Jak wybrać odpowiedni olej napędowy (olej napędowy). Która stacja benzynowa jest lepsza dla benzyny i oleju napędowego? Jak sprawdzić olej napędowy? Określanie jakości oleju napędowego w domu

Stolica Federacji Rosyjskiej i otaczający ją region moskiewski są największymi konsumentami benzyny i oleju napędowego w naszym kraju. Nie jest to zaskakujące, ponieważ koncentruje się tutaj ogromna populacja, która posiada dużą liczbę pojazdów.

Oczywiście w regionie jest wiele stacji benzynowych. Niestety czasami można znaleźć na nich paliwo nie najlepszej jakości. Aby uniknąć takiej uciążliwości, warto poznać naprawdę renomowane firmy oferujące najlepszy olej napędowy w regionie.

Do czego może prowadzić tankowanie niskiej jakości olejem napędowym?

Zawsze znajdą się ludzie, którzy dla chwilowego zysku są gotowi zatankować swój samochód na jakiejś podejrzanej stacji benzynowej, gdzie oferują paliwo po bardzo niskiej cenie.

Oczywiście, być może miłośnik samochodów miał szczęście, a firma po prostu nie miała czasu na podniesienie cen, jak zrobiły to inne stacje benzynowe. Albo na dworcu odbywa się jakaś akcja, której celem jest przyciągnięcie nowych klientów.

W rzeczywistości, w większości przypadków, w zbiorniku znajdzie się olej napędowy lub benzyna nie najlepszej jakości. Niektóre samochody, zwłaszcza te, które były produkowane od dawna, mogą nawet nie „zauważyć”, że są napełnione takim paliwem. Bardziej nowoczesne pojazdy z pewnością „czują” takie paliwo. Skutkiem tego będzie zmniejszenie zasobów wielu części samochodowych i duże prawdopodobieństwo, że wkrótce konieczna będzie naprawa.

Jeśli nie jesteś gotowy wydać dodatkowych pieniędzy na nieplanowane naprawy, lepiej tankować na naprawdę dobrych stacjach benzynowych, które w tym regionie są więcej niż wystarczające.

Ocena najlepszych moskiewskich i regionalnych stacji benzynowych według jakości oleju napędowego i benzyny

W Moskwie i regionie moskiewskim istnieje wiele firm, które oferują swoim klientom paliwo naprawdę wysokiej jakości, co gwarantuje, że Twój pojazd nie zepsuje się. Eksperci rynku paliwowego radzą zwrócić uwagę na następujące marki:

