25.03.2012 19:57:14
Japończycy niestety nie są zbyt gadatliwi i nie podpowiedzą, jak zmienić podstawki pod iQ ani jaki olej wlać, ale mamy nadzieję, że nawet te powierzchowne wrażenia przydadzą się komuś przy wyborze tych zabawnych pepelatów.
Jeśli jesteś już posiadaczem tego modelu, z przyjemnością zapoznamy się z Twoimi opiniami na jego temat na stronie.
1.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Jego formy są fajne, trochę je, a sam ma nos łajdaka, więc można go zaparkować gdziekolwiek.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Ogólnie rzecz biorąc, tak, aby siedzieć w nim cztery, w zasadzie jest realne. Ale samochód jest tak mały, że nie ma miejsca na bagaż.
2.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Swingy, gdy wjeżdżasz na parking zatłoczony samochodami, możesz łatwo manewrować w rzędach i wchodzić w zakręty. Cieszę się, że mimo niewielkich rozmiarów, podczas jazdy auto nie krępuje, czujesz się przyjemnie. Mam litrowy silnik, rozpędza się normalnie. Samochód jest przewidywalny, zrozumiały, łatwy w obsłudze.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Jest ciemno, nawet wydłubać oko! W nocy podjeżdżasz pod dom, pomyśl o rozładunku niektórych rzeczy - w kabinie nic nie widać. A nawet jeśli jesteś sprytny, zapalisz światło w kabinie, to nie wystarczy odpowiednio oświetlić to, co iQ nazywa bagażnikiem. Co więcej, urządzenie fotela pasażera nie zostało przemyślane, w wyniku czego zapewniamy sobie ból w dolnej części pleców. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to dostaję 7 litrów na sto. Nie tego się spodziewałem. Na autostradzie zużycie wynosi 6,2 litra na sto.
Dla mnie IQ pociąga tylko rola drugiego samochodu w rodzinie. Zaznaczam, że jeśli wybierasz się nim w długą podróż, iQ mile Cię zaskoczy w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami kompaktowymi. Przez miesiąc wiję na nim 1000 kilometrów. Lot jest normalny.
3.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Zmieści się w każdej turze. Cudownie, jak dobrze jest pod względem parkowania. Jest pilot zdalnego sterowania - jest szczęście.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Z oświetleniem w kabinie wszystko jest źle: (Nifiga nie świeci. I wydaje się, że są jakieś diody, nie żarówki, ale mało sensu.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Normalny samochód.
4.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Samochód jest niewielki, a więc optymalny do poruszania się na trasie dom-praca. Posiadam skórzane wnętrze. Bardzo podobne.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Przede wszystkim rozczarowaniem jest oświetlenie wnętrza. Nie daj Boże, upuść coś w ciemności - wtedy będziesz torturowany, aby przeszukać. Nie ma podłokietników. Klamki drzwi są szorstkie. Widoczność do tyłu jest słaba. I po bokach też. Trudno sobie wyobrazić coś brzydszego.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Samochód dla dwojga. Drugi rząd ma charakter czysto symboliczny. Kierownica reaguje, sterowanie jest jasne, hamulce działają z hukiem. Przyspiesza przeciętnie, ale czego wymagać od litra objętości. Cena dla niego nie jest słaba. Coś jak premia. I fajniejszy niż sprytny, mówię ci!
5.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Cóż, fajnie. Jeździ wesoło, świetnie się kręci.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Che, moi przyjaciele, wydatek jest za duży, za duży.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Myślę, że iQ nie wzniesie się wyżej niż drugi samochód w domu. Pomocne, takie urządzenie.
6.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Samochód damski: uroczy i kawaii. Łatwy w zarządzaniu. Pojemność silnika jest niewielka: więc jeśli chcesz jechać, musisz zakręcić silnikiem. Z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca! Okazuje się świetnie. Konsumpcja jest nieco wyższa niż oczekiwano. Czujesz się bezpiecznie w samochodzie.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Tak, nie jeździ na niskich obrotach, nawet jeśli pękasz!
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Toyota iQ była pierwszym samochodem, który kupiłem, powiedzmy, prosto z serca. Mam w rodzinie jeszcze dwie Toyoty: Crown i Prius. Jeżdżę na każdym z nich. Tak więc IQ doskonale uzupełnia moje samochody.
Do Toyoty iQ łatwo się przyzwyczaić i myślę, że wszyscy będą zadowoleni z ładnego wyglądu samochodu. iQ to pełnoprawny samochód 4-osobowy. Nawet jeśli ktoś siedzi na tylnych siedzeniach, wciąż jest wystarczająco dużo miejsca na zakupy.
