Schemat przedniego zawieszenia Hyundai Getz. Jak przebiega diagnostyka podwozia Hyundai Getz?

W ostatnim czasie firma Mercedes-Benz zaprezentowała sporo ciekawych nowości, które narobiły wiele szumu w świecie motoryzacji. Pamiętajcie przynajmniej o nowym modelu GLC, który został zaprezentowany na imprezie, którą firma zorganizowała w swojej ojczyźnie. Najwięcej nowości zaprezentowała jednak niemiecka marka na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie. Jedna z najbardziej efektownych i interesujących nowości, która została zaprezentowana w Szwajcarii, najciekawszy koncepcyjny SUV G500 4x4 ?, który został pokazany w Genewie w kwaśnym żółtym kolorze, co przyciągnęło do niego dodatkową uwagę. I chociaż samochód był początkowo prezentowany jako koncepcja, firma postanowiła wprowadzić go do masowej produkcji, zachwycając w ten sposób wszystkich koneserów dobrych SUV-ów z niesamowitymi zdolnościami do jazdy w terenie.

Artykuły

Hyundai Elantra to coś więcej niż tylko kolejny kompaktowy sedan, coupe i hatchback. Jest to przykład tego, jak szybko południowokoreańscy producenci są w stanie wyciągnąć wnioski i jak szybko przebyli podróż, która zajęła japońskim firmom samochodowym dziesięciolecia. Elantra pojawiła się znikąd, ale jednocześnie stała się prawdziwym bestsellerem, jednym z najlepszych kompaktowych samochodów na rynku w Stanach Zjednoczonych. Jest teraz lepszy niż Corolla, lepszy niż Civic i konkuruje z Cruze'em i Focusem. Co więcej, Elantra została uhonorowana tytułem „Najlepszego sedana Ameryki Północnej 2012”.

Równie ważne jak ekonomia są rozmiary i gabaryty auta – tę tezę najlepiej oddaje nowa wersja Hyundaia Accent, która pojawiła się w 2012 roku i przeszła pewne zmiany w 2013 roku. Samochód jest większy niż wcześniej, jest znacznie lepiej wyposażony i konkuruje z samochodami kompaktowymi, takimi jak Fiat 500 i Ford Fiesta. Twórcy zastanowili się bardziej nad atrakcyjnością finansową i praktycznością samochodu, więc zbliżył się do Hondy Fit i Nissana Versa, a pod względem konstruktywnym ma wiele wspólnego z Kia Rio.

Dzień dobry wszystkim. W tym artykule postaramy się opowiedzieć o przednim zawieszeniu i specyfikacjach huindai. Jeśli kupiłeś buk Hyundai Getz, prawdopodobnie będziesz potrzebować części zamiennych do Hyundaia. Zawsze możesz kupić części zamienne do Hyundaia Getz w naszym sklepie. Kupując Hyundai Getz bu, musisz przejść pełną diagnostykę podwozia Hyundaia, aby mieć 100% pewności. Jeśli kupiłeś swój set w salonie samochodowym Hyundai i jest nowy, nie masz się czym martwić i myśleć. Zawsze możesz kupić nowego Hyundaia w dowolnym salonie samochodowym w mieście Hyundai. Jeśli nadal kupiłeś samochód Hyundai bu, zawsze możesz kupić części zamienne Hyundai w naszym sklepie Hyundai lub możesz przejść do naszej strony internetowej Hyundai http://www.site. Możesz kupić Hyundai bu na dowolnym rynku samochodowym. Sami importujemy części Hyundai i zawsze możemy zaoferować oryginalne części do Hyundaia. Jeśli nie jesteś zadowolony z ceny oryginalnej części zamiennej do huyndai, zawsze możemy znaleźć licencję lub dobry odpowiednik części zamiennej hyndai.

