Często właściciele nowych aut zadają sobie pytanie - czy muszę (czy muszę), przejść przegląd techniczny (konserwację), czyli gwarancję, u autoryzowanego dealera? A jeśli odmówię? Przecież wszyscy myślą, jak mnie „obrabować” iw odstępie 10 – 15000 km wywabić ze mnie „wypasione” pieniądze! Wolałbym sam kupić olej (który zamawiał producent), filtry (olej, powietrze, kabina itp.) i sam go wymienić, dwa razy taniej (a nawet trzy). Ale co, jeśli coś się zepsuje w samochodzie? Pytanie tutaj wcale nie jest jednoznaczne, dowiemy się. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc czytamy i oglądamy...
Właściwie, co za rzecz jest teraz mnóstwo artykułów w Internecie, które mówią - że nawet jeśli sam przejdziesz przegląd techniczny (powiedzmy w domu w garażu) i odmówisz przejścia gwarancyjnego od certyfikowanego dealera (w końcu cena za pracę i materiały czasami różni się 2-3 razy), to jeśli samochód się zepsuje (zepsuje się -lub), producent nadal będzie JESTEŚ ZOBOWIĄZANY USUNĄĆ USTERKĘ ! A jeśli odmówi, to wszyscy - UCIEKAJ DO SĄDU I BROŃ SPRAWIEDLIWOŚCI. Ale czy tak jest naprawdę i co mówi nam „Federalna ustawa o ochronie konsumentów” (w skrócie FZoZPP), sami producenci i sprzedawcy. Dzisiaj zajmiemy się SZCZEGÓŁAMI (żeby później nie było to strasznie bolesne).
Mam dwa ilustracyjne przykłady i oba opowiadają się za tym samym i przeciwnym punktem widzenia:
- Kiedy w samochodzie, który przejechał tylko pierwszy przegląd techniczny (15000 km) i przy 47000 km zepsuł się drążek kierowniczy i łożysko generatora (chociaż drugi (przy 30 000) i trzeci przy (45000 km) przegląd techniczny nie zostały przejechane) - wymieniła te jednostki w ramach gwarancji !
- Drugi przypadek. Kiedy samochodem, który przejechał około 69 000 km (przerwa między przeglądami wynosiła 10 000 km, wykonano tylko pierwszą konserwację, resztę nie), automatyczna skrzynia biegów kazała żyć długo - gwarancja została odrzucona !
Więc gdzie jest prawda? Przyjrzyjmy się dokładnie każdemu przykładowi. Artykuł będzie świetny, ALE PRZYDATNY. Więc zaopatrujemy się w herbatę i idziemy
Wymiana gwarancyjna - przypadek pierwszy
Teraz w Internecie jest wiele przykładów - jak coś się zmieniło w samochodzie, nawet na tym, na którym dealer nie przeszedł konserwacji (zazwyczaj robią to najpierw, a potem młotkiem i zmieniają wszystko w garażu)
Przypomnę - porozmawiamy o drążku kierowniczym i łożysku generatora. Które były nieczynne przez 47 000 km (ale 2 i 3 MOT nie zostały wyprodukowane przez autoryzowanego dealera). Jednak wszystko zostało wymienione na gwarancji.
Są ku temu podstawy, zwykle odwołujące się do kilku artykułów ustawy federalnej o ochronie praw. Najpierw czytamy:
Klauzula 6, 8, art. 5 federalnej ustawy o ochronie pracy Producent (wykonawca) ma prawo do ustanowienia okresu gwarancji na produkt (dzieło) - okres, w którym w przypadku wystąpienia wady produktu (pracy) producent (wykonawca), sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniona indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani do spełnienia wymagań konsumenta określonych w art. 18 i 29 tej ustawy.
Tutaj musimy przyjrzeć się naszej gwarancji, dla wielu trwa - 2 lata, dla japońsko-rosyjskiej - 3 lata (ograniczają również przebieg do 100 000 km), a dla wielu koreańskich - 5 lat (150 000 km).
MUSISZ PAMIĘTAĆ:
Okres gwarancji to okres , podczas którego w przypadku wady samochodu producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer są zobowiązani do spełnienia wymagań konsumenta określonych w ustawie federalnej
Gwarancja do 100-150000 km. Jest to sprzeczne z powyższym prawem, gdyż okres gwarancji to okres, a okres to okres czasu. W związku z tym czasu nie można mierzyć w kilometrach.
Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o pracy i ochronie socjalnej (i klauzula 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer jest odpowiedzialny za wady w towary, przechowywanie lub transport towarów, działania osób trzecich lub siła wyższa.
Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku nieterminowej konserwacji, dealer samochodowy musi udowodnić związek przyczynowy między nieterminową konserwacją a awarią części ... Sprawdzone przez ekspertyzy. Tylko sam fakt nieterminowego przejścia przeglądu technicznego nie jest powodem odmowy naprawy gwarancyjnej.
Oznacza to, że jeśli istnieje gwarancja do 100 000 km, ALE nie przeszedłeś przez przegląd techniczny. Następnie dealer (producent) musi udowodnić, że pękła szyna i łożysko prądnicy na 47 000 km - pękło właśnie dlatego, że nie przeszedłeś konserwacji u dealera, przeprowadź badanie
Klauzula 1 art. 16 federalnej ustawy o ochronie pracy warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami ustanowionymi w ustawach lub innych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie ochrony konsumentów, są uważane za nieważne.
Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub księgi gwarancyjnej jest sprzeczna z obowiązującymi przepisami o ochronie konsumenta i narusza prawa klienta, jest nieważna, niezależnie od tego, czy zawiera podpis konsumenta.
Warunki (które sprzedawca lub producent stara się narzucić) sprzeczne z prawem zostają unieważnione!
Klauzula 2 art. 16 federalnej ustawy o ochronie pracy Zabronione jest uzależnianie zakupu niektórych towarów (robót, usług) od przymusowego zakupu innych towarów (robót, usług). Straty wyrządzone konsumentowi w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (robót, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości.
Zabronione jest uzależnianie spełnienia wymagań konsumentów, przedstawionych w okresie gwarancyjnym, od warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).
Krótko mówiąc, nikt nie może MNIE w żaden sposób ograniczać w prawie do wyboru! A tym bardziej zmonopolizować lokalizację dozoru technicznego! Gwarancja producenta (sprzedawcy) podlega warunkom niezwiązanym z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Tracę możliwość otrzymania konserwacji w innym wybranym przeze mnie miejscu i po niższych kosztach. To dla wielu jest absolutnie WAŻNE!
Takie zachowanie dealerów i sprzedawców (producentów) nosi znamiona przewidzianego wykroczenia administracyjnego Część 2 art. 14.8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych RF : włączenie do umowy warunków naruszających prawa konsumenta ustanowione przez prawo, co pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej na osoby prawne - od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.
Jest wiele LITER, ale podsumowując to w PROSTYCH SŁOWACH. Okazało się, że:
- Producent udziela gwarancji na PRODUKT, w tym przypadku jest to samochód.
- Sprzedawca nie może (TAK PO PROSTU) odmówić wykonania naprawy gwarancyjnej, nawet jeśli nie przeszedłeś z nimi przeglądu technicznego
- Jeśli sprzedawca ci odmówi, musi mieć ku temu dobre powody, na przykład badanie, które dowodzi, że ma rację
- Jeśli nie ma istotnego powodu awarii, dealer musi naprawić niesprawną część pojazdu. Nawet jeśli nie zdałeś MOT!
Wszystko wydaje się być w porządku i można z niego korzystać. ALE, jak pokazuje praktyka, takie praktyki sądowe miały miejsce w latach 2010-2012. Ale teraz dealerzy i producenci są znacznie mądrzejsi.