Osobno zauważę jeden irytujący niuans. Drgania silnika podczas przyspieszania przyciągają zbyt dużą uwagę.
7.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Głównym atutem samochodu jest jego niewielki rozmiar. Znajdziesz miejsce na każdym parkingu. Salon jest przemyślany i wygodny. Myślę, że litr iQ to dobra inwestycja.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Do iQ mogą trafić zarówno ludzie, jak i rzeczy. „Razem” jakoś nie działa. Jednak stopniowo przyzwyczaiłem się do małego salonu. Oświetlenie wnętrza jest kiepskie. To denerwuje. Na przykład wieczorem wysiadasz z samochodu i powiedzenie na pewno, że niczego nie zapomniałeś, jest niemożliwe. Rozejrzyj się, nie rozglądaj się, to wszystko jedno – nic nie widzisz.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Myślę, że IQ to samochód dla tych, którzy rozumieją po co w ogóle auta kompaktowe, dla tych, którzy są przyzwyczajeni do schludności i porządku. Jeśli posiadasz wymaganą ilość i chcesz kupić kompakt dla siebie, to IQ jest rozsądnym wyborem, chociaż auto nie ciągnie klasy premium.
8.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Dziwnym zbiegiem okoliczności zwinny samochód. Ucieszyło mnie zużycie paliwa.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Weź pod uwagę, że w kabinie nie ma oświetlenia. Nie ma gdzie umieszczać przydatnych drobiazgów. Klimatyzacja i magnetofon są niewygodne w użyciu. Hamulce… no nie wiem, są trochę dziwne. Reflektory świecą tak sobie. Krótko mówiąc, dlaczego to kupiłem???
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Pasuje jak drugi samochód w rodzinie. Nie ma radości z jazdy, więc rzadko jeżdżę. Odlew nie wchodzi w skład standardowego pakietu. Moja rada, jeśli nagle zapalisz się, aby kupić iQ, najpierw udaj się na jazdę próbną i zastanów się, czy jej potrzebujesz. Osobiście przepraszam, że kupiłem IQ.
9.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Świetne w pokonywaniu zakrętów.
Działa cicho.
Na litr objętości idzie dobrze.
Bezpieczny samochód wysokiej klasy.
Wystarczająca ilość miejsca w kabinie (dla kierowcy i pasażera).
Materiały wykończeniowe są normalne.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Nie idzie.
Kierownica jest tępa.
W porównaniu do wariatorów innych producentów ta noga z waty.
Sądząc po dźwięku, z tyłu ciągnika jest tłumik.
Widoczność nie inspiruje.
Na niskich obrotach nie idzie idealnie
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Idealny dla osób poszukujących małego samochodu. Zużycie paliwa i zwrotność są dobre. Bardzo łatwo zaparkować. Drzwi są szerokie, więc wygodnie jest wsiadać i wysiadać z auta. Myślę, że cena jest nieco wysoka, biorąc pod uwagę pakiet pakietów i możliwości działania.
Ten samochód mógłby mieć większy silnik i turbinę.
Ogólnie jestem zadowolony z auta.
10.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Wygląd zewnętrzny dla amatora. Ładny mały samochód. Nie wymagałbym od iQ zwinności.
Wnętrze prezentuje się bardzo efektownie. Czuje się, że salon powstał z oczekiwaniem klasy premium. Wszystko jest przemyślane. Samochód strasznie jeździ! Wibracja jest jak siedzenie w fotelu masującym. Szybko się męczysz, twoje ciało drętwieje.
Jest tylne siedzenie i to jest niesamowite! Nie spodziewałam się, że to dziecko naprawdę będzie miało normalny tylny rząd. Zadowolone zużycie paliwa. Możesz wepchnąć do iQ cztery osoby i będzie jadło jak Mazda Demio.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Tak, właściwie nic.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Samochód podoba mi się zewnętrznie, jazda też jest normalna. IQ jest jedynym kompaktowym samochodem klasy premium w Japonii, inne nie były nawet blisko.
11.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Dobrze się kręci.
Projekt jest fajny.
Wszyscy zwracają uwagę.
Zabawa w myciu iQ.
Wbrew oczekiwaniom idzie dobrze. Nawet pod górę!
Wady w Toyota iQ (IQ):
Zbyt wysoki przepływ.
Nie jest tak pojemny, jak wszyscy krzyczą.
Dźwięk klaksonu jest tak cichy, że czasami nawet sąsiedni kierowcy go nie słyszą.
Jeśli rozumiesz samochody, przyzwyczajenie się do iQ nie zadziała od razu.
