Historia Forda. Historia Forda Kto tworzy Forda?

Henry Ford (Henry Ford) – największa osobowość w historii motoryzacji.

Kiedyś to on, będąc jeszcze chłopcem, pracującym na farmie ojca, ciężko spadł z konia. Incydent miał miejsce w USA, w stanie Michigan na obrzeżach miasta Dearborn, w 1872 roku. Po upadku na ziemię Henryk postawił sobie za cel w życiu stworzenie takiego środka transportu dla ludzi, który byłby bezpieczny, wygodny, w przeciwieństwie do powozów (powozów) z końmi czy po prostu jazdy na siodle.

Ford Motor Company.

Dorastając, Henry Ford połączył siły ze swoimi 11 przyjaciółmi, równie entuzjastycznie jak on sam. 16 czerwca 1903 wspólnie zebrali 28 000 dolarów kapitału na rozpoczęcie działalności i złożyli wniosek o budowę zakładu produkcyjnego w Michigan.

Tak narodziła się firma Ford Motor Company. Jej pierwszym wynalazkiem samochodowym był „boczny wózek benzynowy”, oznaczony jako „Model A” i napędzany silnikiem o mocy 8 koni mechanicznych.

10 lat po pierwszym wydaniu samochodu, Henry Ford został nazwany geniuszem na całym świecie, który dał pierwszy samochód dostępny dla wszystkich - Ford T. Ponadto Ford Motor Company jest pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła produkcja przenośników taśmowych samochodów. Dzięki postępowi technologicznemu i ciągłym innowacjom Ford był w stanie obniżyć cenę Tin Lizzy z 850 do 290 USD.

Jaki jest więc sekret sukcesu produkcji samochodów Ford Motor Company, który trwa już od ponad stu lat? Henry Ford, tworząc swoją firmę, marzył o wynalezieniu takiego samochodu, którego cena doliczałaby się do rocznej pensji zwykłego pracownika, który pracował w montowni samochodów w Detroit.

Pierwszym samochodem Henry'ego Forda był Model A.

Firma Ford w całej swojej historii, która przetrwała już około 140 lat i przeszła wielkie zmiany. Ale mimo to najważniejsze zasady produkcji pozostały niezmienione – samochody dla ludzi powinny być niedrogie, nowoczesne i niezawodne.

Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Jego rodzice nazywali się William i Mary Ford, którzy mieli sześcioro dzieci. Henry był najstarszym z nich. Matka i ojciec posiadali gospodarstwo, które kwitło. Dlatego całe dzieciństwo przyszłego geniusza spędził na rodzinnej farmie, gdzie Henry chodził do zwykłej wiejskiej szkoły, a potem pomagał rodzicom w pracach domowych.

Gdy Henryk miał 12 lat zbudował dla siebie mały warsztat, w którym z wielką przyjemnością spędzał wszystkie wolne chwile. Kilka lat później stworzy swój pierwszy silnik parowy, zaprojektowany w tym warsztacie.

Najbardziej znanym i popularnym samochodem ubiegłego wieku jest Ford T. To dzięki serii tej marki samochód z zabawki dla bogatych stał się pojazdem dostępnym dla każdego.

Henry Ford podjął pracę jako asystent kierowcy, przenosząc się do Detroit w 1879 roku. Trzy lata później przeniósł się do Dearborn, gdzie przez około pięć lat projektuje i naprawia silniki parowe, ale czasami dorabia w fabryce w Detroid. Po 9 latach Ford poślubił Clarę Bryant iw 1888 roku z powodzeniem objął jedno z czołowych stanowisk w tartaku.

Trzy lata później, w 1891 roku, Ford został inżynierem w Edison Illuminating, a dwa lata później awansował na stanowisko głównego inżyniera. Teraz Ford ma więcej wolnego czasu i bardzo przyzwoity dochód. Dzięki temu Henry mógł poświęcić więcej czasu na stworzenie silnika spalinowego.

Pierwsza wersja silnika została opracowana w kuchni, w domu samego Forda. Następnie przymocował go do czterokołowej ramy roweru. Rezultatem jest ATV. W 1896 roku to on stał się pierwszym samochodem marki Ford. W 1899 Henry Ford opuścił Edison Illuminating, aby założyć własną firmę, Detroit Automobile. Rok później firma zbankrutuje, ale mimo to Ford zdąży wyprodukować kilka modeli samochodów wyścigowych. Również w październiku 1901 r. Ford weźmie udział w wyścigach samochodowych, gdzie zostanie zwycięzcą, wyprzedzając ówczesnego mistrza USA Alexandra Wintona (Alexander Winton).

Model T był produkowany w postaci kabrioletu, pickupa, samochodu osobowego i innych typów modeli. Ford Motor powstał w 1903 roku. Henry Ford założył firmę z 12 założycielami z Michigan. Sam Ford stał na czele firmy, pełniąc funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera, a także posiadał pakiet kontrolny w wysokości 25 procent.

Aby stworzyć fabrykę samochodów, firma wykupiła fabrykę samochodów dostawczych Mack Avenue w Detroit i przekształciła ją we własną działalność. Ford zatrudnił pod swoim kierownictwem zespoły 2-3 pracowników, które wykonywały części samochodowe na zamówienie.

Pierwszy samochód Forda sprzedano 23 lipca 1903 roku. Pierwszym modelem był „boczny wózek benzynowy” lub Model A, napędzany silnikiem o mocy 8 koni mechanicznych. Na rynku samochód był prezentowany jako prosty i niedrogi samochód, którym może jeździć nawet 15-letni nastolatek. Następnie Henry Ford został głównym właścicielem i dyrektorem generalnym Ford Motor.

Dzięki pierwszym przedstawicielom firmy Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) z Wielkiej Brytanii w 1907 roku wynaleziono logo Forda w formie owalu. Scharakteryzował samochody Forda jako symbol niezawodności, oszczędności i uosabiał „markę o najwyższym standardzie”.

Henry Ford był odpowiedzialny za całość prac produkcyjnych. W ciągu następnych pięciu lat, pod jego kierownictwem, zaangażowanych było dziewiętnaście listów od Modelu A do Modelu S, z których niektóre pozostały na poziomie początkowym lub badawczym i nie osiągnęły poziomu produkcji i wprowadzenia na rynek.

Henry Ford mógł spełnić swoje marzenie dopiero w 1908 roku. Wydał Tin Lizzy (Tin Lizzy, jak pieszczotliwie nazywali ją Amerykanie) - Model T. Ten samochód stał się najbardziej znanym w historii przemysłu samochodowego. Cena bazowa samochodu okazała się wynosić 260 USD. W pierwszym roku produkcji sprzedano 11 tysięcy samochodów Model T. Jego wejście na rynek oznaczało nową erę lub ewolucję środka transportu.

Samochody marki Ford nie wymagały skomplikowanej konserwacji, mogły jeździć nawet po nierównych wiejskich drogach, generalnie były łatwe w prowadzeniu. W efekcie popyt na samochód stale rósł i stał się on przedmiotem masowej produkcji.

Również na głównej bazie budynku Model T produkowane są samochody innych modyfikacji: minibusy, karetki pogotowia, małe pojazdy ciężarowe, małe samochody dostawcze itp. Dodatkowo wykonano wersję dla karetki wojskowej.

