TCP jest wskazana w kolumnie „Znaki specjalne”.

Jeśli sprzedający jest osobą prywatną, musi być wpisany do TCP i STS. To czyni go właścicielem samochodu. Sprawdź, czy imię i nazwisko właściciela w TCP zgadza się z danymi sprzedawcy w paszporcie. W ostateczności samochód żony może sprzedać mąż.

Jeśli sprzedawca mówi, że jest bratem, przyjacielem lub swatką właściciela – bądź ostrożny. Najprawdopodobniej jest to prywatny sprzedawca, który odsprzedaje samochody niskiej jakości. Tacy dealerzy kupują auto w kiepskim stanie za cenę niższą niż rynkowa - po wypadku lub z zasięgiem kilkuset tysięcy kilometrów. Potem naprawiają go jak najtaniej, przekręcają przebieg i próbują sprzedać za cenę dobrego auta.

Ciało

Nadwozie to jeden z kluczowych elementów samochodu. Twoje bezpieczeństwo zależy od jego stanu. Ciało odrestaurowane po ciężkim wypadku jest nieprzewidywalne w przypadku powtórnego wypadku. Jednocześnie drobny wypadek, w którym uszkodzeniu uległy tylko elementy mocujące, nie jest krytyczny dla ciała.

Jednym ze sposobów sprawdzenia, czy korpus jest nienaruszony, jest przyjrzenie się śrubom, które łączą części. Czasami, aby ukryć ślady kolizji po zmianie części, śruby są malowane. Aby określić rzeczywisty stan, przesuń palcami po powierzchni śruby. Jeśli pochodzi z fabryki, będzie gładka i bez zarysowań. Jeśli został odkręcony, pozostaną na nim ślady. To samo dotyczy wewnętrznej części skrzydła - w stanie fabrycznym jest gładka i równa.

Odprawy

Szczeliny między panelami nadwozia muszą być jednolite w całym połączeniu paneli nadwozia.

Jeśli szczeliny między podobnymi częściami po prawej i lewej stronie samochodu różnią się grubością, jest to pośrednia oznaka wypadku w historii samochodu.

Jeśli kupujesz samochód sam, polecam przyjrzeć się kilku wariantom tego samego modelu. Pomoże Ci to zrozumieć, które luki są normalne, a które nie. Faktem jest, że w przypadku tanich samochodów z fabryki jakość wykonania może być kiepska, a luki będą duże lub nierówne.

Malowanie

Eksperci mogą identyfikować malowane części wzrokowo i dotykiem, ale przeciętnemu entuzjaście samochodów lepiej będzie używać miernika grubości.

Zwróć uwagę na kolor sąsiednich części ciała. Jeśli jest różnica między odcieniami, samochód mógł zostać przemalowany. Normą są różne odcienie elementów plastikowych i metalowych w samochodach klasy średniej i ekonomicznej.

Przesuń palcami wzdłuż końca elementu ciała. Fabrycznie pomalowana powierzchnia jest gładka, natomiast przemalowana powierzchnia jest szorstka i wypukła jak skórka pomarańczy.

Znakowanie szkła

Nie ma jednego standardu znakowania szkła. Każdy producent na swój sposób szyfruje rok wydania. Jeśli nie rozumiesz cech konkretnego samochodu, porównaj oznaczenie z inną szybą w tym samym samochodzie.

Logo Mercedesa - oryginalne szkło wykonane na zamówienie producenta

Saint-Gobain - producent szkła

16 - rok produkcji szkła

Samochód z 2016 roku może mieć okulary z 2015 roku. Ale szyba wypuszczona po roku montażu auta może pojawić się na nim dopiero w wyniku wymiany. Szkło mogło zostać zmienione w wyniku wypadku lub zużycia. Jeśli szkło zostało zmienione, ważne jest, aby zrozumieć przyczynę i dokładnie sprawdzić najbliższe części ciała.

Logo producenta samochodu wskazuje, że ta szyba jest oryginalna. Podczas naprawy po wypadku zwykle instalowane są tanie chińskie okulary Xyg, SAT, Benson.

To samo dotyczy części ciała. Jeśli na masce jest logo marki samochodu, to dobrze. Jeśli nie, to najprawdopodobniej kaptur nie jest oryginalny, ale po wypadku.

Komora silnika

Pod maską spójrz na wewnętrzną karoserię i stan silnika. Głównymi elementami nośnymi są dźwigary skrzydeł i kołnierze.

Metal w górnej części komory silnika to półka skrzydłowa. Powinien być płaski, bez zagnieceń i pęknięć. Grubość warstwy lakieru według grubościomierza na wewnętrznych elementach karoserii nie powinna przekraczać 150 mikronów. Szczeliwo na połączeniach części należy nakładać równomiernie.

Drzewca ze śladami odkształceń, rdzy, w początkowej fazie pęknięć wskazują albo na poważny wypadek, albo na zły stan karoserii.

Salon

Często można określić przebieg samochodu na podstawie stanu wnętrza. Zwykle wynika to ze zużycia kierownicy, pedałów i siedzeń.

Czasami, aby ukryć wysoki przebieg, sprzedawcy wymieniają wszystkie elementy w kabinie, które noszą ślady intensywnego użytkowania: fotel kierowcy, dźwignię zmiany biegów, przyciski deski rozdzielczej, tapicerkę i tak dalej.