Drzwi są za duże. Oczywiście możesz zaparkować samochód na milimetr, ale wtedy nie wyjdziesz.
W lusterku wstecznym nic nie widać.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Przed zakupem zastanów się, czy potrzebujesz tego samochodu i koniecznie wybierz się na jazdę próbną. Do codziennych dojazdów i zakupów samochód nadaje się w 100%.
12.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Kupiłem go, aby iść na zakupy, zamieszkać w jednym i cieszyć się życiem. Samochód spełnia cele zakupu. Prawdę mówiąc, chciałem kupić iQ u mechanika, jak w Europie z silnikiem o pojemności 1,33 litra. I przyszedł kupić, i oto mamy tylko CVT, który jest CVT. Ale nie zawiodłem się, auto jeździ normalnie jak na swoje możliwości. Nawet na torze, mając na sobie pełny but, czujesz się bezpiecznie w IQ. To oczywiście nie jest mój trzylitrowy Surf, a „wysoka prędkość” na iQ jest daleka od tego samego, co na Surf, trzeba to zrozumieć. Dlatego jestem całkiem zadowolony z zachowania IQ na autostradzie. Samochód jest mały, łatwo się skręca, przebudowywany z rzędu do rzędu jest również doskonały.
Niż Toyota Ikyu mnie rozczarowała:
Drzwi są duże, trzeba się do nich przyzwyczaić. Kiedy posadzisz dziecko lub emeryta, musisz upewnić się, że drzwi nie uderzają w nie przy silnym wietrze.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Kupiłem ten samochód nie ze względów praktycznych, ale dla siebie. Jeżdżę na nim, nic mi nie przeszkadza.
13.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Samochód jest bezpieczny jak zwykły sedan. Bardzo wygodne dla naszych zatłoczonych parkingów. Tapicerka deski rozdzielczej wykorzystuje wysokiej jakości materiały, jak we francuskim Citroënie. Główne instrumenty są łatwe do odczytania, zrozumiałe, zupełnie nie tak jak w hybrydowej Hondzie Insight.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Bardzo wysoka cena. Nadmierne wibracje silnika. W kabinie nie ma zdrowego oświetlenia.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Dobry samochód. Myślę, że taka przyszłość. Jest poduszka powietrzna kolanowa i ogólnie samochód jest bardzo bezpieczny.
14.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Bardzo dobre właściwości jezdne. Łączy cichą pracę silnika z wysokim poziomem bezpieczeństwa. Nawet przy prędkości 130-150 km/h czujesz się pewnie za kierownicą. Hamulce i układ kierowniczy działają dobrze.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Za wysoki opór czołowy. Silny wiatr „zwiewa” samochód. Jazda nim po szutrowej drodze to nie lód. I w ogóle, kto by mi tu powiedział co, projekt nigdzie nie jest gorszy. Jak ktokolwiek mógł pomyśleć o zrobieniu takiej powierzchowności!
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Jestem zadowolony z samochodu. Jego promień skrętu jest bardzo mały, co pozwala poczuć swobodę nawet w trudnych sytuacjach. Myślę, że tylko czarny kolor nadwozia uratuje ten nowomodny projekt. Nie jestem czarny i nie jestem szczęśliwy.
15.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Bardzo ładny wygląd zewnętrzny. Powiedziałbym, że ze względu na swoje rozmiary iQ jest bardzo bezpiecznym i posłusznym samochodem, tak jak niemiecki!
Wady w Toyota iQ (IQ):
Obiektywnie nie ma z czym porównywać samochodu, więc nie mam rozczarowań.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Możesz zakochać się w IQ, niezwykłym samochodzie. Jeździ dobrze, bezpieczeństwo na wysokości. Wydaje się, że prowadzisz większy samochód niż w rzeczywistości. Jako druga maszyna iQ jest najlepszą opcją. Na początku wydaje się, że silnik jest dość watowany, ale gdy przejedziesz wiele, wiele kilometrów na IQ i nic nie znika, od razu widzisz wszystkie uroki małej objętości silnika.
16.
Plusy w Toyota iQ (IQ):
Co tydzień jeżdżę promem na sąsiednią wyspę, iQ ma niecałe trzy metry długości, dzięki czemu udaje mi się sporo zaoszczędzić na opłatach za transport. Dodatkowo w kabinie mogą siedzieć cztery osoby. Auto jest szybkie, nie można nawet powiedzieć, że pod maską jest tylko litr.