1. MTK.
   Jedna z najbardziej rozpowszechnionych sieci stacji benzynowych w stolicy Rosji i okolicach. Ważnym czynnikiem sukcesu tej marki jest to, że kontrolę nad działalnością firmy sprawuje bezpośrednio rząd moskiewski. Oczywiście, dbając o własną reputację, Sobianin i jego rząd nigdy nie pozwolą, aby stacje MTK oferowały konsumentom benzynę niskiej jakości i niskiej jakości. Ponadto ta firma stara się być jedną z ostatnich, która przerabia swoje metki w górę. Dlatego zawsze istnieje szansa na zakup paliwa w lepszej cenie.
2. Stacja benzynowa "Tattneft". Dlaczego wielu kierowców w Moskwie i regionie woli stacje benzynowe tej marki? Faktem jest, że całe paliwo trafiające na stacje benzynowe marki jest produkowane tylko w moskiewskiej rafinerii ropy naftowej. A to jedno z najlepszych tego typu przedsiębiorstw w naszym kraju, które zawsze jako jedno z pierwszych unowocześnia własną produkcję i zawsze produkuje paliwo najwyższej jakości. Ponadto Tatnieft' jest jedną z najbardziej otwartych firm w zakresie rozpowszechniania informacji. Na przykład nie ukrywa przed klientami, że markowe paliwo zawiera pewien zestaw dodatków. Ale wszystkie dodatki są specjalnie dobrane i przeznaczone tylko dla dobra pojazdu, który korzysta z paliwa Tatnieftu.
3. Stacja benzynowa Sibnieft.
   Jeden z najstarszych producentów paliw w naszym kraju, który do produkcji wykorzystuje ropę z własnych pól naftowych. Wielu kierowców często zwraca uwagę na stacje benzynowe, gdzie oprócz możliwości tankowania oleju napędowego lub benzyny istnieje wiele usług dodatkowych. Niestety nie zawsze jest to uzasadnione jakością paliwa. Sibneft zdecydowała się porzucić tę ścieżkę, koncentrując się przede wszystkim na rozwijaniu maksymalnej jakości asortymentu produktów naftowych. Cóż, dodatkowe usługi zawsze można uzyskać gdzie indziej ...
4. Stacja benzynowa „Trassa”.
   Firma „Trassa” nie należy do organizacji sprzedających paliwo własnej produkcji. Niemniej jednak zatrudnia wysoce doświadczonych specjalistów, którzy stale monitorują jakość oferowanych produktów. Sama firma „Trassa” stara się współpracować tylko z najlepszymi krajowymi dostawcami produktów naftowych. Ponadto jego działalność ogranicza się tylko do regionu moskiewskiego. A to pozostawia pewien ślad na działalności całej Sieci, ponieważ mieszkańcy stolicy Rosji i regionu moskiewskiego wolą kupować dokładnie paliwo wysokiej jakości.
5. Stacja benzynowa "BP".
   Stacje benzynowe tej marki oczywiście nie przyciągną kierowców niskimi cenami benzyny i oleju napędowego. Ale jest ku temu powód. Faktem jest, że stacja benzynowa tej marki należy do jednego z najbardziej znanych na świecie producentów wysokiej jakości produktów naftowych, który działa w Federacji Rosyjskiej dzięki licencji Rosnieftu. W paliwie oferowanym na stacjach „BP” stosowane są wyłącznie markowe, starannie wyselekcjonowane dodatki, co pozwala na uzyskanie paliwa o doskonałych właściwościach użytkowych.
6. Stacja benzynowa "TNK".
   Firma TNK jest właścicielem jednej z największych sieci własnych stacji paliw w naszym kraju. Ta marka ma wystarczająco dużo zalet. Na przykład zawsze najwyższa jakość oferowanego asortymentu, a także stałe pojawianie się w sieci zupełnie nowych i koniecznie ciekawych markowych produktów. Co oczywiście odpowiada nie tylko krajowym GOST, ale także większości norm europejskich. Dodatkowym atutem stacji TNK jest atrakcyjny system rabatów, który można uzyskać stając się stałym klientem tej spółki paliwowej. Co więcej, znalezienie stacji benzynowej o tej nazwie w Moskwie lub regionie moskiewskim nie będzie stanowić szczególnych problemów.
7. Stacja benzynowa "Muszla".
   Shell to marka o światowej renomie, która, całkiem logicznie, aktywnie dystrybuuje swoje produkty na tak atrakcyjnym rynku, jakim jest terytorium Federacji Rosyjskiej. Oczywiście stacje benzynowe tej firmy są obecne w wystarczającej ilości zarówno w Moskwie, jak iw regionie moskiewskim. Firma Shell stara się dostarczać swoim klientom olej napędowy i benzynę o jednakowej, wysokiej jakości w każdym regionie naszej planety. Jedną z cech tej marki jest rozwój najbardziej przyjaznych dla środowiska rodzajów paliw.
8. Stacja benzynowa „Gazpromnieft”.
   Gazprom to jedna z najbardziej znanych rosyjskich marek na świecie. Prawdopodobnie ta firma znana jest na wszystkich zamieszkałych kontynentach naszej planety. Zajmuje się produkcją i sprzedażą gazu ziemnego w szczególnie dużych ilościach. Ale to nie jedyny rodzaj działalności rodzimej firmy.
   Oczywiście Gazprom ma własne pola naftowe. Jest też wystarczająca zdolność do produkcji wysokiej jakości benzyny z oleju itp. Dlatego całkiem logiczne jest, że w Moskwie i regionie moskiewskim znajdują się również stacje benzynowe tej marki, znane jako stacje benzynowe „Gazpromnieft”.
9. Stacja benzynowa Rosnieft.
   Rosnieft to spółka państwowa, która jest największą organizacją produkującą ropę w Federacji Rosyjskiej. Firma ta posiada dobre rafinerie, w których zawsze produkowana jest benzyna najwyższej jakości w naszym kraju.
   Autorytet specjalistów tej firmy jest tak wysoki, że to właśnie im powierzono wydanie licencji na sprzedaż produktów naftowych niektórych zagranicznych marek w naszym kraju. Oznacza to, że na stacjach benzynowych Rosneft doskonale zdają sobie sprawę z tego, czym jest benzyna i najwyższej jakości. I to jest właśnie opcja, którą oferują swoim klientom. Oczywiście poza pyszną kawą, z której słynie również ta Sieć…
10. Stacja benzynowa „Lukoil”.
    Łukoil jest jednym z najbardziej znanych producentów różnych produktów naftowych na rynku rosyjskim. Firma działa w regionie moskiewskim. Sponsoruje kluby sportowe, jest partnerem wielu wydarzeń. Oczywiście jej stacje benzynowe są również obecne w Moskwie i regionie.
    Nie ma potrzeby mówić o jakości benzyny lub oleju napędowego tej marki, ponieważ jest ona własnej produkcji i zawsze jest wysoka.