Teraz spróbujmy rozważyć zawieszenie samochodu hyunday. Z przodu znajduje się rama pomocnicza Hyundai Getz, doskonale widać to na rysunku pod numerem 56992B. Jest to jedna z głównych części zamiennych do podwozia Goetz. Wszystkie inne części są dołączone do tego zespołu. Jak widać, rama pomocnicza hyunday jest przymocowana do nadwozia za pomocą tulei ramy pomocniczej. Może to być silentblok do noszy przednich na rysunku pod numerem 62466A oraz silentblok tylnej ramy pomocniczej, na rysunku jest to pod numerem 62465. W naszym sklepie można dokupić silentblok do noszy. Spójrz na zdjęcie i tutaj widać wahacze o numerze 54-545. Przyjrzyjmy się bliżej wahaczowi Hyundai Getz. Dwa ciche klocki są fabrycznie zainstalowane na przedniej dźwigni Hyundai getz. Na zdjęciu tylne ciche bloki przednich manetek Hyundai getz lub tylne ciche bloki przednich manetek Hyundai getz, na zdjęciu pod numerem 54584A. również na rysunku widać przedni cichy blok przedniej dźwigni Hyundai Getz lub tuleję przedniej dźwigni Hyundai Getz pod numerem 54551D. Na dźwigni znajdują się przeguby kulowe Hyundai Getz, na rysunku pod numerem 54530C. Jeśli złamiesz przedni wahacz lub wyrwiesz dolny wahacz, możesz kupić nowy dolny wahacz lub udać się na demontaż i kupić używany przedni wahacz Hyundai. Wahacze są bardzo ważne, mają tendencję do pękania lub zginania, dlatego najlepiej kupić nowe przednie wahacze HyundaiGETZ. Jeśli twój cichy blok dźwigni Hyundai Getz jest niesprawny lub przegub kulowy puka, nie oznacza to, że musisz zmienić całą przednią dźwignię Hyundai. Możesz po prostu wymienić ciche klocki i wymienić przegub kulowy. Przeguby kulowe można kupić w naszym sklepie lub zamówić na naszej stronie internetowej Hyundai Parts Store. Możesz także kupić cichy blok w Hyundaiu. Możesz zobaczyć cenę Silentblock na naszej stronie internetowej lub zadzwonić. Jeśli zdecydujesz się wymienić przegub kulowy lub samodzielnie wymienić ciche klocki, radzimy nie robić tego samemu, chyba że oczywiście zrobiłeś to wcześniej. Wymiana piłki w Hyundai Getz nie jest procedurąnajprostsze, na tej dźwigni przegub kulowy Hyundai Getz jest wciskany lub można go wbić młotkiem, ale istnieje możliwość uszkodzenia osłony przegubu kulowego Hyundai. Przegub kulowy można oczywiście naprawić lub naprawić, ale aby naprawić przegub kulowy, należy przynajmniej zdjąć przednie ramię zawieszenia Hyundaia. Jeśli nieMożesz zdjąć przednie ramię zawieszenia, a następnie musisz mieć ściągacz kulowy, aby wycisnąć podpórkę kulową Hyundai getz. Przegub kulowy Hyundai Getz zawsze możesz kupić w naszym sklepie pod oryginalnym numerem. Wymiana przegubu kulowego Hyundai Getz może zająć od godziny do dwóch. Spróbujmy teraz rozgryźć tuleję przedniego ramienia. Nie wszystko jest tu takie proste, z reguły przedni wahacz zawodzi tylną tuleję przedniego wahacza Hyundaia. Jeśli tylny silentblock przedniej dźwigni Getza jest rozdarty, można go zastąpić bezciernikiem Hyundaia poprzez narzędzie do usuwania silentbloków. Jeśli nie masz urządzenia do usuwania cichych bloków, cichy blok dźwigni można po prostu wysadzić. Jeśli jesteś zmęczony kupowaniem silentbloków dźwigni hundai o wątpliwej jakości i ciągłą wymianą silentbloków, tomożesz kupić cichy blok lub przejść do produkcji cichych bloków z poliuretanu. Wyboru cichych bloków zwykle najlepiej dokonać za pomocą oryginalnego katalogu. Silentblock poliuretanowy, jak pokazała praktyka, jeździ dłużej, ale są drobne niuanse, jest twardszy i auto staje się sztywniejsze, co czasami powoduje dyskomfort. Cena cichego bloku jest znacznie niższa od cichego bloku poliuretanowego. Jeśli zdecydujesz się przywrócić ciche bloki, nasza rada dla ciebie nie jest tego warta. Koszt nowego silentbloku Hyundai nie różni się zbytnio ceną od renowacji silentbloków. Wciskanie cichych bloków jest możliwe za pomocą konwencjonalnego podnośnika hydraulicznego. Jeśli tylna tuleja przedniej dźwigni przelatuje przez dźwignię po wciśnięciu tulei, konieczna jest wymiana dźwigni Hyundai. Zawsze możesz kupić cichy blok i zobaczyć cichy blok ze zdjęciem na naszej stronie internetowej. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, zawsze możesz przyjść do nas lub zadzwonić, na pewno postaramy się Ci pomóc. Oryginalny numer to tylny cichy blok przedniej dźwigni getz lub jej zamiennik. Tuleję przedniego ramienia Hyundaia Getz z oryginalnym numerem zawsze można kupić i zobaczyć zdjęcie silentbloku na naszej stronie internetowej. Czop przedni i inne zespoły są przymocowane do przegubu kulowego, ale to już w następnym artykule.