Wady w Toyota iQ (IQ):
Szczerze mówiąc, miejsca dla pasażera z przodu jest niewiele. Szkoda, że deweloperom nie udało się zwiększyć powierzchni użytkowej pod przednimi siedzeniami. Samochodem jeździłem dopiero tego lata, a zimą nie mogę mówić, ale przy włączonej klimatyzacji dynamika zauważalnie spada, a zużycie rośnie. Myślę, że zimą będzie tak samo tylko z profilu.
Ogólne wrażenia z Toyoty iQ:
Toyota jest super, 4 osoby mogą naprawdę wygodnie siedzieć w iQ. Rozstaw osi jest dość krótki, ale na ostrych zakrętach samochód zachowuje się przewidywalnie i można na nim polegać. Ikyu jest trochę mały, wydaje się, że jest ciasny, ale widoczność jest wystarczająca, nie jak w niektórych hatchbackach.
Na podstawie wyników wszystkich recenzji Toyota Akyu otrzymała następujące oceny:
Zewnętrzne 8.29
Wnętrze 7,29
Opcje 7.47
Charakterystyka jazdy 7,76
Wrażenia ogólne 7,65
OCENA OGÓLNA 7,69
Toyota IQ to samochód typowo miejski, zwinny i dość dynamiczny. Na parkingu samochód zajmuje minimum miejsca, zużycie paliwa nie przekracza 5 litrów na 100 kilometrów, utrzymanie jest niedrogie. A jednocześnie kompaktowy japoński ma wyposażenie najwyższej klasy, dobre właściwości jezdne i godny pozazdroszczenia poziom bezpieczeństwa.
Prezentacja
Pierwsza koncepcyjna wersja Toyoty IQ, która w tamtym czasie nie miała bezpośrednich odpowiedników, została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Samochód otrzymał kilka nagród i dekodowanie swojego wskaźnika IQ: I – innowacyjność (innowacja), inteligencja (intelektualna), Q – jakość (jakość). W 2009 roku rozpoczęła się masowa produkcja Toyoty IQ, która trwa do dziś. W Stanach Zjednoczonych samochód sprzedawany jest pod nazwą Scion.
Więcej niż skromne, długość nadwozia wynosi tylko 2985 mm, a szerokość 1680 mm, ale jednocześnie jego wnętrze jest dość przestronne. Przestrzeń wnętrza została powiększona poprzez przemieszczenie wszystkich czterech kół do maksimum w rogach nadwozia. Samochód praktycznie nie posiada zwisów, masa skupiona jest w obrębie rozstawu osi, który wynosi 2000 mm, co zapewnia dobrą sterowność. Koła w 16-calowych uzupełniają ogólną konstrukcję samochodu, a także przyczyniają się do płynnej jazdy.
Poziom komfortu
Przyzwoity poziom komfortu w Toyocie IQ, którego zdjęcie przedstawiono na stronie, sprawia, że samochód jest poszukiwany przez wiele różnych kategorii nabywców. Ale szczególnie miniaturowy samochód jest odpowiedni dla małej rodziny składającej się z trzech lub czterech osób - dwóch dorosłych i dwojga dzieci. Samochód jest niezastąpiony w podróży do supermarketu, na targ, do pracy, do przedszkola czy szkoły. Toyota IQ może być dobrym pomocnikiem w sprzątaniu, dodatkowo cała rodzina może jeździć na świeżym powietrzu w kompaktowym aucie. Bagażnik pomieści namiot, stół kempingowy z krzesłami, kosze na żywność, a nawet kilka pojemników z wodą.
Bagażnik można zwiększyć z 32 do 238 litrów, po prostu obniżając oparcia tylnych siedzeń. A jeśli tylne siedzenia są podniesione, pod nimi otwiera się pusta nisza, w której można również umieścić kilka rzeczy.
Rynek rosyjski
Toyota IQ jest dostarczana na rosyjski rynek motoryzacyjny z 1,3-litrowym silnikiem benzynowym o pojemności 98 litrów. z. oraz bezstopniowy wariator, oparty na zasadzie działania, przypominający automatyczną skrzynię biegów, gdy nie trzeba zmieniać biegów. Jednak sprawność wariatora jest kilkakrotnie niższa. Ale w tak miniaturowym aucie jak Toyota IQ z powodzeniem może służyć jako skrzynia biegów. Cena nowego samochodu w zwykłej konfiguracji wynosi około 780 000 rubli, ceny samochodów używanych nie starszych niż 2009 mogą wahać się od 250 do 560 tysięcy rubli.
