Ford American Automotive Ford jest jednym z głównych liderów rynku. Od ponad wieku, ten auto gigant stworzył dziesiątki różnych modeli maszyn. Wszystkie amerykańskie marki maszyn tego producenta wyróżniają się niezawodnością i niedrogą ceną za uzyskaną wysoką jakość.
Ford - krótkie odniesienie do firmy
O tym, gdzie produkuje się Ford, każdy chłopiec wie. Henry Ford założył swoje przedsiębiorstwo samochodowe w Ameryce w 1903 roku. Około trzydziestu tysięcy dolarów Stwórca otrzymał od inwestorów do stworzenia firmy. W historii nazwa tej marki jest wpisana w wiek. Ponieważ jest to pierwszy samochód na świecie zebrany na przenośniku. O tym, gdzie zbiera się Forda, nie jest łatwa. Faktem jest, że firma ma rośliny w różnych krajach świata. Jeśli chodzi o Federacja Rosyjska, tutaj samochody tej marki są gromadzone w Kaluga. Istnieją również firmy w Brazylii, Argentynie, Chinach i innych krajach. Ford posiada również takie amerykańskie marki samochodów jak Lincoln i Mercur. Zarząd tej firmy motoryzacyjnej jest teraz przeprowadzane przez Alan Malalli.
FORD - Przegląd modelu (Lista najlepszych)
Za cały czas, ogromna liczba samochodów została wydana pod marką Forda. Najbardziej sprzedawane marki stały się:
F-Series - Pet-Size Pickup. Ten samochód został złożony od 1948 r. I do dziś przez Forda. Kraj producenta Ameryki. Samochód tego modelu jest najbardziej sprzedawany w całej historii przemysłu samochodowego. W całej historii istnienia zostało nabyte ponad trzydzieści milionów razy.
Escort to udany samochód z marki Forda. Kraj producenta Ameryki. Był również działem w Europie. Ten samochód został zebrany przez trzydzieści pięć lat. Od 2003 r. Samochód tego modelu nie jest już produkowany. Przez cały okres istnienia tej marki Ford został wdrożony dwadzieścia milionów instancji towarzyskich.
Fiesta - Jasny przedstawiciel samochodów klasy C Forda. Producenci krajów - Ameryka, Brazylia, Chiny, Tajlandia i inne. Model istnieje od 1976 roku, teraz jest również zwolniony. Liczba wykonanych kopii osiąga trzynaście milionów jednostek.
Focus - seria samochodów biegających w produkcji w 1998 roku w Ameryce. W 1999 r. Dodano Rosję. Całkowita firma sprzedała więcej niż dziewięć milionów samochodów w tym modelu. Halmillion z tej liczby spada na Rosję. Według 2010 r. Rosjanie nabyli Ford koncentruje się częściej niż jakiekolwiek inne samochody.
Mustang jest legendarnym samochodem tej marki. Jego wydanie rozpoczęło się w 1964 roku i kontynuuje dzisiaj. Różni się na potężnym silniku. W sumie samochód został wdrożony dziewięć milionów razy.
Seria f.
Ford F-Series to kultowa amerykańska marka maszyn, które istnieje na siedemdziesiąt lat. Dla całego istnienia ta marka została zmodyfikowana w każdy możliwy sposób i poprawienie. Obecnie istnieje trzynaście epizodów tego samochodu. Od momentu stworzenia i do 1955 r. Seria F nie zmieniła projektu. Przekładnia została poddana zmianom. Jeśli na początku było to trzyk, stało się już pięciobieżną. Również producent stale starał się zwiększyć obciążenie kotła. Znaczące zmiany miały miejsce w szóstej generacji. Kratka grzejnikowa została zmodyfikowana. Reflektory rundy przekształcone na kwadrat. Ciało zaczęło być produkowane z bardziej trwałego metalu z powłoką antykorozyjną. W latach osiemdziesiątych ciężarówka otrzymała bardziej ostry formularz i nowa automatyczna skrzynia biegów. Teraz samochód tej marki jest produkowany z wysokich stopów aluminium, ma ekonomiczny silnik i aktywną aerodynamikę.
Eskorta.
Przez cały czas jego istnienia samochód został wydany w pięciu pokoleniach. Początkowo samochód posiadał następujące cechy:
- Napęd - tył.
- Silnik jest benzyną, obliczoną przez 1,1 litra. i 1,3 litry.
- Typ ciała - sedan i wagon.
- Konfiguracja jest standardowa, de suite i super.
Po wielu zmianach silnik samochodowy został zwiększony. Ostatnia seria została wytworzona o pojemności silnika benzynowego 1.3, 1,6, 1,8 litra. i podwójny. Wydawało się również możliwe do zakupu modeli z silnikami wysokoprężnymi 1,8 litra. Jeśli chodzi o rodzaje ciała eskorta zaczęła tworzyć nie tylko w formie sedanów i uniwersalnych, ale także wprowadziła kabriolet i hatchback.