    Te dziesięć marek wystarczy, aby zatankować własny pojazd zawsze najwyższej jakości w stolicy Federacji Rosyjskiej, a także w regionie otaczającym tę metropolię, bez żadnych specjalnych problemów. Oczywiście są inne firmy oferujące paliwo wyprodukowane zgodnie ze wszystkimi normami obowiązującymi w kraju. Niemniej jednak należy rozumieć, że powyższa lista składa się prawie wyłącznie z firm, które zajmują się własną produkcją paliwa i jego kontrolą. Na innych stacjach jakość będzie zależeć od dostawców, którzy nie zawsze wywiązują się ze swoich zobowiązań. Należy to wziąć pod uwagę – dziś dobry olej napędowy można wlać do baku, jutro – zupełnie inny, który trafił do tankowania z innej, niezbyt renomowanej rafinerii ropy naftowej.

Wybór odpowiedniej stacji benzynowej, która posiada zarówno paliwo o akceptowalnej jakości, jak i nie wygórowane ceny - zadanie często nie jest łatwiejsze niż wybór samochodu, ponieważ czas i bezpieczeństwo eksploatacji elementów Twojego pojazdu, a także bezpieczeństwo Twojego portfela, zależą od tych parametrów. Dlatego przedstawiamy ocenę stacji benzynowych według jakości na lata 2018-2019 w Moskwie i regionie.

Czym jest benzyna wysokiej jakości?

Po co tankować samochód przyzwoitą benzyną i jak ustalić, która z nich jest lepsza? Odpowiadamy na pierwsze pytanie: benzyna niskiej jakości niekorzystnie wpływa na procedurę rozruchu silnika, szybko niszczy świece zapłonowe i uszkadza elementy układu paliwowego. Pamiętaj, im dłużej oszczędzasz pieniądze i wybierasz stacje benzynowe niskiej jakości, tym bardziej narażasz swój samochód.

Gazpromnieft

Sieć paliw największej rosyjskiej firmy nie pozostawia obojętnym milionów właścicieli samochodów w całym kraju. Całe paliwo spełnia normę Euro 4, dzięki czemu nie musisz martwić się o bezpieczeństwo elementów swojego samochodu.

Oprócz benzyny i oleju napędowego dostępnych na wszystkich stacjach Gazpromnieft', zgodnie z oczekiwaniami, oferuje również gaz. Stacje benzynowe są prawie zawsze wyposażone w kąciki do odpoczynku czy zakupów na drogę, a profesjonalizm obsługi nie jest zadowalający.

Rosnieft

Poważny gracz na rosyjskim rynku paliwowym nie tylko udziela BP koncesji na sprzedaż produktów naftowych, ale także posiada najszerszą sieć stacji paliw w całej Rosji. Własna produkcja, a także status najważniejszej państwowej korporacji gwarantuje konsumentom jakość paliwa. A na ich stacji benzynowej chyba najsmaczniejsza kawa.

Łukoil

Powszechnie uznawany lider wśród krajowych dostawców produktów rafineryjnych. Paliwo spełnia normy Euro 5 i konsekwentnie zdobywa nagrody za ekologiczność swojej benzyny, a klienci zwykle pozostają z Lukoilem długo po pierwszym użyciu.