Przypadek drugi — wyłączenie odpowiedzialności gwarancyjnej
„Dla każdej siły działania - istnieje siła reakcji” - to jest prawo fizyki. Oczywiście dealerzy i producenci zaczęli zatykać te dziury w prawie i teraz WSZYSTKO NIE JEST TAK PROSTE.
Zacytuję klauzulę prawa, którą zacytowałem powyżej:
Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o pracy i ochronie socjalnej (i klauzula 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer jest odpowiedzialny za wady towaru, jeżeli nie wykaże, że powstały one po przekazaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta regulaminu użytkowania , przechowywanie lub transport towarów, działania osób trzecich lub siła wyższa.
Jak zrozumiałeś, kluczowym słowem tutaj jest - jeżeli nie wykaże, że powstały one po przekazaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta regulaminu użytkowania
Ale te zasady można poprawić. Teraz wielu (tak, prawie wszyscy producenci), od naszych rosyjskich po elitarnych Niemców, ma w książce serwisowej następujący napis:
Wykonywanie prac związanych z konserwacją i naprawą samochodu nie u oficjalnego Dealera LLC (takiego producenta), a także nieterminowa konserwacja (ponad 1000 km lub więcej niż 30 dni, w zależności od tego, co wydarzy się wcześniej), może być powodem ograniczenie gwarancji na samochód
Cóż, teraz kładziemy wszystko na półkach:
- Co to jest OD - oficjalny dealer? Jest to certyfikowane centrum serwisowe, które przeszkoliło swoich pracowników w zakresie naprawy i konserwacji określonego typu samochodu. Kto następnie zdał egzaminy i otrzymał na to odpowiednie certyfikaty. A ile firm zewnętrznych (zwykłych stacji paliw) zrobiło to swoim pracownikom? Myślę, że bardzo mało osób!
- Gwarancja producenta, zgodnie z prawem, oczywiście nie może odebrać jeden oficjalny dealer. ALE TYLKO na tych węzłach, które a priori nie wymagają konserwacji. NA PRZYKŁAD - nadwozie, półoś, manualna skrzynia biegów (co nie jest faktem), belka, niektóre części zawieszenia (np. silentbloki, amortyzatory, rozpórki stabilizatora itp.), drążek kierowniczy (a potem jeśli też trzeba serwisować), łożyska, elektryk (a nawet wtedy nie wszystkie), katalizatory itp. Czyli wszystko, co powinno trwać długo (najlepiej przez całe życie samochodu).
- ALE w przypadku jednostek wymagających serwisu, który a priori powinien odbywać się u autoryzowanego dealera (patrz punkt 1), zostaniesz po prostu grzecznie odmówiony. Jednostki te obejmują najdroższe jednostki - silnik, automatyczną skrzynię biegów, sprzęgło, klimatyzację lub klimatyzację, a nawet układ chłodzenia (wszystkie chłodnice, piece itp.) itp. zostaniesz grzecznie odrzucony.
Tak więc w drugim przypadku, gdy w TOYOTA CAMRI z silnikiem 3,5 litra, automatyczna skrzynia biegów zgasła już przy 69 000 km (i może tam zginąć nawet po 7 000 km). Właściciel, który wierzył w wiarygodność KAMRI, nie poddał się konserwacji u urzędników, ale wszystko robił sam. A potem założyłem sąd - TRACIŁEM GO Z TCHÓREM!
Argumenty oficjalnego dealera (producenta):
- Czy wymiana oleju miała miejsce w automatycznej skrzyni biegów czy nie? Powinna mieć 60 000 km
- Jaki olej jest napełniony?
- Na której stacji nastąpiła wymiana? Czy są jakieś certyfikaty (w tym przypadku TOYOTA) na szkolenie personelu?
- Jaką metodę (metodę) użyto do wymiany
Dopiero trzeci punkt już daje prawo do odmowy naprawy lub wymiany w ramach gwarancji.
MOJA OPINIA
Znajomi wyrażą swoją opinię na temat gwarancji samochodu i przejdą przegląd techniczny u dealera lub zrobią to samodzielnie.
Zacznijmy od tego, że oczywiście cena dealerów jest znacznie droższa. Jeśli weźmiesz zwykły samochód klasy „B”, powiedzmy. Wtedy koszt utrzymania będzie wynosił od 5 do 6000 rubli. NIEMAŁY!
Policzmy jednak, ile to będzie, jeśli zrobisz TO sam:
- Olej jest teraz bardzo duży, ale weźmy dobry i jest to około 1800 rubli.
- Filtr oleju (przyjmuję ceny oryginałów, ponieważ na stacji dostaniesz właśnie taki) - 300 rubli
- Filtr powietrza - 350r
- Filtr kabinowy - 300r
RAZEM mamy RAZEM około 3000 rubli na wszystkie materiały eksploatacyjne, cóż, sami zmieniamy wszystko w dole przyjaciela!
Różnica wynosi 2-3000 rubli (dużo lub trochę) ... Oczywiście teraz jest grupa pozbawionych skrupułów dealerów, którzy są zgięci w niebotycznych cenach dla ciebie (mogą zgiąć do 8000 rubli za RIO). Ale nikt Cię do tego nie zmusza za taką cenę. Jesteś osobą towarzyską, zadzwoń do innych oficjalnych dealerów (jeśli jest to Moskwa lub Petersburg, nie ma żadnych problemów). Jeśli pochodzisz z małego miasteczka, w którym jest jeden dealer, to dzwoń do sąsiednich miejscowości, czasami znacznie taniej jest do nich jechać. Na przykład w twoim mieście jest to 8500r, aw sąsiednim 5000r droga ma 100 km (w jedną stronę), cóż, paliwo spalisz za 500 - 600 rubli, ale oszczędności wynoszą 3000 rubli.
Osobiście MOJA OPINIA, ABY ZROBIĆ TO U OFICJALNEGO DEALERA ! Powodów jest kilka:
- Jeśli twój samochód jest skomplikowany, ma dużo elektroniki, klimatyzacji, automatycznej skrzyni biegów. Nawet jeśli to wszystko jest BARDZO trwałe (sprawdzony producent) – może się zepsuć. I uwierz mi, żadne oszczędności na konserwacji w 2-3000 rubli nie będą w stanie pokryć tej naprawy!
- Wielu przywozi własne oleje i filtry. TO NAPRAWDĘ NIE JEST ZABRONIONE, A DEALERZY BĘDĄ TO ZROBIĆ! ALE tego też bym nie zrobił, dlaczego? Tak, po prostu dlatego, że jeśli już, to zostanie przeprowadzone badanie, które może ujawnić niezgodność ze standardem producenta. Wtedy ponownie odmówimy naprawy. A jeśli kupujesz od nich, trzymaj wszystkie paragony, w których jest napisane, że taki a taki olej został kupiony i wylany, wtedy znacznie trudniej będzie się wydostać.
- A jeśli twój samochód jest prosty, powiedzmy bez magnetofonu w ogóle, na wiosłach ("krętkach" szyb) nadal będzie miał katalizator, który teraz ma krótką gwarancję. Jeśli ten okruch dostanie się do silnika, policz do niego chana.
Żadna oszczędność 2000-3000 na konserwacji nie pokryje jego naprawy! Jednak tutaj każdy sam decyduje, to była moja osobista opinia, może masz coś innego. Może jesteś doświadczonym mechanikiem, który posiada magazyn części zamiennych (do nowo zakupionego samochodu) i nie potrzebujesz tej gwarancji za darmo!