Fiesta.
Pierwsze fords tej marki zostały zaprezentowane w dwóch ciałach - Hatchback (3 drzwi) i Van (2 drzwi, bez okien i siedzeń z tyłu). Ciało wykonano z blachy stalowej. Kaptur dla tego samochodu otworzył się do przodu. Układ hamulcowy w Fiesta był przekątną i podwójnym obwodem. Hamulce wzmocniły specjalne pneumatyki. Przednia oś była wyposażona w hamulce tarczowe, tył stanowił hamulce bębnowe. Napęd w oryginalnej formie był początkowo opcjonalny. Pierwsze konfiguracje były wyłącznie silnikami benzynowymi z 1,0 litra. i 1,1 litra. Skrzynia biegów w tym samochodzie była mechaniczna.
Po latach samochód przeszedł istotne zmiany. Teraz można go kupić w różnych typach silników w zakresie od 1,25 litra. I kończąc z dwoma litrami. Hamulce mają teraz samochód płytowy dla wszystkich osi. Zewnętrznie samochód stał się bardziej masywny i dość bezpieczny, w porównaniu z poprzednikami.
Skupiać
Model ten charakteryzuje się zwartością, zewnętrzną atrakcyjnością i wydajnością. W Rosji ten model jest bardzo kochany. Samochód ma następujące cechy:
- Trzy opcje ciała, w tym sedan, hatchback i wagon.
- Na podstawie najnowszej platformy C2.
- Posiada panoramiczny dach.
- Reflektory - LED.
- Osiem etapu skrzyni biegów z obrotowym przełącznikiem.
- Silniki dwóch gatunków - trzy cylindra na benzyny i czterocylindrowy na diesel.
W ostatnim modelu samochód już udał się do Niemiec. Planuje się również uruchomić w Chinach. Jeśli chodzi o rosyjskie fabryki, tutaj informacje o montażu nowego modelu jeszcze nie mają. Warto zauważyć, że wszystkie pokolenia "Ford Focus" ma dobry poziom bezpieczeństwa, co czyni go bardzo popularnym wśród kupujących. Być może jest to dokładnie ten wskaźnik tak bardzo zakochany w samochodzie w samochodzie z tej marki i uczynił go najlepiej sprzedającym się samochodem w Rosji w 2010 roku.
Mustang.
Ten samochód jest odpowiedni przez cały czas, ponieważ uważa się za absolutny klasyk amerykańskiego przemysłu samochodowego. Samochody ostatniej serii wyróżniają się stylowym futurystycznym projektem. W minimalnej konfiguracji ma silnik czteroliciowy i moc 210 litrów. z. W swojej maksymalnej konfiguracji silnik osiąga moc w pięćset pięćdziesiąt litrów na sekundę. Silnik w tym przypadku wynosi 5,4 litra. Skrzynia biegów jest zarówno mechaniczna, jak i automatyczna. Samochód został stworzony po głębokiej analizie potrzeb klientów i stał się ulubieńcem milionów. Początkowo chciał zadzwonić do "pantery", a nawet opracował odpowiedni symbolikę, ale w ostatniej chwili przywództwo postanowił użyć jasnej i chwytliwej nazwy "Mustang".
Każdy z nas chciałby pracować jak najbliżej domu, aby nie spędzić cennego zegara na drodze. Czasami udaje nam się znaleźć wygodne wakat, a czasem, w dążeniu do przyzwoitej płatności, musisz nawet się poruszać. Ale Henry Ford nie był z takich. Zbudował całe jego kolosalne imperium w pobliżu miejsca, w którym się urodził i nigdy nie mieszkał gdzie indziej.
Słynny fakt, że Henry Ford urodził się w rodzinie rolnika we wsi o nazwie Greenfield, niedaleko Detroit, gdzie spędził dzieciństwo. Ale z jego pracą na farmie, na szczęście nie był namacalny, ponieważ opuścił pracę w Detroit. Na całe życie wybrał miasto Dirborn. W 1915 r. Zbudowano dla niego nieruchomości Fairlane. W 1917 roku rozpoczęła się tam budowę największej fabryki motoryzacyjnej na świecie, aw 1956 r., Wraz z zakończeniem budowy siedziby firmy Forda Motor, na zawsze stała się domem dla korporacji. Chodźmy do małej wirtualnej podróży przez rodzinę jednego z najdroższych firm na świecie.
Nawiasem mówiąc, należy zauważyć, że pierwsza osada na miejscu Dusza została założona przez francuski kolonizator Antoine Lome de Lammot de Cadillac, na którego honorze został następnie nazwany Cadillac Car Mark.