Kontynuujmy artykuł o podwoziu Hyundai Getz. Jak pokazała praktyka Hyundai Getz, recenzje są bardzo pozytywne i nie jest to przypadek. Jeśli przyjrzysz się uważnie przedniemu zawieszeniu hyundaygetz, wszystko jest bardzo proste i zrozumiałe nawet dla zwykłego człowieka. Jedna dźwignia z każdej strony, para amortyzatorów Hyundai Getz i układ hamulcowy. To dobra wiadomość, a do tego nie jest bardzo droga, nawet w oryginale. Ale kontynuujmy opowieść o zawieszeniu samochodu w naszym artykule. Jak napisano wcześniej, oś Hyundaia jest przykręcana do przegubu kulowego Hyundaia lub jest popularnie nazywana obrotową pięścią Hyundaia. Jeśli Ty lub Ty zepsułeś jakiekolwiek części zamienne do Hyundaia, możesz do nas zadzwonić, na pewno Ci pomożemy. Jeśli przyjrzysz się uważnie zdjęciu, zobaczysz, że inne części są przykręcone do osi Hyundaia i włożone. Od dołu przegub kulowy Hyundai jest wkładany do czopa i przykręcany. Łożysko przedniej piasty Hyundai zostanie wciśnięte w samą oś, oryginalny numer i przednia piasta Hyundai, oryginalny numer 5175025001, zostaną wciśnięte w samo łożysko. Całą kompozycję dopełnia zamontowany amortyzator Hyundai, na górze zwrotnicy i tarczy hamulcowej, która jest przykręcona do piasty za pomocą śrub. Przyjrzyjmy się teraz każdemu węzłowi z osobna. Łożysko piasty Hyundai Getz należy wymienić, gdy łożysko piasty Hyundai brzęczy. Jeśli łożysko piasty brzęczy i nic nie jest zrobione, jest szansa na klin i łożysko zrujnuje piastę przedniego koła Getza, to trzeba będzie wymienić piastę, co nie jest bardzo tanie, łatwiej wymienić przednie łożysko piasty. wymiana łożyska piasty nie jest bardzo kosztowna, ale bardzo pracochłonna. Aby wymienić łożysko piasty, musisz zdjąć przedni amortyzator Hyundai i użyć ściągacza do łożysk piasty, aby zdemontować stare łożysko piasty hyunday. Jeśli nie masz możliwości zakupu ściągacza do łożysk piasty, możesz po prostu wybić przednie łożysko piasty młotem kowalskim. Musisz również zdemontować piastę Hyundai Getz za pomocą narzędzia do demontażu piasty. wymiana przedniego łożyska piasty lub wymiana tylnego łożyska piasty wymaga szczególnej uwagi i zrozumienia tego, co robisz. Łożysko piasty występuje w dwóch typach: dwurzędowe łożysko kulkowe i stożkowe łożysko piasty. Stożek składa się z dwóch łożysk i uszczelnienia olejowego, ich wymiana nie jest bardzo trudna, ale czysta. Podczas wymiany łożyska piasty tylnego koła dwóch kół rzędowych należy wymienić uszczelkę olejową piasty i koniecznie użyć specjalnego smaru litowego do łożysk piasty. Każde łożysko piasty jest bardzo ważne, aby nie dokręcać zbyt mocno nakrętki piasty. Jeśli zbyt mocno dokręcisz nakrętkę piasty, łożysko piasty dowolnego typu zmieni kolor na bardzo niebieski. Aby łożysko stożkowe pracowało przez bardzo długi czas, należy zdemontować kołpak piasty i wymienić smar łożysk piasty. Łożysko piasty jest dwurzędowe, nie ma potrzeby otwierania i wymiany smaru. Kup oryginalne łożysko piasty i wszystko będzie dobrze. Jeśli chcesz kupić tanią licencję. Jest szansa na przeróbkę i naprawę piasty. W końcu nie zawsze piasta koła Hyundaia może wytrzymać wielokrotną wymianę łożyska piasty. Kołek koła Hyundai Getz jest zainstalowany na piaście tylnego koła i na piaście koła przedniego. Jeśli załamiesz się, gdy hundai dostanie szpilkę, będziesz musiał zdemontować piasty, aby wymienić szpilkę. Piasta przednia lub piasta tylna może zginać się pod wpływem silnych uderzeń, co prowadzi do silnych wibracji podczas jazdy. Jeśli masz pytanie, które łożyska są lepsze, zawsze odpowiemy - tylko oryginalne. Jeśli nie masz środków na oryginalne łożysko, zawsze Cię zrozumiemy i będziemy w stanie zaproponować dobrą alternatywę.