Dużym plusem na tle wielu konkurentów jest szeroka oferta produktów naftowych, która pozwala zatankować dowolny samochód bez obawy o utratę jego osiągów. Ceny na stacjach benzynowych tej firmy są dość wysokie, ale doskonałą jakość benzyny tutaj uzupełnia doskonała obsługa i dodatkowe usługi, dlatego trzeba trochę przepłacić.

Mamy nadzieję, że nasz przegląd, na jakich stacjach benzynowych kupić paliwo, pomoże Ci wybrać odpowiednią sieć stacji benzynowych do Twoich upodobań i budżetu, a także zadba o bezpieczeństwo i sprawność kluczowych elementów technicznych Twojego pojazdu. Powodzenia w trasie i nie oszczędzaj na najważniejszych rzeczach.

Jeśli artykuł był dla Ciebie przydatny, nie zapomnij dodać zakładek (Ctrl + D), aby go nie zgubić i zasubskrybuj nasz kanał Yandex Zen!

W kontakcie z

- Nawet studenci nie noszą trampek podczas naszej zimy!

Listonosz Peczkin

Zamiast prologu

Do plastikowego kanistra? Nie!

Byliśmy na to gotowi. Zamiast plastikowego kanistra dali do tankowania metalowy i poszli porozmawiać z władzami: skoro zabraniają wlewania do plastiku, to po co sprzedają plastikowe kanistry?

Miejscowy szef był powściągliwy. Mówią, że handlujemy, ale te puszki są przeznaczone tylko do przechowywania. Kto tego zabronił? Pokazano nam dokument: Zasady technicznej eksploatacji stacji benzynowych RD 153-39.2-080-01 (zmienione rozporządzeniem Ministerstwa Energetyki Federacji Rosyjskiej z dnia 17 czerwca 2003 r. Nr 226). Weszła w życie 1 listopada 2001 r. Wtedy jakiś funkcjonariusz, z powodu rzekomej elektryfikacji plastiku, rzeczywiście zakazał „wydawania produktów naftowych w plastikowych i szklanych pojemnikach”. I już dawno nie wie, co jest zrobione z plastiku. Ponadto do tankowania benzyny, nie mówiąc już o oleju napędowym. W końcu oleju napędowego po prostu nie można podpalić, nawet jeśli bardzo się starasz. A kto wydał rozkaz wydobycia tego dziwnego rozkazu z naftalenu?

Co więcej, ten sam tankowiec podjechał do nas i… osobiście pomógł wlać napełniony olej napędowy z metalowego kanistra do plastikowego! W końcu rozkaz nie mówi, że nie da się tego zrobić. Kolejny dowód na to, że Rosja jest niezwyciężona!

Dobrze, uznajmy to za prolog naszej wiedzy. Sprawdźmy, co czeka właścicieli diesli, którzy zatankowali na początku zimy (pobraliśmy próbki w połowie grudnia). I nie będziemy specjalnie szukać szczerych „lewicowców” - będziemy jeździć autostradą federalną na południe od stolicy i zbierać olej napędowy.

Podręczniki dla piątoklasistów

Z definicji nie powinno być problemów z paliwem na terytorium Rosji od 1 stycznia 2016 r. Powiedzieliśmy już, że Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 013/2011 zamawiał tylko paliwo klasy K5. Czy „piątoklasiści” mogą zamarznąć? Ponadto hodowcy oleju napędowego są jednocześnie chronieni czterema dokumentami regulacyjnymi: zgodnie z GOST R 52368 i GOST 32511 produkują olej napędowy Euro, zgodnie z GOST R 55475 - paliwa do zimnych i arktycznych klimatów, zgodnie z GOST 305 - reszta.

Jednak… Nawet jeśli hotel ma co najmniej pięć salonów fryzjerskich na każdym piętrze, to nie uczyni go to hotelem pięciogwiazdkowym. Więc jest tutaj. Istnieją wymagania dotyczące zimowego oleju napędowego, ale kto powstrzymuje sprzedawcę przed sprzedażą czegoś prostszego? Głośne zwroty o sezonowości użytkowania paliwa mają charakter doradczy.