Centralny budynek i symbol miasta nie był biuro burmistrza lub kościołem, ale siedziba Forda, natychmiast po budowie, nazwa "szklana dom". Według dzisiejszych standardów budynek nie jest najbardziej imponujący, jednak w 1956 r., 12-kondygnacyjny budynek ze szkła i betonu o powierzchni ponad 88 tys. Metrów kwadratowych, a obliczone 3000 pracowników wyglądało bardzo imponująco. Zaprojektowany przez jego firmę otrzymał nawet dwie autoryteczne nagrody za ich pracę. Kompleks obejmuje również dwie rozszerzenia: kawiarnia i sala bankietowa oraz ogromny garaż dla 1500 samochodów.
Do różnych znaczących wydarzeniach, w nocy światło w budynku świeci w taki sposób, aby przekazać jakiś komunikat. Na przykład, 15 września 2008 r. Zespół Ford gratulujeni swoich głównych konkurentów, podkreślając fasadę "Happy 100 GM", 50 lat temu, ta sama metoda została zgłoszona do zwycięstwa Forda GT 24 godziny Le Mans, a to Rok rocznica tego zwycięstwa została obchodzona.
Na początku 2016 r. Spółka zgłosiła swoje plany w 2021 r., Aby rozpocząć pełną rekonstrukcję budynku z przystąpieniem do niego już istniejące, a także nowe budynki administracyjne.
Siedziba została zbudowana na Ziemi, która niegdyś należała do Henry'ego Forda i była częścią jego Lane'a Fair Lane, zajmuje również około 530 hektarów już dziś. Centrum osiedla jest luksusowy dom dla 56 pokoi, o powierzchni 2900 metrów kwadratowych. W 1915 r. Budynek był basen i kręgle.
Cała posiadłość jest wyposażona w energię elektryczną z własnej elektrowni znajdującej się na rzece rzeki Dam, a moc tej elektrowni jest wystarczająca na żywność z częściami energii elektrycznej drum. HENRY FORD I GARGE, Dom gier dla dzieci, historii, stajni, szklarni, Orangery, Elling, również znajdują się na terytorium posiadłości.
W 1957 roku posiadłość została poświęcona na Uniwersytecie Michigan, a główny dom, garaż i elektrownia są obecnie muzea. W linii amerykańskiej i australijskiej Forda powstała samochód Fairlane, nazwany na cześć rezydencji założyciela firmy.
W pobliżu znajduje się kolejne historycznie ważne miejsce - rzeczna fabryka Rouge, która w momencie jego wyglądu jest największą rośliną na świecie ze wszystkimi cyklami produkcyjnymi - z przetwarzania rudy przed opuszczeniem bramy gotowego produktu. Budowa została rozpoczęta w 1917 r. I zakończona tylko w 1928 roku. Wszystko jest wyjaśnione skalą projektu - o 1,6 kilometry wzdłuż rzeki rzeki i 2,4 km szeroko rozpowszechniają granice kompleksu składającego się z 93 budynków, około 160 kilometrów torów kolejowych na terytorium, własnej elektrowni, jego molo. Wielki kompleks był w stanie zapewnić ponad 100 000 miejsc pracy w najtrudniejszych dla Stanów Zjednoczonych z lat 30. XX wieku Wielkiego Kryzysu. Populacja na niebezpieczeństwo w tych latach wzrosła o prawie 2000%, z 5000 osób do 50 000 osób.
Pierwszy gotowy produkt opuścił roślinę już w 1918 roku, a nie przez bramę, ale na rzece, ponieważ był to strzelanina nakazana przez rząd USA do udziału w pierwszej wojnie światowej. Po wojnie roślina przełączyła się na wytwarzanie ciągników, a także składniki modelu Forda T, który minął końcowy montaż w innej fabryce. W 1932 r. Zaczął produkować legendarny model B z Flathead V8. Od 1964 r. Wyprodukowano tutaj cztery pokolenia Forda Mustanga i od 1948 do dziś - kultowego pickupa F-150. Roślina zatrudnia około 6000 osób, a dla pracowników istnieje zasada: na głównym parkingu można zaparkować tylko na samochodzie wyprodukowanym przez Fomoco, w przeciwnym razie będziesz musiał stragać z daleko parkowania do wejścia. To wstyd, ale racja!
W 1929 r. Zakład odwiedził Najwyższą Radę Gospodarki Narodowej ZSRR i było tak wrażeniem, że porozumienie w sprawie budowy tej samej fabryki w Unii została podpisana z Forda Motor Company. W 1932 r. Brama zbudowana przez Amerykanów opuściła pierwszy samochód - gaz-aa.