1. Oprócz oczywistego bezpieczeństwa, podwozie Hyundaia Getz odpowiada za komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Najbardziej niebezpieczną rzeczą jest to, że w tym przypadku będzie wysokie prawdopodobieństwo utraty kontroli przy kolejnym zderzeniu z przeszkodą, która pojawiła się na drodze. Tylko regularna diagnostyka podwozia Hyundai Getz pozwoli uniknąć takiej sytuacji.

Diagnostyka podwozia Hyundai Getz obejmuje sprawdzenie elementów:

• sprężyny i amortyzatory;
• dźwignie i podpory (łożyska na górze, ciche klocki na dole);
• Tuleje stabilizatora Hyundai Getz;
• drążki kierownicze i zębatka;
• łożyska kół;
• WSPÓLNE CV.

Diagnostyka podwozia Hyundai Getz powinna być przeprowadzana regularnie, nawet bez oznak awarii. Lepiej zrobić to na podnośniku, ale można to również zrobić na zwykłym wiaduktu lub dołku obserwacyjnym.

3. Ważne jest, aby pamiętać, jak Hyundai Getz zachowuje się w dobrym stanie, wtedy każda usterka w przyszłości będzie oczywista. Aby zrozumieć, że coś jest nie tak z samochodem, nie trzeba być doświadczonym kierowcą, a tym bardziej mechanikiem samochodowym.

Najczęściej występują następujące oznaki awarii podwozia Hyundai Getz:

• nagłe pojawienie się hałasu, pukania, podskakiwania podwozia Hyundai Getz, które mogą zarówno zniknąć, jak i pozostać nawet na całkowicie płaskiej drodze;
• zbyt duże przechyły podczas pokonywania zakrętów i zauważalne kołysanie nadwozia podczas pokonywania nierówności lub hamowania;
• arbitralne skręcanie na bok, Hyundai Getz oddala się podczas jazdy na wprost;
• nierównomierne zużycie opon.

Jeśli słychać chrupnięcie, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów lub gwałtownego przyspieszania Hyundai Getz, możemy prawie z całą pewnością powiedzieć, że przyczyną jest awaria SHRUS Hyundai Getz, tak zwanego granatu. Piszczenie najczęściej pojawia się po wymianie tulei stabilizatora, często świadczy to o złej jakości tulei.

5. Jeśli Hyundai Getz zaczął zbaczać na bok, to częściej dzieje się to po ciężkim przejściu dołów i wybojów, wtedy być może będziesz musiał zrobić załamanie podobieństwa (camber-convergence Hyundai Getz). W najlepszym razie wyeliminuje to kłopoty, w najgorszym wypadku coś może się wygiąć, zaczynając od drążka kierowniczego i kończąc na zwrotnicy.