Sprawdźmy, czy zamarza paliwo "piątej klasy". Dla porównania: temperatura mętnienia zimowego oleju napędowego dla umiarkowanej strefy klimatycznej nie powinna przekraczać -22 ºС. Dlatego żadne z zakupionych olejów napędowych nie ma najmniejszego prawa do utraty przejrzystości nawet w zwykłej zamrażarce, a tym bardziej do zamrożenia.

Czy kiedykolwiek spotkałeś się z zamarzającym olejem napędowym?

(Dane, które odbyły się na stronie www..)

Od cieczy do ciała stałego

Odwiedziliśmy 17 stacji benzynowych. Nie na cześć nowego roku - stało się to przypadkiem. Jednak „złapanie zimy” wciąż budziło zamęt w umysłach: zamiast solidnych plusów nasz stół był pełen minusów. Połowa zakupionego oleju napędowego nie dotrze do Veliky Ustyug!

Rozpiętość cen jest szalona: od 28 rubli na 106. kilometrze autostrady Symferopol do 36 rubli 92 kopiejek na pobliskiej stacji benzynowej Łukoil.

Trzeba przyznać, że żaden z rekinów targowych nie utonął w domowej zamrażarce. Idealnym olejem napędowym był Shell, który nawet nie zachmurzył się w temperaturze -30 ºС. Rosnieft i BP osiągnęły dobre wyniki, ale przy temperaturze -30 ºС te oleje napędowe nadal traciły przejrzystość. To samo dotyczy Lukoila: przy maksymalnym chłodzeniu olej napędowy zachował swoje osiągi, chociaż zrobiło się trochę mętnie.

Na każdej stacji benzynowej sporządziliśmy protokół z pobrania próbki. W niektórych miejscach były problemy z fotografią: na przykład w miejscu, w którym pobrano jedną z próbek, zaatakował nas pracownik stacji benzynowej: kto dał pozwolenie na fotografowanie prywatnej własności? Jej niepokój jest jednak zrozumiały: zabrany tam „zimowy olej napędowy” szybko zamienił się w bruk na mrozie. Aby temu zapobiec w baku Twojego samochodu, powtarzamy jeszcze raz: dzwoń tylko na stacjach benzynowych sprawdzonych marek.

Reszta to loteria i daleka od wygranej. I jeszcze jedna wskazówka: w okresie masowego przejścia stacji benzynowej z letniego oleju napędowego na zimowy olej napędowy, jeśli podczas tankowania wlej antigel do zbiornika w celu ubezpieczenia. Wtedy w mroźny poranek na pewno uruchomisz silnik.

Podsumowaliśmy wyniki naszego sprawdzenia w tabeli. Warto zauważyć, że na wszystkich odwiedzonych przez nas stacjach benzynowych dostępne były certyfikaty jakości sprzedawanego oleju napędowego.

Nasz eksperyment może odtworzyć każdy w dowolnym regionie kraju. Wlej podejrzany olej napędowy do odpowiedniej szklanki (oczywiście zamkniętej - zapach nie jest najprzyjemniejszy) i włóż do zamrażarki do rana. Jeśli zamarznie - wyślij nam zdjęcie (w co zamienił się olej napędowy) i współrzędne stacji benzynowej.

Opublikujemy dane na stronie internetowej, aby chronić innych kierowców przed złym paliwem. Sami nie jesteśmy w stanie sprawdzić stacji benzynowych na terenie całego kraju, ale wspólnie z Państwem sobie poradzimy.

Zamiast epilogu

Doszliśmy do kilku wniosków. Po pierwsze, na naszym rynku paliw nadal panuje anarchia. Jeśli w Niemczech kierowca może bez problemu zatankować na dowolnej stacji benzynowej, to tutaj jest to po prostu nierozsądne. Zwłaszcza zimą, zwłaszcza samochodem z silnikiem diesla.

Po drugie, musisz unikać stacji benzynowych z nieoczekiwanie niskimi cenami. W zimie eksperymentowanie z paliwem jest droższe.