Skala figury Henry'ego Forda jest tak ogromna, że \u200b\u200bprawie wszystko w mieście nosi nazwę wielkiego przemysłowca: biblioteki, uczelnie, uniwersytety, teatry, były nawet lotnisko Forda. Henry Ford uwielbiałem swoją małą ojczyznę i to dziękuje mu tego dnia.
Ford Explorer jest pełnowymiarowym crossovem produkowanym przez amerykańską firmę. Pierwsza generacja pojawiła się na rynku globalnym w 1990 roku.
Maszyna zmieniła już pięć modyfikacji i nie staje się mniej popularna. Kierowała znaczące zmiany, a teraz został uznany za najlepszy średnie dżip, o wartości ponad 50 tysięcy dolarów.
Ale niektórzy boją się kupić ten samochód, ponieważ nie wiedzą, gdzie oni robią. Tak więc w tym materiale przyjrzymy się, gdzie Ford Explorer jest zbierany na rynek rosyjski i jak nasza zgromadzenie różni się od Europejczyka.
Gdzie są rośliny Forda na całym świecie
Forda zbudowała rośliny na całym świecie. Najbardziej znany z nich jest produkowany w:
- Niemcy;
- Polska;
- Rosja;
- Anglia;
- indyk
- Ameryka;
- Hiszpania;
- Meksyk;
- Belgia;
- Argentyna;
- Kanada.
Samochody rosyjskie są wykonywane wyłącznie na nasz rynek, a nie ma eksportu.
Opis roślin, w którym zbiera się Ford Explorer w Rosji
W małym miasteczku w Tatarstanie zwanej elabuga od kwietnia 2012 r. Forda fabryka zdobyła. Istnieją prawie wszystkie modele i ford Explorer, w tym.
Montaż w przedsiębiorstwie idzie w pełnym cyklu. Wcześniej nazywano go "Severstal-Auto", a brytyjski wybrał go z powodu niskich podatków, wolnych połączeń z sieciami elektrycznymi i prawie zerową wartością Ziemi, które tu jest wiele.
Ford Mondeo i Ford Focus od dawna zmontowano w pełnym cyklu. Ale nie w Elapiegu, ale w Vsevzhsk. Ford Explorer stał się trzecim modelem na tej liście. Firma spędziła 100 milionów dolarów na swoich liniach produkcyjnych. To jest bardzo mało.
W rzeczywistości bardzo trudno jest wywołać produkcję w fabrycznym cyklu. Nie ma mojego tłoczenia. Warto zauważyć, że przybliżają tylko panele. Nasi mistrzowie są spawane i malowani. Gdy organizm jest uzyskiwany, pozostałe agregaty są tutaj przyłączone.
Ciało jest spawane przez dziewięć godzin. W sumie zapewniono 55 linii montażowych dla FORD Explorer. Szczegóły są gotowane przez roboty, ale ludzie ze specjalnym wyposażeniem. Aby zmniejszyć liczbę błędów, których nie można uniknąć pracy ręcznej, istnieje laboratorium do zmiany geometrii ciała. Istnieje 800 punktów analizy, a jeśli odchylają się z normy o ponad 1,5 milimetra, wszystko jest redone. Dla zmiany tylko dwa ciała sprawdzają tutaj. Dlatego laboratorium działa selektywnie.
Silnik dla Forda Explorer nie idzie do rosyjskiej fabryki. Przychodzi do nas już zebrany. Co ciekawe, przy pomocy elektronicznego systemu QLS możesz spojrzeć na to, w jaki sposób samochód, który został zakupiony na dowolnym etapie.
Po montażu Ford Explorer przechodzi test na wysypisku. Wszystkie samochody robią pięć więcej kół. Oczywiście tor nie przyspiesza samochodu, ale sprawdź go na ekranach i hałasu. Koło testujące obejmuje baldachim i sices z różnymi przeszkodami. Na niektórych segmentach znajdują się znaki na 20, 40 i 50 kilometrach i nie więcej. Dla pięciu kół, kierowca będzie mógł usłyszeć wszystkie pukanie i dźwięki. A jeśli tylko wybrane ciało jest sprawdzane na geometrii, wszystkie samochody podlegają śledzeniu na torze.
Zwróć uwagę na fakt, że zanim model spada do salonu oficjalnego dealera, może toczyć się do 50 kilometrów. Jeśli przebieg na prędkościomierze pozostaje zero, wiesz, że fabryka ma prawo skręcić licznik, gdy maszyna nie pojechała 200 kilometrów. Selektywnie testowane są niektóre modele - jazda na terenie terenu lub miasta. W tym przypadku, w rękawiczkowej komorze nowego samochodu pojawi się papier, poświadczając, że model został sprawdzony.