Teraz oglądamy wersję wideo
I na tym kończę, myślę, że mój artykuł Ci się przydał, przeczytaj-zobacz inne na mojej stronie. Z poważaniem TWÓJ AUTOBLOGGER.
Kupując nowy samochód, nie myślisz zbytnio o gwarancji. Tak, sprzedawca zgłasza pewien okres gwarancji, wypisuje specjalny kupon, ale nie zawsze nastąpi wyjaśnienie zobowiązań obu stron. A ten biznes nie jest do końca prosty, nie można go porównywać z gwarancją na nowe trampki czy telefon komórkowy. reprezentuje szereg zobowiązań kupującego i sprzedającego. Co kupujący musi wiedzieć?
Jaka jest gwarancja na samochód?
W istocie jest to odpowiedzialność sprzedającego wobec kupującego. Sprzedawca ręczy za swoje towary, w przypadku awarii zobowiązuje się do wypełnienia swoich zobowiązań gwarancyjnych, a mianowicie:
- po wykryciu wady fabrycznej producent zapewni bezpłatną naprawę lub wymianę wadliwych części;
- zrekompensować koszty, jeśli właściciel samochodu musiał dostarczyć samochód do specjalistycznego serwisu na lawecie.
Najważniejsze są podstawowe zasady gwarancji
1. Przechodzenie przeglądów technicznych
Przez cały okres gwarancyjny wykonywanych jest kilka kontroli stanu technicznego samochodu w specjalnie wyznaczonych do tego serwisach. Producenci ustalają te warunki niezależnie. Może to być coroczna rutynowa inspekcja lub inspekcja po osiągnięciu określonego przebiegu. Na przykład producent może zobowiązać kupującego do przybycia do stacji obsługi z przebiegiem 15 000 km. Kolejny przegląd zostanie przeprowadzony po kolejnych 15 000 km.
Dlaczego musisz sprawdzić samochód na gwarancji? W trakcie zabiegu obowiązkowa jest wymiana niektórych materiałów eksploatacyjnych: oleju, świec, filtrów itp. Teoretycznie każda firma ma swój plan przeglądów. Gdy samochód osiągnie określony wiek lub przebieg, przeprowadzane są procedury określone w przepisach.
Ważny punkt - za przegląd techniczny będziesz musiał zapłacić. Wszelkie materiały eksploatacyjne i procedury (sprawdzanie ciśnienia w oponach, poziomu płynów itp.) nie są bezpłatne, co więcej, nawet cena zwykłego oleju może być dwu-, a nawet trzykrotnie wyższa. Jeśli chcesz wymienić określoną część, musi ona być oryginalna i zakupiona w tym konkretnym centrum kontroli. Oczywiste jest, że cena będzie za wysoka. Można powiedzieć, że przejście zaplanowanego przeglądu technicznego to kolejny sposób na zarabianie pieniędzy przez producenta. Więc, gwarancja na samochód nie całkowicie za darmo.
2. W jakich przypadkach gwarancja na pojazd będzie nieważna?
Producent może odmówić wykonania usługi gwarancyjnej, jeżeli:
- samochód uległ wypadkowi;
- samochód nie przeszedł obowiązkowej kontroli;
- właściciel samodzielnie wyeliminował wszelkie problemy i wymienił części i materiały eksploatacyjne;
- samochód brał udział w zawodach;
- jeśli awaria powstała w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu, niezgodnego z zasadami eksploatacji.
Wyjątki od reguły
Nie każdy właściciel samochodu dostarczy samochód do kontroli, ale to wcale nie oznacza, że we wszystkich przypadkach bez wyjątku zostanie mu odmówiona obsługa. Na przykład przedwczesna korozja może wystąpić niezależnie od inspekcji. Jeśli weźmiemy markę KIA, to gwarancja antykorozyjna tego producenta trwa pięć lat lub 150 000 km. przebieg.
Podsumowując...
Przed zakupem auta nie zaszkodzi zajrzeć do jego książki serwisowej, gdzie jest szczegółowo opisane gwarancja na samochód... Zostanie wskazany okres gwarancji, plan przejścia przeglądu technicznego, lista części nie objętych gwarancją fabryczną oraz wiele innych przydatnych dla właściciela samochodu informacji.
Zawsze szkoda, jeśli nowy - na gwarancji - samochód nagle zaczyna "grać" i trzeba go oddać do serwisu. I to zupełnie nieprzyjemne, gdy oficjalna stacja obsługi deklaruje: to nie jest sprawa gwarancyjna, będziesz musiał zapłacić. Dowiadujemy się, co to jest – gwarancja: obsługa klienta czy chwyt marketingowy?
Samochód to super złożone urządzenie technologiczne składające się z ponad 10 000 części. Wiele mechanizmów już od pierwszych minut jest w ruchu, działają na nie siły tarcia, grawitacji, ciśnienia, a także ogromne temperatury i wiele innych.
Bez względu na to, czy samochód nowy, czy używany, kupiony przed chwilą czy pozostawiony na rok, niemiecki, japoński, francuski, koreański, rosyjski – psuje się absolutnie wszystko! Ponieważ ludzkość jeszcze nie nauczyła się oszukiwać praw fizyki. Zwłaszcza gdy nakładają się one na niedoskonałą technologię, błąd projektanta, awarię sprzętu produkcyjnego lub błąd ludzki.
Bez względu na to, jak bardzo jest to obraźliwe, nie ma potrzeby aranżowania tragedii z jakiejkolwiek awarii samochodu. A w przypadku odmowy przez autoryzowanego dealera wykonania napraw gwarancyjnych, nie ma potrzeby tworzenia skandali. Krzyki, wulgaryzmy, przekleństwa, napady złości, łzy i podobne zachowania klienta rzadko prowadzą do pozytywnych rezultatów.
Każdy przypadek musisz zrozumieć spokojnie i dokładnie. Dealerzy często wykorzystują ignorancję i niedbałość klienta, a właściciele samochodów mają pełną pewność, że producent ma teraz wobec nich dług. Ostrzegany jest uzbrojony! Aby uniknąć niepotrzebnych problemów, spróbujmy dowiedzieć się, czym jest gwarancja na samochód.
Ponadto, nawet w głównym okresie gwarancyjnym, jednostki podlegające normalnemu zużyciu są objęte ograniczoną gwarancją lub w ogóle nie są objęte gwarancją. Tak więc na tarcze i bębny hamulcowe, amortyzatory, akumulator, uszczelnienia olejowe, różnego rodzaju uszczelki, sprzęgło, tuleje stabilizatora zawieszenia przedniego i tylnego, amortyzatory i inne szybko zużywające się części gwarancja czasami nie przekracza roku lub 20-50 tysięcy kilometrów 2 lata i 50 000 km nakładane są ogromne ograniczenia: na przykład po trzech latach znika gwarancja na wszystkie mocowania silnika.
A wszelkie filtry, paski napędowe, świece zapłonowe, klocki hamulcowe, płyny eksploatacyjne, żarówki i bezpieczniki nie są zasadniczo objęte gwarancją.
Kolejnym głośnym stwierdzeniem tej samej troski jest 7-letnia gwarancja na model Kia Quoris. Jest to również chwyt marketingowy: ogólna gwarancja daje gwarancję na karoserię przed korozją przebijaną. W przeciwnym razie - te same 3 lata i 100 000 kilometrów. Pozostałe cztery znowu z dużymi ograniczeniami.
Twórcy rewelacyjnego auta elektrycznego Tesla Model S deklarują aż 8 lat i 200 000 km gwarancji. Ale jeśli przeczytasz tekst zobowiązań producenta, możesz przekonać się, że taka gwarancja dotyczy właściwie tylko baterii.