Rentowność
Silnik Toyoty IQ jest wyposażony w system Stop & Start, który oszczędza paliwo podczas jazdy w terenie miejskim. Podczas postoju na światłach system wyłącza silnik, a po włączeniu zielonego sygnału uruchamia go ponownie. Biorąc pod uwagę, że w dużych miastach takich przymusowych postojów na czerwonym sygnale mogą być dziesiątki, a nawet setki, staje się jasne, jakie oszczędności na benzynie przynosi Stop & Start. Oprócz bezczynności na światłach samochód może utknąć w korku lub korku, który jest również obciążony nadmiernym zużyciem paliwa, a wyłączenie silnika w odpowiednim czasie będzie tylko korzystne.
Toyota iQ (nowa wersja) jest dostarczana do krajów europejskich z ekonomicznym trzycylindrowym silnikiem o pojemności jednego litra i pojemności 68 litrów. z. Dla miłośników szybkiej, dynamicznej jazdy oferowany jest silnik 1,4 litra o pojemności 90 litrów. z., co jest nie tylko dość ekonomiczne, ale także przyjazne dla środowiska, ponieważ emisja CO 2 takiego silnika wynosi tylko 98 g / km.
Unikalny zbiornik gazu
Toyota iQ - 32 litry. Za innowację można uznać zbiornik gazu w samochodzie, ponieważ nie zajmuje on miejsca ani w przedziale pasażerskim, ani w bagażniku. Pod dnem schowany jest niespotykanie cienki pojemnik. Aby paliwo nie rozpryskiwało się w płaskiej i szerokiej wannie, zbiornik wyposażono w system przegród. Jedyną niedogodnością projektową jest niedokładność w określeniu pozostałego paliwa, dlatego właściciel musi uważnie monitorować, czy zbiornik gazu jest stale pełny.
Bezpieczeństwo
Toyota iQ, której recenzje zawsze były pozytywne, jest klasyfikowana według wszystkich europejskich standardów. To właśnie niewielkie gabaryty auta umożliwiły wykonanie jego platformy, podwozia i nadwozia o dużej sztywności. W ten sposób okazała się potężna rama, która może wytrzymać energię skierowanych ciosów. Samochód posiada kilka pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa. To ABS – system zapobiegający blokowaniu się hamulców; VSC - system stateczności kursu; TRC - system kontroli trakcji; VA - hamowanie awaryjne ze wzmocnieniem; EBD - elektroniczny rozkład siły hamowania równomiernie na wszystkie koła.
Kompaktowa Toyota iQ jest wyposażona w dziewięć jednostek, z których trzy znajdują się w sektorze kierowcy: „kolano”, pod udem od strony drzwi i z przodu. Jedna duża poduszka powietrzna zabezpiecza przedni fotel pasażera. Pozostałe pięć jest rozmieszczonych na całym obwodzie kabiny. Należy zauważyć, że Toyota iQ otrzymała pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Europejskiej Oceny Bezpieczeństwa Transportu - EuroNCAP.
Inteligencja
Oprócz wszystkich wymienionych zalet, miniaturowa Toyota iQ ma jeszcze jedną rzecz - system Smart Entry & Push Start, który pozwala otworzyć samochód bez kluczyka i uruchomić silnik bez konieczności siadania za kierownicą. System można nazwać intelektualnym, ponieważ istnieje myślenie o „przyjaznych siłach” wezwanych do pomocy kierowcy. Kluczyk do stacyjki, zawieszony na specjalnym breloku, może znajdować się w kieszeni, nawet w dłoni. System rozpozna, że kierowca znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie samochodu, sam otworzy drzwi i uruchomi silnik.
Jedna z wersji wyposażenia Toyoty iQ nosi nazwę Prestige i obejmuje podgrzewane siedzenia, skórzaną tapicerkę w dwóch kolorach, wielofunkcyjną kierownicę, czujniki słońca i deszczu, klimatyzację i stylowe felgi aluminiowe. Samochód oferowany jest w 10 kolorach nadwozia. Wraz z samochodem kupujący otrzymuje komplet naklejek artystycznych.
2,98 metra nie pozwoli na przemieszczanie się dużej rodzinie. Przynajmniej Toyota jest większa od Smarta i w razie potrzeby będzie w stanie pomieścić jeszcze dwóch pasażerów. To prawda, że w drugim rzędzie zmieszczą się tylko małe dzieci. Silnik znajduje się z przodu, a napęd jest z przodu. Umożliwia to przekształcenie kabiny. Po złożeniu tylnego siedzenia mały bagażnik powiększa się z 32 litrów do 395 litrów.