Jeśli wystąpi przynajmniej jeden z tych objawów, konieczne jest jak najszybsze zdiagnozowanie podwozia Hyundai Getz. Nawet w regulaminie eksploatacja z wadliwym zawieszeniem jest wyraźnie zabroniona, nie mówiąc już o tym, że jest po prostu niebezpieczna.

6. Niewymieniona na czas tuleja zawieszenia Hyundai Getz, która nie jest tak droga, może doprowadzić do pęknięcia dźwigni, za cenę stu dolarów. Wielu kierowców jeździ bez zwracania uwagi na dźwięki pojawiające się w podwoziu Hyundaia Getza i jeździ aż do momentu, gdy dźwięk stanie się całkowicie krytyczny lub coś po prostu odpadnie, takie podejście jest po prostu absurdalne.

7. Okresowe oględziny podwozia Hyundai Getz pomogą zaoszczędzić pieniądze, w końcu, jeśli na czas znajdziesz pęknięty bagażnik lub osłonę i dokonasz szybkiej wymiany, to element, który był chroniony przez bagażnik, wytrzyma dłużej. Jeśli podczas badania Hyundaia Getza znaleziono już podarty bagażnik, możesz być pewien, że wkrótce ten element zawieszenia będzie wymagał wymiany.

Po sprawdzeniu wszystkich pylników należy rozpocząć diagnostykę elementów przedniego zawieszenia Hyundai Getz. Przednie zawieszenie jest bardziej złożone niż tylne, podlega dużym obciążeniom, w efekcie znacznie częściej pęka. Najpierw sprawdzamy amortyzatory Hyundai Getz, nie powinny mieć wgnieceń ani wycieków oleju. Można też spróbować wychylać amortyzator na boki, amplituda wychylenia powinna być nieznaczna.

Ale najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przydatności tego elementu zawieszenia jest wymachiwanie Hyundai Getz, naciskając róg, w którym znajduje się diagnozowany amortyzator. Jeśli po naciśnięciu Hyundai Getz, po powrocie do pierwotnego stanu, nadal kołysze się w górę iw dół, oznacza to awarię amortyzatora.

8. Następnie sprawdzane są sprężyny Hyundaia Getza, często ich zwoje się urywają, więc musisz sprawdzić je pod kątem pęknięć i integralności wszystkich zwojów. Ale tutaj możesz również określić funkcjonalność sprężyn bez zaglądania pod samochód. Aby to zrobić, wystarczy zwrócić uwagę na prześwit Hyundai Getz, jeśli samochód stał się zauważalnie niższy, oznacza to już awarię sprężyn, zwisały i nie mogą już prawidłowo wykonywać swojej funkcji.

9. Kulki i ciche klocki sprawdzane są tylko od spodu Hyundai Getz. Aby je zdiagnozować, lepiej użyć jakiejś metalowej dźwigni, aby ułatwić sprawdzenie wszystkiego pod kątem luzów, nie powinny znajdować się w sprawnym aucie. W ten sam sposób sprawdzane są mocowania stabilizatora i łącznika Hyundai Getz. Aby sprawdzić łożysko koła, należy potrząsnąć kołem, jeśli jest luz, oznacza to zły stan łożyska.

Z reguły po 70 tysiącach kilometrów Hyundai Getz (w zależności od miejsca pracy i stylu jazdy) ma wiele nieprzyjemnych uderzeń z przodu auta. Powodów może być kilka: tuleje stabilizatora, amortyzatory, amortyzatory, amortyzatory, wahacze.

W tym artykule porozmawiamy o przednich dźwigniach. Moim zdaniem jedna z najważniejszych części przedniego zawieszenia zapewnia stabilność samochodu na drodze. Dźwignia ma kształt trójkąta. Z jednego rogu do dźwigni przymocowany jest przegub kulowy, który łączy dźwignię bezpośrednio ze zwrotnicą, tj. z kołem. Zapewnia pionową mobilność węzła. W drugim rogu, z przodu dźwigni, znajduje się tłumik, który zapewnia sztywność jednostki w poziomie, prostopadle do osi ruchu samochodu. Tylne podparcie przedniego wahacza dopełnia całą konstrukcję, zapewnia sztywność poziomą, równoległą do osi jazdy. Można powiedzieć, że dźwignia zapewnia sztywność położenia koła podczas jazdy, nie pozwalając mu na odchylenie od ustawionej osi palców.