WAŻNY! Firmy motoryzacyjne są zobowiązane do przekazania kupującemu informacji o wszystkich warunkach gwarancji. Firmy szanujące siebie i klienta z reguły nie ukrywają tych informacji i często umieszczają je w domenie publicznej, a także opisują w umowach sprzedaży i książkach serwisowych samochodów.
Problem sporów gwarancyjnych bardzo często polega na tym, że rosyjscy nabywcy ignorują te informacje i nie zawsze zagłębiają się w ich istotę i subtelności. Z tego korzystają później dealerzy, wymyślając uzasadnione odmowy w serwisie gwarancyjnym.
Dlatego, aby nie było nieprzyjemnych sytuacji, frustracji, nieporozumień i pretensji do producenta, serwisu czy samego samochodu, koniecznie przeczytaj wszystkie niuanse gwarancji przed zakupem.
Osobny wiersz zawiera gwarancję na lakier (LCP) (z reguły pokrywa się ona z okresem gwarancji ogólnej) oraz co najważniejsze okres gwarancji na korozję przebijającą karoserię (w większości przypadków przekracza okres gwarancji generalnej na samochód 2-6 razy, w zależności od przygotowania produkcyjnego karoserii).
Są niuanse
Tutaj również warto pamiętać o wielu niuansach. Na przykład gwarancja na karoserię będzie obowiązywać w przypadku korozji perforacyjnej. Oznacza to, że zgniłe żelazo można dosłownie przebić palcem. Jeśli natomiast na karoserii pojawią się po prostu ogniska rdzy, serwis gwarancyjny najprawdopodobniej zostanie odrzucony ze względu na sformułowanie „przez korozję”.
Tu nawiasem mówiąc, znaczną przewagę mają właściciele europejskich marek, których projektanci są znacznie bardziej odpowiedzialni za obróbkę antykorozyjną karoserii. W rezultacie okres gwarancji na karoserię dla modeli europejskich wynosi średnio 10-12 lat, podczas gdy gwarancja na karoserię dla samochodów japońskich i koreańskich zwykle nie przekracza 6-7 lat.
Osobną pozycją jest gwarancja na odrestaurowane po wypadku karoserię samochodu. Ponieważ naprawa karoserii w warunkach serwisowych bardzo różni się od procesu produkcyjnego w fabryce, dealerzy z reguły przejmują zobowiązania gwarancyjne na naprawiane elementy. Ale warunki tych zobowiązań mogą różnić się od tych fabrycznych. Dlatego też należy o tym pamiętać.
Gwarancja na lakier ma w większości jedno ograniczenie - brak uszkodzeń mechanicznych. A jeśli odpryski i rysy nie budzą kontrowersji, to blaknięcie farby na słońcu z utratą jej pierwotnego odcienia, a także wpływ silnych ujemnych lub dodatnich temperatur, można również uznać za efekt zewnętrzny.
Agresja chemiczna lakieru również nie jest objęta gwarancją. Jeśli więc po pierwszej zimie odpadła farba z progów, skrzydeł i drzwi, najprawdopodobniej to nie producent auta będzie musiał zgłaszać roszczenia, ale zakłady komunalne, które zimą spryskują nasze drogi pestycydami. Chociaż jakość użytej farby będzie również charakteryzować producenta.
WAŻNY! Bardzo często producent wskazuje: gwarancja rozpoczyna się od momentu sprzedaży (przekazania) samochodu pierwszemu nabywcy. W rzeczywistości gwarancja na samochód zaczyna działać od daty podpisania przez kupującego dokumentów własności samochodu, czyli umowy kupna-sprzedaży i protokołu odbioru.
Jeśli z jakiegoś powodu kupujący podpisał dokumenty, na przykład 30 grudnia 2013 r., a samochód zabrał z przedziału pasażerskiego dopiero 9 stycznia 2014 r., to gwarancja będzie ważna od 30 grudnia. A jeśli po trzech latach samochód, nie daj Boże, „puka” silnik 1 stycznia, to będzie musiał zostać naprawiony na własny koszt.
Wymagania producenta
Aby jak najlepiej chronić siebie (a pośrednio przecież kupującego), producent samochodu stawia szereg obowiązkowych wymagań dotyczących eksploatacji samochodu.
Jednym z głównych wymagań w okresie gwarancyjnym jest przejście wszystkich rutynowych czynności konserwacyjnych w oficjalnych stacjach dealerskich przy użyciu wyłącznie oryginalnych części zamiennych.
Nie ma dokąd pójść. Bez względu na to, jak drogie i bez względu na to, ilu „poręcznych” rzemieślników jest w sąsiednim garażu, samochód będzie musiał zostać naprawiony tylko u dealera w okresie gwarancyjnym. Dealer nie zna ani ciebie, ani twoich rzemieślników, co oznacza, że na pewno nie ufa. Nawet jeśli odetniesz głowę, że możesz szybko i z zawiązanymi oczami wymienić ten sam olej w silniku, musisz uzasadnić swoje umiejętności dealerowi. A można to zrobić tylko poprzez otrzymanie certyfikatu od oficjalnej reprezentacji marki, który jest wydawany tylko pracownikom oficjalnej służby.
WAŻNY! Wyraźnie wyższe ceny za usługi u oficjalnych dealerów spowodowane są nie tyle samą możliwością ich ustalenia, co kosztami wypełnienia zobowiązań umownych wobec oficjalnej reprezentacji marki. A te żądania są nieuniknione i niezwykle uciążliwe.
Wyobraź sobie, ile kosztuje wybudowanie i utrzymanie ogromnego centrum serwisowego, przy zakupie magazynu części zamiennych, drogim sprzęcie i przeszkoleniu licznego personelu. Dealer oczywiście wlicza wszystkie te koszty w koszt serwisu i dodatkową opłatę za części zamienne. W przeciwnym razie stacja po prostu by się zepsuła. Nic osobistego, jak mówią, tylko biznes.
Dodatkowo, skoro nowoczesny samochód to tak naprawdę komputer mobilny, wszelkie czynności serwisowe, aktualizacje i ten samochód trzeba będzie zgłaszać przez system diagnostyczny, który bardzo często jest do dyspozycji tylko autoryzowanego dealera. Inaczej, pomimo wymiany oleju, bez potwierdzenia komputerowego i zaprogramowania nowej daty wymiany, auto „pomyśli”, że jego olej jest stary, dając błąd.
Jakiekolwiek zaniedbanie rutynowej konserwacji, jakakolwiek nieautoryzowana ingerencja w systemy samochodu, wszelkie naprawy samochodu z użyciem nieoryginalnych części zamiennych najprawdopodobniej doprowadzą do wcześniejszego unieważnienia gwarancji. Dlatego w okresie gwarancyjnym zalecamy przestrzeganie wszystkich wymagań producenta. Jak pokazuje praktyka, często zdarzają się przypadki, kiedy nawet klient, który dobrowolnie odmówił gwarancji, po pewnym czasie „dostał się” do drogich napraw właśnie z powodu zignorowania wymagań producenta.
Kolejnym niezwykle ważnym wymogiem producenta, który wpływa na wypełnienie jego zobowiązań gwarancyjnych, jest prawidłowa eksploatacja pojazdu. Ponownie wracamy do tego, że samochód jest niezwykle złożonym urządzeniem technicznym i sterującym, a wykorzystanie wielu jego elementów wymaga pewnej wiedzy i umiejętności. Niewłaściwe obchodzenie się lub nieprzestrzeganie wymagań eksploatacji może prowadzić do ich awarii.