Wraz ze wzrostem wydajności pracy i jakości produktów rósł również popyt konsumpcyjny wśród kupujących. Henry Ford jako pierwszy na świecie zdecydował się na wprowadzenie przenośnika do produkcji motoryzacyjnej. Dzięki niemu pracownik, pozostając w jednym miejscu, wykonywał tylko jedną operację, więc co dziesięć sekund z linii montażowej zjeżdżał zupełnie nowy Model T. Produkcja przenośników stała się jednym z istotnych etapów rewolucji produkcyjnej.

Firma rodzinna.

Henry Ford wraz ze swoim synem Adselem (Adsel Ford) W 1919 roku wykupili udziały Ford Motor Company od innych założycieli firmy za 105 568 858 dolarów, po czym firma stała się ich firmą rodzinną, a Fordami byli jej jedynymi właścicielami . Ponadto Edsel Ford odziedziczył stanowisko prezesa Ford Motor po swoim ojcu i piastował to stanowisko aż do nagłej śmierci w 1943 roku. Później, po śmierci syna, Henry Ford musi przejąć kierownictwo firmy.

Ford Fordor Deluxe w swoim czasie stał się również szalenie popularnym samochodem.

W 1927 roku Model A jako pierwszy miał logo Forda na grillu w owalnej sylwetce. Do późnych lat pięćdziesiątych większość pojazdów Forda była produkowana z ciemnoniebieskim logo, które do dziś jest znane wielu nabywcom. Ale chociaż owalny wzór został zatwierdzony jako oficjalne logo firmy, nie był stosowany do samochodów aż do połowy lat siedemdziesiątych.

Ciągły postęp i przyspieszony styl życia człowieka zmusiły firmę do wprowadzenia innowacji technologicznych i wzmocnienia zdolności. Ford Motor Company zawsze starał się nadążyć za duchem czasu.

W 1932 roku firma wprowadziła na rynek 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. 1 kwietnia tego samego roku Ford jako pierwszy wypuścił taki monolityczny silnik. Seria samochodów z tym silnikiem stała się najpopularniejszą wśród większości Amerykanów.

Istnieje przypuszczenie, że nasza „Mewa” jest kopią Forda Fairlane. Co myślisz?

W tym samym roku Ford stał się najpopularniejszym samochodem ze względu na łatwość konserwacji i części samochodowe dostępne w sklepach w USA. W 1934 roku ciężarówki Forda (z całkowicie zmodyfikowanym silnikiem) zostały wyprodukowane dla dużych miast i pracujących gospodarstw rolnych.

Po każdym roku popularności transportu osobistego wśród ludzi pojawia się problem bezpieczeństwa w samochodach. Ford nie omija tego problemu. Znów staje się tym, który jako pierwszy zaczyna używać okularów ochronnych przy produkcji samochodu. Naczelną zasadą ogólnej polityki firmy była i pozostaje troska o ludzkie życie. W związku z tym zakład stale przeprowadzał zmiany mające na celu zmniejszenie ryzyka dla kierującego pojazdem. Kupujący zawsze hojnie za to płacili swoją miłością i predyspozycją do marki Ford.

Marka Ford staje się znana i popularna nie tylko w Ameryce. Oprócz tego Ford Motor Company otwiera dużą sieć fabryk, sklepów i oddziałów na całym świecie, w tym także w Rosji i Europie. Na całym świecie samochody Forda sprzedają się dobrze i stają się popularną marką o oryginalnej jakości.

50-60s.

Po II wojnie światowej Henry Ford w 1945 roku odziedziczył swoje uprawnienia jako szef firmy Henry Fordowi II (najstarszemu wnukowi). Ponadto Henry Ford Sr. został odznaczony honorową zasługą w dziedzinie produkcji samochodów w maju 1946 r., a pod koniec tego samego roku złotym medalem za zasługi dla społeczeństwa przez Amerykański Instytut Naftowy.

Ford F-100 stał się kultowym pickupem, wjeżdżając na niego ogromną liczbę mieszkańców USA. Ten model jest nadal popularny.

7 kwietnia 1947 roku w mieście Dearborn w wieku 83 lat zmarł Henry Ford senior. Jego śmierć oznaczała koniec początkowego i burzliwego okresu Ford Motor Company, a mimo to otworzyła drzwi do nowej ery motoryzacyjnej. Wnuk Henry'ego Forda seniora odpowiednio kontynuuje pracę i marzenie swojego dziadka. Pojawia się nowy model Forda. 8 czerwca 1948 roku na New York Auto Show został zaprezentowany model przyszłości z 1949 roku. Wyjątkowa konstrukcja wyróżniała model spośród wszystkich innych: niezależne przednie zawieszenie, otwierane tylne szyby boczne i gładkie panele boczne.

Nowość w designie motoryzacyjnym - stała się połączeniem nadwozia i błotników. Ford Motor Company osiągnął wysoką sprzedaż tych modeli w 1949 roku, przewyższając sprzedaż od 1929 roku. Zyski firmy zaczynają rosnąć w szybkim tempie, a to z kolei pozwala na zwiększenie liczby fabryk, oddziałów oraz otwieranie nowych ośrodków inżynieryjno-badawczych.

Model Ford Thunderbird - w tamtych latach stał się najbardziej luksusowym i legendarnym samochodem sportowym.Dalszy rozwój firmy otwiera nowe obszary jej działalności: 1. Ford Motor Company - sama działalność finansowa marki FORD. 2. American Road Insurance Company jest firmą ubezpieczeniową. 3. Dział Części i Serwisu Forda - automatyczna wymiana części. Oprócz produkcji elektroniki i technologii motoryzacyjnej, technologii kosmicznej, rozwoju komputerów itp.

I w końcu Ford Motor Company w styczniu 1956 staje się OJSC (otwartą spółką akcyjną). Obecnie w tym momencie jest ponad siedemset tysięcy założycieli i udziałowców.

W latach sześćdziesiątych w centrum zainteresowania firmy znajduje się młodsze pokolenie. Ford Jr. przekierowuje produkcję samochodów na samochody sportowe i niedrogie dla młodych ludzi.

Następnie, w 1964 roku, po raz pierwszy na rynku pojawił się model Ford Mustang, nazwany na cześć samolotu wojskowego P-51. Jego osobliwością było zastosowanie nowego typu silnika. Łączył razem przekładnię i oś napędową. Różnice dotyczyły również nowej konstrukcji nadwozia, która łączyła wszystkie współczesne trendy tamtych lat.

Ford Mustang stał się prawdziwym arcydziełem wśród samochodów sportowych i młodego pokolenia.

Takiego zainteresowania marką Ford nie było od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego Modelu A. Oczekiwania firmy przerosły same siebie. W ciągu pierwszych trzech miesięcy po premierze sprzedano prawie sto tysięcy Mustangów.

Po takim sukcesie entuzjastyczni pracownicy firmy kontynuują prace nad udoskonaleniem projektu. Wdrażane są nowe trendy i innowacje w projektowaniu motoryzacyjnym. W ten sposób rodzą się modele Corina i Transit.