Po trzecie, nie słuchaj tych, którzy kiwają głową w kierunku ocieplenia. Powiedzmy, że dziś tylko minus dziesięć, aby letni olej napędowy zszedł. A jeśli w nocy jest mroźno? A jeśli musisz wyjechać z miasta? A może jeszcze dalej, na przykład w Veliky Ustyug? Zimą trzeba tankować tylko zimowy olej napędowy - nie licząc na szansę.

Wymagania dotyczące olejów napędowych zgodnie z GOST R 55475

Wyniki testu oleju napędowego w ujemnych temperaturach

Uwagi: + - bez komentarza; +/ - - olej napędowy jest nadal sprawny;- /+ - olej napędowy już nie nadaje się do użytku;- - olej napędowy całkowicie stracił płynność.

Rozwarstwienie paliwa jest równoznaczne z jego bezużytecznością, ponieważ pompa paliwowa nie będzie w stanie przepompować grubych frakcji.

W wybranych artykułach magazynu „Za kierownicą” „Samochód i zima: porady, mity, testy” znajdziesz wiele informacji na temat zimowej eksploatacji.

Nie jest tajemnicą, że trwałość i niezawodność sprzętu zależy bezpośrednio od jakości wlewanego do niego paliwa. Głównym celem wysokiej jakości oleju napędowego jest nieprzerwana produkcja energii podczas procesu spalania. Jednak oprócz tego olej napędowy spełnia jeszcze dwie równie ważne funkcje - smarowanie i chłodzenie wszystkich jednostek układu paliwowego. Należą do nich pompa paliwa i wtryskiwacze paliwa. Dodatkowo olej napędowy ma wpływ na parametry spalin. Dlatego zrównoważone podejście do wyboru oleju napędowego jest najbardziej podstawowym momentem w eksploatacji urządzeń opartych na silniku wysokoprężnym.

Jakie są główne parametry oleju napędowego? Należą do nich następujące wskaźniki: lepkość, zawartość siarki, liczba cetanowa, zawartość wody i zawiesin, osady węgla, gęstość paliwa, temperatura mętnienia, temperatura świecenia, niepalne żużle, sublimacja, właściwości smarne.

Przyjrzyjmy się bliżej tym punktom i rozważmy ich wpływ na osiągi oleju napędowego.

Lepkość

Parametr ten jest niezwykle ważny dla takich procesów jak wtrysk paliwa i jego dalszy wtrysk. Ponadto to lepkość wpływa na właściwości smarne paliwa. Jeśli chodzi o parametry, muszą wyraźnie odpowiadać przyjętemu światowemu standardowi ISO 3104.

Z reguły każdy olej napędowy zawiera pewną ilość pewnych związków siarki, które wpływają na działanie układu wydechowego, odporność na korozję, a także współczynnik kwasowości paliwa. Jeśli używałeś paliw o podwyższonej zawartości siarki, może to spowodować takie konsekwencje, jak potrzeba zwiększonej smarności w celu skompensowania procesów korozji kwasowej. Pamiętaj: używanie paliwa z nadmiarem siarki może skrócić żywotność wszystkich elementów układu wydechowego, a także katalizatorów. Dlatego eksperci kategorycznie nie zalecają stosowania tych gatunków paliwa, w których zawartość związków siarki znacznie przekracza wartości dopuszczalne. Należy pamiętać, że oprócz stabilnych związków, olej napędowy może również zawierać aktywne związki siarki, które mogą nasilać procesy korozji.

Liczba cetanowa

Jest to parametr, który bezpośrednio wpływa na czas rozgrzewania silnika, a także jego start. Jeżeli silnik eksploatowany jest w niskich temperaturach, zdecydowanie zaleca się wybór oleju napędowego o odpowiednio wysokiej liczbie cetanowej. Należy jednak pamiętać, że oleje napędowe o liczbie cetanowej pięćdziesięciu pięciu lub wyższej mogą zwiększać wskaźnik zadymienia. Taki wskaźnik, jak wskaźniki cetanowe paliwa, jest również regulowany przez ujednoliconą światową normę ISO 5165.