Do takich urządzeń samochodowych należą np. zrobotyzowane skrzynie biegów z jednym sprzęgłem w projekcie. Powszechnie znane są skrzynie biegów 2-Tronic z Peugeota i Citroena, skrzynie Easy-Tronic Opla, a także podobne skrzynie w samochodach Toyota i Honda.
Wszystkie te skrzynie, pomimo dwóch pedałów, mają znacznie więcej wspólnego z „mechaniką” niż z „automatem”. Dlatego wymagania operacyjne „robotów” obejmują obowiązkowe wyłączenie na „neutralne” przy każdym zatrzymaniu, zdecydowanie zaleca się sterowanie w trybie ręcznym i obowiązkowe ponowne gazowanie podczas przełączania. Wymagania te są często ignorowane przez nabywców krajowych, a „roboty” działają jak konwencjonalne automatyczne skrzynie biegów. W rezultacie - masowe awarie sprzęgieł w nowych samochodach i uzasadniona odmowa napraw gwarancyjnych.
Nauka jest lekka!
W związku z tym, że z roku na rok samochód staje się coraz bardziej skomplikowany, zdecydowanie zalecamy zapoznanie się z instrukcją obsługi od deski do deski. Ta książka może oszczędzić Ci wielu nerwów, nieprzyjemnych sytuacji i dalszych starć z dealerem.
Dość częstym powodem odmowy udzielenia gwarancji z napisem „niewłaściwa eksploatacja” jest stosowanie paliwa niskiej jakości. Jeśli nie powinno być problemów z innymi płynami eksploatacyjnymi - wszystkie marki zalecane przez producenta samochodu są wpisane w książce serwisowej, sytuacja z paliwem jest niejednoznaczna. Oficjalne zalecenia mogą dotyczyć tylko liczby oktanowej paliwa i jego rodzaju. Tak więc w przypadku awarii najprawdopodobniej będziesz musiał skorzystać z pomocy osób trzecich: ekspertów i prawników.
WAŻNY! W przypadku odmowy udzielenia gwarancji z napisem „niewłaściwa eksploatacja”, dealer zobowiązany jest do bezspornego udowodnienia, jakie złe działania właściciela samochodu doprowadziły do określonej usterki oraz w pełni uzasadnić związek przyczynowy. W przeciwnym razie odmowa gwarancji jest uważana za nieuzasadnioną.
O konsekwencjach strojenia
Jednym z rodzajów nieprawidłowej obsługi jest strojenie i montaż dodatkowego niestandardowego wyposażenia. Sytuacja jest również niejednoznaczna i wymaga postępowania w każdym przypadku indywidualnie.
Często takie rzeczy jak alarmy, czujniki parkowania, systemy multimedialne i inne urządzenia wymagające interwencji w standardowe systemy samochodu, dealer wymaga zainstalowania wyłącznie w oficjalnym serwisie pod groźbą pozbawienia gwarancji. Do czego w rzeczywistości krupier nie ma wystarczającego prawa.
Z drugiej strony nierzadko zdarza się, że osoby trzecie i nie zawsze kompetentni specjaliści ingerują w system samochodu, prowadząc do poważnych problemów technicznych, w tym całkowitej śmierci samochodu, na przykład w wyniku pożaru w instalacji elektrycznej. okablowanie. W takiej sytuacji odpowiedzialność będzie ponosić zewnętrzny specjalista, ale tylko wtedy, gdy dział gwarancyjny oficjalnej stacji wykaże swoje zaangażowanie w awarię. To samo dotyczy tuningu poważniejszych np. tzw. odpryskiwania silnika, czyli programowego zwiększania mocy silnika bez ingerencji w strukturę mechaniczną. Często robią to nabywcy nie najmocniejszych samochodów.
Sztuczny wzrost parametrów takich jak moc i moment obrotowy bez zmiany i dostosowania innych jednostek do zmienionej charakterystyki błyskawicznie przewraca równowagę ustawień, znacznie zwiększając obciążenie. Ma to oczywiście automatyczne odzwierciedlenie w zasobach samego silnika i skrzyni biegów, a także w ich poszczególnych częściach. Wszelkie inne stwierdzenia są fałszywe. Dlatego sprzedawca natychmiast i w uzasadniony sposób unieważni gwarancję, gdy tylko takie zmiany zostaną zidentyfikowane. Jednak nadal ma obowiązek udowodnić, że przyczyną awarii tej czy innej jednostki były wprowadzone zmiany.
Tak czy inaczej, jeśli czujesz, że dynamika samochodu pozostaje w tyle za temperamentem, zdecydowanie zalecamy zakup mocniejszego i szybszego samochodu. Demontaż gwarancyjny z dealerem w przyszłości może nie odzyskać ani pieniędzy wydanych na tuning, ani nerwów.
I w końcu
- Przestudiuj dokładnie wszystkie warunki gwarancji przed zakupem samochodu;
- koniecznie przeczytaj instrukcję obsługi i cechy samochodu;
- spełniają wymagania producenta, które gwarantują spełnienie warunków bezpłatnej naprawy;
- jeśli to możliwe, nie eksperymentuj z tuningiem i dodatkowym wyposażeniem.
Wielu kierowców, którzy zwracają się do oficjalnego dealera samochodowego o planową konserwację gwarancyjną, pozostawia centrum serwisowe niezadowolone. I wszystko jest winne, wyeksponowane po zakończeniu prac technicznych – często jest zawyżone i nie uzasadnia realnej ceny zużytych części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Na kolejnej kontroli zjawia się sfrustrowany pasjonat samochodów z zakupionymi własnoręcznie częściami samochodowymi, ale ta próba zaoszczędzenia pieniędzy spotyka się z ostrą odmową ze strony centrum technicznego – kierowca może się nawet przestraszyć pozbawieniem gwarancji na samochód. Oznacza to, że markowe salony samochodowe zwykle nalegają na kupowanie części i materiałów tylko od autoryzowanego dealera, zabraniając ich kupowania w wolnej sprzedaży. Nie jest więc niczym niezwykłym, że właściciel samochodu wyjeżdża na "darmowe pływanie" w warsztatach garażowych - podczas gdy faktycznie jest pozbawiony prawa do bezpłatnych napraw samochodu w ramach gwarancji.
Tymczasem zgodnie z prawem serwis gwarancyjny samochodu musi spełniać wiele warunków, o których niektórzy właściciele samochodów po prostu nie wiedzą. Warunki serwisu gwarancyjnego, a także wszelkie inne niuanse tego procesu, podlegają jasnym zasadom, które zostaną omówione w tym artykule.
Niestety, ale to prawda – pracownicy oficjalnych ośrodków technicznych bardzo często po prostu wykorzystują analfabetyzm prawny właścicieli samochodów do własnych celów. Ale ustawodawstwo w tym przypadku chroni prawa konsumenta i jego interesy ekonomiczne. Dlatego wybierając się do naprawy gwarancyjnej, nie zapomnij zapoznać się z podstawowymi przepisami regulującymi prawa i obowiązki sprzedającego i kupującego pojazd w okresie gwarancyjnym. Prawa te obejmują:
- „Regulamin serwisu gwarancyjnego samochodów osobowych i pojazdów mechanicznych”, RD 37.009.025-92 (zatwierdzony i wprowadzony w życie od 01.01.1993 zarządzeniem nr 43 Departamentu Przemysłu Motoryzacyjnego Ministerstwa Przemysłu Rosji Federacja z dnia 01.11.1992 r.);
- Ustawa Federacji Rosyjskiej z dnia 07.02.1992, nr 2300-1 (z późniejszymi zmianami 23.11.2009) „O ochronie praw konsumentów” (ze zmianami i uzupełnieniami, które wchodzą w życie 01.01.2010).