Z kolei Ford Motor Company kontynuuje prace nad projektami bezpieczeństwa drogowego. Tym samym udowodnienie, że zysk nie jest głównym celem firmy.

Model GT40 wygrywa dwudziestoczterogodzinny wyścig w Le Mans, kończąc tym samym prowadzenie Ferrari w rywalizacji.

Również Ford Motor Company w 1970 roku był pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła hamulce tarczowe do szerokiej produkcji. Od 1976 roku na wszystkich karoseriach pojawia się oficjalne logo Forda w kształcie owalu z niebieskim tłem i srebrnymi literami. Umożliwiło to rozpoznanie samochodów Forda w każdym kraju na świecie.

Model Ford Taurus został nagrodzony tytułem Samochodu Roku w USA za komfort i ekonomiczność, a także stał się popularnym hitem.

Potem z kolei pojawiły się takie modele jak sam Ford Taurus i Mercury Sebale. Zostały pomyślane jako samochody oszczędzające paliwo. Projektanci i technicy firmy nieustannie wprowadzali innowacje, aby stworzyć naprawdę niezbędną maszynę dla osób o średnich dochodach.

Warto dodać, że Model Ford Taurus został zaprojektowany jako samochód, w którym każdy detal został wykonany do perfekcji. Tak owocna praca przyniosła firmie sukces iw 1986 roku Ford Taurus stał się autem numer jeden w Ameryce i został uznany za najlepszy samochód tego samego roku.

Po tych wydarzeniach wypuszczono model Ford Mondeo. Zastąpił on model Ford Scorpio, mimo że na początku produkcji był mniejszy.

Następnie, w 1994 roku, obok modelu Ford Mondeo pojawiło się wiele nowych produktów. To nowy minibus Windstar, zmodyfikowany model Ford Mustang oraz nowy model Ford Espire.

Po krótkim czasie w Ameryce Północnej pojawiły się nowe, ulepszone modele Model Ford Taurus i Model Mercury Tracer. Powstały w nich pierwsze, modyfikujące design nadwozia i wnętrza po przestarzałym stylu lat osiemdziesiątych. Również w krajach europejskich publiczności pokazano zmiany konstrukcyjne minivana Galaxy, modelu Ford Fiesta i pickupa serii F.

Nowy model minivana Ford Galaxy został zaprojektowany na tej samej platformie co Ford Seat Alkhambra i Ford Volkswagen Sharan, ich wewnętrzne i zewnętrzne różnice można było łatwo policzyć na jednej ręce.

Czas teraźniejszy.

Wiele lat później główną zasadą produkcji Ford Motor Company było połączenie doskonalenia pojazdów z minimalnymi kosztami produkcji, co pozwala firmie produkować samochody światowej klasy. Obecnie firma Ford sprzedaje na całym świecie ponad siedemdziesiąt modyfikacji samochodów pod różnymi markami Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury itp. Ford Motor Company ma również udziały w innych firmach, takich jak Kia Motors Corporation czy Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus to nowy model, który zastępuje linię produkcyjną modelu Ford Escort. Ford Focus stał się szalenie popularny wśród obywateli Rosji jeszcze przed uruchomieniem głównej produkcji. Możesz kupić silnik do Forda Focus 2 za pomocą tego linku.

Nowy oficjalny zakład Ford Motor Company został otwarty 9 lipca 2002 r. w mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim Federacji Rosyjskiej. W rosyjskim oddziale firmy odbywa się pełny cykl produkcyjny.

Ford Motor Company to znana amerykańska firma motoryzacyjna. Zajmuje 4 miejsce na świecie pod względem sprzedaży w ciągu ostatnich stu lat. Firma posiada obecnie biura w ponad 60 krajach na całym świecie. Często kierowcy mają pytanie: „Który stan jest krajem produkcji Forda?” Większość samochodów tej firmy jest produkowana w fabrykach zlokalizowanych w USA i Europie.

Założyciel firmy

Firma nosi imię jej założyciela, Henry'ego Forda. Urodził się 30 lipca 1863 roku. Jego rodzice byli prostymi rolnikami. Od dzieciństwa Henry lubił technologię. Chłopiec wymyślił, jak uprościć ciężką pracę w gospodarstwie za pomocą różnych mechanizmów. Pewnego dnia Henry został zrzucony z siodła przez młodego ogiera. Od tego dnia jego celem było stworzenie bezpiecznego środka transportu. W wieku 16 lat młody człowiek przeprowadził się do Detroit i dostał pracę w firmie elektrycznej. W ciągu dwudziestu lat prosty mechanik zostaje głównym inżynierem. W wolnym czasie Ford zajmował się rozwojem samochodu. Po zakończeniu tych prac Ford zrezygnował i zaczął szukać inwestorów do stworzenia firmy samochodowej.

Światowa Korporacja Samochodowa Ford to jedna z najbardziej utytułowanych i największych firm na świecie, zajmująca trzecie miejsce pod względem liczby wyprodukowanych samochodów w całej historii. Na rynku europejskim samochody tego producenta zajmują drugą pozycję w sprzedaży, ustępując jedynie niemieckiej marce Volkswagen. Co ciekawe, Ford tradycyjnie uważany jest za firmę amerykańską, ale w linii modelowej europejskiego oddziału korporacji nie ma prawdziwie amerykańskich samochodów.

Prawie wszystkie samochody, które widzimy w linii modeli Forda w Rosji, są dziełem niemieckiej korporacji. Są tworzone, rozwijane i montowane w Europie, a kapitał amerykański jest tylko w nich. Główne przedsiębiorstwa firmy znajdują się w USA, gdzie produkują drogie samochody premium, a także SUV-y i legendarne pickupy Forda z linii F. Przyjrzyjmy się bliżej zakresowi korporacji.

Ford to prawdziwie globalna korporacja

Zakład produkujący agregaty samochodów marki Ford jest dziś obecny na każdym kontynencie, na którym te samochody są na ogół sprzedawane. Dzięki dość złożonemu rozwojowi pod każdym względem firma zyskała obecność we wszystkich kluczowych krajach, co pomogło obniżyć koszty samochodów dla potencjalnych nabywców.

Z tego powodu korporacja oferuje dziś wiele ciekawych modeli, nowych rozwiązań dla każdego kraju. Linia modeli propozycji w RPA uderzająco różni się od samochodów sprzedawanych w Rosji, a modele na rynek amerykański mają całkowicie unikalny charakter. Główne przedsiębiorstwa i zakłady produkcyjne firmy to:

• Amerykańskie fabryki są kolebką korporacji, od której rozpoczął się szybki rozwój firmy;
• niemiecki zakład produkujący maszyny na pełną skalę, od projektu;
• chiński oddział firmy produkuje samochody niemal wyłącznie na rynek krajowy Państwa Środka;
• w Rosji produkowane są samochody dla krajów WNP - Focus i Mondeo w najnowszych generacjach;
• kilka fabryk w Ameryce Południowej ma również za zadanie obniżyć koszty maszyn korporacji.

Optymalizacja produkcji różnych pojazdów, a także przyciąganie najlepszych umysłów z całego świata uczyniły Forda jedną z najpotężniejszych korporacji motoryzacyjnych. Od kilku lat osiągnięcia techniczne inżynierów firmy zajmują pierwsze miejsca na różnych wystawach i pokazach specjalistycznych.