Nikt nie może zagwarantować braku wody w tym oleju napędowym, a także różnych zawiesin obcych. Dlatego zdecydowanie zalecamy wykonanie dodatkowej filtracji paliwa przed rozpoczęciem tankowania. W ten prosty sposób dodatkowo oczyścisz paliwo z wszelkiego rodzaju niechcianych dodatków. Mimo to pewna ilość wody może nadal wnikać do paliwa. Nie zapomnij o terminowej wymianie elementów filtrujących pompy paliwa, a także przewodów paliwowych i filtrów paliwa. Jeśli regularnie używasz niefiltrowanego paliwa zawierającego ciała obce, zalecamy częstszą wymianę filtrów.

Złoża węgla

Podczas spalania oleju napędowego tworzą się nagary, które mają tendencję do osadzania się na powierzchniach komory spalania. Jednocześnie im niższy wskaźnik jakości stosowanego paliwa, tym więcej niechcianego nagaru, który z reguły tworzy się podczas pracy. A to prowadzi do takiej uciążliwości, jak stopniowy, ale nieunikniony spadek mocy silnika.

Gęstość paliwa

To nic innego jak wskaźnik energetyczny paliwa. Im wyższa jego gęstość, tym więcej energii można wytworzyć podczas jego spalania. A to doprowadzi do wzrostu wskaźników oszczędności i wydajności. Charakterystyki gęstości oleju napędowego są regulowane przez jedną normę ISO 3675.

Punkt chmury

Temperatura mętnienia to temperatura, w której rozpoczyna się krystalizacja parafiny zawartej w paliwie. Ta skrystalizowana parafina znajduje się z reguły nierównomiernie w paliwie, jej położenie można porównać do chmur. Wartości zamglenia są regulowane przez jedną globalną normę ISO 3015.

Punkt blokady

Minimalna temperatura, w której olej napędowy może bez przeszkód przepływać do kanału o średnicy czterdziestu pięciu mikronów, nazywana jest punktem zablokowania. Wskaźnik ten jest ściśle powiązany ze współczynnikiem punktu mętnienia.

Żużle ognioodporne

W każdym, nawet najwyższej jakości oleju napędowym, znajduje się pewna ilość trudnych do odfiltrowania niepalnych związków, które potocznie nazywane są żużlami. Ich zawartość w paliwie reguluje jedna norma ISO 6245.

Sublimacja

Jego wydajność reguluje również norma ISO 3405. Prawie 90% oleju napędowego może całkowicie odparować w temperaturze 360°C, a pozostałe 10% odparować w temperaturze 385 °C.

Właściwości smarne

Cechą charakterystyczną płynu, który zapewnia smarowanie wszystkich ruchomych części, jest smarność. Paliwa o niskiej zawartości siarki i niskiej lepkości mają mniejszą smarowność. Wydajność smarowania jest regulowana przez jedną normę ISO 12156.

Dostawa wysokiej jakości oleju napędowego to gwarancja nieprzerwanej pracy sprzętu od generatora diesla po koparkę.

15.01.2018

W tym artykule zastanowimy się, jaki rodzaj paliwa nadaje się do tankowania pojazdów. Wybór oleju napędowego zależy bezpośrednio od warunków użytkowania sprzętu. Nowoczesny ma różne cechy, po rozważeniu, które możesz wybrać najlepszą opcję, biorąc pod uwagę cele i cechy aplikacji.

Charakterystyki oleju napędowego różnią się w zależności od pór roku, na które przeznaczony jest dany rodzaj paliwa.

Olej napędowy to surowiec otrzymywany z cząstek nafty i benzyny w wyniku bezpośredniej destylacji produktów naftowych

Jak klasyfikowane są paliwa według sezonowości

Rodzaje paliwa do tankowania pojazdów zależą od różnych czynników (rodzaj wyposażenia, silników itp.). Najczęściej przy wyborze oleju napędowego wielu kieruje się sezonowością. Zgodnie z aktualnym GOST 305-82 olej napędowy można podzielić na następujące grupy:

1. Paliwo letnie (L)

W klimacie zimnym i umiarkowanym, w temperaturach powyżej -5 ° C, stosuje się letni olej napędowy. Uzyskuje się go przez zmieszanie cząstek oleju węglowodorowego surowego i wtórnego. Właściwości operacyjne tego oleju napędowego są następujące:

• Liczba cetanowa - od 51,0.
• Skład frakcyjny - 50% destyluje się w t nie wyższym niż 250 ° С, koniec procesu dla 90% w t nie więcej niż 350 ° С.
• Stopień czystości 3,0.
• Lepkość do 40 ° С - 2,0-4,50 mm 2 / s.
• Gęstość do 15 ° С - 820-845 kg / m 3.
• Temperatura zapłonu - nie mniej niż 55 ° С.
• Filtrowalność - do -5 ° C.
• Zamrażanie - od -10 ° С (strefa umiarkowana).
• Zmętnienie - od -5 ° С (strefa umiarkowana).