W naszej fabryce zbiera się sport Ford Explorer z silnikiem benzynowym i pojemność 360 koni mechanicznych. On jest rekonfigurowany z zawieszeniem, przewijając wzmacniacz sterujący i ustaw nowe źródła. Istnieje taka wersja z 2158 tysięcy rubli. Oprócz powyższego, rosyjski montaż różni się od europejskich 10 funkcji prowadzenia fotela kierowcy i programu do monitorowania martwych stref.
Możesz również znaleźć na rynku Eksportera Ford Explorer naszego montażu. Jest to model budżetowy. Koszt takiego samochodu rozpoczyna się od 1 miliona 798 tysięcy rubli. Pod maską zainstaluj silnik 294-silny. Ale nie myśl, że ten model jest mniej wygodny niż jego europejski analog. Istnieje siedem miejsca, kontroli klimatu, zasłon bezpieczeństwa i ogrzewanych siedzeń.
Wyglądając, nasza i europejska modyfikacja można określić za pomocą koła i kratki kratki.
Problemy z Forda
Na rynku europejskim niektóre firmy motoryzacyjne muszą zawierać środki z powodu kryzysu. Kilka miesięcy temu Ford Concentrator zamknął kolejny zakład, który znajduje się w Belgii. Ten przedsiębiorstwo jest naprawdę bardzo duży, a nikt nie spodziewał się takiej obrotu wydarzeń.
Ale to nie wszystkie złych wiadomości dla Forda. Wkrótce dwie fabryki w Wielkiej Brytanii zostaną zamknięte. Mówimy o sklepach zgromadzonymi w Southampton i Dagenham. Tak więc, troska próbuje zrekompensować straty. Zgodnie z najnowszymi danymi w tym roku wyniosą 1,2 mln euro.
Oczywiście, że masowy zwolnienie pracowników nie wpłynie na montaż samochodów, ale firma uderzy w obraz. Około 500 pracowników zostanie zwolniony w Southampton. W Dagentham, 1000 osób straci swoją pracę.
W tej chwili tylko w Anglii w Forda Roślin zatrudnia około 11,4 tys. Osób. Po zamknięciu dwóch przedsiębiorstw pozostanie warsztatem na montaż silników i skrzyń biegów.
Ostatnim razem rośliny pozostały dziesięć lat temu. Następnie zwolniono 2000 osób. Powód zamknięcia jest znany wszystkim. Okazuje się, że produkcja i to i ostatni raz był nieopłacalny. Na przykład 200 tysięcy samochodów rocznie można wyprodukować w Southampton. Teraz przenośnik nie spotykają się nawet.
Szef Europejskiego przedstawiciela Przedstawiciela Forda nie komentuje sytuacji. Ale będzie miał konferencję z przedstawicielami brytyjskich branż. Brytyjscy parlamentariusze zauważają, że są bardzo zaniepokojeni losem przedsiębiorstw. W tym wszystkim, wielu ludzi pozostanie bez pracy. Tak, a przemysł w Wielkiej Brytanii będą również cierpieć.
Po zamknięciu fabryki uwalnianie produktów Ford zostanie zmniejszony o 18%, ponieważ ponad 355 tysięcy jednostek nie zostanie wydane. Ale rocznie zaoszczędzi więcej niż 500 milionów euro.
Przypomnijmy, że w zeszłym roku firma zamknęła produkcję w Belgii w Gence. Wtedy 4,3 tysięcy osób pozostało bez pracy. Technologia z zakładu została przeniesiona do Niemiec. W ten sposób przedstawiciele firmy chcą zaoszczędzić kolejne 700 milionów euro.
Ogólnie rzecz biorąc, Dyrekcja troski chce odejść na świecie dokładnie tak wiele roślin, ponieważ rzeczywisty popyt. Dalsze rozwiązania będą zależy tylko od powszechnej sytuacji gospodarczej.
Rosyjska fabryka jeszcze nie dotyka. Po rozpoczęciu montażu sprzedaży wzrosła o 38%.
Około trzydzieści lat temu słynny amerykański menedżer Lee Yakokka powiedział, że przez początek XXI wieku, tylko kilku graczy pozostanie na światowym rynku motoryzacyjnym. Ex-Prezydent CHRYSLER i FORD TRUST widział tendencja dalszego rozwoju przemysłu samochodowego, więc nie jest zaskakujące, że jego prognozy są potwierdzone.
Największe światowe autokontracery i sojusze
Na pierwszy rzut oka może wydawać się wiele niezależnych producentów samochodów na świecie, ale w rzeczywistości większość autokompany jest zawarty w różnych grupach i sojuszach.
Tak więc, czy Yakokka wyglądała jak w wodzie, a dzisiaj pozostała tylko kilku producentów samochodów, którzy dzielą się między sobą cały światowy rynek samochodów.