Wystarczy produkcja nowego typu silnika benzynowego EcoBoost ze specjalnym systemem turbodoładowania. 1-litrowa jednostka napędowa jest w stanie rozwinąć do 125 koni mechanicznych w wersjach cywilnych i do 150 koni mechanicznych w wersjach sportowych, zużywając przy tym niewielkie ilości paliwa. Ford ma wiele takich rozwiązań w projekcie.

Linia modelowa dla rosyjskich nabywców Ford

W Rosji reprezentowana jest dość duża liczba samochodów światowej sławy producenta Forda. Wiele osób jest zainteresowanych tą marką, ponieważ często można w niej znaleźć niezbędne parametry i kombinacje niezbędnych cech. Na przykład stosunek ceny do jakości w tych samochodach okazuje się optymalny dla każdego kupującego.

Firma oferuje również nowoczesny design samochodów, dobre materiały i doskonałą jakość wykonania. Biorąc pod uwagę wysokie osiągi sprzętu, trudno znaleźć alternatywę dla aut amerykańskiej marki. Skład reprezentowany jest przez następujące samochody:

• Ford Focus to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie, lider klasy C, która została niedawno zaktualizowana i jest sprzedawana w trzeciej generacji;
• Ford Mondeo to duży sedan klasy wykonawczej, który ma zostać zaktualizowany w tym roku, ale w starej wersji jest bardzo interesujący dla kupującego;
• Ford S-Max to wystarczająco duży rodzinny minivan o ekskluzywnym wyglądzie i dobrej technologii;
• Ford Galaxy - prawie kopia poprzedniego minivana z pewnymi dodatkami w konfiguracji i konstrukcji;
• Ford EcoSport to nowy kompaktowy crossover o dużym potencjale na tle głównych konkurentów i rywali na rynku;
• Ford Fuga to kompaktowy miejski SUV, który nie otrzymał planowanej sprzedaży ze względu na zbyt wysoki koszt;
• Ford Edge to duży crossover, który sprosta wyzwaniom terenowym i zapewni kierowcy i pasażerom niesamowity komfort;
• Ford Explorer to największy SUV prezentowany przez firmę w rosyjskiej linii modelowej;
• Ford Ranger to niewielki pickup zaprojektowany z myślą o miłośnikach praktycznych i wydajnych pojazdów za niewielkie pieniądze.

Jak widać, każdy może wybierać z gamy modeli prezentowanych przez firmę. Linia zawiera propozycje zarówno dla ojca wielodzietnej rodziny, jak i dla ucznia. Zarówno biznesmen, jak i menadżer dużego przedsiębiorstwa odnajdzie dla siebie świetny samochód. Nawet jeśli potrzebujesz uniwersalnego pojazdu do różnych warunków pracy, możesz znaleźć odpowiedni samochód.

Ford jest dość ostrożny w ustalaniu cen, oferując rosyjskim nabywcom doskonałe możliwości zakupu potrzebnych pojazdów. W asortymencie Forda nie ma pretensjonalnych samochodów o niepotrzebnie wysokich kosztach. Dlatego cenna jest propozycja amerykańskiej korporacji.

Samochody Forda nie na rosyjskim rynku

Amerykański skład korporacji ma ponad trzy tuziny propozycji, które faktycznie wyróżniają się indywidualnością zarówno pod względem wyglądu, jak i technologii. Ceny samochodów Forda można uznać za punkt odniesienia dla innych uczestników rynku, ponieważ firma zajmuje trzecie miejsce na najtrudniejszym rynku motoryzacyjnym na świecie – w Stanach Zjednoczonych.

Wśród modeli, które mogłyby zainteresować rosyjskiego nabywcę, można wyróżnić całą linię pickupów F. Są to ogromne samochody o doskonałych możliwościach i zaawansowanych technologiach. Również rosyjski kierowca byłby wyraźnie zainteresowany następującymi ofertami na rynku amerykańskim:

• Fusion to nowy sedan o starej nazwie, który ma wspaniały nowoczesny wygląd i sportową technologię;
• Mustang to legendarny samochód sportowy o ogromnej popularności i zapotrzebowaniu konsumentów;
• Taurus - największy sedan firmy, oferujący sportowy, niesamowity i wyjątkowy samochód klasy premium;
• The Escape to jeden z najbardziej przystępnych cenowo crossoverów w ofercie firmy o dużym potencjale;
• cała linia pojazdów hybrydowych, które są obecne na rynku amerykańskim i są z powodzeniem sprzedawane;
• Expedition to ogromny samochód terenowy zaprojektowany specjalnie dla Amerykanów i nieoficjalnie wysyłany do dowolnego kraju na świecie.

Samochody Forda, które nie znajdują się na oficjalnych listach rosyjskich dealerów, można kupić tylko w szarych mundurach. Oznacza to, że nie otrzymasz gwarancji na samochód, będziesz musiał zapłacić dużo pieniędzy za odprawę celną i dostawę. Na przykład ogromny SUV Expedition w Stanach Zjednoczonych kosztuje 44 tys. Dolarów, a po transporcie i rejestracji u rosyjskiego nabywcy będzie kosztował 60-70 tys.

Dlatego lepiej skupić się na tych samochodach, które są dostępne do oficjalnego zakupu na terenie naszego kraju. Co więcej, lista tych samochodów zawiera dość ciekawe i reprezentacyjne sedany, minivany, SUV-y, crossovery, a nawet pickupa. Naprawdę jest w czym wybierać.

Sugerujemy przyjrzenie się przeglądowi amerykańskiej wersji Forda Kuga - Escape, odnalezienie głównych różnic między wersją z USA:

Podsumowując

Biorąc pod uwagę dość trudny stan rosyjskiego rynku motoryzacyjnego w 2015 roku, niektóre nowe pozycje zaplanowane na ten okres zostały anulowane. Dlatego do dnia dzisiejszego linia modelowa firmy pozostała taka sama i nie prezentowała nowych osiągnięć korporacji. Niemniej jednak samochody w sprzedaży teraz zasługują na uwagę rosyjskiego nabywcy.

W linii modelowej korporacji istnieje wiele niesamowitych opcji samochodów odpowiednich na każdą okazję. Który z prezentowanych modeli Forda podoba Ci się najbardziej, a który samochód chciałbyś zobaczyć we własnym garażu?

W 1872 r. syn irlandzkiego imigranta spadł z konia podczas pracy na farmie swojego ojca niedaleko Dearborn w stanie Michigan. To właśnie w tym dniu postanowił stworzyć pojazd, który nie będzie powodował cierpienia i byłby bardziej niezawodny niż pojazdy wykorzystujące siłę zwierząt. Tym nieudanym jeźdźcem był Henry Ford.

Następnie Henry i jego jedenastu entuzjastycznych przyjaciół zebrali przyzwoitą kwotę 28 000 dolarów i 16 czerwca 1903 złożyli wniosek o zorganizowanie przedsiębiorstwa przemysłowego w Michigan.

Firma Ford Motor Company rozpoczęła produkcję, a jej wynikiem był wózek benzynowy o mocy 8 KM o nazwie Model A.