Aby określić, które paliwo jest lepsze, zwróć uwagę na czystość oleju napędowego. Ponieważ szczeliny w parach ciernych pompy mogą wynosić od 1,5 do 4,0 mikronów. Cząstki większe niż te wskaźniki prowadzą do szybkiego zużycia elementów.

Każda partia oleju napędowego musi być przetestowana pod kątem zgodności

Jedną z głównych właściwości eksploatacyjnych oleju napędowego jest liczba cetanowa. Im jest wyższy, tym mocniejszy i bardziej niezawodny będzie silnik.

2. Paliwo zimowe (Z)

Zastanówmy się, który olej napędowy jest bardziej ekonomiczny i odpowiedni dla umiarkowanych (-25 ° C) i zimnych (-35 ° C) stref klimatycznych Rosji i innych krajów. Nieprzerwaną pracę sprzętu zapewni zimowy olej napędowy. Otrzymywany jest przez destylację frakcji olejowych o temperaturze wrzenia do 340 ° C. W niektórych przypadkach jest wytwarzany z letniego oleju napędowego poprzez dodanie depresantów. Charakterystyka zimowego oleju napędowego jest następująca:

• Liczba cetanowa wynosi 45,0.
• Skład frakcyjny - 50% destyluje się w t nie wyższym niż 280 ° С, ukończenie 90% w t nie więcej niż 340 ° С.
• Lepkość do 20 ° С - 1,8-5,0 mm 2 / s.
• Gęstość do 20 ° С - 840 kg / m 3.
• Stopień czystości 3,0.
• Temperatura zapłonu - 35-40 ° С.
• Zamrażanie - strefa umiarkowana -35 ° С, zimna -45° С.
• Zmętnienie - strefa umiarkowana -25 ° С, zimna -35 ° С.
• Zawartość siarki - 20 mg/kg (typ I), 50 mg/kg (typ II).

W surowcu mogą znajdować się różne zanieczyszczenia. Ich treść jest również regulowana przez GOST. W przypadku zimowego oleju napędowego obecność żywic jest dozwolona, ​​jeśli ich masa nie przekracza 30 mg / 100 cm 3. Używając w zimnym klimacie, należy również zwrócić uwagę na to, do jakiej strefy są polecane.

Wysokiej jakości olej napędowy bez zbędnych zanieczyszczeń

Dodatki depresyjne obniżają temperaturę krzepnięcia paliwa. Jednocześnie nieznacznie zmieniają wskaźniki ograniczającej filtrowalność oleju napędowego

3. Paliwo arktyczne (A)

Jakie paliwo jest używane w ekstremalnie niskich temperaturach? Nawet w mrozie -50 ° C silnik uruchomi się bez problemów, jeśli sprzęt jest zasilany arktyczną marką oleju napędowego. Aby uzyskać ten olej napędowy, temperatura wrzenia frakcji musi osiągnąć 320 ° C. Wskaźniki te są jak najbardziej zbliżone do ważonej nafty, podczas gdy surowiec ma wyższą liczbę cetanową. Również ten rodzaj oleju napędowego uzyskuje się przez odparafinowanie letniego silnika wysokoprężnego. Główna charakterystyka:

• Liczba cetanowa - od 45,0.
• Skład frakcyjny - 50% jest destylowane w t nie wyższym niż 255 ° С, z ukończeniem 90% w t nie wyższym niż 320 ° С.
• Lepkość do 20 ° С - 1,5-4,0 mm 2 / s.
• Gęstość do 20 ° С - 830 kg / m 3.
• Stopień czystości 3,0.
• Temperatura zapłonu - 35°C.
• Zawartość siarki - 20 mg/kg (typ I), 40 mg/kg (typ II).