Na podstawie artykułów i postanowień tych dokumentów opracowywane są instrukcje obsługi i książki serwisowe pojazdów sprzedawanych na terytorium Federacji Rosyjskiej. Zwróć uwagę na to, że nie określono w nich miejsca i materiałów eksploatacyjnych! Jedyną ważną rzeczą jest zgodność materiałów i części z wymaganiami producenta samochodu. Na tej podstawie każdy właściciel samochodu ma pełne i nienaruszalne prawo do zakupu niezbędnych części tam, gdzie uzna za stosowne (i bardziej opłacalne). Z kolei pracownicy oficjalnych ośrodków technicznych są zobowiązani do korzystania z dostarczonych przez Ciebie części zamiennych i materiałów, serwisując Twój samochód w ramach gwarancji.
Należy pamiętać, że warunki gwarancji dla pojazdów tej samej marki różnią się na różnych rynkach. Dotyczy to również warunków serwisu gwarancyjnego.
Na przykład rosyjska gwarancja od 10-12 lat, w przeciwieństwie do krajów europejskich, takich jak Francja czy Włochy. Wynika to z tego - bardziej prawdopodobne jest wystąpienie rdzy, dlatego uwzględniono dodatkowe warunki - na przykład coroczne odnowienie powłoki antykorozyjnej (i nie byle gdzie, a mianowicie na stacji autoryzowanego dealera).
Nie zapominaj, że gwarancja producenta nie obejmuje całego pojazdu, a obejmuje tylko istotne podzespoły i podzespoły pojazdu. Jednocześnie, na przykład, materiały eksploatacyjne, które obejmują tarcze, klocki hamulcowe, sprzęgło i (które, nawiasem mówiąc, przy obliczaniu operacji na 60 tysięcy kilometrów z rosyjską benzyną, wypracują tylko jedną trzecią tej liczby, nie będą wymienić bezpłatnie).
Okres gwarancji jest również przewidziany dla części, które zostały zainstalowane w celu zastąpienia tych, które uległy zniszczeniu. Na przykład w przypadku elementów zawieszenia i silnika jest to 1-1,5 roku. Tak krótki czas tłumaczy się tym, że sąsiednie niewymienione części zwiększają obciążenie nowej.
Wniosek!
Z reguły główna sprzeczność pomiędzy właścicielem auta a serwisem polega na tym, że nie każda awaria, traktowana przez kierowcę jako sprawa gwarancyjna, jest uznawana za taką przez pracowników stacji. Przy okazji dlatego duże renomowane firmy wychodzą naprzeciw potrzebom klienta i z własnej inicjatywy wydłużają okres gwarancji fabrycznych. Ten „gest dobrej woli” jest oczywiście dobrym posunięciem PR, aby przyciągnąć klientów. Jeśli jednak w przypadku wzajemnych nieporozumień nastąpi duże opóźnienie w serwisie gwarancyjnym samochodu, radzimy skontaktować się z prawnikiem z doświadczeniem w sprawach związanych z gwarancją samochodu.
- Aktualności
- Warsztat
Badania: spaliny samochodowe nie są głównym zanieczyszczeniem powietrza
Według uczestników forum energetycznego w Mediolanie ponad połowa emisji CO2 i 30% szkodliwych dla zdrowia cząstek stałych przedostaje się do powietrza wcale nie w wyniku pracy silników spalinowych, ale w wyniku nagrzewania się zasobów mieszkaniowych, Raporty La Repubblica. Obecnie we Włoszech 56% budynków klasyfikuje się w najniższej klasie ekologicznej G, ponadto...
Ford Fiesta nowej generacji: już w latach 2018-2019
Nadwozie nowości będzie wykonane w stylu większych Focusów i Mondeo obecnej generacji. O tym w odniesieniu do źródeł w raportach firmy OmniAuto. Na podstawie otrzymanych informacji artysta publikacji stworzył również obraz na komputerze, który pokazuje, jak taki samochód mógłby wyglądać. Reflektory i osłona chłodnicy w stylu Mondeo to nie jedyna rzecz, która będzie ...
KamAZ zabronił pracownikom używania wulgarnego języka w sieciach społecznościowych
Stało się to możliwe dzięki wprowadzeniu netykiety i przyjęciu dokumentu zatytułowanego „Tymczasowa procedura informowania mediów o działalności PJSC KamAZ”, zgodnie z publikacją korporacyjną Vesti KamAZ. Jak wyjaśnił szef służby prasowej KamAZ Oleg Afanasjew, nowy dokument jest zmienionym rozporządzeniem w sprawie przekazywania informacji mediom, ...
Kabriolet Księżnej Diany zostanie zlicytowany
Cena samochodu, wyprodukowanego 7 marca 1994 r. i przejechanego przez 21 412 mil (34 459 km), szacowana jest na 50 000 - 60 000 funtów (około 55 500 - 66 600 euro). Audi Cabriolet było otwartą wersją Audi 80. Samochód jest zielony, ...
Fabryka Mercedesa w regionie moskiewskim: projekt zatwierdzony
W zeszłym tygodniu okazało się, że koncern Daimler i Ministerstwo Przemysłu i Handlu planują podpisać specjalną umowę inwestycyjną, która zakłada lokalizację produkcji mercedesów w Rosji. W tym czasie poinformowano, że miejscem, w którym planuje się uruchomienie produkcji „Mercedes”, będzie region moskiewski - budowany park przemysłowy „Esipovo”, który znajduje się w regionie Solnechnogorsk. Także...
Mercedes-Benz klasy E coupe zauważone podczas testów. Wideo
Film przedstawiający nowy Mercedes-Benz E Coupe został nakręcony w Niemczech, gdzie samochód jest finalizowany. Film został zamieszczony na blogu walkoART, który specjalizuje się w materiałach szpiegowskich. Choć karoseria nowego coupe jest ukryta pod ochronnym kamuflażem, już teraz można powiedzieć, że auto otrzyma tradycyjny wygląd w duchu sedana Mercedes E-klasa...
MAZ stworzył nowy autobus specjalnie dla Europy
Ten model został pierwotnie stworzony dla krajów Unii Europejskiej, zauważa służba prasowa Mińskiej Fabryki Samochodów, dlatego jest maksymalnie dostosowany do wymagań lokalnych przewoźników. MAZ-203088 jest wyposażony w jednostki znane europejskim mechanikom: silnik Mercedes-Benz o mocy 320 koni mechanicznych i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF. W kabinie – nowe miejsce pracy i wnętrze kierowcy: wszystkie występy i krawędzie sztywnych konstrukcji…
Rosyjskie trolejbusy otrzymają argentyńskie pozwolenie na pobyt
Odpowiednią umowę intencyjną podpisał rosyjski producent trolejbusów Trolza i argentyńska firma Benito Roggio Ferroindustrial – donosi Rossiyskaya Gazeta. Miejsce zbiórki można zorganizować w pobliżu argentyńskiej Kordoby. Teraz firmy muszą uzyskać rządowe zamówienie na montaż sieci trolejbusowych. Argentyna ma co najmniej 15 miast, które mają perspektywy ...
Moskiewskie korki wygrają oznaczeniami
Głównie mówimy o zwężeniu pasów o kilkadziesiąt centymetrów, zwiększeniu liczby pasów, a także zmianie wzorca ruchu – informuje Kommiersant w odniesieniu do szefa moskiewskiego TZOD Wadima Juriewa. Już tego lata centrum danych planuje zastosować kilka rozwiązań punktowych. Na przykład na odcinku autostrady Altufevskoe w kierunku centrum przed Wołogdą ...