Silnik
Gama silników do Toyot iQ jest bardzo lakoniczna. Dostała jednostki napędowe Toyoty Yaris: trzycylindrowy benzyna o pojemności roboczej 1,0 litra i 68 KM. oraz czterocylindrowy 1,3 l 98 KM. W warunkach miejskich nawet najmniejszy silnik w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów wystarcza na mikrokary. Jeśli ktoś spodziewa się od czasu do czasu jeździć po autostradzie, to najmocniejsza jednostka z 6-biegową manualną skrzynią biegów byłaby najlepszą opcją. Nie bez silników wysokoprężnych, co w tej klasie nie jest oczywiste. Do lutego 2012 roku oferowany był czterocylindrowy turbodiesel o pojemności roboczej 1,4 litra i mocy 90 KM.
Wersja z 98-konnym silnikiem benzynowym i bezstopniową przekładnią CVT zapewnia największy komfort i przyjemność z jazdy. Kiedyś taka kombinacja zażądała dodatkowych 1400 euro. Ale w tym segmencie taki wzrost jest bardzo wrażliwy i dlatego nie jest łatwo znaleźć supermini z automatyczną skrzynią biegów w Europie.
Sprzęt i bezpieczeństwo
W testach zderzeniowych Toyota iQ miała więcej szczęścia niż jej niemiecki odpowiednik. Smart, zbudowany w latach 1998-2007, zdobył tylko trzy na pięć gwiazdek w testach EuroNCAP, podczas gdy model 2014 zdobył cztery na pięć gwiazdek. Japoński Smart 2009 zdobył wszystkie pięć gwiazdek. Mała Toyota była standardowo wyposażona w dziewięć poduszek powietrznych. Jeden z nich jest ukryty w tylnej części kabiny nad zagłówkami za drugim rzędem siedzeń i ma na celu ochronę pasażerów w przypadku zderzenia tylnego. Ze względu na bardzo charakterystyczny bagażnik, a co za tym idzie brak strefy zgniotu, pasażerowie drugiego rzędu siedzeń są narażeni na uderzenia z tyłu.
Wnętrze Toyoty iQ jest jak zwykle solidne. Plastikowe powierzchnie nie wyglądają luksusowo, ale są wykonane i zmontowane z wysoką jakością. Po zmianie stylizacji w 2010 roku materiały są lepsze wizualnie i zmysłowo. Przy normalnej konserwacji wnętrze nie zdradzi wieku samochodu. Klimatyzator znalazł się na liście obowiązkowego wyposażenia podstawowego.
Niezawodność
Jak na prawdziwy samochód miejski, który pokonuje tylko krótkie odległości, japońskie supermini jest bardziej niż niezawodne. Według statystyk TUV 89,1% testowanych Toyoty iQ w wieku 2-3 lat nie miało żadnych wad. Ponadto średnia w tej grupie wiekowej wynosi 81%.
Układ hamulcowy samochodu w zasadzie nie narzeka, ale te wieczne ruszanie i hamowanie w miejskich korkach pożera tarcze hamulcowe. Problem ten dotyczy jednak nie tylko iQ, ale wszystkich samochodów, które większość czasu spędzają w gęstym ruchu miejskim. Ani silnik, ani skrzynia biegów, ani elektryk nie dają powodów do niepokoju. Możesz też być spokojny o zawieszenie. Wyboje lub „uderzenia w krawężnik” nawet po pięciu latach nie mają praktycznie żadnego wpływu na dźwignie i przeguby kulowe. Układ kierowniczy również zrezygnowany wytrzymuje „ciężkie” testy.
Produkcja Toyoty iQ na rynek europejski została wstrzymana w maju 2014 roku. Podczas operacji samochód praktycznie nie otrzymał żadnych negatywnych recenzji. Jedyną rozpoznaną wadą auta są szybko zużywające się tarcze hamulcowe. Ale głównym problemem, który nie pozwolił im się rozprzestrzenić, jest zbyt wysoka cena - 12 700 euro. Dziś cena używanych egzemplarzy zaczyna się od 5000 dolarów za egzemplarz z 2009 roku.
Typowe awarie
Samochody montowane od sierpnia 2008 do października 2010 miały problemy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Aktualizacja oprogramowania w ramach firmy odwołalnej w listopadzie 2010 r. rozwiązała problem.
Zablokowany pedał gazu w próbkach wykonanych między listopadem 2008 a listopadem 2009 jest spowodowany zbyt dużym tarciem w zespole. Wada została wyeliminowana w ramach akcji przywoławczej.
Pod klamką tylnej klapy brud gromadzi wilgoć, co może prowadzić do korozji.
Tak od dołu wygląda próg 4-letniego samochodu. Korozja występuje na styku dwóch blach karoserii. Po kilku słonych zimach zmiany staną się jeszcze większe.