Podparcie tylnego ramienia

Praktyka pokazuje, że najszybciej umiera tylna podpora dźwigni (545841C300), a następnie przegub kulowy (5453025000). Możesz przedłużyć żywotność przegubu kulowego, regularnie sprawdzając jego but. Z reguły, jeśli but jest w dobrym stanie i nie ma punktów zerwania, to piłka może długo pracować, ale wiele osób o tym zapomina. Zalecam sprawdzanie stanu buta przynajmniej raz w sezonie, jeśli but jest zużyty, należy go wymienić: 5451722000 - ochraniacz kulkowy, 5451831600 - pierścień ustalający buta. Tylny cichy blok tylko się zmienia, jego żywotność można przedłużyć, chyba że ostrożnie ominiemy wszystkie doły i wyboje na drodze. Przedni cichy blok (5455125000), z własnego doświadczenia, działa dłużej niż wszystkie elementy dźwigni i często nie wymaga wymiany.

Rozważmy teraz sytuację uzasadniającą przede wszystkim nagłówek artykułu "ZMIANA RAMIENIA ZAWIESZENIA". Jeżeli któryś z elementów nośnych dźwigni ulegnie awarii, z reguły nie wiemy o tym od razu, a jeśli tak, to na pewno nie podejmujemy od razu działań naprawczych. W tym czasie obciążenie przenoszone jest na pozostałe elementy nośne, zwiększając ich zużycie. Po co mi to wszystko, a poza tym naprawa dźwigni rzadko jest warta wymiany tylko jednego z węzłów. Teraz, zwracając się do matematyki, można oszacować, że wymiana pary węzłów (część + praca) nie jest dużo tańsza niż wymiana zespołu dźwigni. Nie zapominaj też, że sama dźwignia jest raczej słabo chroniona przed wpływami zewnętrznymi, które deformują samą geometrię dźwigni (doły, krawężniki itp.), A nierówna dźwignia jest najczęściej naruszeniem pochylenia przednich kół i , w efekcie nierównomierne zużycie opon i dodatkowa niestabilność aut na drodze. Bardzo trudno jest samodzielnie zmienić węzły w domu, jakościowo, jest to bardzo trudne, nie każdy ma prasę w garażu. Ale wymiana zespołu dźwigni (545011C000, 545001C010) jest w mocy każdego, do tego wystarczy tylko dół i ściągacz do przegubów kulowych. Ogólnie rzecz biorąc, z własnego doświadczenia w naprawie samochodów Hyundai Getz chcę powiedzieć, że nie należy tutaj szukać korzyści i lepiej wymienić zespół dźwigni samodzielnie lub na stacji obsługi. Nawet wymiana dźwigni na tańsze analogi (oczywiście dość tania w stosunku do marki i jej jakości) będzie miała znacznie lepszy wpływ na zachowanie samochodu na drodze niż naprawa starej dźwigni.

Instrukcja wymiany przedniego ramienia

• Na początek polecam oderwać śruby przedniego amortyzatora i tylnego wspornika dźwigni;
• Podnieś prawą stronę samochodu i zdejmij koło;
• Kluczem płaskim na „19” odkręć nakrętkę zabezpieczającą przegub kulowy od zwrotnicy;
• Za pomocą specjalnego ściągacza do przegubów kulowych wyciskamy sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy;
• Wypuszczamy pięść sterującą z dźwigni i odsuwamy ją jak najdalej w bok. Kontrolujemy wewnętrzny przegub CV napędu, aby nie wyszedł ze swojej szyby;
• Kolejno odkręcamy pozostałe śruby ramienia.