Samojezdne taksówki pojawią się w Singapurze
Podczas testów na drogach Singapuru pojawi się sześć zmodyfikowanych Audi Q5, zdolnych do jazdy w trybie autonomicznym. W ubiegłym roku takie samochody płynnie przejechały z San Francisco do Nowego Jorku, donosi Bloomberg. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...
Do czego służą oceny niezawodności? Bądźmy ze sobą szczerzy, prawie każdy kierowca często myśli: najbardziej niezawodny samochód jest mój i nie sprawia mi większych kłopotów z różnymi awariami. To jednak tylko subiektywna opinia każdego właściciela samochodu. Kupując samochód jesteśmy w ...
Najczęściej kradzione marki samochodów w Petersburgu
Kradzież samochodów to wieczna konfrontacja właścicieli samochodów ze złodziejami. Jednak, jak zauważają organy ścigania, z roku na rok popyt na skradzione samochody wyraźnie się zmienia. Jeszcze 20 lat temu większość kradzieży spadła na produkty krajowego przemysłu motoryzacyjnego, w szczególności na VAZ. Ale...
Które samochody są najbezpieczniejsze
Decydując się na zakup samochodu, wielu kupujących zwraca przede wszystkim uwagę na właściwości eksploatacyjne i techniczne samochodu, jego konstrukcję i inne atrybuty. Jednak nie wszyscy myślą o bezpieczeństwie przyszłego samochodu. Oczywiście jest to smutne, bo często...
Ocena 2018-2019: Rejestratory z wykrywaczem radarówW szybkim tempie rosną wymagania dotyczące dodatkowego wyposażenia w przedziale pasażerskim. Do tego stopnia, że kabina po prostu nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić cały niezbędny sprzęt. Jeśli wcześniej tylko magnetowidy i smaki powietrza przeszkadzały w przeglądzie, dziś lista urządzeń ...
Jakie kolory samochodów są najpopularniejsze
W porównaniu z niezawodnością i właściwościami technicznymi kolor karoserii samochodu to, można powiedzieć, drobiazg - ale dość ważny drobiazg. Kiedyś gama kolorystyczna pojazdów nie była szczególnie zróżnicowana, ale te czasy już dawno odeszły w zapomnienie, a dziś najszersza gama ...
Który sedan wybrać: Camry, Mazda6, Accord, Malibu czy Optima
Potężna fabuła Nazwa „Chevrolet” to sama historia powstawania amerykańskich samochodów. Nazwa „Malibu” kusi swoimi plażami, na których kręcono wiele filmów i seriali telewizyjnych. Niemniej jednak od pierwszych minut w samochodzie Chevrolet Malibu wyczuwa się prozę życia. Dość proste urządzenia ...
Najlepsze prezenty dla właściciela samochoduNajlepsze prezenty dla właściciela samochodu
Miłośnik motoryzacji to osoba, która za kierownicą swojego samochodu spędza dużo czasu. Rzeczywiście, aby zapewnić niezbędny komfort w samochodzie, a także bezpieczeństwo ruchu, podczas opieki nad samochodem należy dołożyć wielu starań. Jeśli chcesz zadowolić swojego przyjaciela ...
Który sedan wybrać: Almera, Polo Sedan czy Solaris
W swoich mitach starożytni Grecy mówili o stworzeniu z głową lwa, ciałem kozy i węża zamiast ogona. „Skrzydlata Chimera urodziła się jako małe stworzenie. Jednocześnie błyszczała urodą Argusa i przerażała Satyra brzydotą. To był potwór potworów ”. Słowo ...
JAK wymienić stary samochód na nowy, Kupno i sprzedaż.
Jak wymienić stary samochód na nowy W marcu 2010 r. w naszym kraju uruchomiono program recyklingu starych samochodów, zgodnie z którym każdy właściciel samochodu może wymienić swój stary samochód na nowy, po otrzymaniu od państwa, reprezentowanego przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, pomoc finansowa w wysokości 50 ...
Najczęściej kupowane samochody w latach 2018-2019 w Rosji
Jak wybrać nowy samochód? Oprócz preferencji smakowych i parametrów technicznych przyszłego samochodu może Ci pomóc lista lub ocena najlepiej sprzedających się i najpopularniejszych samochodów w Rosji w latach 2016-2017. Jeśli samochód jest poszukiwany, to zasługuje na twoją uwagę. Oczywistym faktem są Rosjanie…
- Dyskusja
- W kontakcie z
Prawie wszyscy nabywcy nowych samochodów chcą, nawet przez krótki czas, pozostać na gwarancji i normalnie użytkować samochód, nie martwiąc się o nieprzyjemny problem z nim. Awarie spowodowane błędami fabrycznymi są dość powszechnym problemem w przypadku tanich technologii, samochodów krajowych. Lepiej więc nie zdejmować auta z gwarancji, nawet jeśli nie wszystkie 100 000 kilometrów. Dzisiaj przyjrzymy się TOP 5 błędom, które popełniają ludzie podczas eksploatacji samochodu, jeśli chcą zostawić swój pojazd na gwarancji. Aby to zrobić, nie musisz niczego zmieniać w projekcie swojego pojazdu, a także uważnie przeczytać umowę gwarancyjną, która jest wydawana przy zakupie samochodu. Umowa jest napisana bardzo małymi literami, więc powinieneś od razu zrozumieć jej znaczenie.
Możesz nie zapoznać się z warunkami umowy i łatwo usunąć samochód z gwarancji już w pierwszym dniu eksploatacji. Możesz też nieumyślnie złamać warunki współpracy z autoryzowanym dealerem i udać się do sądu, w którym firma obciąży Cię pieniędzmi za naprawy i konserwację. Jest wiele osób, które uważają, że mogą zamontować dodatkowe części w samochodzie, a następnie wymienić je na części standardowe, zanim udadzą się do serwisu. Jeśli pracownicy serwisu zobaczą w mieście Twój samochód z innymi szczegółami, zrobią mu zdjęcie lub po prostu zauważą tablice rejestracyjne, będziesz musiał udać się do sądu i zwrócić firmie pieniądze za usługę. Nie jest to jednak do końca legalne, ale zdarza się to na co dzień w przypadku rosyjskich kierowców. Rzućmy okiem na TOP 5 błędów z późniejszym usunięciem auta z gwarancji.
Naprawy nie przez autoryzowanego dealera
Pierwszą igłą, na którą wbijają się lubiący jeździć z gwarancją, jest wykonanie naprawy samochodem nie u autoryzowanego dealera. Łatwo się domyślić, że żaden producent nie ponosi odpowiedzialności za naprawiony samochód bez przestrzegania oryginalnych technologii fabrycznych, przy użyciu nieznanych materiałów i nieprofesjonalnych wykonawców. W takim przypadku właścicielowi samochodu nie wolno:
- wykonać prace serwisowe lub naprawcze w przypadku nagłej awarii nie u autoryzowanego dealera, ale w innej stacji serwisowej;
- dołożyć starań, aby rozwiązać problem, nawet jeśli kierowca nie ma innego wyjścia (jest to najbardziej podstępny wymóg, jaki pojawia się w sądzie);
- kupować części zamienne nieoficjalnego pochodzenia, nawet jeśli są certyfikowane przez fabrykę do montażu w tym konkretnym modelu samochodu;
- kupowanie materiałów do regularnej konserwacji samochodu w miejscach innych niż autoryzowany dealer, gdzie są one dość drogie, znacznie droższe niż sklepy.
Teoretycznie w przypadku niektórych modeli istnieje możliwość zakupu części oficjalnych w sklepach firm trzecich, a następnie wizyta w serwisie w celu wykonania oficjalnego serwisu. Ale w przypadku np. Volkswagena może to prowadzić do odmowy serwisowania i konieczności zakupu wszystkich materiałów bezpośrednio od dealera – w ten sposób producent utrzymuje kontakt z lokalnymi dealerami i pozwala im zarabiać pieniądze.