W samochodach z silnikiem 1-litrowym i CVT zakoksowano linię recyrkulacji spalin. Konsekwencje: utrata mocy. Ponieważ linia jest przyspawana do katalizatora i nie było możliwości jej wyczyszczenia, urządzenie trzeba było wymienić. Koszt to 2000 euro. W czerwcu 2010 zmieniono kontur, co rozwiązało problem.
Mała, ale zwinna Toyota iq 2019 ma prawo do życia. Koncern Toyota w 2018 roku kilkakrotnie prezentował kompaktowy van Aikyu na japońskich targach motoryzacyjnych. Parametry techniczne Toyoty Ikyu nie mogą konkurować z tym samym Smartem. Ale model ma inne zalety. Przegląd Toyoty Iq 2020, konfiguracja i ceny, opinie właścicieli podane są poniżej. Istnieje również jazda próbna foto i wideo.
Oficjalni dealerzy
- Region:
- Wybierz region
Woroneż, ul. Ostużewa d.64
Jekaterynburg, NS. Metallurgov d.60
Irkuck, NS. Traktowaja, 23 A (most w Dolnym Angarsku)
Wszystkie firmyIstotą niemal każdej innowacji jest coraz bardziej zwarte mechanizmy. Telefony stają się coraz mniejsze, sprzęt AGD zajmuje minimum miejsca, samochody stopniowo się zmniejszają. Oczywiście są wielkie amerykańskie samochody, czy też imponujące pickupy, ale najbardziej zaawansowana technologia pojawia się w małych samochodach. Nie tak dawno japońska korporacja Toyota zaprezentowała najsłynniejszy model Prius, który dokonał swoistej rewolucji w świecie motoryzacji.
A teraz na rynku mikrosamochodów pojawił się nowy gość Toyoty Aikyu - model prosto z Japonii, który jest prawdziwym cudem myśli inżynierskiej w zakresie organizacji przestrzeni i kompaktowości. Rozpoczęcie sprzedaży modelu zaplanowano na 2009 rok. Celem projektantów było stworzenie jak najbardziej funkcjonalnego samochodu o minimalnych rozmiarach. Muszę powiedzieć, że inżynierom było ciężko, bo musieli wykorzystać każdy dostępny milimetr przestrzeni. 
Ikyu iq cena
w drodze, test zrywania
Kierownictwo Toyoty planowało stworzenie samochodu superkompaktowego, takiego jak samochód Smart, który cieszy się sporą popularnością w Europie. Samochód, który może konkurować z nim ceną, ale przewyższa go osiągami. Tak narodziła się Toyota Aikyu.
Inteligentne podejście
Muszę powiedzieć, że jednym z chipów, którymi smart podbija swoich właścicieli, jest jego niezwykły wygląd. Tak, małe samochody miejskie muszą wyglądać fajnie. Japońska wersja tego podejścia jest bardziej powściągliwa i dokładna, ale nie pozbawiona wyrafinowania. Mimo to nadal przyciąga wzrok. Z przodu Toyota Ikyu (patrz zdjęcie) wygląda jak zupełnie zwyczajny samochód. Reflektory w stylu Yarisa, mała maska, teksturowany przedni zderzak.
Jednak patrząc z boku auto wygląda zupełnie inaczej: aluminiowe felgi umieszczone w narożnikach, prawie całkowity brak zwisów, co pozwoliło na maksymalne wykorzystanie podstawy auta, zyskanie miejsca na przedział pasażerski, przy zachowaniu skromności wielkość samochodu. Warto powiedzieć, że toyotę iq 2019 można kupić również w Ameryce.
Spójrz też na model.
Ale tam jest sprzedawany pod marką Scion, która jest pozycjonowana jako młodzież. Całościowe wrażenie wyglądu zewnętrznego jest dość pozytywne, ale nie ma w sobie tego uroczego uroku, który jest obecny np. we Fiacie 500. Mając to na uwadze, firma sugeruje urozmaicenie auta poprzez poszerzenie gamy kolorów nadwozia Toyoty iq lub wklejając go różnymi wesołymi rysunkami.
Triumf inżynierii
Wnętrze samochodu jest postrzegane jako nieco niejednoznaczne. Zdecydowanie ci, którzy zdecydowali się na zakup Toyoty Ikyuu w 2019 roku, to ludzie, którzy myślą bardziej głową niż sercem. Wnętrze zaprojektowano z myślą o funkcjonalności. Znowu – to prawie w całości tylko stylowe dodatki, frajda czy zabawa – wszystko powstało pod hasłem praktyczności i racjonalnego wykorzystania przestrzeni. Bezpretensjonalna konstrukcja kokpitu, proste, ale pouczające instrumenty, wygodna, ale nudna kierownica.