Jakie marki należą do Forda
Co ciekawe, firmy, które odwiedził - Chrysler i Ford są liderami amerykańskiego przemysłu samochodowego, podczas kryzysu gospodarczego doznał najpoważniejszych strat. I tak poważnym przekierowani, których nigdy wcześniej nie mieli. Chrysler i General Motors stali się bankrutujące, a Ford uratował tylko cud. Ale dla tego cudu firma musiała zapłacić zbyt droga cena, ponieważ w wyniku Forda straciła swoją grupę Automotive Premium Premium, która obejmowała Land Rover, Volvo i Jaguara. Ponadto Ford stracił Aston Martin - brytyjskiego producenta Supercar, Mazda Stacz kontrolujący stawkę i wyeliminował markę Rtęcią. A dziś tylko dwie marki pozostały z ogromnego Imperium - Lincoln i Faktycznie Forda.
Jakie marki należą do AvtoContracena General Motors
General Motors nie miały mniej poważnych strat. Amerykańska firma straciła Saturn, Hummer, Saaba, ale jej upadłość nadal nie uniemożliwiła marki Opla i Daewoo. Dzisiaj, jako część General Motors, marki, takie jak Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac i Buick. Ponadto Amerykanie należą do rosyjskiego joint venture GM-Avtovaz, który uwalnia Chevroleta Niva.
Autocontracenie Fiat i Chrysler
A American Concern Chrysler działa teraz jako partner strategiczny Fiata, który zebrał się pod jego marek skrzydłowych, takich jak Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari i Alfa Romeo.
W Europie rzeczy są nieco inne niż w Stanach Zjednoczonych. Tutaj kryzys dokonał również własnych korekt, ale pozycja potworów europejskiego przemysłu samochodowego nie została wstrząśnięta.
Jakie marki należą do troski o grupę Volkswagen
Volkswagen nadal gromadzi marki. Po zakupie Porsche w 2009 r. Grupa Volkswagena rośnie dziewięć marek - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Producent Ciężarówka Scania i VW. Istnieją informacje, które Suzuki wkrótce będzie na tej liście, 20 procent takich akcji jest już własnością grupy Volkswagen.
Marki należące do grupy Daimler AG i BMW
Podobnie jak dla pozostałych dwóch "Niemców" - BMW i Daimler AG, nie mogą pochwalić się takiej obfitości marek. Pod skrzydłem Daimlera AG Smart, Maybach i Mercedes znaczki są oznakowane, a historia BMW ma mini i Rolls-Royce.
Automotive Alliance Renault i Nissan
Wśród największych automatów na świecie nie można nie wspominać o sojuszu Renault-Nissan, posiadając takie marki, takie jak Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia i Renault. Ponadto Renault jest właścicielem 25 procent akcji Avtovaza, więc Lada nie jest również niezależny od francusko-japońskiego sojuszu.
Kolejnym głównym francuskim producentem samochodów jest problem z PSA - należą do Peugeot i Citroena.
Japońska autoconewerna Toyota.
Wśród japońskich producentów samochodów pochwalić się "kolekcją" marek, które można z wyjątkiem Toyoty, która należy do Subaru, Daihatsu, Scion i Lexusa. Również w ramach silnika Toyota, producent ciężarówki HINO jest wymienione.
Kto należy do Hondy
Honda ma bardziej skromne osiągnięcia. Oprócz biura motocyklowego i marki Acura, Japończycy nie ma nic więcej.
Udane handai-kia
W ciągu ostatnich lat sojusz Hyundai-Kia z powodzeniem włamuje się na listę światowych liderów branży samochodowej. Dziś produkuje samochody tylko pod markami KIA i HYUNDAI, ale koreańczycy poważnie zaangażowali się w tworzenie marki premium, która może uzyskać nazwę Genesis.
Wśród absorpcji i fuzji ostatnich lat należy wymienić pod skrzydłem marki Chińskiej Geely Volvo, a także zakup angielskiego marki Premium Land Rover i Jaguara przez Indian Tata Company. Mniejszy przypadek jest zakup słynnej szwedzkiej marki Saab maleńki producenta Supercars Spyker z Holandii.
Gdy potężny brytyjski przemysł samochodowy zamówił długo do życia. Wszyscy znani brytyjscy producenci samochodów mają długą niezależność. Ich przykład podążył za małymi angielskimi firmami, które przekazywały obce właściciele. W szczególności legendarny lotos dzisiaj posiada proton (Malezja), a chiński Saic kupił MG. Nawiasem mówiąc, ten sam saic, zanim został sprzedany przez koreański Ssangyong Motor Indian Mahindra & Mahindra.