Brak śladów na przejściu planowej konserwacji
Kolejnym interesującym punktem i bardzo kontrowersyjnym dla rosyjskich kierowców jest planowana konserwacja samochodu. W okresie gwarancyjnym różne samochody przechodzą od 6 do 10 zaplanowanych przeglądów technicznych i serwisów. Dlatego dla tego typu działalności będziesz musiał przygotować okrągłą sumę. Za wszystkie dziwactwa oficjalnego serwisu możesz również zostać usunięty z gwarancji za takie wykroczenie:
- naruszenie warunków planowanego przeglądu technicznego - jeśli prowadziłeś samochód dłużej niż rok bez wymiany oleju w serwisie, zostaniesz usunięty z gwarancji;
- przekroczenie dopuszczalnego przebiegu - dla niektórych dealerów dopuszczalne przekroczenie planowanego przebiegu wynosi 1000 kilometrów, dla innych - 100 kilometrów;
- samodzielne wykonywanie przeglądów technicznych lub korzystanie z usług serwisów obcych, gdzie praca została wykonana bez oznaczenia;
- brak znaku z prostego powodu, że służba zapomniała umieścić w dokumencie niezbędne pieczątki dotyczące przejścia alimentów.
W tym drugim przypadku za pośrednictwem sądu możesz łatwo udowodnić swoją sprawę, ale w pozostałej części nie będzie nic do powiedzenia. Należy od razu zapoznać się ze wszystkimi warunkami serwisu gwarancyjnego i dopiero wtedy dokładnie dowiedzieć się, w jaki sposób można postępować i jakie są ograniczenia działań przy przestrzeganiu okresu gwarancyjnego samochodu.
Eksploatacja samochodu - ściśle według zasad fabrycznych
Zasady działania to najbardziej subtelny i zaskakujący punkt, który jest jednym z najpopularniejszych sporów w sądzie gwarancyjnym. Dealerzy mogą łatwo udowodnić, że nie przestrzegałeś zasad pojazdu. Istnieją dowody na praktycznie każdego kierowcę, a najpopularniejsze to:
- w zautomatyzowanej skrzyni biegów podczas postoju kierowca nie przesunął gałki zmiany biegów do położenia N, co spowodowało awarię skrzyni biegów;
- podczas parkowania właściciel samochodu z manualną skrzynią biegów używał prędkości do naprawy samochodu, ale musiał w tym celu użyć hamulca ręcznego;
- gdy zapalają się niektóre lampki diagnostyczne, kierowca nie przestrzegał wymagań instrukcji obsługi, nie zatrzymywał się i nie sprawdzał samochodu;
- w samochodzie z silnikiem benzynowym jednostka napędowa nie nagrzewała się codziennie przez wymagany czas, co spowodowało awarię silnika.
Są to okropne historie, które obrońcy praw człowieka z dealerów i stacji obsługi gwarancyjnej naprawiających Twoje samochody mogą opowiedzieć o Tobie w sądzie. Nie ma więc sensu dążyć do prawdziwego rozwiązania kwestii gwarancyjnej w sądzie, ale właściciel nowego samochodu musi po prostu zapoznać się z regulaminem i być gotowym na odwołanie wszelkich roszczeń.
Zmiana charakterystyki samochodu w dowolny sposób
Otwórz dokumenty, które otrzymałeś przy zakupie samochodu i zapoznaj się ze szczegółową specyfikacją. Jeśli zmienisz co najmniej jedną linię na inne parametry, dealerzy mogą częściowo lub całkowicie usunąć Cię z gwarancji. Odnosi się to do wszystkiego, o czym można pomyśleć, patrząc na specyfikacje samochodu, a najczęstsze sposoby są następujące:
- instalacja systemu muzycznego lub dodatkowego zestawu głośników, osadzanie wideo we wnętrzu samochodu, integracja dodatkowych funkcji multimedialnych;
- zakup i montaż nowych kół o większej lub tej samej średnicy, o różnych właściwościach, np. zastosowanie kół ze stopów lekkich lub kutych;
- zmiana charakterystyk silnika, przeprowadzanie chip tuningu, wymiana jednostek elektronicznych i komputerów na bardziej funkcjonalny i nowoczesny sprzęt;
- montaż innych jednostek np. wymiana skrzyni biegów, rozrusznika, prądnicy, a nawet akumulatora niespełniającego wymagań i zaleceń fabryki.
Jak widać, dealerzy mogą usunąć samochód z gwarancji z dowolnego powodu, dlatego lepiej jest całkowicie odstawić samochód do postaci fabrycznej i nie montować niczego dodatkowo do czasu naturalnego wycofania się z gwarancji po określonym czasie lub dotarcia określony przebieg pojazdu. Więc i tak otrzymasz naprawę gwarancyjną.
Instalacja dodatkowego sprzętu i inne problemy
Kolejnym punktem dla autoryzowanych dealerów jest montaż dodatkowego wyposażenia. W szczególności wielu kierowców stara się oświetlić swój samochód, poprawić zdolność korzystania z niektórych funkcji samochodu lub znacznie zwiększyć bezpieczeństwo podróży. Główne kryteria w tym sensie są następujące:
- Zmiana konstrukcji zawieszenia, aby uzyskać większą pewność jazdy, kształtowanie innych cech podwozia poprzez dodawanie i wymianę;
- instalacja nowych urządzeń optycznych, w tym świateł przeciwmgielnych lub świateł do jazdy dziennej, a także innych lamp w reflektorach;
- uzupełnienie samochodu o określone przekaźniki, jednostki sterujące i komputery, które są jedną z opcji usprawnienia taniego transportu;
- montaż różnych detali dekoracyjnych, które są wykorzystywane do nadania samochodowi idealnego wyglądu, nadając mu sportowy charakter.
Takie zmiany mogą również spowodować utratę gwarancji. Trzeba przyznać, że czasami oficjalni dealerzy, na polecenie samego producenta, spekulują na temat metod i powodów wykreślenia auta z rejestru. W sądzie specjaliści przy wsparciu prawnika będą mogli udowodnić, że dopiero opuszczając salon złamałeś szereg zasad gwarancji, a Twój samochód powinien zostać usunięty z gwarancji. Oferujemy krótki film na temat usuwania samochodu z gwarancji:
Podsumowując
Gdyby reputacja dealera, marki i producenta nie ucierpiała po usunięciu samochodów z gwarancji, naprawy gwarancyjne stałyby się przeszłością. Ale takie firmy jak Lexus, BMW, Mercedes i inni przedstawiciele świata ekskluzywnych, drogich samochodów nie mogą sobie pozwolić na pozwanie klienta, w przeciwnym razie natychmiast wykluczą możliwość zakupu innego auta tej samej marki. Ale tanie samochody są często w centrum takich skandali gwarancyjnych, gdy dealer nie chce przeprowadzać napraw nawet po orzeczeniu sądu.
Warto zauważyć, że w większości przypadków dealerzy nie mogą być całkowicie kontrolowani przez producentów i stwarzają kłopoty właścicielom samochodów według własnego uznania. W takim przypadku wystarczy jeden list do głównego dealera marki w Rosji lub bezpośrednio do producenta, aby rozwiązać tę sytuację. Jest to o wiele skuteczniejszy sposób na łatwe osiągnięcie sprawiedliwości. Ale pójście do sądu z krupierem wcale nie jest interesujące i w większości przypadków niezbyt opłacalne. Czy Twój samochód został usunięty z gwarancji w okresie gwarancyjnym?