Zaledwie dziesięć lat później Ford był znany na całym świecie jako geniusz, który dał światu Forda T – samochód dostępny dla każdego. Ford Motor Company jako pierwszy wprowadził przenośnik taśmowy. Dzięki tej innowacji technicznej Henry Ford był w stanie obniżyć koszt Tin Lizzy z 850 do 290 USD.

Jaki jest sekret 100 lat sukcesów Ford Motor Company? Tworząc firmę, Henry Ford marzył o samochodzie, którego koszt nie przekroczyłby rocznej pensji zwykłych pracowników, którzy składali samochody w fabryce w Detroit.

W ciągu stuletniej historii Ford przeszedł wiele zmian. Jednak przekonanie, że ludzie powinni mieć niedrogie, niezawodne i nowoczesne samochody, pozostało niezmienne.

Henry Ford urodził się w Springfield w stanie Michigan 30 lipca 1863 roku. Był najstarszym z sześciorga dzieci, Williama i Mary Fordów, którzy posiadali dobrze prosperującą farmę. Henryk spędził dzieciństwo na farmie rodziców, gdzie pomagał rodzinie i uczęszczał do zwykłej wiejskiej szkoły.

W wieku 12 lat Henryk wyposażył mały warsztat, w którym entuzjastycznie spędzał cały swój wolny czas. To właśnie tam, kilka lat później, skonstruował swój pierwszy silnik parowy.

W 1879 Henry Ford przeniósł się do Detroit, gdzie podjął pracę jako asystent kierowcy. Trzy lata później Ford przeniósł się do Dearborn i spędził pięć lat na projektowaniu i naprawie silników parowych, pracując od czasu do czasu w fabryce w Detroit. W 1888 poślubił Clarę Jane Bryant i wkrótce został kierownikiem młyna.

W 1891 roku Ford został inżynierem w firmie Edison Illuminating, a dwa lata później został mianowany głównym inżynierem firmy. Przyzwoita pensja i wystarczająca ilość wolnego czasu pozwoliły Fordowi poświęcić więcej czasu na rozwój silników spalinowych.

Ford zmontował pierwszy silnik spalinowy w kuchni swojego domu. Wkrótce zdecydował się umieścić silnik na ramie z czterema kołami rowerowymi. Tak więc w 1896 roku pojawił się quad - pojazd, który stał się pierwszym samochodem Forda.

Po opuszczeniu Edison Illuminating w 1899 Henry Ford założył własną firmę Detroit Automobile. Pomimo tego, że rok później firma zbankrutowała, Fordowi udało się złożyć kilka samochodów wyścigowych. Sam Ford brał udział w wyścigach samochodowych iw październiku 1901 zdołał pokonać amerykańskiego mistrza Alexandra Wintona (Alexander Winton).

Firma Ford Motor Company została założona w 1903 roku. Jej założycielami było dwunastu biznesmenów z Michigan kierowanych przez Henry'ego Forda, który posiadał 25,5% udziałów w firmie i pełnił funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera firmy.

Dawna fabryka samochodów dostawczych na Mack Avenue w Detroit została przekształcona w fabrykę samochodów. Dwu- lub trzyosobowe brygady pod bezpośrednim kierownictwem Forda składały samochody z części zamiennych, które były wykonywane na zamówienie przez inne przedsiębiorstwa.

Pierwszy samochód firmy został sprzedany 23 lipca 1903 roku. Pierwszym dziełem Forda był „wózek benzynowy” napędzany silnikiem o mocy 8 KM, nazwany Modelem A. Samochód został opisany jako „najbardziej zaawansowany samochód na rynku, jakim może jeździć nawet 15-latek”. W 1906 roku Henry Ford został prezesem i głównym właścicielem firmy.

Pierwsze owalne logo Forda pojawiło się w 1907 roku dzięki pierwszym brytyjskim przedstawicielom firmy Perry, Thornton i Schreiber. W ramach kampanii reklamowej została zaprezentowana jako „marka najwyższego standardu”, mająca symbolizować niezawodność i oszczędność.

Przez następne pięć lat Henry Ford nadzorował cały program rozwoju i produkcji. W tym czasie wykorzystano 19 liter alfabetu – od Modelu A do Modelu S. Niektóre z tych modeli pozostały na poziomie eksperymentalnym, nie docierając do użytkownika końcowego.

W 1908 roku Henry Ford spełnił swoje marzenie modelem T. Tin Lizzy, jak pieszczotliwie nazywali go Amerykanie, stał się najsłynniejszym samochodem w historii przemysłu samochodowego.

Jego cena bazowa wynosiła 260 USD, a około 11 000 tych maszyn zostało sprzedanych w ciągu zaledwie jednego roku. To właśnie pojawienie się Modelu T zapoczątkowało nową erę w rozwoju transportu osobistego.

Samochód Forda był łatwy w prowadzeniu, nie wymagał skomplikowanej konserwacji i mógł jeździć nawet po wiejskich drogach.

Od tego momentu samochód staje się przedmiotem masowej produkcji, na którą zapotrzebowanie stale rośnie.

Jednocześnie na bazie Modelu T powstają samochody do różnych usług: pick-upy, samochody do przewozu małych ładunków, karetki pogotowia, vany i małe busy.

Aby sprostać rosnącym potrzebom klientów, a także zwiększyć produktywność, Ford wprowadza po raz pierwszy w swoich fabrykach linię montażową, w której każdy pracownik wykonuje jedną operację, pozostając w jednym miejscu. W wyniku innowacji kolejny Model T zjeżdżał z linii montażowej co 10 sekund, a ruchoma linia montażowa stała się nowym, znaczącym etapem rewolucji przemysłowej.

W 1919 roku Henry Ford i jego syn Adsel (Adsel Ford) kupili udziały w firmie od innych udziałowców za 105 568 858 dolarów i stali się jedynymi właścicielami firmy. W tym samym roku Edsel odziedziczył po ojcu prezesurę firmy, którą sprawował aż do śmierci w 1943 roku. Po nagłej śmierci syna Henry Ford ponownie musiał przejąć stery firmy.

Model A, wydany w 1927 roku, był pierwszym samochodem marki Ford, który posiadał owalną plakietkę na grillu. Do samego końca lat 50. większość samochodów Forda była produkowana z dobrze znaną dziś granatową plakietką. Chociaż owalna plakietka została zatwierdzona jako oficjalny emblemat Forda, nie była używana w samochodach aż do połowy lat 70-tych.

Szybkie tempo życia wymagało ciągłego zwiększania pojemności i wprowadzania unikalnych technologii. Idąc z duchem czasu, Ford Motor Company był gotowy do zaprezentowania swoich najnowszych osiągnięć.

1 kwietnia 1932 roku firma zaprezentowała publiczności 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Ford stał się pierwszą firmą, która wyprodukowała monolityczny 8-cylindrowy blok. Samochody z takim silnikiem od dawna są ulubieńcami praktycznych Amerykanów.

Już w 1934 roku na wiejskich farmach i na ulicach dużych miast pojawiły się ciężarówki Forda wyposażone w całkowicie zmodyfikowany silnik.