Wszystkie te strategiczne partnerstwa, sojusze, stowarzyszenia i absorpcja ponownie udowodniła, czy Yakokki jest właściwym punktem. Pojedyncze firmy w nowoczesnym świecie przetrwają, nie jest już w stanie przetrwać. Tak, są wyjątki, takie jak japońskie Mitsuoka, angielski Morgan lub Malezyjski proton. Ale firmy te są niezależne tylko w tym sensie, że nic nie zależy od nich nawet konta.
W celu uzyskania rocznej sprzedaży, obliczonej przez setki tysięcy samochodów, nie wspominając o milionach, bez silnego "tyłu" nie może zrobić. W sojuszu Renault-Nissan partnerzy są wspierani przez siebie nawzajem, aw Grupie Volkswagena wzajemna wykonanie jest dostarczane przez liczbę marek.
Jeśli chodzi o takie firmy jak Mitsubishi i Mazda, w przyszłości w przyszłości są duże trudności. Podczas gdy Mitsubishi może uzyskać pomoc PSA Partners, wtedy Mazda będzie musiał przetrwać sam, który we współczesnym świecie staje się coraz trudniejszy ...
Czy wiesz, do którego należy? Zasadniczo na pierwszy rzut oka odpowiedź na to pytanie jest dość łatwe. Ale nie tak proste. Zwłaszcza w odniesieniu do różnych podziałów znanych marek, w których można nawet zdezorientować. Plus, w ciągu ostatnich dziesięcioleci wiele marek samochodowych minęło własność innego autocompany. Więc dziś tylko ekspert i ekspert nowoczesnego rynku samochodów może łatwo zadzwonić, kto własnych znaczków samochodów.
Na przykład, przez dziesięciolecia, brytyjska marka Vauxhall i niemiecka marka Opel należała do amerykańskiej firmy General Motors. Ale w marcu 2017 r. Nastąpiła transakcja roku (a może nawet dziesięć lat), w której grupa firm PSA nabyła marki Vauxhall i OPEL na 2,3 mld dolarów. Oznacza to, że obecnie marki Vauxhall i OPEL należą do wspólnej firmy Peugeot i Citroën, które stworzyły automatyczne światła PSA. Oznacza to, że teraz marka Vauxhall i OPEL należą do francuskich marek motoryzacyjnych.
Tak więc, jak widać, nie wszystko jest tak proste na nowoczesnym rynku samochodowym. Ale dzięki naszym materialemu możesz dowiedzieć się, kto jest właścicielem, jakie marki samochodowe są dzisiaj. Pomoże to nie tylko rozszerzyć swoją wiedzę w Avtowie, ale także stać się prawdziwym koneserem w świecie korporacji motoryzacyjnych.
Grupa BMW.
Rapp Motorenwerke Silniki samolotów w 1917 Utworzono Bayerische Motoren Werke. Ponadto Bayerische Motoren Werke w 1922 roku był zjednoczony z Ayerische Flugzeug-Werke Aviation Company. W 1923 r. Zjednoczona Korporacja zaczęła wytwarzać silniki do motocykli, a także ustawić produkcję motocykli. W 1928 r. Rozpoczęła się produkcja samochodów. Dziś ma całkiem prostą strukturę.
Oto kilka marek należących do grupy BMW:
Bmw.
Mini.
Rolls-Royce.
BMW Motorrad (marka motocyklowa)
Daimler.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) został założony w 1899 roku. W 1926 roku, zjednoczyła Benz & Cie. Od tego momentu Daimler-Benz AG pojawił się na świecie.
Siedziba znajduje się w Stuttgart, Niemcy.
Firma ma dość skomplikowaną strukturę korporacyjną, która obejmuje marki, począwszy od producenta inteligentnego mikrohaterów i kończących się producentem autobusów szkolnych.
Oto marki dzisiaj należące do Daimlera:
Mercedes-Benz.
Mądry.
Mercedes-Benz Truck (producent ciężarówek)
Freightliner (producent ciężarówek amerykańskich)
Fuso (produkcja samochodów ciężarowych)
Zachodnia gwiazda (produkcja naczepy)
Bharatbenz (Indian Automotive Company, która produkuje autobusy i ciężarówki)
Samochody dostawcze Mercedes-Benz (producent minibusów i minivanów)
Mercedes-Benz Autobusy (producent autobusów)
Setra (autobusy)
Thomas zbudowany (producent autobusów szkolnych)
(Mercedes-AMG (produkcja samochodów potężnych i sportowych opartych na modelach serial Mercedesa) - dział, który jest częścią Daimler AG).
General Motors.