Tylko przednia śruba będzie problematyczna, ponieważ ze względu na cechę konstrukcyjną przyzwoicie się utlenia i miejscami przykleja się do tulei silentbloku. Tutaj na ratunek przyjdzie nam cierpliwość i głęboko penetrujący smar, na przykład WD-40 lub jego całkiem dobry odpowiednik firmy LIQUI MOLY;

• Zmień dźwignię na nową;
• Wkładamy palec przegubu kulowego w zwrotnicę i dokręcamy nakrętkę;
• Zanęcamy pozostałe śruby, zakładamy koło i opuszczamy samochód na koła. Często wygodniej jest włożyć śrubę tylnego wspornika dźwigni, gdy samochód jest na kole, patrz w zależności od sytuacji;
• Po zaklinowaniu wszystkich śrub i wyjęciu auta z podnośnika kilkakrotnie bujamy autem w górę i w dół, zabieg ten jest konieczny, aby ciche klocki dźwigni wybrały swoje miejsce w stosunku do którego będą pracować, i na koniec dokręcić śruby dźwigni. Tył z momentem 150 Nm, przód z momentem 120 Nm, dla zrozumienia wysiłku chcę powiedzieć, że to całkiem sporo)))

Wymagane części zamienne

1. Ramię przednie prawe - 545011C000;
2. Ramię przednie lewe - 545001C010.

Jeśli mimo wszystko zdecydujesz się naprawić starą dźwignię:

1. Wspornik tylnego ramienia - 545841C300;
2. Przedni cichy blok - 5455125000;
3. Przegub kulowy - 5453025000;
4. But z przegubem kulowym - 5451722000;
5. Pierścień ustalający buta kulowego - 5451831600.

Film przedstawiający wymianę przednich dźwigni

Rozrząd: Zależy od śruby przedniego ramienia.

Dzień dobry. Zamienimy przednie amortyzatory na Hyundaia Getza.

Oryginalne numery artykułów stoisk:

1. prawy - 54660-1C600
2. lewy - 54650-1C300

Jeśli chcesz trochę zaoszczędzić, kup KYB.

Narzędzie:

1. Jacek
2. zestaw kluczy
3. zestaw głów
4. korba
5. krótki przedłużacz
6. Wiosenne krawaty
7. śrubokręt krzyżakowy

Wymiana krok po kroku

1. Zdejmij koło i odkręć dwie nakrętki mocujące amortyzator do zwrotnicy. Nie wykręcaj jeszcze śrub.

Orzechy pod klucz dla siedemnastu.

2. Odkręć górną nakrętkę amortyzatora stabilizatora. Nakrętka pod klucz dla czternastu.

Nie ma możliwości odkręcenia samej nakrętki, konieczne jest zapobieganie obracaniu się pręta zawiasu stabilizatora podczas odkręcania nakrętki. Musisz trzymać łodygę czternastoma kluczami.

Jeśli drążek stabilizatora nie wyjdzie z ucha na zębatce, musisz go podnieść pod zwrotnicę i wyjdzie.

3. Odkręć uchwyt przewodu hamulcowego trzynastoma kluczami. Po odkręceniu śruby wyjmij rurkę z mocowania.

4. Zdemontuj uszczelkę wraz z zaciskami mocującymi i odkręć cztery śruby samogwintujące znajdujące się pod nią.

5. Zdjąć ozdobne zaślepki mocowań ramion wycieraczek i odkręcić je. Lekko potrząsając, zdejmij smycze.

6. Zdejmij pokrywę i usuń znajdujące się pod nią zanieczyszczenia. Po usunięciu gruzu zobaczysz górne mocowania bagażnika.

7. Wyciągamy gumowy grzyb i główką w wieku dziewiętnastu lekko odkręcamy nakrętkę mocującą zębatkę. Nakrętka jest dobrze dokręcona, więc weź klucz bez grzechotki, w przeciwnym razie może się złamać.

8. Odkręć trzy śruby pod klucz stelaża o dwanaście.

9. Wykręć śruby z mocowania amortyzatora do zwrotnicy i wyjmij amortyzator.

10.Za pomocą opasek dokręcić sprężynę tak, aby była wolna między miseczkami podtrzymującymi.

12. Montaż odbywa się do góry nogami. Nie zapomnij też przełożyć gumowego wspornika pod sprężynę ze starego stojaka.

Po całkowitym zamontowaniu rozpórki w pojeździe, dobrze dokręć nakrętkę drążka rozpórki.