Aby zaoszczędzić miejsce, inżynierowie Toyoty iq postanowili zrezygnować nawet z schowka na rękawiczki. Teraz naprzeciw pasażera znajduje się mała wisząca kieszeń (patrz zdjęcie kabiny). Wszystko jest ascetyczne, wszystko logiczne. 
Urządzenia do kufrów siedzeń
ergonomia torpedy
siedzenie kierowcy
Ale jeśli mówimy o praktyczności, to tutaj właściciel nowej Toyoty Ikyu dostaje znacznie więcej za tę samą cenę niż smart. Jest tu więc dużo więcej wolnego miejsca, krzesło jest bardzo kompetentnie wyprofilowane i można na nim wygodnie usiąść. Wśród opcji jest klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, tempomat. Jakość wykonania i dbałość o szczegóły są doskonałe. Plastik nie jest najwyższej jakości, ale nie irytuje, a połączenie kolorów i materiałów jest wystarczająco przyjemne.
Jednak toyota iq ma swoje małe błędy w ergonomii. Tak więc samochody, które można kupić w Moskwie, różnią się strukturą od japońskich bliźniaków układem kierownicy. Oznacza to, że przyciski podgrzewania foteli znajdują się teraz po stronie pasażera i są łatwiejsze do naciśnięcia. Jednak dzięki niewielkim rozmiarom Toyoty IQ, pilot może również z łatwością do nich dotrzeć. Ale joystick przeładowany funkcjami nadal powoduje pewne niedogodności.
Siedzenia w drugim rzędzie siedzeń ledwo starczają, ale głupotą byłoby wymagać od auta o takich gabarytach więcej – w końcu toyota iq (patrz zdjęcie) jest bardzo malutka. Oczywiście dorośli mogą przełożyć krótkoterminowy wyjazd, ale lepiej zostawić te miejsca na łasce małych dzieci. A jeszcze lepiej – jeździć ze złożonym drugim rzędem siedzeń – jest więc szansa na włożenie bagażu do samochodu. Rzeczywiście, przy podniesionych siedzeniach nie ma tułowia jako takiego. 
Oszustwo podatkowe
Model otrzymał do dyspozycji jeden silnik na rynku krajowym. Jest to silnik benzynowy o pojemności 1,3 litra o mocy 98 KM. przy momencie obrotowym 123 N/m. Ten silnik jest znany z modelu Toyota Yaris, ale w aykyu jego parametry techniczne zostały nieco zmniejszone. Takie „dostrajanie” pozwoliło w niektórych krajach przejść pod 100-osobową belką podatkową.
Ponadto pomogło to nie tylko uniknąć niepotrzebnych płacenia podatków, ale także zmniejszyć zużycie paliwa. Samochód zużywa nie więcej niż 6 litrów benzyny nawet podczas jazdy po mieście. Wskaźnik godny szacunku nawet dla silników wysokoprężnych. Skrzynia biegów również jest autorska. Ze względów ekonomicznych zrezygnowali z automatu hydromechanicznego czy mechaniki konwencjonalnej. Teraz z silnikiem współpracuje bezstopniowy wariator. 
Wciąż potrafi sprawiać przyjemność.
Ale na drodze Toyota IQ prawie całkowicie przewyższa Smarta (zobacz jazdę próbną wideo). Silnik pracuje ciszej, przypominając o swojej obecności dopiero w momencie rozruchu, wariator znacznie szybciej i chętniej reaguje na pedał gazu, choć utrzymuje pewną pauzę.
Płynne działanie Toyoty Aikyu również zasługuje na pozytywne recenzje. Oczywiście daleko mu do biznesowego sedana Camry, ale zawieszenie doskonale trawi stawy, nie powodując żadnych szczególnych niedogodności dla kierowcy, a samochód nie grasuje ani nie unosi się w koleinie. Ster jest wystarczająco lekki i przekazuje wszystkie potrzebne pilotowi informacje. Prowadzenie Toyoty i dobrze wyważone podwozie również odgrywają swoją rolę, dodając odrobinę przyjemności z jazdy.
Warto jednak pamiętać, że toyota iq to samochód do miasta, a nie na autostradę. Tutaj czuje się niekomfortowo, hałas silnika wyraźnie przebija się przez izolację akustyczną, a boczny wiatr może sobie pozwolić na przesuwanie auta z rzędu do rzędu. 