W tej chwili problem bezpieczeństwa samochodów staje się coraz bardziej palący. Henry Ford nie lekceważy tego tematu. W jego fabrykach po raz pierwszy zaczynają używać okularów bezpiecznych, prowadzone są ciągłe prace nad zmniejszeniem zagrożenia dla życia ludzkiego – troska o ludzi zawsze była i pozostaje najważniejszym aspektem ogólnej polityki firmy. Zarówno miłośnicy samochodów, jak i opinia publiczna sowicie płacą za tę opiekę swoim zaangażowaniem i miłością do Forda.

Słynna marka zyskuje popularność nie tylko w Ameryce, ale na całym świecie. W tym okresie Ford posiada ogromną sieć fabryk i sklepów w całej Ameryce, otwiera oddziały w Europie i Rosji. Tysiące samochodów znajduje swoich właścicieli na całym świecie. Marka staje się naprawdę popularna.

We wrześniu 1945 roku Henry Ford przekazał władzę swojemu najstarszemu wnukowi, Henry'emu Fordowi II. W maju 1946 roku Henry Ford senior otrzymał honorową nagrodę za zasługi dla przemysłu samochodowego, a pod koniec tego samego roku American Petroleum Institute wręczył mu złoty medal za zasługi dla społeczności.

Henry Ford zmarł w wieku 83 lat w swoim domu w Dearborn 7 kwietnia 1947 roku. Tym samym zakończyła się cała era w historii Ford Motor Company, która pomimo śmierci założyciela nadal aktywnie się rozwijała.

Ale wnuk z godnością kontynuuje pracę dziadka. 8 czerwca 1948 roku na wystawie w Nowym Jorku zaprezentowano nowy model Forda z 1949 roku. Jego główne cechy to gładkie panele boczne, niezależne zawieszenie przednie i otwierane tylne szyby boczne.

Integracja nadwozia i błotników była nowością, która ustanowiła standardy w projektowaniu motoryzacyjnym. W 1949 roku Ford sprzedał prawie milion tych samochodów, osiągając najwyższą sprzedaż od 1929 roku.

Zyski firmy rosną w ogromnym tempie. Doprowadziło to do wzrostu zaplecza produkcyjnego: nowych zakładów produkcyjnych i montażowych, stanowisk testowych, laboratoriów badań inżynieryjnych.

Wprowadzane są nowe działania: biznes finansowy - Ford Motor Company, ubezpieczenia - American Road Insurance Company, automatyczna wymiana części zamiennych - Ford Parts and Service Division, elektronika, komputery, technologie kosmiczne i wiele innych.

Wreszcie w styczniu 1956 roku Ford Motor Company wszedł na giełdę. Firma posiada obecnie około 700 000 akcjonariuszy.

W latach 60. w centrum uwagi znalazła się młodzież. Zgodnie z nastrojami społecznymi, Ford szybko przeorientowuje swoją produkcję, aby tworzyć niedrogie samochody sportowe przeznaczone dla młodych nabywców.

To właśnie wtedy, w 1964 roku, Mustang został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Najważniejszą cechą nowości było zastosowanie nowego silnika, w którym połączono dwie jednostki - skrzynię biegów i oś napędową. Wyróżniał się również korzystnie swoim wyglądem - oryginalnym połączeniem wszystkich nowoczesnych trendów wzorniczych lat 50-60.

Od modelu A nie było tak dużego zainteresowania, jakie wzbudził ten samochód. W ciągu pierwszych stu dni sprzedano sto tysięcy czteromiejscowych Mustangów. Zyski firmy przekroczyły wszelkie oczekiwane wyniki.

Zachwyceni sukcesem inżynierowie Forda kontynuują opracowywanie oryginalnych projektów, wykorzystując najbardziej innowacyjne trendy i rozwiązania w branży motoryzacyjnej. Ich praca została urzeczywistniona w modelach takich jak Corina i furgonetka Transit.

Jednak nie tylko zysk martwił pracowników i kierownictwo Ford Motor Company. Walka o bezpieczeństwo jazdy trwa.

Tak więc w 1970 roku Ford jako pierwszy producent produkcyjny wprowadza przednie hamulce tarczowe.

Od 1976 roku legendarny owalny emblemat Forda z niebieskim tłem i srebrnymi literami jest umieszczany na absolutnie wszystkich samochodach firmy, dzięki czemu każdy kraj na świecie może łatwo rozpoznać produkty Forda.

Ostra konkurencja, zwłaszcza w tym okresie, skłania specjalistów Forda do wprowadzania nowych technologii w innych obszarach – ze szczególnym uwzględnieniem oszczędności paliwa. Celem projektantów jest stworzenie światowej klasy lidera w segmencie rynku średniej i luksusowej. W rezultacie powstał Ford Taurus i Mercury Sebale.

Należy zauważyć, że Taurus został stworzony jako samochód, którego każdy szczegół jest doprowadzony do perfekcji. Wysiłki się opłaciły - Taurus został nazwany samochodem 1986 roku, a rok później stał się bestsellerem w Ameryce.

Kolejnymi innowacjami Forda były Mondeo, a także zmodyfikowany Mustang. Premiery w 1994 roku obejmowały także Forda Espire i minibusa Windstar.

W Ameryce Północnej pojawiły się wtedy ulepszone modele Ford Taurus i Mercury Tracer, które zaprezentowały pierwsze poważne zmiany konstrukcyjne, które pojawiły się na rynku pod koniec lat 80-tych. Zmieniony pickup serii F, nowe minivany Fiesta i Galaxy zostały również zaprezentowane w Europie.

Głównym celem firmy jest ciągłe doskonalenie swoich produktów przy jednoczesnym obniżeniu kosztów produkcji. Rezultatem były samochody świata.

Obecnie na całym świecie sprzedawanych jest ponad 70 różnych modeli samochodów, produkowanych pod markami Ford, Lincoln, Mercury i Aston Martin. Ford posiada również udziały w Mazda Motor Corporation i Kia Motors Corporation.

9 lipca 2002 r. w mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim oficjalnie otwarto nowy, pełnocyklowy zakład Ford Motor Company.

Samochód od dawna stał się integralną częścią naszego życia - tak integralną, że współczesny człowiek w ogóle nie wyobraża sobie świata bez samochodów. Dziś otaczają nas wszędzie, a przecież nawet nieco ponad sto lat temu samochód był taką rzadkością, że tylko nieliczni mogli sobie na niego pozwolić. W końcu były one następnie zbierane wyłącznie ręcznie. Ale dzięki jednemu człowiekowi, który zrewolucjonizował motoryzację, wszystko się zmieniło. Mężczyzna nazywał się Henry Ford. Założona przez niego firma jako pierwsza na świecie zastosowała linię montażową, rozpoczynając masową produkcję samochodów. Dla współczesnej Rosji Ford był pierwszą zagraniczną firmą, która otworzyła montownię w naszym kraju. Jak więc Ford jest dziś montowany w Rosji?