W 1908 r. Właściciel Buicka Williama K. Durant, wraz ze starej firmą pojazdów silnikowych (Oldsmobile), założył holding, który miał pomóc markom samochodowym konkurować na rynku samochodów. W 1909 r. Cadillac i Oakland dołączyli do gospodarstwa, w przyszłości otrzymał nową nazwę Pontiac. Później General Motors zaczęli wchłaniać wiele firm małych samochodów. Tak więc w 1918 r. Marka wszedł do gospodarstwa.
Siedziba General Motors znajduje się w Detroit, Michigan, USA.
W 2008 roku, po globalnym kryzysie finansowym, General Motors zamknięte marki, takie jak Oldsmobile, Pontiac, Saturn i Hummer.
W tej chwili korporacja kontroluje następujące firmy:
Autobaojun (producent samochodów w Chinach)
Buick.
Cadillac.
Chevrolet.
GMC.
Holden (producent samochodów w Australii)
Jiefang (chińska firma, która produkuje samochody komercyjne)
Wuling (producent samochodów w Chinach)
Fiat Chrysler.
Włoska firma i amerykańska marka Chrysler oficjalnie ukończyli połączenie w październiku 2014 r., Tworzenie samochodów sojuszu Fiata Chryslera. Ten proces rozpoczął się w 2011 roku.
Przypomnijmy, że Fiat rozpoczął swoją historię w odległym 1899 r. (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Technicznie Fiat Chrysler Automobiles ma siedzibę w Londynie w Anglii. Niemniej jednak większość rzeczywistych prac jest wykonywana w głównym biurze Chryslera w Obern Hills, Michigan, USA i głównym biurem Fiat w Turynie, Włochy.
Sojusz FCA zarządza:
Chrysler.
Unik.
Jeep.
Baran
Placet.
Alfa Romeo.
Fiat Professional
LANCIA.
Maserati.
Siedziba Tata Motors znajduje się w Mumbai, Indie.
Tata zarządza następującymi firmami:
Tata.
Land Rover.
Jaguar.
Tata Daewoo (komercyjna auto produkcja)
TOYOTA GROUP.
TOYOY Automatic Loom Works Automotive Unit zajmował rynek samochodowy w 1935 r., Po wydaniu odbioru G1 na rynku. Następnie w 1937 r. Jednostka motoryzacyjna została podświetlona w oddzielnej firmie silnikowej. Pierwszym samochodem Toyoty była ciężarówka GA, która zastąpiła starego modelu Toyota G1.
Toyota ma siedzibę w mieście Toyota, Japonia.
TOYOTA Group jest właścicielem:
TOYOTA.
Lexus.
Hino (transport komercyjny)
Daihatsu.
Grupa Volkswagen.
Korzenie odchodzą w czasie nazistowskich Niemiec, gdy kraj starał się zmobilizować populację, aby stworzyć "maszynę ludową". Nawiasem mówiąc, przed rozpoczęciem II wojny światowej Volkswagen mógł produkować pierwszą partię takich samochodów. Ale wtedy roślina przechodziła na produkcję pojazdów wojskowych. Po wojnie kontynuowano produkcję "samochodu ludowego". To był legendarny "Beetle" (Volkswagen Beetle). W rezultacie produkowano 21 milionów samochodów.
Główna siedziba Volkswagena znajduje się w Wolfsburg, Niemcy.
W tej chwili Volkswagen Group Controls:
Volkswagen.
Audi.
Bentley.
Bugatti.
Lamborghini.
Porsche.
Siedzenie.
Skoda.
Człowiek (produkcja ciężkich pojazdów ciężarówek)
Scania (inna firma produkuje ciężkie ciężarówki i ciężarówki)
Volkswagen Commercial (samochody komercyjne: minivany, minibusy, samochody dostawcze)
Ducati (produkcja motocykla)
Zhejiang Geely.
Li Shufa założył Zhejiang Geely Holding Group w 1986 roku. W 1997 r. Stworzył Geely Automobile. Pomimo faktu, że jest to ładna młoda firma motoryzacyjna, obawa posiada kilka dużych gospodarstw samochodowych dzięki inteligentnym przejęciom.
Główna siedziba Zhejiang Geyy znajduje się w Hangzhou, prowincja Zhejiang, Chiny.
Firma kontroluje następujące marki:
Geely Auto.
Volvo.
Lotos.
Proton (Malezja)
Firma London EV (Taxi Car Manufacture for London)
Polestar (produkcja pojazdów elektrycznych)
Lynk & Co (marka premium koncentruje się na produkcji drogich samochodów elektrycznych)
Yuan Cheng Auto (Produkcja pojazdów użytkowych)
Terrafugia (produkcja samochodów latających)
Ostatnie inwestycje sprawiają, że największy akcjonariusz Volvo AB, który produkuje samochody komercyjne i odpowiada za marki i ciężarówki Renault (Volvo i Renault Truck Production).