2. Fabryka Forda Sollers we Wsiewołożsku została założona w 2002 roku i stała się pierwszym pełnocyklowym przedsiębiorstwem samochodowym otwartym przez zagraniczną firmę w Rosji. Do organizacji produkcji wybrano rosyjską fabrykę Diesla. Fakt ten pozwolił uniknąć kosztów budowy budynków, ale nałożył znaczne ograniczenia na powierzchnie produkcyjne. Technolodzy Forda musieli się mocno zastanowić, zanim wpasowali proces technologiczny w tak sztywne ramy. Ale zrobili to. Z tego powodu fabryka Forda we Wsiewołożsku stała się wyjątkowym projektem, ponieważ pomimo stosunkowo niewielkich rozmiarów od razu stała się przedsiębiorstwem pełnocyklowym, a nie tylko warsztatem montażowym. Na obszarze 26 hektarów znajdują się spawalnie, lakiernie i montaże, magazyny, plac wyrobów gotowych, a nawet tor testowy. Do 2011 roku fabryka w Wsiewołożsku była jedyną fabryką Forda w Europie, która produkowała samochody Ford Focus we wszystkich czterech modyfikacjach nadwozia: kombi, sedan, pięciodrzwiowe i trzydrzwiowe hatchbacki pierwszej i drugiej generacji.

3. Życie każdego nowego samochodu w tej fabryce Forda zaczyna się od zera - od kompletu części, elementów złącznych, uszczelek i tworzyw sztucznych. Proces ten trwa około 14 godzin, a pierwszą rzeczą, przez którą Ford musi przejść, jest spawalnia. Tutaj, w pewnych rękach spawaczy i snopach iskier z wytłoczonych części, rodzą się pierwsze elementy karoserii.

4. Spawanie wstępne odbywa się ręcznie za pomocą zaawansowanych technologicznie półautomatów spawalniczych, które bardziej przypominają fantastyczną broń niż zwykła spawarka.

5. Technologia jest wyraźnie rozproszona. Ktoś tylko spawa prawe tylne drzwi, ktoś boczny panel, ktoś maskę. Ruchy spawaczy są tak skalibrowane, że ich praca bardziej przypomina taniec, dzięki czemu z łatwością operują ogromną spawarką zawieszoną na specjalnej ramie na zawiasach, która równoważy jej wagę i pozwala osiągnąć wyjątkową dokładność spawania. Nie bez znaczenia jest fakt, że spawarki są zrobotyzowane. Osoba po prostu przynosi go na miejsce spawania. Moc i czas spawania są zaprogramowane.

6. Efektem pracy każdego działu spawalni są gotowe elementy przyszłego nadwozia. Na przykład panele boczne, które są wysyłane do innego obszaru w celu dalszego spawania.

7. Na tym etapie do gry wchodzą roboty. W zakładzie pracuje jednocześnie sześć czteroramiennych robotów spawalniczych.

8. Te inteligentne i precyzyjne samochody są składane z oddzielnych elementów karoserii nowego Forda. Wszystko we wszystkim zajmuje im kilka minut, podczas których ciało gotuje się ze wszystkich stron, przewracając się kilkakrotnie jak puch w hydraulicznych rękach robota. Wygląda jak scena z filmu science-fiction, ale to rzeczywistość - maszyny tworzą maszyny.

9. Wszystkie części nadwozia są ocynkowane. Dlatego zmontowany, ale jeszcze nie pomalowany Ford wygląda już atrakcyjnie, mieniąc się srebrzystymi krawędziami. Za robotami spawalniczymi przenośnik transportuje ciała z powrotem do człowieka.

10. Tutaj bystrza są spawane na dwóch równoległych liniach, a następnie pałka jest ponownie przekazywana robotom. Tak więc w wyniku wspólnej pracy ludzi od maszyn powstaje nadwozie zupełnie nowego Forda Focusa i Forda Mondeo.

11. Przed kontynuowaniem w dalszą drogę zmontowane korpusy są wysyłane na kontrolę geometrii na specjalnym stanowisku Carl Zeiss. Dopuszczalne odchylenie od normy to dziesiąte części milimetra. Co trzecie zmontowane nadwozie jest sprawdzane. Ciała, które nie przejdą kontroli, są bezlitośnie wyrzucane, ale takie przypadki są niezwykle rzadkie.

12. Pomyślnie przetestowane korpusy są wysyłane do przenośnika pierwotnego montażu. Tutaj są zarośnięte maską, pokrywą bagażnika, błotnikami i oczywiście drzwiami. Nie dzieje się to natychmiast, ale stopniowo, w miarę poruszania się wzdłuż przenośnika. Na przykład w tej sekcji zostaną zainstalowane tylne lewe drzwi, a nieco później przednie prawe drzwi, a następnie lewy błotnik i tak dalej.

13. Dzięki takiemu podejściu asembler nie jest napylony na kilka rodzajów prac, ale wykonuje tylko jedną operację, doprowadzając do perfekcji dokładność i efektywność swoich działań. Okresowo występuje rotacja personelu, aby uniknąć „zapętlania się” pracowników tylko przy jednym rodzaju pracy.

14. Nadwozie zmontowane na przenośniku głównym jest wysyłane do lakierni, do której dostęp jest ściśle zamknięty dla osób niepowołanych, aby uniknąć nawet najmniejszego wnikania kurzu. Malowanie trwa kilka godzin, po czym trwa montaż Forda na kolejnym przenośniku, gdzie za 2 godziny 42 minuty będzie wyglądał jak gotowy samochód z pomalowanego kawałka żelaza.

15. Na początkowym etapie drzwi są usuwane z pomalowanego nadwozia. Dołączą do niej ponownie po zamontowaniu w nich mechanizmów regulatorów okien, samych szyb i zamków drzwi, izolacji akustycznej, tapicerki i innych elementów w zależności od konfiguracji.

16. W tym czasie samo nadwozie jest zarośnięte izolacją akustyczną, uszczelkami, przewodami elektrycznymi, poduszkami powietrznymi, blokadą pedałów, przewodami hamulcowymi, klimatyzacją. Aby pracownik montażowy wiedział, jakie części musi zainstalować w konkretnym samochodzie, na ciele zamocowany jest manifest - specjalny dokument dotyczący wyposażenia samochodu.

17.

18. Im dalej samochód porusza się po przenośniku, tym bardziej nabiera wyglądu gotowego produktu. Ważne jest, aby pamiętać, że jeśli podczas montażu nagle coś poszło nie tak, np. pracownik wrzucił śrubę mocującą do wewnętrznej wnęki samochodu, musi natychmiast poinformować kierownika zmiany i zanotować w odpowiednim dokument. Samochód, w zależności od sytuacji, jest albo natychmiast usuwany z linii, albo usterka jest usuwana później. W szczególności będą podejmowane próby wytrząsania zapadniętego rygla i jakoś go usunięcia. W każdym razie samochód z brzęczącym ciałem obcym w jamie ciała nie wpadnie w ręce konsumenta końcowego.

19. Każda nowa strona dodaje nowe szczegóły do ​​samochodu. Tak więc w przyszłości Ford pojawi się z grillem chłodnicy, podsufitką, deską rozdzielczą, elementami sterującymi i nie tylko. Tutaj wraz z ludźmi pracuje kolejny robot – monter szkła. Służy do większej dokładności nakładania kleju i całkowitego wyeliminowania wycieków podczas pracy. Lista montowanych części jest ogromna i sięga kilkuset, jeśli nie tysięcy pozycji. Korzystając z samochodu, jego właściciel nawet nie podejrzewa, ile pracy włożono w jego stworzenie.

20. Następnie auto trafia na tzw. linię „podwozia”, gdzie montowany jest na nim silnik i skrzynia biegów. Jest „małżeństwo” lub „ślub” - tak w języku asemblerów nazywa się moment połączenia transmisji z ciałem.

22. Tutaj wracają do niego w pełni zmontowane drzwi, montowane są siedzenia i inne elementy końcowe.

23. Do punktu kontrolnego podjeżdża w pełni wykończony pojazd. Tutaj sprawdzana jest jakość montażu, sprawdzane są połączenia, jakość powłoki lakierniczo-malarskiej, sprawdzane jest działanie układów elektronicznych i urządzeń oświetleniowych.

24. W fabryce jest zaskakująco dużo kobiet. Ze względu na zmniejszenie pracochłonności procesów produkcyjnych wszystkie rodzaje pracy stały się dostępne dla płci pięknej. Pracują na równi z mężczyznami we wszystkich dziedzinach, z wyjątkiem warsztatu spawalniczego.

25. Ostatnią cięciwą jest wypełnienie płynami procesowymi. Odbywa się to w tym samym punkcie kontrolnym po zakończeniu wszystkich czynności weryfikacyjnych. Na tym jednak kontrole auta się nie kończą, a wręcz przeciwnie – dopiero się zaczynają.

26. Po osiągnięciu tego etapu zmontowany Ford może już poruszać się o własnych siłach i jest oddany do dyspozycji pracownika, który sprawdzi go w drodze. Tutaj co kilka minut słychać sygnał klaksonu - wymóg bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem jazdy kierowca testowy musi zatrąbić klaksonem i dopiero wtedy rozpocząć jazdę.

27. Pierwsze stanowisko testowe dla zmontowanego pojazdu nosi nazwę Niagara. Tutaj sprawdzana jest szczelność wszystkich uszczelek oraz jakość klejenia szkła. Wygląda jak automatyczna myjka ciśnieniowa, tylko ciśnienie jest znacznie silniejsze, a system natryskowy jest o rząd wielkości bardziej skomplikowany. Woda jest dostarczana z różnych stron i pod różnymi kątami.

28. Przed opuszczeniem fabryki auta przechodzą dynamiczny test toczenia, gdzie w celu sprawdzenia pracy silnika i skrzyni biegów auto rozpędza się na rolkach do 110 km/h. Kolejnym etapem jest tor testowy. Jego celem jest identyfikacja zewnętrznego hałasu związanego z wadami montażowymi. Tor to odcinek ścieżki o długości 200 metrów z innym rodzajem pokrycia, który imituje różne opcje, z jakimi może spotkać się samochód podczas jazdy, na przykład kostka brukowa, drewniane słupki, wielopoziomowe płyty betonowe i tak dalej. Co więcej, dla różnych rodzajów pokrycia konieczne jest poruszanie się ze ściśle określoną prędkością.

29. Warto zauważyć, że pracuje tu również wiele kobiet.

30. Kolejnym punktem kontroli jest stanowisko wibracyjne. To specjalna komora, w której można zamrozić samochód do ekstremalnie niskich temperatur, symulując warunki pogodowe regionu północnego. Jednocześnie instalacja hydrauliczna, na którą składają się cztery niezależne kolumny wibracyjne, pozwala na dokładne potrząsanie autem. Samochody są zgłaszane do takiej kontroli albo wybiórczo, albo na sygnał testera, któremu w wyniku testów na torze coś się nie podobało.

31. Po zakończeniu wszystkich testów i kontroli konsument końcowy otrzymuje samochód o słynnej jakości Forda. W 2015 roku fabryka Forda Sollers we Wsiewołożsku rozpoczęła produkcję jednocześnie dwóch modeli: Forda Mondeo nowej generacji i Forda Focus 4. Ostatni Ford Focus jest wart bardziej szczegółowych informacji. Od pierwszego pojawienia się Ford Focus przez siedem lat z rzędu był bestsellerem w swojej klasie na rosyjskim rynku. Wielokrotnie był uznawany za najlepszy samochód roku, zdobywając 18 nagród w Rosji. Przez 13 lat historii modelu w Rosji zebrał ponad 700 000 wdzięcznych klientów.

Czwarta generacja Forda Focus łączy w sobie to, co najlepsze w poprzednich generacjach, w tym tradycyjną niezawodność charakterystyczną dla samochodów tej marki. To dynamiczny i wygodny samochód, który jest wyposażony w nowe i ulepszone technologie, nowy silnik, a także jest specjalnie przystosowany na rynek rosyjski. Jak inaczej? W końcu jedzie do Rosji i dla Rosji. Z tego powodu rosyjski Ford Focus ma następujące cechy:
- silniki posiadają certyfikat AI-92;
- dodatkowa izolacja;
- zwiększony prześwit;
- pakiet zimowy;
- system multimedialny ze sterowaniem w języku rosyjskim;
- testy na rosyjskich drogach, w tym test zimowy.

Czwarty Ford Focus jest wyposażony w szereg innowacji technicznych:
- system multimedialny SYNC 2 ze sterowaniem głosowym w języku rosyjskim, nawigacją i wskaźnikiem korków w ponad 50 miastach Federacji Rosyjskiej
- zaawansowany system wspomagania parkowania Active Park Assist z funkcją parkowania równoległego i prostopadłego, pomocy przy wyjeździe z parkingu oraz monitorowania przestrzeni wokół samochodu pod kątem 360º;
- system automatycznego przełączania świateł mijania / drogowych;
- adaptacyjne reflektory biksenonowe;
- Tylna kamera;
- Ford MyKey® - właściciel może zaprogramować poszczególne klucze z niezbędnymi ustawieniami;
- Ford EcoMode ® - pomaga kierowcy zmienić styl jazdy w celu zmniejszenia zużycia paliwa i szkodliwych emisji;
- Ford PowerShift® - preselekcyjna automatyczna skrzynia biegów;
- system pomocy przy ruszaniu na wzniesieniu (Hill Launch Assist);
- system monitorowania ciśnienia w oponach.
A wszystko to w skromnym, ale bardzo stylowym i atrakcyjnym samochodzie, który jest montowany dla Rosjan w rosyjskim zakładzie przez obywateli Rosji.

32. Nowość wyposażona jest w zupełnie nowy nowoczesny silnik EcoBoost, który zapewnia doskonałą dynamikę, niskie zużycie paliwa i emisję CO2.

33. Ale oczywiście fabryka Wsiewołożsk Ford Sollers to przede wszystkim ludzie. Aby nowy Ford Focus i Mondeo stale zjeżdżał z linii montażowej, w warsztatach zakładu pracuje codziennie 1500 pracowników, na których profesjonalizm i odpowiedzialność spoczywa jakość produkowanych samochodów, pozytywne emocje ich przyszłych właścicieli, m.in. bezpieczeństwo na drogach bezpośrednio zależy.

34.

Podoba Ci się nagranie? Powiedz swoim przyjaciołom!

Nie jesteś jeszcze przyjaciółmi?